道路桥梁常见问题及解决对策

摘要：为配合我国日趋迅猛的经济发展水平，加快道路交通网线建设已成为经济建设的的重要环节之一。[1]但由于我国经济发展提速的时期相较其他发达国家过于短暂，基础设施工程方面的欠缺十分明显。其中，道路桥梁建设过程之中也产生了很多问题。在本文中，将通过以北京市具体情况为背景，结合实际情况，对北京市道路桥梁常见问题进行分类解析，主要从：道路桥梁设计存在的缺陷，道路桥梁使用原料质量水分大，施工人员能力有待提高，气候环境变化对原材料的的腐蚀破坏影响，道路桥梁建设缺乏长期规划这五个方面进行阐述。随后，在阐明问题后，根据现有发展状况，提出相应的解决对策，主要从提高原料质量、提高工作人员技术水平，调动生产积极性、提高施工过程中环境友好型水平这三个方面进行阐述。

关键词：经济建设道路桥梁解决对策环境

中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1003-9082（2015）10-0277-01

前言

我国经济发展离不开道路交通网的日臻完备。[2]虽然和其他发达国家相比较，我国的道路交通基础设施工程方面的欠缺十分明显，但我们逐渐意识到了问题症结，并尽力采取有效对策进行预防更正。在本文中，我们以北京市实际具体情况作为背景。从道路桥梁设计存在的缺陷，道路桥梁使用原料质量存在问题，施工人员能力有待提高，气候环境变化对原材料的腐蚀破坏影响，道路桥梁建设缺乏长期规划这五个方面，对北京市道路桥梁常见问题进行分类解析。在问题分析清楚后，了解症结根源，再根据我国本市现有发展水平及状况，提出有效科学可持续的解决对策，在本文中，主要通过阐明提高原料质量、提高工作人员技术水平，调动生产积极性、提高施工过程中环境友好型水平这三个方面对道路桥梁常见问题的对策进行解析阐释。

一、道路桥梁施工常见问题――结合北京市具体情况

1.道路桥梁设计存在的缺陷

良好细致的设计下，道路桥梁的实际铺设也会产生问题，更不用提粗劣的设计图稿下产生的施工漏洞。[3]以北京市现有情况分析，很多道路桥梁在施工建设的过程中，都存在着或多或少或大或小的问题症结。较为普遍的一个现象是由于设计缺陷，导致建筑道路桥梁受力不均，或达不到实际应用而出现断裂塌陷问题，对公民个人以及企业集团的人身财产安全造成极大的不利影响。[5]

2.道路桥梁使用原料质量问题

偷工现象在我国建筑施工中是广泛存在的一个问题。很多情况下道路桥梁出现塌陷、裂缝等问题是由于其混凝土的搭配比例出现问题，导致其强度下降。[6]低质量的建筑原料对建筑的结实性耐用性有着致命的打击。再臻于完美的设计也抵不过粗制滥造的道路桥梁产品。其使用寿命遭到极大的削弱打击。

3.施工人员能力有待提高

由于我国包括北京市在内飞速的经济建设要求配套有大量的劳动力进行交通网建设跟进。

[4]道路桥梁的施工很大一部分来自农民工。在当下，很多施工人员仅仅靠出卖蛮力来赚取基本生活费用，其素质能力普遍都较为低下。而北京作为高密度的人口聚集区，其现实条件要求其道路桥梁施工必须满足施工者具备良好素质的条件。除了体力强不怕苦，提高综合素质的重要性也是能力提高的一个重要基础方面。由于现阶段北京市许多施工场地聘雇的施工人员综合素质欠佳，除去技术水平不过关的问题，对原料偷工减料谋取中间差价中饱私囊的现象也十分普遍。[7]这对道路桥梁建设是存在着十分不利的影响。因而，提高施工人员能力与综合素质迫在眉睫。

4.气候环境变化对原材料的腐蚀破坏影响

随着全球气候问题日益严重，其对于道路桥梁的危害也随之逐渐凸显出来。

酸雨、暴风雪等极端天气的多发对道路桥梁建筑的腐蚀、破坏影响呈逐年扩大的趋势。

[8]在施工过程中，恶劣的天气会增加施工的难度，对原料的搬运处理产生或多或少的阻碍。恶劣的气候变化还会直接缩短道路桥梁的使用寿命。举一个简单的例子，在设计过程中预计某道路桥梁的使用寿命为一百年，但可能由于气候环境的恶化，几场突如其来的恶劣天气，比如大范围酸雨侵袭、多年不遇的暴风雪侵害，导致道路桥梁断裂或材质变得脆弱，承载能力下降或者直接中断无法再次投入使用之中。在北京，雾霾天气的大范围降临虽不会直接缩短道路桥梁的使用寿命。但是，在此种天气情况下，司机的视线范围受到了极大的限制，在此影响下，追尾撞车事故发生频率显著提高。车祸的发生也会极大影响到道路桥梁在我们的生活中应用的影响作用。

