车载系统平台及其终端产品介绍
车载系统管理平台及车载终端产品介绍
一、概述
面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。
车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。
车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。
二、车载系统平台CMS功能介绍
CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。
其功能包含：
1、分布式部署、支持动态负载均衡；
设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现；
如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。
2、支持海量前端设备接入；
3、实时音视频转发；
4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发；
5、远程下载、回放前端设备存储的视频；
6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）；
7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超
速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出；
8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片；
9、支持远程设置前端，远程前端升级；
10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障；
11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等；
部分功能展示：
实时视频监控：
实时位置显示：
公交调度：
历史轨迹回放：
历史视频回放：
抓拍图片查看：
报表：
系统/终端设置等：
三、车载终端产品介绍
共三款车载终端产品：M60车载SD卡录像机、M80车载硬盘录像机、M78车载硬盘录像机；SD卡录像机为使用SD进行音视频本地录像，数据存储；硬盘录像机为使用硬盘及SD卡进行音视频本地录像及数据存储。
所有系列机器均采用专有文件系统进行数据存储，均支持宽电压等车载环境要求。
1、M60车载SD卡录像机
●产品介绍
M60车载SD卡录像机采用高集成度H.264 ASIC，图像画质优秀，最大支持2个128G SD卡,系统抗振性能优良。密封机壳设计非常适合于车载环境使用。
M60除集成了行车信息记录仪外，可全内置GPS、3G/4G、WiFi等模块。配套的录像回放软件不仅能实现多通道同步回放外，还能实现录像和GPS等数据的同步回放，方便录像分析。
M60可广泛应用于长途汽车，公交车，出租车，警车，运钞车，执法车等各种车辆。
●产品特点
1/2/4路视音频输入，视音频输入输出采用专用插头
采用H.264压缩算法，录像分辨率4路720P
支持独立双码流网络传输
可选内置GPS接收模块
可选内置3G/4G通讯模块
可选内置WiFi
可选内置G-Sensor
独立3个行车记录仪接口，其中1个可测速
4路报警输入接口，1路报警输出接口
支持报警图像抓拍
6-36V电源输入
可独立关断对外12V 5V电源输出
密封机壳，无风扇设计
●技术参数
2、M80车载硬盘录像机
●产品介绍
M80车载硬盘录像机采用高集成度H.264 ASIC，图像画质优秀，除采用硬盘作为录像存储介质外还可使用SD卡作为辅助录像存储介质，提高录像数据的稳定性。通过内置的USB接口能够快速进行录像备份。经过市场验证的电源确保系统的稳定性，密封机壳设计非常适合于车载环境使用。
M80除集成了行车信息记录仪外，可内置GPS，3G/4G和WiFi等模块。配套的录像回放软件不仅能实现多通道同步和异步回放外，还能实现录像和GPS等数据的同步回放，方便录像分析。
M80可广泛应用于公交车，出租车，警车，运钞车，执法车等各种车辆。
●产品特点
1/2/4/8路视音频输入，视音频输入输出采用航空插头，支持AHD输入
采用H.264压缩算法，录像分辨率最高可达720P（M80-04P）
支持独立双码流网络传输，支持独立双码流录像
支持硬盘和SD卡同时录像存储
USB录像备份，网络备份
可插拔式2.5”硬盘盒，成熟减振技术
可选内置GPS接收模块
可选内置3G/4G通讯模块
可选内置WiFi通讯模块
可选内置6轴陀螺仪
独立6个行车记录仪接口，其中1个可测速
4路报警输入接口，2路报警输出接口
支持报警图像抓拍
6-36V电源输入
可独立关断对外12V 5V电源输出
密封机壳
