(发展战略)贵州省加油站行业发展规划
贵州省加油站行业发展规划
（2001年——2005年）
贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。
第一章概述
一、规划背景和依据
国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。
规划编制的依据：
1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号
2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号
3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号
4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号
5. 《贵州省城镇体系规划（2001-2020）》
6．中共贵州省委关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议
7．贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要
8．贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划综合运输体系发展重点专项规划
9．贵州省各市、州、地加油站建设规划（草案）
10．贵州省1996年-2002年机动车拥有数
11．《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2002)
12．《城市居住区规划设计规范》 (GB 50180-93)
13．《建筑设计防火规范》 (GBJ16-87)
14．《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95)
15．《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220-95)
二、规划指导思想与原则
（一）指导思想：坚决贯彻执行国家和贵州省整顿和规范成品油市场秩序的有关文件精神，密切结合贵州省情，立足当前，着眼未来，坚持扶优促强，确保安全，规范有序，合理优化布局，逐步建立起与我省国民经济发展相适应，满足广大消费者需要的、方便快捷、竞争有序的加油站流通服务网络体系。
（二）原则
1．减少流通环节，降低流通费用，提高服务质量，走流通现代化发展道路。
2．把安全防火放在极其重要的位置。
3．调整全省加油站发展规划，总量控制，结构调整,
形成布局合理，规模适宜的加油站网络。
4．全省加油站的布局以完善省内重要城市、高速公路、高等级公路国道、省道沿线的加油站为重点，以县（含县级市）、建制镇、乡道路沿线加油站和农村加油站为补充。
三、规划范围与期限
全省加油站建设规划体系由省、地（市、州）两级规划构成。省级规划确定全省各地加油站总量控制指标，地级规划应根据省级规划的要求编制本地加油站分区布点规划。本规划是省级规划，期限是2001年至2005年。
第二章全省加油站现状分析与评价
一、全省社会经济发展现状
改革开放以来特别是国家实施西部大开发以来，我省社会经济取得了长足发展，综合经济实力不断增强，1978—2003年，全省经济年均增长9%以上，特别是1997年以来，连续七年超过全国平均水平。2003年，全省GDP达到1344亿元。城乡居民总体上实现了由贫困到温饱、再由温饱向小康迈进的历史性跨越，城市居民已进入积累资金和增加包括汽车在内的万元级商品的需求升级阶段。随着经济的加快发展，全社会固定资产投资总额从1990年的51亿元增加为2003年的760亿元。全省公路交通建设取得显著成效，贵阳至毕节、贵阳至新寨、凯里至麻江、玉屏至铜仁等高等级公路相继建成，遵义至崇溪河等高速公路正在紧张的建设之中。全省三次产业结构由过去的“二一三”演变为“二三一”。全省产业开发的潜力扩大、空间拓展，对包括成品油在内的能源需求不断增强，呈现出以满足需求为主向逐步适应消费升级和需求多样化的趋势。
二、全省目前机动车保有量
截止2003年上半年，全省机动车保有量为669150辆。其中：大型汽车92621辆，小型汽车229334辆，摩托车237625辆，农用车55545辆，拖拉机53974辆。
三、“九五”期间全省公路里程
“九五”期末，我省公路总里程为34643公里，其中高速公路258公里，到2002年底，全省公路通车里程有很快的发展，基本实现县县通油路，乡乡通公路。
四、全省现有加油站基本情况及存在的问题
全省原有加油站（点）1500多座。根据国经贸[1999]637号和贵州省人民政府办公厅黔府办发[1999]110号文件要求，按照加油站（点）必须具备的基本条件，经过清理整顿，载止2000年10月底，除少数加油站须整改合格补发《成品油零售经营批准证书》外，已有1314座加油站（点）取得了合法经营资格。全省1999年成品油销售量为100.7万吨，2000年为103万吨，2001年为122万吨，2002年为135万吨，2003年143万吨。
（一）现有加油站分布情况
全省2000年有1314座加油站，其中：9个中心城市有384座，占29.2%,其余分布在县、乡和公路沿线,共计930座,占70.8%。全省加油站总数中，遵义市最多，有239座，占18.19%;六盘水市最少,只有91座,占6.93%;省会贵阳市有227座,占全省17.28%。贵阳市两城区四郊区有136座，占全市的59.91%。到2002年底，全省加油站达到1480座。
（二）现有加油站存在的问题
1、加油站网点建设缺乏统一规划。部分中心城市加油站（点）设置过密，有的公路在已有加油站路段又修建新的加油站，造成重复建设和无序竞争；
2、部分县、乡加油站设置偏少，车辆加油不方便，服务不到位；
3、高等级公路由于服务区建设滞缓，服务区内加油站的建设和服务水平较低；
4、由于缺乏统一的管理，一些加油站经营不规范，出现经营者掺杂使假、缺斤短两、偷逃税款等问题；
5、现有加油站中相当部分的规模较小、设施较差，经济效益不高，不能达到国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）要求。
第三章加油站需求预测分析
一、经济社会发展趋势分析
根据贵州省国民经济和社会发展“十五”计划，从2001年到2005年全省国内生产总值平均增长9%，实际执行的结果，2001年增长8.8%，2002年增长9.1%，与计划相接近。“十五”计划确定全省城镇居民人均可支配收入平均增长5%，农民人均纯收入平均增长4.5%左右。
二、道路发展规划
根据《贵州省“十五”综合运输体系发展规划》，从2000年底，全省公路通车里程34643公里，高速公路258公里，二级以上公路里程达到1002公里，发展到2003年底全省公路里程44655公里，其中二级以上公路2871公里，高等级公路323公里。实现了乡乡通公路。到2005年全面打通贯穿贵州南北、东西两条国道主干线，完成连接各市州地所在地的干线公路，基本形成“一横、一纵、四联线”的高等级公路骨架，向“二横二纵”迈进；完成主要经济干线、重点风景名胜区的干线公路改造；加快现有公路网改造和县乡公路、农村公路的建设，实现县县通油路，乡乡通公路，到2005年再实现3000个行政村通机动车。
“十五”期间公路建设的重点项目：
1．遵义至崇溪河公路，全长126公里，计划2005年建成。
2．清镇至镇宁、鲇鱼铺至凯里、镇宁至胜境关公路，2002年开工，2005年建成。
3．贵阳至毕节公路，于1998年开工，2001年建成。
4．关岭至兴仁，镇宁至水城、玉屏至铜仁公路，分别于1999年和2000年开工，于2002年和2003年建成。
5．黄花坪至坡脚，是“二横二纵四联线”中的一纵，“十五”期间争取建成部分路段。
6．坝芒至杉木箐，是“二横二纵四联线”中的一横，“十五”期间争取建成部分路段。
三、机动车保有量和发展趋势预测
根据贵州省公安厅交警总队车管所提供的资料，全省机动车保有量及发展趋势预测如下：
注：在预测时，小型汽车、农用车、拖拉机、摩托车采用一元回归模型，大型汽车采用指数预测模型。
四、加油站销售量预测分析
为了预测全省加油站销售量，根据现有数据收集的情况，作了以下3个预测方案。
1．利用1999年到2002年全省汽车保有量、成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程：
Y(成品油销售量)=12.3479+0.00021X(汽车保有量)
R(相关系数)=0.891
把预测的2005年全省汽车保有量代入方程，
2005年全省成品油销售量=12.3479+0.00021×804986
=181.39（万吨）
2．利用1999年到2002年全省GDP与成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程： Y（成品油销售量）= -51.0153+0.1625X(全省GDP)
R (相关系数)=0.921
把预测的2005年全省GDP（按9%的增长速度）1528.35亿元代入方程，
