汽车维修安全管理制度

汽车维修安全管理制度

安全生产管理制度

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

汽车维修设备管理及维护制度

1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。

11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。

轮胎拆装机、平衡机操作规程

一、轮胎拆装机操作规程：

1、拆装时，轮胎必须放尽余气。

2、工作气压应保持在6—8千帕。

3、所有移动件保持清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，确保拆装器转动灵活。

4、排放汽滤中的积水，确保马达转动皮带松紧适度。

5、安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。

6、拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。

二、轮胎平衡机操作规程：

1、操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变形，确保机器正常工作，延长使用寿命。

2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心椎。

3、轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动现象，作业前必须盖上护罩，方可启动。

4、进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。

5、作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。

空气压缩机安全使用操作规程

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

举升机安全操作规程

1、举升的车辆不得超过该产品的额定举升重理。

2、举升过程中严禁车下和车内有人。

3、非使用人员未经允许不得操作本设备。

4、当举升机长期停止使用或下班后，应将控制盒电源切断。

5、应将车辆较重部件置于短托臂上。

6、举升车辆时，将托臂放到被托汽车合适位置后，再分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘距车身位置相等，再按上升按钮，当车离地面10cm左右时，应检查托盘位置，并晃动一下车辆，检查是否安全，确信安全后，方可继续工作。

7、液压举升上升后，其安全保险锁止手柄必须朝上。

永胜汽车修理厂

安全生产管理制度

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

机动车维修服务规范《安全业务制度》

一、礼貌周到文明服务

1、从业人员应身穿统一的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。

2、耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。

3、为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。

4、公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

5、公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。

二、管理有序环境整洁

1、厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。

2、各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。

3、厂区应设有用于客户接待、休息的场所。

4、接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。

5、实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。

三、明码标价收费合理

1、企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。

2、确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。

3、维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。

4、维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。

5、维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。

四、信守合同保证质量

1、承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。

2、保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。

3、维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。

4、对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。

5、质量保证期内的车辆返修率应低于5％，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

(完整版)设备设施检维修安全管理制度

设备设施检维修安全管理制度 1 目的 为进一步加强对公司设施、设备的安全技术管理，保证公司设施、设备的技术状况良好、安全生产、节能增效，充分发挥设施、设备的经济效益和社会效益，明确公司内所有检维修作业过程的安全管理，结合公司实际，制定本管理规定。 2 适用范围 本制度适用于本公司范围内的所有检维修作业。 3职责 1）总经理对大检修计划进行审批，计划停车检维修由生产副总经理批准。 2）生产安全委员会对检修现场的作业安全进行监督。 3）生产安全委员会负责对检维修现场的交叉作业和检维修期间的生产活动进行协调。 4）各系统职能部室负责对所属生产设施的检维修情况进行监督。 5）各系统职能部室相关负责人对自己所管辖区域的检维修作业进行管理。 6）作业相关人员必须对整个作业过程负责。 4 管理内容和要求 4.1检修计划的下达： 1）设备检修计划分大修计划、计划停车检维修、日常检维修。 2）根据设备检维修间隔期以及日常设备检查中发现和存在的问题，各部门应在每年十二月上旬提出生产设施（包括安全设施）大修

计划、计划停车检修计划（包括安全设施），大修计划由企业管理汇总，根据实际生产情况和设备运行状况，组织平衡，制定公司年度大修计划，送交检修单位副经理审核，由总经理批示，下达年度大修计划。 3）年度大修计划由企业管理部在每年的十二月中旬编制上交，同时提出备品备件、材料、工具计划，制订的检修计划应包括检修项目及内容、检修单位各级检修负责人、检修进度等；计划停车检修计划应根据生产任务、外部供电情况、供水情况或节假日等情况制定。 4）日常检维修计划由各系统职能部门编制，分管副经理审核后下达。 4.2 检修准备工作 1）大修计划实施：成立大修工作组，设立大修指挥长、成员、指挥部地点、时间，形成统一指挥和统一行动与协调。 （1）“五到现场”：思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计科研到现场、生活服务到现场，切实抓好停车、置换、检维修、试压开机“四个环节”。 （2）大修计划实施过程中，采用“五新技术”必须办理审批手续，进行风险控制，对安全附件、检测和测量设施的校验或检测，组织有关部门试车验收。 （3）重大设施检维修必需制定大修方案，方案包括：检维修项目、质量要求、工程进度、安全措施、人员配置、备品配件、材料、工具需求量，安全设施，试机验收规程，并经检修单位分管副经理审批。 2）企业管理部根据检维修计划制订风险分析、风险控制措施，方可实施。