技术参数
3、M78车载硬盘录像机
●产品介绍
M78车载硬盘录像机采用高集成度H.264 ASIC，图像画质优秀，除采用硬盘作为录像存储介质外还可使用SD卡作为辅助录像存储介质，提高录像数据的稳定性。通过内置的USB接口能够快速进行录像备份。经过市场验证的电源确保系统的稳定性，密封机壳设计非常适合于车载环境使用。
M78除集成了行车信息记录仪外，可内置GPS，3G/4G和WiFi等模块。配套的录像回放软件不仅能实现多通道同步和异步回放外，还能实现录像和GPS等数据的同步回放，方便录像分析。
M78可广泛应用于公交车，出租车，警车，运钞车，执法车等各种车辆。
●产品特点
1/2/4/8路视音频输入，视音频输入输出采用航空插头
采用H.264压缩算法，录像分辨率最高可达720P（M78-04P）
支持独立双码流网络传输，支持独立双码流录像
支持硬盘和SD卡同时录像存储
USB录像备份，网络备份
可插拔式2.5”硬盘盒，成熟减振技术
可选内置GPS接收模块
可选内置3G/4G通讯模块
可选内置WiFi通讯模块
独立6个行车记录仪接口，其中1个可测速
4路报警输入接口，2路报警输出接口
支持报警图像抓拍
6-36V电源输入
可独立关断对外12V 5V电源输出
密封机壳
●技术参数
车载GPS定位终端介绍解析
GPS终端参考文件 主题：版本：V1.0 文件编号： 批准：页数：3页拟制： JB4116产品规格书审核： JB4116是本公司第二代 GPS 车载终端。针对目前市场需求、结合多年积累的设计、测试、从指标分配到生产控制等各环节的经验，根据汽车制造业对车载电器可靠性的严酷要求，应用可靠性原理，采用动态、冗余、降额等设计手段，确保电路的设计质量；采用高性能、工业级的原器件，推出JB4116车载终端产品。可广泛应用于金融、公安、消防、建筑、邮政、航运、货运、急救、海关缉私、公交、长途客运、出租客运、汽车租赁等行业车辆，同时适用于社会车辆防盗反劫的安防需求 性能特点 采用工业级 GSM 通讯模组， 16 通道 GPS 定位，结构紧凑、尺寸小巧、性能稳定，通过抗电源反接特性、温度特性、抗静电特性、电磁兼容特性、耐振动特性的严格试验，确保产品性能。 1. 产品外观（90mm*55mm*25mm） 2. 产品功能 报警：紧急报警、被盗报警、开门报警、超速报警、入界报警、出界报警、主电源被破坏报警、拖吊报警、附件故障报警。 定位：即时定位、定距监控、定时监控、盲区定位、网上查车。 控制：遥控智能熄火、紧急监听（主动监听、被动监听）。 数据：历史数据存储、运营数据上传、电招、调度、自动报站。 兼容：兼容原车防盗器或加装防盗器的报警输出信号。 通讯：同时支持 SMS 、 GPRS 方式工作；标准 RS-232 通讯接口；车载电话、车载免提通话。图像：图片存储、远程图像监视。
区域：支持多边形区域报警。 第 1 页共 3 页 上海捷波通信科技有限公司 主要特性 低功耗 描述 待机：10mA+9V 峰值：200mA+9V 备注 如内置电池，可工作24H以上 终端可以同时连接GPS服务器、 M2M平台以及摄像服务器，并互不干扰。 可根据客户要求，在满足协议要求情况 下，可按照要求定制协议 远程升级可通过无线网络进行远程下载升级，减少客户逐一拆机升级麻烦 可扩展性终端再不扩展情况下，可通过串口外接一路摄像头。扩展后可外接3路摄像头，通话手柄，LED，报站器，PDA，调度屏等外界设备 支持多种平台协议支持赛格通信协议支持天昊通信协议支持中国移动M2M协议 多种传输模式终端自身保护配件连接方式 认证 支持GPRS+SMS/SMS 特有内置过压保护以及防电源反接保护配件支持有线/无线连接，避免破坏车体公安部安防测试报告，中移动M2M认证 该终端为中国移动M2M平台车务通推 荐终端产品 3. 技术参数名称 电源抗反接特性工作电流 参数 ≥ 80V 平均100mA@DC1，省电状态＜20mA@ DC12V90mm*55mm*25mm 使用频段： 900MHz/1800 MHz 接收板结构：车载级模组 16 通道定位精度： < 15 米（ 95 ％）；冷启动时间： <34 秒（平均），温启动时间： <33 秒（平均），热启动时间： < 2 秒（平均）天线：有源天线 备注 铝合金外壳四频可选 工作电压～ 36V/DC
车载监控智能终端技术需求
