薄壁桥台台身施工工艺
宁夏国道211线高速公路
A5合同段
（LK25+600～LK33+000段全长7.4公里）薄壁桥台台身施工工艺
编制：高永怀
复核：高举怀
审核：王向华
宁夏路桥工程股份有限公司
国道211线高速公路A5合同段项目经理部
薄壁桥台台身施工工艺
一、编制依据
根据实施性施工组织设计中的总体施工方案及施工工艺，编制了桥梁下部结构的施工方案，用于指导通道桥桥梁下部结构的施工。
编制依据如下：
1、交通部颁发的《公路工程国内招投标文件范本》(2007年版)；
2、交通部颁发的各项施工标准、技术规范、试验规程等及评定标准；
3、本合同段的两阶段施工图纸设计；
4、工程所在地的自然及民俗、民情等外部施工条件；
5、建设单位和设计院组织施工单位技术交底会议纪要；
6、本标段的实施性施工组织设计及总体施工进度计划中桥梁工程的施工计划。
二、编制原则
以桥梁工程的施工工期为原则，科学合理，进行平行流水的施工方案，使生产过程紧凑连续、均衡及协调，使资源（人力、物力及财力等）利用率最大化，在保证设计技术、质量及安全环保的前提下，采取节能降耗，降低成本，减少环境污染，按期完成施工任务。应用施工经验，注重时效性，科学性，防止盲目性为原则。
三、编制范围
该方案适用于国道211线高速公路A5合同段通道桥薄壁桥台台身的施工。
四、薄壁桥台台身施工工艺：
4.1、施工准备
在基础顶面准确放出台身平面位置控制线。
4.2、钢筋的加工及安装
钢筋加工时应注意：
（1）、钢筋采用现场加工，人工绑扎，与提前预埋钢筋按照设计文件及规范要求进行绑扎、焊接。
（2）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋在制作前要进行拉伸，弯曲的钢筋均应调直。
（3）、钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋接头搭接时采用单面焊缝，焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
（4）、钢筋绑扎严格按照图纸进行，绑扎注意钢筋位置，搭接长度及同区段钢筋的搭接数量。
钢筋安装完成，自检合格后，报请监理工程师检查和批准，方可进行下道工序的施工。
4.3、模板安装
（1）、将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视台身尺寸和吊装能力确定。
（2）、台身模板安装前拼装成整体，拼装时接缝错台要求不超过1mm，接缝间夹海绵条，防止漏浆。拼装好后严格检查内径，直顺度，接缝错台等，符合设计及规范要求后方可进行安装。
（3）、模板安装使用吊车配合人工进行。模板准确就位后使用管架和圆木支撑，并用缆绳进行固定，固定好后检查台身模板的稳固性，竖直度，尺寸及位置。
（4）、浇注前，模板必须清理干净，底部应完全没有任何杂物，并应在模板与砼接触面上均匀涂抹脱模剂，以便拆模时不损坏砼。
4.4、砼的浇注
（1）、模板检验合格后，在砼浇注前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇注。模板与砼的接触面必须清理干净，脱模剂有脱落或不匀的情况时要补刷均匀并不得污染钢筋。
（2）、砼在拌和站集中拌和，使用砼运输车运输，施工现场要进行坍落度检查和控制。
（3）、砼浇注使用吊车配合人工进行，砼浇注要分层连续进行，分层厚度控制在30cm左右，逐层振捣密实，防止漏振和过振，使之成为无空隙、无离析、无蜂窝的密实体。振捣使用插入式振捣棒，振捣棒要备用1台。振捣位置按梅花形控制，间距控制在30cm左右。振捣上层时，要插入下层约10cm，使上、下层砼紧密结合，振捣程度以提出细浆和表面无气泡、水泡为宜，防止漏振或过振。振捣棒提出砼时要缓慢，防止在砼中形成空洞。砼入模时采用铁皮制作的串筒导入。砼浇注要保证连续，如有中断也不能超过前层砼的初凝时间。
（4）、砼浇注过程中要派专人随时检查模板及支撑是否有松动、变形，钢筋和预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。
4.5、拆模和养生
砼施工完毕后，在混凝土强度达到设计强度的75%以上时拆模，拆模后用塑料或薄膜裹住适时洒水养生，要使砼具有足够的耐久性和强度，防止由于砼的干缩而引起的裂缝。在养生期间要保持砼表面湿润，并根据情况适度补水，养生用水应符合设计及规范要求，养生期最少应保持7天。
4.6、检测验收
台身施工完成后，按招标文件的规定或监理工程师的要求对其进行实测项目检测，检测项目及标准如附表所示，台身施工工艺如附图所示。
台身实测项目
薄壁台身施工工艺框图
5.1、钢筋施焊的基本要求
（1）、工程中所用的钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸和国家现行标准的规定，钢筋进场后必须检查出厂质量证明书（或检验合格证），出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。
（2）、直径大于25mm的钢筋，要采用焊接。
（3）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。
（4）、钢筋采用搭接或帮条电弧焊，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（5）、钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两根钢筋搭接轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）；钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。
（6）、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证。各种焊接材料进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，
离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌，且避免同酸、盐、油等物品一起堆放，以免污染。
（7）、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。对焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率在受拉区应不大于50%，在受压区则不受限制。（焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）
（8）、电弧焊接头和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。
（9）、采用电弧焊焊接Ⅱ级及以上钢筋时必须使用502以上焊条。
5.2、焊接钢筋的外观质量验收标准
