国内外轴承试验方法

国内外轴承试验方法，目前。主要有四种：一、摩擦磨损试验，二、试验台架试验，三、试验室( 试验场) 模拟试验，四、实际工况运行试验。国外对上述几种试验方法均有使用，但应用目的不一样，例如，开发一种全新的产品，首先须做摩擦磨损试验。但如果磨擦磨损形式无多大变化，仅产品尺寸、受载工况变化，则仅需做台架、模拟或实际运行试验即可。国外对一些关键部位的新产品( 如轿车轮毂轴承等) 考核极为严格，必需经实际运行试验，才干获准进行配套使用。

瑞典SKF 日本NTN 新近研究轴承仿真试验技术、只能替代台架、模拟或实验，以缩短产品设计的时间，加快产品开发的进度，但距实际运行情况还有所差距。现在国轴承行业已开展摩擦磨损试验的只有洛阳轴承研究所一家；已开展轴承台架试验的有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等20 余家国有轴承企业；可以展开模拟试验的有洛阳轴承研究所、杭州轴承试验中心以及洛轴、襄轴等企业。而要实际进行试验，只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行，如铁路客车轮对轴承及小轿车的轮毂轴承等。总之，国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛，应进一步扩大主机范围或实际工况范围，为仿真试验早日提到日程作好充分的软、硬件准备。

主要研究内容和目标：

需先对一些代表性类型的典型产品进行台架或模拟试验，为了进行仿真试验。找出寿命与承载、工况之间的函数关系，而后利用这种关系，通过计算机进行轴承设计和试验工作，这通常只是针对那些极为重要的产品才进行的试验。根据我国现有能力，今后十年主要目标是对铁路车辆轴承、汽车轮毂轴承以及高速度磨床主轴轴承进行仿真试验研究，并逐渐具备一定的仿真试验条件。研究内容如下：

一、润滑技术：

技术概要：

润滑脂( 油) 和润滑方式的不同，滚动轴承在运动中由于阻力使轴承不断磨损而失效。对降低轴承摩擦磨损效果不同。因此润滑技术已成为轴承技术研究的重要组成局部。有人把润滑脂( 油) 称为“轴承的第五个零件”其他为内圈、外圈、滚动体、坚持架)

使其轴承阻力最小，阻碍滚动轴承旋转的阻力由滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦组成。当滚动体在滚道上滚动时会出现滚动磨擦；滑动磨擦呈现在坚持架中滚动体的引导面上、坚持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上。润滑剂磨擦则由润滑剂在接触处的内部磨擦以及润滑剂的搅拌和挤压所组成。一套轴承的总磨擦即滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。研究润滑技术的任务就是开发不同润滑脂( 油) 及其润滑方式。寿命最长。

国内外发展趋势：

对常见工况下的轴承润滑脂( 油) 技术和生产上已完全过关，国外先进工业国家。已形成系列品种和批量生产能力，当前主要趋势是研究提高一些特殊情况下润滑脂的性能，如正在研究提高宇航用全氟醚润滑脂的真空稳定性，爬移性以及粘温性能等；又如低温脂，虽在应用中有较好效果，但其润滑机理未能有很好的理论论述。再如，研究在高温( 200-4000C 下使用气态润滑剂的研究等。国当前轴承润滑的研究任务极重，如果经费允许，应重点解决以下几个问题：其一，提高现有密封轴承润滑脂在常温环境下的使用寿命；其二，提高低噪

声轴承润滑脂振动性能；其三，研究开发罕见工况下轴承润滑脂新品种，填补国内空白。主要研究内容和目标：

今后十年润滑脂的研究内容与目标是研究提高润滑脂寿命的途径，根据我国轴承润滑脂与国外的差异。对家电用密封轴承( 如洗衣机、吸尘器、计算机、空调器等) 和难以进行维修或装配对运行精度构成破坏部位的密封轴承( 精密机床主轴、精密仪表转轴、深水作业机械传动系统等) 使其所用润滑脂寿命等同于机械寿命；研究润滑脂降噪性，使低噪声轴承( v3/z3 v4/z4 等) 取得降噪值达3-5dB 以上；研究开发15-20 个润滑脂新品种，形成我国轴承润滑脂系列的基本格局。其中高温、常温、低温等约8-10 个品种，一般中等或极高水平的电机轴承润滑脂5-8 个品种以及航天航海等特种工况下轴承润滑脂5-8 个品种。

二、密封技术：

技术概要：

两端面都安装有相应的密封装置。其作用一方面是维护轴承内部的润滑脂( 油) 使用中不会流失，新近发展的滚动轴承。保证轴承处于润滑状态；另一方面是维护轴承，使外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以免对轴承造成损伤。罕见的有橡胶或工程塑料的密封圈，也有钢板冲制的密封圈( 或称防尘盖) 密封结构多种多样，密封的效果不一样。密封圈与轴承之间有间隙的称非接触式密封，间隙越小，密封效果越好，但允许轴的转速面积越小；密封圈与轴承之间无间隙的称接触式密封，密封圈接触唇的接触面积越大，密封效果越好，但允许轴的转速越小。密封技术主要是研究开发应用于不同工况下的相应密封装置，以及该密封圈材料与相应润滑脂的共融性等。

国内外发展趋势：

研究有深度，日本的几大轴承公司( 精工、东洋等) 代表了轴承密封技术发展的方向。开发密封技术发展方向和轴承装置技术方面历史较早。目前密封技术较为幼稚。从单密封唇发展到多密封唇，从接触式密封开发出非接触密封等；从产品类型看，球轴承、滚子轴承均有。国跟随国际发展趋势，也开发出了具有密封圈的深沟球轴承、水泵轴承、铁路( 圆锥滚子) 轴承、滚针轴承以及短圆柱滚子轴承几大类轴承，其中深沟球轴承产量最大，应用面最广。

根据国家技术监督局近期对我国密封轴承质量检测结果来看，国密封轴承结构设计问题较大，密封效果不好，漏脂现象较严重，用户反应强烈。经分析，主要的原因是国现行的密封圈设计结构不合理，内圈不带密封槽，再加上制造精度不高等。因此，国轴承密封技术今后发展的趋势是以深沟球轴承为代表，开展密封技术试验，寻找最佳密封圈结构和最佳密封间隙；开展密封资料研究，寻找耐磨损，耐老化，耐高温及抗腐蚀的资料，为提高接触式密封寿命，开发高温条件下或在有害气氛条件下工作的密封圈打下技术基础。

