明挖地铁车站结构防水技术交底

明挖地铁车站结构防水技术交底

*市轨道交通5号线施工技术交底记录

工程名称

分部工程防水工程

分项工程名称结构防水

一、工程内容

1.挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合,

多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，地下结构 应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并 辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。强调 结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自 防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝 土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性 和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、 预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细 部结构的防水措施。

2.本交底针对*地铁5号线二标*路站结构防水 施

工,车站车站防水体系包括结构自防水、接缝防水、 附加防水层、辅助排水措施等；

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接收人:

交底单位: 交底人：

*市轨道交接收单位：项目部全

*市轨道交通5号线

施工技术交底记录

年月

7.变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道 接头、

各种结构的接口、桩头等部位是防水的薄弱环 节，必须加强防水措施。

8.防水混凝土结构，应符合下列规定:

（1）结构厚度不应小于250mm ；变形缝处税结构 的厚

度不应小于300mm ；

（2

允许值；

干湿交替环境中不得大于0. 2mm,并不得贯 通；水中环境、土中缺氧环境、洞内干燥环境或洞内 潮湿环境背土面不得大于0. 3mm

（3 ）钢筋保护层厚度应根据结构的耐久性和工程 环境选用，并符合结构设计要求。迎水面钢筋保护层 厚度应不小于45mmo

*市轨道交通里号线 施工技术交底记录

交底单位: 交底人：

*市轨 接收 项目

SG3

*市轨道交通5号线二接收单位:

项目部全

体人员

三、施工工艺

（一）防水施工总体工艺流程

交底单位:

*市轨道交通三号线施工技术交底记录