历史的变迁 前进的国都——北京市第一家证券营业部发展历程回顾

历史的变迁 前进的国都——北京市第一家证券营业部发展历程回顾 1992 年 8 月 18 日，是国都证券工体营业部成立的日子，作为现在国 都证券北京新中街营业部的前身，它是北京市成立的第一家证券营业部。 从它出现甫始，就在风起云涌的资本市场大舞台扮演着重要的角色。 它的发展过程，从某种意义上说，就是北京乃至全国券商经纪业务发 展变迁的缩影。 在艰苦的环境中，营业部始终遵循团结进取，勇于创新，诚实守信， 客户至上的经营原则，不断寻求发展。 营业面积不断扩大，而且在此基础上总部又发展了多家营业部，并为 本营业部和其他营业部培养了多名业务骨干，在同行业和广大客户中取得 了良好的声誉。 随着周边地区竞争对手的不断增加，国都证券新中街营业部的先发优 势日趋淡化，公司越来越认识到通过先进的信息技术和管理手段提高服务 效率和质量、确保竞争优势的重要性。 如何与国际接轨？如何为客户提供更专业化、人性化的服务？如何占 有更多的市场份额？在逐步完善营业部内部信息化建设的同时，国都证券 逐渐认识到传统的、以营业部为业务营运中心的经营方式的种种弊病。 于是，公司从 2002 年下半年起，逐步开始了营业部经营模式的转型

工作。 通过实施区域集中交易，国都证券新中街营业部突破了过去以营业部 为核心的交易系统建设模式，营业部由传统的交易中心向客户服务与营销 中心进行转变。 目前的集中管理模式可以实现信息资源的充分利用，服务内容更加专 业化，便于有限投资创造更丰富的资源，带来更好的服务；集中数据使监 管手段得以加强，投资者的投资风险最小化；集中应用，通买通卖，一体 化发展， 增加了业务应用灵活性和快速应变能力； 集中交易结合电子商务， 将业务触角延伸到更广大的应用领域，可以为投资者提供更丰富、便捷、 安全的服务。 国都证券新中街营业部，伴随着中国证券经纪业务的发展，渡过了股 市起伏波折的岁月，常变常新，仍不断焕发出新的活力和生命力，它见证 了国都历史渊源的过去，更展望着国都宏图徐进的未来。

大众汽车发展及其历程

大众汽车简介及其发展 大众汽车是我们最为熟悉的一个品牌。它的创立时间为1938年。创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche ）。公司总部在德国汽车城沃尔夫斯堡.大众是欧洲最大的汽车生产集团。 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰 田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公 司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名 列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设 在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1 月，大众汽车上海变速器合资 费迪南德·波尔 舍

企业建立投产，2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业，并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初，随着POLO的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑：作为第一家汽车制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年，大众汽车加大了在中国的发展步伐，并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员，使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月，最新的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 大众在中国全国范围内已拥有 13家企业，除了生产轿车的两家合 资企业外，还有零部件供应和客户 服务等企业。与中国政府最早的接 触可追溯到1978年，即中国政府在 邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。

实用文档之汽车发动机的发展历程

实用文档之" 汽车发动机的发展历程" 摘要：汽车在现代社会生产生活中发挥着重要作用，而汽车发动机更是其核心部分；可以说汽车发动机的发展历程在一定程度上就是汽车的完善过程。本文阐述了汽车发动机的构造及原理，并讲述了汽车发动机的发展历程。而且笔者还对汽车发动机未来的发展趋势进行了合理预测。 【关键字】汽车发动机原理发展历程新技术 自从第二次工业革命以来，汽车得到迅猛发展。如今，汽车已经渗透到人类社会的各个方面。每天，数以千万计的汽车行驶在大大小小的公路上，而汽车生产所需的零件更是数以亿计。其广阔的市场使得汽车成为各种高科技应用的载体。汽车发动机为汽车提供动力，更是汽车的核心。汽车发动机的发展能极大地促进汽车的发展。在环境日益恶化的今天，传统发动机面临这巨大挑战。 1.发动机的类别 发动有很多种类，按不同划分方法有不同的类型。 按发动机所使用燃料来划分，发动机主要可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、液化石油气发动机、混合动力发动机；根据发动机可分为四冲程发动机和二冲程发动机；按照气缸数，发动机可分为单缸发动机、两缸发动机、多缸（三缸以上）发动机；按照冷却方式不同，发动机可分为水冷式发动机（见图1）和风冷式发动机（见图2）；根据排列方式，发动机可分为直列L型发动机、H型发动机、W型发动机、V型发动机等；按照发动机在车身上的布局不同，发动机可分为前置发动机，中置发动机和后置发动机。

