2014年中国国际LNG展览会
2014年中国国际LNG展览会
2014年4月17日参加在北京国家会议中心举办的《2014中国国际LNG产业博览会&中国国际LNG大会》参加展会后，做了各方面的信息收集汇总。
2014中国国际LNG产业博览会由“综合”、“LNG液化技术与设备”、“LNG 储运技术与设备”、“LNG汽车与加注站设备”、“LNG船舶技术与设备”、“LNG工业基础材料与基础设备”等6个展区组成，净展出面积近10,000平方米，合标准展位1000多个，预计有200多家优秀企业参展。同期还会举办“LNGCHINA第四届中国国际液化天然气大会”“中国道路运输行业年会（洽）”“LNG工程技术培训班”主要企业新技术新产品发布会。此次盛会依靠万余国内外LNG专业人士精准数据，定向组织专业观众，100多家合作媒体的强力宣传，吸引大量专业观众参观，且与国际燃气联盟（IGU）、国际制冷学会（IIR）、美国燃气技术研究院（GTI）、俄罗斯天然气工业协会、欧洲天然气协会、中国城市燃气协会、中国制冷学会、中国道路运输协会等30多个机构保持着友好合作；与中石油、中石化、中海油、延长石油、昆仑能源、BP、SHELL、新奥、广汇、西部天然气、LINDE、APTECHNIP以及世界各国国家石油公司等能源企业建立了合作关系。展览范围：1)LNG液化工艺技术供应商2)天然气净化工艺技术供应商 3)LNG工程设计与建设承包商4)LNG项目工程管理与运营承包商5)LNG工程项目技术服务与咨询机构 6)LNG产业信息数据收集与分析机构7)LNG液化和净化关键设备供应商 8)LNG工程辅助设备和材料供应商 9)LNG储存与运输设备供应商10)天然气燃料动力设备供应商11)控制系统软件与硬件设备供应商12)检测仪表与组分分析仪表供应商13)压力、温度、液面、流量仪表14)天然气管道及工程材料供应商 15)天然气管道阀门、管件供应商16)LNG低温泵、阀门及低温管件 17)LNG 低温设备绝热材料供应商18)净化工程填料、溶剂供应商 19)LNG汽车和船舶加注设备供应商 20)LNG汽车和船舶动力设备供应商21)LNG汽车和船舶生产制造商等。
本届展会在秉承历届展会国际性、专业性、贸易性极强的2014届大会主要
议题：1、全球LNG投资与贸易；2、中国与世界；3、工程技术与装备；4、中国LNG产业投资；5、中国LNG汽车论坛；6、中国LNG船舶论坛
国内知名自行车赛事及省内主要自行车赛事简介
国内知名自行车赛事及省内主要自行车赛事简介 一、自行车运动迅猛发展的背景： 2014年10月，国务院出台《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，描绘了未来5到10年我国体育产业发展的宏伟蓝图。在全民健身上升为国家战略的大背景下, 体育产业和体育消费成为当前和今后一个时期社会关注的重点和热点。随着取消商业性和群众性体育赛事审批的逐步落地，站在风口上的体育产业释放政策红利，我国自行车赛事迎来最好的发展时期，赛事数量与参与人数呈现爆发性增长。 据不完全统计，各地每年举办的大大小小的自行车赛事、骑行活动，总量已超过3000场。与之对应，我国骑行爱好者总人数多达2000万人，且每年以50%的速度增长。国内分布着2200家自行车俱乐部，主要集中于东部和中部。这充分说明，骑车正从代步方式转变为休闲运动，形成一个全新概念的“自行车大国”。 图为：不同级别赛事统计 二、自行车比赛的定义 自行车比赛，指的是以自行车作为比赛器具进行的各种比赛，根据使用车种的不同，可大致分为公路赛、室内场地赛、山地赛（越野赛）和花式表演。 公路自行车赛分为：个人赛、个人计时赛、团队计时赛（大组赛）、城市绕圈赛、多日赛（分段赛）； 山地自行车赛分为：越野赛、分段赛、速降赛、爬坡赛、双人绕杆赛；
场地自行车赛分为：计时赛、争先赛、凯林赛、奥林匹克竞速赛、复活赛。 三、赛事等级划分 目前自行车比赛的等级规格是按照国际自行车联合会（简称国际自盟UCI）的规则来划分的，根据UCI的公路车比赛级别设定，将比赛分为职业巡回赛和洲级巡回赛。职业巡回赛是最高级别的比赛，（英文叫Grand Tour简称GT），必须是UCI 认定的职业级车队才能参加。这一级别比赛就包括环法、环意、环西班牙、环瑞士以及巴黎到尼斯、米兰到萨勒莫等几十个在欧洲举办的比赛。这些比赛的级别是一样的，都是GT级，只不过环法的知名度最高。 洲级巡回赛是各大洲的巡回赛，（英文叫Continental Tour），这一级别的比赛需要是UCI认定的洲级车队参赛（包括中国的马克波罗队，该队已经在UCI注册为亚洲级车队）。根据UCI的赛事级别定，洲际赛的等级由高到低依此为HC、１、２、、、６，以环青海湖赛为例，UCI将该赛事级别定为2.HC级。小数点前的２表示为多日赛，如果是１就表示单日赛；小数点后的HC才是表示赛事级别，级别不同就代表着UCI 的积分和赛事奖金的不同。如果是６就表示没有UCI的积分了。因此真正决定赛事级别的是小数点后的数字，而与小数点前的数字无关，一个1.HC级的比赛远远高于一个2.3级的比赛。 中国自行车协会（简称中自协）是国内最高级别的自行车运动组织，其计划内的赛事为国内最高级别的自行车赛事，专业赛事分为：冠军赛（每年4站）、锦标赛（总决赛）。国内业余赛也有等级之分，这些等级主要取决与中自协的认证和赛事的组织标准和办赛规格。 目前中国是亚洲承办国际自盟（UCI）赛事最多的国家，2015年在华举办了9项国际性公路自行车赛，其中环青海湖赛和环海南岛赛均达到亚洲最高级别的2.HC级。环中国、环渤海、青藏高原赛以及香港的环南中国海、台湾的环台赛都是UCI2.2级的比赛。
中国LNG接收站分布图及项目简介
