公路路侧安全防护技术

TRANSPOWORLD 2012 No.22 (Nov)

136引言

公路路侧是指从车道外边缘到道路红线边界的这一范围，路侧事故就是指发生在这一区域范围内的事故，它是由车辆碰撞到路侧危险物，或是坠入河谷、深沟等引起的。由于公路建设受工程投资、服务理念及自然环境等因素的影响，对公路的行车安全性和舒适性不够重视，缺乏对公路使用者的考虑，尤其缺乏路侧设计的理念和方法，使路侧安全问题诱发的交通事故越来越严重。

我国70%的事故发生在二级以下的公路。其中由于路侧设计不良而造成的交通事故占到了交通事故总数的30%。尤其30万公里山岭重丘区二级以下的低等级公路路侧安全问题极为突出，诱发大量事故。这类交通事故数量多、危害大、严重威胁了人们的生命财产安全。只有改善路侧安全设计，完善路侧安全设施，才能从根本上遏制群死群伤的路侧交通事故，减轻事故的严重程度。

路侧安全设计理念

路侧安全设计是道路设计的一个重要组成部分。路侧安全设计是指针对路侧所进行的安全设计。又称为路外设计。国外采用宽容设计理念对路侧安全进行设计。基于宽容设计理念的公路允许驾驶员犯错误驶出路外，要求设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重程度的设计对策，即：不管什么原因致使车辆驶出路外，设计人员都应该尽可能为驾驶员提供充分的路侧净区，以确保路侧安全性，驾驶员所犯的错误不应以牺牲生命为代价。

路侧安全的关键在于设置合理的路侧安全净区。路侧安全净区是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域，是从行车道边缘开始，车辆驶出路外后能够安全驶回车道的一个宽度范围，如图1所示。该区域不应存在能导致碰撞伤害的坚硬危险物，驶出路外的车辆在该区域上不会发生倾覆，行驶在净区内的车辆能得到有效控制，并且通常能再次安全地返回行车道。

路侧安全存在的问题

我国长期以来一直没有把公路路侧安全当作重点研究内容，对路侧事故的特点与路侧防护方法的专项系统研究较少，在路侧安全方面，还存在许多问题。具体说来包括：

路侧防护设施设置等级、类型与路侧特征不相符，其防护性能和可靠度均不能满足实际的使用要求。如：无安全防护设施或防护能力不足；

由于用地条件限，我国公路多采用高路基形式，路侧边坡边沟设计不规范，不合理，存在较大的安全隐患：

我国人口众多，土地资源相对不足，路侧净区没有保证；

交通标志的立柱、灯杆位于路侧净区内，低等级公路几乎未设置解体消能设施；

护栏端头未进行特殊处理； 施工区的防护无明确规范。

路侧安全防护技术

路侧安全主动引导防护技术

合理设置视线诱导设施

充分发挥轮廓标、视线诱导标、示警桩等视线诱导设施的作用，做到合理规划和设置。在急转弯、视距不良的阳坡路段，可设置凸面反光镜，有利于驾乘人员看见对面的交通流并及时采取措，减少交通事故的发生。及时进行越界提醒

尽管路肩表面材料与行车道不同，但由于路肩的不同功能没有明确指出，行驶车道和路肩没有明显的划分，致使路肩经常被机动车辆当行车道使用。因此最简单的解决方法是设置标志、标线或振动带以区分行车道与路肩，从视觉、听觉、触觉方面提醒驾驶员，驾驶员就会意识到危险而远离边沟返回行车道。如设置振动标线可以明显改善夜晚和雨天交通安全，当司机因疲劳打瞌睡时，飞驰的车辆在冲出公路前碾压在此类标线上时，会产生共振摇晃并发出一种低沉的“轰隆”声，使司机惊醒，提醒司机车轮己压线，防止行车中司机瞌睡和越线行驶，可有效避免车辆冲出路外的事故。加强路面抗滑构造措施

可采用薄层铺装、露石混凝土路面、SMA路面等抗滑能力较强的路面形势；尤其在陡坡急弯的阴坡路段，冬季积雪，雨天路滑，极易造成车辆侧翻和对面相撞事故的发生，可设置抗侧滑护轮带能够防止车辆滑入路侧水沟或滑下路基。

