承台施工技术交底.

承台施工技术交底

1.施工准备（1）组织机械、设备及人员进场。（2）施工用水、用电及便道等有关临建工程满足施工需要。（3）基坑测量放样，经监理报验合格后开挖。

2.基坑开挖桩身砼达到70％强度以上后进行基坑开挖，根据项目部测量交底，进行放坡开挖，坡比为1：0.8，定出坡外位置，然后撒灰上线。采用挖掘机结合人工进行开挖，在基坑开挖线以外2米处设置平台，便于行人行走，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。开挖完毕后，进行基坑场地平整，做好凿桩头的准备工作。位于道路的桥墩基坑开挖时注意尽量少破坏边坡，采用带挡土板开挖基坑，并严防地表水浸泡基坑。

3.凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和扰动桩身。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，通知监理，进行复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后报请监理，并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方可打垫层，垫层标高符合要求后，支模和绑扎钢筋。

4.钢筋绑扎（1）接到检测单位的桩基检测报告后，根据桩基检测报告的结果，合格后，承台基坑开挖至设计基底高程经监理检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。测量承台位置，用墨线谈出承台模板线，钢筋绑扎应在垫层砼达

到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，焊接（螺纹16、12）采用双面搭接焊，钢筋焊接接头长度不小于钢筋直径的5倍，焊缝饱满，无掉渣、起皮现象；螺纹25采用闪光对焊，毛刺外形均匀，钢筋表面无明显烧伤，搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。（2）加台钢筋应伸入承台内和承台一起绑扎，浇筑到承台顶部。加台浇筑混凝土前，应将墩身钢筋和墩身接地钢筋绑扎和固定、连接好后，方可浇筑加台混凝土。（3）根据桥墩综合接地通用参考图（郑西客专施综地参－F02），将Ф16专用钢筋在承台内与桩身接通，并保证尺寸准确。（4）绑扎好钢筋后，检验无误后报监理工程师检验签认。5.模板及支架钢筋检验合格后，开始支模。承台模板采用大块定型组合钢模，吊机配合安装。加台尺寸变化模板根据不同尺寸单独配置一套，施工中可搭配使用。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧，模板外侧采用三道20a型工字钢将四周抱紧，以保证模板不发生变形，采用工字钢可不设拉筋，在工地采用拼装成整块大模板吊装立模，即可加快支模，也节约拉筋钢材。组合模板主要尺寸为1200×2500、1000×1500，面板厚度6mm，背面纵横肋间距为300×500 的10号槽钢，模板对接处法兰采用10号角钢，螺孔间距为25mm。模板安装后，检验无误后报监理工程师检验签认。隔离剂采用新机油，不得使用废机油。 6.灌注混凝土混

凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。（1）在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射以及附近的局部气温不超过40℃。以尽可能安排在晚上浇筑而避开炎热的白天，也不易在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。宜将混凝土原材料进行遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，或采用冷却骨料、拌制时加冰霄等方法降低入仓温度，或在混凝土内埋设冷却水管。（2）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。（3）混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与模板保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

7.基坑回填承台砼达到设计强度70％后方可进行基坑回填，本湿陷性地段桥墩承台采用3∶7灰土回填，示意图如下所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实，压实度按桥梁施工技术要求。8.养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影

响。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。冬季承台施工后，应用保温材料包裹和覆盖，必要时在基坑内搭棚生火养护。

二、环、水保要求（一）技术保证措施1.对于承台施工中的弃土、弃渣按要求在规定的弃土场集中运弃，严禁在施工场地堆放。 2.对使用的运输车辆等附属机械将安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。 3.在施工场地附近，离居民区较近时修建临时隔音屏障，减少噪音传播，合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。 4.施工中报废的材料或返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 5.尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。6.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其它措施处理后运至指定

地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。7.钻机燃料使用必须制定合理计划，现场禁止堆放备用燃料；必须预留备用燃料时，需设燃料蓬，作好随时检查，确保燃油不泄露，污染环境。8.弃土场弃土前，取其表层0.5m厚熟土作为弃土后回填用覆土。9.加强施工道路的洒水，防止飞尘污染环境。（二）水保措施1.在施工中严格执行国家的《水土保持法》、《水土保持法实施条例》及地方法规、要求，贯彻执行“预防为主，全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针。2.施工时对原有河道进行有效保护，施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。

3.清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。

4.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

5.生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后再排放。（三）其它措施 1.对于在承台施工过程中遇到的特殊、重大环境情况，必须立即停止施工并上报有关部门，在没有相关处理措施前，应首先遵照“紧急预案”相关规定处理。2.对于实际中遇到的问题，和一些宝贵的经验，工区指定专门的人员做好资料的记录，在实际操作中对于好的一些方法、措施备案，作为今后学习、改进的资料。三、安全控制及文明施工（二）控制措施1.在施工场地和基坑四周设围栏及警示标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。并设红灯警示，非施工人员不得进入场地。 2.参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽， 3.施工现

