-入党积极分子考察表现

入党积极分子考察表现

该同志被确定为入党积极分子以来，接受了组织的严格考验，在学习上，积极进取，学习努力刻苦，遵守纪律，学习态度端正，学习成绩一直保持良好，起到了积极分子的带头作用。在生活上，勤俭节约，乐于助人，养成了良好的生活习惯。团结同学，关心同学的工作和生活，对于有困难的同学给予及时的帮助。平时遵纪守法，时刻以一名正式党员的标准严格要求自己，向优秀的党员同志看齐，起到了良好的先锋模范作用。在工作中，积极上进，对工作认真负责的态度，不断创新工作方式和方法，与同学相处关系融洽，有极好的团队精神和合作精神，并取得了较好的成绩。在思想上，与党组织保持高度一致，认真学习党的各项理论政策，关注国内外时事，思想觉悟在不断的提高。

第一季度该同学自确定为入党积极分子以来他以自己实际行动积极主动地向党组织靠拢.他以党员标准严格要求自己，愿意为建设有中国特色社会主义事业和实现共产主义的社会制度奋斗终身，拥护并贯彻执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，并认真学习了马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想，并且通过对党性理论与实践的学习，他系统了解了党的基本理论、基本路线、增强了对党性的认识。通过对党章的认真学习，该同学充分认识到作为一名当代大学生，加入中国共产党是非常必要和紧迫的！为此，他从各方面严格要求自己。在日常的生活里，他发扬艰苦朴素，勤俭节约

的精神，关心爱护同学，积极尽力帮助同学！学习上，认真刻苦，勤奋好学。他认为自己入党是为了更好地为人民群众服务，更好地为祖国的现代建设贡献自己的力量！由此可见，该同学的入党动机是端正的，入党目的是明确的！

第二季度经过这段时间的考察，我们觉得该同学对党的纲领和章程有较深的认识，并且能够认真地学习和体会，可以贯彻执行党的章程，以自己的实际行动来实践纲领的内容。同时，常常积极参加党组织的生活，接受党的领导和监督。该同学通过进一步对党的基本理论、基本路线的、基本知识以及当的优良传统和作风的学习，深刻认识到了党的性质、党的纲领以及指导思想，特别是对党的根本宗旨——全心全意为人民服务的认识！在此期间，该同学坚持全心全意为人民的服务态度，以自己的行动帮助同学、影响他人，紧密和同学们团结在一起。我们看到，他能以一名党员的条件，时刻要求自己，会及时地批评与自我批评。经过考察该同学在考察中的表现令人满意。总评优良。

第三季度经过半年时间的考察，该同志在各方面都有了较大的进步，学习生活中能够联系群众，本着全心全意为人民服务的宗旨热心助人，在专业课程的学习中刻苦努力，有明确的学习目标，在同学当中树立了良好的榜样，但是还应该看到同志在自身性格的历练方面应多多加强，待人接物应更加热情开朗，做事也应更加大胆果断，争取自身的全面突破。该同学本阶段在学习工作和生活中能努力按照一名共产党员的标准严格要求自己向党组织靠拢，积极表现，认

真学习党的先进思想理论与方针政策，用先进的理论指导实践，同时也应该意识到自身存在的不足，群众批评与自我批评相结合，找出自身的缺点，多多团结身边的同志争取共同进步。

第四季度经过一年时间的考察，该同志较前段有更大的进步。这段时间内该同志认真参加党支部的各项活动，积极学习三个代表重要思想的深刻内涵，应用先进的方法论指导实践，在理论上不断充实完善自己，在学习生活中用一名共产党员的标准严格要求自己，积极向党组织靠拢，积极表现，有意识地培养自己作为一名共产党员应有的基本素质。希望该同志继续加强理论方面的学习，在实践中不断完善与超越自我，在学习与生活中继续发扬自身的优点，团结同学、热爱生活、持之以恒。在今后的学习当中应注意培养独立思考的能力，多关注时事。

介绍人意见

该同志在政治思想上自觉地同党中央保持一致，坚持四项基本原则，注意学习政治理论和党的基本知识，对党的认识正确，入党动机端正。平时能够严格要求自己，努力克服缺点，在学习和工作中发挥了骨干带头作用。思想品德端正，团结同志，对党忠诚老实，为人正派，有为共产主义奋斗终身的决心。缺点是：工作中计划性和细致性不够。用党章规定的标准全面衡量该同志，我认为他已具备了一名共产党员的条件，我愿介绍该同志加入中国共产党。

[第二介绍人意见]