汽车客运站安全生产管理制度

汽车客运站安全生产管理制度 为规范客运站安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据《汽车客运站安全生产规范》及有关法律法规、企业规章，制定本制度。 1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。 2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。 3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组，配备专(兼)职安全生产管理人员。 4、站长为安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。 5、落实“三不进站”和“五不出站”的管理规定，严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度，有效把住汽车客运站安全生产源头关，预防和杜绝因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。 “三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。 “五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。 6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。 7、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，在限期内严格落实。

8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，年度合计培训不少于20个小时。 9、每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 10、发生安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。 11、积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。 12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。 13、遭遇自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时，及时启动应急预案进行应对和处置。 14、定期对客运站安全生产情况、安全设施进行检查，发现隐患、违章和存在的问题，及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。 15、加强汽车客运站站场秩序管理，做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作，确保站场秩序良好。 16、建立安全生产举报制度，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。

检维修作业安全管理制度流程

检维修作业安全管理制度 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。 一、检维修前安全准备 （一）检修安全方案 1、车间的中、大检修方案，可根据具体的实际情况，由主管安全部门审批。审批负责人应对检修过程中的安全负责。 2、单项工程或单个设备的检修方案（或检修任务书），由制造部部长审批，并对检修过程中的安全负责。 3、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别（大、中、小）及检修方案或检修任务书的编制和审批。有设备管理负责审批。 （二）检维修前的安全交接 1、检修前的安全交接，生产车间、班组为交方，检修系统（设备科或机修班）为接方，应严格办理安全检修交接手续。 2、生产系统在系统停机检修前，必须完成以下工作。 (1)制定停机方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。 (2)做好停机前有关方面的联系工作。 (3)按停车方案规定的程序要求进行停车。 (4)系统清理工作，主要包括以下内容：

排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应与维修人员详细交代，并做好安全措施；吹扫和洗净残存物料；置换工作，先空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至达到符合安全检修的要求；隔绝现场、围警示线；清理检修场地?、检修通道；切断所有需要检修设备的水、电、汽、气，并挂警示牌（禁止合闸、禁止启动、禁止操作、正在维修）等。 3、在不停机的情况下进行局部检修或抢修时，也应按有关要求进行安全交接。禁止一人进行不停机检修，现场必须有一人监护。 5、外委检修项目在签订合同时，必须同时签订施工安全条款，规定施工单位对所承包检修项目的安全工作负全责，要求施工单位加强自身安全管理，严格执行本公司各项安全管理规定，接受本公司监督管理。 6、检修的外委施工项目，必须制定专人负责向施工单位做好检修项目的技术交底，并掌握其施工进度、质量、安全情况，及时做好安全工作。 （三）检维修前的安全教育 1、参加大检修的人员，必须进行检修前的安全教育。检修前的安全教育包括下列内容： （1）?需检修的生产车间的工艺生产特点、应注意的安全事项以及检修时的安全措施。 （2）?检修规程、安全制度和相关检修禁令。 （3）?根据检修的实际情况，着重提出动火、设备（罐）内，高处等作业的具体安全

行车检修安全管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD509 行车检修安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

