中国石油行业分析(寡头垄断)

中国石油行业分析(寡头垄断)

随着经济的发展,我们对垄断已经不再陌生了。我们生活中的很多行业都充斥着垄断,例如,电力、通讯、航空、能源等行业。而寡头总是与垄断紧密相连,即所谓的寡头垄断,主要是指少数几家企业或销售者占支配地位的一种市场类型。最为典型的是我国的石油产业,目前主要由中石化、中石油和中海油构成的寡头垄断市场。

中石油和中石化两大集团凭借其在石油行业上下游领域的特殊地位，其市场行为充分表现出行政垄断企业的特征。目前形成的定价机制是：按照国家的规定，国产原油基准价格由发改委根据上月国际市场相近品质原油的离岸价格加上关税确定，因此国内原油定价滞后于国际市场价格一个月。国内成品油价格则以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成零售基准价。当纽约、新加坡、鹿特丹三地加权平均价上涨幅度超过8％，国家发改委才会在三地加权价格的基础上加运费制定出国内成品油零售中准价，而这个中准价就是石油公司调价的依据。但是，这种表面上出于平抑油价从而促进经济稳定发展的管制措施，只是把零售环节的定价权收回政府手中，除此之外，几乎所有的中间产品和成品油出厂价、批发价都操控在两大石油公司手里，从而形成了所谓的“缺乏管制的行政垄断”。加之近年来，两大石油公司整体上市，资本市场的压力使得企业不是有效履行平抑油价之责，而是尽量利用手中的垄断特权获取收益。这在一定程度上促成我国油价跟涨快、跟跌慢，形成较高的石油最终产品和中间产品价格，甚至频频出现“批零倒挂”现象。由于两大集团控制着民企的进口配额，而两大集团的原油又大多来自国内油田的开采，因此进口原油对它们的国产原油形成了竞争，于是两大集团利用手中的特权对国外原油的进口实行“买涨不买落”，从而削弱进口原油的价格竞争力。民营油企即使在国外买到了石油，进口到国内后还须交两大集团进行统一批发，因而再受一次盘剥，甚至常常拿不到油。到了零售环节时又面临价格管制，常常不得不再把成品油出口或在国外买掉以避免亏损。另一方面，由于拥有对国内油田原油开采的垄断权利，为了获得垄断利润经常“占而不采”，控制产量。这一系列市场行为导致了生产低效、供给缺口、“油荒”频现。社会福利受到严重损害。

中国的石油行业主要包括三个经营领域：原油生产及进口、石油炼制、成品油流通。在原油生产及进口领域中，中石油、中石化和中海油三大集团控制了超过95%以上的原油生产和进口；在石油炼制领域，“中石油、中石化的加工能力占全国的79.8%，零散的地方炼油厂仅占18.5%”；在成品油流通领域，中石油、中石化通过收购以及自己投资兴建加油站，也占据了主导地位。中石油、中石化全资和控股的成品油批发企业占全国的63.7%；在零售终端环节，中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量占加油站总数的51% 。从这些数据可以看出，中石油、中石化基本垄断了从原油开采到终端销售的整条产业链，囊括产、供、销链条全过程。

根据产业组织理论，有什么样的市场结构就会有什么样的企业行为。在我国石油行业，垄断型的市场结构决定了垄断性的企业行为。寡头垄断企业作为理性的经济人势必会通过限量供给，将市场均衡价格控制在高位。它是通过这样一个作用机理形成的：当国际原油价格上涨时，不管国内原油生产成本是否有变化，

三大垄断巨头借助这一趋势相应地提高原油价格，这使得炼化企业生产成本升高并使成品油批发价格也随之升高。国家对终端石油销售价格的限定就会理所当然地导致“批零倒挂”。大批民营加油站因此而不得不退出市场。在这一趋势下，垄断巨头往往会通过限量供给人为制造成品油供应的紧张局面，以胁迫政府抬高石油终端销售价格。政府抬高油价也面临着公众的压力，只得下令降低石油批发价格。于是，石油炼化企业必然面临着亏损。其结果是大批炼化企业退出市场，石油供应的紧张局面再次出现。当炼化企业石油供给不足时，中石油、中石化往往会优先供应自己下属的加油站，民营加油站因为得不到油源而被迫关闭，致使石油供给更加紧张。2005年以来屡屡出现的区域性油荒风波就是在这一机制下形成的。

迫于石油限价政策下的供需矛盾，我国开始实施新的成品油定价制度，规定当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格超过4%时，可相应调整国内成品油价格。新定价制度使成品油定价透明化，但是这一价格机制也存在根本性缺陷，客观上它赋予了石油企业只赚不赔的市场特权，显然有悖于市场经济规律。而且新定价机制所依据的价格基准虚高，无论国际原油价格是涨是跌，国内油价始终维持在相对高位。占有市场最大份额的寡头垄断者是这场改革的最大受益方。这一改动措施进一步壮大了中石油、中石化的垄断实力。新定价机制允许国内油价随着国际油价浮动，在我国由少数垄断巨头完全纵向一体化操纵的格局下，国际石油市场的价格任何一点上涨都会被完全乃至过度转移到国内市场就成为一种必然趋势。尽管发改委针对历次价格调整规定了最高限价，但是垄断巨头往往是将最高限价作为销售价格。当国际油价下滑时，垄断巨头仍然使国内油价保持在高位水平上。这就是我们所看到的价格“涨多跌少”的症结所在。

这些行为看似不道德，但是作为理性的经济主体，在寡头垄断市场格局下，垄断寡头操控市场是一种必然。长期以来，社会公众往往将斥责的矛头对准垄断巨头。笔者认为，问题的根本并不单纯在于垄断巨头油企，而更多在于塑造石油行业垄断格局及创造石油行业游戏规则的幕后者。幕后者究竟是谁?幕后者的行为究竟是怎样的?搞清这一问题很简单，我们只要分析石油行业垄断格局是怎样形成的以及石油行业的游戏规则是如何制定的，问题就会迎刃而解。

