市外环南路大桥施工组织设计方案
市外环南路大桥施工组织设计
1.工程概况：
大桥平面位置和现场自然地貌：
拟建的***大桥位于XX市***下游百官段，此段***由南向北流过，两岸筑有浆砌块石的标准堤岸，顶标高在+11.76m，河流水面宽度达200m，水深在4.15~5.68m，除此之外堤岸内还有近110m为河漫滩，标高在8.5m 左右。
岸堤外侧，现东岸旱地和农田，外环南路路基已延伸至堤岸300~400m 处；西岸现为较稠密的居民区，拆迁工作还没有大规模展开。
工程地质和工程水文：
根据勘察，按地基土的成因从上至下，可划分为11层，除②、⑤、⑨层外，各工程地质层还可分为若干亚层。①层，分为二个亚层，为表层填土和亚粘土层，***内缺失；②层，灰色亚粘土层，湿软塑，粉砂含量高，具中压缩性；③层，分为四个亚层，为淤泥质粘土和亚粘土，具高压缩性；为主要的软土层，厚度在10m左右；④层，分为三个亚层，为中砂、亚粘土和淤泥质亚粘土，物理力学性质较差，具高压缩性；⑤层，灰色淤泥质粘土，呈饱和流塑-软塑状，分布不稳定，局部缺失，物理力学性质较差，具高压缩性；⑥层，有二个亚层，为亚粘土和中粗砂，西侧砾石、碎石含量较高，具有中压缩性，物理力学性质较好；⑦层，灰色亚粘土，饱和软塑，物理力学性质变化较大，具中压缩性；⑧层，分为三个亚层，为中砂、砾砂和圆砾，分布不均匀，物理力学性质较好，具低压缩性；⑨层，含碎石亚粘土，物理力学性质较好，具中低压缩性；⑩层，分两个亚层，
分为四个亚层，从全风化至弱分化的凝灰岩分布，物理力学性质好，设计选择其中的弱风化凝灰岩层作为桩基持力层。
工程水文状况比较复杂，***百官段为感潮河段，历年平均水位为黄海高程3.55m，百官段记载历年最高水位为9.53m，最低水位为1.61m，最高潮位为8.65m，最低潮位为1.11m，最大潮差2.51m，退潮最大流速可达6m/s。
气象条件、现场交通和自然经济状况：
本工程所在区域为亚热带北缘，属东亚季风气候区，季风显着，四季分明，湿润多雨，日照充足，年平均气温为16.4。C，最热为7月，平均最高气温为28。C，极端最高气温为39。C，最冷为1月，平均气温为4.1。C，极端最低气温为-10.5。C，全年无霜期250天，年平均降雨为1438.4mm，最少降雨量为940.6mm，常年主导风向为南风。
由于本工程位于XX市城南，市内交通便利，对外交通主要有104、329国道，萧甬铁路过境。现场东岸在外环南路路基筑通以后，进场十分方便，西岸在拆迁完成后，进场也应该是方便的，此外，***为百官段为六级航道，对水上运输也是十分有利的。
XX市浙东经济较发达地区，自然经济状况比较理想，各类生活配套设施可保证需要，材料供应也可满足施工要求。
工程结构形式和主要实物工程量：
***大桥全长820m，分为主桥、引桥和匝道桥，其中主桥为按挂篮法施工设计的双层混凝土连续箱梁，上层桥面宽18m，下层桥宽21.8m，中跨为5跨72m，两边跨各为55m。东西岸主引桥各为7跨25m跨径的预应力钢筋混凝土箱梁，桥面宽18m。匝道桥位于引桥两侧，共4道，各为7跨25m跨径的预应力钢筋混凝土箱梁，桥面宽6.0m。
大桥下部结构为：桥墩桩基大部分为直径1.5m的钻孔灌注桩，部分为直径1.2m的钻孔灌注桩；上部为钢筋混凝土承台，承台上为Y型双柱式立柱。匝道桥除伸缩缝处为钢筋混凝土承台外，其余均为钻孔桩上直接接柱。桥台为埋置式桥台，桩基为直径1.2m的钻孔灌注桩，上部直接为桥台钢筋混凝土帽梁。
桥梁上部结构分为主桥和引桥二种，其中主桥为按挂篮法施工的三向预应力现浇连续箱梁，总长度为470.0m，两边跨为55.0m，中间五跨均为72.0m，箱梁为双箱室结构，箱室高为4.0m，宽度为9.2m，顶板两侧外挑4.4m，底板外挑5.5m。引桥为现浇钢筋混凝土箱梁，主引桥连接于主桥两端，桥面结构为预应力钢筋混凝土箱梁，箱梁为双箱室结构，东西两侧引桥长度均为175m，共7跨，单跨跨径25.0m，箱室高为1.5m，宽度为9.2m，顶板两侧外挑4.4m。匝道桥上接主桥下层挑檐部分，桥面结构为预应力钢筋混凝土箱梁，箱梁为单箱室结构，东西两侧引桥长度均为175m，共7跨，单跨跨径25.0m，箱室高为1.5m，平均宽度为3.1m，顶板两侧外挑1.5m。
主要实物工程量为：直径1.5m的钻孔灌注桩80根，总成桩长度为3661.7 m，直径1.2m的钻孔灌注桩42根，总成桩长度为2011.5m。主桥承台8只，引桥承台12只，匝道桥承台8只。桥台帽梁引桥为2榀，匝道桥为4榀。主桥和引桥立柱为Y型组合柱，其中主桥立柱8根，引桥立柱12根，匝道桥为直径1.5m的圆形立柱，共28根。主桥上部结构为现浇三向预应力箱梁470m。引桥现浇预应力箱梁共4段，总长为350m。匝道桥箱梁共8段。总长度为700m。主要实物工程量详见附表（一），***大桥工程量汇总表。
本工程现场需要浇筑混凝土26500m3，需用钢筋3800t，钢绞线940t。此外还需要摊铺沥青混凝土1230m3。
1.5.技术标编制依据：
?、工程招标文件、招标补遗文件；
?、招标用图纸；
?、施工现场的实地踏勘情况；
?、现行有关设计及施工验收规范标准，其它有关主管部门颁发的有关规范、标准中相关条文，如：
《工程测量规范（GB50026-93）》
《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）》
《公路工程沥青及沥青混和料试验规程（JTJ052-2000）》
《公路工程石料试验规程（JTJ054—94）》
《公路工程金属试验规程（JTJ055—83）》
《市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）》
《市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）》
《混凝土结构施工及验收规范（JB502004-92）》
2.施工总体部署：
施工组织管理机构：
