某物流园区建设项目环境影响报告书
目录
1.总论 (1)
1.1项目背景 (1)
1.2编制依据 (2)
1.3评价容和评价重点 (4)
1.4评价围 (4)
1.5主要环境保护目标 (5)
1.6评价因子的确定 (5)
1.7评价标准 (6)
2.物流园区总体规划 (9)
2.1物流园区功能定位 (9)
2.2物流园区规划目标和指标 (9)
2.3规划概况 (10)
2.4开发建设时序 (11)
2.5产业发展规划 (12)
2.6土地利用规划 (12)
2.7公用工程规划 (13)
3.区域环境现状调查与评价 (18)
3.1自然环境概况 (18)
3.2社会经济概况 (20)
3.3区域环境功能区划分 (22)
3.4区域环境质量现状调查及评价 (22)
3.5物流园区外环境现状 (30)
4.物流园区所在区域发展规划概况 (32)
4.1鄂尔多斯市城市总体规划概况 (32)
4.2康巴什－阿镇片区概况 (32)
4.3伊旗的经济发展规划概况 (33)
4.4《鄂尔多斯市“十一五”环境保护规划》概况 (33)
4.5物流园区发展制约因素分析 (34)
5.阿康物流园区污染因素分析 (37)
5.1阿康物流园区建设容与施工设备 (37)
5.2施工期环境影响因素分析 (37)
5.3运营期环境影响因素分析 (39)
5.4清洁生产建议 (50)
6.物流园区环境影响与评价 (51)
6.1施工期环境影响评价 (51)
6.2运营期环境影响分析 (56)
6.3运营期外环境影响分析 (69)
7.生态环境现状评价、影响评价与防护措施 (72)
7.1现状调查与评价 (72)
7.2生态影响分析与防治措施 (75)
7.3土地利用的生态适宜度分析 (83)
7.4景观影响评价 (86)
8.污染物总量控制 (87)
9.产业政策符合性、规划符合性及选址合理性分析 (88)
9.1产业政策符合性分析 (88)
9.2地方规划符合性分析 (88)
9.3选址合理性分析 (90)
9.4入驻物流园区项目的要求 (91)
10.物流园区环境保护措施及其可行性分析 (92)
10.1环境空气污染防治 (92)
10.2水环境污染防治措施 (94)
10.3噪声污染防治措施 (95)
10.4固体废物处理与处置 (97)
10.5高压架空电力线路走廊电磁影响的防护措施 (97)
10.6其他环保措施建议 (98)
10.7环保投资估算 (98)
11.环境管理与监测计划 (100)
11.1环境管理 (100)
11.2环境监测计划 (103)
12.公众参与 (105)
12.1公众参与的目的 (105)
12.2公众参与的形式 (105)
12.3调查围及对象 (106)
12.4调查容 (108)
12.5调查方法 (109)
12.6调查结果及统计分析 (109)
12.7公众参与建议 (111)
13.结论与建议 (113)
13.1结论 (113)
13.2建议 (119)
附件：
附件一：集团物资贸易有限责任公司委托市环境保护科学研究院进行鄂尔多斯物流园区建设项目环境影响评价的委托书；
附件二：《关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的通知》自治区发展和改革委员会文件（发改贸字[2008]1573号）；
附件三：《鄂尔多斯市发展和改革委员会转发自治区发展改革委关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的通知的通知》（鄂发改贸发[2008]268号）；
附件四：《鄂尔多斯市环境保护局关于鄂尔多斯物流阿康物流园区建设项目环境保护申报意见》（鄂环监字[2008]154号）；
附件五：《鄂尔多斯市规划局关于伊金霍洛旗新建物流园区规划选址的意见》（鄂规发[2008]170号）；
附件六：《关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的通知》（发改贸字2008第1573号）；
附件七：《鄂尔多斯市人民政府办公厅关于成立全市现代物流业发展工作协调领导小组的通知》（鄂府办函[2008]82号）；
附件八：《伊金霍洛旗规划建设环保局关于阿镇桑盖村境建设用地规划条件的初审报告》（伊建环发[2008]78号）；
附件九：《伊金霍洛旗发展和改革局关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的请示》（伊发改字[2008]99号）；
附件十：《鄂尔多斯市环境保护局关于鄂尔多斯物流阿康物流园区采用标准的批复》；
附件十一：公告与公众调查。
1.总论
1.1项目背景
经济全球化的发展和经济的快速增长，使物流仓储业在国家和地区经济发展中的作用日益突显。随着区域经济一体化步伐的加快，物流仓储业作为经济的重要组成部分和工业化进程中经济合理的服务模式，正在国外得以迅速发展。国外发展实践证明，物流园区的规划与建设，是物流仓储业发展的重要环节，是社会化开放型高效物流仓储体系发展的重要体现，也是一个国家或地区物流仓储业发展成熟的标志之一。如果没有完善的物流仓储服务体系和足够的物流仓储能力，将不足以支撑经济的持续高速增长。
集团以此为契机拟建设大物流。大物流以港口、铁路为运输主干线；以塘沽、准格尔、阿康、、宁东、临河、甘其毛都口岸集散中心为支撑；以国铁、地方铁路及呼、包、鄂、榆、乌、银公路网为辐射，形成大物流板块。主要开展港口吞吐中转、铁路运输、货物集散、集团部供应链物流四项业务。其核心是突出系统、整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。
阿康物流园区属于大物流的一部分，是大物流园区的基础之一。该项目位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗阿镇东侧，建设阿康物流园区。项目分近期和远期，其中近期总占地面积1.36km2，该项目近期吞吐能力为1000万吨/年，总投资66322.4万元。远期总占地面积3.33km2，远期吞吐能力3000万吨/年，本次环评主要是对阿康物流园区近期的建设进行评价。
阿康物流园区属于大物流的一部分，该项目位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗阿镇东侧。具体位置：项目区北侧为拟建的纬二路，东侧偏南紧邻包茂高速公路，东侧偏南临近拟建的包西铁路，园区西边界为拟建的经一路，南侧为阿松公路。项目分近期和远期，其中近期总占地面积1.36km2，远期总占地面积3.33km2，本次环评主要是对近期的园区建设进行环境影响评价。阿康物流园区建设项目由鄂尔多斯物流承建。项目区具体地理位置见图1－1。
