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模架工程 (2)

模架工程

模架施工专项方案

目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 施工部署 (4) 4. 施工准备 (5) 5. 模板施工方法 (7) 5.1 梁模板 (7) 5.2顶板模板 (10) 5.3 墙体模板 (12) 5.4 独立柱模板 (15) 5.5楼梯模板 (17) 5.6洞口模板 (19) 5.7 电梯井及集水坑模板 (19) 5.8 防水导墙模板 (20) 5.9 顶板后浇带模板 (20) 5.10 材料的加工、堆放及运输 (21) 5.11模板的拆除 (22) 6. 模板安装质量标准 (24) 7. 质量保证措施 (25) 8. 成品保护 (26) 9. 安全文明施工措施 (27) 10. 环境保护措施 (30) 11. 模架验算 (30) 11.1 梁模架验算 (30) 11.1.1 200×1250mm梁模架验算 (31) 11.1.2 400×2600mm梁模架验算 (40) 11.1.3 600×1950mm梁模架验算 (50) 11.1.4 800×2000mm梁模架验算 (61) 11.2 顶板模架验算 (71) 11.2.1 250mm厚顶板模架验算 (71)

11.2.2 2000mm厚顶板模架验算 (76) 11.3 墙体模架验算（350×5450mm） (83) 11.4 框架方柱模架验算（800×950mm） (89)

1. 编制依据 1.1 XXX工程设计图纸； 1.2《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 1.3《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011； 1.4《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 1.5《建筑结构长城杯工程质量评审标准》DB11/T 1074-2014； 1.6《建筑工程大模板技术规程》JGJ74－2003； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009－2012； 1.8《建筑工程大模板技术规程》JGJ74－2003； 1.9《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 1.10《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ80-2016； 1.11《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 1.12《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 1.13《建筑工程模板施工手册》； 1.14《建筑施工脚手架实用手册》； 1.15《建筑施工手册》（第五版）； 2. 工程概况 2.1 总体简介

脚手架工程施工方案

（一）施工部署结合本工程结构形式、实际施工特点，建筑物四周搭设落地式、全封闭的扣件式双排钢管脚手架。即用于结构施工同时兼做安全防护。脚手架应先进行承载力计算及验算，必须满足施工及安全方面的需求。（二）脚手架的搭设施工工艺场地平整、夯实→基础承载实验、材料配备→定位设置通长脚手架、钢底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙杆→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网→检查验收定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并作好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记。垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平稳，不得悬空。在搭设首层脚手架的过程中，沿四周每框架内设一道斜支撑，拐角处双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，应采用临时稳定措施，直到连墙件搭设完毕后方可拆除。双排架宜先立里排立杆，后立外排立杆。每排立杆宜先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。双排架内、外排两立杆的连线要与墙面垂直。立杆接长时，宜先立外排，后立内排。其余组件的搭设要求参见构造要求。（三）脚手架的拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为安全网→栏杆→脚手板→小横杆→大横杆→立杆）。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步应增设连墙件加固。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。（四）构造要求及技术措施 1.地基处理：基础回填土采用素土分层夯实，压实度经试验≥93%。四周外脚手架以夯实后的回填土作为基础，所有的基础必须平整。基础上、底座下设置垫板，其厚度不小于5㎝，布设必须平稳，不得悬空。并在四周距脚手架外立杆50㎝处设一浅排水沟，在建筑物四角做四个蓄水坑，使雨水等通过排水沟流入蓄水坑。 2.立杆：脚手架外立杆顶端高出结构檐口上皮1.8m，内立杆低于结构檐口0.5m。立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50㎝；各接头中间距主接点的距离不大于60㎝。 3.大横杆：大横杆置于小横杆之下，在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。

脚手架施工安全措施

编号：SM-ZD-90744 脚手架施工安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

脚手架施工安全措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 (1)搭设脚手架，所采用的各种材料均需符合质量要求。 (2)脚手架基础必须牢固，搭设前经计算，满足载荷要求，并按施工规范搭设，做好排水措施。 (3)脚手架搭设技术要求应符合有关规范规定。 (4)高度重视各种构造措施：剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。 (5)水平封闭：应从第一步起，每隔一步或二步，满铺脚手板或脚手笆，脚手板沿长向铺设，接头应重叠搁置在小横杆上，严禁出现空头板。并在里立杆与墙面之间每隔四步铺设统长安全底笆。 (6)垂直封闭：从第二步至第五步，每步均需在外排立杆里侧设置1.OOm 高的防护样栏杆和挡脚板或设立网，防护杆(网)与立杆扣牢；第五步以上除设防护拦杆外，应全部设安全立网。