同意第一介绍人意见。该同志对党有正确认识，坚信共产主义一定能够实现，并决心为之奋斗终身。他在大是大非面前立场坚定、旗帜鲜明。平时能够自觉用共产党员标准要求自己，能正确处理整体利益和个人利益之间的关系。有较高的思想觉悟。本职工作和组织上交给的其它任务都完成得较为出色。缺点是工作中有时有些粗心。总的说来，我认为该同志已具备了共产党员的条件，我愿意作他的入党介绍人。

培养人意见

通过一年多的培养考察，该同志不但政治思想上积极要求上进，重视党的知识与理论的学习，努力践行科学发展观，在工作上一直积极主动，与同学和谐相处，乐于助人，在同学中有较好的口碑。他表示要坚定共产主义信念，牢记党的“为人民服务”宗旨，不仅要争取组织上入党，而且更要努力从思想上早日加入党组织。综上所述，该同志通过这一年多培养考察，综合素质有了很大的提高，基本符合党员条件。我慎重推荐并建议党支部将该同志列为发展对象。

党小组意见

一年来，该同志在党小组的带领下学习了邓小平理论及"三个代表"重要思想，在理论上不断提高自己，充实自己。在学习马克思主义理论方面的自觉性有了较大提高，积极提高自身的马克思主义理论素养，坚持理论联系实际，学以致用。在平时的学习工作中，能够积极主动学习，参与党组织的各项活动，作出了很好的模范带头作用。

《入党积极分子考察表》填写范文(精)

2、《入党积极分子考察表》填写范文 确定为积极分子当时的主要表现范文 XXX同学入学以来，积极要求进步，要求加入党组织认识明确，动机端正。专业学习刻苦，成绩优异。担任系学生会干部以来，能认真负责，协助辅导员组织和带领同学较好地完成了学院和系里交给的各项工作。平时对自己要求严格，尊重老师，团结同学，热爱集体，助人为乐，在同学中有较高的威信，多次被学院评为“优秀学生干部”和“优秀共青团员”。不足之处：工作有时不够大胆，创新意识不强。 培养人考察意见范文 XXX同学积极要求进步，认真学习党的知识，专业学习刻苦认真，成绩在班级名列前茅。担任班长职务，能热心为同学服务，协助辅导员和班主任完成了大量组织和协调工作，在同学中威信较高。不足之处：工作有时不够细致，平时说话比较随意。综合其表现，建议确定为入党积极分子。 党小组考察意见范文 XXX同学政治上积极要求进步，主动向组织汇报思想，学习成绩优异，担任班长职务能认真负责，工作卓有成效。不足之处：工作方法比较简单。综合其表现，该同学品学兼优，建议确定为入党积极分子。 党支部提出进一步培养考察意见范文

根据党小组和培养人意见，党支部认为，XXX同学符合入党积极分子条件，应继续做好培养考察工作，使其尽快克服不足。 党小组和培养人对积极分子培养考察后的综合意见范文 XXX同学自被确定为入党积极分子以来，能经常向组织汇报思想，积极参加党组织的各项活动，自觉按共产党员的条件要求自己，加入党组织的认识明确，动机端正，在学习、工作、完成各项任务等方面都有新的进步，群众威信较高。工作不大胆，创新意识不强的弱点有了明显改进，政治上已经比较成熟。通过考察，未发现本人及家庭有任何历史和现实政治问题，建议确定为党员发展对象。 支委会或支部大会讨论可否列入发展对象的意见范文 XXX同学积极要求进步，主动向组织汇报思想，在学习、工作、参加各项公益活动中表现比较突出，能按照共产党员条件要求自己，积极改进自己的不足，已基本具备了共产党员的标准。该同学参加过学院党校培训，考核成绩优良，经审查未发现任何政治历史问题，同意确定为党员发展对象。 党委对发展对象进行短期培训情况范文 XXX同学X年X月至X年X月，参加学院第X期业余党校培训，经考核成绩合格。 第一阶段考察意见 同志自进入入党培养考察以来认真学习马列主义毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习党的十六大和四中全会精神，政治上与党中央保持一致坚决拥护党的路线方针，政策，该同志在班级担任职务，工作认真负责在各项活动中起良好的带头作