1. 广东LNG站线项目 投资：中外合资，中方控股，合作方为：中海石油天燃气及发电有限责任公司，BP 全球投资有限公司，深圳市燃气集团有限公司等。 地点：深圳大鹏湾东岸秤关角 规模：一期工程设计规模370万吨/年，设两座16万立方米储罐：二期工程设计规模700万吨/年，增加一座储罐，接收站港址内建可停靠14.5万立方米LNG运输船的专用洎位一个 总投资额：约72亿元人民币 项目开展：2003年12月开工，项目计划于2006年6月投产。 资源供应方：澳大利亚ALNG集团 2. 福建LNG站线项目 投资：中海石油天希气及发电有限责任公司和福建投资开发总公司共同投资。 地点：福建湄州北岸蒲田秀屿港区 规模：一期规模为260万吨/年的LNG接收站和输气干线，LNG运输燃气电厂，五城市燃气用户供气。二期规模将至600万吨/年。 总投资额：总投资约为240亿元，一期55亿元人民币 项目进展：2005年4月15日开工，一期项目计划于2007年10月1日试投产，12月31日正式运营。 资源供应力：印尼东固项目。 3. 上海LNG项目 投资：是海石油天然气及发电有限责任公司与上海申能（集团）有限公司共同投资。 地点：上海国际航运中心洋山深水港区的中西门堂鸟。 规模：按年接收600万吨设计，分两期建设，一期为300万吨工挰内容包括LNG接收站，LNG专用码头和海底输气干线。
总投资额：约45.9亿元人民币 项目规划：项目一期计划于2008年6月建成投产。 4. 浙江LNG项目 投资：中海石油天燃气及发电有限责任公司51%，浙江省能源集团有限公司29%及宁波市电力开发公司20%共同投资。 地点：浙江省宁波市北仑区 规模：接收站项目一期建设规模300万吨/年，二期建到600万/年，一期工程还包括建设一座停靠8--16.5万立方米LNG运输船单泊位接卸码头，三座16万立方米混凝土全容罐，并通过输气管道与规划建设中的浙江省天然气管网输气干线相连，配套建设装机规模为8台35万千瓦的电厂。 总投资额：约142亿元人民币 项目规划：项目一期建设预计2008年完成。 5. 秦皇岛LNG接收站线项目及燃气电厂项目 项目待批 中海石油天燃气及发电有限责任公司，中国电力投资集团公司与秦皇岛市人民政府2005年4月签定有关协议。 地点：山海关港或秦皇岛港 规模：项目包括LNG码头，接收站和输气管线，接收站一期规模为200万吨/年，二期为300万吨/年。 总投资额：136亿元人民币 项目规划：一期争取2010年左右投产供气。 6. 海南LNG项目 项目待批 中国海洋石油总公司与海南省政府2005年4月签定有关协议 地点：海南洋浦（首选），八所（备选） 规模：项目内容主要包括LNG码头，接收站和环岛天然气管网。项目建设规模初步设定为一期为LNG200万吨/年，二期为300万吨/年，一期项目燃气电厂装机规模为700MW，二期项目完成后新增环岛天燃气管网将达到443公里。 总投资额：83.78亿元人民币 项目规划：一期工程计划于2009年6月初建成投产，二期项目计划2015年完成。 7. 温州LNG项目 项目待批 中海石油天燃气及发电有限责任公司，温州市政府2005处4月签定有关协议。 地点：浙江省温州市 总投资额：40--50亿元人民币 8. 辽宁LNG项目 项目待批 中国海洋石油总公司与辽宁省政府2004年10月签署有关协议。
中国LNG接收站布局(蔡国勇)
国内LNG接收站布局 蔡国勇
尊敬的女士们和先生们 大家好！
?2013年全球LNG贸易量约2.33亿吨。亚洲占了7成，其中中国 LNG进口量接近1700万吨。
?4年前，在第五届亚洲天然气峰会我曾经讲过类似题目，介绍范围较广，演讲的题目为：“世界LNG接收站的整体布局”。当时在国内仅三个接收站投运，而且全部是由国外公司总承包。 ?今年全国已有七个接收站投运，其中三个LNG接收站全部由国内工程公司采用自主技术以交钥匙总承包模式完成。因此在今年5月在大连召开的第八届LNG国际会议，我的专题发言重点谈“国内自主技术建造LNG项目工程实践“。 ?很高兴有幸就”中国LNG接收站布局“的话题，以所了解的信息与大家分享。
发言提要 Contents ?一、世界液化天然气生产能力简介 Overview of World LNG Trade Market ?二、世界天然气液化工厂和接收终端简介 Overview of World LNG Plant and Terminals ?三、国内中小型天然气液化工厂和接收终端简介Overview of Domestic LNG Plant and Terminals ?四、国内拟建LNG接收终端设计浅析 Analysis on Domestic Planned LNG Terminals 第五届亚洲天然气峰会
（LNG Re-gasification Terminal） 世界前10位开始使用LNG的国家及时间World Top 10 Countries Using LNG snd Start Year
2018年中国最全的LNG接收站进度表
中国最全的LNG接收站进度表 截止2017年12月29日，中国已建成LNG接收站17座，分布在沿海11个省市；开工建设和工程竣工共9座，分布在5个省市。 序号操作单位项目名称一期进度 1 中石油大连LNG 验收投产 2 中海油天津LNG(原浮式) 验收投产 3 中石油唐山LNG 验收投产 4 中石化山东青岛LNG 验收投产 5 中石油江苏如东验收投产 6 广汇启东LNG分销转运站验收投产 7 申能（中海油）上海洋山验收投产 8 申能上海五号沟验收投产 9 中海油浙江宁波验收投产 10 中海油莆田LNG 验收投产 11 九丰东莞九丰验收投产 12 中海油粤东LNG项目验收投产 13 中海油广东大鹏验收投产 14 中海油珠海LNG 验收投产 15 中石化广西北海LNG 验收投产 16 中海油海南洋浦验收投产 17 中石油中油海南LNG储备库验收投产 18 中海油营口LNG 项目暂停 19 新奥莆田项目暂停 20 中海油福建漳州LNG 项目暂停 21 中石化珠海LNG接收站项目暂停 22 中石油深圳迭福LNG应急调峰站项目暂停 23 中海油粤西项目暂停 24 中石油广西钦州项目暂停 25 因泰大连LNG 开工建设 26 中海油烟台浮式开工建设 27 中石化温州开工建设 28 新奥舟山LNG接收及加注站项目开工建设 29 潮州华丰潮州闽粤经济合作区LNG储配站项目开工建设 30 中海油广西防城港开工建设 31 南山集团龙口南山核准申请 32 宝塔石化山东蓬莱核准申请 33 太平洋油气日照岚山LNG 核准申请 34 华电集团赣榆LNG接收站核准申请 35 中海油江苏盐城核准申请 36 中石油福清LNG接收站核准申请
