世嘉卖点
世嘉的卖点
锐意精雕前部造型
?立体感十足的新世嘉前脸造型尽显大气、时尚，使人过目难忘。
?前部镀铬饰条的应用起到了画龙点睛的效果，即不繁琐，又突显精致
?考虑到中国消费者的使用习惯，新世嘉特别加长了前悬，提高了车头，驾驶更安全，更舒适
大视界行车视野
?多项增加行车视野的设计，行车更加自如，安全性更高
1、大尺寸挡风玻璃
2、小A柱设计
3、前部三角窗
全新雪铁龙家族脸谱
?雪铁龙的最新一代车标以双人字标为基础，极富金属质感，更加立体圆润，体现时尚、现代气息。
?新一代双人字金属立体车标最先应用于雪铁龙的高端概念车型，世嘉作为在中国东风雪铁龙产品系列中
客户接受度最高、销量最大、口碑最好的产品，借新世嘉上市之机把全新家族车标强势带入中国。
犀利晶钻卤素前大灯
?犀利晶钻卤素前大灯尽显运动攻击性，外观造型优雅动感但不失硬朗刚毅。
?独特的大灯造型使整个大灯看起来更有神采，精气十足。
精致灯眉设计
?发动机盖的前沿向前探出，前抑后扬，形成了灯眉式设计，使大灯造型更加动感犀利，更漂亮
前大灯电动调节
?新世嘉的内部大灯高低调节功能可以在不同路况下自由调节灯光照射的高低角度，非常方便，保证了夜
间行车的安全
全新前保险杠造型
?新世嘉的保险杠下沿外翻拉低了整车的离地间隙，动感更强，力量感更强
1.可以有效提升行驶中的下压力
2.提升进气效果
3.提升散热效果
引擎盖宽大双筋线造型
?新世嘉前盖上雕刻的的两条筋线极富有肌肉感，此设计彰显强壮的运动性，更突显了力与美结合的前部
造型，隐喻了引擎盖之下蕴藏的充沛动力
流线风雕侧部造型
?新世嘉的侧部造型简洁、流畅
1、上扬的腰线在前翼子板处勾勒出上翘的曲线，彰显发动机的澎湃动力，极具动感
2、黄金比例的身车造型，更加协调
3、后轮的轮眉线条刻画的强劲、饱满，力量感十足。
带转向灯电动调节外后视镜
?新世嘉的外后视镜经过了全新的设计
1、更宽大，行车时视野更好
2、嵌转向灯，提示效果更明显
3、加热和自动折叠功能
感性传导话术：
车跑在路上最怕的就是反光镜盲区大，开起来心里特没底，新世嘉的反光镜经过了全新的设计，嵌转向灯的好处就不言而喻了，更宽大的面积可以让您开起车来比别人多看一点，早看一步，这样开车才踏实啊！
多幅运动式铝合金轮辋
?新世嘉的轮辋采用了全新的12幅轮毂造型，4主8副的设计新颖别致
1、全新的多幅运动式铝合金轮辋，更动感
2、高扁平比宽胎，抓地性能更强
三维圆雕尾部造型
?新世嘉的尾部造型借鉴立体雕刻的手法，勾勒出上扬、饱满的尾部造型，自然流畅，动感十足
1、水滴型C柱的巧妙设计，过渡自然，后箱微微上翘，非常时尚、漂亮
2、隐形尾翼符合空气动力学原理
3、与车头的呼应更强
晶莹剔透LED光导组合尾灯
?后尾灯采用全新的LED光导设计，更具科技感和现代感
?与长条形高位刹车灯形成三条线的品字型尾灯，灯光布局别致实用
亮丽后镀铬饰条
?后部镀铬饰条的点缀为整车增添了一抹亮色，并起到了首尾呼应的效果
车身同色保险杠
?后保险杠下部黑色裙边造型，与前部呼应，更显动感
浮雕艺术美感的内饰整体布局
?新世嘉的整体内饰布局大量采用了浮雕技法，富有艺术的美感，给人以精致，时尚的感觉
浮雕式豪华钢琴烤漆中控台
?中控面板采用了高级别豪华车使用的“钢琴烤漆”做为装饰，档次感强
?出风口悬浮式设计，设计特点鲜明
?悬浮式设计新颖别致，像一对展开的机翼，立体感、档次感超强，与整车雕塑感融为一体
带镀铬装饰真皮方向盘
?全新加入机翼式金属把手，更显档次感，操作更舒适
?集中四功能区，操作更加方便快捷
?更加保证行车安全，做到眼不离路，手不离盘
?全球独创中央固定操作与“网球拍”式气囊
航空推杆式排档手柄
?排档手柄造型美观，手感舒适，采用了
金属装饰，显得精致，有档次
数字组合仪表
?中置仪表台经过全新的艺术处理，打破了以往车内空间布局的局限，使整个车内空间更立体，也更合理?中置式设计体现出高科技的酷炫感觉，行车更安全
?显示信息全面，含电子转速表显示，突显档次感
高质感内饰材质
?深、浅两种内饰颜色可供选择：全黑内饰酷劲十足，有档次；浅色内饰采用“三明治”内饰，彰显科技、
舒适感觉，同时地毯区域采用黑色，提高了耐脏性
?在内饰中全新采用了软质皮纹设计，使整个仪表板的材质触感再升一级，凸现品质感，并且有很强的立
体效果
?织物座椅面料采用了“缎面亚光压花”丝感面料，使得内饰材质更富有精致感、品质感；
私密空间级静音系统
?新世嘉注重产品质量提升，通过设计结构调整，改善车内噪音控制能力
1、发动机舱内附有布局合理的吸音材料
2、机舱与座舱间的所有穿孔件都有严格的密封设计
3、车身内腔设有高级别膨胀片、隔音及吸音材料
4、行李箱两侧设有吸音总量较高的吸音材料
5、悬架有效降低来自地面冲击噪声和振动
6、进气道安装多个谐振腔，排气系统采用两级消音
感性传导话术：
新世嘉的静音性是由于在产品设计上做出了相应调整，借助产品质量提升，对噪音进行控制。在车内噪音控制方面，新世嘉的加强主要表现在，制动噪音、底盘噪音、助力转向噪音、车内装饰物噪音等方面，都经过了特殊的处理，一定会给您带来一个更舒适的驾乘环境！建议您做一个试驾，亲自感受一下！
人体最佳后排舒适空间
?新世嘉的后排坐椅重新经过了人体工程学设计，包覆性更好
?躯干角设计由之前的24°调整到现在的27°，座椅结构更加符合人员乘坐姿势，提供更加舒适后排空间?座垫经过了重新加长、加宽，对腿部的支撑更好
感性传导话术：
现在的客户在选车时，对后排的空间和乘坐感觉的要求越来越高，而新世嘉也特别针对这一点对于后排座椅进行了全新的设计，力求给您带来更好的乘坐感受，您坐一下试试，是不是靠起来非常舒服，同时坐垫对大腿的支撑也更好了，长时间乘坐也不会累的！
全方位外接设备支持
?新世嘉除了对CD、MP3的支持外，配备了USB接口，可以更好的和移动设置对接，更是新增加了AUX接
口，实现了更多外接设备的支持
人性化储物升级
?前中央扶手箱位置合理，与整体内饰融为一体，方便实用，储物空间同级别车最大
?后排中央扶手方便实用，大大提升了后排乘坐的舒适性
?多达20处以上的储物空间设计，彰显人性化
车内空气质量领先
?车内材料均实施了VOC和气味控制
?所有零件最大限度减少或回避引入挥发有机物
?实施材料评估制度，及环境控制政策
?东风雪铁龙对车内所有非金属部件的气味进行严格控制
感性传导话术：
我们平时用车，车内味道好坏及是否环保会直接影响到我们的健康，可以说非常重要。车内的味道是同产品的环保特性有着密切关联的，东风雪铁龙秉承欧洲车的制造理念和方法，通过对车内材料挥发有机物的控制及对应的评估政策和制度，为您提供放心的车内环境，保障您的用车健康。您可以亲自坐到车内感受一下！ CAN网多路传输系统
