电信线路作业安全技术规范培训考试题

姓名：电信线路作业安全技术规范培训考试题

一、填空题

1、施工和维护作业的人员必须经过安全知识和安全（）培训教育后，成绩合格的才能持证上岗作业。

2、施工、维护作业过程中。作业人员必须正确穿戴（）。

3、在作业过程中遇有不明线路，一律按（）处理，不准随意剪断。

4、在高压线下方或附近作业时，作业人员的身体（）距离1KV—35KV电力线路及电力设备最小间距应保持（）米。

5、当电力线在通信线上方交越时，必须停电后作业，作业人员的头部禁止（）杆顶，所用的工具与材料不准（）电力线及其附属设施。

6、上杆作业前，应检查架空线缆，确认其不与电力线接触后，方可上杆；先用（）对吊线进行测验，再行作业。

7、炎热或寒冷天气室外作业必须注意防暑、防寒；雪天室外作业必须佩戴（）。

8、雨天、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的（）和防冻措施。

9、上杆作业必须扣好安全带，并将安全带的围绳环绕电杆扣牢后再上；安全带应固定在杆梢（）米下面的可靠处，扣好保险锁方可作业。

10、杆上有人作业时，距杆根半径（）米内不得有人。

11、遇有（）级以上强风或暴雪、暴雨、浓雾、雷电、冰雹等恶劣气象条件时，应停止室外作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌等下躲避。

12、在林区或荒山地带作业，严禁烟火；确需动用明火时，应征得相关部门同意，采取必要的措施，同时，须（）以上作业。

13、墙壁线缆在跨越街巷、院内通道等处，其线缆的最低点距地面高度不小于（）米。

14、在室外墙壁上布线或检修线缆时，如遇与电力线平行或交越其平行间距不小于（）厘米，交越间距不小于（）厘米。

15、收紧墙壁吊线时，必须有专人扶梯且轻收慢紧，严禁突然用力；收紧后应及时（）。

16、在使用梯子登高作业时，不得（）同时一起作业。

17、作业现场临时用电必须使用带有（）的电源接线盘。

18、维护天馈线上下铁塔时必须从铁塔护笼中攀登，不得（）交叉上下。

19、杆上作业，随身携带工具的总重量不得超过（）KG；操作中暂不使用的工具必须随手装入工具袋内。

20、使用人字梯时，必须禁锢或扣好搭扣；支设人字梯时，两梯夹角应保持（）度。

二、多选题

1、使用脚扣上杆作业应遵守：（）

A、使用前应检查脚扣、脚扣带，确保完好。

B、脚扣环的大小根据电杆的粗细适时调整。

C、脚扣上的胶管、胶垫或齿牙必须保持良好。

2、使用安全带（绳）应遵守：（）

A、使用前必须按照安全标准进行检查。如有折断痕迹、弹簧扣不灵活、扣不牢、皮带孔裂痕、保险锁扣失效、带（绳）磨损断头超过1/10的，禁止使用。

B、使用时，带扣必须扣紧，不准扭曲，带头穿过小圈；安全带绳索严禁有接头。

C、用安全带吊装物件时，应将物件扣牢后再吊装。

3、在杆上交接箱、分线设备或临时搭建的平台作业应遵守：（）

A、必须检查平台是否牢固安全可靠。

B、作业前必须使用试电笔对线缆进行验电。

4、人孔作业应遵守：（）

A、作业前必须通风，确认无易燃、有毒有害气体后再下孔作业。

B、人孔内如有积水，必须先抽干；抽水时必须使用绝缘性能良好的水泵，排水管不得靠近孔口，应放在人孔外的下风处。

C、作业人员必须带好安全帽。

D、在孔内作业，孔外应有专人看守，随时观察人孔内人员情况。同时，应对人孔内进行不间断的通风，适时用仪器对人孔内的气体进行监测，如遇有情况作业人员应立即停止作业离开人孔。

E、孔内需要照明时，应使用带有空气开关的灯具。

5、使用滑车（吊板）应遵守：（）

A、作业人员在7股2．0钢绞线以下的吊线上使用滑车作业时，要严格作业规程。

B、吊线终结在墙壁上，在吊线上使用滑车时，要确保安全。

C、不准两人同座一辆滑车；在同一档杆吊线上作业。

6、使用光纤熔接机应遵守：（）

A、使用时，必须有接地保护。禁止在有易燃液体和气体的环境下使用。

B、作业时，不准触摸电极；更换电极时，应先关机，待放电后再进行。

C、仪器的工作电压符合380V标准，各部件确保完好，并注意警示标志。

D、作业人员要配戴防护眼镜和着绝缘鞋。

7、使用手持电钻（冲击电钻）应遵守（）

A、使用前，检查绕组与机壳绝缘情况，并卡紧钻头。

B、使用中，应先了解钻孔处有无电源线。

C、电钻发热时，用湿布对电钻进行冷却。

D、作业人员必须穿戴劳动防护用品。

8、敷设吊线应遵守（）

A、跨越道路应设专人看守，并设置警示标志。

B、布放钢绞线时，应在钢绞线恰当位置上做好接地保护。

C、升高或降低吊线时必须使用紧线器，不准肩杠拖拉。

D、人工拉线时，作业人员必须用手拉紧吊线，防止弹起伤人。

E、在电力用户线上方架线时，严禁将吊线从电力线上方抛过，必须在跨越处做好安全保护后再作业。

电信线路作业安全技术规范

第一章总则 1.1 为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理，规范作业人员的操作行为，保护人身安全，制定本规范。 1.2 本规范适用于电信线路施工和维护的各类作业。 本规范所称电信线路施工和维护，是指敷设和维护架空电缆、光缆（以下称“线缆”），埋式线缆、管道线缆、水下线缆、天馈线和电信线路附属设施等。 1.3 施工和维护人员在进行高处、供用电、起重、电（气）焊接、爆破、潜水等作业时，除遵守本规范外，还须执行国家现行相关安全技术标准和规定。 1.4 对环境复杂或危险性较大的作业，设计单位应当在设计中提出保障作业人员安全和预防事故的措施，施工作业前应逐级进行安全技术交底并签字。 1.5 施工和维护单位必须为作业人员提供符合国家或行业标准的劳 动防护用品、用具；作业人员在作业中必须按规定正确穿戴和使用。 1.6 施工和维护作业的人员，必须经过安全知识教育和安全操作技能的专业培训与考核，持证上岗。 1.7 施工和维护作业中使用的电气设备、机械设备以及仪器、仪表等，应由专业人员操作。