2.发动机构造及原理 发动机是一个热能转换机构，通过在密封汽缸内燃烧汽油（柴油）或天然气，使气体膨胀并推动活塞做往复运动，从而使物质的内能转

化为机械能。发动机是一种有许多机构和系统组成的复杂的机械设备。无论是哪种类型的发动机，要想完成热能转化为机械能的能量转化过程，实现工作循环，保证发动机能持续正常工作，都离不开发动机中各个机构和系统之间的配合。 汽油机是由五大系统和两大连杆组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

2014高中会考历史模拟试题及答案

2014高中会考历史模拟试题及答案 2016-12-01 chenyu2000转自Sin5 修改 微信分享： 以下是无忧考网为大家整理的关于2014高中会考历史模拟试题及答案的文章，供广大考生查阅！！ 高中会考历史模拟练习题及答案 第Ⅰ卷选择题（每小题1分，共50分） 以下各题的4个选项中，只有一项符合题意。 1．根据父系血缘关系的亲疏确定政治等级，以巩固国家统治的制度是 A.禅让制 B.分封制 C.宗法制 D.郡县制 2．西汉武帝时，为加强中央集权而采取的措施是 A．平定“七国之乱” B．平定“安史之乱” C．颁布“推恩令” D．实行“九品中正制” 3．三省六部制创立完善于 A.秦汉时期 B.隋唐时期 C.宋元时期 D.明清时期 4．“一夫不耕，或受之饥；一女不织，或受之寒。”这反映了 A．手工业生产方式 B．妇女在农业生产中的作用 C．小农经济生产方式 D．农村的商品经济发展较快 5．中国古代推行重农抑商政策的时期有 ① 商周②西汉③明④清 A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④ 6．某班设计“太平天国运动”的网页进行自主学习，页面设置了“历史背景”、“重要文献”、“历史人物”、“学习测评”等四项链接。如果再添一项新的链接，最合适的是 A．鸦片战争 B．天国兴衰 C．李鸿章 D．《天朝田亩制度》 7．下列历史人物中，把反封建内容与白话文有机结合创作小说的人物是 A.蔡元培 B.鲁迅 C.胡适 D.陈独秀 8.为完成“打倒列强，除军阀”的国民革命任务，国共两党发动了 A.新文化运动 B.五四运动 C.北伐战争 D.抗日战争 9．“七七事变”后，国共两党停止内战，组成抗日民族统一战线，开始了全民族团

汽车发动机的发展史

汽车发动机的发展史发动机，汽车中最重要的部分，可以说没有发动机的存在，就不存在汽车。发动机的发展即是汽车的发展。 发动机作为汽车的心脏，为汽车的行走提供动力和汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 所以可以说发动机的发展史即是汽车的发展史。 而发动机的发展也经历了无数人的努力，无数人的智慧与汗水。 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托在大气压力式发动机基础上，于1876 年发明并投入使用的。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。 1892 年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1 倍。1956年，德国人汪克尔发明了转子式发动机，使发动机转速有较大幅度的提高。1964年，德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上。 1926 年，瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。 1967 年德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。经过30年的发展，以电子计算机为核心的发动机管理系统(Engine Management System，EMS)已逐渐成为汽车、特别是轿车发动机上的标准配置。由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。 1971年，第一台热气发动机——斯特林机的公共汽车已开始运行。1972年，日本本田技研工业在市场售出装有复合涡流控制燃烧的发动机的西维克牌轿车，打响了稀薄气体燃烧发动机的第一炮。这种发动机是在普通发动机燃烧室的顶部加上一个槌状体的副燃烧室，先将这处副燃烧室中较浓

2017年威海历史会考模拟题(一)