?整车线束更少，更安全
?信息传输速度更快，反映更灵敏
?故障易于发现和排除，防治并重
发动机电子密码防盗
?发动机ECU与钥匙芯片相对应，防盗更加智能，让车更安全
转向柱扭力防盗系统
?新世嘉的转向柱配有先进的扭力防盗系统
1、当钥匙拔出后，方向盘会进入锁止状态，无法转动
2、当转动方向盘的力量大到一定程度时，方向盘内的锁止齿轮组可以慢速转动，但无法正常驾驶
感性传导话术：
您肯定知道方向盘锁吧！大部分车都有，可您知道吗？一般的方向盘锁并不安全，用力一转就断了，根本起
不到防盗的作用。新世嘉特别装备了转向柱扭力防盗系统，就好像在您的方向盘上加装了一把超级防盗锁，再配合发动机芯片防盗，真正为您打造一辆偷不走的车！
全系标配ABS+EBD+BA（BOSCH 8.1版本）
?ABS(Ant-ilock Brake System)刹车防抱死系统
?EBD(Electric Brakeforce Distribution)电子制动力分配系统
?BA(Brake Assist)紧急制动辅助系统
ESP+TCS（BOSCH 8.1版本）
?ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统，避免转向不足和转向过度
?TCS（Traction Control System）牵引力控制系统，防止车辆在起步时，由于扭力太大而使轮胎打滑，
在一些特殊路况下保证顺利起步
碰撞燃油自动切断装置
?碰撞时气囊传感器会发生碰撞信号，BSI自动切断油泵电源，降低起火可能
?燃油箱设有燃油防翻转阀。当车辆出现翻滚时，燃油防翻转阀在重力影响下自动关闭，防止燃油泄漏
碰撞自动解锁功能
?车辆发生碰撞时，电脑检测到撞击后给电子锁下指令，四门会自动打开，方便人员逃生和外部救援
精典发动机组合
? 1.6 16V DOHC发动机
◆性能优异，实际驾驶感觉同级别领先
◆技术可靠稳定，安静省油，维修保养经济，已经成为PSA集团发动机的典范
最大功率：78Kw/5750rpm 最大扭矩：142N.m/4000rpm
? 2.0 CVVT 16V 发动机
◆动力强劲，动力储备充足，升功率达到54KW/L
◆国内最优秀的自然吸气2.0L发动机
最大功率：108Kw/6000rpm 最大扭矩：200N.m/4000rpm
除高尔夫6外，朗逸、新宝来、骐达、科鲁兹虽然都配有涡轮增压发动机，但主要销量仍为自然吸气发动机。由此可见，涡轮增压发动机在此级别车中客户接受度并不高，最受欢迎的仍然是自然吸气发动机。
优化的Tiptronic手自一体变速箱
?全新“城市舒适性”软件升级
?NDTH液力传动系统，驾驶更加平顺自如
?运动模式和雪地模式
?手自一体适合各种路况应用
?可以传递最大210N.m的扭矩
?具备特别的上/下坡模式和降级模式
?自学习功能使变速箱更加智能
麦弗逊式独立前悬挂
?独立悬挂舒适性高
?空间占用小，更加轻便
?维修、保养方便，更经济
?采用直径为23MM的实心横向稳定杆
高强度前副车架
?进口高强度合金镀锌钢板加电泳，强度高和防腐能力强
?副车架内焊接有进口的抗冲击加强管，对座舱的支撑保护更强
?总成通过机器人焊接而成，一体性更强，强度更高
可变形横梁式准独立后悬架
?占用空间小，带来更大的后排空间
?过弯侧倾小，带来精准的转向特性
?优秀的操控性和可靠性
?集成外径29MM后横向稳定杆
弹性连接后桥总成
?后桥总成通过大尺寸的橡胶铰接与车身相连，通过优化铰接的装配角度及匹配合适铰接刚度，可
显著提高整车的操纵稳定性和舒适性；
可变液压助力转向系统
1、驻车低速行驶时助力迅速达到最大值，转向助力较大，从而获得轻盈的转向手力；
2、高速行驶时，助力自动降低使得转向助力减小，因此高速驾驶时方向盘更平稳
3、独有的前置回油管散热系统，使助力油液始终保持在最佳黏度，转向助力工作品质更有保障
越级领先的制动性能
?大尺寸四轮盘式刹车，带来全面超越同级的刹车性能
前制动器：283*26 后制动器：249*9
◆刹车可调制
◆前段减速斜率较低，在低速制动时浅踩踏板，容易掌握制动感觉，随心所欲的进行减速或停车。
◆后段减速斜率较高，深踩制动踏板时，制动反应更迅猛，从而实现快速的减速或停车动作
?大尺寸轮胎抓地保障
◆新世嘉全系车型配置205/55 R16 91V 铝车轮，采用了高扁平宽胎，有利于整车获得更优良的操
控性能以及有效缩短制动距离
机动车加速性能和加速时间计算(20201213132051).docx
*- 汽车的加速性能 如何价汽的加速性能，相信每一位主、准主都很关心。上，汽技性能指上的加速 性能只是一个参考。很多人都知道力、量与加速度加速之的关系，但汽的加速性 能与很多因素有关，有些网友希望在汽机的扭距、量与加速度之求得确定的关系，上是很困的，因三方并不能代表的全部，的算是包含很多差的。 一般来，在相同的重情况下，机的最大扭矩越大，汽的加速性能越好。而在相同的机扭矩下，重越小加速性能越好。但是，里忽略了很多可以比的因素。 1、机的扭矩是随着速的化而化的。所以，汽的最大扭矩往往与 速同，例如甲最大扭矩 150 牛米（ 4000 / 分）、乙最大扭矩 150 牛米（ 4500 / 分），同是 150 牛米的最大扭矩，两在机速相同的情况下，加速性能将有所区。 2、最大扭矩指的是机的速而不是汽的速度。机出的力要通系减速增扭， 然后作用于，才会生汽加速所需要的力。 不同型的系不同，因此在机最大扭距相同的情况下，加速特性也不一定相同。 3、机的力不是全部用于汽的加速。 F=ma个公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、阻??可能有增加汽能而需要克服的引力。 ?? 由于有么多因素在起作用，又要用网友能理解的方式行算，我只能在假想的基上 回答个：想汽在平直路面上由静止开始做匀加速运，任何候所有阻力的合效相 当于重的 0.1 ，任何刻阻力都与汽的行方向成 180 度，任何候机的速都相同。 如果要求在 10 秒内速度从 0 加速到 100 公里 / 小，根据 V =at ，可以算得到所需要的加速度 2.778 （米 / 秒/ 秒），如果汽的量 1 吨，根据 F=ma，算得到需要的平均 力 2778 牛，考阻力（ 1000 牛）的影响，力是 3778 牛。 由于加速路段的度 S=at2/2=138.9 米，加速全程耗的功 FS=524764.2 焦耳，功率52476.4 瓦。如果在全程中机的速始是 4000 / 分（上不可能），可以算得所需的扭矩 52476.4/(4000*2*3.14159/60)=125.3( 牛米 ) 。
雪铁龙世嘉 十五个问题解析汇报【常见故障】