车载监控智能终端技术需求 1、车载终端需求 产品应能对接白云机场车辆管理系统的全业务智能车载终端，精准定位、信息服务，能提供基于精准数据的车辆调度、车辆运营、精细化管理等服务。 （1）定位：应具有差分定位+惯性导航能力（UDR）的北斗、GPS双模定位模块，能精确获取定位信号，数据能与电子地图进行地理信息进行匹配，能为车辆提供精确的定位服务，能实现机场场面移动目标的实时监视。 （2）行驶方向：能精确获取车辆行驶方向信号，数据能与电子地图进行匹配，能为车辆提供精确的行驶方向服务，能实现机场场面行驶方向的实时监视。 （3）行驶速度：能精确获取车辆行驶速度信号，数据能与电子地图进行匹配，能为车辆提供精确的行驶速度服务，能实现机场场面行驶速度的实时监视。 （4）发动机转速：能精确获取车辆发动机转速信号，数据能与后台管理进行匹配，能为后台管理提供精确是数据分析服务。 （5）网络通讯：必须支持1.4G专用网络，也可支持三大运营商公司的4G LTE网络，可根据业务需求切换三大运行商网络服务。 （6）LED屏驱动功能：具有驱动LED显示屏能力，能为车辆提供当前任务可视化管理。（7）宽电压输入：具有宽电压输入，能满足各类车电平要求。 2、车载终端技术要求 对广州白云国际机场车辆管理的全业务智能车载终端，满足精准定位、信息服务。能提供基础数据的车载终端服务。应满足但不限于以下内容： （1）系统：Linux操作系统； （2）处理器：车载级ARM处理器； （3）内存：不小于256M； （4）存储：不小于8G。 （5）定位：应具有差分定位+惯性导航能力（UDR）的北斗、GPS双模定位模块，差分定位精度应在1米内。 （6）行驶方向：应能精确提供车辆行驶方向信息。 （7）行驶速度：应能精确提供车辆行驶速度信息。 （8）LTE网络通讯：必须支持1.4G专用网络，也可支持三大运营商公司的4G LTE网络，并提供1.4G专业网络应用项目证明。 （9）蓝牙：蓝牙4.0或以上。 （10）WiFi：2.4G频段或以上；速率：不小于150M速率；工作模式：支持STA、AP两种模式。 （11）传感器：应有六轴IMU传感器，支持加速度+陀螺仪数据收集。 （12）外设接口：应有不少于2路CAN总线接口，不少于4路RS232接口，不少于2路RS485接口，不少于1个LAN口，不少于1个USB口，不少于8路数字量输入，不少于2路模拟量输入，不少于2路继电器输出。 （13）电源：应具有宽电压输入，适合车载环境，具有欠压保护、过压保护、反接保护功能，应满足超低压工作，汽车启动不断电功能。提供具有省级以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定证书的第三方检测单位出具的设备检测报告。（14）电磁兼容性：适合车载环境，满足GB/T 21437.2 / ISO 7637-2相关标准，能够抵御车上沿电源线上的各种干扰；满足道路车辆静电放电抗扰度测试ISO 10605相关标准。提供具有省级以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定证书的第三方检测单位出具的设备检测报告。（15）环境适应性：工作温度：－20～70 ℃，储藏温度：－40～85 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气
JTT794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术的要求
ICS 03.220.20；33.040.40 M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 ..............................................................................................................................................1 2 规范性引用文件 ..........................................................................................................................1 3 术语、定义和缩略语. (1) 4 一般要求 ......................................................................................................................................2 5 功能要求 ......................................................................................................................................3 6 性能要求 ......................................................................................................................................8 7 安装要求 ....................................................................................................................................11 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、
