汽车复习思考题含答案

《汽车电器与电子控制技术》复习思考题

1.汽车电气系统的特点是什么？汽车电气系统的标称电压有几种？（P6-7）答：特点：低压、直流、单线制、负极搭铁

标称电压：14V（汽车）和28V（柴油车）

2.汽车用的蓄电池的功用是什么？(P12)蓄电池主要由几部分组成？

(P13-15)对汽车用的蓄电池有何要求。

答：功用：

1）用来储存电能，以便于迅速及时的将存储的电能提供给发动机起动。2）在发电机电压低或不发电（发动机怠速、停转）时，向汽车用电设备供电。

3）在汽车同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率时，向汽车用电设备供电。

4）相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变过电压，对汽车上的电气设备及电子元件起到保护作用。

5）可以保持长时间不适用的汽车动力记忆功能及报警系统有效。

组成：极板与极板组、隔板、电解液、壳体、蓄电池技术状态指示器。

要求：

3.解释6-QA-105型号的含义；6-QAW-100型号的含义。

答：6——由6个单格电池组成，额定电压12V；Q——起动型；A——干荷电；W——免维护；105、100——额定容量A·h。

4.衡量蓄电池性能的指标有哪些？

答：额定容量，储备容量，起动容量。

5.交流发电机的功能是什么？（P27）由哪几部分组成？(P28-30)每一部分

的作用是什么？

答：功用：为用电设备供电、为蓄电池充电。

组成与作用：转子（产生磁场——在激磁绕组上加入激磁电流）、定子（产生交流电——导线切割磁力线）、整流器（将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电）、端盖（减少漏磁）与电刷组件（）、带轮及风扇（冷却发动机内部）。

6.何谓交流发电机的输出特性、空载特性和外特性。（P35-36）

答：输出特性是指：发电机端电压不变时，输出电流与转速之间的关系，即I=f（n）的函数关系。

空载特性：发电机空载（负载电流I=0）时，发电机端电压与转速之间的关系，即U=f（n）的函数关系。

外特性：发电机转速一定时，发电机端电压与输出电流之间的关系，即n为某一值时，U=f（I）的函数关系。

7.简述交流发电机的工作原理。

答：基本原理是电磁感应原理，即利用转子在定子绕组空间产生旋转的磁场，

使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组中产生三相交流感应电动势。

8.交流发电机的输出为什么要进行电压调节？(P38)如何调解？(P39)

答：原因：汽车在行驶过程中，发电机转速不稳定，变化范围大，输出电压随转速变化而变化，但用电设备要求电压恒定。

原理：1）调节磁场电流来改变磁极磁通使发电机输出电压保持恒定。

当发电机的输出电压<13.9V时，磁场电路通过调节器接通，磁场电流较大，当n增加时，U增加。

当发电机的输出电压>14.2V时，调节器将磁场电路切断，磁场电流为零，发电机输出U会下降；

周而复始，使发电机的输出电压保持不变。

2）利用电压调节器控制磁场电路的导通/载止（占空比），来改变磁场电流的大小，进而使交流发电机的输出电压保持不变。

9.交流发电机的整流器的作用是什么？怎样将交流电变为直流电的？整流

二极管的导能原则是什么。

答：作用：将三相定子产生的交流电变换成直流电。

原理：(1)当二极管的外加电压为正向电压时，管子呈低阻抗，处于“导通”状态；

(2)当外加电压为反向电压时，管子呈高阻抗，处于“截止”状态。

在某一时刻，总是正极电位最高和负极电位最低的一对管子导通。

周而复始，在负载上便可获得一个比较平稳的直流脉动电压。

10.起动机由哪几部分组成？每一部分的作用是什么？（P50）

答：起动机一般由三部分组成：

（1）直流串励式电动机，作用是产生转矩,即将蓄电池电能转变为机械能。（2）传动机构，作用是在发动机起动时使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而发动机起动后使驱动齿轮自动打滑，避免起动机发生电枢飞散的“飞车”事故。

（3）控制装置（电磁开关），作用是接通或切断电动机与蓄电池之间的电路，控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离。有些汽油机上还具有接入和断开点火线圈附加电阻的作用。

11.简述起动机的工作过程。

答：起动时，电磁开关通电，电流同时通过吸拉线圈和保持线圈，两线圈绕向相同，磁场方向相同。在两线圈磁场力的共同作用下，活动铁芯左移，使得驱动齿轮置“位”与飞轮齿环啮合。通过接触盘接通起动机主电路，吸拉线圈被短路，活动铁芯靠保持线圈磁力保持在吸合位置。

发动机起动后，单向离合器开始打滑，保护电枢不会超速损坏。松开起动开关后，电流经接触盘、吸引线圈、保持线圈构成回路。

由于吸引线圈与保持线圈产生的磁通相反，故两线圈磁力互相抵消，活动铁芯在弹簧力的作用下迅速回位，切断主电路，起动机便停止工作。

12.汽车起动机为什么要采用直流串激式电动机。

答：1）启动转矩大；2）具有轻载转速高，重载转速低的特性，保证启动安全。

13.起动机的特性有哪些？（P53-54）影响起动机功率的因素有哪些？

答：转矩特性，指电动机的电磁转矩随电枢电流变化的关系。

机械特性，转速随转矩变化的关系。

因素：（1）蓄电池的容量；

（2）环境温度：主要是通过影响蓄电池内阻而影响功率；

（3）接触电阻和导线电阻：电刷与换向器间接触电阻、导线接头处、导线长短、截面积。

14.解释QDY134起动机型号的含义。

答：QD—起动机，Y—永磁行星减速机构，1—12V额定电压，3—2KW＜P≤3KW，4—设计序号。

15.什么是点火提前角，简述点火系统的工作特性。

答：点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。

工作特性：

16.传统点火装置由哪些部件组成，并叙述其工作原理。

答：。1—电源，2—点火开关，3—点火线圈，4—高压线，5—配电器，

6—，7—火花塞，8—点火提前机构，9—断电器

工作过程：（如果要写此图工作过程主要写加粗下划线阴影部分）1）当发动

电流从蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级绕组N1→点火控制器→搭铁。同时在线圈的铁芯中形成磁场，储存点火能量。