雪铁龙世嘉十五个问题解析【常见故障】 雪铁龙世嘉秉承了雪铁龙C4的血统，吸引了很多热衷于法系车的消费者，同时在销量上表现不错。那么它有什么常见故障，怎么解决常见的故障隐患呢，编辑为大家剖析雪铁龙世嘉。问题1 世嘉低速行驶中底盘异响 关键字：世嘉底盘 现象：低速行驶时，底盘出现啷啷声。 解决方案：检查一下排气管路，可能是排气管球头位置导致的异响，这类异响比较常见，需要更换新的排气球头。这类异响在冷车时会比较明显，其次就是在换挡时会比较明显，高速行驶中异响不容易出现，这个声音不会影响车辆正常使用，不会影响行车安全。 消费者：行驶中，听到这种声音，心里极其不安。 建议：行驶中听到异常声音后，尽快开到维修站，进行检查，并更换备件，老一点的车应该定期检查底盘。 问题2 世嘉雨刷器异响 关键字：世嘉雨刷 现象：开启雨刷时，会有雨刷磨玻璃的声音。解决方案：世嘉车型雨刷器异响、跳动这是现象很常见，主要是因为雨刷臂与风挡玻璃的贴合角度不正确造成的。很多东方
雪铁龙和东风标致的车型都有这类问题。 具体的调整方法如下，首先将雨刷条从雨刷臂上拆下来，之后将雨刷臂轻轻的放在风挡玻璃上，观察雨刷臂最顶端与玻璃之间是否可以完全平行，如果不能完全贴合，您可以利用改锥等工具插进雨刷臂里进行调整，将雨刷臂调整到完全与玻璃贴合的状态就可以了。 消费者：设计缺陷，或者是出厂质检不利。 建议：尽快做出调整和更换，雨刷很容易损坏玻璃。 问题3 世嘉行驶中熄火 关键字：世嘉熄火 现象：起步或者行驶中踩停时，发动机熄火。解决方案：应该是电子节气门体积碳过多导致的熄火，世嘉这款车节气门体对积碳比较敏感，略有一些积碳就会导致车辆不易启动，或是启动后熄火，所以建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。启动时同时踩下油门踏板这是一个洁油模式，主要是多次不能启动后会导致混合过浓，所以车辆会无法启动，利用这个洁油模式会容易启动车辆。总体来说，多数情况应该是积碳的问题，清洗节气门体后应该就可以解决了。 消费者：为什么节气门这么容易脏。 建议：大家定期清洗节气门外，更要注重对空滤的清洁。空气不能保持纯净，节气门脏的会很快。
世嘉车身抖动且排放故障灯亮起
世嘉车身抖动且排放故障灯亮起 1.6++发动机排放故障报警 故障描述：排放故障灯亮起(黄色水龙头警告灯) 故障表现：车身抖动，伴有排放故障灯亮起，严重时车会熄火。 故障分析: 1、是不是所有车都这样? 目前基本上有这样几种车型冷车抖动，主要集中在9款车上面，标致408，标致307，标致206，雪铁龙世嘉，雪铁龙C2，毕加索，富康，东风风神等车型，他们共同的特征就是采用同一款发动机TU5JP4。也就是咱们++1.6所采用的发动机。 2、为什么这款发动机会抖动? 这款发动机的进气歧管较短，进气歧管短直接带来一个问题就是每个缸的进气压力不一致，发动机在冷车状态下，机油润滑不到位，其次发动机内部有积碳，再加上护士油(沪四油)本身在提炼过程中就损失了一部分辛烷值，导致爆炸值不够，混合气体和油体还没有充分燃烧就已经被积碳吸附掉了，还有一种可能就是点火线圈故障导致抖动，当然了火花塞也跑不掉。 当然了，还有一种情况会导致发动机抖动，就是氧传感器本身故障。 3、排放故障灯亮的工作原理 排放灯亮，是需要数据支持的，这个数据就是氧传感器检测到的废气指标(所以叫排放故障灯)。排放指标是一个动态指标，正常范围是在0-1V之间跳动，如果值本身不变或者超出这个范围，那么发动机就会表现出抖动。也即是说抖动本身有可能是发动机工况不好，也有可能是氧传感器本身故障。 4、如何解决? 俗话说，对症下药，针对这以下几个主要问题来解决。 进气歧管短------这个天生的，没想法了。不过也在研究，看是不是能在进气歧管不变的情况，改善进气压力，使得四个缸的进气压力尽量保持一致，后期会寻求车友一名辅助解决问题。 冷车发动机润滑不到位------冷车启动后踩油门使得发动机尽量稳定在1200转左右，强制进气，辅助热车，当然了，转速不适宜太高，对发动机本身也不太好。 点火线圈故障------点火线圈是给火花塞供电，工作电压可达到上万伏，火花塞间隙过大也会导致点火线圈工作电压升高。 本文关键词：世嘉发动机故障灯
案例7：雪铁龙世嘉三厢油耗过高
雪铁龙世嘉三厢油耗过高 一辆行驶里程约11.6万km，配16v发动机、自动变速器的东风雪铁龙世嘉1.6三厢轿车。用户反映：该车车辆最近的油耗明显较以前高。 故障诊断：车辆油耗过高是比较难处理的问题，首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过高，如果车辆油耗被证实过高，才能从车辆性能、车辆状态、驾驶习惯等方面找原因，最终针对具体原因确定改善方法，从而解决油耗过高的问题。 先对用户反映的油耗过高问题进行路试确认，让用户将车辆开到附近的中石化加油站将油箱加满油（加油枪跳枪），而后让用户按其平常的驾驶习惯在他经常行驶的区域进行长距离行驶（过程中不开空调），同时按下组合仪表板上的日行驶里程按钮，对行驶里程进行记录，行驶了200km以后，再到刚才的加油站用同一个加油枪进行加油，当加满跳枪后，记录下加注量，此后根据此加注量进行计算，得到的百公里油耗值为10.2L/100km，而正常情况下的综合工况油耗应为7.6L/100km，市郊工况油耗应为5.8L/100km。虽然测量时车辆的实际工况与综合工况、市郊工况条件不一样，没有可比性，但是根据经验，一般城市工况下，由于经常堵车、等红绿灯且发动机转速不会太高（车速跑不起来），油耗在9～9.5L/100km是比较常见的，而此用户的油耗确实有些偏高。 对车辆四个轮胎进行气压检查（如果轮胎气过低，会增加车辆运行时的阻力，最终导致车辆油耗过高），发现气压比正常的标准值低一点，于是用打气泵将轮胎气压调至标准值，同时对四个轮胎的型号与参考车辆进行对比，没有发现问题（排量、型号、负荷都一样的车型，假如A车使用了原配型号的轮胎，而B车使用了胎宽更大的轮胎，那么由于B车的行驶阻力加大其会比A车消耗更多的燃油）。 尽量减少车辆的负载，车辆每增加一份自重，油耗都会相应地上升，让用户将不必要的装饰品和物品从车上取下，如后备箱的杂物等。 检查用户的保养记录，以确定用户的发动机机油是否按规定标号加注，检查结果表明符合要求。机油的黏稠度是机油性能的主要指标，如10W-30，其中的W表示冬季，其前面的数字较小说明机油的黏度越稀流动性较好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力较好；W后的数字是机油的耐高温性的指标，代表其在高温时的流动性，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好，过度的选择高勃度的机油会令发动机部件的工作阻力加大，既耗费功率又增加油耗。