根据《中华人民国环境影响评价法》(中华人民国主席令第77号)和中华人民国国务院令第253号关于《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，结合该工程的性质、特点，该项目须进行环境影响评价。为此，鄂尔多斯物流委托市环境科学研究院承担了该项目的环境影响评价工作。评价单位通过对本项目进行实地调查、现场踏勘、监测、资料收集和对同类工程的类比分析基础上，依据环评导则及有关资料，并根据国家环境保护总局下发的《关于简化建设项目环境影响评价报批程序的通知》，直接编制完成了《鄂尔多斯物流阿康物流园区建设项目环境影响报告书》，呈请审查。
1.2编制依据
1.2.1 环保法律、法规
（1）《中华人民国环境保护法》，1989.12；
（2）《中华人民国环境影响评价法》(中华人民国主席令第77号)；
（3）《中华人民国大气污染防治法》，2000.4；
（4）《中华人民国水污染防治法》，2008.6.1；
（5）《中华人民国噪声污染防治法》1993；
（6）《中华人民国固体废物污染环境防治法》，2005.4；
（7）《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第253号)；
（8）《建设项目环境保护分类管理名录》（国家环境保护总局令第14号）；
（9）《关于简化建设项目环境影响评价报批程序的通知》（国家环境保护总局办公厅，环办[2004]65号）；
（10）《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环境保护总局环发（2006）28号）；
（11）《中华人民国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；
（12）《自治区环境保护条例》；
（13）《自治区2007—2010年现代物流业发展规划》（发展和改革委员会）；
（14）《鄂尔多斯市国民经济和社会发展"十一五"规划纲要》；
（15）《鄂尔多斯市“十一五”环境保护规划》；
（16）《鄂尔多斯市现代物流业发展规划》（2008--2010）；
（17）《伊金霍洛旗国民经济和社会发展第十一个五年规划》；
（18）《中华人民国城乡规划法》，2008年1月1日；
（19）《中华人民国清洁生产促进法》；
（20）《中华人民国水土保持法》；
（21）《城市房屋拆迁管理条例》；
（22）《关于加强开发区域环境影响评价有关问题的通知》（环发〔2002〕174号）。
1.2.2 评价技术规
（1）《环境影响评价技术导则－总纲》（HJ/T2.1—93）；
（2）《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ/T2.2-93）；
（3）《环境影响评价技术导则－水环境》（HJ/T2.3-93）；
（4）《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ/T2.4—1995）；
（5）《环境影响评价技术导则－非污染生态影响》（HJ/T19-1997）；
（6）《开发区区域环境影响评价技术导则》（HJ/T131-2003）；
（7）《500KV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规》（HJ/T24-1998）。
1.2.3 有关文件资料
（1）集团物资贸易有限责任公司委托市环境保护科学研究院进行鄂尔多斯物流园区建设项目环境影响评价的委托书；
（2）《关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的通知》自治区发展和改革委员会文件（发改贸字[2008]1573号）；
（3）《鄂尔多斯市发展和改革委员会转发自治区发展改革委关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的通知的通知》（鄂发改贸发[2008]268号）；
（4）《鄂尔多斯市环境保护局关于鄂尔多斯物流阿康物流园区建设项目环境保护申报意见》（鄂环监字[2008]154号）；
（5）《鄂尔多斯市规划局关于伊金霍洛旗新建物流园区规划选址的意见》（鄂规发[2008]170号）；
《关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的通知》（发改贸字2008第1573（6）
号）；
（7）《鄂尔多斯市人民政府办公厅关于成立全市现代物流业发展工作协调领
导小组的通知》（鄂府办函[2008]82号）；
（8）《伊金霍洛旗规划建设环保局关于阿镇桑盖村境建设用地规划条件的初审报告》（伊建环发[2008]78号）；
（9）《伊金霍洛旗发展和改革局关于鄂尔多斯物流阿康物流园区项目备案的请示》（伊发改字[2008]99号）。
1.3评价容和评价重点
1.3.1 评价容
本次评价容包括：总论、阿康物流园区总体规划与开发现状、园区环境现状调查与评价、园区规划方案和合理性分析、物流园区污染因素分析、环境影响分析与评价、生态环境影响评价及防治措施、清洁生产分析、污染物总量控制、物流园区规划相容性、规划综合论证、选址和合理性分析、环境承载力分析、物流园区环保措施综合论证、环境管理与环境监测计划、公众参与、结论。
1.3.2 评价重点
根据阿康物流园区建设项目周围环境特征和物流园区特点，确定本次评价的重点为：物流园区总体规划与开发现状、物流园区环境现状调查与评价、物流园区规划方案和合理性分析、物流园区污染因素分析、环境影响分析与评价、生态环境影响评价及防治措施、物流园区规划相容性、规划综合论证及选址合理性分析、环境承载力分析、物流园区环保措施综合论证。
1.4评价围
1.4.1大气环境
考虑到伊金霍洛旗常年主导风向和项目所在地的地形为平原，确定大气环境影响评价围为物流园区边界外3km围。本项目大气评价围及环境空气现状监测点位置见图1-2。
1.4.2水环境
根据阿康物流园区排水规划，物流园区实行雨污分流制排水体制，雨水经雨水管网排入东红海子，物流园区的所有废水排入阿镇污水处理厂，处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级标准的B标准后全部排入
物流园区建设项目建议书