对特殊路段进行速度限制

在山区双车道公路的急弯陡坡、

连续长大陡坡路段上或交叉口前，以及公路穿越城镇、村庄的路段．可采用减

公路路侧安全防护技术

文 / 党奇志

T

RAFFIC SAFETY

交通安全

高速公路安全管理办法

XX高速公路XX合同段 环境保护、职业健康安全管理实施细则 第一部分安全管理办法 第一章总则 1、XX高速公路工程是我公司打开四川公路市场的窗口工程，为实现保护环境、促进职业健康安全，特制定本细则。 2、依靠科学的管理理论、程序和方法，实施全员参与、全过程控制的管理，动用多种多样的方法，在施工过程中保护环境、保护生态，使施工中潜在的安全隐患处于受控状态，确保施工生产的安全，促进职工的职业健康。 3、始终把环境保护、职业健康安全工作放在工作的首位，经常开展环境保护、职业健康安全检查和相关知识的学习，不断提高全体职工的环境保护、职业健康安全意识和能力。同时加大奖惩力度，保证措施的严肃性。 第二章环境保护、职业健康安全组织机构 1、XX高速公路XX合同段项目部成立了环境保护、职业健康安全生产领导小组，项目经理XX担任组长，党工委书记XX、副经理XXX、副经理XX、项目总工XX担任副组长，成员为五部一室负责人。安质环保部负责日常的环境保护、职业健康安全管理工作。 2、各施工单位必须成立以队长为组长，副队长、专职安全员和各业务室负责人为成员的环境保护、职业健康安全管理小组，专（兼）职环保员、安全员负责具体的管理业务。 3、领导小组的主要任务是编制环境保护、职业健康安全管理制度，查处隐患，制定整改措施，对违章行为进行制止和处罚，确保施工生产的正常进行。 4、各级专（兼）职环保员、安全员有权纠正各种违章行为，专（兼）职环保员、安全员必须保持相对独立和稳定，专（兼）职环保员、安全员的更换必须通过相应的程序。 5、专（兼）职环保员、安全员必须不断地提高自己的业务水平，对施工生产过程中可能存在的隐患要及时和单位领导沟通，一定要把事故消灭在萌芽状态。

高速公路安全技术保证措施

公路工程施工安全保证措施 一、施工测量 1.测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 2.测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 3.在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时为防止人体坠落须有专人陪同棱镜手操作并系上安全带。 4.在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。 二、钻孔灌注桩基础 1.钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 2.冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配臵适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松驰度应掌握适宜。 3.钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及水管路。 4.钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。

5.冲抓或冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升。不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 6.使用的泥浆，宜设臵泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。泥浆池应设臵醒目警示标志并围护。 7.已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拨除的。应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 三、挖孔桩基础 1.人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设护栏及警示标志。 2.孔内挖土人员的头顶部位应设臵护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。 四、浇注墩台 1.施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外测设栏杆。墩台在10m以上时,应加设安全网。 2.吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 五、发电机 1.发电机应设在安全可靠的机房里，其基础应平整坚实，必要时应设在混凝土基座上。机房内配备消防设备；

农村公路安全生命防护工程施工组织设计

共享知识分享快乐 二、技术文件 施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，一般控制在30000字以内）： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期的保证体系和保证措施 （4）工程质量的管理体系以及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算比例表 页眉内容． 共享知识分享快乐 (1)总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据 1、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工图纸； 2、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标

段）施工招标文件； 3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点； 4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况； 5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准； 6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 1.2、基本概况 1、工程名称：当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。 2、工程地址：当阳市境内。 3、工程概况：2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长 365.35公里，主要建设内容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。 4、工程质量要求： 交工验收的质量评定等级：合格 竣工验收的质量评定等级：合格 5、工期要求： 页眉内容． 共享知识分享快乐 计划工期：120日历天

高速公路安全管理的主要危险性分析及防范措施

编号：SM-ZD-97769 高速公路安全管理的主要危险性分析及防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

高速公路安全管理的主要危险性分 析及防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、引言 近来，全国各地安全生产形势总的来说有所好转，但还非常严峻。同时，据权威部门调查差不多80%的事故都是人为造成的责任事故；而发生责任事故的直接原因主要有两方面，一是人的不安全行为，二是机械、物质或环境的不安全状态；而间接原因就是安全生产管理制度不完善、安全生产责任制没落实、安全生产投入不足、安全生产培训教育不够、劳动防护用品不符合相关标准等。再者，有些企业管理者或职工安全生产意识不强，总认为几年甚至十多年不发生事故，那以后也不会发生的，工作中存在侥幸心理，警惕性不高，还出现违规操作。另外，企业自身及相关部门的安全监管又不到位，导致了企业在安全生产中存在了极大的安全隐患。鉴于此，我们有必要把公司在安全生产中存在的主要危险性