行车检修安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、实行审批制度 各车间在对行车进行检修前，要求编制好行车检修的具体内容、项目、时间等，并报厂机动供应科、厂安全环保科审批，审批同意后，方可进行检修。 二、定好检修人员： 即定好所需检修的电工、钳工、行车操作工、安全监督员以及其他辅助人员的人数，并明确工作职责。参加检修的人员必须身体健康。 三、制定好防范措施： （一）防触电：检修前，应将行车的电源切断，并挂上警示牌，无特殊情况下不允许带电进行检修。 （二）防高空坠落，检修人员必须配备好安全带并固定好，行车的防护栏要加固定好，需用于更换的行车备品备件必须摆放固定好。检修时行车下地面不能站人或者有行人来往走动，有条件的要划出隔离区。 （三）做好加固措施：检修前要对行车的行走道、悬挂备件、物件点等作好检查，达不到安全要求的，必须采

汽车客运站安全生产管理制度

厚源二手车交易有限公司临时发班点 安全生产管理制度 为规范客运站安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据《汽车客运站安全生产规范》及有关法律法规、企业规章，制定本制度。 1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。 2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。 3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组，配备专(兼)职安全生产管理人员。 4、站长为安全生产第一责任人，全面负责临时发班点的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。临时发班点领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。 5、落实“三不进站”和“六不出站”的管理规定，严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度，有效把住临时发班点安全生产源头关，预防和杜绝因临时发班点源头管理不到位而引发的安全生产事故。 “三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。 “六不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站、“乘客（包括司乘人员）未系安全带客车不出站”。

6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。 7、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，在限期内严格落实。 8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，年度合计培训不少于20个小时。 9、每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 10、发生安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。 11、积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。 12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。 13、遭遇自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时，及时启动应急预案进行应对和处置。 14、定期对客运站安全生产情况、安全设施进行检查，发现隐患、违章和存在的问题，及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。 15、加强汽车客运站站场秩序管理，做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作，确保站场秩序良好。

生产设施检维修安全管理制度(标准版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 生产设施检维修安全管理制度 (标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

生产设施检维修安全管理制度(标准版) 第一条认真做好装置停工检修的准备工作，成立临时检修领导小组，组织机构中必须设安全管理人员，负责对检修全过程的安全工作进行安排、检查、验收。车间检修现场必须有兼职安全员负责现场作业安全。 第二条停工检修应做到五定。即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修制度(规定)。 第三条装置停工后，按停工方案和工艺要求切断进、出装置的物料，易燃易爆气体的排空，要缓慢进行，放空管线末端必须采取防火措施。 第四条对盛装可燃性物料的设备，容器及管道应按规定进行彻底的清洗及蒸气吹扫氮气置换，使其内部不含有余气，并用仪器测试指标合格后方可作业。

第五条在吹扫过程中，装置附近禁止动火。 第六条严格禁止装置停车后就使用压缩空气直接吹扫带油品管线和容器，以防止爆炸起火。 第七条在停工检修中，罐、塔、管线、容器等设备如有易燃易爆物质时，其出入口或设备系统连接处所加的盲板处应挂“有物料注意防火”警告牌。 第八条检修中的用火规定 ⑴施工现场严禁吸烟。 ⑵施工动火必须严格执行(工业动火管理规定)。 ⑶禁止使用汽油或易挥发的溶剂洗刷零件及工服。 第九条装置检修作业人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。 第十条严禁交叉作业，特殊情况必须交叉作业时，应采取保护措施，否则不许作业。 第十一条高空作业使用电焊时，下方不得有易燃易爆物品，电焊机电源要独立设置电闸，焊机二次线路及外壳必须接地良好，焊

检修现场安全文明管理规定正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.检修现场安全文明管理规 定正式版

检修现场安全文明管理规定正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 目的 进一步贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，使我公司设备检修工作规范化、标准化，建立良好的安全作业环境，促进安全文明施工，保证检修工作中人身及设备的安全，防止发生事故，特制定本规定。 2. 范围 本制度规定了江西福丰化工有限公司检修过程（大修、小修、临检）安全监督、管理的安全标准和职责要求。 本制度适用于公司各分厂部门及在公

