南京地铁一号线上景点
天隆寺
如馨门下有性相、性海、性正、性藏、寂光、性清、性只、性福、性馨、性昙、性理、性璞等人。其中，性相重修南京南门外天隆寺（即如馨山塔院），礼诵《华严经》。
南京市地铁1号南延线（迈皋桥—中国药科大学）站名，前后两站分别是安德门站和软件大道站，站台公交有88、148、171、111、112、113、75、94各路公交。
中华门，明代称聚宝门，是南京明代内城城墙13个城门中规模最大的城堡式城门，是当今世界上保存最完好、结构最复杂的古代瓮城城堡，同南京明代城墙一道被列为全国重点文物保护单位。成人票门市价34元网络价27元
三山街
公交线路：16路33路37路40路4路62路7路区间7路804路816路游2路游4路
地铁线路：地铁1号线南延线地铁1号线
玄武湖公园
前往玄武门：乘1路、3路、8路、15路、22路、25路、26路、28路、30路、33路、35路、38路、47路、52路、56路、74路、114路、游1路、801路、802路、819路到玄武湖公园站下车；或乘地铁1号线到玄武门站下。
前往台城/解放门：乘304路到玄武湖公园（台城）站下车。
附近景点
·南京中山植物园
南京中山植物园坐落于南京东郊的国家级钟山风景区的西南角，前湖旁。
交通：乘游3路、20路、315路车可达。
门票：老园区成人票15元，不能用学生票。新园区成人40元，学生票23元。
儿童身高1.3米以下免票，本地老人证和军官证免费
·南京明孝陵
·南京雨花台
地铁> 中华门南站出口> 向东500米>雨花台北门
经雨花台北门的车次（雨花台站下即可）
地铁1号线清安线雨石线雨谷线安铜线安禄线安丹线安凤线雨桥线26路75路88路94路100路111路113路127路137路148路164路171路180路820路821路南京火车站到雨花台：33路，44路，173路，地铁1号线
南京南站到雨花台：19路区间，地铁1号线
中山陵附近到雨花台：游2路，地铁2号线转1号线
总统府到雨花台：44路，游2路，地铁2号线转1号线
新街口到雨花台：33路，地铁1号线
·南京夫子庙秦淮风光带
1990年秦淮风光带入选为中国旅游胜地四十佳之列，2000年被评为国家第一批4A级景区，
2010年，南京夫子庙-秦淮河风光带景区晋升为国家5A级旅游景区。
门票：夫子庙全价40元（赠送小纪念品) 学生票20元（无纪念品）
秦淮河乌衣巷夫子庙贡院瞻园
·南京中山陵
景区分类：人文景观
开放时间：7：00-18：00 （周一不开放，友情提示：南京所有免费景点，周一全部关闭）门票价格：中山陵免门票；90元套票(包含:中山陵、明孝陵、灵谷寺)
南京总统府
南京著名景点简介
南京著名景点简介 南京从公元前４７２年越国大夫范蠡筑城算起，至今已有近２５００年历史，先后有东吴、东晋，南朝的宋、齐、梁、陈等王朝在这里建都，它曾是“六代帝王国、三吴佳丽城”的金粉之地，史称六朝；此外，南唐、明(洪武)、太平天国，以及国民党政府也曾建都于此，因此，历史上盛称为“六朝胜地、十代都会”。“六朝金粉地，金陵帝王州”。 古老的秦淮河玉带般蜿蜒舒展，站立桥头，眼前宛然是历史在悠悠流过；点缀两旁的玄武湖和莫愁湖静若处子，似在幽然倾诉；钟山、栖霞山迤逦悠长，“神龙”般延续着千年的守卫；金陵古城默然而立，城内的沧桑繁华刻写着它的年轮。 南京文化古迹遍布，从中可以探寻历史的源头：中山陵依山而建，结构严整，观之而生一股浩然之气；夫子庙建筑群古色古香，漫步其间，让你体味明清时代的市井繁荣；中华门气势宏伟，设计巧妙，置身城内，壁垒森然，耳边似有战马嘶鸣；此外还有灵谷寺、石象路、三国东吴所筑石头城遗址、明代朱元璋的陵墓（明孝陵）以及革命纪念地雨花台等，引人遐思无限。古老悠久的文化遗产，现代文明的经济都市，与蔚为壮观的自然景观构成了南京独特的园林城市风貌. 秦淮河 烟笼寒水月笼纱，夜泊秦淮近酒家。 商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花。 ——唐杜牧《泊秦淮》 秦淮河早在远古时代就是长江的一条支流，也是南京地区第一大河。秦淮河全长100多公里，整个流域2600余平方公里，主要支流有16条，流经句容、溧水、江宁、南京等地。 远在石器时代，秦淮河流域就有人类流动。沿河已发现原始村落遗址50－60个，著名的有湖熟文化遗址和窨子山遗址等。 秦淮河两岸有大小集市100多处，东吴以来一直是繁华的商业区和居民区。历代有许多过定官贵人住在秦淮河畔，如东晋时的主要谋士王导和谢安等。 许多文人墨客在这里凭吊吟叹。最有代表性的诗作是唐代著名诗人刘禹锡的《乌衣巷》：“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞人寻常百姓家”。 秦淮河畔的夫子庙、贡院是封建统治者笼络和挑选人才的地方。明代吴敬梓的小说《儒林外史》中，对此有深刻的揭露。 清代戏曲家孔尚任的《桃花扇》以秦淮河为背景，歌颂了歌妓李香君的高尚情操，描写了国破家亡的悲剧。 新中国成立以后，对秦淮河大力疏浚，又开了一条秦淮新河，这是秦淮河的一次大改变。大大提高了秦淮河泄洪抗旱能力，对促进农业生产、保障城市建设发挥了巨大作用。 到夫子庙的公交线路为：4、7、40、44、49、62、304路到夫子庙（东）站下，游
广州地铁一号线
广州地铁一号线 广州地铁一号线是广州市的第一条地铁线路，起讫站分别为西朗和广州东站，连接荔湾区的芳村和天河区的广州火车东站，全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、5号线及建设中的8号线、广佛线换乘。 载客容量 一号线列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，A W2（额定载荷）下，可座1860人，A W3状态下（超员载荷）可座2592人。 车门系统 一号线车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。 空调机组
