3.山阳-九州(大阪-福冈-九州)新干线及特急时刻表

前卫镇第二幼儿园“316”整改报告

前卫镇第二幼儿园 教育督导“316”整改报告 2020年7月6日教育督导专家小组对我园教育质量提升“316工程”进行了督导评估。根据专家小组提出的意见、建议，我园对照《陕西省教育质量提升督导评估316工程指标体系（幼儿园）》，对存在的问题分析研判，为切实抓好问题整改工作，特制定了方案，并扎实开展相关工作，现将整改情况汇报如下。 一、整体目标 进一步加大教育投入，优化教育环境，改善办学条件；加强领导和教师队伍建设，规范办学行为，不断提升保教质量和水平，全面推进教育内涵发展。 二、存在问题 （一）办学条件方面 1.教师不足“两教一保”，保育员证不全； 2.财务人员无资质，食品采购索票索证不全。 （二）内涵发展方面 1.未向上级部门报送师德师风建设情况专题报告； 2.无教师培训继续教育奖励机制； 3.无党政班子共同研究提高保教质量问题的专题会议； 4.无年度提高保教质量实施方案； 5.幼儿发展评价较简单； 6.教案未能体现活动形式；

7.游戏活动内容载体不全； 8.幼儿园办园理念和文化未能通过具体形象传递； 9.无信息技术与教育融合应用的研究课题； 10.无幼儿营养、生长、发育的监测和评价。 三、整改措施 （一）成立幼儿园“316工程”整改工作领导小组。 我园结合反馈存在问题，成立了整改工作领导小组，明确分工，夯实小组成员责任。 （二）具体任务完成情况。 1.积极与上级部门协商，招录和聘用保教人员；加强对幼儿园在园临聘人员的管理，严格执行准入审查制度；加大对保教人员培训的资金投入，开展形式多样的培训活动，重视专业化技能培训和资质的获取渠道。 2.加大对财务人员的培训，科学规范财务管理；执行集中定点采购制度，签订采购合同时明确供货者食品安全责任和义务，保证食品安全。 3.积极开展师德师风建设活动，并完善相关资料。 4.建立并完善了继续教育激励机制，用网站、微信群、印制宣传手册等形式，对继续教育学习各项政策进行广泛宣传，引导专业技术人员按时参加年度继续教育学习，同时妥善解决了专业技术人员学习过程中遇到的各类问题。 5.本学期，逐步健全领导班子，定期召开党政领导班子共同研究提

前卫镇第二幼儿园2020年秋季学期物资资产入库出库制度

前卫镇第二幼儿园 2020—2021学年资产入库出库制度 为了提高幼儿园有限公用经费的使用效率，更好地服务于教育教学，按照有关财政、采购、审计、法规及政策，结合我校实际，特制定本制度。 一、资产入库 1.幼儿园采购的物品运抵幼儿园后，都必须办理验收、入库手续。验收工作由幼儿园资产管理人员负责。凡一般性教学用品(如教材等)、办公用品、学生生活用品、学习用品，由幼儿园资产管理人员进行数量和质量验收；凡专业性较强的物品，需经园长、园委会成员及幼儿园资产管理人员和共同进行数量和质量验收。验收合格后方可办理入库手续。无资产采购审批手续的或验收不合格的资产，不得办理入库手续。谁验收，谁签字。 2.幼儿园资产管理人员在验收合格后，要按照资产种类、数量、规格，当日填写入库单（一式两份）并签字，一份报财务处负责人备案。所有入库物品，幼儿园资产管理人员必须建立完整的财产帐册。按物品的种类、数量、价格等分别记入固定资产帐、易耗用品帐等。 3.幼儿园资产管理人员要定期清点库存资产，要求每月对一次账，每季度末盘一次库，做到帐帐相符、帐物相符， - 1 -

确保幼儿园财产去向清楚，领用、借用手续完备。 4.幼儿园库房内的各类资产要分类存放，摆放合理。库房内一律不准存放私人物品。库房内应保持整洁，防止资产霉烂、变质、损坏，并做好防火、防盗、防爆等工作。 5.财务人员应当加强新增资产的管理，在核销采购发票的同时，及时办理新增固定资产的登记手续。 二、资产领取、出库 1.幼儿园各部门所需物品和教职工所需的办公用品，一律由办公室到幼儿园资产管理人员处领取之后发放给个人，并做好登记。 2.一般性、常规性、数量较少的物品，由申领人填报“物品领用单”，经园长签名后，到幼儿园资产管理人员处领取。申领时，一律签名登记，写明领取物品的种类、数量、时间、用途，必须归还的物品还需写明计划归还日期。 3.贵重物品、仪器、电器等设备的领用，必须填写借用登记表，由园长签字批准，方可领取。物品领用人员要签名登记，并负全责保管。 4.幼儿园资产管理人员必须严格执行有关制度，不徇私情，按程序、按标准发放物品，认真做好各类物品的入库、领用登记，所有“物品领用单”统一保存，以备查验。固定财产帐目必须永久保存，易耗物品每学期总清点一次，列帐备查。 - 2 -

日本高速铁路考察报告_图文(精)

