(完整word版)依维柯空调系统维修手册

1.概述

汽车空调系统，通过调节车厢内的的空气温度、湿度、流速、清洁度，可有采暖、初霜、初雾、制冷、除湿、通风、进气过滤等功能，是提高车辆驾乘舒适性的重要工具。

2.空调暖气系统

暖气系统利用发动机冷却液在暖风装置中循环，向车厢内散热，水管将暖风装置与发动机暖风出水口和回水口相连，循环动力由发动机水泵提供。

暖气系统由前暖风、后暖风组成，根据车辆不同，可以只装前暖风或前后暖风均安装。前暖风位于发动机仓内，与前蒸发器装配在同一壳体内，共用送风风机和送风风道；后暖风安装在乘

客座椅下，靠车身侧壁，有独立的送风风机。

主要部件有换热器、水阀、水管、控制器、管卡等。

h——前挡风玻璃除霜/除雾出风口

i——前车窗玻璃除霜/除雾出风口

j——方向可调式中央和侧出风口

k——脚部出风口

图2-1驾驶室供暖通风除霜

2.1故障诊断（表1）

2.2暖风加热器和暖风控制水阀的维修拆装

——拆去前蒸发器芯体及膨胀阀、管路；

——拆下连接在暖风上的进水管和出水管；

——拧下螺钉，拆下暖风水管控制阀，然后从后壳体上拆下散热器；

——检查暖风散热器是否有堵塞、碰伤、裂纹，若有近修复或更换芯体；

——检查暖风控制法是否能正常工作，若有问题进行更换；

——检查维修完毕，按照拆卸相反的顺序装配暖风散热器和控制水阀；

——装配完成后，按照要求加发动机冷却液，并排去冷却液回路中的空气。

2.3冷却液回路中的空气排除

——启动发动机，使其怠速运转；

——调节控制面板，使其处于供暖除霜模式；

——松开放气螺钉，直至完全排除冷却液回路中的气体，然后拧紧放气螺钉；

——观察并按照实际情况，补充防冻液。

2.4风扇的更换

——拆除风道调速模块连接线束，拆除风道；

——拆除送风总成上的微电机连接线束及风机线束；

——拆下空调进气室上的固定螺钉，更换风机。

3.空调冷气系统的组成和工作原理

3.1冷气系统组成框图

本空调系统为非独立式空调系统，动力由发动机提供，系统由压缩机，前冷凝器，前蒸发器带膨胀法总成，后蒸发器带膨胀法总成，管路和电气系统组成。

3.2冷气系统工作原理图

本系统为蒸气压缩式制冷，整个循环分为四个工作过程。

（1）压缩过程在蒸发器中吸收热量后的低温低压制冷机气体被压缩机吸入后，经过绝热压缩，

成为高压高温气体送入冷凝器。

（2）冷凝过程高温高压的制冷剂气体进入冷凝器后，与环境空气进行热交换，变为高温高压液

体。

（3）节流过程高压的制冷剂液体由冷凝器中排除后，经储液器干燥和过滤，通过膨胀阀节流和

降压，变为低温低压液体气体混合物进入蒸发器。

（4）蒸发过程节流后的低温低压制冷剂进入蒸发器气化，吸收车内空气的热量，变为低温低压

蒸气，同时车内温度降低。

压缩机不停运转，以上四个过程就不停的循环。

1.压缩机

2.前冷凝器

3.侧冷凝器

4.储液罐

5.膨胀阀

6.后蒸发器

7.前蒸发器

3.3MY08空调系统组成及主要部件

3.3.2前蒸发器/加热器总成

3.3.3风道

3.3.4分发器总成

3.3.5侧冷凝器

4．系统技术参数

5．空调系统电器控制原理及线束连接

5．1空调系统电器原理及组成

空调系统线束由前HVAC线束、空调控制线束、空调车架线束、侧冷凝器内部线束、后蒸发器

内部线束、空调车架线束连接线等组成。

5.2电器原理图（见附件）

6.自动控制器

自动控制器的功能是实现空调系统功能和系统控制。

6．1控制器按键说明

1自动运行(AUTO)按键

2关闭空调(OFF)按键

3制冷(A/C)按键

4升高设置温度按键

5降低设置温度按键

6前出风大小指示

7自动控制(AUTO)指示

8进风模式指示

9制冷指示

10出风模式指示

11除霜/除雾指示

12后出风大小指示

13设置温度指示

14出风模式切换按键

15进风模式切换按键

16风机调速按键功能切换

17降低风速按键

18提高风速按键

7.制冷剂和润滑油

7.1HFC134a制冷剂的管理

——R-134a制冷剂具有很强的挥发性.一滴制冷剂粘在皮肤上,可能造成冻伤.因此,进行制冷剂工

作时,必须戴上手套.

——为了保护眼睛,进行制冷剂工作时,必须戴上护目镜.如果制冷剂进入眼睛,应立即用清水清

洗.

——R-134a储存容器为高压容器.因此,严禁储存在温度高的地方.随时检查制冷剂储存场所温度

是否在52℃以下.

——使用电子检漏仪检查制冷剂的渗漏状态。R-134a制冷剂与检漏仪的火花接触会产生有害气体。

因此，进行检漏工作时，应小心谨慎。

——制冷剂必须使用R-134a。如果使用其它制冷剂，会造成系统部件的损伤。

7.2压缩机润滑油的管理

润滑油的作用是润滑压缩机。当制冷系统工作时，润滑油与制冷剂一起在制冷系统中进行循环。因此，更换了制冷系统部件或系统漏气量大时，要补充润滑油，保持系统中的润滑油的规定

量。

——润滑油极易吸收大气中的水份，要防止润滑油中进入湿气、灰尘、及金属片等，使用后的润

滑油瓶应马上拧紧密封盖。

——要使用规定型号的润滑油。压缩机润滑油不能混淆使用。

7.3更换部件注意事项

——制冷系统放出制冷剂之前严禁打开或拧松各连接接头。

——当拆下制冷系统部件后，应立即堵上各管口，防止湿气进入制冷系统。

——新品部件启封后，要立即堵上各管口进行密封，防止湿气和灰尘进入其内部。

——部件安装准备工作就绪之前，禁止打开各管口封盖。

——各管口连接接头必须使用新品密封圈（使用规定产品），并检查密封圈有为损伤，密封圈安装之前，其表面涂上一层压缩机润滑油，并按规定扭距拧紧。

——当更换导管时，要使用同一规格的导管，严禁使用不同规格的导管。

——全部维修工具，包括歧管压力表和试用导管必须保持干燥和清洁。

——在更换安装新压缩机以前，应从充气阀（气门芯）缓慢排尽空调系统里的存气，排放太快，会将压缩机等管路内的润滑油一起带出。另外，新的压缩机也需从充气阀将存气排出后，再拆卸塞子，防

