地铁建设项目的投资控制

地铁建设项目的投资控制

韩铁莲

（北京市轨道交通建设管理有限公司，北京１０００３７）

摘要：合理有效地控制地铁工程造价，使有限的资金创造出

更多的经济效益和社会效益，是建设单位关注的焦点问题。合

理控制工程造价应贯穿于项目立项决策阶段、设计阶段、发包

阶段和实施阶段。结合北京地铁ｌＯ号线一期工程建设，针对

各阶段投资控制的特点。分阶段对工程投资控制进行系统

阐述。

关键词：地铁；建设项目；投资控制

中图分类号：Ｕ２３１文献标识码：Ｃ

文章编号：ｌ００４—２９５４（２００８）１２—００１９一０３

地铁建设项目的投资控制贯穿于项目的全过程，

即项目决策阶段、项目设计阶段、项目发包阶段和实施

阶段都关系到建设项目的投资控制。统计资料显示，

在项目决策阶段及设计阶段，影响建设项目投资的可

能性为３０％～７５％，而在实施阶段影响建设项目投资

的可能性仅为５％一２５％。显而易见，控制工程投资

的关键就在于项目实施之前的项目决策和设计阶段，

项目决策是决定因素，而设计则是关键因素。

控制工程投资不仅仅是防止投资突破限额，更积

极的意义是要促进建设单位、施工单位、设计单位加强

管理，使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用，

取得最佳的经济效益和社会效益。因此做好工程投资

的控制工作，对保证和加速经济发展具有一定意义。

１决策阶段工程投资的控制

决策阶段的主要工作是组织编制项目建议书和项

目可行性研究报告，根据市场需要及发展前景，合理确

定建设规模，对建设产品的技术来源、市场容量、市场

前景以及经济效益分析等各方面作深入的调研和正确

评价。在此基础上，编制的投资估算尽可能全面，充分

考虑建设期间可能出现的各种因素（如征地拆迁、材

料价格上涨等）对工程投资的影响，使投资估算真正

起到控制项目总投资的作用。

在城市轨道交通工程建设中，制定线网规划是关

键，线网确定后，应积极作好各线路两侧的详细控制性

规划，对地铁沿线的用地进行严格控制，以减少后期地

铁建设的拆迁费用。以往经验证明，这项费用～般占

到工程成本的１０％一１７％，个别城市个别线路占到

收稿日期：２００８—１０一１０

作者简介：韩铁莲（１９７５一），女。经济师，１９９８年毕业于石家庄铁道学

院，工学学士。

铁道标准设计ＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＮＤＡＲＤＤＥＳＩＧＮ２００８（１２）?建设管理?

３０％，前期费用中约７０％是拆迁费。如果提前做好各

条线的可实施性详细规划，并落实到用地的控制和预

留，就可以避免或大为降低相应费用的发生；另外，线

网规划在地下、地面和高架线段，其造价相差极大，北

京地区其相应每公里造价的比例约为６：１：２。

２设计阶段工程投资的控制

工程设计是建设项目进行全面规划和具体描述实

施意图的过程，是工程建设的灵魂，是处理技术与经济

关系的关键性环节，是确定与控制工程投资的重点

阶段。

（１）应用价值工程对设计方案进行优化

价值工程是以最低的总成本，可靠地实现产品的

必要功能，从而提高产品价值的一套科学的技术经济

分析方法。“价值”是功能和实现这个功能所耗费用

（成本）的比值。大量事实证明，它在工程设计中对于

控制项目投资，提高工程“价值”是大有可为的，在北

京地铁十号线一期设计中，运用价值工程原理分析的

实例很多，举例如下。

①地铁土建工程中各种工法的比较．

地铁结构工程施工主要工法包括明挖法、浅埋暗

挖法及盾构法，就费用而言，明挖法施工造价及施工安

全方面比较有优势，但如果地质条件不良或基坑较深，

引起围护结构及开挖数量大幅度增加，那么仅工程本

身费用就会超过其他工法费用，因此比较３种工法的

技术经济指标时，明挖法要充分考虑主体结构、围护结

构、降水工程及地上物的拆改费用，浅埋暗挖法要涉及

主体结构、初期支护费用及降水费用，盾构法主要是管

片费用及盾构机掘进的设备摊销费。北京地铁１０号

线一期沿东北三环路走向，地处繁华地带，地下管线

多，交通导改难度大，周边环境及地质条件复杂，针对

建设施工与周边的矛盾突出这一特点，地铁１０号线一

期确定了７个区间采用盾构施工，车站绝大多数采用

暗挖施工，在条件允许的如牡丹园站、西土城站、知春

里站、健德门站、亮马桥站等站采用两端明挖中间暗挖

的方法，以减少投资。

②明挖工程中各种围护结构的比较

目前采用的主要围护结构形式有钻孔桩、人工挖

孔桩、土钉墙、ＳＭＷ水泥搅拌桩、地下连续墙等，一般

来讲，按造价指标由高到低的顺序排列，分别为地下连

１９万方数据

?建设管理?

韩铁莲一地铁建设项目的投资控制

续墙、钻孔桩、人工挖孔桩、ＳＭＷ水泥搅拌桩、土钉墙，但要根据工程地质及地上建筑物的情况综合考虑。１０号线一期选用最多的是土钉墙，部分明挖区间只起止水帷幕作用的围护结构选用了旋喷桩形式。

（２）建立严格的设计图审查制度，加强对设计文件经济合理性的审核

设计质量的好坏对整个工程建设的效益至关重要。虽然目前有专业的审图公司审查图纸，但由于这些审图公司都是由原来的设计院组成，他们与设计院之间有千丝万缕的联系，加之目前没有相应的约束机制，因此很难保证审查的客观性和公正性。而且审图公司对图纸的审核只是从是否符合国家标准、规范等角度进行审核，很少对设计方案中经济合理性、设计文件的总体质量和优化设计等方面进行审核，使设计图审查程序流于形式，形同虚设。

由于工期紧，北京地铁１０号线一期工程是初步设计招标，为防止设计单位在施工图设计时，随意变更初步设计，１０号线一期在施工图审查过程中，建立了严格的审查制度。施工图完成后先由建设单位组织各项目的业主代表及合同预算人员对其经济合理性进行审核，如发现有设计过于保守或是随意变更初步设计的现象，必须由设计单位给予书面澄清并令其作出合理的修改，酌情对设计费给予适当的扣罚，然后再提交强审公司进行审核，这样就大大避免了以往设计对施工单位的想法“照单全收”的现象发生。

（３）开展限额设计，有效控制工程造价

积极推行限额设计，健全设计经济责任制。首先应逐步实行以“价”定“量”的设计方法，在项目的投资范围内，按照“满足功能与安全，经济节俭”的原则进行工程设计，促使设计人员精打细算，精心设计，达到在设计阶段有效控制工程投资的目的。

北京地铁１０号线一期施工图设计阶段，主要通过工程量限额设计指标的控制实现节约投资的目的，设计单位设计的工程量指标是以承包商与工程监理核算并经建设管理方确认的数据为准，奖励额按工程投资降低额的５％一１０％计算。对因设计单位原因超出限额设计指标的，将被视为违约。建设管理方将根据超出的额度，扣罚设计方中标合同额５％一１０％设计费。

（４）建立健全相应的约束机制，严格委托设计合同条款

１０号线一期在设计招标文件中规定，设计费实行总价包干，设计方应确认设计费的合理性、完整性。在包干价内完成合同规定的所有工作内容（包括方案调整、设计人员的考察费用、初步设计、工程招标设计文件、施工图设计、设计概算、施工配合、现场调查、一般性资料搜集、多方案论证、文件整理、成果文件及电子文件的提交等），在设计合同有效期内，建设管理方对因物价、政策法规等因素变动而导致设计费用的变化不予调整，非设计方原因导致的设计变更，建设管理方应根据变更设计工作量的大小确定变更设计费，由于设计方原因造成的设计变更，不考虑变更设计费，当建设管理方委托的工作超出合同范围，双方协商调整设计费。