驾驶不当造成的离合器片严重烧毁

驾驶不当造成的离合器片严重烧毁（转） 对于手动挡的车来说，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担作用是将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。复杂路段驾驶时，我们要经常踩踏离合器换挡或控制车速，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。 作为新手，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的操作方法，而这些情况同样是出现在半联动的时候。避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动，此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而车辆则是慢慢起步的，这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化，这是非常毁离合器的做法。为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合，这样能用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称“闷着离合器”走。整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而导致不自觉的压下了离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，对车辆的动力性和经济性都会造成损失。 对于有经验的驾驶员离合器出现问题是可以提早发现的，比如判断离合器是否打滑。我们可以在原地着车时挂入一挡，这时不要松手刹，然后慢慢抬离合器直至完全抬起，如果在离合器抬起时，发动机熄火这就证明你的离合器不打滑。反之，如果离合器都完全抬起了，而车还不熄火就证明你的离合器有问题了。还有就是在起步时明显感觉到离合器位置突然变高了，也是离合器打滑的前兆，再有就是我们在急加速时只是感觉发动机转速在不断升高，而车速却没有升高等等这些情况都是离合器打滑的征兆。当出现离合器磨损或打滑时我们要及时检查、更换，否则这会使发动机输出的动力不能有效的传递给输出轴上，而是将动力损失在离合器片与飞轮之间的滑动摩擦上，并将相互之间的摩擦转变为热能消耗掉，这样会导致动力传输下降，同时还会费油增加用车的成本。 以上是一些简单的离合器工作原理和注意事项，大家应该有所了解。在这里我建议新手先不要自驾游，刚学会开车的本本族，对车不熟悉，容易造成机械故障。 很多车主，特别是新司机，开车的时候总是闷着离合器，尤其是踩刹车的时候，生怕刹车踩死会灭火，都是用离合器配合；也有很多车主，等红灯的时候，为了省事，从不摘挡，都是踩着离合等待，其实这样最容易损坏离合器了，至少会减少其的寿命。大家要有一个好的驾车习惯：刹车时在车还不至于灭车的速度上，不要同时踩离合； 等红灯时，最好把挡位放在空档上。 开车中踩踏离合器的时间太长，就会造成离合片磨损。需要改变自己的驾驶习惯： 需要减速时，先松油门，再踩刹车，待速度降低后，如需要停车，则踩离合、再踩刹车停住车。 等红灯时，也应挂空档，拉手刹，松开离合。 汽车起步后，尽早松开离合，正常行驶。 除了起步、换档时、停车时需要踩离合器，其他时间尽量不踩离合器。 注意这些要领，离合器片使用几年都不需要更换。 开车不要总闷着离合器 新手开车大多有个毛病，一要减速就先踩下离合器，而且即便是摘了空挡或是挂低速挡行驶时，也总不爱松开离合器，为换挡方便，教练教车时候也是提醒先踩下刹车，为了不容易熄火，这使得

汽车离合器故障现象及处理方法

三、离合器发抖故障的诊断 故障现象： 启动发动机，使其怠速运转。挂低速挡，缓慢放松离合器踏板，起步时，如果车身发生断续的冲击抖动，是离合器发抖的故障。 检查与排除： 1、如果自由行程正常，拆下离合器底盖，检查各分离杠杆内端面是否在同一平面上。 2、如果上述检查均正常，应检查分离叉是否正常。 3、检查发动机、变速器、飞轮、离合器盖固定是否牢固。 4、拆离合器，检查从动盘、摩擦片是否翘曲、起槽，铆钉是否外露，有无油污，弹簧是否折断或弹力不均，从动盘、花键槽和变速器第一轴花键是否锈蚀、积垢，减振盘是否破裂等。 五、离合器异响故障的诊断 故障现象： 发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时，发出不正常的响声。放松踏板后, 异响消失。有时踏下或放松踏板时，均有异响。 异响诊断： 1、发动机怠速运转时，离合器内有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。 2、如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，且在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，是分离轴承回位弹簧失效。 3、慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除（既分离杠杆内端与分离轴承刚接触）此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。 4、以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。 5、双式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“噶啦噶啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。

汽车离合器常见故障及原因解读

汽车离合器常见故障及原因 【摘要】离合器是手动变速器汽的重要组成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换档。本文主要研究离合器长及安状况，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着现实意义。 【关键词】离合器故障分析解决方法随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆，再次刷新全球历史纪录。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术，新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定困难。本篇论文中重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要组成。没有离合器手动挡将无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器维修工艺，具有重大而现实的意义。 一、离合器概述 离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