行政垄断为垄断油企谋取利益最大化创造了极其便利的条件。每当国际原油价格上涨时，石油巨头就以亏损为由，通过制造油荒、合谋等形式要求政府提高油价或者给予补贴。石油巨头的原油相当大一部分来源于国内，国内原油生产成本远低于国际；进口部分大多是购买质量较差、价格较便宜的原油，是按照低于国际公布的原油价格交易的。垄断油企每次按照国际公布的原油价格计算的亏损实际是虚化的或者是被夸大的。对此，政府不但给予巨额补贴，而且还允许其提高油价，获取巨额利润。

长期以来，行政垄断使民营油企举步维艰。1999年，国务院办公厅转发原国家经贸委等八部门的“38号”文件，明文规定将成品油批发权集中于两大石油巨头手中。由政府出面强化了石油行业的行政垄断，导致民营石油企业陷入生存困境。2004年，按照中国加入WTO的承诺，国内成品油零售市场开始正式向外资全面开放，外资公司可以在国内大量销售自己生产的成品油，致使民营石油企业在应对中石油、中石化巨大冲击的同时，又面临着外资石油巨头的严重压力。2005年国务院颁布了《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》，明确表示允许非公资本进入电力、电信、铁路、民航、石油等行业和领域，放手让民营企业获得生存和发展机会。在此基础上，商务部又在2006年发布了《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》，宣布自2007年1月1日起开放中国原油、成品油批发经营权，让民营企业又看到了一线生机。但是，因为垄断油企对市场的控制，民营油企只是在公文文

字中有了生存余地，在现实中仍受到严格限制，发展的空间非常有限。

行政垄断使民营油企生存于夹缝之中。石油开采领域是绝对封闭的，只能由国务院授权的四家国营垄断油企经营，民营油企只能涉足石油生产链条的中下游环节。然而，就在这两个仅有的空间中民营企业的生存也十分艰难。在石油生产炼化领域，受到进口配额的限制，民营炼油厂的原油主要来源于垄断巨头。垄断巨头凭借垄断特权，常以较高的价格向民营炼油厂供给原油。在原油不足时又“拒绝交易”，并只供给本企业属下的炼油企业。由于垄断巨头对终端市场的垄断，民营炼油厂生产的石油又不得不以较低的价格卖给垄断油企。民营炼油企业处在这样一个以较高价格进油，较低价格售油的境地，生存难以为继。在成品油批发零售领域，民营加油站的生存空间极小。销售量最大的高速公路、国道附近，几乎全被两大石油巨头的加油站占据。而且，大部分民营加油站是从垄断巨头批得成品油，垄断巨头在油源充足时供给，不足时就不供给，致使民营加油站长期面临着缺油的困境。

所以，中国的石油行业应该得到重新的整合，以达到市场的平衡。国内市场是中石油、中石化、中海油“三分天下”的垄断格局。行政垄断妨碍了市场竞争、破坏了市场经济秩序，使中国至今不能成为具备完全市场经济地位的国家。坚持市场经济改革是我国经济发展的必由之路。然而，传统计划经济体制遗留下来的行政垄断阻碍着中国改革的进程。

国际石油贸易操作流程.

国际石油贸易操作流程 石油贸易的操作规程按照石油贸易国际惯例实行 1.供货总量：不限制 2.最小起定量：5万吨/月，60万吨/年以上。 3.合同期限：1年-3年 4.价格：根据卖家LOI(求购函)与BCL(资金证明)的数量来确定价格。 5．付款方式： Payment instrument. Accepted forms are: BG+T/T, MT103/23, SBLC, RDLC, DLC and MT760. 6．操作规程国际际石油贸易操作规程 (1)ICPO-irrevocable corporate Purchase order 卖家发出不可撤消的订购函。 (2)FCO-SELLER-Full Corporate offer 供油商向买家发出FCO价格确认函。 (3)NCND签定保密协议同时签回FCO

(4)BCL-Bank Comfort letter,Bank Capabihly Letter 买家把银行资料和资金证明交给卖家银行 OR The Buyer's SWIFT MT 799 POF (or other POF swift to seller’s bank) Bank to Bank 或买家通过银行对银行向卖家发出SWIFT MT 799 POF(或其他POF方式) (5)S & P Contract Soft Copy –Seller 卖家发出合同样板 (6) S & P Contract Soft Copy –buyer 买家确认合同条款及内容 (7)S&P lodged With Bank 买家银行资料确认 (8) POF proof of Fund Exchange via Bank 买卖双方确认资金情况 (9)POP-proof Of Prodnets Exchange vis Bank

中国南方航空公司战略分析

中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)

(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)

南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八．综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九．公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十．结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍 南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司