（５）适时采用设计一施工总承包模式，有效控制造价

在传统承包模式下，设计费基本参照工程总投资的百分比来确定，设计单位无须为工程实施负责，使得设计单位缺乏责任心，缺少控制造价、解决资源的内在动力。在利益驱动下，设计单位随意扩大规模，施工单位对不合理的设计“照单全收”，甚至“请求”设计单位变更设计，增加工程量。而设计施工总承包，则是将两个不同的利益主体“捆绑”成利益相关人，利用经济杠杆的调节，促使其发挥各自的技术和管理优势，从而达到优化设计、降低造价和节约资源的目的。对１０号线一期工程统计分析，工程建设中车站的围护结构和暗挖区间的初期支护工程的设计变更最多，增加的工程量也最多，导致部分项目突破设计概算。为此，目前设计施工总承包方式最适用于上述两个分项工程，从广州和南京等城市地铁建设的推广结果来看，效果也较为理想。

３发包阶段工程投资的控制

（１）加强对招标文件的编制管理

工程量清单是招标文件的重要组成部分，是投标单位进行投标和公平竞争的基础。因此，工程量清单必须符合国家标准《建设工程工程量清单计价规范》（ＧＢ５０５００—２００３）及有关造价管理部门的有关文件。在尽量使用施工图招标的基础上，工程量清单的项目编制应加强与招标图和现场实际施工环境的结合，充分考虑其完整性，清单说明应明晰齐全，避免今后合同执行过程中的分歧；同时加强标底（或限价）的编制审查，对招标文件中涉及工程造价的条款应严格按国家和当地建设主管部门的相关规定执行（如安全文明施工费用、规费等计取办法），并由专职造价工程师参与审定。

（２）重视询标工作，推行合理低价中标

开标后、定标前，在建设工程招投标管理部门的监督下，对投标人进行答疑询标。通过询标，可排除可能存在的非实质性、欺骗性、过分偏激性问题以及明显低于成本的不合理低价和不平衡报价，避免错报、漏报，便于招投标双方对有关问题互相解释、澄清，为确定合理的合同价提供先决条件。１０号线一期土建工程招

２０铁道标准设计ＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＮＤＡＲＤＤＥＳＩＧＮ２００８（１２）万方数据

韩铁莲一地铁建设项目的投资控制

标时，认真核对投标单位的投标价，分析一些明显低于成本的不合理低价和不平衡报价，调整了８个中标单位的投标单价，对一些费用列向不明确的进行了澄清。

（３）加强合同签订管理

对于大中型工程一般多采用以综合单价合同为主、总价合同为辅的合同形式。即合同中主体工程项目是综合单价合同，其它部分项目采用总价合同。对于规模小、技术不复杂、工期短的工程，可采用总价合同。合同条款中应注重有关风险和责任的约定，将项目管理融入到合同条款中，尽量将风险量化，责任明确，公正地维护合同双方的利益。

１０号线一期２２座车站均为全暗挖或明暗挖结合的车站，为保证工程质量和施工安全，也为使合同双方合理共担风险，合同中规定注浆、掌子面喷射混凝土为合价包干项目，并且招标人提供了各标段注浆的最低数量和标准，要求投标人按不低于此数量标准的注浆量并充分考虑各种因素进行报价，此项报价一般不予调整。如果发生根本性的地质变化，将按设计人调整后的设计数量与本次设计数量的差值和中标人的单价予以补差，这样既防止了不平衡报价，对投资控制也起到了一定的促进作用。

４实施阶段工程投资的控制

工程项目的实施阶段是建筑物实体形成阶段，是人力、物力、财力消耗的主要阶段，是合同的具体化。工程量大，涉及面广，影响因素多，施工周期，政策性变化，材料设备价格，市场供求波动大等等。要提高建设质量，控制工程投资，发挥投资效益，就要在工程实施阶段加强工程建设的管理和监督职能，从而加强对工程项目建设的全方位、全过程的投资控制。

（１）抓好合同管理，减少工程索赔

在施工阶段投资控制的关键是对工程变更索赔实行有效控制。针对目前工程量清单报价，施工单位往往采取“低价中标，索赔赢利”的方式承揽工程，作为建设方造价管理人员要做到事前把关，主动监控，严格审核工程变更，杜绝不必要的索赔事件，计算各项变更索赔对总投资的影响，从使用功能、经济美观等角度确定是否需要进行工程变更，减少不必要的工程费用支出，避免投资失控。另外，对施工单位及材料供应商不履行约定义务及时提出反索赔，使成本得到有效控制。

１０号线一期施工中非常重视工程施工前的图纸会审。通过会审，使图纸更加明确、完善，尽量把许多图纸中的未尽事宜在施工前就加以解决，避免在施工中发现图纸存在问题而增加变更、追加投资的情况发生；其次，规定无论哪一方提出的工程变更，均需由监

铁道标准设计ＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＮＤＡＲＤＤＥＳＩＧＮ２００８（１２）

?建设管理?理工程师加以确认并签发变更指令；再次，严格控制施工条件变更，减少了金额较大的索赔事件发生；最后，做好工程变更的“加”、“减”双向同步记录，往往凡是对施工单位有利、能增加造价的工程变更，既使涉及金额再小，也都有变更联系单；凡对施工单位不利、会减少造价的工程变更甚至工程甩项，既使涉及金额再大，也缺乏相应的施工记录，１０号线一期在建设过程中，非常注重这方面的管理，做到了工程变更的“加”“减”双向同步记录。

（２）建立切实有效的监理机制

从管理模式上着手，建立建设监理制度，追求项目投资的有效控制，按照监理规定和实施细则，完善职责分工及有关制度，落实责任，从工程管理机制上建立健全投资控制系统，特别是发挥其在设计变更和变更单价审核的监理作用，同时做好月度工程进度款审核，避免投资失控。

１０号线一期建设中，制定了监理履约评价体系，按月对各个总监办进行考核，内容包括质量、进度、造价、资料、监理守则和工作纪律、甲方综合评价等各方面，评价按照百分制进行，分别占３０％、１０％、１８％、１２％、１５％及１５％，７０分以下为不合格，７０—８５分为合格，８５分以上为优良，并规定了强制性标准违约处置办法，其中造价控制含工程量清单管理、工程量计量控制及工程支付控制工作，通过这一评价体系，规范了监理的日常工作，提升了管理水平。

５结语

建设工程项目投资控制贯穿于项目建设的全过程，是一个动态的管理过程。各个阶段的控制管理各有其特点，只有全面系统地了解其特点并制定相应的控制管理措施才能有效控制投资。然而，各工程项目又都有其自身的特点，所以全过程投资管理除做好各阶段控制管理外，尚应根据工程项目本身的特点，制定一整套有针对性的、操作性强的项目管理办法，并且责任到人，将项目的投资控制落到实处，努力实现经济效益、社会效益的协调发展。

参考文献：

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２１

万方数据

地铁建设项目的投资控制

作者：韩铁莲， Han Tielian

作者单位：北京市轨道交通建设管理有限公司,北京,100037

刊名：

铁道标准设计

英文刊名：RAILWAY STANDARD DESIGN

年，卷(期)：2008，(12)

引用次数：0次

参考文献(4条)

1.尹贻林工程造价计价和控制 2003

2.孙成方.叶伶俐建设工程造价的动态控制与管理[期刊论文]-建筑经济 2006(3)

3.贾润根.刘爱芳市政工程造价的全过程控制与管理 2008(2)

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本文从项目经济评价的研究现状出发，首先，对国内外相关文献及研究成果中的主要内容进行总结性概括，系统学习项目风险评价方法。