外观检查：接头渣后逐个进行目测或量测，检查结果应符合下列要求：
（1）、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
（2）、接头处不得有裂纹。
（3）、咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过下表规定数值。
钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值
（4）、坡口焊及熔槽帮条焊接头，其焊缝加强高度不大于3mm。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可再次提交二次验收。
（5）、钢筋帮条及搭接接头电弧焊接电流选择
六、砼的质量控制要求
6.1、原材料检查
水泥：砼所用的水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥必须附有出厂合格证，并向监理提供复印件。对每批进场水泥（不超过100吨）应取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存过程中，应防止受潮和过期。
细骨料：选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的砂应分别设立标志储存。同一料源每批砂（不超过200立方）试验合格后方可使用。
粗骨料：选用坚硬、表面洁净的碎石，针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规范要求，不同来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一来源料每批（不超过200立方）试验合格后方可使用。
拌和用水：使用前应进行水质化验分析，合格后方可使用。
外加剂：所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准，并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证的产品，掺入量应按产品说明及试配情况而定，使用效果应经试验证实。
6.2、配合比设计
设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。
6.3、砼的拌和
（1）、砼采用有自动计量装置的砼拌和站集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。上料程序为：砂→石→水泥→水，拌和时间应满足设计及规范要求。成品的混合料以石子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。配料数量的允许偏差（以质量计）见下表。
放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。
砼应使用机械搅拌，零星工程的塑性砼也可用人工拌和。用机械搅拌时，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于下
注：a、搅拌细砂砼或掺有外加剂的砼时，搅拌时间应适当延长1-2min；
b、外加剂应先调成适当浓度的溶液再掺入；
c、搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数）不应大于搅拌机标定容量的110%；
d、搅拌机时间不宜过长，每一工作班至少应抽查两次；
e、表列时间为从搅拌加水算起；
f、当采用其他形式的搅拌设备时，搅拌的最短时间应按设备说明书的规定或经试验确定。
（2）、热期和雨期混凝土拌和的施工
材料要求
a、拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。
b、水泥、砂、石料应遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。
c、配合比设计应考虑坍落度损失。
d、可掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土的早期强度。
e、尽量缩短拌和时间，经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工的所必须的坍落度。
6.4、砼的运输
砼采用砼搅拌运输车（8立方/车）运输，砼出料后，在30分钟内送到施工现场。
6.5、砼浇筑
砼采用搅拌运输车运输、浇筑。砼初凝后，模板不得振动。
工程的每一部分砼的浇筑完成，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度及为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都保有完成的记录，供监理工程师随时检查使用。
6.6、砼的振捣
砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一砼振层，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为止。砼捣实后1.5～24小时之内不得受到振动。
宁夏路桥国道211线高速公路A5合同段项目部 2010年4月20日
扩大基础重力式桥台施工技术方案(修改)
扩大基础重力式桥台施工技术方案(修改)
重力式U桥台、扩大基础施工技术方案泽当大桥至增期公路改建工程A1标重力式U桥台、扩大基础施工技术方案 编制： 复核： 审核： 中交路桥建设有限公司 泽当大桥至增期公路改建工程A1标项目部
目录 1.编制依据......................... - 2 - 2.工程概况......................... - 2 - 2.1设计概况............................................. - 2 - 2.2施工条件概况..................................... - 3 - 2.2.1地理位置及交通条件.............. - 3 - 2.2.2气象、水文.............................. - 3 - 2.2.3地形、地貌.............................. - 3 -2.准备工作......................... - 3 - 2.1内业准备............................................. - 3 - 2.2现场准备............................................. - 4 - 2.3物资设备准备..................................... - 4 - 2.4施工部署及工期计划......................... - 4 - 2.4.1工程目标.................................. - 4 - 2.4.2施工管理人员.......................... - 5 - 2.4.3施工人员和机械配置情况...... - 5 - 3.施工工艺......................... - 6 - 3.1基坑开挖............................................. - 6 - 3.2基坑混凝土浇筑................................. - 7 - 3.3桥台模板安装..................................... - 8 - 3.4台身混凝土浇筑................................. - 9 -
