双螺杆泵发油工艺系统的压力调节方式
油 气 储 运 2006年经验交流
双螺杆泵发油工艺系统的压力调节方式
欧阳德平3 陆宇坤
(广州发展碧辟油品有限公司)
欧阳德平 陆宇坤:双螺杆泵发油工艺系统的压力调节方式,油气储运,2006,25(12)54～55。 摘 要 介绍了双螺杆泵发油工艺系统的四种压力调节方法。实际应用表明,自力式压力调节阀调节是双螺杆泵发油工艺系统压力调节的有效方法,具有较好的工作稳定性和经济性。 主题词 双螺杆泵 发油 工艺系统 压力调节 方法 比较
一、双螺杆泵压力调节的必要性
双螺杆泵流量大,扬程高,运行平稳,广泛用于
各种高粘度润滑油、燃料油等油品的输送,操作上还
兼有容积泵的特点。在双螺杆泵发油工艺系统中,
排出管道远端的装船(车)阀启闭频繁,始终存在与
容积泵操作要求不一致的问题,通常是先关闭排出
管道远端的切断阀,后停泵,造成管道压力突然升
高,引起机泵、管道剧烈震动,从而破坏设备。因此,
在排出管道阀门频繁切换的情况下,必须采取有效
的压力调节措施,保证双螺杆泵平稳运行。二、双螺杆泵的压力调节方法
1、 旁路调节在双螺杆泵进出管道间连接有一旁路管道,设置旁路阀(见图1)。在启动泵时,必须先开启近泵端的排出阀门和旁路阀,使排出管道介质流回到双
螺杆泵的入口,进行小回路循环,此时排出管道远端
的装船(车)阀为关闭状态。当排出管道压力上升到
一定压力时,开启远端装船(车)阀,然后缓缓关闭回
流阀,进入正常装船(车)状态。在接近装船(车)预
装量时,缓缓开大旁路阀,待远端装船(车)阀关闭后
再停泵。由此可见,旁路管调节是靠人工根据压力
变化随时开启旁路阀进行压力调节的。在紧急情况
下,如果突然切断装船(车)远端阀,或联络不畅时,泵操作不当或来不及打开旁路阀,必然会造成管道
压力骤然上升,导致双螺杆泵及管道设备损坏
。图1 双螺杆泵发油工艺系统压力调节阀工艺流程图2、 电机变频调节
当排出管道压力发生变化时,压力变送器将压力信号转变为电信号,DCS 或PL C 系统将压力信号与压力设定值进行比较和PID 运算,PID 控制器输出控制信号到变频器,变频器改变电机的转速,从而
达到防止超压、保护双螺杆泵及管道设备的目的。
依靠电机变频调节可以自动调节管道压力,减
轻操作人员的劳动强度。但分析图2可以看出,在
2s 内流量从68t/h 降至3～5t/h 、发船远端阀突然关闭的过程中,电机从最高转速立即进入自动调节状态,管道可能出现瞬间超压。同时,压力瞬间升高和PID 控制器的作用导致电机转速下降,甚至降为零。当控制器输出值为零时,排出管道的压力造成机泵反转;当管道压力低于压力设定值时,PID 控制器的作用使电机转速从零开始自动升速。因此,电机变频调节方式会造成泵轴正反两个方向转动,破 3511458,广东省广州市南沙经济技术开发区坦头村;电话:(020)84685220。
?
45?
坏机械密封装置。
图2 定量发车控制曲线
3、 气动薄膜调节阀调节
在双螺杆泵进出管道间连接有一旁路管道,设置气动薄膜调节阀(见图1),根据工艺要求,确定气动薄膜阀的压力设定值。当排出管道远端的装船(车)阀突然关闭时,排出管道压力会骤然升高,压力变送器将压力变化信号转变为电信号,DCS或PL C 系统将压力信号与压力设定值进行比较和PID运算,PID控制器输出控制信号调节气动薄膜调节阀的开度,双螺杆泵排出管道经气动薄膜调节阀与入口管道形成循环回路,达到泄压、防止超压的目的。
依靠气动薄膜调节阀可以自动调节管道压力,减轻了操作人员的劳动强度。但气动薄膜调节阀的调节方式与电机变频调节方式类似,当其从关闭状态立即进入自动调节状态后,信号反馈以及执行机构动作开始到完成需要一定的时间,双螺杆泵在这段时间内继续运转,因液体具有的不可压缩性,压力骤然上升,气动薄膜调节阀无法稳定管道压力,管道会出现瞬间超压,机泵、管道产生剧烈震动,容易破坏机械密封装置。
4、 自力式压力调节阀调节
在双螺杆泵进出管道间连接有一旁路管道,设置自力式压力调节阀(见图1)。根据工艺要求,确定自力式压力调节阀的压力设定值,当排出管道远端装船(车)阀突然关闭时,排出管道的压力达到自力式压力调节阀的压力设定值,自力式压力调节阀开启,双螺杆泵排出管道与入口管道形成循环回路,达到泄压、防止超压的目的。
自力式压力调节阀不需要任何外加能源,利用被调节介质的自身能量实现自动调节,具有快开流量特征,动作灵敏,密封性能好的特点。当发车(船)远端的阀门突然关闭时,机泵整体运行比较平稳,完全能够满足双螺杆泵发油工艺系统的技术要求。
在双螺杆泵发油工艺系统中,上述四种压力调节方式都能在一定程度上防止超压、保护双螺杆泵和管道设备,对比情况见表1。
表1 不同压力调节方法性能的比较
压力调节方法操作性可靠性维护性经济性适用性旁路管调节 人工不可靠容易造价低基本适用气动薄膜调节阀调节 自动可靠 复杂造价高可适用 电机变频调节 自动不可靠复杂造价高不适用 自力式压力调节阀调节自动可靠 容易造价低适用
三、结 论
通过几种压力调节方法的比较,可以得出以下结论。
(1)旁路管基本满足双螺杆泵发油工艺系统的技术要求,可以作为一种辅助手段与其它调节方法并联使用。
(2)变频器不能满足双螺杆泵发油工艺系统的技术要求。
(3)气动薄膜调节阀能基本满足双螺杆泵发油工艺系统的技术要求。
(4)自力式压力调节阀能够满足双螺杆泵发油工艺系统的技术要求。
选择气动薄膜调节阀和自力式压力调节阀时,必须考虑口径问题,口径太大会造成浪费,口径太小则收不到应有的效果。对已安装的一台自力式压力调节阀进行了实际考察,其口径为排出管道口径的1/2,运行效果良好。
(收稿日期:2005211228)
编辑:仇 斌
?
5
5
?