一号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。 广播系统 一号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。当列车从站台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。 设计理念 本着“高起点设计，高标准建设，高技能运转”的原则，广州地铁在国内首次采用自动售检票系统，首次投资3亿元设置残疾人专用设施，首次在地铁车站和车用内配备大功率制冷系统，同时引进具有90年代初世界先进水平的地铁列车。 作为一名地铁的运营者 首先要按照企业发展规划，制定并实施运营规划。 制订运营管理目标。明确地铁运营的目的。使地铁的利润最大化。而利润最大的一点是从车票上获取。在最近10年来广州地铁一号线的票价进行了不断的改变。 2002年起平均每人每公里票价0.3243元。平均票价预计为2.83/每人对使用IC卡储值票一率按每乘次票价9.5折优惠，中小学生7折优惠，60岁—65岁老年人5折优惠，65岁以
南京市市区货车禁行规定
南京市市区货车禁行规定 （市公安局交管局于 2011年6月8日编发） 为方便市民出行，减少货车闯禁区尤其是外地货车误闯禁区等交通违法行为，净化城市道路交通环境，现将我市目前实施的货车禁行规定（不含江宁区、浦口区、六合区、溧水县、高淳县的货车禁行规定）汇总如下： 一、本地货车禁区范围 建宁路（四平路广场至中央门立交桥，不含本道路）、龙蟠路（中央门立交桥至新庄，不含本道路）以南；龙蟠路（新庄至岗子村，不含本道路）、北安门北街、北安门街、明故宫路、御道街、大光路（御道街路口至龙蟠中路路口）、龙蟠中路（大光路路口至长乐路路口）、长乐路（龙蟠中路路口至江宁路路口，不含本道路）、江宁路（不含本道路）以西；应天大街（不含本道路）以北；凤台路、虎踞南路、虎踞路、虎踞北路、大桥南路（四平路广场以南）以东范围为机动货车禁行区域，每日7时至22时禁止机动货车通行（持有市区货车禁区通行证的除外）。以上未注明不含本道路的，均为机动货车禁行的道路。持有机动货车禁区通行证的车辆每日7时至9时、16时至19时30分交通高峰时段，禁止在禁区内通行。本市货车禁区内的高架桥、隧道禁止持机动货车禁区通行证车辆通行的，持证货车可从地面道路行驶。 二、外地货车（非本市籍号牌）禁行规定 外地机动货车每日7：00—22：00禁止驶入长江以南、长江二桥连接线、绕城公路、长江三桥连接线围合区域（上述道路不含本路）。 南京长江大桥、长江隧道、江心洲夹江大桥禁止外地货车通行。 三、禁行货车的隧桥、路段 （一）南京长江大桥全天24小时禁止外地货车（非本市籍号牌）通行。全天24小时禁止载质量8吨（含）以上本地货车通行。每日6时至22时，禁止
旅游攻略南京一日游路线及景点介绍.
旅游攻略：南京一日游路线及景点介绍 路线名称：南京一日游最佳路线 游览景点：中山陵－明城墙－总统府－夫子庙 线路特色：有太多历史沉积的城市,总是有负重感。南京的历史,比中国任何一个城市都要悲切。王朝更迭,悲欢相续,生灵涂炭,一个本来轻灵秀气的江南水乡,一个本来六朝金粉,烟柳繁华之地,却负载了一个民族大部分的悲情。 行程天数：1天 适合人群：初次到南京游玩的人 上午：南京中山陵 中山陵位于江苏省南京市东郊钟山风景名胜区内，紫金山东峰茅山的南麓。钟山古称金陵山，汉代开始称钟山，东晋时开始称紫金山，紫金山共有三座东西并列的山峰。主峰为北高峰，其余分别为西为天堡山和东为茅山，中山陵便坐落于此。西邻明孝陵，东毗灵谷寺，傍山而筑，整个建筑群依山势而建，由南往北沿中轴线逐渐升高。 南京中山陵景区，古称金陵山，紫金山共有三座东西并列的山峰。屹立在城东郊，是宁镇山脉中支的主峰。东西长7千米，南北最宽处4千米，周围绵延10余千米。巍巍钟山，青松翠柏汇成浩瀚林海，其间掩映着两百多处名胜古迹。 中山陵依山而筑，坐北朝南，西邻明孝陵，东毗灵谷寺，岗峦前列，屏障后峙，气势磅礴，雄伟壮观。伟大的革命先行者孙中山先生的灵柩于1929年6月1日奉安于此。墓地全局呈"警钟"形图案，其中祭堂为仿宫殿式的建筑，建有三道拱门，门楣上刻有“民族，民权，民生”横额。祭堂内放置孙中山先生大理石坐像，壁上刻有孙中山先生手书《建国大纲》全文。
图片：南京中山陵（点击查看大图） 中山陵的主要景点有：孙中山纪念馆，革命历史图书馆，林荫大道，光华亭，祭堂，陵门，流徽榭，美龄宫，行健亭，仰止亭，议政亭，音乐台，永丰社，永慕庐。 祭堂-祭堂现在通常称灵堂，是一座融合中西建筑风格的宫殿式建筑，长30米，宽25米，高29米，外壁用香港花岗石建造。堂顶是中国传统的重檐歇山式，上盖蓝色琉璃瓦。祭堂正中，是一尊大理石雕的孙中山先生坐像。墓室中央是一个圆形的大理石圹，墓圹正中是一具用汉白玉雕刻的孙中山先生卧像，孙中山的遗体就安放在这个圆石圹里，并用钢筋水泥密封。 碑亭- 碑亭平面近似方形，阔约12米，高约17米，正中立高达9米的丰碑，上刻“****十八年六月一日中国国民党葬总理孙先生于此”，出自谭延闓手笔。1928年葬事筹备处认为先生思想和业绩非文字所能要概括，故决定不用碑文。
北京各景点的门票参考价格
