防撞护栏施工工艺
防撞护栏施工工艺
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防撞护栏施工工艺
1 目的
指导十天高速公路桥梁防撞护栏的施工，确保防撞护栏的施工质量，保证外型美观，线型顺畅。
2 工艺特点
（1）防撞护栏单次施工长度宜以桥面伸缩缝间长度为准，混凝土一次性连续浇注成型, 提高护栏线型圆顺度，减少了施工缝对外观质量的影响。
（2）防撞护栏模板按设计尺寸在厂家统一制作成型，提高了护栏棱角直顺度；
（3）钢筋安装时一般按每隔5m设标准断面作为控制依据，平曲线半径小段落适当加密，顶部连线贯通依次进行防撞护栏钢筋的安装，提高了钢筋安装位置准确，间距均匀。
（4）模板安装时严格控制护栏底部标高带标高，混凝土浇筑时直接浇筑到模板顶面作为标准，减少了误差累计，提高了顶面标高控制质量。
（5）混凝土浇筑时采用2根振捣棒交叉振捣，倒角处的气泡明显减少，护栏混凝土外观质量有了明显提高。
（6）采用三轮车门架手动葫芦进行模板安装快捷灵活，减少了人工，降低了成本。
（7）利用施工的循环性和周期性，分小组同步展开施工，缩短了施工工期，提高了工效。
3 适用范围
十天高速公路桥梁工程C30混凝土防撞护栏施工。
4 编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》 JTG F10-2011
（2）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004
（3）《十天高速公路建设标准化管理细则》
（4）《高速公路施工标准化技术指南》（桥梁分册）（交通运输部公路局 2012年11月）
（5）《高速公路建设标准化管理指南》 甘肃省交通基建工程质量监督站 2011
5 施工工艺流程
在施工前，项目部总工编制《桥梁防撞护栏施工工艺流程图》，如下图所示，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。具体施工工艺如下
桥梁防撞护栏施工工艺流程图 5.1 施工准备 5.1.1 技术准备
（1）在开工前，组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审查和现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位澄清。
（2）项目试验室完成防撞护栏C30混凝土配合比的试配和报批工作。。 （3）测量队使用全站仪按照复核过的施工图设计坐标，在已安装的梁板上沿路线纵向每5m 放样护栏内外侧控制点位，现场技术员测量相应点位的标高，确定梁顶高程是否符合设计及规范要求。
防撞护混凝土
调整安装防撞复测防撞护
安装防撞浇筑护拆除覆盖
制作
钢筋检
(4）提交分项工程开工报告，其内容包括：工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案；进度计划以及其他需要说明的事项等。
（5）开工前对现场施工人员进行技术交底，使所有参与桥面铺装施工的施工人员明确工艺、技术、质量、安全、工期、环保等要求。交底可采用现场交底、会议、授课、观看影像资料等形式。
（6）防撞护栏第一联施工完成后进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，形成正式书面报告后再进行大面积施工。
5.1.2施工场地准备
（1）防撞护栏施工现场至混凝土拌和站的施工便道贯通，如利用已架设梁板作为临时通行便道的，梁板负弯矩张拉槽、各非连续端伸缩缝处加铺厚度不小于20mm 的钢板。
（2）该联内的桥面铺装已浇注，其强度已达到设计强度，该联内的临时支座已全部拆除。
5.1.3 机具准备
混凝土集中拌合，配8m3混凝土搅拌车供应。
每作业队配备：25T汽车吊1台、空压机1台、洒水车1台、30型和50型振捣棒若干只,所需模板提前加工制作并运到现场。钢筋加工设钢筋集中加工厂，配备钢筋切断机2台、钢筋弯曲机2台、电焊机5台。
5.1.4 材料准备
混凝土拌和站准备C30混凝土所需的碎石、砂、PO.42.5水泥、减水剂，钢筋集中加工厂内准备足够数量的钢筋，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