其次，分析项目财务评价、国民经济评价指标的选取，采用财务内部收益率、财务净现值、动态投资回收期、平均投资利润率等盈利能力指标和贷款偿还期、资产负债率、流动比率等偿债能力指标进行财务评价，采用经济内部收益率和经济净现值进行国民经济评价。

然后，在经济评价的基础上，引入风险因素敏感度进行指标权重的确定，运用模糊评价的方法构建地铁建设项目投资风险评价模型。

最后，结合上海地铁九号线二期工程项目实际情况进行实证分析，对项目基础数据进行分析，评价项目的财务和国民经济指标，并在此基础上以内部收益率IRR为评价指标，考虑客票价格、运量、投资、运营成本，对项目投资风险进行评价研究。

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本文基于系统工程、项目管理等基本原理和方法，结合南京地铁一、二号线一期工程的建设实践，对地铁项目界面管理中的成功经验及存在问题进行深入地分析和总结，力求通过对地铁项目建设过程中的界面体系、界面管理系统以及界面管理共性、差异性的比较分析和研究，提出地铁项目界面管理的基本原则及其实现的有效途径，从而为项目管理研究和具体实践提供一些新的思路和方法。

本文内容主要涉及以下几个方面：

1、对国内外地铁项目建设及界面管理研究的现状作了概括，并分析地铁项目的复杂性和界面管理的重要性。

2、简单介绍了南京地铁一号线项目系统概况，包括其系统构成、总体实施计划以及项目实施不同阶段所采取的组织管理模式。

3、系统地分析了南京地铁一号线项目界面体系的构成，对地铁项目界面要素、界面障碍及其成因、基于管理/技术二维的分类方法作了具体论述

，并明确了界面的作用和任务。

4、结合项目界面管理原理与方法，对南京地铁一号线项目界面管理系统作了构建，包括界面管理目标、任务、原则；界面管理的组织及其职能；项目界面管理的流程、制度；以及不同阶段界面管理模式的策划。

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本文链接：https://www.wendangku.net/doc/542747861.html,/Periodical_tdbzsj200812009.aspx

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价值工程在地铁施工成本控制中的运用

价值工程在地铁施工成本控制中的运用 发表时间：2018-11-13T16:49:54.620Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第22期作者：杨小刚[导读] 价值工程是典型的将技术与经济原理结合在一起的现代化的工程管理概念。兰州市轨道交通有限公司甘肃兰州 730000 摘要：在现阶段的发展中，多数的施工企业因为在施工过程中缺乏对成本管理工作的重视，到时多数的施工项目实际成本超出了原计划的成本，导致资源浪费等问题的出现。而在地铁施工项目成本控制中应用价值工程可以有效地加强管理，提升管理质量与效果，从而避免各种资金过度浪费的问题出现。文章针对地铁施工成本控制中价值工程的运用问题进行了分析。 关键词：价值工程；地铁施工；成本控制 1价值工程的含义与特点 1.1价值工程含义 价值工程是典型的将技术与经济原理结合在一起的现代化的工程管理概念，价值工程主要包含了工程价值、功能成本以及工程的寿命周期产生的成本三个元素。价值工程原理贯穿工程施工一直到工程交付的整个工程的生命周期，论文利用价值工程原理，以工程的基本功能作为分析基础，结合工程需要实现的价值，在满足工程功能性要求的基础上，获得工程完成需要的最低成本。其中，价值工程三个基本元素之间的关系表现为：价值=功能/成本。上式表明：工程功能恒定的前提下，工程的价值与工程的成本成反比，即工程成本最低时工程的价值最高。 1.2价值工程的特点 根据价值工程的三个主要元素，其表现出来的特点主要包含以下几个方面：1）成本最低目标。价值工程原理最基本的目标是在保证工程必要功能的前提下，实现工程成本的最低化。价值工程原理的基本目标要求，在运用价值工程原理控制工程成本时，在工程施工时需要科学合理的分配工程资源，在进行具体施工时尽量节约工程材料的使用，注重绿色环保可持续材料的运用，降低工程的总体成本。价值工程成本最低的目标既可以为企业收获更加丰厚的经营利润，又可以最大程度的满足工程委托方对工程项目的要求，能够与工程的价值相适应的。2）以工程功能分析为基础。价值工程原理的分析基础是工程的功能分析，功能分析是保障工程质量、满足工程委托方相关要求的前提。在工程的功能分析基础上进行工程的用料以及施工方式、施工期限等项目计划，同时进行工程成本的控制工作。因此只有在功能分析的基础上进行工程施工，才能更有效地将工程的价值、功能成本以及工程的寿命周期集于一体，提升工程项目的总体价值。3）改革与创新相结合。价值工程原理要求在工程的施工过程中，对工程的施工方式以及施工用料等关系到工程成本的项目进行改革与创新。进而实现工程施工过程的简化、工程用料成本的降低以及工程施工周期的缩短，即通过科学合理的改革与创新在保障工程功能的前提下降低工程成本。 2价值工程在地铁施工项目成本管理中应用的现实意义 2.1地铁施工成本管理的现状 在整体上来说，我国工程项目管理多数都是粗放式的管理模式，多数的施工企业以及项目管理人员对于技术手段较为重视，并没有对成本管理引起足够的重视，缺乏主观意识，施工成本管理不够完善，直接导致成本控制质量不佳的问题出现，多数的项目施工缺乏成本管理意识，观念片面；多数的施工企业在开展地铁项目的成本控制过程中并没有对成本控制有足够的认识，认为成本管理就是成本预算的任务，不属于自己的职能范围，在施工中缺乏重视。在施工过程中的成本核算流于形式；并没有对成本策划进行系统的指导分析，甚至存在篡改数据的行为；且不同部门之间的流程规章缺乏系统性，组织管理相对较为分散，导致成本管理工作效果不佳。 2.2价值工程在地铁施工项目成本管理中应用的现实意义 通过对现阶段地铁项目成本管理的实际状况分析，综合地铁施工项目中的价值工程以及要求等相关内容可以发现，在地铁施工项目的成本管理中应用价值工程具有一定的现实意义，其主要表现如下： 1.强化部门合作与沟通，提升成本控制质量。在地铁施工项目中质量与成本是整个工程项目管理的基础内容。但是在实践中，质量与成本管理分别属于不同的职能部门，因为不同部门的分工不同，其处理问题的观点以及方式也是不同的。其中地铁工程功能的实现属于技术部门，在实践中必须要提升质量；而施工成本则是成本管理部门的职能范围，其主要的目的就是降低成本，避免不必要的资源浪费。这样就导致了质量与成本控制之间存在了一定的矛盾问题，也是现阶段地铁施工成本管理中的主要问题。而价值工程在地铁施工成本控制中应用不仅仅可以满足质量问题，也可以降低成本。在实践中地铁项目的管理者必须要综合两个部门，加强对价值工程的系统分析，寻找契合点，充分地协调两个部门之间的关系，强化合作，进而提升施工成本管理的整体效果。 2.强化成本管理意识，系统控制项目成本。成本分析质量影响成本控制的质量。加强对成本的对象的分析，才可以合理地确定成本控制，进而实现成本管理。价值工程基于成本对象的角度出发，利用价值比较，确定关键对象，进而在保障基本功能的基础之上进行成本分析，这样就可以合理地控制成本，提升工作质量与效果。 3.价值工程原理具有普遍的适应性。价值工程在一些涉及到功能以及成本的问题中应用可以有效地提升其整体的经济效益，在对地铁施工成本控制中应用也是如此。在地铁施工项目成本管理中，可以在整个工程项目的全面寿命周期中始终贯穿，综合施工活动的各项内容，对地铁施工技术经济进行系统分析，探究其合理性，进而及时发现问题，对其进行优化完善，可以提升成本控制质量与效果。 3价值工程进行地铁施工成本控制的过程 3.1科学选择实施对象 价值工程的对象直接关系到整个价值工程的应用质量。因此，要综合实际状况合理选择工程对象，进而保障价值工程有效开展。 3.2功能系数的计算 综合地铁工程中相关功能部门的作用，明确不同功能在工程中的比重。通过业主、设计单位以及施工单位确定数据信息，综合分部工程功能分析数据表，以及功能比重因素对工程的各项功能系数进行系统计算。其主要的计算公式为：功能系数=分项工程得分/施工项目总得分。

