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天津港东疆二岛总体规划

天津港东疆二岛总体规划
天津港东疆二岛总体规划

港东疆二岛总体规划(2012-2030年)

日期:2013-11-15

文字大小:大中小

为了落实国家、市各级规划及政策要求,充分利用市港口资源和优势,开展自由贸易港区的改革探索,港(集团)积极推动东疆二岛的规划研究工作,并委托市城市规划设计研究院编制《港东疆二岛总体规划(2012-2030》(以下简称《总体规划》)。

《总体规划》以科学的规划理念和规划方法为支撑,对东疆二岛的发展定位、空间结构、功能布局、交通体系等重大问题作出展望和安排,经过专家审查已形成阶段性成果,现将总体规划(公众征求意见稿)予以公示,征求社会各界和广大群众的意见和建议。

一、区位与规划围

区位:东疆二岛位于港东部,西侧紧邻东疆一岛,北部与滨海旅游区隔河相望,南临港主航道,距滨海新区核心区20公里、中心城区60公里、60公里、180公里。

规划围:北至永定新河口南治导线,南至港主航道北治导线,西至东疆一岛,东至渤海湾海域,总面积42.45平方公里。

二、发展定位与规模

发展定位:东疆港区的功能拓展区,与东疆一岛共同形成北方国际航运中心核心功能区和中国特色自由贸易港区。

发展职能:东北亚国际航运服务枢纽,北方自由贸易与金融创新平台,创新型海洋经济示基地,国际化滨海休闲宜居新城。

人口规模:规划区可提供就业岗位17万个,可容纳居住人口18万人。

经济规模:规划实施后,东疆二岛地区生产总值达1300亿元,港口吞吐量达600万标箱。

用地规模:总用地规模约42平方公里。

三、产业选择

东疆二岛作为东疆一岛的功能拓展区,主要将承接并拓展东疆一岛产业,并积极拓展自由贸易港区相关产业发展,具体产业发展方向:

港口物流产业,如仓储物流、国际中转、国际分拨、国际配送、物流信息管理等;

加工制造产业,如货物拼装换装、海洋经济相关产品研发与制造等;

国际贸易产业,如国际采购、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融、期货保税交割、国际商贸展示等;

综合服务产业,如船舶注册、海事仲裁、国际居住、健康医疗、休闲旅游、教育研发等。

四、空间布局

东疆二岛空间布局按照近远期结合、产城融合原则,形成“一湾、两廊、三岛”的空间结构。

一湾:在东疆二岛和一岛之间形成面积18平方公里的生态港湾。

两廊:在东疆二岛北部和中部分别规划一条景观廊道,用于湾水体交换和游艇通航使用功能。

三岛:由两条景观廊道分割成的具有不同功能的三个岛。其中,北岛,发挥紧邻东疆一岛的优势和区位特征,形成集管理服务、生活居住、海洋产业、物流加工为主要功能的岛屿;中岛,在规划区中部,形成集高新技术产业、生活居住、休闲旅游、商贸服务、总部经济等为主要功能的综合岛屿;南岛,在规划区南部,发挥其紧邻港主航道的优势,形成以码头作业、物流仓储为主要功能的岛屿。

东疆二岛功能分区与东疆一岛进行充分对接,并与自身空间布局相适应,具体功能分区为:

1.公共服务片区

公共服务片区根据其功能定位的不同,可分为管理服务区、商贸金融区、休闲娱乐区。

管理服务区:该区域用地紧邻东疆一岛,重点发展东疆港区的行政管理、医疗卫生、文化设施等功能。

商贸金融区:该区域沿湾岸线规划亲水性和景观性俱佳,重点发展船舶登记航运金融等航运服务、离岸金融等创新型金融服务等功能。

休闲娱乐区:该区域临近码头作业区和仓储物流区,重点发展海洋飞行或游艇商务休闲、离岸免税购物、滨海旅游度假等功能。

2.居住生活片区

居住生活片区位于区域中部,依托高品质的生态环境,营造集高端居住、旅游地产、普通住宅于一体居住生活片区,并着重发展养生养老和高端诊疗服务等功能。自北到南分别形成北、中、南三个生活区,共可容纳居住人口18万人。

3.产业发展片区

产业发展片区位于东疆二岛外侧,根据规划布局和产业特征,工业发展片区从北到南分别为物流加工区、高新产业区、加工组装区。

4.港口物流片区

港口物流片区位于东疆二岛南端,包括物流仓储区和码头作业区。其中物流仓储区重点发展国际物流配送、现代仓储、同时为企业提供第三方物流、物流信息管理等服务;码头作业区重点发展水水转运、集装箱港口装卸与运输等。

五、综合交通

1、对外交通规划

东疆二岛共规划了四横三纵的集疏运通道:其中四横为京津高速公路、京津高速公路辅道、京港高速、十二大街西延线;三纵为海滨大道、跃进路、亚洲路。

东疆二岛客运对外通道为三条,分别是泰达大街、新港四号路和京港高速,同时,海滨大道也承担着区域对外客运联系辅助通道的功能。规划轨道线在东疆

港沿新港九号路、欧洲路敷设,承担区域对外客运交通功能,本次规划将从轨道线正线上引出支线,沿主干路二南侧敷设。

2、二岛交通规划

东疆二岛部路网结构采用方格网形式,道路系统为主干路、次干路、支路三级道路体系。主干路主要承担岛际之间和对外交通联络,其中主干路一为货运通道、主干路二为客货混行通道、主干路三为客运通道。