国际石油贸易各类常见价格介绍

国际石油贸易各类常见价格介绍 1.石油输出国组织的官方价格 20世纪60年代欧佩克为了与西方跨国公司降低“标价”的行为作斗争，在60年代后期特别是70年代初以来，在历次部长级会议都公布标准原油价格，这种标准原油价格是以沙特API度为34的轻油为基准，而公布的价格就是当时统一的官价。 到20世纪80年代，由于非欧佩克产油量的增长，欧佩克“官价”已不起多大作用。在1986年11月月，欧佩克改为以世界上7种原油的平均价格(7种原油一揽子价格)，来决定该组织成员国各自的原油价格。7种原油的平均价即是参考价，再按原油的质量和运费价进行调整。 目前欧佩克一揽子油价共包括12种构成成分，分别为撒哈拉原油、Oriente 原油、Girassol原油、伊朗重质原油、巴士拉轻质原油、科威特出口原油、锡德尔原油、博尼原油、卡塔尔海上原油、阿拉伯轻质原油、穆尔班原油和马瑞(merey)原油。 2.非石油输出国组织的官方价格 这是非欧佩克成员的产油国自己制定的油价体系，它一般参照欧佩克油价体系，结合本国实际情况而上下浮动。 3.现货市场价格 世界上最大的石油现货市场有美国的纽约、英国的伦敦、荷兰的鹿特丹和亚洲的新加坡。上个世纪70年代以前，这些市场仅仅是作为由各大石油公司相互调剂余缺和交换油品的手段，石油现货交易量只占世界总石油贸易量的5％以下，现货价格一般只反映长期合同超产的销售价格。因此，这个阶段的石油现货市场称为剩余市场(Residual Market)。 1973年石油危机后，随着现货交易量及其在世界石油市场中所占比例逐渐增加，石油现货市场由单纯的剩余市场演变为反映原油的生产、炼制成本、利润的边际市场(Marginal Market)，现货价格也逐渐成为石油公司，石油消费国政府制定石油政策的重要依据。 为了摆脱死板的定价束缚，一些长期贸易合同开始与现货市场价格挂起钩来。这种长期合同与现货市场价格挂钩的做法，一般采用两种挂钩方式，一种是指按周、按月或按季度通过谈判商定价格的形式，另一种是以计算现货价格平均数(按月、双周、周)来确定合同油价。

中国珠宝首饰行业产业链及主要企业分析

中国珠宝首饰行业产业链及主要企业分析 我国珠宝首饰行业起步于20世纪80年代初。当时，世界珠宝首饰产业逐步向亚洲地区转移，香港的珠宝制造业迅速崛起，在世界珠宝业中占据重要地位。而中国大陆低廉的人工成本和巨大的市场潜力，吸引了世界发达国家和地区的知名珠宝商纷纷进入中国。 珠宝首饰发展历程 我国珠宝首饰行业伴随着改革开发而起步，大致上经历了三个发展阶段：1982年至1993年，珠宝首饰行业处于发展初期；1993年至2003年，承接黄金市场化改革的政策，周生生、周大福等一批优秀的珠宝品牌逐渐进入国内市场，行业发展开始提速。自2003年起，以贵金属制品市场全面开放为标志，行业进入快速发展通道。根据中宝协统计，我国珠宝首饰零售规模超5,000 亿，过去5 年复合增速约13%，是规模增长最为迅速的可选消费品类之一。 珠宝首饰产业链 珠宝首饰上游原材料为：贵金属、翡翠玉石、钻石、珍珠、包装材料。珠宝首饰生产商将原材料加工为珠宝饰品。?珠宝饰品分为五大类：宝石饰品、贵金属饰品、珍珠饰品、半宝石饰品、人造珠宝。珠宝首饰行业的下游为产品的最终消费者。珠宝首饰销售渠道为：加盟店、直营店、经销商、电商平台。 珠宝首饰发展瓶颈 近年来，我国相继出台了多项支持、鼓励珠宝玉石首饰行业发展的政策措施，不断加大对珠宝玉石首饰行业的支持力度。同时中国消费结构升级推动珠宝消费的增长，加上人们对珠宝首饰的消费观念改变，珠宝首饰消费在满足传统婚庆刚性需求外，逐步向情感消费扩展。目前市场建设逐渐完善，各项标准规范得到落实，综合来看，中国珠宝消费市场前景无限。然而中国珠宝首饰行业也遭遇发展以下发展瓶颈： 1、行业竞争激烈 由于境内珠宝企业尚处于品牌建设阶段，境内企业品牌意识薄弱，缺乏明确定位和长远的发展战略，缺乏强势品牌，缺乏差异化的产品策略，伴随着终端市场竞争加剧，部分厂商开展低层次的价格竞争，既削弱了企业的竞争力，又制约了行业的发展。 2款式设计、制造等关键人才缺乏

2018版境内目的地(货源地)上海市进出口贸易分析报告

2018版境内目的地（货源地）上海市进出口贸易分析报告

序言 本报告针对境内目的地（货源地）上海市的进出口贸易数据进行深度分析，并对主要指标进出口金额，出口金额，进口金额等进行了总结分析。 借助分析我们可以更深入的了解境内目的地（货源地）上海市的实际进出口贸易状况，从全面立体的角度了解境内目的地（货源地）上海市的进出口贸易现状，把握行业前景。 本报告借助权威多维度数据分析，客观反映当前境内目的地（货源地）上海市的贸易真实情况，趋势、规律以及发展脉络，相信对了解境内目的地（货源地）上海市的进出口贸易现状具有极高的参考使用价值，亦对商业决策具有一定的借鉴作用。 境内目的地（货源地）上海市进出口贸易分析报告中数据来源于中国海关总署、中国国家统计局、国家发改委以及商务部。

目录 第一节境内目的地（货源地）上海市进出口贸易现状概况 (1) 第二节境内目的地（货源地）上海市进出口贸易进出口金额指标分析 (2) 一、境内目的地（货源地）上海市进出口金额现状统计 (2) 二、境内目的地（货源地）进出口金额总值现状统计 (2) 三、境内目的地（货源地）上海市进出口金额占境内目的地（货源地）进出口金额总值 比重统计 (2) 四、境内目的地（货源地）上海市进出口金额（2015-2017）统计分析 (3) 五、境内目的地（货源地）上海市进出口金额（2016-2017）变动分析 (3) 六、境内目的地（货源地）进出口金额总值（2015-2017）统计分析 (4) 七、境内目的地（货源地）进出口金额总值（2016-2017）变动分析 (4) 八、境内目的地（货源地）上海市进出口金额同境内目的地（货源地）进出口金额总值 （2016-2017）变动对比分析 (5) 第三节境内目的地（货源地）上海市进出口贸易出口金额指标分析 (6) 一、境内目的地（货源地）上海市出口金额现状统计 (6) 二、境内目的地（货源地）出口金额总值现状统计分析 (6) 三、境内目的地（货源地）上海市出口金额占境内目的地（货源地）出口金额总值比重 统计分析 (6)

