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公路工程交通安全设施工程施工组织方案

公路工程交通安全设施工程施工组织方案
公路工程交通安全设施工程施工组织方案

交通工程及沿线设施施工方案

一、编制依据、范围及原则

1、编制依据

1)、施工单位与业主签订的工程合同文件

2)、施工标段设计图

3)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)

4)、《道路交通标志和标线》 G5768-2009

5)、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71—2006

6)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

7)、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012

8)、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009

9)、《路面标线涂料》JI/T280-2004

10)、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备

11)、公路工程交(竣)工验收办法

其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。

2、编制范围

该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里。

3、编制原则

1)、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求

2)、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷。

3)、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。

4)、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。

二、工程概况

1、工程简介

该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里,该项目除同福村段部分利用老路外,其余新建。安全设施内容包括:标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等,安全设施内容包括:标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。

2、主要工程数量

序号项目名称单位工程量

1 波形梁护栏(Grb-B-4E) m 910

2 百米桩个27

3 公里碑个2

4 公路界碑个107

5 单柱标志个11

6 单悬臂标志个8

7 热熔型m2280.25

8 震荡标线m229.40

9 人行横道线处 4

三、施工组织机构

为确保交通工程及沿线设施施工顺利进行,项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工

控制,成立了针对该项目的施工组织机构。施工组织机构框图如下:

四、施工进度计划

本项目计划工期40日历天,计划于2015年11月20日开工,

2016年12月30日完工。

五、施工准备

施工机械、人员已到位,材料供应充足,满足施工需要。

六、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

1、护栏施工方案及施工方法

1)、工程进度安排

本合同段工期为40日历天。

2)、原材料控制

a 、材质符合规范要求,即抗拉强度达370-500Mpa ,锌层附着量

≥600g/m 2;

办公室

现场组织

项目经理

项目副经理生产经理项目总工

工程部

负责物资供应质检负责安全负责测量负责试验负责

b、涂层厚度、原材料厚度满足规范要求,并加强现场检验力度,按部颁要求抽检频率三倍以上的频率抽检,以保证产品质量;

c、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热浸镀锌进行金属表面处理;高强度螺栓进行热浸镀锌处理后,对高强度螺栓连接件表面要涂黄油,并进行化润滑处理,在出厂时应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏。清理螺纹或作离心分离,表面应做好润滑处理;

d、油漆采用含锌无机硅酸盐漆。

3)、施工准备

施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。

4)、施工放样

根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、立柱放样时可利用调整段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。

5)、立柱施工及调整

立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;对于完全石方路段,采用预埋现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水

平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这样,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、托架才损伤较少,整体线形最好。

1.6、护栏板安装

波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应如图1所示:

行车方向

图1波形梁拼接方向示意图

7)、护栏安装质量保证

护栏安装质量保证,关键是:

(a)、保证护栏埋置深度符合设计要求,混凝土质量达到设计要求。

(b)、尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和生根处理。

(c)、护栏安装检查项目和允许误差等,如下表所示。

护栏安装检查项目和允许误差

检查项目允许偏差检查方法和频率备注

1 立柱外边缘线距路

肩边线距离(㎜)

±20 直尺:抽检30% 抽检

频率是部

颁《公路工

程质量评

2 立柱中距(㎜)±5 同上

3 立柱垂直度(㎜/m)±5 垂线、直尺:抽检30%

4 护栏顺直度(㎜/m)±

5 拉线、塞尺:抽检30% 定标准》的

三倍

5 横梁中心高度(㎜)±20 直尺:抽检30%

8)、线形调整和质量自检

安装好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务必使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,项目经理分部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检,使全部工程完全符合检验标准要求,档案管理员同时负责整理有关施工材料,准备验收。

2、标志牌及标志牌基础施工方案

1)、施工进度安排

(1)我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成。

(2)标志项目要如期保质保量完成,现场基础混凝土浇注是重点。该工作点多线长,处理不好,会对路面造成污染。因此,在进场后,应立即开展标志基础的放样、开挖,同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作;见附表《标志牌施工工艺框架图》。(3)标志施工由于配套小构件较多,生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套;

(4)标志板面制作应在专业厂家的特定环境(恒温恒湿)中完成,确保粘贴效果良好无气泡,并符合JT/T279-1995《标志板面技术条件》;

2)、标志原材料控制

反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求;标志板面制作满足设计要求,标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm;四边互相垂直,垂直度偏差不大于±5o;平面偏差不大于±1.0mm/m;标志立柱的尺

寸尤其是厚度符合设计要求;

3)、标志施工放样

根据设计图纸,由本工程专业测量工程师负责放样。以以道路中心线为横向控制线,采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形(如果是双柱标志还有立柱间距)确定基础开挖的位置(含尺寸及方向)并作好明显标记。 4)、标志基础开挖

放样定位后,根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖,基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔,要采用监理工程师同意的办法或外运处理。

5)、浇注混凝土基础

基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后,采用经检验合格的砂、石、水泥,根据混凝土配合比试验报告要求配料,采取现场搅拌机搅拌均匀(如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工不前完成,应在搅拌站集中搅拌,然后运输到现场)。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实;基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好,拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象,面层要平整,预埋地脚外露部分要用胶带纸(或塑料纸等)捆绑以免被水泥污染,破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。