物流园区建设项目建议书 第一章项目基本情况 项目名称:* *建设性质:新建建设单位:* *项目负责人:* *组织单位:* *资质证书编号:** 发证机关:内蒙古自治区发展改革委一、乌兰浩特市概况 乌兰浩特市位于大兴安岭南麓，科尔沁草原腹地它是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。现辖四镇七街，总面积865.15平方公里，人口28万。它是蒙古、汉族、满族和朝鲜等17个民族的聚居地。它是新中国第一个民族区域自治政权——内蒙古自治区的诞生地。 乌兰浩特市位于东北经济区。它有优越的地理位置和丰富的自然资源。这里的交通通讯相对发达和快捷。111国道、302国道和正在维修的主要省级通道贯穿全境。乌兰浩特民航机场可起降大中型客机。它已经开通了到北京、呼和浩特等地的往返航班。铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨和其他主要城市的客运和旅游列车。 1 现代通讯设施齐备，通讯网络连接国内外。 乌兰浩特国内生产总值29亿元，零售总额17.7亿元，固定资产投资16.7亿元，财政总收入2.77亿元，人均可支配收入6551元，农民
人均纯收入2618元，国内贸易总额17亿元，进出口贸易总额700万美元乌兰浩特市是全盟钢铁、水泥、重工业和轻工业产品的主要产地，也是全盟最大的原煤消费地。 2、承办单位概况 ***注册资本30万元，员工50人，公司占地面积30万平方米，主要从事空配货、搬运、仓储、停车、汽车维修及汽车零部件销售为了发展兴安盟的物流业，乌兰浩特市人民政府批准武(XXXX)年经营收入4553.6万元，项目财务内部收益率10.54%，从财务评价来看，该项目是可以接受的 3 5、主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标见表1-1 主要技术经济指标表 表1-1 号1 2 3 3 4(1)(2)(3)5 6 7 8 9表示建设领域总投资中央预算包括专项资金、企业自筹和银行贷款总营业收入。财务内部总收益率，即投资的财务净现值，以㎡10，000元、10，000元、10，000元、10，000元、10，000袁媛%万元年指数300，000 117，900 24，000 24，000 XXXX 第5年集成电路= 10% 4， ，
项目立项制度和流程
项目立项制度和流程 一、概述 项目是为了完成特定工作的一次性的努力。项目立项是公司管理的一项重要工作，通过立项的形式可以实现人才物的归口管理同时实现责权利的有形统一。 1.目的 规划可行性分析、市场前景预测及效益分析等立项准备工作，减小投资开发软件产品或承接项目的风险。 2.适用范围 适用于开发软件产品或承接项目的立项准备工作。 二、立项管理流程 1.项目经理任命流程 项目立项以项目合同、可行性分析（产品内部研发类项目）或项目提前执行申请表为输入。项目管理部收到项目合同后，PMO启动项目经理任命流程，由项目部在2个工作日内提名项目经理，待项目经理任命审批通过后，项目进入启动阶段。
流程描述： 第一步、市场营销人员、产品主管向PMO提交项目合同或项目信息（如可行性分析、效益分析、项目提前执行申请表等）； 第二步、PMO将项目合同或项目信息提交公司内部相关部门，相关部门在2个工作日内提名项目经理； 第三步、项目经理任命审批； 第四步、项目任命通过进入项目启动阶段，否则退还相关部门重新提名项目经理。 2.立项申请流程 项目经理任命审批通过后，项目经理提交项目执行立项申请表并评审通过后，PMO给该项目设立编号及项目简称，便于项目经理准备相关立项资料。
流程描述： 第一步、项目经理填写《项目立项申请表》； 第二步、项目经理将《项目立项申请表》提请PMO进行初审，未通过则返回补充、修改； 第三步、PMO初审通过后，PMO为项目分配项目编号并为其预约项目立项评审会议。 第四步、项目管理委员会成员开会评审《项目立项申请表》，如果评审通过项目管理委员会成员，在《项目立项评审表》中“审批流程”部分签字；如果不通过评审，则直接终止此次立项；如立项不完善或项目风险较大，则返回第一步补充、确认。 第五步、正式立项，PMO归档相关资料、相关人员进行项目阶段性交接。
农业物流园区 项目规划
达拉特农业物流港 初步规划 1.1项目单位基本情况 万捷控股有限公司成了于2010年，经国家工商行政管理总局批准为无区域注册企业，注册资金1亿元人民币，是一家以产业投资、产业整合为主业、PVC建材、数码产品制造销售;农牧业开发的新型企业，旗下拥有鄂尔多斯市万捷新型建材有限责任公司、万捷信息技术有限公司、鄂尔多斯市万捷饮业有限公司等经营实体。在达旗、鄂尔多斯装备制造基地均自有产业园区。 内蒙古屹峰实业有限公司是万捷控股有限公司的控股子公司，注册资金5000万元人民币，企业的定位为集农畜产品食品的电子商务、电子交易、集中展示、仓储、分拣、初加工、销售、物流配送和信息处理为一体的设施、运营机制、管理全新的现代化物流企业。 公司拟建设的广硕现代农业物流港项目将成为达拉特旗乃至鄂尔多斯市最大的现代化农产品、畜牧产品物流配送企业及示范基地，并带动达拉特旗及周边地区的农业产业结构调整，带动相关产业的发展，为达拉特旗的经济发展注入活力，提升农业产业化物流水平。1.2项目基本情况 1.2.1 项目名称、建设性质及建设地点 1、项目名称：达拉特旗广硕现代农业物流港建设项目 2、项目投资单位：万捷控股有限公司 3、项目承建单位：内蒙古屹峰实业有限公司
4、项目建设地点：鄂尔多斯市达拉特旗 拟选址：包东高速公路树林召互通路，迎宾大街与高速路交叉口，万捷建材公司北墙外，见图： 拟选地点区位优势： 位于树林召镇西出口，紧邻高速公路，向北到达包头（内蒙古重要交通枢纽），向南到达广西茂名，向东到达呼和浩特、北京，向西到达包西铁路解放滩站。 功能区分布：
1.2.2建设特色、建设期及内容规模 1．项目特色：整个物流港分为交易服务、物流服务、加工、仓储四个功能区域。是以有机农畜产品的集中电子交易、电子商务、加工、储藏、物流服务、金融服务和农畜产品价格行情汇集、信息流通整合为主、资金流、物流流通为骨干的的现代化物流港。项目建成后主要为农畜产品的加工、流通企业及农牧户提供专业、现代化的信息服务、交易服务、物流服务、加工、仓储服务。 3．建设期：3年，分2期建设，第一期用一年的时间主要建设交易服务于物流服务功能区域及电子商务系统。第二期用二年的时间建设加工及仓储功能区域及完善电子商务系统。 2．电子商务建设内容：通过信息流来促进资金流与物流的汇集交融。从而形成统一的农畜产品供应链体系。 交易区域采用实体交易与网上交易市场相结合的形式，通过B2B\B2C\ESHOP三种先进的互联网电子商务手段来推动促进实体交易的规模，这三种电子商务模式是目前国际上最流行的三种模式，也是被验证最有效的商务模式，三种方式互相补充，又互相依托，可以说是用电子商务的全模式来提升地区交易水平，物流水平；并可以有机的向上指提升生产加工水平。 B2B建设，适于用农牧业初级产品大批量的成体系的交易服务。物流港内建设内蒙古大宗农畜产品现货电子交易市场，具备现货挂牌交易、现货中远期延期交易、委托银行托管结算、委托采购、代垫代