2016年中国大数据行业发展历程及规模应用现状

2016年中国大数据行业发展历程及规模应用现状 一、大数据的来源 数据来自于一切客观存在，包括宏观到微观的物理世界，各种生物体、人类社会活动、感知、认识和思维的结果。随着信息技术的发展，当通常所说的数据是指经过数字化转换后的信息，是可以被量化、分析和再利用的信息，包含数值、文字、符号、音频、视频等不同形态。 对数据的分析都并非新鲜事，如交通规划、宏观经济分析、电力系统规划、气象预测、高能物理、航天航空、基因工程等大规模数据分析和计算早已在人类生产和生活中发挥着关键的作用。 早在1970年哈佛大学关于资源三角形的论述中，将材料、能源、信息看成是推动社会发展的三种基本资源，因此传统的商业智能和数据库厂商得以出现并快速发展。 数据规模和类型的剧变：互联网和移动互联网的发展、传感技术的广泛应用，使得数据的规模和种类急剧增长。数据类型也不仅仅包含关系型数据，还出现了大量的日志、文本、图片、音频和传感器等非结构化和半结构化数据。2020年所产生的数据量是2009年的44倍。 数据存储成本下降：单位信息存储成本的下降，使得对海量数据的分布式存储技术难度降低。30年前，1TB存储的成本为16亿美金，如今通过云存储服务所需不到100美金。 大规模数据处理成为可能：随着计算机技术能发展，对非结构化数据的处理和分析方式组建成熟，MapReduce模型以及云计算模式的出现，是大规模数据处理的成本和技术门槛大大降低。 数据采集更为密集和广泛：随着移动互联网和物联网技术的发展，使得数据的采集更加方便。 数据分析应用的发展：Google、百度、淘宝等数据分析的经典案例给业界带来很强的冲击。 二、行业术语 Spark Spark是UC Berkeley AMP lab所开源的类Hadoop MapReduce的通用并行框架，拥有Hadoop MapReduce所具有的优点；但不同于MapReduce的是Job中间输出结果可以保存在内存中，从而不再需要读写HDFS（Hadoop Distributed FileSystem），因此Spark能更好地适用于数据挖掘与机器学习等需要迭代的MapReduce的算法。 Spark 是一种与Hadoop 相似的开源集群计算环境，但是两者之间还存在一些不同之

(完整版)中国南方航空公司投资分析报告

关于中国南方航空股份有限公司投资分析报告 一、基本情况 二、基本分析 宏观经济分析 宏观经济疲软导致航空出行需求不振，四大航企运力投放在2013年大幅增加，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价格战”，票价下滑挫伤了航企的利润。业内人士预计，四大航企2013年年报业绩或不同程度出现下滑，2014年行业亦难言反转。值得注意的是，竞相涌现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需揣摩宏观经济的“脸色”。 2013年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下，中国航空业景气继续下滑。民航局预计，2013年全行业实现利润总额273亿元，比2012年295.9亿元的利润总额下降22.9亿元，降幅7.7%。

“年报业绩也不会好看，预计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。”一位航空业分析师指出。 行业的颓靡从航企此前公布的各季度财报中便可窥见一斑。其中，2013年上半年较惨淡。四大航一季度净利润总额仅区区 3.57亿元，东航甚至亏损1.32亿元，南航仅微利5700万元；二季度四大航业绩稍稍回暖，上半年净利润总额达到28.29亿元，其中海航、国航业绩同比增长，东航、南航则依然同比下降。 三季度作为航空公司的传统旺季，为四大航贡献了94.97亿元的净利润，是上半年净利润总额的3倍多。尽管如此，相比上一年，2013年的旺季也没有那么给力，四大航中仅海南航空实现业绩同比增长，其余三大航均同比下降。其中，南方航空降幅最大，达到7.69%，国航和东航则分别下降3.69%和0.23%。 在2013年挫伤航企业绩的种种因素中，票价被认为是头号杀手。一方面，宏观经济疲软以及减少三公开支等因素导致航空运输需求不振，两舱（头等舱、公务舱）客户减少，H7N9、四川地震等突发事件进一步打击了航空出行的需求；另一方面，航空公司2013年运力增长很快，预计全年航空业整体运力增长12-13%。两方面因素夹击，供需矛盾加剧，为了稳住客户流，航空公司只能打起价格战。 行业分析 1、宏观经济快速增长：行业景气度向好的基本保证 2、民航基础设施建设相对落后：进一步提升行业的景气度 3、航空运输面临着其他运输方式的竞争 4、管制的放松和天空的开放，使得国内航空公司面临着新进入者的竞争 5、（1）2014年中国航空服务品牌现状分析及最具影响力品牌C-BPI排名。 南方航空CZ占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）。 （2）目前，国内民航现有运输航空公司46家，正在筹建和申请筹建的航空公司共9家。2013年1至11月，全国航空公司共执飞航班25.5万班，同比增长10.25%。自开展航班延误专项治理以来，9、10、11月，航班正常率平均为76.7%，较7、8月份提高了10.9个百分点，较今年上半年提高5.3个百分点。9、10、11月，全国21个繁忙机场(年旅客吞吐量均在1500万人次以上)始发航班正常率平均为78.1%，较7、8月份提高9.6个百分点。 （3）在2014年中国航空服务行业最具影响力品牌排名中，南方航空CZ 占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）；海