6)、标志板及立柱安装

(1)基础混凝土浇注七天后,可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装,双柱式路侧标志,两支柱之竖立均垂直并相互平行,其顶端在同一高度上,连接件对称布设。

(2)对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装,确保质量及进度。

(3)大型标志立柱通过法兰盘与基础连接,在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时,吊臂下严禁站人,捆绑要牢靠,不能破坏标志板的边角,更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时,要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角(在基础浇注时已充分考虑,安装时仅是微调),板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。

(4)标志的净空(含侧向净空和净空高度)满足设计要求。

(5)标志安装检查项目及允许偏差,见下表。

标志安装检查项目及允许偏差

项次检查项目允许偏差检查方法和频率备

1 立柱竖直度(㎜/m)±5 垂线、直尺:检查100%

2 标志板安装角度±3o拉线、量角尺:检查

100%

3 标志板下缘至路面净

空(㎜)

+100,0 直尺:检查100%

4 标志板内侧距路肩边

线距离(㎜)

±100 直尺:检查100%

5 基础尺寸(㎜)±50,-15 直尺:检查100%

6 混凝土强度(MPa)在合格标

准内

按附录D检查

7)、质量自检

外业工作完成后,项目经理部将组织标志产品质检工程师、标志

项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检,使工程质量完全符合要求,同时会同档案管理负责人整理有关施工材料,准备验收。3、标线施工方案

1)、标线原材料控制

(1)标线材料质量保证,关键是本项目公路路面标线采用材料为805-1中的第3种的第2号涂料。标线材料的配方除符合部颁标准JT/T280-1995《道路标线涂料》要求外,还要符合当地的气候要求,以避免标线开裂,减短使用年限;

(2)标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检验、运输由质检工程师负责。

2)、放样

根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样,对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端,收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处,要精确计算,认真放样。车道分界线、边缘线以中量出、对设定的中心线位置需不断地进行校核,达到准确无误。划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。

3)、打样线和清扫路面

放样后,为了能准确定位,调整局部线形,节省划线时间,提高划线精度,应先划水性涂料线(样线),对路面用板刷和煤气燃烧器彻底清除(如尘土、砂泥、油、水分、附属物等)。特别要清除水分,干燥路面。

4)、喷底油

采用高压无气喷涂方法喷涂底油,这样粘结效果更加良好。

5)、热熔涂料敷设

由于本项目时间允许,为更好地保证工程质量,本项目采用机械

熔融(t=180-220oc),人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时,特别注意不能污染路面。在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。普通标线厚度为 1.8±0.2mm,文字、箭头、斑马线厚度宜控制在 3.0±0.3mm,以保证雨天的视认效果。为了增加夜间以光性,标线预混玻璃微珠不低 15%,标线表面撒玻璃珠,含量为

0.3-0.34kg/㎡,分布均匀。做出的标线色度与标准色卡一致,厚度

1.5+0.2㎜应具有良好视认性,宽度一致,间隔相等,边缘等齐,线形规则,线条流畅。

6)、质量控制

(1)施工天气良好,无风沙,路面干燥;

(2)施工时涂料温度控制良好,标线线形顺畅,边缘整齐,不流淌,无毛边,表面无沟槽,无气泡,玻璃珠沉入深度适中;

(3)人工手推行进速度均匀,保证标线厚薄均匀;

(4)斑马线、文字、箭头施工时,应降低推车速度,确保标线厚度达到设计标准;

(5)所选涂料的配方应能符合当地气候要求,防止开裂。

7)、产品保护

标线工程流水作业路线长,虽然干燥快(不粘胎干燥时间约三分钟),但易受其它施工单位干扰,施工中应加强保护。在其干燥前不能让车辆压过。

七、质量、安全、环保保证措施

1、质量保证措施

(1)、健全设计文件审核制度、技术复核制度、技术交底制度,在项目内逐级进行各管理层次的技术交底,使参与施工的技术人员和工人,熟悉和了解所承担的工程任务特点、技术要求、施工工艺、质

量标准、工程难点及操作要点,做到心中有数,施工有据。

(2)、加强技术培训,结合施工需要,组织各种专业技术培训、业余技术培训和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考核,按规定持证上岗。

(3)、严格控制原材料、半成品检验,把好材料质量关。所有工程材料具有生产许可证、产品合格证和质量保证书,并按规定在开工前经鉴定合格后使用。

(4)、明确质量控制点和要求,对工序的每个工作步骤和工艺的每道流程,进行分级检查,使质量控制制度化和程序化,坚持“三检”制度,坚持做到上道工序不合格,下道工序不开工,实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。

(5)、制定、落实质量管理部门的责任制、质量管理人员的责任制、工人的质量责任制。

(6)、建立项目部中心试验室,完备试验仪器;经过监理工程师认可,对所有试验仪器进行校准后方可使用,真实的试验结果。树立严肃认真的试验工作态度,保证试验结果的质量,真实反映工程质量,及早妥善解决质量问题。满足试验频率的要求,以数据为准,用数据说话。