中国自行车历史概述
一、自行车的历史综合概述 1.数据：中国的自行车数量世界第一、骑自行车的人数世界第一，但是，中国的“自行车运动人口”有多少？中国自行车运动协会官员张斌给出了这样一组数字：中国骑车人数以亿计，玩车人只有区区100万人，注册的运动员更是少得可怜的2000人。而在人口6500多万的法国，玩车人近5000万，注册运动员50万人 2.突破：中国的自行车运动与欧美相比起步很晚，直至1985年亚洲自行车锦标赛上，中国自行车男队才首次在100公里团体计时赛上夺得冠军，之后，北京名将汤学忠也曾多次夺得亚洲锦标赛的男子公路个人赛金牌。1987年，山西选手周素英在一次世界比赛中夺得女子争先赛第三名，这在当时是很轰动的新闻，而且从此女子场地短距离自行车项目也成为中国自行车运动在国际赛场上的“突破口”。1990年北京亚运会，江苏女车手周玲美在女子场地1公里计时赛上夺得金牌并打破该项目世界纪录，不仅使她的名字在当时家喻户晓，也使更多的中国人看到了中国自行车运动的实力和希望。1995年，大连女车手王艳在日本举行的世界杯场地自行车赛上勇夺女子争先赛金牌，成为中国自行车运动的第一个世界级冠军，随后，王艳和另一位大连姑娘姜翠华又在世界杯场地自行车赛上先后夺得过女子争先赛冠军和女子500米计时赛冠军。2000年悉尼奥运会上，姜翠华夺得女子500米计时赛铜牌，实现了中国自行车运动在奥运会上奖牌“零”的突破。2004年北京选手江永华夺得奥运500米亚军，与冠军失之交臂，历史性的突破，2008年北京奥运会郭爽在大家关注的目光下未能取得突破，但也是取得领奖台，至少代表我们的国家还有一些竞争能力。直到2007年中国第一个加盟国际顶尖车队美国探索频道车队的李富玉，与阿姆斯特朗成为队友，带给了中国公路车走向国际的第一人，之后、金龙、计成、韩风等相继走进职业车队，为中国车手开辟了道路，国际上其他的国家也在慢慢地接受中国的车手，至少这些车手表现的还不错，像李富玉带给中国2008年的奥运会入场券，就是作为职业车手参加奥运会以来中国公路车手首位取得奥运会人场卷的中国人。 3.地位：在中国，国际上影响最大的就是由中国奥委会主办、中国自行车运动协会等承办的“国际奥委会主席杯”全国百城市自行车赛，有的城市参加预赛的自行车运动爱好者竟达万人以上。但更多赛事的是来自世界自行车联合会的支持，环北京、环海南岛、环崇明岛、环太湖、环青海湖等一系列由国际自行车联盟认证的国际公路自行车赛事陆续在中国上演，一时间，自行车赛事扎堆来到中国。2011年9月9日，环中赛在西安拉开大幕、10月20日环海南在三亚开赛、十一期间的顶级公路自行车赛环北京、11月1日开赛的环太湖，开赛前进行的荣誉骑行能吸引了成百成千的爱好者参加。民众正悄然改变着城市市民的生活方式和出行习惯，越来越多的人爱上骑行，选择自行车出行，崇尚低碳、绿色、环保的生活方式蔚然成风。中国这些年出现的自行车名将汤学忠、王国章、李富玉、马海军、韩峰、姜坤、徐刚、王美银等给中国自行车带来了新风，殊不知，运营一支顶级职业自行车队，需要数百万、千万元的资金，一辆专业赛车至少价值5-8万元人民币，阿姆斯特朗的赛车甚至价值更高。如果没有良好的市场回报机制，难以为继。而这正是中国自行车运动面临的最大难题，所以，目前国内仅有8个职业自行车俱乐部。而欧美等国家一个国家的大小俱乐部成百上千个，形成巨大的反差，通过王美银的发展来看，王美银来自山东，俱乐部经历中国马可波罗、恒翔两个车队，短短几年从王美银的训练比赛成绩来看，目前我们国家的运动员更多的
《电动汽车展会盘点》word版
目录 2012中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会 (2) 第三届广州国际交通博览会暨2012广州节能与新能源汽车展览会 (4) 2012中国中部新能源电动汽车、混合动力车及配套建设博览会 (6) 2012第四届中国临沂新能源汽车电动车展览会 (7) 2012中国（广州）国际电池产业暨超级电容器展览会 (9) GEVS 2012中国广州绿色新能源车辆装备技术论坛暨展览会 (10) 2012中国国际新能源汽车产业促进推广周 (12) 2012年国际纯电动车、混合动力车及清洁能源汽车展览会 (13)
2012中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会 2012-08-29 至 2012-08-31 在国家将新能源汽车等七大产业列为战略性新兴产业，并将发展新能源汽车写入“十二五”规划的背景下，山东汽车、电动车产业顺势而动，“十二五”期间山东省将加快培育建设国家新能源汽车产业基地，通过打造具有自主品牌的新能源汽车，使该产业成为带动山东省产业升级、提升综合实力的新增长点。省会济南将抓住山东省建设“济南都市圈新能源汽车基地”和“济南都市圈新能源汽车示范城市”的机遇，鼓励具备条件的轿车、客车企业引进节能与新能源汽车整车生产项目，突破关键技术，争取节能与新能源汽车产业发展的主动权，加快培育建设国家新能源汽车产业基地。通过打造具有自主品牌的新能源汽车(主要包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等)，使该产业成为带动济南市产业升级、提升综合实力的新增长点。 