2016网络继续教育 - 公路工程技术标准试卷 70分

一、单选题【本题型共4道题】

1.（）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。

A．四级

B．三级

C．二级

D．一级

用户答案：[B] 得分：0.00

2.高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度应为

3.50m，有效长度不应小于（）。

A．30m

B．35m

C．40m

D．45m

用户答案：[C] 得分：10.00

3.路面平整、潮湿，自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于( )分位值的速度。

A．85%

B．75%

C．60%

D．45%

用户答案：[A] 得分：10.00

4.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。

A．10000

B．12000

C．15000

D．16000

用户答案：[C] 得分：10.00

二、多选题【本题型共1道题】

1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，以公路功能为主导，选用技术等级和指标，以下说法正确的是（ )。

A．主要干线公路应选用高速公路

B．次要干线公路应选用二级及二级以上公路

C．主要集散公路应选用一、二级公路

D．次要集散公路宜选用二、三级公路

E．支线公路宜选用三、四级公路

用户答案：[ABCE] 得分：0.00

三、判断题【本题型共4道题】

1.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：10.00

2.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：10.00

3.长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明，长度100m ＜L≤200m高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。

Y．对

N．错

用户答案：[Y] 得分：10.00

4.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：10.00

网络计划技术习题(学生练习)

网络计划技术练习题 —、多选题: 1、某分部工程双代号网络计划如下图所示，其作图错误包括( ) A.多个起点节点 B.多个终点节点 C ?节点编号有误 D.存在循环回路E ?有多余虚工作 2、某分部工程双代号网络计划如下图所示，图中错误为( )。

A, 多个起点节点 B .多个终点节点 C .存在循 环回路 D.节点编号重复 E .节点编号有误 3、（04年考题）某分部工程双代号网络计划如下图所示，图 中错误为（）。 I—— --------- ——5 ------------------------- f -------------------- B -------- D A.节点编号有误 B ?有多个终点节点 C ?存在循环回 路 D.工作代号重复 E .有多个起点节点 4、（01年考题）某分部工程双代号网络计划如下图所示，其中图中错误包括（）。

A.有多个起点节点 B ?有多个终点节点 C ?存在循环 回路 D.工作代号重复 E ?节点编号有误 5. 在工程双代号网络计划中，某项工作的最早完成时间是指其( )。 A.开始节点的最早时间与工作总时差之和 B .开始节 点的最早时间与工作持续时间之和 C. 完成节点的最迟时间与工作持续时间之差 D .完成节 点的最迟时间与工作总时差之差 E.完成节点的最迟时间与工作自由时差之差 6. 某工程双 代号网络计划如下图所示，图中已标出每项工作的最早开始时间 和最迟开始时间，该计划表明()。

A. 关键线路有2 条 B ?工作1 — 3与工作3—6的总时 差相等 C 工作4—7与工作5—7的自由时差相等 D. 工作2—6的总时差与自由时差相等 E ?工作3— 6 的总时差与自由时差不等 A. 工作2-5为关键工作 C. 工作1-6的自由时差为0 7、某工程双代号网络计划如下图所示， 图中已标出每个节点的 B ?工作5-7为关键工作 最早时间和最迟时间，该计划表明（

2016注册咨询工程师继续教育公路工程技术标准试卷及答案100分

2016注册咨询工程师继续教育公路工程技术标准试卷及答案(100分) 一、单选题【本题型共4道题】 1.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A．10000 B．12000 C．15000 D．16000 用户答案：[C] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h的公路隧道左侧侧向最小宽度为（）。 A．0.65m B．0.75m C．0.8m D．0.85m 用户答案：[B] 得分：10.00 3.八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度可采用( )。 A．3m B．3.5m C．3.75m D．4m

用户答案：[B] 得分：10.00 4.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。 A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa 用户答案：[B] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，有救灾通道功能需求的几级公路，可相应提高抗震及设计洪水频率（ )。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[CDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.公路建设应按地区特点、交通特性、路网结构综合分析确定公路功能，根据功能结合交通量、地形条件等选用技术等级和主要技术指标。 Y．对

N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00 2.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明，长度100m＜L≤200m高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00