3

由于初级电路被切断，电流迅速下降，线圈中的磁场也随之发生强烈地变化，因为次级线圈的匝数较多，在点火线圈次级绕组产生较高的感应电动势约15~20kV。

4

工作原理：（鑫哥认为这个是机械式的原理）凸轮通过控制触点张开/闭合来控制初级回路的导通和截止，完成点火能量存储、次级线圈升压、火花塞击穿点火过程，适时点燃气缸内混合气。

（这个是电子式的原理）电子开关（点火器）根据信号发生器的信号控制初级回路的导通和截止，完成点火能量存储、次级线圈升压、火花塞击穿点火过程，适时点燃气缸内混合气。

17.电子点火系由那几部分组成？其功用如何？

答：电源——提供点火能量

点火线圈——升压、储能

断电器——控制初级电路导通与截止

配电器——分火

点火提前调节机构——调整点火提前角

信号发生器——起到触发器的作用

点火控制器——主要起到开关作用

火花塞——将高压电引入气缸燃烧室，产生电火花点燃混合气。

高压线——连接点火线圈、分电器及火花塞。

18.简述点火系的工作过程？

答：点火系的工作过程分为三个阶段：

（1）初级电路导通，储存点火能量；

（2）初级电路截止，次级电路产生高压电；

（3）火花塞电极产生电火花，点燃混合气

19.国家关于前照灯的照明标准中对前照灯的基本要求是什么？（P74-75）

答：①汽车前照灯的夜间照明必须保证车前100米以内的路面上有明亮而均匀的光照，使驾驶员能看清车前100米以内的路面情况；

②前照灯应具有防眩目装置，以免夜间会车时，使对面驾驶员眩目而出

事故。

20.前照灯有哪几部分组成？各有什么作用？(P75-76)

答：组成：主由配光镜（将反射镜射出的集中光束进行折射与散射，使其成为具有一定分布的灯光光束，均匀照亮车前路面，保护反射镜和灯泡），灯泡（光源），反射镜（将灯泡发出的光线聚合成很强的光束射向远方，达到车前一定范围内光照度要求）。

21.汽车报警装置的作用是什么？汽车常见的报警装置有哪些？

答：为了警示汽车、发动机或某一系统处于不良或特殊状态，引起汽车驾驶员的注意，保证汽车可靠工作和安全行驶，防止事故发生，汽车仪表板上安装了多种报警装置。

报警装置：（1）水温过高报警

（2）机油压力过低报警

（3）燃油量不足报警

（4）制动灯断线报警

（5）冷却水、制动液、挡风玻璃清洗液液面过低报警

（6）蓄电池液面过低报警

（7）倒车报警

（8）制动气压报警

（9）制动系真空度报警

（10）燃油量报警

22.前照灯为什么要分远光和近光？各有何作用？

答：会车时为了避免迎面来车的驾驶员眩目而发生危险，前照灯应该将强的远光变成亮度较弱而且光束下倾的近光。远光在无对方来车的道路上或汽车以比较高的速度行驶时使用。

远光保证在车前100m或更远的路面上得到明亮而均匀的照明。近光则是在会车时或市区明亮的道路上行驶时使用。

23.如何调整电喇叭？

答：电喇叭的调整包括音量的调整和音调的调整两部分。

1.音调的调整

音调的高低取决于膜片的振动频率。

改变上、下铁芯之间的间隙就可改变膜片的振动频率，间隙调小，可提高喇叭的音调。

松开锁紧螺母3，旋转下铁芯，调至合适的音调时，旋紧锁紧螺母即可。2.音量的调整

电喇叭的音量与通过喇叭线圈的电流的大小有关，改变喇叭触点的接触压力来调整工作电流，触点接触压力增大，音量变大。

调整螺钉1来调整触点的接触压力。

汽车设计课程设计

3 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数

u a max + e e C D ——空 气 阻 力 系 数 ， 取 C D =0.9； 一 般 中 重 型 货 车 可 取 0.8~1.0； 轻 型 货 车 或 大 客 车 0.6~0.8；中小型客车 0.4~0.6；轿车 0.3~0.5；赛车 0.2~0.4。 A ——迎风面积, m 2 ,取前轮距 B 1 ×总高 H ， A =2.465 ? 3.53 m 2 u a max ——该载货汽车的最高车速， u a max =90km ／h 。 将各值带入式 1-1 得： 也可以利用比功率的统计值来确定发动机的功率值： 比功率 = 1000P max m a = fg C D A 3.600ηT 76.14m a ηT u a max 3 （1-2） 求得比功率为 6.311kw 。 因此，通过比功率计算得，该汽车选用发动机的功率 kw 参考日本五十铃、德国奔驰等同类型车型，同时由于该载货汽车要求的最高车速相对较高，因此应 使其比功率相对较大，所选发动机功率应不小于 195.61KW ，初步选择发动机的最大功率为 200 kW ；发 动机最大功率时的转速 n p ,初取 n p =2200r/min 。 1.1.2 发动机最大转矩及其转速的确定 当发动机最大功率和其相应转速确定后，可用下式确定发动机的最大扭矩。 （1-3） 式中 T e max ——发动机最大转矩，N.m ； α ——转矩适应性系数， α ＝ T e max T p T p ——最大功率时的转矩，N.m ； α 的大小标志着当行驶阻力增加时，发动机外特性曲线自动增加转矩的能力， α 可参考同类发动机数值 选取，初取 α =1.05； P max ——发动机最大功率，kW ； n p ——最大功率时的转速，r/min 。

