公路水稳厚度不足以及成品养护不力整改方案(改)

农村公路改造工程一标段水泥稳定碎石基层

整

改

方

案

建筑工程有限责任公司

农村公路改造工程一标段

水泥稳定碎石基层整改方案

2013年4月2日，公路处领导到我司承建的 2012年农村公路改造工程一标段进行现场检查，发现我标段存在部分施工质量问题，并要求我司立即进行停工整改。我项目部立即召集所有现场管理及施工人员进行分析、讨论、研究及总结，并制定出相应的整改方案。

一、存在问题

1、K4+000-K7+535水泥稳定碎石基层

（1）、已施工路段局部水稳层厚度不足；

（2）、搅拌站提供的混合料含泥量较大，含水量变化大；

（3）、对水泥稳定碎石基层的成品保护不力。

二、原因分析

1、局部水稳层厚度不足问题原因分析如下：

（1）原公路路面平整度不好；

（2）施工摊铺过程中厚度控制不力；

（3）施工中对摊铺基准线保护不力。

2、水稳层含泥量较大，含水量变化大原因分析如下：

（1）混合料供应商未对水稳层搅拌原料进行很好的筛选，使用了部分不合格的含泥量超标碎石原料；

（2）搅拌过程中未很好的控制水稳层搅拌的含水量，混合料含水量变化大，含水量过大容易出现“弹簧”，不易压实，含水量过小，无法压

实；都会使混合料强度降低，容易造成便面松散；

（3）现场收料时未严格控制搅拌站到施工现场材料的质量。

3、对水泥稳定碎石基层的成品保护不利原因分析如下：

（1）此段路面重车较多，对水泥稳定碎石基层的碾压破坏较为严重；

（2）我司未对超限车进行严格限行；

（3）在施工过程中，单幅水稳层铺设线路过长，公路中途错车点不足，迫使错车一方借道碾压新修路面，破坏成品。

三、整改方案

1、厚度整改

（1）严格检验程序，施工前同监理共同检测下承层的平整度以及施工中的水稳层厚度等各项指标，不合格的点立即处理，使之达到规范要求。

（2）在施工过程中设专人进行厚度检测，发现问题及时汇报、处理；在摊铺基准线上隔段挂红绳明示，防止外界因素破坏摊铺基准线，影响平整度。

（3）对于厚度不足部分，加铺水泥稳定混合料并碾压密实至设计厚度。

2、从源头抓起，严控混合料质量

着重料场生产管理，强化施工机械操作人员的质量意识，严格控制混合料级配。要求水稳层施工班组定人、定机、定位，即每台装载机由单人操作，到指定位置铲料放入指定料仓，一机一仓的方法控制四种料的入仓准确，仓内断料，停止生产，严禁混铲混放。用提高水泥用量的方法来弥补混合料级配的偏差，确保成型，水泥用量由原来的5.0%提高至5.2%。

严格控制混合料的含水量。含水量小，使混合料粘稠性差，不易成型，含水量大，不易压实，重型机械碾压出现弹簧、翘皮现象，压实度难以保证，所以控制混合料的含水量同样重要。

3、成品保护

（1）在后期施工途中，每隔300-500m留一处错车位，保证单幅自然通车。

（2）设立成品保护罚款警示牌，安排专人对超限车进行截停，并对无视警告及警示牌执意碾压新修路面的机动车进行罚款处理。

（3）安排专人随时进行沿途巡查，防止路口汇入车辆肆机汇入放行车道，避免因汇入车辆与放行车辆行车方向相反时就地错车碾压新修路面。

以上是我项目部对 2012年农村公路改造工程一标段水泥稳定碎石基层存在问题的整改方案，请指挥部、监理组领导审批！

建筑工程有限责任公司

二O一三年四月二日

关于水稳施工的注意事项

关于水稳层施工专项会议内容 一、主题：重视质量控制、掀起施工高潮、确保按期完工 二、严格按照项目公司和监理文件的要求，在保证质量的前提下加快进度，为后期施工做充分的准备，具体事项如下： 1、前台施工应做好以下几方面的工作准备和注意事项。（1）、施工现场合理安排工人，专人专职，固定工作岗位 并使各项工序衔接良好，形成流水作业，从而提高工作效率。（2）、在现场摊铺以前，安排两台水车平行作业。先用人工清扫一遍然后用一台水车冲洗工作面，另外一台车专门喷洒水泥浆，在行车松散部位尤其要注意水泥浆的浓度及喷洒的质量。 （3）、在现场摊铺过程中，摊铺机两侧设专人清理，修边，将离析的骨料及时清理，并铺撒细骨料。同时增加摊铺机两侧堵头，减少螺旋送料在边部产生的离析，同时避免“窝料”现象。两台摊铺机之间横向搭接应不少于30厘米，设专人处理放坡，同时用拉线法加强检测6米的铝合金尺和摊铺后的横坡。现场技术人员分两组进行，一组专门复测钢铰线标高，另一组专门检测碾压完毕的水稳层标高。检测时每20米一个断面，每个断面检测3个点