场用电，无特殊因素制约的一律采取高架方式；电线一律按照规定采用施工用线；电线接头尽量少，接头必须作好处理确保不漏电，并且必须作好防水措施；闸刀盒必须配有盒盖，配备漏电保护装置，并有明显的危险标志。 4.施工现场必须设有一名安全检查员，与青安岗人员配合，要求作好现场安全记录，对于现场安全检查要求天天有，日日报，对于夜间、雨期施工，要加大巡回检查力度，排除不安全因素，消除各种不安全隐患。 5.特种作业人员和各种机械操作人员及驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作。6.施工场地平整到位，防排水措施到位，杜绝夏季洪涝隐患。7.施工中加强劳动保护用品的发放和管理，特别是夏季防暑劳保用品齐备。8.选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。（三）文明施工技术保证措施 1.对桩基承台基坑开挖的弃土在规定的弃土场集中运弃，严禁在施工场地堆放。 2.对使用的运输车辆等附属机械将安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。 3.离居民区较近时，合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。 4.施工中报废的材料或返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 5.尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完

后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理6.不得在耕地上设置取土场。

7.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。8.机械燃料使用必须制定合理计划，现场禁止堆放备用燃料；必须预留备用燃料时，需设燃料蓬，作好随时检查，确保燃油不泄露，污染环境。9.弃土场弃土前，取其表层0.5m厚熟土作为弃土后回填用覆土。

四、质量控制1）过程控制混凝土浇筑原则为：由低到高，由四周向中间，分期分批灌注。承台混凝土浇筑采用拖泵泵送，泵送入中心集料斗进行布料杆布料。浇筑时间严格按照混凝土施工规范，分层浇筑，每层浇筑时间必须小于该混凝土的初凝时间。首批混凝土灌注时，先由中心集料斗贮料，然后依次打开通向灌注导管的分料槽的出料门、中心集料斗的出料门，让混凝土经溜槽进入浇筑小料斗，当小料斗内充满混凝土时，拔塞，同时集料斗连续不断放料，完成导管封口。混凝土沿横桥向从一端向另—端逐层浇筑、逐层振捣，分层厚度不大于0.3m。浇筑过程中保证混凝土面均匀上升。导管每次提升高度控制在1m内。混凝土浇筑期间，专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况及时将其复位并固定好。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。承台混凝土浇筑完成后，立即给冷却水管通水降温，表面浇水覆盖养生。混凝土浇注前作好各种材料的化验及混凝土配合比。混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。混凝土运输时尽量减少时间，防止泌水、离析，混凝土运输时间不超过

45min。混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，但不能加水，二次拌和仍不满足时不得使用。

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新建铁路哈齐客运专线工程 齐泰特大桥 承台模板分项工程技术交底 编制： 审核： 审批： 单位：中铁十三局哈齐客专项目部齐齐哈尔分部一工区 二零一零年七月 承台模板工程技术交底 根据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）以及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号），对承台的模板分项工程进行技术交底如下： 一、工程概括： 本桥共计542个承台，其中桥台为单阶，其他均为双阶承台。 二、质量标准交底： 1、模板的支立、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。 2、模板安装质量检查内容： ①模板的高程、位置、垂直度及截面尺寸。 ②模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。 ③隔离剂涂刷情况 ④模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和

孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。拉模钢筋的螺丝紧牢固，不能过紧或过松。 三、工艺措施交底： 1、模板加固： ①采用组合钢模组拼成大片模板吊车配合安装。组合钢模采用最大规格，组拼成大片模板使用。大块模板肋条在四周设置连接孔。 ②模板高度方向根据承台高度采用两块叠加，不经常拆分部分用Ф16螺栓连接，需要经常拆分部分用U型卡相互连接，模板之间夹5mm厚的海棉条或双面胶带。 横带采用[10槽钢或钢管（Ф50以上），如用钢管，则每道横带设2根合并，用蝶型卡、勾螺栓将背带与模板连接成整体，横带在承台的高度方向布置间距0.6m。竖向背带，安装在横向背带的外面，用不小于10*10的方木，竖向背带中心间距不得大于70cm，外侧用钢管配上顶托或底托顶在承台基坑侧壁方向的受力支撑方木上，，加固并调整模板。 ③模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平 ④模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。 ⑤模板底部的缝隙要用砂浆填塞,不得进入到模板内. ⑥模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。 作业班长要熟知模板组拼方案。承台模板按放出边线立模。侧面保护层厚度控制办法：在承台钢筋上焊接带钢筋的砼垫块，外露长度与保护层厚度相同，支模时模板顶靠在加焊带钢筋的砼垫块端部。 ⑦外部支顶：根据模板到基坑壁的距离，选择钢管（≥Ф50钢管）长度。与模板、基坑壁接触部位使用可调碗扣式脚手架，可调脚手架与钢管连接（如钢管不能套入可调脚手架直段时，适当增大钢管直径）。长度少量不满足要求时，调整可调脚手架螺旋扣；可调脚手架与基坑壁接触处用方木或厚模板楔实。横向、纵向支顶间距：0.75m～ 0.9m，支顶点必须在横竖背带的交叉处。 ⑧模板底部支撑：在施工垫层时，在承台边线外0.3m处预埋支顶钢筋，规格Ф20

