快递业几种经营模式
一、加盟型(特许权经营模式及其优缺点
加盟型(特许权经营模式是指特许经营机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等,以特许经营合同的形式授予被特许者使用,被特许者按合同规定在统一的业务模式下在特定区域从事经营活动并支付相应的费用。其中代表性的企业有申通快递、韵达快递等。
1、优点
(1启动成本低
加盟型快递企业一般是由母公司发起,建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多,最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。
(2发展速度迅速
企业在发展过程中,通过加盟建立新网点,一般新网点公司熟悉当地市场,甚至有现成客户,这便于企业飞速扩张。
(3利润高
从2008年企业经营情况看,民营快递企业继续保持很高的盈利水平,以南京地区为例,直营型的快递公司亏损严重,大幅裁减人员和收缩规模,而加盟型快递企业还在盈利,个别加盟型的企业盈利甚至在1000万以上。
2、缺点
(1加盟公司管理松散
加盟型快递企业从形式上是简单的结合,结合的粘合剂是经济利益,上级部门管理下级部门不是通过完善的制度,而是变化无常的经济罚款,加盟企业对公司没有完全认同感。
(2服务水平不统一
目前的加盟型快递企业快件的延误、破损、丢失非常多,据江苏省快递协会每月的统计报告显示,客户投诉主要集中在这类快递企业。而实际运营中,由于公司对遗失的经济处罚很大,一旦出现遗失,一线承包业务员会直接与客户沟通赔偿,这部分比例不算小。
(3加盟关系不稳定
加盟关系是建立在经济利益基础上的,一旦利益基础动摇,加盟关系也随即瓦解。另外,当加盟企业经营状况非常好的情况下,与公司的关系就会微妙起来,也会引起公司对其收购或者强取。
(4人才流动大
加盟型民营快递公司基本都是来自浙江省桐乡地区,发展初期是整合了农民工,使用的是自行车等简易工具,靠体力劳动来完成快递服务,初期创业的这部分人现在基本都是各民营快递分公司的老板,他们的用人思路还离不开初期的形式,在引进人才、新鲜血液的时候,不能提供一个合理的发展空间和福利待遇,导致人才流动大。
(5家族性企业,不易管理
民营快递公司从夫妻店、兄弟坊发展起来的,在公司规模变大后,将亲朋好友引入公司参与管理,这些关系员工之间也是互相争权夺利,互不服从管理。
(6市场定位低,不易开发双向客户
现在的企业跨区域经营的很普遍,工厂与研发分离,售后与生产分处两地,而这种类型的客户不仅需要的是单向快件服务,是需要区域、全国范围内的双向快递服务,加盟性快递公司因为管理上、权属上的特殊性,很难为这类客户提供完整服务。
二、直营型及其优缺点
直营型是指由公司总部直接经营、投资、管理各分子公司的经营模式。各分公司在总公司的管理下进行经营活动。
1、优点
(1经营管理统一化,易于发挥整体优势
公司统一制定经营战略,并分解到各分子公司,通过职能部门协调一致,统一开发市场,技术研发和运用整体性事业,可以统一调动资金,能快速响应,最终形成有效整体;
(2服务水平高
直营快递公司由于统一管理,服务规范一致,由上而下的指令能很好执行,横向之间的配合也很默契,员工维护品牌的意识也很好。员工的着装标准统一、收派件规范。
(3员工队伍稳定
目前直营快递企业有非常规范的人力资源体系,员工待遇和福利比较好,稳定了员工队伍,同时,注重员工培训,对不级别的员工进行分类培训,提高了员工素质,也给
员工一个好的发展空间。
(4信息化程度高
由于直营公司是全公司一盘棋,总公司的经营战略能统一实施,所以在一些技术引进和开发上要优于加盟类企业。
2、缺点
(1需要拥有一定规模的自有资本,发展速度受到限制
这是与加盟型企业正好相反,这类企业在需要扩张,增加网点和生产设备等的时候都需要投入大量资金,如果没有一定规模的自有资金,就不能在第一时间完成决策,很难在信息万变的市场竞争中抢占先机。
(2管理系统庞杂,容易产生官僚化经营,使企业的交易成本大大提高
直营快递中的代表宅急送被认为是“民营中的国有企业”,经过多年的经营,管理层变化不大,分公司主管对总公司的指令被动执行,不能真正结合当地经营实际情况,导致总公司的经营战略过于呆板,部分分公司的经营走向失败。
三、混合型及其优缺点
1、传统混合型
传统混合型是公司将一部分地区对外加盟,并授权加盟企业在这些地区享有市场经营权、管理权等,总公司不参与任何经营活动。传统混合型有两种原生态:一是直营为主,一般来说是在主要城市建立直营网点,而在市场未开发地区采取加盟,目的是加快网点的建设而采取的做法。二是加盟为主,这类企业出现直营主要是因为出现经营不善、无人加盟的区域而由总公司直接经营,或者是总公司选择市场比较成熟的地区,采用购买经营权的方法回收,这些区域由总公司老板自行经营,但经营方式方法与总公司不一样。
2、现代混合型
由公司总部直接投资建立一个管理平台,在所有业务经营地区建立自己的管理公司,部分或绝大部分采取加盟的形式,通过管理公司对当地进行市场规范管理,监督加盟者或企业是否按照公司统一规范进行业务开发和市场经营。这类模式对加盟方只出让市场开发的权利,这是一种相对先进的混合方式。
这两类混合型都具备加盟和直营型的部分优点,并弥补了单一模式的部分不足。但两者又有很大区别:
(1给与加盟方的权利不一样。传统混合型是将整个地区的经营区出让,总公司不参与任何管理;现代混合型只是将地区的市场开发权利出让,经营管理权由各分公司所有,分公司会参与到所有加盟商的业务管理中去。
(2回收的难度和风险不同。从整个总公司经营战略出发,需要对一部分地区进行回收,传统混合型的难度相对较大,有可能会失去整个地区的业务。现代混合型可以做到“人走业务留”,不会因为加盟者的变更,完全失去客户。
(3现代混合型更类似直营模式,能够完全具备直营的优点,可以在所有网点间操作双向业务,而传统混合型却很难做到。
顺丰速运的跨国经营战略