即距中1米、6.5米、12米的点。若发现不合格点，及时用人工填补细料或铲除多余的骨料，以满足施工规范要求为止，最后用喷漆喷写整百米桩号、整公里桩号和所检测的标高点。 （4）、试验人员要尽心尽职，必须全力以赴服务于现场。加强水泥滴定、筛分、压实度的检测。确保水泥剂量（第三、第四层水稳施工时，将水泥剂量控制在4%左右）不超标且满足施工要求，现场碾压质量满足要求。 （5）、碾压完毕并且检测标高、压实度合格后用塑料布进行覆盖、养生，以防横向裂缝的产生。由拌和站通告进料车辆在已成型的水稳层上限速行驶，夜间安排专人负责巡守。 （6）、台后铺筑水稳层时，采用拉线法控制虚铺厚度，除纵向拉线控制外，还要横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补。同时加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性。 （7）、对已出现的横向裂缝，先采用乳化沥青或膨胀水泥浆灌缝，裂缝处1~1.5米的宽度范围内铺盖沥青土工布，然后用钢钉将其钉牢。 （8）、为了较好的控制基层表面的平整度需注意以下事项：

水稳施工工艺流程

工艺流程 水稳碎石作为路面基层，具有水稳性好，承载力高且较经济等特点，使用寿命长，不怕水。 水稳碎石基层分次摊铺一次成形施工，施工中必须加强过程控制，采用机械化…… 水稳碎石基层摊铺现场注意事项 路面基层的施工质量除有符合要求的拌合。水稳是由原材料水泥、水稳碎石，结构层对原材料的要求较高。水泥作为唯一的一种稳定剂（且含量只有%），其质量尤为重要的。为保证水稳碎石混合料有足够的时间来运输、摊铺及碾压。要求选用初凝时间大于3小时，终凝时间大约在9小时30分钟左右。能够满足施工要求。水泥在入罐前必须确认在出炉7天以后，安全性符合规范设计要求。级配碎石；规范规定级配碎石的最大粒径不宜大于37.5mm。粒径过大对拌合站，摊铺机的损害性越大，混合料易离析。在欧美等等国家，一般把最大粒径限制在19-20mm之间。但最大粒径愈小，石料的加工量愈大。高速公路对结构层的使用性能要求高，必须采用最大粒径较小的集料。以利于机械施工。我们经理采用最大粒径为31.5mm的级配碎石。使用效果良好。级配碎石的压碎值应不大于20%，针片状含量不大于15%，集料中不小于0.6mm的颗粒必须进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9%。应特别注意碎石的级配控制。因为用水泥稳定级配不良的碎石水泥剂量必须达到6-8%才能满足设计要求，

而稳定级配良好的碎石只用%的剂量即可，级配碎石最好采用三种不同粒级的碎石掺配而成。这样级配能够保证相对稳定。大料19-31.5mm，小料-19mm，石粉-4.75mm三个粒厂堆料时，三堆分离清楚注混乱。 水泥土基层和底基层实测项目 1.影响吉利哦啊级配，其中-4.75mm的石粉组必须覆盖。否则，石粉在情雨天气含水量偏差较大（一般在之间）。这点我们是有经验教训

水泥稳定碎石基层施工注意事项

水泥稳定碎石基层施工 本工程设计的路面基层为5%水泥稳定碎石基层，厚度为26cm。 （1）材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。针、片状（≥ 1：3）颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 （2）拌和、运输 我们采取集中拌和料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致，无夹生现象，运输采用5 吨自卸车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。 （3）摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。 ①摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 ②摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕，采用CA25 振动压路机压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。 （4）养生 水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1 周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2 次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。 （5）质量控制措施 ①平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m 打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。 ②每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。 ③接缝处理 车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 ④在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。

水稳施工工艺控制要点 -

测量定位控制要点 1、摊铺前进行测量定位，填筑区域两侧直线段按10m间距，曲线段按5m 间距设置钢筋桩作为控制桩。 2、根据控制桩放出摊铺边线，安装20cm高槽钢作为模板，槽钢用1m间距钢筋桩支撑固定，模板支撑必须牢靠。 3、根据设定的松铺系数计算松铺高程后，在控制桩上挂设钢丝绳基准线。钢丝绳要拉紧保证线形顺直，施工时要防止作业人员扰动钢丝绳,摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查,发现问题及时处理。 4、施工中分摊铺前、摊铺后、碾压后每施工约20m测量1次断面高程，测量长度不少于200m。检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