入党积极分子考察表

申请入党 积极分子考察登记表 申请人姓名： 支部名称： 中共****组织部制

一、填表说明： 1、本表由基层支部和培养联系人负责填写和保管； 2、填写表格须使用钢笔、签字笔，并使用黑色墨水，字迹要清晰、工整。 3、表内的年、月、日一律用公历和阿拉伯数字。 4、表内没有内容填写的，应注明“无”；个别栏目填写不下时，可另附页填写。 5、对表格中有关“意见”等栏目，应由相关人员签名或盖章，是党组织的需盖党组织公章。 6、“姓名”、“出生年月”、“民族”应与居民身份证一致。 7、学历”填写获得相应教育的最高学历，如：“高中”、“大学本科”、“硕士研究生”等。 二、培养考察程序 1、申请入党人经支委会（不设支委会的支部大会）研究同意，共青团员经团委（团总支）推荐，可列为入党积极分子。 2、申请入党人列为入党积极分子后，党支部要指定一至两名正式党员做入党积极分子的培养联系人。培养联系人要定期同入党积极分子进行谈话，对他们进行党的基本知识教育，针对他们存在的不足，帮助其提高认识，并将对入党积极分子的要求填入表中。 3、党支部要对入党积极分子进行培养考察，并将考察情况填入表中。 4、入党积极分子经过一年以上的培养教育后，在听取培养联系人和党内外群众意见的基础上，经支委会（不设支委会的支部大会）讨论同意，可列为发展对象。 5、确定为发展对象后，要进行政治审查，形成综合政审材料。

姓名性别民族出生年月 文化 籍贯现居住地 程度 工作单位及职务 第一次递交入党申请书时间 确 定 为 入 党 积 极 分 子 的 决 议 支部名称：支部书记签名或盖章： 年月日 姓名工作单位及职务入党时间联系人

判断离合器是否损坏的方法

判断离合器是否损坏的方法 对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。 离合器的基本结构和原理 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘

与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。 最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，是动力继续得以传输。 在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。 知道了原理之后，我们在日常驾驶的时候如何正确使用离合器呢？ 根据上面所说的原理，不联动和全联动是不需要什么技巧的。

奥迪汽车离合器坏了的表现,变速箱顿挫感如何解决

奥迪S5，搭载的是7速双离合型号为0B5的变速箱，此款双离合变速箱为7速湿式双离合变速箱，传递最大扭矩为550Nm，重量约为142kg、驱动模式为全时四驱。其适用的车型还有奥迪A5,，A7，Q5………该款变速箱的结构可以理解为2个手动变速器合二为一的，发动机的动力会通过2个湿式离合器来传递（K1离合器和K2离合器）其中一个离合器控制奇数挡部分（1, 3, 5, 7挡），另一个离合器则控制偶数挡部分（2, 4, 6、倒挡），工作原理和手动变速箱是相似的，都是齿轮结构，经常市区拥堵路段走走停停，离合器处于半联动状态容易烧片导致变速箱故障 这台奥迪变速箱维修案例就是因为阀体磨损泄压，离合器内的摩擦片烧蚀引起的变速箱故障：无倒挡和前进挡顿挫，下面通过拆解我来给大家分析下这款变速箱的故障点：拆解工作花费大半天，很难拆：

变速箱落地后送入整车车间维修，得两三个人一起才能抬上拆解台 拆解完油底壳拿掉油格，虚线标注部位是机电控制单元：阀体，模块，线板是一体的

机电控制单元：变速箱一切操控和档位变化来自这一坨！阀体泄压会直接导致离合器内部摩擦片异常磨损，摩擦片出现磨损会磨下大量屑沫，屑沫溶于变速箱油中，进入阀体，导致阀道的磨损，这个过程就是一个恶性循环！

黑色的部分是线板，L形阀体，阀体是一整块铝，里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑，基本上90%的变速箱故障都和这里有关，当然我们维修变速箱的花费的很大一部分也是来自这里。阀体内部磨损泄压导致的变速箱油压升降不稳定，故而D挡行驶产生顿挫感

汽车常见离合器故障诊断

汽车常见离合器故障诊断 一.离合器故障诊断 现象：离合器打滑。汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，上坡时现象明显，严重时会发出因摩擦衬片过热而产生烧焦气味。 原因：离合器摩擦片摩擦力不足。（1）离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆和分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力是打滑。（2）离合器摩擦片磨损减薄；铆钉外露，：表面硬化、烧蚀或粘有油污，使摩擦系数下降。 （3）驾驶员操作不当导致压紧弹簧摩擦过度产生高热，使弹力下降；个别弹簧因疲劳断裂，是压紧力下降。 （4）离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开。 故障诊断与排除： （1）起动发动机，踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速档位，拉紧手制动杆，稍微轰一下油门，慢慢抬起离合器踏板，使离合器 结合，若3s后发动机才熄火，这是离合器开始打滑的预兆；若 发动机继续运转不熄火，这是离合器已经打滑。 （2）判定为离合器打滑后，在检查离合器踏板自由行程是否过小，。