项目管理组工作内容及工作流程
项目管理组工作内容及工作流程 校对：印数： 6 份
一、总则 1、目的 为了保证公司项目工作的规范运作，规范公司项目管理组的工作范围和工作流程，特制定本管理规定。 2、适用范围 公司总工程师办公室及项目管理组。 3、职责 3.1对项目进行前期调查、收集整理相关资料，制定初步的项目可行性研究报告，为决策层提供建议，协同配合制定和申报立项报告材料。 3.2对项目进行分析和需求策划。 3.3对项目的组成部分或模块进行完整系统设计。 3.4制定项目目标及项目计划、项目进度表。 3.5制定项目执行和控制的基本计划。 3.6建立项目管理的信息系统。 3.7项目进程控制，配合上级管理层对项目进行良好的控制。 3.8跟踪和分析成本。 3.9记录并向上级管理层传达项目信息。 3.10管理项目中的问题、风险和变化。 3.11项目团队建设。 3.12各部门、各项目组之间的协调并组织项目培训工作。 3.13项目及项目经理考核。 3.14理解并贯彻公司长期和短期的方针与政策，用以指导公司所有项目的开展。 二、工作内容 4、项目范围管理 为了实现项目的目标，对项目的工作内容进行控制的管理过程。它包括范围的界定，范围的规划，范围的调整等。 5、项目时间管理 为了确保项目最终的按时完成的一系列管理过程。它包括具体活动界定，活动排序，时间估计，进度安排及时间控制等项工作。很多人把GTD时间管理引入
其中，大幅提高工作效率。 6、项目成本管理 是为了保证完成项目的实际成本、费用不超过预算成本、费用的管理过程。它包括资源的配置，成本、费用的预算以及费用的控制等项工作。 7、项目质量管理 是为了确保项目达到客户所规定的质量要求所实施的一系列管理过程。它包括质量规划，质量控制和质量保证等。 8、人力资源管理 是为了保证所有项目关系人的能力和积极性都得到最有效地发挥和利用所做的一系列管理措施。它包括组织的规划、团队的建设、人员的选聘和项目的班子建设等一系列工作。 9、项目沟通管理 是为了确保项目的信息的合理收集和传输所需要实施的一系列措施，它包括沟通规划，信息传输和进度报告等。 10、项目风险管理 涉及项目可能遇到各种不确定因素。它包括风险识别，风险量化，制订对策和风险控制等。 11、项目采购管理 是为了从项目实施组织之外获得所需资源或服务所采取的一系列管理措施。它包括采购计划，采购与征购，资源的选择以及合同的管理等项目工作。 12、项目集成管理 是指为确保项目各项工作能够有机地协调和配合所展开的综合性和全局性的项目管理工作和过程。它包括项目集成计划的制定，项目集成计划的实施，项目变动的总体控制等。 三、工作流程 13、项目立项 项目的立项，必须经过总经理同意，并签字确认。项目经理在项目管理系统中填写项目立项信息，并提交总经理签字确认，在管理系统中确认项目立项。 14、项目计划
物流园区等级及建设要求
第一章绪论1.1研究背景 近年来，我国物流领域有了很大发展，各行各业都认识到了物流对于企业和国民经济的重要性。大力发展物流业，重视物流服务，不仅成为企业，也成为政府一时关注的焦点。于是，物流业的发展便如火如荼的展开了。 物流园区是我国现代物流发展中出现的新生事物，目前，很多经济中心城市的政府部门已经意识到物流园区所具有的经济效益、社会效益和环境效益优势，积极规划和开发建设物流园区，通过政府投资基础设施、制定优惠政策和贷款的倾斜，促进物流园区的建设和吸引物流企业的进驻。如深圳市将物流业确定为21世纪经济发展的三大支柱产业之一，规划建设八大物流园区，上海和天津规划建设五大物流园区，南京规划建设六大物流园区。在宏观的物流规划之后，紧接着就是大规模的物流园区建设时期。由于物流园区的建设需要占用大量的土地资源和资金，如果不对物流园区的建设进行科学合理的等级划分和评价就盲目进行投资建设，其风险是十分巨大的。 2003年初，零点研究集团就国内物流园区的建设及物流企业的需求等问题对全国31个省市的制造、商贸、运输及物流服务共304家企业进行了一项调查。经研究发现：当前物流园区的建设存在一定的泡沫成分，突出表现为部分物流规划单位，尤其是地方政府，单纯地为物流而物流，盲目发展物流园区，具体表现在以下三个方面： 一、部分园区规划缺乏明确目标定位，具有较大的盲目性 在调查中发现，大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，园区建成后要为谁服务，提供什么样的服务，这个市场有多大，潜在的服务对象有些什么需求，类似这样的问题园区的规划者很多有没有进行辩证分析。很多物流园区只是提出要“建成地区最大、在中国乃至整个世界有影响的现代物流配送中心”，而在功能定位和目标客户锁定上表现出较大的盲目性。正是由于部分物流园区在前期市场研究、分析上的不充分，导致项目在功能和目标客户定位上的不清，从而引发物流资源的浪费。 二、物流园区建设要求大而全 据零点公司的此次调查，在全国已经建成和在建的一百多家物流园区中，投资较大的如北京物流港，投资总额超过110亿元人民币；武汉的“万商云集”商贸园，投资额也在100亿元左右。在这些物流园区中，占地动辄数千亩，如北京物流港占地7000亩；多则上万亩，如天津空港物流加工区占地63000亩。 一些物流园区在规划时未能充分考虑周边的物流需求及应有的规模标准，只是简单地为物流而物流，盲目求大求全而忽视经济性原则的要求，是物流园区建设中出现泡沫成分的重要原因。
物流园区项目管理规划
上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月
金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况： 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析： 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标： 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析： 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：
物流园铁路线路所联络线路基工程项目设计
新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线伊泰货场至线路所联络线路基工程 施工组织设计 编制： 复核： 施工负责人： 审批： 呼铁建工集团兴和中心站及联络线工程 项目指挥部 2012年6月1日
