电涡流缓速器在公共汽车上的应用
电涡流缓速器在公共汽车上的应用
符光满
(珠海市公共汽车公司，广东珠海519000)
应匿挝夔
瞒要]电涡流缓速器是一种车辆辅助制动系统，安装于车辆传动系统中，用于车辆辅助制动。使用电涡流缓速器，可显著提高车辆运营的安全『生和舒适}生，降低车辆制动系统及轮胎的维护成本，减轻车辆制动时的噪声及粉尘污染。
【关键词]电涡流缓速器；公交系统；应用要点
电涡流缓速器是一种车辆辅助制动系统，安装于车辆传动系统中，用于车辆辅助制动。使用电涡流缓速器，可显著提高车辆运营的安全性和舒适性，降低车辆制动系统及轮胎的维护成本，减轻车辆制动时的噪声及粉尘污染。我国电涡流缓速器的应用还处-T-A长期，只有五六年的历史，用户对缓速器的了解还较少，尤其是电涡流缓速器在公交车上的应用情况，在使用、维护方面经验还比较欠缺。
本文主要对电涡流缓速器在公交车上的应用为研究对象，阐述电涡流缓速器的结构、原理、使用、维护要点及在公交车上应用的注意要点，为广大驾驶员和从事汽车维修技术工作的人员提供理论支持和技术帮助，以期和同行分享。
1电涡轮缓速器概述
1．1工作原理
电涡流缓速器制动力矩的产生具体过程：当驾驶员接通缓速器的控制手柄(或踩下制动踏板)开关进行减速或制动时，电涡流缓速器的励磁线圈自动通以直流电流而励磁，产生的磁场在定子磁极、气隙和前后转子盘之间构成回路，这时在旋转的转子盘上，其内部无数个闭合导线所包围的面积内的磁通量就发生变化(或者说其内部无数个闭合导线就切割励磁线圈所产生的磁力线)，从而在转子盘内部产生无数涡旋状的感应电流，即涡电流(简称涡流)。一旦涡电流产生后，磁场就会对这些涡流产生力的作用，即阻止转子盘转动的力(制动力)，阻力的合力沿转子盘周向形成与其旋转方向相反的制动力矩，同时涡流在具有一定电阻的转子盘内部流动时，会产生热效应而导致转子发热。这样，车辆行驶的动能就通过感应电流转化为热能，并通过转子盘上的叶片产生的强劲风力将热量迅速散发出去。
12电涡流缓速器的保养维护要点
电涡流缓速器的维护保养主要包括清洗和定期维护两个方面。
1．21缓速器的清洗
车辆在粉尘较多的环境里或泥泞道路上行驶，灰尘、泥土等必定粘附并沉积到缓速器上，从而影响到缓速器的散热眭能和使用寿命，所以必须经常清洗。清洗缓速器维护保养的内容主要包括以下几点。
1)检查缓速器接线端子。打开缓速器接线盒，检查各接线端，如有松动就紧固接线柱螺母。2)检查接地线。注意睑查缓速器和车架上的接地线，如有松动，必须将其紧固。3)检查变速器输出端。注意查看缓速器与变速器的结合部，如有漏油现象，则需要更换变速器后油封。
122缓速器的定期维护
电涡流缓速器定期维护保养的项目分为5000km，2万km和6万km3个不同周期来进行，每40万km，还要将缓速器拆下，目测检查转子是否有变形、刮伤、裂纹等问题，如发现异常，应停止使用，并在最短的时间内修复。
2电涡流缓速器在公交车上应用中的注意要点分析
21电涡流缓速器在公交车上的应用分析
2．11电涡流缓速器在公交车上的应用
在具体应用上，将车速信号传感器安装在缓速器上，感应采集车速变化信号，该信号控制电涡流缓速器系统是否进入制动待命状态。在驱动控制器作用下，当车速>5km／h时，系统进入制动待命状态。车速在0～5km／h时，系统退出制动待命状态，对司机的制动操作不响应。因为车辆在这样低速或停住时，无需辅助制动，可避免缓速器因司机踩住制动踏板而继续通电，以保护励磁线圈不被烧损。