因而，气候环境的不利变化也会对建筑物，道路桥梁的施工以及使用产生重大危害。

5.道路桥梁建设缺乏长期规划

由于中国经济的建设存在短时间内迅猛发展的势头，很多情况下道路桥梁的建设是在并未形成完整体系的情况下修建的。仅在北京，随着郊区的不断被开发，道路的修建也往往是挖了再修，修了再挖，随着实际形式实际需求的变化不断更改。而这种缺乏合理有效的长期规划的行为的坏处是十分明显昭然若示的。修了再挖挖了再修的建设模式，首先会对道路桥梁本身的质量造成极大的破坏。由于结构被改造，很可能后期的施工并未能充分考虑前期施工的设计理念，因而容易发生新造好的桥体或道路存在着一定的不匹配或不适应性。其实际功能因而大打折扣。同时，长此以往，越来越多的施工商会在首次设计建造过程中便产生差不多思想，因为中国普遍存在着道路桥梁建设改建频繁的现象，哪怕按照百年大计的标准对建筑进行设计施工，过不了几年也会因为地方政府为了提高gdp效益而再次对道路桥梁进行施工再造。这样会对整个中国的建筑制造行业风气产生极为恶劣的影响，同时也会逐渐降低我国城市道路交通网建设的质量与整体水平。除此之外，缺乏长期规划的道路桥梁建设还会对市容市貌产生不利影响。仅在北京市区内，一部分“重炉再造”的道路桥梁就因其坑坑洼洼的外形对市容整体造成了或大或小的不利影响。

二、道路桥梁问题解决对策

1.提高原料质量

在上文中对原料的重要性已经进行了系统详尽的阐释。因而原料的质量对于道路桥梁建筑的重要性不言而喻。提高原材料的质量，既是施工商家良心的体现，又是对维护社会安定、经济发展起到重要作用的一项举措。

2.提高工作人员技术水平，调动生产积极性

在工作人员得到应聘后，应当定期地有组织的进行培训。[10]努力提高农民工对施工过程中安全问题的意识。[11]使他们能够较深地认识到一旦在建筑过程中偷工减料对建筑的使用性能及年限的影响危害是多么巨大。同时也应当引进国外较为科学的理念。通过各种方法，征集农民工以及各类施工人员的意见，采取更为有效合理的管理措施。既能够调动大家的生产积极性，同时道路桥梁的质量也得到了很好的保障。

三、小结

从道路桥梁设计存在缺陷，道路桥梁使用原料质量存在问题，施工人员能力有待提高，气候环境变化对原材料的腐蚀破坏影响，道路桥梁建设缺乏长期规划这五个方面，对北京市道路桥梁常见问题进行分类解析。在问题分析清楚后，了解症结，再根据我国本市现有发展水平及状况，提出有效科学可持续的解决对策。文章的解析思路清晰，主要通过阐明提高原料质量、提高工作人员技术水平，调动生产积极性、提高施工过程中环境友好型水平这三个方面对道路桥梁常见问题的对策进行解析阐释。一来一往，既阐明了问题，也指出对策。纵览全文，我国的道路桥梁虽然在近几十年得到飞快发展，但是存在的问题仍不容小觑。需要

我们不断努力加以改进，营造更为良好的道路桥梁建设环境。

桥梁大师常见问题汇总解析

常见问题汇总 1.在工程添加的时候出现类似以下界面的提示的原因是什么？ 答：出现此问题的原因是工程的名称被修改过。工程建立后，生成的工程的文件夹的名字也对应建立，如“示例工程”，打开这个工程文件夹可以发现：该工程对应的设计数据资料文件也都是以此命名的用户一定不要去修改此工程文件夹的名字，如果名字被改动，当添加该工程的时候，系统会提示如以上找不到工程数据的路径，工程将不能被添加。 2.工程刚刚建立时，在“新建工程“界面中选择的是”双幅“，工程建立完后，若想将该工程改为”单幅“能否实现？如何修改？ 答：能实现，鼠标点击“项目”中的工程名字，在右键中有“属性”，在该属性界面中可将原设定的类型改为“单幅”。 3.某用户所设计的桥梁位于C线匝道上，在设计中要求生成图纸的桩号前加有“C“前缀，如何实现？ 答：在新建立工程的界面上，在桩号前缀加上C即可。 4.跨径表达式有哪几种格式？每种格式分别代表哪种桥梁结构形式？ 答：跨径表达式有多种，不同的表达式代表不同的组合：一般情况下如“跨数x跨径”为一联，但也可以在表达式中用“（）”来强制分联，如 225+(17+30)+2x35+2x25，其中的（17+30）被强制为一联。 对于左右幅结构不同或跨径不同的桥可以采用“/”区分左右半幅，如： “3x20/4x16”，表示左半幅跨径为3孔20米，右半幅跨径4孔16米。“ #3x16 ”表示0号桥台不设置伸缩缝。 对于设置过渡墩的桥面连续结构的桥，可以如[10+13+10]建立跨径表达式，表示此联内包含过度墩。 5.中心偏距的意义是什么？什么情况下使用中心偏距？格式有几种？每种格式代表什么意义？

师生常见问题及处理对策

师生常见问题及处理对策 ———上课时打瞌睡学生在课堂上打瞌睡是一件令人心烦的事，这应引起你的注意。如果有一个学生经常打瞌睡，要深入了解，找出原因，其原因可能包括他晚上睡得太晚、在学校感到枯燥无味、一些疾病或药物引起的副作用等。当考察这些原因时，我们要通过了解他在什么时候、什么情况下打瞌睡，找出主要原因。知道学生打瞌睡的原因有助于你考虑如何应对，使你明确是把它作为疾病问题或情绪问题看待，还是把它当作动机或纪律问题来处理。 建议与对策： 1．叫醒学生：问他是否感觉不适，如果是，送他去看医生。如果他说他感觉良好，建议他喝一杯水，然后送他去休息室洗洗脸以克服疲倦。 2．使学生难以打瞌睡：如果一个学生经常打瞌睡，你确定这不是疾病或服药所致，等下一次又打瞌睡时，将他的课桌搬开，使他的头没有地方靠。给他一块笔记板让他在上面写字，当他告诉你他在上课时决不再打瞌睡时，再让他把课桌搬回来。 3．让他坐在教室的前部或靠近讲台的地方：如果坐得离你很近，他就不太可能打瞌睡，因为你时时都可以注意到他。如果学生坐在教室的其他地方，看到他在打瞌睡，你可以走到他身边，你的出现会唤醒他。你也可以考虑安排他坐在靠窗户的位置，光线和清新的空气能