(7)、抓好放线测量和施工过程测量两个重要环节,对放线测量所依据的基准点、导线点等控制要素,严格执行检查和复核规定,对所有的测量记录、报表进行严格的复核和签认,并下发技术交底。

2、安全保证措施

(1)、坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,创建安全生产标准工地。设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组,自上而下形成安全生产监

督体系,对施工生产实施全过程安全监控。

(2)、建立健全安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故报告制度、班前安全讲话制、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、安全生产管理制度、安全检查制度。

(3)、定期安全检查,安全检查的周期,项目自检控制在7~15天。班组必须坚持日检,对安全检查中发现危险因素,不推不拖,及时进行处理、消除,避免事故伤害,实现安全生产。

(4)、火灾防护的原则是“以防为主,消防结合”,加强防火管理,加强对易燃易爆品、电源、出入隧道的车辆、施工通风、电线路和施工机械的管理和监控,加强消防措施和火险应急措施。

(5)、临时用电电力线路和电气设备的检修由专职的持证上岗的电工操作,更新老化及被损坏的电气设备和线路,在施工前、施工中、施工后均应对电气绝缘进行检验。用电设备保证接地良好。

(6)、施工现场做到布局合理,场地平整,道路畅通,机械设备安置稳固、材料堆放整齐,用电设施安装漏电保护器,为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志,提示工人注意安全。施工便道边坡稳定,并做必要防护。

3、施工环保措施

(1)、建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系,配备相应的环保设施和技术力量,与当地政府和环保部门联合协作,全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失,达到国家环保标准。

(2)、施工方案同时要具备环保防范措施,以保护现场环境,避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。强化环保宣传和思想教育工作,使环保意识全面深入人心,真正认识到环保的重要作用。

把环保作为文明施工的首要工作来抓,抓措施、抓设施、抓落实,制定施工现场环境保护的目标责任书,定岗定责,责任到人。

4、大气污染及粉尘、噪音污染防治

(1)、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘,勤洗施工机械车辆,使产生的粉尘危害减至最小程度。(2)、对施工人员发放口罩劳保用品,并定期进行体检。(3)、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖,并放于居住区的下风处。

(4)、加强施工机械设备的维护保养,减少噪声和污染。

交通设施工程施工组织设计

目录第一章工程概况 第二章施工部署 第三章施工方法与工艺 第四章质量保证措施 第五章安全、文明施工保证措施 第六章工期保证措施

第一章工程概况 1、白沙路承建围K0+000~K1+565.76,长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交通标线、交通标志、信号灯。 2、主要工程数量(详见下表)

第二章施工部署 一、施工安排原则 根据工期要求及本工程的特点,并结合现场的实际条件,确定施工部署的主导思想为:以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点,合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成有规模的平行施工和有序的流水作业,力争优质高效地完成施工任务。 二、人员、设备、材料准备 ㈠人员、机械、设备组织 作业队劳动力需用量计划: 施工主要机械设备配置表

4 交流电焊机BX3-300 2 160A 160A 5 轻便焊机13*13-200-1 1 25KW 6 角向磨光机SIM-KP01-100A 2 0. 7 700W 7 液压导线压线钳SYQ-15 2 16-240mm2 8 电钻J12-SD03-6A 3 220V 9 底油机PS-III 2 10 热熔釜菊水 2 300kg×2 300kg×2 11 划线机CL-15DM 4 12 斑马线机L-45E 1 ㈡材料组织 1、材料组织采购原则 严格按照图纸及规要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理工程师备案。 2、交通标线 ⑴标线采用热熔型涂料,厚度为1.5~2.5毫米;材料的软化点为90~125℃;逆反系数白色≥200,黄色≥100;涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规的要求;涂料的玻璃珠含量为20~25%。 ⑵设计采用的玻璃珠为1号类别,其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃珠密度 2.4~2.6g/cm2,折射率不小于1.9;玻璃珠要求光圆整洁,玻璃珠无杂质,成圆率不小于70%。 ⑶文字标线采用预成型标线。 3、交通标志 ⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。 警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式,设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) (一)编制说明及编制原则 (2) (二)工程概况 (3) (三)施工准备 (4) (四)主要施工工艺及方法 (6) (五)质量目标及保证措施 (10) (六)安全生产目标及保证措施 (13) (七)进度计划保证措施 (14) (八)雨季施工安排及施工技术措施 (15) (九)文明施工及环境保护 (16) (十)工程进度形象表 (18)

(一)编制说明及编制原则 一、编制说明: 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点,确定编制原则为:精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上,以施工设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一,资源配置合理、有

效,做到均衡生产,以确保工程施工总工期。 3、优化方案,减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点,充分比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑,做到方案合理,切实提高工作效率,降低工程造价。 4、注重环保和文明施工,创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规,保护环境、保护文物,争创文明工地;合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小,制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调,处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系;为工程的顺利实施创造好的条件;注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生。 (二)工程概况 1、工程概况: 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程,工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口,向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为:素土夯实,压实度≥93%,300厚3:7灰土分两步夯实,300