北京各景点的门票参考价格 东城区 天安门城楼：15元（学生票5元）。开放时间：9:00--16:30 人民大会堂：30元（凭学生证买票15元）。开放时间：8:00--11:30 14:00--17:00 毛主席纪念堂：免费。开放时间：8：30--11：30（周二----周日）14：00--16：00（周二——周四）7、8月只有上午开放 故宫：淡季（每年11月1日至来年3月31日）40元，旺季（每年4月1日至10月31日）60元；学生凭证20元。珍宝馆和钟表馆门票各10元。 开放时间： 10月16日至4月15日，开馆时间8:30--16:30，止票时间15:30（含钟表馆、珍宝馆） 4月16日至10月15日，开馆时间8:30--17:00，止票时间16:00（含钟表馆、珍宝馆） 雍和宫：25元，学生可凭证半价。开放时间：09：00-17：00 国子监：6元 古观象台：10元（中小学生及持老年证者半价）。开放时间：9：00-16：00（每周一、二休息） 中山公园：3元。开放时间：6:00--21:00 地坛公园：平日2元，月票6元 鼓楼：20元 钟楼：成人10元、学生5元，老年人持老年证半价优惠。开放时间：9：00--16：30(无休息日)。 太庙：2元。开放时间：08：00-20：00 西城区 北海：大门票10元（学生票5元）；此外，团城需另外买票1元，上善因殿也要另外买票1元。开放时间：9：00-18：00 北京动物园：旺季（4月至10月）门票15元（不包括熊猫馆门票和马戏表演），联票20元（包括熊猫馆），熊猫馆票价5元；淡季（11月至3月）门票10元，联票15元，学生凭有效证件享受优惠，旺季8元，淡季5元。海洋馆:100元(包括动物园门票)。 开放时间：3月15日—4月30日7:30—17:30 5月1日—9月30日7:30—18:00 10月1日—11月14日7:30—17:30 11月15日—3月14日7:30—17:00 白云观：10元 德胜门箭楼：4元 妙应寺白塔：成人10元学生3元。开放时间：09：00—16：30 恭王府：60元（包括门票，专业讲解员，参观开放的景点及展厅，观看王府大戏楼，并在戏楼内欣赏北京传统节目演出、品尝王府盖碗茶和小吃）。如果只是参观恭王府，只需要20元。 景山公园：2元（平时无展览） 月坛：1元 西便门明北京城墙遗迹：10元、学生5元 首都博物馆新馆：全价票30元、半价票15元。开放时间：09：00—17：00（16：00停止售票，周一闭馆） 北京天文馆：15元
上海地铁1号线线路图
上海地铁1号线线路图 海地铁1号线，又称上海轨道交通一号线，是上海的第一条地铁，也是上海轨道交通最为繁忙、最重要 的线路之一。最早由南段（锦江乐园—徐家汇）于1993年5月28日开始试运营；1994年12月12日，全线通车调试；1995年7月，全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段，最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京，天津之 后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图： 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析：其由南向北跨过多个商圈，途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD，线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段（梅陇停车场，富锦路停车场），途径宝山、闸北、静安（途径，无车站）、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程： 一号线一期（锦江乐园—上海火车站） 1995年4月10日，上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营，7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里，设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站，锦江乐园站、新龙华站为地面站，余为地下站。此外，设地面车辆段1处，地下主变电站2座，牵引变电站7座，控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷，建动迁房屋53万平方米，动迁居民5800户，单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。 上
南京建设工程渣土运输管理办法
《南京市模范路科技创新园区管理办法》已经2010年12月27日市政府常务会议审议通过 马鞍山市城市建筑垃圾管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条【目的依据】为了加强对建筑垃圾的管理，保障城市市容和环境卫生，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《安徽省大气污染防治条例》、《安徽省城市市容和环境卫生管理条例》和《城市建筑垃圾管理规定》等相关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条【适用范围】本办法适用于本市城市规划区内建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等处置活动。 第三条【定义】本规定所称建筑垃圾，是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。 弃土主要指上述各类工程施工开挖过程中产生的，且自身