ＨＡＩＷＡＩＳＨＩＣＨＵＡＮＧ８５ ２００６／３ 综合运输 日本高速铁路考察报告 铁道部总调度长吴强应日本国土交通省的邀请，我于２００６年１月１５～１８日，对日本铁路进行了考察。其间会见了日本国土交通省铁道局梅田局长，参观了东京站、博多站、ＪＲ东日本新干线东京调度所，乘坐了东京至博多５００系新干线列车、添乘了九州新干线８００系动车组，参观了博多动车段、川崎重工、兵库工厂。 １．日本新干线情况 日本自１９６４年首条东海道新干 线建成投产至今，新干线建设不断扩展，由原来的１条发展到现在的６条：即东海道新干线（东京—新大阪）、山阳新干线（新大阪—博多）、东北新干线（东京—盛冈、盛冈—八户）、上越新干线（大宫—新泄）、北陆新干线（高崎—长野）、九州新干线（新八代—鹿儿岛中央），营业里程发展到现在的２３８７．１公里。 随着日本新干线的扩建和发展，现已形成了以东京、大阪、博多、盛冈为中心、线路半径在５００公里左右的高速铁路输送网。５００公里范围内 的列车运行时间一般在两个半小时以内，如东京到盛冈４９６．５公里，运行时间２小时２１分；东京到新大阪５５２公里，运行时间２小时２９分；大阪到福冈５５３公里，运行２小时２１分。列车运行最高速度达到了３００公里／小时（５００系），列车运行的正点率始终保持很高的水平。以东海道新干线过去十年

的记录为例，实际到达时间与运行图相比平均误差在１分钟之内，２００３年的列车误点达到了平均６秒钟的高水平。

日本新干线在发展的过程中十分 ８６

２００６／３ 综合运输重视安全技术的应用，继续保持了新干线旅客运输零死亡的安全记录。在考察中给人留下深刻印象的是，除了其高质量的线路基础、先进的动车装备、完善的控制技术外，在自然灾害的预防上，成效卓著。尤其是根据本国的实际，采用在铁路沿线和海岸线上设置风速和地震测试仪的措施，一旦有台风或地震灾情发生，可以及时发出减灾报警，迅速切断新干线的电网供电，迫使列车停止运行。正是由于新技术的采用，新干线实现了大密 度、大运量、高准确性的安全运行。１９６４～２００４年新干线已累计完成客运量７４亿人次，２００４年新干线输送旅客２９１２５．８万人，完成旅客周转量７４６．７亿人公里，２００５年完成客运量约在３．１６亿人次以上。 下一步日本将继续建设八户—新函馆、长野—富山、博多—新八代新干线，进一步完善高速铁路网。 ２．东京站的情况 东京站是日本最大的客运枢纽站，也是东京都最大的客流中心之 一。在考察中了解到，东京车站每天到发列车４４３６列，仅ＪＲ东日本公司日发送人数就达３７．４９万人，这个数字远远大于我国铁路任何一个客站，那么它与我们现在的大客站有哪些不同呢？它最大的特点是什么呢？ 特点之一：东京站是一个轨道交通的集合体。高速铁路、既有线铁路、地下铁路在东京站全交织在一起，构成了一个理想和完善的城市轨道交通系统。 东海道新干线、东北新干线、上越新干线、北陆新干线都以东京为中心向外放射，既有线和城市轨道的中央本线、京滨线、山手线、东海道本线等都在东京站或始发或穿行，地铁丸之内线直接引入车站，各种轨道交通共同使用东京站，从而给市区出行、到达和所有换乘的旅客提供了最便利的换乘条件。对所有的旅客而言，它只有一个东京站，但对不同的经营者而言，又是各有不同的经营方式和主体。这

前卫镇第二幼儿园家长最多跑一次改革方案

前卫镇第二幼儿园 提升效能优化服务实施方案 ——实现家长办事“最多跑一次” 为贯彻落实市政府、教育局“最多跑一次”改革部署要求，改善幼儿园发展环境，提升办事效率，有效构建幼儿园、家庭、社会三位一体的安全管理网络，促进幼儿健康快乐成长，特制订此方案。 一、总体要求 （一）指导思想 围绕上级部门提出的“最多跑一次”目标要求，从与家长和幼儿园关系最紧密的事项做起，简化园内办事流程，推进效能改革，真正实现家长来园办事“零次跑”，真切享受到改革带来的实惠。 （二）基本原则 1、家长来园办事流程全面“瘦身”。 从本园实际出发，统筹规划工作，全面梳理家长来园办事事项，理清工作轻重，建立项目分类，保证幼儿园工作有序开展。通过简化优化家长办事流程，幼儿园各岗位协同联动，使办事效率得到提高。 2、紧抓项目统筹，培养教师调控能力。 本园将从家长办事流程环节入手，详实办事步骤，落实教师责任制，园内各岗位密切协作，从而形成强有力的团队

效应，更好地为幼儿家长服务。 3、创新办公方式，提升办事服务水平。 本园将全面深化互联网技术在家长办事事项中发挥的 强大作用，提高家长事项网上全流程办理率，如各班创建家长微信群、QQ群，园内创建微信公众号。 4、加强幼儿园与政府、教育部门的联系性，形成合力。 在上级领导部门关怀支持下，本园将深化与各级部门的联系，贯彻落实宣传政府、教育部门的各项惠民政策，积极为我市“脱贫攻坚”“控辍保学”“精准资助”等事业做出贡献，为家长办实事，办真事，快办事。 （三）工作目标 通过对幼儿园和家长所办事项的梳理、分析，形成幼儿家长来园办事“最多跑一次清单”，公开服务流程，提升办事效率。到2017年底，基本实现家长来园办事“最多跑一次是原则、跑多次是例外”的目标。 二、实施步骤 （一）公开家长来园办事流程（2017年10月） 本园将加快推进“最多跑一次”改革工作的全面部署，简化优化家长办事流程，重点梳理哪些事项已实现或能实现“最多跑一次”，并集中公开“最多跑一次”事项清单。 （二）全面实施（2017年11月-12月） 围绕“最多跑一次目标”，发挥幼儿园教师团队协作精

