交通运输企业成本核算
1分项实操一：交通运输企业成本核算
资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。本月营运车辆250辆，其中客车200辆，货车50辆，本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公里。本月发生如下营运费用：
（1）职工薪酬
（2）原材料、燃料及轮胎费用
单位：元
（3）提取折旧费、修理费
（4）支付养路运输管理费
（5）辅助生产车间的修理工时
2．要求：根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。
（一）实操预备知识：
6.1.1交通运输业的性质和特点
现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具，从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。这些运输方式各有其技
术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊
性，但同为运输行业，又有其共性。与其他行业相比，其主要
特点表现在：
1.运输生产过程的流动性。运输生产的目的是完成被运输对象的位移，其生产过程不是在
固定的厂房内进行，而是在运输线路上进行，具有点多、线长、面广的特点。
2．产品的特殊性。运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品”以
供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过
程中进行的。
各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此，本章主要围绕公路运输这一典型经济
业务的核算进行阐述。
6.1.2交通运输业成本核算的特点
由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外，
还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面：
1．交通运输业的成本计算对象的多样性
成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等
为成本计算对象。旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、
海里）有关。因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里），吨公里（海里）和换
算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。
2．成本构成与成本计算相对简单
交通运输业的生产过程也就是它的销售过程，交通运输成本即为销售成本。因此不需要
将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进行分配，也不必区分生产成本和销售成
本，在运输过程中发生的可计入成本对象的各种耗费直接构成了交通运输企业的营运成本。
3．成本计算周期较短，一般采用月份制
运输生产周期与制造生产相比要短得多（除远洋运输），在成本计算期（一般按月）末
没有或很少有未完成运输工作量，一般不存在将营运费用划分为当期营运成本和下期运营成
本的问题，也没有在产品成本。一个运输过程完成即可计算其营运成本。但是远洋运输企业
的航行距离、时间较长，一般应以航次时间为成本计算期。
6.1.3 交通运输企业营运成本的内容及账户设置
6.1.3.1交通运输企业营运成本的内容
交通运输企业营运过程中发生的各种耗费可划分为营运成本和期间费用两部分。在计算
营运成本时，只汇集和分配与营运生产直接相关的各项支出，而将管理费用、财务费用等作
为期间费用直接计入当期损益。根据财务制度规定， 营运成本的组成内容包括：
1．材料费
指交通运输企业在营运生产过程中实际消耗的各种材料、燃料、润料、备品配件、周转
件、轮胎、专用工具、低值易耗品等支出。
2．人工费
指·运输企业直接从事营运生产活动人员的工资及工资附加费。
3．其他费用
指交通运输企业在营运过程中实际发生的固定资产折旧费、修理费、租赁费、水电费、办公费、差旅费、保险费、设计制图费、试验检验费、劳动保护费、季节性开支和事故净损失等。
除上述费用，不同类型的运输企业还分别包括下列费用：
（1）铁路运输企业：铁路线路灾害防治费（每处不超过5000元）、铁路线路绿化费、铁路护路拆桥费和乘客紧急救护费等营运支出。
（2）公路运输企业：车辆牌照检验费、车辆清洗费、车辆冬季预热费、公路养路费、过隧道费、公路运输管理费、司机中途住宿费和行车杂费等营运支出。
（3）水路运输企业：港口费（包括引水、港务、拖轮、停泊等费用以及代理、理货、开关舱、洗舱、烘舱、翻舱等费用。）、集装箱费用（包括空箱保管费、清洁费、熏箱费等）、转口费、倒载费、破冰费、旅客接送费、航道养护费、水路运输管理费、船舶检验费、灯塔费、速遣费、行行国外及港澳船舶发生的吨税、过境税和过河费等营运性支出。
（4）航空运输企业：包括熟练飞行训练费、国内外起降服务费、旅客餐宿供应品费、客舱服务费和乘客紧急救护费等营运性支出。
6.1.3.2 交通运输企业营运成本核算的账户设置
企业为了反映和监督在营运过程中发生的资金耗费，计算各种营运成本，在成本核算中需要设置以下用户：
1“运输支出”账户
本账户核算沿海、内河、远洋、铁路和汽车运输企业经营旅客和货物运输所发生的各项费用支出。企业在营运过程中发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目进行归集；能直接计入各成本项目的费用，记入“运输支出”账目的借方，货记“燃料”、“材料”、“应付职工薪酬”等有关账户；不能直接计入的，应先在“船舶固定费用”、“船舶维护费用”、“营运间接费”等账户核算。月末，将这些费用按一定标准分配计入根据有关成本计算对象设置的“运输支出”账户中。
远洋运输集团按已完航次结转成本的，期末未完航次所发生的费用，可以保留在本账户内。
本账户应按运输工具类型或单车和单船设立明细账，并按规定的成本项目设置专栏。远洋运输计算航次成本时，还应按航次设立明细账。
航空运输企业可相应设置“运输成本”或“通用航空成本”账户，以核算企业在执行航空运输业务或通用航空业务过程中所发生的各项费用。
２．“装卸支出”账户
该账户核算海、河港口企业和汽车运输企业因经营装卸业务所发生的费用。企业经营装卸业务所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目进行归集：能直接计入成本项目的费用，借记“装卸支出”账户，贷记各有关账户；不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算，月末，按一定标准分配计入。期末，将该账户余额装入“本年利润”账户，结转后该账户应无余额。
该账户可按专业作业区或货种和规定的成本项目进行明细核算。
３．“堆存支出”账户
该账户核算企业因经营仓库堆场业务所发生的费用。企业经营堆存业务所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本进行归集：能直接计入成本项目的费用，借记本账户，不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算，月末，再将这些费用按照规定的标准分配计入。期末，应将该账户余额装入“本年利润”账户，结转后该账户应无余额。
该账户可以按照专业作业区、仓库、堆场设备种类和规定的成本项目进行明细核算。
４．“代理业务支出”账户
该账户核算企业经营各种代理业务所发生的各种费用，包括工资、职工福利费、材料、低值易耗品摊销、折旧费、水电费、修理费、租凭费、差旅费、业务票据费、取暖费、劳动保护费等。企业经营代理所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目进行归集：能直接计入成本项目的费用。借记核账户，贷记各有关账户；不能直接计入的，先在“营运间接费用”等账户核算，月末，将这些费用分配计入。期末，将该账户余额转入“本年利润”账户，结转后该账户应无余额。
该账户应按照代理业务种类和规定的成本项目进行明细核算。
５．“港务管理支出”账户
该账户核算海、河港口所发生的各项港务管理支出。发生各种港务管理支出时，借记该账户，贷记有关账户。期末，应将该账户余额转入“本年利润”账户，结转后该账户应无余额。该账户按其他业务种类和规定的成本项目进行明细核算。
６．“其他业务支出”账户
该账户核算企业除营运业务以外的其他业务所发生的各项支出包括相关的成本、费用、营业税金及附加等。企业经营其他业务所发生的各项支出，应按成本核算对象和规定的成本项目进行归集，能直接计入的支出，借记该账户；不能直接借记入的，可先在“营运间接费用”、“辅助营运费用”等账户核算，然后分配计入。期末，将该账户余额转入“本年利润”账户，结转后该账户应无余额。
该账户按其他业务种类和规定的成本项目进行明细核算。
７．“辅助营运费用”账户
该账户核算运输、港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用。发生的辅助营运费用，借记该账户，月末按规定的分配标准由各业务负担时，贷记该账户。
该账户按单船或辅助生产部门记成本核算对象进行明细核算。
8．“营运间接费用”账户
该账户核算企业营运过程中发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用。借方登记发生的营运间接费用，贷方登记月末按一定标准分配转出的间接费用，期末应无余额。下面以汽车运输为例阐述交通运输业的成本核算。
6.1.4汽车运输企业成本核算
汽车运输的成本和能耗虽然比其他运输方式高，但在使用上具有机动、灵活和方便的特点，这是其他运输方式所不能比拟的，尤其在现在的珠江三角洲经济中汽车运输起着极其重要的作用。
汽车运输企业是组织汽车运输的生产单位。汽车运输企业有些是按固定的营运区域、路线组织运输业务的，有些是按指定的任务组织运输业务的，因而它们的运输业务各有侧重。汽车运输企业按其经营的业务划分，有专营旅客运输的企业，如公共汽车公司和出租汽车公司；专营货物运输的企业，如专营市内和市郊货物运输业务的汽车运输公司等等；也有兼营旅客运输与货物运输的企业。汽车运输公司根据规模的大小和管理上的需要，可下设若干分公司、车场和车队。汽车运输公司的车辆由车队管理，车辆保修作业由车队的保修车间或专设的汽车保养场负责，它们是辅助生产单位。汽车运输企业除了客货运输业务外，还有装卸作业，它是一个单独的生产环节。
（二）岗位操作
岗位1：分析计算成本数据
下面以兼营旅客运输和货物运输的公路汽车运输企业为例，简要说明汽车运输成本的计算。
汽车运输企业的成本核算，可以按企业规模的大小采取不
同的核算方式。一般采取公司和车队两级核算。有分公司和车场的企业，可以采取三级核算。车辆较少时，可以由公司集中核算成本。
1．成本计算对象
汽车运输企业成本的计算对象，是客车和货车的运输业务，即按客车运输和货车运输分别汇集计算成本。挂车运输不单独计算成本，挂车费用随主车计入客车运输和货车运输有关成本项目内。车队除按客、货车分别计算运输成本外，为了考核同类车型成本和大、中、小型车辆的经济效益，还可进一步计算主要车型成本。凡作为成本计算对象的车型，都要单独汇集成本。集装箱专用车也可作为一种车型归集计算运输成本。对兼有客车、货车的汽车运输企业，还要求反映客货车综合成本水平。但是，一般不把客货车综合成本作为一个成本对象，而是在编制成本计算时表在表内直接计算求得的。
2．成本计算单位
客车运输以载乘旅客为主，成本计算单位为元/千人公里，客车载运行李和附带捎运货物完成的周转量，是客车附带完成的货物周转量，应将这一部分货物周转量换算列入客车完成的周转量以内，并计算成本；货车运输以载运货物为主，成本计算单位为元/千吨公里，货车临时载客完成的运输周转量，是货车附带完成的旅客周转量，应将这一部分旅客周转量换算列入货车完成的周转量内一并计算成本。货物周转量和旅客周转量和换算比例为：1吨公里等于6人公里。客货车综合成本的计算单位为元/千吨公里，即将客车完成的周转量按1吨公里等于6人公里的比例换算为货车完成的周转量，然后合并计算客货车综合成本。
3．成本计算期
汽车运输企业以月、季、年作为成本计算期。
4．成本项目
汽车运输成本项目为：直接材料、直接工资、燃料、轮胎费用、其他间接费用、营运间接费用等。
（1）直接材料指营运车辆运行中所耗用的各种消耗性材料。
（2）燃料指营运车辆运行中所耗用的各种燃料。
（3）直接工资指直接从事营运生产活动人员的工资及工资附加费等。
（4）轮胎费用指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带等。
（5）其他直接费可直接计入成本计算对象的保险费、折旧费、修理费、养路费等。（6）营运间接费用指需要分摊计入各成本计算对象的营运费用，如办公费、水电费、劳动保护费等。
5．应设置的科目
营运成本核算主要设置“运输支出”、“装卸支出”、“营运间接费用”、“辅助营运费用”等科目。
6．运输费用的归集和分配
汽车运输费用是指企业经营旅客、货物运输业务所发生的各项费用。凡是能直接计入成本的直接营运费用，根据实际发生额借记“运输支出”账户，贷记“材料”“应付职工酬金”等账户，对于发生的营运间接费用等，则借记“营运间接费用”、“辅助营运费用”，然后采用一定的方法分配计入“运输支出”、“装卸支出”账户。
岗位2：费用归集和分配原始凭证的编制
1．工资及福利费的归集和分配
汽车运输企业每月发生的工资支出应先在“应付职工薪酬”科目归集，每月再按人员分类分别计入有关的成本中去。工资分配时应编制工资分配汇总表，同时，按工资总额的14%提取福利费，编制福利费计提汇总表，
借：运输支出39 000
装卸支出 3 000
辅助营运支出 6 000
管理费用12 000
贷：应付职工薪酬—工资64 000
借：运输支出 5 460
装卸支出420
辅助营运支出 1 400
管理费用 1 680
贷：应付职工薪酬—福利费8 960
表6-1 职工薪酬及福利费分配汇总表
2．燃料费用的归集和分配
汽车运输成本中燃料消耗占40%以上。一般大、中型运输企业多设有专为本企业加油的加油站，也有些企业在石油供应企业的加油站加油，经营长途汽车运输的企业还常常在外地加油站加油。汽车运输企业消耗燃料应按实际耗用数计入各分类成本。目前汽车运输企业实行满油箱制车存燃料管理和盘存制车存燃料管理两种办法。在实行满油箱制车存燃料管理的办法下，车辆投产后即按油箱容积加满燃料作为车存燃料，车存燃料只是燃料保管地点的转移，它仍属于库存燃料的一部分，而不能作燃料消耗。在车辆调出，停用、进厂大修和改装时必须办理车存燃料退料手续。每次加油时加满油箱为止，以补足车存燃料的原领数。这样每次加油数绝大部分情况都不是整数。在这种办法下，车辆当月加油数就是消耗数。在实行盘存制车存燃料管理的办法下，车辆投产后虽然也须领用的车存燃料数，它一般是按整数添加的。由于车存燃料数经常变动。因此每月必须对实际的车存燃料数进行盘点，才能按如下公式确定实际消耗数：
当月实际耗用数＝月初车存数＋本月领用数－月末车存数
经营长途汽车运输的企业，外地加油量较大，而油款结算一般较迟,为了及时计算燃料成本,可先按车队统计的燃料消耗数先计入燃料成本,待外地加油凭
证到达后进行核对,调整差额.