司内进行设备检修作业的施工单位和个人。 3. 管理要求 3.1 一般规定 3.1.1 凡参加检修的工作人员，必须认真学习并执行公司要求的各项作业安全规范（动火、高处作业等各项安全规范）和本公司安全、文明生产管理规定、安全文明生产考核条例。 3.1.2 严格执行工作票制度，严禁无作业票工作和停送电。 3.1.3 进入生产现场的人员必须戴安全帽和穿工作服，禁止穿拖鞋进入现场。工作人员做接触高温物体的工作时，应戴手套和穿专用的防护工作服。

汽车装卸站安全管理制度

编号：SM-ZD-45547 汽车装卸站安全管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

汽车装卸站安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了汽车装卸站的安全管理，保障公司生命、财产安全，保护环境，根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《石油液化气安全防范条例》等法律、法规以及国家和自治区有关文件的精神，结合我事业部实际，制定本规定。 1、车辆进入装卸作业区前，必须安装防火罩，操作及相关人员不准随身携带火种，装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。 2、现场装卸人员必须检查押运证人员资格证有效；危险化学品车辆驾驶员资格证有效；运输许可证有效；行车证有效；槽罐车使用证有效；检查槽车上消防器材完好；罐体有与将充灌的介质相符告示指示牌；罐体无外观损伤，警示灯具完好。 3、车辆进入危险货物装卸作业区，作业区人员要告知本岗位安全管理规定。 4、车辆停靠栈台时，应听从作业区指定人员的指挥，车

施工和检维修安全管理制度

施工和检维修安全管理制度 一、目的 为加强施工和检维修的安全管理，做到设备设施正确使用，精心维护保养，使企业设备设施处于良好安全状态，特制定本制度。 二、适用范围 本制度规定了施工过程、设备检维修前后的安全要求。适用于公司所属设备设施的施工、检修、维护、保养安全管理工作。 三、术语 1、设备设施：是指在生产、运营、试验、办公等活动中可供长期使用的机器、设施、仪器 和机具等固定资产； 2、设备检修：为了恢复设备、设施规定的性能而采取的技术措施，包括检测和修理； 3、设备维护、保养：为了保持设备、设施规定的性能而采取的技术措施。 四、相关职责 1、企管部负责公司所有设备设施的施工和检维修安全管理工作的监督、指导、协调和服务 工作； 2、生产中心负责人对所有设备设施的安全、正常运行负责，负责制定设备设施的施工、维 护、检修计划。负责检查督促设备设施维护、检修的落实开展； 3、生产部负责落实设备设施维护、保养制度，负责对本部门设备设施的安全管理，制定维 护检修计划，并开展维修。 五、施工、检修前的安全要求 1、施工、检修单位（包括外来检修施工单位）应具有国家规定的相应资质，并在其等级许 可范围内开展检修施工业务。在与外包检修施工单位签订设备检修合同时，应同时签订安全管理协议； 2、根据施工、检维修项目的要求，检修施工单位应制定施工或设备检修方案，施工检修方 案应经设施设备使用部门审核。施工检修方案中应有安全技术措施，并明确施工检修项目安全负责人。检修施工单位应指定专人负责检修作业过程的具体安全工作； 3、施工检修前，设备使用部门应对参加作业的人员进行安全教育，安全教育主要包括以下 内容： （1）有关施工检修作业的安全规章制度； （2）现场和作业过程中存在的危险因素和可能出现的问题及相应对策； （3）作业过程中所使用的个体防护器具的使用方法及使用注意事项； （4）相关事故案例和经验、教训。 4、项目负责人对施工、检修安全工作负全面责任，应组织作业人员到现场进行方案交接； 5、作业前施工单位要做到施工、检修组织落实、人员落实和安全措施落实； 6、当设施设备施工、检修涉及高处、动火、吊装、受限空间等作业时，须按《高处作业安全管理制度》、《动火作业安全管理制度》、《吊装作业安全管理制度》、《受限空间作业安全管理制度》的规定执行； 7、临时用电应办理用电手续，并按规定安装和架设； 8、作业项目负责人应与设备设施使用部门设备员、技术员共同检查，确认设备、工艺处理 等满足作业安全要求； 9、应对作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具等各种工器具进行检查； 手持式、移动式电气工具应配有漏电保护装置。凡不符合作业安全要求的工器具不得使用；