【桥梁方案】重力式桥台施工方案
某桥重力式桥台施工方案 目录 一、工程概况. (2) 二、施工准备. (2) 2.1施工场地准备. (3) 2.2施工主要设备准备. (3) 2.3施工主要材料用量. (3) 三、施工部署. (3) 3.1施工组织成员. (3) 3.2施工工人配备. (4) 3.3施工顺序. (4) 3.4施工进度安排. (4) 四、施工方法. (4) 4.1桥台施工程序：. (5) 4.2施工准备：. (5) 4.3基坑开挖：. (5) 4.4定位放线及垫层：. (5) 4.5钢筋加工. (6) 4.6桥台承台模板. (8) 4.7桥台台身模板. (8) 4.7浇筑混凝土. (12) 4.8单项技术措施. (13) 4.9支座安装. (13) 五、质量管理体系、控制及措施 (13) 5.1质量管理. (13) 5.2质量控制. (14) 5.3质量管理措施. (15) 六. ....................................... 安全管理体系及措施. 16 6.1安全管理. (16) 6.2安全管理措施. (17) 七. ........................................ 文明施工及环境保护措
施. (17) 施工进度计划横道图. ................................................. 、工程概况 某桥下部结构施工中桥台为重力式桥台，数量共计2 座；两座桥台均采用C25#混凝土，垫层混凝土为C25素混凝土。 0＃轴桥台为非标准断面，宽为27.214m；12＃轴桥台为标准断面，宽21.729m。 0#轴桥台共设两道变形缝，12＃轴设一道变形缝，内填沥青木丝板。桥台支座均为板式橡胶支座，连梁下支座垫石55×85×3cm；T 梁下支座垫石55×70× 3cm。 两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表： 、施工准备
重力式桥台工程施工组织设计方案
某桥重力式桥台施工方案
目录 一、工程概况 (3) 二、施工准备 (3) 2.1施工场地准备 (4) 2.2施工主要设备准备 (4) 2.3施工主要材料用量 (4) 三、施工部署 (4) 3.1施工组织成员 (4) 3.2施工工人配备 (5) 3.3施工顺序 (5) 3.4施工进度安排 (5) 四、施工方法 (5) 4.1桥台施工程序： (6) 4.2施工准备： (6) 4.3基坑开挖： (6) 4.4定位放线及垫层： (6) 4.5钢筋加工 (7) 4.6桥台承台模板 (9) 4.7桥台台身模板 (9) 4.7浇筑混凝土 (13) 4.8单项技术措施 (14) 4.9支座安装 (14) 五、质量管理体系、控制及措施 (14) 5.1质量管理 (14) 5.2质量控制 (15) 5.3质量管理措施 (16) 六.安全管理体系及措施 (17) 6.1安全管理 (17) 6.2安全管理措施 (18) 七.文明施工及环境保护措施 (18) 施工进度计划横道图............................................
一、工程概况 某桥下部结构施工中桥台为重力式桥台，数量共计2座；两座桥台均采用C25#混凝土，垫层混凝土为C25素混凝土。 0＃轴桥台为非标准断面，宽为27.214m；12＃轴桥台为标准断面，宽21.729m。 0#轴桥台共设两道变形缝，12＃轴设一道变形缝，内填沥青木丝板。桥台支座均为板式橡胶支座，连梁下支座垫石55×85×3cm；T梁下支座垫石55×70×3cm。 两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表： 桥台编号 钢筋用量 0＃轴桥台12＃轴桥台Ф28（Kg）1522.4 1522.4 Ф25（Kg）124.1 86.3 Ф20（Kg）4798.6 3815.2 Ф16（Kg）6026.6 4679 Ф12（Kg）1718.7 1323.4 φ12（Kg）88.1 92.8 φ10（Kg）1657.4 1439.4 总计 钢筋总重： 15935.9kg； 混凝土C25量： 418m3 ； 垫层混凝土C25量： 24m3 ； 防水涂层：150 m2 φ5泄水管2根 钢筋总重： 12927.1kg； 混凝土C25量：339m3 ； 垫层混凝土C25量： 19.3m3 ； 防水涂层：150 m2 φ5泄水管2根
重力式U型桥台扩大基础施工技术交底
施工技术交底记录编号：SDJD—
开始施工。 3.基坑开挖 桥台基础施工采用反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运,人工配合清渣的方法,从而提高工程进度。 (1)开挖至离设计基底标高0.30m时，采用人工清底，高出基岩的石头必须采用人工或机械破碎，严禁采用爆破。 (2)基底开挖至设计标高后，清除干净松碴、淤泥等。 (3) 开挖如有渗水，需挖一集水坑。施工中集水坑内的积水应及时抽干。 4.基坑排水 采用汇水井集水，抽水机抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。 5.基底处理 挖坑至设计标高后，应立即进行基底处理，以减少基底爆露时间。基底应平整、无松碴和无积水。若地质情况与设计不相符合，如持力层土质松软或有溶洞进行挖除，现场技术员应做好记录，并及时通知监理工程师及业主代表收方，采用C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。 （1）片石混凝土施工 本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输,采用混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石，插入式捣固器振捣。 a.片石加入量应符合设计及规范要求，开始施工时，应先浇灌一层砼，然后人工摆放片石。加入片石的数量不宜超过砼结构体积的20%。片石应清洗干净。 b.所用片石强度不得小于50Mpa，摆放时大面朝下，片石间距不得小于10cm，片石与模板的间距不得小于15Cm。不得接触钢筋和预埋件。 c.在砼初凝后凿除表面浮浆后，用水冲洗干净，才可进行下道工序，浇灌完成后洒水养生。