交通标志标线工程施工组织设计【新版】

交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后,根据合同要求于开工前几天进驻工地,主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作,其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料,补充现场调查,编制实施性施工组织设计和施工预算,组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地,做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程,修建临时房屋,预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场,安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购,加工运输、供应与储备。

2.5建立工地试验室,进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地,并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程,我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门,专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理,方便生产和交通,将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标,组织开展质量体系活动,确立项目质量目标,受公司法定代表委托向

顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任,指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制,制定施工技术管理办法。制定质量创优规划,行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作,负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划,并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作,编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检

交通工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (2) 二、施工总体部署 (3) 2.1施工准备 (3) 2.2.1 技术准备 (3) 2.2.2 物料准备 (3) 2.2.3 劳动组织准备 (3) 2.2.4 施工现场准备 (3) 三、施工人员、机具配置 (4) 四、工程施工方案 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 基础及地下管道制作 (6) 4.3 地感线圈的切割与埋设 (8) 4.4 线缆敷设 (8) 4.5 灯杆、支架的架设 (10) 4.6 设备安装 (11) 4.7 设备调试 (13) 4.8 系统联网调试 (13) 五、施工进度计划 (13) 六、施工中的协调与配合 (13) 6.1 交叉施工时的协调原则 (14) 6.2 交叉施工时的协调措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 7.1 施工质量保证措施 (15) 7.2 工程质量保证措施 (15) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (16) 9.1 安全组织体系机构 (16) 9.2 施工安全要点 (16) 9.3 具体安全措施 (18) 十、成品保护措施 (19) 10.1 成品包装 (19) 10.2 成品运输 (19) 10.3 成品堆放 (19) 十一、确保文明施工的组织技术措施 (20)

十二、确保工期的组织技术措施 (20) 十三、工程保修期内的管理和承诺 (20) 十四、技术资料管理 (21) 一、工程概况 工程名称:巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 工程地址:巴南区 建设单位:重庆市渝新建设投资有限公司

监理单位:重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位:中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 工程质量等级要求:合格 本项目为巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 二、施工总体部署 2.1 施工准备 2.2.1 技术准备 根据该工程的特点的要求,标志杆、电子警察及杆件结构部分采用汽车进行吊装、高空作业车或移动脚手架进行作业。 2.2.2 物料准备 材料、构(配)件、机具和设备是保证施工顺利的物资基础,这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需求量计划,分别落实货源,安装运输和准备,使其满足连续施工的要求。 2.2.3 劳动组织准备 施工队伍组织坚持合理、精干的原则,同时要根据施工组织设计制定的劳动力需要计划确定,在组织安装队进入现场时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育,并建立、健全工地的各项管理制度,按照组织设计制定的各项保证措施考核各岗位人员。 2.2.4 施工现场准备 1、调试施工机具。按照施工机具需要,安排计划,组织施工机具进场,将施工机具安置在规定的地点或仓库。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。 2、做好构(配)件、制品和材料的储存和堆放。

交通工程施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关 (KO+OO0),经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳,止于古城镇白草村与九环路交叉口( K18+344.518),路线全长18.345公里。本项目位于四川大地震重灾区平武县境内,山岭重丘区,路线起伏较大,急弯陡坡多。 本工程的交通工程主要包括以下几种: 交通标志:道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通,用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。主要起指示、警告等作用。 标线:本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。路面中心线为黄色虚线,线宽15cm,为4、6米实虚线;路面边缘线为白色实线,线宽15cm标线材料采用双组份。 防撞设施:本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。 里程碑、百米桩、公路界碑:匀采用天然大理石经加工而成,然后用混凝土浇筑固定 主要工程量

二、施工方案和施工方法 ㈠施工准备: (1)人员、队伍准备: 项目工程师1名,测量工程师1名,试验工程师1名,专职安全员1名,质检工程师1名,施工工长1名,其他管理人员4名。采用3个专业施工队伍。一队20人;负责标志安装、标志基础的施工。二队20人;波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。三队10人;负责标线的施工。 (2)机械设备投入: 滚筒搅拌机2台、小推车6辆、发电机3台、振捣棒2根、扫地机1台、吹风机2台、标线路面清洗车1台;标线划线车1台、运输车3台、安全指挥车1台。 (3)材料的运输 采用公路运输,从河北石家庄运至工地现场。 ㈡交通工程施工方案: ①波形梁护栏施工 在材料运往工地前,向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。严格按照设计图纸和施工规范的要求进行施工,具体如下: (1)、立柱放样立柱应根据设计图进行放样,用全站仪测放护栏安装位臵。 (2)、立柱安装立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。采用

交通工程施工组织方案

WORD完美格式 施工组织设计 一、工程概况 青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关 (K0+000),经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳,止于古城镇白 草村与九环路交叉口(K18+344.518),路线全长18.345公里。本项 目位于四川大地震重灾区平武县境内,山岭重丘区,路线起伏较大,急弯陡坡多。 本工程的交通工程主要包括以下几种: 交通标志:道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通,用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。主要起指示、警告等作用。 标线:本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。路面中心线为黄色虚线,线宽15cm,为4、6米实虚线;路面边缘线为白色实线, 线宽15cm。标线材料采用双组份。 防撞设施:本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。里程碑、百米桩、公路界碑:匀采用天然大理石经加工而成,然后用混凝土浇筑固定。 主要工程量