(完整版)工程项目施工成本控制计划书

XXXXXXXXXX 项目 施 工 成 本 控 制 计 划 书 编制单位： 编制时间：二零一六年三月

目录 一、工程及成本概况………………………………………………… 1、工程概况 2、成本概况 二、成本控制的分析………………………………………………… 1、成本控制管理中的问题； ⑴、成本控制管理意识欠缺 ⑵、陈本管理方式落后 ⑶、成本控制管理方法不当 ⑷、成本管理系统松散 2、建筑成本管理的要点………………………………………… ⑴、建筑成本管理应以节约为主 ⑵、建筑成本管理应制定合理目标 ⑶、要对建筑施工成本进行动态管理 ⑷、各个部门进行责任与权力的结合 3、加强建筑施工成本管理的对策……………………………… ⑴、实现建筑施工成本动态控制 ⑵、对施工项目进行合理的分配 ⑶、提高成本管理意识 三、成本控制管理机构及责任……………………………………… 1、成立项目成本控制管理小组： 2、成本控制小组管理责任： 四、搞好成本预测、确定成本控制目标…………………………… 1、人、材、机费用预测 2、施工方案引起费用变化的预测 3、辅助工程费的预测 4、大型临时设施费的预测 5、小型临时设施费、工地转移费的预测 6、成本失控的风险预测 五、围绕成本目标，确立成本控制原则…………………………… 1、节约原则 2、全面控制原则 3、寻找有效途径，实现成本控制目标 4、加强质量管理，控制返工率 5、加强合同管理，控制工程成本

莱芜市大汶河农业嘉年华项目 施工成本控制计划书 一、工程及成本概况 1、工程概况 工程名称： 工程地点： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 标高：以甲方控制点高程为准（施工以设计高程为准、黄海高程） 山东省XXXXXXXXXX项目位于山东省莱芜市莱城区汶河南，该项目依傍莱芜市大汶河建设，有良好的原始绿化面积覆盖。利用水力资源和原有绿化覆盖面打造生态园林。 项目施工总面积约83万m2，其中绿化面积约41万m2，硬质铺装约5.3万m2，工程主要分为四大块，水景水系、房屋建筑、道路及景观桥、绿化景观。项目主要建设内容包括：游道、广场路面铺装、服务用房、湿地公园户外训练、青少年培训、农业嘉年华、花坊、商业、住宅景观桥、水体、公路、标致小品、综合管网、绿化栽植等。 2、成本概况（中标及合同定了之后填写详细情况）

建筑工程施工项目成本控制方法研究

建筑工程施工项目成本控制方法研究 摘要：工程项目成本控制就是在项目成本形成过程中，对工程施工中所消耗的各种资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正可能发生的偏差，把各项费用的实际发生额控制在计划成本的范围之内，以保证降低成本目标的实现。本文主要分析了工程项目成本管理现存的主要问题，并就成本控制的原则提出了对策建议。 关键词：工程项目；成本控制；成本管理 引言 工程项目成本控制就是在项目成本形成过程中，对工程施工中所消耗的各种资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正可能发生的偏差，把各项费用的实际发生额控制在计划成本的范围之内，以保证降低成本目标的实现。其目的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加收入，提高对工程项目成本的管理水平，创造较好的经济效益。 1、工程项目成本管理中存在的主要问题 1.1没有形成一套完善的责权利相结合的成本管理体制。成本管理体系中项目经理享有至高无上的权力，在成本管理及项目效益方面对施工企业总经理负责，各业务部门主管及管理人员都需有相应的责任、权利及利益分配等相配套的管理体制加以约束和激励。而现行的施工项目成本管理体制，很多不能很好地将责权利三者结合起来。有些项目部简单地将项目成本管理的责任归于成本管理主管，没有形成完善的成本管理体系；这会在一定程度上挫伤工作人员的积极性，不利于进一步的技术开发，也就不利于工程项目的成本管理与控制。 1.2忽视工程项目质量成本的管理和控制。长期以来，我国施工企业未能充分认识质量和成本之间的辩证统一关系，或者过于强调工程质量，而对工程成本关心不够，或者片面追求经济效益而忽视质量。前者工程质量虽然有较大提高，但增加了提高工程质量所付出的质量成本，使经济效益不理想，企业资本积累不足；后者利润指数可能很高，但因质量上不去，会增加因未达到质量标准而付出的额外质量成本，既增加了成本支出，又对企业信誉造成不良影响。 1.3项目管理人员经济观念不强。多数施工企业项目部普遍存在一种现象，项目部各部门间缺乏横向沟通。即在项目内部，技术部门只负责技术和质量；计划部门只按工程进度计价，不管质量是否合格；物资部门只负责材料的采购及进场点验。表面上看似乎职责分明，但技术部门为了保证工程质量，选用可行、却不经济的方案施工，必然会增大成本；而物资部门若一味采购高强高价材料，即使材料使用没有一点浪费，成本还是降不下来。 2、工程项目成本控制的原则 2.1全员控制。工程项目成本是考核工程项目经济效益的综合性指标，它涉及到与工程项目形成有关的各部门、各单位和班级，也与每个职工切身利益有关，因此，工程项目成本的控制需要大家共同关心。同时，有关的各部门、各单位和个人都要肩负成本责任，把成本目标落实到每个部门乃至个人，真正树立起全员控制的观念。 2.2全过程控制。工程项目成本的发生涉及到项目整个周期。因此，项目成本形成的全过程（从投标开始至中标后的实施及竣工验收）都要有成本控制的意识。在投标阶段，做好成本的预测，签好合同；在中标后的施工过程中，要制订好成本计划和成本目标，并采取技术和经济相结合的有效手段，控制好事中成本；在竣工验收阶段，要办理工程结算及追加的合同价款，做好成本的核算和

工程项目成本分析

工程项目成本分析 从近几年工程项目开展成本分析的情况看，不少单位的项目对成本进行分析，把成本分析作为项目管理的一项重要内容来抓，取得了一定成效。但还有些项目总是强调工期紧、任务重、精力和人员不足等，工程成本分析往往被搁置。工程项目有没有必要进行成本分析，如何做好工程成本分析呢?笔者就近几年项目成本管理的体会和思考，谈一点自己的认识以与同行共享。 一、成本分析在项目成本管理中的作用非常重要 第一，工程成本分析活动的开展为项目管理者提供了一个重要的经济信息交流平台。 项目管理不外乎两个方面，一是现场管理；二是成本管理。现场管理主要是工程进度、质量、安全，反映的是实物现状，看到的是一目了然的工程实体，比较直观；而成本管理主要是过程控制行为，形成的是内业资料，若不通过解剖分析就难以看清它的真实面貌，了解到成本管理的真实情况。分析交流可以使项目领导和各级管理人员较为详细地了解项目成本管理的基本状况和管理成效，明白项目的管理优势和存在的问题、原因，使领导心中有数，便于领导决策；同时通过分析交流相互启发，可以使企业领导和各管理部门能够在成本管理的思路上、经济运行的做法上和对某些具体问题的认识上达到高度统一，从而形成相互协调、相互促进、共同提高、良性互动的良好局面。 第二，开展经济运行分析是对企业项目管理制度措施的检验和对业务人员能力考验和素质提高。分析考核成效明显说明制度措施对路，相