1.8 施工和维护作业中使用的各类工具、用具、设备及防护用品等在作业前必须进行检查。 1.9 施工和维护作业前，必须对作业现场和周围环境进行检查。 1.10施工和维护单位负责人依法对施工和维护作业的安全全面负责。 1.11线路工程的建设、施工、维护、监理单位的人员应熟悉本规范，并严格执行。 1.12本规范由中国电信集团公司负责解释或修订。 第二章作业环境安全 第一节城镇及道路作业 2.1.1在城镇及道路的下列地点作业时，必须设立明显的安全警示标志，必要时设防护围栏，特殊情况下请交通警察协助。 2.1.1.1街巷拐角、道路转弯处。 2.1.1.2有碍行人或车辆通行处。 2.1.1.3需要车辆临时停止通行处。 2.1.1.4挖掘的坑、洞、沟处。 2.1.1.5架空线缆接续处。 2.1.1.6已揭开盖的人（手）孔处。

通信线路作业安全技术参考文本

通信线路作业安全技术参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

通信线路作业安全技术参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、通信线路作业的性质和特点 线路作业属于事故多发工种。通信线路作业由于受社 会环境、自然环境等外界影响较大，不安全的因素比较 多。主要有：自然环境方面，如雷电、河流、湖泊、树 林、房屋、气候等；社会因素即人为因素的影响，如通信 线路与电力线路的平行与交叉跨越，与电车馈电线的交叉 跨越，与自来水管道、污水管道、煤气管道、地下电力电 缆的交叉跨越，作业人员的不正当操作以及人为破坏等 等。因此，通信线路作业的人身伤害事故是比较多的，属 于事故多发工种。 按照国家特种作业人员管理规定，线路作业人员属于 特种作业人员(原称特殊工种)。按照特种作业人员管理规

定，对特种作业人员应进行安全技术培训，考核合格后方可上岗操作。近年来，由于用工制度的改革，大量使用劳务工或农民工，未经培训，素质普遍较低，不懂安全操作技术和安全知识，致使线路事故占各类事故的比重较大。线路作业不仅涉及到线务人员安全，也涉及到社会人员的安全，同时，还涉及到机房设备的安全。因此，线路作业安全是通信企业安全生产管理工作的重点。 二、通信线路作业多发事故分析及预防 (一)高处坠落事故 高处作业的定义和分级 《高处作业分级》GB360883规定：凡在坠落高度基准面2M以上(含2M)有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。 根据以上定义，判断高处作业时，不但要有它是否具有规定的高度，而且还需要看它是否存在着坠落的危险

《铁路线路及站场》学习指导书.备课讲稿

《铁路线路及站场》学习指导书.

《铁路线路及站场》学习指导书 一、学习目的 《铁路线路及站场》是四川广播电视大学交通运输专业专科开设的一门专业基础课，课程性质为必修课。本课程选用中国铁道出版社出版，常志平主编的《铁路线路及站场》为书面教材。 本课程主要学习《铁路线路及站场》有关基础理论、基本知识和基本方法，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要基础。通过本课程的学习，学员应达到以下要求： 1、掌握铁路线路及站场的基本概念，并将这些概念科学组织，使相关知识系统化。 2、密切联系生产实际，学会运用所学理论、知识和方法，分析和解决实际问题的能力，能对站场布置进行简单评价，并初步养成铁路线路和站场的基本设计能力。 二、学时分配参考 本课程共分为两篇，面授总学时为64学时，均为讲授，自学总学时为80

三、学习内容和学习要求 第一篇铁路线路 第一章、路基及桥隧建筑物 内容要求： 1、掌握路基横断面形式，路基组成，桥梁、隧道的构造。 2、了解桥隧建筑物的分类及作用。 3、知道路基病害对铁路运输的危害。 学习重点： 路堤式路基、路堑式路基的组成。 第二章、轨道 内容要求： 1、掌握轨道的组成。 2、掌握轨道平顺的技术状态要求。 3、了解线路养护维修的要求，无缝线路基本原理及组成。学习重点： 轨道组成；直线地段轨距、水平要求的规定。 第三章、道岔 内容要求： 1、掌握单开道岔构造，道岔辙叉号数的概念。 2、理解列车过岔速度与道岔辙叉号数的关系。 3、了解其他类型道岔构造，提速道岔。 4、认识道岔在什么情况下禁止使用。

学习重点： 单开道岔的构造。 第四章、线路平面与纵断面 内容要求： 1、掌握线路平、纵断面组成，掌握线路标志。 2、理解并能计算曲线、坡道附加阻力和换算坡度。 3、认识线路平、纵断面图。 学习重点： 线路的平、纵断面组成。换算坡度的计算。 第五章、限界及线路间距 内容要求： 1、掌握机车车辆限界及建筑接近限界的含义。 2、掌握直线地段线路间距的规定。 3、了解曲线地段建筑接近限界以及曲线地段线路间距加宽原因及原理。学习重点： 限界的含义、直线地段线路间距的规定。 第二篇铁路站场及枢纽 第六章、站场基础知识 内容要求： 1、掌握铁路线路分类，会给车站线路及道岔进行编号。 2、会使用道岔用中心线表示法绘图表示常见的道岔。 3、掌握线路连接形式分类。 4、掌握影响车站线路有效长的因素。 5、了解相邻两道岔中心间的距离确定，了解车站线路实际有效长的推算。 6、了解电气化铁路站场布置要求。 学习重点： 铁路线路分类；车站线路及道岔的编号方法；道岔用中心线表示法；线路有效长。