股份公司检修作业安全管理制度示范文本

股份公司检修作业安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

股份公司检修作业安全管理制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了规范检修作业（包括大修、项修、计划检修、临 时检修、日常维修）的安全管理，确保检修作业安全顺利 进行，杜绝安全事故发生，特制定本管理制度。 第一条名词解释 （一）大修指一个或一个以上的生产系统停机并进行 全面检修或设备维护，检修时间一般在15天以上。 （二）项修指一个或一个以上的生产系统停机并进行 局部检修或全面设备维护，检修时间一般在2--15天。 （三）计划检修指根据生产情况，一个生产系统有计 划的停机并进行局部检修或设备维护，检修时间一般在1-- 2天。

（四）临时检修指单台设备或设施出现故障后进行的维修。 （五）日常维修指为了保证设备的正常运转或设施的完好日常进行的检查、维修、保养等。 （六）动火作业指在存在火灾爆炸危险并确认为禁火的区域内或需要在输送易燃易爆介质管路上进行的动火作业。 （七）受限空间作业是指进入生产区域内炉、塔、釜、罐、仓、管道、烟道、隧道、下水道、沟、坑、井、池、涵洞等封闭或半封闭的设施及场所内进行的作业。 （八）高空作业指凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。 （九）交叉作业指一个区域内存在两个或两个以上相互影响的作业，如一个区域内存在空间上的交叉作业或不同单位人员的交叉作业，一个区域可能受到相邻区域的送

行车安全管理制度范本

内部管理制度系列 行车安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-79020 行车安全管理制度 Model of driving safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。 三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。 五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严

禁疲劳开车，严禁酒后开车。 六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。 七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件(吊钩、钢丝绳、绳头夹制器)作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。 八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。 九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。 十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。 十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安

汽车客运站安全管理规定

汽车客运站安全管理规定 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。 第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。

第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。 安全生产管理人员每人每年要接受20小时以上培训，以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。 第九条汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作，确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好，车载安全器材齐全有效，并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，运输经营者应承担责任。 第十条汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后，应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 第十一条汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费，安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专款专用，并设立独立的帐户。 第十二条汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，及时立档保存，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，完善安全生产管理措施。 第四章安全例检 第十三条汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目，否则不予验收；已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设，否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下（含三级）汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。

检维修安全管理制度

江苏禾友化工有限公司 检维修作业安全管理制度 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。 一、检维修前安全准备 （一）检修安全方案 1、全厂性停车大检修、系统或车间的检修以及单项工程（或单个设备）的检修或抢修， 在检修前必须编制和办理检修方案或检修任务书。检修方案或检修任务书必须包括安全技术措施。 2、全厂性停车大检修、系统大修、车间大修、其检修方案应由总经理审批、审批负责 人应对检修过程中的安全负全面责任。 3、车间的中、小检修方案，可根据具体的实际情况，由相应的责任部门审批。审批负 责人应对检修过程中的安全负责。 4、单项工程或单个设备的检修方案（或检修任务书），由设备部门审批，并对检修过 程中的安全负责。 5、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别（大、中、小）及 检修方案或检修任务书的编制和审批。 （二）检维修前的安全交接 1、检修前的安全交接，生产系统（生产科或生产车间、班组）为交方，检修系统（安 装公司或机修车间）为接方，应严格办理安全检修交接手续。 2、生产系统在系统停车检修前，必须完成以下工作。 (1)制定停车方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。 (2)做好停车前有关方面的联系工作。 (3)按停车方案规定的程序要求进行停车。 (4)系统清理工作，主要包括以下内容： 排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应在“安全检维修交接书”中详细交代，并做好安全措施；吹扫和洗净残存物料；置换工作，先用氮气，后用空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至分析结果符合安全检修的要求；隔绝，按抽加盲板图的先后顺序抽、加盲板；清理检修场地、检修通道；切断所有需要检修设备的水、电、汽、气；分析测定在检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量等。