止压缩机里的润滑油与气体

喷出流失。

7.4HFC134a空调系统维修工具

维修HFC134a空调系统应该使用HFC134a专用表座、气体捡漏仪和真空泵等。

——HFC134a空调维修专用的表座，不能混用CFC-12维修用的表座，以防CFC-12制冷剂与压缩机

润滑油污染HFC134a空调系统。

——使用HFC134a渗漏检测仪，用CFC-12渗漏检测仪代用效果较差。

——正确地选用真空泵，一般的真空泵能用于CFC-12与HFC134a制冷剂的空调系统。真空泵内部有磁性单向阀，当完全抽空空调系统及真空泵开关转到“O F F”时，磁性阀打开，允许大气进入表座，以防真空泵里的油气

回吸到空调系统。

注意：当空调系统完全抽空时，要仔细地先关掉表座上的高、低压阀门，然后关掉真空泵，如果这个程序颠倒

了，将会有大气通过该管路回流进空调系统。

8.系统维护

8.1歧管压力表的安装：

连接歧管压力表的导管时,必须遵守安全预防措施：

——关闭歧管压力表上两个开关手柄；

——分别将高、低压软管、中间软管（有颜色区别）正确地连接到表座上，并用手拧紧螺母。

8.2放出制冷剂：

——首先确认发动机处于停止状态，按照操作规程把歧管压力表的高、低压导管的快换接头分别

接在制冷系统的高、低压检修阀座上；

——在中间导管开放处放置擦布；慢慢打开高压阀边的手柄，自动放出制冷剂。

——随时检查压缩机润滑油是否带出；润滑油被带出时，关小高压阀开度；

——当压力表降低至3.5kg/cm2以下时，慢慢打开低压阀；只至压力表指示为0kg/cm2。

注意：如果制冷剂排除速度过快，会带出压缩机的润滑油。

8.3制冷系统抽真空

制冷系统进行维修工作后，必须进行抽真空；抽真空的目的是抽出系统中的空气和湿气，使系统内保持干燥。更换制冷剂约15分钟，修理时拆装部件后约30分钟时间进行抽真空作业。——把按照操作规程把歧管压力表的高、低压导管的快换接头分别接在制冷系统的高、低压检修

阀座上；

——确认制冷剂是否完全放出；

——把歧管压力表的的中央导管与真空泵连接，启动真空泵，打开高、低阀。

——抽真空10分钟后，关闭真空泵和高、低压手动阀，检查低压表的指示是否在-0.96kg/cm2以下。如果压力指示不是负压，或指针继续回升，说明系统管路不密封，应向系统充填一定量的制

冷剂，用检漏仪进行检查，并修理堵漏；

——继续抽真空20-25分钟，并重复第5项，抽至2个压力表指示为-0.96kg/cm2以下，如指针保

持不动，说明系统无泄漏，可进行下一步工作；

——关闭高、低压表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接口拆下中间注入软管，准备充填制冷

剂。

注意：

——要抽空制冷系统，先要连接好高压与低压快速简便的快速接头于空调系统的高压与低压管的充气阀（气门芯）。如果只用一根连接，另外一根开放，就无法抽空空调系统。

——在抽空系统后，应先关掉表座上的高、低压阀开关，然后才能关掉真空泵。

8.4充入制冷剂

——抽完真空后，将歧管压力表的的中央导管连接在制冷剂罐上；

——将歧管压力表的的中央导管与表座相连处拧松，并将制冷剂罐上的阀门打开一点点，若看到雾状制冷剂外溢，或听到嘶嘶声，说明软管中的空气已排空，可拧紧该螺母；

——旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态充入制冷系统，在充注时不得启动

发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌；

——旋开低压表侧手动阀，以气态形式向系统低压侧充入制冷剂。此时要防止液态制冷剂注入系

统，造成液击现象损坏压缩机；

——向系统充入规定质量的制冷剂后，关闭高、低压表的两个手动阀和制冷剂灌上的注入阀，从制冷系统上拆除维修软管，并拧上系统维修阀上的塑料帽。

注：在制冷剂循环系统内充入制冷剂没有达到足够时，不要启动发动机带动压缩机工作。如果制冷剂循环系统内没有足够的制冷剂，压缩机润滑油的润滑效果很差，压缩机可能会烧坏。大量制冷剂液体进入工作的压缩机，会造成压缩机弹簧阀片（由于液体不可压缩的原理）冲坏。当压缩机开动后，不要打开表座上高压阀，如果表座上的高压阀打开，制冷剂会从相反方向流动，甚至会将充气罐冲破，所以只能开关低压阀。要仔细，在制冷系统内不要过量充灌，要根据有关的技术

要求。

9.制冷系统常见故障及其诊断

汽车空调系统的不正常工作的诊断，在很大程度上取决于技术人员阐明压力表读数的能力，一个不正常的压力表读数关系到一个具体的问题，而一个以上的问题又可能在一个压力表的读数上反映出来，对HFC134a制冷剂空调系统，正常工作的压力范围是：

低压侧约在150～350KPa；

高压侧约在1370～2100KPa。

各种车型的空调机组不同，上述数据会略有出入。

9．9．1列出表压力异常情况的故障诊断，供维修时参考。

10.汽车空调系统结构及检修

10.1压缩机

压缩机是整个制冷系统的“心脏”部件。其功能是吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽，将其压缩至所需压力后，向冷凝器排入高温高压制冷剂蒸汽。