项目名称单位数量 8719 m 波形梁钢护栏 3420 钢筋混凝土立柱根113 单柱式交通标志个 个双柱式交通标志 专业知识编辑整理 1 / 20 WORD完美格式 5 单悬臂交通标18 里程 185 百米 1850 m2双组份标 13 急转弯处反光凸 二、施工方案和施工方法㈠施工准备:人员、队伍准备:(1)名,专职安全名,试验工程师11项目工程师1名,测量工程师名。采用名,其他管理人员4名,质检工程师1名,施工工长1员1人;负责标志安装、标志基础的施工。个专业施工队伍。一队203人;波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。三队二队20 10人;负责

标线的施工。 (2)机械设备投入:根、扫地台、振捣棒26辆、发电机3滚筒搅拌机2台、小推车台、运输1台、标线路面清洗车1台;标线划线车机1台、吹风机2 台。3台、安全指挥车1车)材料的运输(3 采用公路运输,从河北石家庄运至工地现场。 ㈡交通工程施工方案:①波形梁护栏施工向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合在材料运往工地前,严格按照设计图纸和施工规范的要求格证书供监理工程师审查批准。进行施工,具体如下: 专业知识编辑整理 2 / 20 WORD完美格式 (1)、立柱放样 立柱应根据设计图进行放样,用全站仪测放护栏安装位置。 (2)、立柱安装 立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。采用钻孔设备按照设计图纸打孔,然后安装立柱,在孔内安装膨胀螺栓固定立柱。(3)、护栏板的安装 护栏板通过拼接螺栓拼接,并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。其搭接方向与邻近车道交通流方向一致。安装时不能破坏表面镀锌层。护栏板螺栓不宜过早拧紧,以便进行线形调整。当护栏的线形认为比较满意时,方最后拧紧螺栓。 ②交通标志施工 (1)、在材料运往工地前,向监理工程师提供交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。

4标施工组织与管理方案——【城市轨道交通工程 精】

1 三、施工组织与管理方案 1.工程概况 成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49km ,其中地下线42.25km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ;共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座;换乘站14座;最大站间距2110m ,最小站间距670m ,平均站间距1207m 。 一期工程(商贸城北站~迎宾路站)全长39.223km ,其中地下线32.473km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座。 二期工程(迎宾路站~皇花村站)全长9.777km ,均为地下线,共设地下站6座。两期工程同步实施,计划于2019年同步建成。 本标段工程主要包括: (1)大丰镇站、皇花村站等2座均为地下车站,建筑面积3.6万平米; (2)大丰镇站-古柏树站为盾构区间,盾构区间长度1492m 。 2.组织机构及施工队伍安排 2.1 组织机构 根据本工程任务量和构成特点,建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构,下设七部一室(工程技术部、质量管理部、安全管理部、计划合同部、财务部、环保协调部、物资设备部、综合办公室,工程技术部下设中心试验室和监控量测室,综合办公室下设卫生防疫室和保安室),分别负责本标段工程的施工技术、质量、安全、计划、财务、环境保护、水体保持、交通运输组织协调、物资设备保障、卫生防疫、行政

1 管理、材料试验与检验、监控测量、使用资料收集整理等工作,确保本标段工程建设任务的优质、高效完成。 项目部配备主要管理人员如下: 项目经理1名,项目副经理3名,安全项目经理1名,项目总工程师1名,7部1室负责人各1名,施工员6名,质量员6名,安全员6名,试验员3名,测量员3名,材料员3名,机械员2名,造价员2名,资料员1名。 项目部其他管理人员根据工程需要进行增补。 项目经理部组织机构框图见图2-1。

道路工程施工组织设计全面

第一部分组织篇 第一章编制说明 1、编制依据 1.1招标文件及业主提供的施工图纸 XXXXXX新建工程施工二标段施工招标文件 XXXXXX新建工程施工二标段工程工施工图 1.2工程应用的主要法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《河北省建设工程质量管理条例》 《河北省建设工程安全生产管理条例》 1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 《公路路面基层施工技术细则》JTJ /T F20—2015 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13(J)53—2005 《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13(J)54—2005 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13(J)55—2005 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008) 《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009) 2、编制原则 2.1创精品工程,实现质量目标 依据招标文件要求和创精品工程的原则,以高起点、高标准进行施工准备和施工部署,选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部,加强施工组织,优化设备、人员的配置,严格工程质量控制,

创建精品工程,确保质量目标的实现。 本着“百年大计,质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理,科学组织施工,把好各施工工序的施工质量关,以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量,创精品工程。 2.2确保实现安全目标 响应招标文件要求,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案,配备性能优良、配套的施工设备,确保实现安全目标,确保施工安全。 2.3确保工期目标 响应招标文件要求,依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力,科学统筹安排施工进度,安排体现合理、高效,施工区段划分做到协调统一,均衡生产,以确保本工程施工总工期。 2.4确保实现环保目标 严格执行河北省相关法律、法规,保护环境、文物,争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施,使之对环境破坏最小,占用场地合理,并注意搞好及当地居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生,使本工程成为文明施工的典范。 2.5施工工艺及施工规范,设计要求相符,并达到完善。 2.6加强施工管理,降低工程造价。 第二章工程概况 1、工程概述 1.1设计状况 为配合XXXX的开发建设,提供市政基础配套设施,提高全区的交通通行能力,修建本路非常必要。 1.2现况状况: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 1.3道路新建主要工作内容: 本工程道路设计包括道路的平面、纵断面、标准横断面、路面结构、横断