华东理工大学2014—2015学年第_2_学期《跨国公司管理》课程论文2015.6 班级商管120 学号10122110 姓名梁美代子 开课学院商学院任课教师宋渊洋成绩__________
论文题目：顺丰速运的跨国经营战略 顺丰速运简介： 1993年，顺丰速运诞生于广东顺德。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在多个地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。截至2014年12月，顺丰已拥有近34万名员工，1.6万多台运输车辆，18架自有全货机及遍布中国大陆、海外的12,000多个营业网点。 目前，顺丰决定开展跨国经营，请您为它的跨国经营决策提供咨询。请针对下列问题提出您的建议，并论证您的建议的合理性。 相关问题： 1、顺丰进行跨国经营可以获得哪些收益？有哪些可能的成本和风险？（15分） 2、顺丰应该基于哪些标准如何选择国家和地区？根据这些标准，请查找相关数 据，并基于数据说明顺丰应该选择哪些国家和地区？（30分） 3、顺丰进入您建议的国家或地区时应该采用哪种进入模式？为什么您觉得该进 入模式是最适合的？（20分） 4、顺丰应该采用哪种跨国经营战略？为什么要采用这种跨国经营战略？（15分） 5、进入国际市场后，顺丰在管理和控制位于全球的分支机构方面可能遇到哪些 问题？可以采用什么方法解决这些问题？（20分）
顺丰速运的跨国经营战略 1.顺丰跨国经营收益 1.1抢先占领市场 2013年12月，上海自贸区跨境电子商务试点平台“跨境通”正式启动，于此同时，阿里巴巴集团旗下“天猫国际”等跨境网购平台也在逐渐占领海淘市场。这意味着出国内跨境购物的需求正逐年上升。要想实现跨境购物，就必须有跨境物流的支持。作为国内民营快递巨头，顺丰可通过跨国经营迅速应对国内市场机遇，实现海外扩张。 1.2应对国内同行业竞争 2010年，中国邮政速递物流联合全球最大的电商平台eBay开办了国际e邮宝业务。2014年，申通快递与俄罗斯驿马快递建立战略合作。借电商“东风”走出国门已成为国内快递企业的管用模式。为应对同行竞争压力，顺丰发展跨国经营刻不容缓。 1.3获取更高利润 由于国内土地、劳动力、融资等成本逐渐上升，快递企业的利润并不理想。而跨境快递业务因计费方式、增值服务多等因素利润相对丰厚。若再利用海外购物电商平台，还可赚取国内外商品价差，因此顺丰跨国经营可实现利润突破。 2.顺丰跨国经营成本及风险 2.1经营成本 顺丰跨国经营的成本包括运输成本、土地成本、劳动力成本、融资成本及税收、技术改造等其他成本。 其中跨国快递需要完善运输网络、购置运输工具，进而影响运输成本；其次跨境快递将涉及中转站、仓储中心等硬件设施的建设，影响土地成本；而作为劳动力密集型产业，跨国的快递企业也需要大量劳动力完成收发件、分拣等流程；以上成本都需要资金支持，而作为未上市的民营企业，顺丰的融资成本不容小觑。 2.2经营风险 （1）海外环境
中国快递行业发展现状分析
本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城
美国联邦快递物流经营模式分析报告.doc
美国联邦快递物流经营模式分析报告 前言 快递是一项特殊的物流服务,不仅要求实现信息和实物的运输,而且还对这项运输服务的高速性和便捷性有较高的要求。随着社会经济的发展和人们对生活要求的提高,快递服务在日常生活中的地位越来越重要。近年来随着全球经济 的快速发展尤其是亚洲国家经济的崛起以及世界各国间国际贸易的日益加强 国际快递引起了世界各国的普遍重视被视为朝阳产业中的朝阳产业。联邦快递便是进入中国市场的国际速递巨头之一。 背景 联邦快递（FederaI Express CorP，简称FedEx或FDX）隶属于美国联邦快递是快递运输业务的中坚力量。联邦快递是全球最具规模的快递运输公司为全球超过220个国家及地区的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络其服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域能在24到48个小时之内、提供门到门的国际快递服务。公司激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题恪守品行道德和职业操守的最高标准并最大程度满足客户和社会的需求使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。作为一个久负盛名的企业品牌联邦快递通过相互竞争和协调管理的运营模式、提供了一套综合的商务应用解决方案使其年收入高达320亿美元。 联邦快递公司的网站于1995年开通。其1998年度提交股东的报告页面中，以“FDX：新的领先者品牌”为题，自豪地宣称：FedEx开创了快递产业中的"基地源泉”，史无前例地将智能化系统引入该行业中。FedEx主推“服务、技术、与顾客协同拓展市场”的营业理念，成为在当今快速、竞争、全球一体化市场上，唯一能向顾客提供其需要的“综合性物资调运解决方案”的企业。由此可见，虽然同是快递行业，FedEx将其卖点建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中去，提供能与之协同运作的“整体解决方案”，让客户与股东俱欢颜，就能在强大的对手面前领先一步而发展壮大起来。 经营模式分析 在了解企业本身的相关情况也对其经营现状有一个非常敏锐的观察力基础上选择合适的经营模式是非常关键的因为经营模式是一个企业运作成功最重要的一个战略组成部分。 联邦快递公司刚成立时是以“隔夜送达”为理念，除“隔夜送达”外，联邦快递提出的另一全新服务理念便是货物派送过程中的“信息追踪”。通过这一服务，客户可以随时掌握托运货物的信息，一旦发生物件损失或者投递延误，客户可在最短时间内无需通过快递公司追踪物件流向。 电子商务代表了快递需求的最新趋势，联邦快递公司的网站于1995年开 通。联邦快递公司把自己的业务与先进的信息技术结合在一起，不断地根据自己 的业务需求完善自己的管理系统。 １．与用户的无缝连接 向客户开放的电子系统，