主要研究内容和目标：

今后主要研究内容是首先是加强研究试验，根据当前我国密封轴承质量低劣的现状。筛选

出深沟球轴承的密封圈结构并开发相应轴承内圈密封槽结构，进行现行深沟还需轴承密封结构的更新换代，争取在2005 年使该类轴承密封性能赶上国际20 世纪90 年代末同类产品的先进水平；其次是结合我国轿车工业的发展，开发适合于在120-1800C 高温下长期工作的高温密封轴承；第三是以铁路车辆轴承为代表开发圆锥、圆柱滚子轴承系列用密封新结构。

三、降噪技术：

技术概要：

也是轴承行业需要控制的重要指标，轴承噪声是环境的重要污染源。特别是对家电，办公机械、仪器仪表用轴承噪声限值更为突出。近十多年，国轴承行业在降低轴承噪声方面做了许多工作，使轴承降噪水平有很大提高，但是与国外相比，仍有一定的差异，用户反映突出的异音”问题，即轴承运转中出现一种不规则的突发声，甚至尖叫声。轴承噪声影响因素很多，也很复杂，需要从轴承的整体设计，轴承的每一个零件—内圈、外圈、坚持架、滚动体和润滑油( 脂) 去分析研究，也需要从轴承每个零件所用的资料、加工工艺过程乃至工程中采用的设备、工艺资料等方面去分析研究。这是轴承噪声技术所涉及的基本内容。国内外发展的趋势：

即向“静音”轴承发展，技术的发展是无止境的尽管国外先进的轴承公司( NSK SKF 等) 轴承降噪水平已很高了但仍提出进一步的发展方向。国轴承产品今后十年在噪声技术方面发展趋势是一是解决轴承的异音”二是使降振水平上一个新台阶，即赶上国外先进工业国家轴承的20 世纪90 年代末的水平。

滚动轴承试验机_邱景

滚动轴承试验机 邱　景 摘　要　滚动轴承试验机完善了机车车辆滚动轴承的试验手段,使轴承的试验工作不再完全依靠于装车试验。对该机的设计原则进行了论述,对该机的主要组成部件、各部分的工作原理进行了较详细的分析说明。 主题词　滚动轴承　试验设备　研制 Abstract　Rolling bearing testing machine perfects test facilities of locomo tive and r olling stock ro lling bearing s to make the test o f bearings no long er rely com-pletely on test after being mo unted on cars.In this paper,the design principle of this testing m achine is described,the w orking pr inciples of the m ain co mposed compo-nents and various parts are detailly ex plained. Key Words　rolling bearing;test facilities;development 1　引言 机车车辆滚动轴承(本文以下简称轴承)在使用中不仅承受较大的静负荷,而且承受较大的冲击振动负荷。因此,要求轴承耐振动、耐冲击,使用寿命长。随着我国铁路运输向重载、高速方向的发展,对机车车辆滚动轴承提出了更高的要求。为了更好地使用轴承、分析轴承失效的原因、提高轴承的使用寿命和可靠性等方面的需要,应对轴承进行一系列性能试验。为此,铁道部四方车辆研究所和长春试验机厂协作进行了该轴承试验机的设计,并完成了整机的研制。 2　总体布局及主要部件 该机包括驱动装置、液压源、作动器、电器测量、电液伺服控制和驱动控制系统等。总功率约200kW。 2.1　轴承试验机主体 铁道部四方车辆研究所266031青岛 收稿日期:1995—06—05该机由驱动电机、弹性联轴器、旋转主轴、±250kN径向加载作动器、±100kN轴向加载作动器、辅助支承、拉压传感器、加载框架、工作平台等组成。它是整个试验机的主体,见图1。径向加载作动器安装于可由液压升降的加载框架上, 操作方便。 图1　滚动轴承试验机主体 1—加载框架;2—关节球铰;3—250kN作动器; 4—250kN力传感器;5—扭矩传感器;6—辅助支 承;7—100k N作动器;8—联轴器;9—轴向加载 杆;10—试验轴承箱;11—支承旋转主轴;12—弹 性联轴器;13—驱动电机。

中国轴承超精机的市场现状分析

中国轴承超精机的市场现状分析 作者：梯伦豪斯机械（上海）有限公司周军 轴承超精机位于轴承套圈磨超生产线的最后一道工序。轴承零件的超精加工主要为了提高轴承工作表面的粗糙度，有条件地改善轴承沟道的形状精度。轴承套圈沟道经过油石的高频和低频的振荡加压可以得到理想的压应力表面，可以有效地降低轴承的振动和噪音幅度，可以提高轴承的使用寿命和疲劳强度。 本届上海光大会展中心召开的2008中国国际轴承及其专用装备展会上，德国一家公司介绍了轴承之星系列超精机。轴承之星系列超精机的工件主轴转速可以达到12000转/分，油石摆动频率可以达到1600次/分，工件轴和油石摆动轴驱动均由伺服电机控制，可以满足现代精密轴承最新的加工工艺要求。除了该企业的超精机外，像欧美和日本的轴承设备，特别是进口的轴承超精设备几乎没有见到任何踪影。从一方面来说，可能近几届国外轴承设备厂商来中国参展的收效越来越不理想，而中国的轴承设备制造工程师们却从中汲取了大量的设计研发灵感，用于之后的国产轴承超精设备产品的设计改进。几年下来，中国的轴承设备特别是轴承超精机取得了显著的进步，反而挤掉了国外进口产品的不少市场份额。这也是近些年国外轴承设备制造企业特别是轴承超精机生产企业不积极到中国参展的一个很重要的原因。 中国的轴承超精设备生产企业首先在小型（内径10-60毫米）轴承超精方面取得了一些成果，这些设备的技术进步促进了江浙一带的小型轴承制造企业的快速发展。这些公司的产品基本上是消化吸收了日本生产的近代超精机的一些先进的结构，例如：采用变频调速技术控制工件电机和振荡电机，振荡机构大多采用曲柄连杆机构或偏心振荡机构，工件支撑采用陶瓷块无心支撑方式。这些设备在一定时期满足了中国一些企业，特别是长三角地区的轴承超精加工要求。 可是，由于此类结构的轴承超精机比较容易模仿，使得我国一些地区的超精机制造厂家发展很快，一些较小规模的企业也加入到制造这种结构的超精机的行列中来，所以引发了一些地区之间的轴承超精机生产的恶性竞争，使得这种类型的超精机的市场价位由一开始的10万元-15万元人民币之间降到了现在的8万元-12万元人民币之间。 宁波地区的更小的微型超精机大量的还是使用棍棒超精机。记得早在十年前，沈阳第四机床厂的棍棒超精机可以卖到5万元人民币左右，而现在慈溪地区，这种棍棒超精机价格已经跌到1万元人民币以下。 如此低廉的轴承超精机市场的价格使得轴承设备制造企业基本上没有能力投入更多的资金来研发更先进的超精机设备，也使得中国的轴承产品的技术进步减缓。所以，这些年，我国的江浙一带的轴承企业大量生产低附加值的轴承产品，我们只能够用我们有限的资源和低廉的人工和设备成本在国际市场进行低价倾销。在中大型轴承和一些高附加值轴承产品的竞争领域，我国的轴承产品鲜有立足之地。近几年原材料上涨的打击，加上这次全球范围内的金融危机的冲击，给我国这些处于微利状态的小型和微小型轴承生产企业带来的影响是显而易见的。

