三菱电梯产生EF故障的原因

三菱电梯产生EF故障的原因：

1、有慢车、无快车；

2、快慢车都没有。

前者原因有：

1、若故障产生在端站，与限位开关的安装尺寸（停车撞限位）、

强迫减速开关与撞铁的距离（开关未可靠断开）有关；

2、称量装置变形，导致铜管不动或差动变压器零点偏移，在线数

据与控制板中的调试数据差异很大；

3、PAD开关故障、或高速强换开关触点氧化信号传递不好；

4、抱闸力矩开关氧化或接触不好；

5、钢丝绳打滑，导致电梯位置偏差过大；

6、逆变器风扇故障，导致逆变器过热；

7、门机板故障，电梯停层无法开门；

8、P1板工作不稳定。

后者原因有：

1、因瞬间过压造成温度保险坏，伴有E7故障；

2、因过电流导致IGBT模块坏，伴有E5故障；

3、驱动板本身

三菱-菱云系列电梯的故障代码

三菱-菱云系列电梯的故障代码 三菱电梯故障代码表（F板为例）： 02: 运行中门锁脱开（急停） 03: 错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层 04: 错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05: 电梯到站无法开门 06: 关门关不上，蜂鸣器响 08: 通讯中断 09: 变频器出错，急停，变频器故障对应变频器故障代码表处理 10: 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正 11: 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正 12: 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正 13: 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正 15:变频器未输出运行信号到SM-01的JP2.10（X19） 16:变频器运行信号在上抱闸前无 17: 参数错误 18: 写层时层楼不符 20:平层开关动作不正确 22: 电梯反向溜车 23: 电梯超速急停 24: 电梯失速急停 31: 电梯溜车急停 32: 安全回路断开急停 33: 电机电源接触器保护，停止启动

34: 抱闸接触器保护，停止启动 35: 抱闸接触器保护，停止启动 36: 电机电源接触器保护，停止启动 37: 轿门锁继电器保护，停止启动接触器损坏，不能正常吸合 38:抱闸开关故障 39:安全回路的触点保护 44:门区开关动作不正确 45:开门再平层继电器触点保护 49:在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致 50:厅门锁与厅门锁继电器检测不一致 51:门连续受阻超过3次 52:开门再平层超过10秒仍不平 53:控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致要P1板的，应该还有好多没发出来吧，3FF代码是编码器故障 001 正常运行停止 042 下端站 KSE 偏低 083 无 24 电源 619 速度参考值警告 002 MC （微处理机）异常 043 下端站 KSE 偏高 084 DMS 损坏 620 电机控制超时 003 停止时无 KSE 044 KSE 的距离较高 085 LM 通讯中断 621 UART 接受失败 004 非法移动 045 无顶层 086 RUET 故障 622 消息源故障 005 停止时 SH 吸合 046 顶层错误 087 RTSC 故障 623 消息长度错误 006 停止时 SB 吸合 047 再平层错误 088 编码器故障 624 接受状态错误 007 SH 故障 048 ? 089 运行时间过长 625 发送状态错误 008 SB 故障 049 OTP/ 层楼错误 090 停止反转故障 626 EPROM 检验失败 009 KB 故障 050 软件错误 091 SMBP 故障 627 RAM 故障 010 FC 故障 051 零参数 092 IVXVF--HW 故障 628 电池故障

三菱电梯故障代码

三菱电梯故障代码 三菱SPVF电梯指示灯状态 三菱spvf电梯是三菱多年前的产品，是第一代vvvf 的经典之作，其可靠性，舒适感至今难有对手... 名称 指示内容 pp 相序检查灯 Wdt1 拖动电脑工作灯 Wdt2 控制电脑工作灯 41dg 门关闭灯 21 开门指令

22 关门指令 29 安全回路 89 自动或运行中 60 自动状态 dz 门区指示灯 ste 串行通讯检查灯 stm 指令灯 up

上运行 dn 下运行 mnt 检查灯 三菱GPS系列电梯的故障代码 从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障码只是一个维修的参考。 主板故障码 E0 无故障 E1 欠速故障 E2 超速故障