第25卷第12期 欧阳德平等:双螺杆泵发油工艺系统的压力调节方式
作 者 介 绍
陈健峰 高级工程师,1958年生,1982年毕业于原中国石油天然气管道局职工学院管道工程专业,现任中国石油管道公司副总经理。
宫 敬 教授,1962年生,1982年毕业于抚顺石油学院,1995年在石油大学(北京)获油气储运专业博士学
位,现为中国石油大学(北京)储运专业博士生导师,从事油气储运方面的教学和科研工作。丁国生 高级工程师,1966年生,1990年毕业于中国石油大学(华东)石油地质专业,获学士学位,1999年和
2004年分别获中国地质大学矿产普查与勘探专业硕士和博士学位,现为中国石油勘探开发研究院廊坊分院储库中心主任工程师,主要从事石油和天然气地下储备库研究,主持和参与了西气东输、忠武线、陕京线等多个储气库的研究和设计工作。
王永军 1964年生,1987年毕业于河北大学,获史学学士学位,2002年硕士结业于南开大学世界经济专业,
现在中国地质大学(北京)攻读博士学位,任中国石油天然气集团公司人事劳资部副处长。马剑林 工程师,1977年生,2001年毕业于西南石油学院油气储运专业,现任中国石油天然气管道局陕京输
气管道线路主管。
赵 事 高级工程师,1973年生,1994年毕业于西安石油大学焊接工艺与设备专业,西安石油大学石油与天
然气专业工程在读硕士,现为北京华油天然气有限责任公司项目经理部经理,主要从事天然气管道工程建设与项目管理工作。
高发连 高级工程师,1964年生,1985年毕业于重庆石油学校输气专业,现在中国石油大学(北京)攻读油气
储运专业硕士学位,任中国石油天然气管道局输油气部部长。
帅 健 见本刊2006年第4期作者介绍。
黄金萍 高级工程师,1964年生,1987年毕业石油大学(山东)石油储运专业,现在中国石油管道公司沈阳调
度中心从事调度运行管理工作。
蒋 毅 1982年生,2004年毕业于西南石油学院油气储运专业,现为西南石油大学油气储运专业在读硕士
研究生。
李建华 见本刊2006年第11期作者介绍。
孙 健 工程师,1974年生,1997年毕业于西安石油学院电气自动化专业,现在中石油天然气管道工程有限
公司苏丹项目部从事工程管理工作。
欧阳德平工程师,1957年生,1982年毕业于中国人民解放军重庆后勤工程学院石油储运专业,获学士学位,
2004年获油料勤务军事学硕士学位,现在广州发展碧辟油品有限公司从事油库运作及工程管理工作。
蒋杨贵 高级经济师,1963年生,2005年毕业于华中科技大学公共管理学院,现在该院攻读硕士学位,任长
庆油田第一输油公司经理、党委书记,长庆油田总经理助理。
唐 恂 助理工程师,1980年生,2004年毕业于西南石油学院油气储运专业,现在西南油气田分公司输气管
理处从事安全管理工作。
张国权 助理工程师,1972年生,1998年毕业于西南石油学院储运专业,现在中国石油管道公司兰成渝输油
分公司调控中心工作。
丁 乙 助理工程师,1980年生,2002年毕业于中国人民解放军第二炮兵指挥学院建筑工程专业,现在中国
石化川气东送管道工程项目部豫鲁分部从事技术管理工作。
?66? 油 气 储 运 2006年
润滑油生产工艺流程
润滑油生产工艺流程 一、各部分流程描述： 1 基础油：基础油是润滑油的主要组份，占总质量的比例大约为85-95%，它贮存于油罐区，通过调油车间的油泵将其打入调和罐中。 2 添加剂：添加剂是润滑油的另一主要组份，占总质量的比例约为5-15%，它贮存于仓库中或大桶区中，加入调油车间调油罐后，再通过油泵将其打入调和罐中。 3 调和：使用脉冲调和装置，利用压缩空气来搅拌油品，使基础油和添加剂完全混匀。 4 润滑油成品油：是调和好的油品，贮存于调和罐中，化验合格后，经过过滤机过滤，用泵打入高位贮存罐中，以备分装用。 5 包装物：它贮存于仓库中，分别为塑料桶、纸箱、桶盖等外包装物品。用运料车运到车间后，通过灌装机将油品分装到塑料桶中。 6分装：将调和好合格后的油品用油泵打和高位贮存罐中，自流入18L、4L、1L灌装机中。 7成品：灌装好后的产品运入仓库中，码垛存放。三各厂房具体要求： 1罐区：进入罐区有消防通道，四周有防火墙、排水沟，各贮油罐有混凝土底座，整个罐区装有避雷针，地下有导电铁网，通过导线与避雷针相连，地面为混凝土地面。 罐区一端有卸油泵房，装有4-6台20KW电机的卸油泵，2台10KW卸化工原料（乙二醇、二乙二醇）的油泵，另外安装空气压缩机2-3台，功率为15-25KW/台。设一个10-20平方米的工人操作间（兼休息间、更衣间）。 泵房前有停车区域，附有停车场，泵房每个卸油泵对应有一个2立方米的地罐。 2调和车间：上下两层 根据方便生产的原则，调和车间一层地面的标高应低于罐区地面的的标高。 调油用的添加剂加入罐两个为4-5立方米的铁的夹套罐，采用蒸汽加热，四个为2立方米的铁的夹套罐，采用蒸汽加热。六个罐全部放在二楼，加料口与二楼地面平。在二层，另外布置二个2立方米的铁的化学品调和罐，二个4立方米的铁的化学品调和罐，不需要加热。二楼设备安装口可预留。 在调和车间一层，对应每个投料罐，要安装一个油泵，其作用是将罐内的油品打入调和罐。六个油泵的功率为18-30KW，四个化学品打料泵功率为10KW左右，等设备采购完成后，设备基础和功率等详细数据就可以定下来。 在一层，另外需要布置4台过滤机，型号暂不确定，需预留位置。
猪油加工成套设备工艺流程
猪油油脂负压熬油熬炼车间工艺流程： 猪油油脂负压熬油工艺说明 拆包破碎工段： 原料在拆包平台进行拆包后由输送机输送至粉碎机进行粉碎，粉碎颗粒在φ 2mm-5mm，粉碎颗粒均匀，过大或过小会出现生渣或焦糊同时不利于油渣分离影响榨油机性能； 预热输送工段： 原料经破碎后进行入预热锅内，经导热油加温预热搅拌化冻达到适合真空输送的固液混合状态，以达到管道式输送的工艺要求，另一方面，预热锅起到整条生产线的物料平衡作用。 负压熔炼工段：
将预热锅内经预热成固液混合状态后原料真空输送到熔炼锅，进行加热熔炼饼同时开启搅拌装置使物料受热均匀不粘锅，本工艺采用卧式真空熬油锅，具有受热面积大搅拌均匀自动清洗装置，有效的防治生料或焦糊现象，因原料自身本含水量大故熔炼温度到85度后开始真空脱水，真空度会随着蒸汽挥发的增加而降低，在脱水过程中保持熔炼锅内真空度。在真空状态下，进入负压反应釜的动物油原料可快速实现油、水、渣分离。 真空脱水除臭工段： 采用水喷射式真空喷射泵使熔炼锅内产生负压状态，真空管路配套冷凝器，原料中的水分子及异味微分子挥发物在真空状态下快速从原料油脂中分离，随真空流动进入列管冷凝器，在冷水循环下将分裂出的水分子及异味分子强制性冷凝成蒸馏水收集到分液罐内。 油渣分离工段： 本工艺采用筛板油渣分离刮板，油渣分离淋干时间20分钟左右，有效的将油渣表皮油脂进行分离，有利于榨油机压榨，自动清洗装置解决了筛板堵塞、陈油变质，分离油渣经油渣输送榨油机进行压榨。 毛油过滤工段： 油渣分离机分离出来的毛油通过油渣泵泵入立式叶片过滤机中过滤。采用此过滤机可有效降低工人的劳动强度，保证生产的稳定性，油-渣分离效率高，油中含