10.浆砌锥坡 a.桥台锥坡采用M7.5浆砌片石护坡，坡脚设置护脚墙。 b.浆砌片石、块石相关要求 （1）片石的厚度不小于15cm（卵形和薄片不得使用），用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整；块石形状大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm，宽度约厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3倍（如有锋棱锐角，应敲除），块石用于镶面时，应由外露面四周向内稍加修整，后部可不修凿，但应略小于修凿部分。 （2）砂浆配合比通过试验确定，砂浆必须具有两哈的和易性，其稠度50-70mm，气温较高时适当增加。砂浆中所用砂，采用中粗砂，在适当增加水泥用量的情况下，可采用细砂。砂的最大粒径用于砌筑片石时不宜超过5mm，由于砌筑块石是不宜大于2.5mm。含泥量不大于5%。砂浆应随拌随用，一般在3-4h内用完，气温超过30℃时，在2-3h内使用完毕。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。 （3）砌块在使用前必须浇水湿润，表面上有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础第一层砌块时，如基底为岩层，应先将基底便面清洗干净、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。 （4）各砌层的砌块安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固不得直接帖靠或脱空。砌筑时铺满底浆，竖缝砂浆现在已砌筑石块侧面铺设一部分，然后邻侧石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，将已砌筑的砌层表面清扫和润湿。 （5）片石应分层砌筑，2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，切缝宽度不大于40mm。较大的砌块应使用于下层，安砌时选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐脱出部分应敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞小石块，不得在石块下面用高于砂浆切缝的小石
小桥施工方案(1)
小桥施工方案 一、小桥施工 全线共有2座改建小桥，下部结构采用重力式桥台，扩大基础，上部结构均采用钢筋砼现浇板。设计荷载公路—Ⅱ级。 组织试验人员进行原材料检测，使用合格材料。钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单，按照规定进行取样并做好各种试验；水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥，并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验；粗集料采用坚硬、清洁的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好各种水泥砼的组成设计，报监理工程师批准后使用。 梁板外模板采用大块钢模，模板做到搭设稳定、牢固；模板各部分几何尺寸准确，并有足够的刚度。 (一)施工准备 1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用，做好开工的准备工作。 2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。 A、平面控制系统的建立 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点，用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送监理工程师签认，否则不得进行后续测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密平面控制网的布设采用导线测量，整理测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。 B、高程控制系统的建立 对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量，整理测量成果报送监理工程师批准。
重力式桥台施工要点
重力式桥台施工要点 一、基础 1、基础开挖前要先测原地面（每个台4-5个横断面）； 2、开挖时要搞好边坡支护和基坑排水； 3、开挖至设计标高前（约20cm）进行自检，自检合格后报监理工程师检验，监理检验合格后及时封底，并做好基坑排水，基坑内应设纵、横向排水沟，通至积水坑内排出坑外，浇筑砼前必须保持基坑内无积水； 4、开挖至设计高程1.5~2m时应采用人工开挖严禁放炮以免振动基岩； 5、基础砼浇筑前应按设计和规范要求，架设模板； 6、基础砼折模后应及时进行基坑边缘封底、回填，以防雨水浸泡基底； 7、砼材料入仓高度要满足规范要求； 8、片石砼基础施工时应控制片石质量，间距（片石之间距离≥10cm，距模板距离≥15cm）掺入比例（掺入比例<25%）两层砼之间要留石笋。 二、台身 1、台身镶面石、砌筑砂浆必须饱满； 2、砌缝平直，每层要用水准仪测量以保横缝水平； 3、采用一丁一顺砌筑，竖缝应垂直，缝宽一致，条石外露面修整美观一致，丁头要留长以便面石与砼衔接牢靠；
4、砼入库高度应小于2米，浇筑时应先铺一层砼，然后加片石，片石间距应符合规范要求，砼及时捣筑，不充许过振和漏振，以确保砼密实，两层砼之间要留石； 5、模板架设要牢固不漏浆； 6、施工时必须设置安全护栏和安全网； 7、桥台背墙应在预应力张拉完成后再进行砼浇筑。 三、台帽、挡块、支座垫石 1、模板架设牢固，接缝平整不漏浆； 2、钢筋制作准确，钢筋接头焊接、安装满足设计和规范要求，安装时要将挡块和支座垫石钢筋预安准确，绑扎牢固； 3、两层钢筋之间要设架立筋，设垫块，确保保护层厚度满足设计要求； 4、垫石表面要平整，高度准确，误差满足规范要求，若支座为盆式支座则应预留预埋螺栓孔。
浆砌块片石重力式台施工方案知识分享
罗村口～富宁高速公路1合同古拉河段浆砌块片石重力式台施工方案 班级： 学号： 教师：