目录 1、编制依据、原则 (3) 2、工程概况 (5) 3、总体施工布置及组织机构 (5) 4、施工进度安排及保证工期措施 (7) 5、施工方案、技术措施、施工工艺和方法 (10) 6、安全目标、安全治理机构及措施 (19) 7、质量目标、质量保证体系及措施 (22) 8、施工环境爱护、水土保持措施 (30) 9、要紧施工机械设备，仪器设备 (32)
10、文明施工 (32) 一、编制依据及原则 1. 编制依据 （1）本工程施工招标文件、施工图纸及相关技术资料。 （2）国家和铁路行业有关方针政策以及标准、规范和验收标准。 《铁路工程施工安全技术规程(上册)》TB10401.1-03 《铁路工程施工安全技术规程(下册)》TB10401.2-03 《新建铁路工程测量规范》TB10101-99 《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 （3）我单位铁路施工技术能力和现有的企业治理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积存的施工经验。 2. 编制原则 （1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针政策，严格贯彻执行质量体系标准，本着“科学的进展观”和“构建和谐社
会”的精神编制。 （2）本着优质高效、经济合理的原则，严格按照施工规范、施工质量，验收标准及设计文件组织施工。 （3）尽量采纳先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全施工，缩短工期，降低成本。 （4）合理布置施工平面图，尽量减少施工用地，合理储备物资，减少临时设施。 （5）全面响应和满足合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 （6）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，科学组织工程材料供应。、遵守建筑施工工艺及技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。 （7）统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济有用。科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保路基施工提早完工。 （8）适当采纳新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
IT项目立项流程
IT项目立项流程 信息管理部 2004.4
目录 前言 (3) 一、中外运IT项目的分类 (4) 二、IT项目的立项流程 (5) 2.1项目评估小组 (5) 2.2立项流程 (6) 2.2.1 第一类项目立项流程 (6) 2.2.2 第二类项目立项流程 (6) 2.3 立项报告的要求 (7)
前言 中外运对IT的投资是通过各种类型的IT项目来实现的，通过实施IT项目体现对IT投资的效果，因此有必要对IT项目制定相关的流程和规范。IT 项目分为两个阶段：立项阶段和项目实施阶段。本文只涉及立项阶段的流程，项目实施阶段按照《IT项目管理办法》执行。
一、中外运IT项目的分类 1.项目：在规定的时间和预算内完成的某种具有特定质量性能要求的 一次性、多任务的工作。 2.中外运IT项目分类如下表所示。 表IT项目的分类
二、IT项目的立项流程 中外运的IT项目分为两个阶段：立项阶段和项目实施阶段。本文只涉及立项阶段的流程，项目实施阶段按照《IT项目管理办法》执行。 立项阶段需要明确：项目评估小组、立项流程和立项报告。 2.1项目评估小组 项目评估小组成员： ●组长：公司主管领导。 ●成员：企划部、财务部、运营部、信息管理部等部门的总经理或 副总经理及涉及到的相关部门的负责人员。 项目评估小组的职责： ●对项目是否符合公司的业务发展战略进行评估；对投资的可行性 和风险进行分析；评估项目预算。 ●对项目可能遇到的技术风险和障碍进行分析；对IT技术和IT管 理的提出意见和建议。 ●对业务需求进行确认。
2.2立项流程 2.2.1 第一类项目立项流程 第一类项目，即从公司业务发展战略考虑和业务的需求设立的业务应用系统项目，立项流程如下： ●业务部门提出业务需求，形成书面文件报信息管理部。 ●信息管理部对需求进行了解和分析，了解业务部门具体的业务需求， 对需求可能涉及的技术进行初步地分析，并从公司IT战略的角度对 项目是否立项、何时立项给出意见。如果双方认为有必要立项，则 与有关业务部门共同形成详细的需求分析报告和可行性分析报告， 规划项目预算和项目的时间进度安排，报项目评估小组。 ●项目评估小组从公司业务发展战略的方向上对项目立项进行评估， 对项目的立项最终进行确认。 ●项目评估小组形成书面的立项报告，通过公司的内请流程上报。如 果公司领导批示同意，转入项目实施阶段，按照《IT项目管理办法》 执行；若批示不同意，项目立项终止或重新进行需求了解，再次通 过此流程进行立项申请。 2.2.2 第二类项目立项流程 第二类项目，即从IT发展战略和支持业务系统的可靠运行的需求设立的IT项目，立项流程如下： ●信息管理部组织人员对现有网络、系统和公共平台等进行调研，形 成详细的需求分析报告和可行性分析报告，规划项目预算和项目的 时间进度安排，报项目评估小组；
物流园规划及建筑设计方案说明
x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建
战略环境影响评价
我国战略环境影响评价制度研究 摘要：《中华人民共和国环境影响评价法》的颁布实施是我国环保工作的积极成果。其创新点在于将发展规划纳入到了我国环境影响评价制度的视野，为我国建立健全战略环境影响评价制度奠定了坚实基础。战略环境影响评价制度有利于防止政府的发展规划和制定开发建设活动对环境产生负面影响，从而实现社会、经济及环境的可持续发展。为此，本文对战略环境影响评价制度进行了较为深入的分析和研究。 战略环境影响评价是对可能存在潜在不良环境影响的政策、法规、规划和计划进行系统、综合的评价。战略环境影响评价制度是将战略环境影响评价及其程序、审批、法律责任进行制度化、法律化，是我国用以防止作用重大、范围广泛而影响深远的经济活动和其他活动潜在的环境危险的一种预防性环境管理措施，也是保护人和自然环境免遭不符合环境保护要求的经济活动和其他活动的不良影响的一种保护性环境管理措施。战略环境影响评价制度的实施是实现我国可持续发展的迫切需要，也是对项目环境影响评价缺陷的弥补，更是政府科学决策、民主决策的根本保障。