关于快递服务的建议
关于快递服务的建议 为满足国内外快递企业不断发展的需要，执法的公平性、一致性及法规的透明性尚有待进一步提高。 ■文／中国美国商会 信件及包裹的高效传递有助于促进商业的发展。随着中国经济规模不断扩大，复杂性不断提高，货物运输的需求也随之增加。中国快递业发展存在的问题影响着所有企业的发展，导致企业供应链无法有效运转，库存开支增加，运营效率降低以及运营成本提高。 我们不仅要实现货物在中国及整个世界的高效传递。今天，企业越来越有赖于日益复杂的信息系统的支撑。实现世界水平的货物信息传递的无缝对接，对于企业运营至关重要。随着世界经济联系越来越紧密以及越来越多的中国企业实施走出去战略，中国快递业的高效增长显得格外重要。 快递业是全球重要的劳动密集型行业，直接吸纳就业人口一百三十多万，并拉动相关产业就业两百七十五万。２０１０年，随着经济规模持续扩大，中国快递业在国务院及相关政府部门的指导下不断发展成熟。中国政府在征求众多快递企业及包括全球领先的快递企业和熟知 行业最佳做法的权威专家机构在内 的中国美国商会会员意见的基础 上，出台了快递业具体发展规划。 然而，目前中国快递业在执法 公平性、一致性、政策透明、经营 许可、市场准入等方面的问题正影 响和威胁着现有国内外企业的发展 和整个中国快递业的未来。此外， 部分法规的实行导致清关效率低 下，成本上升，不利于中国企业和 整个快递行业参与国际市场竞争。 中国美国商会感谢中国政府一 直以来为促进快递业发展所作的工 作，并希望继续同中国政府加强对 话。随着中国进一步融入世界经 济，中国快递业也将继续不断吸纳 国内就业人口，推动和支持中国经 济持续繁荣发展。 重大进展 最近，中国政府采取了一系列 措施加强和推动快递业的发展，鼓 励快递行业采用国际最佳做法和标 准。根据《中华人民共和国邮政 法》的规定，中国在完善行业监 管、扩大市场准入和许可范围，支 持快递从业人员职业技能发展等方 面取得了重大进展。 随着中国经济逐渐摆脱了金融 危机继而加速发展，２０１０年国务院 和相关政府部门出台了一系列具体 规划，引导快递行业继续沿着健康 的轨道发展。出台的主要政策包 括：《物流业调整和振兴规划》、 《珠江三角洲地区快递服务发展规 划》《长江三角洲地区快递服务发 展规划》、《京津冀地区快递服务 发展规划》。 此外，中国国家邮政局也承诺 将采取更加有力的措施打击虚假快 递网站。２０１０年美中商贸联委会期 间，国家邮政局同意将联合国家相 关部委对非法快递网站展开调查并 予以打击。中美两国还讨论了保障 数据安全的重要性，并就加强两国 在快递行业监管方面的沟通与交流 达成了共识。 海关问题 进出口货样、广告品清关新规 定。销售货样及广告品进出口新规 的实施使得快递包裹清关时间大大 延长，清关流程更加复杂，国内外 快递企业成本增加。新的货样及广 告品清关规定是在之前对部分货样 及广告品实行合理免税和简易清关 做法基础上的倒退，其中部分规定 也不符合国际最佳做法。中国美国 商会建议对进出口货样及广告品恢 复原来的清关流程，这种做法一直 以来也对中国经济的成长与发展起 到了支撑作用。 关注的焦点集中在中国海关总 署２０１０年５月发布２０１０年７ 月开始 实施的第３３号公告。该公告主要影 响的是货样和广告品的进出口，包 括有助于企业新产品促销，有助于 开发新市场客户和大多数采用Ｂ２Ｂ 营销模式的企业宣传有关商品的订
顺丰物流企业运营模式及对策研究
顺丰物流企业运营模式及对策研究 【摘要】提到快递, 你第一个想到会是什么? 中国邮政, 或者DHL、UPS? 对于越来越多的人来说, 或许诸如申通、中通、顺丰这些民营快递才是他们的首选。事实上,民营快递公司正在以他们低廉的价格和快速、高效的服务慢慢在快递市场中占据一席之地。 自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低 自己的价格, 反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选,2007年其营业额超过30 亿元,利润率达30%,可谓是国内民营快递的领军人物。 在民营物流竞争激烈的市场上,顺丰速运靠着优质的服务逐步壮大, 同时也在不断强化自己的核心竞争力。然而, 顺丰速运的高价也让它面临着众多低价快递的挑战。通过对顺丰速运的发展、服务、物流等方面进行分析, 进一步探讨顺丰速运的前景。 关键词: 顺丰物流快递运营模式对策研究
目录 一、发展历程 (1) 二、运营模式 (1) （一）扎实的基础 (2) （二）完善的物流网络 (2) （三）丰富的产品种类 (3) （四）优质、全面的服务 (3) 三、面临的问题 (3) 四、发展探析 (4) （一）价值创造的最大化 (4) （二）接触途径的最短化 (4) 五、结论 (5)
顺丰物流企业运营模式及对策研究 一、发展历程 顺丰速运成立于1993 年, 初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年, 顺丰才开始涉足国内快递市场。以顺德作为起点, 顺丰将自己的网络扩展到广东省外, 先是在珠三角站稳脚步, 随后开始向长三角发展, 进一步进入华东、华中、华北。 到目前为止, 顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点, 覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通)近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此, 顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区, 2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的 大城市, 比如台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄； 2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作, 国内一些城市如北京、天津、济南、青岛、烟台、河北及东北部分城市已经可以发送至俄罗斯的快件。 