交通设施安装工程施工组织方案

施工方案 批准人: 审核人: 编制人: 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日

目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志(四)标线 七、施工方案: (一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施

一、工程概况 工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位283个,分成AB共2个区域;地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

道路工程施工组织设计方案

A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称:安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷

安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人: 审核人: 审批人: 安康市康泰建筑工程有限公司

2017年2月12日 (一)编制说明及编制原则 一、编制说明: 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同; 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸; 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 4、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 5、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 7、《全国通用给水排水标准图集》(04S516) 8、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201) 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90) 二、编制原则 根据工程特点,确定编制原则为:精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上,以施工设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量优良。

2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一,资源配置合理、有效,做到均衡生产,以确保工程施工总工期。 3、优化方案,减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点,充分比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑,做到方案合理,切实提高工作效率,降低工程造价。 4、注重环保和文明施工,创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规,保护环境、保护文物,争创文明工地;合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小,制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调,处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系;为工程的顺利实施创造好的条件;注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生。 (二)工程概况 1、工程概况: 设计道路位于陕西安康今东物流园内,道路全长为368.251米,

交通信号灯工程施工组织设计

交通信号灯工程施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

双福园区交通信号灯工程施工组织设计 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (3) 第三章施工准备 (6) 第四章工期保证措施 (8) 第五章协调与配合 (16) 第六章施工程序和主要施工方法 (17) 第七章安全保证措施 (21) 第八章文明施工与环境保护措施 (24) 第九章成品保护和成本控制措施 (26) 第十章工程技术资料管理 (28) 第一章项目简介 一、工程概况 1、本项目为:双福园区四个平交路口交通信号控制系统采购安装项目。 2、工程地址:双福建设开发有限公司旁。 3、业主单位:双福建设开发有限公司。 4、合同工期总日历天数 30 天。 二、工程范围:交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、执行标准 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886—2006); 国家标准《道路交通信号灯》第 1 号修改单(GB14887—2003); 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》(GA/T651—2006); 国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 (GB/T9700); 国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373); 部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011); 部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99; 部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91;

部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。四、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标 交通信号灯采购及安装,计划完成总工期为 30 日,确保达到优良等级,争创精品工程。 杜绝死亡事故,轻伤频率控制在 1‰。 综合验收交付使用起计一年内,非人为因素损坏而出现的产品质量、施工质量等引发的使用问题,实行材料、设备、人工全免费的维修服务与设备更换;综合验收交付使用起计一至三年内,非人为因素损坏而出现的使用故障,实行免人工费的维修服务。 达到成都文明工地施工现场标准。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具方面给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以确保土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,保证工程总体进度。 第二节施工组织机构设置 一、为确保双福园区交通信号灯采购及安装项目的顺利完成,重庆荣德建筑工程有限公司成立以朱材祥为项目经理,何志刚为工程师的项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 1、项目经理部下设四个职能部门:工程技术部,负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理,工程交验;质量办公室,负责工程的全部试验和检验;财务部负责工程的财务管理,成本核算;综合办公室,负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理,宣传报道。 2、施工队伍及任务安排:项目经理部下辖两个施工队,施工一队、施工二队及试验室,全部由专业施工人员组成,主要成员均具备交通信号灯安装施工经验。

交通工程施工组织设计

交通工程施工组织设计 目录 工程概况 1、概述 2、要紧工程数量和承建本工程目标 3、编制依据 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备人员动员周期 2、人员、设备和材料运到工地的方法 要紧工程项目的施工方案、施工方法 1、施工前预备工作 2、标线工程施工 3、标志、标牌工程施工 4、隔离栅、防抛网工程施工 5、护栏工程施工 6、防眩设施工程施工 7、轮廓标工程施工 8、百米桩、界碑工程施工 各分项工程的施工顺序 工程质量保证体系及保证质量措施 1、工程质量目标 2、工程质量保证体系 3、工程质量保证措施 工期保证措施 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 1、差不多要求 2、检查项目

3、外观鉴定 雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排 1、雨季和冬季施工安排 2、农忙季节施工安排 安全及环保保证体系 1、安全保证体系及保证措施 2、安全保证体系框图 3、环境爱护、水土保持措施 其他应讲明的事项 1、缺陷责任期施工方案 2、保修期施工方案 一. 工程概况 (一)概述 榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗~北海线在陕西境内 的重要组成部分,是陕西省“米字型”公路网骨架的重要组成部分,也是陕西通往内蒙的重要通道。 本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内,起于榆林市榆阳区孙家湾村,向北经小记汉、刀则湾后,沿已建成的原半幅路东侧经黑海则、马 家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在 建的东胜至蒙陕界高速公路相接。路线全长88.048公里,全线交通工程共分