反转故障 E4 AST故障（失速） E5 过电流 E6 过电压 E7 欠电压 E8 LB接触器故障 E9 5接触器故障 EA BK抱闸故障 EB 轿厢串行传送故障 EC 厅层串行传送故障 ED 系统错误（基板跨接器设定错误） EE sddnrs 驱动电脑不能再启动 EF swnrs2 控制电脑不能再启动 门机板故障码

串行传送错误 1 变频器过流 2 +12v欠电压 3 主回路欠压 4 CPU之WDT错误 4. GS（门锁）错误 5. 位置开关错误 7 开关门指令错误 9 关门操作错误 A 开关门超速 A. 位置计数器出错 B. 位置监测器出错 C. 编码器错误 D 过负载

. D. GS断开指示 E. DLD余量不足 F 超速检查 F. GS释放时指示 三菱GPS电梯指示灯状态 三菱GPS电梯是三菱近年的主流产品，分别推出有gps,gps-2,gps-cr,gps-3... Dov 主回路带电灯 29 安全回路 89 自动或运行中 Dz 门区指示灯

三菱电梯大量维修实例

HOPE 故障1：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板（P203722B000G01）上的温度保险已烧断，进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题，将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板（P203722B000G01）上的TR1场效应管短路所至。 故障2：一台HOPE梯运行一段时间即烧IGBT，检查电压没有问题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进行详细检查发现变频模块上的防浪涌板（p203724b000g01）有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。 故障3：89继电器不动作电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。如果安全回

路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。 故障4：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。此故障一般为安全触板和光幕断线及安全触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。 故障5:写入操作时楼层指示不闪 在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常；只要有上或下平层感应器，其中的一个正常电脑板上的DZ灯就亮； 故障6: 故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后电梯就无法

三菱电梯型号为LEHY

三菱电梯型号为LEHY

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三菱电梯型号为LEHY 29：安全回路检测，正常时灯亮89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。PWFH(PP)：缺相检测21：开门指令22：关门指令UP-Call：上行指令DOWN-Call：下行指令二、各开关功能（P1板）：1、拔动开关FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入MNT（下）：允许远程发报DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机RST（下）：电梯复位DCB/FMS：DCB（上）：关门 FMS（下）：写入层高数据SW1/SW2：组合开关 TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0）(1)MON10→, MON0→0: 功能：显示电梯状态和大类故障(2)MON10→, MON01→: 功能：显示轿厢中心位置 (3)MON1-0,MON0-2: 功能：显示同步层(4)MON10→, MON0→7: 功能：显示前进层(5)MON10→, MON0→C: 功能：检查超载峰鸣器，显示“OL”(6)MON1→0 MON0→D: 功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2

中位：当前负载）(7)MON1→1, MON00→: 功能：显示当前小故障代码(8)MON11→, MON0→1: 功能：显示历史小故障代码(9)MON13→, MON0→5: 功能：显示编码器反馈速度(10)MON1-3, MON0-6: 功能：显示百分比称重值 (11)MON1→A, MON0→C: 功能：调整空载值，见1* (12)MON1→A ,MON0-→D: 功能：调整半载值，见1* 1*：使用MON开关设置参数的方法向上按SW2 开关，7 段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2 开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7 段码停止闪烁。 SET1/SET0：设置功能选择（常规0、8）SET1→0,SET0→5：功能：维修保养时使用SET1→0,SET0→7：功能：写入层高数据SET1→0,SET0→8：功能：退出SET模式SET1→0,SET0→D：功能：学习磁极SET1→0,SET0→F：功能：TDS运行检查SET1→1,SET0→(0-F)：功能：调整SHIFT，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值，上/下行都超出，则增大该值，反之减小。SET1→2,SET0→(0-F)：功能：调整DNSH，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值，下行超出，则增大该值，反之减小。SET1→3,SET0→(0-F)：功能：调整WGHG，设置值即为SET0 当前值，向下按SW1 保存该值SET1→4,SET0→

