车流量调研报告
红星美凯龙周围路段车流量调查报告
一、调查目的：
二、调查人员：
三、调查时间：
四、调查内容：
（开头简单陈述调查内容）
五、车流量分析：
（饼形图、柱形图辅助，客观描述调查结果）
六、广告牌招商可行性分析：
（结合以上调查结果，阐明安装广告牌的可利用优势）篇二：关于车流量的调查报告关于车流量的调查报告
报告人：八（2）赵佳睿
提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经
过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？
解决方法：分时段调查。
实验结果：7：00~8：00，高峰期：由南至北2340车次，由北至南2014车次。这是因为北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。
11：30~12：30：由南至北1960车次，由北至南1987车次。中午有些人在外面吃，但有人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。
1：30~2：30：由南至北1188车次，由北至南1518车次。前期送学生较多，后期回家或上班人多。
3：00~4：00：由南至北1620车次，由北至南1735车次。
6：00~7：00：由南至北1150车次，由北至南1262车次。一天的工作或学习结束，人们纷纷回到家，因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，东侧为餐馆和领先时代广场，而枫林绿洲人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。实验总结：由于这是假期调查，所以在高峰期的车次已大大减少，由此可知在
工作日中有多少车在路上奔跑！我们应该把这些数字同全球气候变暖联系起来，才能更加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车，为绿色的未来做出一份贡献，让地球更加美丽！篇三：交通流量调查报告
课程名称：城市道路交通规划专业：城市规划班级：0902班学号：200917020203 姓名：陈程
指导老师：李佳升
一、调查说明
（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组
统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。
（2）方法：人工观测
（3）内容：高峰小时交通量调查
（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：三类：小汽车，公交车，货车及其他。（6）调查周期: 15分钟
（7）调查工具：笔、交通量调查表
二、调研步骤
(1)选址：选定需要测量的交通路口。
(2)分组：共分为四个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：
00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。
(3) 实地观测，记录 (3) 统计相关数据 (4)数据整理与分析
三、调研分析
（1）选址区位分析
如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了四个点，本次分
析的是观测点3和观测点4着两个点。并且分析总结了这两个方向（观测点三记录的是车流
从北至南的方向，观测点四记录的是车流从南至北的方向）
（二）相关图表
图一：自北向南 16:00——19:00车流量统计表
16:00- 16:15
16:30-16:45
17:00-17:15
17:30-17:45
18:00-18:15
18:30-18:45 图二：自南向北 16:00——19:00车流量统计表
16:00-16：15
16:45-17：00
17:30-17：45
18:15-18:30 （三）自北向南，车流量分析
如上图一所示；关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30
为两个高峰点，数据以此为点，两旁呈现下降趋势。以18:15——18:30时间段497辆为最多，
这是下班高峰期的体现。
关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在18:00
——19:00这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期，
交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。总体来说，公交车和货车及其他的车
流量状况变化趋势比较小。
（四）自南向北，车流量分析
如图二所示：关于小汽车：和自北向南的车流量状况不同的是，自南向北的小汽车流量
出现三个高峰点(分别是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，这证明了从南
向北和从北向南的车流量的流量状况大体相同，但是时间的高峰段有所不用，证明不同方向
存在差异。
关于公交车喝货车及其他：公交车在16:45——17:00和18:30——18:45以及18:45—
—19:00出现高峰期，但是与其他时间段相差不大，这也是体现了公交的准时性，货车及其
他在18:30——18:45和18:45——19:00的时间段增加量较大，证明货车及其他的流量在晚上有增加的趋势。
（五）关于小汽车高峰小时系数计算(转载于:车流量调研报告) 自北向南：高峰小时为18:00——19:00，高峰小时交通量为1905辆/每小时，18:15—
—18:30为最高，为497辆，故
phf=1905/（4*497）=0.958 自南向北：高峰小时为18:00——19:00，高峰小时交通量为1863辆/每小时，18:30—
—18:45为最高，为481辆，故
phf=1863/（4*481）=0.968 有上述数据可见，该地段交通phf合适，能够满足所需要求。
（六）小结
1.从交通工具来看，以小汽车为主，小汽车占据十分重要的角色，公交车和货车及其他
的车辆相对来说要少很多。
2.从方向上来看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相
对来说还是要大一些，这大概是由于该地段所处位置偏南的缘故。
3从时间上来看，公交车和货车及其他的车辆增减变化不明显，而小汽车则一高峰点为
中心呈现变化趋势。18:00——19:00为高峰小时阶段，正逢下班高峰期，所以出现高峰点，
从phf系数上来看，该地篇四：车流量报告
1、概述：
交通状况是城市地理环境的重要组成部分，是社会经济、城市发展的标志，同时也会给
城市布局以及环境带来一些问题。现代城市交通工具主要有公交车，出租车，私家车，自行
车，客车。并且随着国民经济的高速发展，快速城市化以及城市人口的急剧膨胀，机动车拥
有量和道路交通量急剧增加，使得城市交通需求与交通供给的矛盾日益突出，出现了城市交
通新问题——交通拥挤，拥挤导致了大量的经济损失和环境污染，如何解决城市交通拥挤问