为四个合同段,本合同段为JT-3合同段,起点桩号为K40+000,终点桩号为K65+000,全长25Km。 1工程地质条件 (1)地势、地貌 本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区,地势相对较平 坦、开阔,地势呈波浪连续起伏,河谷川道地势开阔,多为农田。海拔高度为1100~1300米。沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等。 (2)地质、地震 本项目沿线地质条件较好,大部分路段位于固定与半固定沙丘区,按照地质年代、岩性组合和物理力学性质等,大体上划分为河谷阶地沉淀区,活动--半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区。本合同段属湖盆滩地区,滩地被 沙丘、沙地环抱,面积大小不等。地势较平坦,地下水埋藏较浅,雨季低洼处 常积水形成海子或湿地,地表为冲积或湖积污泥质亚粘土,周围沙丘多已固定或半固定。 本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳固地台区,陕北台凹的中北部,东北 部靠近东胜台凸,是块古老的地台。路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部,水平运动力专门弱,地层近于水平,断层较少见到,历史上地震专门少, 地震差不多烈度为Ⅵ度。 (3)气候、水文 路线所经区域属中湿带大陆性气候,半洪涝地区。冬夏间的风向改变极有规律,风期长,风力大,风向以西北风为主,5米/秒以上的风速每年达230~370次,风沙日每年达60~90天。降雨量少而集中,蒸发量大,年降水量43 0毫米左右,其中75%在7~9月份,年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍,年平均气温8~9℃,温度变化强烈,年温差一样在30℃左右,极端最高气温40℃,极端最低气温-32.7℃。年日照2000小时以上,无霜期150~180天,最大冻深 1.47米。

交通信号系统工程施工组织方案(改)

交通信号系统工程施工组织方案 第一章综合说明 1.1编制依据 1.1.1业主发布的本项目招标文件; 1.1.2依据招标文件的要求,本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。 1.1.3国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。 1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。 1.1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定; 1.1.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等; 1.1.7在交通工程施工经验和技术成果,现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 1.1.8执行的相关规范 1、《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011) 2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB 50168-2006) 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-2006) 4、《通信管道与通道工程设计规范》(GB 50373-2006) 5、《通信管道施工及技术规范》(GB 50374-2006) 6、《综合布线系统工程验收规范》(GB 50312-2007) 7、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB 4943-2009) 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T 652-2006) 9、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009) 10、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2009) 11、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-095) 12、《公路基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 13、《公路水泥砼路面施工技术规范》(JTGF30-2003)。 14、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)

2017公路工程施工组织设计

2017年某某工程标段施工组织设计 有限公司 2017 年7 月25

第一部分总体施工组织布置及规划(交通组织计划,对项目部驻地、拌和场、预制场等临时设施布置和建设要进行详细说明) 第二部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(重点、关键、难点工程的 施工方案、方法及其措施) 第三部分工期保证体系及保证措施 第四部分工程质量管理体系及保证措施 第五部分安全生产管理体系及保证措施 第六部分环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七部分文明施工、文物保护保证措施及保证措施 第八部分雨季施工保证措施 第九部分项目风险预测与防范,事故应急预案 第十部分其他应说明的事项 附表1施工总体计划表 附表2分项工程进度率计划(斜率图) 附表3工程管理曲线 附表4分项工程生产率和施工周期表 附表5施工总平面布置 附表6劳动力计划表 附表7临时占地计划表 附表8外供电力需求计划表

第一部分总体施工布置及规划 、编制依据 1、《施工图设计》; 2、2017年某某工程标段《招标文件》、《工程量清单》; 3、国家和行业相关《技术规范》、《检验试验规范》、《质量检验评定标准》; 4、我单位工地现场勘察情况; 5、有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我公司的《程序文件》、《质量手册》等有关文件; 6、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况。 二、工程简介 本项目某某工程标段内容为等约14.4km需改造农村公路范围内的路基、路面工程等的施工以及为实施上述施工所必须的临时工程及缺陷修复等。 改造方案如下: ①道路平面全线沿老路走向,根据现场实际情况选取采用单侧加宽或双侧加宽方 式,改造后道路路基宽度为 6.5m,路面宽度为5.5m,道路等级为四级公路,设计速度为 20km/h,全线采用水泥混凝土路面。 ②新建路面:18c m水泥混凝土板块面层+16cmC15水泥混凝土基层+20cm6的石灰土底基层; ③老路改建:对损坏的面层进行修复处理。 ④其他一般路段:根据板块破损情况分类进行维修,以恢复路面使用功能。 破碎板:将水泥混凝土板块破碎挖除后,根据原路面基层成型状况采用C15素混 凝土补强调平后重新浇筑与原路面等厚的水泥混凝土面层。 裂缝:轻微裂缝采取扩缝灌浆处理;对于贯通性的严重裂缝,采取全深度补块处理。 板角断裂:采取全深度补块处理。 本项目计划工期:2017年8月10日至2017年12月10日 三、施工组织机构 项目部领导班子由2人组成,即项目经理1人,技术负责人(即总工程师)1人。 项目经理部内设工程技术部、办公室、质检实验部、合同部、财务部、工程部、机材