农村公路安全生命防护工程现状分析及对策研究

农村公路安全生命防护工程现状分析及对策研究 发表时间：2019-04-09T14:46:49.537Z 来源：《防护工程》2018年第36期作者：仝西涛①陈海燕②[导读] 由于农村地区地理环境相对恶劣，建设施工的难度也因此加大，在建成通车后也面临着众多的问题，如果出现了雨雪等较为恶劣的天气，汽车驾驶者将会面临着极大的困境。 ①昆明市公路局云南昆明 650233 ②昆明长水国际机场有限责任公司云南昆明 650211 摘要：随着中国社会经济的飞速发展，我国对于基础设施的建设也在逐步完善推进，公路工程作为基础设施建设中至关重要的一部分也发展迅速，不仅在各个城市之间有了公路的交通连接，农村的公路建设也在迅速发展中。目前，我国的农村面积广，因此农村公路建设的任务也较为繁重。不同的农村地区都有着不同的地理和环境条件，这对于农村道路的建设也提出了更高的要求，且农村公路所经过的地区也存在着地广人稀、环境恶劣的情况，在这样的情况下，生命防护工程能够在一定程度上降低事故发生率，同时也能将人员伤亡和财产损失降到最低，从而为人们的交通安全提供保障。 关键词：农村公路；安全防护；公路工程中图分类号：U412 文献标识码：A 引言：由于农村地区地理环境相对恶劣，建设施工的难度也因此加大，在建成通车后也面临着众多的问题，如果出现了雨雪等较为恶劣的天气，汽车驾驶者将会面临着极大的困境。而农村地区公路在建设的过程中安全防护设施不足的现象也普遍存在，这也使得农村地区交通事故发生的概率大大提升。因此，完善农村公路安全生命防护工程对于农村道路安全极为重要，以下便对完善农村公路生命安全防护工程的重要性以及具体措施进行研究。 1完善农村公路生命防护工程的重要性 1.1能够有效提升农村道路的通行能力 公路的建设对于农村经济的发展有着重要的意义，在中国许多农村地区往往因为交通不便利而造成经济的落后。因此，公路的建设不仅仅能有效解决农村地区人们的出行，同时也为该地区的经济发展提供了动力，而生命防护工程能够最大程度上降低交通事故发生的概率，如果生命防护工程的建设还不到位，那么便有极大的可能会因为交通事故而造成公路的大面积瘫痪，生命防护工程的存在能够有效避免这种情况的发生。 1.2能够有效降低事故的发生率 农村公路特别是在山区等复杂地段一旦发生交通事故，往往会带来极为严重的后果，甚至会造成大量人员的伤亡，直接威胁到人们的生命财产安全。而通过设置生命防护工程，一方面警示牌，警示灯等装置能够有效提醒驾驶者可能存在的风险，使得驾驶者在行驶的过程中能够提高警惕；另一方面，通过安置防护网、钢筋混凝土护栏、警示墩等，不仅能起到提示的作用，在事故发生时还可能将事故造成的后果降到最低，在最大程度上保护了驾驶者的生命财产安全。 1.3能够有效降低事故发生后的伤亡率 农村公路特别是地形复杂段的风险是无法完全避免的，我们只能在最大程度上将这种风险降到最低。而生命防护工程的存在也是为了在事故发生后，将事故可能造成的后果以及损伤能够降到最低的程度。例如，在山区公路上会设置相应的钢筋混凝土护栏，这种护栏能够避免在事故发生后车辆冲出公路坠入山谷。像这种安全防护工程的存在对于驾驶员的生命安全是极为重要的，并且能够为事故的救援提供宝贵的时间。生命防护工程能够大大降低人员的伤亡率，保护人员的生命安全。 2农村公路安全生命防护工程存在的问题 2.1安全意识薄弱，认识不够 农村公路安全生命防护工程是近些年才大力提倡的，以前的施工企业在这方面的安全意识还比较薄弱，只是一味把公路修建完成，并不注重公路安全的防护。然而现代农村经济的不断发展，车辆数量的急剧增加，以往的道路施工技术已经不能符合当前农村公路的发展要求。在大规模的公路扩建过程中，没有做到“三同时”，思想重视程度也不够，使得车辆在十字路口或夜间行驶过程中事故发生频繁。 2.2资金投入不足 农村公路安全生命防护工程的主要资金来源大多都是地方投资为主，政府补助为辅。鉴于历史的种种因素，很多公路在建设中缺少相关的安全设施，只是先进的一次性补充完整，使得地方政府的财政压力太大，工程项目实施就比较被动，再加上国家在制定相关项目时没有将道路的实际情况考虑进去，隐患基础库的建设严重落后，从而让农村公路项目无法在基础库中找到，也就不能及时得到国家政府的资金补助，导致工程项目建设比较困难。 2.3相关技术标准不完善 在农村公路安全生命防护工程中主要的施工项目有标志、标线、黄闪灯以及护栏等，当前的工程项目技术标准却很缺乏，并且已有技术标准评估方法也具体到路段上，实际项目施工也没有详细的规范标准[2]。比如在设置减速震荡标线时就没有针对县乡道路的设置标准，也没有详细说明凸起块间距与细部尺寸，导致设置标线存在各种各样的没有统一标准，从而让道路维护管养过程中更换配件设备变得更加困难。 2.4专业技术人员匮乏 农村公路风险治理的首要工作就先排查安全隐患，但是排查需要专业的技术人员。当前道路管理部门这方面的专业人才还比较缺乏，现有的技术人员也没有经过系统的技术培训，并且一些安全评估部门为了节约成本，甚至聘用没有经验的大学生，导致在安全隐患的排查中不能做到彻底排查[3]。评估的基本资料不充分，风险意识较差，对高风险路段的辨别能力太弱，使得工程施工的方案跟现场实际状况不相符，施工图纸也变得无用。 3完善农村公路生命安全防护工程的措施 3.1制定科学合理的安全防护设置标准