关于国际石油贸易现状的研究分析

关于国际石油贸易现状的研究分析 学生姓名：魏雪 学号：320110928490 年级：2011级

摘要：世界石油贸易在经济全球化的进程中发展迅速。全球经济发展的区域结构变化将推动国际石油贸易持续快速增长。石油储量及其分布的不同，加之石油在各国能源战略中的重要地位，各国维护本国能源安全的目的，使得世界各地各国十分重视该国的石油进出口。衍生出贸易保护主义与反垄断主义。随着竞争的激烈发展，石油贸易方式不断向多元化、多样化、体系化方向演变。石油实货交易中心的规模化、功能化日益突出，形成了包括现货合同、远期合同、中长期合同等在内的体系化交易方式；石油纸货交易规模增长迅速，尤其是石油期货在整个石油市场交易体系中的作用越来越大。随着金融市场、金融工程技术和信息技术的发展，套利交易、现金交割以及期货转现货、期货转掉期和差价合约等新的衍生工具在石油交易活动中的应用日益广泛。我国作为世界石油消费大国之一，在国际石油贸易中面临着挑战。分析当前国际石油贸易现状，加强我国能源安全，是十分必要与紧迫的。 关键词：国际石油贸易，现状，挑战，对策

1.引言 世界石油贸易在经济全球化的进程中发展迅速。全球经济发展的区域结构变化将推动国际石油贸易持续快速增长。石油储量及其分布的不同，加之石油在各国能源战略中的重要地位，各国维护本国能源安全的目的，使得世界各地各国十分重视该国的石油进出口。衍生出贸易保护主义与反垄断主义。随着竞争的激烈发展，石油贸易方式不断向多元化、多样化、体系化方向演变。石油实货交易中心的规模化、功能化日益突出，形成了包括现货合同、远期合同、中长期合同等在内的体系化交易方式；石油纸货交易规模增长迅速，尤其是石油期货在整个石油市场交易体系中的作用越来越大。随着金融市场、金融工程技术和信息技术的发展，套利交易、现金交割以及期货转现货、期货转掉期和差价合约等新的衍生工具在石油交易活动中的应用日益广泛。我国作为世界石油消费大国之一，在国际石油贸易中面临着挑战。分析当前国际石油贸易现状，加强我国能源安全，是十分必要与紧迫的。 2.正文 2011年对全球能源行业而言是不同寻常的一年。“阿拉伯之春”的动荡撼动了能源市场，并突显了通过维持剩余产能和战略储备来应对供应中断的重要性。日本地震和海啸是人道主义灾难，并迅速对日本和世界各地的核能和其它燃料供需造成了影响。石油价格创下了历史新高。当前世界石油产销状况如下：全球石油消费增长0.7%，达到8800万桶/日，涨幅为60万桶/日，低于历史平均水平，再次成为化石燃料中全球消费涨幅最小的化石能源。经合组织国家的石油消费量减少1.2%（60万桶/日），是过去六年中的第五次下滑，下探到1995年以来的最低水平。非经合组织国家的石油消费量增长2.8%，即120万桶/日。尽管油价居高不下，由于局势动荡，中东和非洲等产油区域的石油消费增幅低于平均水平。中国再次成为全球石油消费增长的最大来源（增长5.5%，即50.5万桶/日），但增速低于过去十年的平均水平。以量计算，中间馏份油再次成为增长最快的精制炼油产品，这是过去十年中第七次出现这种情况。 全球石油产量的年增长幅度为1.3%，即110万桶/日。石油产量的净增长几乎全部来自石油输出国组织，其中沙特阿拉伯（增产120万桶/日）、阿联酋、科威特和伊拉克的产量大幅增加，完全弥补了利比亚停产（减产120万桶/日）所带来的缺口。沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔的石油产量均创下历史新高。非石油输出国组织的石油产量大致保持稳定，美国、加拿大、俄罗斯和哥伦比亚的产量增长弥补了英国和挪威等老产油区域产量的持续衰减，以及其他某些国家所出现的意外停产。美国的石油产量的涨幅连续三年在非石油输出国组织产油国中雄踞榜首（增

2021-2027年中国珠宝玉石行业深度调查与投资方向研究报告

【报告类型】产业研究 【出版时间】即时更新（交付时间约3个工作日） 【发布机构】智研瞻产业研究院 【报告格式】PDF版 核心内容提要 市场需求 本报告从以下几个角度对珠宝玉石行业的市场需求进行分析研究： 1、市场规模：通过对过去连续五年中国市场珠宝玉石行业消费规模及同比增速的分析，判断珠宝玉石行业的市场潜力与成长性，并对未来五年的消费规模增长趋势做出预测。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（柱状折线图）”。 2、产品结构：从多个角度，对珠宝玉石行业的产品进行分类，给出不同种类、不同档次、不同区域、不同应用领域的珠宝玉石产品的消费规模及占比，并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整体上把握珠宝玉石行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。 3、市场分布：从用户的地域分布和消费能力等因素，来分析珠宝玉石行业的市场分布情况，并对消费规模较大的重点区域市场进行深入调研，具体包括该地区的消费规模及占比、需求特征、需求趋势……该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。 4、用户研究：通过对珠宝玉石产品的用户群体进行划分，给出不同用户群体对珠宝玉石产品的消费规模及占比，同时深入调研各类用户群体购买珠宝玉石产品的购买力、价格敏感度、品牌偏好、采购渠道、采购频率等，分析各类用户群体对珠宝玉石产品的关注因素以及未满足的需求，并对未来几年各类用户群体对珠宝玉石产品的消费规模及增长趋势做出预测，从而有助于珠宝玉石厂商把握各类用户群体对珠宝玉石产品的需求现状和需求趋势。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。