1.拔下压缩机电磁离合器导线的插头；

2.放出制冷剂；

3.从压缩机上拆下高、低压导管，并密封各部件管口；

4.松下张紧轮，拆下皮带。

5.拆下压缩机的固定螺栓；

6.取下压缩机。

——压缩机的安装：

压缩机的安装可按上述拆卸相反顺序进行。

1.安装压缩机时，必须使离合器带轮、发动机带轮的带槽对称面处在同一平面；

2.按规定力矩拧紧固定螺栓。

10.2前HVAC

——送风风道的拆卸安装

1．松开风道前后卡扣

2．先拆下风道上半部分

3．在拆下风道下半部分

4．安装按照以上反顺序进行

——前蒸发器/加热器总成的拆装

1．拆除前蒸发器/加热器总成所有连接线束

2．松开总成与车身的固定螺栓

3．拆下前半部分壳体固定小螺钉，拆下壳体

4．拆下蒸发器芯体

5．从左侧移出后半部分总成

6．安装按以上相反顺序进行

——前进风总成的拆装

1．拆除所有连接线束

2．拆除进风总成安装螺栓，拆下进风总成

3．拆下进风总成下壳体连接螺钉，更换风机

4．安装按照以上向反顺序进行

——仪表板送风系统的拆装

1．拆下仪表板总成

2．拆除所有送风系统连接线束，松开安装螺栓

3．安装按照以上向反顺序进行

——断空调系统电源。

——拆卸车厢尾部后蒸发器处的内饰板。

——拆卸后风机与后蒸发器线束连接的接插件。

——拆卸后风机安装板与风机支撑板的M6螺栓（风机与风机安装板铆接在一起）。

——小心移开带有风机的安装板。

——取下带有风机的风机安装板⑺，置于维修处。

——检查、维修或更换风机。

——对风机进行通电试运行，若正常，则按步骤3~6反之进行安装。

——启动空调系统，确定一切正常后，再按步骤2反之恢复。

注意：所有拆卸下的零件均应分别放在固定位置，以备安装时使用！

1.膨胀阀的拆装程序：

——切断空调系统电源。

——拆卸车厢尾部蒸发器处的内饰板。

——通过加注口回收空调系统内的制冷剂。

——剥去高、低管上的隔热胶泥。

——拆卸高、低管上压板与膨胀阀连接的螺母，移开压板，将高、低管与膨胀阀分开，在接头

上均加上保护堵帽或堵盖。

——膨胀阀上的两个双头螺栓。

——从蒸发器芯子的进液、回器管上小心卸下膨胀阀⒃，并在接头上均加上保护堵帽或堵盖。

——检查、维修或更换膨胀阀，按步骤4~7反之进行安装。

——根据空调系统制冷剂加注程序加注制冷剂。

——确定系统密封后，启动空调系统，并确定一切正常后，再按步骤2反之恢复。

注意：所有拆卸下的零件均应分别放在固定位置，以备安装时使用！

2.后置蒸发器芯子拆装程序：

——切断空调系统电源。

——拆卸车厢尾部蒸发器处的内饰板。

——通过加注口回收空调系统内的制冷剂。

——拆卸车架线束连接件与后蒸发器线束连接的接插件及后蒸发器线束与车身连接的地线。

——松开与蒸发器相连的管路，在接头上均加上保护堵帽或堵盖。

——松开蒸发器两端排水管的卡箍，将排水管妥善放置原处，松开与后蒸发器连接的过渡风道

软管。

——拆卸蒸发器后部与车厢骨架相连处的减振块的固定螺母。

——拆卸蒸发器前部与车厢骨架相连的减振块的螺母。

——小心地取下蒸发器放置于维修处。

——拆卸连接、固定蒸发器支架的所有螺栓，拆卸后风机安装板与蒸发器连接的螺栓；

——拧下固定后蒸发器上下外壳的所有螺钉；移去上壳体。

——小心地从蒸发器下壳中移出带有滤水网的蒸发器芯子。

——拆卸固定滤水网的钢丝，移走滤水网。

——检查、维修或更换蒸发器芯子，再按步骤4~13反之进行安装、连接。

——根据空调系统制冷剂加注程序加注制冷剂。

——确定系统密封后，启动空调系统，确定一切正常后，再按步骤2~3反之恢复。

注意：所有拆卸下的零件均应分别放在固定位置，以备安装时使用！

——通过加注口回收空调系统内制冷剂

——拆除车身保险杠和进风隔栅

——拆除冷凝器连接管路

——拆除冷凝器固定螺栓

——安装按照反顺序安装

——通过加注口回收制冷剂

——拆除冷凝器连接管路——拆下安装螺栓，拆下冷凝器——安装按以上反顺序安装

汽车空调系统的检修

项目七汽车空调系统的检修 任务一汽车空调制冷系统零部件的检修 任务目标 任务描述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发现打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，但是不制冷。经技术人员详细检测，很快发现造成制冷系统不制冷的故障原因，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。 知识准备 一、空调制冷系统 汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车空气的湿度；汽车空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车空气，保证车空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。 空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。其布置如图7-1-1所示。

图7-1-1 （一）压缩机 压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。 图7-1-2 压缩机 汽车空调压缩机采用容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。 1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。

图7-1-3 斜盘式压缩机的结构 1-曲轴2-活塞3-钢球4-支承盘5-外壳6-旋转斜盘7-吸簧8-外放泄阀板9-轴封10-离合板及毂11-密封座12-滑动轴承13-带滑轮14-离合器线圈及外壳15-前端盖16-气缸的前半部17-推力座圈18-推力轴承19-推力座圈20-气缸后半部21-油池22-吸油管23-后端盖24-油泵齿轮 斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。 图7-1-4 斜盘式压缩机的工作原理 2．变容量压缩机 由于空调压缩机转速随发动机转速而变化，从节约能源等方面考虑，出现了变容量压缩机，能够根据蒸发器制冷负荷的变化自动调节排量。 变容量压缩机的种类有容量固定变化式和连续变化式两种。 （1）两级变容量空调压缩机 日本丰田佳美20系列轿车采用的变容量压缩机，是在10缸旋转斜盘压缩机的基

空调维修：lg空调控制面板故障维修方法

空调维修控制面板是什么？是使用者间接控制空调操纵机构实现空调各种功能的面板。如汽车空调控制面板上有功能选择键、温度键、调风键、后窗除霜键等。 空调控制面板故障现象有： (1)空调控制面板无显示或无法操作。 (2)空调停电后无法自起。 (3)空调内机起外机不起。 (4)空调控制面板内有无损坏(保险烧坏，电阻爆裂等) 解决方法:更换空调控制面板。 一、故障现象：lg空调控制面板按键失灵现象。 可能有的故障：空调控制面板坏或低压电压异常。

处理办法：首先检测电源部分的低压部分供电是否正常（主要是空调内机变压器的好坏），变压器使用24V。检测办法是用万用表（200殴）检测，线圈的阻值（初级是13左右殴、次级6殴这样左右），超出范围或无限的可判断已坏。 检查出故障点后，更换损坏的控制面板配件，最后开机试机查看是否恢复。 二、故障现象：显示E3是压缩机低压保护。 解决方法：确定环境温度是否太低。把主控板上的LPP插头和主板上的零线N短接起来，如果室内机运行正常，可确定室内机主板或显示板没问题，故障出现在室内、外机连接线、插接头或室外机低压开关上。第四步通过压力表来判断是系统漏氟，还是堵塞。 空调控制面板失灵现象： 1、按键卡死（逐按键按每按键否弹力） 2、键盘潮湿、漏电（清洗、干燥机板） 3、键盘纵、横线保护元件及抗干扰电容漏电、短路（通测电阻或键盘触点电压判定） 4、翻盖控制电路失效引起 5、CPU虚焊或坏（重植、更换） 6、机板断线。 维修师傅建议： 出现这样的情况应该去联系专业的格力空调的售后来进行调整，应该是空调在买了之后都有一定的质保期吧，在质保期内出现问题都是可以找厂家的，就算

会议手册2016(有封叶的)WORD版

xxx有限公司2016年工作会议 会议手册 2016年3月7日

一、大会须知 1. 为深入贯彻落实中央八项规定精神，进一步改进会风，厉行节约，反对浪费，本次会议各项安排一律从简。会议期间全部安排助餐，餐标从简；会议期间严禁私自外出聚餐饮酒及用公车处理私事。 2. 严格遵守会议纪律，按照会议日程安排，准时出席会议和各项活动，会议期间严禁外出或参加与会议无关的活动，确有特殊情况一律向主管领导请假。 3. 与会人员要严格遵守会场纪律，保持良好的会场秩序，会场内请勿接打手机。无特殊情况请勿中途离场。 4. 请注意安全，妥善保管好会议文件和随身携带物品。 5. 在大厦住宿的代表请按时退房，将房卡交至6层值班室，过期费用自负。 温馨提示 天气情况： 3月6日（星期日） 1℃~ 10℃阴微风 3月7日（星期一） 0℃~ 13℃多云微风 3月8日（星期二） -1℃~ 8℃多云微风