天津市总体规划分析

天津城市总体规划分析 城市性质:是环渤海地区的经济中心,要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。 城市主要职能:(1)现代制造和研发转化基地。充分利用得天独厚 的滨海天然优势、特殊的水陆交通枢纽地位、雄厚的工业基础和科研力量,把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地。 (2)我国北方国际航运中心和国际物流中心,区域性综合交通枢纽和现代服务中心。构筑海陆空一体化的交通网络,使天津成为连通国际和区域(华北、东北、西北、华东)的客货运综合交通枢纽。综合利用枢纽型基础设施,优化物流基地布局,培育仓储、加工、运输、信息、服务相互融合的现代物流业,使天津成为面向区域物流供应链的中心节点,承担我国北方国际物流中心的职能。加强金融、商贸、会展、科技、信息、文化教育等服务业的发展,使天津成为信息汇集,各类传媒业发达,商贸兴旺,科研、文化、医疗机构和人才集中的区域性服务中心。 (3)以近代史迹为特点的国家历史文化名城和旅游城市。保持和发扬天津传统的津派文化,强化以近代史迹为主要特点的国家级历史文化名城和旅游城市的地位。 (4)生态环境良好的宜居城市。充分利用天津市山、河、湖、海共生,湿地众多等丰富的自然资源,建立生态型城市,增强城市自然环境的优美度、人工环境的舒适度和优美度,提供良好的人居环境,创造良好的就业环境,使天津成为市民和国内外旅居者共同拥有的美好家园。 城市主导产业:目前天津市主导产业已经形成了第二、三产业“3 +2”的5大板块:以电子信息和现代医药业为主的高新技术产业板块,以石油、化工、冶金等装置型重化工业为主的临港工业板块,以汽车、造船业为主的交通运输设备制造业板块,以物流、社会服务业、金融、房地产为主的先进服务业板块,以传统商贸业为主的传统服务业板块。 城市性质与城市职能的区别与联系 联系:在于他们都是反映城市为外部服务的作用,在国家或区域中

中国高端酒店市场分析-精华版

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注:本篇内容为《2017年度中国高端酒店市场大数据分析报告》的精华版,如需阅读完整版报告,可点击此链接,填写相关信息,由迈点研究院(MTA)审核后统一发送PDF版。 市场规模和投资热点 据迈点研究院(MTA)的不完全统计,截至2017年9月,我国各类酒店合计已接近40万家。然而如此庞大的市场内,中高端酒店仍存在结构性不足的问题,国内中高端酒店市场份额尚不足20%,而在美国酒店市场,这一数据达到50%以上。具体来看我国高端酒店市场规模和投资情况: 市场规模分析 2017年国内酒店市场全面回暖,国际酒店集团加快在中国市场的布局,并热衷于推出跨界及软品牌产品。国内酒店及地产集团则开始响应国家政策支持,借助特色小镇等IP产品,提升旗下高端酒店品牌的影响力。截至9月底,中国酒店

敏捷项目管理

拥抱变化、快速响应、平等协作、持续改进 -- PMI-ACP敏捷项目管理与创新之道 文/银联培训中心主管于兆鹏 随着首届世界互联网大会召开,“互联网变革”又一次撞击了人们的眼球。人类历史上曾经发生过许多次伟大的变革,但从来没有一场变革像“互联网变革”一样能触及全球70亿个个体。 不仅仅是互联网让我们在变! 随着中国经济的转型和新生代消费群体的崛起,中国乃至世界的社会经济模式正经历着: ----以生产为核心到以需求为核心的转变 ----以商户为核心到以用户为核心的转变 ----以产品功能为核心到产品体验和个性为核心的转变 中国正在进行着由卖方市场到买方市场的重大社会变革,中国经济也因此将由原来的粗放型经济形式转变为集约型经济形式,由原来的世界工厂转变为未来的创新基地。 在这样的时代背景下,变革参与者需要深谙互联网“开放、平等、协作、分享”的精髓,通过互联网、移动互联网等各种工具,使得传统企业的业务具备透明度更强、参与度更高、协作性更好、中间成本更低。一句话,正如彼得?德鲁克所指出的:“互联网消灭一切基于信息不对称的商业模式”。 在新的商业模式下,作为项目经理的我们需要关注: ----如何拥抱变化,抛弃传统模式封闭的弊端,以极限迭代引领客户需求和市场变化; ----如何简化流程,最大化客户收益,始终关注组织和客户的核心价值点; ----如何将客户拉进团队,让客户之声成为打造制胜产品的真正利器; ----如何最大化激发团队潜能和创新力量,摆脱传统管理模式带给人性的束缚和禁锢; ----如何将持续改进纳入到团队每天、每小时、每分钟的工作循环,使改进这一词汇不再成为原来项目经理的口头禅,而是每个团队成员心中的戴明环; 对于我们而言,尽情享受“这场变革”的同时,正确把握社会的发展方向,才能使之继续造福于全社会。 一、为什么需要敏捷 长期以来,受传统项目管理思维的影响,项目计划往往需要很完备才有能开工的理由。我们往往因为不清楚WBS(工作分解结构)应该分解到何种程度而苦恼,或在一开始就试图将项目的方方面面都考虑得很周全,这在项目真实场景中是不可能的。 许多项目报告,尤其是在项目早期阶段显得过于乐观。因为让一个项目经理接受他们的进度会落后于时间表是一件非常困难的事情。在项目分析阶段,想知道总共有多少分析量是不可能的。那这样问题就来了,你既然不知道总量,又如何知道现在的工作能按部就班完成呢? 长久以来,我们一直在接受着这样的教导:项目经理是负责人。他管理团队,指派任务并且承担整个项目成功的责任。所有这些压力和以及所有这些期望都指向同一个人,这个人也负责项目的沟通交流工作。有了这样的场景,我们怎么可能期望项目沟通交流是中立的? 老板如果要求每周多给出一份详细的状态报告,那么这不就是一种不信任吗? 在我十五年来的项目管理职业生涯中,不断看到这种机能失调和不信任。 个人职业生涯有十年是与软件行业有关。熟知软件模型发展历史的人知道,传统软件开发模型是在20世纪60年代形成的,在那个时候统治IT王国的是大型计算机。在那个时代所使用的技术并不欢迎变更。那时候编程的模式是过程化、自上而下的。如果需要变更,就需要重新编译并组装整个程序或系统。为了安全起见,每一次编译的成品都需要新的完全测试。这个模型为其特定的技术服务,人们往往企图像神一样尝试一次性把工作做好。 后来软件行业采纳了新的面向组件的技术,但是底层的开发过程仍旧经常使用相同的传统方法。相比之下,现代软件开发通常使用面向对象的技术。这些面向对象的系统是由更小的高度聚合、松散耦合的分