农村公路生命安全防护工程

工程监理的主要职责是: 第一个职责是在计划管理方面，具体内容是：1、审批施工单位在开工之前提交的总施工进度计划、现金流动计划和总说明以及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划；2、审批施工单位根据总施工进度计划编制的年度计划；3、在施工过程中检查和监督计划的实施。当工程未能按计划进行时，可以要求施工单位调整或修改计划，并通知施工单位采取必要的措施加快施工进度；以使实际施工进度符合施工合同的要求；4、定期向建设单位报告工程进度情况。当施工进度可能导致合同工期严重延误时，有责任提出终止执行施工合同的详细报告，供建设单位采取措施或做出决定。 第二个职责是在质量控制方面，具体内容是：1、向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料，进行现场交验并验收施工放样；2、在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用；3、签发各项工程的开工通知书，必要时通知施工单位暂时停止整个工程或任何部份工程的施工；4、对施工单位的检验测试工作进行全面监督；有权利用施工单位或自备的测试设备，对工程质量进行检验，采取数字控制；5、按施工程序跟班检查，对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对质量符合施工合同规定的部份和全部工程予以签认；对不符合质量要求的工程，有权要求施工单位返工或采取其他补救措施，以达到合同规定的技术要求；6、检查施工方法，审查试验路段施工方案和工艺，批准特殊技术处理措施和特殊操作工艺；7、审核竣工的部分永久工程或竣工的全部工程的交工验收申请报告，向建设单位转报并提交相关报告；参加建设单位或其上级主管部门主持的交、竣工验收工作。第三个职责是工程监理在计量与支付方面，具体内容是：1、按施工合同的规定，现场计量核实合同工程量清单所规定的任何已完工程的数量和价值；2、按合同规定和建设单位授权，审查、签发期中支付证书及合同终止后任何款项的支付证书。对不符合技术规范和合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒支付，直至上述项目和活动达到要求；3、除非施工合同文件另有规定，对合同执行期间，由于国家或省颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的价格涨落，而引起的工程费用的变化，工程监理在与建设单位和施工单位协商后，经计算合理确定新的合同价格或调整幅度予以支付。 第四个职责是工程监理在合同管理方面，具体内容是：1、主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，并签发会议纪要；有权参加施工单位为实施合同组织的有关会议；2、根据工程实际情况，有权按合同文件规定的变更范围，确定变更工程的单价和价格，并下达变更令。对施工合同中规定的较大变更，由监理审查后报建设单位核批；3、对施工单位提出的竣工期的延长或费用索赔，有责任就其申述的理由，查清全部情况，并根据合同条款审定延长的工期或索赔的款额，经建设单位批准后发出通知；4、认真审查施工单位任何分包人的资格和分包工程的类型、数量，提出建议报建设单位核准；5、监督施工单位主要技

高速公路-----安全生产费用总体使用计划

广西贵港至合浦高速公路 （K16+000～K27+200） 安全生产费用总体使用计划 辽宁省路桥建设集团有限公司 贵合路№.2合同段项目经理部

安全生产费用总体使用计划 为进一步加强安全生产管理，保障安全生产的资金供给，确保安全教育培训支出；劳动防护用品、安全防护用具及设施的采购和更新；安全施工措施的落实；安全生产条件的改善及相关经费的使用能及时、到位。坚持“确保需要、规范使用”的原则：依据《中华人民共和国安全生产法》、《贵合路安全生产费用管理办法》的相关要求，并结合我标段的实际情况，特制订该《安全生产费用总体使用计划》，用于指导我标段建设周期内合理、有效的使用安全生产费用： 一、2014年4月25日～2014年6月30日主要是施工的前期准备，在此期间项目部计划投入安全生产费60万元。主要用于安全生产的基础建设，如消防设施的建设和消防器具的购置；安全警示、警告标志、标牌和安全宣传栏的制作、安装；应急救援器材的配备；农民工和职工的防护用品购置等支出。 二、2014年7月1日～2014年12月31日主要是路基土石方施工、砼加工与运输工程、不良地质段处理、防护排水工程、钻孔灌注桩、桥梁下部结构的施工，在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为120万元。主要用于设置、完善、改造和维护安全防护设施设备支出；配备、维护保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；生大危险源和事故隐患和事故隐患评估、监控和整改支出；安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出；配备和更新现场作业

人员安全防护用品支出；安全生产宣传、教育、培训支出等。 三、2015年1月1日～2015年12月31日主要是路基土石方施工、砼加工与运输工程、不良地质段处理、防护排水工程、钻孔灌注桩、桥梁下部结构、预制梁施工、预制梁架设、桥梁总体、桥面系、附属工程的施工，在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为230万元。主要用于设置、完善、改造和维护安全防护设施设备支出；配备、维护保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；生大危险源和事故隐患和事故隐患评估、监控和整改支出；安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出；配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；安全生产宣传、教育、培训支出；安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；安全设施及特种设备检测检验支出等。 四、2016年1月1日～2016年8月1日主要是砼加工与运输工程、防护排水工程的施工，在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为47万元。主要用于安全防护设施；安全生产宣传、教育、培训支出；配备和更新现场作业人员安全防护用品支出等。 安全生产费用使用计划和实际费用投入会存在一定的误差，项目将根据施工实际情况加以调整，确保安全生产经费“专款专用”，及时、足额的用到安全生产中去。 附件：安全生产费用总体使用计划

完整版跨高速公路施工安全技术交底

新建铁路大同至西安客运专线站前施工四标段 跨高速公路施工安全技术交底 交底: 复核: 审核: 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 0 一0年四月

跨高速公路施工安全技术交底 一、工程概况 新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临 潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。 由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84DK829+193.54，线路长 度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623 跨越107 省 道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并 站设置。线路在DK793+563处跨越渭蒲高速, 施工方法采用挂篮悬臂浇筑。 箱梁主跨100m跨越渭蒲高速公路，与高速公路交叉里程桩号为 K793+563，高速公路净空要求不小于 5.5m，设计文件高度为5.98 6.65m，高速公路净宽要求28m，设计文件净宽为42m，满足高速公路限 高、限宽要求。 一 4—■ I _T- 连续箱梁跨高速公路主跨立面示意图