前卫镇第二幼儿园2020-2021学年秋季学期关于规范办园行为的自查报告

前卫镇第二幼儿园关于规范 办园行为自查报告 为贯彻落实蓝田县教科局下发的《蓝田县教育和科学技术局关于迎接市局规范办园行为专项督导检查的通知》文件精神，加强我园教育管理，规范幼儿园办园行为，提高办园水平，促进我园教育工作的健康发展，营造安全、和谐的教育环境，确保广大幼儿身心健康，我园对现行工作进行了全面的自查。重点包括安全管理、师德师风建设、相关人员资质及保教工作开展情况。现将自查情况汇报如下： 一、师德师风建设 1.领导重视，狠抓思想教育不放松。 本学期以来，我园始终高度重视师德师风工作，把师德师风工作纳入了幼儿园工作的重要议事日程，先后多次召开师德师风工作专题会议。建立了师德师风领导小组。每周我们组织教师学习相关师德工作的相关文件，学习《教师法》、《教育法》、等相关法律等。通过学习，使我园教师养成了爱岗敬业、团结协作、遵纪守法，乐于奉献的自觉行为。 2.抓住重点，自查自纠。 结合师德师风建设的重点，我园主要采取了以下措施开展自查自纠。 （1）规范办园秩序等方面进行自查自省。

（2）召开教职工会。要求我园教职工根据工作岗位对工作作风、工作效率及体罚或变相体罚幼儿等情况进行自查自纠。 （3）建立师德师风投诉制度。向幼儿家长公开幼儿园投诉方式，接受幼儿家长对师德师风的监督，幼儿园对收到投诉要及时进行自查自纠。 （4）开展师德师风家长问卷调查，对调查中发现的问题及时给予了处理、整改。 （5）幼儿园将师德师风建设与教师年度考核、晋职晋升、教育教学管理等师资队伍建设的其他内容有机结合起来，有效地促进了师德师风建设的各项措施落到实处。我们每期都要对教师师德师风情况组织幼儿家长问卷调查，以家长的满意率作为评先、评优的首要依据。 3.自查自纠情况。 通过开展师德师风自查自纠，我园不存在乱收费、乱订资料、体罚和变相体罚幼儿的现象。 二、保教工作开展情况 1.我园绝对没有教师体罚或变相体罚幼儿情况。 《幼儿园工作规程》第一章第六条规定：尊重、爱护幼儿，严禁虐待、歧视、体罚和变相体罚、侮辱幼儿人格等损害幼儿身心健康的行为。我园每次开会都会给教师强调幼儿园安全工作，幼儿在园期间务必保证幼儿的人身安全，严禁教师体罚或变相体罚幼儿。我园保证绝对没有教师体罚或变相体罚幼儿的情况。 2.教学内容及形式严格遵循幼儿身心发展的规律和年龄特

日本高铁发展史

日本高铁发展史 内容提要：作为世界上第一条载客运营的高速铁路系统，日本东海道新干线已经安全行驶了近半个世纪。半个世纪来，新干线极大地改变了日本人的生活模式和城市发展模式，其自身也成为外国人赴日旅行的必到之地，被称为日本的“名片”。 作为世界上第一条载客运营的高速铁路系统，日本东海道新干线已经安全行驶了近半个世纪。1964年10月1日东京奥运会举办前夕，这条凝聚着一代日本铁路工作者心血的高速铁路正式通车，并在运营的第二年达到了令世人艳羡的210公里时速。东海道新干线把京滨、中京、阪神城市群结成一个“4小时经济圈”，创造了沿线城市经济快速增长的奇迹。半个世纪来，新干线极大地改变了日本人的生活模式和城市发展模式，其自身也成为外国人赴日旅行的必到之地，被称为日本的“名片”。 然而，任何一种新鲜事物诞生之初皆会遭受误解。作为耗资巨大的国家基建工程，东海道新干线从筹备、建设到通车，一直饱受来自民间与官方的双重质疑。打开尘封的历史，半个世纪前围绕新干线展开的那场争议，对于现代的启示依旧深远。 落后国的追击 日本的铁路网初建于明治时代，由于历史局限性，其轨道比国际通行的标准轨略窄。此后数十年，在战争的影响下，修建较宽轨道的计划一再被搁置。列车在窄轨上的运行速度严重受限，直到上世纪50年代，日本的铁路列车运行时速仍被限制在100公里以下。而欧美国家普遍的火车时速已超过120公里，其中英国伦敦-爱丁堡间运行的特急列车“飞翔的苏格兰人”用蒸汽机车牵引，以160公里/小时以上的最高速度运行；德国国铁列车以150公里/小时以上的最高速度运行；美国铁路甚至达到了180公里/小时的高速。 第二次世界大战后，日本经济迅速恢复。特别是京滨、中京、阪神地区，成为带动整个日本经济发展的火车头。连接这些地区的东海道铁路线虽只占日本铁路总长的3%，却承担着全国客运总量的24%和货运总量的23%。1957年，日本运输省设立了由专家学者组成的“日本国有铁路干线调查会”，就如何增强东海道铁路线运输能力问题进行探讨。1958年12月，日本内阁会议批准了修建东海道新干线的设想。调查会当时提出三种方案：一是将已经复线化的原有窄轨铁路线再复线化；二是铺设窄轨新线；三是修建标准轨新线。 从理论上来讲，自然是方案三为最优。修建标准轨新线既可全面采用当时国际上最先进