1、集料、水泥各项试验指标满足设计及规范要求，水泥稳定碎石配合比已完成审批。 2、混合料拌和之前，试验人员需测定集料的含水率，确定混合料的施工配合比，拌和的水泥稳定碎石含水量不宜超过最佳含水量的0.5%。 3、开始搅拌后，在拌和机投料运输带上取样或对水泥稳定碎石取样检验，检验其配合比、集料级配、含水量、水泥含量是否变化。正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、集料级配、含水量、水泥含量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按气温、气候变化及时调整。 4、混合料采用重型自卸车运输，运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余，确保摊铺机前至少要有3 辆车等候卸料。运输车辆进行统一编号，号码醒目而固定，装料前应将车厢清洗干净。 5、混合料运输过程中应用毡布进行覆盖，尽量减少水分损失。 6、混合料进场后，及时取样检测其含水率，并对混合料含水率进行动态调整，保证碾压时。

1、根据摊铺机施工宽度及路面设计宽度合理布置摊铺幅数，一般辅路、非机动车道按一幅摊铺，主车道按两幅摊铺。主车道摊铺时，首、末次摊铺长度100m，中间倒幅摊铺长度按200m控制，确保接缝处混合料从拌和到压实成型在2.5小时内完成。 2、摊铺速度控制在2.0～2.5m/min，摊铺机连续、匀速前进。摊铺机后设6名工人配合，消除粗、细集料离析现象，并采用水泥砂浆对模板边缘地带进行修整，确保边缘处平整。 3、摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。分多幅摊铺时，第一幅摊铺后，搭接处预留50cm不碾压，待第二幅摊铺后搭接处一同碾压。 4、碾压先用振动压路机由低侧向高侧行返静压1遍（为防止碾压中模板变形造成边缘塌陷，模板边缘附近1m范围行返静压2遍），时速约1.5km/h；然后轻振行返碾压2遍，时速2.0km/h；再重振碾压行返碾压3遍，时速2.0km/h；最后用胶轮压路机行返碾压2遍收光。碾压后及时检测其压实度，如压实度不够，增加碾压遍数至压实度合格。 5、碾压时两相邻碾压道重叠30~50cm；碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车；碾压过程中，如含水量过大或过小，可适当晾晒或洒水后再进行碾压。 6、正常摊铺过程中一般无纵、横向接缝，由于特殊原因超过2.5h或每天收工之后，需要设置接缝。接缝处人工将末端混合料弄整齐,并挖成台阶型，下次摊铺时在接缝断面上洒水湿润后再进行摊铺碾压。

水稳施工工艺控制要点

1、摊铺前进行测量定位，填筑区域两侧直线段按10m间距，曲线段按5m 间距设置钢筋桩作为控制桩。 2、根据控制桩放出摊铺边线，安装20cm高槽钢作为模板，槽钢用1m间距钢筋桩支撑固定，模板支撑必须牢靠。 3、根据设定的松铺系数计算松铺高程后，在控制桩上挂设钢丝绳基准线。钢丝绳要拉紧保证线形顺直，施工时要防止作业人员扰动钢丝绳,摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查,发现问题及时处理。 4、施工中分摊铺前、摊铺后、碾压后每施工约20m测量1次断面高程，测量长度不少于200m。检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

1、集料、水泥各项试验指标满足设计及规范要求，水泥稳定碎石配合比已完成审批。 2、混合料拌和之前，试验人员需测定集料的含水率，确定混合料的施工配合比，拌和的水泥稳定碎石含水量不宜超过最佳含水量的%。 3、开始搅拌后，在拌和机投料运输带上取样或对水泥稳定碎石取样检验，检验其配合比、集料级配、含水量、水泥含量是否变化。正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、集料级配、含水量、水泥含量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按气温、气候变化及时调整。 4、混合料采用重型自卸车运输，运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余，确保摊铺机前至少要有3 辆车等候卸料。运输车辆进行统一编号，号码醒目而固定，装料前应将车厢清洗干净。 5、混合料运输过程中应用毡布进行覆盖，尽量减少水分损失。 6、混合料进场后，及时取样检测其含水率，并对混合料含水率进行动态调整，保证碾压时。