第7章网络计划技术习题及参考答案

第七章计划评审方法与关键路线法 1已知下表所列资料 工序紧前工序工序时间（天数）工序紧前工序工序时间（天数） a － 3 f c 8 b a 4 g c 4 c a 5 h d,e 2 d b,c 7 i g 3 e b,c 7 j j,h,i 2 要求： （1）绘制网络图； （2）计算各结点的最早时间与最迟时间； （3）计算各工序的最早开工、最早完工、最迟开工及最迟完工时间； （4）计算各工序的总时差（总机动时间）； （5）确定关键路线。 2 已知建设一个汽车库及引道的作业明细表如下表所示。要求： （1）计算该项工程从施工开始到全部结束的最短周期； （2）若工序l拖期10天，对整个工程进度有何影响； （3）若工序j的时间由12天缩短到8天，对整个工程进度有何影响； （4）为保证整个工程进度在最短周期内完成，工序i最迟必须在哪一天开工； （5）若要求整个工程在75天完工，要不要采取措施？若要的话，应从哪些方面采取措施？ 工序代号工序名称工序时间（天）紧前工序 a 清理场地开工10 － b 备料8 － c 车库地面施工 6 a,b d 预制墙及房顶16 b e 车库地面保养24 c f 立墙架 4 d,e g 立房顶架 4 f h 装窗及边墙10 f i 装门 4 f j 装天花板12 g k 油漆16 h,i,j l 引道施工8 c

m 引道保养24 l n 交工验收 4 k,m 3 已知下表所列资料： 工序代号正常时间最短时间紧前工序 正常完成的直 接费用（百元） 费用斜率 （百元/天） A 4 3 — 20 5 B 8 6 — 30 4 C 6 4 B 15 3 D 3 2 A 5 2 E 5 3 A 18 4 F 7 5 A 40 7 G 4 3 B、D 10 3 H 3 2 E、F、G15 6 合计 153 工程的间接费用5（百元/天） 求出该项工程总费用最低的最优工期（最低成本日程）。 4 已知某工程的网络图如下图所示，设该项工程开工时间为零，合同规定该 项工程的完工时间为25天。 要求： （1）确定各工序的平均工序时间和均方差； （2）画出网络图并按平均工序时间照常网络图中的关键路线； （3）求该项工程按合同规定的日期完工的概率。

公路工程技术标准

《公路工程技术标准》 目次 5 桥涵 5．0．1一般规定 1桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、 环境等条件进行综合设计。 2特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流 量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 3桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、 便于施工、就地取材和养护等因素。 4桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。 5特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁，应与自然环境和景 观相协调。 6桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水 系统。 7采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。 5．0．2桥涵分类规定如表5.0.2。 5．0．2桥涵分类 注：①单孔跨径系指标准跨径， ②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内 起拱线间的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度； ③管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞； ④标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为 准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。

5．0．3桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。 桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。 桥涵标准化跨径规定如下： 0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、 8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。 5．0．4 桥涵设计洪水频率应符合表5.0.4规定。 l二级公路的特大桥以及三级、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情 况下，可提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。 2 沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合本标准第4.0.2条路基设计洪 水频率的规定。 5．0．5 桥面净空应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界的规定，并应符合以下要求： 1 高速公路、一级公路的特殊大桥为整体式上部结构时，其中央分隔带和路肩的 宽度可适当减小，但减窄后的宽度不应小于本标准表3.0.4和表3.0.5—1规定的“最 小值”。 2桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界。 5．0．6桥下净空应符合以下规定： 1通航或流放木筏的河流，桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求。 2跨线桥桥下净空，应符合被交叉公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定。 3桥下净空还应考虑排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况。