反说明制度措施有漏洞，需要尽快完善调整；分析资料如何，能否反映出企业项目实情，是业务人员工作质量和专业能力水平的体现，同时，也可使业务人员的业务素质得到促进和提高。 第三，开展经济运行分析是改善和促进企业管理的一种好形式。分析就是为企业“体检”，为企业“诊断把脉”，体检就是找“毛病”、查“病因”；查到“病症病因”，对“症”下“药”，企业就能健康成长。否则，企业的经济状况若明若暗，盲目乐观或者盲目悲观，都会影响企业健康发展。 二、当前情况下，项目应高度重视并认真做好工程成本分析工作 (一)提高认识，加强领导，扎实推进 1.首先是领导认识要到位，要认识到工程成本分析在项目管理中的地位作用，把成本分析工作当作项目管理的大事来抓；其次是管理人员认识要到位，不管工作多忙这项工作不能耽误，并主动研究分析思考成本分析工作中的问题和矛盾，成为自觉行动。 2.要加强对工程成本分析工作的领导。要健全组织体系，配齐配强管理核算人员，明确工作分工，一般由分管领导牵头抓总思路、抓协调、抓督促检查；每个部门、环节有明白人把关；部门按职责分工积极配合，主动合作，不推诿、不扯皮，真正把工作落在实处。 3.项目领导(特别是项目总会、总经)要带头学习成本管理和成本分析的基本常识和方法，了解和掌握项目成本管理控制的重点难点，做到指挥有方，并适时督促检查。

地铁项目成本策划

地铁项目成本策划 摘要：对北京市地铁14 号线2 标段项目成本进行前期策划，对项目的盈利点和亏损点进行分析，总结了相应对策。 关键词：地铁项目；成本；策划 建设施工企业的经营发展目标：一是向顾客提供满意合格产品；二是保证国有资产升值；三是解决人员就业承担社会责任。合理利润是实现以上目标的保证。本文通过具体地铁项目案例，阐述项目施工前通过成本策划，按照“先算账、后干活”的管理模式，明确项目的盈利点和亏损点，设计“利润最大化、亏损最小化”的具体对策，为下一步施工过程成本控制指明方向。 1 工程概况 北京市地铁14 号线2 标段包括大瓦窑明挖车站、明挖区间、明挖出入段线。工程位于丰台区卢沟桥地区，线路总长度1 500 m，工程造价约3 亿元，工期为1 705 d。地质情况为回填土和卵石层，施工深度范围内无地下水。施工范围及方法见图1。 2 盈利点确定和对策

2. 1 土方工程 地铁14 号线2 标段包括明挖车站和明挖区间，工程地质组成为回填土和砂卵石，其中开挖出来的级配砂石是具有价值的建筑材料。土方开挖成为最大的盈利点。 通过对企业合格分供方进行内部招投标，采取规范的运作模式，引进竞争机制，取得了理想的效果，基本锁定了预期利润。 2. 2 桩基工程 桩基工程是工程领域中的传统盈利点，根据地质报告和同地点桥梁桩基施工经验，旋挖钻机能够成孔（卵石层粒径小于20 cm），但需要钻机配备耐磨合金刀头和较大的泥浆比重。 通过对企业合格分供方进行内部招投标，采取规范的运作模式，引进竞争机制，取得了理想的效果，基本锁定了预期利润。 2. 3 围护钢支撑 地铁建设过程中会因各种原因使工期延误，造成钢支撑租赁费增加。但采取战略合作方式，引进战略合作伙伴，无论租赁日期的长短，租赁费总价包干和内部招投标方式，仍可确保利润基本锁定。 3 亏损点确定及对策 3. 1 钢筋涨价 招标文件中明确约定钢筋涨价幅度在10 %以内部分不给补偿，因此钢筋材料涨价是建筑工程中传统亏损点，但可在钢筋价格低迷（4 000～4 100 元/t）或与投标时基准价格持平阶段，用备料预付款或承兑汇票购买钢筋，以减少钢筋涨价损失的风险。 3. 2 管线改移费用 由于管线所属单位索要施工费用高，谈判难度大，而合同约定雨水、污水管线改移由施工单位实施，总费用包干，所以就需要加大协调公关力度，调动企业关系资源，以降低企业亏损风险。 3. 3 管理费增加 由于该工程为明挖施工，拆迁房屋面积为3 万m2，拆迁难度极大，所以造成工期延误的可能性就会很大，管理费也会增加，因此做好协调工作是关键。 3. 4 地质风险费用 由于初勘地质报告不够详细，卵石层粒径过大造成桩基、土钉墙锚杆施工难度加大等，这些施工难度都可造成措施费增加。采取的对策为：桩基提前施工试验桩，尽早确定钻机选型，对桩基的利润有准确的判断；通过设计变更锚杆土钉为注浆花管，降低施工难度和造价；明确设计图钢筋连接为直螺纹套筒，加大工程利润。 3. 5 不可预见风险 地下工程包含较多不可预见风险，如：土方施工出现未知回填渣土、不明管线和构筑物、政策变更、业主风险等等。采取对策是：依靠合同文件政策，及时召集各方确认，充分收集证据，加强协调等措施，尽量减小风险损失。 4 结语 目前盈利点利润已经基本锁定，亏损点还要在施工过程中尽量减少，总结起来为“利润最大化已锁定，亏损最小化争实现”。

地铁工程工作总结

地铁工程工作总结 南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕"质量、工期、造价、安全生产、文明施工"五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。 （一）前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础 与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作比较扎实，进展相对较快。自××年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建设协调领导小组；市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居（农）民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200

家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了××年全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。 （二）招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍 今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和帮助下，地铁工程招标工作始终严格按"一个原则、两个要求、三个做法"进行。一个原则，即公平、公开、公正的原则；两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀；三个做法，一是公开资审条件，做到透明平等；二是明确招标程序，做到规范有序；三是严格评标工作，做到不受干扰。严格按照中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人。通过这些工作，选择到一批作风比较过硬、信誉比较好、管理比较严，有一定经验的队伍和设备物资供应商，为保证工程建设质量创造了先决条件。目前全线22个土建标、13个土建监理标已全部定标。工程所需的45万吨水泥、7.3万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面：我们吸取了其他城市车辆与信号招标衔接不上，导致车辆交货推迟的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作。环控（BAS）系统28日已开标。电扶梯也将在元月8日正式发标。供电系统第一批公开招标项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票（FAS）等系统的资格预

地铁工程项目成本控制

地铁工程项目成本控制 近两年来，随着我国经济水平的不断提高，地铁已经成为了人们出行必备的交通工具，但是地铁工程项目的造价成本却也在不断的上涨，使得地铁的修建投资过高，因此，寻找出一套控制地铁工程成本的对策是解决投资过高的关键，也对搞好地铁工程项目成本控制起着积极的作用。 一、当前地铁工程项目成本控制存在的问题 （一）成本管理意识不够强 成本管理是通过施工生产和实施过程来得以实现的，但是对于现在的一些施工企业来说，他们对成本管理的认识还不到位，并没有一个节约成本的意识。特别是在地铁工程施工的时候，对成本管理的责任人不够明确，一些地铁施工项目经理直接把成本管理安排给财务人员，觉得财务人员是管账的，那么就应该管理施工的成本，他们完全忽视了成本管理的主要负责人应该是施工组织和直接的生产人。这就造成施工组织不过问施工成本，随意的浪费原材料，而财务由于不清楚施工过程中所需的原材料情况，施工人员报多少他们就写多少，而到最后要追究责任的时候，就形成了你推我，我退你的一种状态。 （二）项目管理人员忽视“不可预见成本”的管理与控制 现今，我国许多的地铁施工项目经理普遍存在经济观念不强的情况，一些项目经理把施工人员分成几个板块，例如搞技术的就让他们负责技术和质量，搞工程就负责施工和工程进度，而搞材料就负责材料的采购和点验，却往往忽略了成本管理这个板块。他觉得地铁工程