根据工程的特点，经综合平衡，我们将选派具有丰富施工管理经验和具有较高专业技术素质的工程技术人员组成项目部。项目经理具有公路桥梁一级资质，并具有类似桥梁结构的施工经验，将全权负责施工期间的安全、质量和进度管理及各方面关系的与协调工作，设一名副经理主管生产调度及安全事宜。项目总工程师负责施工中技术质量事宜，协助项目经理开展工作，组成项目部决策层。
下属四部一室，处理日常事务工作，为项目部执行层。
项目部工程管理机构详见附图（一），项目部管理网络图。
工程部为日常生产指挥机构，负责生产计划的实施，机械的调度和劳动力安排，完成工程量的统计及施工安全检查督促。
技术质量部为工程技术的主管部门，负责工程的主要设计交底、施工技术交底和日常的施工技术问题的处理，进行分项工程验收评定的工作和工程资料的收集、整理、汇总、存盘。在技术上指导测量和试验部门开展工作。
材料部负责施工用的各种施工材料、成品、半成品的采购、调度、管理工作，施工中日常小型机具的管理事宜。
合约部负责工程的合同管理工作，负责进行完成工程的工程量统计及计量，负责工程预算、决算，同时进行对外支付
办公室负责对外协调接待、地方关系协调，后勤保障工作。
项目部执行层下设东岸和西岸两个施工区，作为具体操作层，具体负责各自区段的施工。
施工区设立相应的生产指挥系统，配备现场施工员和质量员，负责具体施工实施管理。施工段按各工序施工要求，配备各工种的操作班组。
整个工程的试验和测量工作由项目部统一领导，归口技术质量部管理，以确保工程的整体质量达到设计要求。
2.2.施工总体安排：
根据本工程的特点，以主桥施工为重点，从***两侧同时开始，东岸工区从15#墩向西进行主桥施工，从22#桥台向西进行引桥和匝道桥施工。西岸工区从8#向东进行主桥结构施工，从1#桥台向东进行引桥和匝道桥结构施工。
前期施工以钻孔灌注桩施工为主导，东岸工区先集中力量完成14#和15#桥墩的钻孔灌注桩，西岸工区集中力量完成8#和9#桥墩的钻孔灌注桩。为上部承台立柱施工创造条件，也为大规模桩基施工提供实用的技术参数。水上桩基和承台施工要求在水位相对较低冬季完成。
整个工程四个区段，西岸工区分为两个施工段，第一段从1#桥台至8#桥墩，为主引桥部分，同时位于两侧的匝道桥也紧随其后；第二段从8#桥墩至11#~12#桥墩的跨中，为主桥西岸部分。东岸工区也分为两段施工，第一段从11#~12#桥墩的跨中至15#桥墩，为主桥东岸部分。第二段从15#桥墩至22#桥台，为主引桥部分，同样，位于两侧的匝道桥也紧随其后施工。
前期以桩基和承台施工为主，这一阶段也是施工最为困难的时期，经理部将集中力量，克服困难，力争在2003年4月完成桥梁下部结构。
中期为施工高峰期，紧密围绕主桥箱梁施工，组织有序的流水搭接，力争在2003年的12月实现全桥结构贯通。
后期以桥面附属设施施工为主，桥面水泥混凝土和沥青摊铺统一安排，
全桥在2004年2月中旬竣工。
本工程所有混凝土分别有设在东岸和西岸的两个拌和站供应，陆上部分由混凝土罐车进行水平运输，由混凝土泵车进行垂直输送。水上部分通过拌和站的混凝土固定泵接管进行输送。
为保证材料的运输，在相应的主桥水上桥墩上，设立垂直提升的塔吊，水上水平运输采用船只进行。陆上水平运输采用车辆进行，同时，每个工区配备1台履带式起重机，进行各种材料的垂直运输。
2.3.施工总体工艺流程：
本工程施工工艺流程按先地下后地上，先下部结构后上部结构，最后进行桥面附属设施和桥面铺装的顺序进行。其中钻孔灌注桩在具备条件后立即开工，主桥基本位于岸上的8#、9#和14#、、15#桥墩先开始施工，然后进行承台立柱的施工，引桥部分西岸工区分别从1#桥台和4#桥墩向东施工，东岸工区分别从22#桥台和19#桥墩向西施工。
上部结构应严格按设计要求进行，主桥从9#和14#桥墩上，首先搭设临时支架进行0#块和1#（1‘#）块的施工，然后开始用挂篮进行箱梁分段平衡浇筑推进，在此同时8#和15#桥墩上部向河中部分的边跨现浇段也开始搭架施工，在8#~9#跨和14#~15#跨与边跨现浇段合龙。然后在10#墩和13#墩也采用此方法，在0#块和1#（1‘#）块搭架现浇完成后，用挂篮进行箱梁分段平衡浇筑推进，在9#~10#跨和13#~14#跨与先前浇筑完成段合龙。最后，在11#墩和12#墩上采用搭架现浇0#块和1#（1‘#）块，后用挂篮进行箱梁分段平衡浇筑推进，在10#~11#跨和12#~13#跨与先前浇筑完成段合龙，在11#~12#跨中实行全桥合龙，从而实现主桥贯通。
引桥现浇箱梁施工以伸缩缝为段落，西岸第一段第一次从1#桥台向东30m开始现浇箱梁施工，第二次向东浇筑25m，第三次再向东推进20m，至4#墩，在此同时，西岸第二段第一次从4#桥墩开始向东30m，第二次向东浇筑25m，第三次再向东推进25m，第四次再向东20m，至8#墩。东岸
也以此顺序，第一段第一次从22#桥台开始向西30m，第二次向西浇筑25m，第三次再向西推进20m，至21#墩，在此同时，西岸第二段第一次从21#桥
再向西20m，至15#墩。
3.施工总平面布置：
3.1.施工区域总体安排：
根据施工现场的实际情况，本着方便生活、有利生产的原则，在河东西两岸各设一个施工区，项目部的办公、生活设置***东侧与东岸工区合署办公。项目经理部建立一幢彩钢板房，各部室使用面积如附表（二）所示。项目部试验站在东岸，西岸设一混凝土养护室。
附表（二）项目部各部室办公、生活设施使用面积表本工程在东岸和西岸的***堤外侧，各建立一个1000m2的混凝土拌和站，拌和站材料堆场地面要求予以硬化，两个工区的混凝土分别有这两个拌站集中供应，以确保混凝土质量。并设置相应的水泥库，钢筋加工，模板堆放和加工场地，作为工区生产设施。在场地上，还将配备工区的办公和生活设施。
具体临时设施位置及施工现场区域划分和临时设施位置详见附图（二），施工总平面布置图和附图（三），项目部和工区平面布置图。
施工便道在业主提供的有利的进场道路基础上，实行工区各自贯通，部分路段要予以加固。为方便水上部分桥墩的施工，东岸工区在河漫滩上修筑施工便道至12#墩，西岸工区在河中打设宽2.5m的贝雷架便桥，水中间隔10m设置一个钢管桩桥墩，详见附图（四）便桥构造图，以便于钢筋运输和混凝土输送泵管的敷设。