与此相匹配的是, 在顺丰的不断扩张中, 企业内部架构也在进行着一次次 的调整。1999 年, 公司将员工的收入模式调整为收入必提成制。2001 至2002 年, 为适应业务的需要, 决定加多中转班次和进出口班次, 另一方面, 成立了财务 软件的升级总部管理中心, 开始关注北方重工业城市开发。2003 年, 制定了多元化发展的战略。2005 至2006 年,顺丰全面提速, 不仅扩大网点的分布, 并提 供多项增值服务, 重新进行定位, 瞄准中低高端市场, 强调提高服务质量。 在短短的十几年里, 顺丰速运能够如此的迅速地由一个地区性的快递公司 发展成为全国性的企业, 源于它所采用的自发加盟, 网点的建立一般采取合作 和代理的方式, 另一方面, 支撑顺丰稳健发展的是它采取的产品定位, 即针对 中端客户, 做小件快递, 拒绝大件、重件。正是由于顺丰明确的目标和定位, 才能专心的发展、不断扩大业务量。 二、运营模式 快递最重要的就是速度, 在确保货物安全到达的同时,谁能更快的送达谁就更有希望赢得客户的青睐, 顺丰深知这一点, 自1993 年成立开始, 公司就把速度第一作为自己的经营理念。要提供让客户满意的高品质的产品和服务, 自然需
北京顺丰速运有限公司
北京顺丰速运有限公司 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，目前员工近10万人，主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。 顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力以科技提升服务。近年，顺丰积极研发和引进先进信息技术和设备，先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，共同研发和建立了35个具备行业领先水平的信息系统，逐步提升作业自动化水平，实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。新技术的实现在促进快递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。 顺丰致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。在企业发展过程中，顺丰人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。“FIRST”是顺丰企业核心价值观的英文简写，代表着顺丰所倡导的诚信（faith），正直（integrity），责任（responsibility），服务（service），团队（team）。 作为一家具有高度社会责任感的企业公民，顺丰致力于承担更多社会责任。在推动经济发展，提升整体速递业水平的同时，顺丰努力创造更多的社会效益，为社会创造更多的就业机会，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献。 储备干部： 培养方向：选拔优秀的毕业大学生，从基层岗位开始培养，逐步培养成为运作主管、分部经理等基层管理人员。 职位要求：1英语四级（含）以上； 2、无空挂科记录、成绩优秀者优先考虑； 3、在校期间无不良记录或处分； 4、遵纪守法。诚实守信； 5、身体状况能适应岗位要求；
快递业在我国的发展现状分析和思考
中国民营快递业发展现状和对策分析 一：快递的概念 快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业；快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。。 快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别，都是通过网络从事文件和物品的递送服务；但是他们也有很大的不同，其货物轻、体积小、价值更高，递送时间要求更高； 二：快递的基本特征 快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。 1：服务性。快递需求是衍生需求，快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征，因此服务质量决定了企业的运营状况。 2：网络性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大，原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加，增加网点是否能使总体的利润增加，以及网点扩大到什么程度使利润最大化，值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。 3：时效性。在全球都讲究效率的前提下，时效性更是快递的本质要求，时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递在服务保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 4：规模经济性。规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。 