会议日程 3月6日（星期日） 时间日程安排地点 16:00—18:00 办理住宿一楼服务台18:00—19:00 晚餐（住宿人员）二楼自助餐厅 3月7日（星期一） 时间日程安排地点07:00—07:50 早餐（住宿人员）二楼自助餐厅08:00—8:20 签到 29层会议室

12:00—13:00 午餐三层自助餐厅

会议分组 管理变革组（42人） 公司领导：xx 召集人：xx 参会代表： xx 讨论议题： 一、公司由服务主业为主向服务主业与对外经营并行转变，面对 这种情况，应深化和提升哪些方面的管理？ 二、如何持续推进管理变革特别是职能科室的调整优化；富余人 员分流安置的现状及难点；人力资源优化配置的重点及方向？ 三、如何适度拉开薪酬分配档次，才能有效提高劳动效率，增强 企业竞争力？ 四、如何夯实管理基础，提升管理水平，提高整体运行效率？ 五、如何加快业务拓展，创造更多的就业岗位？ 经营预算组（40人） 公司领导：xxx 召集人：xx 参会代表： xx

汽车空调系统故障检测与维修技术

莱芜职业技术学院机械与汽车工程系 2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修 专业汽车检测与维修技术 年级 1 3高职汽二班 学号201322040205 学生姓名李沛 联系方式 151******** 指导教师李传红 职称：副教授 完成日期：2016 年 4 月27 日

摘要 汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。 本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。 关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断

目录 1 概述 (4) 1.1 汽车空调发展历程 (4) 1.2 汽车空调的功能 (4) 1.3 汽车空调的特点 (4) 1.4 汽车空调的分类 (5) 2 汽车空调系统的结构原理 (6) 2.1汽车空调系统的组成及功能 (6) 2.2汽车空调系统制冷系统 (6) 2.2.1制冷系统的组成 (6) 2.2.2制冷循环的工作过程 (6) 2.3采暖系统 (7) 3 汽车空调系统的维修与检测 (9) 3.1汽车空调系统最常见的故障 (9) 3.2系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9) 3.2.1直接检测法 (9) 3.2.2仪表检测法 (10) 3.3异响的诊断与维修 (11) 3.3.1异响的故障现象及诊断过程 (11) 3.3.2异响的故障分析 (11) 3.4 利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12) 3.5大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12) 3.6汽车空调系统的维护与保养 (13) 4 结论与展望 (14) 5参考文献 (15) 6致谢 (16)

开放空间会议操作手册簿(简体版)

开放空间会议操作手册（简体版） 编撰/方雅慧 2010年6月 前言 开放空间会议背后的领导哲学，是一种去自我中心的领导方式。藉由打开空间来唤起参与者的自我管理精神，过程中讨论的节奏与主题由参与者来定义与主导，成员将在高度参与的过程中投入热情，并愿意承诺行动的责任。参与过开放空间汇谈的伙伴，一定也曾经验过在圆圈当中，人与人之间关系被打开、大家共同投入在所关切议题的共同体感受；同时也惊喜地看到一两天会议过程后，参与者共同产出的大量讨论纪录，甚至行动方案。 这个会谈方式运用一些简单的空间布置与汇谈流程的设计，开启了一般会议讨论模式中所无法创造的能量。仔细端倪会议现场，好似只有圆、呼吸、布告栏与市集这些简单的元素。但重点在于这些看似简单的元素所形构成的氛围（精神），才是卷动所有议题参与者的关键。有经验的引导者带着相信对话与人的可能的信念，创造与护持着讨论的氛围，或者精神。确实，开放空间会议和世界咖啡馆都赋予会议参与者较大的权力，那种取得发言权仗的能力感，可能引发更多的热情与深度参与。甚至，有些汇谈的经验，会让人有种重拾人际互动中最原初的本能与热情。我想，开放空间会议的讨论氛围会令人向往，一点都不意外。回顾我们过往在教育制度与科层化的组织情境中，太多制度性的钳制，以及工作与日常生活中权力不对等关系的生产与再生产，驯化我们成为只听不说的沉默者。藉由开放空间会议所划设的「时间与空间」，参与者经验到更开放的会议参与模式，或许能鼓励参与者更自主地回到自身的经验分享与表达。但最终极的关系改变，仍需回到组织生活中，去拓展平权对话的工作氛围。 作为一个促进跨组织与组织学习的成人教育工作者，我尝试探索如何运用开放空间会议的平

检修大众CC空调不制冷故障

【摘要】：一辆行驶里程仅有8000，装配了2[发动机、自动空调系统的大众轿车。车主反映：该车最近空调不制冷。 接车后：维修人员试车打开空调后，空调不工作。用5052A检测，在发动机控制单元和空调控制单元中均无故障码存储，在仪表控制单元中存储有故障码：B103E18,燃油油位传感器1电阻值过大，由于信息缺失而造成功能受限。接着读取了空调控制单元中的数据流，发现车外温度为一5.5`C，此时正常的环境温度在25℃以上，说明此组数据不正常。 首先分析该车型空调工作的工作原理及工作条件，自动空调控制单动255根据所需温度、外部及内部温度、蒸发器温度以及制冷剂压力的变化，对于压缩机调节电磁阀N280的占空比进行控制，控制斜盘倾斜位置改变，从而决定了压缩机的排量以及产生的制冷输出。在制冷功能被关闭后，多楔带仍驱动压缩机连续运转。制冷剂流量被相应降低至2%，控制单元用制冷剂压力G65的信号来检测可能会发生的制冷剂损失。若全部损失，制冷功能将被关闭。外界温度传感器G17识别到外界温度大于5℃以上，允许启动空调制冷系统;水温传感器G62识别到水温高于设定值时或负荷大于设定值时会切断空调制冷功能;当空调压力传感器G65测得的压力值在3.2寸，空调制冷功能被关闭。当空调压力传感器G65监测到压力值大于1.6寸，电子扇以高速运转，当压力值在大于02寸，电子扇以低速运转。 通过以上的检查和原理分析，说明空调不工作是由于空调控制单元识别到外界温度为一5.5℃，不符合空调制冷系统启动条件。该车型的外界温度信号是由组合仪表全制单元J285通过外界温度传感器G17识别到的，经过数据总线传递给空调控制单元J255。由于该车型仪表具有温度显示功能，通过多功能仪表调出温度显示为一5.5.此时可将故障范围锁定在外界温度传感器G17，外界温度传感器G17及组合仪表J255之间的线路故障，组合仪表本身故障。据电路图分析，车外温度传感器G17、冷却液不足显示传感器