一、编制目的 为规范本标段U型桥台桥梁施工作业，统一工艺控制标准，保证U型桥台桥梁施工质量，特编制本施工方案。 二、工程概况 本桥桥台为重力式浆砌块石桥台，桥台基础为C15片石混凝土，台身为M10砂浆砌筑MU40块石，侧墙顶50cm厚处用C20混凝土；台帽用C25混凝土；支座采用油毛毡支座。 三、桥台施工工艺 1、施工准备 （1）技术准备 ①施工需要的机械：发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等。 ②施工器具：模板，支撑钢管、木材等。 ③施工人员到场并安置。 （2）原材料准备 C10、C15、C20、C25混凝土、砂、砾石、水泥、块石运至现场并存放好。 （3）测量放样 根据导线控制点测设出重力式桥台中心后，放出桥台四周边桩（外移50cm），用红油漆做出标记，并进行水平测量，确定桥台基坑挖深。 （4）桥台基坑开挖 开挖前准确放出基坑的平面位置，报监理工程师经检验并取得认可后方可进行基坑的开挖，基坑采用机械开挖，由人工配合清底刷坡。 开挖前应作好排水措施，防止地表水流入基坑内，减少水对基坑的危害。挖掘机挖基础时应预留0.5m左右根据土质情况按一定坡度进行放坡。同时开挖过程采取必要的支挡措施，
防止基坑边坡坍塌和滑坡。机械挖至设计标高以上20～30cm时，改用人工清底。清基时注意基坑边坡的稳定、排水。对基坑周围的土若是较密实的粘土且基坑开挖不深的采用自然放坡进行防护，坡度采用4：1，而对基坑周围土质不好且开挖深度较大的基坑采用砂袋、木桩、木板等进行支护。若有地下水，在基坑周围开挖排水沟用以排水，并在靠外侧的坑角开挖集水井，但集水井位置必须设置在基础的范围外，集水井的大小根据排水泵的排水量进行开挖。人工开挖至设计标高后，进行申报监理检查，在检查合格后方可整平。 （5）基础施工 根据基础放样点，放出基础的边线，洒出灰线，立杆挂线进行施工。基础采用C15片石混凝土，按设计台阶分两次浇筑施工。基础模板采用钢平模，两块侧模之间用海绵条塞紧并上紧螺栓，侧模与底模之间接缝用高标号砂浆填实（地模设置企口），并用钢管支撑牢固。 基础实测项目 （6）基坑回填 基坑回填前，应将基坑内软土、杂物清除干净，将水排干，然后报监理工程师对基础进行验收，合格后才可以回填。回填材料砂砾土或砂砾石。回填按分层填筑，严格控制每层压实厚度(15cm)，压实采用小型打夯机进行夯实，压实度必需满足过渡段施工的压实度。 （7）基础顶处理 当基础砌筑完毕，并检查平面位置和标高均符合设计要求后，即可砌筑台身，砌筑前应将基础顶洗刷干净。 （8）辅助脚手架搭设 墩台施工时应环绕桥台搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。 2、台身砌筑 在基础顶面精确放出台身的轴线及边线位置。根据边线和轴线定出台身的平面位置。砌筑前将台身范围内冲洗干净并保持湿润。浆砌片石的具体砌筑方法和要求见附注。侧墙顶50cm厚采用C20砼现浇。浇筑时侧墙露面模板采用大面积平板钢模，钢模面板厚度不小于6mm，内外侧使用竖向和横向钢管将模板连成整体，提高模板的刚度，并用外斜撑、内撑等来加固模板。侧墙的端墙模板采用竹胶板，竹胶板外侧采用横竖钢管与墙身正面的钢管连接成一个整体进行加固，在钢管与竹胶板中间夹一层2cm厚的木板。 a、墙身内侧使用竖向和横向钢管将模板连成整体，提高模板的刚度，竖向钢管间距 1.2m，横向钢管根据墙身高度设置2～3道。模板之间设内支撑，采用方木分别支撑在墙身
重力式桥台施工技术交底
技术交底书 单位：中铁十八局乐雅高速TJ12标项目经理部 一、工程概述 本标段采用重力式桥台的有：主线1号桥5轴桥台，2号桥0轴、3轴桥台，3号桥0轴、9轴桥台、5号桥0轴桥台；立交主线桥14轴左幅、17轴右幅桥台，立交匝道桥B0、C1-0、C1-4、C2-0、C2-1、F12、H0、H15轴桥台。此次交底部位为3号桥0轴桥台，其它重力式桥台施工方法与此处相同。其中除5号桥0轴桥台基础采用桩基础外，其余桥台基础均采用扩大基础，以中风化基岩为持力层，地基承载力不小于500kpa。桥台台身和基础采用C25片石混凝土，青条石镶面，台帽为钢筋混凝土。台背回填要求回填级配砂砾石，要求台前台后对称回填。台帽混凝土等级为C35，垫石采用C50混凝土。桥台左右幅之间设置20mm变形缝。 二、施工准备 1、搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识； 2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格； 3、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等； 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 三、施工工艺 1、基础工程 施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖。当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。基坑应开挖至扩大基础基地标高以下
10cm，用以浇筑10cm厚c20混凝土垫层。雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。按设计要求在基础顶面预埋Φ20mm钢筋，间距50cm，锚入基础和台身各90cm，以便与台身混凝土连接。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。 2、模板工程 桥台模板采用整体定型钢模板，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带，使工程质量达到内实外美。模板可临时借用墩身直线段钢模，每节高度3m。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。 3、混凝土工程 片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度不小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100～150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200～250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超过总体积的25%。 片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。片石间距一般不小于100mm，离开模板距离大于150mm，以确定每块片石被混凝土包裹。 混凝土应尽量连续浇筑，如必须留置施工缝时，应将缝留在每一层混凝土与片石交接处，使片石露出混凝土面一半，并按规范要求进行接缝处理。振捣时应尽量避免振捣
桥台 施工方案