润滑油生产装置简介
润滑油生产装置简介和重点部位及设备 (一)装置发展 我国润滑油生产在20世纪50年代中期即开始采用溶剂脱蜡工艺。60年代溶剂脱蜡单装置规模达到300—400kt／a。70年代由单一脱蜡工艺发展为脱蜡脱油联合工艺，在一套装置上，同时生产脱油蜡和石蜡。在脱蜡溶剂上，由丙酮—苯—甲苯混合溶剂逐渐全部改为甲乙酮—甲苯混合溶剂。并陆续采用了结晶过程多点稀释、滤液循环以及溶剂多效蒸发回收等工艺技术。 进入20世纪90年代，全球润滑油生产能力不断扩大，而需求量趋于稳定，其消耗量一直维持在3600～3900X104t之间，这就促使润滑油产品不断更新换代和基础油质量的不断提高。在润滑油脱蜡生产工艺上，随着加氢异构化技术的发展与运用，异构化脱蜡生产工艺在大庆炼化公司、兰州炼油厂等石化厂逐步得到运用，用以生产Ⅱ、Ⅲ类润滑油基础油。目前我国主要的润滑油生产工艺还是“老三套”。 (二)单元组成与工艺流程 1．组成单元 溶剂脱蜡由四个系统组成；结晶系统、制冷系统、过滤系统(包括真空密闭系统)、溶剂回收(包括溶剂干燥)系统。其相互关系如图2—22所示。
2．工艺流程 典型原则工艺流程见图2—23、图2—24。 工艺流程说明如下： (1)结晶系统 结晶系统的流程为：原料油与预稀释溶剂(重质原料时用，轻质原料时不用)混合后，经水冷却后进人换冷套管与冷滤液换冷，使混合溶液冷却到冷点，在此点加入经预冷过的一次稀释溶剂，进入氨冷套管进行氨冷。在一次氨冷套管出口处加人过滤机高部真空滤液或二段过滤的滤液做二次稀释，再经过二次氨冷套管进行氨冷，使温度达到工艺指标。在二次氨冷套管出口处再加人经过氨冷却的三次稀释溶剂，进人过滤机进料罐。
煤制油技术综述与分析
煤制油技术综述与分析 摘要：针对我国富煤少油的现象，本文提出发展煤制油技术是一种战略选择。主要介绍了国内外典型的煤制油工艺，包括德国 IG和 IGOR、美国 EDS工艺、中国神华煤直接液化等工艺，并从多角度对煤制油的两条路线进行了简要分析。 关键词：富煤少油；煤制油技术；工艺；分析 石油作为现代工业的血液，关乎国家经济命脉。截止2009年底，全球剩余石油储量为 1855亿吨，其中，我国已探明石油剩余可采量为 27．9亿吨，按年产1．8—2亿吨速度计算，我国储油量在 15 年之后便要枯竭。然而，随着我国国民经济的快速发展，石油消耗量逐年增加，供需缺口严重，对外依存度持续攀升。相反，我国煤炭资源储量相对丰富，可持续开采百年以上。针对我国这种富煤少油的现象，从长远来看，发展煤制油技术是一种战略选择。 1 煤制油技术 煤制油是以煤为原料，通过化学加工生产油品和石油化工产品的一项技术。煤制油技术始于 2O 世纪初，作为煤直接液化的奠基人——柏吉乌斯，首先完成了煤在高温高压下加氢生产液体燃料的研究。之后，德国为了满足战争的需求，大力开展了由煤制液体燃料的研究和工业生产。20世纪70年代的两次石油危机，促使世界各国重新审视煤作为一次能源的重要性，煤制油技术的研究开发重新得到重视，一些新工艺也被陆续开发出来。 目前，煤制油技术分为煤直接液化和煤间接液化两条路线。煤直接液化是指将煤置于较高温度和压力下，使其与氢发生反应，达到降解和加氢，最终转化为液体燃料的过程；而煤间接液化的主要思路是先让煤气化生成合成气，再以合成气为原料通过费托反应转化为液体燃料。 2 国内外典型的煤制油工艺 2．1 德国 IG和 IGOR工艺 IG工艺既是德国开发的世界上最早的煤直接液化工艺，也是最早投入商业生产的工艺，可分为煤浆液相加氢和中油气相加氢两段加氢过程。先是在高压氢气下，煤加氢转化为液体油之后，以前段的加氢产物为原料，进行催化气相加氢制得成品油。 鉴于 IG工艺整个流程较为复杂，操作条件要求苛刻，尤其是操作压力较高，德国在此基础上研发出了被认为是世界上最先进的煤加氢液化和加氢精制一体
油脂精炼工艺流程：
精炼车间工艺描述： 600T/D精炼（适用于大豆油、兼顾菜子油、棕榈油） 从仓储灌区毛油输送泵输送至精炼车间的毛油经过毛油过滤器R202a除去粗杂后进入质量流量计，然后与脱臭油换热R304a进入板式蒸汽加热器R203加热到75－80℃±，与定量泵R204定量加入的80％的磷酸进入刀式混和器R206混和后进入酸反应罐R206a停留15－30min，通过输送泵R207输送至板式水冷却器R208 冷却至60－75℃±，与定量泵R210定量加入的稀碱液（物理精炼一般用1～3oBe′，化学精炼一般用10～24oBe′）进入变频调速刀式混和器R211混和后进入中和反应罐R211a停留30－45min,由输送泵R212输送至R213加热到90℃±，然后进入离心机分离。分离出来的皂脚进入皂脚罐输送至车间外，分离出来的油则进入板式加热器R216加热到92℃±，然后与热水R219（热水温度保持比油温度高5－10℃±）、8～10oBe′的柠檬酸进入离心混合器R221混合后进入离心分离机R222，废水进入油水分离箱R265由泵R265a到污水处理车间，油进入（三级真空系统）真空干燥器R217脱水，然后进入脱色工段。 碱炼油通过输送泵送至板式加热器R252加热至115～130℃±，进入（三级真空系统）白土混合罐R253，白土采用气力输送至白土罐R254、定量筒自动调节计时加入，混合15－30min后的油溢流进入（三级真空系统）脱色塔R255停留30－45min,通过输送泵R257输送进入立式过滤机R258中将油和白土分离（三台倒换使用），分离出的白土经过蒸汽吹干后含油一般能够达到25%±，油进入暂存罐R260中（三级真空系统），由输送泵R261输送到袋式过滤器R262再进入棒式过滤器R269中，然后进入脱臭工段。 经过精过滤后的脱色油进入析气器R302（三级真空系统），由泵R303输送
船舶常用液压系统
船舶常用液压系统 船舶甲板机械的操纵和控制广泛使用液压系统，常用液压系统的设备主要有舵机、锚机、绞车、舱口盖和起货机等。另外还有采用可变螺距螺旋桨的船舶，其螺距的变化也采用液压系统，军船的减摇鳍一般也采用液压操纵等。本节对一些常用的液压系统作简单的介绍。 一、液压锚机 目前船舶上使用的锚机一般都组合有绞缆机。所以它除了要实现起抛锚外，还应具有绞缆的功能。液压锚机能实现无级调速，并具有体积小、过载能力强、运转平稳、操作方便等优点，因此在大中型船舶中应用十分广泛。 图6.6.1所示为锚机液压系统工作原理图。该系统主要由主油泵1、溢流阀2、单向阀3、压力表4、控制阀5、液压马达6、冷却器7、过滤器8、高位油箱9、观察器10、储油箱11、手摇泵12、过滤器13、操纵阀14和换速阀15组成。 图6.6.1 锚机液压系统工作原理 主油泵；2-溢流阀；3-单向阀；4-压力表；5-控制阀；6-液压马达；7-冷却器8，13-过滤器；9-高位油箱；10-观察器；11-储油箱；12-手摇泵；14-操纵阀；15-换速阀 系统的基本工作原理是主油泵1由电动机带动，油泵压出的油液经单向阀3，控制阀5，进入双作用油马达6，将液压能转换为机械能，执行起、抛锚和绞缆工作。油马达回油经滤器8（如果滤器堵塞可以从单向阀旁通），到达冷却器7，冷却后又被油泵吸入。所以本系统属于闭式回路。 溢流阀2作为安全阀使用。系统压力超过额定值时，溢流阀打开溢流。单向阀3作为执行机构液压锁，阻止起锚倒滑和油液冲击油泵。油马达内部装有放气阀和安全阀，防止超载。系统油液的补充或溢出通过高位油箱9来调节。高位油箱内油液的补充可以通过手摇泵12从储油箱中打至高位油箱。观察器10为高位油箱溢流或泄放油液时观察用。