县第二幼儿园警校联动机制方案

化隆县第二幼儿园警校联动机制方案 维护和保障青少年的生命安全，预防和减少青少年违法犯罪，是当前和今后一个时期全社会共同肩负的责任，也是增强青少年法制意识的基础性工程，根据公安部门和教育局落实、推进的“警校共建”有关文件的精神，为具体落实公安部“八条措施”、教育部“六条措施”，确保我园师生安全，共同维护校园及周边环境的良好秩序，保证幼儿园教育教学活动正常开展，着力营造教育发展的良好环境，构筑平安和谐校园，县第二幼儿园与南中边防派出所警校联动。为了进一步把“警校共建”的各项任务和措施落到实处，全面推动交通安全教育、交通秩序整治、校园治安整治等工作进入校园，增强幼儿交通法制观念，提高交通安全意识，确保校园及周边道路交通安全，秩序良好，为广大师生营造一个和谐、通畅、安全的交通环境，特制定如下方案。 一、警校共建部门联动机制成员单位职责任务 （一）总职责 1、通报幼儿园及周边的社会治安状况及交通隐患。 2、协商解决突出治安问题和交通问题的具体措施。 3、交流维护幼儿园及周边治安、交通秩序的工作经验。 4、研究制定开展联合集中整治行动方案，抓好整治工作。 5、研究制定幼儿园周边治安、交通综合治理工作制度、措施等长效机制建设。 6、共同研究解决警校共建中遇到的实际问题。 （二）幼儿园职责任务 1、认真贯彻落实工作机制，制定工作方案，切实保障师生人身、财产安全。 2、加强对校园的安全管理和治安管理，落实保卫机构，建立完善门卫值班和巡查制度，加强人防、物防、技防工作，切实减少侵犯师生的案件发生。 3、组织实施“警校共建、建设平安和谐校园”工作。 4、加强对师生的安全教育、法制教育、德育教育，进一步提高幼儿的安全意识、法律意识和遵纪守法的理念；教育幼儿树立正确的人生观、价值观、世界观，切实做好“问题幼儿”的教育管理和帮教工作。

地铁运营时间

地铁运营时间 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

更新时间：2010年4月25日 1 号线首末班车时刻表 站名 首班车发车时刻 末班车发车时刻 往火车站 ↓ 往富锦路 ↓ 往莘庄 ↑ 往火车站 ↓ 往富锦路 ↓ 往莘庄 ↑ 莘庄 5:30 --- 22:32 --- 外环路 5:32 6:02 22:34 23:32 莲花路 5:34 6:00 22:36 23:30 锦江乐园 5:37 5:57 22:39 23:27 上海南站 4:55 5:18 5:54 22:42 23:24 漕宝路 4:57 5:20 5:51 22:45 23:21 上海体育馆 5:00 5:23 5:49 22:48 23:19 徐家汇 5:02 5:25 5:46 22:50 23:16 衡山路 5:04 5:27 5:44 22:52 23:14 常熟路 5:06 5:29 5:42 22:54 23:12 陕西南路 5:08 5:31 5:40 22:56 23:10 黄陂南路 5:11 5:34 5:38 22:58 23:08 人民广场 5:14 5:37 5:35 23:01 23:05 新闸路 5:15 5:38 5:33 23:03 23:03 汉中路 5:17 5:40 5:31 23:05 23:01 上海火车站 --- 5:43 5:30 23:08 23:00 中山北路 --- 5:45 5:57 23:10 22:57 延长路 --- 5:48 5:55 23:13 22:55 上海马戏城 --- 5:50 5:53 23:15 22:53 汶水路 --- 5:52 5:50 23:17 22:50 彭浦新村 --- 5:55 5:47 23:20 22:47 共康路 --- 5:58 5:45 23:23 22:45 通河新村 --- 6:00 5:42 23:25 22:42 呼兰路 --- 6:03 5:40 23:27 22:40 共富新村 --- 6:05 5:37 23:30 22:37 宝安公路 --- 6:08 5:34 23:33 22:34 友谊西路 --- 6:10 5:32 23:35 22:32 富 锦 路 --- --- 5:30 --- 22:30 更新时间：2010年07月09日 2 号线 2 号线首末班车时刻表 站名 首班车发车时刻 末班车发车时刻 往广兰路 ↓ 往浦东国际机场 ↑ 往广兰路 ↓ 往浦东国际机 场 ↑ 浦东国际机场 6:30 --- 21:00 ---

第二幼儿园传染病防治工作汇报材料

第二幼儿园传染病防治工作汇报材料 我园是一所全日制幼儿园，做好幼儿园传染病预防和控制工作，对保障全园幼儿及教职员工的身体健康和生命安全，维护学校的教学秩序，维护社会的稳定意义重大。因此，一直以来，我园对传染病预防工作都非常重视，现对我园传染病工作开展情况汇报如下： 一、组织建设 成立了传染病预防工作领导小组，由园长任组长、副园长任副组长、园中层干部、保健医、科室负责人和各班级班主任为成员，负责幼儿园传染病预防工作的统一领导和组织协调。每年年初领导小组都要制定出传染病工作计划，按照计划有目的的开展各项传染病预防工作，年末对工作进行总结。 二、宣传教育 按照“可防、可控、可治”的宣传原则，积极开展防疫宣传和教育，利用多种渠道和形式向师生介绍《传染病预防知识》，组织和指导师生掌握防疫知识，改善个人卫生习惯。 1、班级定期给幼儿上传染病预防为内容的健康教育课，各班健康课教师为主讲教师。 2、定期更换健康宣传栏内容，向广大家长和幼儿以及教师进行传染病预防知识和健康教育知识的宣传。 3、定期印制家园联系报向家长发放，宣传传染病的防控知识；以致家长一封信的形式告知家长预防措施、注意事项；每天通过校信通向家长宣传预防常识；并通过召开家长会向家长宣传。 4、利用业务学习时间对全体教师进行传染病预防知识培训，让教师从根本上了解传染病的症状和预防措施。 三、预防接种 建立有计划的预防接种监控制度，每年新生入园时要求家长带预防接种卡入园报名，对没有预防接种卡的不予接收，开学后各班级教师对幼儿预防接种进行统计，对每个幼儿的预防接种情况进行登记，对漏种的幼儿，对其家长发放预防补种通知单，要求家长带孩子到指定医院进行补种。 四、健康检查 实行健康检查制度，每学年初对幼儿和教师进行健康检查和乙肝化验，发现有传染病的幼儿禁止入学，有传染病的教师调离教师岗位，建立幼儿和教师健康体检档案，教师持健康证上岗。 五、层层分包 幼儿园成立疫情监控和报告的网络组织体系，实行领导分包班级，老师分包学生的措施，并实行“日监控”制度，确保监控到各班级的每一个师生。 1、“日监控”制度要求各班级坚持晨检、午检制度和报告制度，当班老师每天都要掌握每个学生的出勤和身体健康情况，对缺勤的幼儿，要确切了解缺勤原因，并做好跟踪记录。 2、分包领导每天至少两次到分包班级进行巡视，了解班级教师和幼儿情况，并对班级各项工作进行督促检查。 3、学校要掌握全体师生的身体状况，每天签到时把体温告知当天值班领导，对体温超过℃或身体异常及有可疑症状者要在家观察一周，不许外出。特别是要加强不明原因的肺炎病例和流感样病例的监测。 4.门卫做好来访人员登记。外来人员不许入园，对外地（特别是疫区）邮寄物品要消毒和监控。 六、环境整治 1、认真开展环境卫生整治工作，环境状况和个人卫生是影响人感染疫情发生、蔓延的关键。动员师生“从我做起，从身边的事做起”，清洁校园，清除教室内外积存垃圾，做好水源保护，注意饮食卫生和个人卫生；动员师生除害防病，清除“四害”孳生地，消杀蚊蝇，努力改善学习和生活环境，阻断传染病传播途径。 2、按时、按要求对班级各类用品进行消毒，特别是幼儿餐具、玩具、桌椅、楼梯扶手等幼儿能经常接触到的地方，并填写好消毒记录。