大众汽车空调系统维修心得概要

大众汽车空调系统维修心得 随着气温的升高,每天来站维修的顾客很大一部分是对空调系统有抱怨,为了提高顾客的满意度,快速、正确地为顾客解决空调系统的故障,现将我在前几年实际工作中的维修心得作一个总结,与大家共同探讨,其中肯定有不少错误,望大家指正。 大众汽车空调系统维修中,所遇到的几个比较突出的问题:泄漏、冷凝器散热效果差,引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。 一、泄漏 制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题,尤其是慢泄漏,检查时很容易造成费时费料,下面是几个经常遇到的泄漏性情况: 1、蒸发箱泄漏 在大众品牌的车辆中,PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多发故障,由于此种蒸发箱结构的特点:管路比较薄,焊缝长度大。很容易造成泄漏,在实际工作中,如果外围管路检查无泄漏,一般就是蒸发箱的问题,我站维修量不算很大的情况下,每年春季至秋季,大约能更换接近二十只蒸发箱。 2、压缩机——冷凝器胶管泄漏,这种泄漏一般由两种原因引起: 1由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉,造成胶管磨损泄漏,这在普桑车型中比较多见。例如:车辆事故维修后,由于管路进行了拆装,装配时管路的角度不正确,造成胶管与车身纵梁干涉。 2由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器,车辆车行驶过程中发动机的晃动,造成管路的铝接头与胶管松旷,从而漏液。 3、干燥罐泄漏

干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断,在POLO车上,由于干燥罐装在冷凝器内,由一个卡簧固定,泄漏的情况较多,这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看,每年更换的冷凝器在十几只左右。 4、压力开关泄漏 在管路上的压力开关,由于其结构的关系,开关一般是塑料件,电器插头在塑料件内,两者的结合及密封要求比较严格,出现的泄漏也比较多,如:干燥罐上的高低压开关,管路上的制冷剂压力传感器等。 5、压缩机泄漏 压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封,这种泄漏判断比较容易,也较多见。 6、胶管慢泄漏。 由于胶管在加工时,为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落,需要在外层均匀地扎上小孔,以增长管路的使用寿命,但由于扎孔时力度及深度控制不当,容易引起胶管慢泄漏,这种情况比较少见,但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车,行驶不到一万公里,出现制冷液不足,经多次检查都未检查出来,最后把该车的空调系统全部拆下,重新连接后加液,放在水池中,发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出,更换此管后故障解决。 7、管路接头泄漏 POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏,这种泄漏也一般出现在质量担保期内,故障率也比较高。 8、加液接头泄漏 这种泄漏也是多出现在POLO车上,它的高低压接头是连接在管路上的,由于加有一个橡胶密封圈,由于拧紧力矩的问题,极易泄漏。

会议手册完整细节版

宣和会议主持人手册 在活动中，主持人是一条线，语言是一根针。主持人不仅要担任舞台上的主角，串联各项活动内容，调动现场气氛；而且要与工作人员配合默契，通力合作，促进销售。 一、主持人工作的基本要求 1.面带微笑，衣着得体，保持亲切自然的风格。 2.普通话必须标准，语言流畅，对主持稿相当熟悉。 3.致辞时要带相应的感情色彩，要和台下的观众有目光的交流。 4.当介绍到嘉宾时要语气重些，带有感谢的激情，用手自然指一下嘉宾。 5.当需要鼓掌时，语气加重，音调提高，自己也示意鼓掌。 6.注意顾客反映，把握节奏，适时调整，灵活应变。 7.主持人要自然放松，当出现词语错误时如果不是关键词要自然走下去。 8.提前与上台发言沟通，把握好会议时间。 9.会前检查音响设施，试播所有会议音乐。 二、下面将分别对销售会的不同类型作分别讲解。 ①.店内销售小会 店内销售小会，顾名思义是在专卖店内举办的，人数一般在 20--50人，根据店铺的大小而定，既然是在店内举办，主持人应该尽量让会议气氛轻松活跃，不要让顾客感到压抑和死板，所以在店内小会上可以多些小游戏，多鼓励顾客参与其中。 ②.大型销售会 大型销售会，一般来说都是在宾馆的会场举办，人数在80—200人之间，这样的会议对主持人来说准备的工作更多，总结下来有以下几点：

1.首先要了解会场布置情况，确认好洗手间位置（会议开始前10分钟提醒顾客洗手间的位置）。 2.准备好会议所用的音乐光盘，提前试播。 3.调试好话筒，确保电池充足。 4.了解控制灯光的地方。 5.准备好插线板，方便电脑、投影仪使用电源。 6.为讲课专家准备茶水。 7.了解会议当天促销政策及发言顾客准备情况。 8.确认有没有其他奖项设置，如全程参与奖、夫妻到会奖、守时奖等。 大型销售会，主持应大气，声音沉着稳重而又不失活泼，因为参会人数相对较多，主持人需要有“压台”的气势，可以带动全场气氛，努力把所有人的目光和注意力集中到自己的身上。 三、主持词语： 1.入场： 各位宣和的家人们，大家上午/下午好！已经入场的伙伴儿们，请尽可能的前排就座，不要留空位，不要占位，请妥善保管您的入场券，请将您的手机调制静音或关机状态，为了您的健康，请不要在会场的任何位置抽烟，会议开始后，请不要随意走动，吃零食、随地抛弃杂物，请自觉遵守会场纪律，请扫描屏幕上方二维码，关注山东宣和生物科技有限公司官方公众号，如果有事请示意我们的工作人员，她们将给您提供专业、热心的服务，谢谢大家的配合。 跳舞活动：

汽车空调系统的核心设计“空调控制器”

汽车空调系统的核心设计“空调控制器” 导读：汽车空调作为一辆车的最基本配置之一，能够对车厢内的空气进行加热、制冷、通风和净化处理，以满足人们对车辆乘坐环境的舒适性要求。本文将为您详细介绍汽车空调系统中重要的组成部分：空调控制器。 一、空调系统组成 一个标准的汽车空调系统由空调控制面板、空调压缩机、空调PTC、空调控制器、鼓风机以及各类执行器件和传感器组成。其中，空调控制面板负责用户指令的输入，司乘人员可以通过空调控制面板来调节车内空气的温度、湿度、洁净度、流速等；空调压缩机用于空气的制冷；空调PTC用于空气的制热；鼓风机用于输出一定的风量；而空调控制器，正是联结以上各个产品的核心，它可以准确地获取车内环境实况，根据用户需求来控制各个模块，从而使得车内环境满足用户的要求。 图 1. 空调系统组成 二、空调控制器框图 空调控制器连接着车内多个传感器，能够通过这些传感器准确获取车内环境。同时，控制器通过CAN与空调控制面板通讯，可以实时的获取驾驶员对环境的要求。利用内部算法，通过CAN来控制空调压缩机与空调PTC，鼓风机并且通过控制风门电机，阀门等执行器件，来达到对车内环境的精确控制。 详细的空调控制器框图如下： 图 2. 空调控制器框图