4G物流车GPS车载监控系统解决方案
物流车车载视频监控解决方案 集成监控录像、GPS定位、4G无线数据传输于一体的车载监控 山东环泽软件信息有限责任公司 2014年7月25日
第一章系统总体概述 1.1 系统概述 车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 物流企业在安全方面的预算和投入比较低，公司专门开发的货运车辆监控管理系统给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案，在
减少投资的同时最大限度的提升企业效益。 主要应用对象： 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车 各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车
北斗卫星定位车载终端技术方案
北斗卫星定位车载终端技术方案 三、技术原理 北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统为用户提供高质量的定位、导航和授时服务，其建设与发展则遵循开放性、自主性、兼容性、渐进性。北斗卫星定位车载终端采用了多模块化、组合式优化设计，内置高性能芯片，各模块之间的接口采用标准接口，充分利用系统平台、移动通讯网络、因特网络，将汽车行驶记录仪、卫星定位、卫星导航、油耗检测功能集于一体，通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 除具有传统行驶记录仪的功能外增加了定位导航、监控跟踪、数据实时传送、油耗检测等功能，并且能够实现对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，彻底改变了现有汽车行驶记录仪只能实地监管、事后监督的弊端；GPS/北斗2双模卫星定位模块，可以灵活配置信号处理通道工作于单GPS模式，或单北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前现有的GPS单模定位，且能实现双模捕获、双模跟踪更加智能化、集成化。因此，基于以上原理设计的卫星车载终端监控系统，大大超出了传统行驶记录仪的功能，具有极为光明的发展前景。 四、设计方案 （一）设计原则 1、先进性和适用性相结合 系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。 2、通用性和安全性相结合
在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。对每一个用户的权限有严格的认证（司机卡身份识别）体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。 3、安全可靠性 在经济条件允许范围内，从系统结构、设计方案(考虑到非法用户及病毒入侵，数据采用纠错冗余技术)、技术保障等方面综合考虑;系统尽可能地采用成熟的技术、商品化的软硬件产品，保证系统可靠稳定运行。 4、实用性 整个系统的操作以方使、简捷、高效为目标，多操作平台整体设计，统一操作，既充分体现快速反应的特点，又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于运输交通管理层及时了解各项统计信息和决策信息，便于执法部门的远程监督。 5、可扩展性 考虑到业务功能在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有可扩充性和升级能力。 （二）设计依据 1、多样化的完备的授权模式能够满足账户和权限管理上的各种需求 2、中华人民共和国道路交通安全法 3、公安部道路交通违法信息代码 4、公安部道路交通违法数据交换格式 5、公安部道路交通机动车违法信息规范 6、符合国家关于车载终端管理要求(试行)
GPS车载终端安装技术规范
GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网
下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工
3G车载视频监控终端-产品说明
济南汇联信息技术有限公司 https://www.wendangku.net/doc/5716034641.html, 智联车载3G 终端设备 产品名称： 3G 车载视频监控终端 产品型号：GB09 产品使用说明书