新能源与电动汽车课后习题

第一章能源概述 1.简述能源概念与定义。 能量资源 定义：自然界赋存的已经查明和推定的能够提供热、光、动力和电能等各种形式的能量来源。 能源是向自然界提供能量转化的物质；是整个世界发展和经济增长的最基本驱动力，是人类赖以生存的物质基础。 2.汽油车共有几个部位排放污染物？排出的污染物主要有哪些？ 答：三个曲轴箱、燃油供油系统和尾气管 一氧化碳碳氢化合物氮氧化物等以及微粒污染物（颗粒污染物） 3.能源按来源分为哪三类？试举例说明。 (1)来自地球外部天体的能源（主要是太阳能）。 除直接辐射外，并为风能、谁能、生物能和矿物能源等的产生提供基础； 煤炭、石油、天然气等化石燃料 (2)地球本身蕴藏的能量。如原子能、地热能等 (3)地球和其他天体（月球）相互作用而产生的能量。如潮汐能 4.简述能源按基本形态分类情况 (1)一次能源： 指自然界中以天然形式存在并没有经过加工或转换的能量资源； 包括可再生的水力资源和不可再生的煤炭、石油、天然气资源，其中水、石油和天然气是一次能源的核心，他们成为全球能源的基础。 除此之外，太阳能、风能、地热能、海洋能、生物能以及核能等可再生能源也包括在一次能源范围内 (2)二次能源： 指由一次能源直接或间接转换成其他种类和形式的能量资源 例如：电力、煤气、汽油、柴油、焦炭等 5.按能源的性质分为哪几类？试简单说明 燃料型能源：煤炭、石油、天然气、泥炭、木材 非燃料型能源：水能、风能、地热能、海洋能

6.按能源使用类型分为哪几类？试说明 常规能源：利用技术上成熟，使用比较普遍的能源，包括一次能源中的可再生的水力资源和不可再生的煤炭、石油、天然气等资源。 新型能源：新近利用或正在着手开发的能源，包括太阳能、风能、地热能、海洋能、生物能、氢能以及核燃料 7.以简图的形式给出能源的基本形态分类 8.试举出三个可再生能源并简述之。 水能： 风能： 太阳能： 9. 2012 年6 月，国务院颁布【国发〔2012 〕22 号】文是？ “节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）” 10. 从环境保护（排放）和能源资源（燃料）的角度，谈谈你对发展某一类型汽车的看法。 加快发展节能汽车与新能源汽车，特别是电动汽车，有利于减少汽车污染物的排放能够减轻环境污染，同时新能源的替代作用能够缓解人类面对能源枯竭的压力。 第二章汽车概述 见第五章和第六章

汽车维护与保养(试题与答案)

汽车维护与保养（试题与答案） 临汾职业技术学院2021~2021年度第二学期 《汽车维护与保养》试题 （中专汽修102） 题号得分评分人签名一二三四总分检查人签名 一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车零件的磨损过程可分为三个阶段：第一阶段是零件的期，第二阶段是零件的期，第三阶段是零件的 期。 2、汽车使用性能指标的变化可通过外观症状来评定，如： 下降、变差、下降、下降。 3、汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常为公里。 4、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、 和。 5、汽车“三滤”是 指、、。 6、在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API（美国石油学会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中“S”表示，“C”表示。

二、选择题（每题2分，共40分） 题号 1 11 2 12 3 13 4 14 5 15 6 16 7 17 8 18 9 19 10 20 题号 1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、汽车修理的作业方式 2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。 A、10～15mm B、20～25mm C、25～30mm D、30～40mm 3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A、1000 B、2000 C、8000 D、20000 4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。 A、提前 B、推迟 C、不变 D、都可以 5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。 A、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～ 100 6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用（）级以上的机油。 A、SD B、SE C、SF D、SG

(完整版)汽车维护与保养(试题与答案)

临汾职业技术学院2011~2012年度第二学期 《汽车维护与保养》试题 （中专汽修102） 一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车零件的磨损过程可分为三个阶段：第一阶段是零件的 期，第二阶段是零件的期，第三阶段是零件的 期。 2、汽车使用性能指标的变化可通过外观症状来评定，如：下降、变差、下降、下降。 3、汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常为公里。 4、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、 和。 5、汽车“三滤”是指、、。 6、在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API（美国石油学会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中“S”表示，“C”表示。

二、选择题（每题2分，共40分） 1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、汽车修理的作业方式 2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。 A、10～15mm B、20～25mm C、25～30mm D、30～40mm 3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A、1000 B、2000 C、8000 D、20000 4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。 A、提前 B、推迟 C、不变 D、都可以 5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。 A、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～100 6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用（）级以上的机油。 A、SD B、SE C、SF D、SG

汽车设计课程设计

XX大学 汽车设计课程设计说明书设计题目：轿车转向系设计 学院：X X 学号：XXXXXXXX 姓名：XXX 指导老师：XXX 日期：201X年XX月XX日

汽车设计课程设计任务书 题目：轿车转向系设计 内容： 1.零件图1张 2.课程设计说明书1份 原始资料： 1.整车性能参数 驱动形式4 2前轮 轴距2471mm 轮距前/后1429/1422mm 整备质量1060kg 空载时前轴分配负荷60% 最高车速180km/h 最大爬坡度35% 制动距离（初速30km/h） 5.6m 最小转向直径11m 最大功率/转速74/5800kW/rpm 最大转矩/转速150/4000N·m/rpm 2.对转向系的基本要求 1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕顺时转向中心旋转； 2）操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N； 3）转向系的角传动比在15~20之间，正效率在60%以上，逆效率在50%以上；4）转向灵敏； 5）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构； 6）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

目录 序言 (4) 第一节转向系方案的选择 (4) 一、转向盘 (4) 二、转向轴 (5) 三、转向器 (6) 四、转向梯形 (6) 第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7) 一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7) 二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9) 三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9) 四、转向器参数选取与计算 (10) 五、齿轮轴结构设计 (12) 六、转向器材料 (13) 第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13) 一、齿条强度校核 (13) 二、小齿轮强度校核 (15) 三、齿轮轴的强度校核 (18) 第四节转向梯形机构的设计 (21) 一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21) 二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24) 三、转向传动机构结构元件 (24) 第五节参考文献 (25)

新能源汽车提升复习题(答案)