1、根据摊铺机施工宽度及路面设计宽度合理布置摊铺幅数，一般辅路、非机动车道按一幅摊铺，主车道按两幅摊铺。主车道摊铺时，首、末次摊铺长度100m，中间倒幅摊铺长度按200m控制，确保接缝处混合料从拌和到压实成型在小时内完成。 2、摊铺速度控制在～min，摊铺机连续、匀速前进。摊铺机后设6名工人配合，消除粗、细集料离析现象，并采用水泥砂浆对模板边缘地带进行修整，确保边缘处平整。 3、摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。分多幅摊铺时，第一幅摊铺后，搭接处预留50cm不碾压，待第二幅摊铺后搭接处一同碾压。 4、碾压先用振动压路机由低侧向高侧行返静压1遍（为防止碾压中模板变形造成边缘塌陷，模板边缘附近1m范围行返静压2遍），时速约h；然后轻振行返碾压2遍，时速h；再重振碾压行返碾压3遍，时速h；最后用胶轮压路机行返碾压2遍收光。碾压后及时检测其压实度，如压实度不够，增加碾压遍数至压实度合格。 5、碾压时两相邻碾压道重叠30~50cm；碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开～1m；压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车；碾压过程中，如含水量过大或过小，可适当晾晒或洒水后再进行碾压。 6、正常摊铺过程中一般无纵、横向接缝，由于特殊原因超过或每天收工之后，需要设置接缝。接缝处人工将末端混合料弄整齐,并挖成台阶型，下次摊铺时在接缝断面上洒水湿润后再进行摊铺碾压。

水泥稳定碎石施工质量控制要点

浅谈水泥稳定碎石施工质量控制要点 摘要本文介绍了水泥稳定碎石施工质量控制要点，以及施工时的注意事项。 关键词水泥稳定碎石质量控制 目前国内高等级公路已普遍采用水泥稳定碎石作为基层材料，已取得较好的效果。水泥稳定碎石作为半刚性材料，以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在高等级路面基层施工中被广泛应用。S323徐海公路大修改善工程路面基层采用水泥稳定碎石，施工过程中采用场拌机铺，振动压路机碾压并遵循“先摊铺，后碾压，最后整形光面”的工艺方法，较好的达到了规定的质量要求。水泥稳定碎石的施工要求较严格，为控制基层施工质量，提高效益，对施工机械、施工人员、施工组织都有较高的要求，中间如有一环出了问题即造成一批混合料作废。对水泥稳定碎石基层施工中的每一个环节加以控制，不仅能保证水泥稳定碎石基层的施工质量，而且能够取得较好的经济效益。水泥稳定碎石施工首先要把握三个关键环节： （1）把握检测关 每天对原材料级配和含水量、混合料级配和含水量、水泥剂量和粉煤灰含量、压实度和无侧限抗压强度进行检测。 （2）把握时间关 由于水稳碎石的结合材料---水泥的固有特性，时间因素对整个施

工过程尤为重要，施工中要严密组织、科学控制拌和—运输—摊铺—碾压等各道工序，确保施工一次成功，一般从混合料拌和到碾压结束的时间不超过2小时。 （3）把握养护关 养护对水泥稳定碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，所以要充分重视水稳基层的养护工作。派专人负责对已完水泥稳定碎石基层进行养护，养护采用麻袋湿养，养生期不少于14天，养生期间禁止一切车辆通行。 1对原材料的控制 1.1碎石 要严格控制碎石级配，以保证原材料的稳定性。碎石最好是定山厂、定筛孔尺寸，建议山场破碎机采用35mm、22mm、6mm的筛孔规格。碎石的压碎值≦30%，硫酸盐含量＜0.25%。 1.2水泥 水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥和受潮变质的水泥，宜采用标号32.5#，经检验安定性合格的水泥。 若采用散装水泥，散装水泥进场入罐时，出炉天数大于7天，且安定性满足要求；入罐温度不高于50℃，若高于50℃必须使用时，应采取降温措施。 1.3粉煤灰 粉煤灰中SiO2 .Al2O3 和Fe2O3 的总含量应大于70%，烧失量小于20%，

水稳施工工艺控制要点

水稳施工工艺控制要点公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

测量定位控制要点 1、摊铺前进行测量定位，填筑区域两侧直线段按10m间距，曲线段按5m 间距设置钢筋桩作为控制桩。 2、根据控制桩放出摊铺边线，安装20cm高槽钢作为模板，槽钢用1m间距钢筋桩支撑固定，模板支撑必须牢靠。 3、根据设定的松铺系数计算松铺高程后，在控制桩上挂设钢丝绳基准线。钢丝绳要拉紧保证线形顺直，施工时要防止作业人员扰动钢丝绳,摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查,发现问题及时处理。 4、施工中分摊铺前、摊铺后、碾压后每施工约20m测量1次断面高程，测量长度不少于200m。检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

拌合、运输控制要点 1、集料、水泥各项试验指标满足设计及规范要求，水泥稳定碎石配合比已完成审批。 2、混合料拌和之前，试验人员需测定集料的含水率，确定混合料的施工配合比，拌和的水泥稳定碎石含水量不宜超过最佳含水量的%。 3、开始搅拌后，在拌和机投料运输带上取样或对水泥稳定碎石取样检验，检验其配合比、集料级配、含水量、水泥含量是否变化。正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、集料级配、含水量、水泥含量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按气温、气候变化及时调整。 4、混合料采用重型自卸车运输，运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余，确保摊铺机前至少要有3 辆车等候卸料。运输车辆进行统一编号，号码醒目而固定，装料前应将车厢清洗干净。 5、混合料运输过程中应用毡布进行覆盖，尽量减少水分损失。 6、混合料进场后，及时取样检测其含水率，并对混合料含水率进行动态调整，保证碾压时。