目录 第一章产品组成及接口定义 (1) 一、产品概况 (1) 二、产品实物图及产品特点 (1) 三、产品配置清单 (1) 第二章整机参数及功能操作说明 (1) 一、产品整机参数表 (1) 二、产品整机功能 (1) 三、产品安装操作流程 (1) 第三章常见问题分析与售后服务 (1) 一、常见问题分析 (1) 二、注意事项 (1) 三、售后服务 (1) 附录一车载视频终端功能技术指标 (1)
第一章产品组成及接口定义 一、产品概况 产品名称：3G车载视频监控终端 产品型号：GB09 产品规格：L190mm*W160mm*H40mm 执行标准： 二、产品实物图及产品特点 1、产品实物图 2、产品特点 ①车载视频监控终端：3G视频＋车载定位监控功能 ②双SD卡存储，支持单张最大128GB。 ③双SIM卡设计，视频通过3G通信模块传输，位置数据及记录仪数据通过2G通信模块传输，用户可根据市场需要选择及组合。 2G模块3G模块 中国移动或中国联通GPRS 中国电信EVDO 中国电信CDMA 中国联通W-CDMA ④定位类型：GPS定位或北斗双模定位，客户可根据市场需求予以选择。 ⑤六路视频上传（其中2路为D，4路为CIF），二路音频同步上传。 ⑥
三、产品配置清单 表1 产品标配清单 序号名称数量单位备注 1 GB09主机 1 台 2 28Pin摄像头线 1 束线长500MM 3 12Pin电源线 1 束线长2000MM 4 16Pin控制线 1 束实际线束10P 线长2000MM 5 音频转换线 1 束 6 GPS天线 1 条直头 3M 7 GSM天线 1 条直头 3M 8 EVDO/WCDMA专用天线 1 条螺旋式 9 方形劫警报警按钮 1 个 10 拾音器 1 个 11 魔术贴 2 个 12 5065 电源锁匙 1 个 13 说明书、保修卡、合格证 1 本各1本 14 中性包装盒 1 套含珍珠棉 注明：以上为整套产品的标准配置清单，以上范围之外的配件均需额外支付费用。
物流车车载监控系统
物流行业智能监控解决案 第1章系统概述 1.1项目背景 随着经济的快速发展，国物流货车的保有量是越来越大，车辆的安全和监管成为了车辆拥有者非常关心的问题，特别是大型货车、大型工程机械车等行驶单位里程成本较大的运输机械。北京我们实施的一个项目，客户车辆从北京区到往返费用在2.7—3.2万之间，每月往返2.5-3趟，在安装3G视频监控后，每辆车每月运行3-3.5趟，单次往返费用下降至2.4—2.8万，节约费用的途径如下：1、在油箱里侧安装一只3.6MM镜头的摄像机，监视加油机的显示数据，用于核对报销票据的真伪，解决了发票虚开的问题，同时视频的实时监控，也解决了偷油问题；2、前后各安装一只摄像机，用于监视前后路况和临近车辆的行驶情况，既可以印证驾驶员“堵车”的谎言，又可以在事故发生时，分清事故的责任；3、在国道上缓慢的爬行，费油费时，驾驶员可以用买到的高速过路费发票赚取不菲的过路费，通过前后的摄像机，彻底了解决了高速慢行的问题； 4、由于实施了全位的视频监控，再也不会经常出现“老板，轮胎该换了！”情形了； 5、在车头位置向后安装一只摄像机，监视车厢的货物变化，彻底的杜绝了私自配货问题。可以用现在的30辆车解决以前40辆车的运输量，单次运费降低10—15%，减去驾驶员的工资上涨成本（出现过罢工现象），综合统计，每辆车的盈利水平提升了25%。
在传统的车载移动监控中，由于受限于网络条件，往往只是把车辆的视频进行录像保存，部分厂家尝试图片、视频的即时网传，但效果并不理想，无法真正发挥视频监控的作用。随着3G网络的不断普及，在3G网络环境下，网络带宽成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求，支持在任意地点上传图像与接受远图像，使过去无法实现的技术难题，在3G无线传输技术的提升下得以解决，原有单车以录像为主的车载视频监控解决案渐渐向系统化、网络化、平台化向发展。 1.2总体需求 车载视频监控系统作为一种视频监控系统，应该需要具有所有普通视频监控的基本功能，如实时视频预览、录像、报警等，但由于车载视频监控系统使用环境的特殊性，用户对车辆远程视频浏览、车辆GPS卫星定位、以及车载终端与平台数据交互的需求尤为迫切，总体的需求可以大致分为几个面。 1.2.1网络监控 随着无线网络技术的发展，货车用户对车辆视频监控系统网络化的要求越来越强烈，车载视频监控系统最基本的需求就是通过视频对车辆进行监控，主要包括下面几点：希望可以通过网络实时远程浏览车辆的视频，可以实时了解车辆的状况，包括下面几点： 1)用户可以通过网络实时远程浏览车辆的视频，即时了解车外的情况。 2)用户可以在后端保存车辆的视频录像，便管理，提高录像的安全性。 3)用户可以实时和车辆上的人员进行语音通讯。 4)当车辆发生各种突发事件时，可以通过网络即时报告有关部门人员。