月末,车队应根据燃料消耗凭证计算实耗数量,与统计数字核对后,编制燃润料
耗用分配汇总表,如表6-3所示。于外地加油如果是通过车队油库作收料和发料处
理的.则燃料消耗分配表中已包括这部分消耗。如果是不通过车队油库作收料和
发料处理的,则单独编制外地加油汇总表。企业根据燃料消耗分配表和外地加油
汇总表编制燃料消耗用分配汇总表,并调整价格差异,一并计入各分类成本。
借：运输支出 549 780
装卸支出 11 220
辅助营运支出 11 220
管理费用 16 730
贷：燃料 577 500
材料成本差异 11 550
表6-2 燃润料耗用分配总汇表
XX 汽车运输公司 20XX 年12月份
汽车轮胎分为外胎、内胎和垫带三部分。内胎和垫带价值较小，领用内胎和垫带以及发
生轮胎零星修补费时，一般按实际数直接计入各分类成本。领用轮胎可以在领用（指投入周
转使用）时一次计入成本“运输支出”。一次更换轮胎影响成本较大时，可在一年内分摊计
入成本，可以按行驶胎公里摊销额计入 “运输支出”帐户。胎公里摊销额一般按不同规格
的轮胎分别计算。其计算公式很多，一般可按下列公式计算：
1000??平均里程定额
新胎到报废（经翻新）轮胎平均翻新次数值＋每次翻新计划费用轮胎计划价格－计划残千胎公里摊销额＝
某车轮胎摊销费=千胎公里摊销额×某车行驶胎公里×1/600
月终按照轮胎实际行驶里程和规定的胎公里摊销额计算轮胎费用时，借计“运输支出”
科目，贷计“待摊费用-轮胎”。如轮胎费用较小时，通常直接计入运输成本。
【例6-1】某汽车公司，运输业务采用按行使胎公里摊销轮胎费用，其他部门采用一次
摊销法，月末企业编制“轮胎领用、费用摊销分配表”，见表6-3。
表6-3 轮胎领用、费用摊销分配表
岗位3：编制记帐凭证
借：待摊费用 240 000
营运间接费用 11 000
贷：轮胎 230 000
材料 21 000
借：运输支出—客运 18 000
—货运 15 000
贷：待摊费用 33 000
4．保修费用的归集和分配
汽车运输企业的日常保养和小修作业，分为由车队保修班进行保修和由公司直属保养场
保修两种。由车队保修班进行保修的车辆，其各级保养和小修费用包括领用材料、配件、低
值易耗品等，一般可以全部直接计入运输成本，对于客货混合车队，保修班发生的共同性费
用，可按营运车日比例分配计入客、货车运输成本。由公司直属保养场包修可视同辅助生产
进行核算。车队可根据内部结算价格计入客、货车运输成本，或直接计入管理费用。
5．折旧的归集和分配
汽车运输企业车辆折旧一般是按工作量计提，即按实际行驶千车公里计算折旧额。其计
算公式如下：
1000 预计行驶总理程
价值－预计清理费）－轮胎车辆原价－（预计残值＝折旧费千车公里 折旧提取额＝千车公里折旧费×实际行驶千车公里
车辆折旧应按不同车型分别计算，月末编制“固定资产折旧费用分配表”，见表6-4。
表6-4 折旧费用分配表
每期按计提额，作如下会计分录：
借：运输支出—客运 400 000
—货运 250 000
辅助营运费用 312 000
营运间接费用 178 000
管理费用 69 000
贷：累计折旧 1 209 000
6．养路费的归集和分配
汽车运输企业交纳的养路费是由企业直接按客、货运收入的一定比例计算的。在没有
客车带货或货车带客的情况下，可直接按照客、货运收入各自乘以规定的养路费率计算。如
有客车带货或货车带客的情况，由于运输收入是按客、货运核收的，而运输成本是按客、货
车归集的，收入的成本计算口径不一致，而规定的客、货车养路费率又是不相同的，现在各
地养路费计算的方法和费率都有所不同。所以运输企业每月按交纳的养路费计入运输成本。
月末分配养路费作如下的分录
借：运输支出
贷：其他应付款
7．营运间接费用的归集和分配
营运间接费用即站队的经费，车站工作人员的工资及福利费、办公费、水电费、差旅费
等。发生时做：
借：营运间接费用—某车站
贷：应付工资等
月末要将实际发生的费用按客、货车日比例（或客、货车工资比例）在成本对象之间分
摊。计算公式：
每车日间接费用分配率=营运间接费用总额÷营运车日总数
客（货）运分配金额=客货车日数×每车日间接费用分配率
根据分配金额作如下分录
借：运输支出—某车队
贷：营运间接费用—某车站
8．辅助营运费用的归集和分配
辅助营运费用主要是企业不进行独立核算的辅助生产部门为车队等生产部门提供保养、
修理等辅助劳务而发生的辅助生产费用。其核算方法可参照制造业成本的辅助生产费用分配
方法。
月末按辅助营运费用分配记：
借：运输支出
贷：辅助营运费用
9．汽车运输总成本和单位成本的计算
汽车运输总成本分为客车运输总成本、货车运输总成本和客货车运输综合总成本。汽车
运输总成本除以运输周转量得单位成本。汽车运输单位成本分为客车运输单位成本、货车运
输单位成本和客货车运输换算单位成本。其计算公式如下：
客车运输单位成本（元/千人公里）公里）客车运输周转量（千人客车运输总成本
＝ 公里）
货车运输周转量（千吨货车运输总成本千吨公里）＝货运单位成本（元/
量（千换算吨公里）
客、货车运输换算周转本客、货车运输综合总成＝千换算吨公里）（元本客货车运输换算单位成/ 汽车运输企业月末应编制汽车运输成本计算表，以反映运输总成本和单位成本。其成本计
算表格式如图表6—5所示。
表6-5 汽车运输成本计算表
XXX 汽车运输公司 20XX 年12月份
岗位4：登帐
登记各种成本费用明细帐
6．2分项实操二：施工企业成本核算
实操资料见本项目的案例导入。
（一）预备知识
6.2.1施工企业的生产特点
施工企业又叫建筑安装企业，是指从事建筑安装工程施工的企业。施工企业施工的建筑
工程主要包括：（1）土木工程建筑（如厂房、仓库、民宅、矿井、铁路、桥梁等）；（2）各
种管道（如石油、煤气、蒸汽、给水、排水等管道）、输电线、电讯导线的安装工程；（3）
设备的基础、支柱、工作台，以及各种特殊炉（炼铁炉、炼焦炉等）的砌筑工程；（4）装饰
装修等。
施工企业生产活动的对象都是不动产，它与工业产品不同，因此，施工企业的生产与
工业企业生产不同，具有其独特的生产特点，主要有以下几方面：
1．单件性
由于施工企业的产品都有其特定的目的和专门的用途，企业只能按照建设项目的不同设计要求进行施工生产。因此，每一建筑安装工程都有其独特的形式、结构和质量要求。施工时，
需要采用不同的施工方法和施工组织。一般的建筑安装产品都需要单独设计、单独施工。就决定了施工企业生产的单件性。
2．流动性
由于每一个建筑产品从建设到使用都在同一地点，施工企业必须在不同时间从事不同工程施工，这就决定了企业生产的流动性。
3．受气候条件的影响
建筑安装工程大都在露天进行施工，施工机械设备的使用寿命除了受到使用磨损影响外，在很大程度上还会受到自然力侵蚀的影响，因此，施工机械设备的折旧方法既要考虑机械设备的实际使用时间，又要考虑其预计的使用期限。由于受气候条件的影响，施工企业每月完成的工作量也很难各月均衡，一般在冬季和雨季完成的工程数量较少，因此在费用分配上，往往不宜将当月发生的费用全部计入当月的工程成本，而采用按全年工程数量平均分配的方法。
4．施工周期长
建筑安装工程一般规模都比较大，生产周期较长，往往都需要跨年度施工。如民用建筑工程一般需要半年至一年的施工时间，施工企业的建筑工程一般需要一、二年的施工时间，甚至需要更长的施工时间。
6.2.2施工企业成本核算的特点
施工企业成本核算的组织和方法取决于施工企业的生产特点。
（二）岗位操作：
岗位1：分析并计算成本资料
6.2.2.1成本计算对象
鉴于施工企业产品的多样性和生产的单件性，施工企业一般将单位工程作为施工工程成本核算的对象；如果单位工程规模较大，工期较长，为了及时分析工程成本，可将部分工程作为工程成本计算的对象；相反，在某一建设项目中有若干个单位工程的施工地点相同、结构类型相同、开竣工时期接近（如住宅建筑工程），或者若干个预算造价较低的单位工程，为了简化工程成本核算，也可以将其合并为一个成本核算的对象。
6.2.2.2施工企业成本计算的成本项目
施工企业成本计算一般设有以下几个成本项目：
1．人工费
指在施工过程中直接从事工程施工（包括在施工现场直接为工程制作构件）的工人和施工现场运料、配料等辅助工人的工资、奖金、职工福利、工资性质的津贴和劳动保护费等。
2．材料费
指在施工过程中耗用的工程实体或有助于工程完成的各种原材料、辅助材料、外购结构件（包括内部独立核算单位供应的结构件）、零配件的成本以及周转材料的摊销或租赁费用等。
3．机械使用费
指在施工过程中使用租入外单位施工机械的租赁费、使用自有施工机械所发生的机械使用费（包括机械操作人员的工资、奖金、职工福利、工资性质的津贴，机械耗用的燃料、动力、材料和各种替换工具、部件等，机械性质的津贴，机械耗用的燃料、动力、材料和各种替换工具、部件等，机械的折旧费、修理费、运输费、安装费、拆卸费和试车费，为施工机械而建造、铺设的基础、底座、工作台、行走轨道等辅助设施费、运输机械交纳的公路费、牌照税，以及机械的保管费等）以及按照规定需支付的施工机械进出场费等。
4．其他直接费用
指施工过程中发生的材料二次搬运费、临时设施摊销费、生产工具、用具使用费、检验
试验费、工程定位复测费和场地清理费用等。
5．间接费用
指企业各施工单位为组织和管理生产活动发生的各种费用。包括施工单位管理人员的工
资、奖金、职工福利、工资性质的津贴，固定资产折旧费、修理费，以及物料消耗、低值易
耗品摊销、取暖费、水电费、办公费、差旅费、财产保险费、工程保修费和劳动保护费等。
6.2.2.3施工企业成本核算程序
1．账户设置
施工企业为了进行工程成本核算,一般应设置如下账户：
（1）“工程施工”账户，该账户核算企业进行建筑和安装工程所发生的各项费用支出，
按成本计算对象设置明细账，并按规定的成本项目分设专栏。施工过程中发生的人工费、材
料费、其他直接费、机械使用费等直接记入“工程施工”账户的借方，贷方核算结转的已完
工程、竣工工程的实际成本和确认的合同亏损。工程竣工后，该账户与“工程结算”对冲结
平，账户余额反映累计发生的工程成本与累计确认的合同毛利。
（2）“机械作业”账户，该账户核算企业及其内部独立核算的施工单位、机械站和运输
队使用自有机械和运输设备进行机械作业时所发生的各项费
用。费用发生时借记该账户，分配结转机械作业时贷记该账户，月末本账户无余额。“机械作业”账户应按施工机械或运输设备的种类设置明细账，按人工费、燃料及动力费、折旧及修理费、其他直接费、间接费用等项目分设专栏。 （3）“辅助生产”账户，该账户核算企业非独立核算的辅
助生产部门，为工程施工、产品生产、机械作业等提供产品和
劳务所发生的各项费用。费用发生时借记该账户，按受益对象
分配结转所发生的费用时贷记该账户，期末借方余额反映辅助
生产部门未完工的产品或作业、劳务的实际成本。该账户按辅
助生产部门设置明细账。
（4）“工程结算”账户，该账户是“工程施工”的备抵账户，核算根据合同进度已向客
户开出工程价款结算单办理结算的价款。贷方登记已向客户办理结算的工程价款，竣工后与
“工程施工”账户对冲结平。
（5）“工程结算成本”账户，该账户核算企业已办理工程价款结算的已完工程的实际成
本。借方登记从“工程施工”账户转入的已办理工程价款结算的已完工程的实际成本，贷方
登记转入“本年利润”账户的已完工程的实际成本，结转后账户无余额。
2．核算程序
工程成本核算的一般程序如下：
（1）将本期发生的各项施工费用，按其发生地点和经济用途分别分配和归集到有关成本
账户。