3.2.施工临时设施布置及水电供应
根据招标文件，现场供电和供水有业主协调解决。按照平面布置和现场生产生活设施的用电功率，要求在东岸配备400kW的变压器，西岸配置300kW的变压器。
给水要求在东岸和西岸各设一个2吋的进水口。
3.3.平面及高程控制：
3.3.1.平面控制：
在会同业主、监理进行平面控制点交接的基础上，进行复测校核，同时根据点位的疏密和现场实际施工的需要，再布设若干个控制点，进行联测，建立平面控制网。复核无误后，报监理工程师核准启用。
导线控制点设置在比较稳定的基础上，日常使用拟在***东西堤岸上，距桥址上游30m左右，各做一控制点，分别控制东岸和西岸主桥和引桥的施工，要求每3个月复核一次，发现偏差及时平差调整。
平面控制的导线点采用Leica TC1610全站仪进行测设，精度控制指针为：测距2mm+2pp，测角回中误差1.5”，观测采用测角二测回，测距二测回。
3.4.2.施工高程控制
根据业主提供的高程控制点，在复测基础上，根据施工需要加设若干个高程控制点，在现场沿收费广场施工边线每100m左右设置一个高程控制点，相邻控制点保持通视，以便经常性的校核，以保证高程控制的准确性。
根据业主及设计部门提供的水准点，在复核验收合格后，以此为依据
布设一条三等水准闭合线路，高程控制点设置在不受施工影响的地点，水准点测设采用WILDNA28自动安平水准仪和3.0m双面水准尺测设。要求每3个月复核一次，发现偏差及时平差调整。
4.施工进度安排：
4.1.施工总进度计划：
根据业主要求，本工程从2002年8月23日开工，历时18个月，到2004年2月22日竣工，共559天，对此，我们将在组织上、经济上和技术上采取有效措施，力争提前15天，完成全部的工作内容。对此，在施工进度安排上，设立若干个节点，力保节点目标的按期实现，要求到2002年底，完成全部钻孔灌注桩的施工；2003年3月完成全部桥梁下部结构的施工；2003年底实现全桥结构贯通；2004年2月全部建成。具体施工进度安排详见附表（三），施工总进度计划和附表（四），施工总体安排斜率图。
4.2.东西岸工区的施工进度安排：
东西岸工区虽然工程量基本相等，但相比较来说，西岸工区由于主桥有二个桥墩位于河道中央施工难度相对比较大，相应需要的时间也比较多，因此，控制着整个施工期，所以要加大管理力度，在资源配置上予以倾斜，力保主桥按期合龙。详见附表（五），主桥和引桥、匝道桥施工进度表。4.3．保证施工进度的措施
为***大桥的顺利建成并投入使用，确保XX市整个外环南路尽早建成并发挥效益的关键，因此，为确保工期，我们将采取以下措施：
?、在接到中标通知书后，立即进行施工准备，尽量缩短施工前期准备工作时间，争取在开工后10天时间内，完成人员和先期施工项目的设备齐集，按要求调运进场，同时着手进行施工临时设施搭设，在接到开工令后，即可进行钻孔灌注桩的施工。
?、尊重科学，尊重实验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识。推行ISO9000：2000标准，建立健全质量管理体系和质量保证体
系，在技术上一切按“规范”办事，并积极开展群众性TQC小组活动，以质量求速度。
?、加强工程计划管理：详细编制年、季、月度各分项工程施工进度计划，并应用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳力安排、施工质量和安全保证措施等内容。并使工程师满意，各项工作按计划的要求顺利进行，做到有条不紊。
?、根据施工进度情况，项目部组织两班施工人员，每天分两班工作制，进行不停歇的流水施工，同时加强夜间的施工照明及安全措施。加强人员、机械的合理配置，力求整个施工过程均衡进行、环环相扣。?、抓住有利时机，组织受环境影响大的单项工程施工，***中的10#和11#桥墩，尽量利用冬季水位较低的时段完成。其他单项工程施工，也要提前准备，做到抓早不抓晚。
?、材料供应力求提前准备，加强材料供应的计划性，对于诸如水泥、钢筋、砂石料等大宗的材料，要建立稳定的货源供应点，以保证材料质量。
?、在施工中，采取有效的技术措施，如在混凝土拌和时掺入外加剂，以提高混凝土的早期强度，从而加快施工进度。同时，加强质量管理，严格工序控制，力争一次成优，减少返工现象的发生。
?、加强工地管理人员间的通讯联系以及工地与基地的通讯联系，配置无线通讯设备，生产指挥人员及时掌握施工现场的第一手资料，及时做出判断及采取措施。
5.主要分部分项工程的施工方案和方法：
5.1.桩基工程：
***大桥的桩基均采用钻孔灌注桩。主桥9#~13#桥墩位于***江堤内。其中10#~12#桥墩，位于水中，其余9#和13#桥墩位于河漫滩上，12#墩距河漫滩边20m。其余主桥、引桥桥墩均位于陆上。桥台桩在桥头填土至桥台帽
梁底标高后，再行施工
根据实际情况，位于***水中的10#和11#墩，先设置施工平台，再进行桩基施工，12#采用先修筑临时围堰的方法进行桩基施工。其余，位于河漫滩上和陆上的桥墩采用陆上施工的方法。
5.1.1.陆上桥墩桩基工程
***大桥除主桥10#和11#为水上施工为，其余均采用陆上施工工艺。
主桥中桥墩每个桥墩有6根钻孔灌注桩，桩径1.5 m，桩长在38.3m～54.1ｍ，除10#和11#墩，成桩总进尺为1100.4m。主桥边桥墩2个，每个桥墩也是6根桩，桩径为1.2m，桩长为44.3m～50.9m，成桩总进尺为571.2m。引桥每个桥墩有2根有钻孔灌注桩，桩径为1.5m，桩长在44.8m～49.1ｍ，成桩总进尺为1119.7m；引桥桥台桩每个桥台2根，径为 1.2m，桩长为45.58m～48.58m，成桩总进尺为282.5m。匝道桥Z4、Z8和Z15、Z19外，每个桥墩为1根钻孔桩，桩径为1.5m，共28根桩，桩长在46.5～50.5m。成桩总进尺为965m。匝道桥Z4、Z8和Z15、Z19为桩径1.2m的钻孔灌注桩，共16根，桩长在46.5～48.5m。成桩总进尺为760m。这样，匝道桥桥台每个为2根桩，桩径1.2m，桩长在30.13～33.2m，成桩总进尺为253.3m。整个工程需要陆上打设直径为 1.5m的钻孔灌注桩68根，成桩总进尺为3185.1m；打设直径为1.2m的钻孔灌注桩42根，成桩总进尺为2011.5m。