用户的每次保养都按时在东风雪铁龙指定的网点进行，且更换的都是指定品牌、型号的机油。 与用户交流，了解其驾驶习惯及风格。告之用户尽量减少急加油和频繁踩制动，按正常的节奏启动、加油换挡，最好不要频繁超车，匀速行驶才能降低油耗，同时要掌握好与前车的距离，减少不必要的制动，以上的良好驾驶习惯可以尽可能地减少油耗。 东风雪铁龙世嘉1.6L所装备的是一款高转速发动机（TU5JP4发动机），其最低燃油消耗转速在2500r/min左右，让用户在平时行驶时尽可能在此转速附近运行，如果转速长时间高于此或低于此，都可能增加油耗。 对发动机火花塞和点火线圈的状态进行检查（如果火花塞或点火线圈系统工作不良可能导致发动机燃烧不好，产生油耗过高的现象），将四个缸的火花塞拆下，全部更换，并对点火线圈的工作波形用示波器进行读取操作，得到的工作波形与正常情况下的标准波形进行对比，没有发现异常，进行以上步骤的操作后可以减少火花塞及点火线圈对油耗的影响。 对发动机积炭进行检查和处理，发动机积炭是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后所产生的沉积物。首先，汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物。其次，由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（汽缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积炭。另外，由于城市交通
机动车综合性能检测服务规范 (正式稿)
ICS ICS07.100.30 C53 机动车综合性能检测服务规范 Service specification for motor vehicle multiple-function test 安徽省质量技术监督局 发布 DB34
DB34/T 1327－2011 前言 本标准中的附录A、B、C、D为规范性附录，附录E为资料性附录。 本标准于2011年3月首次发布。 本标准由安徽省交通运输厅提出。 本标准起草单位：安徽省公路运输管理局 本标准主要起草人：许张红、李科、高健、朱刚、董伟、李文杰、刘渊 1
DB34/T 1327－2011 2 机动车综合性能检测服务规范 1 范围 本标准规定了机动车综合性能检测企业和机动车综合性能检测关键岗位从业人员规范服务的基本要求。 本标准适用于机动车综合性能检测企业和从业人员，道路运输管理机构对机动车综合性能检测企业实施质量信誉考核以及对机动车综合性能检测从业人员实施诚信考核时可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 17993 汽车综合性能检测站能力的通用要求 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法 JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定 3 术语和定义 GB/T 17993确立的以及下列术语和定义适用于本标准 3.1 关键岗位 key post 对机动车综合性能检测服务质量有重要影响的岗位，包括外检员、检测登录员、路试员、引车员、工位检测员、检测报告审核员、技术咨询员、客车类型等级核验员、燃料消耗量达标车型核查员等。 4 要求 4.1机动车综合性能检测企业要求 4.1.1 环境设施 4.1.1.1机动车综合性能检测企业（以下简称检测企业）应设立宣传栏，在醒目的位置悬挂企业标志牌，设置的各种标识、标志牌应字体统一、规范明晰。 4.1.1.2检测间宽敞明亮，工位布局合理，通风、排水、照明设施良好，车辆进、出口通畅。 4.1.1.3服务大厅应有标识，设置空调、监视屏、饮水机、电视、休息座椅等便民服务设施。设置用阿拉伯数字1、2、3……表示的交费、登录、取单、咨询等业务办理流程窗口。 4.1.1.4停车区域有标识，标示线明显，地面硬化，干净无杂物。 4.1.1.5公厕地面清洁、干燥，通风条件良好，空气清新无异味。 4.1.2 业务公开 4.1.2.1 在营业场所醒目位置公示道路运输经营许可证、营业执照、税务登记证、收费许可证、资质认定证书等有关经营资质信息。 4.1.2.2 在营业场所适当位置公示业务范围、检测项目及限值、业务流程、检测流程框图（见附录A、B、C、D）、收费标准明细、站区布局平面框图等有关业务公开情况信息。 4.1.2.3 在显著位置公开工作人员照片（免冠彩色证件照片并配有工号）、公正性声明、服务承诺、行风监督
汽车各项配置、参数对车辆性能的影响详解
先声明下，本文写作目的是把鄙人多年对汽车的了解与体验写出来，与大家分享，希望能对想要买车，但是对汽车并不是很了解的GGMM们有所帮助。由于本人水平有限，文笔……呃——烂泥摸不上墙，大家将就着看吧。先给各位大侠的眼睛道个歉，对不住啦~ 纵观当下，丈母娘经济横行霸道，房价飞涨，新车销量一年一个台阶，身为真正无产阶级的广大青年男同胞们——咱们受苦啦（泪奔……）。不过话说回来，能给另一半温馨舒适的生活，也是咱们理所当然的责任。所以，选车是早晚都要面对的。 选车首先要考虑的当然是银子，掂量一下自己的购买能力，确定价格区间。一般来讲，购车价格最好在你一年的收入上下，最好不要超过两年，否则会很吃力。如果购车不能提高，反而降低了你的生活品质，那绝对是得不偿失，当然，像我这样宁可不吃饭也要玩车的主儿例外。另外，我粗略的估算了一下，如果新车价格在10万以上，那么出行成本就会高于打车，对于喜欢精打细算的GGMM 也要考虑这点。 确定了价格区间，然后需要确定的是你想买车做什么。其实乘用车都是四个轮子一块铁板一个发动机，大同小异，但是每辆车都有每辆车的个性、脾气、特点（下面会详细讲这方面的参数），很难讲哪种车好，哪种车不好，关键看适合不适合你，天天开辆LP640上下班我感觉不是很靠谱，开QQ跟人家飙车我琢磨着也有点儿悬，呵呵，有点儿夸张，就是说说这个理。所以，没有好不好，只有适合不适合，适合的才是最好的。舒适性，安全性，经济性，动力性能，品牌价值，外形，口碑，另外——面子，等等，你更想要什么？你都想要什么？先自己心里搞明白了，然后再去看车。 有了价格区间，知道了自己的需求，如果再摸清了市场上这些五花八门的车都有啥本事，那选车就非常容易了。那通过什么渠道可以了解他们呢？品牌价值、外形这些东西很直观，仁者见仁智者见智，不做讨论，剩下的个人感觉最好的办法就是试驾，试驾能很直观的感受汽车的动力，安全性以及舒适性等等，但是试驾也存在很大的弊端——新手很难试出他们的极限与差异。考虑到我们这个年龄段的同学绝大部分都处在新二把刀阶段，劝大家放弃很专业的试车方式，还是参考下各大汽车网站、汽车杂志的试车报告吧，毕竟出了事故要自己负责的。如果对自己的驾驶技术有信心，那最好还是亲自试一下车的极限（试驾车不是自己的，尽管试，别心疼，只要不出事故），试驾很容易就能对比出不同车型的优劣势。 另外就是通过厂家公布的各项参数来分析，这些东西往往是最恶心的，虚虚实实，让人摸不到头脑，下面就着重分析下这些参数对车辆各项性能的影响，为了方便说明，我选取了宝马530Li豪华版和奥迪A6L 3.0TFSI quattro豪华版的参数做对比。拿他们作对比是考虑到他们处在相同的价格区间，基本属于同档次车型，更重要的是A6那款已经停产，避免口水。（网站参数不全，4S店和专业的汽车杂志有更全面准确的参数）