可编辑范本一、单项选择题 1、欧姆定律适合于（ B ） A、非线性电路 B、线性电路 C、任何电路 2、基尔霍夫定律包括（ B ）个定律。 A、1 B、2 C、3 3、支路电流法是以（ B ）为求解对象。 A、节点电压 B、支路电流 C、电路功率 4、用一个电动势和内阻串联表示的电源称为（ A ）。 A、电压源 B、电流源 C、受控源 5、用一个电激流和内阻并联表示的电源称为（ B ）。 A、电压源 B、电流源 C、受控源 6、恒流源可以等效为恒压源（ B ） A、正确 B、不正确 7、戴维南定理适用于（ A ） A、有源线性二端网络 B、非线性二端网络 C、任意二端网络 8、戴维南定理适合于求（ A ）条支路电流。 A、1 B、2 C、3 9、电位是指电路中某点与（ B ）之间的电压。 A、任意点 B、参考点 C、地 10、确定交流电有（ C ）要素。 A、1 B、2 C、3 11、在饱和区三极管（ B ）电流放大作用。

A、有 B、无 C、不一定有 12、在截止区三极管（ B ）电流放大作用。 A、有 B、无 C、不一定有 13、放大电路的静态是指（ B ）信号时的状态。 A、有 B、无 14、放大电路的动态是指（ A ）信号时的状态。 A、有 B、无 可编辑范本15、一只三极管的β＝50，当AI B?10?时，集电极电流是（ B ）mA。 A、0．51mA B、0.5mA C、1mA 16、JK触发器具有（ C ）种逻辑功能。 A、2 B、3 C、4 17、由基本RS触发器组成的数码寄存器清零时，需在触发器（ B ). A、R端加一正脉冲； B、R端加一负脉冲； C、S端加一正脉冲； 18、在JK触发器中，当J＝0、K＝1时，触发器（ B ）。 A、置1 B、置0 C、状态不变 19、在D触发器中，当D＝1时，触发器（ A ）。 A、置1 B、置0 C、状态不变 20、编码器属于（ B ）逻辑电路。 A、时序 B、组合 C、触发器 21、触发器属于（ A ）逻辑电路。 A、时序 B、计数器 C、组合

电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势

电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势 班级： 姓名： 学号：

摘要：对国内外电动汽车、电动汽车充电技术及规划布局等方面现状进行了研究，并对电动汽车充电需求进行了分析。介绍了国内外电动汽车充电设施的发展状况，对未来我国电动汽车发展前景进行了初步研究，提出积极推动电动汽车充电设施建设应是电网企业义不容辞的责任以及未来发展机遇。 关键词：电动汽车充电技术研究现状发展趋势 1.前言 电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车，按照目前技术的发展方向或者车辆驱动原理，可划分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车三种类型。近年来，我国电动汽车行业取得了快速发展，攻克了一系列关键技术难题，在部分领域已实现了与日美欧等国同步发展。目前我国发展电动汽车已具有消费市场规模大、制造成本低、技术取得局部突破、资源保障能力强的四大优势。在技术突破和政策扶持的双重刺激下，我国电动汽车已处于市场引爆的临界点，预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大，电动汽车将进入快速成长期。电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展。 1 电动汽车充电的基本方式 目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种： (1) 慢充方式。慢充一般以较小交流电流进行充电，充电时间通常为6～10 h，慢充方式一般利用晚间进行充电，充电时可以采用晚间低谷电价，有利于降低充电成本，但是难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。慢充一般采用单相220V/16A 交流电源，通过车载充电器对电动汽车进行充电，车载充电器可采用国标三口插座，基本不存在接口标准的问题。电动汽车慢充一般通过充电桩进行。 (2) 快充方式。快充又称应急充电，以较大直流电流在20 min 至1 h 内，为电动汽车提供短时充电服务，快充方式可以解决续航里程不足时电能补给问题，但是对电池寿命有影响，因电流较大，对技术、安全性要求也较高。快充的特点是高电压、大电流，充电时间短（约1 h）。目前，这种充电方式的充电插口的针脚定义、电压、电流值、控制协议等均没有国家标准，也没有国际标准，已投入使用的充电机和电动车电池充电插口均由各生产厂家自定，世界各国都在积极争夺标准的制订权，各大电动汽车厂家也纷纷抢先投放产品，抢占市场、提高占有率，试图使多数充电站不得不采用其充电设备，从而成为事实标准。快充方式主要在充电站中进行。 (3) 快换方式。快换则是通过直接更换车载电池的方式补充电能，换电时间与燃油汽车加油时间相近，大约需要5～10 min。快换方式最为便捷，但是需要电动汽车和车载电池实现标准化，而且快换过程中需要专业人员进行操作。快换可以在充电站也可在专用电池更换站完成。这种方式的优点是电动车电池不需现场充电，更换电池时间较短，但要求电池的外形、容量等参数完全统一，同时，还要求电动汽车的构造设计能满足更换电池的方便性、快捷性。 2 国外电动汽车充电设施发展状况

《汽车设计》课程设计任务

《汽车设计》课程设计任务 第一组：总布置 总布置各组可用AutoCAD绘制总布置图，各组分图层布置相应总成或规定部分，最终汇总成总布置图。总体组协调各总成的布置。 任务1： 第一、二周：总体参数测绘 ●通过测绘和试验方式得到轮距离、轴距、轮距、前后悬、外廓尺寸、整备质量、总质量、 轴荷分配、最小转弯直径、通过性参数等相关参数。 ●结合各部分布置方案，绘制原车总布置图。 ●周五9.16提交总布置图。 第三、四周：总体性能参数计算 ●根据总体参数，计算通过性参数、平顺性参数、制动性参数、动力性参数等。 ●结合各总成的改进方案，绘制改进后的总布置图。 ●周五9.23中期检查过程报告 ●周五9.30提交设计说明书和总布置图。 任务2： 第一、二周：驾驶舱布置测绘 ●测绘得到座椅、方向盘、制动踏板、油门踏板、驻车制动、仪表或控制开关的布置位置， 对人机进行评价。 ●周五9.16提交驾驶舱布置图。 第三、四周：驾驶舱布置改进 ●根据测绘和分析结果，按照人机和安全性要求对驾驶舱布置进行改进。 ●绘制改进后的驾驶舱布置图。 ●周五9.23中期检查过程报告 ●周五9.30提交设计说明书和驾驶舱布置图。 任务3：车身布置 第一、二周：车身布置测绘 ●与车身组一同完成车架、车身上各附件、各总成安装装置等零部件的测绘 ●完成车身总布置图 ●周五9.16提交驾驶舱布置图。 第三、四周：车身布置改进 ●结合车身结构分析结果，完成对车身布置的修改 ●和悬架组合作完成后悬架修改，完成修改后车架的设计 ●绘制改进后的车身布置图 ●周五9.23中期检查过程报告 ●周五9.30提交设计说明书和车身布置图。 任务4： 第一、二周：底盘布置 ●与悬架组合作，测绘前后悬架结构形式，主观评价其性能，完成悬架布置图。