和墩承台技术交底书

承台施工技术交底书 工程名称跨荣潍高速公路特大桥交底日期2016.6.17 交底项目112#、115#墩承台施工技术 交底单位第一作业队接收班组112#、115#墩承台施工班组交底内容： 一、适用范围 本交底适用于济青高铁跨荣潍高速公路特大桥的112#、115#墩承台施工。 二、技术参数及工程数量 1.交底内包含承台尺寸14.6m*9.6m*3m，加台尺寸为11m*6.4m*1.5m。 2、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 3、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 4、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 5、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工 缝。 三、施工工艺及施工方法 （一）、施工工艺流程图

3）桩基伸入承台的钢筋向外15°弯折，并绑扎间隔为10cm的箍筋。 4）预留孔洞位置应正确，桩伸入承台的钢筋、承台、加台伸入桥墩的钢筋等，均应按图纸绑好，扎结牢固或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 5）钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋的焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内（接头长度区段指35d（d指钢筋直径）长度范围内，但不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积不得大于总截面面积的25%。接头焊缝的长度除按设计要求，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。焊条型号应为502。焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋。焊接完成后及时敲掉焊渣。 6）钢筋保护层厚度应满足设计要求，垫块采用高强度混凝土垫块，数量不少于每平米4个。 7）电焊工必须持证上岗。 8）钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合《铁路桥涵施工技术规范》。 （2）承台钢筋骨架质量验收标准见表1。 表 承台钢筋骨架质量验收标准 检查项目允许偏 差（mm） 检验频率 检验方法 范围点数 受力筋 间距 两排以上排距±5 每个 构筑 物或 每个 构建3 用钢尺量，两端和 中间各一个断面， 每个断面连续量取 钢筋间（排）距， 取其平均值计1点 同排梁板、拱肋±10 基础、墩台、柱±20 灌注桩±20 钢筋、横向水平筋、螺旋筋间距±10 5 连续量取5个间距，其平均值计1点 钢筋骨架尺寸长±10 3 用钢尺量，两端和 中间各1处 宽、高或直径±5 3 弯起钢筋位置±20 30% 用钢尺量 钢筋保护层厚度墩台、基础±10 10 沿模板周边检查， 用尺量 梁、柱、桩/ 板、墙/ 9）埋设观测标 承台观测标为观测标-1，埋设置于承台顶小里程左侧、大里程右侧角上，距承台角

基础承台模板技术交底

技术交底记录 表 C2-1 交底内容: 一、 施工准备： 1、 制作模板之前必须熟悉图纸。 2、 安装模板前应根据轴线在垫层上弹好承台模板边线、条形基础边框线。 2、 制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3、 模板板缝处须密封，以防漏浆。 4、 模板在安装之前须刷隔离剂。 5、 模板安装前应将基坑清理干净，不得有杂物。 二、 操作工艺 1、 承台模板采用18mm 厚木胶板模板，采用方木支撑加固， 2、 模板支设完毕后，每块模板逐个用钢尺进行检查，确保模板尺寸位置正确，并采 用线锤逐个吊检模板的垂直度。 三、质量要求 1、 模板安装严格按国家相应的施工规范及施工质量检验及评定标准进行施工和检查 验收，应达到以下质量要求： a ） 模板的拼缝宽度不大于 2.5伽。 b ） 模板表面不得有粘浆，不得漏涂隔离剂。 c ） 标高偏差控制在土 5mm 之间。 d ） 轴线偏差控制在5mm 2、 模板及其支架应具有足够的强度、 刚度和稳定性，不致发生不允许的位移和变形; 其支承部分必须有足够的支承面积。 3、 模板接缝严密，不得漏浆 ，宽度应不大于2mm 4、 模板表面应清理干净，并均匀涂刷脱模剂，不得有漏涂现象。 5、 实测项目： 工程名称 施工单位 泗县大路口乡大季村安 置点一期工程 中煤三建 交底日期 分项工程名称 交底提要 基础承台模板施工工序

模板安装允许偏差及检验方法 四、其他注意事项： 1、现场作业人员必须正确佩戴安全帽。 2、模板、方木等材料吊运时注意周边安全，必须使用对讲机指挥，不得采用人吼方式！ 3、不允许在已绑好的钢筋上堆放材料机具，不准往钢筋绑扎区域乱扔垃圾，违者重罚。 4、施工完的剩余模板、方木等材料及时清理，归类整齐堆放。 5、负责清理承台内的所有垃圾待交付验收合格后。 6、砼浇筑时必须安排专人看模。 7、模板拆除时必须保证砼的成型、棱角完整，不得缺角掉棱。 交底人接受交底人 本表由施工单位填写