基于我国当前战略环境影响评价制度存在的规划环境影响评价制度不完善、政策和立法环境影响评价制度缺失等问题，提出我国未来战略环境影响评价制度应从以下方面改进。首先，完善规划环境影响评价制度的内容;其次，顺应趋势、立足国情将政策和法规纳入战略环境影响的评价对象范围，建立健全政策和立法环境影响评价制度;最后，健全我国战略环境影响评价制度法律体系。全面科学的战略环境影响评价制度将对我国社会、经济、环境产生重大影响。 关键词：战略环境评价;政策环评；立法环评 ABSTRACT ABSTRACT：The promulgation of the "The Law of the People's Republic of China on Evaluation of Environmental Effects" on 1st` September is the positive achievement of environmental protection work. In the past, we usually just make an evaluation of environmental effects about construction projects. But now the policy is inclined to make the evaluation of all development programs. It appears to construct a system which will make a strategic evaluation of environmental effects in an overall situation. The enactment and execution of "The Law of the People's Republic of China on Evaluation of Environmental Effects" helps the government to prevent harmful effects on development programs and construction activities, to promote the integrated ability of making decision of strategic importance of the environment and development, to bring about the sustainable development among the economy, society and environment. Because of its extraordinary significance, the paper will make an exhaustive study about the legal system in strategic environmental impact
仓储物流园区项目建议书
仓储物流园区项目建议书 第一章总论 1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设 2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会 3、拟建地点：菩萨庙镇 4、建设内容与规模：物流园区规划占地面积3.7平方公里，主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、物流中心仓储设施和监控及管理信息系统平台。总库容27万立方米，货场面积23万平方米，集装箱最大储量 2.7万标准箱，设计货物年吞吐量300万吨。 5、建设年限：该项目设计建设年限为2年。 6、概算投资：该项目计划总投资5亿元。 7、效益分析： 第二章项目建设背景及必要性 辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建设，大力发展地方产业，用五年到10年时间将我地区打造更具商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。发展现代仓储物流，科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力
发展海产品、农副产品仓储物流、工业生产资料物流和第三方物流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运站场和展示交易中心，支持物资储备及工业集中区仓储物流设施建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发展，逐步形成配套完善的物流产业链。形成市场体系完整、机制灵活、功能齐备、网络畅通、内外贸结合、生产和流通相互促进、具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。 东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌进，我们必须有备而想。从丹东近几年经济运行及发展定位来看，今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线，实现资源的优化配置和功能，放大积聚效应和副谢功能。这样一种经济结构布局的形成，给传统的物流带来了很大冲击。本项目的建设较好的利用了丹东地区相对优越的物流业资源，且本项目的建设符合当前的产业政策和技术政策。
铁路物流园区项目可行性研究报告(编制大纲)
2018年铁路物流园区项目可行性研 究报告 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投
资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告： 铁路物流园区项目建议书 铁路物流园区项目申请报告 铁路物流园区项目商业计划书
项目立项完整流程