关于路面水稳施工控制的要点

关于路面水稳施工控制的要点 路面水稳施工主要是施工材料的控制。 水泥选择初凝时间超过3小时，终凝时间较长（宜6小时以上）。不能用快硬水泥，早强水泥。 粗细集料根据稳定土压碎值和颗粒组成，最终确定稳定土强度和级配。因此在使用前，使用过程中应对材料进行检查，按照规定的频率进行抽样试验，不合格的材料坚决不能使用，并且及时清理出施工现场。 水稳基层施工设计配合比，对于高速公路和一级公路单个颗粒的最大粒径不应超过31.5MM，细粒土的液限控制在范围，塑性指数控制在范围。采用电脑把各种集料的单级配调成合成级配，使其结果满足设计、规范规程范围的级配曲线，选用不同水泥剂量配制混合料。进行试验。根据规范要求的强度标准，选定合适的水泥计量，该剂量试件完成的试验结果平均强度应符合设计及规范要求。 水泥剂量是现场控制的首要任务。试验室应制定标准的水泥剂量曲线图，以便现场随时取样试验结果的准确性。 实验室试配的配合比，根据工地实际情况和设计及规范要，作相应的调整，但误差在规范要求的范围内。 拌和场的混合料用水量的控制，是整个施工阶段重点，检查拌和机械的用水控制系统，确保误差在可控范围内。 拌和场设置临时实验室，安排试验人员不定时的进行各种试验，

如；集料的含水率，混合料的水泥剂量，混合料的级配及混合料的无测限试件成型等试验。发现问题及时进行调整处理。拌和机械以保证配料精度和均匀性。 混合料在运输过程中，混合料放入车厢时，要严格控制，最好分三次进料即前后中的方式。有效控制混合料的离析，加盖帆布防止水分路途蒸发。摊铺时控制摊铺机的连续、缓慢、匀速的摊铺。尽量避免摊铺机等料现象。 施工过程中的施工缝的处理，横缝应与路面车道中心线垂直设置，挖除斜面部分的混合料。清理干净，铺料压实后的高程，平整度均符合要求。 压路机的数量合理安排，在最佳含水量时，进行碾压，压实度应控制在98%以上。即摊铺整形后要紧跟碾压，碾压要与路基中心线平行，控制碾压速度和碾压遍数，严禁在成型或正在碾压的路段上调头急刹车。 试验检测要跟踪配合，及时检测压实度，平整度。 基层完工后，需要对其表面进行覆盖，及时进行浇水养护，

水稳施工工艺流程

水稳施工工艺流程 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

工艺流程 水稳碎石作为路面基层，具有水稳性好，承载力高且较经济等特点，使用寿命长，不怕水。 水稳碎石基层分次摊铺一次成形施工，施工中必须加强过程控制，采用机械化…… 水稳碎石基层摊铺现场注意事项 路面基层的施工质量除有符合要求的拌合。水稳是由原材料水泥、水稳碎石，结构层对原材料的要求较高。水泥作为唯一的一种稳定剂（且含量只有%），其质量尤为重要的。为保证水稳碎石混合料有足够的时间来运输、摊铺及碾压。要求选用初凝时间大于3小时，终凝时间大约在9小时30分钟左右。能够满足施工要求。水泥在入罐前必须确认在出炉7天以后，安全性符合规范设计要求。级配碎石；规范规定级配碎石的最大粒径不宜大于37.5mm。粒径过大对拌合站，摊铺机的损害性越大，混合料易离析。在欧美等等国家，一般把最大粒径限制在19-20mm之间。但最大粒径愈小，石料的加工量愈大。高速公路对结构层的使用性能要求高，必须采用最大粒径较小的集料。以利于机械施工。我们经理采用最大粒径为31.5mm的级配碎石。使用效果良好。级配碎石的压碎值应不大于20%，针片状含量不大于15%，集料中不小于0.6mm的颗粒必须进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9%。应特别注意碎石的级配控制。因为用水泥稳定级配不良的碎石水泥剂量

必须达到6-8%才能满足设计要求，而稳定级配良好的碎石只用%的剂量即可，级配碎石最好采用三种不同粒级的碎石掺配而成。这样级配能够保证相对稳定。大料19-31.5mm，小料-19mm，石粉- 4.75mm三个粒厂堆料时，三堆分离清楚注混乱。 水泥土基层和底基层实测项目 1.影响吉利哦啊级配，其中-4.75mm的石粉组必须覆盖。否则，石粉在情雨天气含水量偏差较大（一般在之间）。这点我们是有经验