三跨连续箱梁全长220m ，箱梁由0#、1#节段、悬浇节段、合拢段、 边跨现浇段组成。 主跨桥墩与高速公路平面位置示意图 连续梁中跨各悬浇节段与高速公路关系平面位置示意图 二、总体施工方案 连续箱梁0#节段和1#节段平面均位于路肩边线以外，采用搭设①630 X8mm 钢管支架现浇。支架搭设前开挖至承台顶面，利用预埋于墩柱上的 钢板将钢管支架焊接连结，钢管之间设置横联和斜联成为整体。支架上设 置卸落节段、分配梁、纵梁，在其上安装底模，另外在承台范围内搭设碗 扣支架作为工人的操作平台并利用碗扣作为翼侧模板的支撑。 0、1#节段 现浇完后，养护至设计要求的强度后，进行墩梁临时固结精轧螺纹钢筋的 张拉后，分别在0、1#节段上安装挂篮，共投入4只挂篮，对称悬浇节段 块。最后进行合拢段的施工，合拢施工按照先边跨、后中跨进行。 连续梁的钢筋在钢筋加工厂制作成形，然后运到现场进行绑扎；混凝 土在搅拌站集中拌制，罐车运至现场，用天泵泵送入模。 预应力由专门班组负责施工。 Siiilgg ^ggg □IS： lii^Jizn ■ I ■ I I I ? I I r LA Hcnuian IBM Ki aat?— M [ .. i i /j i i Sn/n r . I I IL I i _I { \ / / ￡— i III) i i li ! i I L- ■ I I I

浅析农村公路安全生命防护工程

浅析农村公路安全生命防护工程 发表时间：2019-01-15T14:21:44.967Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：闫军 [导读] 农村公路安全生命防护工程是一项复杂的系统工程，是“和谐社会，以人为本” 理念的真实体现 闫军 阜阳市地方公路管理局安徽阜阳 236000 摘要：农村公路安全生命防护工程是一项复杂的系统工程，是“和谐社会，以人为本” 理念的真实体现，做好农村公路安全生命保障工程，对提高农村公路的安全性能、保障人民群众生命财产安全具有重要意义，对农村地区经济发展将起到极大的推进作用。农村公路安全防护工程主要是针对公路隐患路段影响交通安全的主要因素，通过采取交通工程综合整治措施，减少影响行车安全隐患，降低交通事故死亡率和重特大交通事故的发生率，减少公路交通事故和由此造成的人员伤亡。 关键词：公路安全；防护工程；现状 一、农村公路安全工作的重要性及要求 安全工作同其他工作一样，有着相应的工作目标和管理方式，安全管理工作大量的份额是以软件和行为管理为主。要搞好安全工作的管理，使安全管理工作步入规范、有效的科学运行轨道，确保各项工作的顺利进行，保障全体员工的身心健康，争取最大的经济效益和社会效益，就必须建立一套相应的基础理论、组织机构、规章制度、运行机制、规范性文件以及管理办法和相对应的工作指导思想与工作方针，这就要求我们必须建立相应的安全管理工作体系。安全工作的基本特征决定了安全管理的基本方法，建立全面的安全管理工作体系是科学规范的安全管理，是防止发生安全事故的重大措施，坚决实施安全工作体系是实现安全管理目标的重要社会实践过程；明确安全管理工作的宏观思想和科学规范的具体实践程序。只有真正建立起安全工作体系并坚决实施，才能真正地增强全体员工的安全责任意识、也进一步提高管理者对安全工作重要性的认识，才能体现安全管理的全员、全过程、全方位、全天候的基本原则。长期以来，在工程建设中发现的安全隐患给工程项目带来一定损失，造成一定社会影响，给人民群众的财产和生命带来一定的危害。 二、农村公路安全生命防护工程实施现状和原因 农村公路交通事故在全国交通事故中超过一半比例。主要是因为驾驶人员缺乏驾驶技能，农民交通安全意识不足，存在较多酒后驾驶和无证驾驶的主要问题。我国很多农村山路缺乏生命防护等配套措施，公路等级低，存在较多的急转弯、视距不良、路侧险和陡坡等。做好公路交通安全设施和道路基础设施，能够排除纵横干扰，防止重特大事故发生。例如警示灯、示警桩、减速带以及防撞护栏等，它能够为行车提供警示信息，路侧防护等作用。而我国农村公路缺少这些安全设施设置，很多设施常年损坏却没有及时更新。我国农村公路很多都是三级和四级公路，很多偏远山区公路在等级之外。我国相关标准规定，如果是连续长陡下坡路段应该在危险处设置避险车道，并在下坡途中要有减速措施。然而这些并没有落实到位。此外，农村安全防护设施设置质量较差，数量不足，防护类型单一，太过重视单项安全保障工程，对于不同安全保障工程措施的组合效果却重视不足。就其原因来说。首先，政府重视程度不够，投入还需加强。政府虽然对农村公路建设非常重视，但是却没有重视起安保工程，国家也没有出台相关强制标准，从而导致安全设施缺失。其次，建设资金不足。县级以下公路建设和养护由乡、村级投资建设，国家给予补助。但是乡村财力有限，常出现建设养护资金缺乏，民间也没有积极支持。此外，一些政府将资金用在道路延长上，却没有用在交通安全设施上。最后，对于公路的维护不到位。我国农村公路并没有专业的维护团队，公路常处于失养状态，更没有对安保设施进行管理，从而导致交通安全设施损坏且没有对损坏设施进行更换。此外一些农村人口公共意识较差，常见安全设施盗窃行为。 三、保障农村公路安全生命防护工程的措施 1、系统化的路侧安全处置 路侧安全处置是公路安全防护工程实施的重点，宜分三个层次进行：第一层次，尽可能地使车辆不偏离正常行驶车道，降低车辆冲出路外的可能性，所采取的技术对策属于主动预防性质；第二层次，通过提供路侧净区等技术手段，提高路侧宽容性，降低车辆冲出路外时发生事故的可能性；第三层次，无法提供路侧净区时，设置必要的防护设施，尽可能地降低事故的严重程度。需要指出的是，表中所列为部分对策，实施时不能绝对化，需针对具体情况选择采用，实现最佳的安全效果。 2、交通标线施工 交通标线施工是农村公路生命防护工程的重要组成部分，对农村公路安全设施施工质量有着决定性的影响，通过交通标线的设置，可引导驾驶员主动在正常车道正确行驶，进而有效避免车辆冲出路外、违章行驶而造成的交通事故。农村公路交通标线施工的重点在于控制好施工速度和温度。交通标线施工中必须将温度控制在6℃～33℃之间，温度过高时，需要延长交通管制时间，因此会在一定程度上干扰农村交通秩序，温度过低则会影响标线施工质量，缩短其使用寿命。对此，一方面要强化施工进度管理，在施工技术人员和现场管理人员的共同努力下严格控制施工速度；另一方面，施工技术人员要强化对涂料质量、温度的控制，施工前进行及时测量，避免因涂料温度不合适而影响施工进度和施工质量。 3、保障视距 视距对公路交通安全有重要影响。方案设计时，对于弯道、凸形竖曲线等路段应进行视距检验。弯道内侧植物或边坡杂物等阻碍行车视线时，通过修剪树木、清除杂物等措施改善视距。弯道内侧山体、土丘等阻碍行车视线时，应适当削挖山体或土丘，改善视距，但应注意削挖措施对山体稳定的影响，避免带来其他不良后果。平面交叉由于不同方向车流存在直接冲突点，运行安全问题比较突出，最基本的安全保障措施是保障行车视距。平面交叉口宜留出通视三角区空间，该区域可种植草或栽植低矮灌木，但不得设置广告牌等通视障碍物。受实际条件限制，无法完全满足视距要求时，应进行必要的交通工程处置，如设置凸面镜、禁止超车、让行控制等。 4、速度控制 公路上车辆的速度超过公路基础设施能够提供的安全运行速度，是导致交通事故的重要原因，同时，较高的车速也会使事故后果更为严重。方案设计时应注意速度控制策略的分析，车速较快带来较大风险的路段，需进行必要的速度控制。可采取设置限速标志、减速标