使他保持清醒。 4．使学生保持活跃状态：在一天当中最容易犯困的时间里给他们安排一些活动。实际上，把一些身体运动纳入到课堂中，让学生参与其中是一个好办法。例如，可以让学生做做操舒展一下身体、玩一玩游戏，或者做一些像到办公室去传递信息之类的差事。根据学生的行为，安排适当的活动。例如，学生在观看录像时容易打瞌睡，可考虑让他帮助播放录像。 5．出其不意地提问：如果他感觉到你随时有可能提问他，他会尽力保持清醒。你发现他在打瞌睡，就问他一个问题，或给他一件事情做，目的是要提高他的警觉，而不是要让他难堪，所以，提的问题必须是他能够回答的。

桥梁施工中的常见难点问题及有效对策[全面]

桥梁施工中的常见难点问题及有效对策 1.桥梁施工中的难点困难 1.1桥面面层平整度问题 桥面面层是一次摊铺平整度控制是桥面施工一大难点.通常,桥面沥青混凝土面层一次摊铺平整度的提高,取决于桥面混凝土铺装平整度的提高.为提高面层施工质量,我们采取可调高胀管螺栓角钢侧模系统施工新工艺,精确控制桥面铺装层顶面标高.每层铺装层纵向分成合适块数,弹线预埋螺栓,采用角钢打椭圆孔,固定在螺栓上,用上F螺母精确调整侧模顶面高程,按正式混凝土铺装层表面平整度误差小于1米米直尺,这样能明显提高一次摊铺施工的沥青混凝土面层施工质量. 1.2模板安装问题 在安装模板前应出去模板表面污迹并进行整修,使模板平整光洁无变形.模板安装要平整,接缝要严密.所以接缝应采用粘结剂(水泥与浇水配制而成)刮平刮实,而后用胶带纸黏贴整齐确保接缝光洁.尤其是侧模与底模的接缝外侧用角钢加固,角钢用螺丝钉固定在底模上,角钢与模板下压海绵条,确保棱角直顺且不漏浆.另外,模板接缝要规则有序,要考虑到与链接段施工缝、端模、支座的协调统一.对于侧模与底模、侧模与翼缘板底模与翼缘板侧模要采取拉线检查.现场施工时,由于现浇箱梁的内表面为非外露表面荣耀被质检人员忽视,箱梁内模的接缝应采用海绵条填塞或粘结剂封堵,并外裹一层塑料布,去报内表面不漏浆.模板的接缝,表观处理好后,模板的加固就显得至关重要.内膜的加固一般采用方木框架配合碗扣钢管加固.腹板外侧模需要加固,由于砼自重、人员、机具荷载及砼振捣荷载等的作用,使腹板外侧模所受的向外的侧向力较大,所应对支架和侧模双重加固. 1.3伸缩缝问题 伸缩缝的合理控制是桥梁工程中的重要施工保障,施工质量的好坏不仅关系到工程是否达到优良,而且饿关系到桥梁使用功能、行车平顺及结构的稳定性.桥梁主体结构的伸缩变形,主要来源于温度变化引起的伸缩量和混凝土收缩、徐变引起的收缩量.其收缩量由设计单位确定,伸缩装置由此为依据来确定伸缩装置留设缝隙的宽度,以满足桥面主体结构变形的需要、当前桥梁施工浇注时间相距较短,且各部分梁体绕注时间与伸缩装置安装时间各不相同.由于新浇混凝土随着时间的推移回产生收缩现象,因此在安装伸缩装置,这是其宽度时也必须加以考虑,以免造成伸缩装置安装后期伸缩间隙过大.缝内填充聚苯乙烯硬质泡沫板,侧面及底面用嵌缝胶密封或用亚光不锈钢板封堵.不锈钢板一侧固定:检查伸缩装置的位置,确保伸缩缝装置符合设置要求,伸缩缝如果分段安装的,接缝外焊接:模板应具有水密性,防止沙尘堵塞缝隙.主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离增伸缩缝与主梁伸缩缝宽度.另外,防撞体和中央隔离增应在跨中和支撑处设置伸缩缝,缝内填充及封包材料同主梁.安装伸缩缝装置之前完全清理干净缝中杂物、垃圾;封内要填足天缝料;