电动汽车-课后习题答案知识分享

电动汽车-课后习题答 案

第一章 1.什么是电动车辆？有哪些特征？ 所谓电动车辆是指电能驱动电动机作为牵引或驱动行驶的车辆。 特征：电动车辆既有完整的动力装置，又有司机控制室等驾驶和控制设备，同时还能留出空间用于客运；电动车辆还具有编组的灵活性和电工设备分配的机动性。 2.什么是电动汽车？目前分几类？ 电动汽车是电动车的一种，也是汽车的一种，即使之全部或者部分用电能驱动作为动力系统的汽车。 分类：蓄电池电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车 3.电动汽车主要有几部分组成？各部分作用是什么？ 电源供给系统： 驱动系统：作用是在司机的控制下高效率地将蓄电池或者发动机能量转化为车轮的动能，或者将车轮上的动能反馈到蓄电池中。电动汽车管理系统： 4.电动汽车能实现“少排放”、“零排放”吗？为什么？ 以蓄电池、超级电容为动力的汽车没有排放物，可以实现零排放。以纯氢氧为燃料的汽车在运行中只生成水（H2O），不排放任何有害气体，能够实现有害气体零排放。以富氢气体为燃料的燃料电池，在富氢气体制取氢气的过程中，排出二氧化碳气体，但仅是内燃机排量的40%，燃料电池是以电化学原理发电，不经过内燃机燃烧过程的热能——机械能转换过程，几乎没有产生氮、硫氧化物的条件，所以对大气造成的危害甚少。 作业题 一．填空题 1.现代电动汽车发展主要有蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车三种类型。 2.电动汽车除具有汽车属性外，结构上形成了电源供给系统、驱动系统、控制系统和能源 管理系统。 3.电动汽车电源供给系统主要由储能装置、变换装置、电源馈电线路组成。 二．判断题 1.电动汽车是指以电作为动力源的汽车（对） 2.混合动力电动汽车是指“有两种和两种以上的储能器，能源或转换器作为驱动能源，其中 至少有一种能提供电能的车辆称为混合 电动汽车”。燃料电池+蓄电池组合形式应称为混合电动汽车。（错） 3.用太阳能电池作为动力源的汽车不属于电动汽车。（错） 4.燃料电池电动汽车可以实现零排放。（对） 5.电动汽车是以电为动力的，所以只要有电的地方都可以使用。（错）

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。

汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)

汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业：车辆工程 教师：R老师 姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日

课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是： （1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容； （2）培养我们理论联系实际的能力； （3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数 序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务： （1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数； （2）计算悬架总成中主要零件的参数； （3）绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求： 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下： （1）统一稿纸，正规书写； （2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据； （3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；

电动汽车-课后习题答案

第一章 1. 什么是电动车辆？有哪些特征？ 所谓电动车辆是指电能驱动电动机作为牵引或驱动行驶的车辆。 特征：电动车辆既有完整的动力装置，又有司机控制室等驾驶和控制设备，同时还能留出空间用于客运；电动车辆还具有编组的灵活性和电工设备分配的机动性。 2. 什么是电动汽车？目前分几类？ 电动汽车是电动车的一种，也是汽车的一种，即使之全部或者部分用电能驱动作为动力系统的汽车。 分类：蓄电池电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车 3. 电动汽车主要有几部分组成？各部分作用是什么？ 电源供给系统： 驱动系统：作用是在司机的控制下高效率地将蓄电池或者发动机能量转化为车轮的动能，或者将车轮上的动能反馈到蓄电池中。电动汽车管理系统： 4. 电动汽车能实现“少排放”、“零排放”吗？为什么？ 以蓄电池、超级电容为动力的汽车没有排放物，可以实现零排放。以纯氢氧为燃料的汽车在运行中只生成水（H2O），不排放任何有害气体，能够实现有害气体零排放。以富氢气体为燃料的燃料电池，在富氢气体制取氢气的过程中，排出二氧化碳气体，但仅是内燃机排量的40%，燃料电池是以电化学原理发电，不经过内燃机燃烧过程的热能——机械能转换过程，几乎没有产生氮、硫氧化物的条件，所以对大气造成的危害甚少。 作业题 一．填空题 1. 现代电动汽车发展主要有蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车三种类型。 2. 电动汽车除具有汽车属性外，结构上形成了电源供给系统、驱动系统、控制系统和能源管理系统。 3. 电动汽车电源供给系统主要由储能装置、变换装置、电源馈电线路组成。 二．判断题 1. 电动汽车是指以电作为动力源的汽车（对） 2. 混合动力电动汽车是指“有两种和两种以上的储能器，能源或转换器作为驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆称为混合 电动汽车”。燃料电池+蓄电池组合形式应称为混合电动汽车。（错） 3. 用太阳能电池作为动力源的汽车不属于电动汽车。（错） 4. 燃料电池电动汽车可以实现零排放。（对） 5. 电动汽车是以电为动力的，所以只要有电的地方都可以使用。（错） 三．选择题 1. 电动汽车实现电能转换为机械能的装置是（发电机） 2. 内燃机发动机布置形式有前置、中置、后置，电动汽车电动机布置则（自由度较大） 3. 人们研发电动汽车时因为比内燃机汽车（对环境友好） 四．简答题 1. 电动汽车为什么可以实现零排放或少排放？ 答案同复习思考题4 2. 为什么说研发电动汽车对节能具有战略意义和经济意义？