东风雪铁龙世嘉保养.
东风雪铁龙世嘉保养 东风雪铁龙世嘉以时尚的两厢为出发点,良好的操控与出色的经济性为切入点,将其打造成为中级市场具有较高竞争力的车款。当购买了新车以后,车主在新车磨合期应该如何进行保养呢? 新车磨合期,是指新车出厂后,初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期,新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里 为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命,建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养: 第一步:100公里内:摩擦制动片尚未达到100%制动效果,轮胎摩擦力也不够,因此,刹车时,要比正常情况多用力,另外,在检查维护方面,应紧固外露的螺栓、螺母,添加燃油、机油,补充冷却液,检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压,检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力; 第二步:100-500公里:轮胎附着力尚未达到最佳效果,车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车,另外,在检查维护方面,此时要更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳,更换机油滤芯,并将前、后轮毂螺母进行紧固; 第三步:500-2500公里:车主应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转; 第四步:2500-3500公里:在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处时,车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速,另外,如果您的爱车是国产车,就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油,并检查调整离合器踏板。 而在油耗方面,世嘉理论油耗是6.0 L/100km。磨合期大概在6.5-7.2之间。从东风雪铁龙的布局来看世嘉1.6L排量车款主打的还是入门级市场,其在拥有足够动力保证的情况下在燃油经济性方面也有比较好的表现,完全可以满足消费者都市代步、通勤的需求。
世嘉更换轮胎图解步骤
在日常驾驶车辆的过程中，轮胎承载着全部车身重量，也最容易磨损，同时轮胎的状况也直接关系到车辆的行驶和安全。所以遇到轮胎故障这样的问题在所难免，然而各位能否正确的对轮胎进行更换呢？ 如果必须对车辆的轮胎进行更换，首先尽可能的将车辆停在水平并且视野开阔，能够确保安全的地方。此时要提醒您注意的是，将车停稳熄火后，拉紧手刹，并将车挂入行车档或倒档；自动档车型要将档位挂入P档。如果需要在路上更换轮胎，切记要在车后一定安全距离上放置三角警示牌。
在升起车辆之前，首先要找对千斤顶支撑的位置，通常汽车制造商都会在相应的车身位置做出标识，方便大家寻找。就以爱卡编辑团队的长期测试车东风雪铁龙世嘉为例，车身两侧的相应位置都做了明显标记，非常好找。 架好千斤顶将车辆升起之前，要先用扳手对固定轮毂的螺栓逐一拧松。而且要注意在拧动螺栓时，要采用对角形式进行操作。 四个汉字
四个汉字 慢慢将千斤顶升起，待轮胎完全离开地面2厘米左右时，将固定螺栓完全拆下。记得将拆下的螺栓追逐一放好，否则装轮胎时发现少一个就麻烦了。
卸下车轮后，将换下的轮胎放在车辆底部，防止车辆突然落下造成损坏。在装上后备轮胎之后，要确保螺栓孔的位置正确。 四个汉字
对于那些使用螺母来固定轮毂的车型来说，这一步困难不大，可是对于一些使用螺栓来固定的车型来说，找对位置就比较费劲了，尤其是对于女性用户。所以在换上备用轮胎后，可以先用起固定作用的小金属棒找准车轮安装的位置，然后再逐一拧上螺栓。 一定注意要记得螺栓不要依次拧，安装螺栓的顺序同样也要遵循对角形式，否则螺栓之间容易产生拉力。说到这里，也许会有网友提出疑问：对于四颗或者六颗螺栓的轮毂对角操作挺容易，可
机动车加速性能和加速时间计算
汽车的加速性能 如何评价汽车的加速性能，相信每一位车主、准车主都很关心。实际上，汽车技术性能指标上的加速性能只是一个参考值。很多人都知道力、质量与加速度加速之间的关系，但汽车的加速性能与很多因素有关，有些网友希望在汽车发动机的扭距、车量与加速度之间求得确定的关系，这实际上是很困难的，因为这三方并不能代表问题的全部，简单的计算是包含很多误差的。 一般来讲，在相同的车重情况下，发动机的最大扭矩越大，汽车的加速性能越好。而在相同的发动机扭矩下，车重越小加速性能越好。但是，这里忽略了很多可以比较的因素。 1、发动机的扭矩是随着转速的变化而变化的。所以，汽车的最大扭矩往往与转速同时标记，例如甲车最大扭矩150牛顿米（4000转/分）、乙车最大扭矩150 牛顿米（4500转/ 分），同样是150牛顿米的最大扭矩，两车在发动机转速相同的情况下，加速性能将有所区别。 2、最大扭矩指标对应的是发动机的转速而不是汽车的速度。发动机输出的动力要通过传动系统减速增扭，然后作用于驱动轮，才会产生汽车加速所需要的力。不同车型的传动系统不同，因此在发动机最大扭距相同的情况下，加速特性也不一定相同。 3、发动机的动力不是全部用于汽车的加速。F=ma这个公式中的力F是合力，包括路面阻力、风阻……可能还有为增加汽车势能而需要克服的引力。 由于有这么多因素在起作用，又要用网友能够理解的方式进行计算，我只能在假 想的基础上回答这个问题：设想汽车在平直路面上由静止开始做匀加速运动，任 何时候所有阻力的综合效应相当于车重的0.1 ，任何时刻阻力都与汽车的行驶方向成180 度，任何时候发动机的转速都相同。 如果要求在10秒内速度从0加速到100公里/小时，根据V =at，可以计算得到所需要的加速度为2.778 （米/秒/秒），如果汽车的质量为1吨，根据F=ma计算得到需要的平均驱动力为2778牛顿，考虑阻力（1000牛顿）的影响，实际驱动力应是3778 牛顿。 由于加速路段的长度S=at2/2=138.9 米，加速全程耗费的功FS=524764.2 焦耳，功率为52476.4 瓦。如果在全过程中发动机的转速始终是4000转/分（实际上不可能），可以算得所需的扭矩为52476.4/（4000*2*3.14159/60）=125.3（牛顿米）。