完整人体经络24小时运行时间表

人体经络运行时间 参考24小时气血在经络中的运行时间，统筹合理的安排好自己和家人的作息时间，即使你不相信这个人体经络运行时间，据此安排也没有坏处，生物钟我们还是相信的吧，我还看到过一个秘方，说肝癌或肺癌患者在癌症还没有发作的最初，晚上睡觉时，在肝经肺经运行的凌晨1:00~3:00和3:00~5:00时间段里，基本每天都会醒来，如果早留意到这个问题，尽早对肝经肺经进行调理，也许就避免了癌症的发展，这个说法未经科学印证，我们了解一下也无不可，在顺应春生夏长秋收冬藏四季之大势外，其实我们平时也最好根据这个人体经络运行时间，一天之中合理安排自己和家人的作息，细节决定健康啊。 还有啊，根据这个人体经络运行时间，中午11:00~下午1:00，气血流注于心经，所以中午不宜剧烈运动，就是担心在心经气血充盈时，造成血脉运行紊乱，血不归经，因此应适度休息，但午睡不宜过久。 24小时气血在经络中的运行 中医将一天分成十二个时辰，并用十二地支代表，子午流注学说。子午流注学说是中医学的主要组成部分，是研究人体气血运行的时刻表。中医认为，自然界与人是统一的整体，自然界的年、季、日、时周期变化，影响着人们的生理、病理相应的周期变化，如人的脉象、春弦、夏洪、秋毛、冬石；人的病情变化多半是早晨轻、中午重、夜晚更重，这些情况和人体气血运行有关，也就是在不同的时辰，气血运行到不同的经络，对人体的生理，病理起到了直接的影响，恰如现代科学提出的生物钟效应相似。子午流注学说认为，人体气血的运行是按照一定的时间循环无端，连成一个大的循环通道，即十二经络的连接顺序为： 其歌诀： 寅时气血注于肺，卯时大肠辰时胃， 已脾午心未小肠，膀胱申注酉肾注， 戊时心包亥三焦，子胆丑肝各定位。

寿阳县滨河第二幼儿园

寿阳县滨河第二幼儿园 2017年度部门决算公开说明 目录 一、基本情况 （一）单位主要职责 （二）单位内设机构 （三）人员情况 二、收支决算总体情况 三、决算支出主要内容 （一）基本支出 （二）项目支出 四、机关运行经费安排情况 五、三公经费决算支出情况 六、政府采购决算情况 七、专业较强的名词解释 八、国有资产占有使用情况 九、重点绩效评价结果等预算绩效情况 十、其他情况 一、基本情况 （一）单位主要职责：

贯彻国家的教育方针，全面实施素质教育，促进幼儿身心健康发展；按照章程依法治园，自主管理；组织实施幼儿一日活动；维护幼儿，教师以及其他职工的合法权益，妥善管理，使用本园的设施和经费；以适当的方式为家长了解幼儿在园及其它情况提供便利。 （二）单位内设机构： 部门预算主要由以下单位构成：寿阳县滨河第二幼儿园。全园开设有小、中、大班共11个班级，目前共有幼儿513名。 (三）人员情况： 本单位属全额事业单位，核定编制数为3人，现有教职工69人，其中在编教师24人，合同制幼儿教师4人，劳务派遣制幼儿教师13人，临用教职工28人。 二、收支决算总体情况 2017年年初结转和结余37010.56元。 2017年收入决算合计1437143.96元，较上年增长398%。增长原因：我园于2016年10月开园,是新建园，较上年幼儿人数大幅增加，保育教育费增加。其中：一般公共预算资金拨款1410309元；上级补助收入26588.52元（教科局拨入工程款）；其他收入246.44元。 2017年支出决算合计1426508.79元，较上年增长467%。增长原因：我园于2016年10月开园,是新建园，较上年幼

山阳县第二幼儿园安全工作一日常规(正式)