（2）期末，按受益对象和有关规定，分摊和预提由本期工程成本负担的有关费用。
（3）期末，按受益对象分配结转由本期“工程施工”、“机械作业”、“管理费用”等应负
担的辅助生产费用。
（4）期末，将归集在“间接费用”账户的有关费用分配计入工程成本。
（5）期末，按受益对象分配结转机械使用费。
（6）期末，结转已办理工程价款结算的已完工工程成本。
岗位操作：
岗位1：分析并计算成本数据
6.2.3施工企业成本核算实务
施工企业成本核算的过程，实际上就是将施工费用在各个成本对象之间进行归集和分配
的过程。
6.2.3.1材料费用的分配
施工企业应于月末根据领料单、限额领料单、大堆材料耗用单，退料单和已领未用材料
清单等编制材料费用分配表，并按成本对象计入工程成本的材料项目。
如某施工队月末材料费用分配表如图表6-6所示：
表6-6 材料费用分配表
—围墙工程 61 200
—间接费用 816
机械作业 1 428
贷：库存材料 302 200
材料成本差异 6 044
6.2.3.2人工费用的分配
施工企业的人工费用包括支付给职工的计时工资、
计件工资、各种奖金、工资性质的津
贴，以及按工资总额的14%计提的职工福利。施工企业的人工费用应按其不同的用途进行分
配,直接从事施工的工人,其人工费用直接计入工程成本,借记“工程施工”账户。机械设备
的操作人员、驾驶员以及机械设备的管理人员，其人工费用应先归集于机械作业成本中，借
记“机械作业”账户，月末随同机械作业成本的分配，计入工程成本；施工单位管理人员，其人工费用应先记入“间接费用”账户的借方，月末随同间接费用分配，计入工程成本。
月终施工企业应根据工资结算总汇表、施工工人工资费用分配表、工程任务单等有关凭
证编制人工费用分配表。某工区月末人工费用分配表如图表6-7所示：
表6-7人工费用分配表
借：工程施工—厂房工程 13 680
—围墙工程 4560
—间接费用 912
机械作业 1 596
贷：应付职工薪酬 20 748
6.2.3.3机械使用费的归集和分配
机械使用费包括机械设备的运输费、安装费、拆卸费和辅助设施费用，如当月实际发生
数额较大时，可采用待摊或预提的方法，在现场施工期内每月平均负担。机械设备的折旧费，可采用使用年限法或工作时数法（台班折旧法）计算，也可以将两种方法结合起来使用，即
年度折旧额按使用年限法计算，各月折旧额按台班折旧法计算。对于技术进步较快或者使用
寿命受到工作环境影响较大的施工机械和运输设备，财经政部门批准，可以采用加速折旧法
计提折旧。
台班折旧法计算折旧的公式如下：
台班数
预计使用年限内的工作值预计清理费用－预计残机械设备的原始价值＋台班折旧额＝ 某月应提折旧额＝台班折旧额×该月该机机械设备的工作
台班折旧法和使用年限折旧法结合使用的计算公式如下： 该年度计划工作台班数
年折旧额按使用年限法计算的每年度台班折旧额＝ 某月应提折旧额＝年度台班折旧额×该月该机械设备的工作班数
施工企业发生的机械使用费，应先借记“机械作业”账户，贷记各有关账户。“机械作
业”账户应按大型单台机械、中型机械类别和小型机械设备设置明细分类账户，分别归集和
分配机械使用费。
机械使用费的分配可按各项工程的实际工作台时（台班）数或完成工作量的比例进行分
配。计算公式如下：
量合计
时（台班）或完成工作该台（类）机械工作台用费发生额该台（类）本月机械使配率＝某台（类）机械使用分 ∑?）作量
时（台班）或完成的工作台该工程使用该机械的工使用费分配率某台（类）机械（＝负担的机械使用费某成本计算对象应 在实际工作中，为了简化分配计算，也可不分机械台别（类别），将机械使用费按计划
比例分配。计算公式如下：
某成本计算对象应负担机械使用费＝本月实际发生的机械使用费合计数
∑?∑??）费用计划数
该类机械台时工作台时数各类机械本月（）费用计划数该机械台时类机构工作台时数该项目工程使用的各（ 【例6-2】某施工企业自有机械使用情况如表6-8
借：机械作业 40 000
贷：累计折旧 30 000
银行存款等 6 000
期末分摊后作如下分录：
借：工程施工—A 工程 11 000
—B 工程 29 000
贷：机械作业 40 000
6.2.3.4其他直接费用的分配
其他直接费用可根据发生其他直接费用的凭证直接借记“工程施工—其他间接费用”,
对于几个工程项目共同耗用的其他直接费用，如材料的二次搬运费、临时设施摊销费用、场
地清理费用等，可按各项工程该项费用的预算比例，或定额耗用量比例进行分配，编制其他
直接费用分配表，再根据分配表记入工程成本。
6.2.3.5间接费用的归集和分配
间接费用应按发生地点进行归集，设置“间接费用”账户，或在“工程施工”账户下设
置“间接费用”二级账户进行核算。“间接费用”账户应分别施工单位设置明细分类账户进
行费用的归集和分配。间接费用发生时，应借记“间接费用”账户，贷记各有关账户。“间
接费用”明细账应按费用明细项目设专栏记录。
月终间接费用应分别施工单位在各成本计算对象之间进行分配，一般建筑工程和安装工
程一般可按各项工程的人工费比例或直接成本之比例进行分配。分配的计算公式如下：
（或直接成本）总和
各项工程发生的人工费本月发生的间接费用间接费用分配率＝ 某成本计算对象应负担的间接费用＝间接费用分配率×该项工程本月实际发生的人工
费（或直接成本）
如果是兼有建筑、安装工程，应先按预定间接费用比例，将间接费用在建筑工程和安
装工程之间进行第一次分配，然后将分配结果参照上面的方法分别在建筑工程、安装工程间
进行二次分配。
第一次分配：在建筑工程和安装工程之间进行分配
定额额取费间接费用人工费安装工程定额额取费间接费用人工费建筑工程额
本期发期发生的间接费间接费用分配率?+?=
=分配间接费用建筑工程应
?直接成本建筑工程定额取费用率间接费用?率分配 =分配间接费用安装工程应
?人工费安装工程定额取费用率间接费用?率分配 第二次分配参照一般建筑、安装工程的间接费用分配方法。
【例6-3】某施工企业本期有甲、乙两项建筑工程，还有丙、丁安装工程。本期发生
间接费用90 000元。有关资料如下表6-9
第一次分配：
分配率=90 000÷（1 000 000×6%+20 000×60%）×60%=75%
建筑工程甲、乙应分配的间接费用=1 000 000×6%×75%=75 000元
安装工程丙、丁应分配的间接费用=20 000×60%×75%=15 000元
第二次分配：
建筑工程间接费用分配率=75 000÷1 000 000×60%=7.5%
甲工程应分配的间接费用=550 000×7.5%=41 250元
乙工程应分配的间接费用=450 000×7.5%=33 750元
安装工程间接费用分配率=15 000÷20 000×60%=75%
丙工程应分配的间接费用=15 000×75%=11 250元
丁工程应分配的间接费用=5 000×75%=3 750元
借:工程施工—甲工程—间接费用 41 250
—乙工程—间接费用 33 750
—丙工程—间接费用 11 250
—丁工程—间接费用 3 750
贷:间接费用 90 000
由于施工企业的生产受气候影响较大，各月完成的工作量不均衡，因此间接费用按实
际分配率会使各月工程成本承担的间接费用不尽合理。例如每年的1月份、2月份，职工的
探亲路费较大，而工作量却最少，这样按实际分配率进行分配时，就会使1、2月份施工工
程负担的间接费用偏高。为此，间接费用分配也可采用计划分配率法进行分配。其计算公式
如下：
算成本）
全年计划工作量（或预全年间接费用预算数间接费用计划分配率＝ 作量（或预算成本）
该工程该月计划工计划分配率间接费用＝应负担的间接费用某成本计算对象某月 采用计划分配率进行分配，实际发生的间接费用与按计划分配率分配的间接费用之差在
年末需进行调整。
6.2.3.6已完工程和未完施工成本的计算
作为成本核算的工程（一般为单位工程）全部完工后，称为竣工工程。尚未竣工，但已
完成预算定额规定的一定组成部分的工程（一般为分部或分项工程），称为已完工程。尚未
完工的工程称为未完施工工程（或未完工程）。
施工企业不仅要计算竣工工程的成本，而且要及时计算已完工程的成本，以便及时反映
施工企业的财务成果和分析、考核施工工程预算成本的执行情况。计算已完工程的成本，先
要计算未完施工工程的成本。然后计算本期已完工工程成本。
本期已完工程成本=期初在建工程成本+本期发生工程费用—期末未完工程成本
未完施工工程的成本一般有以下两种计算方法
1．未完施工工程成本按预算成本计价
由于工程的预算成本一般都是以分部工程或分项工程为对象确定的，因此对于未完施工
工程就通过月末盘点，确定施工进度后计算。例如月末盘点某项未完施工工程的施工进度为
80%，该分部（或分项）工程的预算成本为18 750元，则月末未完施工工程的成本为18 750
×80% =15 000元。
2．未完施工工程成本按预算成本比例计算计价
即按以完工程预算成本和未完施工工程预算成本比例计算未完施工工程成本。其计算公
式如下：
工程预算成本
月末未完成施工＋程预算成本本月已完工施工耗费本月发生的＋工程实际成本月初未完施工工程预算成本月末未完成施工＝工工程成本月末未完施 【例6-4】甲工程期初“工程施工”账户余额为30 000元，工程本期发生费用180 000
元，本期完工工程预算成本216 000元，期末未完工程预算成本24 000元。
本期期末未完工程实际成本=（30 000+180 000）/（216 000+24 000）×24 000
=21 000元
本期期末完工程实际成本=30 000+180 000-21 000=189 000元
施工企业工程成本的计算可在施工明细账户内进行。 对已完工程应按月结转成本。已
完工程成本结转会计分录如下：
借：工程结算 189 000
贷：工程施工 189 000
6.2.3.7竣工成本决算
为了全面反映和监督竣工工程成本的开支情况，考核工程预算的完成情况，对于已竣
工的工程，需要编制“竣工成本决算”。竣工成本决算的内容如下：
1．竣工工程按成本项目分别反映预算成本、实际成本及成本降低额和降低率。
2．竣工成本耗用人工、材料、机械的预算量、实际用量及节超率。
3．竣工成本的简要分析与说明。
6.3.分项实训三：房地产企业开发成本核算
实训资料：某房地产开发公司在已开发完成的自用建设场地内，建设商品房A 、经营出
租房B 、周转房C 各一栋，均采用出包方式施工。发生了下列经济业务：（1）结转占用土
地成本。采用归类集中结转法，按占用场地面积比例进行分配，房屋工程A 、B 、C 占用土
地的比例分别为40%、30%、30%。建设场地实际总成本为180万元。分类归集后，土地征
用及拆迁报偿140万元，基础设施费40万元。用银行存款支付勘察和设计费20万元；领用
安装设备共计30万远。其中：用于商品房A 的安装设备14万元、用于出租房B 的安装设
备6万元，用于周转房C 的安装设备6万元。分配公共配套设施费24万元，分配结转开发
间接费120万元；商品房A 已竣工验收，予以工程决算，结转已完开发成本。结转已完开
发产品成本。根据资料商品房A 累计实际开发成本为135.6万元
（一）预备知识：
6.3.1房地产开发企业的特点
房地产开发企业是房产与地产的总称。房地产开发企业就是从事房地产开发与经营的企
业，它既是房地产产品的生产者，也是房地产商品的经营者。它的主要业务有土地的开发与
经营、房屋的开发与经营、城市基础设施开发、公共配套设施开发和待建工程开发等。房地
产开发企业的经营有如下特点：
1．开发经营的计划性