雪铁龙世嘉排放故障产生的机理及对策分析
世嘉排放故障产生的机理及对策分析--极地飞龙（汽车之家首发） 天气变冷，突然间就接到很多车友的咨询，说是自己的爱车出现排放故障或者是发动机故障，其表现 主要有： 1、故障灯亮 2、显示屏出现提示
3、发动机出现抖动，有的比较轻有的比较重。 出现故障或者心存疑虑的车友就难免会问： 1、为什么会出现这样的故障？ 2、出现这种故障之后，怎么办？ 3、去4S店进行清洗发动机等等项目，过段时间又出 现，怎么办？ 4、为什么有些人3、4万公里都没有出现过而有些人 几千公里就出现？ 在此飞龙结合自己的经验和近期与发动机实验室，神龙公司技术顾问的沟通、分析后的结果，对世嘉排放故障进行深度的分析，不对之处望批评指正。 一、排放故障发生的机理分析 据目前了解，出现排放故障的不仅仅是世嘉，还有标致、克鲁兹等其它品牌的车系，只是世嘉表现的尤为严重，排名第二的估计就是标致，可以想象，世嘉和标致同为神龙车系，其很多设计都是通用化的，包括发动机、电控系统、电喷系统、排放系统，那么可以断定，世嘉和标致出现这么高排放故障就有其必 然的因素。
节气门、喷油嘴、燃烧室、传感器、三元催化器等部件都可能导致排放故障，但这些都和积炭有关。 1、ECU调校原因 世嘉原产地是法国，而法国早就实施了欧四排放标准，其中包含发动机排放标准和油品的欧四标准，那么世嘉在设计之初就是满足欧四标准的，其主要就是高压共轨电喷系统、尾气处理系统、以及整个动力系统的电控都是参照欧四标准来设计的。 进入国内后，发动机采用国产的发动机，与毕加索、塞纳、307等车型的发动机一致，但其电控系统没有做任何更改，ECU的调校也仅限于适应中国的路况和使用习惯，也就是说国产化后仅对ECU在动力性能方面进行调校了，而欧四电控系统的各传感器要求检测精度很高，其数据经过ECU综合处理得到最佳的喷油量、点火提前角、点火时间等等参数，达到节能减排 的作用。 其它进口品牌在国产化的时候，肯定会对发动机的电控系统、电喷系统、排放系统进行降级处理，提高ECU对各传感器的误差范围，从而达到适应国内油品 的作用。
车辆行驶稳定性能测试
车辆行驶稳定性能测试—18米蛇形绕桩 相对于动力，悬挂功力的深厚显得更加重要，它直接决定着驾乘舒适性和行驶性能。本着理论联系实际的原则，还是先看看它在底盘方面的“简历”吧。前悬挂采用了比较常用的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了双横臂式独立悬挂，这种悬挂组合算不上先进。 首先我们先体验一下日常高速过弯。驾驶思域高速过弯，切线、入弯、加油、出弯，一些列的动作干净利落的完成。当然，从下图来来，侧倾仍然是一个头疼的问题。另外，高速（起码时速60公里以上，比如高速公路盘桥）持续转弯的时候，思域也会出现本田车普遍的转向助力不稳的情况，奥德赛也有这个问题。
直线行驶发现悬挂的弹簧稍稍偏硬，能够提供日常使用的有力支撑，不会被一些小坑洼折腾得晃晃悠悠，在高速行驶和一些长、短波路面上足以吸收和抵消大量纵向冲击，保证较高的舒适性，（悬挂并不是越软越舒适，过软的悬挂会在持续起伏的路面上晃的你呕吐）思域在高速公路上的贴地性还是值得称道的。 实际测试开始了，这次准备的考题是18米蛇形绕桩测试，对于偏重舒适性的思域可谓巨大的考验。握着直径很小的方向盘，一种运动基因的不安分因素在我和车子之间隐隐作祟，好了，到挑战极限的时候了。思域的小尺寸方向盘和很小的转向比（转向比越小，过同样的弯需要转动方向盘幅度越小）对这项测试帮助很大，颇为准确的转向能够让车身在桩筒间穿梭自如；过桩时伴随着尾部有节奏的轻微滑动，丝毫没有拖后腿的意思。连续两三个桩筒之后，支撑力较差的悬挂液压杆开始忍受不住这样的摧残，车体侧倾幅度变大，左右的起伏开始明显，对于测试员来说，原本爽快的心情被冲淡不少。 好在经过多次尝试，最终成绩达到了较好的水平，弥补了感受上的遗憾，从照片和视频资料上研究发现，在有较大幅度侧倾的情况下创造出这样的成绩得益于前轮张角的精确调教，它能够保证两个前轮每时每刻都与地面有较大的接触面积。
GB_7258-2004机动车运行安全技术条件
GB 7258-2004（2004-07-12发布，2004-10-01实施）代替GB 7258-1997 前言 本标准的附录为推荐性的，其余均为强制性的。 本标准代替GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》。 本标准与GB7258-1997相比，主要修订内容如下： 1、增加了"3 术语和定义"，明确了中置轴挂车、乘用车列车、电动汽车等概念；将"三轮农用运输车"更名为"三轮汽车"，将"四轮农用运输车"更名为"低速货车"，明确"农用运输车"实质上是汽车的一类；将"运输用拖拉机"更名为"拖拉机运输机组"，明确了拖拉机牵引挂车方可从事道路运输作业。 2、在"4.1 整车标志"中，⑴删除了GB7258-1997 第3.1.1 条中的"在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志"的要求；⑵细化了各种类型机动车产品标牌应标明的项目，明确项目名称均应有中文，允许使用符合规定的柔性标牌（4.1.2）；⑶明确了汽车、摩托车及轻便摩托车、半挂车必须具有车辆识别代号，规定车辆识别代号一经打刻不允许更改、变动（4.1.3）；⑷取消了GB7258-1997 第3.1.3 条中的发动机型号和出厂编号应易于拓印的要求；⑸增加了道路运输危险货物车辆标志的要求（4.1.5）。 3、在"4.4 轴荷及质量参数"中增加了汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数的要求。 