天津港资料定稿

目录 天津港总体情况介绍………………(一)天津港数据统计……………………(二)天津港码头泊位数据统计…………(三)天津港新建港区介绍………………(四)

天津港总体情况介绍(一) (2013.1.25) 一、港区介绍 (一)吹填造陆情况 天津辖区海域面积1.5万平方公里,海岸线长度约153公里。目前,天津港共有一港六区(北疆、南疆、东疆、海河、临港工业、北塘)。规划形成北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区,并将独流减河北岸规划为预留发展区。另外,原“一港九区”规划中的汉沽港区(中心渔港)虽然没有列入最近发布的天津港总体规划,但其已计划编制单独的规划报备市交港局,报滨海新区政府批复。目前,中心渔港已全部完成18平方公里规划面积的吹填造陆。滨海旅游区临海新城(属北塘港区)规划面积28.11平方公里,目前已完成造陆20平方公里;东疆港区规划面积31.9平方公里,目前已基本完成全部造陆;大沽口港区规划面积80平方公里,目前已完成造陆约75平方公里;高沙岭港区规划面积120平方公里,目前已完成造陆26平方公里;大港港区规划面积200平方公里,其中162平方公里陆域,38平方公里水域,目前已完成造陆约65平方公里,其中38平方公里已获国家海洋功能规划批复。

规划新增港区陆域面积440平方公里(不含南疆),已完成吹填造陆235平方公里。 (二)港区规划 根据新修订的《天津港总体规划(2011~2030)》,“十二五”期间,天津港以集装箱、煤炭、铁矿石、石油运输为主,应加快发展现代物流和现代航运服务等功能,促进临港产业发展,逐步发展成为能力充分、功能完善、服务优质、绿色环保、港城协调的现代化、综合性港口和物流枢纽,具备装卸储存、中转换装、运输组织、通信信息、旅游客运、临港产业、现代物流、保税加工、航运服务等功能。本次规划利用港口自然岸线56.8公里,可形成码头岸线约183公里。 天津港划分为北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区,并将独流减河北岸规划为预留发展区。北疆、东疆、南疆港区是建设天津北方国际航运中心的核心港区,主要服务于腹地物资中转运输;大沽口、高沙岭、大港港区服务于临港工业发展,兼顾发展腹地物资中转运输功能。独流减河北岸预留发展区是天津港未来进一步发展的主要储备资源,以服务腹地物资运输为主,预留集装箱运输功能。天津港港口水域布置规划如图所示。

天津市城市总体规划要解决的十个重点问题

!""#$%city 探讨与研究 根据天津市委、市政府的统一部署,我们正在对天津现行的城市总体规划进行修编。如何编制好这个规划,使之真正成为今后天津城市发展的指导性文件,已成为大家关注的焦点。我认为,天津的城市总体规划,一定要紧紧围绕天津未来的城市定位,把规划的着力点放在为天津经济持续、快速、健康、协调发展,为天津长远的发展目标作好服务这个问题上。在这次城市总体规划中有十大问题需要进行认真的研究。 一、适应天津新的变化和要求,对城市定位进行调整天津现在的城市定位是:天津是环渤海地区的经济中心,要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心。新的城市定位应该体现更高的标准和要求。天津市委八届三次全会提出的把天津建设成为现代化国际港口大都市的目标,是对“现代化港口城市”目标的提升。将“现代化港口城市”提升为“国际港口大都市”,有利于天津扩大对外开放,适应全球经济一体化的发展趋势,参与国际分工,增强辐射能力,提高天津的国际地位和影响,符合天津的实际发展需要。 从区域经济发展看,我国长江三角洲和珠江三角洲都有对本区域发展起着巨大带动作用的经济中心城市。我国北方地区也需要强大的经济中心城市来带动整个区域的发展。从城市职能看,北京是我国的政治、文化中心。近年来,天津经济持续快速增长,取得了重大成就。从规划看,无论经济总量还是城市规模,天津都具备建设北方经济中心城市的优势。从城市空间 资源上看,天津有更为广阔的土地资源和港口优势,应当充分发挥国际港口城市和流通、制造业基地的优势,主动承担起带动整个北方地区经济发展的重任。因此,建议将原定位中“重要”两个字删除,把“我国北方的经济中心”作为天津城市定位的内容之一。 天津未来的发展要贯彻落实科学发展观,充分体现以人为本的思想。保护自然生态环境、弘扬地方特色文化、不断改善人居环境是世界城市发展的潮流。天津自然地理条件优越,是我国北方少有的山、河、湖、海、湿地、平原等地形地貌兼备(尤其是湿地资源丰富)的大都市,具备建设生态城市的良好条件。作为向国际化迈进的大都市,天津应与国际社会的发展目标接轨,把建立宜人居住的城市环境作为目标追求。天津是国家级历史文化名城,天津文化源远流长,有着丰厚的文化底蕴。海河、海洋孕育和发展了天津文化,构成了开放性、包容性、多元性的显著特征。继承和发扬优秀的传统文化,不断注入时代精神是创造天津特色文化的源泉和根基。 这样考虑的城市定位,符合国家对天津发展的要求,符合区域经济发展的趋势,同时有利于我们自身加快发展,进一步提升天津在我国北方地区乃至全国发展格局中的地位,有利于天津为全国建设小康社会作出更大贡献。但这只是从定性的角度来分析,如果从定量的角度来看,这样的提法是否正确,尚有待进一步的研究和论证。 尹海林 天津市城市总体规划 要解决的十个重点问题 &

