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涵洞施工组织设计(公路)

云阳县江口至盐渠公路复（改）建工程项目

涵洞施工方案

重庆市万盛区顺达公路开发有限责任公司

2008年月日

涵洞施工方案

一、编制依据

1、云阳县江口至盐渠公路复（改）建工程项目A合同段施工图设计、合同文件及相关技术规范；

2、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范；

3、现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。

4、我公司多年从事高等级公路工程及类似工程项目施工所积累的施工、管理经验和成熟技术、施工方法等。

二、钢筋砼盖板施工方案及技术措施

1、施工方案项目部涵洞施工队负责涵洞开挖，砌体施工及回填；涵洞盖板集中预制，汽车运至设计位置，吊车吊装。

2、技术措施

⑴准备工作首先确定车辆便道的布设及修整，随后定出涵洞的轴线和控制高程，检查涵洞位置是否与相连接道路或水流衔接，是否需要调整涵位（包括与路基的交角变化）及调整高程。经校核无误后请监理工程师复核认可后可开挖基坑。

⑵基坑开挖开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车转运到弃土场或根据具体情况，将废土堆放在不影响涵洞施工的地方。开挖辅以人工配合，挖到基底设计标高上20cm 处，余下的进行人工清基。当原来有灌溉沟及水沟时，施工前应开挖临时水道，保护好灌溉流水。

基坑按设计标高及尺寸开挖成型后自检，自检合格请监理工程师验槽；若基坑的承载力＜0.4Mpa时，经监理工程师确认采用加深基坑或换填措施，保证基底承载力满足设计要求。监理工程师检验签认后立即下基，避免基坑长期暴露。

⑶基础及墙身施工

基础及墙身施工前应再次准确放线，然后按设计要求的尺寸进行施工，块石强度及尺寸大小必须满足《公路桥涵施工技术规范》要求，砂浆配合比严格按试验室配置的配合比进行。

砌筑工艺：分层砌筑，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层；石块应平砌，先铺满底浆，石块间砂浆饱满，每层石料厚度大致一致，砌缝宽度不大于30mm，上下

层竖缝错开距离不小于80mm。

⑶钢筋混凝土盖板施工

模板采用钢模板，预备2套，按不同涵洞类型分别编号。预制好后的盖板要统一编号，专人用草袋或用厚层塑料薄膜浇水覆盖养护，养护时间：夏季≮7天，秋、冬季≮14天。当砼强度达到设计强度的75%以上时，方能起吊存放或运输。盖板采用钢丝绳吊装、两点搁置堆放。在监理工程师检查合格后才能进行安装。盖板在安装前，须在涵墙顶先弹线分块，以便安装时板缝与沉降缝贯通。盖板采用吊车安装。安装时底板1cm厚的油毡作为支座、且使底板顺直，盖板及涵台台帽背间的连接逢，采用M10号砂浆填塞。

⑷、沉降缝、防水层施工

涵洞基础、墙身4~6米（或地质地形变化处）设置沉降缝一道，且贯穿全断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋紧密填塞，填塞厚度≮15 cm 。

⑸涵底铺砌及洞口施工

涵底及洞口铺砌采用挤浆法施工，保证砂浆饱满，砂浆采用搅拌机拌和。涵底顶面纵坡与流水纵坡保持一致；涵洞进出口河床应整理顺直，与上下游的连接应圆顺，保证流水顺畅。

⑹台背回填

盖板安装好后、且砼和砂浆强度达到设计强度的75%以上、在监理工程师同意后方能进行砂砾石回填涵背施工。涵背分层填筑，分层碾压，碾压设备不能到位的地方用打夯机夯实，回填压实度≮93%。回填时一定要两侧同时水平进行，回填到原地面以上后要与涵洞两侧路堤填方相衔接。涵顶填土压实厚度超过50cm以上时，才允许车辆通过。

二、钢筋混凝土圆管涵施工方案及技术措施

①管基施工管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分（此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm）；待涵管安装完毕后再浇筑管底以上部分，并充分保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。砼在集中拌和站拉运，自卸汽车运输。砼应覆盖运输，在运输过程中，汽车应保持匀速行驶，以确保砼不产生离析。砼运到现场后应再次测定坍落度、离析情况，不符合要求时应采取再次拌和或另行运

料。

②圆管预制安装管节采用离心法旋转成型工艺预制，由具有良好资质及信誉的石河子水泥制品厂预制，我项目部现场技术人员全过程监督指导，监理工程师全过程旁站。管道按2 m标准预制，长度调节用0.5m管节。待砼强度达到设计强度的70%后，经监理工程师严格检查合格后，涵管方能运输到场，进行起吊、安装作业。