1.关键器件推荐 主控：空调控制器由于需要连接车内多个传感器，需要较为复杂的控制算法，对主控的FLASH大小和ADC路数要求较高。NXP的S32K系列MCU，资源丰富，性价比高。Flash 从128KB到2MB，ADC路数从13路到64路。足以胜任不同需求的空调控制器应用。 图3. S32K系列资源 多路H桥驱动：ON的NCV772x (x: 1,3,4,5,6)系列，最多可驱动11个直流电机。具有如下特点： ●0.5A持续电流，1.1A峰值电流； ●5MHz SPI 通讯 ●兼容5V和3.3V的系统； ●过压、欠压关断；过温、过流保护； ●轻载检测； ●故障错误上报；

会议手册(范本)

会议手册(范本)

单位logo 会议名称 会 议 手 册 XX公司 二0一X年X月X日地点

目录 一、会议日程安排 -----------------------------------------------------------3 二、注意事项及会务安排 --------------------------------------------------5 三、会议代表名单 -----------------------------------------------------------6 四、会议座位图 --------------------------------------------------------------8 五、用餐座位图 --------------------------------------------------------------9 六、交通指引 --------------------------------------------------------------- 10

会议日程安排（D1）

会议日程安排（D2） 注：如果会议日程较长，可加页。

注意事项及会务安排 一、X月X日下午报到期间，请您仔细核对所发资料袋内物品，如 有缺少请及时与工作人员联系。内含物品如下：会议须知、培训材料。 二、请与会同志遵守作息时间，服从会议安排，请勿缺席、迟到和 早退，会议期间如单独外出请告知本单位有关领导及会务组。三、X月X日全天会议，请与会同志提前十分钟、入场完毕。开会 期间请将手机调整到无声或振动状态。 四、着装要求： 五、请妥善保管自带物品。 六、请各位自驾车的参会人员进入酒店时，说明参加XX会议，以 便领取免费停车证。 七、会议用餐时间及地点： 八、会务组联系人及联系方式： 联系人：职务：联系电话： 联系人：职务：联系电话： 会务组房间号：XXX、XXX

汽车自动空调系统方案

汽车自动空调系统 1．汽车自动空调系统构成 汽车空调系统是由HVAC总成、空调压缩机总成、冷凝器-干燥储液瓶总成、蒸发器-压缩机管路总成、压缩机-冷凝器管路总成、干燥器-蒸发器管路总成、进风滤清器总成、空调控制面板总成。

前窗除雾器出风口 中央出风口 汽车空调系统的自动控制装置是由室温度传感器、室外温度传感器、水温传感器、传感器、车速传感器、雨水传感器、温度调节执行器、外循环调节执行器、风向调节执行器、风机调速的功率模块、风机高速继电器、VFD显示、控制面板组成。 2．自动控制系统原理 工作原理：

各个传感器感知到外界的变化，并转换成电信号，输入给中央控制器，经过中央控制器中微处理器的综合计算后输出指令，指挥执行器的输出运动，调节各个出风口风门的开度和风向，调节冷、热量的混合比例，达到调节车空气温度的目的。VFD真空显示屏，显示微处理器输出各种指令的图案让驾乘人员了解空调系统工作状况，车空气温度。 3．自动控制系统主要零部件 控制面板：

室温度传感器： 安装在驾驶员前侧下端的室温度传感器，由NTC热敏电阻构成，通过传感器输入口，吸入车空气温度。温度变化转化成电阻电压的变化，输入给中央控制器，通过计算转换成温度变化显示在VFD的显示屏上。 室外温度传感器： 安装在车体前部的室外温度传感器，由NTC热敏电阻构成，感知车外的空气温度变化，将温度变化转化成电阻电压的变化，输入给中央控制器，通过计算转换成温度变化可显示在VFD的显示屏上。

水温传感器： 安装在HVAC暖水箱上的水温传感器，由NTC热敏电阻构成，感知水箱里水温变化，将温度变化转化成电阻电压的变化，输入给中央控制器，进行综合计算统一处理。 以上三种传感器的电器原理如下：

会议指南模版

************************** ********* 会议指南 **·** ****-**-**

欢迎辞 各位领导、专家：欢迎参加**********！会议期间，请您按照会议指南有 关内容进行工作安排，会务组全体同志将竭诚为您提供服务。 祝各位领导、各位专家工作顺利、身 体健康！

目录 一、会议须知………………………………………………………* 二、会议组织机构及成员…………………………………………* 三、会议日程………………………………………………………* 四、主会场来宾座位表…………………………………………* 五、会议分组讨论安排……………………………………………* 六、到**现场参观来宾乘车车辆安表……………………………* 七、参会人员名单及住宿安排……………………………………* 八、用餐安排………………………………………………………* 九、桌餐安排………………………………………………… * 十、温馨提示……………………………………………………* 十一、返程信息回执…………………………………………*

一、会务须知 为了保证您在会议期间工作顺利、生活愉快，请认真阅读本手册，并按照会议统一安排，准时参加会议，日程如有变动，将另行通知。 1、会务组信息：主办 单位：******** 承办单位： ******** 技术工 作组： 总协调人：*** 联系电话： *********** 成员：*** 联系电话： *********** 会议服务组：（会务组设在****房间）总协 调人：*** 联系电话： *********** 成员：*** 联系电话： *********** *** 联系电话：*********** 2.时间安排 会议报到：201*年**月**日全天会议时间： 201*年**月**日-201*年**月**日返程时 间：201*年**月**日

汽车空调系统检修试题含答案

《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制（ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器（ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态（ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固 （A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出

C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 （ D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧： A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 （ A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器 B、双重压力开关 C、制冷剂流量 D、温度调 节开关 （ A ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是： A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散热不良 C、制冷剂过少 D、膨胀 阀结冰 （ A ）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器： A、氧传感器 B、车外温度传感器 C、阳光传感器 D、车内温度传感器 （ C ）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小 B发动机水温 C、暖水阀 D、真空膜盒 （ A ）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：

会议指南设计(模版) Word文档

************************ ** ******** * 会议指南 **

· ** ****-**- **

欢迎辞 各位领导、专家：欢迎参加**********！会议期间，请您按照会议指南有 关内容进行工作安排，会务组全体同志将竭诚为您提供服务。 祝各位领导、各位专家 工作顺利、身体健康！

目录 一、会议须知………………………………………………………* 二、会议组织机构及成员…………………………………………* 三、会议日程………………………………………………………* 四、主会场来宾座位表…………………………………………* 五、会议分组讨论安排……………………………………………* 六、到**现场参观来宾乘车车辆安表……………………………* 七、参会人员名单及住宿安排……………………………………* 八、用餐安排………………………………………………………* 九、桌餐安排…………………………………………………* 十、温馨提示……………………………………………………* 十一、返程信息回执…………………………………………*