2017年威海历史会考模拟题（一） 一、选择题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分） 1．2016年4月4日，轩辕黄帝公祭典礼在陕西省黄陵县隆重举行，来自海内外的万余名中华儿女参加了活动。隆重祭祀黄帝，是因为他 A．在战争中曾经打败炎帝B．发明了文字 C．是中华民族“人文初祖”D．编制了乐谱 2．蔡伦被当今世人誉为“影响人类历史进程的100名人”、“人类有史以来最佳发明家之一”，是因为他（）A．修筑都江堰 B．改进造纸术 C．发明活字印刷术 D．制造地动仪 3．（2016·济南）“唐朝被中国和西方许多历史学家称为最辉煌的朝代。对外国人来说，…… 唐朝比其他任何时期都更加开放。”下列事件不能说明唐朝对外开放的是 A．遣唐使来华 B．玄奘西游 C．鉴真东渡 D．郑和下西洋 4．“进士科始于隋大业中，盛于贞观、永徽之际。”“进士科”的作用是（） A．巩固了西周统治 B．改善了选官制度 C．加强了经济交流 D．妨碍了中外往来 5．（2016·济南）2016 年是红军长征胜利80 周年，长征途中的哪次会议成为党的历史上生 死攸关的转折点 A．中共一大 B．中共二大 C．遵义会议 D．中共七大 6．（2016·济南）1979 年1 月1 日，美国《时代》周刊封面出现了一 位中国老人的画像（如右图所示），其标题为“邓小平，中国新时代的形象”。邓小平入选《时代》周刊封面人物的 理由是，他 A．开始领导中国的改革开放 B．解决了文革中的遗留问题 C．建立社会主义市场经济体制 D．提出建设有中国特色的社会主义理论 7．为了实现民族平等、民族团结和各民族共同繁荣，我国实行的一项基本政治制度是（） A．按劳分配制度 B．社会主义制度 C．民族区域自治制度 D．“一国两制” 8．“辛亥革命为中国2000多年的历史打了一个用铁和血铸成的句号。只有漫长的历史才能称量出这个句号的真正意义和重量。在此之后，帝王由人主、天子、君父变成了人民的公敌。”（陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》）这是因为辛亥革命 A．推动了民族资本主义的发展B．推翻了帝制，代之以民国 C．进一步促进维新思想的传播D．沉重打击了帝国主义势力 9．据统计，1927年3月至1928年上半年，中共党员人数由6万人减至1万人。原因是 A．北洋军阀政府的白色恐怖B．长征初期的巨大损失 C．国民党反动派围剿根据地D．国民党右派叛变革命 10

北汽集团SWOT分析

北汽北分分析的SWOT分析 通过SWOT分析（请参阅图1-2），可以确定北汽北分的资源优势和缺陷，了解其所面临的机会和挑战，对北汽北分制订未来的成本管控策略，提高自身竞争力有着至关重要的意义。 STRENGTH 技术优势 营销优势 精细化管理 “品质”先行的理念 WEAKNESS 对产业链上下游的议价能力较低 前期投入成本较高，短期内难以收回 OPPORTUNITY 自主品牌中高端市场发展潜力较大 成本管控进步空间大 THREAT 市场对自主品牌汽车的认可度较低 外部竞争压力较大 产量激增加大成本控制难度 图1-2 SWOT模型 1.优势分析 (1)技术优势 北汽北分冲压、车身、涂装、总装四大工艺全部使用了ABB公司和DURR 公司等世界最知名的制造机械供应商的产品和生产线，全厂自动化率超过80%，设计整车生产能力达到30万辆/年。 (2)营销优势 截止到2013年12月，北汽北分的母公司北汽股份已建立了由130家经销商组成的经销商网络，其中4S店63家，过渡店67家，遍及京津、东北、西北、晋蒙豫、山东、中南、华南、西南、苏沪、闽浙多个省市和地区。依托母公司强大的营销网络，将有助于北汽北分重点发展的汽车产品的销售。 (3)精细化管理 北汽北分依托ERP和MES系统，对公司的供应链、销售、客服、财务管理、制造管理、库存管理、人力资源管理、工作流程服务和企业信息系统等方面进行信息化、精细化管理。这种管理方式有利于实现提高企业运营绩效的目的，更有助于北汽北分全面、协调和可持续发展。 (4)“品质”先行的理念 北汽北分在生产管理方面精益求精，以求卓越的品质。这种生产经营理念将有助于北汽北分在未来竞争加剧的汽车市场中立于不败之地。 2.劣势分析 (1)对产业链上下游的议价能力较低