公路工程技术标准条文

1 总则 1.0.1 制定本标准是为统一公路工程技术标准。为突出与简化主要技术指标，本次修订在《公路工程技术标准》[以下简称《标准》，以前历次发布的《标准》则用附注年号方式表示，如《公路工程技术标准》(JTJ001—97)用《标准》(97)表示，下同]中只列出同控制公路工程建设规模和技术标准有关的技术指标，其他相关技术指标均移至相应设计规范。 1.0.2 本标准适用于新建工程和改(扩)建工程，并对改建工程中的利用现有公路路段的技术指标、维持通车路段的服务水平等作了规定。 由于城市道路、厂矿道路等专用公路的功能、使用任务等各不相同，所以不包括在本标准的适用范围之内。 1.0.3 1. 公路分级 本次修订对公路等级强调功能、路网规划与交通量，还注入了服务水平、通行能力等概念，并贯穿始终。 一级公路按“供汽车分向、分车道行驶”定义。根据我国现况，存在两种功能，当作为集散公路时，纵横向干扰较大，为保证供汽车分道、分向行驶，可设慢车道供非汽车交通行驶，作为干线公路时，为保证运行速度、交通安全和服务水平，应根据需要采取控制出入措施。 二级公路为“供汽车行驶的双车道公路”，为保证汽车的行驶速度和交通安全，在混合交通量大的路段，可设置慢车道供非汽车交通行驶。 三、四级公路为“主要供汽车行驶的双车道公路”，是指主要技术指标按供汽车行驶的要求设计，但同时也允许拖拉机、畜力车、人力车等非汽车交通使用车道，其混合交通特征明显，设计速度应在40km/h以下。 以上规定都隐含着公路的功能，因此，应将确定公路等级与相关章节的内容联系起来理解，如等级选用、设计速度、路基宽度、路线交叉以及交通工程设施(控制出入)等都与选定公路的功能有关。 2. 各级公路的服务水平 用于公路规划和设计的各级公路服务水平规定如表1-1、表1-2和表1-3。 表1-1高速公路服务水平分级 注：V/C是在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比，基本通行能力是四级服务水平上半部的最大交通量。 表1-2 一级公路服务水平分级

网络计划技术在建筑工程中的应用(doc 15页)

网络计划技术在建筑工程中的应用(doc 15页)

（三）无节奏流水施工 1.无节奏流水施工的特点 （1）各施工过程在各施工段上的流水节拍不全相等； （2）相邻施工过程的流水步距不尽相等；（3）专业工作队数等于施工过程数； （4）各专业工作队能够在施工段上连续作业，但有的施工段之间可能有空闲时间。 2.流水步距的确定 采用累加数列错位相减取大差法计算流水步距。下面通过例题说明。 例题：某工程由3个施工过程组成，分为4个

施工段进行流水施工，其流水节拍见下表，试确定流水步距，计算流水施工工期。 施工过 程 施工段 ① ② ③ ④ Ⅰ 2 3 2 1 Ⅱ 3 2 4 2 Ⅲ 3 4 2 2 解：（1）求各施工过程流水节拍的累加数列： 施工过程Ⅰ：2，5，7，8 施工过程Ⅱ：3，5，9，11 施工过程Ⅲ：3，7，9，11 （2）错位相减，取最大差值作为流水步距K Ⅰ与Ⅱ： 2，5，7，8 Ⅱ与Ⅲ： 3，5，9，11 －） 3，5，9，11 －） 3，7，9，11 2，2，2，－1，－11 3， 2， 2，-11 则K1，2＝2天，同理可得K2，3＝3天 3、流水施工工期的确定 C Z G n t K T ∑-∑+∑+∑+∑=

上例中T＝（2＋3）＋（3＋4＋2＋2）＝16（天） 流水施工横道图如下： 1A420012掌握网络计划技术在建筑工程中的应用 一、基本概念 1、网络图 在进度控制中，网络图用来表示进度计划。它是一种表示计划中各项工作先后顺序和所需时间的网状图，由若干箭线和节点组成。 2、工作 组织施工首先要划分工作项目，网络图中，每一个工作项目称为一项工作。工作的表示方法如下：

2016网络继续教育-公路工程技术标准试卷70分

一、单选题 【本题型共4道题】 1. （ ）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。 A ．四级 B ．三级 C ．二级 D ．一级 用户答案：[B] 得分：0.00 2.高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m 时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度应为 3.50m ，有效长度不应小于（ ）。 A ． 30m B ． 35m C ．40m D ．45m 用户答案：[C] 得分：10.00 3. 路面平整、潮湿，自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于( )分位值的速度。 A ． 85% B ． 75% C ．60% D ．45%

用户答案：[A] 得分：10.00 4.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A．10000 B．12000 C．15000 D．16000 用户答案：[C] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，以公路功能为主导，选用技术等级和指标，以下说法正确的是（ )。 A．主要干线公路应选用高速公路 B．次要干线公路应选用二级及二级以上公路 C．主要集散公路应选用一、二级公路 D．次要集散公路宜选用二、三级公路 E．支线公路宜选用三、四级公路 用户答案：[ABCE] 得分：0.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。

Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明，长度100m ＜L≤200m高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00 4.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00