常见电机轴承型号对照表

常见电机轴承型号对照表 进口轴承常见电机轴承型号对照表 电机型号标准轴承型号电缆接口中心高极数D-end N-end mm 71M2,4,6,86202-2RS/2Z6202-2RS/2Z M24*1.5 80M2,4,6,86204-2RS/2Z6204-2RS/2Z M24*1.5 90S2,4,6,86205-2RS/2Z6205-2RS/2Z M24*1.5 100L2,4,6,86206-2RS/2Z6206-2RS/2Z M30*2 112M2,4,6,86207-2RS/2Z6207-2RS/2Z M30*3 132S2,4,6,86208-2RS/2Z6208-2RS/2Z M30*4 132M2,4,6,86208-2RS/2Z6208-2RS/2Z M30*2 160M2,4,6,86209-2RS/2Z6209-2RS/2Z M36*2 160L2,4,6,86209-2RS/2Z6209-2RS/2Z M36*2 180M2,4,6,86210-2RS/2Z6210-2RS/2Z M36*2 180L2,4,6,86210-2RS/2Z6210-2RS/2Z M36*2 200L2,4,6,86212-2RS/2Z6212-2RS/2Z M48*2 225S4,6,86213-2RS/2Z6213-2RS/2Z M48*2 225M2,4,6,86213-2RS/2Z6213-2RS/2Z M48*2 250M2,4,6,86314/C36214/C3M64*2 280S26314/C46214/C4M64*2 280S4,6,86316/C36216/C3M64*2 280M26316/C46216/C4M64*2 280M4,6,86316/C36216/C3M64*2 315S26316/C46216/C42-M64*2 315S4,6,86319/C36219/C32-M64*2 315M26316/C46216/C42-M64*2 315M4,6,86319/C36219/C32-M64*2 315L26316/C46216/C42-M64*2 315L4,6,86319/C36219/C32-M64*2 355M26319M/C46319M/C42-M64*2

多工位轴承跑合试验机设计方案

多工位轴承跑合试验机设计方案 1.设备技术要求及技术指标 1.1设备技术要求 该试验机用于特种轴承跑合工艺，是特种轴承进行轴承跑合工艺的专用设备，能够实现单多套轴承多工位、变参数轴承跑合，做到拆装方便、操作简单，也可以进行轴承组建的跑合测试。 1.2主要技术指标 （1）跑合工位：8个； （2）驱动主轴可承受双向轴向负荷，承载能力≥500N； （3）驱动主轴径向跳动≤5μm； （4）驱动主轴转速范围：100~3000rpm,可无级调速； （5）轴向加载范围：0~150N，可无级调速； （6）加载范围：0~2min可调； （7）轴承摩擦力测量范围：0~0.5N，精度优于±0.5%。 2设计基本方案 2.1设备设计基本思路 为实现多工位、全自动、变参数进行轴承工艺跑合，采取集中与分散相结合的原则，八个轴承跑合工位总体布置按照每两个轴承跑合工位共用一个基座，全部共有四个基座（共八个轴承跑合工位），依次放置；八个轴承跑合工位由一台计算机进行控制。试验机的控制有轴承跑合工位的选择、电机转速、电机转动时间设置、转动方向、加载力的监测和加载时间设置等；另外还可以进行摩擦力矩测试和记录。 2.2设备主要组成 多工位轴承跑合试验机主要组成部分有：驱动系统、轴承支撑系统、轴承加载系统、计算机控制系统和轴承运转检测系统等，具体如下图所示。

试验机系统组成示意图 2.3试验机各子系统设计 2.3.1 驱动系统设计 驱动系统由伺服电机（750W）、电机控制器、齿形带轮（5M-60T）及齿形带、主轴箱（125SP04）及输出轴组成（主轴直径125mm，最高转速4000rpm，径向跳动0.005mm），功能是驱动试验机主轴按照设定的工作方式和运转速度（1000rpm-3000rpm）运转，同时驱动主轴能够承受双向轴向负载。 2.3.2 轴承支撑装置 轴承支撑装置由试验机底座（不锈钢500x2000）、支架导轨（35型）、主轴锥孔变径套、支撑轴芯（与试验件配合）组成；主要是进行单轴承或者轴承组件的支撑、固定。 2.3.3 轴承加载系统 轴承加载系统由伺服减速电机（400W）、丝杠螺母副（2005）、弹簧机构、加载头及压力传感器（0~150N）等组成，如下图所示。轴承加载系统按照设定的加载力对轴承进行轴向加载，加载量可调，加载时间可调，能够实现在一定范围内对轴承进行周期性变负荷无级加载，满足轴承变载荷跑合的要求。

2017年轴承行业分析报告

2017年轴承行业分析 报告 2017年11月

目录 一、行业监管体制及行业政策 (5) 1、行业主管部门及监管体制 (5) 2、行业相关法律法规、产业政策 (6) 二、行业产业链 (8) 三、行业发展概况 (9) 1、行业发展现状 (9) （1）行业增速放缓，质量逐步提高 (9) （2）技术改造升级加快 (10) （3）行业竞争激烈，分层愈发明显 (10) 2、行业发展前景 (11) （1）宏观经济增速带动多行业经济增长 (11) （2）政策利好支持行业发展 (12) 3、行业发展趋势 (13) （1）研发创新能力加强 (13) （2）品牌优势逐渐凸显 (13) （3）产业发展国际化 (13) 三、行业市场规模 (14) 1、行业收入 (14) 2、行业产量 (15) 四、行业进入壁垒 (15) 1、技术壁垒 (15) 2、质量保证体系壁垒 (16) 3、产业链壁垒 (16) 五、影响行业发展的因素 (17) 1、有利因素 (17) （1）产品结构调整加快 (17)

（2）国内经济发展为轴承行业提供了巨大的市场空间 (17) （3）世界范围内的产业转移为行业发展提供了机遇 (18) 2、不利因素 (18) （1）产业结构不尽合理 (18) （2）国际轴承产业架构形成的竞争压力 (18) 六、行业风险特征 (19) 1、产业政策风险 (19) 2、行业竞争风险 (19) 3、产品和技术更新的风险 (20) 七、行业竞争格局 (20)