浅析煤制油企业成本核算
浅析煤制油企业成本核算 一、煤制油企业成本核算概述 煤制油生产主要有两种完全不同的技术路线，一是直接液化，二是间接液化。直接液化方面，目前只有神华集团鄂尔多斯分公司成功实现了年产100万吨煤直接液化项目实现了商业化运行，公司煤直接液化主产品有柴油、石脑油、汽油、液化气等，副产品有油渣、粗酚等，年产100万吨油品。二是间接液化方面，目前只有南非的萨索尔公司在大规模生产。该公司已建成3个间接液化工厂，年产113种化工产品，年产760万吨，其中油品占60%左右。 煤制油属于多步骤工序连续式复杂生产，根据产品连续生产、顺序加工的特点，按生产装置、成本费用属性项目归集成本，以每种产品作为成本核算对象。对各装置生产出两种或两种以上产品的，应分别列为成本核算对象。煤制油成本核算根据生产工艺特点，在主要参照国内炼化企业成本核算方法的基础上，利用联产品系数法进行各种油化品成本核算。 二、煤制油企业成本核算过程 一般的，煤制油企业将煤化工生产成本分为直接生产成本（原料和主要材料、化工辅助材料、燃料、动力和人工成本）和间接成本两大类，并选取原料及主要材料、化工辅料材料、制造费用等项目具体核算内容主要分为基本生产成本、辅助生产成本、制造费用等。具体核算过程如下： （一）确定成本核算会计科目 成本信息的输出主要是从成本核算所需要的会计科目为基础的，因此，建立一套科学完善的会计科目是成本核算的必要基础。根据煤制油企业生产装置的不同功能，分别设置基本生产成本、辅助生产成本和制造费用等会计科目。基本生产成本主要核算能够生产出主要油品的各生产装置所发生的费用，比如直接材料、辅助材料、人工费用
等；辅助生产成本主要核算提供水、电、汽、风等公用工程的各生产装置所发生的费用。制造费用主要核算各生产装置发生的与生产没有直接关系的各项费用。 （二）划分成本核算装置单元 成本核算单元是成本核算的最小部分，合理划分生产装置单元能够准确计算出产品各工序、步骤的加工成本，是准确计算出产品的基础。煤制油企业将生产装置按单元进行划分，分为基本生产核算单元和辅助生产成本核算单元。基本核算单元主要包括煤液化装置、煤制氢装置等，辅助核算单元主要包括空分装置、环保装置、热电中心等装置。 （三）归集直接成本 煤制油公司按生产单元对直接成本进行归集，即将每个生产单元领用的原材料、燃料、动力，投入的直接人工、发生的折旧费用以生产单元为归口进行归集。其中将基本生产核算单元发生的直接成本计入基本生产成本，将辅助生产核算单元发生的直接成本计入辅助生产成本。 （四）归集分配制造费用 煤制油公司制造费用首先按核算单元作日常费用归集，分配以生产单元进行分配。每月末将本月各核算单元发生的制造费用结转到相对应的辅助生产成本和基本生产成本中。对于质检中心提供的化验分析费用按提供人工服务的比例分别分配到其他核算单元。 （五）分配辅助生产成本 煤制油公司辅助生产单元生产的辅助产品除供其他生产单元使用外还有少量对外销售。公司辅助生产成本的分配采用计划分配法，即首先根据内部价格经验数据确定每种辅助产品的单位成本，然后确定各生产单元耗用的辅助产品数量以及对外销售辅助产品，进而计算出各生产单元应当分配的辅助生产成本以及对外销售的辅助产品应当分配的辅助生产成本。各月实际发生的辅助生产成本与分配的辅助生产成本之间的差额全部转入基本生产成本。
密封油说明书解析
目录 1 密封油特性 (2) 1.1概要 (2) 1.2一般资料 (2) 1.3一般特性 (2) 1.4尺寸特性 (3) 1.5电气特性 (3) 1.6油特性 (4) 2 密封油系统的功能 (4) 2.1轴密封功能 (6) 2.2回油的回收与处理 (9) 2.3监测(见附图) (12) 3 密封油系统的运行 (13) 3.1密封油系统投产所需的辅助装置 (13) 3.2密封油系统投入前的准备工作 (14) 3.3密封油系统投运 (17) 3.4密封油系统运行 (19) 3.5密封油系统停止运行 (24) 4 密封油系统的维护 (25) 4.1维修工程说明 (25) 4.2防护性的维修 (26) 4.3正常运行时的维修工作 (28) 4.4处置和储存 (31) 附图 (32)
1 密封油特性 1.1 概要 北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意： 1.严格按照手册里给出的准则执行； 2.如有违背本手册的操作，我厂将不负任何责任。 1.2 一般资料 大功率发电机一般是靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。此压力介于最低的临界值(发电机损耗允许的最低临界值)和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。 要防止空气进入发电机，以免导致： 1.由于摩擦和通风而增加损失； 2.降低冷却效率(由于提高载荷损失而降低流量)； 3.可能造成空气和氢气混合物的爆炸。 正常的发电机系统应做到： 1.在机座和支承点，采用焊接； 2.在机座和支承之间，以及和半支承之间，在带压的状况下喷射绝缘混合剂。 3.在机座与冷却器之间，用特殊的橡胶密封，并应允许其自由膨胀。 4.在转子传动轴出口处，用带压的油循环进行密封，此时应形成密封的油系统。 此密封油系统能够做到： 1.长期供给每个密封处以冷却的液体，此冷却的液体应过滤，并经常性地保持一定的压力， 此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力； 2.回收和处理密封回油，以便排除此液体或气体的杂质； 3.长期监测和维修供油状况，注意在运行时可能发生的事故。 1.3 一般特性 1.正常密封进油油压……………………0.45 MPa 2.发电机运行时密封处正常油流量……3000 /h 3.发电机运行时密封进油油温…………40 ℃ 4.发电机壳内氢压………………………0.4 MPa 5.油氢压差………………………………0.05 MPa
生物柴油工艺流程简述