2005全省成品油销售量= -51.0153+0.1625×1528.35
=197.34（万吨）
3．分地区预测
单位：万吨
4.预测结论
根据以上三个预测方案比较，2005年全省成品油的销售量在174.7万吨到197.34万吨之间，取中位数是185万吨。因此，可以预测全省2005年成品油销售量为185万吨，从2001年到2005年年均增长9.22%。与国民经济增长9%是相适应的。预计2003年销售量155万吨，2004年169万吨。
第四章加油站布局规划
一、布局原则
1、国道（国道主干线）、省道和中心城市加油站建设要贯彻“确保安全、合理布局、方便服务、保障供给”的原则。
2、高等级公路加油站建设要与高等级公路服务区建设相配套。实行统一规划、统一设计、统一建设、统一管理。
3、中心城市加油站建设要符合城市总体规划、安全、环境保护和城市景观的要求，在城市建成区内一般不宜建设一级加油站。加油站建设应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）的要求。城区用地面积执行《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）。
4、小城镇和县道、乡道公路加油站的建设，由各市、州、地按二级规划进行安排布局。每个乡镇一般设一个加油站（点）。
二、加油站设置的基本指标标准
1、道路百公里加油站数量：高速公路随服务区设置，单侧原则上不大于3座；国道、省道单侧原则上不大于6座，县乡公路由各地结合实际制定规划标准，原则上不应大于国道、省道的标准。
2、城区内加油站服务半径原则上不低于0.9公里。
三、规划总体目标
根据我省加油站布局的基本原则和对全省加油站销售量的预测，我省加油站到2005年将比2000年新增300座左右，其中高等级公路新增42座，中心城市新增70座，小城镇及县、乡公路新增188座。
（一）高等级公路（42座, 一般设置双向站）
1、贵遵公路（贵阳至遵义）。在17公里+400米处、乌江、龙山3处设置加油站。
2、贵新公路（贵阳至新寨）。在小碧、龙里、牟珠洞、都匀、独山、新寨6处设置加油站。
3、贵毕公路（贵阳至毕节）。在扎佐、归化、黄泥塘3处设置加油站。
4、凯麻公路（凯里至麻江）。在凯里、麻江2处设置加油站。
5、玉铜公路（玉屏至铜仁）。在玉屏观音坳、茶店、龙井坪3处设置加油站。
6、镇水公路（镇宁至水城）。在黄果树、朗岱、蟠龙、双水4处设置加油站。
7、关兴公路（关岭至兴仁）。在关岭、北盘江、贞丰龙场3处设置加油站。
8、崇遵公路（崇溪河至遵义）。在忠庄、桐梓、高坪、凉风垭4处设置加油站。
9、清黄公路（清镇至黄果树）。在乌当篙芝塘、平坝天龙、镇宁、夏云4处设置加油站。
10、玉凯、黄（果树）胜（境关）公路待进行初步设计或施工图设计时考虑，初步安排在7处建设加油站。
11、其余国道、省道需设置的加油站，预留3座。
（二）中心城市（70座）
贵阳市新增15座，遵义市9座、安顺10座、黔南州4座、黔东南州5座、铜仁地区6座、毕节地区4座、六盘水市8座，黔西南州4座，留5座作全省机动。
（三）小城镇及县乡公路（188座）
贵阳市46座、遵义市29座、安顺市13座、黔南州19座、黔东南州16座、铜仁地区16座、毕节地区17座、六盘水市12座、黔西南州17座。留3座作为全省机动。
2001——2005年贵州新建加油站
注：中心城市留有5座加油站作为机动，高等级公路留3座作机动，小城镇及县乡公路留3座作机动。
四、分年度计划
在新增加油站中，2001年至2003年已经实施了170座，2004年实施60座，2005年实施70座。
第五章规划实施保障措施
1、制定和实施加油站发展规划是国务院规范和整顿成品油流通秩序的重要措施之一，今后全省新建、改建、扩建、搬迁加油站必须严格执行国家和省的有关规定，按规划进行宏观调控，统一审
批，省级各部门要从全省大局出发，相互支持，密切配合，使我省成品油市场进一步规范化，有序化。
２、全省各市、州、地要根据各地经济社会发展情况，结合城乡总体规划和本《规划》，编制和修改本地区的加油站规划，并报省经贸委组织论证审查后，公布执行。
3、全省加油站行业发展规划由省经贸委组织实施。各级经贸委要加强市场监管，按规划报批新加油站建设，对违规建设的油库和加油站要依法查处。各级建设、交通、工商行政管理、质量监督、公安消防、安全生产、土地、税务、环保等部门要在加油站建设中加强监管，保证安全建设，安全经营。
4、通过规划引导全省加油站企业有序竞争，合理布局，优质服务，大力推行现代流通组织形式，发展集中配送、直营连锁和加盟连锁经营。扩大零售网络，提高经营规模。
本规划经省人民政府批准后由省经贸委组织实施。
贵州省加油站行业发展规划
（2001年——2005年）
贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。
第一章概述
一、规划背景和依据
国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理
整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。
规划编制的依据：
1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号
2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号
3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号
4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号
5. 《贵州省城镇体系规划（2001-2020）》
6．中共贵州省委关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议
7．贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要
8．贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划综合运输体系发展重点专项规划
9．贵州省各市、州、地加油站建设规划（草案）
10．贵州省1996年-2002年机动车拥有数
11．《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2002)
12．《城市居住区规划设计规范》 (GB 50180-93)
13．《建筑设计防火规范》 (GBJ16-87)
14．《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95)
15．《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220-95)
二、规划指导思想与原则
（一）指导思想：坚决贯彻执行国家和贵州省整顿和规范成品油市场秩序的有关文件精神，密切结合贵州省情，立足当前，着眼未来，坚持扶优促强，确保安全，规范有序，合理优化布局，逐步建立起与我省国民经济发展相适应，满足广大消费者需要的、方便快捷、竞争有序的加油站流通服务网络体系。
（二）原则
1．减少流通环节，降低流通费用，提高服务质量，走流通现代化发展道路。
2．把安全防火放在极其重要的位置。
3．调整全省加油站发展规划，总量控制，结构调整,
形成布局合理，规模适宜的加油站网络。
4．全省加油站的布局以完善省内重要城市、高速公路、高等级公路国道、省道沿线的加油站为重点，以县（含县级市）、建制镇、乡道路沿线加油站和农村加油站为补充。
三、规划范围与期限
全省加油站建设规划体系由省、地（市、州）两级规划构成。省级规划确定全省各地加油站总量控制指标，地级规划应根据省级规划的要求编制本地加油站分区布点规划。本规划是省级规划，期限是2001年至2005年。
第二章全省加油站现状分析与评价
一、全省社会经济发展现状
改革开放以来特别是国家实施西部大开发以来，我省社会经济取得了长足发展，综合经济实力不断增强，1978—2003年，全省经济年均增长9%以上，特别是1997年以来，连续七年超过全国平均水平。2003年，全省GDP达到1344亿元。城乡居民总体上实现了由贫困到温饱、再由温饱向小康迈进的历史性跨越，城市居民已进入积累资金和增加包括汽车在内的万元级商品的需求升级阶段。随着经济的加快发展，全社会固定资产投资总额从1990年的51亿元增加为2003年的760亿元。全省公路交通建设取得显著成效，贵阳至毕节、贵阳至新寨、凯里至麻江、玉屏至铜仁等高等级公路相继建成，遵义至崇溪河等高速公路正在紧张的建设之中。全省三次产业结构由过去的“二一三”演变为“二三一”。全省产业开发的潜力扩大、空间拓展，对包括成品油在内的能源需求不断增强，呈现出以满足需求为主向逐步适应消费升级和需求多样化的趋势。
二、全省目前机动车保有量
截止2003年上半年，全省机动车保有量为669150辆。其中：大型汽车92621辆，小型汽车229334辆，摩托车237625辆，农用车55545辆，拖拉机53974辆。