企业的经营业务严格控制在国家计划之内，按照规划、征地、设计、施工、配套、管理
“六统一”原则和企业的建设计划、销售计划进行开发经营。
2．开发产品的商品性
房地产开发企业的产品全部作为商品进入市场销售。
3．开发经营业务的复杂性
经营内容复杂，涉及面广，经济往来对象多。
4．发建设周期长，投资数额大
开发产品的周期少则一年，多则数年才能完成。每一个阶段都需要投入大量资金。
5．经营风险大
开发产品单价高，建设周期长，负债经营程度高，不确定因素多，一旦决策失败，将造成大量开发产品积压，使企业资金周转不灵，导致企业陷入困境。
6.3.2房地产开发企业成本核算的特点
6.3.2.1开发产品成本的内容
开发产品成本是指房地产开发企业在产品开发过程中所发生的各项费用支出。它反映了房地产开发企业在项目开发过程中所耗费的全部物化劳动与活劳动，是考核房地产开发工作质量的一项综合指标，是制定开发产品销售格价的基础。开发产品成本按其用途，可分为以下四类：
1．土地开发成本
土地开发成本是指房地产企业开发土地（即建设用地）所发生的各项费用。
2．房屋开发成本
房屋开发成本是指房地产企业开发各种房屋（包括商品房、出租房、周转房、代建房等）所发生的各项费用支出。
3．配套设施开发成本
配套设施开发成本是指房地产开发企业开发能有偿转让的配套设施及不能有偿转让、不能直接计入开发产品成本的公共配套设施所发生的各项费用支出。
4．代建工程开发成本
它是房地产开发企业接受委托单位的委托，代为开发除土地、房屋以外其他工程（如市政工程）所发生的各项费用支出。
6.3.2.2开发产品成本核算对象
开发产品成本核算对象应根据其开发项目的特点及实际情况，按照下列原则，选择成本核算对象：一般的开发项目，以每一独立编制的概算或施工图预算所列单项工程作为核算对象；同一开发地点、结构类型相同的群体开发项目，开竣工时间相近、由同一施工单位施工的，可以并为一个成本核算对象；成本核算对象应在开发项目开工前确定，一经确定就不能随意改变，更不能相互混淆。
6.3.2.3开发产品成本项目
开发产品成本项目一般可分为土地征用及拆迁补偿费、前期工程费、基础设施费、建筑安装工程费、公共配套设施费和开发间接费等。
土地征用及拆补偿费：指房地产开发时征用土地所发生的各项费用，包括土地出让金、劳动力安置费，可行性研究费，青苗补偿费、土地补偿费、拆迁补偿费及其他征用土地而发生的费用。
前期工程费：指企业在前期准备阶段发生的各项费用，包括总体规划设计费、可行性研究费、政府代收代缴的各项费用、勘察设计费、各项临时工程（临时水、临时电、临时路等）费用、“七通一平”或“三通一平”费用等。
基础设施费：指建造各项基础设施发生的费用。基础设施主要是指与开发产品相关的道路、供热设施、供水设施、供电设施、供气设施、通讯设施、照明设施和绿化等，这些设施
发生的设备及安装费都在基础设施费项目内归集。
建筑安装工程费：指房地产开发项目在开发过程中发生的各种建筑安装费用，包括企业以出包方式支付承建单位的建筑安装工程费和以自营方式发生的建筑安装工程费。
配套设施费：指为开发项目服务的，不能有偿转让的各项公共配套设施发生的费用，如锅炉房、水塔、公共厕所、自行车棚等发生的支出。凡能有偿转让的公共配套设施如商店、邮局、学校、医院、理发店等都不能计入该成本项目内。
开发间接费：指企业所属的开发部门或工程指挥部门为组织和管理开发项目而发生的各项费用支出，包括工资、福利费、办公费和差旅费等。企业的各行政部门为管理公司而发生的各项费用不在此核算，应通过“管理费用”帐户核算。
目前我国房地产开发企业经营管理规模、经营范围、经营方式等各不相同。比如，就土地开发而言，有些企业只进行建设场地土地地面的清理平整，将原有建筑物、障碍物拆除，就算完成土地开发；而有些企业除进行地面的清理平整，还要进行地下各种管线的铺设、地面道路的建设，做到“七通一平”才算完成土地开发等。所以，每一开发企业应根据前述成本项目的设置原则，结合开发项目的具体情况，有选择地设置成本项目。
6.3.2.4成本核算账户的设置
为核算开发企业的开发成本，企业可根据其本身经营开发的业务要求，设置“开发成本”账户。本账户核算房地产开发企业在土地、房屋、配套设施和代建工程的开发过程中所发生的各项费用。本账户借方登记企业在土地、房屋、配套设施和代建工程的开发过程中所发生的各项费用，贷方登记开发完成已竣工验收的开发产品的实际成本。借方余额所映未完开发项目的实际成本。本账户应按开发成本的种类，如“土地开发”、“房屋开发”、“配套设施开发”和“代建工程开发”等设置二级明细账户，并在二级明细账户下，按成本核算对象进行明细核算。“开发间接费”账户，本账户核算房地产开发企业内部独立核算单位为开发产品而发生的各项间接费用，包括工资、福利费、折旧费、修理费、办公费、水电费、劳动保护费和周转房摊销等。本账户借方登记企业内部独立核算单位为开发产品而发生的各成本核算对象的开发间接费，月末本账户无余额。本账户应按企业内部不同的单位、部门（分公司）设置明细账户。
6.3.3 开发成本的核算
下面以房屋开发为例说明开发成本的核算。
企业开发建设的房屋，按其用途不同，可分为四种：一是为销售而开发的商品房；二是为出租经营而开发的出租房；三是为安置被拆迁居民周转使用而开发的周转房；四是为其他单位代建的代建房。这些房屋，虽然性质、用途各不相同，但其发生的开发费用的性质却大体相同，可按一定的成本核算方法，核算其房屋开发成本。
为了反映房屋开发费用的支出情况，企业应设置“开发成本—房屋开发”账户，并分别按照开发房屋的用途（商品房、出租房、周转房和代建房等）和企业选择的成本核算对象设置明细账户，进行房屋开发费用的明细核算。
1．房屋开发费用的归集与分配
（1）土地征用及拆迁补偿费的归集与分配。房屋开发成本中的土地征用及拆迁补偿费应根据不同情况，采用不同的费用归集和核算方法。
1）房屋开发过程中发生的土地征用及拆迁补偿费，能够分清受益对象的，可直接计入有关房屋开发成本核算对象的“土地征用及拆迁补偿费”成本项目内，即借记“开发成本—房屋开发”账户，贷记“银行存款”等账户；分不清受益对象的，可先通过“开发成本—土地开发—土地征用及拆迁补偿费“或”开发成本—房屋开发—土地征用及拆迁偿费“等账户进行归集，待土地开发完成投入使用时，再按一定标准将该项费用分配计入各有关房屋开发成本核算对象的“土地征用及拆迁偿费”项目内，即借记“开发成本—土地开
发—土地征用及拆迁补偿费”或“开发成本—房屋开发—土地征用及拆迁偿费”账户。
2）若房屋开发项目占用的是自用建设场地，则其土地征用及拆迁补偿费已在“开发成本—土地开发—自用土地开发”账户中归集，可采用归类集中结转法，将该费用项目转入“开发成本—房屋开发”账户的有关成本项目内。
3）若房屋开发项目占用的是本企业开发的商业性建设场地的一部分，则其“土地征用及拆迁补偿费”应先通过“开发成本—土地开发“账户统一归集，待土地开发完成投入使用时，再按此项工程占地面积占全部开发完成土地面积的比例，确定该房屋开发成本应负担的土地征用及拆迁偿费，并计入相应房屋开发成本核算对象的成本项目内。
4）若房屋开发占有的是本企业改变用途不准备对外销售的建设场地，则其土地征用拆迁补偿费应由“开发产品—土地“或”开发成本—土地开发“账户转入，即借记“开发成本—房屋开发”账户，贷记“开发产品—土地”或“开发成本—土地开发”等账户。
（2）前期工程费的归集与分配。前期工程费的内容非常多，企业为取得建设工程规划许可证必须交付的费用及房屋建筑物主体工程正式施工前发生的各项费用都称为前期工程费。企业支付前期工程费时，若能分清成本核算对象，可直接计入有关房屋开发成本核算对象的“前期工程费”成本项目内：若不能分清成本核算对象，可先通过“开发成本—房屋开发—前期工程费”账户核算，以后再按一定标准分配计入有关房屋开发成本中。
由于前期工程费的收费标准不同，有些是按建筑面积收费，有些按工程造价的一定比例收费，还有些是按开发的住宅户数收费等，所以前期工程费在各成本核算对象之间的分配应区别对待，以保证各房屋开发成本的真实性。
（3）基础设施费的归集与分配。企业在房屋开发过程中发生的基础设施费用，有两种归集方法：
1）在费用发生时能分清受益对象的，应直接计入各有关房屋开发成本核算对象的“基础设施费用”成本项目内，即借记“开发成本—房屋开发”账户，贷记“银行存款”、“应付账款”等账户。应由两个或两个以上成本核算对象负担的基础设施费用，需按房屋开发项目的预算成本或计划开发成本标准分配计入有关房屋开发成本核算对象的“基础设施费”项目内。
2）若房屋开发项目所占用的建设场地属于企业已经开发的商业性建设场地一部分，由于这部分建设场地基础设施已经归并在“开发成本—土地开发”账户内，因此可按前面介绍的分项平行结转法将基础设施费从“开发成本—土地开发”账户转入“开发成本—房屋开发”账户的“基础设施费”项目内。若房屋开发项目占用的土地属于企业已经开发的自用建设场地，且其开发成本已在“开发成本—土地开发”账户归集，则可按归类集中结转法，将“开发成本—土地开发”账户归集的“前期工程费”“基础设施费”和”“建筑安装费”统一转入“开发成本—房屋开发”的“基础设施费”项目内。
（4）建筑安装费的归集与分配。企业在房屋开发过程中发生的建筑安装工程费，应根据建筑安装工程的施工方式，采用不同的费用归集和核算方法。
1）出包方式。开发企业将建筑安装工程出包给单位施工时，其建筑安装工程费用，应根据企业承付的已完工程价款确定，其费用直接计入有关核算对象的“建筑安装工程费”项目内，即借记“开发成本—房屋开发”账户，贷记“应付账款—应付工程款”或“银行存款“等账户。
2）自营方式，即企业自已组织力量进行房屋建筑安装工程施工。发生的人工费、材料费和机械使用费等建筑安装工程费都应计入“开发成本—房屋开发”账户的有关成本核算对象的“建筑安装工程费”成本项目内。
企业用于房屋开发的各种设备，即附属于房屋主体工程的各项设备，其设备成本也应计入有关房屋成本核算对象的“建筑安装工程费”成本项目。企业应于设备出库交付安装时，
论成本核算在企业成本管理中的重要性
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/574923227.html, 论成本核算在企业成本管理中的重要性 作者：夏光平 来源：《财经界·中旬刊》2017年第02期 摘要：当前，有些道路施工企业看上去十分重视成本管理，其实不然，很多只是流于表面。成本管理是指企业生产过程中各项成本核算、成本分析、成本决策和成本控制等一系列科学管理行为的总称，一般包括成本预测、成本决策、成本计划、成本核算、成本控制、成本分析、成本考核等几方面。其中，最为重要的就是成本核算。它是其他几项工作的基础与前提，本文就成本核算在成本管理中的重要性，及与其他几项工作的关系作出进一步的讨论。 关键词：道路施工企业成本管理成本核算 一、道路施工企业成本管理意义及正确核算的概念和意义 （一）道路施工企业成本管理的意义 成本管理是体现企业经营管理水平的重要指标，它要求分流而全面，科学又合理，它对推动整个企业增收节支、强化经济核算有着重要的意义，它有利于改进施工企业管理过程中的各个细节，提高施工企业的整体管理水平，从而推动着施工企业向前发展、进步。面对越来越激烈的市场竞争，可以这样认为：企业在真实施工的过程中，施工的具体工期、最终的质量，对企业的信誉有非常大的影响，施工项目的经济收益又是企业进行发展的前提。这就意味着要将成本进行降低，但还要保障施工的质量，要将成本控制到一定的范围当中，如果没有有效的成本管理，企业一定会面临巨大的经济问题。 （二）道路施工企业成本正确核算的概念与意义 顾名思议，核算即核查计算，成本核算是指企业在生产过程中发生的耗费按一定的对象进行分配和归集，以求出总成本和单位成本。成本核算通常以会计核算为基础，以货币为计算单位。而很多企业的核算仅仅求出项目的总成本，并没对工作包和低层成本分项进行核算。 利用项目的成本实施有效的核算，获取的是管理当中需要的一些数据信息。数据信息是生产当中的重要资源，与其它相关的要素相同，是其获取工作需要的成本。 二、正确成本核算在成本管理中的重要性 在企业成本管理工作中，对成本进行核算是非常重要的一项工作，更是该项管理工作主要的构成部分，是对企业成本进行定量化管理的基础以及前提。近几年我单位加强成本核算后，成本管理上了一个台阶，给单位带来了较大经济效益。 （一）企业的成本核算是项目成本预算与计划的基础