铁路线路及站场

铁路线路及站场 参考样题及参考答案 一、填空题。 1( 铁道线路是(机车车辆和列车)运行的基础，它由(路基)、(轨道)、(桥隧建筑物)三部分组成。 2( 我国铁道直线地段轨距标准为(1435mm)，而曲线部分轨距则必须(加宽)，其最大加宽值为15mm。 )(+)、(—)表示;线路的坡度则用符号(‰)3(线路的平道、上坡道和下坡道分别用符号(0 表示。 4(铁路线路按用途分为(正线)、(站线)、(段管线)、(岔线)、(特别用途线)。5(轨道由(钢轨)、(轨枕)、(联接零件)、(道床)、(道岔)、(防爬设备)六部分组成。 6(道岔是铁道线路相联接或交叉设备的总称，普通单开道岔由(转辙器)、(连接部分)和(辙叉及护轨)三大部分组成。 7(线路连接形式主要有(线路终端连接)、(渡线连接)、(梯线连接)、(线路平行错移)四种。 8(确定线路有效长的因素有(警冲标)、(道岔尖轨始端)、(出站信号机)、(车挡)。二、简答题 1.路基按其横断面形式分成几种, 答:分成路堤式路基、路堑式路基、不填不挖式路基、半堤式路基、半堑式路基、半堤半堑式路基。 2.何谓“有害空间”, 答:从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地段，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为有害空间。

3.什么是线路有效长, 答:线路效长是指在线路全场范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换及邻线行车的部分。 4.会让站、越行站的设置目的是什么,、 答:在铁路区段内，仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点，在单线铁路上称为会让站，在双线铁路上称为越行站。 5.区段站的主要作业有哪些, 答:主要有客运作业、货运作业、运转作业、机务作业、车辆作业。

铁路线路及站场复习资料

车站线路种类： 正线：连接车站并贯穿或直股深入车站的线路 站线：1.到发线 2.调车线，牵出线 3.货物线 4.机车走行线，存车线，检修线 5.安全线，避难线 6.工业企业线，段管线 线间距: 1.线路中心线至主要建筑物的距离 2.线间距离:相邻线路间的中心距离 常见相邻线间距举例 1.正线间、正线与其相邻线间，考虑两线均通行超限货物列车 5000=2225+运行间隙350+ 200+2225 2到发线间，两线均不通行超限货物列车 5000=2x1750+列检作业1500 3.调车线间，考虑两线均通行超限货物列车 5000=2225+350+200+2225 4.次要站线间， 4600=2x1700+人员通行1000+200 5相邻线间设有高柱信号机，两线均通行超限货物列车 5290=2x2440+410 6.相邻线间设有高柱信号机，-线通行超限货物列车 5000=2440+410+2150 7.相邻线间设有水鹤，两线均通行超限货物列车 5500=2x2440+610+10 8.中间设有站台的两线间 S=1750+站台宽+1750 9.牵出线与其相邻线间，两线均通行超限货物列车 6500=2x2225+调车作业1800+250 10.调车场各线束间 6500=2x2440+杆柱和作业1500+120 铁路限界：与线路中心线垂直的横断面轮廓 1.超限限界： 超限货物的最大装载限界。 2.建筑限界 除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线等)外。其他设备及建筑物均不得侵入 3.机车车辆限界 无论新造的机车车辆还是各种部件具有最大限度公差或磨耗的空重车，在水平直线上，车身所有- -切突出部分和悬挂部分，除升起的集电弓外，都必须容纳在限界轮廓之内，严禁:超出。 线路连接形式：

铁路线路及站场习题库

铁路线路及站场题库 第一章路基及桥隧建筑物 1、路基是由（）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。 路基本体 2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（），半堤式，半堑式，半堤半堑式。 不填不挖式 3、常见的路基病害有（），路基冻胀，滑坡和边坡塌方。 翻浆冒泥 4、铁道线路由路基，轨道及（）所组成。 桥隧建筑物 5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建（）。 桥梁 6、隧道一般由（）、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。 洞身 7、（）是埋设在路堤下部的填土中，用以通过水流和行人的建筑物。 涵洞 8、路堤式路基是指线路设计标高高于天然地面，经挖方修筑而成的路基。（） 错 9、路基冻胀的整治方法关键是排除地表水和降低地下水位。（） 对 10、桥梁所承受的荷载是固定的。（） 错 11、桥梁中，每个桥跨两支点间的距离，叫（）。 A、桥跨 B、跨度 C、桥长 D、净空 C 12、铁路桥梁按长度分类，若桥长是180米，则该桥是（）。 C 13、当线路设计标高低于天然地面时,须修建( )路基。 A、路堤式 B、路堑式 C 、不填不挖式 D、半堤式 B 14、何谓路基？路基的作用是什么? 路基是铺设轨道的基础，是铁路的重要组成部分。它的作用是直接承受轨道传递的压力，并将其传递到地基。 15、路堤由那几部分组成？ 由路基顶面、边坡、护道、取土坑（或纵向排水沟）等组成。 16、路堑由那几部分组成？ 路基顶面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆、天沟等组成。 17、涵洞与桥梁有何区别？ 一看设备上方是否有填土，有填土的是涵洞，无填土的是桥梁；二看孔径大小，孔径在0.75~6m 的是涵洞，孔径大于6m的是桥梁。 18、隧道避人洞和避车洞的作用是什么?如何设置?