地铁车站单侧墙移动模架施工工法

地铁车站单侧墙移动模架施工工法中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言在深基坑侧墙施工时，侧墙多采用定型竹胶板、木模板+钢管支撑组合体系，使用过程中存在耗费工时长，材料利用率低，表观质量差、渗漏水现象较严重等缺点。在施工武汉市轨道二号线一期工程第十八标18A 分标段工程【洪山广场站】时，根据施工工艺、基坑深度、支护要求和土质情况，选择了移动模板台车，代替传统的组合式模板，减少了劳动力投入，提高了工作效率。 2.工法特点 2.1成本低廉； 2.2 安全可靠； 2.3 操作方便； 2.4工作效率高； 2.5节能环保； 3.适用范围适用于地下车库、地下室、地下车站等单侧墙体系工程。 4.工艺原理 4.1工艺原理 1、加固原理：借助预埋的地脚螺栓+台车自重+台车斜向可调节钢锭进行加固； 2、行走原理：在台车底部设置万向轮行走装置，利用人工推动行走； 3、工作原理：模板制安、脚手架搭设一次成型，侧墙墙体分段整体浇筑，侧墙刹尖部分预留契口，后期通过注浆的方式，保证该部位砼密实度。 4.2侧压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值： 2 /121022.0V t F c ββγ= H F c γ= 式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） γc------混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h ）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用

模架体系施工方案

目录 1................................................................................................................................................... . 录目 3. ............................................................................................................................................ 1. 工程概况9............................................................................................................................................. 2. 编制依据 9 ................................................................................................................. 3. 施工组织机构及施工管理9施工组织机构............................................................................................................................... 3.1 0 ..................................................................................................................................... 13.2施工管理管理措施01 .............................................................................................................................. 3.2.1 施工过程中人员职责与组织管理01 ...................................................................................... 3.2.2 ....................................................................................................... 11车站主体结构施工顺序及工期4. ................................................................................................................... 11 5. 模板支架施工技术措施..................................................................................................................... 11纵向施工缝的设置5.1 21模板支撑体系施工..................................................................................................................... 5.2 5 ..................................................................................................................................... 15.3模板施工 6 ............................................................................................................................ 15.4立柱模板施工 71 ...................................................................................... 5.5标准段结构施工步骤及模架搭设方法底板施工71.5.5.1 ............................................................................................................................. 站台层侧墙及立柱施工8..................................................................................................... 5.5.2 1 .中板施工81 .5.5.3.............................................................................................................................. 站厅层侧墙及立柱施工915.5.4 . ..................................................................................................... 顶板施工02............................................................................................................................. . 5.5.5 02端头井结构施工脚手架搭设方法.............................................................................................. 5.6 12支模架垂直运输措施................................................................................................................. 5.7 22施工照明及人员上下通道措施................................................................................................. 5.8 施工照明措施22.5.8.1 ..................................................................................................................... 人员上下通道的设置32.5.8.2 ......................................................................................................... 32预留洞临边防护措施................................................................................................................. 5.9 32作业操作平台的设置............................................................................................................... 5.10 42支架模板的拆除....................................................................................................................... 5.11 42碗扣式与钢管扣件式组合模板支架技术要求及验收标准........................................................... 6. 4 ..................................................................................................................................... 26.1材料要求钢管4..................................................................................................................................... 6.1.1 2 .扣件5..................................................................................................................................... 6.1.2 2 .其他5..................................................................................................................................... 6.1.3 2 . 5 ..................................................................................................................................... 26.2构造要求立杆构造要求5..................................................................................................................... 2 .6.2.1 剪刀撑6................................................................................................................................. 2 .6.2.2 其他7..................................................................................................................................... 2 .6.2.3 72施工检查6.3 ..................................................................................................................................... 钢管、扣件管理72 .6.3.1 ................................................................................................................. 搭设82 .6.3.2 ..................................................................................................................................... 验收82 .6.3.3 .....................................................................................................................................