一、立项审批 1 、项目立项申请报告书（原件一份） 2 、项目建议书或项目可行性研究报告（一份） 3 、建设用地的权属文件或建设项目用地预审意见书（一份） 4 、项目建设投资概算（一份） 5 、银信部门出示的资金证明（原件一份） 6 、企业法人营业执照副本（复印件一份）（房地产项目需提供资质证明一份） 7 、项目地形图（一份）8 、有关职能部门的意见。 二、二、规划设计 1 、由市规划局根据城市总体规划和立项文件核发勘察设计红线，提供规划设计条件。 2 、建筑设计分为三个阶段，即方案设计、初步设计和施工设计。 3 、市城建局负责联系市有关部门对初步设计进行会审批复。 三、建设工程报建（一）建设工程报建，首先要提供如下资料到建委办理登记手续。 1 、计划部门核发的《固定资产投资许可证》或主管部门批准的计划任务书； 2 、规划部门核发的《建设用地规划许可证》和《建设工程规划许可证》； 3 、国土部门核发的《国有土地使用证》； 4 、符合项目设计资格设计单位设计的施工图纸和施工图设计文件审查批准书； 5 、人防办核发的《人民防空工程建设许可证》； 6 、消防部门核发的《建筑工程消防设计审核意见书》； 7 、防雷设施检测所核发的《防雷设施设计审核书》； 8 、地震办公室核发的《抗震设防审核意见书》； 9 、建设资金证明； 10 、工程预算书和造价部门核发的《建设工程类别核定书》； 11 、法律、法规规定的其他资料。 （二）公开招标的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续。 1 、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明； 2 、建设工程施工公开招标申请表； 3 、建设工程监理公开招标申请表。 （三）邀请招标的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续。 1 、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明； 2 、建设工程施工邀请招标审批表； 3 、建设工程监理邀请招标审批表； 4 、工商部门签发的私营企业证明； 5 、法人营业执照； 6 、其他申请邀请招标理由证明。 （四）直接发包的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续。 1 、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明； 2 、建设单位申请安排建设工程施工单位报告； 3 、建设单位申请安排建设工程监理单位报告；
发展战略环境影响评价的重要性
发展战略环境影响评价的重要性 摘要战略环境评价对优化政策、决策和规划的制定起到重要作用,为经济的可持续发展提供科学手段。论述SEA的由来、优点、对于可持续发展的重要性极其在发展中国家的发展前景。 关键词战略环境评价;优点;效益;技术方法 针对项目环境影响评价(Environmental Impact Assessment,EIA)在战略制定层面的诸多局限,Thérivel R,Wilson E等人于1992年提出了战略环境评价(Strategic Environmental Assessment,SEA)的概念。战略环境评价可以为实施可持续发展战略提供科学手段,它的提出在学术界、政府及相关国际组织受到了广泛关注,在美国、加拿大和欧盟成员国得到了迅速发展,中国内地和香港的许多学者也对SEA 的理论、方法及框架结构进行了研究。 EIA在本质上(或在很大程度上)是对发展项目环境影响的一种反应性评估,而不是前瞻性预测,它在发展项目的选择及优化布局方面的作用是有限的,往往只能针对项目的污染状况提出一些控制和治理污染的措施。对于项目的环境影响评价往往是在高层次的战略决策之后,因此,在项目环境影响评价阶段,许多决策已经在更早的规划阶段确定。环评对项目所提供的可选方案和治理污染措施的选择是较为有限的。 战略环境评价是对政府部门的战略性决策行为及其可供选择方案的环境影响和效应进行系统的和综合性评价的过程,它为政府政策、规划、计划的制定和实施提供环境影响评价上的技术支持。 1战略环境评价的优点 战略环境评价以实现社会经济的可持续发展为目标,确保决策制定过程中协调好经济、社会以及环境等方面的因素,为社会带来更大的效益,避免不必要的损失。 战略环境评价在可持续发展方面具有如下优点: 1)促进环境与发展决策的结合(即提高决策的可持续能力)。 2)促进环境友好的、可持续的政策和规划的制定。 3)能够考虑比建设项目环境评价更多的替代方案。 4)适当的时候考虑累积影响(尤其是部门和区域层次的发展产生的影响)和全球变化。
合肥物流园区建设项目
合肥物流园区建设项目 概述 (2) 第一章物流园区的发展背景 (8) 第二章发展现代物流的战略意义 (29) 第三章合肥市物流发展条件及需求分析 (29) 第四章合肥物流园区总体发展构想 (64) 第五章合肥物流园区总体发展战略 (88) 第六章合肥物流园区总体发展规划 (115) 第七章合肥物流园区运作系统设计 (133) 第八章合肥物流园区可行性分析及评价 (153) 第九章合肥物流园区建设项目实施建议 (166) 合肥物流园区建设项目
合肥物流园区建设项目 概述 一、合肥市建设物流园区的战略意义 合肥市建设物流园区的战略意义主要体现为：对经济社会发展的促进作用。对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。 随着合肥物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进合肥市现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为合肥市经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为合肥提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。 合肥物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使合肥市的物流基础设施在布局。分工和功能上更加完善，有利于合肥市市域范围内的物流合理组织。 合肥建设物流园区的建设，还将大大改善以合肥为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。
总之，合肥物流园区建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式，合肥物流园区实际上可以称之为物流经济开发区，它是新的经济条件下推进现代物流发展。对合肥市经济增长方式转变和实现 GDP上 1000亿战略的实施具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。 二。合肥物流园区建设的必要性 合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。 合肥物流园区的建设，将有效引导和转化合肥市潜在的物流需求，提高合肥市的物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。 合肥物流园区将依托区域核心城市合肥市，通过对合肥市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高合肥市经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持合肥市保持经济