题成为迫在眉捷的紧急课题。针对此现象我们对南平市水东桥的现有交通量进行调查分析。 2、
交通调查说明
(1)调查目的：通过实地观测收集交通流量数据，全面直观的了解水东桥在时间、空间上
变化的规律。为交通的改善提出建议和方法。 (2)调查时间：
调查日期:6月18日------------6月20日
调查时间：8:30am-----------14:00pm(其中调查分为四个阶段进行分别:9:00am、
11:30am、12:00pm、14:00pm每个时段为5分钟) (3)调查地点:南平市水东桥 (4)调查方法：
人工观测法
(5)调查的车型：私家车（包括的士、面的）、摩托车、客车、公交、货车、自行车共六
种车型。 3、调查注意事项
连续记录在单位时间内（5分钟）道路某一段的车流量，并须按车型分别记入调查表中。
必须认真并准确的如实填写的所测数据，不可主观捏造数据。以免使数据失去参考的价值。
同时确保数据的连续性。
测量结束后，组员必须对数据表格进行汇总。并加以讨论分析，进行很好的完成报告。 4、
调查步骤
（1）选址：南平市水东桥
（2）确定调查时间：6月18日------------6月20日。分别为周一、周二、周三（3）
分组：全组四名组员，两个人为一小组，分别负责记录来往的车辆。
（4）实地观测并记录。（5）数据处理与分析。（6）完成表格和报告。 5、结果分析
南平作为一个城市，人口总数虽不多但密集度却出奇的大，导致流量大，所以每个人的
交通方式都会影响整个城市交通状况。由于南平的人均生活水平不是很高，可是消费水平很
高，而出租车价格又偏贵，所以人们外出首选公交车或者自行骑摩托车。周一对滨江路和水
东桥的车辆数据进行分析，我们发现这两条路的大致情况相同，同时市区主要的交通干道车
流量比较的接近。从表格中发现摩托车和私家车占的比例比较大。分别所占59.61%和28.38%。
同时这些路段也是许多公交车经过的地方。而环保而又便捷的自行车却站的比例少之又少。
据当天的观测发现高峰期出现在早上8点20分到8点50分。和下午的11点30分和11点
50分。这两个时间段是大家上班和下班的高峰期出现一定程度的堵塞；特别是水东桥方向情
况比较严重。然而水东桥的跨径是50米的拱桥，1959年11月动工，1961年7月竣工。由于
水东桥是上世纪六十年代修建的早已不适合当今社会的发展对交通的要求并且这座拱桥跨径
和宽度比较小，所以导致上下班高峰期时出现一定的交通拥挤。如果要是到节假日和一些大
的节庆日子这里的交通状况肯定更为拥挤，这其实只是其中的一个重要原因，还有水东桥的
桥面状况可
是不容乐观的。桥面上出现一定的裂痕和表面损坏导致路况不是很理想，造成这一现象
的原因可能是：1、桥面钢筋网安装不当造成2、桥面铺装混凝土施工质量差3、桥面铺装层
不均匀造成4、混凝土养护差的原因所造成5、通车运营阶段造成的影响（车道的桥面铺装承
担了比超车道大得多的运营应力水平，因此加快了行车道混凝土的应力疲劳，对于结构和受
力薄弱桥面铺装造成了较多的破坏）。因此我们要(1)做好钢筋网的定位工作。(2)对桥面铺装
混凝土的施工质量严格控制。(3)采取措施保证桥面铺装层的厚度。4)对桥面铺装结合面加强
凿除清理。（5）禁止一些超载的车辆通行。还有就是一些路人乱闯马路会妨碍交通，影响车
辆的正常行驶。容易引发交通事故，危及他人和自身的生命安全并且一些司机违反交通规则
这些都是给水东桥交通的拥挤带来不利的影响。因此我们强烈建议一些行人要遵守交通法则
不要随意的乱闯马路，给我们自己带来一条畅通的道路。
经过三天的调查和数据表格显示南平市的摩托车和私家车还是占主导因素，没有太大的
变化，其中每五分钟有两到三两的公交在一定的程度上也能缓解交通的压力。通过数据分析
其实南平市的出行摩托车占一半以上。并且这些骑摩托车的人安全意识非常的薄弱，首先他
们不带安全帽；其次是占道行驶使得其他的车辆不能在各自的车道上行驶，并且有的司机搭
乘一些超规格的物件给其他车辆带来诸多不便影响交通的顺畅。这也是对自身安全非常漠视
的态度损人不利己。经过几天的观察还有一个特别的现象就是一些非法摩的揽客的现象也非
常严重。平时
下班高峰期至少有5，6辆非法摩托车停在街道招客，更危险的是这些摩的不是静止等在
原地，而是在每天公交车停下开门后，径直往后车门开去，下班高峰期下车的人很多，很多
次有市民被撞到。该地区交警视而不见，希望相关部门能及时处理，还公众一个安全的车站
环境。并且根据资料显示近几年延平区摩托车肇事导致的死亡人数同比上升，无证驾驶现象
突出。所以请广大摩托司机为了自身安全和交通的畅顺遵守交通法规。
周三由于昨晚下了一场雨，今天的桥面就暴露了一个非常严重的问题就是桥面积水。延
城城区通往马站的水东大桥，是一座年过半百的老桥。几年前，大桥还进行一番整修，但整
修后的大桥，容颜依旧苍老，特别是到了下雨天，在桥面中段左右两侧，靠近行人道的地方，
便会有积水，从而显露出桥面不平，排水不畅的真面目来，使得排水系统不能得到很好的发
挥其作用。在车辆行驶过程中水花四溅困扰行走的路人和往来的车辆。
滨江路是一条四车道的道路，在上下班的高峰期也出现了一定程度的拥挤。而且混凝土
路面接缝处，两边的路面存在台阶，车辆通过时发生跳车影响行车舒适性和安全性的错台现
象。并且从数据分析的情况可以看出。小汽车占有一定的比例，随着经济的发展可购车人群
的继续膨胀，小车所占比例自然有所增加，建议交通体系规划中优先考虑公共交通。并且在
交通体系规划中不因只考虑现状，而应该注意到未来的发展趋势，如果可以的话可以把滨江
路拓宽至六车道。这样才为一个城市带来良好的交通环境。 6、实习心得: 紧张的一周实习生活结束了，虽然有点累但是在这一周里我收获不少也让我开阔视野。
实习结束后有必要好好总结一下。通过实践，使我学到了很多实践知识并且让我更加巩固以
前在课堂上所学的知识。所谓实践是检验真理的唯一标准。在通过此次调查过程中，使我对
本专业的知识有了更加深刻的了解，也更加提高了对数据的分析能力。也对南平市的交通有
一定的了解，城市的交通反应了一个城市的面貌，所以我们多做一些调查，改善南平市的交
通情况。因为受此次调查的时间限制，所以我们统计出的数据不全面，但我通过此次的调查
让我掌握了交通量的调查方法，认识到调查的重要性，并且我们要本着实事求是的精神完成
此次的调查，因为只有真实有效的数据才能准确的为我们反映出真实的交通状况。
通过调查的过程中发现南平市的交通以摩托车和小轿车为主，其中摩托车占有很大的比
例，它是大多数南平人上下班和出行的选择。但是大多数市民对安全意识和遵守交通规则的
漠视让人担忧。他们可能为了快那几秒钟而超速和占车道行驶。本身南平就是山城道路大多
数比较窄，交通紧张，现在又因为人为的因素给本来就是拥挤的道路雪上加霜。所以今后希
望大家遵守各项交通法规，共同携手打造一个更加美好和谐的南平。篇五：车流量调查报告车流量调查报告
调查人：陈晓容
基本概述：随着现代化建设的不断发展，大量的物资，人力进入城市。主流城市的规模
发生着天翻地覆的变化。伴随改革开放成果的不断巩固，人民的生活水平不断提高。以前不
敢想象的汽车都已进入寻常百姓家。道路上的车辆数量猛增，伴随而来的问题是道路建设的
滞后，因此出现的问题是原来给人们带来出行方便的自驾车现已带来烦恼，其行驶速度有时
还不如自行车快。
提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，不同地点不同时间不同