大众发展史

大众汽车历史 1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立，当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造商。欢笑泪水，风雨彩虹，公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。 1937-1945 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16号日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义 基金。截至2001年底，已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。

汽车发动机的发展史.docx

发动机，汽车中最重要的部分，可以说没有发动机的存在，就不存在汽 车。发动机的发展即是汽车的发展。 发动机作为汽车的心脏，为汽车的行走提供动力和汽车的动力性、经济 性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油 ( 柴油 ) 的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发 动机伴随着汽车走过了 100 多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上 还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一 个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融 为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近 乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 所以可以说发动机的发展史即是汽车的发展史。 而发动机的发展也经历了无数人的努力，无数人的智慧与汗水。 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托在大气压力式发动机基础上，于 1876 年发明并投入使用的。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。 1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机( 即柴油机) ，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当 时其他发动机又提高了 1 倍。1956 年，德国人汪克尔发明了转子式发动机， 使发动机转速有较大幅度的提高。1964 年，德国NSU公司首次将转子式发 动机安装在轿车上。 1926 年，瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废 气能量来驱动压气机，给发动机增压。50 年代后，废气涡轮增压技术开始 在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发 展史上的第三次重大突破。 1967 年德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开 创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。经过30 年的发展，以电子计算

北汽集团新能源发展情况

北汽集团新能源发展情 况 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

北汽集团新能源发展情况 1. 北汽集团简介 北京汽车集团有限公司 北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月更名为“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”（简称“北汽集团”）。北汽集团是中国五大汽车集团之一，也是世界500强企业。2016 年度，北汽集团的实际主营业务为在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北汽集团的主要资本布局如下图1。 图 1北汽集团主要资本布局图 北京汽车股份有限公司 北京汽车股份有限公司(简称“北京汽车”)是经北京市人民政府国有资产监督管理委员会于2010 年9 月15 日以京国资[2010]199 号文件批准，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京能源投资(集团)有限公司共同发起设立的股份有限公司。北京汽车已经于2014 年12 月19 日在香港联合交易所主板上市。

北京汽车及其子公司主要在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北京汽车的母公司和最终控股母公司为北汽集团，由北京市人民政府国有资产监督管理委员会受益拥有。 北京新能源汽车股份有限公司 北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）成立于2009年，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 目前，北汽新能源共推出11款纯电动车型，覆盖B级到A00级、轿车到SUV 市场。在销量方面，2016年，北汽新能源整车销售万辆，同比增长156%，在新能源车市销量居首。今年，北汽新能源预计实现17万辆的销售目标，并将经销商网点扩充至350-400家。 2. 北汽集团新能源汽车发展战略和规划 北汽集团旗下与新能源汽车相关的子公司主要包括北汽新能源、福田汽车、北京汽车、昌河汽车、北汽银翔等。北汽新能源是北汽集团专门成立负责新能源乘用车项目并且独立运营的子公司，并于2016年成功获得我国第一家纯电动乘用车生产资质。 此外，在电池供应厂商方面，北汽新能源与普莱德、国轩高科有密切的合作，宁德时代、孚能科技也是其配套电池供应商。 以下重点对北汽新能源的发展战略和规划做介绍。 北汽新能源“十三五”规划 自2016年起，北汽新能源将全面开启“十三五战略”。 十三五期间，北汽新能源提出了“5615”发展目标，其中“5”指年产销达到50万辆(其中全新平台30万辆)；“6”是指年营业收入达到600亿元；“1”是指企业实现上市，市值达到1000亿元；“5”是指实施五大战略，包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网+、开放合作。 技术战略层面，十三五期间北汽新能源将坚持1条纯电动驱动(含增程)技术路线，掌握3大核心技术（电池、电机、电控），打造3大新兴优势（智能化、轻量化、网联化），达到世界水平，继续推进“234”技术战略，具备400公里续航能力，企业产品平均能耗百公里低于12度电。 研发战略方面，打造1个世界级科技创新中心，具备正向开发能力，构建4层次研发体系，在研发总部建成9大研发中心，整合全球资源，组建5大海外研发中心，除去已经组建的硅谷、底特律、亚琛三个海外研发中心外，都灵和日本研发中心将在十三五期间陆续建成。