4、在"4.5 核载"中调整、细化了机动车乘坐人数（或乘员数）核定的要求。 5、在"4.8 图形和文字标志"中增加了"机动车的警告性文字均应有中文标注"的要求。 6、在"7.2 行车制动"中增加了部分重型汽车和挂车应装备防抱制动装置的要求，在"7.12. 制动报警装置"中规定了采用液压制动的汽车应装备液压传能装置部件失效报警装置的要求及安装具有防抱制动装置的汽车应具有防抱制动装置失效报警功能。 7、在"7.13 路试检验制动性能"中增加了用充分发出的平均减速度MFDD 检验三轮汽车、低速货车行车制动性能的规定；在"7.14 台试制动性能检验"中增加了乘用车和总质量不大于3500kg 的货车的后轴制动力及三轮汽车的整车制动力等要求，并针对用平板检验台检验乘用车行车制动提出了特殊要求。 8、在"8.4.6 远光光束发光强度"中适当提高了部分机动车远光光束的发光强度要求；在"8.4.7 光束照射位置要求"中调整了前照灯近光光束和远光光束的高度照射位置和水平照射位置要求。 9、在"8.5 其它电气设备和仪表"中增加了部分汽车应安装行驶记录装置的要求。 10、在"9 行驶系"中增加了乘用车用轮胎应有胎面磨耗标志的要求（9.1.8）及部分机动车的车轮动平衡要求（9.4）和悬架特性（9.8）要求，允许乘用车备胎规格与其它轮胎不同（9.1.8）。 11、增加了"10.5 车速受限车辆的特殊要求"。 12、在"11.6 车门和车窗"中进一步明确了各种类型安全玻璃的适用范围（11.6.3），允许只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车根据需要在车身左侧开设乘客门（11.6.5）。 13、在"12 安全防护装置"中规定了乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置汽车安全带的要求（12.1）、"12.8 气体燃料专用装置的安全防护"及汽车（三轮汽车除外）均应装备符合规定的三角警告牌的要求（12.12）。 14、在"14 机动车环保要求"中增加了机动车车外噪声控制的要求。 15、在"附录"中规定了机动车安全技术检验时适宜采用的检验方法和设备，规定对满载/空载两种状态下后轴轴荷之比大于 2.0 的货车和半挂牵引车宜加载（或满载）检验制动性能。 本标准实施的过渡期要求： 1、4.8.3 机动车的警告性文字均应有中文标注的要求对于进口机动车；7.2.11 有关部分机动车应装备防抱制动装置的要求；7.12.2 有关采用液压制动的汽车应装备液压传能装置部件失效报警装置的要求；8.2.5 挂车及车长大于6m的机动车应安装侧反射器和侧标志灯的要求对于组成拖拉机运输机组的单轴挂车及车长大于 6 m且不大于10m的机动车；8.2.7 部分机动车应设置车身反光标识的要求；8.5.5 的要求对于车
12款雪铁龙世嘉安装说明
2012 雪铁龙世嘉专用机 安装指南
温馨提示：使用本产品前请详细阅读安装指南 安装注意事项: ◆本产品必须由专业人员安装和维护。 ◆如果私自安装不当，可能会发生短路或其他危险而损坏机器。 ◆正确使用本产品所配的线材，不能私自改动。 ◆在布线时请很好的规划和保护，用绝缘胶带保护好端口，避免干涉汽车的活动部件，比 如方向盘、刹车踏板、油门踏板、车门、座椅等。 ◆拆装时请保护好车辆仪表台，不要刮伤，妥善保管好拆下的部件。 ◆液晶屏幕很容易被刮花，避免锐利的物体与它接触。 ◆安装导航专用机前请到4S店解码AUX接口或选用我司带FM OUT功能的导航专用机 所需工具：1、胶刀 2、十字螺丝刀 3、斜口钳 4、绝缘胶布 5、3M双面胶 6、套筒1/用胶刀撬松手刹下的装饰条取出来2/用胶刀把小杂物盒撬开// 3/如图把装饰板撬开的从原车上取出来4、用专业工具叉匙插进CD主机把CD主机 取出来。
5、并拔掉CD其后面插头、、、、 6、用胶刀轻撬出空调出风口面板、、、 7、把空调出风口拆出来、、8.、把应急灯等插头拔出、、、、、 9、把空调出风口拆卸(如图所示) 10、如图用螺丝刀拧开原车显示屏
11、如图将原车显示屏拆出12、如图将上面的2个开关拆出 13、把装好滚轮的空调出风口安装到导航主机面板上(如图所示)14、如图将原车显示屏安装到航主机上面拧好螺丝 15、如图将2个开关安装到导航主机面板上16、用胶刀撬开储物盒右边的装饰板，为了 布置GPS和数字电视天线
17、如图CMMB,GPS天线,DVD连接线可以用铁线穿引(注:要在LED屏面板与主机拆卸的情况下18、把GPS和数字电视天线放置在仪表台右上角/ 19、把DVD的连接线饰好，将把线头插好、、、20、接着安装好导航主机21、把导航主机对应的DVD连接线插头插好22、如图把DVD安装好
雪铁龙世嘉车如何换档
你会正确换挡吗？史上最全面的换档讲解！ 为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤： 第一步：踩离合（器），松油门；第二步：换挡；第三步：抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。第一步：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅*图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。 第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。抬离合的时机抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同
营运车辆综合性能要求和检验方法(GB18565-2001)
营运车辆综合性能要求和检验方法（GB18565－2001）国家质量监督检验检疫总局2001年12月13日1范围 本标准规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。 本标准适用于营运车辆，非营运车辆可参照执行 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T1496－1979机动车辆噪声测量方法 GB/T3845－1993汽油车排气污染物的测量怠速法 GB/T3846－1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法 GB4785－1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定(eqvECE-48:1995) GB7258－1997机动车运行安全技术条件 GB/T7607－1995柴油机油换油指标 GB/T8028－1994汽油机油换油指标 GB/T12480－1990客车防雨密封性试验方法 GB/T12545－1990汽车燃料消耗量试验方法 GB12676－1999汽车制动系统结构、性能和试验方法(eqvISOECE13)GB13392－1992道路运输危险货物车辆标志 GB/T14365－1993声学机动车辆定置噪声测量方法(neqISO5130:1982)
