汽车自动变速器的概述和常见故障分析毕业论文
XX工业职业技术学院
毕业设计（论文）
课题名称：汽车自动变速器的概述和常见故障分析专业班级：汽车检测与维修技术
学生姓名：
指导教师：
二O 一二年三月
目录
前言 (4)
一、发动机的分类 (5)
（一）按燃料类型分 (5)
（二）按行程分类 (5)
（三）按照冷却方式分类 (5)
（四）按照汽缸数目分类 (5)
（五）按照汽缸排列方式分类 (5)
（六）按照进气系统是否采用增压方式分类 (6)
二、发动机的组成 (6)
（一）配气机构 (6)
（二）曲柄连杆机构 (6)
（三）燃料供给系统 (7)
（四）润滑系统 (7)
（五）冷却系统 (7)
（六）点火系统 (7)
（七）起动系统 (7)
三、发动机的简单维护 (8)
四、发动机保养 (9)
（一）使用适当质量等级的润滑油 (10)
（二）定期更换机油及滤芯 (10)
（三）保持曲轴箱通风良好 (10)
（四）定期清洗曲轴箱 (10)
（五）定期清洗燃油系统 (11)
（六）定期保养水箱 (11)
五、发动机常见故障及检修方法分析 (11)
（一）发动机起动困难的故障检测与诊断分析 (11)
（二）发动机无快、怠速 (12)
（三）发动机暖机前怠速不稳 (12)
（四）发动机暖机后怠速过低、不稳定 (13)
（五）发动机加速不良 (14)
六、总结与结论 (14)
七、致谢 (14)
八、参考文献 (15)
摘要
发动机是汽车的核心部分,也是容易出现故障的部位。发动机维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要安规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运转中有无不正常情况发生，如杂音、异味、震动等，以便对问题做到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，维护与技术保养搞得好，也可以延长发动机的大、中修周期，充分发挥其效能。本文介绍了发动机的简介，发动机的组成。发动机的一些保养方法及其常见故障分析。
关键词：保养与维护？？
汽车发动机维护、保养及常见故障分析
前言
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。如长时间不更换汽油，会由于机械部分摩擦产生的碎片屑对滤清器造成堵塞，造成油路的不顺畅而导致发动机的性能。所以，定期对汽车发动机的保养与维护能提高发动机的各个性能指标，从而保证了发动机能在良好的状态下工作。
发动机工作一段时间后，机油会变质，因为发动机的废气窜入机油中，机油会变酸性，在过一段时间后，就会沉淀在机油中。如果不换，会加剧发动机的磨损。所以汽车是靠保养的，才能使用更长久。
一、发动机的分类
在这里汽车发动机是专指汽车往复活塞式内燃机，其分类如下：
（一）按燃料类型分
按照所使用的燃料不同发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。由于汽油发动机气缸内的可燃混合气是用电火花点燃的，所以又称为点燃式发动机;：柴油发电机汽缸内的可燃混合气，是利用压缩后的气体温度升高而自然的，所以又称为压燃式发动机。压燃式发动机没有点火系统。
（二）按行程分类
按照完成一个工作循环所需的冲程数，发动机可分为四冲程发动机和二冲程发动机。曲轴转两圈（720°）,活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机：而曲轴转一圈（360°），活塞在汽缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。
（三）按照冷却方式分类
按照冷却方式的不同可分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用冷却液作为介质在汽缸体和汽缸盖水套中进行循环冷却的：而风冷发动机是利用流动与汽缸体与汽缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。
（四）按照汽缸数目分类
按照汽缸数目的不同可以分为单缸和多缸发动机。仅有一个汽缸的发动机称为单缸发动机，有两个及两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
（五）按照汽缸排列方式分类
按照汽缸排列方式不同可以分为单列发动机和双列发动机。
（六）按照进气系统是否采用增压方式分类
按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制式进气（增压式）发动机。
图1发动机整体图
二、发动机的组成
汽油发动机由以下两大机构和五大系统组成。柴油发动机无点火系统。
（一）配气机构
根据发动机的工作顺序和工作过程，定时的开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废弃从气缸内排出，实现换气过程。配齐机构大多采用顶置气门式。
（二）曲柄连杆机构
发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动机件。它是由机体组、活塞连杆组合曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内做直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，向外输出动力。而在近期、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转换成活塞的直线运动。
（三）燃料供给系统
根据发动机的要求，提供一定数量和浓度的可燃混合气,送入气缸；柴油发动机燃料供给系统的功用是把柴油和空气分别送入气缸，在燃烧室内形成可燃混合气。
（四）润滑系统
向相对运动的零件表面输送特定的清洁润滑油，以实现液体摩擦。减小摩擦因数，减轻机件的磨损，并对零件表面进行冷却和清洗。润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（五）冷却系统
将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却液、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。
（六）点火系统
在汽油发动机中，气缸内可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油发动机的汽缸盖上装有火花塞。点火系统的功用是定时在火花塞电极间产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（七）起动系统
通过起动机讲电能转变为机械能带动发动机的曲轴转动，使活塞做往复运动。，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动而使发动机起动工作。