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机场助航灯光与供电工程施工设计方案

施工组织设计(标准版)

1 工程概况

1.1工程概述

1.1.1项目名称

XXXX机场XX工程助航灯光及供电工程施工。

1.1.2建设地点

XXXX机场。

1.1.3工程围

XXXX机场XXXX工程助航灯光及供电工程施工,包括施工图纸围的所有容,主要容为:XXXXXXXXX。

1.1.4工程工期要求

招标文件规定:工程计划工期XXXX日历天,计划开工日期:XXXX年XX月XX日,计划竣工日期XXXX年XX月XX日。

1.1.5质量要求

一次性验收合格,达到民航质量监督站评定的助航灯光工程“合格”等级。

1.2工程特点、重点

(1)设备、材料由中标单位组织采购,要严格按照招标文件第七章技术标准及要求的条款规定,提前安排订货,控制好设备材料质量,按照现场需要确定设备材料到场时间,减少二次搬运。

(2)本项目负责施工容与场道、土建以及其它单位负责的施工容交

叉进行并相互制约,项目管理和协调责任重,要积极主动配合。

(3)XX市是XX城市,位于XXXX,地处XXXX,是一个多民族聚居的城市,除汉族外,有XX个少数民族,世居的少数民族有维吾尔、回、哈萨克、满、锡伯、蒙古等。现场施工人员要遵守国家民族政策,尊重当地民俗习惯,加强请示报告及人员管控,确保安全稳定。

(4)本项目施工工期较短,施工容较多,要加强对工程质量的管控,针对XXXX地区属XXXXXXXX气候,昼夜温差大,寒暑变化剧烈,降水少的特点,在施工过程中和施工工艺上要制定相应的保护措施。

(5)本项目是扩建工程,需组织不停航施工,一方面既要保证机场运营安全,另一方面还必须抓紧时间施工,按时完成工程任务;每天可施工时间短,必须周密计划,严格执行规定,做到令行禁止,确保飞行安全。

1.3 工程施工技术标准

工程施工按以下技术标准执行:

1.3.1中国民航机场建设集团公司编制的全部施工图纸和设计技术

说明。

1.3.2XXXX机场XXXX工程助航灯光及供电工程施工第七章技术标准和要求所列条款。

1.3.3 技术标准、规

(1)国际民航组织《国际民用航空公约-附件十四第Ⅰ卷机场设计和运行》(2009年7月第五版)。

(2)《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)。

(3)《民航机场目视助航设施施工质量验收规》(MH/T5012-2010)。

(4)《电气装置安装工程高压电器施工及验收规》(GB50147-2010)。

(5)《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规》(GB 50148-2010)。

(6)《电气装置安装工程母线装置施工及验收规》(GB 50149-2010)。

(7)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规》(GB50168-2006)。

(8)《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-2006)。

(9)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规》(GB50169-2006)。

(10)《电气装置安装工程低压电器施工及验收规》(GB50254-2014)。

(11)《工程测量规》(GB50026-2007)。

《高杆照明设施技术条件》(CJ/T3076-1998);

《民用机场运行安全管理规定》(民航总局第 191 号令);

(12)《民用机场勘测规》(MH/T5025―2011)。

(13)《建设工程项目管理规》(GB/T50326-2006)。

(14)《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2002)。

以及国家、民航现行的其它有关的标准、规和规定等,如上述标准规有新颁发的版本,则用新的版本。

1.4 工程施工目标

(1)施工质量目标:在符合国家施工质量验收标准的前提下,保证本工程一次性验收合格。

(2)安全责任目标:确保无重大责任事故和重大伤亡事故的发生。

(3)施工进度目标:严格按照招标人下达的进度要求完成工程建设,保证于XXXX年XX月XX日前竣工。

(4)文明施工目标:对本工程实施全过程的标准化管理,在整个工程施工期间直至竣工验收完毕均要达到文明工地的要求。

(5)环境控制目标:遵守国家有关环境保护的法律规定,采取措施控制施工现场的各种扬尘、废气、废水、固定废弃物以及噪声等,使施工对环境的影响控制在规定围。

2施工技术方案与措施

本节仅对重点分部分项工程施工技术方案和措施进行设计,详细的在中标后作进一步深化和细化。

2.1测量方案

本项目测量的容有助航灯具、隔离变压器箱、电缆井、电缆管道、标记牌、配电亭等的定位和高程控制,其中数量最多且最关键的是助航灯具的定位和高程控制。针对本工程测量工作比较复杂的特点,成立一支具有丰富机场测量工作经验的专业测量队,直接归属项目经理领导,下设二个测量组。

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2.1.1测量流程

2.1.2 测量方法

(1)准备测量仪器。准备测量仪、全站仪等测量仪器和相关工具,仪器在投入使用前,送有检测资质的机构进行使用前校定,校定结果报监理工程师审核批准后投入使用。

(2)先行施工图作业,制订测量方案

由项目技术负责人组织测量人员熟悉图纸,进行图上作业,深入理解本项目设计理念,灯光回路关系,制订测量方案,特别是要对圆弧部分的灯箱位置进行统一布置,保证二次电缆保护管不交叉、一次电缆保护管合理配置、灯箱分布合理。

(3)交控制桩并复核在测量开始前,向业主和监理工程师申请原始基准点和基准线,进行独立的测量复核,并在10天向监理工程师提出专项书面报告,经监理工程师确认批准后,按照需要布设加密施工控制点,再将加密控制点数据报请监理工程师批准;尔后进行定位和放线,测量数据都要及时报请监理工程师批准后,再进入下一工序。

(4)平面测量控制原则

1)施工前,依据业主提供的平面控制点的位置进行现场勘察,在施工现场建立平面控制网(如图 2.2.1),控制网的区域大于施工围,以

消除施工时导线点可能变动的影响。

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2)根据施工现场实际情况,平面控制网的网形可布置单三角形、多边形和附和导线,要求控制网坐标点位置间距基本均等,控制面广,点与点能够通视并进行校核,防止放样点偏移;为了定位准确,在个别位置布设的控制点,增设复测校核的措施。

平面控制测量精度(“工程测量规”GB50026—2007):

测距中误差:±15mm

测角中误差:±8"

√n

方位角闭合差:±24"

导线全长相对闭合差: 1/10000

3)本助航灯光工程平面位置控制网采用测量仪初测,全站仪复核,极坐标法测量定位。每一结构放样均保证符合相关的规定,经校核并报请专