三：我国民营快递的发展现状 由于没有一个全国性的统一组织，行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象，主要表在以下方面： 1:企业数量多、规模小 目前，我国从事快递行业的民营企业上万家，根据一份上海调查局的报告；09年上海民营快递企业467家，注册资金在20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成；超过千人的仅4家；而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市； 2：缺乏行业标准 快递行业是一个比较年轻的行业，还没有列入国民经济统计之中，没有一个行业标准，普遍运营很混乱； 3：机械化、自动化程度不高 目前我国民营快递企业还很落后，主要靠人工操作，在宅急送这样民营巨头里，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成；这和外资巨头存在很大差距； 4：遭遇“资金瓶颈” 在民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度； 5：专业人才缺乏 民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生；导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响；四：民营快递企业的竞争对手和竞争力分析
航空快递企业经营模式分析
航空快递企业经营模式分析 我国的航空快递企业长期以来只承担着“运输”这项单一的职能，而“运输”又是物流企业的基本职能之一。同时，在传统航空快递业与现代第三方物流业之间存在着一些不同，集中体现在以下方面： 企业与客户关系不同。传统运输企业通常为客户提供一次性的运输或配送服务，而第三方物流企业则是提供一种长期的具有契约性质的综合物流服务，更加注重客户物流体系的整体运作效率及效益。 扮演的角色不同。第三方物流企业与客户之间是战略同盟的关系，所以它既是客户的战略投资人，又是风险承担者。而传统的运输企业只注重短期的或者说是一次性的经营效益。 利润基础不同。传统运输企业看重的是一次性经营效益，第三方物流企业的利润基础是它与客户的利益一体化。在这个利益共同体中，第三方物流企业与客户共同努力降低成本，最终达到“双赢”的目的。 目前，我国航空快递企业开展第三方物流业务，受到多种因素影响，但经济、政治等外在环境的不断变化，迫切需要我们的航空快递企业在本质上有一个飞跃。 １．我国航空快递企业开展第三方物流业务是新经济时代的客观要求。 国际贸易与电子网络都得到了空前的发展，使得全球进入了一个飞速发展的新经济时代。我国的航空快递业要想发展壮大，只有适应新经济时代的要求，使企业有能力参与现代经济的全球化竞争，并有可能在竞争中取胜。 ２．信息革命的深入要求我国的航空快递企业必须发展第三方物流。
信息技术的应用在航空快递业中起着至关重要的作用，无论是客户与快递公司之间，还是快递公司与航空公司之间，都不可缺少地存在着信息的传递。为突出快递服务的特色，航空快递企业对信息技术的要求也就更加苛刻。 ３．我国航空快递企业开展第三方物流业务是为我国加入ＷＴＯ所做的必要准备。 通过改变企业的管理机制及运作模式，采取合同或契约的方式与仓储、包装等企业结成盟友，扩大企业规模，为客户提供更全面、周到的现代运输服务，最终有利于扩大企业影响，提高企业的综合竞争能力，迎接入世后的国际间竞争。 ４．航空快递企业开展第三方物流业务是行业改革的必经之路。 航空快递企业的未来需要独立拥有动力，并逐渐发展自己的航线运输网，我国的航空快递企业可以借鉴第三方物流的先进管理思想，引入科学的管理办法，进而通过多种途径，如租赁、集资、募股等方式，建立自己的机队，还可以借助联盟来扩大自己的航线运输网，满足贸易增长的需要。 那幺，我国航空快递企业的第三方物流运作模式究竟有哪些呢？ １．以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。 我国的航空快递企业要在货物运输过程中，以第三方的身份，为客户提供全方位、综合性的物流服务，所提供的服务可能是企业自身无法完成的，需要将部分服务项目委托代理给其它专业性较强的公司来协助完成。在整个运作过程中，航空快递企业完全可以不进行固定资产再投资，只需运用自己成熟的第三方物流管理经验，就能为客户提供高质量的
顺丰快递经营模式完全解析
顺丰快递经营模式完全解析 顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。 这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金 融支付公司？大数据公司？ 记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。 我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？ 在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。 顺丰20年融资破冰
今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。 “它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。 顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。 记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。 正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。 王卫的顺丰版图不止于快递业务。根据第三方机构尽职
顺丰速运配送模式