山阳县第二幼儿园 安全管理工作一日常规 为了进一步加强幼儿园管理工作，避免幼儿不安全事故的发生，及时消除安全隐患，防患于未然，构建和谐平安幼儿园，完善幼儿园日常安全管理的行为规范,按照教育部《中小学幼儿园校园安全管理办法》等规定，结合我园实际，特制定《山阳县第二幼儿园安全管理一日常规》。 一、一日安全常规工作流程 （一）、入园（7:40---8:20） 1、保安门卫坚守门口岗位,负责园门口的安全防范工作。 2、值班领导和教师坚守园门口，管理来园时段的安全工作。 3、家长凭接送卡将幼儿送至班级，与班级教师交接后，如果幼儿有特殊情况（有病、体弱）必须向教师做好说明，家长方可离园。在益智楼班级的幼儿，送幼儿从大门进、北门出，在启智楼班级的幼儿，送幼儿从南门进、北门出。 4、教师负责在教室内接待幼儿，对幼儿晨检情况进行登记。一摸：幼儿有无发热现象，可疑者测量体温。二看：一般情况下，观察幼儿精神状态、面色等，传染病的早期表现，咽部、皮肤有无皮疹等。三问：幼儿饮食、睡眠、大小便情况。四查：有无携带不安全的物品，发现问题迅速处理。对晨检有异常的幼儿送医务室由保健医生进行晨检。 5、认真做好服药幼儿家长所带药品的登记工作。

（二）、幼儿饮食（早餐：8:20---8:40、早点：10:30—10:50 、午餐：11:10---11:50、午点：14:20---15:00）及饮水（不定时，幼儿需要时就可以饮水） 1、教师要按照幼儿保育卫生制度规范做好餐具的清洁和消毒工作。 2、教师将饭菜盛好，分配好过后才能让幼儿进餐。 3、进餐时，值班教师应注意幼儿的进食安全，控制好食品的温度，防止烫伤幼儿。同时教给幼儿正确的进食方法,对容易引起幼儿进食时发生危险的食物，值班教师应及时予以提醒，并在幼儿进食时密切关注。 4、教师应将饮水机放臵在安全的区域,当幼儿需要饮水时,由教师给幼儿接水,并控制好温度,防止烫伤。 （三）、食品加工 1、后勤采购人员应把好采购关，杜绝不符合质量要求的食品进入幼儿园的饮食流通范围。库房管理人员应把好入库关，不符合食品卫生标准的食品、过期产品、“三无”食品一律谢绝进入库房。 2、炊事员应持证上岗，并按照食品加工的相关规范要求，规范操作。 3、食堂管理人员应严格执行餐厅、厨房卫生制度。严禁生食、熟食、肉类、蔬菜类的菜板及刀具混合使用。餐具、厨具每天要定时消毒，厨具、餐具、蔬菜、水果、鸡蛋、肉类的清洗要按照国家防疫卫生部门的相关要求进行，及时处理厨房、餐厅的垃圾保持厨房、餐厅整洁，美观大方。 4、食堂工作人员应做好个人卫生，勤洗头、勤洗澡、勤剪指甲，上岗前规范着装。接触食物前、便后要用肥皂洗手，严格遵守卫生要求。

地铁运营时间

更新时间：2010 年 07月09日 5 6 7 3号 4号 8号 9号 10号 11号 号 号 号 线 线 线 线 线 线 线 线 线 首班车发车时刻 末班车发车时刻 站名 往浦东国际机场 T 往浦东国际机 8号 9号 10号 11号 号 线 线 线 线 线 1 首班车发车时刻 末班车发车时刻 站名 往火车站 往富锦路 往莘庄 往火车站 往富锦路 往莘庄 莘庄 5:30 --- 22:32 --- 外环路 5:32 6:02 22:34 23:32 莲花路 5:34 6:00 22:36 23:30 锦江乐园 5:37 5:57 22:39 23:27 上海南站 4:55 5:18 5:54 22:42 23:24 漕宝路 4:57 5:20 5:51 22:45 23:21 上海体育馆 5:00 5:23 5:49 22:48 23:19 徐家汇 5:02 5:25 5:46 22:50 23:16 衡山路 5:04 5:27 5:44 22:52 23:14 常熟路 5:06 5:29 5:42 22:54 23:12 陕西南路 5:08 5:31 5:40 22:56 23:10 黄陂南路 5:11 5:34 5:38 22:58 23:08 人民广场 5:14 5:37 5:35 23:01 23:05 新闸路 5:15 5:38 5:33 23:03 23:03 汉中路 5:17 5:40 5:31 23:05 23:01 上海火车站 --- 5:43 5:30 23:08 23:00 中山北路 --- 5:45 5:57 23:10 22:57 延长路 --- 5:48 5:55 23:13 22:55 上海马戏城 --- 5:50 5:53 23:15 22:53 汶水路 --- 5:52 5:50 23:17 22:50 彭浦新村 --- 5:55 5:47 23:20 22:47 共康路 --- 5:58 5:45 23:23 22:45 通河新村 --- 6:00 5:42 23:25 22:42 呼兰路 --- 6:03 5:40 23:27 22:40 更新时间：2010 年4月25日 2号 3号 4号 线线线号

新干线列车名

新干线列车名Last revision on 21 December 2020

新干线列车名东海道·山阳新干线 希望号（のぞみ/Nozomi）： 在东海道·山阳新干线上运行的的特快列车，在东海道新干线内中途只停东京站、品川站、新横滨站、名古屋站、京都站及新大阪站。从东京站到新大阪站大约需要两个半小时。 光号（ひかり/Hikari）： 在东海道·山阳新干线上运行的特快列车，只停主要车站。费用体系与“希望号”不同。从东京站到新大阪站大约需要三个小时。 回声号（こだま/Kodama）： 在东海道·山阳新干线上运行的列车，所有车站都停靠。 山阳·九州新干线 瑞穗号（みずほ/ Mizuho）： 由新大阪站至鹿儿岛中央站的特快列车（九州新干线内只停鹿儿岛中央站、熊本站）。从新大阪站到鹿儿岛中央站大约需要3小时42分钟。费用体系与“希望号”相同。 樱花号（さくら/Sakura）： 由新大阪站至鹿儿岛中央站的特快列车，只停主要车站。在山阳新干线上与“光号”的费用体系相同。 燕号（つばめ/Tsubame）： 只在九州新干线内（博多站至鹿儿岛中央站）运行的特快列车，所有车站都停靠。 东北新干线 隼号（はやぶさ/ Hayabusa）： 由东京站至新青森站运行的特快列车。大部份班次只停东京站、大宫站、仙台站、盛冈站、新青森站。 疾风号（はやて/Hayate）： 由东京站至新青森站的特快列车，只停靠主要车站。 山彦号（やまびこ/Yamabiko）： 由东京站至仙台站或盛冈站的特快列车，所有车站都停靠。 那须野号（なすの/Nasuno）：