桥梁承台施工技术交底

技术交底书 表格编号CRECSH-PM-1008 项目名称州门铁路FX-5标二分部第 1 页 共10页交底编号 工程名称甘露特大桥 设计文件图号州门施（桥）-41 施工部位承台施工 交底日期 技术交底内容： 1、交底范围 本交底适用于新建州门铁路5标甘露特大桥承台施工。 2、设计情况 本桥共计18个承台，本桥地下水、地表水一般具酸性、二氧化碳侵蚀，化学环境等级为H1，承台混凝土采用C35混凝土。本桥承台尺寸及数量见下表所示：承台尺寸长（m）*宽（m）*高（m）墩台号承台数量（个） 10.2*8.1*2 福州台、漳州台 2 4.8*10.2*2 1#、2#、3#、4#、12#、 13#、14#、15#、16# 9 5.6*10.2*2 5#、6#、7#、8#、9#、 10#、11# 7 3、施工准备工作 1）技术准备 项目部技术人员组织承台施工班组的技术人员、施工人员认真学习了解《甘露特大桥施工设计图》、《桩基、承台、扩大基础》、《综合接地施工图》施工设计图纸，并把相关图纸对承台施工班组进行发放。对进场模板组织试拼工作，检查模板几何尺寸是否满足设计要求以及模板的各种构件是否齐全，确保在开工时模板可立刻投入使用。 2）测量准备 测量主管组织测量人员对本桥的承台坐标及高程进行核算，对甘露特大桥加密点高程进行复核，无误后交接给架子队技术负责人。

桩基、承台、墩柱接地钢筋连接立面示意图 桩基、承台、墩柱接地钢筋连接平面示意图 钢筋加工允许误差和检验方法表 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3

桥梁承台施工技术交底

承台施工技术交底 工程名称： 分部工程名称：（地基与基础）承台 一、施工准备 1、劳动组织 （1）劳动力组织方式：采用工程队组织模式。 （2）施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为：施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层

→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求，用全站仪先对桩基进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m，做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程，若凿除桩头后桩顶高程不够，应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后，精确放出基础边线，进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接，再绑扎系梁、承台钢筋。 （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 （4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，

基础承台模板技术交底

技术交底记录 表C2-1 编号 工程名称泗县大路口乡大季村安 置点一期工程 交底日期年月日 施工单位中煤三建分项工程名称 交底提要基础承台模板施工工序 交底内容： 一、施工准备： 1、制作模板之前必须熟悉图纸。 2、安装模板前应根据轴线在垫层上弹好承台模板边线、条形基础边框线。 2、制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3、模板板缝处须密封，以防漏浆。 4、模板在安装之前须刷隔离剂。 5、模板安装前应将基坑清理干净，不得有杂物。 二、操作工艺 1、承台模板采用18mm厚木胶板模板，采用方木支撑加固， 2、模板支设完毕后，每块模板逐个用钢尺进行检查，确保模板尺寸位置正确，并采用线锤逐个吊检模板的垂直度。 三、质量要求 1、模板安装严格按国家相应的施工规范及施工质量检验及评定标准进行施工和检查验收，应达到以下质量要求： a)模板的拼缝宽度不大于2.5㎜。 b)模板表面不得有粘浆，不得漏涂隔离剂。 c)标高偏差控制在±5mm之间。 d)轴线偏差控制在5mm。 2、模板及其支架应具有足够的强度、刚度和稳定性, 不致发生不允许的位移和变形；其支承部分必须有足够的支承面积。 3、模板接缝严密，不得漏浆,宽度应不大于2mm。 4、模板表面应清理干净，并均匀涂刷脱模剂，不得有漏涂现象。 5、实测项目：

模板安装允许偏差及检验方法 序号允许偏差项目允许偏差值（mm）检验方法 1 轴线位移 5 尺量检查 2 标高±5 水准仪检查 3 截面尺寸+4，-5 尺量检查 4 垂直度 3 线坠检查 6 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺检查 四、其他注意事项： 1、现场作业人员必须正确佩戴安全帽。 2、模板、方木等材料吊运时注意周边安全，必须使用对讲机指挥，不得采用人吼方式！ 3、不允许在已绑好的钢筋上堆放材料机具，不准往钢筋绑扎区域乱扔垃圾，违者重罚。 4、施工完的剩余模板、方木等材料及时清理，归类整齐堆放。 5、负责清理承台内的所有垃圾待交付验收合格后。 6、砼浇筑时必须安排专人看模。 7、模板拆除时必须保证砼的成型、棱角完整，不得缺角掉棱。 交底人接受交底人 本表由施工单位填写

406框架小桥承台模板施工技术交底

技术交底书 技术交底书表格编号 02 项目名称中铁一局怀邵衡铁路项目经理部一分部共页第页 交底编号桥（框架）-02 工程名称新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段DK159+406框架小桥 设计文件编号怀邵衡施（框架）-142变 交底部位承台模板施工技术交底 交底日期 技术交底内容： 桥梁施工队： 现将承台模板施工技术交底下发你队，严格按照交底要求施工 一、模板加工 1、承台模板应有足够的强度、刚度和稳定性。 2、能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 3、保证尺寸的正确，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要 求。 4、承台模板宜采用大块钢模，吊车配合安装。 5、新制模板在使用前必须打磨光滑，并进行拼装试验。 二、支架和模板加固 1、每次模板立设前应应清除表面水泥浆及混凝土渣，确保模板干 净、平整。 2、模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。模板必须安置于砼垫层 上，并有足够的支承面积和防、排水措施。采用绷线法调直， 吊垂球法控制其垂直度。通过模板四周抱箍加固，确保模板稳 定牢固、尺寸准确。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得