写下离合器底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符 合制造厂规定，如果自由行程正常则应检查离合器盖与飞轮连 接是否可靠，对于不符合要求的应进行调整和紧固。 （3）若上述调试无效，应拆下离合器总成检查摩擦片状况，例如摩擦片表面是否有油污，摩擦片表面是否有轻微烧蚀或硬化，是 否有个别铆钉外露等。 （4）当摩擦片状况良好时，分解离合器，检查压紧弹簧弹力。若个别弹簧弹力稍有减小，可在压紧弹簧下面加装适当厚度的垫圈 继续使用；若弹力过弱，甚至折断，应予以更换。 离合器阻滞（分离不彻底） 故障现象：（1）汽车起步时，将离合器踏至底仍感到挂档困难，或虽然可以强行挂入，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火。（2）变速时挂档困难或挂不进档，变速器内发出齿轮撞击声。 故障原因： （1）离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。（2）分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。 （3）离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。（4）离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

大众汽车离合器坏了的表现,你了解过吗

09G变速箱可以说是大众在12年之前主力装配的变速箱型号，那随之双离合的问世和使用，在涡轮增压的车型上，大众逐步的把双离合替代掉了09G。那目前速腾斯柯达等自然吸气的车型上，主要还是装配着09G，毕竟稳定性高和成本低是大众不可抛弃的原因。今天说的这个款箱子就是09G，重量：82.5KG，加装油量：7L，组大转矩：450N.m。传动比范围(1档到6档）：4.148-0.686. 传动比范围越大，除了具有牵引力大的高加速比，还可以实现低端的加速比，这使发动机转速降低，由此又降低了噪声水平和燃油消耗。所以通过具体看一辆车的性能时，可以适当关注下变速箱的传动比范围。那话不多说，今天说的这个车型是15款大众速腾1.6L，车辆发生了事故撞击，导致变速箱现了损坏。那我们也通过具体的拆解图片看下09G变速箱的内部构造以及易出现故障的地方。 这个就是09G变速箱的整体外貌

变扭器其实就是相当于手动挡车的离合器，负责时刻与发动机进行刚性和软性结合的。如果变扭内部的锁止摩擦片出现了磨损，会导致车辆在上坡的过程中出现连续性抖动，后期严重的话在平路上也会出现连续性抖动。处理方案就是把变扭器抛开，更换锁止摩擦片。这个维修过程不需要拆解变速箱。 外观可以直接看到的事故撞击，那这个地方是变速箱的下方，油底壳，变速箱正常做变速箱油保养的时候都是需要拆解这个油底壳进行换油的。