物流园区总体规划
第一章项目背景 一、发展条件与基础 1、区位条件 青龙满族自治县(以下简称青龙)位于河北省秦皇岛市北部，燕山山脉东麓。县域北部和东北部与辽宁省相临，西北部是承德市的宽城满族自治县，西部与唐山市的迁西县和迁安市交界，南部是卢龙县和抚宁县。县域面积3510平方公里。青龙县地处环京津、环渤海经济圈中，区位优势明显，地域广阔。基础设施条件日臻完善。县内有国、省干线5条，县级公路8条，全县通车里程达2310公里，实现乡乡通油路、村村通公路。县城距北京市250公里，距天津市265公里，距唐山145公里，秦皇岛港120公里，曹妃甸港130公里，距京哈高速公路70公里，交通便捷。2009年，纵跨东西的承秦高速公路启动建设。 首先，青龙县是河北省北部地区与冀东沿海区域联系的重要通道之一。河北省东部沿海地区以及北部地区未来发展呈现逐步渗透和融合的态势，随着承秦高速公路的建设，这一通道的地位与作用将更加明显，青龙县的桥梁与纽带作用将会更加突出。 其次，青龙县是沿海开放城市秦皇岛后方的农副产品供应地之一。青龙县因其独有的山地特色必将与秦皇岛市的发展形成多种互动往来，成为秦皇岛市服务京津，在环渤海经济圈和首都经济区乃至沿海开放地区参与经济互动的重要组成部分。 第三，青龙县是市域空间的重要组成部分。可以利用秦皇岛海陆空多方面便捷的对外交通，联系沿海各省区以及东亚地区，借此拉进青龙与经济发达地区之间的联系。 第四，青龙县具有多方向的经济互动性。由于位于长城以北，与关外区域以及东北地区有一定的经济往来,青龙自古就是东北、内蒙入关的重要通道和货物集散地，素有“填不满的干沟”之称。同时与承德、唐山、北京和辽宁省也存在一定的交通联系，这也是秦皇岛其他县区不具有的区位特点。
2017环境影响评价技术导则继续教育试卷答卷92分
一、单选题【本题型共5道题】 1.2009年8月（）在国务院第76次常务会议上通过，并于2009年10月1日起施行。 A．《环境影响评价公众参与暂行办法》 B．《规划环境影响评价技术导则（试行）》 C．《环境保护部机关“三定”实施方案》 D．《规划环境影响评价条例》 用户答案：[D] 得分：8.00 2.规划方案综合论证包括：规划方案的环境合理性论证、规划方案的可持续发展论证、（）。 A．不同类型规划方案综合论证重点 B．累积环境影响预测与分析 C．辨析制约规划实施的主要资源和环境要素 D．规划概述、规划的协调性分析和不确定性分析 用户答案：[A] 得分：8.00 3.《环评法》规定，对于（），应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写环境影响评价的篇章或者说明。 A．指导性规划 B．综合性规划 C．综合性和指导性规划 D．规划 用户答案：[C] 得分：8.00 4.环境影响减缓对策和措施包括（）、影响最小化及对造成的影响进行全面修复补救等三方面的内容。
A．影响最大化 B．影响忽视 C．影响预防 D．影响加大 用户答案：[C] 得分：8.00 5.土地利用有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划要求编写规划实施后有关环境影响的篇章或者说明，对一些比较重要、实施后对环境影响比较大的规划，用“（）”的形式。 A．篇章 B．说明 C．篇章或者说明 D．报告 用户答案：[A] 得分：8.00 二、多选题【本题型共4道题】 1.战略环评的核心目标是将环境影响量化，识别规划对环境可能产生的影响，预测其影响的（）和（），并且将影响控制在可接受的水平。 A．范围 B．规模 C．大小 D．强度 E．面积 用户答案：[AD] 得分：8.00 2.战略环评必须面对高度的不确定性，具体是指：战略决策通过指导、改变人的行为来改变其所涉及的复杂系统；和（）。
物流园区建设项目经济评价
某物流园区建设项目经济评价 摘要：物流园区的营运模式主要有四种。即专营权模式、BOT模式、出租模式、自营模式。其中以前两种模式为主要运营模式。物流园区建设项目通常需要较大的占地面积，较高的建设投资，流动资金的投入也较大，所以，项目建设前的经济评价应该客观真实的反应项目的具体情况。本文以某市内陆物流园区为例，简述建设项目经济评价的方法。 引言：近几年来，随着我国物流业的快速发展，对我国的物流基础设施建设，特别是物流结点的发展提出了新的要求，物流园区作为物流结点的重要组成部分，在各个城市大量被建设，因而，其建设投资的经济评价和财务分析就显得尤其重要。 一、基础数据 1、物流园区货运量预测 项目建设初期对园区货运量进行预测，预计2015年入园货物量为300万吨，2020年将达到400万吨。 2、建设规模 项目总占地面积约30万平方米，建设内容包括土地动迁、场地平整机整个区域的九通一平及公共建筑物的建设。 3、项目的计算期 本项目的计算期为22年，其中建设期2年，营运期20年。达产期3年，达产比例分别为涉及能力的60%，80%，100%。 4、项目的总投资估算与资金来源 （1）项目建设投资估算 本项目建设估算值为16021万元（不含建设期利息）。按资产分类的项目建设投资估算情况见表1，本表可以用来辅助计算固定资产折旧。 表1资产分类表
（2）流动资金估算 根据其他物流园区建设的经验，本项目流动资金估算为建设期总投资的10%，即916万元，由企业自筹解决，并与投产第一年一次性全部投入。 （3）资金来源 项目建设投资的50%考虑采用国内贷款，其余50%企业自筹。贷款年利率为5.94%。本项目采用等额还本利息照付方式还款，投产期10年内还清贷款。 5、营运收入及营业税金估算 （1）管理办公楼出租 总面积0.75万平方米，可供出租面积为0.6万平方米，月租金30元/平方米，达产年的收入为216万元。考虑土地的升值，第5年以后设定每迟后一年的土地出租价格按5.94%增加。 （2）仓库出租收入 普通仓库采取两种出租方式：一是只出租不负责管理，二是园区出租仓库并负责仓储管理，两种出租方式各占一半，月租金分别为10元/平方米，15元/平方米。考虑土地的升值，第5年以后设定每迟后一年的土地出租价格按5.94%增加。 冷藏库占地0.2万平方米，可容纳0.6万吨，月租金为60元/吨。 达产后仓库出租收入为732万元。 （3）运输配送收入 根据入园货物量估算，假设其中20%的货物有运输需求，长短途运输比例分