移动模架施工安全措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD735 移动模架施工安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品方案范本编号：YTO-FS-PD735 2 / 2 移动模架施工安全措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。移动模架施工时，应严格执行施工技术安全规则及安全操作规程，另应特别注意以下安全事项： 1、采取电焊、系缆风绳等措施固定，防止倾覆。 2、严格执行高空作业安全操作细则，拴好安全带，周边设护栏，防止高空坠落事故发生。 3、凡进入施工现场的作业人员必须戴安全帽。 4、移动模架施工时，必须检查后支承体体系是否可靠，模架移动时是否左右同步、平稳。 5、张拉时，千斤顶正前方严禁站人，以防夹片等飞出伤人。该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

移动模架施工工艺工法

移动模架施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0503-2011）桥梁工程有限公司赵红来刘涛 1 前言 1.1 工艺工法概况移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～60m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，钢箱主梁式移动模架与桁架主梁式移动模架原理基本相同，本工法主要内容为桁架主梁式移动模架。图1 钢箱主梁式移动模架构造图钢箱主梁式移动模架结构系统主要有：钢箱主梁、桁式鼻梁、横梁、模板系统、平台支架系统、支承移动模架主梁的支承系统、移动模架前移及横梁模板开合调整的液压控制系统。

图2 桁架主梁式移动模架构造图该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。 1.2 工艺原理 1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱或支承于桥梁承台上，通过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱或承台之上，不再设置临时支墩。 1.2.2 每组桁梁通过可收折横联形成整体，作为现浇梁施工的支架平台。 1.2.3 支撑体系上设置横、纵及竖向移动装置，完成横移、纵移及高度调整。 2 工艺工法特点 2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。 2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。牵引设备移动，操作简单，安全可靠。 2.3 模架前移及横梁、模板收折均可采用同步液压系统，操作简便、连续，工效高。 2.4 采用倒三角及倒梯形加强承重杆系，为桁梁提供足够的抗弯能力及刚度；承重杆系为收折设计，满足平台向前行走的施工需要。 2.5 标准化作业、施工周期快、质量好。 3 适用范围 3.1 高墩现浇箱梁施工。 3.2 复杂地形现浇梁施工。

轮扣式模架专项施工方案(超危大专家论证)

目录一、工程概况 (3) 1.基本概况 (3) 2.建筑概况 (3) 3.结构概况 (4) 4.模板工程特点及难点 (5) 5.危大工程概况 (5) ： 6.施工平面布置 (7) 7.论证部位 (8) 二、编制依据 (11) 三、施工计划 (12) 1.总进度计划 (12) 2.危大部位进度计划 (12) 3.设备计划 (13) 4.材料计划 (14) [ 四、模板施工 (15) 1.技术参数 (15) 2.施工准备 (18) 3.模架施工 (19) 4.模板安装 (21) 5.混凝土浇筑施工 (22) 6.模板的拆除 (23) 7.模板的维护与修理 (24) ：五、施工安全保障措施 (25) 1.组织管理措施 (25) 2.技术措施 (26)

3.监测监控措施 (27) 六、施工管理及作业人员配备 (28) 1.管理人员职责与分工 (28) 2.劳务人员计划 (28) 七、质量管理及验收 (29) ; 1.主要材料质量要求 (29) 2.模板加工要求 (31) 3.模板安装质量要求 (31) 4.模架施工要求 (32) 5.验收要求 (33) 6.施工质量保证措施 (34) 八、应急预案 (37) 1.预防措施 (37) 】 2.应急指挥领导小组 (37) 3.应急小组成员各岗位职责 (38) 4.高空坠落、物体打击应急救援预案 (39) 5.模板支架坍塌事故应急措施 (40) 6.附近急救医院 (40) 九、支撑体系计算书 (41) 1.顶板（500厚）支撑体系计算书 (41) 2.顶板（150厚）支撑体系计算书 (50) ) 3.第一类梁代表性（300×600）支撑体系计算书 (59) 4.第二类梁代表性（700×750）支撑体系计算书 (72) 5.第一类超限梁代表性（700×1000）支撑体系计算书 (85) 6.第二类超限梁代表性（700×1750）支撑体系计算书 (98) 7.第三类超限梁代表性（600×2400）支撑体系计算书 (111)

脚手架工程施工方案：一般要求(1)