电信线路作业安全技术规范培训考试题

电信线路作业安全技术规范培训考试题

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2

一、填空题 1、施工和维护作业的人员必须经过安全知识和安全（）培训教育后，成绩合格的才能持证上岗作业。 2、施工、维护作业过程中。作业人员必须正确穿戴（）。 3、在作业过程中遇有不明线路，一律按（）处理，不准随意剪断。 4、在高压线下方或附近作业时，作业人员的身体（）距离1KV—35KV电力线路及电力设备最小间距应保持（）米。 5、当电力线在通信线上方交越时，必须停电后作业，作业人员的头部禁止（）杆顶，所用的工具与材料不准（）电力线及其附属设施。 6、上杆作业前，应检查架空线缆，确认其不与电力线接触后，方可上杆；先用（）对吊线进行测验，再行作业。 7、炎热或寒冷天气室外作业必须注意防暑、防寒；雪天室外作业必须佩戴（）。 8、雨天、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的（）和防冻措施。 9、上杆作业必须扣好安全带，并将安全带的围绳环绕电杆扣牢后再上；安全带应固定在杆梢（）米下面的可靠处，扣好保险锁方可作业。 10、杆上有人作业时，距杆根半径（）米内不得有人。 11、遇有（）级以上强风或暴雪、暴雨、浓雾、雷电、冰雹等恶劣气象条件时，应停止室外作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌等下躲避。 12、在林区或荒山地带作业，严禁烟火；确需动用明火时，应征得相关部门同意，采取必要的措施，同时，须（）以上作业。 13、墙壁线缆在跨越街巷、院内通道等处，其线缆的最低点距地面高度不小于（）米。 14、在室外墙壁上布线或检修线缆时，如遇与电力线平行或交越其平行间距不小于（）厘米，交越间距不小于（）厘米。 15、收紧墙壁吊线时，必须有专人扶梯且轻收慢紧，严禁突然用力；收紧后应及时（）。 16、在使用梯子登高作业时，不得（）同时一起作业。 17、作业现场临时用电必须使用带有（）的电源接线盘。 18、维护天馈线上下铁塔时必须从铁塔护笼中攀登，不得（）交叉上下。 19、杆上作业，随身携带工具的总重量不得超过（）KG；操作中暂不使用的工具必须随手装入工具袋内。 20、使用人字梯时，必须禁锢或扣好搭扣；支设人字梯时，两梯夹角应保持（）度。 二、多选题 1、使用脚扣上杆作业应遵守：（） A、使用前应检查脚扣、脚扣带，确保完好。 B、脚扣环的大小根据电杆的粗细适时调整。 C、脚扣上的胶管、胶垫或齿牙必须保持良好。 2、使用安全带（绳）应遵守：（） A、使用前必须按照安全标准进行检查。如有折断痕迹、弹簧扣不灵活、扣不牢、皮带孔裂痕、保险锁扣失效、带（绳）磨损断头超过1/10的，禁止使用。 B、使用时，带扣必须扣紧，不准扭曲，带头穿过小圈；安全带绳索严禁有接头。 C、用安全带吊装物件时，应将物件扣牢后再吊装。 3、在杆上交接箱、分线设备或临时搭建的平台作业应遵守：（） A、必须检查平台是否牢固安全可靠。 B、作业前必须使用试电笔对线缆进行验电。 4、人孔作业应遵守：（） A、作业前必须通风，确认无易燃、有毒有害气体后再下孔作业。

通信线路安全技术操作规程

通信线路安全技术操作 规程 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

通信线路安全技术操作规程 第一章总则 第一条本操作规程依据原邮电部电信总局《市内电话线路维护手册》、《中国电信本地网电缆线路维护规程》等管理要求制定。 第二条通信线路遍布大街小巷，每栋楼、每个房间，墙上、杆上、地下通信线路纵横交错，施工周围环境复杂，所有这些都给线路维护带来诸多困难。因此，从事线路维护的工作人员必须充分了解和掌握通信线路技术安全操作知识，切实遵守安全技术规程，确保人身和通信线路设备安全。 第二章日常检查 第三条劳保用品、工具日常检查 1、脚扣的踏脚板必须经常检测，其检测方法是：采取在踏脚板中心悬吊200kg重物，检查是否有受损变形迹象。 2、脚扣上皮带必须保持完好，对已磨损1/10、破裂或露出胶里线的必须更换。 3、安全带使用或存放一段时间，应进行可靠性试验。检测办法：将200kg重物穿过安全带中，悬空挂起，无裂痕、折断才能使用。 4、保安带如有折断痕迹，弹簧扣不灵活、扣不牢，皮带眼孔裂缝，保险锁扣失效，保安带(绳)磨损和断头超过1/10 的，禁止使用。

5、检查安全帽是否有裂痕、检验高压报警装置是否失效、安全帽带能否扣紧。如安全帽存在裂痕、高压报警装置坏、安全帽带扣不紧等问题，需立即更换安全帽。 6、检查测电笔是否失效，检查尖嘴钳、钢丝钳、斜口钳、螺丝开等工具绝缘橡胶层是否有损坏，如工具存在问题，必须立即更换。 第三章高空作业 第四条遇到钢绞线、交接箱、分线盒、网络箱等设备时，必须先用测电笔测试是否带电。如钢绞线、交接箱、分线盒、网络箱等有电，杆上人员要立即下杆，查明原因、断电以后方可上杆作业。 第五条高空作业时，所用材料应放置稳妥，所用工具随时放入工具袋内，防止工具、材料坠落伤人。 第六条脚扣登高作业 1、上杆前，必须认真检查杆根埋深，有无折断危险；如发现已折断、腐烂或不牢的电杆，在未加固前切勿攀登，如果是水泥地面或地面冻结无法检查时，应顺线路方向上杆，并观察周围附近地区有无电力线或其他障碍物。 2、上杆前必须仔细检查脚扣、安全带各部位有无伤痕。脚扣应适合杆径大小，严禁将脚扣拉大或窝小，防止发生裂痕。 3、利用脚扣上杆必须使用保安带，即上杆迈出第一步即扣好保安带、下到最后一步才准取下保安带。上杆到杆顶后，保安带在杆上放置位置应在距杆梢50厘米以下。 4、登高作业必须正确佩带公司配发的安全帽。