目前，我国电动两轮、电动三轮车社会保有量已超过15000万辆，生产技术处于世界领先水平，为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。山东是目前我国低速电动车主要生产基地，市场需求持续升温，应用领域也在观光旅游、绿化保洁的基础上，开始向百姓代步、短途运输等方面延伸。 在顺应行业发展的形式下，我组委会将联合相关主管部门在已成功举办“山东国际自行车电动车及零部件展览会”的基础上，组办“中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会”。为行业、企业和广大消费者提供一个信息交流、贸易往来、合作共赢的良好平台，我们有信心通过展会平台为产业发展、产业升级提供更加强有力的支持。诚邀业界朋友在激情八月光临美丽的泉城，共迎2012中国（济南）新能源汽车电动车及零部件展览会盛大开幕！ 参展内容 ★ 新能源汽车（乘用车/商用车）：混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢能源、天然气等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放、环保节能型汽车； ★纯电动车：电动轿车、大巴车、公交车、太阳能电动车、电动清洁车、电动观光车、电动货车、各种旅行车、电动高尔夫球车、电动牵引车、电动警用巡逻车和社区指挥车、电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车、低速电动车、摩托车、燃油助力车、特种电动车等； ★其他新能源车辆：燃料电池、氢能、生物燃料、太阳能、天然气等各种新能源、清洁燃料及低排放、环保节能型车辆； ★零部件:电机与电控系统、电源、充电装置、轮胎、车桥、低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机、动力电池与管理系统、整车总线与控制系统、储能装置等；能源管理系统；电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等；相关材料、工艺、技术、相关检测、监控、试验、安全防护装备、维修、制造设备和工具；
中国自行车的发展前景
转载标签：自行车产业朝阳工业全行业自行车市场中国杂谈分类：观感评论 发布人：圣才学习网发布日期：2010-05-06 14:57 戴着“生产大国”、“消费大国”、“出口大国”三项桂冠，中国自行车行业却出现了连续多年的全行业亏损：“产大于销、供大于求、盲目发展、低价竞争”的弊病，经过多年的整改却收效甚微。面对“永久”、“凤凰”、“飞鸽”、“中华”……，一个又一个往日耀眼的辉煌的企业陷入窘境，人们疑虑…… 有两组数字，让中国至今无愧于“自行车王国”的称谓：全球目前自行车保有量约10亿辆，中国占有亿辆；中国制造的自行车已连续6年出口量超过1000万辆，占世界整车贸易的45%。 “王国”的称谓不足以使我们自傲，因为在中国，业内人士有目共睹的是：自行车全行业出现了连续多年的亏损；一些早已陷入困境，严重亏损的企业，至今未见好转迹象。截止1998年底，亏损企业范围、亏损额仍在扩大，不少昔日的名牌企业甚至到了停产、关门的边缘。正因为如此，当外国人还在称我们“自行车王国”之时，国内却有不少人说：“自行车行业已成为即将被淘汰的‘夕阳工业’”。 是“夕阳工业”还是“朝阳工业”？ 对于“夕阳工业”的说法，中国自行车协会的人士持反对意见。经过多年中国自行车产业的实践与研究，他们得出的结论是：尽管众多企业身陷困境，面临着许多问题与困惑，但经过一段时间的调整后，中国自行车产业必将会有一个新的更大的发展；从宏观看，自行车产品并没有进入衰退期，它是一个经久不衰的产品。因而，自行车行业非但不是“夕阳工业”，还将是前景十分看好的“朝阳工业”。 前景或许乐观，现实却让人忧心。前些年产业盲目扩张，导致“产大于销”、“供大于求”，已成为国内许多行业共同的症结。而在自行车行业，这种弊病则显得尤为突出，成为全行业亏损的根源所在。 有资料显示，到目前为止，我国共有自行车企业1082家（含零部件厂），仅天津1个市，就多达400多家；全行业年生产能力约为7500万辆，而国内市场实际需求不足2200万辆，加上出口部分也不过3000多万辆，产量远远大于需求。 隐患始于90年代初全国一哄而起上马自行车项目。自那时起，国内的自行车生产厂家
中国自行车出口现状分析
【关键词】自行车行业 【报告来源】前瞻网 【报告内容】中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻（百度报告名可查看最新资料及详细内容） 2013年第一季度出口1343万辆，同比增长1.04%；出口金额8.44亿美元，同比增长4.41%，较2012年出口增幅有所放缓。 2012年，我国累计出口自行车5715.1万辆，同比上升2.56%；出口金额为31.76亿美元，同比增长9.06%；零部件出口额22.05亿美元，同比增长5.16%。 2013年第一季度出口1343万辆，同比增长1.04%；出口金额8.44亿美元，同比增长4.41%，较2012年出口增幅有所放缓。同期零部件出口额为5.3亿美元，同比下降1.58%。零配件明显放缓的主要原因是2011年欧盟反倾销日落复审裁定继续对我国自行车征收5年反倾销税，导致我国已签订单的整车出口受阻，为完成订单通过零配件或从他国转口的形式出口欧盟，致使当年年我国自行车零配件出口激增(150%)，之后基本恢复正常增长态势。 整车出口以中低端产品为主 2012年我国自行车整车出口价格同比增长6.62%。