根据设计要求，钻孔桩桩尖嵌入岩层不小于 3.0m，桩尖沉渣厚度应小于0.1m。根据工程地质资料，⑧层为中砂、砾砂或圆砾，⑨层为含碎石的亚粘土，在成孔过程中，易出现塌孔，要格外引起注意。
钻孔灌注桩的施工工艺流程详见附图（五）
?、施工准备工作
钻孔桩施工前，先进行施工场地平整、道路畅通等准备工作。根据设计单位交付的测量资料进行检查核对，测定钻孔位置中心，补充必要的测量点。桩位测放，先进行初放，定出初步位置。并做好桩位标志，测量定
位基准点必须用混凝土浇筑固定牢靠，并做好保护装置挖埋护筒时，再一次复测校对桩位中心，以确保桩位的准确性。
泥浆池拟设置在两个桥墩之间，主桥可设在两墩之间影之间，引桥范围选择在两墩之间桥面投影之外，寸为15×8m，深1.5m，分为沉淀池和储浆池两部分。泥浆池开挖前进行初步放样，并拟定钻孔出渣排污路线。使用完毕后，立即清楚剩余泥浆，分层回填压实。
主桥12#墩，施工时，先修筑围堰，围堰如附图（六）围堰构造所示，由于***水流较急，所以围堰外侧打设钢板桩，钢板桩长度为12m，临江侧，为间距2.5m的双排钢板桩，钢板桩采用24#槽钢，内侧填筑粘土，
附图（五）钻孔灌注桩施工工艺流程图
形成陆域后，再进行钻孔桩施工。
?、护筒埋设：
孔口护筒是保护孔口，隔离杂填土的必要措施，也是控制桩位和控制标高的基准点。因此，每个桩孔就位前必须埋设护筒。护筒选用直径大于孔径20cm钢制护筒，长度为1.0~1.5m，采用4mm厚钢板卷制，埋设深度必须能隔离杂填土层，护筒四周间隙用粘土回填并捣实，护筒高出外水为1.5m 以上，以确保护筒的稳定防止地表土的坍塌。
陆上桩护筒，顶端应高出地面30cm，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。埋设时，采用人工开挖，挖至未经扰动的原状土中20cm，四周用粘土填实。
护筒埋设完成后，用水准仪从甲方提供的绝对标高点引入，测出护筒口标高，并做好测量记录，恢复中线，报请监理，进行桩位验收。
?、设备选择：
钻孔桩施工，我们将采用GPS-20型钻机，同时根据地质状况，上部配置三翼刮刀钻，下部由于要进入岩层，配备相应直径的牙轮钻钻杆采用Ф150mm长3.0m的钻杆，其它相应配置了3PN的水泵，泥浆泵，电焊机等机械设备。
?、泥浆备制及循环：
根据施工条件，本工程的地质资料及设计要求，结合以往的施工经验，
确定用正循环钻进成孔，泥浆护壁，二次循环清孔。
钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能，结合不同个地质情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。
泥浆性能参数指针控制范围如下：
漏斗粘度：18-25 s 泥浆比重：1.05-1.20
含砂率: <4%
泥浆性能参数一般选择原则为：易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。根据现有地质状况，采用原土造浆的方法。考虑到钻进至⑧层和⑨层时，维护孔壁比较困难，因此，泥浆比重适当增加，所以，在现场准备一些膨润土和有关的化学掺和料，在需要时，备制优质泥浆。
?、钻进成孔：
钻机就位前，转盘中心校对准定位标志，用水平尺校对尺寸，要求天车中心，转盘中心与桩位中心（三心）成一垂线。
这些工作完成后，提出开钻申请，报请监理检查。
本工程成孔钻进采用正循环回转钻进方法，钻头在上部土层钻进时，选用三翼条形刮刀，进入岩层后采用牙轮钻头，机上钻杆安装导向钢丝绳，并在钻头上部带扶正器，以增加钻头在孔底回转的稳定性，使钻进平衡，孔壁完整，钻孔垂直。
钻孔参数控制范围如下：
钻压：6-15KN 转速：40-124rpm
泵量：600-1200L/min
施工中应根据地层情况，合理选用钻进参数，一般开孔宜轻压慢放，正常钻进时钻进速度控制在6m/h以内，终孔前的钻进速度放慢以便及时排出钻屑，减少孔底沉渣。
加接钻杆时应先停止钻进，将钻具稍提离孔底，待泥浆循环1~2分钟，然后停泵加接钻杆，每钻进一节，钻杆前应备好下一节并随即接驳上节以便迅速继续钻进，避免停歇过久，直至符合设计要求深度为止。施工时，必须时时注意地层变化，并做好钻进记录。
?、清孔：
清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，本工程采用两次循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌孔前清孔一次。第一次清孔采用换浆法清孔，利用成孔结束时，不提钻慢转正循环清孔，终孔时将钻头提离孔底10~20cm中速旋转，调制性能好的的泥浆，替换孔内稠泥浆与钻屑，时间不少于30分钟。第一次清孔完成后，下孔规，进行井径、井斜的测量，孔规长度为6倍的桩径。同时进行孔深和孔位的复测，并做好记录。
第二次清孔在钢筋笼下孔以后进行，采用泵吸循环清孔，利用导管进行正循环清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。每次清孔后沉渣均少于30cm，并在第二次清孔后25分钟内及时注入第一斗混凝土。否则，需要重新测量沉渣或清孔，在清孔时要注意确保孔壁的稳定。清孔后的孔内水位要求高于孔外水位1.5m以上。
?、钢筋制作和安放
钻孔桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检。
钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆，直观效果好。