三菱电梯GPS故障电梯维修实例

三菱电梯GPS故障电梯维修实例 电梯故障案例分析01 故障现象： 某医院两台三菱GPS-I 群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。 处理过程： 1．对电梯软件中的楼层设定、单梯/ 群控设定进行检查，未发现问题； 2．检查外召唤接线，接线正确。 3．断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，则另一台电梯运行正常。4．只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都要进行一次响应。 5．通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上； 6．对群控电脑板进行检测（或更换），未发现问题； 7．对光纤电缆检查时发现，两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲部分弧度过小。更换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。 本案例启发： 本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的P1 主电脑板后，再通过光纤电缆与群控制电脑板进行通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进行一次响应。 本案例说明，对光纤电缆要正确使用。 电梯故障案例分析02 故障现象： 某大厦三菱GPS-I 电梯，所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示。 处理过程：

1．首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。 2．查阅电梯P1 电脑板的故障代码，故障代码显示“EC ”，即“到厅门串行传输错误”；3．对P1 板进行检测（或更换），未发现问题； 4．逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5 楼的外召唤按钮电源故障。更换5 楼外召唤后，故障仍然没有排除。 5．检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。本案例启示： 虽然GPS-I 电梯采用数据总线形式的串行通信方式，原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障，不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是，如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障，尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障，则会导致所有外召唤按钮无法正常工作。 电梯故障案例分析03 故障现象： 某大厦三菱GPS-I 电梯，检修运行及自动运行时电梯都无法启动，并且#89 安全指示灯熄灭。 处理过程： 1．检查电梯故障代码，故障代码为“E5 ”，即“过电流”； 2．断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块（IGBT ），未发现问题；恢复逆变器到交流电机的连线； 3．对驱动电子板进行检测（或更换），未发现问题； 4．对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后，电梯恢复正常运行。 本案例启示： 代码为电梯故障处理带来很大方便，尤其是指示非常明确的代码，如本案例中的“过电流”指示。 电梯故障案例分析04

三菱电梯常见故障维修实例GPSHOPE系列

三菱电梯常见故障维修实例G P S H O P E系列 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

三菱电梯常见故障维修实例（G P S、H O P E系列）三菱电梯常见故障维修实例（GPS、HOPE系列）故障1：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆）抱闸电压也正常。分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应2±0.5mm。然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程不足，伸缩不畅，通电时电磁力达不到最大值，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙打开为 2.5mm，故障不再出现。小结：铁芯应定期保养，最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息电梯急停。故障2：一台GPS-I的进口梯，运行7年.平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距62mm（标准为58±2mm），偏大。以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表示其动作正常。但以快车运行，撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证

上海三菱小机房电梯LEHY-Ⅱ、ELENESSA 系列无机房电梯

2.1投标产品（LEHY-Ⅱ）简介 LEHY-II系列电梯是上海三菱自行开发、拥有自主知识产权的第二代小机房电梯。LEHY-II系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的长处，同时采用了一系列新技术，是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。 LEHY-II系列小机房电梯已于2004年通过鉴定，鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。 谈到小机房电梯，最容易想到的就是现有市场上大量存在的传统有机房电梯，还有最近几年新出现的无机房电梯。传统的有机房电梯机房宽敞，对维修、救援带来方便，因而大量占有市场。新出现的无机房电梯结构紧凑，对建筑物的外观影响达到最小，因而在市场上开始占有少量的份额。而小机房电梯，既继承了有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的许多长处。可以预见，在未来的几年内，小机房电梯完全有可能占有较大的市场份额。 为了满足市场对小机房电梯日益增长的需求，上海三菱不断挖掘自身潜力，开发完善产品结构。新一代的小机房电梯 LEHY-II系列电梯，提供了载重量从630～1350kg,速度从1～2.5m/s的丰富选择。其特点如下： 1.LEHY-II系列电梯与传统的有机房电梯相比，土建布置紧凑，不但井道面积缩小，机房 面积更是大幅度减小，使机房与井道一样大；顶层高度和机房高度的降低，最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。钢丝绳曳引比采用2:1绕法，曳引机布置在机房的左（右）侧，在曳引机的右（左）侧，就能腾出足够多的空间放置控制屏，这样就能留出足够的维修作业空间。 2.LEHY-II系列电梯与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里， 加上总体布置合理，维修空间完全符合国家标准要求，因而这些部件的维修显得很方便； 拥有专利技术的“手动盘车救援”装置，不仅安全可靠、操作简便，更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步（PM）无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。也就是说，LEHY-II系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。另外，在顶层高度、机房高度对于小高层和高层建筑的影响方面， LEHY-II系列电梯也具有较大优势。 3.LEHY-II系列电梯采用PM曳引机（永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机），其主要特点如 下： 1)上海三菱的永磁同步电机采用永久磁铁代替励磁绕组，由于磁通固有，因此不再需要 励磁电流，建立转矩平衡仅需数十毫秒，使系统响应时间更快，实现了高效率。由于无励磁电流，实现了低损耗。提高系统效率约30％～50％。（以1050kg,1.75m/s为例，