公路生命安全防护工程隐患排查技术

公路安全生命防护工程隐患排查案例 1 典型公路安全隐患案例 为便于隐患识别、排查及统计，本次初步归纳了各类典型隐患如下： 表1 典型隐患类型汇总表 1.1 事故多发路段 在剔除与公路技术状况无关的事故数据（酒驾、毒驾等）后，满足下列标准的路段：2km 范围内3 年发生过1 起及以上死亡3人及以上的事故或500m 范围内3 年发生过3 起及以上死亡事故的路段。 1.2 危险路段 1.2.1 急弯

（1）判别标准 直观判别：以正常路段车速行驶时，至急弯处必须减速方能安全通过的路段。 具体指标： ①单个急弯路段---除判断为连续急弯的弯道外，单个弯道平曲线半径R 小于表2 所列数值的路段： ①连续急弯路段---连续有三个或三个以上小于等于下表所列半径（R ）的平曲线，且各圆曲线之间的距离（L ）小于表3.2-1 所列长度的路段。： （2）存在隐患 急弯存在的主要安全隐患一般是视距不良或车速过快，易造成两车相撞、或车辆驶出路外。 （3）一般整治措施 （4）具体案例 ①示例一：急弯路段左侧弯道内侧为土丘、多灌木和茂盛树木，边沟为较深的矩形边沟，视距不良，弯道外侧为深沟，路肩上有巨石、电线杆和大树等。对

撞及冲出弯道外侧事故频发，如下图所示。 图1急弯路段示例一 主要处治措施：弯道内侧土丘为较缓边坡，将矩形边沟改为宽浅边沟，削剪内侧灌木和树木，改善内侧视距；弯道外侧设置波形梁钢护栏和反光轮廓标；施划中心双黄实线，设置中央隔离设施（可倒伏分道体）；弯道前后设置急弯标志，为保证夜间行车安全，外侧设置诱导标志等。 ②示例二：急弯位于较平缓农田路段，路侧边坡较缓，填方高度较小，左侧植树阻挡视距。如下图所示。 图2急弯路段示例二 处治措施：此路段虽易发生交通事故，但事故严重度较低，处治的重点是提前设置警示标志、控制车速，改善路面抗滑性能，修剪内侧树枝，保证视距；施划路面标线，急弯路段为中心实线；设置急弯警告标志，提示慢速通过；弯道前后设置急弯标志、反光镜和诱导标志等。

高速公路施工安全防护方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.高速公路施工安全防护方 案正式版

高速公路施工安全防护方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、概况与工期 （一）概况： 1、中隔带封口，路面进行1/4封闭施工，必须做好安全防护措施。 （二）工期： 2、①计划20xx年11月18日至11月28日完成。 ②人工费包含在砼浇筑承包合同内，因多处施工，测算人工4个。 二、程序与质量 3、程序：察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开