钢筋笼的制作偏差范围控制如下：
主筋间距：±20mm 箍筋间距：+0~-20mm
钢笼长度：±10mm 钢笼直径：±10mm
焊接长度：≥10d
钢筋笼采用分段制作长度为10－12m，钢筋笼分4节制作，先制作好定位箍，然后在在钢筋笼架上穿入竖向主钢筋，主筋要求分布均匀，与定位箍点焊，在主筋上用粉笔划出螺旋箍筋的位置，然后绕上螺旋筋，电焊固定。
成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过2层；钢筋笼再起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位。钢筋笼安装采用桩架直接吊笼的方法，钢筋笼进孔时，为了使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置保护层定位撑筋，按施工图要求布置，与钢筋笼主筋焊接，钢筋笼一个截面的电焊接头要错开，不大于50%。
钢筋笼安放，可用钻架起吊起，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；钢筋笼安装深度符合设计要求。其允许偏差±50mm；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定在护筒上，以使钢筋笼定位。
由于钢筋笼是分节制作的，在入孔时，要实行焊接，焊接时上下节钢筋笼均要保持垂直，钢筋的焊接长度要满足规范要求的10d以上，焊接时要求对称施焊，焊缝长度和饱满度，均要满足规范要求。
?、水下混凝土灌注：
混凝土采用现场集中拌和站拌制的混凝土，坍落度控制在16-22cm。
水下混凝土灌注导管采用直径250mm、壁厚3.5mm、长2.5m的无缝钢管，游轮丝扣连接，密封性好，刚性强，不易变形。在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是否残物，并进行通水密闭试验，确认无渗漏后方可使用，使用后应将导管清洗干净，涂油保护丝扣，堆放整齐。导管安放分节进行，要求旋紧丝扣，无渗漏，导管底部距孔底30cm。
导管上部，安放集料斗，容积为3.0m3，第一料斗混凝土数量应确保导管埋入混凝土中1.0m左右，当集料斗中混凝土达到要求的量后，剪断隔水球铁丝，带着混凝土直入孔底，使隔水球压出导管中泥浆。在灌注过程中，应缓提升导管，并确保导管下端始终埋入混凝土中不小于2m，但不大于6m。孔口灌注人员应随时测量孔中混凝土的灌注深度，防止埋入过深，难以提升，埋置过浅，或提拔过快造成混凝土脱节影响成桩质量。当班技术人员应计算该桩的混凝土灌入方量及充盈系数，了解孔内有无缩颈或坍孔、扩孔现象并做好施工记录。在施工过程中，严禁将混凝土直接倒入孔中，混凝土浇筑应连续不得中断。
5.1.2.水上桥墩桩基工程：
***大桥水上桥墩实际上只有2只，共12根桩，桩径1.5m，两个墩的桩长分别为38.3m和40.3m，成桩总进尺为471.6m。
?、施工平台的搭设：
由于这两个桥墩位于***中，水深流急，平台采用直径351mm的钢管，长12m，顶面标高为5.0m，钢管桩入土7.0m。钢管桩排架水流方向布置，一个桥墩设5个排架，一个排架8根钢管桩。排架方向设垂直的剪刀撑，使之连成整体。顶面设双向24#工字钢，面层铺设5cm厚的木板，四周设置防护栏杆。
平台构造详见附图（七），中墩桩基施工平台构造。
平台搭设采用起重船进行，选择平潮，水流相对稳定时段，在岸上经纬仪指挥下，进行桥墩初步定位，然后有起重船吊起钢桩，定位准确后，开启震动锤，将钢桩振至要求的标高，两根桩到位后，夹设方木围檩，然后进行剪刀撑的焊接。
?、护筒的埋设：
为保证桩位的准确和施工中护筒不漏水，水中桩采用双护筒的方法。外护筒直径2.5m，采用千斤顶反压，将护筒压入河底硬土层中，然后排干护
筒内的积水，将内护筒安放就位，要求将护筒底埋入较为密实的稳定的土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。
内外护筒之间填筑粘土，并夯实。护筒顶应高出施工水位2.0m。
?、钻孔桩成桩施工：
水中墩钻孔桩泥浆循环，采用泥浆船进行，泥浆船泥浆仓要求容积为30m3，配置专用泥浆泵强制循环。
其余成桩施工同陆上钻孔桩成桩施工方法相同。
5.1.3.为保证钻孔桩施工的质量拟采取以下措施：
a.加强对原材料的质量控制，成品和半成品的供货商先进行资质认证，在进场后，再进行质量检查，满足质量要求后，方可使用。对原材料必须有一定的储备量，先期试验,钢筋、水泥必须有出厂质量证明和试验报告。
b.钻孔桩施工，事先要了解地质情况，施工中除了护筒定位、钻架安装就位
等要正确，坚固可靠外，刚开始第一根钻杆钻进时一定要注意钻具容易晃动，而造成成孔垂直度达不到要求。
c.要根据地层的变化情况来控制泥浆指标，防止坍孔、缩颈等现象的出现。
严格把住二次清孔质量，使每根桩的沉渣厚度控制在设计要求以内。
d短清孔后与第一斗混凝土之间的时间，同时保证水下混凝土的连续浇注。
有专人测量混凝土面的上升高度。
5.2.承台工程：
***大桥主桥中墩承台平面尺寸为8.5×5.5m，高2.5m，顶面四边设1.25×0.8m的倒角，共6只，边墩承台平面尺寸为8.5×5.2m，高2.0m，共2只。引桥承台平面尺寸为6.25×2.5m，高1.5m，共12只。除主桥10#和11#桥墩采用套箱施工外，其余均采用陆上开挖施工。
5.2.1.陆上承台工程：
陆上承台数量比较多，根据施工计划从开挖、垫层混凝土浇筑、钢筋
绑扎到模板安装、混凝土浇筑实行流水施工，承台施工工艺流程详见附图（八），承台施工工艺流程图。
?、基坑开挖：
在钻孔灌注桩检验合格后，即可进行承台施工，施工前，先进行初步放样，撒出承台开挖范围灰线，基坑底面开挖控制边线为承台结构平面尺寸边线向外各80cm，也就是主桥桥墩承台基坑底面尺寸为10.0×7.1m，引桥桥墩为7.85×4.1 m。