车型的车流量是多少呢？解决方法：分时间、地点、车型、来往调查。实图集锦：
调查结果：
车流量(单位：辆每分钟)
地点
时间段
7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 重庆（南坪）
13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 重庆（磁器口）
13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00 乐山（沐川）
13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 来
大
中小型车车 6.3 12.3 5.6 9.8 6 11.7 6.2 12 5.5 10.9 6.4 12.5 4.9 7.3 4 6.2 4.6
6.8 4.3 6.7 4.1 6.3 4.8
7.4 0.5 2.8 0.3 2.4 0.4 2.6 0.4 2.5 0.3 2.4 0.4 2.7
时间段 7:00-9:00
9:00-11:00 11:00-13:00 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00
11:00-13:00 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00
13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 往
大
中小型车车 6.3 12.6 5.7 11.1 6.1 11.8 6.1 12.1 5.6 10.3 6.5 12.7 4.7 7.2 3.6
6.2 4.2 6.5 4.2 6.6 3.9 6.3 4.8
7.5 0.6 2.9 0.4 2.6 0.5 2.5 0.4 2.6 0.3 2.5 0.5 2.8
调查图表：
调查结论：1、出行时应避开高峰期，主要耽误时间在于等灯，所以尽量选择路面状况良
好、所需灯时少的路段。 2、遇到交通事故时应及时择路绕行。
手机市场调研报告精彩范文
手机市场调研报告精彩范文 现代人已经离不开手机，那么手机市场的调查报告要怎么写呢?一起来看看手机市场调研报告精彩范文吧! 一、调查目的：了解手机在大学生中的状况 近年来，随着手机在校园里的普及，越来越多的手机厂商把目光投向了校园这一潜在的巨大市场。为了了解手机在大学生中的普遍情况、使用效果以及消费情况，掌握手机在大学的销售情况和市场前景，我们决定以大学生为调查对象，对校园里的手机市场作一次调研。 二、调查对象：大学生 三、设计调查项目和调查表 四、调查时间：20xx年10月01日——20xx年10月25日 五、调查方式：网络问卷 为了使调查具有普遍性，我们放弃了传统的书面问卷形式，而采用制作电子版问卷在网络上进行调查的方式。这样做的好处是显而易见的： 1. 提高效率，减少调查工作量。我们制作的电子版调查问卷使用https://www.wendangku.net/doc/5516666930.html,平台开发，并挂在朋友的个人主机空间上，无需印刷，无需人工分派问卷 2. 调查范围更广，调查对象更具随机性。由于是在网上答卷，没有空间和时间的限制，回答我们答卷的大学生朋友人数在20天左右的时间内轻松突破1000人，最后达到了1237人，并且这些参加我们调查的朋友全国各地。这个数字是由调查页面自动跟踪生成的。
3. 数据统计便捷。我专门设计了一个调查数据统计页面，对调查数据进行自动的跟踪统计，主要有人数统计，占同类选项百分比统计等 六、调查方法： 1. 由调查小组成员共同协商确定问卷内容，以书面文件形式确定，交由本人进行制作成电子版调查问卷。 2. 电子问卷制作完成并通过无错测试后，我将其上传到我朋友租用的虚拟主机空间。 3. 动员调查小组所有成员进行广泛宣传，宣传方式主要有二：一是让自己的朋友上网回答调查，二是在论坛上发布信息，让论坛上的网友帮忙回答 4. 调查完成后，由全体小组成员对调查统计数据进行分析 5. 撰写调研报告 七、调查数据统计分析： 本次调查共有1237人参加并且完成了问卷，全国16个省市67所高校，并且参加调查的朋友具有很高的随机性，保证了本次大学生手机调研具有一定普遍意义。我们主要针对大学生手机拥有和需求状况、学生手机的使用要求分析、学生手机族的消费动力分析、学生手机族的消费动机分析、学生手机族的目标确立分析5个方面进行数据统计和分析并最后给出我们小组的营销建议。 1. 大学生手机拥有和需求状况：
上海轨道交通的调研报告
大学生思政课社会调研报告选萃 上海轨道交通的调研报告 城市，让生活更美好 ——关于近年上海在建轨道交通的研究报告 一、调查概况 上海是个国际化都市，已建成的轨道交通线路很多，但为了更加的完善轨道交通的建设、使市民出行更加的方便，现已有7、10、11、12、13号线轨道交通在建或者即将投入建设。了解这些正在进行中的轨道的线路以及周边环境，分析它们建成之后给周边区域所带去的影响和意义，可以深化我们对城市规划建设的认识，可以准确的分析和把握轨道交通的健全所带去的城市区域性经济增长点，便于提高居民的生活品质。这些线路全线建成之后，市民出行将会更加的便捷便也会带动周边设施的建设，尤其是这些线路都是从市中心到周边地区，这将大大推动周边的经济建设发展。除此以外建成之后，轨道与轨道之间的换乘将变得更加丰富，极大的促进了客流量的增长，缓解上海大多数地区的交通出行压力。 二、调研的具体目标和方法 (一)调研目标： 1、了解上海已建及在建轨道交通情况； 2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在便利； 3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因； (二)调研基本对象： 1、各个主要地铁站的路人、乘客； 2、网络调查受访者； (三)调研地点： 1、各个主要地铁站周边； 2、校内网进行网络调查； (四) 调研方法： 1、问卷调查 居民问卷，内容涵盖对轨道交通的满意度、轨道交通的便利程度、新轨道交通的建 。 车，找不到自己想去的地方等一系列问题。有些乘客提出可以更换一些周围明显的建筑物等的地名，例如：中林站，儿童医学中心站等。 （三）人民广场站： l 1，2，8号线的换乘站。上海客流量最大的地铁车站。 l 1，8号线南北平行走向，1号线先建成，原在人民公园下，8号线在它东侧的西藏中路下， 2号线东西向，南京西路南侧，列车在1，8号线下通过。1号线为地下二层，b2为站台，b1为站厅。8号线为地下二层，b2为站台，b1为站厅。2号线为地下三层b3为站台，b2为站厅，而b1就可作为商场——华盛街。1，8号线通过站厅直接换乘。而1，8号线与2号线是l型换乘，要通过三角大厅和一段通道上下一层实现换乘。
农村商业银行调研报告