轴承，是指用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。它的主要功能是当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可以用来降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数和保持轴中心位置的固定。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。轴承具有摩擦力小、易于启动、结构紧凑、标准化、系列化、通用化水平高、适应现代各种机械要求的工作性能、使用寿命长以及维修保养简便等特点，被广泛应用于汽车、家电、风电等各个行业。 轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。轴承产品的应用十分广泛。 按照按主机配套类型分可分为汽车轴承、电工轴承、机床轴承、家电轴承、铁路轴承、冶金矿山机械轴承、工程机械轴承、石油化工机械轴承、风电轴承、农机轴承等等。其中，汽车工业是目前国内轴承产品大的应用市场，按需求数量口径占比约为30%；其他如家电轴承、电工轴承和机床轴承等的需求也在稳定增长。 我国对轴承的应用可以追溯到秦朝时期，公元前二世纪，我国最古老的具有现代滚动轴承结构已出现雏形。改革开放以后，我国轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。“十二五”规划期间，国民经济的发展拉动了基础建设的投资，进而推动了冶金、电力、建筑机械、建筑材料、能源等行业的发展。同时国家出台十大产业振兴规划，对汽车、航空航天、机床、风电等行业的发展提供政策支持，这些行

高速密封轴承防尘性能试验机

ＤＯＩ：１０．１９５３３/ｊ．ｉｓｓｎ１０００-３７６２．２０１８．０５．０１４高速密封轴承防尘性能试验机 李文华１，贺浩２，王健３ （１．捷颂（上海）传动科技有限公司，上海　２０１１００；２．洛阳市质量技术监督检验测试中心，河南　洛阳　４７１０３９； ３．洛阳轴承研究所有限公司，河南　洛阳　４７１０３９） 摘要：针对高速密封轴承防尘性能试验的需求，设计了一种高速密封轴承防尘性能试验机。介绍了试验机的主 要技术参数、功能原理、试验机结构及测控系统。试验表明：该试验机运行稳定、性能可靠，能够满足高速密封 轴承防尘性能的试验要求。 关键词：滚动轴承；密封；防尘；试验机 中图分类号：ＴＨ１３３．３３；ＴＨ８７ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１０００-３７６２（２０１８）０５-００５９-０４ＴｅｓｔｅｒｆｏｒＤｕｓｔｐｒｏｏｆＰｒｏｐｅｒｔｙｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄＳｅａｌｅｄＢｅａｒｉｎｇｓ ＬＩＷｅｎｈｕａ１，ＨＥＨａｏ２，ＷＡＮＧＪｉａｎ３ （１．Ｊｉｅｓｏｎｇ（Ｓｈａｎｇｈａｉ）ＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１１００，Ｃｈｉｎａ；２．ＱｕａｌｉｔｙａｎｄＴｅｃｈｎｉｃａｌ ＳｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎａｎｄＴｅｓｔｉｎｇＣｅｎｔｅｒｏｆＬｕｏｙａｎｇ，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１０３９，Ｃｈｉｎａ；３．ＬｕｏｙａｎｇＢｅａｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．， Ｌｔｄ．，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１０３９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｖｉｅｗｏｆｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｄｕｓｔｐｒｏｏｆｐｒｏｐｅｒｔｙｔｅｓｔｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｅａｌｅｄｂｅａｒｉｎｇｓ，ａｔｅｓｔｅｒｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｅ ｍａｉｎｔｅｃｈｎｉｃａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓ，ｆｕｎｃｔｉｏｎｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｏｆｔｅｓｔｅｒａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅ ｔｅｓｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｔｅｓｔｅｒｆｅａｔｕｒｅｓｓｔａｂｌｅｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄｒｅｌｉａｂｌｅｐｒｏｐｅｒｔｙ，ｗｈｉｃｈｉｓａｂｌｅｔｏｍｅｅｔｔｅｓｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｄｕｓｔ- ｐｒｏｏｆｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｅａｌｅｄｂｅａｒｉｎｇｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏｌｌｉｎｇｂｅａｒｉｎｇ；ｓｅａｌ；ｄｕｓｔｐｒｏｏｆ；ｔｅｓｔｅｒ 密封轴承是指一面或两面装有密封圈，具有一定的防尘、防漏脂功能的滚动轴承，由于其应用场合的特殊性，其密封性能从某种意义上讲比疲劳寿命还重要。因此，为研究高速密封轴承的防尘性能，针对某型吸尘器用轴承的防尘性能要求设计了一种高速密封轴承防尘试验机。 １　主要技术参数及功能 高速密封轴承试验机主要技术参数为：１）试验轴承内径范围为５～２０ｍｍ；２）最高试验转速为６００００ｒ/ｍｉｎ，升降速时间为１０ｓ；３）灰尘筒转速为２０～１００ｒ/ｍｉｎ。 收稿日期：２０１７-１０-１３；修回日期：２０１７-１２-１８ 基金项目：上海市科技型中小企业技术创新资金项目（１７０４Ｈ１Ａ９３００） 作者简介：李文华（１９８０-），男，黑龙江人，工程师，硕士，主要研究方向为ＣＡＤ/ＣＡＥ/ＣＡＭ。 高速密封轴承试验机可按照标准件及试验要求完成相关密封轴承的防尘性能试验，其具备以下功能：１）采用计算机自动控制，可在指标范围内任意设置转速、试验时间、循环次数等参数；２）可实时监测转速、温度、振动、电流、试验时间、循环次数等参数，并实时显示所有参数的采样数据及曲线，具有数据存储、打印及调用功能；３）当轴承失效或设备故障时自动报警停机，可实现无人值守、试验过程智能化管理。 ２　试验机结构 如图１所示，高速密封轴承试验机由试验主体部件、床身部件、电气系统、计算机测控系统组成。其中，床身部件为标准工作台面，外形尺寸为１２００ｍｍ×７５０ｍｍ×８００ｍｍ（长×宽×高），用以放置试验主体，床身台面下安装２个抽屉用以放置工装配件、工具等。 ＩＳＳＮ１０００-３７６２ＣＮ４１-１１４８/ＴＨ　 轴承　２０１８年５期 Ｂｅａｒｉｎｇ２０１８，Ｎｏ．５ ６０-６３ 万方数据

