2018-2019学年高中地理 第四章 工业地域的形成与发展章末小结与测评学案 新人教版必修2

第四章工业地域的形成与发展

[巩固层·知识整合构网络](教师用书独具)

请你根据下面的体系图快速回顾本章内容，把各序号代表的含义填到对应的框内，构建出清晰的知识网络。

[自我校对]

①环境因素②新工业区③工业集聚④科技进步⑤导向型工业⑥市场需求变化

[提升层·专题讲练深拓展]

专题多种图示分析判断工业区位

工业区位的主导因素分析在高考中出现的频率较高，变形图较多。牢固掌握工业区位原理、仔细研究各种工业区位模式图的特征，就能以不变应万变。常见的工业区位模式图有：1．柱状图

依据图示信息，找出占成本比例最大的因素，即影响该工业区位的主导因素。如上图中甲为技术导向型工业、乙为原料导向型工业、丙为劳动力导向型工业、丁为市场导向型工业。

2．直角坐标图

图1 图2

依据坐标轴含义和坐标值变化趋势，判断各工业的主导区位因素。如图1中②工业的人才投入最多(人才与人员数量不同)，即为技术导向型工业；③工业的能源投入最多，即为动力导向型工业；④工业的人才投入最少，即对技术要求不高，一般需大量廉价劳动力，可能为劳动力导向型工业。图2中，合理的棉纺织工业应该布局在A处。

3．多维坐标图

图1 图2

读准不同坐标的含义和坐标值变化趋势，找出工业的主导区位因素。图1中①工业能源投入比重约为70%，即为动力导向型工业；②工业原料投入比重约为70%，即为原料导向型工业；③工业劳动力投入比重约为70%，即为劳动力导向型工业。

图2中对应不同图例，模式一的科技因素比例最大，为技术导向型工业；模式二的市场因素比例最大，为市场导向型工业；模式三的原料因素比例最大，为原料导向型工业；模式四的劳动力因素比例最大，为劳动力导向型工业。

4．等值线模式图

将重要区位因素以等值线分布图的形式展示出来，让学生分析判断并选择合适的工业区位。如下图，某企业生产必需的两种原料分别来源于M1、M2，N是该企业的唯一市场，以M1、M2为圆心的同心圆分别代表生产单位产品所需两种原料的等运费线，以N为圆心的同心圆代表单位产品的等运费线，如果仅考虑运费因素，那么甲、乙、丙、丁、戊五个地点最适合建厂的是哪一地点？

学生要分别读出甲、乙、丙、丁、戊五地从M1、M2运输原料和运输产品到市场N的运费，算出总和进行比较，即可得出正确答案。

5．工业发展模式图

这种图似乎较为复杂，信息丰富，需图文转换，获取关键信息。从图中可知，该工厂早期建在原料地，后来向市场转移。从图中信息流和物流方向可以看出，阶段Ⅰ物流是从原料地流向市场，阶段Ⅱ只有信息流，因此，最有可能是乳制品厂，是市场导向型工业。图示过程反映了原料对工业区位的影响减弱，市场对工业区位的影响增强。

6．表格

如表中从降低运输成本角度看，该企业区位应该选择在成本最低的丁地。

7．其他图形

有关这方面的变形图较多，但不变的是要依据不同图形判读影响工业区位的主导因素，或依据降低成本对工业布局的原则进行分析。如下图中，若生产2个单位重量的产品需3个单位重量的原料M1和2个单位重量的原料M2，那么工厂区位最好接近O、P、Q、R四点中的P点，才可以降低原料M1的运费(其运费所占比例最大)。

[对点训练]

下图表示某企业生产地与原料运费、产品运费的关系，等值线数值表示每万元产值的运输费用(单位：元)。读图完成1～2题。【导学号：17252099】

1．该企业属于( )

A．原料导向型工业B．动力导向型工业

C．劳动力导向型工业D．技术导向型工业

2．图中乙、丙、丁三地共同的区位特点是( )

A．临近农业发达地区B．临近交通干线

C．位于城市市区D．临近资源丰富地区

1．A 2.B[第1题，本题思路是比较原料和产品的运费高低。该产品原料运费明显高于产品运费，因此应布局在原料产地。第2题，本题思路是明确等值线是运费等值线，影响其变化的主要是交通线路。图中三点均位于等运费线最弯曲处，在三点连线上运费比两侧低，故应为交通干线。]

读图，回答3～4题。

甲乙

丙丁

3．大庆市的炼油业属于图中的( )

A．甲类产业B．乙类产业

C．丙类产业D．丁类产业

4．近年来，产业结构调整、产业优化升级是我国东部沿海地区面临的新形势，由此引发了我国部分地区出现企业用工短缺现象，我国东部沿海地区尤为严重，有人称此种现象为“用工荒”。目前我国东部沿海地区四种产业类型中最容易出现“用工荒”的是( ) A．甲类产业B．乙类产业

C．丙类产业D．丁类产业

3．D 4.C[读图可知，甲为技术导向型、乙为动力导向型、丙为劳动力导向型、丁为原料导向型产业，大庆为石油城市，炼油业属于原料导向型产业。图中四类产业中最易出现“用工荒”的产业是劳动力密集型产业，是丙类产业。]