关于ⅩⅩ农商银行ⅩⅩ支行的调研报告 一、调研企业概况 7月8号，我对的ⅩⅩ农商银行ⅩⅩ支行进行了调查研究，目的是对现在银行的发展状况、所开展的业务情况以及服务质量等方面进行了解，从中学到一些书本上没有得知识，同时也发现一些需要解决的问题，提出一些合理化的建议。下面我对这次调查的结果进行一下简单的探讨。 ⅩⅩ农商银行前身是始建于1952年、至今已有六十年发展历史的ⅩⅩ市农村信用合作联社。ⅩⅩ农村商业银行股份有限公司（简称“ⅩⅩ农商银行”）是一家具有独立法人资格的股份制商业银行，截止至2014年拥有注册资本19亿元，下辖1个总行营业部和107家支行，是ⅩⅩ历史最悠久、营业网点最多、服务面最广、盈利能力突出的本土法人银行，也是ⅩⅩ最大的涉农贷款银行和拥有中小企业客户最多的银行，资本充足率、资本利润率等监管指标均居国内银行业优秀行列。曾荣获中国最具影响力农村金融机构，自2007年以来已连续6年为“ⅩⅩ纳税贡献百强企业”。 据调查了解，ⅩⅩ农商银行ⅩⅩ支行成立于2013年，地处居民住宅要道的交口处，所以周围居民较多。除国家法定假日外，平时照常营业，每天的营业时间为上午的8点30到下午的5点。该银行业务的经营范围： 吸收人民币公众存款； 发放人民币短期、中期和长期贷款； 办理国内结算； 办理票据承兑与贴现； 代理发行、代理兑付、承销政府债券； 买卖政府债券、金融债券； 从事同业拆借； 从事银行卡业务（借记卡）； 代理收付款项及代理保险业务； 提供保管箱服务； 经银行业监督管理机构批准的其他业务。 主要的业务是存取款和对公业务，使用的结算方式为日清月结，每日结算。最常使用的银行卡分为：贷计卡（无须存款，可先消费后还款的信用卡）、借计卡（储蓄卡，不能透支）、
改革开放36年交通工具的变迁社会调查报告
2013-2014学年第二学期“马克思主义基本原理概论”课程社会调查报告 改革开放36年交通工具的变迁 ——常熟市区调查报告 1978年12月，党召开了十一届三中全会，它是我党历史上具有深远意义的伟大转折。从十一届三中全会开始，以邓小平为核心的党中央逐步开辟了一条建设中国特色社会主义的道路。30多年来，中国人民沿着这条道路取得了举世瞩目的建设成就。会议揭开了中国社会主义改革开放的序幕。改革开放包括对内改革和对外开放。中国的对内改革首先从农村开始，安徽省凤阳县小岗村开始实行“农村家庭联产承包责任制”，拉开了我国对内改革的大幕；对外开放是中国的一项基本国策，中国的强国之路，是社会主义事业发展的强大动力。1978 年12月中国开始走上改革开放的道路。 为了基本了解常熟市区交通工具的变迁状况以及对此的有关想法，我针对性地设计并发放了150份调查问卷。 我的调查活动步骤如下： 1、设计调查问卷 2、把问卷分发给市区的居民，主要在社区。 3、统计调查问卷 4、阐释调查结果 5、分析原因，提出个人想法与建议 6、写调查报告 7、提交调查报告
改革开放36年交通工具的变迁 ——常熟市区调查报告 一、改革现状 改革开放36年来，中国人民的生活有了极大的提升，人们的生活水平无论是从经济上还是物质上都有了较大的飞跃。街道上国外的品牌店，马路上原装的汽车，超市里琳琅满目的进口商品，无不透露着改革开放的气息。举一个最简单的例子来说，人们对于吃也是越来越讲究，现在是要吃的健康吃的放心，而在改革开放之前，人们只是能希望吃饱穿暖过好日子，对生活质量的要求是很低的。而随着人们经济能力的提升，对于生活的质量的追求也越来越高，旅游、养生逐渐成为了人们生活的一部分。可以说，改革开放给我们的生活带来了巨大的变化，从常熟交通的变化就能推及改革开放36年来的变化了。 二、选题缘由 最早选题的理由很简单，就是“堵车”。我是个地地道道的常熟人，记得小时候最兴奋的事就是坐在爸爸的自行车上跟着他到处去玩耍，可是很奇怪的是，现在骑自行车的人越来越少了，一到节假日包括市里的路上都是满满的私家车，虽然“公益自行车”项目在常熟得到了很好的实践，但很显然自行车的分布范围还不是特别广泛，并且大多数人都仍然会选择私家车出行，因为保证了速度，又为自己的出行留有了余地。我们宿舍一个舍友上个假期回家，结果在学校外面一点点的路上堵了很长时间，让她很是烦闷。我想，这和我多年前认识的常熟已经大相径庭了，而且路上也多了许多电瓶车之类的新型交通工具，所以就特别挑了这个题目，来研究一下改革开放36年以来常熟的交通工具变迁。 三、数据分析与感悟 自改革开放起，人们的生活就在不断提高。三四年的时间，常熟市区包括的自行车就多起来了，但主要还是旧自行车。从“改革开放初期（70年代）你或身边大多数人使用的交通工具是？”这个问题的数据分析中可以看出自行车可以说是那个时期人们日常生活最主要的交通工具了，几乎有18%的人都选择了自行车，而另外58%的人几乎都没有交通工具。那时候农村女孩结婚，几大件就包括了自行车。父亲对我说，他小时候最大的愿望就是拥有一辆属于自己的自行车。那时候自行车是个稀罕物，要是能骑在街上可帅气了。父亲的愿望终究还是实现
《城市轨道交通运营管理》专业社会调研报告书
城市轨道交通运营管理专业（群）调研报告 一、专业人才的社会需求和预测分析 （一)预计区域人才需求量 从全国来看： 随着城市轨道交通线路的开通运营,对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。从横向来看，城市轨道交通公司发布的职位大致有四类,分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类，而运用管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。 城市轨道交通是技术密集型行业，采用国内外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能,经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通运营管理人才培养的重点。城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管,而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有的城市轨道交通运营管理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要，而且相关人才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。 通常平均每公里地铁线路所需的员工数为50到８0人,到2０20年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里,照此计算，相关人才的需求量将为3６９750人至5９16０0人。以现有的人才需求结构来看，其中60％为运营管理人员，故至20２0年，城市轨道交通需要的运营管理人员将达到２2１850人至354960人。
从成都市来看： 依据２008年版《成都市总体规划》及《成都市综合交通规划》编制的成都市城市快速轨道交通线网于２0１1年3月正式通过市政府批复。20１1年版线网规划由原04年版的７条线路增加到23条线路。线网总里程由原线网规划２74．15公里增加到９38公里。具体为:地铁线路10条，全长371公里;市域快线9条，全长4７5公里；市域铁路2条,全长92公里。线网形成后，中心城区(绕城内)线网密度由原0.3４ km/ｋm２增加到0.７4ｋm／km2,核心区内线网密度达到１．5km/kｍ2,每日客运量由原680万人次增加到1800万人次。轨道交通的迅速发展,将带动对专业人才的需求。按现有人才需求结构配置,2015年成都城市轨道交通总人数需求将超过５万余人,而新增员工的主体是高职高专毕业生,为该专业毕业生提供了广阔的就业空间。 (二）学历需求情况 根据我们的调查，目前城市轨道交通运营管理所需人才学历要求主要是高中32%，专科45%,本科及以上23%。 （三）岗位需求情况 轨道交通运营的具体工作在轨道交通的车、机、工、电、辆等多个部门及工种中较为成熟且比较稳定的工作, 相应的业务标准、作业规范和规章制度伴随着铁路的发展历程而来, 具有标准化程度高、制度科学严谨、内容丰富全面的特点。因此, 由这些工作对应的岗位群也相对固定, 岗位分工边界明确, 岗位工作内容具体明晰。根据现行