天津市城市总体规划

天津市城市总体规划 城市总体规划眼下咱能摸着嘛 时间:2006年08月27日08:50 搜索我来说两句 【来源:天津日报网-城市快报】 2010 中心城区建14处商业中心完成滨海国际机场扩建工程高速铁路京津多几条通道中心城区完成四条地铁轻轨建立起快速路骨架路网系统建一批医疗文化体育设施记者吴森/城市快报 记者从昨天在国际展览中心举办的《天津市城市总体规划(2005年—2020年)》展上获悉,围绕总体规划,本市规划部门还制定了本市2005年—2010年的近期建设规划,市民对本市近期将重点建设的交通和公共设施更加明了。 公共设施中心城区建设14处区级商业中心建新天津医院扩建精神 卫生中心商业设施:中心城区建设14处区级商业中心,其中主要有佟楼、大沽南路、体育中心、水上公园、西站、丁字沽、大直沽、华昌大街、中山门、中山路、新开北路、胜利路、北运河、建设路等商业中心。 文化设施:重点建设海河文化带,建设规划展览馆、音乐厅、博物馆等文化设施。 体育设施:按照建设体育强市的目标和申办2013年第十二届全运会的标准,以建设奥林匹克中心为龙头,以滨海新区为重点,完善及扩建原有的运动场、体育馆、游泳馆、网球场等体育活动场所。扩建全国一流的蓟县体育训练基地和韩家墅体育训练基地。

医疗卫生设施:新建新天津医院、改扩建精神卫生中心、妇女儿童保健中心、卫生监督所、职业病防治院、儿童医院、医大总医院二期项目、一中心医院器官移植中心、中医一附院医疗综合楼和医大二院二期等重点项目。 绿化建设 沿海河构筑东西向生态走廊建立沿海生态型经济防护林 中心城区实施绿色家园工程,重点建设侯台、梅江、柳林、南淀、银河五大风景区和植物园、桥园等大型公园。继续建设外环线绿化带以及沿快速路、铁路(6条)、河流(12条)两侧绿化。滨海新区结合古海岸自然保护区,构筑南北向的生态绿地,沿海河构筑东西向的生态走廊,建立沿海生态型经济防护林体系。 对外交通 完成滨海国际机场扩建工程高速公路通车里程1000公里 港口:到2010年,天津港货物吞吐量达到3亿吨,集装箱吞吐量达到1000万吨。合理调整天津港的空间布局和结构,实施“一港多区”布局,建设北疆集装箱港区、南疆能源和散货港区、临港工业区、北塘港区、海河内河港区、天津中心渔港区等港区。重点建设30万吨级深水航道、30万吨级原油码头、LNG接卸码头、北疆港集装箱物流中心、东疆港区(含东疆保税港区)、南疆散货物流中心。除此之外,加快港外相关配套设施的建设,完善与现代化国际大港相适应的完备的集疏运体系,加快港外相关配套设施的建设。 机场:到2010年,天津滨海国际机场旅客吞吐能力达到560万人次,货邮吞吐能力50万吨,将天津滨海国际机场建设成为国内主要干线机场、中国北方航空货运中心及东北亚航空货运集散中心。完成滨海国际机场扩建工程,在位于城市发展主轴的武清河西务一带预留首都第二机场用地。 铁路:建设京津城际铁路、京沪高速铁路天津段、津秦高速铁路天津段、黄万铁路、津霸线至周芦线联络线(汉周铁路联络线),改扩建地方铁路。

天津市城市总体规划方案

2004-2008年天津市城市总体规划 第一章总则 1.1 编制目的 为全面贯彻党的十六大和天津市委八届三次全会精神,落实《国务院关于加强城乡

规划监督管理的通知》(国发[2002]13号文件)和建设部、国土资源部等九部委《关于贯彻落实〈国务院关于加强城乡规划监督管理的通知〉的通知》(建规[2002]204号)、建设部《关于印发〈近期建设规划工作暂行办法〉、〈城市规划强制性内容暂行规定〉的通知》(建规[2002]218号)文件要求,按步骤实施天津市城市总体规划,特编制《天津市近期建设规划(2003-2007年)》。 1.2 近期建设规划的范围和时限: 1.2.1 本次近期建设规划范围为天津市行政辖区,重点为中心城区、滨海新区和外围重点发展地区以及各区县城区。 1.2.2 规划时限为2003年至2007年。 1.3 近期建设规划的依据 1.3.1 《天津市城市总体规划(1996-2010年)》 1.3.2 《天津市土地利用总体规划(1996-2010年)》 1.3.3 建设部《近期建设规划工作暂行办法》、《城市规划强制性内容暂行规定》 1.3.4天津市委八届三次全会精神 1.3.5 《天津市国民经济和社会发展"十五"计划》 1.3.6 《天津市国土规划(2002-2030年)》(阶段成果) 1.3.7 其它全市性、系统性的专项规划 1.4 近期建设规划的基本任务 1.4.1 明确近期内实施《天津市城市总体规划》的发展重点和建设时序; 1.4.2 确定天津市近期发展方向、规模和空间布局; 1.4.3 确定天津市近期自然遗产与历史文化遗产保护措施; 1.4.4 提出天津市重要基础设施和公共设施、城市生态环境建设和其他安排的意见。1.5 近期建设规划的指导思想 1.5.1 依据十六大精神和天津市"三步走"发展战略以及天津市委八届三次全会提出的五大战略举措,坚持"可持续发展"的规划理念,实现经济与人口、资源、环境的协调发展,