三菱电梯LEHY-Ⅱ调试说明

三菱LEHY-Ⅱ调试说明 mk8888 一、各发光管及数码管显示状态 7SEC3 7SEC2.1 楼层及故障显示 DOWN-Call 显示当前楼层（十进制） 29：安全回路检测，正常时灯亮 89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。 PWFH(PP)：缺相检测 21：开门指令 22：关门指令 UP-Call：上行指令 DOWN-Call：下行指令 二、各开关功能（P1板）： 1、拔动开关 FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入 MNT（下）：允许远程发报 DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机 RST（下）：电梯复位 DCB/FMS：DCB（上）：关门 FMS（下）：写入层高数据 SW1/SW2：组合开关 TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。 MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行， 直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。

2、旋转开关 MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0） (1)MON10→, MON0→0: 功能：显示电梯状态和大类故障 (2)MON10→, MON01→: 功能：显示轿厢中心位置 (3)MON1-0,MON0-2: 功能：显示同步层 (4)MON10→, MON0→7: 功能：显示前进层 (5)MON10→, MON0→C: 功能：检查超载峰鸣器，显示“OL” (6)MON1→0 MON0→D: 功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2中位：当前负载） (7)MON1→1, MON00→: 功能：显示当前小故障代码 (8)MON11→, MON0→1: 功能：显示历史小故障代码 (9)MON13→, MON0→5: 功能：显示编码器反馈速度 (10)MON1-3, MON0-6: 功能：显示百分比称重值 (11)MON1→A, MON0→C: 功能：调整空载值，见1* (12)MON1→A ,MON0-→D: 功能：调整半载值，见1* 1*：使用MON开关设置参数的方法 向上按SW2开关，7段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。 SET1/SET0：设置功能选择（常规0、8） SET1→0,SET0→5： 功能：维修保养时使用 SET1→0,SET0→7： 功能：写入层高数据 SET1→0,SET0→8： 功能：退出SET模式 SET1→0,SET0→D： 功能：学习磁极 SET1→0,SET0→F： 功能：TDS运行检查