一、会务须知 为了保证您在会议期间工作顺利、生活愉快，请认真阅读本手册，并按照会议统一安排，准时参加会议，日程如有变动，将另行通知。 1、会务组信息：主办 单位：******** 承 办单位：******** 技术工作组： 总协调人：*** 联系电话： *********** 成员：*** 联系电话： *********** 会议服务组：（会务组设在****房间）总协调人： *** 联系电话：*********** 成员： *** 联系电话：*********** *** 联系电话：*********** 2.时间安排 会议报到：201*年**月**日全天会议时间： 201*年**月**日-201*年**月**日返程时间： 201*年**月**日 3.会议地点地点：**** 地址：************** 电话：****-******* 4.会议要求 （1）会议期间，请您按指定位置就座，自觉维护会场秩序，提前10 分钟进入会场并将手机关闭或设置成静音，接听电话请到会议室外。 （2）请妥善保管好会议资料，谨防丢失和泄密。 （3）请参照返程日期，安排好您的行程，如需预定返程机票，可提前与会务组联系。 （4）请与会代表按照会议日程安排参加各项活动，如有变动将另行通知。

检修大众高尔夫空调无法制冷

【摘要】：一辆大众高尔夫轿车。车主反映：该车打开空调后压缩机不工作，出风口无冷气。 该车装配手动空调，冷却风扇控制单元J293(在发动机舱左前部)接收到空调开关E35的信号后，再根据高压传感器G65和外部温度传感器G346的信号来决定是否控制空调电磁离合器N25工作。 接上压力表测量管路压力正常，连接诊断仪进入01 -08 -050 读取数据流，当打开A/C 开关后，第三区显示打开，说明空调开关E35 已经接通。拔掉空调电磁离合器N25 插头测量，其电阻为无穷大(而正常为4~5Ω)，说明N25 内部已断路，更换后仍然不工作。 如果发动机负荷过大也会切断空调电磁离合器工作，读取数据流如下:水温96℃;进气温度32.5℃;发动机负荷20%;进气歧管压力35.7kPa。数据流正常，说明发动机ECU 并未干预空调系统。拔下冷却风扇控制单元J 293 的T14a 插头，打开点火开关，用万用表实测各端子如下： ◆3 脚3.67V(高压传感器G65信号电压) ◆4 脚12V ◆6 脚与负极(机体)3.73Ω ◆8 脚12V(空调开关E35) ◆9 脚12V ◆14 脚与5 脚无穷大(压缩机切断温度传感器，正常值在28℃为800Ω左右) ◆10 脚与6 脚电阻4.9Ω 经以上检测发现：①压缩机切断温度传感器G346 损坏或其线路断路;②6 脚搭铁与负极电阻过大，存在虚接。 处理搭铁点检查压缩机切断温度传感器，发现线路已断，连接

已断线路并包好，故障排除。 故障总结：该故障为综合性故障，在几个原因都存在的情况下，很容易让维修人员不知所措。 接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。 如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。清除故障码，所有故障代码都不能清除。出风口只能吹前风挡玻璃位臵和脚部位臵，面部位臵一直不能出风。 客户反映，该车已在多家维修站进行过维修，但前后历时两个多月时间始终未能确定故障原因。其他维修人员都怀疑是A/C控制面板总成故障，但是很难找到同一型号的A/C控制面板总成供他们互换，所以不敢拿出肯定的结论。 有3种：①传感器的共用电源或接地电路故障;②传感器或其电路故障;③A/C控制面板总成(与放大器做成一体)内部集成电路故障。 首先，对A/C控制面板总成的主要工作电源及搭铁端子进

标准版、通用版会务(培训)手册word图文

20xx年xxx系统xx培训班（会） 会 务 手 册 xxx年xx月xx日

目录 1.培训须知 (2) 2.工作人员 (3) 3.班委及职责 (4) 4.课程安排 (5) 5.培训人员 (7) 6.会场座次 (9) 7.外出活动随车工作人员安排 (10) 8.其它事宜 (11)

一、培训须知 1、培训人员请仔细阅读培训须知，保持良好的个人形象，守纪律、讲规矩，严格遵守培训作息时间及有关规定。 2、培训人员应准时到会，珍惜学习机会，认真听课，做好笔记，积极参与研讨交流，高质量地完成培训任务。 3、培训人员按学员手册安排的房间号、用餐地点统一食宿，上课时按座序图就坐。 4、培训期间原则上不允许请假，确有特殊情况，须向XXX展行请假手续。 5、培训人员要遵守课堂纪律，不迟到、不早退，上课期间将手机关闭或置于静音状态，不允许在教室内随意走动、接打电话。 6、学习期间注意保持环境卫生，禁止在教室内吸烟，爱护公共设施，保持居住场所备品完整，节约用水用电。妥善保管好个人物品，每次离开房间时锁好房门，退房前要仔细检查行李，以免遗漏，学员退房时，请将房卡交一楼总服务台。 7、培训期间，培训人员自带运动服、运动鞋，用于开展文体活动。 8、作息安排：午休：12:30-14:00；晚休：21:00-06:30。 9、就餐安排：早餐：7:00--8:00；午餐：11:30--12:30；晚餐：17:30--18:30。 10、温馨提醒:x月x日-x月x日天气为xxx。

二、工作人员 1、会务组 组长：xxx(139xxxxxxxx) 成员：xxx(139xxxxxxxx)、xxx(139xxxxxxxx) 职责：负责组织协调、财务管理、会议资料等会务工作。 2、课程组 班主任：xxx(139xxxxxxxx) 职责：负责培训教学协调、教务提醒、学员考勤等有关工作。 3、宣传组 组长：xxx(139xxxxxxxx) 成员：xxx(139xxxxxxxx)、xxx(139xxxxxxxx) 职责：负责培训班的宣传报道工作。 4、活动组 组长：xxx(139xxxxxxxx) 成员：xxx(139xxxxxxxx)、xxx(139xxxxxxxx) 职责：负责策划和组织文体活动、参观活动等工作。

会议筹备执行手册簿最终版

会议筹备执行手册 流程安排是纲领 前期准备是基础 合作执行是关键 控制应变是保障 细节的把控决定效果 后期跟踪是超越的所在

二零一六年一月

目录 一、手册说明 (2) 二、筹备环节一：信息沟通 (2) 三、筹备环节二：会议通知的撰写 (3) 四、筹备环节三：会议筹备 (4) 五、筹备环节四：现场执行 (6) 六、筹备环节五：会后跟进 (8) 七、工作人员礼仪 (9)

一、手册说明 大型会议活动工作较为复杂，因此大型会议活动需要在具体执行中制定严谨周密的活动执行方案，本执行手册仅为XX公司总行大型会议活动的部分环节提供原则性指导，讨论对象主要为接待及现场布置等项目。 本手册将活动执行分为五个环节：信息沟通、会议通知的撰写、会议筹备、现场执行、会后跟进，以供执行负责人把握整个执行过程，避免因缺乏程序和规划而造成执行疏漏或偏差，实现清晰的会议主题把握、完善的会议通知撰写、清晰的筹备流程、完美的现场执行和持续到位的会后跟进，最终完成一个完美的会议筹备执行过程。