管节由吊车安装、人工配合吊装到位。安装从下游开始，使接头面向上游。所有管节应按校核后的轴线和设计坡度敷设。

③接缝涵管接缝宽度应≤10mm，接缝材料：除外侧3～5厘米用用聚氨脂沥青油膏填塞，里侧在壁厚范围内均用沥青麻絮填塞。接缝表面应整洁、同涵管内侧光滑表面保持一致。

④沉降缝每隔4~6米或在地形、地质变化段必须设置一道沉降缝，施工时根据涵长合理确定以充分保证沉降均匀。

四、工料机组织

五、质量控制及安全措施

1、质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。在经理部质量领导组的领导下，成立涵洞施工质量管理小组，负责施工质量管理工作。

①控制质量的具体措施：

a.推行全面质量管理，重点部位和关键工序均设质量管理点；

b.实行逐级技术交底制度；

c.做好生产班组的自检、互检和交接检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后才能使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成检验合格后才能交接，进行下道工序的施工；

②工程质量保证

a.项目经理部每周组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。

b.班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经理部质检工程师请监理工程师检查签认。

c.发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止、并严令清理。

d.在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。

③正确处理进度与质量的关系

进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，进度必须服从质量，严格按标准规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为赶工期而忽视质量。

④质量检验

a.实测项目(见下表)

b.外观鉴定:涵身直顺,涵底铺砌密实平整；进出口与上下游连接顺适，水流畅通；

帽石、一字墙或八字墙平直，无翘曲现象；涵洞处路面平顺，无跳车现象。

2、安全控制措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

a.建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，

在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

b.施工现场要设安全警告标志，施工便道要设立明显的行车指示标志，夜间设立安全警示灯。

c.基坑开挖要做好安全防护措施，以防坑壁塌落。

d.砌筑圬工和浇筑砼基础，应搭作业平台和运料通道，严禁从平台及边坡上向下抛滚石料。

e.梁板安装、吊点正确，绑扎牢固，按指挥信号作业，梁体安装就位后严禁人员在上边行走。

f.临时用电必须符合供电局有关安全运行规程；使用自备用电设备，其金属外壳或底座应与发电机电源的接地桩有可靠的连接。

g.集中用电场所设配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置，配电箱开关必须安装牢固。

七、文明施工及环保措施

①文明施工措施

b.现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。

c.道路和场地施工区四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

d.班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有洒水防尘，防止泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。

e.材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。

f.周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

g.水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。

②环保措施

a.重视环境工作把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行到施工的全过程。

b.加强环保教育认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家充分认识到环境保护的重要性和必要性。

c.美化施工现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求或监理工程师指定地点处理，并应堆放规则，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

d.消除施工污染施工废水、生活污水流入耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，机械废油回收后集中处理。

重庆市万盛区顺达公路开发有限责任公司 2008年月日

涵洞施工组织设计

施工组织设计一、工程概况 B5标地形复杂，山大沟深，地质条件变化较大，挖方段边坡稳定性差，填方因填筑材料限制，其边坡较易冲刷，故整个标段设计排水及防护工程量较大，形式多样，施工难度大，工期紧，因此我部对排水及防护工程早做安排，计划近期开工，现就施工组织汇报如下：二、施工准备 1、技术准备：设计图纸审核完成，结构尺寸、技术标准已确定，能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼，拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好，可满足工程质量检测要求。 2、机械设备：工程所需机械设备已进场，并试运转正常，具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料：进场数量见建筑材料报验单。 4、人员：拟投入施工管理人员4名，技术员4名，试验人员3名，负责工程施工的现场管理、技术、质量工作；技术工人40名，其他工人60名，辅助生产人员200名。 5、场地：（1）预制场：a、砼预制块衬砌拱预制，集中置于K256+500路基左侧预制场，预制场面积6000m2左右，距路基500m左右，交通方便，水电等基础设施完备，满足砼预制块的施工需要；b、

碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧，占地面积近6000 m2，其中室内硬化场地600 m2，可保证雨天正常施工，露天场地5000 m2以上，经碾压处理，满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求；（2）现场：我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成，现正在抓紧进行工程自检验收工作，近期报请验收，为防护及排水工程准备作业面。三、施工进度计划：根据我部防护及排水工程量大，工期要求紧，我部安排如下： 1、排水工程：一个预制场四个施工班组进行平行流水作业，（按目前图纸设计防护形式和数量）预制场：从2004年11月10日开始预制，至2005年1月20日完成全部预制工作，日完成预制混凝土板2500块。排水工程砌筑：浆砌排水沟数量约28万块，浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3，计划四个工班从2004年12月1日开始陆续进场施工，2005年2月20日完工，具体任务划分如下：施工一队：K250+008-K260+008段C30号碟型边沟；施工二队：K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟；施工三队：K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟；施工四队：K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟；