汽车维护与保养习题及答案

一、单项选择 1、以下( C )可直接倒入污水排放系统。 A、废机油 B、齿轮油 C、无机清洗液 D、防冻液 2、以下( D )可直接倒入污水排放系统。 A、齿轮油 B、废机油 C、汽油 D、无机清洗液 3、维修燃油系统之前,应对燃油系统进行(A)操作。 A、泄压 B、保压 C、增压 D、减压 4、若发动机维修车间电气设备有异常,应立即(B)。 A、撤离人员 B、关闭控制开关 C、报警 D、准备灭火器材 5、维修车间供电开关应选用(B)。 A、过压保护 B、过流保护 C、过载保护 D、漏电保护 6、汽车维修时,翼子板要铺设带有(C)的防护套。 A、粘性 B、挂钩 C、磁性 D、标志 7、汽车维修时,(A)不需要套装防护套。 A、仪表台 B、方向盘 C、座椅 D、底盘 8、以下(D)可重复使用。 A、衬垫 B、O型圈 C、开口销 D、缸盖螺栓 9、汽车万用表不可测量(D)。 A、电压 B、电流 C、电容 D、磁场 10、汽车用示波器不可测量(B)。 A、电压 B、电流 C、点火波形 D、传感器波形 11、占空比可用(D)来测试。 A、电压表 B、电流表 C、解码器 D、示波器 12、汽车故障码由(A)读取。 A、KT600 B、万用表 C、示波器 D、试灯 13、气缸的密封性与(C)无关。 A、气门 B、活塞 C、连杆 D、活塞环 14、各气缸的气缸压力差不得大于(B)。 A、2% B、5% C、8% D、10% 15、汽油机的气缸压力标准值为(B)。 A、0、8～1、0 B、1、0～1、2 C、1、2～1、5 D、1、5～2、0 16、柴油机的气缸压力标准值为(D)。 A、0、8～1、0 B、1、0～1、2 C、1、2～1、5 D、1、7～2、2 17、良好的蓄电池,充足电时的起动压降不大于(B)。 A、1、0 B、1、5 C、2 D、2、5 18、曲轴箱强制通风系统简称(A)。 A、PCV B、PVC C、EV AP D、TWC 19、发动机怠速工作时,节气门后方的真空度为(C)kPa。 A、47～55 B、50～65 C、52～72 D、60～80 20、发动机节气门后方的真空度波动不应大于(D)kPa。 A、1 B、2 C、3 D、4 21、发动机正时齿形带更换周期一般为(B)万公里。 A、5 B、10 C、15 D、20 22、进气门间隙一般为(B)mm。

电动汽车国内外现状

关于电动汽车国内外现状的研究 化学系 0907401班贺绍飞 [摘要] 文章论述了电动汽车的发展过程和技术现状（主要是能源系统(电池技术)的现状），以及国内外电动汽车的发展现状和电动汽车的优缺点，同时对电动汽车技术的发展趋势进行了分析。 [关键词] 电动汽车；能源系统；优缺点 1引言 世界汽车工业的迅速发展，推动了世界经济交通能源工业等各方面的发展，却也带来了很大弊端；燃油造成的大气污染日益严重。加之目前世界石油资源日益枯竭。因此，百余年来作为人类最主要交通工具之一的汽车的动力系统以燃油为根本的地位开始发生动摇，而电动汽车这一无污染且能源又可多样化配置的动力方案已引起世人的普遍关注。 电动汽车的诞生距今已有120年的历史，但长期以来，一直无法解决电池高功率容量及充电等方面的问题，只好让燃油汽车垄断市场。进入本世纪80年代末，节能与环保问题已成为世界各国所关注的主要社会发展问题，进而电动汽车的研究又成为许多发达国家及各大汽车公司的重要发展项目。由于近年来高新技术的飞跃发展，新型高能电池不断开发利用，以及燃料电池的应用成功，使电动汽车进入了一个新的发展时期，开始步入实用化阶段。可以预计，21世纪将是电动汽车风靡全球的新时代。 2电动汽车的发展过程 电动汽车和内燃机汽车同样历史悠久，早在世界第一辆燃油汽车诞生于1886年之前，1881年在法国巴黎街上就出现了世界上第一台电动汽车，它是法国工程师Gusave Trouve装配的以铅酸蓄电池为动力的三轮车。此后电动汽车曾盛行一时，1904年，纽约、波士顿和芝加哥等大城市，有1/3的车辆是电动的，其中不仅有轿车，也有载货车。1915年，美国电动汽车的产量达5000辆。但由于电动汽车的蓄电池太重，充电时间长，每一次充电后的行车路程太短，同时汽油机技术发展趋于完善，其轻便、快速、舒适，一次加油能持续行驶400-500公里，燃料费低廉且价格便宜，由于这些原因，使电动车辆逐渐没落了。然而在20世纪末，随着排放法规的日趋严格，电动汽车的优点便显现出来，同时科学的进步也使电动车辆的实用化成为可能。现代电动汽车绝不是百年前阵旧技术的重复，它是汽车、电力拖动、电子、智能控制、化学能源、计算机、新能源、新材料工程技术最新成果的集成产物。 3电动汽车的技术现状 电动汽车与燃油汽车在外形上没有什么区别，它们之间的主要区别见下表一，其余部分基本相同。

汽车设计课程设计

西安交通大学 汽车设计课程设计说明书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 姓名： 班级： 学号： 专业名称： 指导老师： 日期：2104/12/1

题目： 设计一辆用于长途运输固体物料，载重质量20t 的重型货运汽车。 整车尺寸：11980mm×2465mm×3530mm 轴数：4；驱动型式：8×4；轴距：1950mm+4550mm+1350mm 额定载质量：20000kg 整备质量：11000kg 公路最高行驶速度：90km/h 最大爬坡度：大于30% 设计任务： 1) 查阅相关资料，根据题目特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴、 驱动桥、车轮匹配和选型； 2) 进行汽车动力性、经济性估算，实现整车的优化匹配； 3) 绘制车辆总体布置说明图； 4) 编写设计说明书。 本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。