交通运输会计科目
交通运输会计科目 【篇一：道路运输企业会计科目】 为正确核算营运成本，需设置以下几个成本费用科目： 1．“运输支出”科目 该科目属于损益类科目，核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经 营货物运输业务和旅客运输业务所发生的各项费用支出。借方登记 企业经营运输业务发生的成本费用，贷方登记期末转入“本年利润” 账户的运输支出，结转后该账户无余额。本科目一般按运输工具类型，或单车、单船设置明细账进行明细核算。明细账内分别按车辆 费用及其具体项目（如工资、福利费、燃料、折旧费、养路费等） 和营运间接费用进行明细账核算。 2．“装卸支出”科目 该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的 各项费用支出。该科目一般按专业区域或货种和规定的成本项目设 置明细账。 3．“堆存支出”科目 该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出。该科目一 般按装卸作业区、仓库、堆场种类设置明细账，进行明细分类核算。 4．“代理业务支出”科目 该科目核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用，该科目按代 理业务种类和规定的成本项目，设置明细账，进行明细分类核算。 5．“营运间接费用”科目 该科目属于成本类账户。核算企业在营运过程中所发生的不能直接 计入成本核算对象的各种间接费用（不包括企业管理费用）。如车站、车队为组织车辆运营所发生的费用。借方登记实际发生的营运 间接费用，贷方登记“银行存款”“原材料”“应付职工薪酬”“累计折旧”等账户。月终按一定分配标准转出当月归集的营运间接费用，分配 转入的“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”、“辅助营运费用”等科目的数额，该科目分配后无 余额。该科目相当于工业企业的“制造费用”科目。 6．“辅助营运费用”科目 该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门 生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用，包括工资、福利费支出、燃料、折旧费用、劳动保护费、事故损失等等。借方登记辅助
成本核算的主要内容和基本流程 基本方法
第一部分成本核算的主要内容和一般流程是什么 成本核算的主要内容：1.材料成本、人工成本、制造费用；2.其中材料成本的计算尤为重要，一般分为主要材料和辅助材料。人工成本和制造费用能确定产品成本归属的直接计入产品，不能明确划分成本归属的，根据实际生产工艺确定分配标准。 一般流程：1、根据生产方式确定成本核算的方法，常用的方法为：品种法、分批法、分步法。实际运用中，这三种可以相互结合。如果公司具备完善的信息管理制度，如ERP等数据管理软件，而且运行良好（虽然绝大部分公司的ERP徒具形式，或仅仅勉强达到数据统计功能，但也对成本核算的细节起到一定帮助）。2、基本资料收集：2.1《BOM表》，即生产工艺流程标准及材料用量标准。这是实际生产成本分配标准的重要参考资料之一；2.2车间材料领、用、存明细表，这个不用说了，主要材料的统计，重要性不问可知。关键是要根据确定的成本核算方法设定统计表的项目格式。或按订单统计，或按产品品种统计，或根据生产步骤统计，或三者结合。2.3仓库材料进、出、存明细表，这个是为了检验车间领、用存明细表的正确性，也是十分重要的；仓库成品进、销、存明细表，这个是成本报表的重要采用数据《生产成本表》、《销售成本表》。2.4员工工资明细表，人工成本原始资料。关键是要分部门统计，如果有计件工资更好。2.5制造费用明细表，按部分统计，这个要在原始单据在最初入帐时都要按部门记帐。这个是分步法成本核算的基础之一。3、成本报表与成本分析：3.1成本报表主表是《产品生产成本表》和《产品销售成本表》，这个做起来不复杂，关键是之前的资料统计要细致，才能计算的相对精确。3.2成本分析的一般分析方式主要是盈亏分析和保本点分析。3.3深入的分析是品 究的人，应该明白我所讲的全面性问题和重要性问题了。希望更多对成本有研究人来阐述自己的观点！ 成本核算岗工作流程 （一）生产部门日常费用报销 审核原始凭证完整、合法、金额正确、原始凭证与支出证明单是否一致——→审核并更正原始凭证按规范粘贴和折叠——→审核审批手续是否完备——→审核部门费用支出进度（如超计划额度，可拒绝报销）——→编制记账凭证 借：制造费用——车间部门——相关明细科目 贷：库存现金/银行存款/其他应收款 ——→涉及现金的凭证传出纳岗，不涉及现金的凭证传主管岗复核。 注： （1）非工资性费用支出须取得税务局监制的发票或收据，填写规范，大小写一致，无涂改痕迹，增值税票须严格遵守填写规范。 （2）保证凭证及附件左上角整齐，附件长宽折叠以记账凭证大小为度，不能带有订书钉。 （3）费用审核要点有：计划额度内费用须经部门负责人、分管领导、财务负责人审批；计划外费用须有总经理批示的报告；市内交通费（出租车费）、通讯费须经总经办登记；招聘费用须有人力资源部部长审核；差旅费须附审批后的行程安排表，招待费须附经审批的招待费用明细表。 （4）准确使用明细科目。 （5）支取现金的凭证编制完毕，若遇出纳无现金时，应暂时保存记账凭证，待出纳取回现金时通知领款。 （6）报销人有前期欠款时，报销费用一律先冲抵欠款，由管理费用岗开具还款收据。
公路运输成本分析报告
公路运输成本分析 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 1，公路运输成本的作用 1.1.制定和调整运价的重要依据 运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币表面，而价值量决定于生产运输产品所消耗的社会必要时间，即在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间。能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均成本，它是维持企业简单再生存的必要条件，否则企业就会亏损倒闭。企业要进行正常的扩大再生产，其价格必须高于社会平均成本，因此在制定和调整运价时应以社会成本为基础，恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济发展的客观要求。 1.2.企业经济经济核算的基础 成本核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低消耗，提高经济效益。在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反应到成本上来，就在一定价格水平下，成本上升就会减少企业的盈利，甚至亏损。 1.3.企业经营决策的重要参数 企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的，在对各种方案进行经济效益评价时，都要对其效益、成本进行比较分析，从中选出最佳方案作为实施方案，没有成本这个参数就无法对其经济效益进行评价。 道路运输成本的特点 2.公路运输成本的特点及问题。 2.1.公路运输成本差异大 我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济发
运输企业的成本核算流程
运输企业的成本核算流程（一） 下面，以环球货运公司为例，具体说明运输企业的成本归集与分配方法。 （一）基本情况 环球货运公司是一家从事沿海、远洋货运业务的船务公司。该公司拥有“顺利”、“希望”和“和平”三条船舶。 1．“顺利”轮：净登记吨28 193.70G/T，系杂货船，经营大连至欧洲航线的货运业务。 2．“希望”轮：净登记吨4 633.60G/T，系全集装箱船（264Teu），经营大连至日本航线的货运业务。 3．“和平”轮：净登记吨3 629.00G/T，系全集装箱船（156Teu），经营大连至香港的货运业务 二）成本核算方式 该公司根据其业务性质，设置“营运间接费用”、“船舶固定费用”、“集装箱固定费用”和“运输支出”等成本类账户。由于该公司没有从事内河运输业务，故不设“船舶维护费用”账户。亦无辅助生产部门及轮驳业务，故不设“辅助营运费用”账户。 成本计算对象的确定方法如下： 1．对于从事远洋运输业务的船舶（即“顺利”轮），以航次作为成本计算对象。 2．对于从事沿海运输业务的船舶（即“希望”和“和平”轮），以单船作为成本计算对象。 航次成本核算模式实例 1．日常业务的核算； 【例1】20××年2月，“顺利”轮承载出口花生37 000吨，从大连经苏伊士运河至汉堡，耗时30天。在这一期间发生的有关业务及其账务处理如下： 1．日常业务的核算 （1）支付大连外轮代理公司装卸费335 000元、引航费10 149.72元、港务费11 841.34元、停泊费845.80元。 应根据有关凭证作如下会计分录： 借：运输支出──顺利02──港口费357 836.86 贷：银行存款 357 836.86 （注：该航次为“顺利”轮本年第二航次，故二级科目为“顺利02”）
交通运输业会计核算
育龙网核心提示：《企业会计制度》颁布后，我国会计核算的法律规范进入了制度与准则并存期。但无论是实施会计制度还是实施会计准则，交通运输业作为一 《企业会计制度》颁布后，我国会计核算的法律规范进入了制度与准则并存期。 但无论是实施会计制度还是实施会计准则，交通运输业作为一个非凡的行业，存在着一些非 凡的会计问题，需要通过交通行业会计核算规程来进行规范。本文试就建立我国交通运输业 会计核算规程问题谈几点初步见解。 一、制定交通运输业会计核算规程的必要性 交通运输业是一个非凡的产业部门，在整个国民经济中起着纽带作用。交通运输业的 基本职能是从事旅客的运送与货物的运输及其装卸，具有鲜明的行业特征：一是生产经营活 动的成果表现为一种效用而不是一种实物产品；二是作为劳动对象的被运输或被装卸物无需 承运的企业垫付资金；三是生产和消费发生的同时性，没有脱离生产过程而存在的实物产品， 并不像其他生产行业那样只有生产者完成了产品的生产过程后，消费者才能开始对这一产品 的消费；四是对于同一货物从生产地到消费地的运输往往需要通过不同的运输方式，由各种 类型的运输或装卸企业来联合完成，从而形成复杂的结算关系；五是生产经营受自然条件的 影响大。由于以上生产经营的非凡性，交通运输业在资金的分布及其构成、资金的周转过程、 成本费用的组成及其收入、成本的计算程序、结算的程序与内外结算关系等方面，存在着鲜 明的特点。 由交通运输业生产经营的特征决定了交通运输业会计核算的内容和方法的一些非凡 性，这些非凡性无论在《企业会计制度》中还是在具体会计准则中都是无法体现与顾及的。 在我国分行业会计制度被废止、实行会计准则和统一会计制度并存的法律规范体系的条件 下，客观上需要制定能体现交通运输业生产经营特点的会计核算规程，来统一规范交通运输 业的会计核算。 交通运输企业的会计治理水平是参差不齐的，一些企业在相当长的一个时期内难以具 备制订内部会计制度的能力，假如由国家来制定交通行业会计核算规程，对交通运输行业会 计核算中的一些有疑义的问题进行统一规定，等于给交通运输企业提供了制定会计政策的蓝 本，企业内部会计制度的制定也就相对轻易些了。并且，各交通运输企业根据统一的会计核 算规程来制定会计制度，非凡是对一些非凡的交通运输会计问题有了共同可以参照的明确规 定，也就有利于交通运输企业所提供的会计信息的可比性，也有利于加强交通运输行业的会 计治理工作。