桥博常见问题问答

常见问题解答 第一节直线桥梁设计计算 一、一般步骤 1 利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息，进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。 2 结构离散的一般原则：参考使用手册P36。 二、总体信息 1 极限组合计预应力与极限组合计预二次矩 V3.0中预应力二次矩的计算方法仅适用于连续梁，其他结构形式不适用。程序仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响(次竖向力产生的弯矩)，没有考虑次水平力和次弯距的影响。 一般情况下，对于连续梁，应只选择“计入二次矩”，但应保证在形成超静定结构后不能有体系转化；对于一次落架或逐孔施工的结构体系，可以采取一次落架的模型计算。 对于大跨度连续刚构体系的桥梁，由于结构的线刚度比较小，二次效应的比重比较小，对于梁体，计不计二次效应对极限组合内力基本影响不大。但对于墩身的计算应分计入预应力和不计预应力两种工况进行偏安全的计算（墩身中没有预应力通过，预应力对墩身的效应就是二次效应了）。 2 累计初位移 选择此项表示新安装的工作节点将根据邻近节点的累计位移作为本节点的初始位移，对于除悬臂拼装以外的结构在计算时不应勾选该项。一般情况下，对于悬臂施工的结构，要输出位移图的时候，同一节点处，由于施工缝的影响，位移会不连续（有突变）。如果想输出连续的位移图时，可选择此项，此时，输出位移图时，新单元的左节点位移以已浇筑单元右节点累计位移为准来进行输出，这样就可以得到一张连续的位移图 （慎用仅用于出图） 三、单元信息 1 单元的自重： 单元的自重是根据用户指定的截面大小和自重系数在单元安装阶段自动计入的，如果不计入自重，则将自重系数置为0。附加截面的自重是根据附加截面中指定的计自重阶段来计算的。 2 附加截面： 附加截面用来模拟结构单元截面的分次施工或不同材料等情况的，附加截面与主截面共同形成有效断面参与结构受力。输入数据图形显示中主、附加截面的横向 （自重系数同时影响主、附截面) 位置有时出现重叠现象，由于系统没有输入主、附截面的横向相对位置，因此会出现此类情况，这并不影响结构的计算，因为平面杆系计算中不考虑截面对竖直轴的几何特性，因此横向位置没有影响。 系统根据用户设定的截面几何特征和材料特征以及施工特征在各施工阶段合成有效截面。 3 截面 (1)湿接缝用附加截面输入，注意计入自重阶段和参与受力阶段。

桥梁博士迈达斯使用

家在使用桥博、midas的时候经常会遇到些问题，希望大家把这些问题发出来，省的其他人在犯！！ 我先来说几条 A：桥博 0、桥博裂缝输出单位为mm，力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa 1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是坐标系。 2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。 3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。 4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。 5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。 6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。 7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04. 8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。 9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。 11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。 12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel 中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！ 14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！ 15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。 16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。 17、挂篮操作的基本原理： 挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。具体计算过程如下： ) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应。）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮力，并将拉索索力转到主梁上。 ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮

中小学生常见的问题及对策

中小学生常见的心理健康问题及对策 一、区分学生不同的心理状态 一般来说，从心理健康的角度来看，人的心理状态可以分为三种：正常状态、不平衡状态与亚健康状态，与这三种心态相应，其社会行为方向也表现出十分重要的特点。 在没有较大困扰的情况下，学生的心理处于正常状态之中。这种状态之下，学生的行为基本上预期价值观体系、道德水平和人格特征相一致，是一种健康或者优秀的状态。 第二种状态是不平衡状态。一旦发生了扰乱正常生活、引起人们消极情绪的事件，如受到挫折、需求得不到满足等，就会进入一种不平衡状态，这里指学生处于挫折、焦虑、压抑、恐惧、担忧、矛盾等状态。一般来说，学生在生活过程中会不断地经历各种不平衡状态，这是不可避免的甚至是

必要的。积极主动而不是消极被动的面对不平衡状态才会带来发展或者成长的契机。教育在某种程度上就是要不断打破对象的平衡，促进其发展。对不平衡状态的外在或内在的非建设性或伤害性处理，才会导致所谓的“病态、变态、或偏差”。 异常行为是学生在心理不平衡的情况下发生的，是一种偶发性行为，这种行为在学生正常状态下是不会发生的，它与常态行为不同，可以称为“偏态行为”。班主任如果能及时鉴别学生的行为,采取相应的措施帮助学生摆脱心理的危机状态,回复到正常状态,那么,学校乃至整个社会的违法行为、不道德行为以及意外事件就会大大减少。 第三种状态是不健康状态,当学生处于不健康状态时，往往会非线性地发生不适应行为,包括反社会行为和异常行为。所谓“非线性”地发生,是指这些行为的发生常常是没有明确的、直接的原因，找不到其因果关系，其因果序列是不清晰的。例如，一位小学生突然害怕方格或类似方格的所有物体,这是一种异常行为,包括他自己在内,谁也弄不清他为什么会怕方格。正是由于这种非线性的特点,我们对其不适应行为的产生就无法预测。学生在心理不健康状态下所发生的反社会行为或异常行为既没有直接的 原因,也没有明确的行为动机,因此,谈不上是其价值观、道德水准或人格特点的必然产物。这类行为我们称之为“变态行为”。 综上所述,我们可以看到，学生在不同的心理状态下不适应行为的发生有不同的特点,作为班主任，我们要看到广大学生的两个主流,一是大部分的学生心理健康是主流；二是有些学生由于学业、生活、环境的压力产生暂时的心理不适,他们要求给予指导,以帮助他们正确应对遇到的问题。

(完整版)桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施

桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施 1、桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施 （1）桥梁工程常见质量问题 ①钻孔偏斜 A现象 成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100，钢筋笼不能顺利入孔。 B原因分析 钻机未处于水平位置，或施工场地未平整及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物、把钻头挤向一侧。土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石、探头石等。 C预防措施 钻机到位前，应对施工场地进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。 应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防治钻机位移或出现过大的摆动。 在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。 要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度。 D处理措施 当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。 当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。 ②钻孔过程中发生坍孔 A质量问题 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 B原因分析 由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。