车载系统平台及其终端产品介绍
车载系统管理平台及车载终端产品介绍 一、概述 面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。 车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。 车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。 二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。 其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡； 设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现； 如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超 速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等； 部分功能展示：
4G车载定位终端通用版参数
1.4G车载定位终端（通用版）参数项目技术指标 系统操作系统Linux操作系统 处理器 飞思卡尔车载级i.MX6UltraLite处理器，ARM Cortex-A7， 528MHz主频 内存128MB 存储器8G *通讯网络制式TDD 1.4GHz专网，可选支持三大运营商公网4G *定位 制式 车载级导航模块，支持GPS+北斗定位，支持差分，支持惯性导 航 定位精度差分定位，1米内 音频 通道1路 功率>10W 音量可调节 失真率在工作电压范围内最大失真率 < 10% *蓝牙 协议蓝牙4.0 发射功率-20dBm - +4dBm 接收灵敏度-93dBm *WIFI 协议 2.4G频段，300M速率，802.11 bgn， 模式支持STA、AP 工作模式 实时时钟 时间功能可设置和读取年、月、日、星期、时、分、秒时间信息电池断电状态下保持时间正常运行1年以上 外设接口 RS232 4路 RS485 2路
CAN 2路 继电器输 出 2路 数字量输 入 8路 指示灯LED指示灯电源、运行、通信、蓝牙 电源工作电压 8～40V DC，具有欠压保护、过压保护、反接保护功能，超低压 工作，汽车启动不断电 整机功耗≤20W 电磁兼容 性电源 适合车载环境，满足GB/T 21437.2 / ISO 7637-2相关标准， 能够抵御车上沿电源线上的各种干扰 静电满足道路车辆静电放电抗扰度测试ISO 10605相关标准 环境适应 性工作温度 －20～65 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷 相关标准 储藏温度 －30～65 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷 相关标准 相对湿度 ≤95％，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷相关标 准 振动满足GB/T 28046.3 / ISO 16750-3 机械负荷相关标准 冲击满足GB/T 28046.3 / ISO 16750-3 机械负荷相关标准
【智慧城市与智能交通中心】智能车载终端介绍
长安汽车智能仪表盘 安凯车辆远程控制监管平台 01 02 03 04 安凯纯电动新能源车电池模组 远程监控终端 安凯纯电动新能源车智能车载 大屏终端 智能交通研究中心自主研发的车联网智能终端外观精美、操作简单，除具有定位导航、影音娱乐、无线通信等主流终端基本功能与辅助驾驶、镜像互联、手机车辆自动诊断等智能化功能于一体外,还能以汽车为采集和传输节点，为交通部门提供实时、精确的交通数据，为车主提供交通信息，从而实现解决交通拥堵、减少能源耗费、实现政府高效管理及智能安全驾驶的目标。设备高清屏的显示、人性化的交互设计、多样化的网络连接方式，为用户提供视听丰富、出行轻松、操作便捷、驾驶安全的汽车生活。 系统集成集设备信息、故障诊断、视频监控、车身控制、实时定位等功能于一体，提供了整车与客户、机器与人之间的智能人性化沟通交互平台。 主要功能 应用案例 安凯项目构成图 监管平台 车载终端 简介
系统优势与特点 液晶屏及触摸面板 处理器 智能终端硬件模块★ 12英寸TFT液晶屏 ★分辨率达到1024*600 ★纵横比15:9 ★工作温度能够达到-20 ℃~70 ℃ ★亮度达到700cd/m2 屏技术触摸 技术 ★电容式触摸面板 ★ 10点触摸 ★眩光处理 ★工作温度：-20~70℃ 性能介绍 强悍的运算性能 是保障大屏功能和用户体验的基石 专用的车载处理器是可靠性的强力保证智慧的大脑 1、两路CAN 通讯接口。 2、4路视频输入。 3、电容式触摸屏。 4、SD卡接口。 5、usb接口。 6、音频功放 7、3G通讯模块8、GPS/北斗双模模块 9、光线感应器 10、蓝牙wifi通讯模块 11、360度全景拼接系统 12、AP模块 13、超大液晶屏幕（12-17英寸）