水稳施工的一些注意点

当今，国际上的沥青路面通常有两种典型的结构：一种是欧美、日本等国采用的柔性基层沥青路面；另一种是法国、南非等国采用的半刚性基层沥青路面。目前我国公路普遍采用了半刚性材料作为基层材料，主要是水泥稳定碎石基层和底基层。为了减少水稳基层干缩和温缩裂缝，克服路面水损害，必须在水稳基层施工中注意以下几个问题。 一、原材料 1.水泥 控制水泥稳定碎石混合料的水泥宜采用强度等级不低于32.5级的水泥，3天胶砂强度应大于 18MPa。受潮、变质的水泥不得采用，水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h。避免因水泥标号过低使得用量偏多而产生较多的反射裂缝。（注：2008年6月1日起新水泥规范中去掉了32.5级的普通硅酸盐水泥，最低级别为42.5级） 2.碎石 （1）碎石的最大粒经不超过31.5mm，宜按粒经9.5～31.5mm、4.75~9.5mm、2.36～4.75mm 和0～2.36mm四种规格备料。采用四种规格备料，尤其是将0~2.36mm集料区分开，对合成级配 0.075mm筛孔通过率的控制具有重要作用。 （2）碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量（1：5）应不大于18%，碎石中小于0.6mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。 二、混合料组成设计 1.取工地实际使用的集料，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生，建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配范围中值与上限之间, 2.36mm以下筛孔通过率宜处于级配范围中值与下限之间，0.075mm筛孔通过率宜不超过3%，2.36mm筛孔通过率宜不低于20%，4.75mm 筛孔通过率宜不低于32%。 2.为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉粒用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量宜不大于4.5%（建议用高强度水泥，可减少水泥剂量）。集料级配中0.075mm以下颗粒含量不大于3%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。 3.水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值应满足基层3.5~ 4.0MPa，底基层为2.5~3.0MPa，这样既保证足够的强度，也避免因强度过高产生较多反射裂缝。基层与底基层强度差异小，有利于减小接触界面上的剪应力。 三、施工过程控制 1.拌和

水稳施工注意事项

水泥稳定碎石基层施工注意事项 （1）材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。针片状颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消水稳在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 （2）拌合、运输 我们采取集中拌合料用于施工，拌合时要严格执行配合比，拌合要求均匀一致，无夹生现象，（即拌合不均匀常出现的花白料）运输时间短，避免离析、干料现象发生。 （3）摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石层的摊铺。 摊铺一般采用机械摊铺，最好是整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个二组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。在摊铺过程中应注意进场的混合料是否达到设计要求，是否拌合不均匀，以及配合比是否合格，出现不合格产品禁止摊铺及时联系拌合站进行退料。 摊铺过程中注意电脑的保护工作，以及在施工中控制摊铺的厚度调两边的电脑应当两侧同时调或调的高度一致避免出现两边高程不一致的情况出现。 摊铺时抛高度要根据试验试验路段和以往的施工经验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用与压实度相匹配的振动压路机进行压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠二分之一轮宽以上。最后用三轮压路机进行跑光，轮迹重叠三分之一轮，碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。 人工摊铺时应注重离析料的找补工作，避免出现蜂窝麻面现象影响水稳的压实度。 养护措施 养生水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，水稳表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2—3次，。养生期间严禁一切车辆通行 （5）质量控制措施 ①平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每10m打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。 ②每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度或采用水准仪进行高程的复测，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。 ③接缝处理，车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。天气炎热时在已施工的接缝处最好撒上水泥素浆增加其粘结，横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜

水稳控制要点

水稳施工控制 1、水稳基层施工前，保证底基层已验收合格，并清扫干净。用白灰撒出水稳摊铺的边线，并在道路两侧培土模，保证路面宽度的同时也保证水稳边缘的压实度。 2、严格控制原材，要求供料方按要求对原材进行送检且按批次出示配合比 3、摊铺前根据松铺厚度要求将方木置于熨平板下，作为松铺厚度开始控制，然后调试自动安平装置达到高程要求状态，以1.5～2m/min 的速度进行摊铺。通过试验段施工，摊铺机摊铺水稳，松铺系数1.38，人工摊铺1.40。 4、松铺过程中运料车停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。摊铺机低速缓慢前进，减少摊铺机停机待料情况。 5、摊铺机后面设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗细集料离析铲除，并用混合料重新填补。 6、碾压与找平，因为混合料为水泥类材料，有比较严格的时间延迟性，摊铺机摊铺保证从拌合至碾压不超过4小时。 当摊铺机铺筑50m时开始进行碾压，首先采用振动压路机静压稳压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向前继续碾压，与先前碾压完成的重叠30cm。然后用振动压路机振压3遍，碾压方法同上，然后再重振两遍，现场用灌砂法以取得此时压实度，现场取样并随时记录检测数据，检测是否满足要求。直线段保证由路