2018年网约车行业分析报告
2018年网约车行业分 析报告 2018年8月
目录 一、源起共享经济，网约车行走在分享与出租的边界 (10) 1、渐行渐远的共享经济 (10) （1）网约车平台起源于共享经济 (10) （2）我国城市限牌/限行和高昂的养车成本催生共享出行热潮 (11) （3）从无序到规范，然而，共享模式渐行渐远，出租模式或成主流 (12) 2、一超多小的网约车市场竞争格局或将延续 (12) 3、网约车模式之辩：C2C和B2C的融合与分化 (15) （1）模式对比：从商业理念到运营模式 (17) ①C2C和B2C商业理念及模式 (17) ②核心区别在于网约车公司的车辆与司机来源 (17) （2）B2C模式：广积粮高筑墙优势尽显 (18) ①B2C的专车市场：差异化定位的专车市场 (19) ②B2C的快车市场：与出租车/C2C快车同为一个赛道 (20) （3）C2C模式：互联网流量下的马太效应 (20) 4、网约车时代的中场战事：服务/价格并重，B2C/C2C均有一席之地 (22) （1）由从烧钱补贴或转向服务/价格并重 (22) （2）两种模式：B2C/C2C均有一席之地 (22) 二、海外对比：星星之火遍布大洲，各国监管态度不一 (23) 1、网约车鼻祖：Uber (23) （1）Uber商业逻辑 (23) （2）Uber财务状况 (24) （3）Uber经营&投资&融资状况 (25) （4）Uber Eats状况 (27) 2、后起之秀：Lyft (28) 3、全球C2C专车平台如星星之火遍布各大洲 (30)
（1）明令禁止：欧洲、日本、韩国 (31) （2）新加坡模式：门槛较高，车辆注册为出租汽车、司机考取执照 (32) （3）英国模式：较低的准入门槛，避免与出租车竞争 (32) （4）美国模式：中性态度 (33) （5）其他国家政策梳理 (34) 5、小结 (34) （1）C2C模式摧枯拉朽，全球扩张，但政策不一 (34) （2）B2C模式并非没有，但受限于区域扩张 (35) 三、要素分析：网约车的本质 (35) 1、产品：同质化、评价体系弱化 (35) （1）朴素的出行服务：实现A地到B地的位移，同质化较高 (35) （2）低效用的评价体系：滴滴用户，总是被选择，社交基因弱 (37) 2、客户：打车非大众品，受众有限，客户敏感度较高 (38) （1）用户群体观察：白天不懂夜的黑 (38) （2）敏感客户群忠诚度：美团进击下的补贴实证 (41) 3、国情：价格管控、公用属性 (42) （1）出行费用阈值：价格管控 (42) （2）出租车业的公用事业属性 (42) 4、政策：影响网约车市场的命门 (43) （1）专车变“黑车”，受各方抵制 (43) （2）政策松绑期，逐渐认同专车 (44) （3）正式获合法地位 (44) （4）合法后的尴尬，地方又限制 (44) （5）网约车新规细则相继出台：C2C平台或受最大影响 (45) （6）监管风险使得司机和车辆数量减少，市场供给或将不足 (47) 四、C2C模式的护城河：不够宽，也不够深 (49) 1、C2C商业模型：补贴决定短期用户黏性，技术反哺行业壁垒 (49)
关于大学生日常出行交通工具的调查报告
关于大学生日常出行交通工具的调查报告 一．调查背景： 越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回 家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。 二．调查准备过程： 首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过 收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。 三．调查报告说明： 1.调查时间：20XX.6.10～20XX.6.12 2.调查对象：重庆能源职业学院 3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选 择的情况。 4.调查方法： A问卷调查，共100份。 B.指定对象问询 5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水
平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析： 1）调查表（共100份） 调查表格式如下： 1.您的性别是 □男□女 2.您的年级是 □大一□大二□大三□大四 3.您是所在院校本地（省市）学生吗 □是□不是 4.您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 5.您平均每月的生活费 □低于500□500～800□800～1200□1200以上 6.您每月用于出行的费用为 □低于100□100～200□200～300□300以上 7.您一次出行的交通话费一般是 □3元以下□3～5元□5～7元□7～9元□9元以上 8.您每月的出行频率为 □1～3次□4～6次□7～9次□9次以上
手机调查报告正式版
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 手机调查报告正式版
手机调查报告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 调查报告是对某项工作、某个事件、某个问题，经过深入细致的调查后，将调查中收集到的材料加以系统整理，分析研究，以书面形式向组织和领导汇报调查情况的一种文书，手机已经成为我们生活中重要的一部分，下面是由小编为大家整理的关于大学生手机使用情况调查报告，欢迎大家参考。 一、调查时间：x年x月x日——x年x月x日 二、调查对象：在校大学生 三、调查方式：网络问卷
四、调查方法： 自己制作调查问卷，通过e-mail发送给认识的朋友，并请他们转发给熟识的同学进行调查。通过回复统计数据进行分析。 六、调研统计人：xx 结果与讨论： 调查数据统计分析： 本次调查共有167人参加并且完成了问卷，有效回复率为90%.并且参加调查的朋友具有很高的随机性，保证了本次大学生手机调研具有一定普遍意义。我们主要针对大学生手机拥有和需求状况、学生手机的使用要求分析、学生手机族的消费动力分析、学生手机族的消费动机分析、学
中国城市轨道交通发展及现状调查报告