顺丰速运配送模式 一、公司概况： 顺丰速运于1993年３月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。 顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市。其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。 顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速
递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。 二、发展策略 顺丰速运的快速发展与其先进的战略布局理念和有效的战略成本管理密不可分，其经营模式在快递业传统价值链的基础上进行了纵向延伸，实施多元发展战略，同时也为成本管理拓展了空间。 图1展示了顺丰速运在主营业务基础上的价值链延伸。 三、服务特色
快递运营模式讲课教案
快递运营模式
方圆快递运营模式，大家帮忙提点意见，先谢谢了 为加快快递运输速度，提高客户满意度，方圆快递推出全新运营模式，将“快递”优势与“零担”优势相结合，创立自己企业独有的运营模式。“快递”是物流零担业衍生出来的新生业务，并以其方便、快捷、高效的特点在二十一世纪初得到大众认可和快速发展，但是零担业中的低成本，资源利用率高，发货实时性等优势并没有在快递业务中得到合理的利用及充分的体现。现方圆快递将“零担”与“快递”两者的需求相结合，整合两者优势，利用零担车辆和各大企业整车货物车辆的剩余空间来完成快递快件的运输，这种运营模式不仅使零担车辆得到了更充分的利用，更重要的是减少了快递中的分拣流程，缩短了快件从发出到送达的时间，打破了现有快递业的运输方式，是一种比现有快递运输更简便更快捷的运输模式。 方圆快递以市为基站，每个市级代理商需在自己所代理城市建立一个网络运营部，主要负责车辆的调度及快件在站点与站点之间的对接。在方圆平台上都有各城市网点坐标，各站点的把所收快件分配明确，把快件到达的城市及方圆快递站点标明，市级代理商通过网络实时接收快递员收到快件的站点位置及快件所要到达方圆站点的位置，并通过方圆信息平台的运输车辆情况调配最佳发出车辆来配车。之后通知快件到达城市的市级代理商所需接收快件的信息及分站点的名称。期间要求各市级代理不得因为个人矛盾把工作完成不到位。
方圆快递将“零担”与“快递”相结合，打破传统的快递运营模式，以运输车辆为移动分拨中心，来完成现有各个省市分拨中心的分仓工作，将快递过程简化为：快递员收件——站点——快递运输车辆——站点——快递员派件，把“零担”业中的优势在“快递”业中发挥出来，减掉现有快递业中的城市分配中心，实现快件站点与站点对接，减少二次分拣，二次装车，减少人力物力资源的消耗，减少货损，最重要的是缩短运输时间，真正实现快递含义上的“快”。 为规避现快递行业中的风险，杜绝“偷梁换柱”、“顺手牵羊”等不良行为，确保企业员工行为规范，方圆总部要求各网点办公区域均安装视频监控，各站点快递员在工作期间必须佩戴视频影像记录仪，避免快递员工内部的暗箱操作行为，做到办公区域无隐私工作流程透明化，以给顾客带来最安心的服务，保证方圆快递的服务质量，树立良好行业口碑。
顺丰快递的商业模式
绿蚂蚁官网：https://www.wendangku.net/doc/5114225855.html, 顺丰快递的商业模式 曾经毫不起眼的速运公司，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。 在一大堆起点相似的本土快递公司中，顺丰快递早在市场需求升级之前，就依据将市场中的高价值客户筛选出来的原则，进行了自身组织架构和资源能力的整合和改进，等到市场需求升级真正来临之时，它也就自然而然地成为了领先者和规则制定者。 谁都知道高端市场意味着更高的收入和利润率，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，在这个领域投入的资源和能力，并不总是能很快带来回报。如果是在中国这样的高成长市场，问题就更复杂：一方面，企业关注的低端市场增长很快，需要继续加强原有资源和能力的投入，对原有服务进行改善。另一方面，高端的细分市场已经开始启动，但满足这种需求，有时意味着企业必须对有限的资源和能力进行颠覆，或者干脆放弃现有的低端市场。 发生在中国家电、手机等行业早期竞争中的分化已经证明，企业在选择细分市场的同时，实际上也面对创新机遇的生死挑战。这些分化呈现出来的共性是：落伍者之前都专注于那些主流的低端市场，尽管一直维持着高成长，专注于此的公司也赚取了最多的利润，但最终他们的跌落也如同上升一样迅速；而领先者在上位之前，往往只专注于那些规模小得多的高端市场，直到他们在一个意外机会下一飞冲天。 最近的例子则来自中国快递业。这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺丰速运，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。 山寨形态的快递业 早在1975年，联邦快递（FedEx）就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。 由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门（EMS）限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。 民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。过去的邮政服务已经完全
我国民营快递业现状分析及发展对策