检修公司检维修管理制度

检修公司检维修管理制度 第一章总则 第一条为加强各类检维修项目管理,提高检修质量，确保安全，降低费用支出，保障正常生产，特制订本制度。 第二条本制度适用于检修公司所属各二级单位所承担各生产装置维护包保、设备检维修以及承担实施的技措、技改项目管理。 第二章管理职责 第三条公司生产管理处职责 (一）负责各生产装置年度检修计划和装置停工检修施工计划的审核、分配及现场实施过程的检查、协调。 （二）及时安排生产任务，编制工程令号并安排施工。 （三）负责签订各类施工合同（年度维保合同、工程合同等），及时组织重点项目的施工验收。 第四条公司技术质量处职责 （一）负责检维修项目（含及检维修同时进行的技措、技改）的技术、质量全过程管理。 （二)负责检查审核工程项目交工资料完成情况。 （三)负责现场技术、质量问题的解决. 第五条公司安全处职责 （一）认真贯彻安全规章制度，开展职工安全教育。 （二)负责建立健全安全管理记录、台账，负责公司的安全、消防组织和管理工作. （三)负责审查审批特种设备操作规程和各类检修作业的安全技术措施。

（四）负责对各类安全事故的调查、处理。 第六条公司经营处职责 （一）负责检维修所需物资材料的落实。 第七条各二级单位职责 （一）配合公司做好生产装置停工检修计划、施工计划的编制和实施工作。（二）做好维保装置检修的全过程管理工作。 （三）组织做好设备的日常维修工作. 第三章检修施工管理 第八条各类检维修项目,均应根据项目计划和技术质量要求进行施工。在施工作业开始前,公司相关处室要加强监督、协调，做好实施准备工作,督促施工单位编制施工进度网络计划，制定完善周密的施工方案。督促落实施工人员、定工程质量标准、定检查制度，起重等各类特种作业人员须经过培训、考核和发证，做到持证上岗。 第九条检修作业前,施工单位做好有关技术交底工作. 第十条对于重大检修项目，应组织编制施工组织设计或施工方案. 第十一条装置停工检修要组织成立检修指挥部,明确责任。 第十二条检修指挥部由公司领导、生产管理处、安全处、技术质量处以及施工单位负责人组成,下设计划调度、施工技术、材料供应、工程质量监督、施工安全、生活后勤和宣传组等,明确分工，各负其责，做到“四个统一" ，即统一思想、统一计划、统一指挥、统一行动. 第十三条施工单位应当指定施工现场总负责人和安全、施工、质量负责人，将负责人的姓名及授权事项书面通知建设单位备案。在施工过程中，施工单位的上述负责人员若发生变更，应当重新书面通知建设单位备案.

行车安全管理制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A41846 行车安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

行车安全管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。 三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走

汽车站安全管理制度

目录 一、祁连县汽车站安全生产制度 1、祁连县汽车站安全生产责任制 2、祁连县汽车站安全生产操作规程 3、祁连县汽车站监督检查制度 4、祁连县汽车站消除安全生产事故隐患制度 5、祁连县汽车站驾驶员安全管理制度 6、祁连县汽车站车辆安全管理制度 7、祁连县汽车站车辆技术管理制度 8、祁连县汽车站安全生产事故调查统计报告制度 9、祁连县汽车站安全生产组织实施办法 10、祁连县汽车站安全生产监督联动机制 11、祁连县汽车站处置突发性和群体性事件工作机制 12、祁连县汽车站“三不进站、五不出站”管理办法细则