在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢、井壁渗水。 钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。 操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。 钻孔附近有大型设备作业，或有临时通行便道，在车辆通行时产生振动。 清孔后未及时浇筑混凝土，放置时间过长。 C预防措施 在钻孔附近不要设临时通行便道，禁止有大型设备作业。 在陆地上埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意夯实，护筒周围要均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。 水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿淤泥及透水层，护筒之间的接头要密封好，防止漏水。 应根据地质勘探资料，依据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度及不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时，应加大泥浆稠度，选用较好的造浆材料，提高泥浆的粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。 当汛期或潮汐地区水位变化较大时，应采取升高护筒、增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定。 钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻。 提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。 若浇筑准备工作不充分，暂时不要进行清孔，清孔合格后要及时浇筑混凝土。 供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得积聚地表水。 D处理措施 如有轻微塌孔时，可采用增大泥浆比重，提高泥浆水位的措施，保证水头压力。 塌孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填、夯实，重新钻孔。 如发生严重塌孔，应马上退出钻机、重新用粘土回填，待回填土密实后再重新钻孔。 ③孔底沉渣厚度超标 A质量问题 泥渣回淤深度过大，致使灌注混凝土无法全部顶起淤泥，降低桩基承载力，工后沉降超限。

桥梁博士常见问题整理

0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa 1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。 2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。 3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。 4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。 5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。 6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。 7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04. 8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。 9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。 10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。 11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。 12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！ 14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！ 15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。 16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。 17、挂篮操作的基本原理： 挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。具体计算过程如下： ) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应。 ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上。）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生的结构效应。 ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应。（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）； 一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。 ) 后支点挂篮：（一般用于无索结构的悬臂施工，如连续梁、T构等） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应。 ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力。 ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生的结构效应。

解决学生常见问题对策

解决学生常见问题对策 来源:网络编辑：admin 日期：2010-2-7 21:55:29 点击：102 教育是一种非常复杂的、科技含量非常高的工作。从事教育工作的老师是具有一定业务水平、理论水平和教育能力的专业技术人员。 “谁不会当老师？”之所以有人这样说，一是反映了说话人对教育的无知，另一方面也说明我们老师的专业水平亟待提高。 这话听起来可能不太舒服，但这是实在话。 我本身就是一个一线教师。我知道一线教师的辛苦。看着老师们费神费力、整日忙忙碌碌；看到老师们被学生气得浑身发抖；看到老师们对问题学生束手无策……我就更加感觉汇集“学生常见问题及应对策略”是多么重要和迫切。 我希望老师们的头脑里能储存尽可能多的教育案例和预案。这样在面对突发事件时，老师们就能够从容面对；对待问题学生，老师们就会有更多的办法。我们不但要做到能够妥善处理各种事件，更要预防各种事件。 我希望我能起到抛砖引玉的作用，希望老师们都参与进来，群策群力，一起把这件事情办好。 我所提供的分析和方法纯属个人愚见，并不是科学的结论，也未必有效。老师们还是应该因人而异、因时而异、因事而异、因地而异，根据不同的情况采取不同的方法。 【不写作业】 不写作业是学生最为常见的问题，也是老师们最为疼痛的问题。据我观察，对待不写作业的学生，老师们采取的方法虽然各不相同，但不外乎两种方法：一种是“硬”功，包括罚作业，请家长，甚至有的还搞点体罚。一种是“软”功，主要是感情投资，以期学生能够“立地成佛”。 我以为，这两种方法可能有一定的效果，甚至还可能“效果明显”，但是潜藏的危险还是挺大的。我们不怕问题暴露出来，就怕问题查不出来。我主张具体问题具体对待。 1、不会做。有的学生不写作业是因为他不会做。对待这样的学生首先要解决“会做”的问题，而不是罚他作业。罚作业只能逼着他们加入“抄作业”的行列。 2、忘记了。有的学生的确是经常丢三落四，这是习惯不好的缘故。对于这一类的学生，我

桥梁施工常见问题及处理方法

桥梁施工常见问题及处理法 第一节下部工程（桩基础） 1、如防治钻灌注桩发生偏斜？ 1、质量问题及现象 1）成后不垂直，偏差值大于规定的L/100 。 2）钢筋笼不能顺利入。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻过程中，钻机架发生不均匀变形。 3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动围较大。 4）在旧建筑物附近钻过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。 5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤，探头等。 3、预防措施 1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同 一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障 碍物，应采用冲击钻进行施工。

4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成，以保证成的重直度。 4、处理措施 1）当遇到孤等障碍物时，可采用冲击钻冲击成。 2）当钻偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻。 2、在钻过程中发生缩怎么办？ 1、质量问题及现象 当使用探器检查成时，探器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到底。钻某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，径逐渐缩小。 2、原因分析 1）地质构造中含有软弱层，在钻通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向挤压形成缩。 2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩。 3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩。 3、预防措施 1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫。 2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再 进行扩至设计桩径。 4、处理措施当出现缩时，可用钻头反复扫，直到满足设计桩径为止。 3、在钻过程中发生坍如处理？ 1、质量问题及现象

桥梁博士常见问题整理

、桥博内裂缝输出单位为，内力输出单位为,弯矩输出单位*,应力输出单位 、从中往桥博里面导入截面或者模型时，里面地坐标系必须是大地坐标系. 、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载地时候如果于整体坐标系相反就要输入负值. 、从往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之. 、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数. 、桥博使用阶段活载反力已计入地剪力系数. 、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面地中线到首梁地梁位线处地距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端地距离，用于确定各种活载在影响线上移动地位置. 、当构件为混凝土构件时，自重系数输入. 、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换地钢筋就可以把钢筋替换掉. 、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中地“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入地荷载位置、方向是否正确. 、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心. 、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了. 、有效宽度输入是比较繁琐地事情，大家可以用脚本数据文件，事先在中把有效宽度计算好，用列选模式往里面粘贴，很方便！！ 、当采用直线编辑器中地抛物线建立模型时，需要个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认地是二次抛物线！！ 、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致. 、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索地面积. 、挂篮操作地基本原理： 挂篮地基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）.具体计算过程如下： ) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应. ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应. ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）； 一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟. ) 后支点挂篮：（一般用于无索结构地悬臂施工，如连续梁、构等） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应. ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应. ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工