公路工程施工工期保证措施方案

公路工程施工工期保证措施 一、组织措施 1、建立施工进度控制的组织体系 建立有效的组织体系是施工计划能否正确实施的前提保证。项目部由项目副经理统一指挥土建及专业工种之间的施工、协调、调度工作。并以各专业工种的负责人为骨干组建进度控制的组织系统，对每层结构的流水段确定进度目标，建立目标体系，并确定进度控制工作制度，并及时对影响进度的因素分析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案，建立一套贯彻、检查、调整的程序。 成立以项目经理为首，以各作业队负责人为组员的工程领导小组，做到各工种及作业队统一指挥，协调一致，建立严格的工期目标责任制度。 项目部成立工期预控小组，全面负责工程施工进度安排与协调，同时根据施工组织安排，抓住关键控制工序，在劳动力、机具设备、周转材料上实行统一周密的内部调配，使各阶段分部工期目标始终处于受控状态。 2、组成精干高效的两级项目班子，确保指令畅通。 做好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质、高效。在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序不放，而用非关键工序去调整劳动力生产的平衡。 3、定期召开生产例会和质量例会 定期召开生产碰头会、生产例会、质量分析会，及时预控或解决工程施工中出现的进度、质量等问题，为下步生产工作提前作好准备。使各专业队

伍有条不紊地按总体计划进行。 4、积极开展劳动竞赛 项目经理部制定工程施工全过程的生产劳动竞赛制度，采取施工前动员、施工中鼓励、结束后总结的方法,大力开展施工班组、各业务系统及各工种之间的各种形式的竞赛评比活动，按旬、月下达施工生产计划，采取质量、工期双验收，实行工期提前者重奖、工期延误者重罚，充分调动职工的生产积极性。按总体及分阶段进度要求确立明确的奖罚标准。严格考核，奖罚分明，并做到按月兑现以充分调动管理人员和施工队的积极性，提高效率，加快进度。 5、制定科学施工进度计划 以项目总体施工进度计划中的关键线路为控制主线，制订详细的是施工作业进度计划，包括各工序作业进度计划、材料使用计划、劳动力使用计划、设备使用计划。通盘考虑各种生产要素的合理配置和优化组合，平衡各项资源、材料、机具、劳动力配置，使生产有节奏地均衡推进，实现生产要素的动态管理。 按照全面进度管理的原则，不断反馈和修正实施进度计划，指导施工。加强资源配置、加快施工进度。 二、技术保证措施 1、编制施工进度控制目标实施细则 分阶段编制施工进度计划，分解工程进度控制目标，编制施工作业计划；认真落实施工资源供应计划，严格控制工程进度目标；协调各施工部门或班组之间关系，做好组织协调工作；收集工程进度控制信息，做好工程进度跟

公路工程技术标准规范

公路工程技术规范标准 1总则 1.0.1适用范围 本标准适用于新建和改建公路。 新建公路，必须按本标准执行。 改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。 1.0.2公路分级 公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。

二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。 1.0.3公路等级的选用 公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。 各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为1 0年，也可根据实际情况适当调整。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。 采用分期修建和公路，必须进行总体设计，使前其工程在后期仍能充分利用。 1.0.4环境保护 公路建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设计。 2一般规定 2.0.1设计车辆 公路设计所采用的各种设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1的规定。 表2.0.1设计车辆外廓尺寸（单位：m）

公路工程技术标准试卷

公路工程技术标准试卷 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】用户得分：100.0分， 大中小| 打印| 关闭| 用时466秒，通过字体： 一、单选题【本题型共4道题】 1.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采 用分向、分道方式进行路面结构设计。 A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa 用户答案：[B] 得分：10.00 2.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济 论证，最大纵坡值可增加（）。 A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05% 用户答案：[C] 得分：10.00 3.高速公路改扩建必须在进行交通组织设计、交通安全评价等基础上做出具体实施方案设计。在工程实 施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（）。 A．40 km/h

B．50 km/h C．60 km/h D．80 km/h 用户答案：[C] 得分：10.00 4.八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时，其车道宽度可采用( )。 A．3m B．3.5m C．3.75m D．4m 用户答案：[B] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，有救灾通道功能需求的几级公路，可相应提高抗震及设计洪水频率（)。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[CDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。