漏浆。 3、模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝 土前，模型内的积水和杂物应清理干净，钢筋上无油污。 4、预埋件和预留孔洞的留置要准确。 5、施工过程中对模板进行观察和维护，发生异常情况及时进行处 理。 预埋件和预留孔洞的留置允许偏差符合下表的规定 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 预留孔 洞中心位 置 10 尺量 2 尺 寸 +10，0 尺量不少于2处 3 预埋件中心位置 3 尺量 模板安装允许偏差 序号名称 允许偏差 （mm） 检验方法 1 轴线位置 基础15 尺量每边不少于2 处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少 于3处

承台施工三级技术交底

承台施工技术交底书 1.基坑开挖 当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一 定措施 后，在其上安装模板，浇注承台砼。 当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围 堰）将群桩套 在堰内，然后在堰内河底灌注水下砼封底，凝结后， 将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台砼 对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在 水中将承台模板支撑和固定。如利用桩基，或临时支撑直接设置， 承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台砼。 承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条 件等因素综合 考虑。 承台基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合施工。基坑开挖过程 中设专人指挥， 确保安全。挖掘机开挖至有水标高时，要挖出集水 井，在基坑内周边挖排水沟使水流入集水井中，并由水泵排水至基 坑外，保持基坑内无水便于承台绑扎钢筋、立模施工。 2.破桩头 桩头用风镐凿除，有声测管的在破桩头过程中注意保护好声测 管，用风镐凿 至桩顶设计标高以上10 cm 时，采用人工凿除至设计桩 顶标咼。 工程名称：湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程 施工标段：LN-2标 编号: 施工单位 中交一公局柳南U 标 分部工程名称 第二项目部 桥梁基础工程 分项工程名 称 交底内容 编制 承台施工 作业班组 承台施工三级技术交底 复核 承台班

内边线，打上定位角桩、弹线，模板与地面交界处用沙浆封堵以防漏浆，模板拼缝应封堵严实，错台小于1mm , 支撑杆着落在坚实位置，模板用16mm对拉杆对拉，间距不大于1 米。 4.钢筋制作安装，支模板 在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。 在安装承台钢筋时，注意预埋墩柱钢筋。墩身预埋钢筋位置要准确，其定位应牢固，用于固定的支架受力点不得定于承台钢筋上以免砼浇筑时支架移位导致预埋筋移位。 桩顶伸入承台的主筋要按图纸要求绑上箍筋. 5.砼的浇注 ①砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂等。 ②砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由砼地泵直接在岸上泵入。 ③砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。

桩基承台施工技术交底

桩基承台施工技术交底 1 桩基承台施工应符合下列规定： 1）承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。 2）绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。 3）承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求。 4）采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。 5）承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。 2 桩基承台质量标准： 1）承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩身倾斜度。承台底平面桩位偏差应符合表3.2.4-6的规定。 2）承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差应符合表3.2.4-7的规定。 表3.2.4-7 承台各部位允许偏差 3.承台钢筋的制作安装 1、在基坑平面上测放承台轴线与轮廓线并在四角进行标记，用定位钢筋标记钢筋、墩台插筋与预埋件位置。

2、使用焊条的等级应与钢筋的等级相一致。 Ⅱ级钢筋的焊接要使用T502焊条但绝不可使用T422焊条，以免降低焊接处钢筋抗拉强度。 3、钢筋绑扎工艺：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋件→绑好混凝土垫块。 4、核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸加工的半成品钢筋进行核对。对其规格、形状、型号、品种经过检验后挂牌合理堆放。 5、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 6、预埋钢筋：预留孔洞位置应准确；桩身伸入承台的钢筋、承台上墩身的预埋钢筋、接地钢筋应按图纸绑扎好，绑扎应牢固（应采用十字扣绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。） 7、受力钢筋搭接接头位置应正确，其接头应相互错开，每个搭接接头的长度范围内， 4. 模板项目： 1 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分有足够的支承面积。 2 模板安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。 基本项目： 2.1 模板接缝处接缝的最大宽度不应大于1.5mm。 2.2 模板与混凝土的接触面应清理干净，并采取防止粘结措施。粘浆和漏涂隔离剂面积累计不大于1000cm2。 2.3 安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。 2.4 钢筋的混凝土保护层厚度不小于50mm。其钢筋垫块不得遗漏。 2.5 拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。 2.3 允许偏差项目，见表。

承台钢筋施工技术交底

编号： 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 交底内容： 承台钢筋施工技术交底 1、钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。 2、在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在垫层上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。 3、竖向增设一些钢筋作为承台钢筋的支撑筋或采用钢管架定位，保证顶层钢筋网的标高，避免钢筋网的变形。 4、钢筋制作安装严格按照设计及钢筋制作安装规范施工，钢筋制作安装一般规定如下： 1）钢筋存放与标识 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识（相关标识按物设部统一标准制作）。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫离地面至少30cm 并用不透水蓬布加遮盖。 2）钢筋的进场检验 进场的每批钢筋必须对其质量指标进行全面检查并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2013）的规定和要求。检验数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60吨为一批，不足60吨也按一批计。