解决学生常见问题对策

解决学生常见问题对策 教育是一种非常复杂的、科技含量非常高的工作。从事教育工作的老师是具有一定业务水平、理论水平和教育能力的专业技术人员。“谁不会当老师？”之所以有人这样说，一是反映了说话人对教育的无知，另一方面也说明我们老师的专业水平亟待提高。 这话听起来可能不太舒服，但这是实在话。 我本身就是一个一线教师。我知道一线教师的辛苦。看着老师们费神费力、整日忙忙碌碌；看到老师们被学生气得浑身发抖；看到老师们对问题学生束手无策……我就更加感觉汇集“学生常见问题及应对策略”是多么重要和迫切。 我希望老师们的头脑里能储存尽可能多的教育案例和预案。这样在面对突发事件时，老师们就能够从容面对；对待问题学生，老师们就会有更多的办法。我们不但要做到能够妥善处理各种事件，更要预防各种事件。 我希望我能起到抛砖引玉的作用，希望老师们都参与进来，群策群力，一起把这件事情办好。 我所提供的分析和方法纯属个人愚见，并不是科学的结论，也未必有效。老师们还是应该因人而异、因时而异、因事而异、因地而异，根据不同的情况采取不同的方法。 【不写作业】 不写作业是学生最为常见的问题，也是老师们最为疼痛的问题。据我

观察，对待不写作业的学生，老师们采取的方法虽然各不相同，但不外乎两种方法：一种是“硬”功，包括罚作业，请家长，甚至有的还搞点体罚。一种是“软”功，主要是感情投资，以期学生能够“立地成佛”。 我以为，这两种方法可能有一定的效果，甚至还可能“效果明显”，但是潜藏的危险还是挺大的。我们不怕问题暴露出来，就怕问题查不出来。我主张具体问题具体对待。 1、不会做。有的学生不写作业是因为他不会做。对待这样的学生首先要解决“会做”的问题，而不是罚他作业。罚作业只能逼着他们加入“抄作业”的行列。 2、忘记了。有的学生的确是经常丢三落四，这是习惯不好的缘故。对于这一类的学生，我主张给他们准备一个专门的记作业的本子，安排责任心强的同学负责检查，同时取得家长的配合，负责校对每天的作业。经过一段时间，应该可以见效。 3、家长把作业撕了。有的学生作业没有交是因为作业被家长撕了。有的家长要求孩子挺严格，动辄就把孩子的作业给撕了。我们楼上就有一位，有时候孩子写作业要写到10点多钟，还有的时候就完成不了了。对这类学生，我主张先给家长支招。让孩子先写一行，可以，就作为一个标准，告诉孩子如果低于这个标准是要重写的。刚开始，家长可以随时观察孩子的作业质量，发现问题及时提醒，等一段时间养成习惯后再最后检查。切忌等孩子好不容易写满一页，家长一下子全给撕掉，这样多数情况下孩子是会起逆反心理的。

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施

桥梁承台施工中常见的问题及处理措施 （一）桩头凿除不彻底、不到位 1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆，防止损坏外露钢筋。也禁止用挖机用力勾桩头，防止造成断桩。 2、承台挖基至承台底设计标高后，做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。 3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量，进行设计桩顶标高交底。并应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。 4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽，深度至孔桩主筋。桩顶设 计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。 5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10?20cm 由人工进行凿除。为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯，但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。注意在凿除安装有声测管的孔桩时，不可将声测管破坏。 6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑；严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。 7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。对安装声测管的孔桩，此时可以将声测管切除至桩头以上 10cm。但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。 8、桩头处理完成报与监理验收合格后，通知第三方检测单位对桩基进行检测。 9 、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣 10、凿除桩头预留10cm 嵌入承台 （二）承台浇筑时跑模 1、施工用模板采用大型组合钢模，再运至现场拼装。采用①50钢管作为模板的横、竖加劲肋。必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用① 50 钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。 2、严格控制浇注速度，保证混凝土浇注速度控制在w h o 3、混凝土浇筑时，在基坑内保证有2-3 名模板工，对模板进行临时加固，防止跑模。 （三）承台外观质量 （1 ）、混凝土蜂窝、麻面、孔洞

直线桥梁设计计算桥博问题解答说课材料

桥梁博士直线桥梁设计计算常见问题解答

目录 一、一般步骤 (1) 二、总体信息 (1) 三、单元信息 (2) 四、钢束信息 (4) 五、施工信息 (5) 六、使用信息 (7) 七、有关输出 (12)

一、一般步骤 1 利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息，进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。 2 结构离散的一般原则：参考使用手册P36。 二、总体信息 1 极限组合计预应力与极限组合计预二次矩 V3.0中预应力二次矩的计算方法仅适用于连续梁，其他结构形式不适用。程序仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响(次竖向力产生的弯矩)，没有考虑次水平力和次弯距的影响。 一般情况下，对于连续梁，应只选择“计入二次矩”，但应保证在形成超静定结构后不能有体系转化；对于一次落架或逐孔施工的结构体系，可以采取一次落架的模型计算。 对于大跨度连续刚构体系的桥梁，由于结构的线刚度比较小，二次效应的比重比较小，对于梁体，计不计二次效应对极限组合内力基本影响不大。但对于墩身的计算应分计入预应力和不计预应力两种工况进行偏安全的计算（墩身中没有预应力通过，预应力对墩身的效应就是二次效应了）。 2 累计初位移 选择此项表示新安装的工作节点将根据邻近节点的累计位移作为本节点的初始位移，对于除悬臂拼装以外的结构在计算时不应勾选该项。一般情况下，对于悬臂施工的结构，要输出位移图的时候，同一节点处，由于施工缝的影响，位移会不连续（有突变）。如果想输出连续的位移图时，可选择此项，此时，输出位移图时，新单元的左节点位移以已浇筑单元右节点累计位移为准来进行输出，这样就可以得到一张连续的位移图 （慎用仅用于出图）