汽车制造业发展历程及趋势

汽车制造业发展历程及 趋势 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

汽车制造业发展历程及趋势汽车是最重要的现代化交通工具。汽车也是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有哪种交通工具可与汽车的作用相媲美，因为汽车是在“面”上发挥作用，并且可以实现“门对门”的便利。正因为如此，汽车在过去数十年中已迅速发展成为最主要、最受青睐的交通工具。本文旨在通过汽车制造业的发展历程以及现状得出其发展趋势，不足之处还请见谅。 世界以及我国汽车制造业的发展历程 一、世界汽车制造业发展历程。 从19世纪末卡尔·奔驰发明汽车至今，汽车制造业发展历程按生产方式可分为三个大的发展阶段： 1、手工生产方式。19世纪末，法国巴黎P&L机床公司开始制造汽车，当时是实行手工单件生产。其生产效率极低，制作成本高，质量保证全凭技术工人高超的技艺和丰富的经验。 2、大批量生产方式。它是由美国企业，主要是福特汽车公司为代表的企业所创造的一种生产方式，它为世界汽车，不仅仅是汽车业，而且是为工业做出了巨大的贡献，影响十分深刻和深远。到20世纪后半期这一生产组织方式的缺点越来越突出。主要原因来自于市场的变化。20世纪后半期时不仅在美国，不只在整个汽车市场，顾客需求越来越多样化，而且对质量的要求也越来越高。这种状况给制造业提出的新课题是，一方面必须找出办法来使产品的开发设计周期和生产周期显着缩短，另一方面还必须使企业的生产经营方式能够快速响应市场的需求变化。这两方面的课题促使汽车制造企业改变原有的大规模的经营方式、管理方式和工作方式，探索新的模式。日本丰田汽车公司就比较早地进行了探索和转变。

汽车发动机的发展史修订版

汽车发动机的发展史修 订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

汽车发动机的发展史 发动机，汽车中最重要的部分，可以说没有发动机的存在，就不存在汽车。发动机的发展即是汽车的发展。 发动机作为汽车的心脏，为汽车的行走提供动力和汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸 内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机 所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无 论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理 仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发 动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完 善的程度，各世界着名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 所以可以说发动机的发展史即是汽车的发展史。 而发动机的发展也经历了无数人的努力，无数人的智慧与汗水。 发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托在大气压力式发动机基础上，于1876 年发明并投入使用的。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大 气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。 1892 年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1

2017年历史会考模拟题

2017年历史会考模拟题 一、选择题 1. 周公“兼制天下，立七十一国，姬姓独居五十三人”。可见西周受封的主体是 A. 同姓亲族 B. 异姓功臣 C. 殷商后裔 D. 先代贵族 2、《汉书》记载：“武帝施主父之册，下推恩之令，使诸侯王得分户邑，以封子弟，不行黜陟，而藩国自折。”据此判断汉武帝实行“推恩令”的目的是 A. 恩泽贵族 B. 增加税收 C. 削弱王国势力 D. 实现民族交融 3. 中国古代皇权与相权关系的变化，对政治制度影响甚大。下列各项为宋代削弱相权、加强皇权的措施是 A．推行三公九卿制 B．确立三省六部制 C．增设三司 D．设立内阁 4、明朝在中央机构中废中书省和丞相，分相权于吏、户、礼、兵、刑、工六部，直属皇帝，其目的是 A. 提高办事效率 B. 扩大统治基础 C. 加强专制统治 D. 增强六部权力 5. 英国强迫清政府签订的不平等条约中，严重破坏中国司法主权的内容是 A. 协定关税 B. 割香港岛 C. 片面最惠国待遇 D. 领事裁判权 6. 2013年4月，法国皮诺家族在北京宣布，将向中国政府捐赠流失海外的圆明园十二大水法中的青铜鼠首和兔首。近代劫掠圆明园十二生肖青铜头像的侵略者是 A. 俄国军队 B. 英法联军 C. 美国军队 D. 八国联军 7. 某班设计了“太平天国运动”的网页进行自主学习，页面设置了“历史背景”“代表人物”“重要事件”“历史文献”等四项链接。下列各项属于“重要事件”链接中的是 A. 鸦片战争 B. 洪秀全 C. 金田起义 D.《天朝田亩制度》