的施工质量才是关键，而成本只要平时注意点就可以控制，但是工程项目的成本是不可预见的成本，如果没有专人负责管理，是不能够加以控制的，很可能会发生工程材料浪费，甚至失窃的情况。 （三）机械设备成本控制不力，间接费用超支严重 随着我国科技的不断发展，许多高新技术都被运用到了工程的施工当中，由于机械设备可以有效的缩短施工时间，提高施工的质量。因此，机械设备在地铁工程项目当中也得到了广泛的应用，但是由于地铁施工存在一定的独特性，使得地铁施工中的设备在花了大量资金采购以后，只能运用在此工程中，一旦工程完工或者变更设计，都会使机械设备失去使用的价值，从而造成浪费。除此之外，由于一些施工的操作人员由于技术素质较低，在施工中没有按照设备的操作程序进行施工，并且对设备的保养不到位，都造成了设备的寿命缩短，使得成本增加，费用超支严重。 （四）人工成本过高 由于地铁工程项目和其他的建筑施工存在不同，地铁为了能够保证乘客的行车安全，有时候不得不在特定的时间点进行施工，这就造成了施工的进度受到一定的影响，出现施工进度缓慢和窝工的情况。除此之外，由于一些地铁工程项目的施工人员短缺，只能从外面聘请民工来进行施工，但是有些民工并没有做过地铁工程，就必须对他们进行相应的培训，从而加大了工程的支出，使得人工成本较高。 二、提高地铁项目成本控制的对策 （一）做好设计阶段地铁建设投资的控制

工程项目施工成本控制管理制度

工程项目施工成本控制管理制度 一、工程项目成本控制是指在施工生产中，对项目成本过程中发生的偏差进行持续的预防、督促和纠正，使项目成本费用限制在计划成本的范围内,以达到控制成本提高效益的目的，工程项目成本控制通常采用组织措施、技术措施和经济措施三种方式。 (一)采取组织措施控制项目成本的核心内容是落实成本责任制。通过界定项目各岗位人员在成本工作中应担负的责任,明确各业务科室所承担的降低成本指标,并加强考核工作来落实成本责任制。此项工作由项目总工和成本经理负责。 (二)采取技术措施控制项目成本的工作由项目技术负责人主持。 1、在施工准备阶段,做出多种施工方案，进行技术经济比较，然后确定利于缩短工期、提高质量、降低成本的最佳方案。 ２、在施工过程中,贯彻执行各种降低消耗、提高工效的新工艺、新技术、新材料等技术措施。 ３、在竣工验收阶段,注意保护成品,缩短验收时间,提高交付使用效率。 （三）采取经济措施控制项目成本,此项工作由成本经理负责。 1、抓好计划成本的贯彻实施工作,努力将实际成本控制在计划成本之内。 2、以合同的形式加强对分包单位的经济约束。分包合同应明确规定分包工程完成后,应通过项目质检员验收,方能结算工费，出现返工返修时,浪费的材料费、机械台班费由应负责任分包单位承担。如果该单位不能在规定的时间内返工返修到位,项目可安排别的单位处理,工费从原责任单位工费中扣减支出。 二、材料费成本支出控制: 1、材料室主任负责将材料成本降低指标从材料采购成本、材料使用成本、库存损耗等方面进行分解,制定措施，实现各项分解后的具体指标。

2、材料采购时，做好询价工作,坚持＂货比五家＂的原则。在保证产品质量的前提下,尽量降低采购成本。平均材料费用支出应地于市场价格,具体单项材料费用支出不应高于同类产品价格。 3、严格执行定额发料制度,施工队不能超量存料，以防材料外流。 4、周转料不用时，应及时组织退场,以减少无用的租金支出。 5、做好库存物资的盘点工作,加强材料的月份核算,及时发现问题,堵塞漏洞。 三、工费成本支出控制: 1、工费采用平米包干形式:主体结构采用平米包干；装修工程采用分项工程平米包干,或扩大形式的平米包干(即平米劳务费+辅助材料费＋工机具费＋中小机械费,但原则是施工队负责部分不能直接构成工程 主体,直接影响工程质量)。项目同劳务队签订的劳务合同,应以北京市劳动定额为依据,由成本室、工程室、技术室负责制订,技术室对施工队的施工质量标准、施工进度进行具有明确量化指标的限定,工程室对施工队的现场安全文明施工提出要求(要求必须在合同条款中量化，并直接与施工月结算挂钩）,成本室汇总并形成合同,成本室负责劳务合同的书面制订、报批及解释等,合同制定后由成本室将相关条款复印发放各科室。合同的制定必须注意整体性,加强各队的横向比较,并与经济利益相结合。技术室、工程室、材料室等部门有义务配合成本室累积平米用量数据，合同范围内不存在任何杂工。 2、特殊情况不属于各分包单位的责任范畴的零星用工，由工程经理当天填写派工单、确认工作部位及内容、成本经理确认工作量、当天验收、当天办完手续。派工单应填写派工原因、人数、工作部位及内容、任务完成起始时间。派工单必须在派工任务发生一周内，交成本室。对于单项工程用工小于10工日,工程量极难估计的工程室可与成本室协商开工天。项目人员如有违反,按其所开工天的１5%至30%从当月工资内扣除。 ３、各施工队的施工安排应以劳务合同为依据，各有关部门应仔细研读合同约定的施工队施工内容及其他事项，严格按照合同约束安排施工,坚决杜绝重复安排施工或交叉施工。如因施工需要,出现重复现象, 工程室必须按月向成本室书面说明从何队扣除，并有被扣队现场负责人签字。如果项目人员无故或工作失误造成重复用工，由成本室按项目损失费用的１5%至３0％酌情从当事人每月的工资中扣除，并报项目经理审批，情节严重的项目内通报批评。

万科房地产项目成本控制研究--毕业论文

万科房地产项目成本控制研究 摘要 (2) Abstract (2) 第1章绪论 (4) 1.1研究背景及研究意义 (4) 1.2 国内、外相关研究综述 (5) 第2章房地产项目成本控制相关理论 (7) 2.1房地产项目成本控制概述 (7) 2.2房地产项目成本控制方法 (7) 2.2.1 投标、签约阶段成本控制 (7) 2.2.2 施工准备阶段成本控制 (8) 2.2.3 人工、材料、机械及现场管理费控制 (8) 第3章万科房地产项目的成本控制概况 (8) 3.1万科八阶段成本控制 (8) 3.1.1立项成本控制 (8) 3.1.2 规划环节 (9) 3.1.3 招投标环节 (9) 3.1.4 施工环节 (10) 3.1.5 材料及设备采购环节 (10) 3.1.6 销售环节 (10) 3.1.7 工程预决算 (10) 3.1.8 物业管理成本 (11) 3.2 万科各个管理部门在成本控制中的作用 (11) 3.2.1项目发展部 (11) 3.2.2设计部 (11) 3.2.3工程管理部 (11) 3.2.4项目部 (12) 3.2.5营销中心 (12) 3.2.6 财务管理部 (12) 第4章结论与展望 (12) 致谢 (12) 参考文献 (12)

摘要：近些年来，我国为了追求片面的经济发展，将房地产产业作为我国经济支柱产业进行发展。在不断的发展与完善过程中已经形成了一整套发展规则与产业布局。随着我国经济发展的不断转型与完善，现阶段由于房地产市场带动的GDP 产业受到社会各界的诟病。在这样的背景下，我国相继的出台了一系列限制房地产发展的政策。从宏观的角度抑制了房地产行业的发展，同时也加剧了房地产行业的业内竞争。 本文的研究具有理论与实际方面的双重意义。在理论意义方面：本文系统的梳理了成本管理在房地产项目管理中的重要意义。并提出了基于成本管理的项目管理框架的可行性。同时，运用理论工具对某房地产项目执行过程中可能存在的成本控制方面的问题进行了总结，并提出了相应的解决方案，对后续的项目成本控制方面的研究提供了必要的理论基础。 在实际方面本文展开了具有针对性的实证研究，对研究对象某房地产项目执行过程中的成本控制进行了系统的分析。以其执行过程中的成本控制现状为一手的研究资料。基于成本管理对项目核心竞争力的提升以及其对项目销售利润空间的提高为目的，分析了其在具体执行过程中存在的宏观与微观问题。同时，基于其存在的问题给出了可行的解决方案。对该公司下的其他项目运营与成本控制提出了建设性意见。同时也为其他企业的同类项目中的成本管理提供了决策参考。关键词：房地产；成本控制；经济；发展 Abstract:In recent years, our country in the pursuit of economic development, the real estate industry as a pillar industry of China's economic development. In the process of continuous improvement and development has formed a complete set of rules and the development of industrial layout. With the development of the economy in China and the transformation of perfect, nowadays GDP industry criticized real estate market driven by the community. In this context, China has successively