关于新时期中国酒店业转型发展创新之路的思考

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浅谈国八条背景下酒店未来发展之路

《浅谈国八条背景下中国酒店的发展之路》 姓名鑫 专业:酒店管理 学号 班级:酒店2班

"国八条"。具体内容如下:一、高度重视稳定住房价格;二、切实负起稳定住房价格的责任:房价提高到政治高度,建立政府负责制,省政府负总责,对住房价格上涨过快,控制不力,要追究有关责任人责任;三、大力调整住房供应结构,调整用地供应结构,增加普通商品房和经济住房土地供应,并督促建设;四、严格控制被动性住房需求,主要是控制拆迁数量;五、正确引导居民合理消费需求;六、全面监测房地产市场运行;七、积极贯彻调控住房供求的各项政策措施;八、认真组织对稳定住房价格工作的督促检查.在此背景下未来中国酒店将如何发展?现在我们来简要分析一下酒店的发展之路。 发展呈现出四大特点 (一)现代化和网络化进程将进一步加快 新材料、新设备、新技术的大量采用,将更适应客人的需求。如发光材料、调温材料、调色材料、可散发香气的材料将改变传统的酒店用材;洗涤、排污、废水废气废烟的环保处理,将改变酒店的环境;自然通风,照明及太阳能的开发利用,将改变酒店的能源消耗;客房中大扁屏电视、便捷通讯、自动预定、登记、入住系统的建立,将改变酒店目前的经营模式;贴近自然、回归自然的酒店,将赢得广阔的发展空间。酒店的不断智能化,将打破以往的经营理念。 虽然酒店业一直被认为是劳动密集型服务产业,但随着科学技术的进步,计算机已不仅仅用于前台的经营业务,而逐渐向后勤保障系统和楼宇自动化系统发展。同时将酒店内部网络与互联网联接,普及网络化管理,才能使管理全面升级到智能化管理阶段。国际酒店集团广泛采用的计算机预订系统,已能帮助成员酒店销售25%以上的客源。利用网络改善传统的酒店管理,网络给酒店业制造了新的竞争载体,通过网络宣传企业形象,开展网上预订客房,让客人了解酒店的的硬件及软件设施,选择他们需要的服务,进行远程预订,最终为酒店带来更多的客源。而酒店与顾客通过网上的交流,进而提供更为人性化个性化的服务。 (二)集团化经营 组建酒店企业集团的最重要的战略目标是提高酒店的经营效率与国际竞争力。国际酒店店集团进入中国的速度和数量与日俱增,各大国际集团、跨国公司、酒店集团等世界级的巨无霸挟其雄厚的资金、先进的管理和品牌优势长驱直入中国的酒店市场,国际化的超级酒店店集团将在占领和巩固沿海发达的大中型城市以及高档酒店市场的基础上逐渐向内陆中小城市以及中低档酒店市场大规模扩张。根据近年来国际酒店行业的兼并收购的数量和规模的统计,全球的超级酒店集团正在计划并实施全球范围的最佳资源配置和生产要素组合,积极开展跨国界、跨区域、跨行业、跨品牌的全球大兼并。因此,他们将不会仅仅满足于对我国单体酒店的接管,而会将其目标转向中国尚未发展壮大的酒店集团和酒店管理

天津港东疆二岛总体规划

港东疆二岛总体规划(2012-2030年) 日期:2013-11-15 文字大小:大中小 为了落实国家、市各级规划及政策要求,充分利用市港口资源和优势,开展自由贸易港区的改革探索,港(集团)积极推动东疆二岛的规划研究工作,并委托市城市规划设计研究院编制《港东疆二岛总体规划(2012-2030》(以下简称《总体规划》)。 《总体规划》以科学的规划理念和规划方法为支撑,对东疆二岛的发展定位、空间结构、功能布局、交通体系等重大问题作出展望和安排,经过专家审查已形成阶段性成果,现将总体规划(公众征求意见稿)予以公示,征求社会各界和广大群众的意见和建议。 一、区位与规划围 区位:东疆二岛位于港东部,西侧紧邻东疆一岛,北部与滨海旅游区隔河相望,南临港主航道,距滨海新区核心区20公里、中心城区60公里、60公里、180公里。 规划围:北至永定新河口南治导线,南至港主航道北治导线,西至东疆一岛,东至渤海湾海域,总面积42.45平方公里。 二、发展定位与规模

发展定位:东疆港区的功能拓展区,与东疆一岛共同形成北方国际航运中心核心功能区和中国特色自由贸易港区。 发展职能:东北亚国际航运服务枢纽,北方自由贸易与金融创新平台,创新型海洋经济示基地,国际化滨海休闲宜居新城。 人口规模:规划区可提供就业岗位17万个,可容纳居住人口18万人。 经济规模:规划实施后,东疆二岛地区生产总值达1300亿元,港口吞吐量达600万标箱。 用地规模:总用地规模约42平方公里。 三、产业选择

东疆二岛作为东疆一岛的功能拓展区,主要将承接并拓展东疆一岛产业,并积极拓展自由贸易港区相关产业发展,具体产业发展方向: 港口物流产业,如仓储物流、国际中转、国际分拨、国际配送、物流信息管理等; 加工制造产业,如货物拼装换装、海洋经济相关产品研发与制造等; 国际贸易产业,如国际采购、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融、期货保税交割、国际商贸展示等; 综合服务产业,如船舶注册、海事仲裁、国际居住、健康医疗、休闲旅游、教育研发等。 四、空间布局

天津市城市总体规划样本

天津市城市总体规划( --2020年)组图 第一部分城市性质、城市职能及发展战略《天津市城市总体规划( -2020) 》以下简称《规划》, 确定天津的城市性质为: 是环渤海地区的经济中心, 要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。

《规划》确定天津的城市职能为: ( 1) 现代制造和研发转化基地。充分利用得天独厚的滨海天然优势、特殊的水陆交通枢纽地位、雄厚的工业基础和科研力量, 把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地。 ( 2) 中国北方国际航运中心和国际物流中心, 区域性综合交通 枢纽和现代服务中心。构筑海陆空一体化的交通网络, 使天津成为连通国际和区域( 华北、东北、西北、华东) 的客货运综合交通枢纽。综合利用枢纽型基础设施, 优化物流基地布局, 培育仓储、加工、运输、信息、服务相互融合的现代物流业, 使天津成为面向区域物流供应链的中心节点, 承担中国北方国际物流中心的职能。加强金融、商贸、会展、科技、信息、文化教育等服务业的发展, 使天津成为信息汇集, 各类传媒业发达, 商贸兴旺, 科研、文化、医疗机构和人才集中的区域性服务中心。 ( 3) 以近代史迹为特点的国家历史文化名城和旅游城市。保持和发扬天津传统的津派文化, 强化以近代史迹为主要特点的国家 级历史文化名城和旅游城市的地位。 ( 4) 生态环境良好的宜居城市。充分利用天津市山、河、湖、海共生, 湿地众多等丰富的自然资源, 建立生态型城市, 增强城市自然环境的优美度、人工环境的舒适度和优美度, 提供良好的人

居环境, 创造良好的就业环境, 使天津成为市民和国内外旅居者共同拥有的美好家园。 《规划》确定天津的城市发展目标为: 将天津建设成为技术先进、制造业发达、服务水平一流、综合竞争力强、对外开放度高、创业环境优越的中国北方经济中心; 适应全球一体化发展趋势、对外联系便捷、信息网络高效、辐射能力强的国际港口城市; 资源利用高效、安全体系完善、生态环境良好、宜人居住的生态城市; 历史文化底蕴深厚、近代史迹特色突出、社会和谐、教育文化科技发达的文化名城。 根据以上城市性质及职能, 制定天津城市发展战略为:

试论新形势下民族品牌酒店的发展之路

试论新形势下民族品牌酒店的发展之路 [摘要]随着我国经济实力的增强,我国大众旅游逐渐的普遍化以及开放的贸易往来与商务活动,推进了我国酒店行业的迅猛发展,为新型旅游方式住宿的兴起提供了有利条件。多样化的酒店形式打破了民族品牌酒店在行业独占鳌头的局面,增大了民族品牌酒店的竞争压力。除此之外,《旅游法》的颁布、“反腐倡廉”的号召、“互联网+”时代的兴起以及消费者心理的转变等因素都意味着民族品牌酒店正面临着生死存亡的转折点,如何在新形势下顺应时代把握发展的契机,提高自身竞争力,继续在激烈的市场竞争中保留自己的一席之地是各大民族品牌酒店的当务之急。 [关键词]新形势;金陵饭店;民族品牌酒店 1研究背景 11《旅游法》颁布 《中华人民共和国旅游法》已由第十二届全国人大常委会第二次会议于2013 年 4 月25 日通过并予以公布,自2013 年10 月1 日起在全国施行。《旅游法》的出台,俨然成为中国旅游业的一个定海神针,它不仅明确了旅游者和旅游经营者的权利和义务,也颁布了其他相关条例,如《旅游法》规定,国家要利用旅游专项资金加强旅游基础设施建

设,国家要制定并实施旅游形象推广战略,《旅游法》还规定了国家鼓励和支持发展旅游职业教育和培训,提高旅游从业人员素质等,这些法律条文不仅规范了中国旅游市场,也给旅游经营者们带来了更多机遇和挑战。[1] 12“互联网+”时代兴起 李克强总理在2015年政府工作报告中提出了“互联网+”行动计划,表示将进一步推动“移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展”。由此可见,随着“互联网+”技术的快速兴起,人们的生活方式已经进入了一个新的时代。 [2] 近年来,传统的旅游方式越来越向“互联网+旅游”的方向发展,这对于众多旅游业经营者来说,是一个很好的契机,能抓住机会转型,便可迎来又一次的腾达。 13新型旅游住宿方式兴起 旅游业在不断地发展,各种新型的旅游住宿方式如雨后春笋,对传统酒店发起了巨大的冲击,目前除了酒店业,还有民居客栈、短租公寓、青年旅社、快捷酒店等住宿模式供消费者选择[3],这些住宿方式同样也是具备条件好、环境好、服务好等优点。与大酒店相比,它们的衣食住行小而精美,而且价格偏低,靠近旅游景点,更具风情,给酒店行业带来了不少竞争压力。

大象起舞正当时中国银行业踏上敏捷转型之路麦肯锡

《大象起舞正当时:中国银行业踏上敏捷转型之路》麦肯锡3月大象起舞正当时:中国银行业踏上敏捷转型之路倪以理(JosephLucNgai)|香港张海濛(HaimengZhang)|香港钟惠馨(VioletChung)|香港唐蓓(VeraTang)|上海陈鸿铭(HongmingChen)|香港储楠(NatalieChu)|深圳潘浩(KentPan)|上海潘雨辰(YuchenPan)|上海揣姝茵(ShuyinChuai)|上海大 象起舞正当时:中国银行业踏上敏捷转型之路大象起舞正当时: 中国银行业踏上敏捷转型之路1序尽管“敏捷组织转型”近年来在中外企业管理实践中屡被提及,然而国内除了领先的科技公司,以银行为代表的绝大多数传统企业尚未规模化实施,即使是领先的试水者大多也浅尝辄止,鲜有成功的案例。 从近年来国内外实践案例从近年来国内外实践案例(以荷兰(以荷兰ING银行和平安银行为例银行和平安银行为例))来来看,全面的敏看,全面的敏捷组织转型可以有效激发业务活力,提升工作效率,加快市场反应速度,以及捷组织转型可以有效激发业务活力,提升工作效率,加快市场反应速度,以及提升客户满意度。 提升客户满意度。 ING银行的敏捷变革取得了多项实效:产品上线周期从每年 2~3次缩短到2~3周一次,员工效率提高30%,客户净推荐值(NPS)大幅提升。

平安银行通过推行跨条线集中办公、授权优化、流程精简等 举措,将信用卡新产品开发周期从23周缩短至9周,同时仅用 8周时间就完成了新业务模式设计、开发和实施落地,横跨对公和零售板块的10余个部门、涉及近来固化的组织运作模式形成 了极大挑战,如打破部门壁垒和组织“孤岛”、弱化等级制度、 重新设计汇报以及绩效考核机制等。 这样大规模且动辄牵涉全员的改革尝试,即使那些最具远见 的银行业变革者,心中也多有疑虑。 源于西方商界的敏捷概念,能否在中国落地生根?打破部门 职责边界和协同模式,是否会造成管理混乱?在中国日益加强的监管环境下,风控、合规等职能部门的独立性是否会受到影响?然而,今天的中国银行业,面临的已经不仅仅是同业的竞争,更有来自快速崛起的金融科技巨头的挑战。 敏捷转型的“变与不变”已经不是银行高管的可选项,而是 决定生死的必选项。 传统银行需要执行更快速、运营更灵活、业务更创新,决策 者需要大胆果断地采取行动,给组织插上“敏捷的翅膀”,让大 象起舞!大象起舞正当时:中国银行业踏上敏捷转型之路2目录第一章第一章:敏捷转型:敏捷转型给给银行、管理者和员工带来哪些变化?银行、管理者和员工带来哪些变化?第二章第二章:中国银行业为何亟需敏捷转型?:中国银行业为何亟需敏捷转型?第三章第三章:中国银行业领袖对敏捷转型有哪些困惑:中需要