肩两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向相邻段形成搭接，碾压时严禁急刹车和调头行驶。 7、接缝 水泥稳定碎石的接缝处理是施工中的一个重要环节。一段施工结束时，在结束处支设木模板并加固，在模板内填满拌和料，并略高出模板，压路机整段碾压完毕后，沿模板方向横向对端部进行碾压，下段作业段施工前，拆除模板，在接缝处涂刷水泥浆，然后进行摊铺施工，并对接缝处加强碾压，整个碾压过程必须在自检规范规定的时间内完成。路口基层施工时，封闭交通，与其他各施工段一次性摊铺完成。确保道路的整体性与平整度。 8、养护 水泥稳定碎石碾压完成后，立即覆盖毛毡并用洒水车洒水养护。养生期不少于7天，水泥稳定碎石表面保持适宜的湿度。养护期间封闭交通，除洒水车辆外，其他车辆一概不得通行。 2011/11/17

级配及水稳施工现场控制要点

一、级配及水稳施工 （1）、施工准备 1、技术准备（对现场操作手、试验、测量、杂工等人员安全、 技术交底）。 2、材料准备（碎石、水泥、水等材料符合设计及规范要求）。（2）、过程控制 1、路槽交验（要求下承层弯沉、纵断面高程、横坡、平整 度、压实度进行复检，各项指标满足规范及设计要求）。 2、测量放出路面中、边线及高程，打好铁钉。 3、安装摊铺导线架及导线，用水平尺测量高度，钢丝拉力 不小于800N，导线架支撑牢固。 4、水稳边部模板安装顺直、稳固。 5、混合料拌合时间不少于15s，混合料符合配比要求，根据 天气情况调整含水量，其含水量控制在比最佳含水量以 上并不超过1.5%，水稳料要求对水泥剂量进行滴定。 6、运料车装料时，采用车厢前、后、中三次卸料法防离析。 7、混合料运输过程中采用篷布对混合料加以覆盖。 8、应配备一名熟练的工人指挥自卸车卸料，自卸车在摊铺 机前20cm停下，严禁撞击摊铺机。 9、现场摊铺机、压路机摆放整齐，防污染措施到位。 10、摊铺前对工作面进行洒水湿润。 11、摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机

待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。 12、下承层遭受破坏的，要求修整平后，用压路机进行碾压。 13、起步时摊铺机熨平板底下按照摊铺机的长度均匀垫支方 木，方木厚度与摊铺厚度一致。 14、摊铺机起步（摊铺机起步要求缓慢，起步速度不超过 1.5/min，摊铺过程摊铺机控制好速度，不得忽快忽慢。 现场技术员及时控制摊牌高程）。 15、摊铺机纵坡仪要求安装稳固，横杆垂直，保证纵坡仪左 右移动时误差最小！ 16、螺旋布料器中部、末端等，应设专人和三轮车备料，随 时消除粗细集料离析现象。 17、摊铺机的混合料高度应几乎没过螺旋叶片，且全长一致； 螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高 速、停顿和启动。 18、摊铺机遇到问题导致摊铺厚度过厚或者过薄的时候，不 正常段落让压力机立即停止碾压，铲除过厚的混合料， 摊铺机倒回厚度正常位置重新起步。 19、加宽道摊铺应该合理划分摊铺带，确实无法采用机械摊 铺的部分应采用人工摊铺，人工摊铺时应采用挂线法控 制高程，松铺厚度应适当高于机械摊铺部分。 20、对机械无法摊铺的路段，应组织熟练工人进行人工摊铺， 中途不得停顿，加快摊铺和碾压，以确保碾压质量。

水泥稳定碎石基层现场施工注意事项

精心整理 水泥稳定碎石基层施工 本工程设计的路面基层为5%水泥稳定碎石基层，厚度为26cm 。 （1）材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。针、片状（≥1：3）颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 （2运输采用5（3摊铺。 宁铲勿振动（4灰土养生（5度不得小于10cm 。 ③接缝处理 车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 ④在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。 沥青混凝土路面施工 ①施工前准备 a.认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。

b.在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 c.采用汽车式洒布机进行下封层施工 ②沥青混合料的拌和 沥青混合料由间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ③热拌沥青混合料运输 a. 现象, 染。 b. c. 上。 a.。沥 正 直。 b. 不 c. d. a.最好是卸 b.连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。 c.操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。 d.检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。 e.摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。 f.每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。 g.在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。 h.为保证道路绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。

水泥稳定碎石基层现场施工注意事项

水泥稳定碎石基层现场 施工注意事项 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

水泥稳定碎石基层施工 本工程设计的路面基层为5%水泥稳定碎石基层，厚度为26cm。 （1）材料要求 水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。针、片状（≥1：3）颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。 （2）拌和、运输 我们采取集中拌和料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致，无夹生现象，运输采用5吨自卸车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。 （3）摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。 ①摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 ②摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2小