本项目所采用的是吸收发展日本HAVE技术及与公司技术研发合作方上海华东理工大学共同研制的脂肪酸甲脂提纯的分子蒸馏技术和自有的精制技术相结合，自主开发创新，独具特色的生产工艺和设备。是在国内外同行业中具有先进性的生物柴油生产新工艺。 叙述如下： STEP-1前处理 原料油在,多数场合时是含有一定的水分和微生物的,在加热100℃以上的情况下.甘油三酯(三酸甘油酯)的一部分加水分解,变为游离脂肪酸。因此,一般的原料油尤其是废食用油里含有2～3%的游离脂肪酸,饱和溶解度的水以及残渣的固定成分。这些杂质,特别是在由碱性触媒法的酯化交换过程中,使触媒活性下降,产生副反应生成使燃料特性变坏的副生物,所以,在酯交换反应前,有去除的必要.D/OIL 制造过程中,配合高速分离,真空脱水,脱酸等,几乎可以全部除去废食用油中的杂质。饱和脂肪酸采用烙合法断链转换成不饱和脂肪酸。 STEP-2 甲醇触媒的溶解 水分等杂质含有量在所定值以下的甲醇和触媒混合后,用来调制甲醇溶液.此过程中,特别要注意的是,由于溶解热的突然沸腾,有必要控制溶解速度和溶液的温度。另有,KOH触媒由于吸水性较高,所以,在储藏和使用阶段尽量防止吸收水分、一旦,吸收了大量的水分时, KOH就会变得难于溶解,将会影响到下一个工序。
STEP-3 酯交换反应 将经过前处理的原料油和触媒,甲醇混合,在65度左右时进行酯交换反应(Ⅲ--4)。在此工序中,为了达到完全反应的目的(tri-di-mono-甘油酯的转化率在99%以上),有必要控制甲醇/原料油比,触媒/原料油比,搅拌速度,反应时间等的参数。。通常,甲醇/原料油比和触媒/原料比越大,反应速度越快,投入化学反应理论以上的过剩甲醇时,不只是D/OIL的制造原价升高, D/OIL中的残存甲醇浓度也升高,燃料特性反而恶化。还有,此工程,如果原料油中水分和游离脂肪酸有残留的情况下,会引起如下图所示的副反应。过量甲醇通过闪蒸分离后经精馏回用。 STEP-4 甘油的分离 反应结束后,从酯交换反应的生成物甘油和甲酯的混合物中分离出甘油. 甘油的分离,虽然可以利用甘油(1.20g/cm3) 和甲酯(0.88g/cm3)的比重差,使之自然沉降,不仅分离速度很慢,也不能使甘油完全分离.所以, .D/OIL的制造过程是通过高效率的高速离心分离机来进行分离的. STEP-5 甲酯的精制 甲酯的精制是通过蛋白页岩吸附剂，去除生物柴油中的碱性氮、和黄曲霉素。
船舶典型液压系统常见故障分析[论文+开题+综述]
开题报告 轮机工程 船舶典型液压系统常见故障分析 一、选题的背景与意义 当代随着船舶自动化及集成化程度的提高, 液压传动技术已被广泛地应用于现代船舶之中, 使得船舶设备的可靠性及安全性得到极大提高, 从而降低了船舶管理人员的工作强度, 改善了船员的工作环境. 液压传动技术主要应用于甲板传动机械、机舱液压辅助设备、船舶液压锚泊设备及主副机液压控制系统中. 然而这些液压设备大多数处于室外、露天甲板，经常经受风吹、日晒、雨淋以及海洋气候、自然条件等的影响，并且由于自身工况条件的影响较易出现各种运行故障，一旦出现故障，势必影响航行安全和经济性。因此当设备及系统出现故障时, 应尽快找到故障发生的原因, 尽快解决问题，然而众所周知，液压设备故障的特点具有多样性和复杂性，引起故障的原因也是多样的，故障的产生与操作管理也有着密切的关系。出现的故障多种多样，即使是同一故障现象，产生故障的原因也不一样而是许多因素综合影响的结果，因此在故障诊断和排除故障时，找出主要矛盾，才能比较容易解决。 液压系统是封闭系统，是依靠系统内油液的压力能进行工作的。系统所采用的元件内部结构及工作状况不能从系统外进行直接观察，所以绝大多数故障是隐蔽的。如果能够在分析船舶典型液压系统结构原理的基础上，完成对常见故障的分析诊断.，将会是问题可见化，简易化。 故障树分析法是国际上公认的一种简单、有效的针对设备可靠性、安全性的分析方法, 采用故障树分析法分析船舶液压设备故障, 不仅能够准确、快速寻找引起故障的原因, 而且能为检修人员提供明确的检修方向,对提高设备使用的可靠性具有重要的意义。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 基本内容： 1、液压系统的基本组成，结构特点、工作原理， 2、船舶典型液压系统（舵机、绞缆机）结构、原理
榨油主要设备工艺流程
新疆奎屯天康植物蛋白有限公司生产工艺流程图 以浸出法制油： ★ ★ 原料（大豆）——→清理————————→去石——————————→ 破碎——————————→软化——————————→轧胚———— ★ ——→膨化————→ 浸出→蒸发汽提→毛油—→过滤——————→混合器——————→离心机—————→真空干燥—————→冷却———→ DTDC 蒸脱机——→豆粕——————→粕库 回转振动分级筛SFJH 500T/D 江苏牧羊集团 重力分级去石机TQSF125 200T/D （两台） 开封市茂盛机械制造有限公司 滚筒软化锅RGH-200H 400T/D 软化水分10%-12% 许昌力德粮油机械有限公司 自动液压轧胚机YYPY2*80*150 胚片厚度＜0.35MM 大连宝锋机器制造有限公司 油料挤压膨化机YJP-25 500T/D 北京中农康元粮油 有限公司 箱链式浸出器 400T/D 牧羊迈安德食品 机械有限公司 剥壳机YBKG40*100 200T/D(3台)剥壳率≥99% 大连宝锋机器制造有限公司 蒸脱机 DTDC 320×8 江苏牧羊集团 CL-1x0.5袋式过滤器 200T/D 江苏东邦机械制造 有限公司 干燥塔 200T/D 牧羊迈安德食品 机械有限公司 DR555O 水洗离心机 200T/D 江苏宜兴华鼎粮油机械有限公司 YHHD400水洗混合器 200T/D 中国宜兴机械有限公司 BFR25板式换热器 200T/D 江阴双峰板式换热器有限公司机成品油罐 四级豆油
★ ★ 原料（棉籽）——→清理——————————→ 剥壳————————→壳仁分离—————————→轧胚—————————→蒸炒— ★ ★ —→压榨——————棉饼—→浸出———蒸发汽提——→毛油————→DTDC 蒸脱机———————→棉粕———→粕库 过滤———————→混合器—————→离心机—————→离心机—————→真空干燥————→冷却———————→ 蒸炒锅250T/D 出料温度105-110度 江苏牧羊集团 榨油机YZ-390 200T/D （3台)饼残油＜18% 泰兴粮油机械有限公司 回转振动分级筛SFJH 500T/D 江苏牧羊集团 剥壳机YBKG40*100 200T/D(3台)剥壳率≥99% 大连宝锋机器制造有限公司 壳仁分离筛JTS65*750 150T/D （4台）壳中含仁≤0.5% 乌鲁木齐圣隆霖机械有限公司 自动液压轧胚机YYPY2*80*150 胚片厚度＜0.35MM 大连宝锋机器制造有限公司 蒸脱机 DTDC 320×8 江苏牧羊集团 箱链式浸出器 400T/D 牧羊迈安德食品机械有 限公司 CL-1x0.5袋式过滤器 200T/D 江苏东邦机械制造 有限公司 干燥塔 200T/D 牧羊迈安德食品 机械有限公司 DR555O 水洗离心机 200T/D 江苏宜兴华鼎粮油机械有限公司 YHHD400水洗混合器 200T/D 中国宜兴机械有限公司 BFR25板式换热器 200T/D 江阴双峰板式换热器有限公司机 DH2550脱皂离心机 200T/D 江苏宜兴华鼎粮油机械有限公司 三级棉油 成品油罐 ★ 代表关键控制环