涵洞通道工程施工组织设计

涵洞通道工程施工组织设计一、位置及工程概况涵洞位置：K43+241，单孔钢筋砼盖板明涵，跨径4m，高度3.2m，涵洞长度27.66m，斜交70°，进出口型式以八字墙连接；开挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基础采用碎石垫层处理，处理深度2.6m，需碎石375m3，垫层底承载力要求≥110Kpa，基础底允许承载力要求≥150Kpa。二、工程施工准备情况 1、施工队进场及人员情况涵洞施工一队已进场30人，其中队长1名，施工技术员2名，安检员1名，电工1名，模板工10名，浇筑工12名，钢筋工8名。技工总人数达到16人，普工总人数14人。 2、机械进场情况发电机1台，18Kw；吊车3台，型号为8T；平板振动器1台，2.5Kw；打夯机1台，3Kw；焊机1台，3Kw；振动棒4台，1.5Kw；及其它一些附助机械。 3、材料进场情况钢模板650㎡，木材1m3，钢管1500m，支杆1200根，其它一些附助材料也一应俱全。 4、施工放样由项目部测量队进行放桩并报请驻地监理，以导线测点引桩，放出十字线，以十字线控制放出边桩，经监理验收后，交于施工队使用，加护桩保护。

5、各种试验资料主要材料的试验资料已由项目部试验室完成，并报请驻地监理，并已经监理签字通过，各种试验资料附表。三、工程进度计划安排 1、工程计划时间安排计划于2005年6月15日开工，以流水作业为主，循环进行。盖板的浇筑由预制厂集中预制，集中吊装，具体时间安排见涵洞工程横道图。 2、计划工期保证措施 ①人员保证选择优秀的、能力强的、劳动生产率高的施工队伍，有足够的施工能力及劳动力，坚决保证施工全过程劳动力的相对稳定。 ②机械保证根据工程施工需要，选择精良机械设备，并保证所需机械数量，各施工队有足够的机械设备，并在进场前提前进行测试，以充分发挥机械作业优势。 ③技术保证各施工队必须有2名以上技术人员，在开工前要仔细熟悉图纸，有疑问的，及时与项目部联系，避免耽误施工，延误工期，并在进场后，按照项目部要求，做好施工计划，科学、合理组织。 ④制度保证建立岗位责任制，确定施工单位的责任权利关系，利用经济杠杆作用，充分调动各施工队的积极性，坚持奖勤罚懒的原则。科学安排施工，严格落实施工计划，要做到长计划，短安排，进行日统计，旬落实，月评比，奖、罚分明，兑现及时。要求施工队要服从现场监理工程师的监督检查，尊重监理工程师的意见，密切配合，共同提高工作效率。项目部创造良好的施工环境，主动与建设、设计、驻地监理建立良好的关系，通力合作，主动、认真接受监督指导，密切配合施工队，保证施工高效率进行，并与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得支持和帮助，减少干扰，确保施

涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程涵洞工程施工组织设计一、编制说明 1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础，根据下发的施工图纸，以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标，以各项工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。 3、本施工组织设计编制的原则为：保质保量按期完成，确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。二、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工承包合同书 2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款 3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料 4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]； 5、交通部颁布的相关施工技术规范；三、工程概况 1、工程简介 205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路，与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网，促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头（桩号为K0+171.446），向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇，止于淮阴区丁集互通立交北出入口（桩号K23+000），全长22.829公里。所经地区地势低平，沿线水网较密，民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。 325省道是苏北地区一条横向省级干线公路，其建设有利于完善区域干线

排水沟与涵洞项目工程施工组织设计方案

排水沟及涵洞施工方案编制：复核：审核：

中铁十五局第一工程有限公司白鹤滩水电站项目经理部

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 施工方案 (2) 4 施工进度安排 (4) 5 施工机械设备 (4) 6 保证措施 (5)

排水沟及涵洞施工方案 1 工程概况依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》（编号：DBXMB-2014-19），关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知，在矮子沟排水明渠上游沿江公路内侧设置排水沟及过水管涵。排水沟采用C25砼浇筑；涵洞基础采用C25砼浇筑；涵管采用直径150的圆管涵；出口段采用直径80的双壁波纹管。主要工程量下表所示： 2 编制依据 2.1依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》（编号：DBXMB-2014-19），关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知。 2.2 国家现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3 我单位对招标文件的阅读、理解及工程现场调查了解到的有关情况和资料。 2.4 我单位拥有的工法、科技成果和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前所从事的类似项目所积累的施工经验。