编号： 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 3)钢筋的储存、加工与安装 ①钢筋的保护与储存 a、钢筋应储存于离地面以上0.3m的平台、垫木或其它支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。 b、当安装时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂质。 ②钢筋的加工统一在钢筋加工场加工，从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须考试合格，持证上岗。钢筋正试焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产（基本程序：由物设部组织，各作业队配合抽取试样送到试验室，并填写原材料试验委托单）。钢筋焊接接头按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的规定和设计要求。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。 设计图已标出了箍筋的端部形式，箍筋端部按设计图加工即可。 ③安设、支承及固定钢筋 a、所有钢筋应准确安设，当浇灌砼时，用支承将钢筋牢固固定。不允许在浇灌时安设或插入钢筋。 b、垫块纵横向采用0.8-1.0m间距，垫块数量4个/m2。 c、承台顶面及四周侧面保护层内布设10cmX10cmΦ6带肋防裂钢筋网，净

承台施工技术交底

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08 中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 承台施工技术交底 文件编号：YJGS-1-JD-08 2011年9月 一、工程概况 榆佳高速公路第N1~N3合同段起讫点桩号K2+150~K30+000，全长27.85km，另有青云互通、麻黄梁互通共两座。全线共有承台72个，其中部分承台为水中施工。 二、施工准备及施工工艺 承台施工工艺框架图

（一）、施工准备 （1）、场地、人员准备 承台施工前，应保证施工场地内水、电、路畅通，场地平整，以便施工设备、车辆顺利进出场地。 组织有关人员学习施工图纸和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量，安全意识，必须坚持持证上岗。 （2）、放样及高程测量 测量人员复核承台各特征点的坐标和高程，采用“双人复核制”防止出现错误。承台平面位置利用全站仪放样确定，高程通过水准仪和预埋水准点确定。所有测量精度均要满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）。 （3）、机械安装、调试 开工前安装检查调试好机械设备，保证机械设备的完好，保证施工的连续。 （4）、原材料检测 所用材料必须有出场质量证明书和试验报告单，同时符合相关技术规范规定，原材进场后试验室进行检测，试验监理工程师进行抽检，检测结果全部合格之后方可使用。 （二）、施工工艺 （1）、钢筋的制作 1. 钢筋的质量 钢筋表面清洁，无损伤。每批钢材应有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋进场后经试验室检测，试验监理工程师抽检，合格之后方可使用。钢筋使用之前应

承台模板技术交底

中铁一局哈密货车南环线土建项目部 技术交底书 工程名称桥涵工程交底日期 技术交底项目承台模板施工里程 内容： 桥涵施工队： 现将承台模板施工技术交底下发你队，严格按照交底要求施工 一、模板加工 1、承台模板应有足够的强度、刚度和稳定性。 2、能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 3、保证尺寸的正确，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。 4、承台模板宜采用大块钢模，吊车配合安装。 5、新制模板在使用前必须打磨光滑，并进行拼装试验。 二、支架和模板加固 1、每次模板立设前应应清除表面水泥浆及混凝土渣，确保模板干 净、平整。 2、模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。模板必须安置于砼垫层 上，并有足够的支承面积和防、排水措施。采用绷线法调直，吊 垂球法控制其垂直度。通过模板四周抱箍加固，确保模板稳定牢 固、尺寸准确。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 3、模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土 前，模型内的积水和杂物应清理干净，钢筋上无油污。 4、预埋件和预留孔洞的留置要准确。

5、施工过程中对模板进行观察和维护，发生异常情况及时进行处 理。 预埋件和预留孔洞的留置允许偏差符合下表的规定 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 预留孔洞中心位置10 尺量 2 尺寸+10，0 尺量不少于2处 3 预埋件中心位置 3 尺量 模板安装允许偏差 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置 基础15 尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 基础±20 测量梁、柱、板、墙、拱±5 4 模板的侧向弯 曲 柱h/1000 拉线尺量 梁、板、墙L/1500 5 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10,-5 尺量不少于3处 6 梁底模拱度+5,-2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺量 三、模板拆除 拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，不得损伤混凝土。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。 四、施工注意事项 1）制作模板之前必须熟悉图纸。 2）制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3）模板在钢筋绑扎之前须刷隔离剂。 4）施工场地内必须带好安全帽。