密封油系统说明书
发电机密封油系统 1、密封油系统的工作原理 密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见下面图1 。 图3—1：密封瓦结构 由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱，从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。 1）密封油系统的功能和特点： A ）向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。防止发电机内压力气体沿转轴逸出。
B ）保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。 C ）通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 D ）通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。 E ）通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。 F ）空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。 G ）利川压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。 H ）空、氢侧油路各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持所要求的范围之中。 I ）密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。 2）密封油系统的工作原理 密封油系统是一个比较完善的供油系统，其系统原理见图2，图中显示密封油系统分空侧油路和氢侧油路两个部分。
石油炼化常用工艺流程
石油炼化常用工艺流程 （一）常减压： 1、原料：原油等； 2、产出品：石脑油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、沥青、减一线； 3、生产工艺： 第一阶段：原油预处理 原油预处理：原油一般是带有盐份和水，能导致设备的腐蚀，因此原油在进入常减压之前首先进行脱盐脱水预处理，通常是加入破乳剂和水。 原油经过流量计、换热部分、沏馏塔形成两部分，一部分形成塔顶油，经过冷却器、流量计，最后进入罐区，这一部分是化工轻油（即所谓的石脑油）；一部分形成塔底油，再经过换热部分，进入常压炉、常压塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蜡油，一部分塔底油； 剩余的塔底油在经过减压炉，减压塔，进一步加工，生成减一线、蜡油、渣油和沥青。 各自的收率：石脑油（轻汽油或化工轻油）占1%左右，柴油占20%左右，蜡油占30%左右，渣油和沥青约占42%左右，减一线约占5%左右。 常减压工序是不生产汽油产品的，其中蜡油和渣油进入催化裂化环节，生产汽油、柴油、煤油等成品油；石脑油直接出售由其他小企业生产溶剂油或者进入下一步的深加工，一般是催化重整生产溶剂油或提取萃类化合物；减一线可以直接进行调剂润滑油； 4、常减压设备： 常压塔、减压塔为常减压工序的核心设备尤其是常压塔，其也合称蒸馏塔，
两塔相连而矗，高瘦者为常压塔，矮胖的为减压塔 120吨万常减压设备评估价值4600万元。 （二）催化裂化： 催化裂化是最常用的生产汽油、柴油生产工序，汽油柴油主要是通过该工艺生产出来。这也是一般石油炼化企业最重要的生产的环节。 1、原料：渣油和蜡油70%左右-------，催化裂化一般是以减压馏分油和焦化蜡油为原料，但是随着原油日益加重以及对轻质油越来越高的需求，大部分石炼化企业开始在原料中搀加减压渣油，甚至直接以常压渣油作为原料进行炼制。 2、产品：汽油、柴油、油浆（重质馏分油）、液体丙烯、液化气；各自占比汽油占42%，柴油占21.5%,丙烯占5.8%,液化气占8%,油浆占12%。 3、生产工艺： 常渣和腊油经过原料油缓冲罐进入提升管、沉降器、再生器形成油气，进入分馏塔，一部分油气进入粗汽油塔、吸收塔、空压机进入凝缩油罐，经过再吸收塔、稳定塔、最后进行汽油精制，生产出汽油。一部分油气经过分馏塔进入柴油汽提塔，然后进行柴油精制，生产出柴油。一部分油气经过分馏塔进入油浆循环，最后生产出油浆。一部分油气经分馏塔进入液态烃缓冲罐，经过脱硫吸附罐、砂滤塔、水洗罐、脱硫醇抽提塔、预碱洗罐、胺液回收器、脱硫抽提塔、缓冲塔，最后进入液态烃罐，形成液化气。一部分油气经过液态烃缓冲罐进入脱丙烷塔、回流塔、脱乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后进入丙稀区球罐，形成液体丙稀。液体丙稀再经过聚丙稀车间的进一步加工生产出聚丙稀。 4、生产设备： （三）延迟焦化：
船舶液压设备
船舶液压设备 一、液压元件 1、液压控制阀分类 单向阀溢流阀节流阀 a、方向控制阀：换向阀 b、压力控制；减压阀 c、流量控制阀；普通调速阀 液压锁顺序阀溢流节流阀 低压选择阀卸荷阀 梭阀
2、电磁换向阀性能指标：额定压力、额定流量、内漏泄量、压力损失 允许流量不够时可采用：电液换向阀 弹簧对中型的换向阀采用：Y 型、H 型 作导阀 油压对中型的换向阀采用：P 型 作导阀 3、直动、先导式溢流阀特点 4、可作为卸荷阀使用的是：外控顺序阀、先导式溢流阀 5、溢流阀与减压阀的比较： 6、溢流阀与顺序阀的比较： 7、普通调速阀与溢流节流阀的比较： 普通调速阀 溢流节流阀 结构组合 定差减压阀+节流阀 串联 定差溢流阀+节流阀 并联 压力补偿（负荷增大） 减压阀阀口开大 溢流阀阀口开小 调速性 稳定性较好，弹簧较软 稳定性较差，弹簧较硬 油源配合 定压油源，耗功大 定量油源，耗功小 适用场合 小功率，调速性能要求高的场合 大功率，调速性能要求不高的场合 泵出口设有溢流阀 带安全阀 直动式溢流阀 先导式溢流阀 动态性能好，静态性能差 动态超调量小，偏差大 动态性能差，静态性能好 动态超调量大，偏差小 偏差值的大小取决于：弹簧刚度 弹簧刚度取决于：油压大小 主阀、导阀弹簧：较软 改变导阀弹簧初张力：可改变溢流阀的设定压力 稳态压力变化量大，压力超调量较小 稳态压力变化量小，压力超调量较大 用于小流量，低压场合。宜作安全阀 用于大流量，高压场合。宜作定压阀 作用 工作形式 泄油方式 管路联接方式 溢流阀 进口压力控制，保持阀前压力 常开、常闭 内泄 并接 减压阀 出口压力控制，保持阀后压力 常开 外泄 串接 出口联接 进出口压差 泄油方式 卸荷方式 管路联接方式 溢流阀 油箱/低压油路 很大 内泄 泄压 并接 顺序阀 执行元件 很小 外泄 加压 串接