3 施工方案 3.1 施工准备（1）队伍、人员、机械设备进场：安排专业人员进行施工，主要施工机械设备根据施工需要相应配备。（2）水、电、通信等：利用井水或附近河流水，水源经检验合格后方能使用。用发电机供电，通信采用移动或程控电话。（3）原材料准备：备足所需各种原材料，经项目部试验室自检合格，监理工程师抽检合格后方可使用。 3.2 排水沟施工排水沟底板为300mm厚混凝土强度为C25，两侧沟壁厚300mm混凝土强度为C25； 3.2.1底板混凝土浇筑，垫层验收合格后，底板模板经过监理工程师验模后采用采用混凝土罐车连续浇筑为保证底板整体性，混凝土一次连续浇筑完毕。底板混凝土标号C25，坍落度160~180mm。 3.2.2沟壁混凝土的浇筑；在沟壁混凝土浇筑以前，应将模板先进行湿润，然后在模板底部先填一层50mm 厚与设计混凝土配合比相同标号的水泥砂浆进行封堵。防止沟壁底部产生烂根现象。为防止烂根，应在沟壁模板安装就位后派人用掺有早强剂的同标号的水泥沙浆封堵模板与顶板之间的缝隙应尽量在浇筑混凝土的前一天塞缝，达到混凝土浇筑前塞缝的浆已凝固。沟壁混凝土标号C25，坍落度160~180mm。 3.2.3混凝土养护打完垫层、底板后立即铺设塑料薄膜对混凝土进行养护，沟壁拆模后立即用塑料薄膜将沟壁包裹好进行养护。 3.3 圆管涵施工 3.3.1基坑开挖

涵洞施工组织设计(3)

文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 延安至延川（陕晋界）高速公路冯庄立交第LJ-21合同段涵洞工程施工组织设计青岛建工集团有限公司延延高速公路冯庄立交第LJ－21合同段项目经理部二0一六年十一月二十四日

目录 1、编制依据 ......................................................... 错误！未定义书签。 2、编制范围 ......................................................... 错误！未定义书签。 3、工程概况及主要工程数量............................................ 错误！未定义书签。 3.1工程概况......................................................... 错误！未定义书签。 3.2 主要工程数量..................................................... 错误！未定义书签。 4、施工总体目标...................................................... 错误！未定义书签。 5、施工总体方案...................................................... 错误！未定义书签。 5.1 施工组织机构及施工队伍的分布..................................... 错误！未定义书签。 5.2 大临工程的分布及总体设计......................................... 错误！未定义书签。 5.3 施工用电......................................................... 错误！未定义书签。 5.4施工用水......................................................... 错误！未定义书签。 5.5施工通讯......................................................... 错误！未定义书签。 5.6施工通道......................................................... 错误！未定义书签。 5.7 施工检测......................................................... 错误！未定义书签。 5.8内业资料的编制................................................... 错误！未定义书签。 5.9施工程序......................................................... 错误！未定义书签。 6、施工准备 ......................................................... 错误！未定义书签。 6.1技术准备......................................................... 错误！未定义书签。 6.2施工队伍的准备................................................... 错误！未定义书签。 6.3材料准备......................................................... 错误！未定义书签。 6.4机械设备准备..................................................... 错误！未定义书签。 7、施工工艺及施工方案................................................ 错误！未定义书签。 7.1涵洞施工顺序..................................................... 错误！未定义书签。 7.2 盖板涵施工工艺................................................... 错误！未定义书签。 8、箱涵施工工艺...................................................... 错误！未定义书签。 9、主要材料供应计划和供应方案、保障措施.............................. 错误！未定义书签。 10、工程质量保证体系和保证措施 (22) 11、安全保证体系及确保工程安全措施................................... 错误！未定义书签。 12、工期保证措施..................................................... 错误！未定义书签。

涵洞施工组织设计60532

施工组织设计一、工程概况： K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K20+040与主线呈135°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K20+040与主线呈75°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 MRK18+822箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号MRK18+822与主线呈110°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+040箱涵技术标准：净空：4×3.0m 长度：50.68m 斜度：135° K20+554箱涵技术标准：净空：4×3.0m

长度：43.70m 斜度：75° MRK18+822箱涵净空：8×4.0m 长度：48.54m 斜度：110° 二、施工准备： 1、机械设备进场情况：详见“进场设备报验单”。 2、材料进场情况：底板、墙身、翼墙砼集中供料，基础材料现场放置。水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。碎石是浙江湖州5～31.5mm连续级配石子。黄砂是上海闵行中（粗）砂。 3、导线放样：在全线导线点、水准点联测的基础上，在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点，并依此对箱通、箱涵进行控制，详见（测量放样报验单）。三、组织管理机构：详见附表（施工组织网络图）四、工程进度计划安排：总体准备2005年12月上旬开工，2006年3月下旬结束，详见“工程进度计划标”。五、质量管理：