三菱电梯 GPS--3 维修资料

三菱电梯GPS--3 维修资料 三菱GPS — 3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON0 ，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。 1 ．转到0 的位置，再将MON0 开关旋转到0 位置，显示结果如下： 显示结果----E0 没有故障 ------E1 速度异常过低时检出《SW-TGBL 》 ------E2 速度过大是检出《SW-TGBH 》 ------E3 逆转是检出《SW-TGBR 》 ------E4AST 异常时检出《SW-AST 》 ------E5 逆变器过电流时检出《SS-LOCFO 》 ------E6 整流器过电流检出《SS-COVH 》 ------E7 整流器电压不足时检出《SS-LVLT 》 ------E8LB 线圈故障断电时检出《SW-CFLB 》 ------E95 线圈故障断电时检出《SW-CFU 》 ------EA 迫力接点ON/OFF 故障时检出《SW-CFBK 》 ------EB 轿箱直接信号传输异常《ST-S TS CE 》 ------EC 厅外和指令直接信号传输异常《ST-S TS HE 》 ------ED 系统异常《ST-SYER 》 ------EE 驱动在不能启动《SD-DNRS 》 ------EF 控制在不能启动《SW-NRS 》 一，将MON1 不变，把MON0 旋转到 1 位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0 — 0 之间，显示1 等于256MM ，那么显示 2 等于512MM 。 二，将MON1 不变，把MON0 旋转到 2 位置。数据输入《安装时间用，和SW1 同时使用》 三，将MON1 不变，把MON0 旋转到 3 位置。《显示楼层》 四，将MON1 不变，把MON0 旋转到 4 位置。《显示楼层》 五，将MON1 不变，把MON0 旋转到 5 位置。《称重数据输入，保养时使用》 六，将MON1 不变，把MON0 旋转到 6 位置。手动优先模式 七，将MON1 不变，把MON0 旋转到7 位置。《显示楼层》 八，将MON1 不变，把MON0 旋转到8 位置。《显示楼层》 九，将MON1 不变，把MON0 旋转到9 位置。《显示楼层》 十，将MON1 不变，把MON0 旋转到 A 位置。DLD 智能门楼层显示 十一，将MON1 不变，把MON0 旋转到 B 位置。迫力力矩确认 十二，将MON1 不变，把MON0 旋转到 C 位置。称重值百分比检查 十三，将MON1 不变，把MON0 旋转到 D 位置。称重值表示 十四，将MON1 不变，把MON0 旋转到 E 位置。TS D 偏差数据检查 十五，将MON1 不变，把MON0 旋转到 F 位置。TS D 动作点检查。 2 ．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到0 位置时的显示结果如下： 显示结果：一--E00 没有异常 -----E01 温度异常《SW-THMFT 》 -----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1 》

三菱电梯故障代码

2 ．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到0 位置时的显示结果如下： 显示结果：一--E00 没有异常 -----E01 温度异常《SW-THMFT 》 -----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1 》 -----E03CC-WDT3 次检出《SS-SLCWC4 》 -----E04SLC-WDT4 次检出《SS-SLCWC4 》 -------E05 过电流检出《SW-SOCR 》 ------E06 再生电阻负载过大《SW-SOLR 》 ------E0741DG 门锁电路异常《SW-E41 》 ------E08 终端限位开关异常〈SW — TSCK 〉 ------E09PAD 异常检出〈SW-PAD 〉 ------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER 〉 ------E0B 停止中PAD 异常检出〈SW-PAE 〉 ------E0C 充电异常〈SW-CHRGD 〉 ------E0D 在平层时异常检出〈SW-PRLE 〉 二．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到1 位置时的显示结果如下：显示结果：-----E10 没有异常 -----E11 复位后重试不能〈SW-RSRTC 〉 -----E12 士力驼16 次异常检出〈ST-SELD 〉 -----E13 直接传输CPU 传送异常〈ST-STER 〉 -----E14 电容器异常检出〈ST-CAPC 〉 -----E15 手动按钮异常〈ST — HDOK 〉 ----E16 模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP 》 ----E17LB 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DFLR 》 ----E185 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DF5 》 ----E19 迫力连接回路连接4 次异常检出《ST-BFDK 》 ----E1A 整流器电压连续8 次电压不足检出《ST-DFLV 》 ----E1BRL 异常时检出《ST-CFRL 》 ----E1CTSD 动作时异常检出《SW-TSLDE 》 -----E1DESP 动作时异常检出《SW-ESPE 》 三．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到2 位置时的显示结果如下：显示结果：----E20 没有异常 ----E2189 回路异常检出《SW-E89 》 ----E22 紧急停止运行记录2 次《SW-EST2 》 ----E23 系统异常《ST-SYER 》 ----E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH 》 ----E25 集极驱动板异常《SS-GDFH 》 ----E26 DC-CT 异常《SD-CTER 》 ----E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER 》 ----E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW — OTLER 》 ----E29 温度异常《SW-THMME 》

【电梯】三菱电梯故障代码(1)

GPS-III故障代码 三菱GPS--3电梯故障查询表 三菱GPS-3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。 1．转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下： 显示结果----E0没有故障 ------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》 ------E2速度过大是检出《SW-TGBH》 ------E3逆转是检出《SW-TGBR》 ------E4AST异常时检出《SW-AST》 ------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》 ------E6整流器过电流检出《SS-COVH》 ------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》 1