《南京市模范路科技创新园区管理办法》已经2010年12月27日市政府常务会议审议通过 回填消纳后多余的泥土。 弃料及其它废弃物（以下统称建筑废弃物）主要指上述各类工程施工和装饰、装修过程中产生的废弃混凝土、废砖、废沙灰、废木料等废弃的建筑材料。 第四条【政府职责】市、区人民政府及开发区、园区管委会加强建筑垃圾管理工作的组织领导，协调处理建筑垃圾处置管理中的重大事项，建立与建筑垃圾处置监管工作相适应的管理和保障机制。 乡（镇）人民政府、街道办事处在区城市管理部门的指导下，做好本辖区内建筑垃圾处置的监督管理工作。 第五条【城市管理部门职责】市、区城市管理部门为建筑垃圾管理的行政主管部门；建筑垃圾管理实行市、区两级管理。 市城市管理部门负责市区建筑垃圾处置的监督管理工作。主要职责是： （一）牵头负责建筑垃圾运输、消纳处置全过程的督察和监管，发现问题及时移送各区人民政府（开发区、园区管委会）
南京地铁1号线车站乘客信息系统的设计
都市快轨交通?第20卷第4期2007年8月 快轨论坛 URBAN RAP I D RA I L TRANS I T 南京地铁1号线 车站乘客信息系统的设计 高继传 (南京市地下铁道有限责任公司 南京 210008) 摘 要 结合南京地铁1号线建设,介绍地铁车站乘客信息系统的一种设计方案。该方案采用基于I P 的数字电视广播(DVB )技术,有效地实现系统的既定功能,在已有的旅客向导牌系统设计中,充分挖掘系统潜力,在原LE D 显示系统上,适度增加全线千兆骨干以太网络和P DP 显示播控设备,并对信号系统接口进行自主二次开发,通过P DP 显示屏资源置换等融资方式,使得在全系统总造价提高不多的基础上,建成全国首个基于星型千兆以太网的地铁全数字实时乘客信息系统。关键词 南京地铁 乘客信息 DVB /I P 现场总线 目前,国内的地铁和轻轨已日益成为城市交通的大动脉,大量的人员通过轨道交通系统流动,因此疏导客流,提高运营服务水平,确保地铁安全运营,成为地铁乘客信息系统(P I S )要实现的根本功能;同时,该系统也是体现城市风貌的窗口和地铁经济收益来源的重要组成部分。南京地铁1号线在建设当中,充分考虑了上述需求,在设计中根据实际情况采用基于I P 的数字电视广播(digital video broadcast,DVB )技术,有效地实现了该系统的既定功能。 1 地铁乘客信息系统的需求及特点 [1] 设立地铁乘客信息系统既是为了面向乘客提供导乘、运营信息,也是出于经济(利用播出商业广告取得一定经济效益,补贴政府地铁建设运营成本)的角度考虑。该系统具有以下几个特点。 (1)可视性:地铁乘客信息系统要提供导乘信息 和重要提示信息,所以要求具备良好的可视性,使旅客能在第一时间获得清晰的所需信息;此外,作为商业广告播出的目的,也要求本系统具备良好的视频播出效 收稿日期:2007203227 修回日期:2007206208 作者简介:高继传,男,工学硕士,工程师,主要从事地铁通信、信号 等系统项目建设工作。 果;要对运营情况或突发事件进行调整,不同区段或车站之间所播出的信息不尽一致,所以本系统需具备控制中心和车站两级控制功能。 (2)实时性:地铁导乘、视频信息需要具备实时变 更、播出能力。 (3)经济性:地铁是投资巨大的社会公益事业,运 营票价低廉,因此在乘客信息系统建设上要量入为出,日常维护经济方便。 (4)可扩展性:地铁往往分期、分阶段建设,最终 形成由多条线路构成的地下轨道交通网络,因此要求乘客信息系统具备较强的可扩展性。 2 乘客信息系统方案设计 针对地铁乘客信息系统要求的具备数据、视频实时传输功能,在比较了不同种视频数据传输技术后,决定采用数字电视广播(DVB )技术,并通过千兆以太网进行数据传输,显示终端则根据站台的情况(地下、高架的光照度),选择等离子显示屏(PDP )或发光二极管全彩显示屏(LED )。 2.1 DVB /I P 技术 数字电视采用MPEG 22标准作为音频及视频的编码压缩方式,对信源编码进行了统一,随后对MPEG 22码流进行封装形成传输流(TS ),进行多个传输流复用,最后通过卫星、有线电视及开路电视等不同媒介传输方式进行传输。随着电视技术的发展,DVB 将取代现有的模拟电视广播方式,目前在我国的许多城市正在向数字电视方式过渡。在本系统的设计中将采用 DVB /I P 的封装机制,即将MPEG 22TS 流封装到IP 包当 中,然后通过千兆以太网络传输至各车站的视频服务器;在视频服务器端则是一个逆向的过程,将I P 数据包解包并还原为视音频信号,再通过显示终端(等离子电视、全彩LED 屏幕)显示。 1 9
禁区通行证申请书
编号: ___________________ 可编辑可打印，也可以直接使用，欢迎您的下载 禁区通行证申请书 甲 方：____________________ 乙 方：____________________ 签订日期：____年____月____日
尊敬的xxx区交警大队：_______________ 因我公司承建的xxx港深喜嘉瑞宝国际商业广场位于墟沟原八一 市场内，施工所需的钢筋、木方、模板等建筑材料需要进场，途经港 城大道与中山西路，由于中山路定时限制大型货车通行，特向xxx区 交警大队申请货车临时通行证。申请从平山路口至海棠路口的中山西 路通行，《详见附件电子地图》车辆牌照：_______________苏 FK2760；申请通行时间：_______________2019年2019月8日至2019 年2019月2019日，承诺如下：_______________ 一、严格遵守（中华人民共和国道路交通安全法）等道路交通安 全法律法规，加强对单位车辆驾驶人的交通安全教育，提高交通安全 意识和守法意识，确保道路安全畅通。 二、每天对车辆进行安全检测和日常的保养，保证车辆机械性能 符合国家标准，运行安全。 三、严格按照xxx区交警大队审批的路线时间通行，保证不超载、不超速、不乱停放、不违反交通标志标线及交通信号灯。 四、认真督促交通违法驾驶人员主动接受处理，并承担相关的法 律责任。无、自觉服从交通民警的指挥，加强本单位车辆进出施工场 地的监督管理，保证施工场地周边道路畅通，车辆不违法占道停靠。 六、遇特种勤务需要，经辖区大队通知，保证货车按照要求停止 运行。 运输单位：_______________xxx建设集团有限公司 xxx港深喜嘉