1.整车主要目标参数的初步确定 1.1发动机的选择 1.1.1发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ，那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和，即: )76140 3600(13max max max a D a a T e u A C u f g m P ?+??≥ η （1-1） 式中 max e P ——发动机最大功率，kW ； T η——传动系效率（包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率），参考传动部件传动效 率计算得：95%95%98%96%84.9%T η=???=，各传动部件的传动效率见表1-1； 表1-1传动系统各部件的传动效率 部 件 名 称 传动效率（%） 4-6档变速器 95 辅助变速器（副变速器或分动器） 95 单级减速主减速器 96 传动轴万向节 98 a m ——汽车总质量，a m =31 000kg （整备质量11 000kg,载重20 000kg ）； g ——重力加速度，g =9.81m ／s 2 ； f ——滚动阻力系数,由试验测得，在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。轮胎结构、 充气压力对滚动阻力系数有较大影响，良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表1-2。取0.012f =。 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数 轮胎种类 滚动阻力系数 中重型载货车用子午线轮胎 0.007-0.008 中重型载货车用斜交轮胎 0.010-0.012 轻型载货车用子午线轮胎 0.008-0.009 轻型载货车用斜交轮胎 0.010-0.012 轿车用子午线轮胎 0.012-0.017 轿车用斜交轮胎 0.015-0.025 D C ——空气阻力系数，取D C =0.9；一般中重型货车可取0.8~1.0；轻型货车或大客车0.6~0.8；

新能源汽车提升复习题答案

新能源汽车提升复习题 答案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

一、单项选择题 1、欧姆定律适合于（ B ） A、非线性电路 B、线性电路 C、任何电路 2、基尔霍夫定律包括（ B ）个定律。 A、1 B、2 C、3 3、支路电流法是以（ B ）为求解对象。 A、节点电压 B、支路电流 C、电路功率 4、用一个电动势和内阻串联表示的电源称为（ A ）。 A、电压源 B、电流源 C、受控源 5、用一个电激流和内阻并联表示的电源称为（ B ）。 A、电压源 B、电流源 C、受控源 6、恒流源可以等效为恒压源（ B ） A、正确 B、不正确 7、戴维南定理适用于（ A ） A、有源线性二端网络 B、非线性二端网络 C、任意二端网络 8、戴维南定理适合于求（ A ）条支路电流。 A、1 B、2 C、3 9、电位是指电路中某点与（ B ）之间的电压。 A、任意点 B、参考点 C、地 10、确定交流电有（ C ）要素。 A、1 B、2 C、3 11、在饱和区三极管（ B ）电流放大作用。

12、在截止区三极管（ B ）电流放大作用。 A 、有 B 、无 C 、不一定有 13、放大电路的静态是指（ B ）信号时的状态。 A 、有 B 、无 14、放大电路的动态是指（ A ）信号时的状态。 A 、有 B 、无 15、一只三极管的β＝50，当A I B μ10=时，集电极电流是（ B ）mA 。 A 、0．51mA B 、0.5mA C 、1mA 16、JK 触发器具有（ C ）种逻辑功能。 A 、2 B 、3 C 、4 17、由基本RS 触发器组成的数码寄存器清零时，需在触发器（ B ). A 、R 端加一正脉冲； B 、R 端加一负脉冲； C 、S 端加一正脉冲； 18、在JK 触发器中，当J ＝0、K ＝1时，触发器（ B ）。 A 、置1 B 、置0 C 、状态不变 19、在D 触发器中，当D ＝1时，触发器（ A ）。 A 、置1 B 、置0 C 、状态不变 20、编码器属于（ B ）逻辑电路。 A 、时序 B 、组合 C 、触发器 21、触发器属于（ A ）逻辑电路。 A 、时序 B 、计数器 C 、组合 22、一个异步三位二进制加法计数器，当第4个CP 脉冲过后，计数器状态变为 （ B ）。

汽车维护与保养试题

《汽车维护与保养》 班级学号姓名_________ 成绩_______ 一、填空题（每空0．5分，共5分）。 1．汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、一级维护和二级维护。2．汽车“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。3．汽车“四漏”是指漏气、漏油、漏水、漏电。 4．制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和盘式制动器。 5．汽车照明系统中的大灯包括近光灯和远光灯。 二．判断题（每题1分，共5分）。 1．汽车走合期维护保养对日后汽车使用性能影响不大。（×）2．检查发动机机油液位需要运转发动机。（×）3．最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（×）4．汽车换胎应选用同一品牌、同一类型、同一花纹的轮胎。（√）5．汽车的变光开关是控制大灯和雾灯之间转换。（×） 三．单项选择题（每题2分，共10分）。 1．汽车发动机正常工作温度（ C ）。 A．60~70℃B．70~80℃C．80~90℃D．90~100℃2．气压单位中1kg/cm2 =（ B ）kpa。 A．1000 B．100 C．10 D．1 3．汽车驻车制动器是通常制动（C ）。 A．前轮B．转动轴C．后轮D．前后轮 4．以下哪项不是汽车常规性维护保养（ A ）。 A．走合期维护B．一级维护 C．二级维护D．日常维护 5．自动变速器具有锁止功能是（A ）。 A．P档B．R档C．N档D．D档

四．简答题（共10分）。 1．完成下列发动机的工作行程？（5分） 发动机的作功顺序：1-3-4-2 2．轮胎规格225/60R16 98H表示什么意思？（5分）225 —轮胎宽度255mm 60 —扁平率60% R —子午线轮胎16 —轮辋直径16 in 98 —负载能力H —最高车速