------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》 ------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》 ------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》 ------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》 ------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》 ------ED系统异常《ST-SYER》 ------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》 ------EF控制在不能启动《SW-NRS》 一，将MON1不变，把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。 二，将MON1不变，把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》 三，将MON1不变，把MON0旋转到3位置。《显示楼层》四，将MON1不变，把MON0旋转到4位置。《显示楼层》 2

三菱电梯常见故障及资源大合集

三菱GPS系列电梯的设计成熟，控制系统运行稳定，如果维保正确，故障率很低，而且可以很方便地查打故障代码，容易找到维修的方向。但如有疏忽，出现故障时则很难查找原因。在多年维保GPS电梯过程中，处理过以下几个有代表性的故障，现归纳总结出来，以供参考。 1 抱闸铁芯行程不足的故障 故障现像：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆），抱闸电压也正常。 分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应2±0.5mm。然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程不足，伸缩不畅，通电时电磁力达不到最大值，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙打开为2.5mm，故障不再出现。 小结：铁芯应定期保养，最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停。 2、撞弓变形引起的故障 故障现象：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。 分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距离62mm（标准为58±2mm），偏大。以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表示其动作正常。但以快车运行，撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过USR时，USR动作，但瞬间USR信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷，长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。 小结：轿厢更换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证相关的尺寸不发生变化。 3、称量装置故障 GPS系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进行DA转换后，传输到CPU，然后根据轿厢重量，给定运行曲线，所以GPS电梯在不同的负载下仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常，给出的重量值比设定的轿厢空载值还小的话，电梯将不能运行。 故障现像：称重装置有故障时，无司机状态不能运行，维修状态能运行。在P1板取消称重功能（WGHO旋钮调0）后，有司机状态能运行，但P1板无出错显示。

三菱电梯GPS-3故障代码详细说明

三菱电梯GPS-3故障代码详细说明 ＭＯＮ１＝１ ＭＯＮ０＝０： ７ＳＥＧ１＝１：ＩＮＶ温度检测； ＝２：Ｅ－ＳＴＯＰ次 ＝３：ＣＣ－ＷＤＴ三次 ＝４：ＳＬＣＷＤＴ三次 ＝５：电机过电流 ＝６：制动器电阻过载 ＝７：接触器 故障 ＝８：终端减速开关故障 ＝９：平层开关故障 ＝Ａ：称量装置故障 ＝Ｂ：Ｅ１板故障 ＝Ｃ：ＵＨＳ／ＤＨＳ开关故障 ＝Ｄ：ＤＺ检测回路故障 ＝Ｅ＼Ｆ：无 ＭＯＮ０＝１： ７ＳＥＧ１＝１：远程复位检测； ＝２：选层器错误１６次 ＝３：串行故障 ＝４：电容器容量不足 ＝５：手动运行按钮故障 ＝６：速度图形跳转５次 ＝７：＃ＬＢ接触器动作失败５次 ＝８：＃５接触器动作失败５次 ＝９：＃ＢＫ１接触器动作失败５次 ＝Ａ：＃ＢＫ２接触器动作失败５次 ＝Ｂ：ＬＶＬＴ５次 ＝Ｃ：Ｅ１板故障 ＝Ｄ：风扇故障 ＝Ｅ＼Ｆ：风扇或Ｅ１板故障 ＭＯＮ０＝2： ７ＳＥＧ１＝１：#5 ＯＮ故障； ＝２：Ｅ－ＳＴＯＰ两次 ＝３：系统故障 ＝４：再复位请求 ＝５：ＰＣＢ基极驱动故障 ＝６：ＤＣ－ＣＴ故障