中国城市轨道交通发展及现状调查报告 关于《中国城市轨道交通发展及现状调查报告》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。 公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 二、调查的基本情况 （一）调查目的 1、了解我国城市轨道的历史发展概况 2、了解我国城市轨道的现状及存在问题 3、了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。 （二）调查方法 本报告针对中国城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的方法进行。 （三）项目执行 调查时间：自2013年11月12日至11月15日。 三、调查结果 （一）中国各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通）1908年，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混行，运行速度不高，正点率低，。随着汽车工业的发展，城市道路面积明显地不够用。到了20世纪50年代，中国各大城市开始相继拆除旧式有轨电车，到50年代末，只有大连、长春、鞍山等个别城市保留至今。 由于人口及汽车的猛增，有限的城市道路面积和无限增长的汽车数量产生了尖锐矛盾。城市轨道交通再次进入规划者的视野。 中国的地铁始建于1965年。 1965年北京地铁中国最早的地铁线路 1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。目前北京在建地铁有4、5、10、奥运支线、机场特铁，2008年长度达200公里。2007年12月24日是北京地铁1号线和13号线缩短高峰运行间隔的第一天，地铁全网客运量突破300万，达到3018347人次，全线开行列车2306列，其中加开临客82列。至此，北京地铁成为中国大陆第一个日客流超过300万人次的地铁系统。 1984年12月28日建成通车，天津规划地铁系统总长度227公里，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。 上海轨道交通建设始于1990年初。截至2008年底，运营线路总长236公里，车站总计162座。覆盖13个行政区域，线网规模位列全国之首;2008年上海轨道交通共运送乘客
网约车调查报告
《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导 意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。 网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网 约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进 行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术和日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车
4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便
银行手机银行调查报告
关于＃＃银行手机银行调查报告 一、调查目的：为了了解大学生对＃＃银行手机银行的看法与是使用情况，以便于＃＃银行有针对地在校园里进行推广，使手机银行这项业务能更好地满足广大学生的需求，我们设计了这份问卷，并展开调查。 二、调查时间：＃＃银行年6月2日 三、调查对象： 四、调查方法：抽样调查 样本情况：从大一和大二中随机抽取30名有效同学进行问卷调查。 五、数据分析： 1、大学生通过哪些渠道了解手机银行 表1 表2 14 5 2 3 14 7 2 4 6 8 10 12 14 A 网络信 息 B 电视 C 报刊 D 广播 E 银行网 点 F 其他 系列1 3 9 10 1 20 3 A 网络信息 B 电视 C 报刊 D 广播 E 银行网点 F 其他 系列1
从表1可以看出学生对手机银行的认识大部分都是从网络和银行网点得到，也对于银行网点的推广方式比较信任，所以银行在进行手机银行推广时，应偏向于在营业网点推广，这样更容易让顾客相信。 2、市场机会分析 表3 表4 在此次调查中有63%的同学未开通手机银行业务，而且在调查学生中有57%愿意开通＃＃银行手机银行业务。黎明大学生大一和大二的总共大约有6000人，所以是个不小的市场，＃＃银行可以在针对学生进行推广。 3、手机银行业务功能分析 表5 是否愿意开通 57% 43% A 愿意 B 不愿意 37% 63% A 开通 B 未开通 经常使用哪种功能 A 账户管理, 3 B 转账汇款 , 3 C 缴费功能, 3 D 信用卡功能, 0 E 支付功能, 7 H 查询, 9 G 其他, 0
从图可以看出，大学生通过手机银行进行对余额的查询和支付功能，所以银行应针对大学生在查询与支付功能上增加服务，并且增加创新的功能。 4、市场竞争分析 表6 从图形可以看出农业银行已占有一定的市场，其最大的竞争对手是建设银行。 5、大学生对手机银行的顾虑 表7 从图明显的看出，银行对于手机银行业务的服务是得到群众的认可，但还是存在很多的不足，特别是在法律的保障问题，致使客户对产品的安全性不高，其收费标准也偏高。＃＃银行在手机银行业务方面要在学生中占一定的市场，首先在提高功能的前提，也应加强信用促使客户放心，同时在收费上也应适当适当降低。 5 7 04 10 12345678 A 安全性不高 B 法律保障不健 全 C 服务不好 D 收费标准偏高 E 其他 对于手机银行业务存在的不足 04 6 1 3 246A 工商银行 B 建设银行 C 农业银行 D 中国银行E 泉州银行 F 其他 现用什么 银行 现用什么银行
手机市场调研报告范文精选3篇
手机市场调研报告范文精选3篇 调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章，通过事实说明其观点，对调查对象作出评价，阐明其意义，或从总结点上的经验 入手，讲明某个道理。调查报告要怎么写呢?小编精选了一些关于调查报告的优秀范文，让我们一起来看看吧。 手机市场调研报告 华为公司情况简介 华为技术有限公司是一家生产销售设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东 省深圳市。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定 接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者 提供硬件设备、软件、服务和解决方案。华为于1987年在中国深圳正式注册成立， 注册资本2.1万元。现任总裁为任正非，董事长为孙亚芳。华为手机作为全球第三大 手机制造商，其在全球有着较高的知名度。据IDC(国际数据公司)报告，2012年华为 智能手机在北美乃至全球的市场份额都位居全球手机品牌第四名且其发展趋势十分迅猛，然而华为手机仍然与其市场的三星和苹果有一段距离。 调查分析 (1)国际手机市场分析 当今国际手机市场可谓是群雄逐鹿。苹果三星两家相争，各大手机品牌比拼激烈。中国的手机厂商虽然几年来国际化进程加快，对外出货量越来越大，但是在产品创新 和用户使用上显得能力不足，进一步扩大市场份额，加大产品创新，才能有可能在激 烈的竞争中与传统豪强们分一杯羹。 (2)手机消费者购买习惯分析 人们的需求都是依赖于市场,都要通过具有支付能力的特定购买行为得到满足, 所以消费者是市场的主人,市场营销的核心就是满足消费者的要求。现在手机已经 遍布全球，哪怕是在中国和印度这样的发展中国家，人们也几乎人手一部手机。然而 不同国家的人们使用手机的习惯截然不同。在尼尔森公司发布的ZUI新研究报告《全 球手机用户调查》中，研究者观察了美国，英国，澳大利亚，中国，韩国，土耳其， 巴西，意大利，俄罗斯和印度10个国家的消费者对手机型号的喜好和使用习惯，得出结论：“不同国家不同人群的手机使用习惯大不相同”。