放交通→收捡设施 4、质量：设施齐全、维护完善、确保施工安全。 5、准备 ①人员：安全指挥员1名； ②材料设施：标志牌12个、标志筒120个； ③机具：手旗2面，执勤袖章2个。 6、察看； ①察看值班人员灵活性； ②察看标志牌、标志筒到场； ③察看施工地点和维护范围，维护到位。 7、方法： ①封闭交通，根据当时项目施工范

围，工程量大小情况，必须封道，向甲方及有关部门报告，说明封道时间、封道范围，待甲方批准后方可实施封闭； ②安排值班人员在标志牌前方，后方安排2人带好联络工具；袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况，向现场负责人汇报，值班人员对来车用手旗指挥，示意慢行； ③摆放标志牌，在施工路段来车方向，延长1600m、1200m、800m、400m、200m、100m处顺序摆放“前方施工、60限速、前方施工、右道封闭、40限速、向左导向”标牌必须是正规反光标志，标牌脚下部用沙袋前后压住，使其牢固可靠； ④摆放标志筒：沿施工范围向前后两

农村公路安全生命防护工程施工方案

农村公路安全生命防护工程施工方案

目录 一、总体施工组织布置及规划 (1) 1、编制依据 (1) 2、基本概况 (1) 3、工作人员安排 (1) 4、设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法 (2) 5、临时设施 (2) 6、人员、施工机械、材料进场计划 (2) 7、砌体挡土墙 (3) 8、波形梁钢护栏 (4) 9、标志牌施工 (6) 10、会车道施工 (9) 11、减速丘施工 (10) 12、凸面镜施工 (10) 二、工期保证体系及保证措施 (11) 1、工期保证体系 (11) 2、保证措施 (11) 3、确保工期的技术措施 (12) 4、机械设备措施 (12) 5、材料措施 (13) 6、工期节点控制的管理 (13) 三、工程质量管理体系及保证措施 (14) 1、质量目标 (14) 2、工程质量管理体系 (14) 3、质量管理措施 (14) 4、材料控制 (14) 5、施工过程中控制 (14)

6、整体工程质量保证措施 (15) 四、安全生产管理体系及保证措施 (18) 1、安全生产管理体系 (18) 2、安全生产保证措施 (18) 3、安全管理措施 (19) 五、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (21) 1、环境保护及水土保持保证体系 (21) 2、环境保护、水土保持保证措施 (21) 六、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (23) 1、文明施工、文物保护保证体系 (23) 2、文明施工措施 (24) 3、文物保护措施 (24) 七、项目风险与防范、事故应急预案 (26) 1、适用范围 (26) 2、组织指挥体系及职责任务 (26) 3、预防预警机制 (27) 4、应急响应 (27) 5、应急保障 (28) 6、后期处置 (29) 八、其他应说明的事项 (30) 1、廉政建设措施 (30) 2、农民工工资保障措施 (30) 3、雨季施工安排 (30) 4、交通配合的措施 (31) 5、工地车辆交通配合措施 (31) 6、交通、安全标志设置 (31)

高速公路施工安全防护方案(最新版)

高速公路施工安全防护方案 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0078

高速公路施工安全防护方案(最新版) 一、概况与工期 （一）概况： 1、中隔带封口，路面进行1/4封闭施工，必须做好安全防护措施。 （二）工期： 2、①计划2013年11月18日至11月28日完成。 ②人工费包含在砼浇筑承包合同内，因多处施工，测算人工4个。 二、程序与质量 3、程序：察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开放交通→收捡设施 4、质量：设施齐全、维护完善、确保施工安全。

5、准备 ①人员：安全指挥员1名； ②材料设施：标志牌12个、标志筒120个； ③机具：手旗2面，执勤袖章2个。 6、察看； ①察看值班人员灵活性； ②察看标志牌、标志筒到场； ③察看施工地点和维护范围，维护到位。 7、方法： ①封闭交通，根据当时项目施工范围，工程量大小情况，必须封道，向甲方及有关部门报告，说明封道时间、封道范围，待甲方批准后方可实施封闭； ②安排值班人员在标志牌前方，后方安排2人带好联络工具；袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况，向现场负责人汇报，值班人员对来车用手旗指挥，示意慢行； ③摆放标志牌，在施工路段来车方向，延长1600m、1200m、800m、

农村公路生命安全防护工程施工组织设计

临渭区2017 年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018 年农村公路安全生命防护工四标段 施 工 组 织 设 计 西北建设有限公司 二0 一八年八月五日

目录 第一章总体施工组织布置及规划 (1) 第二章重点、关键和难点工程的施工方案 (4) 第三章工期保证措施 (11) 第四章关键工程质量保证措施 (13) 第五章安全保证措施 (18) 第六章环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施.. 22第七章项目风险预测与防范、事故应急预案 (26) 第八章其他应说明的事项 (32)

第一章总体施工组织布置及规划 一、工程概况 1、项目名称：临渭区2017年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018 年农村公路安全生命防护工程第四标段。 2、建设单位：渭南市临渭区交通运输局 3、设计单位：陕西中宇交通规划设计有限公司 4、施工单位：西北建设有限公司 5、监理单位：新疆路通达路桥工程监理有限公司 6、建设地点：渭南市临渭区 7、计划工期：90 日历天. 8、质量要求：工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：合格。 二、施工准备工作 我公司将做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。 1、技术准备工作 (l ）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范,做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。 （2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作. 2、物资准备