(完整版)交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

道路施工交通组织方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、计划工期 (1) 三、交通组织原则 (2) 四、交通组织方案 (2) 五、施工方案 (2) 六、施工安全设施的布设 (4) 七、现场交通安全管理注意事项 (6) 八、交通组织方法 (6) 九、施工临时标志设置方案 (9) 十、应急预案 (10)

路基工程施工交通组织方案 一、编制依据 《***大桥工程施工图设计文件》(2013年3月) 《公路路基施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)》 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《道路交通标志和标线》(GB5768-1998) 《公路安全保障工程实施细则》 《道路作业交通安全标志》(GA182-1998) 《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) ***大桥招标文件、合同等规定和要求以及施工现场勘测、施工组织部署、有关资料和数据及已批复的总体施工组织等。 二、工程概况 ***大桥南接线修筑长度680m,宽36m,西起于现状974县道去白琳镇方向,向东南方向依山势延伸;在桩号K0+378.57处于***大桥平交后,终点止于南***村。道路沿线共设有三处圆曲线,最小平曲线半径为110米,路基在原974县道加高加宽设计。 工程内容:路基路面(含边坡防护)、雨污水管道、给水管道、路灯照明、电力管道、通信排管、交通设施、绿化等。 974县道向西通向全国十大石材出口基地之一的白琳镇,向东与福宁高速,车流量较大、车速较快。本工程既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 施工总平面图见附件。 三、计划工期 南接线土石方施工从2014年7月至2015年12月,***段土石方施工从2016年1月至2016年6月。

道路工程工程施工组织设计方案

道路工程施工组织设计 目录 一、工程概况 二、设计技术与要求 三、施工方法与技术措施 四、工程进度计划及保证措施 五、安全文明生产措施 六、文明施工措施 七、环境保护措施 工程概况 1、工程名称:诸暨市店口镇湖湄路拓建工程 2、工程地点:诸暨市店口镇 3、建设单位:诸暨市店口镇 4、设计单位:市政设计 5、监理单位:诸暨市真诚建设监理咨询 6、施工单位:诸暨市众磊市政工程 本施工组织设计依据市政设计工程编号为03L-D01的诸暨市店口镇湖湄路拓宽道路建设工程设计图纸、招标文件、及现行国家有关的工程法规、管理标准和有关技术标准而编制。我施工段为振兴路至诸湄路,全长938.641米。横断面布置为三 块板形式,4m宽人行道+12m宽车行道(其中局部7m砼路面已完成,两侧尚需新建各2.5m 路面+4m宽人行道; 工程发包容为土方开挖、路基加宽及部分截直填筑、老路面砼破挖、行车道砼路面浇筑、人

行道、排水、污水及桥梁一座建设工程。我们对该工程的质量目标为优良,计划开竣工日期为2004年5月20日到2004年10月20日。 设计技术与要求 诸暨市店口镇湖湄道路拓建工程,砼路面、排水、路基填筑及人行道技术要求,路面结构为中间12m宽行车道,两侧各4m宽行人道,行车道结构形式为22cm 厚水泥砼面层+20cm厚水泥稳定碎石基层(水泥含量5%),行车道砼路面以Bzz—100为标准轴载设计,设计弯拉强度 4.5 Mpa,基层顶面当量回弹模量Et≥100Mpa(慢车道≥80Mpa)。水泥碎石基层压实度大于97%。人行道结构为异形小方块铺筑面层+2cm 厚1:3水泥砂浆结合层+10cm 厚C10细石砼垫层。行车道路面下埋设各种工程管线其埋深未能满足道路最小覆土(70cm)要求或管道沟槽回填土的压实度小于路基设计要求时,或跨越填河段时,其上部水泥砼板块应作钢筋加强等形式处理。加强钢筋网:每米纵向钢筋8φ12,保护层大于8cm,横向钢筋φ12,间距35cm。按《城市道路路基工程施工及验收规》(CJJ44-91)、《水泥混凝土路面施工及验收规》(GBJ97-87)、《固体类路面基层和底基层技术规程》(CJJ/T80-98)验收。 道路排水设计为路面排水和污水,雨、污水管均采用承插式钢筋混凝土1级管,管材必须满足国标《GB/T11836-1999》要求,雨水管道接口采用橡胶圈(D<=600=和钢筋网水泥砂浆抹带接口。管道底层用优质开三宕渣回填,两侧及管顶以上50cm围采用素土分层对称整平、历实,回填压实度为轻型标准93%,再回填塘渣,其压实度满足路基设计要求。工程应遵循《给水排水管道工程施工及验收规》(GB80268、97)验收。 桥位于桩号K0+653.143至K0+673.143,全长21米,桥面宽度为12米行车道加两侧8米人行道,全宽20米,桥型为:上部结构为一跨20米预应力砼空心板,下部为实体式桥台,D 100钻孔灌注桩基础。桥面横坡为1.5%,人行道设计为1%的横坡,设计荷载:城市-B级,人群荷载5.0千牛/平方米。

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