公路工程项目进度计划的编制的依据、程序和方法

公路工程项目进度计划的编制的依据、程序与方法 一、公路工程项目进度计划的编制依据 1、项目的工程承包合同。合同中，有关工期的规定，是确定工期值的基本依据；合同规定的工程开、竣工日期，必须通过进度计划来落实。 2、项目的施工规划与施工组织设计。这些资料明确了施工力量的部署与施工组织的方法，体现了项目的施工特点，因而成为确定施工过程中各个阶段目标的基础。 3、设计进度计划。图纸资料是施工的依据，施工进度计划必须与设计进度计划相衔接，必须根据每部分图纸资料的交付日期，来安排相应部位的施工时间。 4、有关现场施工条件的资料。包括施工现场的水文、地质、气候、环境资料，以及交通运输条件、能源供应情况、辅助生产能力等等。 5、材料和设备供货计划。如果已经有了关于材料和设备的某种供货计划的话，那么，项目施工进度计划必须与之相协调。 6、已建成的同类或相似项目的实际施工进度。这是重要的参考资料。 二、进度计划表达形式的选择 1、横道图 最常见而普遍应用的计划方法就是横道图。 横道计划图是按时间坐标绘出的，横向线条表示工程各工序的施工起止时间先后顺序，整个计划由一系列横道线组成。它的优点是易于编制、简单明了、直观易懂、便于检查和计算资源，特别适合于现场施工管理。 但是，作为一种计划管理的工具，横道图有它的不足之处。首先，不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系；其次，反映不出哪些工作决定了总工期，更看不出各工作分别有无伸缩余地（即机动时间），有多大的伸缩余地；再者，由于它不是一个数学模型，不能实现定量分析，无法分析工作之间相互制约的数量关系；最后，横道图不能在执行情况偏

离原订计划时，迅速而简单的进行调整和控制，更无法实行多方案的优选。 2、网络计划技术 与横道图相反，网络计划方法能明确地反映出工程各组成工序之间的相互制约和依赖关系，可以用它进行时间分析，确定出哪些工序是影响工期的关键工序，以便施工管理人员集中精力抓施工中的主要矛盾，减少盲目性。而且它是一个定义明确的数学模型，可以建立各种调整优化方法，并可利用电子计算机进行分析计算。 在实际施工过程中，应注意横道计划和网络计划的结合使用。即在应用电子计算机编制施工进度计划时，先用网络方法进行时间分析，确定关键工序，进行调整优化，然后输出相应的横道计划用于指导现场施工。 三、施工进度计划的编制程序与方法 1、横道图的编制程序 （1）将构成整个工程的全部分项工程纵向排列填入表中； （2）横轴表示可能利用的工期； （3）分别计算所有分项工程施工所需要的时间； （4）如果在工期内能完成整个工程，则将第（3）项所计算出来的各分项工程所需工期安排在图表上，编排出日程表。这个日程的分配是为了要在预定的工期内完成整个工程，对各分项工程的所需时间和施工日期进行试算分配。 2、网络计划的编制 在项目施工中用来指导施工，控制进度的施工进度网络计划，就是经过适当优化的施工网络。其编制程序如下： （1）调查研究 就是了解和分析工程任务的构成和施工的客观条件，掌握编制进度计划所需的各种资料（这些资料的内容已在前面作了叙述），特别要对施工图进行透彻研究，并尽可能对施工中可能发生的问题作出预测，考虑解决问题的对策等。 （2）确定方案 主要是指确定项目施工总体部署，划分施工阶段，制定施工方法，明确工艺流程，决定

公路工程技术标准规范标准

公路工程技术规范标准 1 总则 1.0.1 适用范围 本标准适用于新建和改建公路。 新建公路，必须按本标准执行。 改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。 1.0.2 公路分级 公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000 ～55000 辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000 ～80000 辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000 ～100000 辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量 为15000 ～30000 辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000 ～7500 辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000 ～4000 辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500 车以下；单车道200 辆以下。 1.0.3 公路等级的选用 公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采