南京地铁1号线开通初期TOD发展策略
南京地铁1号线开通初期TOD发展策略研究 东南大学交通学院顾志兵过秀成相伟 【摘要】本文从城市交通与土地利用互动机理出发，介绍了一种全新的TOD开发模式。该模式以公共交通为导向，沿公共交通走廊进行土地的混合使用开发，摒弃传统的“摊大饼”发展模式。文章结合南京地铁的开通，就南京市如何发展TOD模式进行了探讨，并提出相关建议。 【关键词】城市交通，土地利用，TOD，南京 Research on the Strategy of Transit-Oriented Development in Nanjing at the initial stage of operation of No.1 Subway 【Abstract】This paper has introduced one new transit-oriented development mode, based on the interactive me- chanism of city transportation and land use. That mode take public transportation as the direction, following the hybrid usage development that the public transportation hallway carries on the land, abandonning traditional" big round flat cake" development mode. The article combined with new operation of Nanjing No.1 subway, inquired into some strategies of TOD in Nanjing and also gave some related suggestion. 【Keywords】city transportation，land use，Transit-Oriented Development，Nanjing 1 城市交通与土地利用 城市的形成与发展与城市交通系统发展之间有非常密切的关系，城市交通服务效率及服务水平决定城市的形成与发展的活力。随着社会经济的发展，城市交通在城市快速发展中的作用更加突出，是城市中人、物流通的载体，为建设现代化城市提供基础性保障。 城市用地是城市规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称。通常所说的城市用地，既是指已经建设利用的土地，也包括已列入城市规划区域范围内尚待开发建设的土地。城市土地是城市居民赖以生存与发展的基本资源，是城市社会活动的载体。 一方面，城市土地利用是城市交通产生的根源，城市的形成促进了城市交通的形成与发展。城市土地利用决定了城市的交通需求，不同的土地利用格局会形成不同的城市交通量和交通结构。另一方面，城市交通的发展与演变会影响土地利用格局及城市空间结构，城市交通模式的变化会影响到其服务区域的 土地开发。诸如某区域内完善 的道路设施、协调运作的交通 流组织模式、充足的停车泊位 等都会通过市场手段影响到 该地段的土地开发强度和格 局的变化。因此说城市土地利 用格局与交通模式之间存在 互动反馈关系，城市的演变就图1 城市土地利用与城市交通互动关系
地铁一号线一期工程站点 (1)
地铁一号线一期工程站点 朝天门站重庆港务大楼后的信义街上 小什字站民族路和打铜街以南，新华路以西； 较场口站位于和平路、中兴路、新华路和民权路四条交通要道交汇路口，紧靠解放碑商业区；七星岗站与枇杷山公园相距较近，兴隆街、中山一支路、枇杷山正街在此交会 两路口站长江一路北侧，体育路和中山三路之间，原重庆教委院内； 鹅岭站峨岭正街西端，鹅岭公园与佛图关公园南侧，与长江一路的交叉口 大坪站长江路和大石路相交的路口北侧，南侧是电信大楼、万友康年大酒店和西南兵工局，东侧是长江路立交桥 石油路站石油路和医学院两个路口中间 歇台子站渝洲路上，科园六路和罗汉沟之间 石桥铺站渝洲路上，科园一路与枫丹路之间 高庙村站西南是火葬场，北面是联芳花园和得意家具市场，东面是待开发的物业“愉景湾” 马家岩站石小路东侧平顶山山脚下 小龙坎站沙坪坝区中医院下方 沙坪坝站车站横穿三峡广场大厦，北端是三峡广场，南端是丽苑大酒店，东端是名人广场，西端是天陈路和重庆师范大学 地铁一号线二期工程站点 杨公桥站内环高速公路和杨双路之间的高坎地下 烈士墓站西南政法大学操场和杨双路之间的绿化带下 磁器口站磁童路与杨双路交叉口南侧，车站置于路中 双碑南站特钢厂南门外的杨双路路中 双碑北站特钢厂家属区内，规划中的双碑立交桥东北侧地块内 赖家桥站襄渝铁路东侧科技大道北线北侧绿化带中 微电园站西部新城规划的城市中心区，南北中心大道与科技大道北线交叉口东侧的道路中央隔离带上 陈家桥站纵一路与科技大道北线交叉口东侧的中央隔离带上，东侧为陈家桥片区的南北干道，北边规划陈家桥组团，西边是规划的城市绿化带 大学城站虎曾路和科技大道北线交叉口东侧 重庆轻轨三号线有哪些站点呢？ （第三期工程始）鱼洞站（与2号线换乘）—刘家院子站—学堂湾站—板田湾站—炒油场站—岔路口站—青岗湾站（与8号线换乘）—祺龙站—花溪站（第三期工程终，第一期工程始） 二塘站—六公里站—五公里站—四公里站（与环线换乘）—南坪站—工贸站（与4号线换乘）—铜元局站—两路口站（与1号线换乘）—牛角沱站（与2号线换乘）—华新街站—观音桥站（与9号线换乘）—红旗河沟站（与6号线换乘）—嘉州站—郑家院子站—唐家院子站—狮子坪站—重庆北站（即龙头寺长途汽车站，与4号线、环线换乘）—龙头寺站（第一期工
川省各地景区门票费一览表