涵洞施工组织设计

1、编制依据 1.1新建准神铁路专用线设计文件； 1.2类似工程施工经验； 1.3现场踏勘调查资料； 1.4指导性施工组织设计； 1.5涵洞施工图； 1.6采用的主要规范： 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》（TB 1000 2.1-2005） 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1000 2.3-2005）； 1.6.3《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424-2003）； 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB1000 2.5-2005）； 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设（2005）157号）； 1.6.6《关于发布<铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定>等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设（2007）140号）； 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》（TB10501-98）。 2、编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进，均衡生产，保证总工期的原则。 2.3保证重点，突破难点，质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 2.6优化资源配臵，实行动态管理。 2.7文明施工，保护环境，保护文物。 3、编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、DK31+735框架涵、DK33+112框架涵、DK33+540框架涵、DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵，共10个框架涵。 4 工程概况、自然地理特征 4.1 工程技术标准（1）铁路等级：国铁II级。（2）正线数目：单线。（3）限制坡度：13‰。（4）最小曲线半径：一般地段800m，困难地段600m。（5）牵引种类：电力。（6）机车类型：SSj3。（7）闭塞类型：继电半自动。（8）牵引定数：5000t。（9）到发线有效长度：1080m。 4.2 工程范围（1）DK30+765框架涵：为交通排洪用途，中心里程DK30+765；

涵洞工程施工组织设计

目录一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制范围 (3) 四、工程概况及主要工程量 (3) 1.主要技术指标 (3) 2.主要工程量 (4) 五、建设工程项目所在地区特征 (4) 1.水文地质特征 (4) 2.气象特征 (5) 3.不良地质及特殊地质 (5) 六、施工总体部署及资源配置计划 (5) 1.施工组织管理机构及施工工班队伍的分部 (5) 2.大临工程的分布及总体设计 (7) 3.施工进度计划 (8) 4.资源配置计划 (9) 七、施工方案 (11) 1.总体施工方案 (11) 2.涵洞施工工艺流程 (11) 3.框架涵施工方法 (12) 4.涵洞沉降变形观测 (27) 八、管理措施 (30) 1.安全保证措施 (30) 2.质量保证措施 (33) 3.工期保证措施 (34) 4.雨季施工措施 (36) 5.环境保护文明施工措施 (37)

涵洞单位工程(区间涵洞) 施工组织设计一、编制依据 1.新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标施工设计文件、设计技术交底及有关参考资料。 2. 国家现行设计、施工规范、验标及技术安全规程等有关文件。 3.现场施工调查资料及我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。 4.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 5.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 6.郑万铁路客运专线河南有限公司下发的《指导性施工组织设计》、《标准化建设方案》及有关文件。 7.我单位现有的企业管理水平、技术水平和施工装备水平、劳动力资源，以及在同类铁路工程施工中所积累的施工经验。 8.我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。二、编制原则 1.遵循指导性施工组织设计要求，满足业主要求的工期、质量、安全环保等目标。 2.遵循设计文件要求，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。

隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物

资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程隧道工程 1、工程设计概况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。 ②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道，Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m，开挖断面105.7m2。

涵洞施工组织设计

涵洞工程施工技术方案一、编制依据 1、《施工设计文件》及《招投标文件》。 2、国家及有关行业颁布的规范及标准。二、工程概况 K171+420涵洞工程, 基础采用C25混凝土, 工程量设计为410.38m3, 涵台身为C30混凝土, 工程量设计为: 582.45m3, 帽石为设计为C25混凝土, 工程量为: 1.15 m3, 搭板为C25混凝土, 工程量设计为: 217.15m3, 台帽为C25混凝土, 工程量设计为: 27.32m3, 铺装为C25混凝土, 工程量设计为: 52.25m3, 涵洞盖板为C35工程量为: 96.81m3。铺砌为M7.5浆砌片石, 工程量设计为: 111.48m3, 洞口设计为M7.5浆砌片石八字墙, 工程量设计为: 227.85m3 采用人工配合机械施工。基础开挖时应严格控制基底标高, 预留20cm进行人工清理, 并用打夯机夯实, 待达到地基承载力要求后方可进行基础施工。三、测量放样平面位置采用拓普康—N332全站仪用坐标控制, 放出涵洞轴线, 基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度, 根据土壤类别和深度, 确定挖基坡度, 算出上宽, 划出开挖范围, 钉好桩橛。高程采用DS3200光学自动调平水准仪按等级测量控制。测量所用导线点及水准点经复核, 其精度满足规范要求并经监理工程师认可, 施工中对其平面位置和高程进行准确放样和经常性的复核。 2