普洱旅游环线K线 K41+525.54大桥桥台施工方案 一、工程概况 该大桥平面位于直线、缓和曲线及 R=100m 的圆曲线上，立面位于2.2%的纵坡上；桥梁中心里程为 K41+525.54。 该桥第一联及第二联上部结构均采用 3 孔 30m 装配式预应力混凝土小箱梁，横向主梁片数为 3片，预制梁高为 2m；第三联上部结构采用 3 孔 20m 现浇钢筋混凝土箱梁，单箱双室，梁高为1.6m，桥墩采用空心墩的结构形式，当墩高<28m 时,采用空心墩,墩身截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),承台尺寸为 6.5×6.5×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.4m 的灌注桩;当墩高>28m 时,采用空心墩,墩顶截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),从墩顶沿墩身向下放坡,坡度为 125:1,承台尺寸为 6.7×6.7×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.6m的灌注桩;桥台为重力式 U 型桥台配扩大基础， 0 号台及 9 号台后分别设置 6m 搭板。全桥总计1.4m桩基12根，1.6m桩基20根。 二、桥台的施工方法 1、施工部署 本工程桥台0号桥台为一字式桥台，9号桥台为座板式桥台，均按常规方法施工。
2、施工作业区部署 1）根据本标段工程项目的特点、工期要求及难点项目，充分考虑现场施工条件，桥台施工安排10人搭建模板，2台7m3泵车输送混凝土。 2）测量放样 施工测量人员3人。开工前，平面控制和高程控制均与相邻标段联测闭合。全标段沿线路纵方向设置导线，进行平面放样。高程从设计水准点直接引用。构造物和桥梁施工地段均设置导线点和水准点，便于施工放样。具体放样方法均按常规测量作业操作和校核。 3、施工方法 台身模板主要采用组合模板。模板采用对拉螺杆和内、外支撑固定，确保台身的设计尺寸。台身混凝土一次施工完毕。台帽顶部支座垫石钢筋的预埋位置要准确，不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时，由测量精确控制其位置和标高。搭板必须在台背回填夯实沉降稳定后施工，防止搭板施工后沉降。 台帽、侧墙、背墙的钢筋加工及安装按照设计图纸及规范要求绑扎，完成后经监理工程师验收合格后进行模板安装。桥台的模板采用木模板，模板在现场加工和安装，先沿面板的水平方向压一排木枋，面板的顶面和底面各压一条木枋以保证施工缝处和底面的线条直顺，中间按照木枋的中距不超过30厘米增加木枋。在横向木枋的后面按照不超过60厘米的间距钉上竖向木枋，竖向木枋的底面平面板底面，顶面应高出面板顶面至少15厘米，使顶面拉杆设置在施工缝顶面，并留出内外模支撑5×5木枋的位置。横向木枋的接缝和面板的接缝应错开，横向木枋
重力式桥台施工方案97127
重力式桥台施工方案 一、工程概况 本合同段共有5座大桥和2座中桥，其桥台多位重力式桥台、扩大基础。 1、橙子湾大桥（K82+664），长332m，重力台、扩大基础； 2、清水河大桥（K84+513.025），长146.05m，重力台、扩大基础，肋板台、桩基础； 3、小湾大桥（K88+380），长148.05m，重力台、扩大基础； 4、天宫堂大桥（K86+390），长227.05m，重力台、扩大基础，肋板台、桩基础； 5、主线上跨E匝道中桥（K86+816.37），长84.03m，肋板台、桩基础，重力台、扩大基础； 6、E匝道清水河大桥（EK0+740），长129.05m，重力台、扩大基础，肋板台、桩基础； 7、猫猫堰跨线中桥（K79+266），长31m，重力台、扩大基础。 共计10处重力式桥台、扩大基础，4处肋板式桥台、桩基础。 重力式桥台基础地基容许承载力不小于设计，基础均采用C25片石混凝土，墙身也采用C25片石混凝土，台背回填采用透水性材料。 二、编制依据 1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 2 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版）； 3 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 三、施工准备 1、材料准备 桥台混凝土使用的片石、砂、水泥、钢筋等材料已全部通过试验室检验，并验收合格。各种材料已经进场，能满足施工需要。 2 、人员 项目部主要人员已按合同要求全部到位，各桥梁施工的工人已到位，其中测量及试验室由项目部测量和试验室负责。各重力式桥台施工人员安排如下：
重力式桥台施工方案 (2)
G317线汶川至马尔康公路改建工程项目 夹壁中桥重力式桥台施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁隧道集团国道317汶马公路改建工程LJ7项目经理部 2009年3月5日
夹壁中桥重力式桥台施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴、依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》，以及现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准。 ⑵、汶马Ⅱ级公路夹壁中桥施工图纸及有关设计说明，现场的地形、地貌、地质及周围环境情况。 ⑶、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期 从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 ⑷、本合同段招投标文件，和已审批的实施性施工组织设计。 2、编制原则 ⑴、严格执行合同中标文件中所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。 ⑵、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 ⑶、结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。 ⑷、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 ⑸、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。 二、工程概况 夹壁中桥里程K108+539，桥梁全长70.04m，为3×30m空心板简支梁桥。横跨来苏河,以第四系漂卵石土为主。0#桥台、3#桥台设计为重力式桥台。三、重力式桥台施工 工艺流程见《明挖基础施工工艺流程图》、《重力式桥台施工工艺流程图》。①、施工准备
桥台、承台工程施工组织设计方案