网络计划技术的基础——网络图

网络图是因其形状如网络而得名。它是一种表示一项工程或一个计划中各项工作或各道工序的先后、衔接 关系和所需要时间的图解模型。这种图解模型是从某项计划整体的、系统的观点出发，全面地统筹安排人、机、物，并考虑各项活动之间相互依存的内在逻辑关系而绘制的。 (一)网络图的基本组成 网络图是用箭线及节点连接而成的、有序有向的网络图形。 1．箭线 箭线又称箭杆，在网络图中以“→”表示，它代表一个工序和该工序的施工方向。如： 等等。箭杆上方写上工序名称，箭杆下方写上该工序所需持续时间，如产品试制需10个月，挖土方需5天，机床维修需4h。箭杆可长可短，箭杆长短与持续时间长短无关。箭杆可画为直线，斜线或折线，但曲线仅用于草图。箭杆由箭尾和箭 头组成，箭尾表示一项工序的开始，箭头表示一项工序的结束，箭杆的方向表示工作的进行方向。 箭杆对一个节点来说，可分为内向箭杆和外向箭杆两种，指向节点的箭杆是内向箭杆，由节点引出的箭杆 称外向箭杆，如对图1—1的④节点来说，节点前的是内向箭杆，从节点引 出的为外向箭杆。 在网络图中，一项工程是由若干个表示工序的箭杆和节点(圆圈)所组成的网络图形，其中某个工序可以某 箭杆代表，也可以某箭杆前后两个节点的号码来代表。如图1—1所示，B工序也可称为②③工序，E工序也可称为③⑤工序。 图1－1 网络图 在网络图中，箭杆表示的工序都要消耗一定的时间，一般地讲，还要消耗一定的资源。凡占用一定时间的 过程，都应作为一道工序来看待，如自然状态下冷却、养生、油漆干燥等。

2．节点 节点又称结点、事件，就是两道或两道以上的工序之间的交接点。一个节点既表示前一道工序的结束，同时也表示后一道工序的开始。节点的持续时间为零。箭尾的节点也叫开始节点，箭头节点也叫结束节点。网络图的第一个节点叫起点节点，它意味着一项工程或任务的开始。最后一个节点叫终点节点，它意味着一项工程或任务的完成。其他节点叫中间节点。指向节点的工序叫内向工序，从节点外引的叫做外向工序，如图1—2所示。 图1－2 内向工序、外向工序示意图 3．虚箭杆 它是表示一种虚作业或虚工序，是指作业时间为零的实际上并不存在的作业或工序。在网络图中引用虚箭杆后，可以明确地表明各项作业和工序之间的相互关系，消除模棱两可的现象。特别在运用电子计算机的情况下，如果不引用虚箭杆，就会产生模棱两可的现象，电子计算机便无法进行工作。如图1－3所示，箭杆②→③既是养护工序又是搬砖工序，没有按原作业顺序要求把两者区别开来，计算机也无法进行工作。正确的画法应增加一个节点，画一条虚箭杆予以区别，见图1－4。 图1－3 错误的画法

2016工程咨询继续教育考试公路工程技术标准试卷03

一、单选题【本题型共4道题】 1.跨径5~50m车道荷载的集中力为（）。 A．255KN~345KN B．260KN~345KN C．260KN~350KN D．270kN~360kN 用户答案：[D] 得分：10.00 2.（）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。 A．四级 B．三级 C．二级 D．一级 用户答案：[B] 得分：0.00 3.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。 A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa 用户答案：[B] 得分：10.00 4.高速公路应设置服务区，作为干线的一、二级公路宜设置服务区。服务区平均间距宜为（）。 A．50km B．45km C．40km D．35km 用户答案：[A] 得分：10.00

二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，那几级公路建设项目应做好总体设计，使主体工程与交通工程及沿线设施相互协调配套，充分发挥各自功能和项目的整体功能（ )。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[AB] 得分：0.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于60度。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：0.00 3.多孔中小跨径特大桥可采用大桥的洪水频率。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00

《公路工程技术标准》JTG B 新条文应用要点

《公路工程技术标准》JTG B01-2014新条文应用要点新版《公路工程技术标准》JTG B01-2014已自2015年1月1日起施行，为便于设计人员全面把握新标准及其变化，技术质量部组织召开了新标准应用研讨会，现将2014版标准中新条文应用要点总结如下： 1、公路建设中对环境保护新增“保护优先”原则（）。 2、高速公路、一、二级公路和有特殊要求的公路建设项目应做环境影响评价和水土保持方案评价（）。 3、为节约工程建设资源，公路改扩建项目应充分利用公路废旧材料（；）。 4、明确高速公路分离式断面可采用分幅分期修建（）。 5、公路改扩建的时机应根据实际服务水平论证确定；沙漠、戈壁、草原等小交通量地区的高速公路分离式断面路段利用现有二级公路改建为一幅时，其设计洪水频率可维持原标准不变，设计速度不宜大于80Km/h （）。 6、在非机动车、行人密集路段可根据具体情况设置非机动车道和人行道（）。 7、二级及以上干线公路应在设计时进行交通安全评价（）。 8、公路设计车辆外廓尺寸加大（），相应圆曲线加宽值等应进行调整。 9、公路限制速度作为公路设计的一个重要环节，应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定（）。