四川省各地景区（景点）门票费 成都景区门票价格 门票价格 武侯祠60元 杜甫草堂60元 望江公园20元 青羊宫10元 成都熊猫基地58元 文殊院2元 永陵博物馆（王建墓）10元 成都动物园16元 青城山90元索道50元+8元 都江堰90元 西岭雪山前山20元 西岭雪山后山30-80元 上山索道60元(往返) 绵阳景区门票价格 景区名称门票价格 富乐山5元/人 九皇山90元/人 药王谷90元/人 寻龙山60元/人 李白故里40元/人 羌王城40元/人 窦圌山67元/人 佛爷洞40元/人 报恩寺40元/人 九院科技馆30元/人 七曲山42元/人 水观音景区20元/人 云台观3元/人 梓州杜甫草堂暂无门票费 李白纪念馆暂无门票费 德阳景区门票价格 景区名称门票价格 三星堆博物馆80/人；82/人（含邮资） 庞统祠20/人 德阳文庙20/人 段家大院子20/人；22/人（含邮资） 德阳石刻暂无门票费 东湖山公园暂无门票费
八卦谷暂无门票费 倒湾古镇暂无门票费 绵竹年画村暂无门票费 九龙山乡村旅游区暂无门票费 九顶山旅游区暂无门票费 诸葛双宗祠暂无门票费 剑南老街暂无门票费 汉旺地震遗址暂无门票费 穿心店地震遗址暂无门票费 罗汉寺暂无门票费 马祖村暂无门票费 红豆村暂无门票费 渔江村暂无门票费 箭台村暂无门票费 中国德孝城暂无门票费 黄继光故里暂无门票费 仓山古镇暂无门票费 自贡景区门票价格 景区名称门票价格 自贡恐龙博物馆门票40元/人 自贡盐业博物馆门票20元/人 自贡古盐井门票20元/人 荣县大佛门票60元/人 富顺文庙门票20元/人 自贡桫椤谷已关闭 攀枝花景区门票价格 景区名称门票价格 格拉萨生态旅游区旺季：50元/人；淡季：40/人绿石林旺季：70元/人；淡季：55/人二滩景区49元/人 米易龙潭溶洞50元/人 渔门岛10元/人 鑫岛游乐城暂无门票费 攀枝花公园暂无门票费 大笮风旅游基地暂无门票费 攀枝花国际长江漂流基地暂无门票费 百灵山生态旅游区暂无门票费 岩神山旅游区暂无门票费 红格温泉旅游度假区暂无门票费 箐河瀑布暂无门票费 泸州景区门票价格 景区名称门票价格 丹山景区20元/人团体8元/人 福宝古镇30元/人
南京地铁你不知道的50个秘密 原来二号线有个
南京地铁你不知道的50个秘密原来二号线有个“爱情车站”——来自丁丁网来源：李爽 Joy的日志 即使你把南京地铁坐了几百次，即使你是个“多疑鬼”，地铁里也有解答不了的问题。十万名乘客一定有十万个为什么，下面我们就来看看集众人的力量得到的关于南京地铁的50个秘密吧…… NO.1 为什么地铁规定不准乘客拍照？ 这一条你可能真不知道。因为地铁是人防工程的重要组成部分，在战时和灾难等非常态情况下，它具有“防空洞”功能，所以虽然地铁在平时只是扮演交通工具的角色，但随意拍照、摄像等做法却是不被允许的。 NO.2 为什么地铁里没暖气？ 你可能误以为地铁里有暖气。冬季，乘客们上了地铁感觉到很暖和，很多人都认为这是地铁开了空调的缘故。工作人员透露，“地铁里面只有制冷，没有制暖系统。之所以觉得暖和，是因为乘坐地铁的人较多，又身在密闭的环境里所致。假如安装制热系统，车上的人多不方便脱衣，忽冷忽热反而容易感冒”。地铁在冬天只开通风设备。 NO.3 一列车厢最多能容纳多少乘客？ 南京地铁运营部门做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“挤”，一共“挤”上了1860人。实际不止这个数字。目前国家对地铁核载有标准，每平方米6人算是满员，到达每平方米9人就算是超员。而目前南京地铁采取6节编组，一列车有6节车厢，车厢总面积大约为273平方米。根据这个标准换算，南京地铁的荷载是每列车2460人。 NO.4 糖果车站发的糖是什么牌子？ 经常搭乘地铁的乘客都知道地铁里有个珠江路糖果车站，可是车站里发的究竟是什么糖果？答案是阿尔卑斯。因为紧邻儿童医院，在这个站上车的小朋友特别多，看到哭闹的小朋友，工作人员就会给出一颗糖。如果有乘客早餐没吃导致低血糖，可以向工作人员要一颗，前提是要先坐到珠江路。 NO.5 地铁背景音乐有什么含义？ 地铁经常会在早晚高峰，为乘客播放不同风格的“功能性”背景音乐。据悉，这种或轻盈或舒缓的声音，因为与乘客的出行心情契合，因而受到追捧。而这套音乐系统是由北京太合麦田公司为南京地铁量身打造的。
最全北京各旅游景点票价明细表
1.天安门。天安门城楼：成人:15元人；学生:5元/人。 2.故宫。旺季：(4月1日--10月31日)60元/人。淡季：(11月1日--次年3月31日)40元/人。珍宝馆：10元/人，钟表馆：10元/人 3.八达岭长城。4月1日至10月31日：45元；11月1日至次年3月31日：40元； 4.颐和园。20元(淡季)，30元(旺季)；通票50元(淡季)，60元(旺季)。 5.圆明园。10元(不含园中园)(大水法遗址单项收费15元)。 6.天坛。旺季15元(联票35元)，淡季10元(联票30元) 7.明十三陵：这个特殊点。长陵：4月至10月-45元、11月至次年3月-30元 邵陵：4月至10月-30元、11月至次年3月-20元 神路：4月至10月-30元、11月至次年3月-20元 居庸关长城：4月至10月-40元、11月至次年3月-35元 银山塔林：4月至10月-20元、11月至次年3月-15元 8.香山公园。门票：淡季5元，旺季10元，索道30元。 9.中央电视塔。门票价格：50元，园内门票68元。 10.北京动物园。淡季(11.1-3.30)10元、15元(含熊猫馆)；旺季(4.1-10.31)15元、20元(含熊猫馆)。海洋馆120（包括动物表演） 别的还有很多景点，我也简单给你介绍一下。 中华世纪坛：60元 雕塑公园：10元 北京植物园：5元 中科院北京植物园：10元 香山：10元 碧云寺：10元 西山八大处公园：10元 玉渊潭公园：5元 动物园：15元 雍和宫：25元 景山公园：2元 人民大会堂：15元 中山公园：3元 劳动人民文化宫：2元 陶然亭公园：2元 紫竹院：2元 地坛公园：1元 月坛公园：1元 日坛公园：1元 大观园：10元 中华民族园：60元 恭王府：5元 白云观：8元 中国革命博物馆：3元 首都博物馆：10元 中国历史博物馆：5元 自然博物馆：15元