一、编制依据 （一）《招标文件》； （二）《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （五）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 （一）质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 （二）质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求，砼必须按照砼配合比拌料，严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表： 谷竹高速22标桥台一览表
四、施工准备 （一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖围表示出来。 （二）施工场地准备：在开挖围平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。 （三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。 （四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。
重力式桥台桥墩设计
攀枝花学院重力式桥台、桥墩设计 1.1设计资料 1.1.1 桥梁跨径及桥宽 标准跨径：30m ； 主梁全长：29.96m ； 计算跨径：29.16m ； 桥面净空：净—7+2×1m （人行道）； 桥面坡度：不设纵坡，车行道双向横坡为2%，人行道单向坡为1.5%。 1.1.2 设计荷载： 公路—Ⅰ级 1.1.3 材料及施工工艺 混凝土：主梁C50，人行道、栏杆、桥面铺装及混凝土三角垫层用C30； 预应力钢筋：采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004）的2.15s φ钢绞线，每束7根，全梁配6束，pk f =1860MPa 。 按后张法工艺制作主梁，采用φ70mm 金属波纹管成孔，预留孔道直径为75mm 和OVM 锚。 1.1.4 设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）简称《桥规》 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） （3）《桥梁工程》 （人民交通出版社，姚铃森编） 1.2.1 主梁间距与主梁片数
主梁间距通常应随着梁高与跨径的增加而加宽为经济，由此可提高主梁截面效率指标值，采用主梁间距 2.3m，考虑人行道可以适当挑出，考虑设计资料给 定的桥面净宽选用7片主梁，其横截面布置形式图1.2.1。 图1.2.1 1.2.2主梁尺寸拟定 1.2.2.1主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比在1/15～1/25之间，标准设计中一般取为1/16～1/18。所以梁高取用175cm。 1.2.2.2主梁腹板的厚度 在预应力混凝土梁中，梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度翼板由布置预制孔管的构造决定，同时从腹板本身的稳定要求出发，腹板厚度一般不宜小于其高度的1/15。本设计采用16cm.在跨中区段梁腹板下部设置马蹄，设计实践表明马蹄面积与截面面积以10%-20%为宜，马蹄宽：36cm，高：30cm。 1.2.3 翼板尺寸拟定 在接近梁的两端的区段内，为满足预应力束筋布置锚具的需要，肋厚应逐渐扩展加厚，其过渡段长度不宜小于12倍肋板的增加厚度。 预应力混凝土T梁的下缘，为了满足布置预应力束筋的要求，要扩大成马蹄形，马蹄的尺寸应该满足预应力各个阶段的强度要求。由于马蹄形部分承受预应力锚具的局部荷载作用，其尺寸不宜过小，否则在施工中易形成水平纵向裂缝，
重力式桥台技术交底
重力式桥台技术交底
龙山石牌至洗洛公路改建工程 重力式桥台施工技术交底 编制单位：重庆交通建设集团（有限）责任公司 龙山石牌至洗洛公路改建工程项目部 2015年7月20日
施工技术交底记录 项目名称：龙山石牌至洗洛公路改建工程合同号：A1 承包单位：重庆交通建设（集团）有限责任公司编号： 主持 人 李小红技术交底人李东日期2015.7.20 单位工程桥梁工 程 分部工程 基础 及下 部结 构 分项工程桥台 一、施工准备 1、搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识； 2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格； 3、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等； 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 三、施工工艺 1、基础工程 施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖。当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底
承载力受损。基坑应开挖至扩大基础基地标高以下10cm，用以浇筑10cm 厚混凝土垫层。雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽或输送泵将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。 2、模板工程 桥台模板采用1.5×1m小型平面钢模板，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。 3、混凝土工程 a、片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度不小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 b、片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100～150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200～250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底 XXX大桥左线0#、8#桥台，右线0#、12#桥台，均为重力式桥台，均采用C25片石混凝土扩大基础，C25片石混凝土台身及侧墙，前墙、侧墙顶面为C30钢筋混凝土，现将相关要求、技术指标及注意事项交底如下： 1、施工准备 施工前，做好材料进场计划，准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。 2、施工放样 根据基础测量放样放出的基坑施工开挖边线，基坑底部各边尺寸应加宽，预留50cm工作面，坡度按实际开挖地质条件放坡，基坑深度根据设计图纸结合现场具体情况确定。 3、基坑开挖 根据放出的基础施工轮廓线进行基坑开挖，土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，当采用机械开挖时，挖至距设计基底标高20cm时，采用人工开挖，人工清理到设计标高。基坑内有水时，在四周设排水沟与集水井，潜水泵抽排。雨季施工时，采取排水措施，防止雨水倒灌，并及时排除基坑内积水，避免基坑长时间泡水。 4、基底处理