酒店变革方案

某酒店经营管理变革方案 引言: 面对激烈的社会竞争,任何一家酒店想要得到长足的发展,就必须要与时俱进,不但要在硬件上保持水准,还要在经营和管理上不断地改进和创新,以不断满足客人日益变化和增长的需求。在当今经济不景气的市场前提下,还要合理有效地降低酒店的成本与费用,以确保酒店的经济利益。对于一家营业中的星级酒店更是要如此。 摘要: 文章通过对酒店当前面临的经济环境和内部管理环境形势下各个部门经营、管理、服务等方面存在的问题讲明了变革的必要性,并针对问题进行了分析并从经营管理角度提出了建议和创新。对酒店组织架构和工资体系进行了优化以改善目前酒店执行力。对企业文化建设提阐述了自己的见地。 关键词:分析;变革;创新 一、酒店介绍 (略) 二、变革的必要性 某酒店自开业起就受到了独山子石化总长热烈好评,对酒店服务赞不绝口。某酒店凭借着一流的设施和力求最好的服务水平,为北京办事处增添了不少光彩,同时酒店也得到了良好的经济和社会效益。 2008年前后,新建的如家快捷酒店、世纪华天大酒店(标准四星级)、永泰福朋喜来登酒店(标准五星级)相继开业迎客,再加上受金融危机的影响,酒店的生意受到了很大的冲击,生意一下子跌到了低谷。 在管理和服务方面:酒店开业初期工作做的很到位,为酒店的经营管理开了一个好头。酒店开业两年后又聘请酒店朱孟强总经理助理、谢新伟财务总监、陈芹餐饮总监分区块负责酒店的经营与管理工作。在2008年至2009年9月,无论是在管理还是服务上,都做了很多工作,为酒店的发展打下了良好的基础。但在过去的两年里,酒店完全按照以前的做法延续,缺少相应的培训与创新,管理不够严谨,对存在的问题不能够及时改进,对日常工作缺少监督与检查,对客户缺少正常的联系和关系维持,对陈旧的设施设备不能够及时更新,对服务项目缺少改进与创新,久而久之,管理人员和服务员思想懒散,酒店的管理与服务水平逐步下降。 在以上三家酒店没有开业之前,周边独此一家高档酒店,突现不出存在的不

中外酒店对比及发展趋势

、中外同类洒店对比(城市中的豪华洒店 &郊外的旅游度假洒店)a-国内外洒店的服务设施条件对比 国外洒店业协会及相关组织提供一套洒店设施评价标准。此外,各大国际洒店集团针对旗下洒店品牌,均有一套完善精细化的洒店服务设施标准,比如万豪洒店集团旗下高端品牌万豪、丽思卡尔顿各有一套差异化的标准。 国内洒店服务设施主要参考《中华人民共和国星级洒店评定标准》配置,部分参 照国际联号洒店标准,对丁洒店设施标准尚未形成体系,高端洒店服务设施同质化严重,城市豪华洒店与奢华洒店没有差异化标准。 b-国内外洒店的经营模式对比 国外洒店以集团化竞争、网络化经营面向市场竞争,追求产品差异化,需找独特的消费方式推销自己。美国和欧洲洒店业集团化管理分别占80咧日50%国外洒 店集团加快推行“轻资产、重品牌”经营战略,2013年底,洲际自有物业占比 不足1%万豪自有物业占比不足2%希尔顿集团也在跟进(2014年10月将旗下标志性纽约华尔道夫洒店的建筑所有权转让给中国安邦保险集团)。洒店所有者与经营管理者权力分配明确,经营模式更专业化。 国内洒店目前集团化规模不足,经营以调整客源结构、产品升级、价格竞争等为主要方式,对产品与服务特性关注不够。中国洒店业的整体规模已经非常庞大,但从洒店数量看,中国洒店业集团化管理比例为9.7%,国内洒店绝大多数还处丁单体经营的模式。在国内,采取轻、重资产分离战略的洒店集团处丁起步阶段,自有物业占比较高。 c-国内外洒店的管理模式对比 国外洒店坚持“以人为本”的管理哲学,追求员工、顾客、业主三者利益的统一, 一切资源配置以满足顾客的需求为最高宗旨,同时形成了一套科学合理的管理理论,在员工薪酬管理、职业前景、工作余围及学习机会等人文关怀,使员工感受到尊重。国外洒店质量管理以标准化为基础,推出针对客户的个性化服务。 国内洒店目前缺乏明确的管理体系,强调企业经营的社会效应,其次才是经济效应。同时国内洒店“重经营、轻管理”,面临人才稀缺且流失严重的困局,员工整体水平偏低。国内洒店目前在标准化尚有不足,个性化。 d-国内外洒店的消费模式对比 国外高端洒店以商务型、度假型消费为主,以优质的服务使客户在特色餐饮、娱乐健身、文化体验、特色服务等方面进行深层次消费,培养客户忠诚度,形成再次消费。 国内高端洒店以会议型、宴会型消费为主,以大型会议、宴会及客房入住消费为组要组成部分,缺少体验式消费活动。受政策调整影响较大,洒店客户忠诚度不rli o e-小结 国内外同类洒店对比,洒店服务设施水准逐步接近,但国内洒店缺乏系统化标准使洒店在细分市场中体现差异化;国内外洒店经营模式差异化较大,国内洒店粗放式单打独斗经营与国际洒店主流精细-专业化、集团式经营有较大差距;国内外洒店管理模式的不同,有一部分文化背景因素,更多是发展时间长短差异造成的洒店文化积淀差异和专业水平差异;国内外洒店消费模式的不同是由消费环境差异和洒店管理水准差异形成的。