8. “天无雨，地焦旱，全是教堂止住天。洋鬼子，尽除完，大清一统靖江山。”这样的标语出现于 A．禁烟运动中B．太平天国运动中 C．义和团运动中 D.辛亥革命中 9. 《辛丑条约》的第七款为订定东交民巷使馆区境界，规定使馆区由外交团管理，界内不准中国人居住，各国有权常留兵队保护使馆。这一规定对中国的危害为 ①严重损坏中国的行政权力②使馆区成为列强侵华的大本营 ③使中国税收受到列强控制④培植执行卖国政策的职业官僚 A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④ 10. 有学者认为，在20世纪中国经历了三次历史性巨大变化，后两次是新中国成立和改革开放，第一次巨变应是 A．禁烟运动 B．金田起义 C. 戊戌变法 D．辛亥革命11. 20世纪20年代，中国共产党开创了“农村包围城市“的道路。这一革命道路的开端是 A. 中共一大的召开 B. 革命统一战线的建立 C. 南昌起义的爆发 D. 井冈山革命根据地的创建 12. 《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》提出要建设12个重点“红色旅游区”。下列各项主题中，符合“沪浙红色旅游区”的是 A．开天辟地，党的创立 B．国民革命，北伐战争 C．武装起义，八一建军 D. 战略转移，万升长征 13. 抗战初期，正面战场和敌后战场的共同点是 A. 发动大规模会战 B. 进行积极抗战 C. 实行全面抗战路线 D. 坚持游击战争 14. 下图反映了20世纪50 年代，我国民主政治制度建设取得的重大成果是

世界汽车工业百年发展史启示录

世界汽车工业百年发展史启示录 2004-4-1 10:50:00 来源：责编：车天下 1886年真是不同寻常的一年，这一年，德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽车，从此，汽车开始改变这个世界。从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。那么值此中国汽车工业50周年之际，中国汽车是否能从百年汽车的三次变革寻找到一些值借鉴的“法宝”呢？ [B]大众化之路[/B] 1908年，亨利·福特开始出售著名的“T”型车，这种车产量增长惊人，最重要的是，这种车简单实用，材料出众，用钒合金钢制造，轻巧结实，脚踏变速器操作十分方便，大大提高了汽车驾驶者的舒适度。与汽车本身同样不同凡响的是它的生产方式。1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格比当时欧洲所产的汽车便宜了1/2到1/3，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。当时，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而一名教师的年薪是800美元以上。亨利·福特的宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作。”他的梦想是，让所有的人都能拥有汽车。 [B]设计推陈出新[/B] 第二次世界大战使得欧美各国的民用汽车业几乎完全停顿下来。直到50年代，汽车业才终于又活跃起来了。最早的变化出现在汽车外形设计上，50年代的汽车变矮了、变宽了，似乎是紧紧地趴在了地面上。给后人印象更为深刻甚至引为笑谈的还有那种50年代特有的尾翼。尽管只是微微地隆起，并不十分引入注目，但在用户或设计师的眼里，它似乎给人以高速的感觉，爱赶时髦的克菜斯勒还对此大力发挥，竟把喷气战斗机的三角形垂直尾翼移植到车尾。各大汽车公司纷纷加入这场尾巴之战，比赛谁的尾巴翘得更高，结果弄得后翼几乎延伸到车顶之上。这些夸张的车体设计尽管在技术上毫无意义，但却性格鲜明，成为50年代的经典之作。比外形变化更深刻的是体制的变化。1945年9月21日，亨利·福特二世正式接替祖父担任福特汽车公司的董事长，随即便对旧体制进行大清洗，有千余人被辞退。面对每月1000万美元的巨额亏损，亨利·福特二世大胆地引进了以查尔斯·桑顿为首的10位青年军官。这批不懂汽车的高级职员整天在公司各部门东游西荡地到处发问颇有点令人讨厌，然而正是这些人给公司带来了成本核算、市场统计以及计划编制等一系列财务制度。此外，他又从通用挖来了欧内斯特·布里奇等“血管里流着汽油”的老手，直接取竞争对手所长。[B]丰田汽车模式[/B] 1933年，丰田纺织厂设立汽车分部，并决定在三年后开始制造汽车。在汽车制造方面，丰田实在没有多少经验。但聪明的丰田坚守一个信条：模仿比创造更简单。如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。丰田认为，首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。1955年，丰田推出一款设计精巧、排量1.5升的小轿车。命名为皇冠(报价参数图片论坛)RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，但是做得十分精巧而已，价格也不贵。价廉物美的丰田车就此风行(报价参数图片论坛)全球市场，1961年,丰田的汽车产量还只有20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍。 "丰田"成长的故事 2004-4-1 10:50:00 来源：责编：车天下 丰田佐吉可以说是丰田汽车的开山鼻祖，1876年出生于远江国敷知郡山口村（现静岗县湖西市）的一个木匠之家。他年轻时代就酷爱发明创造，1896年发明了日本国内第一台动力织机。1910年5月，佐吉对欧美进行了考察。回国后，佐吉开始了对自动织机更高水准的工作。通过此次的旅行，欧美各国日益普及