基底为岩层时，将岩层上松散碎石块、淤泥等清除干净，岩面凿成平面或台阶，为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭。基底为干土时，将其湿润。过湿土地基要按照相关设计及规范要求进行换填处理。基底为碎砾石和砂卵石类地层时，基底应修整平整。粘土类地基，铲平不得用回填土夯实办法处理，修整后迅速灌注基础混凝土，开挖好的基坑不得暴露过久。基底有泉眼时，进行防渗混凝土堵塞，不得任其浸泡，无法堵塞的可在基坑底做暗沟将水引出。 此外，对土质和砂卵砾石基底应进行地基承载力试验，符合设计和规范要求后方可施工。 5、基底检验 浇筑基础混凝土前，对基底进行检查，主要为：基底平面位置、平面尺寸、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整，自检合格报监理工程师检查，经检验合格后方可立模。 6、模板安装 a、基础模板采用定型钢模板或竹胶板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合竹胶板，钢模采用纵横向间距50cm双排Φ50钢管进行加固，竹胶板加固采用方木、Φ50钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为30㎝，横向采用双排钢管，间距为50㎝，并且在模板上设置横向拉杆，拉杆可用Φ14钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔70㎝设置一道，拉杆用PVC管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧，防止模板跑模。
重力式桥台
（一）明挖扩大基础施工 明挖扩大基础施工工艺详见“ 明挖扩大基础施工工艺流程图 ”。 1 、基坑开挖 1.1 基坑开挖前先由项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程，工程师复核地形地貌、交角等现场资料。施工队根据地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支挡防护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑坑壁坡度参照“基坑坑壁坡度表”。项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程后报请监理工程师对所放样的桩位进行复核，经监理工程师确认施工放样后方可进行基坑开挖。 4 1.2基坑开挖以机械开挖为主、人工开挖为辅，当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案，进入岩层后采用浅孔爆破法开挖。使用挖掘机开挖时，应开挖到距基底30cm，以避免超挖和造成基底松散。开挖的平面尺寸为宽出设计尺寸之外50cm，以留下模板作业空间。机械开挖成型后再用人工清理基底和边坡，要保证基底平整，基底标高满足设计和施
工规范要求，边坡平顺。挖基土方若能利用应尽快利用，若不能利用由桥涵施工队立即运出征地界外弃土场。在开挖时试验人员对基坑土质留样、记录，如果与设计资料不符应立即由工程部拿出处理意见。 基坑开挖后如果有水应在基坑四周设臵排水沟，在基坑一角设臵集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。基底达到设计标高和符合设计要求后及时进行基底处理和封闭。 基坑开挖遇到坚硬的岩层无法使用挖掘机开挖时采用浅孔爆破法开挖。爆破施工工艺采用浅孔爆破法按松动爆破计算使用药量。 炮眼深度：L=CH=1×0.8=80cm；炮眼间距：a=bw=1.6×0.5=80cm；炮眼排距：0.86×80=70cm；装药量：为孔深的1/3即30公分； 根据以上参数结合实际情况实际施工布臵如下：炮眼深度80cm；炮眼间距80cm；炮眼排距70cm；装药量为30公分。两排孔与孔间错开布臵，顶部装粘土封严，防止跑气，严格控制装药量，以松动爆破为主，有水眼孔要用防水炸药或用胶袋密，爆破时由里及外分段微差爆破起爆。 1.2基底检查 基坑开挖成型后施工队进行自检，自检合格后报主管工程师。精测队恢复中线，主管工程师进行基底位臵、基底标高、基底几何尺寸等检查，项目部试验室进行基底地质情况和承载力检测，合格后由主管工程师报请安质部和监理工程师检查，经监理工程师检验合格和签认后方可进行下道工序施工。向监理工程师报检时主管工程师应准备完整的自检资料 5 明挖扩大基础采用大块定型钢模板，模板表面平整度不超过2mm。钢模板除锈必须彻底，安装前要将表面清洗干净，并均匀涂刷优质机油，模板缝采用双面胶条密封，并将露出模板外的割除。 模板支架必须牢固，要求具有足够的强度和刚度，模底用砂浆找平。由于重力式桥台混凝土方量大，极易发生胀模现象，所以采用拉筋和脚手架相结合的方法加固模板。拉筋采用Φ12或Φ14的圆钢，外套PVC管，拉筋间距为75×50cm。模板安装、加固后应用水准仪定出混凝土顶面标高位臵，并用墨斗弹线，采用垂球检查模板的垂直度，采用2m靠尺检查模板的表面平整度。禁止施工脚手架和模板支架连为一体。 3、混凝土施工 3.1基础采用片石混凝土，片石的掺量严格按项目部试验室提供的配合比施工，杜绝不按配合比施工的野蛮行为。投放片石时应投放于中间部位，再用人工搬移，以免溅起的砂浆粘在模板上形成蜂窝麻面。投放片石时应注意避开拉筋，以免砸弯拉筋引起跑模。片石强度不小于40MPa，片石掺量不大于25%，片石间距不小于25厘米。混凝土顶面应预埋连接石，便于和台身的连接。 3.2施工时严格控制混凝土配合比及拌合时间；混凝土施工采用插入式捣固器振捣混凝土，振捣工作必须逐层进行，应当根据捣固棒震动力的有效影响范围确定捣点间距，防止欠捣、过捣或漏捣。 3.3拆模时间必须符合规范要求，非承重侧模一般可在混凝土抗压强度达到2.5MPa后拆除，承重内模须在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除；拆模时不得随意磕碰结构混凝土，以免缺角少棱，影响外观。 3.4混凝土拆模后用塑料薄膜、草袋等覆盖，洒水养生时间不少于7天，洒水程度以使混凝土表面保持湿润为准。在冬季施工时应加强养生和保温工作，确保混凝土的质量。 3.5混凝土拆模后，如果发现有蜂窝、麻面等现象时，施工队不得私自修饰，若需要修饰时，应经过工程部同意，按照工程部的方案进行修饰。基础隐蔽前应按照报检程序报检。 3.6混凝土施工其它相关要求应符合规范要求。
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)