四、施工准备情况 (一)人员准备情况 1、施工队伍布置本涵洞工程由第六工程处进行施工, 其驻地设在K162+888右侧300m, 租用民房。 (二)材料准备情况 1、外购材料 A、钢筋统一由项目部申报业主提供, 用于墙身、盖板涵盖板预制安装。将于使用前五天内运达施工现场。 B、水泥本段涵洞工程中混凝土工程使用重庆金九PO42.5R水泥. 2、地方材料 A、料石、块石、片石: 修筑涵洞所使用的料石、块石和片石均在项目经理部指定的料场购买。 B、碎石、砂: 碎石、砂质量合格料场购买。 (三)机械设备准备情况本工程已按照合同要求, 各类主要施工机械设备都已到位, 完全能满足当前施工需要, 详见机械表。 3

YM涵洞施工组织设计

K54+926.5拱涵施工组织设计一、工程概况 K56+926.5拱涵孔径4米，长117.34米，全涵共分15段完成，采用15#片石砼，侧墙、倒墙采用7.5#浆砌片石。桥台外露部分采用块石镶面。拱圈采用30#现浇砼。涵洞基础放置于不分化岩层上，设计地基承载力为700Kpa。基础纵坡为5%，基础底设置防滑坎，以防洞下滑。二、施工管理目标（一）工期目标 K54+926.5拱涵计划于2004年4月1日开工，计划于2004年6月18日竣工，，总工期79天。（二）质量目标分项工程检验合格率为100%，分部工程优良率95%以上，确保工程质量达到优良工程。（三）文明、安全生产目标杜绝因工亡人事故，施工人员重伤伤率不大于0.5‰，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破工程事故及其它安全事故，创文明工地。（四）切实做好本工程的环境保护和水土保护工作，严格执行国家和山西省有关环境、水保方面的法律、法规及有关规定，接受当地环保部门监督、检查，杜绝环境污染。三、施工人员及设备情况由“中铁二十局集团太长高速公路工程指挥部”向业主负责，具体施工任务由桥梁一队承担。主要人员配备表3-1

四、施工设备由指挥部统一组织调拨，主要拟定机具设备见表3-2 主要施工设备一览表

五、主要工程数量及材料计划表六、施工进度计划

七、施工方案根据设计施工图纸及现场实际情况，本涵洞进行逐段施工，由出口向进口方向推进，基础、侧墙、拱圈形成流水作业面，确保工程进度。基础、拱圈拌和站集中供应砼，砼运输车运输，钢筋集中加工，运至施工现场进行安装绑扎。侧墙为人工砌筑。（一）基础全站仪定出涵洞轴线，边线，进行基础开挖。开挖基础采用浅眼松动爆破法，自卸汽车配合挖掘机弃土，开挖。开挖采用无支护加固坑壁开挖法开挖。在基坑顶缘四周向外设纵坡，并设截水沟且防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。坑缘边留有护道，静载（材料、模板堆放）距坑缘不小于0.5m，动载（机械及机动车辆通道）距坑缘不小于 1.0m。基坑尺寸按基础平面尺寸四周各边加宽60cm，以便在基础底面安置基础模板，设置排水沟、集水坑。基坑施工完毕后，报检监理工程师，经监理工程师同意后，进行模板支护。模板采用组合钢模板，模板经除锈后进行拼装，接缝处使用双面胶进行密封。模板加固，采用斜撑上下双层加固，以保证模板不发生偏移。砼采用拌和站集

涵洞工程施工组织设计方案(最终)

目录 1编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1线路概况 (1) 2.2主要技术标准 (3) 3建设项目所在地区特征 (3) 3.1自然特征 (3) 3.2交通运输情况 (3) 4施工进度计划 (3) 5临时设施布置 (4) 5.1施工用水 (4) 5.2施工用电 (4) 5.3施工便道 (4) 5.4砼拌合站 (4) 6施工工艺流程 (5) 6.1框架涵施工工艺流程 (5) 6.2盖板涵施工工艺流程 (5) 7施工方案 (6) 7.1总体施工方案 (6) 7.2框架涵施工方法 (6) 7.2.1基础施工 (6) 7.2.2涵身施工 (7)