轨道交通的调查报告
轨道交通的调查报告 篇一：中国城市轨道交通发展及现状调查报告 中国城市轨道交通发展及现状调查报告 XX年11月15日 一、调查背景 当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城
市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 二、调查的基本情况 （一）调查目的 1、了解我国城市轨道的历史发展概况 2、了解我国城市轨道的现状及存在问题 3、了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。 （二）调查方法 本报告针对中国城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的方法进行。 （三）项目执行 调查时间：自XX年11月12日至11月15日。 三、调查结果 （一）中国各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通） 1908年，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混行，运行速度不高，正点率低，。随着汽车工业的发展，城市道路面积明显地不
手机银行发展现状分析报告
南京审计学院《金融服务营销》课程论文评阅表 学生名单序号：144
备注：以上评分标准仅供参考教师签名： 手机银行发展现状分析 14080606 14 级英语二班高启帆 【摘要】随着移动互联网地发展，商业银行进入了手机银行时代，为了在激烈地市场竞争中立于不败之地，各商业银行纷纷推出了升级版地3.0 移动银行.农业银行3.2版掌上银行以智能终端如手机为终端，为客户提供个性化、智能化地金融服务；招商银行手机银行3.0 版注重与客户地沟通，通过应用
场景打造“极致金融”和“极简金融”；华夏银行手机银行3.0版地核心理念是“智慧金融”，将银行服务嵌入客户地日常生活中，为客户建立了一个“移动金融生态圈”.以上种种都是银行3.0 时代地具体表现.本文将对手机银行地发展现状进行分析，分析手机银行地基本概念、基本特点、市场环境、供求关系、跨产业合作、发展地问题以及提出建立合作机制、实现资源共享、加强市场监管等解决措施.资料个人收集整理，勿做商业用途 【关键词】金融创新、市场环境、跨产业合作、市场监管 一．手机银行地基本概念 （一）手机银行地含义 手机银行是指商业银行同移动运营商合作或移动运营商同第三方支付软件合作，整合货币电子化与移动通信业务，通过手机网络平台或客户端平台或短信方式，以移动手机作为终端地银行服务模式.人们可以通过手机银行获取账户查询、账户管理、转账汇款、理财投资等、生活服务、购买电影票、购买游戏点卡、手机充值、生活缴费等服务.一部手机可以管理客户所有地金融账户，满足客户地投资理财和消费需求.资料个人收集整理，勿做商业用途手机银行是低成本、高收益、覆盖范围广、全天候、智能化地移动银行终端，是继网点时代、网银时代之后，银行服务地又一重要地发展里程碑.对于客户而言，其便携性强，及时性强、智能化强，这些都满足了客户地需要；对于商业银行来说，其成本低、收益高、覆盖人群广，是银行扩展业务、增强竞争力又一利器；对于移动运营商而言，及提升了他们地增值服务，又扩大了他们地营业范围.资料个人收集整理，勿做商业用途 除此之外，手机银行将银行业务扩展到了无银行网点地区，为银行服务
手机行业调研报告
手机行业调研报告 篇一：手机市场调研报告 江汉大学 制作人：刘黔班级：11级工管1班指导老师：程芳 生产实习报告 目录 一. 引言···························································3 二. 研究问题·······················································3 三. 研究方法·······················································4 四. 研究设计·······················································4 五. 讨论与分析·····················································5 六. 结论与建议·····················································9 七. 附：调查问
卷 (11) 一．引言： 随着社会经济水平的日益提高，人们的消费水平也随着逐渐增强。在拥有了足够的经济实力背景下，越来越多的人拥有手机。然而今天的手机，已经不再仅仅是简单的通信工具，随着科技的发展手机的功能在飞速的拓展，使用也是越来越方便。同时手机归属于的移动通信设备行业竞争日益激烈，国际品牌、国产品牌、山寨、走私水货等各式各样的手机涌入这个市场，这也让消费者对于手机的购买行为具有多样性。 国内手机市场迅猛发展，手机用户越来越多，如今，手机已经成为普通民众离不开的通讯工具。一般说来，在所有的手机用户中，大学生用户是一个特殊群体:他们追逐时尚，具有较强的审美观和独特的审美意识，对于手机的需要不仅仅是为了方便通讯联络，同时也为了给自己选择一件合适个人身份和性格
手机银行调研报告
手机银行市场调研报告 一、手机银行发展背景 作为一种结合了货币电子化与移动通信的崭新服务，移动银行业务不仅可以使人们在任何时间、任何地点处理多种金融业务，而且极大地丰富了银行服务的内涵，使银行能以便利、高效而又较为安全的方式为客户提供传统和创新的服务，而移动终端所独具的贴身特性，使之成为继atm、互联网、pos之后银行开展业务的强有力工具，越来越受到国际银行业者的关注。目前，我国移动银行业务在经过先期预热后，逐渐进入了成长期，如何突破业务现有发展瓶颈，增强客户的认知度和使用率成为移动银行业务产业链各方关注的焦点。 二、调研目的 为了了解消费者对手机银行的认识和兴趣程度，预测未来手机银行市场的发展前景 三、调研方法 采取网络调研方式，通过网上问卷来收集信息，采取整群抽样在31个省市抽取50000个样本单位 四、手机银行用户调查问卷 （一）、您使用频率最高的是哪家银行？ 1、工商银行 2、中国银行 3、中国建设银行 4、中国农业银行 5、中国交通银行 6、邮政银行 7、中信银行 8、光大银行 9、招商银行10、民生银行11、地方性银行12、外资银行13、其他 （二）、您办理银行业务的频率？ 1、几乎每天 2、每隔两三天 3、每隔一周 4、十天或半月 5、一月左右 6、几乎不去 7、说不好 （三）、您现在办理了哪些电子银行服务？ 