山地自行车出口比重由上年的27.1%上升为28.4%，其它未列名自行车出口比重由2011年的 50.23%下降到50%，越野自行车和竞赛自行车出口额和出口数量均有较大幅度下滑，说明受国际金融危机蔓延效应影响，消费者对代步型自行车需求增加，对休闲和专业型自行车的需求减少。今年我国越野车出口或将转好。 第一季度出口仍然以中低端自行车为主，但单价及附加值较高的越野自行车出口量同比增加60.6%，出口额同比增幅达95.9%。自行车由代步工具向休闲健身的方向发展是必然趋势，我国自行车企业应逐步打造自己的品牌占领高端市场。 出口方式以OEM为主 2012年我国自行车平均出口单价为55美元，而欧洲产自行车单价在100~300欧元，美国和日本产自行车平均售价分别约为200美元和28000日元 (350美元)。2012年，中国制造的自行车在日本平均售价约7514日元(约合65.48欧元)，环比下降4%，而台湾(日本第二大自行车进口来源地)平均售价达到31928日元(278.33欧元)，同比增长18.9%。可以看出，只要产品质量技术过硬，树立自主品牌，我国自行车的价格仍然有很大的提升空间。2013年第一季度平均出口价格有所提升，同比增长3.34%，其中，越野及竞赛类自行车单价增速较快。 2013年第一季度我国自行车出口以加工贸易方式出口额达4.48亿美元，占出口总额的53%，同比增长13.06%，平均单价为107.74美元；一般贸易方式出口3.9亿美元，占比46.19%，平均单价仅42.45美元。
上海2015年展会排期表
上海国家会展中心2015年展会排期 2014年中国国际汽车商品交易会和2014年中国国际摩托车及零部件交易会 时间: 2014/10/19--2014/10/21 展厅: 1、2、3、4.1 主办: 通用技术集团 上海时尚生活消费展览会 时间: 2014/11/12--2014/11/16 展厅: 1、2、3、4.1、北厅 主办: 上海博览会有限责任公司 中国国际纺织面料及辅料（春夏）博览会 时间: 2015/3/18-2015/3/20 展厅: 4.1、7.1、7.2、8.1、8.2 主办: 中国国际贸易促进委员会纺织行业分会、法兰克福展览（香港）有限公司 中国国际服装服饰博览会 时间:2015年3月18-20日 展厅：5.1、6.1、5.2、6.2 主办：中国国际贸易促进委员会纺织行业分会、法兰克福展览（香港）有限公司 上海国际广告技术设备展览会、上海国际印刷包装纸业展览会、上海国际照明技术设备展览会、功能性塑膜加工技术展览会 时间: 2015/3/11--2015/3/14 展厅: 1、2、3、4.1、4.2、5.1、6.1、7.1、8.1 主办: 上海现代国际展览有限公司 上海国际电子展 时间: 2015/3/23--2015/3/25 展厅: 3、4.1 主办: 中国对外贸易广州展览总公司 承办单位：中国对外贸易广州展览总公司、上海源博会展广告有限公司 2015上海酒店用品展览会 时间：2015年3月25日-27日 展厅：7.1馆 主办：广州市佛兴展览服务有限公司 2015中国国际机床模具展（CME中国机床展） 时间：2015/3/25--2015/3/28 展厅：5.1 6.1
中国LNG接收站分布图与项目简介
1. LNG站线项目 投资：中外合资，中方控股，合作方为：中海石油天燃气及发电有限责任公司，BP 全球投资，市燃气集团等。 地点：大鹏湾东岸秤关角 规模：一期工程设计规模370万吨/年，设两座16万立方米储罐：二期工程设计规模700万吨/年，增加一座储罐，接收站港址建可停靠14.5万立方米LNG运输船的专用洎位一个 总投资额：约72亿元人民币 项目开展：2003年12月开工，项目计划于2006年6月投产。 资源供应方：澳大利亚ALNG集团 2. LNG站线项目 投资：中海石油天希气及发电有限责任公司和投资开发总公司共同投资。 地点：湄州北岸蒲田秀屿港区 规模：一期规模为260万吨/年的LNG接收站和输气干线，LNG运输燃气电厂，五城市燃气用户供气。二期规模将至600万吨/年。 总投资额：总投资约为240亿元，一期55亿元人民币 项目进展：2005年4月15日开工，一期项目计划于2007年10月1日试投产，12月31日正式运营。 资源供应力：印尼东固项目。 3. LNG项目 投资：是海石油天然气及发电有限责任公司与申能（集团）共同投资。 地点：国际航运中心洋山深水港区的中西门堂鸟。 规模：按年接收600万吨设计，分两期建设，一期为300万吨工挰容包括LNG接收站，LNG专用码头和海底输气干线。
总投资额：约45.9亿元人民币 项目规划：项目一期计划于2008年6月建成投产。 4. LNG项目 投资：中海石油天燃气及发电有限责任公司51%，省能源集团29%及市电力开发公司20%共同投资。 地点：省市北仑区 规模：接收站项目一期建设规模300万吨/年，二期建到600万/年，一期工程还包括建设一座停靠8--16.5万立方米LNG运输船单泊位接卸码头，三座16万立方米混凝土全容罐，并通过输气管道与规划建设中的省天然气管网输气干线相连，配套建设装机规模为8台35万千瓦的电厂。 总投资额：约142亿元人民币 项目规划：项目一期建设预计2008年完成。 5. LNG接收站线项目及燃气电厂项目 项目待批 中海石油天燃气及发电有限责任公司，中国电力投资集团公司与市人民政府2005年4月签定有关协议。 地点：山海关港或港 规模：项目包括LNG码头，接收站和输气管线，接收站一期规模为200万吨/年，二期为300万吨/年。 总投资额：136亿元人民币 项目规划：一期争取2010年左右投产供气。 6. LNG项目 项目待批 中国海洋石油总公司与省政府2005年4月签定有关协议 地点：洋浦（首选），八所（备选） 规模：项目容主要包括LNG码头，接收站和环岛天然气管网。项目建设规模初步设定为一期为LNG200万吨/年，二期为300万吨/年，一期项目燃气电厂装机规模为700MW，二期项目完成后新增环岛天燃气管网将达到443公里。 总投资额：83.78亿元人民币 项目规划：一期工程计划于2009年6月初建成投产，二期项目计划2015年完成。 7. LNG项目 项目待批 中海石油天燃气及发电有限责任公司，市政府2005处4月签定有关协议。 地点：省市 总投资额：40--50亿元人民币 8. LNG项目 项目待批 中国海洋石油总公司与省政府2004年10月签署有关协议。