三、“九五”期间全省公路里程
“九五”期末，我省公路总里程为34643公里，其中高速公路258公里，到2002年底，全省公路通车里程有很快的发展，基本实现县县通油路，乡乡通公路。
四、全省现有加油站基本情况及存在的问题
全省原有加油站（点）1500多座。根据国经贸[1999]637号和贵州省人民政府办公厅黔府办发[1999]110号文件要求，按照加油站（点）必须具备的基本条件，经过清理整顿，载止2000年10月底，除少数加油站须整改合格补发《成品油零售经营批准证书》外，已有1314座加油站（点）取得了合法经营资格。全省1999年成品油销售量为100.7万吨，2000年为103万吨，2001年为122万吨，2002年为135万吨，2003年143万吨。
（一）现有加油站分布情况
全省2000年有1314座加油站，其中：9个中心城市有384座，占29.2%,其余分布在县、乡和公路沿线,共计930座,占70.8%。全省加油站总数中，遵义市最多，有239座，占18.19%;六盘水市最少,只有91座,占6.93%;省会贵阳市有227座,占全省17.28%。贵阳市两城区四郊区有136座，占全市的59.91%。到2002年底，全省加油站达到1480座。
（二）现有加油站存在的问题
1、加油站网点建设缺乏统一规划。部分中心城市加油站（点）设置过密，有的公路在已有加油站路段又修建新的加油站，造成重复建设和无序竞争；
2、部分县、乡加油站设置偏少，车辆加油不方便，服务不到位；
3、高等级公路由于服务区建设滞缓，服务区内加油站的建设和服务水平较低；
4、由于缺乏统一的管理，一些加油站经营不规范，出现经营者掺杂使假、缺斤短两、偷逃税款等问题；
5、现有加油站中相当部分的规模较小、设施较差，经济效益不高，不能达到国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）要求。
第三章加油站需求预测分析
一、经济社会发展趋势分析
根据贵州省国民经济和社会发展“十五”计划，从2001年到2005年全省国内生产总值平均增长9%，实际执行的结果，2001年增长8.8%，2002年增长9.1%，与计划相接近。“十五”计划确定全省城镇居民人均可支配收入平均增长5%，农民人均纯收入平均增长4.5%左右。
二、道路发展规划
根据《贵州省“十五”综合运输体系发展规划》，从2000年底，全省公路通车里程34643公里，高速公路258公里，二级以上公路里程达到1002公里，发展到2003年底全省公路里程44655公里，其中二级以上公路2871公里，高等级公路323公里。实现了乡乡通公路。到2005年全面打通贯穿贵州南北、东西两条国道主干线，完成连接各市州地所在地的干线公路，基本形成“一横、一纵、四联线”的高等级公路骨架，向“二横二纵”迈进；完成主要经济干线、重点风景名胜区的干线公路改造；加快现有公路网改造和县乡公路、农村公路的建设，实现县县通油路，乡乡通公路，到2005年再实现3000个行政村通机动车。
“十五”期间公路建设的重点项目：
1．遵义至崇溪河公路，全长126公里，计划2005年建成。
2．清镇至镇宁、鲇鱼铺至凯里、镇宁至胜境关公路，2002年开工，2005年建成。
3．贵阳至毕节公路，于1998年开工，2001年建成。
4．关岭至兴仁，镇宁至水城、玉屏至铜仁公路，分别于1999年和2000年开工，于2002年和2003年建成。
5．黄花坪至坡脚，是“二横二纵四联线”中的一纵，“十五”期间争取建成部分路段。
6．坝芒至杉木箐，是“二横二纵四联线”中的一横，“十五”期间争取建成部分路段。
三、机动车保有量和发展趋势预测
根据贵州省公安厅交警总队车管所提供的资料，全省机动车保有量及发展趋势预测如下：
注：在预测时，小型汽车、农用车、拖拉机、摩托车采用一元回归模型，大型汽车采用指数预测模型。
四、加油站销售量预测分析
为了预测全省加油站销售量，根据现有数据收集的情况，作了以下3个预测方案。
1．利用1999年到2002年全省汽车保有量、成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程：
Y(成品油销售量)=12.3479+0.00021X(汽车保有量)
R(相关系数)=0.891
把预测的2005年全省汽车保有量代入方程，
2005年全省成品油销售量=12.3479+0.00021×804986
=181.39（万吨）
2．利用1999年到2002年全省GDP与成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程： Y（成品油销售量）= -51.0153+0.1625X(全省GDP)
R (相关系数)=0.921
把预测的2005年全省GDP（按9%的增长速度）1528.35亿元代入方程，
2005全省成品油销售量= -51.0153+0.1625×1528.35
=197.34（万吨）
3．分地区预测
单位：万吨
4.预测结论
根据以上三个预测方案比较，2005年全省成品油的销售量在174.7万吨到197.34万吨之间，取中位数是185万吨。因此，可以预测全省2005年成品油销售量为185万吨，从2001年到2005年年均增长9.22%。与国民经济增长9%是相适应的。预计2003年销售量155万吨，2004年169万吨。
第四章加油站布局规划
一、布局原则
1、国道（国道主干线）、省道和中心城市加油站建设要贯彻“确保安全、合理布局、方便服务、保障供给”的原则。
2、高等级公路加油站建设要与高等级公路服务区建设相配套。实行统一规划、统一设计、统一建设、统一管理。
3、中心城市加油站建设要符合城市总体规划、安全、环境保护和城市景观的要求，在城市建成区内一般不宜建设一级加油站。加油站建设应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）的要求。城区用地面积执行《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）。
4、小城镇和县道、乡道公路加油站的建设，由各市、州、地按二级规划进行安排布局。每个乡镇一般设一个加油站（点）。
二、加油站设置的基本指标标准
1、道路百公里加油站数量：高速公路随服务区设置，单侧原则上不大于3座；国道、省道单侧原则上不大于6座，县乡公路由各地结合实际制定规划标准，原则上不应大于国道、省道的标准。
2、城区内加油站服务半径原则上不低于0.9公里。
三、规划总体目标
根据我省加油站布局的基本原则和对全省加油站销售量的预测，我省加油站到2005年将比2000年新增300座左右，其中高等级公路新增42座，中心城市新增70座，小城镇及县、乡公路新增188座。
（一）高等级公路（42座, 一般设置双向站）
1、贵遵公路（贵阳至遵义）。在17公里+400米处、乌江、龙山3处设置加油站。
2、贵新公路（贵阳至新寨）。在小碧、龙里、牟珠洞、都匀、独山、新寨6处设置加油站。
3、贵毕公路（贵阳至毕节）。在扎佐、归化、黄泥塘3处设置加油站。
4、凯麻公路（凯里至麻江）。在凯里、麻江2处设置加油站。
5、玉铜公路（玉屏至铜仁）。在玉屏观音坳、茶店、龙井坪3处设置加油站。
6、镇水公路（镇宁至水城）。在黄果树、朗岱、蟠龙、双水4处设置加油站。
7、关兴公路（关岭至兴仁）。在关岭、北盘江、贞丰龙场3处设置加油站。
8、崇遵公路（崇溪河至遵义）。在忠庄、桐梓、高坪、凉风垭4处设置加油站。
9、清黄公路（清镇至黄果树）。在乌当篙芝塘、平坝天龙、镇宁、夏云4处设置加油站。
10、玉凯、黄（果树）胜（境关）公路待进行初步设计或施工图设计时考虑，初步安排在7处建设加油站。
11、其余国道、省道需设置的加油站，预留3座。
（二）中心城市（70座）
贵阳市新增15座，遵义市9座、安顺10座、黔南州4座、黔东南州5座、铜仁地区6座、毕节地区4座、六盘水市8座，黔西南州4座，留5座作全省机动。
（三）小城镇及县乡公路（188座）
贵阳市46座、遵义市29座、安顺市13座、黔南州19座、黔东南州16座、铜仁地区16座、毕节地区17座、六盘水市12座、黔西南州17座。留3座作为全省机动。
2001——2005年贵州新建加油站
注：中心城市留有5座加油站作为机动，高等级公路留3座作机动，小城镇及县乡公路留3座作机动。
四、分年度计划
在新增加油站中，2001年至2003年已经实施了170座，2004年实施60座，2005年实施70座。
第五章规划实施保障措施
1、制定和实施加油站发展规划是国务院规范和整顿成品油流通秩序的重要措施之一，今后全省新建、改建、扩建、搬迁加油站必须严格执行国家和省的有关规定，按规划进行宏观调控，统一审批，省级各部门要从全省大局出发，相互支持，密切配合，使我省成品油市场进一步规范化，有序化。
２、全省各市、州、地要根据各地经济社会发展情况，结合城乡总体规划和本《规划》，编制和修改本地区的加油站规划，并报省经贸委组织论证审查后，公布执行。
3、全省加油站行业发展规划由省经贸委组织实施。各级经贸委要加强市场监管，按规划报批新加油站建设，对违规建设的油库和加油站要依法查处。各级建设、交通、工商行政管理、质量监督、公安消防、安全生产、土地、税务、环保等部门要在加油站建设中加强监管，保证安全建设，安全经营。