润滑油的生产工艺
润滑油的生产工艺 润滑油是重要的石油化工产品之一，其产品种类繁多，广泛应用于生产与生活领域。成品润滑油主要由基础油和添加剂组成，其中基础油占绝大部分，因而基础油的性能和质量对润滑油的质量影响至关重要。添加剂可以改善基础油性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离等作用。 2.1 润滑油的生产工艺 2.1.1 润滑油生产过程 原油先经常压蒸馏，蒸馏出汽、煤、柴油等轻质馏分的常压塔底渣油，再经减压蒸馏，分离出轻、中、重质馏分油料，减压塔底渣油再经丙烷脱沥青后，制得残渣润滑油料，制备好的馏分及残渣润滑油料，分别经过精制、脱蜡及补充精制，得到润滑油基础油，最后进入成品油调合工序，与添加剂优化配伍，即得成品润滑油[4]。基本生产过程如图2.1所示： 图2.1 润滑油的基本生产过程 Fig. 2.1 Basic production process of lubricating oil 由于采用原油原料不同，产品性能要求各异，润滑油基础油生产工艺就很复杂。但可归纳为三条工艺路线：一是物理加工路线“溶剂精制-溶剂脱蜡-补充精制”；二是化学加工路线“加氢裂化-催化脱蜡-加氢精制”的全氢路线；三是物理化学联合加工路线，其工艺结构为“溶剂预精制-加氢裂化-溶剂脱蜡”，或“加氢裂化-溶剂脱蜡-加氢补充精制”等[2]。
2.1.2 典型工艺流程 （1）物理加工路线 以石蜡基原油常减压渣油为进料加工制造润滑油时，典型的工艺流程如图2.2所示[5]： 图2.2 润滑油生产的物理加工路线 Fig. 2.2 Physical route of lubricating oil processing （2）化学加工路线 以全氢工艺生产基础油时，润滑油厂原料制备过程与上述生产过程基本相同，然而基础油的生产工艺结构则有很大的差别[6]。图2.3展示了化学加工路线中全氢法生产润滑油基础油的工艺和总流程： 图2.3 润滑油生产的化学加工路线 Fig. 2.3 Chemical route of lubricating oil processing （3）混合加工路线 当加氢处理工艺与溶剂精制相结合，与溶剂脱蜡相结合，形成图2.4和图2.5所示的物理加工和化学加工相结合的基础油生产路线，即混合的工艺结构。壳牌公司开发的混合工艺结构如图2.4所示；海湾公司开发的两段加氢处理工艺结构如图2.5所示[7]。
煤制油
煤制油、煤制烯烃项目汇报材料提纲 一、煤制油项目 1、煤制油简介：煤制油也称煤液化，是以煤炭为原料生产液体燃料和化工原料的煤化工技 术的简称。通常有两种技术路线，直接液化和间接液化。 2、直接液化：煤直接液化是煤在适当的温度和压力条件下，直接催化加氢裂化，使其降解 和加氢转化为液体油品的工艺过程，煤直接液化也称加氢液化。 煤直接液化技术国内外都进行了大量的技术研究，并建设了许多中试装置，但是目前世界 上并没有正在商业运行中的工业化装置。位于内蒙古鄂尔多斯的神华百万吨级直接液化煤制油 示范装置2010年5月投产，预计将成为世界上第一个百万吨级的直接液化煤制油商业示范装置。但去年实地考察了解到，该装置现在只能生产30万吨/年成品油，主要靠煤焦油加氢来生产， 技术还是不成熟。 国外煤直接液化技术 二战期间德国建设了大量煤直接液化和间接液化装置，煤制油成为其油品的主要来源之 一。第二次世界大战结束，美国、日本、法国、意大利及前苏联等国相继开展了煤直接液化 技术研究。目前不少国家已经完成了中间放大试验，为建立商业化示范厂奠定了基础。典型 的煤直接液化工艺主要包括德国IGOR工艺（装置规模200吨／天）、美国HTI工艺（装置规模600吨／天）及日本NEDOL工艺（装置规模150吨／天）。 国内煤直接液化技术 我国从20世纪70年代开始开展煤炭直接液化技术研究。20多年来，北京煤化学研究所对我国上百个煤种进行了直接液化试验研究，并开发出高活性煤直接液化催化剂，同时也进行了煤液化油品的提质加工研究。 1997-2000年，煤炭科学研究总院分别与美国、德国、日本等有关机构合作，完成了神华煤、云南先锋煤和黑龙江依兰煤直接液化示范工厂的初步可行性研究。 2004年1月，以煤直接液化中试为首要研究任务的“神华煤制油研究中心有限公司”正式 成立，2004年9月，研究中心第一期工程，占地150亩的煤直接液化中试装置（PDU）正式建成。2004-2006年：6吨/天的PDU装置进行了3次试验。 神华煤直接液化技术采用强制内循环的悬浮床反应器，采用成熟的减压蒸馏固液分离技术，
成品油工艺流程
成品油工艺流程 石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体，是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物。石油的性质因产地而异，密度一般为0.8～1.0克/厘米3，凝固点-60～30℃，沸点范围从常温至500℃以上，可溶于有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。 燃料油型炼厂生产汽油、煤油、轻重柴油和各类工业燃料油。把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围(即馏分)叫一次加工；一次加工装置；常压蒸馏或常减压蒸馏。将一次加工得到的馏分再加工成商品油叫二次加工；二次加工装置：催化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整、烷基化、加氢精制等。将二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺叫三 次加工。三次加工装置：裂解工艺制取乙烯、芳烃等化工原料。 石油产品根据生产方法和最终用途可分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、石油焦等几大类。这里简要介绍石油产品中的燃料类。 一、常减压蒸馏装置 每个炼油厂必须有的炼油加工的第一道工序，也是最基本的石油炼制过程。它采用蒸馏的方法反复地通过冷凝与汽化将