由东京站至那须盐原站或郡山站的列车，所有车站都停靠。 北海道新干线 隼号（はやぶさ/ Hayabusa）： 由东京站至新函馆北斗站的特快列车。 疾风号（はやて/Hayate）： 由盛冈站或新青森站至新函馆北斗站的特快列车。 山形新干线 翼号（つばさ/Tsubasa）： 在东京站至山形站或新庄站之间运行。东京站和福岛站之间与山彦号列车重联，在福岛站解编之后单独驶入山形新干线路段。 秋田新干线 小町号（こまち/Komachi）： 在东京站至秋田站之间运行。在东京站和盛冈站之间与隼号或疾风号重联，在盛冈站解编之后单独驶入秋田新干线路段。 上越新干线 朱鹭号（とき/Toki）： 由东京站至新泻站的特快列车，只停主要车站。 谷川号（たにがわ/Tanigawa）： 由东京至高崎站或越后汤泽站的特快列车，所有车站都停靠。 北陆新干线 光辉号（かがやき / Kagayaki）： 由东京站至金泽站的特快列车，只停主要车站。 白鹰号（はくたか / Hakutaka）： 由东京站至金泽站的特快列车，长野站至金泽站间所有车站都停靠。 浅间号（あさま/Asama）： 由东京站至长野站的特快列车。 剑号（つるぎ / Tsuruki）： 由富山站至金泽站的特快列车。

第一篇 日本高速铁路技术(1)tie11

第一篇日本高速铁路技术1 日本新干线高速铁路的发展 日本高速铁路早在1946年就酝酿修建，但战后迫于百废待兴，无力顾及。19 58年12月19日日本政府正式批准修建东海道准轨新干线，于是东海道新干线全面开工，1964年10月1日东海道新干线全长515.4km正式开通。此后山阳新干线东段、西段分别于1972年、1975 年开通，全长553.7km;东北新干线(496.5km)、上越新干线(269.5km) 又分别于1982年6月与11月开通、北陆(长野)新干线(117.4km)又于1997年10月开通，东北新干线盛冈—八户段（９６.６ｋｍ）于２００２年１２月１日开通，目前新干线全部营业里程已达２０４９.１km。加上山形小型新干线1992年开通至山形，87.1 ｋｍ；1999年底开通至新庄，全长1 48.6 ｋｍ、秋田小型新干线1997年开通至秋田，全长127.3km，是在既有线上增设第三轨、拓宽了轨距，使新干线列车能直通运行到更多城市。至2002年日本新干线运送旅客已约65.78亿人次，日均约80万人次，每天有750列高速列车运行，全年客运量达3亿人次，约是日本国内航空客运量的４倍。日本新干线高速铁路及既有铁路在全国的分布图见图１—１—１所示。图１—１—１日本新干线高速铁路及既有铁路的分布图 1.1 东海道新干线的发展沿革 1.1.1 东海道新干线的建设背景 20世纪50年代中期，日本国民经济在复兴后得到高速发展，全国范围内的旅客运输量和货物运输量急剧增长。 在当时并不十分发达的航空运输和汽车运输条件下，大量的客流

集中涌入铁路运输，使日本既有铁路的客运能力和客流量之间的供求矛盾日益尖锐，作为日本本州岛上东西方向的铁路大动脉——东海道本线（东京至大阪）只占日本铁路总长的３％，却承担全国客运量的２４％和货运量的２３％，运输能力极为紧张，其乘车难、购票难在全国尤为突出。当时东京—横滨单方向每天发车达210列，已达到了超饱和状态。预计东海道既有线运输能力全面饱和的时期将发生在1962年。在这种条件下，如任其继续下去将严重阻碍日本经济发展。修建新的东海道铁路运输通道、提高铁路运输能力成为迫在眉睫的决策问题。 1.1.2 东海道新干线的建设方案 在当时，从日本国铁到社会运输各专业机构及决策机构均认为有3种增强东海道铁路通道运输能力的方案： （１）既有东海道本线（轨距为1 067mm的窄轨复线）四线化——从咽喉地段开始，逐步四线化加强通过能力。铺通一段即可提高一定的运输能力，投资见效快。 （２）修建新的窄轨复线通道进行分流——与既有铁路轨距保持一致，沿东海道本线东京—大阪通道修建新的复线铁路以分流东海道本线的运输量。其特点是线路标准与既有路网干线保持一致，机车车辆不必发展新的型号就可实现全国铁路混跑，运输模式也与既有铁路保持一致。 （３）建设标准轨距的高速新干线——采用与日本既有路网轨距（窄轨）不同的国际上通用标准轨距（1 435mm）的线路，使车辆

2021年第二幼儿园三年发展规划

第二幼儿园三年发展规划 一、幼儿园基本情况 1、基本情况 承德县第二幼儿园位于承德县下板城学苑路，总面积8500平方米，建筑面积4900多平方米，拥有12个班，在园幼儿500人，教职员工60人。我们把快乐作为文化主题，遵循“让每一个孩子健康快乐地成长”这一办园理念，把“育有个性的阳光儿童、做有思想的魅力教师、办有文化的和谐幼儿园”作为办园目标。通过几年的打造初步形成了环境优美、设施齐全、管理规范、特色鲜明的省级示范性幼儿园。 2、现状分析 （1）幼儿园办园至今，形成了温馨和谐的园所氛围，所有教职员工平等、互助、团结、协作，为幼儿园走向良性发展之路奠定了基础。 （2）幼儿园奠定的教育理念，有清晰明确的办园目标，办园以来，得到了社会的广泛认可，受到了家长的好评。