4、通过规划引导全省加油站企业有序竞争，合理布局，优质服务，大力推行现代流通组织形式，发展集中配送、直营连锁和加盟连锁经营。扩大零售网络，提高经营规模。
本规划经省人民政府批准后由省经贸委组织实施。
四川省加油站行业发展规
四川省加油站行业发展规划 为了进一步整顿和规范市场经济秩序,保证我省成品油零售市场放开后能健康有序发展,根据国家商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求,以及全省国民经济与社会发展总体规划,特编制了《四川省加油站行业发展规划》。 第一章概述 一、规划背景 为了巩固成品油市场清理整顿成果，2002年我省根据国务院办公厅转发国家经贸委等部门《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》(国办发[2001]72号)和国务院办公厅《关于开展加油站专项整治工作的通知》(国办发[2002]18号)文件精神,编制了全省“十五”期间加油站行业发展规划，同时根据我国加入世贸组织的承诺，为保证成品油零售市场放开后加油站行业的规范有序发展，按照国家商务部《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求，对原规划进行了修改完善和补充，重新编制了《四川省加油站行业发展规划》(以下简称“规划”)。 二、规划依据 《规划》是按照国务院、商务部关于加油站专项整治有关政策规定：中华人民共和国国务院令（第412号）、国家《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计放火规范》（GBJ16—8T）、《高层民用建筑设计放火规范》 （GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—85）等相关规范和规范。并根据全省加油站行业现状及全省国民经济与社会发展状况。 三、规划指导思想与原则
编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范经管的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和经管，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。编制规划的原则：尊重历史，实事求是，保证经济发展和人民群众生活需要。 四、规划范围与期限 规划范围：全省18个市、3个州（少数民族自治州）。规划期限2005年至2010年。 五、主要结论 这个规划经过两次调整补充完善，总量得到了有效控制，布局不断趋向合理，对今后加油站行业发展具有一定指导作用。 第二章加油站现状分析与评价 一、全省社会经济发展现状 2003年末，全省行政区划21个市(州)、181个县（市、区）、3008个乡、1934个镇；土地面积48.5万平方公里；总人口8529.4万人；全省国内生产总值(GDP)5456.32亿元。 二、全省机动车保有量情况 各种机动车辆260.6万辆。 三、全省通车里程情况 公路通车里程11.25万公里，其中高速公路1500公里、国道6574公里、省道11849公里、县道36255公里、区乡道50138公里，另有专用公路7727公里。 四、现有加油站基本情况 全省现有加油站4768座(2004年12月27日截止)，其中中油1361座；中石化130座；社会3277座。零售总量343万吨(2003年零售量)。
加油站审批流程
加油站审批流程 Prepared on 22 November 2020
新建加油站审批程序 一、新建加油站，按照以下程序进行报批： 1、投资人向当地发改委提交申请。申请要附可行性研究报告，内容主要包括投资人基本情况、拟建加油站地理位置、投资规模及建设概算、市场及经济效益分析等。 2、当地发改委初审。初审根据本地加油站建设发展规划，初审合格的报市发改委。 3、市发改委进行全面审核。市发改委对新建加油站的选址进行实地考察，并征求城建、土地、环保等部门意见，根据本市加油站建设发展规划和新建油站必须具备的条件对新建申请及可行性研究报告进行全面审核，同意新建的报省发改委办理预核准手续。报送材料要附《山东省新(改、扩)建加油站申请预核准登记表》(附表四)、可行性研究报告和新建加油站地理位置图。 4、省发改委核发预核准通知书。省发改委根据全省加油站发建设发展规划和审批原则做出批准新建或不同意新建的决定。投资人持预核准通知书到发展计划等部门办理立项等手续。 5、市发改委组织对新建加油站进行检查审验。加油站建设完工后，由市发改委会同消防、质量监督、环保、税务、工商等部门按照加油站必须具备的条件进行检查审验。 6、省发改委核发经营批准证书。根据市发改委的审验意见，向合格的新建加油站颁发《成品油零售经营批准证书》。投资人持批准证书办理工商、税务登记注册手续。 二、怎样才能符合批证的条件呢 申请从事成品油零售经营的企业，应当具备下列条件： (一)具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油
协议; (二)符合当地加油站行业发展规划; (三)加油站的设计、施工符合相应的国家标准; (四)加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定; (五)具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员; (六)从事船用成品油供应经营的水上加油站(船)，除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。 三、法律依据 中华人民共和国国土资源部令2002年11号《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》 中华人民共和国商务部令2004年第23号《成品油市场管理暂行办法》, 国办发〔1999〕38号国家经贸委等部门《关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序的意见》 国办发[2001]72号《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》 国办发[2002]18号《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》 四川省经委川经运行[2005]299号文件 提交材料：（原件及2份复印件） 1、《成品油零售经营资格申请表》及申请报告； 2、省经济和信息化委员会核发的加油站预核准批复文件； 3、成品油供油协议及《成品油批发经营批准证书》； 4、营业执照或《企业名称预先核准通知书》；
贵州省发展农业龙头企业助推脱贫攻坚三年行动方案(2017—2019年)
贵州省发展农业龙头企业助推脱贫攻坚三年行动方案(2017—2019年) 按照省委、省政府脱贫攻坚产业扶贫决策部署，为进一步支持引导农业产业化经营龙头企业(以下简称龙头企业)发展壮大，助推农民增收，助力脱贫攻坚，结合我省实际，特制定本方案。 一、总体要求 (一)指导思想。以深化农业供给侧结构性改革为主线，以龙头企业发展壮大为目标，拓宽企业辐射带动农户特别是贫困农户的能力和范围，进一步推动龙头企业与农户建立紧密的利益联结机制，带动农户进入市场，使农产品生产、加工、销售有机结合、相互促进，提高产业发展水平和农产品市场竞争力、占有率，为扎实推进脱贫攻坚工作增添新动能。 (二)基本原则。 ——坚持市场导向。运用市场推进生产要素向新型农业经营主体优化配置，发挥政策引导作用，优化存量、倾斜增量，撬动更多社会资本投向农业，为新型农业经营主体发展创造良好的市场环境。 ——坚持改革创新。鼓励各地积极探索，不断创新经营组织形式，不断创新扶持政策措施，优先支持深度贫困县、极贫乡镇、深度贫困
村，重点支持新型农业经营主体发展绿色农业、生态农业、循环农业，率先实施标准化生产、品牌化营销、一二三产业融合，走产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的发展道路。 ——坚持落地见效。明确政策实施主体，健全政策执行评估机制，形成齐抓共促合力，确保政策措施落到实处。 (三)主要目标。 1、总体目标。围绕我省资源禀赋、市场需求和农民脱贫增收任务，以发展壮大龙头企业为重点，聚焦全省特色优势产业，培育一批主业突出、带动能力强、科技含量高、经济效益好的龙头企业，实现产业集群、专业配套发展，着力打造全国重要的绿色农产品生产加工基地，全面提升龙头企业适应市场和带动农民增收致富能力，进一步提高农业质量效益，促进现代山地特色高效农业发展，为农业强、农村美、农民富提供有力支撑。 2、年度目标。(1)2017年，省级以上龙头企业达到711家以上，资产总额630亿元以上，年销售收入570亿元以上;从省外引进龙头企业达600家以上;龙头企业带动农户130万户468万人，其中贫困户30万户110万人。(2)2018年，省级以上龙头企业达到800家以上，资产总额800亿元以上，年销售收入750亿元以上;从省外引进龙头企业达800家以上;龙头企业带动农户140万户504万人，其中贫困户35万户129.5万人。(3)2019年，省级以上龙头企业达到1000家