铁路线路与站场期末考试卷

***学院学生期末考试试卷 考试课程：《铁路线路与站场》考试形式：闭卷 考试时间：（100分钟）任课教师：*** （供铁道服务班使用） 一、判断题：（10分） 1、铁路道路在转向处所设的曲线叫曲线；（） 2、线路的组成部分是路基、桥梁隧道及建筑物、轨道；（） 3、从运营的角度来看，最理想的线路是既平又直；（） 4、客运专线为保证列车运行良好的舒适性，应选择曲线半径较小的曲线；（） 5、我国铁路等级分为一级、二级、三级；（） 6、线路标志应设置在车辆限界左侧以外；（） 7、距钢轨头部外侧，不小于2米处；（） 8、路基的结构有本体、附属设施；（） 9、涵洞是一种修筑在路堤下部填土中，作为排泄通道的过水建筑物，也可以兼顾行人、牲口的通行；（） 10、区段站和编组站统称为技术站，都要办理列车的接发、解编，机车的供应或换挂。（） 二、填空题：（25分） 1、所有在地层内挖掘建筑的坑道都叫＿＿＿＿＿＿＿＿。 2、铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点叫＿＿＿＿＿＿。 3、繁忙道口根据需要可在铁路线路旁距道口＿＿＿米的地点设置遮断信号机。 4、我国钢轨的标准长度有两种：＿＿＿＿米，＿＿＿＿米。我国轨枕的一般长度是＿＿＿＿＿米。一般每千米铺设＿＿＿＿～＿＿＿＿＿根。 5、联接零件分为＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿两种。广泛采用的钢轨接头形式是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 6、我国全部道岔的90%以上都是使用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 7、在铁路上，“砟”的意思是路基使用的＿＿＿＿＿。采用混泥 土、沥青混合料建成的轨道叫＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 8、我国一般采用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的无砟轨道。 9、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿是限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓。 10、建筑接近限界与机车车辆限界之间的空间为＿＿＿＿＿＿。留有安 全空间的目的，一是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 二是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 11、我国南北铁路干线有京哈线＿＿＿＿＿、焦柳线、＿＿＿＿、＿＿ ＿＿＿＿＿。 12、会让站设置在＿＿＿＿＿铁路上，主要办理列车的＿＿＿＿、＿ ＿＿＿＿、＿＿＿＿＿，以及少量的＿＿＿＿＿业务。 13、会让站布置图按其到发线的相互位置可以分为以下两类＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 14、越行站设置在＿＿＿＿＿，主要办理＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 15、单线中间站，当甩挂作业量小时，不设＿＿＿＿＿；双线中间站由于调车作业量大，中间站需要设＿＿＿＿＿。 16、中间站设备有＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 17、中间站旅客站台的长度应根据旅客列车的长度确定，一般不短于＿＿＿＿＿，约有＿＿＿＿＿辆车厢停靠站台。 18、站台分为＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿两种。 19、我国高速铁路站场布置特点是＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿； 20、站台间的跨越设备一般有＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种； 21、牵出线一般设置在＿＿＿＿＿上； 22、雨棚的长度一般可采用＿＿＿＿＿～＿＿＿＿＿米，宽度可与站台宽度相同。

安全生产及电信线路作业安全技术规范试题(通用版)

Carry out the relevant standards and regulations of production safety, and do a good job in publicity and education of production safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全生产及电信线路作业安全技 术规范试题(通用版)

安全生产及电信线路作业安全技术规范试题 (通用版) 导语：贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定，做好安全生产的宣传教育工作。 认真调查研究，及时总结经验，协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施，改进安全生产管理工作。 一、填空题 1、施工和维护作业的人员必须经过安全知识和安全（操作技能）培训教育后，成绩合格的才能持证上岗作业。 2、施工、维护作业过程中。作业人员必须正确穿戴（劳动防护用品）。 3、在作业过程中遇有不明线路，一律按（电源线路）处理，不准随意剪断。 4、在高压线下方或附近作业时，作业人员的身体（含超出身体以外的金属工具或物件）距离1KV-35KV电力线路及电力设备最小间距应保持（2.5）米。 5、当电力线在通信线上方交越时，必须停电后作业，作业人员的头部禁止（超过）杆顶，所用的工具与材料不准（接近）电力线及其附属设施。

6、上杆作业前，应检查架空线缆，确认其不与电力线接触后，方可上杆；先用（试电笔）对吊线进行测验，再行作业。 7、炎热或寒冷天气室外作业必须注意防暑、防寒；雪天室外作业必须佩戴（防护眼镜）。 8、雨天、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的（防滑、防寒）和防冻措施。 9、上杆作业必须扣好安全带，并将安全带的围绳环绕电杆扣牢后再上；安全带应固定在杆梢（0.5）米下面的可靠处，扣好保险锁方可作业。 10、杆上有人作业时，距杆根半径（3）米内不得有人。 11、遇有（六）级以上强风或暴雪、暴雨、浓雾、雷电、冰雹等恶劣气象条件时，应停止室外作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌等下躲避。 12、在林区或荒山地带作业，严禁烟火；确需动用明火时，应征得相关部门同意，采取必要的措施，同时，须（2人）以上作业。 13、墙壁线缆在跨越街巷、院内通道等处，其线缆的最低点距地面高度不小于（4．5）米。 14、在室外墙壁上布线或检修线缆时，如遇与电力线平行或交越

通信线路作业安全技术规范优选稿

通信线路作业安全技术 规范 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

通信线路作业安全技术规范第一章总则 一、为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理，规范作业人员的安全行为，保护人身安全，制定本规程。 二、本规程适用于电信线路施工和维护的各类作业。 本规程所称电信线路施工和维护，是指敷设和维护架空电缆、光缆（以下称“线缆”），埋式线缆、管道线缆、水下线缆、天馈线和线路附属设施等。 三、施工和维护人员在进行高处、供用电、起重、电（气）焊接、爆破、潜水等作业时，除遵守本规程外，还须执行国家现行相关安全技术标准和规定。 四、对环境复杂或危险性较大的作业，设计单位应当在设计中提出保障作业人员安全和预防事故的措施，施工作业前应逐级进行安全技术交底并签字。

五、施工和维护单位必须为作业人员提供符合国家或行业标准的劳动防护用品、用具；作业人员在作业中必须按规定正确穿戴和使用。 六、施工和维护作业的人员，必须经过安全知识教育和安全操作技能的专业培训与考核，持证上岗。 七、施工和维护作业中使用的电气设备、机械设备以及仪器、仪表等，应由专业人员操作。 八、施工和维护作业中使用的各类工具、用具、设备及防护用品等在作业前必须进行检查。 九、施工和维护作业前，必须对作业现场和周围环境进行检查。 十、施工和维护单位负责人依法对施工和维护作业的安全全面负责。 十一、线路工程的建设、维护、监理单位的人员应熟悉本规程，并严格执行。 十二、本规程由中国电信集团公司负责解释或修订。

第二章作业环境安全 第一节城镇及道路作业 一、在城镇及道路的下列地点作业时，必须设立明显的安全警示标志，必要时设防护围栏，特殊情况下请交通警察协助。 （一）街巷拐角、道路转弯处。 （二）有碍行人或车辆通行处。 （三）需要车辆临时停止通行处。 （四）挖掘的坑、洞、沟处。 （五）架空线缆接续处。 （六）已揭开盖的人（手）孔处等。