展会欢迎词
展会欢迎词 本文是关于祝福语的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 展会欢迎词（一） 文/刘玉梅 同志们，同学们： 根据教育部、人力资源和社会保障部关于加强院校学生职业能力培养、促进就业的有关规定，结合航空公司、机场和空乘专业高等院校的双向需求，为搭建民航企业与高等院校的人才交流平台，中国民航人力资源开发中心与华北民航培训中心/金通航空培训中心合作举办“2013年全国高等院校空乘专业推介展示会”。值此隆重开幕之际，我谨代表组委会，衷心感谢民航界、教育界和新闻媒体等社会各界朋友的关注与支持，诚挚邀请各航空公司、机场集团及各大企业等用人单位现场招聘，热烈欢迎全国普通高等院校空乘专业的领导和选手踊跃参加！ 本次推介展示会，以“蓝天畅想、青春飞扬”为主题，是继2011年、2012年先后成功举办两届推介展示会的基础上而举行的行业盛会。从4月份开始，组委会经过认真严格的资格审查、严谨规范的初赛和复赛，择优选拔19支高等院校代表队的400余名参赛选手参加总决赛，他（她）们将代表报名参赛的119所高等院校以及2万余名空乘专业学生。届时，将有国内外航空公司、国内机场集团和知名大型企业在现场进行需求人才的招聘面试，将有近5000名2013年、
2014年、2015年毕业的全日制高等院校空乘专业（或方向）本科、专科在校生聚集推介展示会现场参加招聘选拔。主办方和承办方力求通过努力，竭力为航空公司、机场集团等民航企业搭建高素质复合型人才的招聘平台，努力为高等院校构建相互促进提升的交流平台，真诚为高等院校空乘专业毕业生提供阳光就业和素质才艺的展示平台。我们有理由相信，“2013年全国高等院校空乘专业推介展示会”将办成特色鲜明、异彩纷呈、发展共赢、成果显着的精英聚会，将办成2013年在教育界、民航界全面系统展示高等院校空乘专业高水平的全国性盛会。 北戴河蓝天白云，碧海金沙，青松翠柏，绿树红墙。今日的华北民航培训中心/金通航空培训中心佳丽云集，群贤毕至。很高兴与大家相聚在旅游避暑胜地北戴河并度过愉快温馨的美丽时光，我们将竭力为各位领导、嘉宾和参赛选手提供热情周到的服务。 最后，预祝2013年全国高等院校空乘专业推介展示会圆满成功！祝各位领导、嘉宾在北戴河精神愉悦、快乐安康！祝亲爱的同学们在推介展示会期间，青春活跃、凯旋而归、梦圆蓝天！ 展会欢迎词（二） 尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们：早晨好！ 在这金秋之际，由中国钢铁工业协会、中国贸促会冶金行业分会、中国特钢企业协会不锈钢分会和中国铸造协会共同主办的“第三届上海国际不锈钢展览会”和“第四届国际有色及特种铸造展览会”，今天在这里隆重开幕了。请允许我代表展览会的主办单位对所有参加
我国19座已建LNG接收站概况
我国19座已建LNG接收站概况 2017年，我国进口液化天然气3813万吨（折约526亿立方米），占我国天然气进口量的55.6%，占我国天然气消费量的22%。沿海LNG接收站是LNG进口的重要基础设施。 截至2018年底，我国已建成19座LNG接收站。让我们沿着祖国的海岸线，从北到南，搜寻这19座如明珠般散落的接收站吧。
【概况】站址位于大连市大孤山新港，占地面积24公顷，有3座16万立方米储罐，1座8~26万立方米的LNG运输船专用码头，1座工作船码头。大连LNG接收站有14台槽车装车撬。 【项目公司】中石油大连液化天然气有限公司 【股东股比】昆仑能源有限公司，75%；大连港股份有限公司，20%；大连市建设投资集团有限公司5%。 【开工、投产】一期工程2008年4月开工，2011年11月投产。 二期工程在一期原址扩建，包括新增1台中压泵、2台高压泵、2台开架式海水气化器、2台浸没燃烧式气化器、3台海水泵、1台BOG压缩机及相应配套设施，可新增接收和气化能力300万吨/年。二期工程已于2016年投产。 【年接收能力】600万吨/年 【历年接收】2011年12万吨，2012年150万吨，2013年186万吨，2014年144万吨，2015年118万吨，2016年139万吨，2017年202万吨。
【概况】站址位于河北省唐山市曹妃甸新港工业区，有4座16万立方米储罐，1座8~27万立方米的LNG运输船专用码头，1座工作船码头及相关配套设施和公共工程。 唐山LNG接收站一、二期工程已经完工。三期工程正在施工，由卫星图可见三期增建的4座16万立方米储罐在施工中。
中国自行车的发展前景
1.中国自行车的发展前景(2010-07-12 18:33:09) 有两组数字，让中国至今无愧于“自行车王国”的称谓：全球目前自行车保有量约10亿辆，中国占有4.7亿辆；中国制造的自行车已连续6年出口量超过1000万辆，占世界整车贸易的45%。 “王国”的称谓不足以使我们自傲，因为在中国，业内人士有目共睹的是：自行车全行业出现了连续多年的亏损；一些早已陷入困境，严重亏损的企业，至今未见好转迹象。截止1998年底，亏损企业范围、亏损额仍在扩大，不少昔日的名牌企业甚至到了停产、关门的边缘。正因为如此，当外国人还在称我们“自行车王国”之时，国内却有不少人说：“自行车行业已成为即将被淘汰的‘夕阳工业’”。 是“夕阳工业”还是“朝阳工业”？ 对于“夕阳工业”的说法，中国自行车协会的人士持反对意见。