关于完善加油站行业发展规划的意见
关于完善加油站行业发展规划的意见 来源：国经贸贸易[2003]147号作者：国家经济贸易委员会、建设部日期：03-02-18 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委（经委）、建设厅（规划局、委、局），有关地方商委（行业办）： 按照《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）要求，各地经贸、建设规划部门密切配合，编制了加油站行业发展规划（以下简称规划），提出了总量控制、合理布局的目标和实施措施。但是，由于前期基础工作时间要求紧，各地在规划编制的工作方法、指标标准、发布形式等诸多方面都不尽相同，水平参差不齐，有的操作性不强，存在着加油站规划数量偏多、基础数据不够完整和准确、规划指标和标准不统一等问题。为促进各地进一步完善加油站行业发展规划，确保规划编制科学、合理，便于实施，现提出以下意见： 一、编制规划的指导思想 编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。 二、编制规划的总体要求 （一）各地经贸、建设规划部门要根据《加油站行业发展规划的基本格式和主要内容》（见附件一）要求，按照高起点、高标准设定中长期目标，分步实施的原则编制规划。规划分为省（自治区、直辖市）、地（市、州、盟，下同）两级。省级规划应明确规定本行政区域内各地加油站控制总量指标、加油站设置的基本指标标准；地级规划应根据上一级规划要求进行编制，制定本行政区域内加油站分区布点规划（包括绘制现状图和分年度布点规划实施图）。 （二）规划应列出所依据的国家和地方的有关法律法规、政策文件及标准规范，以及本地区建设发展规划和道路发展规划。要明确列出规划期限。 重要国家标准规范有：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计防火规范》（GBJ16—87）、高层民用建筑设计防火规范》（GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）等。 三、分析加油站现状及存在问题 规划应简述本行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展现状；现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程，主要道路机动车日平均交通流量；按照机动车类型列出机动车保有量和过境机动车数量；现有加油站数量、销售总量、分布等基本情况，并将加油站按等级、用地面积、销售规模予以分类。对加油站建设、经营、管理中存在的问题进行简要分析。 四、预测加油站需求，提出具有一定前瞻性的总量控制指标 （一）加油站需求预测应根据本地区社会经济发展趋势预测分析、道路发展规划、机动车保有量及过境机动车发展趋势预测分析、不同类型车辆公里耗油量换算系数和日均行驶里程数，采用科学的预测方法，预测加油站销售量增长趋势，并在加油站经济效益评价的基础上，测算加油站需求。 （二）加油站设置的基本指标标准，既要符合国情，又要有一定的先进性。国道、省道百公里加油站数量原则上不得超过6对；高速公路加油站按照国家相关规定执行，原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于O.9公里。 （三）加油站规划总量控制指标应保证平均单站加油量不低于目前平均水平，并逐年有所提高。 五、制定措施，确保规划实施 规划应列出实施的步骤和措施。新建、改建、迁建、扩建加油站必须严格按照加油站行业发展规划和国家规定的审批程序进行审批，任何部门不得越权擅自审批，对违反规定的要追究审批部门负责人和有关人员的责任。 六、规划发布形式 （一）规划应报经地方人民政府批准发布实施。 （二）规划一经批准即向社会公布，接受公众监督。 （三）任何部门不得随意更改经政府批准公布的加油站行业发展规划中有关布点的规划内容。确需调整的，由当地经贸、规划部门组织专家对当前规划的实施情况进行总结，对需调整内容进行论证，报原批准机关审批同意后实施。
发展规划--贵州省农业发展规划
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 发展规划--贵州省农业发展规划 贵州省农业发展规划科学编制和实施好贵州十一五农业发展规划，对于贯彻落实党中央和省委的战略部署，进一步抢抓机遇，用好机遇，加快我省全面建设小康社会步伐，推进社会主义新农村建设，保持农业和农村经济持续、健康发展具有十分重要的意义。 根据省政府黔府办发〔2004〕 76 号文批转的《贵州省国民经济和社会发展十一五规划编制工作方案》的安排部署，依据《中共贵州省委关于制定贵州省国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》和《贵州省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，由省农业厅牵头组织有关部门，编制《贵州省十一五农业发展专项规划》。 一、十五期间农业和农村经济发展成就十五以来，在实施西部大开发战略和新阶段扶贫开发战略的推动下，各级各部门认真贯彻落实省委、省政府制定的一系列发展农业农村经济的政策措施，积极抢抓机遇，以稳定脱贫奔小康总揽农业农村工作全局，始终把三农工作作为全省工作的重中之重，全省农业和农村经济发展取得巨大成就。 (一) 农业和农村经济持续健康发展 2005 年，第一产业增加值达到 359. 18 亿元，十五期间农业增加值增长速度为 3. 7%，实现 3. 5%左右的年增长目标； 2005 年农民人均纯收入 1877 元，十五期间农民人均纯收入年均增长 4. 7%，实现年均增长 4. 5% 1/ 2
加油站专项规划.
**市加油站行业发展规划说明书 第一章概述 一、规划背景 （一）宏观发展背景 长期以来，人们的目光一直集中在汽车制造业，而对汽车背后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车背后的市场因汽车销售的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。 **市位于**省北部，是“中国专用汽车之都”，是**省对外开放的“北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。同时，**处于**城市圈和**城市圈之间，地处**、**、宜昌城市发展轴中间，境内有南北交通大动脉京广铁路、**国道，汉丹铁路和312、**国道横贯东西，新建的宁西铁路连接线、汉十高速和随岳高速公路，正在修建的麻竹高速公路形成了**交通枢纽的地位，交通运输需求将越来越旺盛。 （二）规划编制背景 成品油市场流通秩序关系着我市国民经济的发展和广大消费者的切身利益。为满足不断变化的城乡发展和人民生产生活需要，加油站（点）
的发展建设，必须保持合理、健康、平稳、有序、科学的发展态势，为此，有必要进一步完善加油站行业发展规划，确保规划科学合理，根据商务部《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号)和《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号）的文件精神，受**市商务局委托，我院接到任务后在对我市加油站点的现状进行充分调研，对未来加油站的需求进行充分论证的基础上，特编制本规划。 二、规划编制依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》2008年1月 2、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 3、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 4、《**城乡总体规划》（2010-2030） 5、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 6、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 7、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 8、《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号) 9、《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号） 10、《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]14号） 11、《成品油零售企业管理技术规范》（商务部公告2004年第89号）