壳体也出现了裂痕

拆开后可以看到阀体。油格建议在做变速箱油保养的时候一并进行更换掉，要不就像更换发动机机油一样，只换机油不换机滤。毕竟滤芯里面在经过几万公里后，肯定有些杂质存在的

油格出现弯曲。 电脑线束以及电磁阀插头出现断裂、

汽车离合器的常见故障与排除方法

热点探讨2014年9月刊第9期Care for Tomorrow 尺寸，最后将正确的程序导入到机械加工中，既可节省时间提高加工效率，又保证了加工的安全性。 二、仿真软件在数控技术专业教学中的不足及弥补措施 （1）仿真加工缺乏真实感．学生安全意识淡薄。实际加工中操作人员必须严格按照安全操作规程进行加工，并要求其具备相应的“听辨能力”，能根据机床不同状态下发出的声音及时调整参数，减少机床发生故障和停机的概率。而在仿真中，便无法学习到真正的“听辨能力”，并且一些严格的操作规程也无法得以实施。如加工过程中不要把头和手随意伸进机床中、加工前关闭机床安全门等，这些环节在仿真时往往都可忽略不计，而对于在练习时出现的撞刀等现象也毫不在意。如果学生的不良习惯一旦养成，会在实际生产中造成重大损失。因此，在平时的教学过程中教师要不断强调安全操作，严格要求，并给学生讲解仿真与实操的差别。 （2）工艺参数设置随意，无法保证产品质量。利用数控加工仿真系统进行编程与操作练习时，往往容易忽视切削用量、刀具的选用，零件的装夹等问题。同时仿真软件也无法判断工件的表面粗糙度、矫正尺寸精度等。如果学生在仿真时忽略了这些内容，在实际机床上加工时也会不自觉的忽略这些对数控加工十分重要的部分，从而导致加工的工件无法达到尺寸精度要求，更有甚者发生碰撞等事故。因此，教师一定要求学生按照实际操作加工中的要求来做，如正确装夹零件，合理选用刀具及切削用量；对刀的步骤和动作也要规范，让学生在学习的初期就养成正确的习惯。 （3）仿真加工与实际机床有一定差异，易使学生产生错觉，影响教学质量。由于虚拟加工技术起步较晚，现在的仿真软件与实际机床还存在一定差异。如利用车刀在数控仿真系统上加工工件时，只要背吃刀量不大于刀刃长度就可以直接切削。而在实际机械加工上加工，则会因为受到机床、刀具和材科等性能的影响，不可能选取太大背吃刀量。再如切断刀在实际加工中只能用来切槽或者切断加工。而在仿真系统中即使用来车削外圆也不会有错误提示。又如实际加工中，g00无法完成工件的切削加工，而在仿真时即使错误的使用g00切削工件，照样可以完成切削而不会报警。这些问题就需要我们在教学的过程中反复强调，避免误导学生。同时要合理安排仿真软件与实际操作的时间和顺序。 综上所述，数控仿真软件在数控技术专业教学中的合理应用，既可以提高数控人才的培养质量和效率，还可以缓解学校的经济压力，但其缺点也不容忽视。只有在教学中将仿真训练与实践操作训练有机结合，摆正仿真软件在整个专业教学中的位置，才能充分地发挥其作用，才能真正为教学服务。 汽车离合器的常见故障与排除方法 殷挺峰李明刚 河南机电职业学院郑州河南 451191 【摘要】分析并排除离合器的常见故障，对提高汽车行驶的安全性、舒适性和经济性有着重要的意义。 【关键词】离合器；打滑；分离不彻底 0.引言 离合器是汽车传动系统中相当关键的一个零部件。通过离合器，能够将发动机的动力由小到大逐渐地传递至手动变速器，使汽车可以平稳起步；在驾驶员进行换挡时，可以迅速断开动力传递，有利于变速器中啮合的齿轮分离，并减小换档冲击；当汽车过载时，离合器的从动盘将会发生打滑现象，从而对汽车传动系统的各个零部件进行过载保护。由于离合器的使用频率较高，因此发生故障的情况比较常见，归纳起来主要有打滑、分离不彻底、发抖以及异响等故障。 1.离合器打滑 1.1故障表现 在汽车起步的过程中，驾驶员抬起离合器踏板，汽车无法在离合踏板抬起的过程中起步，直到完全松开离合踏板时，汽车才能起步；在汽车行驶的过程中，踩下加速踏板，汽车车速不能够和发动机转速一并提升；在上陡坡时，明显感觉到汽车动力不足，情况严重时甚至能够嗅到焦臭的气味。当汽车发生以上现象时，即可判断为离合器打滑。 1.2故障分析 造成离合器打滑的主要原因有：a.离合器踏板的自由行程过小，导致离合器踏板在完全抬起的状态时，分离轴承并非完全离开离合器的分离杠杆，而是继续给分离杠杆施加压力，导致使离合器长时间处于半离合的状态下，造成从动盘的摩擦衬片磨损严重，摩擦因数下降；b.离合器中压紧弹簧的弹力不足，完全抬起离合踏板时，离合器的压盘无法向动盘施加足够的压紧力，导致摩擦力减小；c.离合器从动盘上沾有油污或出现烧蚀的现象。 1.3故障排除方法 首先应检查离合器踏板的自由行程，并按照规定值进行调整，确保离合踏板完全抬起时，分离轴承和分离杠杆之间留有间隙（约3mm）；然后检查从动盘的状况，若发现从动盘上摩擦衬片的铆钉头外露则证明从动盘摩擦衬片磨损严重，应当更换；若从动盘被油污污染，则应当取下，用汽油清洗干净并晾干，找出污染源以防再次污染；最后检查压紧弹簧的弹力。 2.离合器分离不彻底 2.1故障表现 汽车发动机处于怠速运转的工作状态下，完全踩下离合踏板，将变速器换档杆由空档换至一档，产生换档困难的现象，并同时从变速器中发出齿轮撞击声；若能够勉强挂上档位，汽车则会在没有抬起离合器踏板的情况下能够自行起步，或者造成发动机熄火。出现此类故障，可将汽车停稳后完全踩下离合踏板，拉紧手刹，挂上二档并发动汽车，随后缓慢抬起离合踏板直至离合踏板完全抬起，若此时车辆没有前进且发动机不熄火，则可判定为离合器分离分离不彻底。 2.2故障分析 完全踩下离合器踏板，操纵机构推动分离轴承压紧分离杠杆，离合器的压盘未能彻底脱离从动盘，压盘对从动盘仍然施加着一定的压力，动力传递未被中断，从而造成了离合器分离不彻底的现象。造成离合器分离不彻底的主要原因有：a.离合器踏板的自由行程过大，造成分离轴承工作的行程不足； b.从动盘发生变形，造成离合器踏板完全踩下时仍然有一部分和压盘相接触； c.从动盘和变速器输入轴接触的花键结构磨损严重，踩下离合踏板时，从动盘无法在变速器输入轴上自由滑动。此外，分离杠杆的高度不一致或过低、从动盘摩擦衬片厚度过厚以及离合器操纵机构的故障都能够导致分离不彻底。 2.3故障排除方法 首先检查离合器踏板的自由行程，并按照规定值进行调整；其次检查分离杠杆高度是否一致或过低，可拨动分离轴承拨叉，推动分离轴承端面接触分离杠杆，转动离合器，观察分离杠杆是否能够和分离轴承同时相接触，否则应进行调整；再检查离合器从动盘，观察其是否存在翘曲变形、花键键槽和变速器输入轴是否有卡滞现象存在；最后检查从动盘摩擦衬片的厚度，若厚度过大，可在离合器盖和飞轮之间加上一定厚度的垫片。 3.离合器发抖 3.1故障表现 在汽车的起步和换档时，踩下或抬起离合器踏板，汽车车身发生幅度较大的抖动，则可判断为离合器发抖。 3.2故障分析 造成离合器发抖的主要原因有：a.离合器的压紧弹簧压力不一致；b.离合器盖松动或者离合器盖在安装时没有均匀固定；c.从动盘的变形以及分离杠杆端面高度不一致。 3.3故障排除方法 首先检查离合器盖和飞轮之间的固定情况，若出现松动或者不均匀安装的情况应予以修复；再检查从动盘的变形以及摩擦衬片的磨损情况，进行相应的校正或更换；最后检查离合器中的压紧弹簧以及分离杠杆的状况。 4.离合器异响 3.1故障表现 汽车在行驶过程中，离合器内出现噪音，则可可判定为离合器异响。 3.2故障分析 造成离合器异响的主要原因有：分离轴承的磨损、从动盘减震弹簧的失效、离合器压盘出现裂纹以及从动盘摩擦衬片铆钉松动均会导致离合器异响。 3.3故障排除方法 踩下离合器踏板，听到有“沙沙”声音时为分离轴承发响，可在分离轴承处加一些润滑油，加油后仍然发响，应当更换分离轴承；汽车启动时离合器发响，但向上提拉离合器踏板，异响消失，可判断为离合踏板弹簧失效，需更换踏板弹簧；在离合器刚刚踩下和即将完全抬起时离合器发响，可判断为离合器从动盘摩擦衬片铆钉松动并且外露。 5.结论 离合器故障的形成，和离合器的装配调整不当以及驾驶人员的不正确驾驶习惯都有关系。技术人员应当详细了解并掌握离合器的正确装配和调整方法，严格按照技术要求进行离合器的安装操作；在驾驶汽车过程中，除了起步和换档操作外，应当避免长时间半踩离合器踏板，防止半离合状态，降低离合器维修的频率。 【参考文献】 ［1］王新军. 汽车离合器的故障分析与维修［J］. 科技信息，2009，05：472+492. ［2］丰敦文，赵大永，郑逢仁. 汽车离合器维修技术探讨［J］. 汽车维修，2011，10：14-15. ［3］张庆云. 农用车离合器常见故障诊断与排除［J］. 山东农机化，2007，06：16. ·2·