主桥承台由于比较深，为保证基坑稳定，周边打设24#槽钢，槽钢长8.0m。打设采用振动锤进行。引桥承台基坑采取放坡开挖，坡度为1:0.75。
附图（八）承台施工工艺流程图
基坑开挖采用PC-200液压反铲挖掘机开挖，并辅以人工清除桩四周的土及边坡修理。开挖至离承台底标高150mm左右，改由人工开挖清理,以减少对原状土的扰动。为防止基底土浸水软化，保持基坑干燥，在承台施工过程中，采用明沟、集水井的基坑排水工艺，即沿基坑周边开挖300×300mm 的排水明沟，在基坑对角设500×500mm 集水井一对，并配置2台潜水泵抽水，设专人负责泵的起动及关闭，及时排除基坑积水。
开挖出来的土方立即用自卸汽车运出施工区域储存。在承台施工完成后，作为回填土方。
?、素混凝土垫层施工：
基坑开挖完成后，立即会同监理进行验收，以避免地基暴露太。素混凝土垫层，厚度为80mm，标号为C10，施工前，控制好标高，四周用方木作为侧模，在四周并埋设φ12mm的钢筋头，作为承台侧模底部固定点。
在垫层混凝土强度达到M10后，进行钻孔桩桩头混凝土凿除工作，凿除采用有空压机带动的风镐进行，在底部要求水平凿进，严禁垂直大功率敲凿，以减少对桩头的破坏，凿下来的混凝土碎块清除出基坑，表面清扫干净。
在此基础上，进行承台精确放样，放样使用LeicaTC1800全站仪，利用极坐标法放出墩位中心线，墩位的纵、横轴线及承台边线，并作好记录，报请监理工程师验收合格。
?、钢筋绑扎：
承台钢筋先在钢筋作业区集中下料、弯曲成型，运至现场绑扎。采用承台和立柱竖向钢筋一次成型的施工工艺，以确保工程质量和减少现场钢筋焊接工作量。
大桥施工组织设计.doc
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
公路及桥梁工程施工组织设计策划方案
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
某二级公路桥梁工程施工组织设计方案
某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用
奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原
桥梁工程施工组织设计
施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表： （1）拟投入本工程的主要施工设备表； （2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表； （3）劳动力计划表； （4）计划开、竣工日期和施工进度网络图； （5）施工总平面图； （6）临时用地表。 3、项目管理机构： （1）项目管理机构组成表； （2）项目经理简历表； （3）项目技术负责人简历表； （4）其他主要项目管理人员简历表； （5）项目管理机构配备情况辅助说明资料。
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥） 2、建设地点：同德乡罗果桥 3、工程工期：90日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥），设置一座桥梁37米，(一）混凝土标号：行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土，桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土，铰缝用C30小石予混凝土，盖梁、台帽用C30混凝土，桥面铺装用C40防水混凝土。（二）钢筋：直径≧12mm，采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者，采用Ⅰ级钢筋。（三）支座：采用板式氯丁橡胶支座，规格为Ф200×35mm。 1．2编制依据 1．靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥）招标文件； 2．2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)
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施工组织设计 一、工程概况 运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm 缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。 桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm 厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。 承台施工为水下作业。 二、计划工期 根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。 三、人员安排 公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。
拟定的组织机构及人员安排 图表（二） 广州市番禺区桥梁开运河大桥项目 行政 财务 总工 施工组 测量木工桩基钢筋材料材料 砼施 杂工组 试验
拟为本合同排的主要人员图表（二）姓名职位职称备注 罗韶鸿项目经理工程师 工程师 唐建国总工 工程师 宋伏春质检工程师 工程师 李成健桥梁结构工程师 工程师 刘军桥梁结构工程师 工程师 刘健康路面工程师 工程师 林雪梅试验工程师 工程师 陈勇机械工程师 工程师 李钊才计划合同 苏玉珍财会会计师
大桥施工组织设计方案
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
某某大桥施工组织设计方案
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