贵州省现代高效农业示范园区建设规划编制导则(定稿20130325) 2
附件1： 贵州省现代高效农业示范园区建设规划编制导则 一、总则 （一）规划背景 包括园区所在县社会经济发展、农业产业发展概况，以及建设园区的必要性。 （二）规划编制依据 国家有关法律法规、政策，省、市、县的国民经济和社会发展、产业发展和行业规划，《中共贵州省委贵州省人民政府关于大力推进现代高效农业示范园区建设的意见》和《贵州省现代高效农业示范园区建设标准》。 （三）规划范围与期限 阐明园区的具体区域和位置、地址、面积；规划基准年为2012年，规划期限3-5年。 二、园区基本情况 （一）基础情况 园区的土壤、气候、海拔等自然条件；与园区直接相关的土地利用、农业发展、农田水利、道路交通、电力设施等建设和规划情况；园区国民经济社会发展综合情况。 （二）农业生产基本情况 园区产业发展现状，包括：产业的种类，各类产业生产规模和产值等；农业产业化经营和农业服务体系现状。
园区现有基础设施建设、设施农业、产后处理等设施配套等情况。 （三）园区建设的有利条件：根据本地实际，从区位优势、农业资源特色、科技依托、生产经营方式和管理理念、产业基础等方面进行分析。 （四）园区发展的制约因素：根据本地实际，从基础条件、人才状况、科技水平和资金投入等各方面进行分析。 三、指导思想、基本原则和目标 （一）指导思想和基本原则 立足当地经济发展水平、资源区位条件，紧紧围绕当地优势特色产业发展，按照“四化同步”要求，提出园区建设的指导思想和基本原则。 （二）建设目标 按照“政府引导、市场运作”和“一次性规划、分阶段实施、多类型并存、滚动式发展”的原则。根据《贵州省现代高效农业示范园区建设标准》，结合本地实际提出园区建设目标。 四、园区布局和主要建设内容 （一）园区布局 根据各园区实际情况和发展需要提出园内功能分区，说明各功能区的布局安排、相互关联、主要示范内容及规模等情况，附园区规划总体布局图。 （二）主要建设内容 1、基础设施建设。主要包括水、电、路、渠等农田基础设施，钢架大棚、喷滴灌、温湿调控设施，农业机械，养殖
加油站行业发展规划
贵州省加油站行业发展规划 （2001年——2005年） 贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。 第一章概述 一、规划背景和依据 国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。 规划编制的依据： 1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号 2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号 3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号 4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号
贵州蔬菜产业发展的规划与布局研究
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/543690895.html, 贵州蔬菜产业发展的规划与布局研究 作者：张玉婷杨镜融 来源：《时代金融》2018年第06期 【摘要】近年来，随着蔬菜产销体制改革的不断深入，中国的蔬菜业呈现出迅猛发展的态势。在这样的背景下，贵州蔬菜产业的发展也是比较迅猛的。但是在对贵州蔬菜产业进行系统地研究后发现，贵州蔬菜产业在发展中暴露了很多问题，所以结合贵州蔬菜产业的现状，制定一个系统的发展规划是贵州蔬菜产业的重中之重。 【关键词】贵州蔬菜产业规划 贵州作为我国蔬菜重点发展的区域，在发展蔬菜产业方面具有很强的优势。基于贵州省蔬菜产业发展现状是极其不乐观的，难以发挥蔬菜产业的优势。为了能够使贵州蔬菜产业发挥其产业优势，应该推进农业结构调整，保障市场均衡供应，使蔬菜产业成为农业、农村经济的支柱产业。 一、贵州省蔬菜产业发展现状 总体来看，贵州省的蔬菜产业发展水平是比较低的。首先，生产规模小。在对贵州省的蔬菜种类进行分析后发现，鲜销的数量是比较多的，同时日常必需的大宗产品也是比较多的。但是当前贵州的交通和市场体系建设是十分不完善的，这对蔬菜的销售产生了极大的影响。其次，蔬菜产业配套存在不合理的问题，主要体现为蔬菜产业产前的种子、农资市场等配套供应服务是比较低的。同时蔬菜产业生产的技术是比较落后的，这也成为影响蔬菜产值的重要因素。最后，蔬菜专业技术人员的专业知识是比较匮乏的，在工作中使用的方法是比较落后的，难以提高工作质量和效率。在种植业结构调整与优化的背景下，蔬菜种植已经变得越来越普遍。 （一）蔬菜产量 改革开放后，贵州省通过不断调整蔬菜产业发展规划，使蔬菜产业迅速发展，蔬菜的产量逐年增加。2017年贵州省蔬菜种植面积为1650万亩（次）、产量为2050万吨。2018年贵州省蔬菜种植面积将达到1820万亩（次）、产量2300万吨。2019年，种植面积将达到2000万亩（次）、产量2600万吨、产值1000亿元。通过以上数据分析可以看出，贵州省蔬菜种植面积处于逐年增加的态势。 （二）品种结构 贵州的蔬菜品种主要分为5大类，分别为夏秋喜凉蔬菜、冬春喜温蔬菜、冬春茎叶花类蔬菜、名优特色蔬菜、食用菌。
云南省加油站行业发展规划
云南省加油站行业发展规划 （2003-2010年） 第一章概述 第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。 第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。 第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。 第四条规划期限为
近期：2003--2005年。 中期：2005--2010年。 第五条规划的主要依据 1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）； 2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》 （GB50156-2002）； 3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）； 5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）； 6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 7、《云南省“十五”发展纲要》 8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》 第六条规划指导思想 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。
贵州省大方县农业特色主导产业—蔬菜、辣椒发展规划
贵州省大方县农业特色产业（蔬菜、辣椒）发展规划 2011—2015年 前言 大方县位于贵州省西北部、毕节地区中部、乌江上游六仲河北岸，东与黔西县毗邻，东北抵金沙，南靠六冲河同织金县接壤，西南以瓜仲河为界与纳雍县相望，西部和西北部同毕节市相连，辖34个乡（镇），367个行政村，总面积3505.21平方公里，耕地面积745757亩，其中水田72705亩。全县总人口101.3万人，农业人口96.24万人，贫困人口22.02万人，农村劳动力65.33万，农民人均收入2275元，属于农业基础比较薄弱的农业大县。 大方地处东经105°15′47″～106°08′04″，北纬26°50′02″～27°36′04″之间。境内海拔720米—2325米，年平均气温11.8℃，无霜期257天，年平均降雨量1150.4毫米，年日照时数1335.5小时。是高海拔低纬度地区，暖温带湿润季节气候较为明显，县内气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，适宜多种作物生长，自然资源十分丰富。全县种植的粮食作物有玉米、马铃薯、水稻、小麦和芸豆、大豆、荞麦等，经济作物有烤烟、辣椒、蔬菜等。全县有天然林158万亩，森林覆盖率达32.5%，空气清新，被喻为“天然氧吧”。 毕节试验区成立20年来，在各级党委、政府的坚强领导和农工民主党中央、国家农业部、深圳市以及社会各界的关心、支持和帮助下，我县紧紧围绕试验区三大主题，结合县情进行了长远的科学规划，