7.2.3涵洞沉降缝 (10) 7.2.4涵洞防水层 (10) 725翼墙施工 (11) 726出入口铺砌 (11) 7.3盖板涵施工方法 (11) 7.3.1基础施工 (11) 732涵身施工 (12) 733盖板施工 (14) 734涵洞沉降缝 (15) 7.3.5涵洞防水层 (15) 7.3.6翼墙施工 (15) 7.3.7出入口铺砌 (16) 8涵洞进口集水井施工 (16) 8.1集水井施工流程 (16) 8.1.1测量放线 (16) 8.1.2基坑开挖 (17) 8.1.3垫层铺筑 (17) 8.1.4钢筋加工 (17) 8.1.5模板安装 (17) 8.1.6混凝土浇筑 (18) 9涵洞与路基过渡段施工 (18) 10劳力组织 (19) 11物资供应情况 (20) 12机械设备配置 (20) 13雨季施工安排 (20) 14质量保证措施 (21)

涵洞施工组织设计73451

编号__________ 施管表01 佳县沿黄公路分项工程开工申请报告（合同段：N4）开工项目：涵洞工程里程桩号：K223+500 项目经理部（盖章）：申报日期： 2010年5月26日 --------------------------------------------------------------- 装订

佳县沿黄公路分项工程开工申报表施管表01-1 承包单位：陕西基泰路桥集团有限责任公司合同段：N4 ---------------------------------------------------------------装订

佳县沿黄公路分项工程开工申请报告批复单承包单位：陕西基泰路桥集团有限责任公司合同段：N4 监理单位：榆林市天瑞建设监理有限责任公司编号：

涵洞施工方案

一、工程概况：该涵洞位于K105+669.88K109+859.5K112+629.16处，为1—4m钢筋混凝土盖板涵，涵洞中线与道路中线法向夹角为90°，进口为八字墙，出口为八字墙。地基承载力不得低于0.3MPa，涵洞基础、墙身均为M7.5浆砌块石,M10浆砌块石拱圈，M10砂浆抹面。二、施工准备： 1、测量放线：由测量工程师根据图纸放出涵洞中线、边线等控制桩，在地面上根据地质情况和图纸确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。 2、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。

3、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比及其他各材料的准备工作。 4、施工队伍：配备具有丰富工作经验的专业施工人员组建涵洞施工队伍，该队伍人数在15人左右。 5、住房：施工队的办公生活用房就近租用民房解决。三、施工作业及质量要求： 1、基础开挖：（1）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。（2）根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、

涵洞施工组织设计(DOC47)

1.编制依据新建准神铁路专用线设计文件; 1?2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图； 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005 ) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005 ); 163《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准％TB10424-2003 ); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005 ); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005 ) 157 号)； 1.6.6《关于发布 < 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 > 等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007 ) 140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98 X 2.编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进，均衡生产，保证总工期的原则。 2.3保证重点，突破难点，质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥，加强管理，保工馭保质量、保安全。 2.6优化资源配置,实行动态管理。 2.7文明施工，保护环境，保护文物。 3.编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、 DK31+735框架涵、DK33 + 112框架涵、DK33 + 540框架涵、 DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵，共10个框架涵。 4工程概况. 然地理特征 4.1工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2 ) 1W攵目:单线。 (3 )限制坡度：13%。。 (4 )最小曲线半径:—般地段800m ,困难地段600m o (5)牵弓|种类：电力。 (6 )机车类型:SSj3o (7 )闭塞类型：继电半自动。 (8 )牵引定数:5000t o (9 )到发线有效长度：1080m o 4.2工程范围 (1) DK30+765框架涵：为交通排洪用途，中心里程DK30+765 ;

某涵洞工程施工组织设计

目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工组织机构 (3) 4 资源配置计划 (3) 4.1 劳动力安排计划 (4) 4.2 主要机械设备配置情况 (4) 4.3 材料供应计划 (5) 5 主要施工方法和工艺 (5) 5.1 施工测量 (5) 5.2 框架涵施工 (5) 5.3 倒虹吸管涵施工 (7) 6 冬季施工保证措施 (9) 7 质量保证措施 (9) 8 工期保证措施 (10) 8.1 工程进度计划 (10) 8.2 保证工期的组织机构 (11) 8.3 工期保证措施 (11) 9 铁路行车安全保证措施 (13) 10 环境保证措施 (15) 10.1 施工阶段环保、水土保持措施 (15) 10.2 竣工后的环境保护措施 (16) 1 编制说明 1.1 编制依据（1）新建铁路郑州至西安客运专线郑州至渑池段阶段性施工图涵洞设计图。（2）郑西客运公司发布的相关文件资料。