天津市红桥区初中历史会考模拟试题

天津市红桥区2014年初中历史会考模拟试题 （时间60分钟满分100分） 第一部分选择题（50分） 一、单项选择题(在每一小题列出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将所选答案前的字母填入对应的括号中。每小题2分，共50分。) 1．我国历史上第一个统一的中央集权的封建国家是（）。 A．秦朝 B．西汉 C．东汉 D．夏朝 2．把儒家学说作为封建正统思想，在政治、经济、军事和思想上实现大一统的皇帝是（）A．秦始皇 B．汉武帝 C．唐太宗 D．宋太祖 3．下图是丝绸之路示意图，图中的第一个方框是丝绸之路的起点，它是（） A．长安 B．洛阳 C．成都 D．杭州 4．新疆地区是我国领土神圣不可分割的一部分，该地区正式归属中央政府统辖开始于（）A.张骞出使西域 B.丝绸之路的开通 C.西域都护的设置 D.宣政院的设置 5．日本有蔡伦宫，法国有蔡伦博物馆……，蔡伦受到如此尊敬，是因为他（） A．发明了印刷术 B．改进了造纸术 C．发明了火药 D．制成了罗盘针 6．唐朝是我国历史上最繁荣与开放的朝代，它不仅有开放的对外政策，还有开明的民族政策。下列事件体现了“开明的民族政策”的是（） A．遣唐使来华 B．鉴真东渡日本 C．玄奘西游天竺 D．文成公主入藏 7．“遣唐使”、“玄奘西行”、“鉴真东渡”等客观史实，反映出唐朝的时代特征是（） A．对外开放 B．经济繁荣 C．政治清明 D．交通发达 8．下列不平等条约中，具有“开放广州、厦门、福州、宁波、上海”为通商口岸的是（）A．《南京条约》 B．《北京条约》 C．《马关条约》 D．《辛丑条约》 9．对下列图示解读最为准确的是（） A．中国沦为半殖民地半封建社会的过程 B．中国走出半殖民地半封建社会的过程 C．中国民族工业艰难曲折的发展历程 D．中国新民主主义革命的发展历程