（3）园所场地宽阔，前后院布置有特色，为幼儿的体能发展提供了良好的物质基础。 （4）园本课程较为多样，并形成了鲜明的绘本阅读课程特色，很好地促进了幼儿学习习惯及其它各种能力的发展，为幼儿的可持续学习和终生发展奠定了良好的基础。 3 、存在的问题 （1）管理团队领导力有待提升。我园领导集体的整体素质较高，工作认真负责，能够团结协作，但学习意识不是很强，创新意识有待提高。工作思路还需调整。打造一支团结协作、的领导集体是我园科学发展、快速发展的第一要务。 （2）课程开发力度不够，没有形成系统的园本课程体系，还存在着教材依赖现象，教学方法和手段不够丰富，以游戏为核心的教育理念尚未形成。 （3）我园转岗教师比较多，教师的专业化水平还亟需提高，还存在着一定的小学化倾向。在教学手段和幼儿上还还不够科学，有待于完善和提高。

北京地铁运营时刻表

地铁运营时刻表 北京地铁1号线 苹果园→四惠东首班车：5：10 末班车：22：55 古城→四惠东首班车：4：58 四惠东→苹果园首班车：5：05 末班车：23：15 四惠→苹果园首班车：4：56 注：北京地铁1号线车辆段有两个，在古城和四惠，所以早班车先于古城和四惠发车。 北京地铁2号线 西直门→车公庄→阜成门→...→西直门（全程）外环首班车：5：09 末班车：22：14 西直门→车公庄→阜成门→...→积水潭（终点积水潭）外环末班车：22：59 积水潭→鼓楼大街→安定门→...→积水潭（全程）内环首班车：5：03 末班车：21：55 积水潭→鼓楼大街→安定门→...→西直门（终点西直门）内环末班车：22：45 注：北京地铁2号线车辆段在西直门和积水潭中间，全程末班车过后，车辆开始回段。

北京地铁4号线 公益西桥→安河桥北首班车：5：10 末班车：23：10 安河桥北→公益西桥首班车：5：00 末班车：22：45 北京地铁5号线 宋家庄→天通苑北首班车：5：19 末班车：23：10 天通苑北→宋家庄首班车：4：59 末班车：22：47 北京地铁8号线 北土城→森林公园南门首班车：6：02 末班车：22：36 森林公园南门→北土城首班车：5：51 末班车：22：26 北京地铁10号线 巴沟→劲松首班车：5：05 末班车：22：25 劲松→巴沟首班车：5：53 末班车：23：13 北京地铁13号线

霍营→西直门首班车：5：00 霍营→东直门首班车：5：00 西直门→东直门首班车：5：35 末班车：22：42 东直门→西直门首班车：5：35 末班车：22：42 西直门→大钟寺→知春路→...→回龙观（终点回龙观）末班车：23：45 东直门→柳芳→光熙门→...→霍营（终点霍营）末班车23：45 注：北京地铁13号线车辆段在霍营，首班车先发于霍营，全程末班过后，车辆开始回段 北京地铁八通线 四惠→土桥首班车：6：00 末班车：23：22 土桥→四惠首班车：5：20 末班车：22：42 北京地铁机场线 东直门→T3→T2 首班车：6：00 末班车：22：43 T3→T2→东直门首班车：6：21 末班车：22：51

含城第二幼儿园招生方案

含城第二幼儿园招生方案 儿园 2020 年秋季招生具体方案： 一、招生年龄：2016 年 9 月 1 日—2017 年 8 月 31 日 二、招生范围： （一）含山县环峰镇原始城区户口，在含城报生入户的适 龄儿童。 （二）幼儿户口为其他类型（农业、迁入、外地等），必 须为阳光世纪城小区住户，提供户口簿、房产证（幼儿与户主必须在同一户口簿上）来园登记。 三、招生人数：小班计划招收新生 60 名（双胞胎算 1 个 名额） 四、招生办法：符合招生条件的适龄幼儿先预登记，经 审核合格后以公开摇号抽签的方式确定招生录取名单。 五、登记时间：2020 年 6 月 14 日（上午 8：00-11：00 ，下午 2：30-5：00）家长持相关证件登记。（特别提示：在含城幼儿园、含城第三幼儿园已登记，在我园不予登记） 六、登记地点：含城第二幼儿园 七、资格审核时间：2020 年 6 月 15 日—16 日 八、参与摇号抽签幼儿名单公示时间：2020 年 6 月 16 日—20 日。 九、抽签摇号时间：2020 年 6 月 21 日（摇号抽签现场全程录像）

十、招生要求： （一）幼儿监护人提供相关材料来含城第二幼儿园进行 预报登记。 1.携带 4 本原件：户口簿、房产证（与户口本对应，幼 儿与户主必须在同一户口簿上）、幼儿出生证明、预防接种证。 2.以上材料提供复印件各一份，其中户口本复印件要求：户口本首页、户主页、幼儿本人页。 （二）幼儿父母或其他法定监护人须对所提供的报名信息和审核资料真实性负责。如证明材料不全、资格审核不符或弄虚作假的，将取消摇号（抽签）和录取资格。由摇号获得入园资格的幼儿不得转让，录取名单不得更改替换。 十一、补充说明： （一）户口簿、房产证、幼儿出生证明、预防接种证属于国家法律文书，如伪造将交司法机关处理。 （二）本次招生与含城幼儿园、含城第三幼儿园同步进行，为保障大多数幼儿的权益，本着公开、公平、公正的原则，凡在含城幼儿园、含城第三幼儿园登记的幼儿，不得在我园重复登记。登记后三所幼儿园对登记名单进行核对，一经查出取消资格。 咨询电话（略） 含城第二幼儿园