交通运输业成本的会计核算(三)讲述
交通运输业成本的会计核算（三） 第一节交通运输企业的生产经营特点 交通运输企业：是从事旅客运输和货物运输活动的劳务性企业。 交通运输是在生产流通过程中，对连接社会生产领域和消费领域起重要桥梁作用的。 具体包括：铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输、管道运输以及与之配套的机场、港口、外轮代理、理货等各类企业。 与工业制造及商业企业的生产经营活动相比，交通运输企业的经营活动具有以下特点： （1）交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性。除机场、港口、车站等场地相对固定外，交通运输企业的营运活动范围和空间十分广阔，流动方向分散。 （2）交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性。按交通运输企业的生产特点不同分为铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输等类型，各种运输方式具有各自不同的优势和特点，但同时彼此之间可以相互替代。 （3）交通运输企业的生产经营过程也是销售过程，生产和销售同时进行。运输业务完成意味着旅客、货物的运输劳务已提供，企业的销售业务同时宣告完成；运输产品无法储存，无在产品，也无须销售过程，而且取得劳务报酬在前，提供劳务服务在后。 （4）交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源。交通运输企业的营运生产过程不会改变劳动对象的属性和形态，不会产生新的实物形态的物质产品，以旅客、货物为劳动对象，其目的是为了达到空间位置的移动，满足社会生产生活的交换、消费需要；在企业的生产营运过程中发生劳动资源的消耗，如集装箱车辆、轮船、飞机等各种运输设备。 第二节交通运输企业成本核算特点 根据交通运输企业的经营特点，交通运输企业成本核算的主要内容和特点包括以下几个方面： （1）成本核算对象多样化 交通运输企业的成本核算对象是其运输的各类业务，以及构成各类业务的具体项目，如公路运输企业是以旅客运输和货物运输业务作为核算对象，对公路旅客运输和货物运输进行运输成本的计算；相应地，其成本核算对象既可以是承接运输的各类业务及构成各类业务的具体业务项目，如运输业务、装卸业务、代理业务等，又可以是承担运输任务的各类运输工具及具体运行情况，如客运大巴、远洋货轮、集装箱卡车、运行线路、班次等。 《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。 （2）运输成本的计算与产品制造成本计算基本相同 营运过程中发生的各项耗费先归集，然后再按照一定的方法分配计算各业务的营运成本。交通运输企业的成本费用由两部分构成，即运营成本和期间费用。 运营成本是指经营运输过程中实际发生的与营运直接相关的各项耗费，包括三方面内容： ①直接参与营运业务的各类消耗性机物料，如运输用燃油、润滑剂、备品配件、低值易耗品、材料、轮胎等； ②直接从事营运业务人员的职工薪酬；
汽车运输企业会计核算
还可以在客运货运下 第一节 汽车运输企业成本核算的特点以及账户设置 、汽车运输企业生产经营和成本核算的特点 （一）交通运输企业生产经营的一般特点 与加工业相比，运输企业的生产经营有如下特点： 1. 生产经营活动只是使人和货物发生空间的位移，而不产生新的实物形态的产品。 2. 产品的计量单位是数量与距离的复合单位，如“千人公里”、“千吨公里”等。 3. 交通运输企业生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。生 产过程的结束也 是销售过程的结束。 4. 生产地点流动分散，跨地区，结算工作量大。 （二）汽车运输企业生产经营的特点 汽车运输是整个交通运输一个重要部分。汽车运输除与其他运输具有上述共同点外， 和其他交通运输相比， 汽车运输业又有不同于其他运输的显著特点。 他的显著特点是服务 上的灵活性。具体表现在： 1. 在空间上，可以实现到门运输； 2. 在时间上，可以实现及时运输； 3. 在运货批量上，起运的批量为最小； 4. 运行条件比较容易实现，汽车运输可以在不同等级的公路上运行， 甚至在等级外的 公路乃至乡村便道都可以进行。 （三）运输企业成本核算的特点 汽车运输企业成本核算有如下特点： 1. 汽车运输企业成本核算对象 汽车运输企业的成本核算对象是客运业务和货运业务。 可对客运和货运分别计算成本。为了使成本核算资料更加明细， 按不同的车型设置明细账进行明细核算。 2. 成本计算单位 汽车运输成本核算以 “千人公里”、“千吨公里”为成本计算单位。 3. 成本计算期 汽车运输企业应定期在每月末计算成本。 4. 成本项目 汽车运输发生的费用绝大部分都是直接费用，而且，成本项目较多。 其中主要包括： 职 工薪酬、燃料费、轮胎、折旧费、运输管理费、车辆保险费、事故损失、营运间接 费用等。（养路费已经取消） 二、汽车运输企业成本核算应设置的会计科目 因汽车运输企业的生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。 生产过程的结束也是销售过程的结束。 所以汽车运输企业在运输过程中发生的各项成本实 际上就是“主营业务成本”， 可以直接计入“主营业务成本”账户。 在主营业务成本总账 科目下设置“运输支出”、“装卸支出”等二级科目，在“运输支出”二级科目下设置 “客运”、“货运”等三级账户进行核算。 为了减少账户的层次， 也可以直接将“运输支出”， “装卸支出”等直接设为一级科 目，月末， 再将“运输支出”、 “装卸支出”等科目的发生额全部转入“主营业务成本” 账户。
浅谈企业成本会计的重要性
浅谈企业成本会计的重要性 浅谈企业成本会计的重要性 摘要：在企业的发展战略中，成本管理处于主要的地位。成本核算是企业财务管理的关键和重要内容，企业成本核算重在能及时准确的核算出产品成本并且提供有关的成本数据，为企业经营决策提供充足的科学依据，并借以考核成本计划的执行情况，总体反映企业的生产经营管理水平。在市场经济越来越完善的条件下，一切经济活动都会受到市场的影响，企业想要在竞争中立于不败之地，则必须通过降低产品的生产成本，做好生产成本的核算，来改进技术方法和提高利润。 关键词：企业成本核算；成本会计；生产成本 一、企业中现代成本会计的职能介绍 在企业的经营管理中，传统的成本会计主要可以体现出企业在社会经济活动中的作用，反映以及监督企业生产经营过程各种的费用支出，然而在现代成本会计中，它不仅是成本核算同生产经营的直接结合，而且还将会运用科学的管理技术方法，以货币作为主要的计量单位，对企业的生产经营中产生的劳动耗费，从预测、决策、计划、控制以及核算、分析等进行一系列的价值管理活动。现代成本会计符合当前企业的经济运行条件，可以随经济环境的变化而及时反映出企业内资产价值的变化，有着高度的决策相关性。 （一）进行成本预测，参与经营决策，编制成本计划，为企业有计划地进行成本管理提供基本的依据。在社会主义市场经济中，企业应在遵守国家的有关政策、法令和制度的前提下，按照市场经济规律的基本要求，正确地组织自己的生产经营活动。为此，企业必须在经营管理中加强预见性与计划性。为了使企业成本管理工作有计划地进行和对费用开支有效地进行控制，成本会计工作应在企业各有关方面的配合下，根据历史成本资料、市场调查情况以及其他有关方面的资料，采用科学的方法来预测成本水平及其发展趋势，拟定各种降低成本的方案，进而进行成本决策，选出最优方案，确定目标成本；然后
物流运输成本的核算分析.
物流运输成本的核算分析 运输是物流企业经营运动的中心环节。运输运动不发明实物产品，而是供给运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须断定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才干进行物流成本的核算管理与把持。 一、运输成本项目 根据《企业会计准则》的规定，联合运输生产消耗的实际情形，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基础部分。 1、直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车加入本人所驾车辆颐养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。 2、直接资料 物流运输进程的直接资料包含： （1）燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（主动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。 （2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零碎修补费用等。 3、其他直接费用 重要包括： （1）颐养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所产生的料工费（包含大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采取总成互换保修法的企业，保修部分领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 （3）养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 （4）其他费用。指不属于以上各项目标与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的丧失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的丧失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船应用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运进程所发生的，应由各类成本累赘的治理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动维护费、取热费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、实验检验费等。 二、运输成本核算的基本工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项主要的综合性指标，旅游旅游论坛搬场，在很大水平上反应企业生产经营运动的经济结果。运输成本管理的目标，是要通过对成本的核算、剖析和考察，发掘企业内部下降成本的潜力，寻找下降成本的道路和办法，以下降生产费用和一切非生产性耗费，增添盈利。为此，必须增强成本管理，做好成本核算的各项基本工作。