汽车离合器常见故障诊断与维修

湖南机电职业技术学院学生毕业设计（论文）任务书

汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 汽车离合器常见故障分析姓名: 熊涛 学号: 专业: 汽车电子技术 班级: 汽电0901 指导老师:

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 第一章、离合器的概述 (1) 1．离合器的功用 (1) 2．离合器的发展概况 (1) 第二章、合器的结构及工作原理 (2) 2.1 离合器的分类 (2) 2.2 汽车常用离合器的结构与特点 (2) 2.3 离合器的工作原理 (3) 2.4 桑踏纳轿车离合器结构与特点 (5) 第三章、离合器的常见故障分析及维修 (8) 3.1 离合器打滑 (8) 3.2 离合器分离不彻底 (9) 3.3 离合器发抖 (10) 3.4 离合器异响 (11) 第四章、总结…………………………………………………………………… 致谢 (12) 参考文献 (12)

汽车离合器系统常见故障与维修 摘要：离合器是汽车传动系的组成部件之一,位于发动机和变速箱之间的飞轮壳 内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。 关键词：桑塔纳轿车离合器操纵机构故障分析 一、离合器的概述 1．离合器的功用 （1）使汽车平稳起步。 （2）中断给传动系的动力，配合换档。 （3）防止传动系过载。 2．离合器的发展概况 当戴姆勒发明第一辆四轮车时,车辆并没有所谓的变速箱,也就没有离合器.速度的控制由外部的齿轮通过皮带带动车轴实现,后来皮带改为了链条. 1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器. 离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的，但扭矩仍然由皮带传到后轮. 再后来由简单的机械传动离合改成现在的不同形式传动的离合器，按不同种类分，分好多种：安全离合器，超越离合器，捏合离合器和摩擦离合器，还有：1.电磁式2.磁粉式3.气压式4.液压式，一直延续至今 二、离合器的结构及工作原理 2.1 离合器的分类