某桥梁与路基工程施工设计方案
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采用双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 主要工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2，22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征
桥梁工程施工组织设计方案
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
路桥涵工程施工组织设计方案
路桥涵工程施工组织设计方案
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法、 技术措施及质量通病整治方案 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章安全生产施工方案及应急预案 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工,文物保护体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章防火管理体系及事故应急预案 第十章其它应说明的事项 第一章总体施工组织布置及规划
为圆满完成沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目的施工,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计。 一、编制依据和说明 1、编制依据: 1.1、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工招标文件。 1.2、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工图设计。 1.3、公路桥涵施工技术规范。 1.4、公路工程质量检验评定标准。 1.5、现场考察情况。 1.6、人员、设备情况及施工经验。 2、编制说明: 编制本施工组织设计时,我公司进行了深入的现场调查和详细的图纸会审,认真分析确定了工程施工方案,考虑雨季施工和现场条件等不利因素的影响,按施工作业日合理安排了各分项工程的施工顺序,配备了强有力的工程技术人员,并建立了相应的组织机构,合理的配置了施工机械,特别加强了质量保证措施,从管理层到施工作业层系统地配备了专职质检人员,并配备了先进的施工设备,强化了工程的科学管理,建立建全质量保证体系,质量
京博小桥施工组织设计方案
京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月
目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥
施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备
1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计
小型桥梁施工组织设计方案
高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日
K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。
3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下： 四、施工工艺 一）桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，
新堡大桥施工组织设计
兰海高速贵州境遵义至贵阳扩容工程 第12合同段 新堡大桥施工 组织设计 编制单位： 编制日期：二0一四年三月二十八日
目录 第一章总体说明 (1) 第一节编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 第二节工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、地形、地貌 (2) 三、不良地质现象 (2) 四、气象、水文 (3) 五、工程地质 (3) 第三节主要工程数量 (3) 第四节工程条件 (4) 一、交通条件 (4) 二、施工用水 (4) 三、施工用电 (5) 四、施工通讯 (5) 第五节工程材料 (5) 第六节工程综合分析 (4) 一、工程分析 (4) 二、工程特点 (4) 三、难点及主要对策 (5) 第二章施工总体布置 (6) 一、人员组成原则 (6) 二、主要人员来源 (6) 三、施工队伍来源 (6) 四、施工队伍安排及任务划分 (6) 五、机械配置 (6) 第三章施工准备 (8) 第一节施工总体布置 (8)
二、施工平面布置 (8) 第二节工地试验室 (9) 第三节砼拌合站 (9) 第四章施工方案和施工方法 (9) 第一节施工方案 (11) 一、施工方案确定原则 (11) 二、施工方案 (12) 1、桥梁基础 (11) 2、桥梁墩台 (11) 3、梁部施工方案 (12) 第二节桥梁基础工程施工方法及工艺 (12) 一、挖孔灌筑桩 (13) 1、桩孔开挖 (13) 2、钢筋笼制作和安装 (16) 二、承台施工 (19) 1、基坑开挖 (19) 2、绑扎钢筋……………………………………………………………………………………… 19* 3、模板安装 (19) 4、浇筑混凝土.................. (20) 5、混凝土养护.................. (21) 6、拆模 (21) 7、回填 (21) 三、承台大体积砼施工 (21) 1、混凝土配合比设计 (21) 2、原材料选择 (21) 3、浇筑工艺 (21) 4、温控及防裂措施 (22) 5、养护 (22) 四、技术保证措施 (22) 第三节桥梁墩台施工方法及工艺 (23) 一、普通桥台身施工 (23)