施工项目成本构成及控制分析

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/542747861.html, 施工项目成本构成及控制分析 作者：沈艳丽 来源：《现代商贸工业》2013年第19期 摘要：首先阐述了工程项目成本管理及控制的相关问题，并对企业在建工程项目成本管 理相关内容进行分析，最后针对企业如何加强和改进工程项目成本控制的措施进行了探讨。 关键词： 施工项目成本；成本控制；成本控制措施 中图分类号： F23 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2013）19-0137-01 随着我国经济的迅速发展，建筑行业也获得了长足的进步，在愈加激烈的市场竞争中想要脱颖而出，那么必须重视建筑工程成本管理和控制，更新成本控制的理念和方法，实现效率最大化的目标，提高竞争力，促使企业更加强大。 1 施工项目成本控制的主要依据 目前，市场对工程项目施工企业的要求越来越高，由于建筑市场原材料价格不断上涨，加上实施最低价中标制度、现金保证金制度等的影响，建筑公司利润下滑幅度加大，公司资金运转不灵，这使得建筑企业面临巨大的竞争压力，对建筑行业和企业的生存和发展提出了严峻的考验。迫使建筑企业必须加强并改进工程成本管理，控制建筑工程中所消耗的人力资源、物质资源等费用，并纠正各种的不利偏差，将各项费用都控制在计划成本的范围内，达到降低项目成本，提高经济效益目的。 2 施工项目成本控制的意义 施工项目成本控制，通常是指在这个过程中形成的工程造价，以及对建筑工程中所消耗的人力资源、物质资源等费用进行指导、监督、调节和限制，及时纠正各种的不利偏差，并对生产成本范围内的项目成本进行控制，保证成本目标的实现，达到建设项目的成本目标；公司或内部合同条款，也有一个项目自行制定的目标，但成本的降低率和降低额是在一个区间内浮动的，不可大幅度改动，即使对项目成本进行分解，也只是一个相对详细的指标，具体的实现。因此，项目经理的项目目标管理在很大程度上是形式上的，不能在真正意义上发挥成本控制的

如何做好项目的成本管理工作

如何做好项目的成本管理控制 实现企业利润最大化是企业追求的目标，但在追求利润过程中如何控制好 成本支出是实现利润最大化的关键环节，只有施工成本控制好了，才有可能实 现利润目标，否则将成为空谈。那么如何在施工过程中更好的控制好施工成本呢，本人通过实践总结如下： 1、划分成本归集单元，为成本归集打好基础 简单的说就是将实际施工过程中发生的成本归集到哪里，如地铁项目主要 分为车站和区间，那么区间的成本费用在成本归集时就要到放到区间成本中， 车站成本费用就要归集到车站中。这个在划分时参照工程各自的质量检验评定 标准中的分部分项划分来进行。这样，为成本的归集找出一条线路，就象一棵 树一样，从树根到树干，从树干到树枝，从树枝到树叶，形成一个系统。 2、各成本单元施工材料设计需要数量的计算 根据施工单元的具体施工内容，按施工定额计算出各项序所需要的工费、材料费、机械费等直接费、其它直接费。将每一个单元的材料设计使用数量交 由材料部门做为材料采购数量的控制依据，并在施工过程中按工程施工进度控 制发料数量；人工费、机械费计算数量作为工费承包、机械租赁费用总量控制 的控制参考依据。人工费按单元工作量总体承包；机械费按单元工作量计算机 械费台班总量。

3、施工过程控制 施工过程中要严格按计算的工料机总量按实际施工进度计划进行阶段控制，定期分析，定期校核，一旦发现出入较大时立即查找原因并进行纠正。做 好过程记录，做好使用台帐。并与各自的施工单元相对应。 4、及时进行总结 每个月进行一次成本分析会，将施工过程中实际记录与预先计算情况进 行对比，核对工、料、机的节超情况，节约了什么原因，什么地方，节约了多少；超耗了什么原因，超耗在什么部位，为什么超耗，是否采取了什么应对措 施效果如何每月分析，每月总结，做的好的地方继续坚持，做的不到位的地方 坚决采取施工纠正，并检查落实结果。每个施工单元都按此过程进行，将不同 的单元列入表格进行对比分析，所有单元施工完成了，总体结果也就出来了。 5、临建费及其它费用的控制 每个主体工程施工都离不开临时工程，临时工程的计划安排是否得当也 会影响整体成本结果，特别是大型工程，如果在施工组织设计时对临时工程考 虑不充分，一方面对主体工程施工进度造成不良影响，如铁路工程的施工便道，等级和规模考虑不当会直接影响施工进度，特别在不良地质地区会更加明显。 另一方面，临时工程的改变会对成本造成很大影响，如刚才提到的施工便道， 如果第一次不能满足施工要求，要进行加宽和等级提高，成本将有很大的增加。 另外，工程施工过程涉及对地方的道路、灌溉水渠、管道在也各相关业 主谈判中要坚持原则，而不能让对方狮子大张口，既要相关业主配合改移、改

