连江口隧道洞身开挖初支施工工艺

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连江口隧道洞身开挖初支施工工艺

作者：邓自立

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第20期

摘要随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，隧道工程不可避免的在高等级公路中出现，隧道洞身的开挖是一项艰巨的工程，安全对生产的影响至关重要。本文主要是结合工程实际，对隧道洞身开挖的施工工艺和施工方法做了简要分析，以供同仁参考！

关键词公路；隧道；洞身开挖；施工技术

0工程概况

连江口隧道左线起讫桩号ZK191+270～ZK193+535，长2265m；右线起讫桩号

YK191+255～YK193+423，长2168m，进口段两洞净距约24米，属小净距隧道，出口段两洞净距44米，属分离式隧道。洞门形式均采用削竹式，为确保进洞安全，洞口均采用40m长管棚作为超前加强辅助措施。隧道左线Ⅱ级围岩长度120m，Ⅲ级围岩长度1281m，Ⅳ级围岩长度350m，Ⅴ级围岩514m；隧道右线Ⅱ级围岩长度140m，Ⅲ级围岩长度1270m，Ⅳ级围岩长度290m，Ⅴ级围岩468m。其中III级围岩长度占左右线总长度的57.5%，设置车行横洞2

处，人形横洞6处，紧急停车带左右线各2个`。该隧道标准开挖段最大横向跨径为17.953紧急停车带III级开挖段横向最大跨径19.927m，属特大断面隧道。

一、洞身施工方案及工艺

本隧道采用新奥法施工，其开挖施工严格遵循"光面爆破、喷锚紧跟、监控量测及时反馈和修正"以及"少扰动、快加固、勤量测、早封闭"的原则，施工中贯彻"光面爆破定效率，初期支护保安全，监控量测明情况，排水通风讲文明"的工作思路。采取人工配合液压台车钻孔爆破，挖掘机配合装载机出碴，无轨运输施工方案，大型湿喷机喷射混凝土，锚杆机钻孔，人工配合完成初期支护施作，及时形成封闭自稳的环状结构体。

隧道洞身开挖施工顺序为：测量画开挖轮廓线→布炮眼→钻炮眼→装药→爆破→通风→排险→洒水→出碴→初期支护→监控量测。

根据设计图纸，隧道进口端Ⅴ级围岩小净距地段及Ⅴ级围岩深埋段开挖均采用双侧壁导坑法，出口端浅埋偏压段开挖采用单侧壁导坑法；Ⅳ级围岩段开挖采用上下台阶留核心土法，Ⅲ级围岩段开挖采用上下台阶法，II级围岩段开挖采用全断面开挖法；紧急停车带处于III级围岩段，采用上下台阶分部开挖法。

1.1、隧道进口端小净距V级围岩浅埋加强段施工方案

（1）双侧壁导坑开挖断面距离规定