汽车设计课设驱动桥设计

汽车设计课程设计说明书 题目：BJ130驱动桥部分设计验算与校核 姓名： 学号： 专业名称：车辆工程 指导教师： 目录 一、课程设计任务书 (1) 二、总体结构设计 (2) 三、主减速器部分设计 (2) 1、主减速器齿轮计算载荷的确定 (2) 2、锥齿轮主要参数选择 (4) 3、主减速器强度计算 (5) 四、差速器部分设计 (6) 1、差速器主参数选择 (6) 2、差速器齿轮强度计算 (7) 五、半轴部分设计 (8) 1、半轴计算转矩Tφ及杆部直径 (8) 2、受最大牵引力时强度计算 (9) 3、制动时强度计算 (9) 4、半轴花键计算 (9) 六、驱动桥壳设计 (10) 1、桥壳的静弯曲应力计算 (10) 2、在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 (11) 3、汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 (11) 4、汽车紧急制动时的桥壳强度计算 (12)

5、汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算 (12) 七、参考书目 (14) 八、课程设计感想 (15)

一、课程设计任务书 1、题目 《BJ130驱动桥部分设计验算与校核》 2、设计内容及要求 （1）主减速器部分包括：主减速器齿轮的受载情况；锥齿轮主要参数选择；主减速器强度计算；齿轮的弯曲强度、接触强度计算。 （2）差速器：齿轮的主要参数；差速器齿轮强度的校核；行星齿轮齿数和半轴齿轮齿数的确定。 （3）半轴部分强度计算：当受最大牵引力时的强度；制动时强度计算。 （4）驱动桥强度计算：①桥壳的静弯曲应力 ②不平路载下的桥壳强度 ③最大牵引力时的桥壳强度 ④紧急制动时的桥壳强度 ⑤最大侧向力时的桥壳强度 3、主要技术参数 轴距L=2800mm 轴荷分配：满载时前后轴载1340/2735(kg) 发动机最大功率：80ps n：3800-4000n/min 发动机最大转矩17.5kg﹒m n：2200-2500n/min 传动比：i1=7.00； i0=5.833 轮毂总成和制动器总成的总重：g k=274kg

新能源汽车复习题

复习题 一、名词解释 1、电动汽车 2、再生回馈制动 3、电池比能量 4、混合动力汽车 5、燃料电池 6、充电倍率 二、简答题 1、超级电容器在汽车中有哪些应用？ 2、电动汽车使用的动力电池可以分几类？ 3、电动汽车对动力电池的要求主要有哪些？ 4、混合动力电动汽车按结构分哪几类？画出结构图 5、SOC的定义和意义？ 6、简述飞轮电池的工作过程的三个阶段 7、目前电动汽车的关键技术有哪些？ 8、简述开关磁阻电机的工作原理。 9、简述混合动力汽车扭矩耦合技术，并举出两种扭矩耦合技术，画出其示意图。 10、简述并联式混合动力电动汽车的工作模式。 11、请说明质子交换膜燃料电池的三个关键问题 12、燃料电池汽车优、缺点是什么？ 13、什么是可变压缩比发动机技术？为什么要采用变压缩比？ 14、请列举出至少6种汽车节能技术。 三、阐述分析题 1、阐述转速耦合的并联式混合动力电驱动系统的工作原理。 转速特点：当任一元件转速一定，其他两元素转速代数和为定值，但其间的分配关系可任意改变，及转速解耦。 两个动力源的动力也可以通过速度耦合方式耦合在一起进行传动，如图9所示速度耦合特性可以描述为ωout=k1ωin1+k2ωin2 T out=T in1/k1=T in2/k2其中k1 和k2 是与实际设 计相关的常数典型的速度耦合器如图10、11所示，图中两种结构分别是带行星轮和带有浮动定子的电动机（也称为传动器）的耦合器行星轮是由太阳轮，齿圈和行星架三部分组成的速度就是通过耦合器中的太阳轮，齿圈以及行星齿轮的传动而输出的该常数 和取决于齿轮的半径和齿数。

图10中，发动机通过离合器和变速器为太阳轮提供动力变速器用来改变发动机的转速转矩特性，以满足牵引力的需求电动传动器通过环形齿轮副提供动力锁1和2分别用于锁定太阳齿轮和环形齿轮，以满足不同操作模式的要求它可以实现：（1）混合动力驱动：锁1和锁2都打开，太阳齿轮和环形齿轮都可以自由旋转，发动机和电机同时提供正向的转速和扭矩（正转矩）到驱动车轮（2）发动机单独驱动：锁2将齿圈与车架锁定，而锁1打开，此时只有发动机提供动力驱动车轮（3）电机单独驱动：锁1将太阳轮与车架锁定（发动机被关闭或离合器张开）而锁2打开，此时只有电动机提供动力驱动车轮（4）再生制动：锁1在锁定（发动机被关闭或离合器脱开），电动机开始发电（负转矩），车辆的部分能量被电力系统吸收（5）发动机给电池充电：当控制器给电机以反向转速时，发动机即可给电池充电。 带传动器的传动系统如图11所示，其结构与图10的类似锁1和2分别用于将定子与车架锁定和与转子锁定这种传动系统也可以实现上述所几种运行模式速度耦合混合动力传动系统的主要优点是，两个动力源的转速是分开的，因此，两个动力装置的速度可自由匹配 2、阐述纯电动汽车的结构组成。 纯电动汽车主要由电力驱动系统、电源系统、辅助系统、控制系统、安全保护系统等组成。车行驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。 21电力驱动系统 纯电动汽车的电力驱动系统的构成简图如图4所示，主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器、机械传动装置和车轮等组成，其中最关键的是电动机逆变器，电动机不同，控制器也有所不同，控制器将蓄电池直流电逆变成交流电后驱动交流驱动电动机，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车行驶。该系统的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。 22电源系统 纯电动汽车的电源系统包括车载电源、能量管理系统和充电机等。它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况及控制充电机向蓄电池充电。 23辅助系统 纯电动汽车辅助系统主要包括辅助动力源、空调器、动力转向系统、导航系统、刮水器、收音机及照明和除霜装置等。辅助动力源主要由辅助电源和DC/AC转换器组成，其功用是向动力转向系统、空调及其他辅助设备提供电力。 2.4控制系统 EV的控制系统主要是对动力蓄电池组的管理和对驱动电动机的控制。EV的控制系统的主要作用有：将加速踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号，输入至中央控制单