时内碾压完毕，采用CA25振动压路机压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于 30km/h。 （4）养生 水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。 （5）质量控制措施 ①平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。 ②每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。 ③接缝处理 车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 ④在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。 沥青混凝土路面施工 ①施工前准备

水稳施工工艺

1.1 1.2 1.3主要工程项目施工方法 1.3.1水泥稳定碎石底基层施工 1.施工工序流程图 水泥稳定碎石底基层施工工序流程如图所示：

2.施工方法 （1）现场测量、放样 测量放样按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，钢丝每段长200m，每次两侧4根钢丝交替使用。（2）拌合和运输 在进行设备安装、检修与调试完成后，提交监理工程师并取得批准后方可进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混合料符合配合比，其含水量比最佳含水量略大但不大于1%，然后由试验室对混合料抽样做水泥剂量和含水量试验，其结果反馈给拌和站，以备调整。运输车均为20t，运输车辆安排在20辆以上，摊铺速度控制在1m/min，保证拌和摊铺及压实等机械施工连续性。 图1.1.1-2 水稳拌合楼图1.1.1-3 水稳混合料运输车（3）摊铺 水稳摊铺时两台摊铺机并联单幅全断面摊铺。双机并联时，两机相距5--10m，摊铺机前至少应保证有4辆以上料车等候卸料。 基层顶面标高控制采用两边挂钢丝，机载横坡仪调横坡方法进行控制；双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，传感器沿钢丝顶面移动，配合机载横坡仪控制摊铺层高程；后一台摊铺机两侧各伸出一纵坡传感器，一侧以钢丝为纵坡基准线走钢丝，另一侧以新铺层作基准面走滑靴。 混合料每层的压实厚度一般控制在不超过20cm，最小压实厚度控制不超过10cm，底基层和基层均分两层进行摊铺。 （4）压实 在混合料铺筑完毕后应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用

水稳施工工艺

1.1主要工程项目施工方法 1.1.1水泥稳定碎石底基层施工 1.施工工序流程图 水泥稳定碎石底基层施工工序流程如图所示： 2.施工方法 （1）现场测量、放样 测量放样按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。

钢丝直径采用3mm钢丝，钢丝每段长200m，每次两侧4根钢丝交替使用。 （2）拌合和运输 在进行设备安装、检修与调试完成后，提交监理工程师并取得批准后方可进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混合料符合配合比，其含水量比最佳含水量略大但不大于1%，然后由试验室对混合料抽样做水泥剂量和含水量试验，其结果反馈给拌和站，以备调整。运输车均为20t，运输车辆安排在20辆以上，摊铺速度控制在1m/min，保证拌和摊铺及压实等机械施工连续性。 图1.1.1-2 水稳拌合楼图1.1.1-3 水稳混合料运输车 （3）摊铺 水稳摊铺时两台摊铺机并联单幅全断面摊铺。双机并联时，两机相距5--10m，摊铺机前至少应保证有4辆以上料车等候卸料。 基层顶面标高控制采用两边挂钢丝，机载横坡仪调横坡方法进行控制；双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，传感器沿钢丝顶面移动，配合机载横坡仪控制摊铺层高程；后一台摊铺机两侧各伸出一纵坡传感器，一侧以钢丝为纵坡基准线走钢丝，另一侧以新铺层作基准面走滑靴。 混合料每层的压实厚度一般控制在不超过20cm，最小压实厚度控制不超过10cm，底基层和基层均分两层进行摊铺。 （4）压实 在混合料铺筑完毕后应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行压实。碾压长度一般为30-50米。直线形横坡路段，应由

道路施工中水稳层施工要点及质量控制

道路施工中水稳层施工要点及质量控制 水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。 近年来随着建设发展的需要，对道路路面的要求也越来越高。水泥稳定碎石层作为沥青混凝土的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点而被广泛运用于高等级道路路路面的基层或底基层。但因其材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，容易出现质量问题，施工过程必须引起重视。现结合本人在实际工作中的体会，谈谈水稳层的施工要点及质量控制。 一、水泥稳定碎石的设计： 水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。 1、材料的选择： （1）碎石：应用人工级配碎石，碎石的最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），碎石颗粒组成应符合规范要求，对于碎石的压碎值不大于30%，有机物含量不大于2%，硫酸盐含量不大于0.25%；用于底基层和基层的碎石的配合比应满足要求。级配的好坏直接与施工质量有关，即大小石子的比例合适，能够保证水稳层的压实性，整体板结性。 （2）水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，施工时要选用终凝时间较长，标号较低的水泥，不宜使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。 (3) 水：通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。特殊情况下，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