按照规划引领发展，科技支撑发展，提高劳动者素质推动发展的思路，加大农业科技创新和农业新技术推广力度，提高先进适用技术入户率和到位率，加强对各类单项适用技术进行集成、组装、配套，提高产量，增加效益。在坚持不懈抓好粮食生产的同时，大力发展多种经营，抓好产业结构调整。依托丰富的种质资源，大力发展烤烟、辣椒、脱毒马铃薯、反季节蔬菜和以天麻、半夏、刺梨为主的中药材产业，积极推进农业产业化。突出抓好马铃薯、反季节蔬菜、辣椒等优势产业规划，明确了生产、收储、加工、销售各环节应抓的重点，为产业发展理清了思路，确定了发展方向与措施。2008年，通过积极的努力，我县获得了“中国皱椒之乡”、“中国天麻之乡”、“中国漆器之乡”称号。 一、“十一五”农业特色产业发展现状 “十一五”期间按照地委、行署提出的在全区大力实施“3321”工程的意见，大方县扎实推进生态畜牧业、特色果业、蔬菜产业、茶产业、中药材产业等五大特色农业产业发展。紧紧围绕大方特色农产品生产的发展状况，因地制宜地建立特色农产品基地，按照发展现代生态农业的理念，抓好全县特色农业“3321”工程，以抓好“一乡一业”、“一村一品”为突破口，全面推进大方县特色农业产业的快速稳步发展。特别是蔬菜辣椒特色产业种植面积从几万亩发展到2010年34万亩，每亩年复合产值5000元以上，涌现了2500户万元田示范户，建成了大方镇对江片区、达溪片区、响水片区蔬菜、辣椒万亩标准化示范基地产业带，逐步完善冷链设施和产地市场，加强组织化程度、规划专业村15个，组建专业合作社74个，引进蔬菜辣椒
咸宁市加油站行业发展规划
咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 说明书·图册
编制单位：湖北省咸宁市商务局 设计单位：咸宁市城市规划设计院 二〇一五年十二月 前言 项目名称：咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 编制单位：咸宁市商务局、咸宁市城市规划设计院 编委会主任：周勇 编委会副主任：胡建、傅火金 项目负责人：甘茂 编制单位负责人：柯雄斌（国家一级注册建筑师） 编制单位技术负责人：饶浩羽（注册规划师） 编制单位项目负责人：何谦(规划师) 项目参加人：李思博 参编单位：市商务局、市规划局、市国土资源局、市交通局、市城投公司、中石化销售湖北咸宁销售分公司、中石油湖北咸宁销售分公司、咸安区商务局、咸安区规划局、嘉鱼县商务局、嘉鱼县规划局、赤壁市商务局、赤壁市规划局、通城县商务局、通城县规划局、崇阳县商务局、崇阳县规划局、通山县商务局、通山县规划局 参编人员：甘茂、钱辉建、章柏林、李桃杏、杨丹、刘尊华、陈中枝、徐水平、张莉、黄爱兰、郑元香、刘妮娜、李玉霞、卢强、涂炳炎、余月明
目录第一章：概述 一、“十二五”期间加油站行业发展规划执行情况 二、规划依据 三、规划指导思想与原则 四、规划范围与期限 五、主要结论 第二章：加油站现状分析与评价 一、社会经济发展现状 二、机动车保有量和过境机动车数量 三、现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程 四、现有加油站基本情况 五、存在的问题 第三章：加油站需求预测 一、社会经济发展趋势预测分析
二、道路发展主要规划项目 三、机动车保有量和过境机动车发展趋势预测分析 四、加油站销售量预测分析 五、加油站市场需求预测分析 第四章：加油站布局规划 一、规划总体目标 二、布局原则 三、加油站设置的基本指标标准 四、布局方案 五、分年度实施计划与布点规划实施图 第五章：规划实施保障措施 图册 1、咸宁市市域加油站规划图 2、咸安区市域加油站规划图 3、咸宁市城区加油站规划图 4、赤壁市市域加油站规划图 5、赤壁市城区加油站规划图 6、嘉鱼县县域加油站规划图 7、嘉鱼县城区加油站规划图 8、通城县县域加油站规划图 9、通城县城区加油站规划图 10、崇阳县县域加油站规划图 11、崇阳县城区加油站规划图 12、通山县县域加油站规划图 13、通山县城区加油站规划图 14、咸嘉新城区加油站规划图 附件：
浙江省某某加油站基本概况
浙江省某某加油站基本概况 2企业的基本情况 2.1项目简介 该加油站位于浙江省某县某镇某村的国道旁.原为私营加油站，2002年3月经公司加油站规范化改造，该加油站于2010年12月取得浙江省安全监管局核发的《危险化学品经营许可证》；于2011年4月取得浙江省经贸委核发的《成品油零售经营批准证书》，主要从事汽油、柴油零售业务。 该加油站占地面积1890m2，站房面积306m2。该站设有30m3油罐4只，其中汽油罐2只、柴油罐2只，总容量为120m3，折合成汽油为90m3，属二级加油站。该加油站其他基本情况见表2-1。 表2-1 某某加油站基本情况表 2.2加油站总平面布置情况 1）加油站站址及周边情况 该加油站位于某县某镇某村（国道线），加油站方位为座北朝南，加油站东侧为民房，东南侧路对面为村委会办公楼；站南侧为国道；站西侧为堆煤场；站北侧为水田。 2）加油站总平面布置 该站主要包括油罐区、加油区、辅助区等。油罐区是加油站的储油区域，包
括油罐和卸油场地两部分，主要有装卸接头、埋地油罐、排气管等设施，油罐采用埋地卧式罐，布置于站区东侧空地中，排气管位于罐区北侧；加油区是加油站主要作业场所，由加油岛、加油棚等组成，布置于加油站中部，设六个加油岛和六台双枪加油机；营业房为二层砖混结构，位于站区北侧与加油棚连成一体，一楼为营业厅、配电房、润滑油存放间、厕所；二楼为站长办公室、厨房、值班室、等，站区南侧设入、出口。 2.3工艺流程 本站设有卸油油气回收系统。 本加油站采用潜油泵加油机加油工艺。 油罐车：油品由油罐车运输至加油站。 密闭卸油点：在密闭卸油点由输油管道利用液位差把油品从油罐车自流输送到储罐。 储罐：油品储存在储罐中。 加油机：油品由输油管道从储罐输送到加油机，给汽车油箱等受油容器加油。 工艺流程示意图如下： 油气（卸油） 图2-1 工艺流程示意图 2.4经营范围及主要储存物质
2019年贵州省“四在农家 美丽乡村”基础设施建设 小康路行动计划.doc
贵州省“四在农家·美丽乡村” 基础设施建设—小康路行动计划 (2013—2020年) 按照省委“四在农家·美丽乡村”决策部署，根据党的群众路线教育实践活动听取基层群众提出的普遍性民生需求，尽快建立结构合理、功能完善、畅通美化、安全便捷的乡村道路体系，完善农村硬件设施，结合我省农村实际，制订本行动计划。 一、基本情况 截至2012年底，全省农村公路总里程15.2万公里。其中，县道1.76万公里，乡道1.85万公里，村道11.53万公里，专用公路741公里;等级公路7.4万公里，等外公路7.8万公里;沥青(水泥)路面4.12万公里，泥结碎石路面10.51万公里，无路面5690公里。县乡公路比重23.7%，低于全国平均水平19.4个百分点;等级公路比重48.7%，低于全国平均水平36个百分点;铺装路面比重27.1%，低于全国平均水平11个百分点;建制村通畅率仅43.5%，低于全国平均水平43个百分点;村通客运比例64%，低于全国平均水平10个百分点。农村公路主要指标均排全国后列，与全省经济社会发展需求存在较大差距。 二、主要任务 按照“公路上等级、路网趋优化、管养全覆盖、通行提能力、安全有保障、环境更优美、建成小康路”的总体要求，突出“制度创新、规模扩大、建养并重、质量保证、效益提升”五个重点，抓住“责任落实、资金筹措、政策配套、力量整合、群众参与、示范带动”六个关键，着力实施农村公路“硬化、畅化、安全、优化提等、信息化、绿化美化、运输通达”七大工程，推进农村公路“建管养运”一体化发展，大力提高农村客货交通运输质量和水平，全面改善乡村出行条件，努力构建城乡交通运输一体化，为实现与全国同步全面建成小康社会提供强有力的交通运输支撑和保障。 三、工作目标 (一)总体目标。2013—2020年，全省乡村道路总投资1068.62亿元。到2020年，建成通村沥青(水泥)路7.37万公里，原“撤并建”行政村通村沥青(水泥)路2.86万公里;实施县乡道改造5060公里、乡道泥路改沥青(水泥)路2300公里;新建已硬化通村公路桥梁4万延米;新建通组(寨)公路6.5万公里、人行步道5.2万公里;实施农村公路安保工程1.2万公里、危桥改造4.2万延米、油路大中修3200公里;新建乡
加油站规划范本