10、中央分隔带宽度应根据公路项目中央分隔带功能定位和项目区域建设条件确定，不再指定推荐值（）；为满足大型货车临时停靠要求，硬路肩宽度有所变化（）；取消对路基总宽度的指标规定（），只规定公路路基断面中各部分宽度，以便因地制宜选用横断面布置形式和宽度。 11、连续长、陡下坡路段，应结合交通安全评价论证设置避险车道（）。 12、为加强安全性，互通式立交、服务区、停车区、公共汽车停靠站等各类出、入口应满足识别视距要求（），设计中需进行视距验算。 13、取消原标准中最小坡长限制及关于长、陡纵坡中间设置缓和坡段的规定（新标准）；要求对于连续长、陡纵坡路段应进行安全性评价（）。 14、明确提出应进行路基表土综合利用方案设计（），公路改扩建项目应对路面材料再生循环利用进行论证（），以充分利用资源。 15、公路改扩建项目应加强路基、路面拼接设计（）。 16、城市周边地区的公路路基设计洪水频率应结合城市防洪标准，考虑救灾通道、排洪、泄洪需求综合确定（）。 17、对特重与极重交通荷载等级条件，提高了路基下路床和路堤部分等位置的路基压实度标准（），以适应重载交通不断发展的变化趋势。 18、重载交通条件下可灵活选择路面设计轴载标准，采用分向、分道方式进行路面结构设计（）。

工程网络计划技术——网络图图解

工程网络计划技术——网络图图解 网络图是因其形状如网络而得名。它是一种表示一项工程或一个计划中各项工作或各道工序的先后、衔接关系和所需要时间的图解模型。这种图解模型是从某项计划整体的、系统的观点出发，全面地统筹安排人、机、物，并考虑各项活动之间相互依存的内在逻辑关系而绘制的。 (一)网络图的基本组成 网络图是用箭线及节点连接而成的、有序有向的网络图形。 1．箭线 箭线又称箭杆，在网络图中以“→”表示，它代表一个工序和该工序的施工方向。如： 等等。箭杆上方写上工序名称，箭杆下方写上该工序所需持续时间，如产品试制需10个月，挖土方需5天，机床维修需4h。箭杆可长可短，箭杆长短与持续时间长短无关。箭杆可画为直线，斜线或折线，但曲线仅用于草图。箭杆由箭尾和箭头组成，箭尾表示一项工序的开始，箭头表示一项工序的结束，箭杆的方向表示工作的进行方向。 箭杆对一个节点来说，可分为内向箭杆和外向箭杆两种，指向节点的箭杆是内向箭杆，由节点引出的箭杆 称外向箭杆，如对图1—1的④节点来说，节点前的是内向箭杆，从节点引出的为外向箭杆。 在网络图中，一项工程是由若干个表示工序的箭杆和节点(圆圈)所组成的网络图形，其中某个工序可以某箭杆代表，也可以某箭杆前后两个节点的号码来代表。如图1—1所示，B工序也可称为②③工序，E工序也可称为③⑤工序。 图1－1 网络图

在网络图中，箭杆表示的工序都要消耗一定的时间，一般地讲，还要消耗一定的资源。凡占用一定时间的过程，都应作为一道工序来看待，如自然状态下冷却、养生、油漆干燥等。 2．节点 节点又称结点、事件，就是两道或两道以上的工序之间的交接点。一个节点既表示前一道工序的结束，同时也表示后一道工序的开始。节点的持续时间为零。箭尾的节点也叫开始节点，箭头节点也叫结束节点。网络图的第一个节点叫起点节点，它意味着一项工程或任务的开始。最后一个节点叫终点节点，它意味着一项工程或任务的完成。其他节点叫中间节点。指向节点的工序叫内向工序，从节点外引的叫做外向工序，如图1—2所示。 图1－2 内向工序、外向工序示意图 3．虚箭杆 它是表示一种虚作业或虚工序，是指作业时间为零的实际上并不存在的作业或工序。在网络图中引用虚箭杆后，可以明确地表明各项作业和工序之间的相互关系，消除模棱两可的现象。特别在运用电子计算机的情况下，如果不引用虚箭杆，就会产生模棱两可的现象，电子计算机便无法进行工作。如图1－3所示，箭杆②→③既是养护工序又是搬砖工序，没有按原作业顺序要求把两者区别开来，计算机也无法进行工作。正确的画法应增加一个节点，画一条虚箭杆予以区别，见图1－4。 图1－3 错误的画法