我国民营快递业现状分析及发展对策张玉易成仁（长江大学管理学院，湖北荆州 434023）摘要：本文根据当前我国快递业的形势，通过用SWOT分析法，从外部和内部环境特征，深入分析了我国民营快递业的优势、劣势、机会和威胁，并重点提出相应的应对措施，以求改善民营快递业的当前局面。 关键词：民营快递、SWOT分析、发展策略 一、引言 据国家统计局综合司资料显示: 快递作为一项适应市场经济高速度、快节奏的新业务，一经推出就得到非常快速的发展，市场规模迅速扩大。尤其在80年代后期，邮政业放开了快递业市场，民营和外资的快递企业逐渐发展壮大起来。目前，国有、外资和民营快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，有力地促进了邮政业的快速发展。2008年全国完成快递业务量由1988年的153万件增加到15.1亿件，年均增长41.2%；完成快递业务收入408.4亿元，占邮政业业务收入的42.5％。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，业务收入累计完成479亿元。具体如表1所示。快递企业适应了社会多元化寄递服务需要，已经成为邮政业中重要的从业主体，其提供的快递服务在促进经济发展、方便社会交流等方面发挥了积极的作用。 2005年12月11日快递市场完全对外开放后，DHL、UPS、TNT、FedEx等国外快递公司纷纷入驻中国市场，我国民营快递企业在面对国内EMS的同时，还要面对拥有雄厚资金和先进管理技术的国外快递企业的挑战。可以说外部环境很是严峻，如何在这种激烈的市场竞争环境中求得一席之地，发展壮大起来，是一个很值得深入研讨的课题。 二、民营快递企业的SWOT分析 （一）优势（Strength） 1、价位低。民营快递企业的快递费用在同等条件下，较EMS和外国快递公司低。EMS国内统一资费标准为500g以内20元，500g以上的邮件续重资费实行分区计费；民营快递公司的资费根据运程的远近决定。以笔者实践结果举个例子，如果要将一份快件从荆州市荆州区寄到荆州市沙市区，宅急送0.5到1千克内收10元，续重资费是2元∕kg；顺丰0.5到1千克内收8元，续重资费是1元∕kg。很明显，民营快递资费较低，迎合了顾客低消费的心理，有助于民营快递公司招揽顾客，扩大业务量。
快递运营模式
方圆快递运营模式,大家帮忙提点意见,先谢谢了 为加快快递运输速度,提高客户满意度，方圆快递推出全新运营模式，将“快递”优势与“零担”优势相结合,创立自己企业独有的运营模式。“快递”是物流零担业衍生出来的新生业务，并以其方便、快捷、高效的特点在二十一世纪初得到大众认可和快速发展,但是零担业中的低成本,资源利用率高,发货实时性等优势并没有在快递业务中得到合理的利用及充分的体现。现方圆快递将“零担”与“快递”两者的需求相结合，整合两者优势，利用零担车辆和各大企业整车货物车辆的剩余空间来完成快递快件的运输，这种运营模式不仅使零担车辆得到了更充分的利用，更重要的是减少了快递中的分拣流程，缩短了快件从发出到送达的时间，打破了现有快递业的运输方式,是一种比现有快递运输更简便更快捷的运输模式。 方圆快递以市为基站,每个市级代理商需在自己所代理城市建立一个网络运营部，主要负责车辆的调度及快件在站点与站点之间的对接。在方圆平台上都有各城市网点坐标,各站点的把所收快件分配明确，把快件到达的城市及方圆快递站点标明，市级代理商通过网络实时接收快递员收到快件的站点位置及快件所要到达方圆站点的位置,并通过方圆信息平台的运输车辆情况调配最佳发出车辆来配车。之后通知快件到达城市的市级代理商所需接收快件的信息及分站点的名称。期间要求各市级代理不得因为个人矛盾把工作完成不到位。 方圆快递将“零担”与“快递”相结合,打破传统的快递运营模式,以运输车辆为移动分拨中心，来完成现有各个省市分拨中心的分仓工作，将快递过程简化为:快递员收件——站点——快递运输车辆——站点——快递员派件,把“零担”业中的优势在“快递”业中发挥出来，减掉现有快递业中的城市分配中心，实现快件站点与站点对接,减少二次分拣,二次装车,减少人力物力资源的消耗,减少货损,最重要的是缩短运输时间,真正实现快递含义上的“快”。 为规避现快递行业中的风险，杜绝“偷梁换柱”、“顺手牵羊”等不良行为,确保企业员工行为规范,方圆总部要求各网点办公区域均安装视频监控，各站点快递员在工作期间必须佩戴视频影像记录仪，避免快递员工内部的暗箱操作行为，做到办公区域无隐私工作流程透明化，以给顾客带来最安心的服务,保证方圆快递的服务质量,树立良好行业口碑。
顺丰速运运营模式
精心整理年，23月，顺丰已拥有近734顺丰速运1993万名员工。风雨年诞生于广东顺德，截至2015年! 顺丰做到今天的成绩并不是偶然最后附上金错刀关于顺丰王卫的一篇文，或许你就会不难理解，为什么王卫会说出“如果这! ”这样的话我不再配做顺丰总我不追究到王卫揭CE顺丰快递员为啥拼命给他打天你天天见到马云，但是见不到他的员工你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板王卫被称为中国最神秘的富豪，但是，我们今天想聊聊王卫的另一面：顺丰的高工资“我一个月爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了201年曾经有一个很火的帖子”整个公司，一片寂静1.万，会为了你200块钱的礼品丢这个饭碗很多人把它当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三1.万也不算特别千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月1.万的料我们先爆一爆这顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。