经过多年中国自行车产业的实践与研究，他们得出的结论是：尽管众多企业身陷困境，面临着许多问题与困惑，但经过一段时间的调整后，中国自行车产业必将会有一个新的更大的发展；从宏观看，自行车产品并没有进入衰退期，它是一个经久不衰的产品。因而，自行车行业非但不是“夕阳工业”，还将是前景十分看好的“朝阳工业”。 前景或许乐观，现实却让人忧心。前些年产业盲目扩张，导致“产大于销”、“供大于求”，已成为国内许多行业共同的症结。而在自行车行业，这种弊病则显得尤为突出，成为全行业亏损的根源所在。 有资料显示，到目前为止，我国共有自行车企业1082家（含零部件厂），仅天津1个市，就多达400多家；全行业年生产能力约为7500万辆，而国内市场实际需求不足2200万辆，加上出口部分也不过3000多万辆，产量远远大于需求。 隐患始于90年代初全国一哄而起上马自行车项目。自那时起，国内的自行车生产厂家迅速增多、产量急剧增大。而市场需求是有限的，从1995年开始，自行车市场竞争异常激烈。拼抢的结果是全行业开工不足，众多企业出现潜亏。资金的匮乏又导致了技术投入的降低，甚至已有的新技术在产品转化上也严重受阻。产品缺乏竞争力，企业为求眼前生存，只能采取低价竞销的手段，而低价竞销往往是牵一发而动全身，价格的失控再次导致了更多的企业在困境中越陷越深。1999年4月，自行车行业两家上市公司公布了1998年底公司的财务状况，让人触目惊心：上海永久公司，1997年度盈利135万元，1998年末亏损1.7亿元；深圳中华自行车公司，1997年亏损近2亿元，1998年亏损增至6.54亿元。盲目发展、产需失衡，像一个巨大的恶性旋涡，将全行业卷了进去。 究竟自行车产业是“夕阳工业”还是“朝阳工业”？据了解：现今在自行车产业上发展良好，成绩喜人的台湾，早在70年代也曾出现过与目前祖国大陆企业相同的窘境。然而经过一个阶段的竞争，适者生存，不适者被淘汰，市场经济自身的“净化功能”使资源得以重新优化配置。经过巨大变革后剩下的台湾自行车企业，不论在技术上还是竞争能力上，在全世界被公认为是“精良”。 事实上，即便是在“汽车文明”高度发达的美、日、英、法的等国，自行车产业非但没被淘汰，反而愈来愈受到这些国家政府的重视，创造一切条件鼓励这个产业的发展；而自行车不消耗能源、不产生污染、不受道路限制、占地小、易保管、利健康、价格低等诸多优点，也使其成为更多的消费者所青睐。在这些国家，自行车产业已连续多年以10%以上的速度增长，产销两旺。 在中国，自行车所特有的深厚、扎实的生存基础，更是不容置疑。一个有趣
2017年中国自行车运动产业市场分析报告
2017年中国自行车运动产业市场分析报告
目录 第一节奥运金牌零突破，自行车强国指日可待 (6) 一、自行车产业不行了？年轻化+高端化趋势明显 (6) 二、我国骑行运动的基础如何？群众基础良好+国家政策鼓励 (9) 三、你怎么看国内自行车运动市场潜力？市场空间大+后劲十足 (13) 第二节自行车赛事推广有声有色，中国自行车运动发展迅猛 (15) 一、赛事推动，"自行车大国"正在成长 (15) 一、车轮留下青春的痕迹，用车轮丈量祖国的大好山河 (19) 第三节国内骑行生态圈逐步构建，资本介入引领骑行运动快速发展 (23) 一、“骑行热”打通自行车产业链，装备产业有待发展 (23) 二、赛事是核心主线，吸引资本介入，政府加民间资本双发力 (24) 三、国内第一支自行车运动专项产业基金成立 (26) 第四节欧洲传入，中国发展壮大 (27) 一、四类自行车运动，各具特色 (28) 1.1. 场地自行车：“圆形场地”里的舞者 (29) 1.2. 公路自行车：带来地面飞驰的快感 (30) 1.3. 山地自行车：穿梭在群山峻岭中 (32) 1.4. 小轮车：炫酷动作看我演绎 (33) 二、英国：自行车运动的奠基者和世界车坛最强霸主 (35) 三、中国：欧洲传入，发展迅猛 (36) 第五节重点公司分析 (36) 一、凯路仕：凯旋路上的骑士，希腊神话中的众神之首 (36) 二、美骑网络：自行车门户网站，完美骑行从这里开始 (40)
图表目录 图表1：消费者更青睐高端运动自行车的消费 (6) 图表2：在购车预算方面女性用户相对男性用户较为保守 (7) 图表3：18-30 岁用户重点目标区间在8000-30000 元之间 (7) 图表4：17 岁以下的骑行爱好者增加明显 (8) 图表5：用户购物的渠道 (8) 图表6：网购渠道分类 (9) 图表7：主要国家骑行人口情况 (10) 图表8：自行车爱好者人群分布 (10) 图表9：2016 年全年自行车赛事将突破5000 场 (10) 图表10：办赛也有“黄金期” (11) 图表11：李克强体验“飞鸽”：我愿为中国自行车做广告 (11) 图表12：骑自行车视察文明城市创建 (12) 图表13：用户目前拥有的自行车数量 (13) 图表14：未来多久会换新车 (13) 图表15：换车的频率 (14) 图表16：2025 年国内自行车运动市场规模 (14) 图表17：不同级别赛事统计 (16) 图表18：自行车赛事数量统计地图（按省份分布） (16) 图表19：举办赛事数量区域统计 (17) 图表20：举办自行车赛数量最多的省份（单位：场） (17) 图表21：参与人数前十名的自行车赛事（单位：人） (18) 图表22：业余自行车赛事奖金排行（单位：万人民币） (18) 图表23：国内格兰枫度自行车赛 (19) 图表24：环青海湖国际公路自行车赛 (20) 图表25：环海南岛国际公路自行车赛 (21) 图表26：用户拥有的自行车类型 (24) 图表27：国内公路车用户量在快速提升 (24)
国际著名展览公司汇总