＝７：无 ＝８：浸水感应器故障 ＝９：反浸水动作结束 ＝Ａ：＃ＰＷＤ开关指令持续三分钟 ＝Ｂ：扶手开关保持 ＝Ｃ：制动器拖动运行结束 ＝Ｄ：制动器再动作故障 ＝Ｅ：无 ＝Ｆ：选层器故障运行１６次 ＭＯＮ０＝３： ７ＳＥＧ１＝１：ＭＥＬＤ过载； ＝２：异常低速 ＝３：异常高速 ＝４：反转定时 ＝５：反向运行 ＝６：反转定时器（ＣＷＴ） ＝７：反转定时器（ＣＷＴＢＳ标准） ＝８：逆变器过电压 ＝９：逆变器欠电压 ＝Ａ：ＣＣ－ＷＤＴ四次 ＝Ｂ：ＳＬＣ－ＷＤＴ４次 ＝Ｃ：逆变器过电流 ＝Ｄ：ＳＬＣＥ－ＳＴＯＰ ＝Ｅ：编码器故障（自动） ＝Ｆ：编码器故障（手动） ＭＯＮ０＝４： ７ＳＥＧ１＝１：两次Ｅ－ＳＴＯＰ； ＝２：ＩＮＶ欠电压 ＝３：Ｅ－ＳＴＯＰＦ／Ｆ复位 ＝４：＃ＬＢ线圈故障 ＝５：＃５线圈故障 ＝６：＃ＢＫ１线圈故障 ＝７：＃ＢＫ２线圈故障 ＝８：上电 ＝９：无 ＝Ａ：无 ＝Ｂ：逆变器充电失败 ＝Ｃ＼Ｄ＼Ｅ＼Ｆ：无 ＭＯＮ０＝５： ７ＳＥＧ１＝１：电气安全回路

三菱GPS电梯故障排除实例

电梯故障排除实例 三菱GPS故障 电梯故障案例分析01 故障现象： 某医院两台三菱GPS-I群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。 处理过程： 1．对电梯软件中的楼层设定、单梯/群控设定进行检查，未发现问题； 2．检查外召唤接线，接线正确。 3．断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，则另一台电梯运行正常。 4．只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都要进行一次响应。 5．通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上； 6．对群控电脑板进行检测（或更换），未发现问题； 7．对光纤电缆检查时发现，两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲部分弧度过小。更换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。 本案例启发： 本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的P1主电脑板后，再通过光纤电缆与群控制电脑板进行通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进行一次响应。 本案例说明，对光纤电缆要正确使用。 电梯故障案例分析02

故障现象： 某大厦三菱GPS-I电梯，所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示。 处理过程： 1．首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。 2．查阅电梯P1电脑板的故障代码，故障代码显示“EC”，即“到厅门串行传输错误”； 3．对P1板进行检测（或更换），未发现问题； 4．逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5楼的外召唤按钮电源故障。更换5楼外召唤后，故障仍然没有排除。 5．检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。 本案例启示： 虽然GPS-I电梯采用数据总线形式的串行通信方式，原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障，不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是，如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障，尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障，则会导致所有外召唤按钮无法正常工作。 电梯故障案例分析03 故障现象： 某大厦三菱GPS-I电梯，检修运行及自动运行时电梯都无法启动，并且#89安全指示灯熄灭。 处理过程： 1．检查电梯故障代码，故障代码为“E5”，即“过电流”； 2．断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块（IGBT），未发现问题；恢复逆变器到交流电机的连线； 3．对驱动电子板进行检测（或更换），未发现问题；

三菱电梯型号为LEHY

三菱电梯型号为 LEHY 29:安全回路检测，正常时灯亮 89:检修模式，电梯 运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。 PWFH （PP ）:缺相检测21：开门指令 22：关门指令 UP-Call : 上行指令DOWN-Call :下行指令 二、各开关功能（P1板）： TCA/MCA : TCA （上）位置，通过向上 /下按SW2开关， 登记顶层/底层指令。 MCA （下） 位置，通过向上/下一直按住 SW2开关，电梯一直向上/下运 行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就 近层。 MON1/MONO :显示功能选择（常规1、0） （1）MON10 —,MON0 — 0:功能：显示电梯状态和大类故障 （2）MON10 T , MON01 —:功能：显示轿厢中心位置 ⑶ MON1 -0,MON0-2: 功能：显示同步层 （4）MON10 —, MON0 — 7:功能：显示前进层 （5）MON10 —, MON0 — C:功 能：检查超载峰鸣器，显示“ 0L ” （6）MON1 — 0 MON0 — 1、 拔动开关 FWR/MNT : MNT （下）：允许远程发报 切断门机 位 DCB/FMS : DCB （上） FMS （下）：写入层高数据 FWR （上）:允许闪存写入 DRSW/RST : DRSW （上）: RST （下）：电梯复 :关门 SW1/SW2 : 组合开关