二、筹备环节一：信息沟通 信息沟通是会议筹备中的第一环节。充分的信息沟通能尽可能避免由于会议筹备人员对会议理解的偏差和信息失真造成的反工、遗漏和时间浪费等问题。因此会议筹备执行负责人须在会议正式筹备之前，与领导和其它人士进行充分沟通，在可允许的围争取了解与会议有关的更多信息，填写下列会议信息沟通表，再筹划下一步工作。

三、筹备环节二：会议通知的撰写 容完善且信息准确的会议通知是会议举办成功的基础。在会议信息沟通完成之后，执行负责人填写会议信息沟通表，之后撰写会议通知（初稿），提交给领导审阅，最后根据领导反馈意见拟定会议通知（最终版）并下发相关部门及经营单位。其整体流程如下： 会议通知的基本要素： 1、会议名称与目的； 2、会议时间与地点； 3、承办办/联办/协办部门； 4、与会领导、参会人员与规模； 5、会议议程。 6、报名与接站回执 7、请假申请表 8、注意事项与参会要求 9、联系人 四、筹备环节三：会议筹备

会务接待手册1.0版模板

会务接待服务手册 以制度管人，以流程管事

人员分工 管理协调组 总联络人： 物料准备联络人： 流程管控联络人: 客户总联络人： 讲师总联络人： 财务总联络人： 执行组 接站： 报名收费： 收取照片： 报到资料发放： 现场引导： 多媒体设备准备与调试： 资料上传与平台管理： 考勤签到： 课件与教学评分表发放： 桌签更换： 课前接待及介绍讲师： 现场摄影： 现场服务： 现场样书展示： 课后送老师： 物料制作： 开、毕业典礼准备： 司机： 自由人： 会务接待流程 （一）会中执行工作 1.接站 ·负责人： ·工作职责 负责将学员安全接至报到处·操作流程

（1）掌握客户到达时间及联系方式，提前15分钟到接站地点（如机场、火车站、公交车站等）等待； （2）接到客户后应积极主动热情，必要时应主动帮助客户提行李； （3）将客户接至报名处，引导其进入报名流程； （4）若客户是自己乘车至报名处，应为客户提供及时准确的交通信息，并叮嘱客户保存好乘车票据，及时为其报销。 ·注意事项 （1）接站人员应亲自将学员接至报到处，并引导学员进行报到及入住 （2）如果接站人员因客户量较大无法亲自接至报到处，应及时和协调人员或者现场接待引导人员沟通，做好学员的交接工作 （3）若单批次学员较多时，建议接站人员和学员沟通后选派一个学员代表统筹同批次学员的报到事宜，其余学员由现场的引导人员进行临时招待安抚 2.报到收费 ·负责人： ·工作职责 负责收取报名费及开票 ·操作流程 （1）询问客户有效信息（如缴费人数、开票信息等），向其说明详细的收费款项及收费金额； （2）收取费用。若是现金支付应当面点清钱款，并及时整理入库；若是电子货币支付，应仔细核对数据。 （3）开票。开票前应再次向客户核对开票信息，若现场无法开票，应做好票据信息登记工作并开具相应的收款收据作为兑换发票的凭证，同时，应向客户做好解释工作。 （4）引导客户至照片收取处 ·注意事项 （1）开发票时务必跟学员核对好开票信息 3.收取照片 ·负责人： ·工作职责 收取学员证件照，补拍证件照 ·操作流程 （1）客户缴纳完费用后便进入到此流程，此流程建议安排两人 （2）提前准备好照片登记名册、照片收纳袋、照相机、签字笔 （3）若客户自带照片，则令其在照片背后注明姓名、籍贯等信息，然后装袋；若客户未带照片则登记入册，然后为其补拍照片； （4）补拍照片时，一人专司登记，一人专司拍照。登记一人，补拍一人，然后及时将照片序号与所登记人名对应起来，并由本人再次确认。 （5）将客户转至引导接待人员处。 ·注意事项 （1）纸质版照片应在背面注明姓名、单位等信息 （2）未带照片的应补拍照片，补拍照片时务必注意照片与学员一一对应 （3）照片应单人分开用透明照片收取袋装好，方便后期整理并避免照片污损

汽车空调系统检修课程标准

汽车空调系统检修课程 标准 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

《汽车空调系统检修》课程标准 一、课程定位 《汽车空调系统检修》课程是汽车检测与维修技术专业课程体系中的专业课程，本课程主要培养学生运用检测设备对空调制冷系统、取暖系统进行常规保养、维护以及性能检测、故障诊断与排除，并培养其良好的操作规范和职业标准。本课程在第三学期开出，相关前导课程有：《汽车原理与构造》等课程内容，后续专业课程有《汽车故障诊断与排除》等。 二、课程目标 1．能力目标 （1）会汽车空调系统电路图的识图； （2）会汽车空调制冷系统主要部件的维护、拆装、维修； （3）会用检测维修专用工具，会分析汽车空调制冷系统的常见故障并按汽车维修行业规范排除故障； （4）会汽车空调取暖系统和通风系统主要部件的维护、拆装、维修； （5）会用检测维修专用工具，会分析汽车空调取暖系统和通风系统的常见故障并按汽车维修行业规范排除故障； （6）会制定汽车空调系统故障诊断流程。 2．知识目标 （1）能说明汽车空调系统的组成、工作原理与技术要求； （2）掌握汽车空调制冷和取暖系统主要部件的检修方法； （3）掌握汽车空调系统的常见故障检测、诊断、排除方法。 3．态度目标

（1）严格按照操作规范要求作业，提升安全操作意识； （2）小组成员相互沟通交流、科学制定汽车空调系统拆装、维修计划； （3）认真完成小组分配的任务，养成团队合作、安全、质量、环保、效率意识； （4）合理解决训练出现的问题，养成健康向上的心态。 三、课程设计 1．设计思想 根据汽车机修岗位工作任务和任职要求，参照国家汽车维修职业资格标准，以空调维修典型故障维修为教学重点，突出汽车机修工空调维修作业职业能力培养，选取课程内容。为了培养学生系统化维修作业，培养维修规范流程，提高工作效率意识，本课程采用“任务驱动”教学模式，在汽车实训车间实施“做、学、教”一体化教学，按照突出汽车机修空调维修岗位情境性与科学性并重的原则选择教学方法和教学组织形式。 （1）课程内容的选取 本课程主要培养学生掌握汽车空调系统的检修技能，包括制冷系统和取暖系统两个方面。 根据汽车空调特点，结合企业机修工空调维修作业中常见的故障维修作业进行归纳和提炼，针对各种不同的故障现象突出的机械、液压、电气检修作为不同的学习内容，根据学生技能形成规律（由机械部件检修、电气系统检修到系统综合故障维修），进行6个项目能力训练，学生完成能力训练项目达到技能要求。制冷系统工作较为复杂，是授课的重点。