国内轴承行业分析

近日，福建龙溪轴承（集团）股份有限公司2013年度第一期短期融资券募集说明书对国内轴承行业进行了分析。 1、轴承行业现状 国际轴承主要生产国家和地区为中国、德国、瑞典、日本，十年前，已形成了八大跨国公司占主导地位的格局，其市场占有率达到80.00%以上，具有较为明显的技术优势。我国轴承行业已形成较大的经济规模，目前约占全球轴承行业市场总额的10.00％，2011年全行业轴承产量180.00亿套，销售额1,420.00亿元，位居世界第三。但与世界轴承工业强国相比，我国轴承业还存在一定差距，主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性有待进一步提高等方面。近年来，随着经济的蓬勃发展，我国轴承行业自主创新能力和国民经济的配套能力大大增强，我国轴承行业已能生产7万多个规格各种类型的轴承，基本满足国民经济和国防建设的配套要求。 轴承属于机械基础件，轴承工业是技术密集型、资本密集型和劳动密集型相互兼容的产业。由于准入门槛低，又缺乏退出机制，大量小型企业的企业使得中国轴承行业集中度低，并直接倒致了中国轴承市场的激烈竟争；同时，世界八大轴承公司都已在中国设厂并获得国内销售渠道，使得中国轴承市场竟争更加激烈，新一轮的世界经济结构调整为我国轴承行业提供了新的发展契机，行业中的规模企业将利用其自身的规模优势、管理优势、品牌优势、产品质量优势，进入轴承制造的高端和核心技术领域，进一步巩固和扩大其市场份额，行业集中度将有所提高。力争在国际分工中占据主动地位和更大市场份额。 2、轴承行业技术水平 我国轴承行业的优势企业研发了十六个关键领域中的十三个领域的106种重大技术装备的配套轴承528种，产品达到国外同类产品水平。但我国轴承工业大而不强，轴承制造工艺和装备技术发展缓慢，车加工数控自动化水平低，许多技术难题攻关未能取得突破，轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求，影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。 目前我国轴承生产企业通过引进先进的工艺设备，以及通过自身的研究开发，行业整体技术水平有了很大的提高，包括发行人在内的部分生产企业的工艺设备已达到国际先进水平。目前代表世界先进水平的盐淬热处理生产线也只有包括发行人在内的少数企业能掌握。 3、轴承行业经营特点 （1）行业的经营模式 轴承制造企业普遍采用以销定产的经营模式，即根据销售订单、经销商销售计划采购原材料和组织生产。在销售方面，关节轴承、AG轴承、圆锥滚子轴承用主要采用直销和代理的销售模式；齿轮和变速箱主要采用直销销售模式。产品定价方式为按照生产用原材料成本加上加工费用、合理利润的方式确定产品价格。 （2）行业与上、下游行业之间的关联性

轴承寿命试验

实验一：滚动轴承疲劳寿命 一、实验目的 1.了解影响轴疲劳承寿命的影响因素 2.了解实验的原理及试验方法 二、实验设备 ABLT-1A型轴承寿命强化试验机 三、实验原理及方法 ABLT-1A型轴承寿命强化试验机适用于内径为10-60mm的滚动轴承寿命强化实验。该试验机主要由实验头、实验头座、传动系统、加载系统、润滑系统、电器控制系统、计算机监控系 统等部分组成。实验头装在实验头座内。传动系统传递电机的运动，使试验轴按一定转速旋转。加载系统提供试验所需的的

载荷。润滑系统使实验轴承在正常情况下充分润滑进行实验。电气控制系统提供电气和动力保护，控制电机和液压油缸等的动作。计算机记录试验温度和振动信息，监控机器的运行情况。强化是在保持滚动轴承接触疲劳失效机理一致的前提下被实验的轴承上所加的当量动载荷应接近或达到额定动载荷C的一半，以达到缩短试验周期的目的。 实验轴承外圈温度自动显示，试验时间自动累计显示，疲劳剥落自动停机，用工控机将实验结果每隔一定时间将寿命实验通过时间、振动、温度自动打印一份。 主要技术指标： 实验轴承类型：深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、滚针轴承、汽车水泵轴连轴承和汽车轮毂轴承。实验轴承内径：Φ10-60mm 实验轴承数量：2-4套 最大径向载荷：25KN/100KN 最大轴向载荷：50KN 试验轴承转速：1000-10000r/min（有级可调） 供电电源：380v 50hz 三相 功率：约4.5KW 环境温度：5-40 ℃ 四、实验步骤

1.在同一批同型号经检验合格的的产品中随机轴承实验样品在同一批同型号经检验合格的的产品中随机轴承实验样品，每批轴承必须在同一结构的试验机，在相同实验条件下进行试验。 2.在样品内外套圈非基准端面上逐套编号。 3.试验主体组装：试验主体是指主轴，承载体，左右衬套，左右法兰盘，拆卸环，左右锁紧螺母，承载轴承实验轴承等。各零部件要清洗干净。严格按照标准和图样要求组装。 4.在压装轴承时只允许内圈受力，压装后手感检查每套轴承是否旋转灵活。试验主体与机身组装后，用手转动主轴无障碍、无异常。检查各系统（载荷传递、润滑、电气、控制、检测等），使功能正常,安全可靠。 5.采用油润滑实验时，实验轴承外圈温度不允许超过95℃；采用脂润滑时，实验轴承温度不允许超过80℃。 6.寿命试验连续运转，要随时对载荷、转速、油压、振动、噪声、温度等进行监控，每两小时记录一次实验轴承外圈温度，作为实验通过时间的依据。除自动检测外，还要随时用听诊器监听轴承噪音变化，判断轴承运转情况，若有异常情况，立即停机检查处理。 7.试验结束后，有关检测记录、实验报告、实验记录等有关资料保持其原始面目，并妥善保管。试验后典型失效样品送有关部门进行失效分析，其余防锈保存。 五、实验报告

中国轴承工业现状

我看中国轴承工业现状 ——专家言语中国的轴承产业既不大，也不强。如何处理“大”与“强”的关系？必须转变观念，变“做大做强”为“做强做大”。“大”是经济规模，“强”是核心技术、核心产品、核心能力构成的核心竞争力。强调“大”要以“强”为基础，“大”要向“强”转变。未来的企业数量如果能从目前的600家“缩编”到300家以下，前30名企业轴承销售额的比例从目前的45％提高到80％以上，这才是轴承产业的健康布局。 瓦房店是中国最大的轴承产业集聚区，几百家企业2010年轴承主营业务收入232亿元，折合成美元，还赶不上世界轴承巨头SKF（77亿美元）、舍弗勒（75亿美元）一家的多。一些达不到规模、缺少技术支撑的企业的滋生，挤占了优势企业的资源和市场，造成了同质化的恶性竞争。这犹如100只绵羊加起来还是羊，增加到1000只，还是一群绵羊，变不成一只老虎。 “十二五”期间，应多渠道引进国内外专家，这样不仅可以带来技术，还可以带来市场。同时，要瞄准航空、卫星、轨道交通设备、海洋工程、智能制造装备等国家战略性新兴产业开展研发工作，使我国轴承产业真正从轴承生产大国变成拥有核心技术的轴承强国。软实力的另一大建设就是品牌影响力。到“十二五”期末，除ZWZ（瓦轴）品牌要成为世界上叫得响的品牌，还要再出现五到十家国内叫得响的品牌，在某个领域得到用户认可的品牌。 ——何加群：中国轴承工业协会高级工程师、国家科技奖评审专家，中国轴承工业协