运输成本核算和运费计算
运输成本 指导老师：马欢欢Fixed cost （固定成本）蓝色 Variable cost （变动成本）红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8顿。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/顿，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨ｘ8吨/ｘ8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元ｘ10%=1920元（每俩车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。 请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表：
详细讲解内容及知识点补充： （所有的公式不能出现数字，真理除外） 1.成本（TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。 2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本：跟业务量没有关系，无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本：随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=（固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本
7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=（月交强险+月商业险）/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数 19.单程变动成本=燃油费+燃油税+车辆单程修理费+过路费+货运单程信息费+罚款 20.吨公里(单位成本）=元/吨/公里=元/吨公里=元/(吨*公里) 21.吨公里=车辆长途干线成本（元）/载重量(t)/单程里程数（公里） 22.解：（1）能从题目里看出来 （2）按表格顺序答题，公式要明示，先公式后代入数字 （3）单位要记清，计算过程中单位都不写，最后结果写单位，
交通运输业成本的会计核算
《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。 （2）运输成本的计算与产品制造成本计算基本相同 营运过程中发生的各项耗费先归集，然后再按照一定的方法分配计算各业务的营运成本。交通运输企业的成本费用由两部分构成，即运营成本和期间费用。 运营成本是指经营运输过程中实际发生的与营运直接相关的各项耗费，包括三方面容： ①直接参与营运业务的各类消耗性机物料，如运输用燃油、润滑剂、备品配件、低值易耗品、材料、轮胎等； ②直接从事营运业务人员的职工薪酬； ③营运过程中发生的间接营运费，如运输工具及固定资产的折旧费、修理费、租赁费、保险费、劳动保护费、季节性和修理期间的停工损失及事故净损失等。 交通运输企业的期间费用主要包括管理费用和财务费用，其基本容除与制造企业相同部分外，还包括铁路线路绿化费、铁路线路灾害防止费、各种港口使用费（引水费、港务费、拖轮费、停泊费、代理费、理货费等）、公路运输管理费、路桥费、飞行训练费、乘客紧急救护费等。 （3）营运成本与应计入当期成本的耗费一致 交通运输企业的成本按月定期计算，并且生产经营与销售合二为一，无在产品，也没有储存环节，因此不存在运输成本与销售成本之分，实际发生的营运成本一般是当期应计入的成本，运输过程发生的各项实际消耗支出便构成当期的运营成本，可以据此直接计算成本，并于期末结转入当期损益。 （4）成本计量单位采用复合计量 不同业务类别的交通运输企业由于运输工具、运输时间、运输距离的不同，在全面、综合反映运输成本时一般采用运输数量和距离相结合的复合计量单位进行成本计量，如吨公里（海里）、人公里（海里）及千人换算吨公里（海里）等。 第三节交通运输企业成本核算的账户设置及核算程序 一、账户设置 因交通运输企业的生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。生产过程的结束也是销售过程的结束。所以交通运输企业在运输过程中发生的各项成本实际上就是“主营业务成本”，可以直接计入“主营业务成本”账户。在主营业务成本总账科目下设置“运输支出”“装卸支出”等二级科目，在“运输支出”二级科目下设置“客运”“货运”等三级账户进行核算。
运输公司成本核算方法
运输公司成本核算方法 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
1分项实操一：交通运输企业成本核算 资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。本月营运车辆250辆，其中客车200辆，货车50辆，本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公 里。本月发生如下营运费用： （1）职工薪酬 单位：元 （2）原材料、燃料及轮胎费用 单位：元 （3）提取折旧费、修理费 单位：元
（4）支付养路运输管理费 单位：元 （5）辅助生产车间的修理工时 单位：元 （6）将本月发生的间接营运费用按客、货车的工资比例进行分配。 2．要求：根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。（一）实操预备知识： 6.1.1交通运输业的性质和特点 现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具，从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性，但同为运输行业，又有其共性。与其他行业相比，其主要特点表现在：
1.运输生产过程的流动性。运输生产的目的是完成被运输对象的位移，其生产过程不是在固定的厂房内进行，而是在运输线路上进行，具有点多、线长、面广的特点。 2．产品的特殊性。运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品”以供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过程中进行的。 各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此，本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。 6.1.2交通运输业成本核算的特点 由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外，还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面： 1．交通运输业的成本计算对象的多样性 成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、海里）有关。因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里），吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。 2．成本构成与成本计算相对简单 交通运输业的生产过程也就是它的销售过程，交通运输成本即为销售成本。因此不需要将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进
技能抽查(标准答案)运输成本核算及运输费用的计算
运输成本核算及运输费用的计算 １．任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车,核载８吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息６.５8%,利息总额25309.1２元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程１０0０公里左右。运价单程约3００元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为3０0元/吨×8吨×８（每月４个来回，８个单程）＝192０0元。每个单程加油２00０元、燃油税３20元、过路费500元、罚款２０0元。工资为运价的10%,每月需支付司机工资1９200元×１０%=1９2０元(每辆车配备２名司机,每名司机的月工资仅为１920元÷2=96０元）。修理费每月2000元,货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月４8元,交强险每月258元，商业险每月66５元 ,不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。（下表为参考成本汇总表) 五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32０00元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州,行程20０0公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为30０元/吨×３５吨×6（每月3个来回，6个单程）=63０00元。每个单程加油５000元、过路费300０元。工资为每人每月3000元（每辆车配备２名司机)，修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取)每月６00元,车船使用税每月１05元，交强险每月37４元,商业险每月726元，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析
交通运输企业成本费用管理核算办法
交通运输企业成本费用 管理核算办法 TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
交通运输企业成本费用管理核算办法法规标题：交通运输企业成本费用管理核算办法? 发布机关：财政部、交通部? 发布文号：交财发(1995)445号? 发布日期： 1995年5月17日? 实施日期： 1995年1月1日? 时效性：有效? 题注： 第一章总则?