GB/T18276－2000汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB18285－2000在用汽车排放污染物限值及测试方法(neqEPA-AA-RSPD-M:1996) GB18352.1－2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)GB18352.2－2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)QC/T476-1999客车防雨密封性限值 3定义 本标准采用下列定义。 3.1营运车辆commercial vehicle 从事道路客货运输的经营性车辆。 4动力性 4.1发动机性能 4.1.1发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定。 4.1.2发动机应有良好的起动性能，应能由驾驶员在驾驶座位上起动，当车辆置于：汽油发动机 在不低于-5℃，柴油发动机在不低于5℃条件下，用起动机起动时，应在三次起动中至少有一次可在5s内起动，在做重复起动试验时，每次间隔2min。 4.1.3发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油发动机应不大于8%，柴油发动机应不大于10%。 4.1.4发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全，性能良好。 4.1.5柴油机的停机装置必须灵活有效。 4.2整车动力性
机动车综合性能检测主要项目及技术标准
序号 序号序号 序号一级 一级一级 一级二级 二级二级 二级三级 三级三级 三级检测设备 检测设备检测设备 检测设备 额定扭矩工况 ηVM≥ηMr(额定值) 额定功率工况 ηVP≥ηPr(额定值) 技术评定≥额定功率85% 二级维护3燃料经济性 燃料经济性燃料经济性 燃料经济性等速百公里油耗 等速百公里油耗等速百公里油耗 等速百公里油耗≤原厂规定值103%油耗仪4轴（轮）荷仪乘用车 总质量≤3.5t货车 其它汽车 前轴≤20% 后轴力和≥60%后轴≤24% 后轴力和< 60%后轴≤8%(轴荷)7 车轮阻滞力 车轮阻滞力车轮阻滞力 车轮阻滞力≤2.5% 轴荷总质量/整备质量≥1.2
总质量/整备质量＜1.29最大设计车速 ≥100km/h汽车 ≤15° 最大设计车速 ＜100km/h汽车 ≤20°12 13最大设计车速≤100km/h 轴载质量≤1500kg客车 悬架检测台14平板检测台 发光强度 中心高度 水平位置 中心高度 1995年7月1日前生产轻型汽车 1995年7月1日起生产轻型汽车 1995年7月1日前生产重型汽车 1995年7月1日起生产重型汽车 2000年7月1日起生产第一类 轻型汽车怠速: CO≤0.7%,HC≤135×10-6高怠速:CO≤0.25%,HC≤90×10-62001年10月1日起生产第二类 轻型汽车怠速: CO≤0.85%,HC≤180×10-6高怠速:CO≤0.45%,HC≤130×10-62004年9月1日起生产重型汽车 2001年10月1日以后 生产的在用车 2001年10月1日以后生产 装涡废气轮增压器在用车 1995年7月1日前生产在用车 1995年7月1日起生产在用车20噪声 噪声噪声 噪声声级计21车速表示值误差
汽车性能指标
汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。（一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。（五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽
雪铁龙世嘉常见问题及解决方案
雪铁龙世嘉秉承了雪铁龙C4的血统，吸引了很多热衷于法系车的消费者，同时在销量上表现不错。那么它有什么常见故障，怎么解决常见的故障隐患呢，编辑为大家剖析雪铁龙世嘉。 问题1 世嘉低速行驶中底盘异响 关键字：世嘉底盘 现象：低速行驶时，底盘出现啷啷声。 解决方案：检查一下排气管路，可能是排气管球头位置导致的异响，这类异响比较常见，需要更换新的排气球头。这类异响在冷车时会比较明显，其次就是在换挡时会比较明显，高速行驶中异响不容易出现，这个声音不会影响车辆正常使用，不会影响行车安全。 消费者：行驶中，听到这种声音，心里极其不安。 建议：行驶中听到异常声音后，尽快开到维修站，进行检查，并更换备件，老一点的车应该定期检查底盘。 问题2 世嘉雨刷器异响 关键字：世嘉雨刷 现象：开启雨刷时，会有雨刷磨玻璃的声音。
解决方案：世嘉车型雨刷器异响、跳动这是现象很常见，主要是因为雨刷臂与风挡玻璃的贴合角度不正确造成的。很多东方雪铁龙和东风标致的车型都有这类问题。 具体的调整方法如下，首先将雨刷条从雨刷臂上拆下来，之后将雨刷臂轻轻的放在风挡玻璃上，观察雨刷臂最顶端与玻璃之间是否可以完全平行，如果不能完全贴合，您可以利用改锥等工具插进雨刷臂里进行调整，将雨刷臂调整到完全与玻璃贴合的状态就可以了。 消费者：设计缺陷，或者是出厂质检不利。 建议：尽快做出调整和更换，雨刷很容易损坏玻璃。 问题3 世嘉行驶中熄火 关键字：世嘉熄火 现象：起步或者行驶中踩停时，发动机熄火。
解决方案：应该是电子节气门体积碳过多导致的熄火，世嘉这款车节气门体对积碳比较敏感，略有一些积碳就会导致车辆不易启动，或是启动后熄火，所以建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。启动时同时踩下油门踏板这是一个洁油模式，主要是多次不能启动后会导致混合过浓，所以车辆会无法启动，利用这个洁油模式会容易启动车辆。总体来说，多数情况应该是积碳的问题，清洗节气门体后应该就可以解决了。 消费者：为什么节气门这么容易脏。 建议：大家定期清洗节气门外，更要注重对空滤的清洁。空气不能保持纯净，节气门脏的会很快。 问题4 世嘉起步抖动 关键字：世嘉抖动 现象：起步后，发动机有明显的顿挫感，挫车。