2017咨询工程师继续教育公路工程技术标准试卷100分

一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。 A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05% 用户答案：[C] 得分：10.00 2.高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A．10000 B．12000 C．15000 D．16000 用户答案：[C] 得分：10.00 3.高速公路和一级公路中，大桥的设计使用年限为（）。 A．50年 B．70年 C．90年 D．100年 用户答案：[D] 得分：10.00 4.路面平整、潮湿，自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于( )分位值的速度。

A．85% B．75% C．60% D．45% 用户答案：[A] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，公路设计所采用的设计车辆类型包括（ )。 A．大型客车 B．小客车 C．铰接客车 D．载重汽车 E．铰接列车 用户答案：[ABCDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.多孔中小跨径特大桥可采用大桥的洪水频率。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错

用户答案：[N] 得分：10.00 3.二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 出师表 两汉：诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

公路工程技术标准试卷

一、单选题【本题型共4道题】 1.高速公路改扩建必须在进行交通组织设计、交通安全评价等基础上做出具体实施方案设计。在工程实施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（）。 A．40 km/h B．50 km/h C．60 km/h D．80 km/h 用户答案：[C] 得分：10.00 2.高速公路应设置服务区，作为干线的一、二级公路宜设置服务区。服务区平均间距宜为（）。 A．50km B．45km C．40km D．35km 用户答案：[A] 得分：10.00 3.设计速度为100km/h的公路隧道左侧侧向最小宽度为（）。 A．0.65m B．0.75m C．0.8m

D．0.85m 用户答案：[B] 得分：10.00 4.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。 A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05% 用户答案：[C] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，几级的干线公路应在设计时进行交通安全评价，（)。 A．高速公路 B．一级公路 C．二级公路 D．三级公路 E．四级公路 用户答案：[ACDE] 得分：10.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。

Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于60度。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.公路服务水平分为四级。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00

公路工程监理规划

一．工程项目概况 1.工程项目名称：×××工程 2.工程项目建设地点：×××市×××区 3.工程项目建设目的和工程等级： 4.工程项目组成及规模： 5.工程项目总投资及其组成： 6.工程项目计划工期：20个月 7.工程项目质量要求： 8.工程项目的主管部门：×××监理公司 9.工程项目法人或业主：××× 10.工程项目质量监督机构： 11.工程项目设计单位：×××单位 12.工程项目承包人：××× 13.工程项目主要设备供应单位：×××单位 14.工程项目的建设条件﹑外部环境和特点： 二．监理工程范围 监理单位可能承担整个工程的监理义务，也可能只承担其中的一部分，应严格按照监理合同的规定，准确编写监理工程范围和监理服务范围。 1．监理工程范围：×××市×××区，起始至终点桩号为k＋000～K＋27800，总路段全长27.8km。2．监理服务范围： 三．监理工作内容 A,B,C三个标段属于不同的施工，在不同的监理项目中，业主委托的监理服务工作内容有所不同，A段其中包括一座特大桥，B标段中有两座中型桥梁，C标段有软地基的处理工作，要分别做好相关工作。 四．监理工作目标 监理工作主要对本项目进行目标控制,尽可能地实现工程项目的投资目标、进度目标和质量目标；以质量目标为主线，对所监理的工程的质量、工期、造价和合同管理等进行全面的监督与控制，并对业主负责。五．监理工作依据 1．国家、省、市颁发的有关法规、文件和批示； 2．《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）以及国家或行业颁发的现行在关规范、规程、标准； 3．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 4．《施工合同文件》； 5．《工程监理服务协议书》； 6．施工图设计文件； 7．业主、监理工程师和承包人在工程过程中有关的会议记录、函电、传真和其它文字记载，以及经监理工程师批准的所有图纸、监理工程师发出的所有指令。 8．业主、监理、承包人、设计单位四方达成的有效协议。 六．项目监理机构 1．本项目的监理×××建设监理有限公司（以下简称监理公司）承担，下设驻地监理工程师办公室（以下简称驻地办）。驻地办按专业设置专业监理工程师和按合同段下设监理组。 2．监理公司同安项目部经理担任驻地监理工程师,驻地监理工程师主持驻地办日常工作,对各监理组行使领导和管理职能。 3．对所辖合同段工程的现场全面管理，并对驻地办负责。 七．监理工作程序