1、个人网上银行 2、手机银行 3、电话银行 （四）、您使用哪家银行的手机银行服务？ 1、工商银行 2、中国银行 3、中国建设银行 4、中国农业银行 5、中国交通银行 6、邮政银行 7、中信银行 8、光大银行 9、招商银行10、民生银行11、地方性银行12、外资银行13、其他 （五）、您使用手机银行多少时间？ 1、最近刚使用 2、半年左右 3、一年左右 4、两年左右 5、两年以上 （六）、促使您办理手机银行的原因是？ 1、业务需要 2、方便快捷 3、银行促销活动 4、银行人员推荐 5、亲朋好友推荐 6、手机功能 7、其他 （七）、您是通过哪种方法了解手机银行的？ 1、手机宣传短信 2、网络宣传 3、媒体广告 4、银行业务宣传册 5、亲朋好友介绍 6、银行人员推荐 7、其他 （八）、下列哪些是您使用频率最高的？ 1、账户查询 2、账户汇款 3、投资理财 4、信用卡 5、账单缴付 6、手机支付 7、贷款管理 8、个人设定 9、手机商城 （九）、在使用手机银行时，什么令您感觉最不方便？ 1、安全性问题 2、服务费用高 3、服务功能少 4、开通手续繁多 5、使 用过程中功能不稳定 （十）、您觉得手机银行该增加哪项功能？ 1、更完善便捷的商城购物服务 2、完善的客服功能 3、提供常用商品的常用平台 4、税费手续费计算工具 5、汇率外围行情、金价油价查询工具（十一）、您每月收入多少？
道路交通调研报告范文
道路交通调研报告范文 一、调查目的 随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。我们能做些什么呢?由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。因此，交通安全教育是我们学校安全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。 二、调查过程 本次社会调查活动以学生和我们周围的人们(如老师、家长等)为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。 1、小组成立及宣传发动
20**年**月上旬，我们成立了社会实践活动小组。由八(2)班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。八(2)班同学为组员。指导老师是班主任甘仁伟老师。学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。 2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案 我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。 3、收集资料 为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到学校图书室查阅了近期刊登在**等报刊关于交通安全的有关政策与事故报道文章。部分同学在网上查找了《中华人民 __道路交通安全法》的详细内容。 我们还到了交通安全指导站，收集了关于关于如何进行交通安全__的资料。如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及县公安局交警大队关于道路交通安全宣传资料。
手机市场调查报告(8篇)
手机市场调查报告第1篇： 华为公司情景简介 华为技术有限公司是一家生产销售设备的民营通信科技公司，总部位于国广东省深圳市。华为的产品主要涉及通信网络的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者供给硬件设备、软件、服务和解决方案。华为于1987年在国深圳正式注册成立，注册资本2.1万元。现任总裁为任正非，董事长为孙亚芳。华为手机作为全球第三大手机制造商，其在全球有着较高的知名度。据IDC(国际数据公司)报告，2012年华为智能手机在北美乃至全球的市场份额都位居全球手机品牌第四名且其发展趋势十分迅猛，然而华为手机仍然与其市场的三星和苹果有一段距离。 调查分析 (1)国际手机市场分析 当今国际手机市场可谓是群雄逐鹿。苹果三星两家相争，各大手机品牌比拼激烈。国的手机厂商虽然几年来国际化进程加快，对外出货量越来越大，可是在产品创新和用户使用上显得本事不足，进一步扩大市场份额，加大产品创新，才能有可能在激烈的竞争与传统豪强们分一杯羹。 (2)手机消费者购买习惯分析 人们的需求都是依靠于市场，都要经过具有支付本事的特定购买行为得到满足， 所以消费者是市场的主人，市场营销的核心就是满足消费者的要求。此刻手机已经遍布全球，哪怕是在国和印度这样的发展国家，人们也几乎人手一部手机。然而不一样国家的人们使用手机的习惯截然不一样。在尼尔森公司发布的最新研究报告《全球手机用户调查》，研究者观察了美国，英国，澳大利亚，国，韩国，土耳其，巴西，意大利，俄罗斯和印度10个国家的消费者对手机型号的喜好和使用习惯，得出结论：“不一样国家不一样人群的手机使用习惯大不相同”。 在美国和英国，大多数用户都选择使用智能手机，然而在巴西，印度和俄罗斯，性能可靠的传统功能手机依然是用户的首选。这主要是因为在这些国家手机网络基础设施还不完善，除大城市以外的其他地区还没有建立起智能手机所需的手机网络。总体来说，年轻人更喜爱智能手机。随着这群用户的年龄增长，他们将成为主流消费人群，能够预见智能手机也将随之成为主流机型。华为作为敢于冲击国际手机市场的国厂商，有必要研究全球各个地区的消费习惯，进行具体问题具体分析。 华为手机优劣势分析及发展前景 华为手机优势分析: ①：价格相比其他品牌比较低。
《城市轨道交通运营管理》专业社会调研报告
精心整理城市轨道交通运营管理专业（群）调研报告 一、专业人才的社会需求和预测分析 （一）预计区域人才需求量 从全国来看： 道交通累计营业里程将达到7395公里，照此计算，相关人才的需求量将为369750人至591600人。以现有的人才需求结构来看，其中60%为运营管理人员，故至2020年，城市轨道交通需要的运营管理人员将达到221850人至354960人。 从成都市来看：
依据2008年版《成都市总体规划》及《成都市综合交通规划》编制的成都市城市快速轨道交通线网于2011年3月正式通过市政府批复。2011年版线网规划由原04年版的7条线路增加到23条线路。线网总里程由原线网规划274.15公里增加到938公里。具体为：地铁线路10条，全长371公里；市域快线9条，全长475公里；市域铁路2条，全长92公里。线网形成后，中心城区(绕城内)线网密度由原0.34 222680 32% , 晰。20-30人, 可以预测近期内新增一条线路至少需增加运营管理人员人数( 见下表) 。
根据前期调研的情况来看, 行车岗位人员必须经过一定时间的岗位专业训练才 , 行车的相关工作。 主要就业岗位群： 1）城市轨道交通运营管理：客运值班员、行车值班员、售检票人员、安全运行监督员、乘务人员、通号、车辆、AFC等系统维修、维护人员、行车调度、值班站长、车站站长。
2）城市客运管理：车辆调度、咨询服务、安检、售检票人员、车站管理。（五）市场对本专业人才素质、能力的要求情况 1.职业岗位群要求的基本理论、基本素质和基本技能 （一）从业基本素养 （二）职业专门技术能力结构与要求