(国际贸易)石油贸易必须的ICPO

IRREVOCABLE CONFIRMED PURCHASE ORDER Date : 13 August 2009 To : Lukoil-Uralnefteptoduct We, EURO ASIA ENERGY CO. LTD. as funder with full intention to purchase on the following commodity as per the specification and quantity at a price as specified in the foregoing terms and conditions as set forth, hereunder : COMMODITY : Mazut M100 ( GOST 10585-75) Sulphur 0.5 SPECIFICATION : As in Appendix A PRICE FOR PRINCIPAL BUYER : FOB, Russia Baltic Sea Port, USD270.00 per Metric Ton (‘MT’) CONTRACT QUANTITY: 600,000 MT (50,000 MT x 12 months) SHIPMENT PACKING : In Bulk VESSEL CAPACITY : About 50,000MT per vessel COUNTRY OF ORIGIN : Russian Federation. DESTINATION COUNTRY : Peoples Republic of China INITIAL DELIVERY TIME: Within 35 days after seller’s re ceipt of DL/C (Documentary Letter of Credit) INSPECTION AGENT: SGS at Seller’s po rt to be instructed by Buyer. TYPE OF CONTRACT: FOB, Baltic Sea Port BILL OF LADING: Full set of original Bill of Lading to be presented under the DLC METHOD OF PAYMENT: By Irrevocable, Transferable Documenary Letter of Credit By signing, Principal Buyer and the Seller are both in mutual understanding and that all other terms are subject to Final Agreement of the Sales Contract. Procedure: Stage 1: The Buyer supplies formal contract relating to the purchase and sale of the goods. Stage 2: Upon signing of the contract, Seller confirms to the Buyer the fact of presence and the arrangement of delivery (conditions of delivery - FOB port Baltic Sea) of fuel oil by presentation of the following documents relating to the existence of fuel oil and arrangement for domestic transportation: 1.Contract between OOO "Lukoil-Uralnefteptoduct" and OOO "Ecology Plus".

2015-2020年航空业行业现状及发展趋势分析

航空业行业现状调研分析及市场前景预测报告（2015-2020年）

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/5e1026828.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 二、内容介绍 正文目录 第一章世界航空业发展综合分析 第一节国外航空业发展分析 一、世界民用航空业的突出特点 二、2013年上半年国际民航业发展向好 三、2013年国际民航业发展形势分析 四、全球航空业有望连续第二年实现盈利 第二节美国 一、2011年美国航空业运行状况 二、2012年美国民航业发展综述 三、2012年美国国内航线运营情况 四、2013年amr集团与全美航空合并 五、美国民航业乘客投诉情况分析 第三节俄罗斯

一、俄罗斯民用航空业走向复苏 二、俄罗斯大力整顿民航业提高飞行安全 三、2012年俄罗斯民用航空业运行综述 四、2013年俄罗斯出台政策扶持民航业发展 五、2020年前俄罗斯民航机场网络发展规划第四节其它地区及国家 一、2013年民航业新兴市场分析 二、亚太地区民航业面临的机遇与挑战 三、非洲民航运输业面临多重挑战 四、海湾国家加大对民航业投资 五、2012年德国民航业运营情况 六、2013-2014年韩国民航业的发展 第二章中国航空业发展分析 第一节中国民航业总体概况 一、中国民航业发展经历四个阶段 二、中国民航业的显著特征 三、中国民航业发展的全球经济环境分析

中国珠宝首饰行业研究-行业管理情况、发展概况及市场

中国珠宝首饰行业研究-行业管理情况、发展概况及市场 （一）行业管理情况 珠宝首饰行业属于市场化程度较高的行业，政府部门和行业协会仅对本行业实行行业宏观管理，企业的业务管理和生产经营基本按照市场化方式运作。目前，珠宝首饰行业的主要管理部门为自然资源部珠宝玉石首饰管理中心，自律性组织为中国珠宝玉石首饰行业协会。 （1）行业主管部门 自然资源部珠宝玉石首饰管理中心是经中编办批准的自然资源部直属的正司局级事业单位，是国家质量监督检验检疫总局依法授权的国家级珠宝玉石质检机构，具有承担珠宝玉石首饰类产品执法检验资格的国家级质检中心。该中心主要任务为：推动产业和行业发展实施有关管理，参与行业管理法规的调研活动，参与拟定行业技术标准、规范和产业政策；开展APEC经济协作中的珠宝玉石首饰进出口政策拟定与研究、技术监督、信息交流和服务等方面的协调工作；开展珠宝玉石首饰检测工作的技术、质量和国家标准执行情况的监督管理；实验室的认证认可和监督评审工作；对行业进行质量监督，开展市场抽查工作；对全国各级珠宝玉石首饰质检机构和自然资源部系统珠宝质检机构进行技术监督和指导等。

（2）自律性组织 珠宝首饰行业的自律管理目前主要由中国珠宝玉石首饰行业协会负责，该协会成立于1991年，主要工作职责包括：梳理行业政策，打造良好的政策环境；开展行业自律工作，签订自律公约，开展中宝协团体标准体系和珠宝知识产权保护体系建设；促进行业品牌建设，开展中国珠宝首饰行业信用评价服务、中国珠宝玉石首饰行业放心示范店工程等。

（二）行业发展概况 1、中国珠宝首饰行业发展概述 珠宝首饰指珠宝玉石和贵金属的原料、半成品，以及用珠宝玉石和贵金属的原料、半成品制成的佩戴饰品、工艺装饰品和艺术收藏品。随着人类文明的发展，珠宝首饰除稀有珍贵外，还具有独特的文化属性，成为了情感表达和精神思想的重要载体，是实用和审美的结合。 （1）黄金首饰行业发展概述 中国黄金首饰行业的现代发展从1982年起步，2002年上海黄金交易所的设立，便于市场参与者能在国家级市场上从事黄金交易。2003年央行停止执行包括黄金制品生产、加工、批发、零售业务在内的26项行政审批项目，标志着黄金、白银等贵金属及其制品从管理体制上实现了市场的全面开放，黄金首饰行业也于2003年迎来飞速发展的十年。 在珠宝行业发展的早期阶段，消费者注重黄金的价值属性，并以财富保值为目标，常常选择纯度高、重量大、能直观反映其价值的金饰；而2013年金价拐点之后，消费者分化趋于明显，一线和二线发达城市投资者更多地购买金条等纯投资性产品，而二线、特别是三、四线城市的消费者则成为消费属性的黄金饰品的核心客