探究地铁工程项目管理及成本控制

探究地铁工程项目管理及成本控制 发表时间：2015-05-26T10:41:05.760Z 来源：《工程管理前沿》2015年第6期供稿作者：高锷1 李华栋2 [导读] 在当代地铁工程项目建设中，成本管理贯穿于工程项目实施的整个过程，在追求项目利润最大化的前提下。 高锷1 李华栋2 天津市地下铁道集团有限公司 中国市政工程华北设计研究总院有限公司 摘要:近年来，我国各大城市为了缓解日益拥堵的交通压力，在国家的大力支持下纷纷开始投建地铁项目，地铁项目的建成通车，从根本上缓解了城市交通压力，为人民生活、工作出行带来了诸多便利。 本文论述了地铁项目施工过程中的成本控制，并提出了相应的管理管理措施。 关键词:地铁项目，成本控制，施工过程，管理措施 1.概述 在当代地铁工程项目建设中，成本管理贯穿于工程项目实施的整个过程，在追求项目利润最大化的前提下，地铁项目管理往往是在进度控制、质量控制和成本控制三者之间的平衡统一，而成本控制往往成为项目管理的关键目标。地铁项目成本管理就是要在保证工期和工程质量满足要求的情况下，采取相应的管理措施，把成本控制在计划的范围内，并进一步寻求最大程度的节约成本，尽可能的增加项目利润。 2.投标阶段形成初步成本控制体系，为整个项目的成本控制打好基础 在地铁工程项目的投标阶段，往往没有足够的时间做成本分析，所以时间非常的紧张。所以应该把重点放在数据的整理，成本控制体系的初步建立上。这项工作做好了，其实我们的成本控制工作已经算是前进了一大步。当我们拿到一个项目的招标文件和初步设计图纸以后，可以说成本控制工作就已经开始了。针对天津地铁目前的项目特点，招标文件隐晦条件太多，施工前期的各项工作没有也不可能做到满足施工进场需要，而且地下施工不可控制的因素太多，初步设计也很难一步到位，这就增加了施工方和建设方双方的各自风险。所以说，首先我们应该认真去研究解读招标文件的各项条款;其次，我们应该仔细去研究招标图，日后包括施工工法、结构形式都有可能发生很大的变化，这就要求我们结合自己的施工经验去编制我们的投标施工组织设计，完善投标报价。 在地铁工程的投标阶段，有一项工作是我们必须认真去做的，就是现场的调查，而且应该是在现有资料的基础上尽可能地认真细致。重点调查现场的临水临电接口位置，看是否满足施工要求;调查现场的地下管线是否和图纸上的一致，是否有图纸上漏掉而现场又确实存在的管线;还有现场周围的情况，是否有高层建筑及重要建筑、周围单位的性质以及涉及到拆迁的难易程度、地上物的复杂程度、将来施工交通导改的难易程度等等，因为现场的不可控制因素决定了日后的变更是必然要发生的，而且有些变更是我们可以预见的。其实将来的成本控制最重要的基础就是我们的投标报价，投标报价水平的高低就显得尤为重要。在投标报价中，首先第一点我们还是应该去重点考虑企业的成本及盈利，分析这个项目在投标现有的情况以及我们的施工组织设计基础上的盈利情况，还有就是在不利和有利情况下的一个控制范围，看是否超过了我们的企业承受范围，这决定了我们成本控制的重点。其次，我们应该多去找不平衡报价点，这都是我们投标报价考虑策略的地方。还有一点就是我们应该去核对甲方所给的工程量清单，分析工程量偏差的大小程度，这也是影响我们投标报价及后期成本控制的基础。 3.施工过程中全面实施成本控制目标和完善成本控制体系，这是项目成本控制的核心 投标报价做好了这只是成本控制的第一步，实际施工过程中不可控制的因素太多了，例如钢材价格及人工费上涨、更换施工材料、改变施工方法等，这就要求我们适时调整成本控制目标，完善成本控制体系。 施工进场以后，也就进入了项目成本控制的实质阶段。开始最重要的一点就是我们应该以投标报价为依据，完成成本控制表格中各项数据的录入，计算出项目按计划完成的准确预期利润及成本支出，然后找出可以降低成本的控制点，制定成本控制目标，并且成本控制目标应该尽可能细化到季度目标或者月目标。在项目的管理过程中，我们应该重点从以下几点做起: 首先，做好每一次工程量核算工作，地铁项目通常都是在图纸下发以后就进行工程量核算，所以我们就应该在图纸来了以后及时安排现场的预算人员计算工程量，并且要求他们多去现场，和现场的实际情况结合起来，以便做到在与监理及业主核对过程中有理有据并准确把握。对于双方有异议的可以暂时按大家都认可或能接受的方法核对，放入异议部分，并且注明双方存在异议的原因，而不要因为存在异议就僵持下去，影响到后面的工程款计量，可以等到工程结算的时候再来解决这些问题。 其次，在计量支付阶段要合理填报计量支付报表。因为计量支付在程序上是先报监理、然后到项目中心、再到管理公司的层层上报程序，所以每次在上报过程中都会持续一段时间，等拿到工程款的时候，可能是上个月甚至更早时间我们就应该拿回来的工程款，所以就要求我们一定要提前做好计量支付相关工作，包括熟悉现场的实际施工情况，以及物资上的支配情况。还有就是在确定增补单价的时候应该多选几种方法，多做对比，选择最有利的组价方式。 再次，做好和现场其他部门的配合工作，任何工作都不是一个人或者一个部门就能完成的，都需要与其他人员的配合才能更好地完成，做好和其他部门及人员的配合工作，往往会取得事半功倍的效果。和技术质量部门的配合就需要我们以他们给我们提供的方案为依据编制工程费用，当然我们编制的费用报表反馈回来又需要他们去调整方案;和物资部门的配合就是我们需要以他们给我们提供的各项表格单据来完成我们成本控制相应表格中数据的录入，而我们根据成本控制目标的阶段性调整又需要他们去做出相应的调整。 最后就是做好项目管理过程中相关资料的收集整理，为后面的结算工作做好准备。在结算阶段我们往往是应该拿回来的费用却因为缺少资料而费了很多周折，这就要求我们在施工过程中收集整理好结算需要的相关资料，包括招标文件、招标图纸等招标时的相关资料、合同及过程中的补充合同补充协议、变更洽商设计及甲方的完整手续和甲方的批复等等。 4.工程结算阶段完善结算报告，完成成本控制指标分析 工程结算阶段最重要的就是上报结算报告。按照目前天津地铁结算资料的上报编制办法，工程结算主要包括核算增补、变更洽商、材料调差、前期专项、其他等这几大部分。核算增补部分相对来说比较简单，就是对施工管理过程中的计量支付的一个再整理过程，并且把以前放入异议的这部分内容加进来。变更洽商的特点是施工合同对此部分约定一开始都比较明确，在结算过程中存在的问题主要是资料的

工程项目成本控制措施

10、工程项目成本控制措施 10.1、工程项目成本控制的概念 工程项目成本控制是指为实现工程项目的成本目标，在工程项目成本形成的过程中，对所消耗的人力资源、物质和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时控制与纠正即将发生和已经发生的偏差，把各项费用控制在规定和规定的范围内。 10.2、施工项目成本控制的原则 10.2.1、全面控制的原则 （1）全面控制 建立全员参加责权利相结合的项目成本控制责任体系 项目经理、各部门、施工队、班组人员都负有成本控制的责任，在一定的范围内享有成本控制的权利，在成本控制方面的业绩与工资奖金挂钩，从而形成一个有效的成本控制责任网络。 （2）全过程控制 成本控制贯穿项目施工过程的每一个阶段 每一项经济业务都要纳入成本控制的轨道 经常性成本控制通过制度保证，不常发生的“例外问题”也有相应措施控制，不能疏漏。 10.2.2、动态控制的原则 （1）项目施工是一次性行为，其成本控制应事前重视、事中控制。 （2）在施工开始之前进行成本预测，确定目标成本，编制成本计划，制订或修订各种消耗定额和费用开支标准。 （3）施工阶段重在执行成本计划，落实降低成本措施，实行成本目标管理。 （4）成本控制随施工过程连续进行，与施工进度同步，不能时紧时松，更不能拖延。

（5）建立灵敏的成本信息反馈系统，使成本责任部门（人员）能及时获得信息、纠正不利成本偏差。 （6）制不合理开支，把可能导致损失和浪费的苗头消灭在萌芽状态。1023、创收与节约相结合的原则 （1）施工生产既是消耗资财人力的过程，也是创造财富增加收入的过程，其成本控制应坚持增收与节约相结合的原则。 （2）作为合同签约依据，编制工程预算时，应“以支定收”保证预算收入。在施工过程中，要“以收入定支”控制资源消耗和费用支出。 （3）每发生一笔成本费用，都要核查有否相应的预算收入，收支是否平衡。 （4）经常性的成本核算时，要进行实际成本与预算收的对比分析。 （5）严格控制成本开支范围，费用开支标准和关财务制度，对各项成本费用的支出进行限制和监督。 （6）提高施工项目的科学管理水平、优化施工方案，提高生产效率、节约人、财、物的消耗。 （7）采取预防成本失控的技术组织措施，制止可能发和的浪费。 （8）施工的质量、进度、安全都对工程成本有很大的影响，因而成本控制必须与质量控制、进度控制、安全控制等工作相结合、相协调，避免返工（修）损失、降低质量成本、减少并杜绝工程延期违约罚款、安全事故损失等费用发生。 （9）坚持现场管理标准化，堵塞浪费的漏洞。 1024责权利相结合的原则 (1)要使控制真正发挥作用，必须严格按照经济责任制要求，贯彻责权利相结合的原则。有责无权，不能完成所承担的责任，有责无利，缺乏履行责任的动 力。 (2)工程项目成本涉及面广，必须形成覆盖项目全员的成本责任网络，归口控制项目成本，并与奖金分配挂钩，有奖有罚。 10.3、工程项目成本控制的方法