北汽集团完整的成本控制体系建立案例

北汽集团成本管理体系建设 如同管理是企业永恒的主题一样，成本管理也是每个企业CFO的基本职能。最基础、最平凡的事项往往是CFO履职质量的关键点，成本管理与CFO的风险控制、价值创造、提高财务领导力的主要使命直接关联，尤其是制造企业，面临着市场竞争的加剧，各种生产要素价格的变化、技术创新、商业模式创新都对CFO的成本管理理念提出了新的要求。在企业中，除了全面成本管理主张全员、全面、全过程的建立企业成本文化之外，建立企业的标准成本以实现对产品成本形成过程中的投产前控制、制造过程控制与流程过程控制相一致，同时应引入价值工程/价值分析方法，才可能建立起企业一套完整的成本控制体系。 中欧国际工商学院会计学教授苏锡嘉讲的“压缩费用比降低成本更容易，比如出差住宿，可以五星变四星，四星变三星，三星变锦江之星。”道出了我们CFO成本控制的尴尬之处，在现在的大数据、云计算、3D制造时代，企业的生产经营模式可能面临新的颠覆性的管理技术革命挑战，创新可能比知识产权更重要，传统的成本管理模式同样需要革新。只靠预算、标准成本规范、管理会计等手段，只关注费用的控制可能满足不了新形势下的成本控制目标，真正的全面成本管理，即成本技术优化模式已经在一些竞争类企业中探索。本期，笔者就谈谈自己对CFO成本理念的新思考。 价值工程思维 成本技术优化应在产品研发阶段利用价值工程原理，进行详细的论证分析。

价值工程(Value Engineering)是一种新兴的科学管理技术，是降低成本、提高经济效益的有效方法。自诞生以来，价值工程之所以得到迅速推广，是因为它提供了降本增效的有效途径。传统的管理方式强调分系统、分工各搞一套，造成人为的割裂，管理人员注重经营效果，侧重产品产量和成本，而技术人员则只管技术设计，侧重产品性能方面的考虑，加上设计者的个人考虑，自然会提高设计标准，诸如保险系数、安全系数等标准，这就形成了技术与经济脱节的状态，而价值工程则着眼于从两方面挖潜达到最佳经济效益，是符合现代化生产和现代科技发展规律的有效方法。 以汽车产品为例，汽车行业是完全竞争的行业，除了品牌影响、产品性能、档次等基本因素外，消费者选择购车的重要因素是商品的性价比，尤其是在产品同质化的情况下，哪个厂家的产品价格低廉，哪家产品就更具竞争力，而支撑产品低价的动因是单车成本。过去我们财务主管总是分析毛利率、关注变动费用与边际效益等直观财务指标，而对财务指标后面的价值分析关注不够，而当这些指标差强人意时又往往不知从何处下手?那种纯财务思维的“单打一”的成本控制模式已不合时宜，作为制造企业的CFO，应推动企业建立价值工程思维。在价值分析中要关注两点：一是识别关键的成本驱动因素;二是对标竞争者并找准差距。 以北汽自主品牌轿车为例，2013年销售20.2万辆，同比增长201.8%，北汽用了两年时间将自主品牌做到初具规模。但从盈利角度来看并不尽如人意，处于亏损状态。2014年我们的产销目标接近40万辆，盈利指标仍是我们的短板，面对研发费用、材料成本、制造成本、物流成本等各项费用的高企，我们应该先

法国汽车工业发展史

法国汽车工业发展史 中广网 2005-12-05 在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。 早在1769年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年,直到1828年,巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。 法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产,一战前,标致的年产量达到1.2万辆,到1939年时年产量达4.8万辆.而1915年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破10万辆，1928年日产达汽车400辆,占全法汽车产量三分之一。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，一战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。 二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺也被逮捕。在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，1975年汽车年产量超过了150万辆,成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于1976年收购。 进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份，去年的产量达229万辆。 法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。

汽车发动机发展史

汽车发动机发展史 汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。如今介绍一辆汽车的发动机时：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术，VCM汽缸管理技术，涡轮增压技术，等等都已经运用的相当广泛；在用料上也是往轻量化的方向发展：全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术，包括柴油机的高压共轨，燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术也已经有普及的趋向，但回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。 十佳发动机VQ35 汽车技术的迅猛发展从我国的汽车教材也能看出端倪：新技术的发展已经让汽车教材难以跟上步伐！如今大部分汽车教材还是以东风汽车的发动机来作为范例，而东风发动机还是带化油器的老式发动机，与如今全电子化的发动机简直就隔了几个世纪。 回到汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。 汽油机之前的摸索阶段

18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车。1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 蒸汽机汽车 1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。 N.J.Cugnot 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。 1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。