桥梁施工组织设计范本
桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：
审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。
某桥工程施工组织设计(DOC 36页)
安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。
桥梁工程施工组织设计方案
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
市政工程桥梁施工组织设计
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。 （2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点： （1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、
上海城市高架桥施工组织设计方案
第一卷都市高架施工组织设计 (4) 第一章编制讲明 (4) 第二章工程概况及打算开、竣工日期 (4) 第一节工程概况 (4) 一、本标段概况 (5) 二、...桥概况. (5) 第二节工程特点 (6) 第三节要紧工程量 (7) 第四节施工工期及打算开竣工日期 (8) 第三章施工预备及施工总体布置 (8) 第一节组织预备 (8)
第二节技术预备 (9) 第三节施工总体布置和施工便道布置 (9) 一、现场总平面布置图 (9) 二、施工用水 (10) 三、施工用电 (10) 四、施工排水 (11) 第四节外部条件预备 (11) 第四章施工测量的技术措施和总体安排 (12) 第一节轴线测量的技术措施 (12) 一、操纵网的操纵和测量 (12) 二、下部结构的测量 (12) 三、上部结构空心板梁施工的测量 (13) 四、桥面铺装、栏杆、中央分隔带的测设 (13) 第二节标高测设的技术措施 (13) 第三节沉降观测的技术措施 (14) 第五章施工组织治理与总体设想 (14) 第一节建立工程项目治理机构： (14) 第二节组织施工队伍 (14) 第三节预算治理与成本操纵 (15)
第四节施工组织与工程治理 (15) 第五节施工总体布置与安排 (16) 一、施工总体部署 (16) 二、施工通道布置与管线爱护设想 (16) 三、施工顺序设计 (16) 四、材料组织与治理 (17) 第六节×××桥的施工安排与老桥拆除 (17) 第六章钢筋、模板等要紧分项工序的施工方案和技术措施 (18) 第一节非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施. 18 第二节予应力筋工序的施工方案和技术措施 (19) 第三节模板工序的施工方案和技术措施 (22) 第四节混凝土工序的施工方案和技术措施 (23) 第七章主体分部工程施工方案和技术措施 (24) 第一节予制方桩的施工方案和技术措施 (24) 第二节承台与系梁的施工方案和技术措施 (25) 第三节立柱的施工方案和技术措施 (27) 第四节盖梁的施工方案和技术措施 (28) 第五节空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施30
某桥施工组织设计176[精编版]
某桥施工组织设计176[精编版] 目录 第一章综合说明 (5) 第1节编制说明 (5) 第2节工程概况 (6) 第3节自然特征 (9) 第二章施工整体部署 (11)
第1节施工组织机构 (11) 第2节施工现场平面布置 (13) 第3节三通一平施工前准备 (14) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法 (16) 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (23) 第1节总体施工工艺概述 (23) 第2节测量控制方案 (25) 第3节灌注桩施工方案 (27) 第4节承台施工方案 (36) 第5节墩柱施工方案 (42) 第6节盖梁施工方案 (48) 第7节 0#块现浇施工方案 (61) 第8节边跨现浇段施工方案 (76) 第9节预制梁制作及安装施工方案 (82) 第10节桥面施工方案 (105) 第11节桥位沿线山体石方开挖方案 (107) 第五章各分项工程的施工顺序 (111) 第六章确保工程质量和工期的措施 (113) 第1节质量目标和工期目标 (113) 第2节质量保证措施 (113) 第3节工期保证措施 (117) 第七章冬季和雨季的施工安排 (118) 第1节冬季施工措施 (118) 第2节雨季施工措施 (121) 第八章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 (123)
第1节栈桥和便桥施工方案 (123) 第2节主桥挂篮悬浇施工方案 (128) 第3节主墩钢围堰施工方案 (137) 第九章质量和安全保证体系 (140) 第1节质量保证体系 (140) 第2节安全保证体系 (143) 第十章其它应说明的事项 (146) 第1节文明施工 (146) 第2节环境保护 (154) 第十一章附表、附图 (156) 第十二章表5的工艺框图 (161) 第1节框图一：灌注桩施工工艺流程 (161) 第2节框图二：承台施工工艺流程 (163) 第3节框图三：墩柱施工工艺流程 (166) 第4节框图四：盖梁施工工艺流程图 (168) 第5节框图五：箱梁预制施工工艺流程 (169) 第6节框图六：挂蓝施工工艺流程 (170) 第7节框图七：双导梁架桥机安装箱梁施工工艺流程 (172) 第8节框图八：桥面铺装工艺流程 (174)