承台梁模板施工技术交底

表C1-3 技术交底记录 工程名称灵泉寺跨线桥、神龙大桥交底部位承台梁模板安装及 拆除施工 工程编 号2014-03日期2014年09月20日

交底内容： 一、材料及主要机具： 1.木（竹）胶合板块； 2.支撑系统：木方，规格5cm×10cm；钢管，规格φ50× 3.5； 3.脱模剂、钢板网、3型卡、对拉螺栓、对拉螺杆、螺帽、铁钉； 4.工具：铁木榔头、活动（套口）板子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便 爬梯、脚手板、圆盘锯、电焊机、台钻等。 二、作业条件 1.轴线、模板线（或模边借线）放线完毕。水平控制标高引测到预留插筋 或其它过渡引测点，预埋件已安装完毕，绑好钢筋保护层垫块，并办好预检手续。 2.设置模板（保护层）定位基准，根据模板线，按保护层厚度焊接水平支杆， 以防模板水平位移。 3.预组拼装模板： （1）拼装模板的场地应夯实平整，条件允许时应设拼装操作平台。 （2）按模板设计配板图进行拼装，所有卡件连接件应有效的固紧。 （3）组装完毕的模板，要按图纸要求检查其对角线、平整度、外型尺寸及紧固件数量是否有效、牢靠，并刷脱模剂，分规格码放。 三、模板支设施工工艺 1.工艺流程 弹出梁轴线及水平线并复核→安装梁卡具→绑扎钢筋→安装侧梁模→安装另 一侧梁模→安装上下锁口楞、斜撑楞及腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连固 2.梁模板单块就位安装施工要点： （1）在垫层上弹出梁的轴线及水平线（梁底标高引测用），并复核。 （2）在垫层上绑扎钢筋，经验收合格后，清除杂物，安装粱侧模板，将两侧 模板加腰楞，并穿对拉螺栓（或穿墙螺栓）加固。侧梁模上口要拉线找直，用定型 夹子固定。 （3）复核检查梁模尺寸。 四、模板拆除的一般要点： 1.梁侧模拆除：在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方 可拆除。 2.施工模板的拆除，必须执行《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关条款。作业班组必须进行拆模申请经技术部门批准后方可拆除。 4.模板拆除的一般要点： （1）拆装模板的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行。若无设计规定时，应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。 （2）模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统由一个作业班组执行作业。

承台模板技术交底书

技术交底书 单位/部门第四架子队技术室页码共2页 主送单位桥梁工班编号 工程名称跨青威高速特大桥 #承台模板日期 一、概况 1、（）#承台尺寸为（）m*（）m*（）m 2、承台模板为定型钢模，有三种规格，分别为：4m*2.2m，2.4m*2.2m,2m*2.2m。本承台使用4m*2.2m模板（）块，2.4m*2.2m模板（）块，2m*2.2m模板（）块。 二、施工准备 1、施工前清理承台垫层表面，不得有积水、泥渣、烟头、焊头等杂物。 2、打磨承台模板面板，除去全部铁锈及杂物打磨后涂刷脱模剂。 3、测量班放样承台四个角点位置。 三、模板安装 1、模板安装采用吊车配合人工安装，安装时要求有专人指挥吊车。 2、模板安装严格按照测量班放样承台四个角点安装，防止出现模板偏位。 3、相邻模板之间用M16螺栓连接，所有螺栓孔必须全部用螺栓连接。 4、模板安装时相邻模板之间禁止出现错台。 5、模板安装完成后在模板上口拉工程线复核模板平整度，用吊线的方式复核模板垂直度，若模板出现不平整及不垂直现象及时调整。模板安装完成后由测量班统一符合尺寸及高程。 四、模板加固 1、模板采用内拉外撑方式加固。 2、模板底部拉筋利用承台底部主筋，在模板每道竖肋处设置拉筋，4m*2.2m模板共五道竖肋，2.4m*2.2m模板共三道竖肋，2m*2.2m模板共三道竖肋。 交底人：被交底人：保存至竣工

3、模板顶部拉筋采用HRB335Ф16钢筋，模板每道竖肋处设置拉筋。 4、模板外撑分上下两层，模板每道竖肋处设置一道，在基坑壁垫方木，用钢管外撑。 四、模板拆除 1、模板采用吊车人工配合拆除，拆除模板时要求有专人指挥吊车。 2、待承台砼达到拆模强度及承台砼温度开始下降时方可拆模。 3、模板拆除时宜按立模顺序逆向进行。 4、当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板，严禁采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。拆除过程中，严禁破坏承台边棱及主体。 5、模板拆除时严禁两块模板一起拆除，避免模板变形。 6、模板拆除后，应及时对其进行维修整理，分类妥善存放。 五、质量标准 1、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 2、模板安装允许误差和检验方法应符合专业验收标准的规定，未有规定的，应符合下表规定： 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置15 尺量每边不少于2处 2 表面平整度 5 2m靠尺不少于3处 3 高程±20 测量 4 相邻两模板表面高低差 2 尺量

承台施工技术交底 (总)

施工技术交 交底单位 编号 接底单位 日期 工程名称 承台施工技术交底 技术交底内容： 一、注意事项： 1、6～10号墩基础施工采用编织袋裝土围堰筑岛。施工完成后应拆除围堰。 2、桩基础采用瞬态激振时域频域分析法进行检测。 3、6～12号墩（台）承台底位于软土中，承台底铺设10cm 厚碎石垫层。 二、承台施工工艺流程： 凿除桩头及清理桩顶 进行孔桩检测 测量放线 施工砼垫层 绑扎承台钢筋 钢筋加工 模板加工 支撑承台模板 混凝土配合比设计 混凝土拌制运输 浇筑承台混凝土 制作试件 试件压检 养护、质量评定 开挖承台及桩头位置