脚手架工程施工方案：一般要求（1）脚手架工程施工方案：一般要求（1）提要：其他落地（或底支托）式脚手架：当架高≤20m时，不小于40m2一个点，且连墙点的竖向间距应≤6m；当架高>20m，不小于30m2一个点，且连墙点的竖向间距应≤4m 更多内容物业服务合同脚手架工程施工方案：一般要求（1） ——脚手架设置与使用的一般要求脚手架构架和设置要求的一般规定脚手架的构架设计应充分考虑工程的使用要求、各种实施条件和因素，并符合以下各项规定：构架尺寸规定双排结构脚手架和装修脚手架的立杆纵距和平杆步距应≤。作业层距地（楼）面高度≥的脚手架，作业层铺板的宽度不应小于：外脚手架为750mm，里脚手架为500mm。铺板边缘与墙面的间隙应≯300mm、与挡脚的间隙应≯100mm。当边侧脚手板不贴靠立杆时，应予可靠固定。连墙点设置规定当架高≥时，必须设置均匀分布的连墙点，其设置应符合以下规定：门式钢管脚手架：当架高≤20m时，不小于50m2一个连墙点，且连墙点的竖向间距应≤6m；当架高>20m时，不小于30m2一个点，且连墙点的竖向间距应≤4m。其他落地（或底支托）式脚手架：当架高≤20m时，不小于40m2一

个点，且连墙点的竖向间距应≤6m；当架高>20m，不小于30m2一个点，且连墙点的竖向间距应≤4m。脚手架上部未设置连墙点的自由高度不得大于6m。当设计位置及其附近不能装设连墙件时，应采取其它可行的刚性拉结措施予以弥补。整体性拉结杆件设置规定脚手架应根据确保整体稳定和抵抗侧力作用的要求，按以下规定设置剪刀撑或其它相应作用的整体性拉结杆性。（１）周边交圈设置的单、双排木、竹脚手架和扣件式钢管脚手架，当架高为６~25m时，应于外侧面的两端和其间按≤15m的中心距并自下而上连续设置剪刀撑；当架高>25m时，应于外侧面满设剪刀撑。（２）周边交圈设置的碗扣式钢管脚手架，当架高为9~25m时，应按不小于其外侧面框格总数的1/5设置斜杆；当架高>25m时，按不小于外侧面框格总数的1/3设置斜杆。（３）门式钢管脚手架的两个侧面均应满设交叉支撑。当架高≤45m 时，水平框架允许间隔一层设置；当架高>45m时，每层均满设水平框架。此外，架高≥20m时，还应每隔6层加设一道双面水平加强杆，并与相应的连墙件层同高。（４）”一”字形单双排脚手架按上述相应要求增加50%的设置量。（５）满堂脚手架应按构架稳定要求设置适量的竖向和水平整体拉结杆件。（６）剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在450~600之间，水平投影宽度应不小于２跨或4m和不大于4跨或8m。斜杆应与脚手架基本构架杆

脚手架施工方案及安全措施

脚手架施工方案及安全措施该工程脚手架为装饰脚手，用钢管搭设成双排脚手架。 1.人员选定：必须有专业人员搭设（持证上岗）。 2.材料选用：架体主要用毛竹与8#铅丝绑扎而成。毛竹应用四年生以上的毛竹，青嫩、枯黄、虫蛀或有裂纹连通节二节以上的毛竹杆都不能使用。 3.构造与质量要求 3.1立杆：小头有效直径不得小于7.5厘米。纵向间距不大于1.2米，里排立杆距墙面不大于25厘米，上下两根立杆的搭设长度应不小于1.5米，并用8#铅丝绑扎不少于三道。接头应放在右边，第三个放在左边，依次类推；且大头朝下，小头朝上，收尾封顶立杆大头朝上，搭接绑扎小头。上下垂直，保持重心平衡。相邻两根立杆的接头应错开一步架。底层立杆立在散水坡上，沿立杆底绑扎扫地杆。在未绑扎脚手架之前，先将散水坡按设计图纸要求做好，宽度不小于 1.5m。并设排水沟，防止积水。立杆搭设到建筑物顶部时，里排要低于沿口40-50厘米，外排立杆要高于沿口1.5米，高出部分需绑扎护身拦杆。架体外侧自一层以上用密目网（不小于200目，用市安全站推荐产品）全封闭维护。立杆应做到：纵成线（平行墙面），横成方（垂直墙面），杆身直，