第一章：总则 第一条：为加强和完善安全生产管理制度，执行国家“安全第一预防为主、综合治理”的方针，确保国家和人民群众生命财产安全，促定我站发展，根据国家相关法律、法规，制定了我站安全管理制度 体系。 第二条：祁连汽车站法人代表为安全生产管理第一‘责任人，对安全生产工作全面负责。 第三条；为了落实安全生产责任制和岗位安全等责任制，我站制定了“—岗两责”制度，明确岗位职责和安全责任人。 第二章安全生产组织机构第四条：我站成立了安全生产领导小组来具体开展汽车站安全生产各项工作。 马爱珺（站长）组长：全面负责汽车站生产工作。李发元（大厅班长）：负责汽车站一线安全生产工作。安进祥：负责汽车站安全生产档案管理和信息上报工作。 李发元（调度组）、张宝玲（行包组）、郝秀旗（办公室）为成员，各自负责分工，明确管理。 第三章安全生产岗位责任制度 第五条：认真做好安全生产源头管理工作，预防道路重、特大事故发生、切实保障人民生命财产安全明确各自的管理制贵。 第六条：制定本单位各项岗位责任制度，加强工作指导和检查做到管理规范化，职责明确、奖罚分明。 第七条：具体岗位制度。

检修和维修安全管理制度

设备管理部检修和维修安全管理制度 范围 为保证公司生产设施的运行、检维修、拆除和报废过程的安全，确保企业安全生产，特制定本制度。本制度适应于公司内所有生产设施的运行、检维修、拆除和报废管理。 培训和资格 公司设备管理部、安全管理部、各部门负责人和安全管理人员需熟悉并掌握本制度的要求。职责 设备管理部负责对生产设施运行、检维修、拆除和报废方面的安全管理。 使用部门对分管的生产设施要严格遵循操作规程，认真检查生产设施运行中的动态指标是否符合要求，保证生产设施的运行安全。 生产设施的检维修由设备管理部负责。检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检维修作业过程的安全工作。 生产设施的拆除和报废，由设备管理部负责。设备管理部负责人应对拆除安全工作负全面责任，并指定专人负责整个报废、拆除过程的安全工作。 安全管理部负责对该制度执行情况进行抽查。 控制程序 1、生产设施的安全管理 1. 生产设施使用部门负责设备的管理与维护 a)设备管理部每天进行生产设施安全运行检查，并认真填写设备巡回检查表。 b)维修工每天进行巡检，发现问题及时处理解决，并认真填写设备巡回检查表。 c)操作工严格按照岗位作业指导书操作设备，加强日常维护保养，认真填写设备运行点检记录表。 2 设备管理部对生产设施的管理与监督 a) 日常检查：巡检人员每天对生产设施进行认真巡检，发现安全隐患及时处理，并认真填写岗位设备巡回检查表。 b) 对主要生产设施的检查：巡检人员每周一次对主要生产设施进行重点检查，检查内容包括生产设施的压力、温度、声音、振动、油压、油温、油位、电流、电压及轴承润滑点、防腐保温、主要泄漏点等，如发现问题，同操作人员、维修人员一同会诊处理。 3 生产设施隐患的处理 a)生产设施使用部门根据查出的生产设施隐患，下发隐患整改通知单，详细说明存在的问题，整改意见及期限。 b)设备管理部在接到生产设施使用部门下发的隐患整改通知单后要立即组织

公司检修安全管理制度实用版

YF-ED-J1507 可按资料类型定义编号 公司检修安全管理制度实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

公司检修安全管理制度实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 公司生产装置检修具有复杂、危险性大的特点。加强装置检修过程的安全管理，避免或减少检修安全事故的发生，是实现公司安全生产工作的重要环节，针对生产过程中的各类型检修任务，特制定本管理制度。 一、成立组织机构，加强组织领导 公司系统停车大检修、车间大修时，成立以主管副总经理为首，系统各单位负责人参加的检修指挥部，以对装置检修实行集中领导、统筹规划、统一指挥，形成一个信息灵、决策快的指挥核心，检修指挥部以公司生产技术部