进出口贸易行业分析

进出口贸易行业分析 一、进出口贸易的含义 进出口贸易，亦称是国际贸易（International Trade）是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。国际贸易是商品和劳务的国际转移。国际贸易也叫世界贸易。国际贸易有进口贸易（Import Trade）和出口贸易（Export Trade）两部分组成，故有时也称为进出口贸易。 二、进出口贸易的行业基本特点 进出口贸易属于商品交换范围，与国内贸易在性质上并无不同，但由于它是在不同国家或地区间进行的，所以与国内贸易相比具有以下特点： 1、进出口贸易要涉及不同国家或地区在政策措施、法律体系方面可能的差异和冲突，以及语言文化、社会习俗等方面带来的差异，所涉及的问题远比国内贸易复杂。 2、进出口贸易容易受到交易双方所在的国家政治、经济变动、双边关系及国际局势变化等条件的影响。 3、进出口贸易的商业风险大于国内贸易。进出口贸易的交易数量和金额一般较大，运输距离较远，履行时间较长，因此交易双方承担的风险远比国内贸易要大。 4、由于各国间货币、度量衡、海关制度的不同，进出口贸易除了交易双方外，还需要涉及运输、保险、银行、商检、海关等部门的协作、配合，过程叫国内贸易要复杂得多。 三、进出口贸易的需求和供给的分析 （一）需求分析 改革开放之前进出口贸易的需求功能较弱, 以资源配置功能为主。2003年至2011 年期间, 进出口贸易的需求功能逐步增强, 但资源配置功能依然占据主导地位。2004 年以后进出口贸易的需求功能大幅度增强, 资源配置逐步成为次要功能, 出口作为重要需求因素, 成为我国产业结构升级和经济增长的主要拉动力量之一。 2008年国际金融危机席卷全球时，“中国制造”出口主要目的地欧美市场需求骤减。2009年第四季度开始，我国外贸逐步扭转了持续下滑的颓势，并在逆

石油国际贸易中的“实货”与“纸货”

石油国际贸易中的“实货”与“纸货”—专家二谈“建设现代石油市场” 作者:杨文芳赵伏王永红 ■在石油国际贸易领域，并存着“实货”与“纸货”两大类交易方式。通常，“实货”贸易是指最终以石油商品交付为结果的交易行为，“纸货”交易是指与石油商品相关联的、但最终没有石油商品交付而仅以资金的收付为结果的交易行为。下面，我们将石油国际贸易的特点和我国培育现代石油交易市场的设想，作一介绍。 当代石油国际贸易的主要特点和发展趋势 1、石油国际贸易正在向全球化的大市场迅猛发展。石油贸易地域界限日益模糊，跨地区的石油流动日益增多，石油已经成为最国际化的贸易商品。同时，石油也是国民经济最重要的基础物资，石油国际贸易在世界经济中的影响与日俱增。 2、石油国际贸易与世界政治经济形势息息相关。石油贸易，尤其是市场供需和价格表现，受到政治、经济、军事和社会文化等因素的极大影响（如历次中东战争），同时也会反作用于以上的各个领域。 3、石油国际贸易必须按照在世界范围内公认的特定规则进行。石油贸易的品种多，但计价基准相对较少。为了适应商品流通活跃和贸易技术发展的要求，石油贸易的计价基准日趋简化，目前最为常用的基准价格仅有五种，分别是WTI、布伦特、迪拜、塔皮斯和米纳斯。这使得我们在从事石油国际贸易时只能遵守公认的行为准则，受国际市场法则的制约。 4、金融与信息化是影响世界石油价格的新的因素。随着信息技术和资讯服务业的发展，石油贸易的市场化步伐加快，在增加透明度的同时，扩大了信息交流，使得全球各个角落的石油生产与消费者能够更及时地对油价的变化做出判断和响应。信息传播速度和透明程度迅速降低了信息的不对称，使更多原来信息落后的国家有条件大规模进入国际石油市场。 世界经济经过半个多世纪的和平年代，以美元为代表的“热钱”不断积聚，越来越多的投机基金涌入石油市场，逐渐成为左右石油价格的重要力量。石油贸易的金融化与投机性表现越来越突出，石油市场作为期市中最大的代表，同汇市、股市、债市构成全球金融衍生工具的四大“角斗场”之一。 国际石油实货贸易的特点 （一）石油贸易分类 石油贸易包括实货贸易和纸货交易两大部分。实货贸易，分为原油和成品油两大类，在实货贸易中通常有三种交易方式：长期供油合约、现货合同和中远期合约；纸货交易有场内交易，即在期货交易所内买卖石油期货标准合约和期权。还有场外交易。 （二）原油实货贸易 1、交易形式。主要分现货交易（Spot）、中远期实货交易（Forward）及长期供油合约交易（Term）这三种形式。其中长期供油合约是原油实货贸易的一种最主要的形式。此外，还有易货贸易、加工贸易、预融资和组合贸易等贸易形式。 2、作价方式。在原油国际贸易中一般采用计价公式作价，也称“浮动价”，而不采用固定价。计价公式表示为： 基准油价±贴水＝原油价格（FOB）。 有些油种则采用官价（OSP）±贴水＝原油价格（FOB）。 在原油国际贸易中通用的基准油有以下几种：（1）带装船日期的布伦特原油（Dated Brent）。（2）美国西得克萨斯中质原油（WTI）。（3）迪拜原油（Dubai）和阿曼原油（Oman）。（4）