D:功能：显示称重值（SW2 T:空载，SW2 半载，SW2 中位：当前负载) (7)M0N1 —1, MONOO —:功能：显示当前小故障代码 (8)M0N11 —, MONO —1:功能：显示历史小故障代码 (9)MON13 —, MONO —5:功能：显示编码器反馈速度 (10)MON1 -3, MONO-6:功能：显示百分比称重值 (11) MON1 —A, MONO —C:功能：调整空载值，见1* (12) MON1 —A ,MONO- —D:功能：调整半载值，见1* 1* :使用MON开关设置参数的方法向上按SW2开关，7段码 显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2 (中间位)，则显 示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。 SET1/SET0 :设置功能选择(常规0、8) SET1—0,SET0 —5: 功能：维修保养时使用SET1 —0,SET0—7：功能：写入层高数据SET1 —0,SET0—& 功能：退出SET模式SET1 —0,SET0 — D :功能：学习磁极SET1 —0,SET0 —F：功能：TDS运行检查SET1 —1,SET0 —(0-F): 功能：调整SHIFT ,设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值，上/下行都超出，则增大该值，反之减小。SET1 —2,SET0—(0-F):功能：调整DNSH，设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值，下行超出，则增大该值，反之减小。 SET1 —3,SET0 —(0-F): 功能：调整WGHG，设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值SET1 —4,SET0—

三菱电梯GPS故障电梯维修实例

电梯故障案例分析01 故障现象： 某医院两台三菱GPS-I 群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。 处理过程： 1. 对电梯软件中的楼层设定、单梯/ 群控设定进行检查，未发现问题; 2. 检查外召唤接线，接线正确。 3. 断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，则另一台电梯运行正常。 4. 只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都要进行一次响应。 5. 通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上; 6. 对群控电脑板进行检测(或更换)，未发现问题; 7.对光纤电缆检查时发现，两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲部分弧度过小。更换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。 本案例启发： 本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的P1 主电脑板后，再通过光纤电缆与群控制电脑板进行通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进行一次响应。 本案例说明，对光纤电缆要正确使用。 电梯故障案例分析02 故障现象： 某大厦三菱GPS-I 电梯，所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示。 处理过程： 1.首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。

三菱电梯故障及维修方法

三菱电梯故障及维修方法 一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动. 检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁 问题原因是：放电模块的问题。 二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常 问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题. 三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。 四. G（H）VF故障码资源共享A1级 E11 #10T NO OFF故障 E12 #15B NO OFF故障 E14 #97输入信号异常 E21 #11输入信号异常 E22 #12输入信号异常 E26 规格表和数出错 E27 重复故障检出 A2级 E31 #100R输入信号异常 E32 门区感应器故障 E33 变频器异常运行 E35 厅轿门动作不一致 E36 变频器运行故障 E37 电梯逆转故障

E40 零速不一致 E41 电梯低速超速故障 E42 软安全回路继电器NO OFF故障E43 变频器控制回路失电故障 E44 #11动作超时故障 E45 #12动作超时故障 E46 速度低故障 B1级 E50 高速超速故障 E51 起动速度控制异常 E52 瞬时停电故障 E53 运行速度偏差故障 E55 中速超速故障 E56 微动平层超速故障 E57 微动平层运行距离异常 B2级 E60 电梯层高表和数出错 E61 电梯同步位置出错 E62 电梯层楼位置出错 E63 电梯端站位置出错 E64 电梯端站减速控制异常 C2级 E70 变频器故障报警检出 E73 门区运行故障 E76 电梯爬行时间异常 E77 自救运行检出 E级 E80 电梯运行中断门锁检出 E81 电梯检修状态异常 E82 电梯微动平层超时故障 E83 电梯安全回路故障检出 E84 微动平层起动故障