牵头。各车间设立安全组，负责安全规章制度的宣传、教育、监督和检查，督促落实各项检修施工安全措施，把好动火、进设备等危险性作业的审批关，协调处理检修现场的各项安全工作，确保装置检修安全顺利进行。检修期间，车间除派专人与施工单位配合检修外，各岗位、控制室均应有人坚守岗位。 二、制定检修方案 （一）系统停车大检修、车间大、中修，在检修前必须编制检修方案，其内容含安全技术措施。其检修方案应由公司生产技术部审核，主管领导审批。安环部负责监督检查安全措施落实情况，和相关安全作业票审批审核。 （二）车间小检修方案，可根据具体的实际情况，由生产车间与维修车间自行安排制

行车安全管理规定

行车安全管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

行车、电动葫芦安全技术操作规程1、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 2、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 3、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。 4、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。 5、使用行车时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，每周必须联合检查行车一次，所有检查必须有详细记录。 6、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）做细致检查，有缺陷和隐患及时处理。 7、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。

8、行车维护检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。 9、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。 10、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。 11、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。 12、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。 13、严格执行行车“十不吊”。即“超过额定负荷不吊”；“指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊”；“吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊”；“行车吊挂重物直接进行加工的不吊”；“歪拉斜挂不吊”；“工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊”；“氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊”；“带棱角快口未垫好不吊”；“埋在地下的物件不吊”；“管理人员违障指挥不吊”。

客运站安全管理

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汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运营安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作，对于建立道路旅客运输市场的良好秩序。维护旅客生命财产的安全，防止和减少重、特大道路客运事故的发生，保障道路旅客和客运经营者的合法权益，意义十分重大。但是，目前仍有一部分客运站的负责人对于安全管理的内容认识不够一致，对搞好安全管理的认识也不够到位，安全工作不扎实，事故隐患较大 事故教训：应当深刻吸取 对全国近两年来特大交通事故分析表明，连个数据值得关注：70% 左右的慝大道路事故与客运站有关，其中又有70%左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。相当一部分客运站从业人员包括客运站负责人普遍认为：道路运输安全是客运公司的事，车主，驾驶员的事，与自己关系不大。只要客运站本身不发生重、特大安全事故就行。同时认为客运站只是道路运输的辅助业，即使发生重、特大道路客运事故，自己最多只靠点儿边，不可能受追究或者多种的追究。其实，这种认识是片面的，也是有害的！就以下面两个事故案例来说明。 20xx 年因客运驾驶员不具备驾驶大客车的资格，超载，超速行驶，在XX市XX县潭东镇万头场路段发生“ 6 —17”特大交通事故。共造成20人死亡，15人受伤，XX市汽车客运站中心站副站长因此受到行政警告处分。 20XX年一辆由四川省XX县发往上海的客车，在陕西省XX县境内，由于超载、超速行驶，临危措施不当，致使车辆失控，坠落落差 7.5 米的河床上，造成26人死亡、46人受伤，车辆严重受损的“ 11- 27”特大交通事故，xx县运管所副所长兼客运站站长因没有按照有关规定进行监管，并在没有清点该车实载人数的情况下，准许其发车出站，以滥用职权罪被立案侦查。 安全职责：需要进一步明晰 从目前的情况看，客运站有三种设立模式，第一种是专门型，由 运输企业自己设立，专为运输企业自己所属运输单位服务。第二种是综合型。由一家或多家运输企业等单位共同设立，为多家运输企业所属单位服务。第三种是社会型。由运输企业之外的经营者设立，与运输服务单位之间没有隶属关系，对运输单位提供社会服务。虽然在第一种模式下，为确保安全检查人员的技术素质和安全检查的质量，部分运输企业往往将车辆安全检