南京老门东景点旅游导游词
亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档南京老门东景点旅游导游词，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。 南京老门东景点旅游导游词 老门东是南京的旅游景区，很多游客都会去参观，导游也要给游客介绍好老门东的景点历史。下面是我们带来的南京老门东导游词，仅供大家参考。 南京老门东导游词篇一 南京老门东历史文化街区在国庆前开放了，虽然还在建设之中，但箍桶巷一带已初具规模。与夫子庙相比，这里保留了更多的明清风貌和特色。还有金陵首富蒋百万和中国第一个女状元傅善祥的故居，以及金陵美术馆和城南博物馆，人文氛围相当浓郁。街上的小吃店已陆续开张了，蒋有记锅贴、蓝老大糖粥藕、徐家鸭子、鸡鸣汤包等都是老字号。不仅口味正宗，价格合理，就餐环境也很优雅。我和老伴点了一笼鸡汁汤包和一碗馄炖，总共才花了19块钱。与上次在夫子庙吃一碗鸭血粉丝汤就要花88块钱相比，心里自然要踏实得多。 老门东是指中华门以东的一片街区，自古以来这里一直是闹
市区，但后来南京城向北扩展了，特别是民国时期的政府机构和高校又都集中在城北，城南一代就渐渐地冷落下来。住的大多是平民百姓，被统称为老城南人，说的也是一口地地道道的南京方言。南京历来是个文化交融的城市，所以南京人没有什么排外思想，也不歧视外地人。相反是外地来的人反而会歧视老南京人，就连儿女找对象时都要叮嘱一句，千万不要找小市民家的，这个小市民主要就是指城南一带的人。这让城南人很是不爽，但也很无奈，毕竟地位不如人啊。改革开放后这里的改造呼声不绝，但专家又倾向于保护，矛盾一度很大。但这次的改造非常成功，不仅面貌一新，还带来了蓬勃的商机和活力，形成了一种可持续发展的态势，也必将对城市文化的特色起到彰显的作用。 秦淮区过去是最小最穷的一个城区，中华门一带又全是老民宅，还有城墙围着，相当于一个死角。但也因此保留了很多文化的遗存，现在反而成了一个有着巨大开发潜力的富矿。等金陵书画院等设施完全建成后，南京文化中心的南移也不是没有可能的。加之前不久城区合并后，白下区已经被并过来了，连新街口都属于秦淮区的地盘。这真是塞翁失马焉知非福，世事难料啊。 如果要提建议的话，我倒是希望这里多些市井气息，就是要生活化，不能把居民都赶走，搞成一个单纯的景观区，还是要多盖些院落，可租可售。就比如像我这样的闲人，如能在此处租一
普通黄牌车辆(客、货车)禁区通行证核发服务指南
普通黄牌车辆（客、货车）禁区通行证核发服务指南 一、法律依据： 《道路交通安全法》第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。 二、承办机构 辖区各交警大队、中队 三、服务对象 普通黄牌车驾驶人、所有人。 四、申报条件： 1、申请人为普通黄牌车辆驾驶人、所有人或车辆所属单位负责人。 2、通行路线不含主城区有护栏的道路。 五、申报材料： 1、申请书（自行打印说明单位情况、车辆用途、车辆号牌、行经路线和自觉遵守交通法律法规，并加盖单位公章的申请书，详见附件1、附件2）。 2、符合驾驶资质的驾驶证、车辆行驶证。 3、车辆前后照片，照片中的车辆号牌、放大字号必须清晰完整，并附带照片拍照日期。 4、危化品运输车辆需另携带有效的《危化品运输车辆通行证》复印件、押运员证复印件；工程作业车辆需另出具单位相关证明材料；渣土车需另出具城管局开具的“车辆全封闭措施”证明材料；校车需携带教育部门和交通部门审查建档的档案资料和车管所核发的制式校车标牌。 5、临时接送学生的客运车辆，如用于中考、高考、会考等活动的，需携带用车学校或教育部门的证明材料或介绍信。 六.办理流程 （一）货运车辆
1、普通临时通行（24小时内） （1）受理对象：包括普通货运车辆、工程作业车辆、抢险救援车辆等黄牌货运车辆。 （2）禁止办理的通行时间为：630——1800。 （3）禁止办理的通行路线为：拂晓大道（银河四路至S303省道/西关大街路段）、人民路（宿州大道至纺织路路段）、银河一路（西昌路至拂晓大道路段）。 （4）办理点：一大队车驾管服务站窗口（交警支队东楼一楼北侧大厅）、一大队五中队办公室（交警支队北楼四楼）、一大队六中队办公室（汴河路与矿建路交岔路口南20米）、一大队七中队办公室（仁和路远东汽配城南）、一大队八中队办公室（S303省道西三八交警执法站对面）。 （5）申请人需携带车辆驾驶证、行驶证，到办理点提出口头申请或书面申请办理。 2、长期临时通行（24小时以上） （1）受理对象：包括普通货运车辆、危化品运输车辆、工程作业车辆、抢险救援车辆、混凝土搅拌车、渣土车等黄牌货运车辆。 （2）禁止通行时间为：630——1800。办理期限为一个月（抢险救援车辆可延长为一个月以上，一年以下）。 （3）禁止通行路线为：拂晓大道（银河四路至S303省道/西关大街路段）、人民路（宿州大道至纺织路路段）、银河一路（西昌路至拂晓大道路段）。 （4）办理点：一大队办公室 （5）填写《大型车辆禁区临时通行申请书》，携带行驶证复印件（副证为最新年检有效期页）、驾驶证复印件、车辆前后照片，到交警支队一大队办公室进行审批和办理。其中，危化品运输车辆需另携带支队交管科开具的《危化品运输车辆通行证》复印件、押运员证复印件；工程作业车辆需另出具单位相关证明材料；渣土车需另出具城管局开具的“车辆全封闭措施”证明材料。 （二）客运车辆 1、普通临时通行（24小时内） （1）受理对象：包括通勤班车、校车、普通客车、班线客车、7座以上黄牌面包车等黄牌客运车辆，营运性质的私人包车不予办理。 （2）禁止办理通行的时间：通勤班车、校车、班线客车、7座以上黄牌面包车一般不予