小学生常见心理问题及解决对策

小学生常见心理问题及解决对策今天我把参加心理健康培训学到得知识与自己得一点心得体会向大家做个汇报。各位老师对于学生得心理健康工作都有自已得实践经验与独特得理解、做法。所以我讲得不妥得地方还请各位老师给予指正。 小学生身上存在着某些心理问题,其中或多或少存在常见心理问题,调查结果显示:学生得心理敏感、容易自卑、孤独,焦虑等,这些极不利于孩子得学习与健康成长。 现在得农村小学生随着现代教育得发展与物质生活得提高,她们得思想也越来越复杂。尤其就是电视、游戏得影响……使有得小学生在学习、生活、人际交往与自我保护意识等方面可能会遇到难以处理得矛盾,进而产生各种各样得心理问题。日益突出得小学生心理问题,严重影响了小学生得健康成长与发展,它既然有形成发展得过程,我们就必然能找到预防与矫治得方法与措施。我们认为小学生心理健康得问题必须重视,虽然真正患心理病得学生仅仅极少数,但就是我们发现学生中出现心理健康问题与行为偏差问题随年龄增长,因此需要对全体小学生进行心理健康教育,需要家长、学校、社会及有关部门都来重视小学生得心理健康教育,并采取积极得对策,努力去解决这些问题。 一、小学生常见得心理问题 (一)敏感:青少年自我意识强烈,自尊要求迫切,而且心理承受能力低。因此,当她们意识到某种威胁自尊得因素存在时,就会产生强烈不安、焦虑与恐惧,当自尊心受到伤害时,就会生气、愤怒,常常神经过敏,多疑。就像我校六(3)班得陈小龙同学,由于她妈妈改嫁了,她觉

得她妈妈遗弃了她,全世界都亏欠了她,小小事情就大发雷霆。有一次,她怀疑别人讲她闲话,就拉那位同学到厕所“算账”,打了那位同学一顿,老师批评了她几句,她就把老师办公室得所有书本撕破、灭火筒也仍掉,玻璃也打碎,好像孙悟空大闹天宫一样,搞到整个办公室乱七八糟,制止她搞事得男老师也被她打伤。班主任也给她吓哭了,校长在几十公里外开会也赶回来处理。这样得事情不下十多次,经常怀疑别人对不起她,然后就生气闹事。 (二)自卑:它就是一种过多得自我否定而产生得自惭形秽得情绪体验。对自己缺乏信心,感到在各方面都不如人,有低人一等得感觉。在人际交往中对自己得能力过低评价,心理承受能力脆弱。例如我班得小杰同学,她个子矮小,经常在叹气,觉得自己“低人一等”,不敢与同学一起玩耍,独来独往。我同她谈话中知道她喜欢打篮球,就鼓励其她男同学带她去打篮球,挖掘她得优点,让她找回自信,并向她解释,男孩子一般到中学才慢慢发育,就会长高了,到时可能您比其她男生还要高大英俊。 (三)孤独: 通过调查发现有些学生常常觉得自己就是茫茫大海上得一叶孤舟,性格孤僻,不愿意与人交往,却抱怨别人不理解自己,不接纳自己。心理学把这种心理状态称为闭锁心理,由此产生得一种感到与世隔绝,孤独寂寞得情绪体验称为孤独感。就如我们班得小容同学,她接受能力比较差,基础知识不好,班上许多同学都不愿意与她做朋友,从而使她也失去了自信心,不敢接近同学。但我发现她在劳动方面较积极,做起班务事都很好,我便“聘请”她当我得“小助手”,每天帮我

桥梁施工常见问题原因分析和管理措施

桥梁施工常见问题原因分析和管理措施 原因分析 （1）管理和施工技术 整个桥梁工程施工过程的关键是工程的施工人员，他们的操作技能、专业素养是影响桥梁工程质量的关键因素。因此施工人员的专业技能水平高低、安全意识强弱以及管理人员的管理力度等因素对桥梁工程的施工质量以及安全性有着重要的影响。 （2）施工环境 天气和地址的条件等施工环境对桥梁工程也有着及其重要的影响。工程项目的建设人员应对工地所在地区的天气和环境有充分的了解，在设计阶段就研究天气条件和地质条件的影响，对于恶劣的天气条件要有相应的解决措施，消除天气因素和地理因素对桥梁工程的不利影响。 （3）施工设备和施工材料