会专务委员。 中国轴承工业的发展现状：“我国是轴承大国，不是轴承强国。大，指规模总量，现排名世界第三；强，指技术质量。所谓不强，从技术层面上是指产品技术水平不高，技术含量不够；从质量层面上，是指产品质量水平不高，质量档次偏低。” 制约中国成为轴承强国的瓶颈要素是什么？有创新、质量、品牌、管理、人才等，但最重要的就是质量！ 据了解，机械产品的质量包括三大方面，就是精度、性能和寿命。轴承作为机械基础件产品和精密机械产品，对这三方面的要求更为严格。用近几年国家轴承质检中心的国家监督抽查数据来说话，平均合格率不到70%，而检测和判定依据仅为国家标准和行业标准，其中寿命标准考核只要求达到额定寿命，就可想而知国产轴承的质量状况。 破解瓶颈难题的关键，最重要的是钢材质量。我国许多轴承企业在采购钢材时，是以低价为原则的。国内生产商在应用低档标准的轴承钢的时候，还在绕过质量比较稳定的钢铁企业，去寻求更价廉质次的钢材。而国外在上世纪60年代，就以真空脱气钢作为常规轴承钢，而且几乎每隔十年，钢材的质量就会再上一个台阶。高档标准的轴承钢，外国公司仅仅作为补充。——杨晓蔚：中国机械工业集团公司洛阳轴承研究所党委书记 目前中国轴承产业处于一个前所未有的发展期，其典型的景象就是：几乎每个企业的目标都想做大做强，许多企业都在进行大规模投

轴承型号含义对照表

轴承型号含义对照表, 轴承类型代号 进口轴承常用类型代号（指型号的开头的数字或者字母，比如6200，6开头就是深沟球轴承，NU,NJ为圆柱滚子轴承）： 调心球轴承—1; 调心滚子轴承—2； 圆锥滚子轴承—3； 推力球轴承—5 深沟球轴承—6； 角接触球轴承—7； 圆柱滚子轴承—N； 滚针轴承—NA; 如何去看懂一个轴承，6200轴承

最右边两位数字表示轴承的公称内经尺寸当内径在20~480MM范围的时候，内径乘以五就是内径尺寸 10~17。 右起第三位是直径系列代号：直径系列代号有7，8，9，0，1，2，3，4，5等外径尺寸依次递增。 右起第四位是宽度系列代号，用8，0，1，2，3，4，5，6表示宽度尺寸递增。相同内径的同类轴承，外廓尺寸大（外径，宽度）则承载能力强。 轴承类型对照 轴承型号含义------轴承有0-9类（没有5类） 0类：双列角接触球轴承（通常省略）例：（0）3204 A 1类：自调心球轴承例：1201 ETN9 2类：球面滚子轴承、球面滚子推力轴承例：22209 E 29328 E 3类：圆锥滚子轴承例：32016 X/Q 4类：双列深沟球轴承例：4206 ATN9 深沟球轴承尺寸 5类：推力球轴承例：51100 6类：深沟球轴承例：6213-2Z 7类：角接触球轴承例：7305 BECBM 8类：圆柱滚子推力轴承例：81111 TN N类：圆柱滚子轴承第二个字母，有时候第三个字母，用来确定法兰结构，例如：NJ，NU，NUP; 双列或多列圆柱滚子轴承的型号总是以NN开头。 例：NU 2317 ECJ C类：CARB轴承C 2205 QJ类：四点接触球轴承例：QJ 217 MA。 轴承类型特点作用型号对照 双列角接触球轴承：能承受较大的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中。常见的双列角接触球轴承型号：3200ATN轴承、3203A-ZTN轴承、3205ATN轴承、3207ATN轴承等 推力滚子轴承：推力圆锥滚子轴承，推力圆柱滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的55% 。与其他推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数较低，转速较高，并具有调心性能。常见的推力滚子轴承型号：81120轴承、81209 轴承、81217轴承等 圆锥滚子轴承：圆锥滚子轴承可以承受大的径向载荷和轴向载荷。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为传递相反方向的轴向载荷就需要另一个与之对称安装的圆锥滚子轴承。常见圆锥滚子轴承型号：52375/52637轴承、30312JR轴承、H913849轴承等 深沟球轴承：深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。常见的深沟球轴承型号：6200轴承，6308轴承，6201轴承，6000轴承，6309轴承等深沟球

【CN209513264U】一种高速密封轴承性能试验机【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920436463.0 (22)申请日 2019.04.02 (73)专利权人 浙江省机电产品质量检测所 地址 310051 浙江省杭州市滨江区庙后王 路125号 专利权人 浙江省机电设计研究院有限公司 (72)发明人 蒋智杰　蒋恒　周川汇　高玉矿　 马纯　阎昌春　 (74)专利代理机构 杭州宇信知识产权代理事务 所(普通合伙) 33231 代理人 乔占雄 (51)Int.Cl. G01M 13/045(2019.01) (54)实用新型名称 一种高速密封轴承性能试验机 (57)摘要 本实用新型涉及一种轴承检测装置，具体公 开了一种高速密封轴承性能试验机。该高速密封 轴承性能试验机包括机架和试验模块，所述的试 验模块包括试验轴和与机架固定连接的外圈固 定座，所述的试验轴穿过外圈固定座，并在试验 轴和外圈固定座之间形成试验件安装空间；所述 的机架上还设有驱动装置和轴向加载装置；所述 的轴向加载装置与试验轴远离驱动装置的一端 对应，并对试验轴施加轴向加载力；还包括检测 模块，所述的检测模块包括用于监测轴向加载装 置输出加载力的力传感器，及用于监测试验件性 能参数的温度传感器和/或振动传感器。以上所 述的高速密封轴承性能试验机，提供高速轻载环 境，用以高速密封轴承的性能检测，检测结果的 可信度更高。权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209513264 U 2019.10.18 C N 209513264 U