铁路线路与站场

铁路线路与站场复习题一 1.关于无缝线路的基本原理：研究表明，钢轨内部的温度力的大小跟钢轨横断面积成正比，跟钢轨长度成无关。 2.关于铁路防爬设备：防止线路爬行的主要设备有防爬器和防爬撑两种。 3.关于曲线的组成：线路曲线是由圆曲线和缓和曲线组成。 4.关于竖曲线半径：《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m,Ⅲ级铁路为5000m。 5.关于站台高度：邻靠正线或通行超限列车站台高度采用高出轨面300mm，其它线采用500mm。 6.关于区段站和中间站的区别：区别区段站和中间站的明显标志是在区段站上设有机务段。 7.关于区段站布置图型的确定因素：区段站的布置图型，主要根据正线、旅客列车到发线、货物列车到发线相互位置的不同确定。 8.关于编组站的分类：一个铁路枢纽内设有两个及以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站和辅助编组站。 9.关于路堤的概念：铁路线路路堤的形成是因为（A） A.路堤设计标高高于自然地面标高 10.关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（B) B.在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽 11.关于线路间距的确定：中间设有站台的两线路间的线间距一般取（D） D.站台宽+3.5米 12.关于驼峰峰下线路采用对称道岔:驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（A）号A.6 13.关于相邻两道岔间插入直线段的最小长度：到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，没有列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（D）mA. D.0 14.关于双线铁路中间站及到发线数目：双线铁路中间站一般应设（B）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。B.2 15.关于双线横列式区段站机走线位置：在双线横列式区段站上，当机务段位于（A）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。 A.站对右16.关于区段站货场设置位置：当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（A）为宜。 A.站对右 17.进路的定义：进路是指机车车列在车站行驶的径路。 18.辙叉号数的定义：辙叉号数又称道岔号数，实际上是辙叉角的余切值。 19.会让站的定义：会让站是设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会车、让车，也办理少量的客货运业务。 20.线路有效长的定义：线路有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换和邻线行车的部分。 21.高速铁路的概念：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路。 22.关于小曲线半径对运营的影响：（不利影响） ①增加轮轨磨耗②加大维修量③行车费用增高 23.关于路肩的概念与作用：①路基顶面两侧无道砟覆盖的部分叫做路肩。②路肩的作用：a.增强路基的稳定性 b.防止道砟滚落到路基面外 c.便于设置线路标志和信号标志 d.便于人员避车和暂时存放维修材料和机具。 24.关于缓和曲线的作用：①使列车由直线运行到缓和曲线时离心力逐渐增加②曲线受外轨超高时，使外轨超高逐渐增加③曲线轨距加宽时，使轨距加宽逐渐增加。 25.关于中间站得商务作业和技术作业： 商务作业---出售客票，旅客乘降，行李和包裹的收发和保管，货物的承运、保管与交付 技术作业---办理列车会让、越行和通过、摘挂零担列车的调车、取送车及装卸作业 26.关于高速铁路的主要技术特点：（9点） ①速度快②安全性好③运能大④能耗低⑤污染轻⑥占地少⑦造价低⑧舒适度高⑨ 效益好 27.关于区段站的设备：（五项）客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备 28关于曲线外轨超高的计算： 某条铁路其平面曲线半径为800m，外轨超高为1215mm，求正常情况下列车运行 速度应是多少？ 解：根据题意，计算公式, H=11.8*(V2/R) V=(HR/11.8)开方，V=（100*3.25）/3.4=95.6km/h.（11.8开方取值3.4）所以，正常情况下的速度应为95.6km/h. 29.关于曲线附加阻力的计算 已知：AD段是AH区段中的上坡最大的一段线路。平面纵断面情况如下， i=5‰设计坡度 i=6‰ i=0 线路平面R=1400m R=350m 解：由A向D运行时， AB段 Wr=0 Wi=i=6 N/KN WAB=Wr+Wi=0+6=6 N/KN BC段 Wi=0 Wr=600/R=600/1400=0.43 N/KN WBC=Wi+Wr=0+0.43=0.43 N/KN CD段 Wi=i=5 N/KN Wr=600/R=600/350=1.2 N/KN WCD=Wi+Wr=5+1.2=6.2 N/KN 30.关于无缝线路的最佳锁定轨温的计划: 设武汉地区历年最低、最高轨温分别是-20℃和60℃，求该地区铺设无缝线路的最佳锁定轨温。 解：T锁=（tmax+tmin）/2+4℃ t锁=[60+（-20）]/2+4℃=24℃. 复习题二 1.线路的组成：铁路线路是由路基、桥隧和轨道组成的一个整体工程结构。 2.道岔号数与列车过岔速度的关系：道岔号数越大，辙叉角就越小，导曲线半径就越大，允许侧向通过道岔的速度就越高。 3.加力牵引坡度的概念：用两台或更多机车牵引的较陡坡度称为加力牵引坡度。 4.旅客站台的分类：旅客站台分为基本站台和中间站台两种。 5.货物线与到发线间距，当线间有装卸作业时不应小于15m,无装卸作业时不小于 6.5m。 6.区段站所办理的列车种类：在区段站所办理的各类列车中，以无调中转列车所占比重为最大。 7.横列式区段站机待线的设置位置：在设有机走线的横列式区段站，应在非机务段一端咽喉设置机待线。 8.驼峰范围的概念：驼峰范围是指峰前到达场（不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的部分线段。它包括推送部分、溜放部分和峰顶平台。 9.坡差的概念：某变坡点左坡-2‰，右坡-7‰，则坡差是（B） B.5‰ 10.正线与到发线间的线间距：正线与到发线的线间距一般取（A） A.5 11.道岔辙叉号码的选用：用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号码不得小于（D)号。D.12 12.相邻道岔间插入直线段的最小长度：正线上相邻两道岔间对向布置在基线异侧，有列车同时侧向通过道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（A） A.12.5 13.相邻两道岔间插入直线段的最小长度：调车进路上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔之间插入直线段的最小长度采用（D） D.0 14.新建单线铁路横列式区段站机务段的设置位置：新建单线铁路横列式区段站首先应考虑机务段设于（A)位置，其次是站对左位置，对远期没有多大发展的区段站必要时也可考虑战对并方案。A.站对右 15双线横列式区段站的主要矛盾：双线横列式区段站的主要矛盾是（A) A.客货交叉 16.单线铁路区段站旅客基本站台与中间站台所夹到发线数目：单线铁路区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹（B）条到发线。B.2 17.双进路的概念：双进路是指到发线可供上下行方向使用。 18.机车车辆限界的定义：机车车辆限界是国家规定的机车车辆不同部位的宽度和高度的最大轮廓尺寸限。 19.越行站得概念：越行站是设置在双线铁路上主要办理同方向列车越行的车站，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量的客货运业务。 20.编组站的概念：为办理大量的货物列车的解体和编组作业，设有比较完善的驼峰调车设备的车站。 21.中间站牵出线有效长度的要求：中间站牵出线的有效长度应该满足调车作业的需要，一般不短于货物列车长度的一半，在困难条件下，或本站作业量不大时，可酌情缩短，但不应短于200m。 22.设置安全线的规定：设置安全线是为了防止岔线或站线上的机车车辆未经开通进路而与正线上的机车车辆发生冲突事故。安全线的有效长度应不短于50m。 23.区段站的作业：（五项）客运作业、货运作业、运转作业、机务作业、车辆作业。

