高速公路高填方路堤填筑施工技术探析

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高速公路高填方路堤填筑施工技术探析

作者：董鹏刚

来源：《信息技术时代·上旬刊》2019年第01期

摘要：结合延安安塞经志丹至吴起高速公路某段高填方路基施工，高填方路堤是高速公路的重难点施工部分，其施工质量好坏会对高速公路的使用寿命和公路性能造成直接的影响。因而如何实现对于高填方路堤填筑施工质量的有效控制，就成为了必须要去思索的问题。

关键词：高速公路；高填方路堤；填筑施工技术

引言：

高速公路建设与国家发展和人民生活质量的提高具有积极作用，属于基础建设内容，也符合“一带一路”倡议。高填方路堤的主要作用在于承载高速公路的荷载，是高速公路的主要承重对象。由此可见，高填方路堤的质量决定了高速公路路基的整体质量，因而加强对于高速公路高填方路堤填筑施工技术的研究，对于加快我国高速公路发展有着一定的现实意义。

1.工程概况

延安安塞经志丹至吴起高速公路某段，填土高度为24米，总体地势西北高、东南低，境内以少石多土的黄土台塬、黄土梁峁沟壑为主。地势海拔在800m～1600m之间，地貌类型为主要为黄土梁峁沟壑区和河谷阶地区，其地基主要为黄土状土，下伏强风化砂岩。

2.高填方路堤施工工艺

2.1施工前准备工作

（1）现场勘查及施工图纸研究：施工前组织现场管理人员、技术负责人、技术员等相关人员对施工现场进行勘查，并结合施工图纸分析施工过程中可能出现的技术难点。严格按照施工要求和实际施工情况开展，同时还应当考虑到资源配置及机械设备应用问题。

（2）现场测量及标记：在开展现场测量工作时，对取土和填方区域的水准导线点进行加密处理，并设置地界桩和控制桩，控制桩与控制桩之间的间隔不得超过50m，控制桩上需要有填高与标号。

2.2试验段施工

在正式开展施工之前，对相关机械设备、施工技术、施工工序等数据进行试验、测量工作。正常情况下，至少要选取长度超过200m的具有代表性特征的路段用于试验段。试验段完成之后，要对实际的填方情况进行深入的研究与分析，同时判断施工区域地质因素对于填方施