权　利　要　求　书1/1页CN 209513264 U 1.一种高速密封轴承性能试验机，其特征在于：包括机架（1）和试验模块（3），所述的试验模块（3）包括试验轴（32）和与机架（1）固定连接的外圈固定座（33），所述的试验轴（32）穿过外圈固定座（33），并在试验轴（32）和外圈固定座（33）之间形成试验件安装空间； 所述的机架（1）上还设有驱动装置（2）和轴向加载装置（5），所述驱动装置（2）与试验轴（32）的一端连接，并驱动试验轴（32）相对于外圈固定座（33）旋转； 所述的轴向加载装置（5）与试验轴（32）远离驱动装置（2）的一端对应，并对试验轴（32）施加轴向加载力； 还包括检测模块，所述的检测模块包括用于监测轴向加载装置（5）输出加载力的力传感器（81），及用于监测试验件性能参数的温度传感器（82）和/或振动传感器（83）。 2.根据权利要求1所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的机架（1）上还设有径向加载装置（6），所述的径向加载装置（6）对试验轴（32）或外圈固定座（33）施加径向加载力；所述的检测模块还包括用于监测径向加载装置（6）输出加载力的力传感器（81）。 3.根据权利要求1或2所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：还包括高低温环境箱（4），所述的试验模块（3）设置在高低温环境箱（4）内。 4.根据权利要求3所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的高低温环境箱（4）包括加热模块和制冷模块。 5.根据权利要求3所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的试验模块（3）还包括陪试单元，所述的陪试单元包括套设在试验轴（32）外并与机架（1）固定连接的安装壳体（31），并在安装壳体（31）与试验轴（32）之间形成陪试轴承安装空间；还包括用于调节陪试单元温度的调温系统。 6.根据权利要求5所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的调温系统包括设置在安装壳体（31）内的调温水路（71），及与调温水路（71）连通的水循环模块（7）。 7.根据权利要求5或6所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述陪试单元两端设有保温材料制成的隔热板（34）。 8.根据权利要求5或6所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的陪试单元包括至少两个置于陪试轴承安装空间内的陪试轴承（10），相邻两个陪试轴承（10）之间设有用于增加陪试轴承（10）安装刚度的预紧组件（35）。 2

轴承试验台

滚动轴承试验台总体方案设计 1、轴承试验台作用与设计要求 实验台作用：在轴承产品开发阶段，轴承试验主要是针对轴承结构的试验，看试验产品能否满足使用工况要求；产品定型后，轴承试验的主要目的就是对轴承质量进行考核，鉴别轴承产品的质量等级，促进质量的提高，从而找到轴承结构、材料、制造工艺等某些环节存在的问题，进而加以控制。 试验台的设计要求： 一般情况下，滚动轴承实验台应具有如下设计要求：1）必须易于拆卸，能对轴承的不同故障类型进行监测；2）试验台必须能够改变轴承所受轴向力和径向力的大小，以方便研究轴承在不同载荷作用下的运行状态；3）轴承转速应可调；4）试验台的设计必须方便的安装各种传感装置；5）试验台的扩展性也应考虑。 2、轴承试验台具体设计方案 轴承试验系统应该包括机械装置、液压部分、控制系统、以及测试系统四部分组成。 2.1轴承试验机机械装置设计 设计机械结构时主要考虑问题：1）轴承如何在轴上固定，以保证方便的施加轴向和径向载荷；2）整个试验台采用何种布置形式，如卧室还是立式；3）如何实现试验机对尽可能多的不同种类轴承（如轴承内径不同、型号不同等）进行试验；4）轴的设计。 围绕以上几个关键问题，讨论试验机机械结构总体设计。 1）轴承在轴上的安装方式 为了方便施加轴向和径向力，轴承的安装方式如下图1所示。之所以考虑把轴承安装在轴端，一方面便于轴承安装与固定，另一方面由于试验机要适用于不同内径的轴承，因此不同内径轴承只需跟换与之相配合的轴端就可以，不需要改变试验机的其他结构，降低试验机制造成本，拓宽了使用范围。 图1 轴承的安装方式 2）试验台的布置形式 目前，轴承试验台的总体布置可分为卧式与立式两种，其中卧式结构占绝大多数。如下图2所示铁路轴承试验台，即为典型的卧式结构。

轴承行业分析报告

轴承行业分析报告

目录 一、行业及其管理体制 (4) 二、行业产业政策 (5) 三、轴承行业发展概况 (7) 1、轴承的产业链结构 (7) 2、全球轴承行业发展基本情况 (8) 3、我国轴承行业基本情况 (9) （1）产业规模 (9) （2）我国轴承工业为国民经济和国防建设配套的能力大大增强 (11) 4、行业竞争格局 (13) （1）行业整体竞争激烈，行业集中度不高 (13) （2）国有、民营、外资企业鼎足而立 (14) 5、我国轴承行业的发展趋势 (15) （1）“十二五”期间轴承行业将稳步增长 (15) （2）轴承产品质量和技术水平将不断提高 (15) （3）技术进步及自主创新能力将成为未来轴承企业竞争的主要因素和重要手段 (16) （4）进口替代趋势将会加强 (16) 四、进入本行业的主要障碍 (17) 1、技术障碍 (18) 2、资本投入障碍 (18) 4、人力资源障碍 (19) 五、行业供求状况、行业利润水平变动趋势及原因 (19) 六、行业技术水平 (19) 七、行业的经营模式及周期性、季节性和区域性 (21)

八、行业的上下游行业及其发展状况 (21) 1、上游行业的发展状况 (21) 2、下游行业的发展状况 (21) （1）精密机床 (22) （2）国防与航空航天 (23) （3）重型机械 (25) （4）风力发电 (26) 九、行业主要企业简况 (28) 1、国际主要企业 (28) （1）瑞典SKF集团 (28) （2）日本NTN公司 (28) （3）日本NSK集团 (28) （4）舍弗勒集团 (29) 2、国内主要企业 (29) （1）哈尔滨轴承制造有限公司 (29) （2）瓦房店轴承集团有限责任公司 (30) （3）洛阳LYC轴承集团有限公司 (30) （4）浙江天马轴承股份有限公司 (30) （5）洛阳轴研科技股份有限公司 (31)

瓦房店中轴承行业现状及分析总结

瓦房店轴承行业现状及发展分析一、瓦房店轴承概况 瓦房店是中国轴承工业的发祥地和摇篮，素有“轴承故乡”的美誉，先后生产出了中国第一套工业轴承、第一套核工业轴承、第一套坦克诱导轮轴承、第一套铁路货车无轴箱轴承等。2007年12月，瓦房店市获国家惟一“中国轴承之都”称号，2008年5月，瓦房店市的轴承产业又被列入“中国产业集群50强”。 二、瓦房店轴承行业现状 瓦房店是我国轴承行业重要的研发、生产基地,同时也是国内最大的轴承产业集聚地区。现有本土轴承及配套企业600余家；规模企业260余家；2009年实现轴承产业营业收入188亿元，占国内轴承企业的1/5。产品涵盖9大类型，畅销国内并远销海外80多个国家和地区。2009年轴承关联企业产值达118亿元，占全国轴承工业产值的20.3%。 2010年，瓦房店地区轴承行业实现销售收入232亿元，占全国销售总量的20.43%。 2011年，瓦房店轴承产业完成产值295亿元，销售收入280亿元，分别比同期增长19%、21%。照此速度推进，到“十二五”末期，仅瓦轴集团就可完成销售收入250亿元，进入世界轴承业前六强。 三、国内轴承行业困境及分析 我国轴承行业发展到现在，已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。具有一定规模的轴承企业已发展到1500余家，职工人数壮大到近80万人，