通信线路工程人孔作业施工安全操作

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 通信线路工程人孔作业施 工安全操作 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2906-58 通信线路工程人孔作业施工安全操 作 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 通信线路工程安全操作规程 为了贯彻安全生产方针，提高劳动生产率和工作效率，保证安全生产，防止通信线路工作人员在生产过程中发生伤亡事故，以免给国家和个人造成不必要的损失。为此凡从事通信线路施工、维护和器材储运等的工作人员和有关领导干部及管理人员均必须充分熟悉和掌握通信通信线路安全技术操作规程及相关的安全作业知识。 一、一般安全须知 1.工作场地 （1）在下列地点工作，必须设立信号标志。白天用红旗；晚上用红灯，以便引起行人和各种车辆的注意。必要时应设围栏，并请交通民警协助，以保证

安全。施工现场安全标志如下图所示。 ①街道拐角处或公路转弯处。 ②在街道上有碍行人或车辆处。 ③在跨越马路架线需要车辆暂时停止时。 ④行人车辆有陷入地沟、杆坑或拉线洞的处所。 ⑤架空电缆接头处。 ⑥已经揭开盖的人孔。 （2）信号标志设备应随工作地点变动而转移，工作完毕应即撤除。 （3）凡需要阻断公路或街道通行时，应事先取得当天有关单位的批准。 （4）在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近，不得使用红旗或红灯，以免引起误会造成事故；应使用市政有关规定的标志。 （5）在工作进行时，应制止一切非工作人员，尤其是儿童，走近工作地区。注意禁止接近和触碰下

铁路线路与站场

复习题一 1.关于无缝线路的基本原理：研究表明，钢轨内部的温度力的大小跟钢轨横断面积成正比，跟钢轨长度成无关。 2.关于铁路防爬设备：防止线路爬行的主要设备有防爬器和防爬撑两种。 3.关于曲线的组成：线路曲线是由圆曲线和缓和曲线组成。 4.关于竖曲线半径：《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m,Ⅲ级铁路为5000m。 5.关于站台高度：邻靠正线或通行超限列车站台高度采用高出轨面300mm，其它线采用500mm。 6.关于区段站和中间站的区别：区别区段站和中间站的明显标志是在区段站上设有机务段。 7.关于区段站布置图型的确定因素：区段站的布置图型，主要根据正线、旅客列车到发线、货物列车到发线相互位置的不同确定。 8.关于编组站的分类：一个铁路枢纽内设有两个及以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站和辅助编组站。 9.关于路堤的概念：铁路线路路堤的形成是因为（A） A.路堤设计标高高于自然地面标高 B.路堤设计标高低于自然地面标高 C.路堤设计与自然地面标高在同一水平面上 10.关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（B) A.警冲标的位置，在直线段设在距离相邻线路中心各位2米的地方 B.在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽 C.警冲标至道岔中心距离与道岔号数、线间距及连接曲线半径等因素有关 D.信号机最好与钢轨绝缘缝设在同一坐标处 11.关于线路间距的确定：中间设有站台的两线路间的线间距一般取（D） A.5 B.5.3 C.5.5 D.站台宽+3.5米 12.关于驼峰峰下线路采用对称道岔:驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（A）号 A.6 B.7 C.9 D.12 13.关于相邻两道岔间插入直线段的最小长度：到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，没有列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（D）m A.12.5 B.6.25 C.4.5 D.0 14.关于双线铁路中间站及到发线数目：双线铁路中间站一般应设（B）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。 A.1 B.2 C.3 D.4 15.关于双线横列式区段站机走线位置：在双线横列式区段站上，当机务段位于（A）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。 A.站对右 B.站对左 C.站同左 D.站同右 16.关于区段站货场设置位置：当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（A）为宜。 A.站对右 B.站对左 C.站同左 D.站同右 17.进路的定义：进路是指机车车列在车站行驶的径路。 18.辙叉号数的定义：辙叉号数又称道岔号数，实际上是辙叉角的余切值。 19.会让站的定义：会让站是设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会车、让车，也办理少量的客货运业务。 20.线路有效长的定义：线路有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换和邻线行车的部分。 21.高速铁路的概念：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路。

《电信线路作业安全技术规范》培训考试题.doc

《电信线路作业安全技术规范》培训考试题 （1～40题每空1分，41题15分，共100分） 1、本规范适用于电信线路施工和维护的各类作业。 2、施工和维护单位必须为作业人员提供符合国家或行业标准的劳动防护用品、用具；作业人员在作业中必须按规定正确穿戴和使用。 3、施工和维护作业的人员，必须经过安全知识教育和安全操作技能的专业培训与考核，持证上岗。 4、施工和维护作业中使用的各类工具、用具、设备及防护用品等在作业前必须进行检查。 5、在作业过程中遇有不明用途的线条，一律按电力线对待，不准随意剪断。 6、在高压线下方或附近进行作业时，距高压线最小间距： 1KV－35 KV以下线路为 2.5 m；35 KV以上的线路为 4 m。 7、遇有电力线在电信线杆顶上方交越且间距较小的特殊情况时，必须停电后作业，且所用的工具与材料不准接近电力线及其附属设施，作业人员的头部禁止超过杆顶。 8、在电力线附近作业时，必须事先联系电力部门体制送电，并专人看管，确认停电后再作业，作业时仍须穿绝缘鞋、戴安全帽和使用绝缘钳子。