第一条为了加强交通运输企业（以下简称“企业”）成本、费用的管理，促进成本、费用降低，提高经济效益，根据《运输企业财务制度》、《运输（交通）企业会计制度》，结合交通运输企业具体情况，制订《交通运输企业成本费用管理核算办法》（以下简称“本办法”）。? 第二条本办法适用于从事水上及公路运输、装卸、堆存、港务管理业务的企业。? 第三条企业成本、费用管理的基本任务是：? （一）进行长期的和短期的、定期的和不定期的、综合的和专项的成本、费用预测，研究成本、费用变化规律，预测成本、费用发展趋势，确定成本、费用目标。? （二）编制切实可行的成本、费用计划，提出和制定降低成本、费用的任务和措施。? （三）控制和监督营运生产过程中的各项支出，确保成本、费用计划的完成。?
（四）正确及时地计算各项业务的实际成本，反映企业经营成果，为企业经营管理决策提供成本资料。? （五）分析、考核成本、费用计划的完成情况，研究成本、费用升降的原因，为进一步挖掘成本、费用潜力提供措施。? 第四条企业成本、费用核算的要求：? （一）全面反映企业营运生产过程中的各项支出，以便企业领导和各职能部门了解企业的经济效益，发现存在问题，作出有关决策。? （二）控制成本、费用开支范围，监督各项燃料、材料、低值易耗品消耗定额，劳动定额和各项费用定额的执行，促使企业在营运生产过程的各个环节厉行节约，降低成本、费用。?
道路运输企业会计科目
为正确核算营运成本，需设置以下几个成本费用科目： 1．“运输支出”科目 该科目属于损益类科目，核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经营货物运输业务和旅客运输业务所发生的各项费用支出。借方登记企业经营运输业务发生的成本费用，贷方登记期末转入“本年利润”账户的运输支出，结转后该账户无余额。本科目一般按运输工具类型，或单车、单船设置明细账进行明细核算。明细账内分别按车辆费用及其具体项目（如工资、福利费、燃料、折旧费、养路费等）和营运间接费用进行明细账核算。 2．“装卸支出”科目 该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的各项费用支出。该科目一般按专业区域或货种和规定的成本项目设置明细账。 3．“堆存支出”科目 该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出。该科目一般按装卸作业区、仓库、堆场种类设置明细账，进行明细分类核算。 4．“代理业务支出”科目 该科目核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用，该科目按代理业务种类和规定的成本项目，设置明细账，进行明细分类核算。 5．“营运间接费用”科目 该科目属于成本类账户。核算企业在营运过程中所发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用（不包括企业管理费用）。如车站、车队为组织车辆运营所发生的费用。借方登记实际发生的营运间接费用，贷方登记“银行存款”“原材料”“应付职工薪酬”“累计折旧”等账户。月终按一定分配标准转出当月归集的营运间接费用，分配转入的“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”、“辅助营运费用”等科目的数额，该科目分配后无余额。该科目相当于工业企业的“制造费用”科目。 6．“辅助营运费用”科目 该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用，包括工资、福利费支出、燃料、折旧费用、劳动保护费、事故损失等等。借方登记辅助营运费用的发生数，贷方登记月终按一定的分配标准分配记入“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”等科目的数额。本科目一般无余额。应按单船和辅助生产部门及其他成本核算对象设置明细账，进行明细核算。该科目相当于工业企业的“辅助生产成本”科目。 7．“其他业务支出”科目 该科目属于损益类账户，核算除营运业务以外的其他业务所发生的各项支出，包括相关的成本、费用、营业税金及附加等。借方登记发生额，贷方登记月终转入“本年利润”科目的数额，结转后该科目无余额。该科目应按其他业务的种类和规定的成本项目设置的明细账，进行明细核算。 交通运输企业各项主营业务成本也可以通过“主营业务成本”进行明细核算。如“主营业务成本——运输成本”、“主营业务成本——装卸成本”等。
成本核算的八项重要原则
成本核算的八项重要原则 成本核算的八项重要原则 按产品品种计算成本，是产品成本计算最一般、最起码的要求，品种法是最基本的成本计算方法。若有需要或管理上是按订单生产，可使用分批法。同时因小五金企业一般不对外筹集资金，(待查措词)不向公共部门报送报表，所执行的也就不是严格意义上的《五金企业会计制度》或《小五金企业会计制度》，执行的是参照税法规定的一种四不像的尽量能起到一些避税效果的会计政策。计算成本应遵循的原则。主要包括： 1、合法性原则 指计入成本的费用都必须符合法律、法令、制度等的规定。不合规定的费用不能计入成本。 2、可靠性原则 包括真实性和可核实性。真实性就是所提供的成本信息与客观的经济事项相一致，不应掺假，或人为地提高、降低成本。可核实性指成本核算资料按一定的原则由不同的会计人员加以核算，都能得到相同的结果。真实性和可核实性是为了保证成本核算信息的正确可靠。 3、相关性原则 包括成本信息的有用性和及时性。有用性是指成本核算要为管理当局提供有用的信息，为成本管理、预测、决策服务。及时性是强调信息取得的时间性。及时的信息反馈，可及时地采取措施，改进工作。而这时的信息往往成为徒劳无用的资料。 4、分期核算原则
五金企业为了取得一定期间所生产产品的成本，必须将川流不息的生产活动按一定阶段(如月、季、年)划分为各个时期，分别计算各期产品的成本。成本核算的分期，必须与会计年度的分月、分季、分年相一致，这样可以便于利润的计算。 5、权责发生制原则 应由本期成本负担的费用，不论是否已经支付，都要计入本期成本;不应由本期成本负担的费用(即已计入以前各期的成本，或应由以后各期成本负担的费用)，虽然在本期支付，也不应主考试本期成本，以便正确提供各项的成本信息。 6、实际成本计价原则 生产所耗用的原材料、燃料、动力要按实际耗用数量的实际单位成本计算、完工产品成本的计算要按实际发生的成本计算。虽然原材料、燃料、产成品的账户可按计划成本(或定额成本、标准成本)加、减成本差异，以调整到实际成本。 7、一致性原则 成本核算所采用的方法，前后各期必须一致，以使各期的成本资料有统一的口径，前后连贯，互相可比。 8、重要性原则 对于成本有重大影响的项目应作为重点，力求精确。而对于那些不太重要的琐碎项目，则可以从简处理。 .
运输成本核算和运费计算
运输成本 指导老师：马欢欢 Fixed cost （固定成本）蓝色 Variable cost （变动成本）红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8顿。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/顿，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨ｘ8吨/ｘ8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元ｘ10%=1920元（每俩车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。 请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表：
详细讲解内容及知识点补充： （所有的公式不能出现数字，真理除外） 1.成本（TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。
2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本：跟业务量没有关系，无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本：随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=（固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本 7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=（月交强险+月商业险）/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数
浅析成本核算重要性
浅析成本核算 姓名：冯长江 单位：宁国市佳明电容器制造有限公司 2014-7-27
浅析成本核算 摘要 车间成本核算在企业财务核算中占有重要的地位。文章从如何做好班组成本核算入手,分析了车间成本核算构成,阐述了车间成本核算的重要性,并对如何加强班组成本核算工作提出了一些见解。 关健词:成本核算宣传方案完善 前言 在目前市场经济条件下，工业企业面对“政企分开、责权明确、自主经营、自负盈亏、优胜劣汰、适者生存”的现实，为了生存和发展，采取各种生产经营策略，在市场上主要体现的是“价格战”。在保证产品质量的前提下，不断降低产品成本，以价格求效益。要降低价格就必须挖掘企业内部潜力，采用先进的成本核算模式，加强成本控制，尽量降低成本，目前我公司“成本成本核算”迫在眉睫！以下就车间成本核算的现状及对策谈谈看法。 一、生产厂要搞好成本核算，应做好以下几个方面的工作： 第一、生产厂领导应重视成本核算工作，下决心切实推行成本核算制度。成本核算管理人员要懂经营，尤其要熟悉生产技术，建立成本最低化理论和方法，坚持技术与经济相结合，培养生产班组成本核算人员掌握成本核算的理论与方法，以便进行科学预测、决策、预算、控制、分析，并运用计算机进行信息处理，以适应现代成本管理需要。班组成本核算人员现场采集的成本核算数据必须保证准确有效，以保
证班组成本核算有效运行和保证厂级下发的经济技术指标不脱离实际。 第二、目前的经济条件下，企业竞争的重要手段是降低成本，这与企业、职工命运休戚相关。要树立职工的忧患意识和主人翁责任感。因此大力宣传班组成本核算模式，使其深入人心，让全体职工理解和接受班组成本核算模式就显得尤为重要。 第三、要结合企业生产经营特点，制定一套符合企业自身实际的可行性方案。管理部门应积极配合，财务部门根据历史资料和预期目标采用量本利分析法分别确定各部门、各班组的目标成本，制定一套相关的考核指标，月月考核，年底汇总并设立奖惩制度，这样才能保证激发职工的积极性，把降低成本落到实处。应当注意的是，厂级制订的经济技术指标不能脱离实际，不能好高骛远，以免应制订的目标值过高，反而打击基层班组的积极性。 第四、公司应根据市场变化情况及时调整、完善各项成本控制指标。因为市场变幻莫测，有些指标车间根本无法控制，这就需要不断调整，特别是近几年市场各种材料价格变化频繁，如强行让班组消化，将极大的打击班组员工积极性，间接地将影响企业的整体利益。二、制定和完善基础工作 第一、完善计量工作，包括原材料、水、电、气、风等动力计量。财务成本考核的基本资料包括计量资料，这些资料直接影响职工的切身利益和企业成本。一方面，应将计量划归车间管理并确定相关确认人员进行监督，另一方面经常对计量器具进行检查，确保准确性。