轴承年产量从1949年的13.8万套增加到目前的20多亿套，轴承品种累计从100多个增加至7000多个，规格多达28000多个。 目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在： 1、我国轴承行业生产集中度低。在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。 世界十大著名轴承公司基本情况（按销售额排序） 中国虽然轴承总销售额以占全球的1/5，但中国的最大轴承企业的规模仅为美国TORRINGTON的8.5%，为瑞士SKF的1.7%。可见中国轴承企业是以中小企业群体参与国际市场竞争的。

轴承试验机及试验技术

轴承试验机及试验技术 洛阳轴研科技股份有限公司刘苏亚 随着科学技术的发展，轴承产品越来越多，厂家对轴承试验的要求也越来越高。人们也越来越认识到轴承试验的重要性。在轴承产品开发阶段，要做的是轴承结构的试验，试验产品能否满足其轴承的使用工况，主要是对轴承结构的考核。产品定型试验后，主要是对轴承质量的考核，鉴别其轴承产品质量等级，促进质量的提高，从而在轴承结构、材料、制造工艺等某个薄弱环节找到问题的所在，并加以控制。因此，轴承试验是轴承设计、制造过程中一个不可缺少的重要的验证过程。它是把质量风险有效的控制在轴承企业内部，而不是把用户当试验场的重要手段。 目前，轴承试验的种类大致有寿命试验、模拟试验、性能试验、轴承零部件试验、材料试验、设计验证试验、强化试验等。寿命试验即确定轴承疲劳寿命的试验。模拟试验：在轴承试验机上按照轴承的实际安装工况、实际运行状态，即轴承的转速、轴向载荷、径向载荷以及环境温度、润滑状态等按实际工况给定进行运转，达到预定寿命或到轴承失效。常见的有轮毂轴承模拟试验、汽车离合器分离轴承模拟试验、汽车水泵轴联轴承模拟试验。性能试验：即考核轴承的某种特殊性能，如极限转速试验、大载荷试验、润滑性能试验、防尘试验、脂漏试验、温升试验、高温试验、低温试验、喷水试验、轴承打滑试验等。零部件试验主要对钢球、滚子、密封圈试验。强化试验是寿命试验的一种，即给定试验轴承载荷较大，达额定载荷的0.5倍，用来缩短试验时间。设计验证试验是根据轴承实验的数据，如温升、振动、噪音、提出设计改进意见。 与上述试验所对应的轴承试验机有寿命试验机、模拟试验机、性能试验机、零部件试验机等。虽然这些试验机的功能不同，但他们的主体结构、测试技术、加载技术、控制技术、驱动技术却基本相同。下面就试验机常用技术及轴承试验方法向大家做简单介绍。 1 试验主体 试验机主体结构包括试验轴承、轴系及支撑部分，是试验机的核心，其结构的优劣决定试验机的最高转速和承受的最大载荷，轴系的精度决定了试验机的精

轴承行业的现状及发展趋势

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来源：本站整理 | 点击： 58 | 录入时间：2010-10-19 （1）各生产厂家（生产基地）的销售价格差异：①哈、瓦、洛三大厂销售总公司（销售部）销售价格最高，按付款额度合同货最多下浮10%，一次性几十万元现我现货最多下浮20%多，而三大厂有自营权的分厂销售价格比较低，正常下浮25-30%；②中、小厂家的销售价格比三大厂低多了，西北轴下浮20-30%，按照三大厂出厂价计算，浙江滚动轴承厂下浮30%，海滨轴承厂下浮30%多，张家港“AAA”、浙江“天马”下浮35-40%，上海、宁波、海红最低可下浮40%，瓦房店小厂下浮40%，长治下浮50%；③据河北中间商反映：山东临清、河北临沂、河北保定（清源县）存在假冒伪劣轴承生产基地。这三地轴承质次价低，与哈轴出厂价相比下浮40-50%。（2）大、中、小中间商的销售价格差异：①大中间商以批发为主，下浮20-30%；②中等规模中间商的批发价格较大中间商的批发价格高，下浮15-20%；③小中间商批发价最高，一般下浮10-15%。（3）地区间的销售价格差异：从批发价和零售价两个方面进行比较，在华北、东北地区，洛阳、哈尔滨、瓦房店、郑州、沈阳、沧州卖三大厂货的价格最低，其次为北京、天津、长春、丹东、石家庄、太原、保定、衡水、邢台、开封、登封，再次为濮阳、邯郸、大同、呼和浩特、张家口、朝阳、盘锦及各地县城。河北临清、山东临沂、河北保定（清源县）是销售假冒伪劣轴承价格最低的地方。从

上面可以看出轴承市场有低价格特征：（1）三大厂的分厂销售价格低于销售部（总公司）的销售价格，这叫价格不统一；（2）小轴承厂的销售价格低于三大厂销售部（总公司）的销售价格，这叫低价格竞争；（3）作为用户的大中间商的销售价格低于三大厂销售部（总公司）的销售价格，这叫低价格倾销；（4）山东临清、河北临沂、河北保定（清源县）存在制造销售假冒伪劣轴承的源头，其销售价格低于正规厂家产品的市场价格，这应叫经济秩序混乱。从调研的结果看，存在三个方面的价格差异：各生产厂家（生产基地）的销售价格差异；大、中、小中间商的销售价格差异；地区间的销售价格差异。（1）各生产厂家（生产基地）的销售价格差异：①哈、瓦、洛三大厂销售总公司（销售部）销售价格最高，按付款额度合同货最多下浮10%，一次性几十万元现我现货最多下浮20%多，而三大厂有自营权的分厂销售价格比较低，正常下浮25-30%；②中、小厂家的销售价格比三大厂低多了，西北轴下浮 20-30%，按照三大厂出厂价计算，浙江滚动轴承厂下浮30%，海滨轴承厂下浮30%多，张家港“AAA”、浙江“天马”下浮35-40%，上海、宁波、海红最低可下浮40%，瓦房店小厂下浮40%，长治下浮50%；③据河北中间商反映：山东临清、河北临沂、河北保定（清源县）存在假冒伪劣轴承生产基地。这三地轴承质次价低，与哈轴出厂价相比下浮40-50%。（2）大、中、小中间商的销售价格差异：①大中间商以批发为主，下浮20-30%；②中等规模中间商的批发价格较大中间商的批发价格高，下浮15-20%；③小中间商批发价最高，一般下浮10-15%。（3）地区间的销售价格差异：从批发价和零售价两个方面进行比较，在华北、东