农村公路路面改造工程安全保通方案改

广南县2015年农村公路路面改造工程2标 段安全保通实施方案 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。 一、情况介绍： 广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。 二、指导思想 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。 四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。 组长：袁强（项目部经理） 副组长：秦尚友（（项目部副经理） 组员：杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员） 领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。 办公室主任：张生品 工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人：郭庆召

安全防护设施设置和管理制度

安全防护设施设置和管理制度 第一章总则 第一条本制度适用于成都第二绕城高速公路东段路基工程A2合同段项目部。 第二章安全设施与工程建设的“三同时” 第二条本工程施工项目必须按照批准的施工组织设计进行，施工安全设施设置与工程建设同步（同时设计、同时施工、同时验收），安全设施与作业面同行。 第三条各施工单位在进场后按照公司编制的安全管理目标及安全文明施工规划，编制有针对性的工程项目安全文明施工规划，提交监理审核后实施。 安全规划主要内容： 1、工程概况。 2、安全文明施工管理目标。 3、安全文明施工管理组织机构。 4、安全文明施工责任制。 5、管理规章制度以及消防、交通、保卫、防触电、防汛、防雷等措施。 6、施工现场总平面布置要求，包括临时建筑、设施、道路、作业区、办公区、生活区、大型施工机械的布置等。 7、安全文明施工设施和安全标牌、标识及其设置等。

8、环境保护措施，包括粉尘、噪音控制措施；现场排水和污水处理措施；植被保护措施。 第四条施工现场的各种安全设施，应符合防洪、防火、防爆、防强风、防雷击、防砸、防坍塌及工业卫生等要求。 第五条现场安全设施设置由施工单位具体实施，安全设施必须经监理验收合格后方可使用。施工单位对各自施工区域内的安全设施负责，落实区域责任人，定期对安全设施进行检查和维护保养，使安全设施始终处于完善状态。 第三章施工现场安全设施配置要求 第六条本工程所有安全设施应严格按照《公路工程施工规范》和《公路施工安全管理手册》等有关规程规定执行。 第七条现场安全文明施工总体规范要求：通过施工总平面布置及规范建筑物、安全设施、标志、标识牌等式样、标准等，达到现场统一、整洁、醒目、美观；施工现场实行安全文明施工责任区域化管理。按作业内容或施工区域，对作业场地进行围护、隔离、封闭，并设置安全标志、标识，明确安全责任人；规划、绘制施工平面定置图，机料堆放实现定置化，施工机具、材料分类放置整齐，并做到标识规范、铺垫隔离；办公区、生活区宜设置绿化带，种植花草树木。 第八条施工场地应保持平整。基坑、沟道开挖出的土方应及时清运（条件允许可就地平整），运输车辆应做到车轮不带泥上公路，运输途中不遗洒。

某高速公路跨线桥施工安全技术措施及交通组织方案_secret

**高速公路跨线桥施工 安全技术措施及交通组织方案 **一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路K008 + 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。 一、施工现场设计 **高速公路跨线桥起讫桩号为**公路K29+519.8～K29+657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构：36+60+36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础；桥下设计净空8.5m。设计荷载：汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h（见图1）。 1、施工现场隔离墙设计。按照文明施工要求，为减少对深汕高速公路交通的影响，跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离设施。隔离墙设置在高速公路路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位置，不影响公路行车及视线（见图2）。 隔离墙规格及标准：长度（60+30+30×2）共计150米。基础M7.5浆砌片石（40×50cm），墙身采用18cm砖墙，M7.5砂浆砌筑，每5m设37cm砖柱一道，墙高1.8m，保证围墙的稳定，外墙用粗砂灰抹面，刷天兰色涂料，色彩与周围环境协调。 2、施工机械设备安装位置。本桥计划投入冲击钻机6台，0#

台、3#台各安设一台，1号墩，2#墩各安设两台（套），使用商品混凝土，混凝土泵车浇筑，机械作业区位置（见图2）。 3、临时建筑物。施工现场设工地值班室、料库、钢筋加工场。在0#台处设发电机房。 4、施工道路。0#台、1#墩施工便道从深汕公路138工业区进入宝辉厂，沿横坪公路征地线内侧修施工便道进入；2#墩、3#台从深汕公路新乔围村工业区，兴宝路天桥上跨高速公路，沿既有碎石道路进入，不会影响高速公路交通安全。 5、施工用电、用水。施工用电从138工业区宝辉厂西侧高压杆处搭接，安装315KV A变压器，使用电缆敷设进入0#台、1#墩；2#墩、3#台从高速公路（K008+850）处涵洞内通过。施工用水接用自来水，不再建临时蓄水设施。 6、施工污水排放及建筑垃圾处理。本桥钻孔桩础施工污水排放，在0#台、1#墩和2#墩、3#台之间，各设6×6×3m的泥浆池和泥浆循环净化系统，泥浆水沉淀净化处理后再排入K008+800涵内流入河流。施工用水不会影响交通安全和污染环境。 7、施工噪音。墩台施工时，在脚手架外侧用彩条布全封闭，悬臂梁施工时，在挂蓝两侧和底部用彩条布全封闭。可防止施工噪音和电焊弧光对交通安全的影响。 二、施工流程和安全技术措施 本桥施工的工艺、工序、质量要求均执行《公路桥涵施工技