原油分割成不同沸点范围的油品或半成品，得到各种燃料和润滑油馏分，有的可直1 接作为产品调和出厂，但大部是为下一道工序提供原料。该装置通常由电脱盐，初馏、常压和减压蒸馏等工序组成。 首先将原油换热至90～130℃加入精制水和破乳剂，经混合后进入电脱盐脱水器，在高压交流电场作用下使混悬在原油中的微小液滴逐步扩大成较大液滴，借助重力合并成水层，将水及溶解在水中的盐、杂质等脱除。经脱盐脱水后的原油换热至220～250℃，进入初馏塔，塔顶拔出轻汽油，塔底拔顶原油经换热和常压炉加热到360～370℃进入常压分馏塔，分出汽油、煤油、轻柴油、重柴油馏分，经电化学精制后作成品出厂。常压塔底重油经减压炉加热至380～400℃进入减压分馏塔，在残压为2～8kPa下，分馏出各种减压馏分，作催化或润滑油原料。减压渣油经换热冷却后作燃料油或经换热后作焦化、催化裂化，氧化沥青原料。 二、催化裂化装置 2 催化裂化是重质油轻质化的最重要的二次加工生产装置。它以常压重油或减压馏分油掺入减压渣油为原料，与再生催化
润滑油生产工艺流程
一润滑油生产工艺流程 润滑油生产流程图 基础油添加剂 包装物 成品 各部分描述： 1 基础油：基础油是润滑油的主要组份，占总质量的比例大约为85-95%，它贮存于油罐区，通过调油车间的油泵将其打入调和罐中。 2 添加剂：添加剂是润滑油的另一主要组份，占总质量的比例约为5-15%，它贮存于仓库中或大桶区中，加入调油车间调油罐后，再通过油泵将其打入调和罐中。 3 调和：使用脉冲调和装置，利用压缩空气来搅拌油品，使基础油和添加剂完全混匀。 4 润滑油成品油：是调和好的油品，贮存于调和罐中，化验合格后，经过过滤机过滤，用泵打入高位贮存罐中，以备分装用。 5 包装物：它贮存于仓库中，分别为塑料桶、纸箱、桶盖等外包装物品。用运料车运到车间后，通过灌装机将油品分装到塑料桶中。 6分装：将调和好合格后的油品用油泵打和高位贮存罐中，自流入18L、4L、1L灌装机中。 7成品：灌装好后的产品运入仓库中，码垛存放。 二汽车化学品、路邦类产品，生产工艺流程同润滑油的生产工艺流程，其中不同是将基础油换成了化工原料。 三各厂房具体要求： 1罐区：进入罐区有消防通道，四周有防火墙、排水沟，各贮油罐有混凝土底座，整个罐区装有避雷针，地下有导电铁网，通过导线与避雷针相连，地面为混凝土地面。 罐区一端有卸油泵房，装有4-6台20KW电机的卸油泵，2台10KW卸化工原料（乙二醇、二乙二醇）的油泵，另外安装空气压缩机2-3台，功率为15-25KW/台。设一个10-20平方米的工人操作间（兼休息间、更衣间）。
泵房前有停车区域，附有停车场，泵房每个卸油泵对应有一个2立方米的地罐。 2调和车间：上下两层 根据方便生产的原则，调和车间一层地面的标高应低于罐区地面的的标高。 调油用的添加剂加入罐两个为4-5立方米的铁的夹套罐，采用蒸汽加热，四个为2立方米的铁的夹套罐，采用蒸汽加热。六个罐全部放在二楼，加料口与二楼地面平。在二层，另外布置二个2立方米的铁的化学品调和罐，二个4立方米的铁的化学品调和罐，不需要加热。二楼设备安装口可预留。 在调和车间一层，对应每个投料罐，要安装一个油泵，其作用是将罐内的油品打入调和罐。六个油泵的功率为18-30KW，四个化学品打料泵功率为10KW左右，等设备采购完成后，设备基础和功率等详细数据就可以定下来。 在一层，另外需要布置4台过滤机，型号暂不确定，需预留位置。 调和车间地面铺设耐磨地坪或防滑地砖，一层可待设备安装结束后处理。 调和车间内一层，建有加热室，面积20平方米的一个，内部设大桶货架。 二层设控制室，休息室。各20平方米左右。 3 生产车间（润滑油、化学品、路邦类产品） 厂房宽24米，单个厂房面积在2400平方米左右（长100米），内部布置1L、4L、18L、200L 等生产灌装线。厂房地面混凝土，表面为耐磨地坪，车间内采用叉车搬运。 车间不间壁，通透式，设备布置南北对称。车间内不用水，不用蒸汽，不用采暖。 车间用电量较大，每隔18米，在南北墙上要设电源控制箱一个，预留功率10-15KW。 单个车间总的用电量估计最大为100KW。 车间要附设卫生间，建有男女更衣室各40平方米（兼休息室），车间办公室两间（20平方米/间）。单个车间的工人约为60-100，男女之比为8：2左右。 车间内的设备绝大部分很轻，不需要做设备基础，直接安放于地面上，因此对设备基础可以不考虑。 各灌装机进油有进油管线，外径为108mm，空中走管，因此在厂房的一面要留有管道口。 4防爆车间 可在大车间一侧用实墙间隔出来，生产的产品为气雾剂类（填充丙-丁烷混合气）、制冷剂等易燃、易爆品。 车间设备为压缩空气驱动的气动式设备，不设动力电源，不用水，不用蒸汽，不用采暖，只设防爆灯照明。要求通风要好，顶部有排气天窗。 地面为耐磨地坪，设备基础可以不考虑，因为设备都很轻。
煤气化制甲醇工艺流程
煤气化制甲醇工艺流程 煤气化制甲醇工艺流程简述 1）气化 a）煤浆制备 由煤运系统送来的原料煤**t/h（干基）（<25mm）或焦送至煤贮斗，经称重给料机控制输送量送入棒磨机，加入一定量的水，物料在棒磨机中进行湿法磨煤。为了控制煤浆粘度及保持煤浆的稳定性加入添加剂，为了调整煤浆的PH值，加入碱液。 出棒磨机的煤浆浓度约65%，排入磨煤机出口槽，经出口槽泵加压后送至气化工段煤浆槽。 煤浆制备首先要将煤焦磨细，再制备成约65%的煤浆。磨煤采用湿法，可防止粉尘飞扬，环境好。 用于煤浆气化的磨机现在有两种，棒磨机与球磨机；棒磨机与球磨机相比，棒磨机磨出的煤浆粒度均匀，筛下物少。 煤浆制备能力需和气化炉相匹配，本项目拟选用三台棒磨机，单台磨机处理干煤量43～53t/h，可满足60万t/a甲醇的需要。 为了降低煤浆粘度，使煤浆具有良好的流动性，需加入添加剂，初步选择木质磺酸类添加剂。 煤浆气化需调整浆的PH值在6～8，可用稀氨水或碱液，稀氨水易挥发出氨，氨气对人体有害，污染空气，故本项目拟采用碱液调整煤浆的PH值，碱液初步采用42％的浓度。 为了节约水源，净化排出的含少量甲醇的废水及甲醇精馏废水均可作为磨浆水。 b）气化 在本工段，煤浆与氧进行部分氧化反应制得粗合成气。 煤浆由煤浆槽经煤浆加压泵加压后连同空分送来的高压氧通过烧咀进入气化炉，在气化炉中煤浆与氧发生如下主要反应： CmHnSr+m/2O2—→mCO+（n/2-r）H2+rH2S CO+H2O—→H2+CO2 反应在6.5MPa（G）、1350～1400℃下进行。 气化反应在气化炉反应段瞬间完成，生成CO、H2、CO2、H2O和少量CH4、H2S等气体。 离开气化炉反应段的热气体和熔渣进入激冷室水浴，被水淬冷后温度降低并被水蒸汽饱和后出气化炉；气体经文丘里洗涤器、碳洗塔洗涤除尘冷却后送至变换工段。 气化炉反应中生成的熔渣进入激冷室水浴后被分离出来，排入锁斗，定时排入渣池，由扒渣机捞出后装车外运。 气化炉及碳洗塔等排出的洗涤水（称为黑水）送往灰水处理。 c）灰水处理 本工段将气化来的黑水进行渣水分离，处理后的水循环使用。 从气化炉和碳洗塔排出的高温黑水分别进入各自的高压闪蒸器，经高压闪蒸浓缩后的黑水混合，经低压、两级真空闪蒸被浓缩后进入澄清槽，水中加入絮凝剂使其加速沉淀。澄清槽底部的细渣浆经泵抽出送往过滤机给料槽，经由过滤机给料泵加压后送至真空过滤机脱水，渣饼由汽车拉出厂外。 闪蒸出的高压气体经过灰水加热器回收热量之后，通过气液分离器分离掉冷凝液，然后进入变换工段汽提塔。