2020中国珠宝产业分析

2020中国珠宝产业智能+生态分析 01 珠宝产业智能+剖析定义 珠宝首饰及有关物品是指以金、银、铂等贵金属及其合金以及钻石、宝石、玉石、翡翠、珍珠等为原料，经金属加工和连结组合、镶嵌等工艺加工制造各种图案的装饰品。智能+指的是一种数据驱动业务精密化开展的形式，以用户和消费者需求为中心，基于行业大数据，应用人工智能、云计算、物联网、区块链等技术、产品和处理计划，经过产业企业的数字化和智能化革新完成精密化运营。 珠宝产业智能+是指借助人工智能、区块链、物联网、云计算等新技术和处理计划，赋能珠宝行业供给端和流通批发，提升供给链管理、批发流通效率和消费体验。珠宝产业作为一个产品特殊、倚重手工工艺、劳动力集中型和线下批发为主的行业，数字化和智能化的主要应用场景在于供给链数字化、聪慧批发和精准营销层面。 02 珠宝产业智能+开展背景 遭到宏观经济下行，消费者需求变化等多重要素影响，珠宝批发行业堕入低迷期。金银珠宝商品消费不属于生活根本消费，和社会繁荣水平和居民收入严密相关，除了婚庆刚需，消费者手中有多余闲钱才有意愿去消费珠宝类商品。过去十年，国内金银珠宝行业的开展跌宕起伏，在阅历了2009-2013年的加速开展后，遭到经济增速放缓、金价下跌和反腐政策的三重打击，珠宝行业堕入了多年的低迷期。 2013～2014年，在“中国大妈抢金潮”透支将来黄金消费以及八项规则出台等多重要素的影响下，黄金珠宝首饰行业高速开展期完毕，整体进入转型调整期。依据国度统计局的数据，2016-2019年限额以上金银珠宝企业商品批发总额同比增速呈负增长趋向。受疫情影响，估计2020年珠宝批发将持续负增长趋向。

石油能源类外贸流程(中英文对照)

石油能源类外贸流程（中英文对照） Procedure 1.购货方发出订货函及银行信函。 The buyer issues ICPO and letter of bank 2.供货方发出供货函及合约 Seller issues FCO and the draft contract 3.双方议定并签署电子合约. Buyer sign the contract via email, after negotiating with Seller 4.供方签字盖章后的六份纸质合同邮寄购货方. Seller sign and seal six hard copies of the contract and mail to Buyer via express courier 5.购货方签字盖章后的合同邮寄三份返回供货方. Buyer sign and seal the contract and mail three hard copies back to Seller 6.供货方收到纸质合同后,提供部分POP文件. Seller issues partial POP upon receiving hard copies of the contract 7.购货方开出信用证或保函. Buyer issues DLC/BG(Bank Guarantee) 8.供货方收到LC或BP后的五个工作日内发出2%的BP，十个工作日 内发出全部的pop及提单。 Seller issues 2% BP in five working days, and issues full set of POP and Bill of lading in ten working days, upon receiving LC/BP 9.购货方发出LC或BP后的三十天内，供货方的货物抵达目的港， The shipment from Seller arrives at the destination port in thirty days after Seller issuing LC/BP 10.CIQ商检后的五个工作日内TT付清货款。 The full payment will be released in five working days after CIQ inspect

航空行业分析

航空行业分析 目录 一、行业描述 (2) 1.1概述分类 (2) 1.2企业分类 (3) 1.2.1航空公司 (3) 1.2.2机场 (3) 1.2.3上市公司 (4) 二、发展现状及预测 (4) 2.1现状分析 (3) 2.2未来预测 (4) 三、环境因素分析 (5) 3.1经济因素 (5) 3.2政策环境 (6) 3.3其他因素 (6) 3.4自身因素 (6)

一、行业描述 1.1概述分类 航空运输业作为交通运输基础产业，具有高投入、高产出、高效率等基础性设施产业的基本特征，是一个国家综合国力的重要标志，涉及70多个学科和工业领域，具有关联度高、辐射带动性强的特点。据有关数据显示，民用航空产业带动率为1:16，对国民经济的发展具有重要的战略意义。民用航空产业属于交通运输设备制造业中的航空航天器制造。 统计局行业代码分类 森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。 民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。 商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。 通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定，共四大类34项： 甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。

全球石油贸易及运输

全球石油贸易及运输 2017-12-11 一、国际石油贸易 国际石油贸易的主要方式可以分为现货、期货、长期合约和获取份额油等四种。 1、现货贸易 根据美国能源情报署的定义，“现货市场”应该是：在大宗商品以市场价格被当场购买的特定场所，对马上交付的特定数量货物进行一次性公开市场交易的价格。 石油现货交易是指买卖双方出自对实物石油的需求与销售实物石油的目的，根据商定的支付方式与交货方式，采取即时或在较短的时间内进行实物石油交收的一种交易方式。 现货市场的基本条件是要有大的港口和众多的炼油厂。世界六大石油现货市场：中东市场、远东市场、北美市场、加勒比海市场、西北欧市场、西北非市场。 2、期货贸易 期货贸易就是在期货交易所内买卖标准期货合约的交易。贸易术语则以CIF/FOB/DES为主。付款一般是延期电汇付款或者信用证方式。

目前在世界范围内来看，有两大大原油期货（或称两种基准原油），一种是WTI，在美国纽约商品交易所（NYMEX）进行交易；另一种是布伦特，在英国伦敦国际石油交易所（IPE）进行交易。 3、长期合约 第一次石油危机以前，长期合约是世界石油市场的主要贸易方式，甚至价格长时间不变；石油危机后，世界石油市场价格大起大落，买卖双方都不愿签订固定价格的长期合同，买方更多地到现货市场寻求供应，长期合同贸易量大幅度下降。 石油和资金是高度相关的，没有资金，就不会有更多的石油。油气产业不景气的情况下，它们越来越难获得长期融资，要让石油生产企业获得足够多的利润继续支持新石油储备的开发，长期石油销售合约就移除基于波动的原油现货价格的定价条款。同时，长期合约的定价系统，保证该产业能实现自我融资。 目前长期供应合同仍普遍存在，大多数情况下只是一个框架，供应的时间、供应量、价格等都要由买卖双方定期协商。如我国同俄罗斯的石油是有协议。 4、获取份额油 份额油，又称“权益油”，指石油公司根据油田所占股份权益分成获取的原油，区别于原油市场买卖的“贸易油”。份额油的作用还在于对冲风险——国际油价即便涨得很高，石油公司可以既是买家又是卖家。