5.1.5 人员配置
一个防护护栏作业正常作业需配备人员如下表，在施工过程中根据施工进度适时继续增加相应人员，以确保防撞护栏施工形成流水作业。
技术和管理人员（人）操作人员（人）
总负责 1 模板工8
技术员 1 焊工8
测量员 2 钢筋工 6
安全员 1 混凝土工 5
试验员 2 辅助人员 2
5.2 测量放样
由测量队按照每隔5m进行控制点放样，现场技术员在每一点测量出防撞墙底部内外侧处的标高并与设计标高做对比，根据高差值和桥梁纵坡选取一个合理的高差计算出模板底座的高程，并用高标号砂浆调整抹平。
5.3 钢筋加工及安装
5.3.1 梁顶清理
人工凿除桥面铺装施工时在桥面防撞护栏位置处遗留下的水泥浆等杂物并用清扫工具和空压机配合清理干净后，再用高压水枪冲洗。
5.3.2 预埋钢筋校正
根据放样结果用人工调直梁板预制时已经预埋的防撞护栏钢筋骨架中的偏位钢筋，以便于与护栏钢筋连接。对于偏位严重的预埋筋，用氧焊割除，并在正确位置采用打孔置筋的方式重新进行预埋。
5.3.3 钢筋安装
钢筋不能有锈皮、油污等。钢筋加工在钢筋集中加工厂内完成，加工的半成品用平板车转运到施工现场进行安装，与梁顶预埋的护栏钢筋采用双面焊连接，每位焊工配备小铁锤一把，边焊边敲除焊渣。
现场在每隔5m的控制点上，根据测量计算出的高程，按照标准模具进行防撞护栏控制断面钢筋的安装。然后以控制断面钢筋为标准，顶部拉线贯通依次进行防撞护栏钢筋的安装，以保证钢筋安装位置准确，间距均匀。钢筋绑扎时所有交叉点均应绑扎牢固，必要时，亦可用点焊焊牢。
在钢筋安装过程中，将反光立柱钢板等预埋件进行准确定位，牢固安装，防止漏埋、少埋现象发生。
5.4 模板制作及安装
5.4.1 模板制作
桥梁防撞护栏模板采用一次折弯成型的全新定型标准钢模，面板采用5mm厚钢板，每节长度1.5m，节与节之间用螺栓固定连接，所有螺栓连接眼孔一次冲压成形。
模板竖向背杠与横筋采用［8cm槽钢制作，每节1.5m的模板上制作3道竖向背杠和5道横筋，其中边部竖向背杠距模板两端均为 32.5cm，竖向背杠之间距离42.5cm。
5.4.2 模板安装
桥面防撞护栏单次施工长度以桥面伸缩缝间长度为准，模板一次性安装完成，混凝土一次性连续浇注成型。
钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，均匀涂刷专用脱模剂，以避免混凝土粘模，保证混凝土表面光洁。
在混凝土底座上弹出模板内外侧支模线，内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，同一块模板纵向设置2道拉杆，间距99cm，模内设横向支撑牢固。模板安装时首先将三节长1.5m的模板拼装成型，然后悬挂在三轮车门架手动葫芦的导链上进行安装。模板之间的板缝采用密封胶带粘贴，以防止漏浆，安装成型后的模板须固定牢固、接缝平整、密封完好、位置准确、直线段线型直顺，曲线段线型圆顺。
模板安装完成后进行检查，主要检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。
5.5 混凝土拌和运输
5.5.1 混凝土拌和
混凝土拌和站专职试验员测定拌和站料场砂、石的含水量，根据试验室提供的混凝土配合比换算施工配合比，交付拌和站严格按施工配合比拌制混凝土。
混凝土拌和站按施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）为±1%，外加剂为±1%；粗、细骨料为±2%；拌和用水为±1%。
混凝土搅拌时间≥90S，确保混凝土和易性，混凝土拌和坍落度控制在100～140mm，坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限，所拌制的混凝土应有良好的和易性。每车混凝土出站前，试验人员检测混凝土的出站坍落度，不合格不予出站。
5.5.2 混凝土运输
混凝土搅拌车的数量应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，保证浇注过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失过多现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的坍落度。