读《领导变革》有感2篇

读《领导变革》有感 关于变革,归根结底来说是让事物发展得到更好的状态所采取的一列的动作和行为,最近读了约翰·科特教授的《领导变革》,我从中得到了一些启迪,借读书体会的机会,我谈一下自己的一些感悟和体会。 作者科特认为,企业实施成功的变革,需要遵循一定的规律,他制定了八个步骤,目的给其他企图变革的企业以借鉴作用,我就每一个步骤谈自己的体会认识。 1.创造一种紧迫感:第一步的重点是如何激励人们意识到变革的重要性。创造一种紧迫感,让人们明白他们现在需要采取行动。突出计划的目标,展示目标如何对团队或组织有益。古往今来,变革不管在政治上还是经济上都发生过无数次,但真正成功的变革往往都是有人支持的,所以,一个变革最重要的是要让所有人都认识到变革的必要性,简言之就是在这个时候必须要变革了,不变革将无法继续进步了,及有一种变革的紧迫感,有了这种紧迫感,你所采取的变革才会有强大的群众基础,才会有强大的团队支撑,才能够取得最终的成功。 2.组建领导团队:建立强大的权威的领导团队,推进变革,他们将成为变革倡议的大使。领导团队绝对是一个变革最重要的因素,他决定了变革将要发展和前进的方向,一次成功的变革,必须要有强大的头脑团队,制定详细的变革方案,优化变革措施,权衡利弊,最重要的是,领导团队要具有很大的权威性,有足够的群众基础,只有这样,变革的实施才能顺利进行,变革过程中即便受到挫折,仍然能够让大家坚定信念,持续前进。

3.设计愿景战略:制定战略,并传达给更大的群体。我们讨论了一个非常高级别的战略,但现在需要以更详细更简洁的方式来确定战略,为实现小型里程碑创建具体举措,共同指导组织实现其最终目标。简言之,要将变革方案计划做充分,做仔细,不同层级有不同层级所要执行的方案计划,上层领导需要把握整个变革的大方向,时刻分析形势,做好风险预测,而执行层级则需要制定详细的执行方案,保证计划执行的效果,同时时刻向上层反应计划执行的问题和矛盾,将战略方案和执行能够结合起来,融会贯通,最终所达到的效果一定是一个可执行、符合客观规律的策略。 4.进行大规模沟通:向更广泛的组织传达战略和倡议。我们的目标是沟通计划,并获得共识,使人们认同变革。招募人员帮助把这些变化付诸行动,人多力量大。充分调动和发挥群众对变革的参与性和主动性,将变革的战略思路,简言之就是变革之后对群众所能带来的利益以及变革中可能出现的困难传达给群众,并做好群众性的工作,群众性的工作做好了,变革的执行效果也就会变好,变革也就能够顺利快速地执行下去了。 5.清除变革障碍:遇到障碍时很容易失去动力。为实现目标和倡议,任何阻碍进步的障碍都需要消除。纵观整个历史,没有哪个变革是顺顺利利的,例如秦王朝的商鞅变法、英国君主立宪的制定等等,没有一个变革是不受阻挠的,因为变革目的是让大部分人获得更大的利益,所以必然的,有一小部分人的个人利益必然受到侵犯,而往往对变革起到障碍的就是这些人,这是客观存在的现实。所以,顺利开展变革,清除变革障碍,最难做的就

中国中高端酒店行业研究-行业发展概况

中国中高端酒店行业研究-行业发展概况 (一)行业发展概况 1、行业简介与分类 酒店(又称为宾馆、旅馆、旅店等)的基本定义是提供安全、舒适,令利用者得到短期的休息或睡眠空间的商业机构,即给宾客提供歇宿和饮食的场所。具体地说,酒店是以它的建筑物为凭证,通过出租客房、餐饮及综合服务设施向客人提供服务,从而获得经济收益的组织。 根据全球权威酒店信息统计机构STR Global 的《术语汇编》,将酒店行业市场等级分为奢华酒店、超高端酒店、高端酒店、中端偏上酒店、中端酒店和经济型酒店等6 个等级,同时也可以整合分为奢华和超高端、高端和中端偏上、中端和经济型3 个整合等级。国家旅游局制定的《旅游饭店星级的划分与评定》(GB/T14308-2010)中将酒店分为五星级、四星级、三星级、二星级和一星级5 个等级。中国饭店协会发布的《2018 中国酒店连锁发展与投资报告》中,将STR Global 的等级标准与《旅游饭店星级的划分与评定》(GB/T14308-2010)的等级标准大致进行了对应,高端以上为五星级,高端和中端偏上为四星级,中端为三

星级,经济型为二星级及以下,通过对主流分类标准的比较,具体对应关系如下图所示: 资料来源:STR Global、国家旅游局、中国饭店协会 根据STR Global 的《术语汇编》,从服务类型将酒店产品分为全服务型(一般为较高星级酒店标准,涵盖服务各个领域)和有限服务型(以住宿为核心业务,只提供住宿和早餐服务即Bed & Breakfast)两类。随着酒店行业的发展实践,在有限服务和全服务型的基础上又衍生出精选服务或精品酒店,即在有限服务的基础上增加个性化精选的其他服务。

天津市城市总体规划

双城双港相向拓展一轴两带南北生态 总体战略示意图双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态 2006年7月,国务院批复《天津市城市总体规划(2005-2020年)》。该规划进一步调整提升了天津的城市定位,拓展了城市发展空间,在促进全市经济社会发展和指导城市建设等方面发挥了重要作用。根据

市委、市政府决定,从2009年6月3日至12日,用10天时间充分听取、广泛征求全市人民的意见和建议,进一步完善提升规划方案。 以深化落实国务院确定的“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”的城市定位为目标,依托京津冀,服务环渤海,面向东北亚,用区域和国际视野,着眼天津未来长远发展,着力优化空间布局、提升城市功能,提出了“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略。 (1):双城是指中心城区和滨海新区核心区,是天津城市功能的核心载体。 (2):双港是指天津港的北港区和南港区,是城市发展的核心战略资源,是天津发展的独特优势。

双城双港 (3):相向拓展是指双城及双港相向发展,是城市发展的主导方向。中心城区沿海河向下游区域主动对接,为滨海新区提供智力支持和服务保障。滨海新区核心区沿海河向上游区域扩展,放大对中心城区的辐射带动效应,实现优势互补,联动发展。

相向拓展 (4):一轴是指“京滨综合发展轴”,依次连接武清区、中心城区、海河中游地区和滨海新区核心区,有效聚集先进生产要素,承载高端生产和服务职能,实现与北京的战略对接。依托“京滨综合发展轴”,加强与北京的合作,形成高新技术产业密集带,形成京津冀地区一体化发展的产业群和产业链。 两带是指“东部滨海发展带”和“西部城镇发展带”。

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