（3）局指编制的《ZXZQ01标段工程实施性施工组织设计》。（4）国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。（5）国家、地方颁布的相关法律、法规等。（6）现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程。（7）我项目部现场踏勘调查的有关资料。（8）我公司所拥有的铁路施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及多年从事新建铁路施工所积累的施工经验。 1.2 编制原则（1）遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。（2）执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准。（3）注重质量，确保工程质量优良。（4）加强环保，不出现环境污染事故。（5）确保工期，争取提前完工。（6）加强安全管理，确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。（7）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。（8）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 2 工程概况本段钢筋混凝土框架涵、倒虹吸共计9座，具体位置、结构类型详见下表：涵洞工程分布一览表

市政道路、桥梁、挡土墙、涵洞等施工组织设计.doc

市政道路、桥梁、挡土墙、涵洞等施工组织设计施工组织设计目录第一章编制说明和工程概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (2) 第三节工程业绩 (3) 第二章总体施工组织布置及规划 (3) 第一节施工组织机构 (3) 第二节施工组织管理机构高效运转保障措施 (6) 第三节施工协调管理 (7) 第四节施工顺序安排 (8) 第四章施工准备工作计划 (9) 第一节技术准备 (9) 第二节劳动力组织 (10) 第三节材料供应组织 (10) 第四节机械设备组织 (11) 第五节施工现场准备 (11) 第六节施工机械设备准备 (13) 第五章施工进度计划 (14) 第六章主要项目施工方案和施工方法 (14)

第一节路基土石方工程施工方案 (14) 1、总体施工方案 (14) 施工组织设计 2、施工方法及主要技术措施 (15) 3、路基填筑施工方案 (17) 4、挖方路段施工方案 (23) 5、特殊路基施工方案 (29) 6、桥头路基施工方案 (30) 第二节挡土墙工程 (31) 一、施工方案 (31) 第三节防护工程 (36) 1、工程特点 (36) 2、边坡防护工程施工方案 (36) 3、抗滑桩工程施工方案 (42) 4、防撞护栏施工方案 (49) 第四节排水工程施工方案 (51) 第五节涵洞工程 (60) 1、涵洞工程概况 (60) 2、涵洞工程总体施工方案 (60) 3、盖板涵施工方案 (60) 4、圆管涵施工方案 (65) 第六节路面工程 (69)

1、级配砂砾垫层施工方案 (69) 2、水泥稳定碎石层施工方案 (70) 3、路缘石施工方案 (74) 施工组织设计 4、沥青混凝土路面施工方案 (75) 第七节桥梁工程 (80) 1、工程情况 (80) 2、桥梁下部结构施工方案 (80) 3、桩基施工 (81) 4、墩柱、盖梁、系梁施工 (88) 5、桥台施工 (93) 6、小箱梁施工 (95) 第七章、工期保证体系及保证措施 (98) 第八章、工程质量管理体系及保证措施 (102) 第九章、安全生产管理体系及保证措施 (109) 第十章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施............... 118 第十一章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施........... 122 第十二章、雨季、高温季节施工保障措施............................... 133 附件：.. (135) 施工组织设计第一章编制说明和工程概况第一节编制说明

涵洞工程施工组织设计.doc

目录 1 编制依据、编制范围 ..................... 错误 ! 未定义书签。编制依据 ............................... 错误 ! 未定义书签。编制范围 ............................... 错误 ! 未定义书签。 2 工程概况 . .............................. 错误 ! 未定义书签。线路概况 ............................... 错误 ! 未定义书签。主要技术标准 ........................... 错误 ! 未定义书签。 3 建设项目所在地区特征 ................... 错误 ! 未定义书签。自然特征 ............................... 错误 ! 未定义书签。交通运输情况 ........................... 错误 ! 未定义书签。 4 施工进度计划 . .......................... 错误 ! 未定义书签。 5 临时设施布置 . .......................... 错误 ! 未定义书签。施工用水 ............................... 错误 ! 未定义书签。施工用电 ............................... 错误 ! 未定义书签。施工便道 ............................... 错误 ! 未定义书签。砼拌合站 ............................... 错误 ! 未定义书签。 6 施工工艺流程 . .......................... 错误 ! 未定义书签。框架涵施工工艺流程 ..................... 错误 ! 未定义书签。盖板涵施工工艺流程 ..................... 错误 ! 未定义书签。 7 施工方案 . .............................. 错误 ! 未定义书签。总体施工方案 ........................... 错误 ! 未定义书签。框架涵施工方法 ......................... 错误 ! 未定义书签。基础施工 .............................. 错误 ! 未定义书签。涵身施工 .............................. 错误 ! 未定义书签。涵洞沉降缝 ............................ 错误 ! 未定义书签。涵洞防水层 ............................ 错误 ! 未定义书签。