汽车离合器的故障检测与排除毕业论文

成人高等教育毕业设计（论文） 题目：汽车离合器的故障检测与排 除 学院(函授站）： 年级专业： 层次： 学号： 姓名： 指导教师： 起止时间：年月日～月日 WORD版本.

摘要 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。本篇文章将详细讨论一下离合器常见的故障及其排除。 关键词：离合器；常见故障；诊断与排除； WORD版本.

目录 摘要............................................................ I 目录 (Ⅱ) 前言 (1) 一、离合器的组成 (2) 二、离合器的作用 (2) 三、离合器常见故障及排除 (3) 3.1离合器打滑 (3) 3.2离合器分离不彻底 (5) 3.3换挡困难 (7) 3.4离合器发抖 (8) 3.5离合器异响 (10) 结论 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14) WORD版本.

前言 离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。 WORD版本.

汽车离合器故障分析及维修

郑州交通职业学院 毕业设计（论文） 论文（设计）题目：汽车离合器故障分析及维修 所属系别郑州交通职业学院 专业班级奇瑞检测与维修2班 姓名 学号 指导老师 撰写日期 2010年 9 月

摘要 离合器是手动变速汽车的重要总成，是,在以内燃机作为动力的机械传动汽车中，无论是AMT或MT，离合器都作为一个独立的部件存在。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要，常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递 动力。 本文将介绍轿车离合器的功能、作用、结构，并通过以典型离合器为例，分析轿车离合器的故障原因、解决办法，维修方式，以及如何正确使用、维护轿车离合器，尽量 避免离合器的故障发生，延长使用寿命。 关键词：踏板沉重,打滑,分离不彻底,发抖,发闯,异响

Summary Clutch is an important assembly manual transmission car, a car transmission lines directly connected with the engine parts, used for the separation or a combination of power between the engine and transmission, transmission to the combustion engine as the driving force in the mechanical transmission car, whether it is AMT or MT, clutch parts are there as an independent. The process of moving the car, the driver in order to adapt to different uses (such as starting, shifting, braking stop) the need, often to frequently depressed, release the clutch pedal, the engine and transmission system in order to interrupt power transfer temporary separation , then gradually combined to make in order to transfer power. This article will introduce the cars clutch function, role, structure, and through a typical clutch, for example, analysis and fault car clutch, solutions, maintenance, and how the proper use, maintenance of car clutch, clutch failure occurs to avoid extended life. Key words:heavy pedal, slip, separation is not complete, shivering, hair Chuang, abnormal sound

汽车离合器常见故障诊断与修复

摘要 大学的最后一年，我们在指导老师得带领下，按照学校统一部署到天津华星北方北京现代4S店接受为期半年的毕业实习。 生产实习是高等院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际想结合，理论与事件想练习的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度的发挥作用。 结合这次实习，我选择的课题是《北京现代汽车离合器常见故障诊断与修复》,下面我将介绍我在工作实习期间在车间遇到的一些典型案例。 关键字：离合器发展概况、结构、工作原理、故障分析 引言 随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2013年中国汽车产销均超过2000万辆。以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为一个独立的总称而存在的。离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，实际上是一种依靠其主、从动部分件的摩擦来传递动力且能分离的结构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制船东系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的震动和噪音。本篇论文重点讨论汽车离合器故障分析及维修方法。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排出方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。 1 离合器概述 在汽车上，离合器是手动汽车和电控换挡机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换挡的一个必备的独立部件。可以说，从目前到将来离合器这一部分将会伴随着内燃机一起存在，不可能在汽车上消失。 离合器的功用 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器的发展概况 在早期研发的离合器结构中，锥形离合器最为成功。它的原型设计曾装在1889年德国戴姆勒公司生产的钢制车轮的小汽车上。它是将发动机飞轮的内孔

如何正确使用汽车离合器

如何正确使用汽车离合器 对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。 离合器的基本结构和原理 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，是动力继续得以传输。 在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

离合器使用技巧

离合器使用技巧 驾驶员首要学会的项目 https://www.wendangku.net/doc/515235116.html, 时间：2007年8月13日信息来源：汽车论坛 对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。 离合器的基本结构和原理 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。 最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，是动力继续得以传输。 在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