海南省加油站行业“十一五”发展规划 （2006—2010） 第一章概述 一、规划背景 成品油是关系国计民生的重要商品和战略物资，成品油的市场流通和管理，对国家经济发展、经济安全具有特别重要的意义。1999年国务院有关部门针对成品油市场流通秩序混乱的情况开始了清理整顿。通过清理整顿后，海南省成品市场流通秩序明显好转。为了进一步巩固清理整顿成果，2001年9月国务院办公厅转发了国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序的意见，再次明确了成品油市场管理的相关政策，规范了成品油经营审批程序。2002年，针对加油站过多过滥、布局不合理、偷税漏税、掺杂使假、缺斤少两、存在安全隐患等问题，国务院决定开展加油站专项整治工作。按照国家和省的部署，在各级政府的统一领导下，我省清理出一批擅自建设、无证经营的加油站，对无任何手续的非法加油站进行了取缔，对手续不全存在安全隐患的加油站进行了整改，并加大了查处违规经营行为的力度，取得了一定效果。 近年来，我省经济发展速度加快，交通运输、公路车辆等不断增加，城镇化以及城市基础设施建设步伐加大，原有的成品油供应网点无论是从数量上还是布局上，都不能适应工农业生产和人民生活对成品油逐年增加的需要。因此，为适应海南社会经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，引导加油站行业有序发展，合理布局加油站网点，迫切需要制定海南省加油站行业发展规划。 二、制订规划的依据 1、商务部《成品油市场管理办法》（商务部令[2006]第23号）; 2、商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]12号）； 3、海南省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要; 4、海南省海洋与渔业“十一五”发展规划； 5、海南省“十一五”公路水路交通发展规划纲要； 6、汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）。 三、规划的指导思想与原则 （一）指导思想 以国家、省有关成品油市场管理法规和文件精神为指导，以方便群众、服务经济、促进发展为目标，从全省社会与经济发展和加油站网点建设的实际出发，科学编制和实施规划，全面加强加油站行业宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与海南社会经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、功能完善、竞争有序、安全高效的现代化成品油零售服务网络体系。 （二）规划的基本原则 1、规划与社会经济发展相适应、与城市（镇）总体规划、交通发展规划相衔接； 2、坚持以人为本，便利消费； 3、规划与现有布局结构调整相结合； 4、城镇与乡村、主干道与县乡道、加油站与加气站统筹规划、合理发展。 四、规划范围与期限 （一）范围 本次规划包含海南省辖区内的陆上和水上（沿海）加油站网点。
山东省加油站数量统计
山东省加油站数量统计 一、全省成品油市场现状 (一)区域概况 山东省地处东部沿海，黄河下游，土地总面积万平方公里，人口9309万，辖17个市、140 个县（市、区），海岸线3024公里，2006年生产总值亿元，连续多年保持10%以上的增长速度。全省公路通车里程8万多公里，高速公路3300多公里，民用汽车保有量240 多万辆，机动渔船5 万多艘，农机具1800多万台，是成品油消费大省。 (二)成品油经营企业及社会消费量 到2006年末，全省共有成品油零售经营企业10160多家（不包括青岛），其中中石化山东 分公司加油站2700多座，中石油山东销售分公司加油站660多座，社会加油站6800座。批发经 营企业114家，其中中石化山东公司68家，中石油山东公司全资及与社会重组的42家，部属的 4家。仓储经营企业26家，其中中石油6家，社会20家。专门用于流通领域的成品油油库总库 容250多万立方米。 山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东公司、中石油山东公司和地方炼油企业。从 市场份额看分别为：中石化山东公司占据60%多，中石油山东公司占据20%多，其他由地方炼油企业补充。2006年，全省累计消费成品油1540万吨，比上年增长10%。其中：汽油约500万吨，增 长%；柴油1040万吨，增长%。 中石化山东分公司是山东省内最大的成品油销售企业。经过多年的发展，已形成了布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络。2006年销售成品油约880万吨，增长 11%。 中石油山东销售公司自1999年进入山东市场以来，公司迅速成长壮大，成品油销量迅猛增长，市场销售份额逐年增加，目前也已经形成遍布全省的销售网络，2006年销售成品油300万吨。 2000年清理整顿后，经国家经贸委等有关部门批准，山东（含青岛）保留地方炼油企业21家。经过多年来的发展，这些企业的 生产能力和水平明显提高。目前有职工近3万人，总资产284亿元，原油加工能力3040多万吨/年，催裂化能力1366万吨/年， 原油罐容260万吨，成品油库容184万吨，其中原油一次加工能力在100万吨/年以上（含100万吨）的企业有16家。多年来的 实践证明，地炼企业是成品油市场资源的有利补充，为保障石油市场稳定供应和经济发展做出了积极贡献。 山东省加油站数量及成品油批发仓储经营企业仓储库容分布 （截至2006年底，不含青岛）
贵州省现代高效农业示范园区建设标准(定稿20130315)
附件2： 贵州省现代高效农业示范园区建设标准 贵州省现代高效农业示范园区以推进农业结构调整和产业升级为目标，作为促进现代农业发展的平台和载体，是全省农业主导产业发展的核心集聚区、先进科技转化的中心区、生态循环农业的样板区、现代农业技术的示范区、新型农民的培养区、体制机制创新的试验区，是快速做大产业规模和提升产业水平的强力“推进器”、“发动机”，是带动区域经济发展和促进农民增收的“火车头”。具备规划布局合理、生产要素集聚、科技和设施装备先进、经营机制完善、经济、生态、社会效益显著、示范带动作用明显、能招商引资的条件和功能。其建设标准如下： 1.规划设计 示范园区规划由县级人民政府组织编制，经市（州）人民政府审核，报省联席会议办公室组织相关部门和专家审查后，批准发布和实施。 1.1规划符合有关法律法规，与县域社会经济发展、土地和水资源利用、城镇建设、农业发展、特色主导产业等规划相衔接，符合生态循环与产业可持续发展要求，布局合理，可操作性强。 1.2规划的主导产业特色鲜明，优势突出，符合当地产业发展方向和结构布局。园区主导产业不超过3个，产值占
园区农林牧渔业总产值的70%以上。围绕主导产业进行产业和功能的合理配置。 1.3规划选址合理，区位优势明显，交通便利，农业生产条件良好，处于县域主导产业集聚区，具有典型性和代表性，对周边地区有较强的示范、引导和带动作用。 2.建设规模 2.1种植业类园区。相对集中连片建设，其中：粮油作物、茶叶、烟草、核桃2万亩以上，蔬菜、水果、油茶、花卉苗木1万亩以上，或占本县该产业总规模的20%以上；食用菌1000万棒（袋）或70万平方米以上；中药材1万亩以上（珍稀类药材500亩以上）。 2.2养殖类园区。生猪年出栏50万头以上；肉牛年出栏5000头以上；羊年出栏10万只以上；肉禽年出栏1000万羽以上；蛋禽年存栏100万羽以上；或者畜禽出栏占本县该产业出栏（存栏）的20%以上。库区养殖水域面积2万亩以上，养殖规模4万平米以上；大鲵养殖2万尾以上；特色渔业养殖，冷水鱼、观赏鱼等主要品种100万尾以上。 2.3种养业结合类园区。按照农牧结合、生态循环、地摊排放的原则，生产规模与单一产业园区规模相当，其中种植、养殖规模均不低于单一产业园区规模的40%。 2.4休闲农业类园区。主要由农业生产精品园构成，同时具备科技示范、科普教育、观光休闲、采摘游玩、住宿娱乐等多种功能，核心区面积1万亩以上，日接待游客能力2000人以上。
加油站发展有何规划与思路
加油站发展有何规划与思路 篇一：2019年加油站现状及发展趋势分析 2019年中国加油站行业发展调研与市场前 景分析报告 报告编号：1673519 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/543690895.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 一、基本信息 报告名称：2019年中国加油站行业发展调研与市场前景分析报告报告编号：1673519←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥7200 元可开具增值税专用发票 网上阅读：
http:///R_ShiYouHuaGong/19/JiaYouZhanHangYeXianZhuangYuF aZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 近几年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，我国的加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。 2019年底，全国共有加油站96313座，2019年我国的加油站为97700家，截止2019年底，这一数字达到98400家。其中，中石油自营及特许加油站占全国加油站总数近两成；中石化自营及特许加油站数量占全国加油站总数的1/3左右；其他国有、民营、外资加油站约占全国加油站总数的50%.民营企业发展迅速，外资企业加快进入，我国加油站行业呈现国企、民企、外企"三足鼎立"的发展态势。2019年我国加油站商品销售额为15885.21亿元。 目前我国民营加油站规模小、数量多，且仍未形成较为规范的体系，缺乏行业统一规划和管理。虽然逐渐增多的加油站数量为稳定市场供应提供了一个比较宽松的格局，但这种格局会随着国内市场开放，市场竞争更加激烈，加油站行业正从数量型增长转向质量型提高阶段。为开拓市场和满足消费者的需求，加油站非油品业务经营范围不断扩大，内容日渐增多，目前，非油品业务已成为加油站功能的重要组成部分，是未来加油站的重要利润点。 中国产业调研网发布的2019年中国加油站行业发展调研与市