南京地铁的50个秘密
南京地铁你不知道的50个秘密 NO.1 为什么地铁规定不准乘客拍照？ 这一条你可能真不知道。因为地铁是人防工程的重要组成部分，在战时和灾难等非常态情况下，它具有“防空洞”功能，所以虽然地铁在平时只是扮演交通工具的角色，但随意拍照、摄像等做法却是不被允许的。 NO.2 为什么地铁里没暖气？ 你可能误以为地铁里有暖气。冬季，乘客们上了地铁感觉到很暖和，很多人都认为这是地铁开了空调的缘故。工作人员透露，“地铁里面只有制冷，没有制暖系统。之所以觉得暖和，是因为乘坐地铁的人较多，又身在密闭的环境里所致。假如安装制热系统，车上的人多不方便脱衣，忽冷忽热反而容易感冒”。地铁在冬天只开通风设备。 NO.3 一列车厢最多能容纳多少乘客？ 南京地铁运营部门做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“挤”，一共“挤”上了1860人。 实际不止这个数字。目前国家对地铁核载有标准，每平方米6人算是满员，到达每平方米9人就算是超员。而目前南京地铁采取6节编组，一列车有6节车厢，车厢总面积大约为273平方米。根据这个标准换算，南京地铁的荷载是每列车2460人。 NO.4 糖果车站发的糖是什么牌子？ 经常搭乘地铁的乘客都知道地铁里有个珠江路糖果车站，可是车站里发的究竟是什么糖果？答案是阿尔卑斯。因为紧邻儿童医院，在这个站上车的小朋友特别多，看到哭闹的小朋友，工作人员就会给出一颗糖。如果有乘客早餐没吃导致低血糖，可以向工作人员要一颗，前提是要先坐到珠江路。 NO.5 地铁背景音乐有什么含义？ 地铁经常会在早晚高峰，为乘客播放不同风格的“功能性”背景音乐。据悉，这种或轻盈或舒缓的声音，因为与乘客的出行心情契合，因而受到追捧。而这套音乐系统是由北京太合麦田公司为南京地铁量身打造的。 NO.6 地铁和公交哪个更易接收信号？ 地铁里的移动电视有时候用的是录播视频，在每辆地铁的电脑里轮番播放。由于地面下的信号网络比地面上的复杂很多，所以地铁系统里的移动信号接收要比路上公交来得更为灵活。 NO.7 每个站台的可容纳人数一样吗？ 刚过去的圣诞节，让地铁的承载能力经历了一次大考。错峰出行，高峰期关闸限行的举措其实并不仅仅是担心人流因为拥挤而引发事故，而是与站台承载量有关。据介绍，地铁站台每个地段的承压情况不同。例如新街口站，可容纳的人数约为8000人左右。 NO.8
杭州地铁一号线介绍
杭州地铁1号线简介 杭州地铁1号线全长53Km，其中一期工程47.77Km将于2012年11月左右试运营。目前，一期工程31个站点主体工程已全部完成（其中，地铁1号线开通初期，火车东站站暂不开放），现在已经全面进入公共区及出入口装修装饰阶段。 一、地铁1号线票务政策 杭州地铁票制采用里程分段计价，地铁1号线起步价为2元/人次，最高价为8元/人次。具体方案为：起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，4－12公里每1元可乘4公里，12－24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。 以下人群，可以免费或优惠购票： （1）离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人，凭有效证件免费乘车； （2）70岁以上老年人（包括外地游客），凭有效证件在法定工作日高峰时段（7：00—8:30；17:00—18:30，以进入地铁付费区时间为准）须购半票乘车，其余时间可免费乘车； （3）60—70岁（不含70岁）的老年人（包括外地游客），凭有效证件享受单程票票价的5折优惠； （4）一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名的，按照超过人数购买全票，身高1.3米以下的儿童不得单独乘车； （5）杭州市内的中小学生及职高、中专、技校学生，凭
有效证件享受单程票票价的5折优惠； （6）普通乘客通过购买普通储值卡刷卡乘坐地铁，可享受单程票票价的9.1折优惠。优惠后，地铁1号线的单程票票价最低为1.82元，最高为7.28元。储值卡范围包括市民卡、公交卡（除自行车租车专用卡外）、杭州通〃通用卡等等。 二、地铁1号线覆盖范围 地铁1号线是杭州市首条开工建设的地铁线路，工程于2007年3月28日开工建设，2012年国庆节后将建成通车试运营。根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。此次初步设计起于萧山湘湖，终于下沙文泽路、临平世纪大道，由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路总长47.77公里，其中地下线39.63公里，高架线7.6公里，地上地下过渡段（U形槽）0.54公里。设车站31座（地下站27座，高架站4座）、车场两座、地铁控制中心1座、主变电站4座。 杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上，线路途经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站，火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、汽车南站，同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。 三、地铁1号线建设进程 地铁一号线铺轨，最先开始的是火车东站站——临平站和