1、开挖承台及凿除、清理桩头 承台最后一根桩基浇筑7天后可进行基坑开挖，根据现场地质情况采取相应的边坡防护措施：砂层较厚的基坑，底部采用沙袋装土支挡防护，防护高度不小于1m,上部按1:1.5的坡率放坡，放坡不能满足要求的，插打工字钢护桩，护桩连续布置，伸入土层不小于2.5m；一般地段按1:1坡率放坡开挖。 承台采用挖掘机开挖，开挖时注意开挖位置，尽量不要碰到桩头，以免碰弯钢筋,在基坑的四周设置20cm宽水沟，基坑旁开挖一个60*60*60cm的集水井，使基坑的水顺利的流入集水井，然后排出基坑。桩头凿除时，采取环切工艺，技术人员在桩头上承台底标高以上10cm位置做出标记，在标识处用切割机绕桩头环向一周切割V型槽，深度3-4cm，注意不得损伤主筋。使用风镐将桩顶以上钻孔桩钢筋凿出，在桩顶标高以上5～10cm处水平环向人工凿出4个以上V型槽，相互间距为20～25cm。使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。最后对桩头进行修整，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线垂直，保证桩头嵌入承台10cm。 2、孔桩检测 桩基由第三方检桩单位进行检测，现场需安排人员配合。检桩前需要做如下准备工作： 桩基采用瞬态激振时域频域分析（低应变）检测时，均需提前在桩顶位置打磨4个检测点，即在桩中心往外2/3半径处设置3处传感器安装点（3点夹角为1200，在桩基中心设置1处激振点，传感器安装点和激振点要提前打磨光滑，打磨平面直径不小于10cm。（打磨点如下图1所示）

完整版承台模板技术交底书

交底内容: 施工准备 1承台施工前移除钻机等所有施工机具，清除承台范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测 定并放出承台的4个角点、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑 的实际形状。 2模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设别和材料供应等条 件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的 重量、侧压力以及施工荷载。 3 、模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。 4、承台模板安装前必须清理垫层顶面积水。 5、模板加固采用方木支撑底部，以增大受力面积，支撑保证牢固。模板拼装保证承台设计 要求。模板板缝夹海绵条并做打腻子处理，严禁漏浆，钢模抛光，刷脱模剂。脱模剂应涂抹均 操作工艺 （一）模板安装 应先制定出承台梁组装钢模板的方案，并经计算确定对拉螺栓的 连杆点的间距及尺寸，遇有钢模板不符合模数时，可另加木模 板补缝。 2安装钢模板：承台模板采用普通钢模板组合成型， 拼装缝处采用螺栓连接在横向和纵向 上下两层采用M22拉杆连接，拉杆间距为70cm 模板加工及安装要符合规范及设计要求。 工程名称 交底项目 技术交底书 跨宝钱公路特大桥 承台模板施工 交底日期 交底号 JSJD- 匀，从一侧到另一侧依次涂刷, 防止漏涂，钢模板要保证表面干净。 1确定组装钢模板方案: 直径、长度、位置和纵横龙骨、

3、模板预检：模板安装后，应对断面尺寸、标高、对啦螺栓、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。 (二)模板分项工程 1保证项目: (1)模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支撑部分有足够的支撑面积。 (2)模板安装在基土上，即突必须件事并有排水措施。 2、基本项目: 模板接缝处接缝的最大宽度不应大于 1.5mm 模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。 (3)浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。 (4) 允许偏差项目，见表2-11 承台模板安装和预埋件允许偏差表 2- 四、（成品保护） （一）安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。 （二）钢筋的混凝土保护层厚度一般不小于35mm其钢筋垫块不得遗漏。

承台施工技术交底.

汇通路 桩基、承台施工安全技术交底书 山西省晋中路桥建设集团有限公司

技术交底书 单位名称：中建七局雾淞高架桥项目经理部编号: 单位工程名称桥梁工程交底日期2011年月日 分部分项工程名称桥梁承台生产班组名称 说明 1、本技术交底书是针对桩基础工程进行编制的，交底的对象主要是施工一线的操作班组，施工前各施工班组必须认真阅读和掌握。 2、本技术交底书是依据《技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)、 《市政桥梁工程质量检验评定标准》( CJJ2-90)、《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004 )和《实施性施工组织设计》、《承台工程施工方案》等编制而成，如果本交底和上述规范类文件相抵触，则以规范类文件为准；如果本交底和《实施性施工组织设 计》、《桩基础工程施工方案》有矛盾的地方，以本交底为准。 3、本交底书是针对承台工程制订的。 4、本技术交底只针对施工工艺过程需要注意的问题进行说明，本交底内容主要包括① 施工准备；②施工工艺流程；③钢筋网加工及绑扎；④质量标准；⑤资料填写等，未涵盖的内容请参阅《实施性施工组织设计》和《承台工程施工方案》等资料。 5、本技术交底书将以组织召开技术交底会的形式，采用书面交底和口头交底相结合的方式对施工班组、技术管理人员(包括施工员、质检员、测量员、材料员、资料员等)进行 交底，各相关人员在施工前必须认真对照规范和其他相关资料，发现错误之处，请及时通知 总工办和工程科，我们将及时进行补充、修正。 总工： 工程技术部： 二o—年月日 技术交底书 单位名称：中建七局雾淞高架桥项目经理部编号: 交底人签名接受交底人签名