网有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易没有买卖就没有伤害你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式，我简单总为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事为什这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候，电商还没有这么发达，所以，丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的国家有关部门所以从一开始其实是在瓜分中国邮政也就顺丰所做的生意EM的蛋糕顺丰还是越做越大即使这样收个罚款之类就不是很喜欢顺丰这样的民营公司经常抽查一下万直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过20年，顺丰引入了三遍布全国主要的一二线城市。顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角，2013 亿了。300家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过位。26257王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有亿，排名这样想想，快递员一个月挣一万五，也不算多吧。 精心整理 其实，一个月一万五是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真挣的多的，据说四五万的都有听了是不是你都想去送快递了王卫的物流帝国，说到底就是这快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的那么王卫究竟有什么法子让这些快递员如此忘的工作，而且，服务口碑还不错? 金错刀钱规则有两把刀，也是我们的口号叫“人性，破坏性，我们用这两把刀解读下王卫 人性之刀：大公司里的个体 其实，在顺丰发展的早期，很多人对顺丰模式是有质疑的，甚至不屑一顾，说不屑一顾都是听的。十多年前甚至还有一种声音说，顺丰是快递公司吗，这不就是一个老鼠会? 为什么王卫会遭到同行的如此排斥因为他做了一件在当时看来石破天惊的事情。就是把行的加盟制快递公司变为直营 在快递业除了顺丰，比较出名的还有总部位于华东的四通一申通、圆通、中通、汇通、，这五家快递公司的老板和员工，大多来自浙江桐庐，又被称为桐庐帮 在快递业的早期，大家都是采取加盟模式发展，其实顺丰也一样。什么是加盟模
我国快递物流行业的现状及未来发展对策
我国快递物流行业的现状及未来发展对策 研究意义： 鉴于国际快递物流业的发展很快、规模较大, 竞争较为激烈的发展特点，在分析我国快递物流业发展现状的基础上，剖析我国快递物流业发展存在的主要问题，提出了相应的对策。 研究背景： 1.随着国际贸易业务的加强和多样化，以及我国快递市场的不断开 放，快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。 2.快递业是我国物流业的重要组成部分。近几年来, 随着电子商务 的不断发展, 快递业也进入了一个快速发展的周期。 3.随着时代即将向21 世纪的第二个十年迈进, 世界经济发展的步 伐与时俱进, 虽然遭遇经济危机, 但国际贸易仍是国与国之间必不可少的经济交往内容。快递业是与进出口贸易活动息息相关的行业, 也是国内经济发展的强有力的支柱。通过对中国快递业所面临的内外部环境分析, 找到其发展优势和制约瓶颈, 提出在巨大的机遇和挑战面前, 快递业所应采取的对策。 研究内容： 1.我国快递物流业发展的总体状况 a)市场格局与份额 快递业作为我国新兴的服务行业，是现代物流产业和服务贸易领域的重要组成部分，对加强国际经济合作和国内各地区经济
交流具有重大影响。我国快递业发展至今，已经形成了国有、民营和外资企业三足鼎立的局面，各市场主体在国际快递、国内异地快递和同城快递三个细分市场内进行着激烈的竞争。针对相应的物流业务，快递物流市场也可细分为外贸型、内贸型和区域型市场。总体看来，我国快递物流市场布局如表1所示。 从市场份额的分配情况来看，各市场主体都有自己的优势，在外贸物流业务中，外资企业占有国际快递高端市场的80%，而在内贸物流业务上，国有企业享有70%的城际快递市场份额，民营企业则在区域物流中占有绝对优势。 b)快件业务量与增速 自从快递业引入中国市场，其发展非常迅速。快递业在极大地加快商品流通同时，也激发了更大的快递需求。 2002年，我国快件总量约3.5亿件，其中邮政快件约1.4亿件，非邮快件约2.1亿件，同比增长28%；2003年，快件总量将近5亿件，增长速度达38%；2004年，快件业务量继续保持高速增长，达到37%；2005年，快递市场总产值超过200亿元，业务增长超过35%；根据国家统计局和国家邮政局发布的我国首次快递业调查资料，至2006年底，完成快递业务量10.6亿件，实现快递业务收入299.7亿元；2007年全年规模以上快递企业完成业务收入342.6亿元，同比增长17.4%，完成快递业务量12亿件，同比增长20.4%。 c)快递物流企业规模与数量 据统计，2006全国经营快递业务的法人企业有2422个，从业人
顺丰速运公司经营模式简析
存档日期：存档编号： 无锡商业职业技术学院 经济贸易学院 学生毕业论文论文题目：顺丰速运公司经营模式简析 姓名： 专业：物流管理 班级、学号：物流班 指导教师：
顺丰速运公司经营模式简析 建 物流管理物流08x班 08335xx 指导老师：钟茂林 摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。 关键词：1、顺丰速运2、管理系统3、阿修罗系统 一、顺丰速运整体经营模式分析 如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。速运公司属于物流其实也不例外。顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（1）。 由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。