材料是桥梁工程的基础，由于材料在工程中的使用量极大，若施工材料的质量达不到标准，那么将对整个工程项目的建设质量产生重大的不利影响，无法保证整个过程的建设质量，并且在现代化施工过程中，机械设备是必要的施工工具。施工过程中设备的缺失性以及对设备的使用和维修养护工作严重影响了桥梁工程项目的工期，对工程的质量造成一定的影响。 施工方法 工程质量是一切工作的中心点，一切工作都要围绕着“质量”来开展，道路桥梁的施工也不例外。为保证工程质量以及工程施工的安全可以从以下几点入手。 （1）从建筑材料质量抓起，建立建筑材料质量检验部门，严格审核所用材料的等级，例如工程所用水泥混凝土等级的确定，是否易开裂等；工程所用钢筋的把关，钢筋是否易生锈、韧性如何等；重视桥梁铺装层的质量管理，注重辅助材料的使用管理等。工程质量的提高依赖于原材料的质量保证。 （2）将道路桥梁的勘察设计工作做好，提高道路桥梁工程施工的勘察力度。对于工程地质较差的区域，要对地基进行加固处理。避开复杂的施工地段，在进行施工设计时，要对施工图纸进行核对，根据道路桥梁工程的基本情况，确定使用的施工技术。施工单位要根据图纸，编写施工手册，对于一些比较关键的施工工序，要将施工方案上报给监理单位，由监理单位对施工方案进行审查，批准通过后才可以开展施工。 （3）提高材料质量的控制力度。在采购施工材料时，要对材料供应商的基本情况进行调查，进行资金雄厚、口碑良好的材料供应商，购买材料达到规定要求。质量不达标的材料禁止入场。此外，还要提高材料的抽查工作，保证材料质量的稳定性和质量合格性。

桥梁大师2006常见问题解答

桥梁大师2006常见问题解答 一、工程配置与模板定制 1.使用桥梁大师2006生成工程图纸后，出现标注或字体乱码情况，将如何处理, 答:在建立桥梁大师图纸前需使用bm.dwt 模板。具体操作如下:打开桥梁大 师，在autocad菜单file->new-> use a template ->选择bm.dwt文件。(如果操 作中无法显示此界面，您首先应在autocad 菜单 tools->Options->System 中找 到Stratup 选择Show traditional startup dialog，OK 退出～)如为中文版本请对照修改。 2.我们设计院里字体、线形、标注都有规定，请问桥梁大师中可以进行修改吗, 答:可以～是通过定制模板来制定字体、线形、标注的。定制模板的过程(下面提到的操作全部为,,,菜单操作):,(File->open找到并打开 autocad2002\template\bm.dwt(打开bm模板),(菜单->format 中可以分别对layer, text style, dimension style (线层，文本样式，标注样式)进行定 制。,(修改完成后保存并把autocad2002\template\bm.dwt复制并粘贴到bridgemaster\support\bm.dwt. ,(定制模板完成后，再用桥梁大师生成图纸将是 你自己量身定做的字体，线形，标注了～提示:在文本样式中修改的字体，需要和 工程配置中字体样式统一文本样式中建议分别对下列6种样式进行修改: 1.常规BM_FST, 2.表格内容BM_Tab,3.表格表头BM_TabHead, 4.标注BM_Dim, 5.小字号BM_Small, 6.标题 BM_Title。 3.如果出现工程配置打不开或者提示的情况怎么处理, 答:可以处理～最简单的方法是以前备份过此工程，那么用备份工程目录下 “标准数据.mdb ”文件覆盖到当前工程下。如果没有备份，那么同时打开工程目 录下“标准数据.mdb” 和bridgemaster2006\support 目录下的“标准数

教学过程中常见问题与对策

教学过程中常见问题及对策 - 一个和谐的班集体。师生关系起着至关重要的作用。在教学过程中，教师与学生肯定会有各种各样的问题，能否正确有效地处理好师生之间的问题直接决定到师生关系的优劣，以下就教师常遇到的几个问题谈谈我的认识以及对策。一、上课学生睡觉怎么办？ 学生上课打盹睡觉的原因是多方面的，主要的原因我总结有以下几个原因：（1）、学生听不懂，学不会，不愿学。在一个班级里总有一些学生因为贪玩或者其他原因，没有及时的跟上老师的进程，结果到这些人听不懂了不想学，破罐子破摔，加之农村部分家长对孩子要求不高，家庭教育没有跟上，部分学生到学校没有有目标感觉就是为了混日子，学习态度也不端正上课不是睡觉就是说话违反纪律，老师的教育批评也不是一次两次能见效的，而且可能会引起反感，渐渐的他们也就成了被我们这些老师遗忘的群体，听课如听天书，不睡觉干什么，这是很自然的事情。解决方法：建议我们老师及时发现这些被遗忘的差等生，其实孩子的们的智商都相差不了不多，作为老师，我们有责任主动的帮助这些学生，让他们树立学习的信心，可以在课堂上让他们解答一些简单的东西，并及时的鼓励他们.，当然还得给他思想交流和关爱，慢慢地感化他们，当然我们得付出许多的时间和精力。 （2）、学生没休息好。原因：住校生熄灯后在寝室开”卧谈会”, 或者用手机上网。白天作业又多，课又多，一到下午学生都已经很疲倦。有的时候我真的觉得现学生是很累的啊，课桌上的，书也是越来越多，每科老师都要抓质量，，都是学生过来的，作为老师我也很理解，学生有许多的作业要完成，主科花了很多时间，到了下午上地理课的时候我发现一些成绩好的同学也表现出很想闭眼睡觉也尽力让自己不睡的表情。解决方法：建议我们这些任课老师有时间坐下来，一起商议如何提高孩子的积极性，如何给孩子们减负，多给孩子一些休息时间。教 （3）、教师上课无趣，不吸引人，仍满堂灌。不关注全体。只负责讲课，不问结果，只关注几个人。解决方法：建议我们这些老师，要不断的学习，不断的改进自己的教学手段，要充分利用高考资源网这些优质的教学，及时吸取里面的