垂直度的偏差不得大于架高的1/200。 3.2大横杆：小头的有效直径要不小于7.5㎝。步距（上下间距）为1.8M。最下一步架可放大到2M。大横杆应绑在里侧，做到平直，右杆接头处后置于主杆处，并使小头压在大头上，搭接长度不小于 1.5M，绑扎不少于三道，接头处要上下里外错开，即同步架里外两根大横杆的接头也应错开，一根立杆大横杆沿墙与山墙交点转角处，应铅丝绑扎，且大横杆应搭在沿墙的立杆上。3.3小横杆：有效部分小头直径应不小于9㎝，伸出立杆部分应不小于9㎝，小横杆必须绑扎在立杆上。为使架体稳固，使架体与建筑物牢固连接，每高三米，水平间距七米应设置一个连墙点，同时将小横杆顶住墙面。脚手架连墙点不得擅自拆除，砍断。确因施工工序需要拆动时，必须采取其他加固措施，确保脚手架的稳定性。 3.4斜撑：为增加架体侧向刚度，从中间补设一双紧贴脚手架外侧与地面成45角的斜杆，上下连续回撑呈之形。 3.5剪刀撑：在脚手架顶端的双跨内和中间每隔15M左右设置剪刀撑。与地面成45--60角的斜杆，上下连续设置，杆子交叉点应绑扎在立杆或横杆上，最下一步的剪刀撑与扫地杆相连接。3.6护拦：在二盘架以上外侧设置栏杆，距上大横杆1.2米，挡脚板距下大横杆18㎝。 3.7脚手板铺设：每步脚手架设二根填芯竹（用10#铅丝绑扎于小横杆上）。从第二步架起，应每隔一步架，要铺竹笆充分防护

移动模架施工工法

移动模架施工工法 1.前言：移动模架法制梁最早于1955年在德国使用，国内从20世纪90年代在公路桥梁施工中开始采用移动模架制梁。移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备，制梁不受桥下地质条件的限制，适应深谷、软基、水中等各种工况的要求，避免大吨位提、运、架设备和预制场的一次性投入；近年来我国铁路客运专线及高速铁路建设中得以迅速发展和广泛应用。本工法是在参照有关技术标准的前提下，在沈丹铁路客运专线TJ-3标简支现浇箱梁施工过程中，经总结和完善而形成。通过应用本工法，保证了工程施工质量和安全，创造了良好的社会效益和经济效益。 2、工法特点： 2.1受环境影响较小，可在复杂地形条件下施工。 2.2能保证安全质量，施工速度快。 2.3施工方法简单，易于施工人员掌握。 2.4功能完备，机械化程度高。 3.适用范围：本工法适用于客运专线32m及24m现浇梁施工。 4.工艺原理：移动模架造桥机主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程。 5.施工工艺流程及操作要点： 5.1工艺流程: 移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预拱度设置及预压。钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到

桥上作业面后进行绑扎；预应力孔道塑料波纹管成孔；底、腹板钢筋绑扎完成后，安装内模，最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎；混凝土在拌合站集中拌和、混凝土输送车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，桥面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用自然养生；预应力筋张拉采用两端整拉工艺，真空压浆、封端；移动模架落架、脱模，纵向前移至下一浇筑孔位。图5.1-1 移动模架造桥机施工工艺框图

建筑工程模架施工专项方案

11. 模架验算 (30) 11.1 梁模架验算 (30) 11.1.1 200×1250mm梁模架验算 (31) 11.1.2 400×2600mm梁模架验算 (40) 11.1.3 600×1950mm梁模架验算 (50) 11.1.4 800×2000mm梁模架验算 (61) 11.2 顶板模架验算 (71) 11.2.1 250mm厚顶板模架验算 (71) 11.2.2 2000mm厚顶板模架验算 (76) 11.3 墙体模架验算（350×5450mm） (83) 11.4 框架方柱模架验算（800×950mm） (89)

脚手架施工安全保障措施

整体解决方案系列脚手架施工安全保障措施（标准、完整、实用、可修改）

编号: FS-QG-88542脚手架施工安全保障措施 Safeguard measures for scaffoldi ng con structi on 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 ⑴、脚手架搭设或拆除人员必须由劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行； ⑵、操作人员持证上岗，操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋； ⑶、大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施； ⑷、架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落； ⑸、作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效，确认无误后方可作业； ⑹、作业人员要服从统一指挥，不得自行其是； ⑺、钢管脚手架需安设接地装置，接地电阻应不大于 4&O mega;;