经过笔者的调研，珠海、深圳等城市率先在公交车上安装了电涡
流缓速器，经实际应用，主要有以下几点优势：
1)有效提高行车安全性。在通常车速下制动，电涡流缓速器可承
担车辆减速时30％一80％的制动能量，大大减轻制动器的工作负荷。
从机电特性来看，电信号传递远快于机械传递。因此，电涡流缓速器的
制动响应时间大为缩短，车辆制动灵敏度提高。从制动转矩作用方式看，电涡流缓速器的制动转矩作用于传动轴，经后桥放大后叠／I nN后
轮。这样，后轮受力均匀，缓解了因制动器调整不当或磨损不均匀造成
的制动跑偏。从电磁场力的特性看，电涡流缓速器产生的制动转矩不会
抱死转子，避免车辆制动抱死，使制动过程平稳柔顺。2)大幅度降低
制动器故障率。对试验车的检测表明，制动摩擦片的使用寿命延长5倍，制动鼓的使用寿命延长1～3倍，节约检查维修费用的效果较为满意。这主要得益于制动器的工作负荷减轻，以及温度降低，两者都是减
少制动器磨损的最有利因素。3)消除爆胎，降低胎耗。制动器温度过高，热能通过车轮传递和辐射传递，致使轮胎温度升高，影响到轮胎皎
质加剧老化，胎压变化大。其后果是曝胎危险陛大增，胎耗增加。使用
中消除了此类爆胎现象，轮胎正常使用寿命提高20％以上。
2．1．2对公交车电气系统的影响
1)对公交车电系电源电路的影响。公交车配置电涡流缓速器，涉
及公交车电系电源电路要相应变化。因此，必须根据电涡流缓速器工作
特征重新设计公交车电系的电源电路。2)公交车电源系统电压的波动
影响。电压波动影响最为直接的表现是，当晚问行车时前照灯灯光亮度
的变化。在电源系统设备功率配置不当或电路设计连接不妥状况下，公
交车电系电压在缓速器工作时会产生大幅降落，此外，公交车电系过大
幅度的电压波动，对公交车其他电气设备的工作也会带来影响。
22国内电涡流缓速器的发畏应用前景
目前在国内市场上，电涡流缓速器主要应用于长途旅游客车、城
市公交，特别对于山区和长坡度道路的使用有特别的效果。而今后，我
们将看到更多与重中轻型货车、尤其是危险品运输车、环卫车及工程机
械车辆等匹配的缓速器产品。车辆行车的制动安全性将会大大的提高。
虽然目前国产缓速器的发展比较完善，但是一些国产缓速器还有许多不足，存在着诸如加工工艺粗糙，热处理不到位导致的转子严重热变形，
转子动'-'7-4I盱控制不严，缓速器寿命短等众多问题，随着国际铜价的日趋
攀升，缓速器行业竞争的日益激烈，产品的质量应该为大家更为重视。
3结语
电涡流缓速器的应用极大地提高了车辆的安全性，降低了车辆制
动系统及轮胎的维修、更换费用，减轻了车辆制动系统工作时对环境造
成的粉尘和噪声污染。电涡流缓速器在国内还是一种新型辅助制动系统。我们要深入地了解其结构原理，掌握正确的使用方法，做好日常维
护保养并能排除一些常见故障，只有这样，才能充分发挥其安全、经
济、舒适、环保的优势。
作者简介：符光满，1976年生，男，海南省文昌市人，华南农业
大学汽车运用工程专业毕业，珠海市公共汽车公司任职，管理干部。
[参考文献]
…李艳梅，李刚电涡流缓速器的原理及其应用Ⅱ】拖拉机与农用运输车，2006．
12】雷英彬．电涡流缓速器对周边零部件的热害影响Ⅱ】客车技术与研究，2007
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