9、上杆前，应检查杆路附近的架空线缆，确认其不与电力线接触，方可上杆；上杆后，先用试电笔对杆上附挂的吊线及附属设施进行验电，确认不带电后再进行作业。 10、如需在电力用户线上方架设线缆时，严禁将电缆从电力线上方抛过，必须在跨越处做安全保护架，将电力线罩住，施工完毕后再拆除。 11、在高压电力线下方架设线缆，应在高压线与线缆交越的上方做保护装置，防止在敷设线缆或紧线时线缆弹起，触及高压电力线。12、遇有六级以上强风或暴雨、大雪、浓雾、雷电、冰雹、沙尘暴等恶劣气象条件时，应停止露天作业。不准在电杆、铁塔、大树、广告牌底下躲避。 13、确认患有心脏病、贫血、高血压、癫痫和其他不适宜高处作业以及患病期间的人员，不准从事高处作业。 14、作业人员必须正确穿戴个人保护用品；戴安全帽应系紧帽绳；使用的安全带必须扣好且挂在作业点的牢靠处。 15、登高作业人员必须穿绝缘软底鞋，禁止赤脚、穿拖鞋作业。 16、作业时，先进行验电；发现有电，应立即停止作业，并沿线检查与电力线接触情况，妥善处理后，再进行作业。 17、登高的梯子、高凳必须使用（木竹制梯子）、高凳。 18、使用梯子前，必须检查，确保安全可靠；如已松动、虫蛀、破裂、磨损或腐朽的梯子不准使用。 19、梯子的根部应采取防滑措施;不准垫高使用。 20、架设梯子时，应选择平整、坚固的地面，梯子靠在墙上、吊线

通信工程施工安全技术措施

精品文档，放心下载，放心阅读 通信工程施工安全技术措施 1安全技术措施 1.1安全管理目标 零事故。 1.2安全保证措施组织机构见下图: 项目经理 安全生产 负责人 日常施工施工用电线路施工施工机具 安全管理，项目部成立以项目经理为第一责任人，由安全生产负责人和线路专业工程师组成的安全领导小组，将各施工队负责人、组长列为安全责任人，形成完善的安全保证体系。 安全体系运行过程中，分工明确、责任落实到人，发挥各自在安全管理中的作用，使安全保障体系有效运行，安全生产得到保障。 项目经理是第一责任人，全面负责施工现场的安全管理工作，项目专职安全员直接对安全负责，监督安排各项安全措施的落实，并随时检查。督促施工全过程的安全生产，制定一般作业安全措施并送工程师审批后落实。纠正违章作业，对各施工队进行安全教育，开展安全生产活动，传达国家及上级部门有关安全生产文件批示精神。 项目工程师也是安全技术负责人，负责审批各项安全生产技术措施，并负责特殊作业安全技术措施的制定。 线路施工专业工程师：监督本专业施工中的安全生产及时做好安全技术交底，善于发现安全隐患，经常与专职安全员及其他负责人沟通，共同做好安全施工工作。 1.3施工安全管理制度

（1）安全管理制度是安全生产的保障，也是安全管理的依据，我们根据本工程的生产特点制定一系列规章制度，各级管理人员，在安全生产管理中遵照执行。 （2）严格遵守建设单位制定的各项施工管理办法和管理规定，共同保证通信网络运行安全。 （3）在开工前进行安全教育，组织安全操作现场交底，加强施工人员的安全意识，提高安全操作技能。 （4）必须加强施工现场的安全检查，一旦发现安全生产的薄弱环节，应及时提出有力的整改措施，保证施工生产安全进行。 （5）定期组织开展安全施工活动，安全专管员要建立健全安全施工记录。 （6）建立安全保证措施，设专职安全员进行安全管理，排除安全隐患。 （7）进入施工现场人员必须带好安全帽，高空作业人员须系好安全带、穿防滑鞋。 （8）在有危险的区域张挂醒目的安全警戒标志，对施工现场人员进行安全教育。（9）规范用电，所有用电设备必须由专业电工负责接线。 （10）严禁非施工人员进入现场、严禁非专业人员操作任何设备。 （11）严格执行设备安全操作规程。 1.4施工现场文明施工措施： （1）严格按有关要求布置施工现场，设备、材料的堆放要合理整齐。 （2）统一组织、统一调度，搞好施工作业的协调。 （3）施工完毕后，各种材料废弃物及时清理出现场，废弃物应堆放至指定场所, 做到工完、料尽、场地清。 （4）努力搞好与工程相关各方的友好关系。 （5）严禁酒后作业，带病工作。 （6）严禁违纪、违规及其他不文明行为。 （7）按程序和规范作业，严禁野蛮操作。 （8）作业人员必须遵守一切安全操作规程。 （9）施工队每天的工作内容进行技术、质量、安全交底、做到人人心中有数。1.5用电安全措施： （1）各种用电设备必须按规定做好可靠有效的接地装置。离开现场必须切断一切用电装置的电源。 （2）严禁带电作业。 （3）设专人定期对线路和设备进行安全检查，对电线绝缘、接地接零、漏电保护器的开关等项目，安排专人定期测试。抓好现场用电管理，严格按照有关规范、标准进行施工。 （4）主要设备做好可靠接地，临时线路由专职电工安装，经验收合格后使用，并做好避雷措施，电动机械和手持电动工具设漏电保护装置，使用移动电动工具者，须穿绝缘鞋、带绝缘手套。 （5）各种机械设备使用前调试运转正常，并经动力和安全部门验收合格后使用。设置安全操作规程标牌，操作人员和指挥人员持证上岗。 （6）危险区域、配电箱等处设置相应的安全标志牌。现场内各用电设备如发生故障，应由电工和专业和技术人员负责维修，其他人员不得擅自动手操作和维修，机