⑻、架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件和连墙件 ⑼、架上作业时，不要随意拆除安全防护设施； ⑽、脚手架拆除作业前，应制订详细的拆除施工方案和安全技术措施。并对参加作业全体人员进行技术安全交底，在统一指挥下，按照确定的方案进行拆除作业； (11)、拆除时一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件的顺序，一件一件地松开联结，取出并随即吊下； (12)、拆卸脚手板、杆件及其他较长、较重、有两端联结的部件时，必须要两人或多人一组进行，禁止单人进行拆卸作业，防止把持杆件不稳、失衡而发生事故； (13)、多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询问和协调作业步骤，严禁不按程序进行的任意拆卸；圍、严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明； (15)、脚手架立杆的基础(地)应平整夯实，具有足够的承载力和稳定性。

移动模架逐段施工法

移动模架法逐段施工等截面连续箱梁三航江苏分公司杨伯崇 1 工程概况移动模架是一个可沿桥梁纵向移动的机械化程度很高的“桥梁工厂”，国内俗称“造桥机”。该设备的模板支撑系统支撑在移动模架的主承重梁上，根据主承重梁对模板系统的支撑方式，移动模架可以分为两种，主承重梁在模板系统的上方，并借助已成型箱梁位移的称为上行式移动模架，主承重梁在模板系统的下方，并借助桥敦台位移的称为下行式移动模架。移动模架系统适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁的施工，随着国内交通基础设施建设的高速发展，本世纪以来，按照移动模架施工设计的桥梁也越来越多，逐渐得到广泛应用。 242省道临洪河特大桥全长2313.2m，区域地势低洼，地形较平坦，沟、塘、河、池纵横密布，缺乏施工场地。根据地质勘探，该项目穿越了大面积的海相沉积的淤泥、淤泥质粘土地段，厚度普遍较大，软土厚度一般为8.0～16.0m，软土具含水量高（最高达75%）、压缩性大、强度低、天然孔隙比大等特征。加之大桥横跨素有“洪水走廊”之称的临洪河，汛期来临时，施工基本上就要中断，因此，该桥现浇箱梁采用了移动模架法施工技术，施工跨度为50m、48m、38m，48m 为标准跨。 2 移动模架构造形式移动模架造桥机由承重主梁、导梁及横联、前中后支腿、挑梁和吊臂、外侧模板及底模、底模架、外侧模架、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分组成，构成一个完整的承载结构体系。总装后的下行式移动模架如图1所示。图1

2.1主箱梁临洪河特大桥使用的移动模架主箱梁由两组多节钢箱梁组成，每节长度10m，通过节点板用高强度承剪螺栓连接，底板下两边有供台车前移的轨道。主梁端部安装桁架式导梁，辅助移动模架整机过孔使用。横联为两侧钢箱梁及导梁间的连接桁架，通过横联，将钢箱梁及导梁组成一个整体框架，共同受力。图2为主箱梁标准节段及主箱梁间横联。图2 2.2 前、中、后立柱支腿支腿是移动模架主梁的直接支承结构，对整机起到支撑作用，并将所有施工荷载传递到已施工的结构上。对于上行式移动模架，前支腿支承于前墩墩项，是移动模架工作状态的前支点，前支腿整体为门式结构，由支腿立柱、支腿横梁、托辊轮箱、吊挂轮、液压系统等构成。中支腿在后跨已浇筑的混凝土箱梁顶面安装，是移动模架的中支点，中支腿在浇筑首跨时需在墩顶盖梁上设支腿立柱结构，中间跨及尾跨时无需支腿立柱。后支腿位于主梁尾部，只用于整机过孔作业。下行式移动模架支腿由立柱和托架组成，立柱直接支承到承台上，立柱上端与托架的底部通过法兰相联。为了增加立柱的压杆稳定性，立柱设计有顶紧支座及拉紧支座，使立柱紧紧抱住桥墩。下行式移动模架配备三组支腿，两组工作，一组辅助过孔。图3、图4分别为上行式和下行式模架支腿及托架。

移动模架施工工艺工法模板

移动模架施工工艺工法

移动模架施工工艺工法 1 前言 1.1 概况移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～40m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，本工法主要内容为后者。图1 钢箱主梁式移动模架构造图

图2 桁架主梁式移动模架构造图该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。 1.2 工艺原理 1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱上，经过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱之上，不再设置临时支墩。 1.2.2 每组桁梁经过可收折横联行成整体，作为现浇梁施工的支架平台。 1.2.3 支撑体系上设置横、纵移装置，完成横移及纵移。 2 工艺工法特点 2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。 2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。牵引设备移动，操作简单，安全可靠。 2.3 采用倒三角及倒梯形加强承重杆系，为桁梁提供足够的抗弯能力及刚度；承重杆系为收折设计，满足平台向前行走。