国际著名展览公司汇总 ●英国励展博览集团 励展博览集团（励展）是全球最大的展览及会议活动主办机构，已积淀逾百年的全球品质展览会的开发、策划、推广及销售丰厚经验，并赢得品质、知名、权威展览会主办者的美誉。励展博览集团总部位于英国，目前在全球设有37个代表机构。 励展主办的展览、研讨会、论坛和会议超过440个，服务于44个行业，成功举办了许多在所涉及领域里被公认为具权威的展览会。例如，亚洲国际航展、nepcon（电子生产设备暨微电子工业展）、英国酒店展、伦敦国际图书展、影视设备展、法国国际船展、pga(国际专业高尔夫球展)及英国国际旅游展等。 励展与专业机构、贸易协会及政府部门紧密合作，保障每一个活动都能关联和针对行业所需。由此，励展主办的众多展会活动在各自的领域内均处市场领导地位。 励展博览集团早于上世纪80年代就进入中国办展，现已发展为中国最活跃的国际展览及会议主办者，除了在北京、上海和香港分别设有直属分支机构以外，还相继携手优秀的中方合作伙伴成立了三家合资公司，即上海励华国际展览有限公司、国药励展展览有限责任公司和励展华博展览(深圳)有限公司。励展中国公司及励展在华合资公司均为全球展览业协会(UFI)之成员。 励展是励德爱思唯尔集团的成员之一。作为全球领先的出版商和信息提供商，励德爱思唯尔集团是一家FTSE 100上市公司。2009年励德爱思唯尔集团的收入为60.71亿英磅，税前利润为12.79亿英镑。 ●德国汉诺威展览公司 总部位于德国汉诺威市的德国汉诺威展览公司成立于1947年，拥有世界最大的展览场馆-汉诺威展览中心，净可展出面积49.7 万平方米。公司的展览主题主要是资本货物。公司组织的著名展览会包括一年一届的汉诺威工业博览会、汉诺威信息技术博览会即CeBIT、汉诺威国际地面铺装展览会；两年一届的"国际商用汽车展览会"(双数年)、国际林业木工展览会(单数年)；三年一届的汉诺威国际物流展览会；四年一届的国际机床展览会等，其中CeBIT是世界规模第一的展览会，而汉诺威工业博览会则是全球最有影响力的展览会。 作为世界领先的展览公司之一，其在全球拥有790位员工，70个海外分公司和办事处。汉诺威展览中心总面积达到100万平方米，基础设施一流。公司年收入达到2.5亿欧元。 汉诺威展览公司的核心业务是在德国汉诺威及由其选定的国家举办领先的国际贸易展览会。汉诺威展览公司举办的旗舰展的主要特点是其对国际观众和展商的巨大号召力。这些旗舰展览会旨在反映行业最新动向，引领国际市场潮流，同时，这些展会也是展示先进应用技术、发布最新前沿科技和研发成果的平台。
中国公司总承包建设大型LNG接收站工程的经验分享_黄永刚
中国公司总承包建设 大型LNG接收站工程的经验分享
中国寰球工程公司 黄永刚
中国公司总承包建设大型LNG接收站工程的经验分享
随着世界各国对环境保护的重视和对高效、清洁能源 及能源多元化战略认识的逐渐提高，天然气工业在全球范 围内已成为继石油、煤炭之后，最为低碳、可持续发展的 能源产业。 经过多年的发展，LNG产业已形成了包括天然气生产、 预处理、LNG的生产、储存、海运、接收、再气化、冷量 利用与调峰等一系列内容的LNG产业链。
目录 Table of Contents
第一部分： 中国公司在大型LNG接收站项目建设中的作用和地位 第一部分： 中国公司在大型LNG接收站项目建设中的作用和地位
PART PART1: 1:
第二部分：寰球公司业务简介和LNG业务的业绩 第二部分：寰球公司业务简介和LNG业务的业绩
PART2: PART2:
第三部分：大型LNG接收站工程的总承包建设经验分享 第三部分：大型LNG接收站工程的总承包建设经验分享
PART3: PART3:
中国公司总承包建设大型LNG接收站工程的经验分享
第一部分：中国公司在大型LNG接收站项目建设 中的作用和地位
中国公司总承包建设大型LNG接收站工程的经验分享
近年，我国LNG生产和消费也已开始快速起步，截至2010年9月底，已 建成投产4个LNG接收站项目，已获国家核准并在建设中的大型接收站项目还 有7个，即中海油浙江宁波LNG、中海油珠海金湾LNG、中海油粤东揭阳 LNG，中海油海南LNG、中石油大连LNG，中石油唐山LNG，中石化山东青 岛LNG。
中国自行车困境 自行车王国的苦恼
中国自行车困境自行车王国的苦恼 北京市中心城区，一个年轻女子骑着自行车在汽车缝隙中困难前行。 用“三十年河东，三十年河西”这句话形容自行车在中国的境遇，一点都不为过。30年前，自行车是国人出行的主要交通工具，那片自行车海洋的壮观景象至今仍深深烙印在老一辈人的脑海中。那时候，有辆自行车，感觉哪都能去了。而30年后的今天，马路宽了，自行车道画上了，骑车的人却少了，胆子也小了。小汽车的“步步紧逼”，让自行车一族陷入尴尬境地，甚至不得不冲入汽车的洪流“贴身肉搏”，时常上演惊险一幕。绿色出行，安全出行，不是大家不响应，而是响应起来有困难。为此，《生
命时报》记者采访相关人士，探讨自行车王国面临的困惑和危险，呼吁给自行车和汽车同等待遇。 骑车出行的悲催经历 26年前，马中超每天骑着他那辆“永久”牌28自行车，从北京西城区甘家口，到东城区王府井，穿城10公里去上班。他是现任中国自行车协会理事长，这辆“坐骑”陪伴了他很多年。“那时候，满大街都是自行车。在长安街路口，绿灯放行的一瞬间，成百上千辆自行车组成一条洪流涌过，铃声响成一片，那场面，太壮观了！”回想起当年“自行车王国”的风光景象，马中超感慨万千。 但是，如今骑车出行的人越来越少。仅以北京为例，据统计，2010年自行车对交通的贡献率仅为16.7%，连上世纪80年代的1/4都不到。占用自行车道，空气质量差，自行车无处停放等，都让骑车人陷入尴尬甚至危险的境地。前不久，生活在北京的张小姐向《生命时报》记者讲述了她骑车出行的悲催经历： 从家到单位的路上，车多、人多、红绿灯多，自行车道却很少，没有路权的我还要跟汽车“一争短长”。不仅如此，两轮的电动摩托车、三轮的残疾人专用车，无论哪一个咆哮着从身边开过，都会让我心头一惊。好不容易有了自行车道，可我只能看着地上的自行车图标叹气。因为，自行车道上停满了汽车，俨然一个“停车场”。我只能在不足一米宽的汽车缝隙中艰难前行。