DM8002部标车载终端使用说明
GPS智能终端 【DM8002型】 使 用 手 册 二零一三年七月
手册版本：V2.0 发行日期：2013-7-3 版权保护 我们非常仔细整理此使用手册，但我们对于此使用手册的内容不保证完全正确。因为我们的产品一直在持续地改良及更新，故我方保留随时修改的权利，恕不另行通知。 修订记录 修订版本修订记录日期 V2.0 制定标准2013年7月3日 技术支持 如果您的设备发生问题并且无法从用户手册上得到解决方案，请联系您的购买商或当地批发商. 尊敬的客户： 您好！非常感谢您使用DM8002系列GPS汽车定位行驶记录仪车载终端产品。使用前请务必仔细通读本手册，请留意手册上提到的所有注意和警告事项，请妥善保存好本手册，以备参考。 在设备使用前，宜将其置于稳固的平台上。 在设备连线前，请确认电压值，连线应置于不会被践踏的地方。 在插拔任何模块或连线前，请先断开电源。 请保持设备的干燥，不得将任何液体进入设备中，否则会造成严重损坏或电路瘫痪。 如果发生以下情况，请找专业人员处理： 电源线、键盘或插座损坏 液体渗入设备内 设备工作不正常或不能通过本手册的指导使其正常工作 设备跌落或受创不能正常工作 设备有明显的破损现象
目录 一、终端产品简介 (3) 二、终端基本功能简介 (3) 三、终端产品特性 (6) 技术参数 (6) 可接外设功能说明 (7) 接口定义 (8) 各接口图示 (10) 产品安装示意图 (13) 四、终端入网设置 (14) 五、包装内容 (14) 六、安装说明 (15) 七、故障排除 (16)
一、终端产品简介 GPS汽车定位行驶记录仪车载终端设备,采用GPRS/CDMA和SMS双模式通信方式,采用高精度GPS定位模块,工业级通信模块.设备运行稳定可靠,功能全,接口多,可根据不同的行业,不同的用户量身定做. DM8002带有卫星定位功能的汽车行驶状态数据记录设备。它可对车辆运行参数进行实时记录、显示和查询；可为车辆和交通管理提供真实的原始数据，为安全提供进一步的保障。通过无线数据通讯接口（GSM/GPRS/CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 二、终端基本功能简介 1)记录仪功能: 一、能记录最近960小时内与实时时间对应的每分钟车辆位置及状态数据，数据包含车辆行驶的数据时间、经度、纬度、速度、方向、定位状态、累计行驶里程、实时油量值、电瓶电压以及记录仪信号量。 二、能记录最后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶速度值及刹车状态。 三、能记录驾驶员疲劳驾驶数据，可以记录疲劳驾驶开始时间、结束时间以及持续时间。能记录司机驾驶证号。 2)数据设置及采集功能: 支持使用RS232串行通讯接口，能通过串口获取车辆最近960小时或者最近2天内车辆历史轨迹数据、行驶速度数据、行驶里程数据，能设置和采集驾驶员代码、机动车驾驶证号码数据，能设置主机采集的时间间隔和里程间隔，能设置和采集车辆VIN号、车牌号码、车牌分类，能采集最后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶状态值，包含ACC 、左转向灯、右转向灯、振动、脚刹、手刹、前门、后门、喇叭信号量以及速度传感器信号量检测，能设置速度传感器校正系数。 3)打印功能: 显示屏内置打印机，只需利用显示屏操作即可完成数据打印，打印内容包括车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15分钟内每分钟的平均车速、疲劳
车载定位终端2013年技术参数说明书
车载定位终端2013年技术参数说明书 依据终端功能不同将定位产品按以下方式进行分类： 1、标包1(定位型-电摩) i.适用车型：电动车等仅定位需求的车辆。 ii.配置: 1)标配：主机(GPS CDMA 1X)、电源线、CDMA天线（内置）、 GPS天线（内置）、产品说明书、包装盒； 2)可选配件：报警开关、断油断电熄火继电器、电池; iii.与中心服务器通信方式: TCP长链接 iv.工作电压:9 V－72V v.出厂默认设置： 1)IP和端口：待定 2)是否定时上报定位数据：是 3)定位间隔：30秒 4)是否启动超速报警：否 5)超速设置：80 vi.通信协议： 1)道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议及数据格式 (简称:部标JT/T808-2011协议) 2)我司提供的关于检测网络信息的协议
vii.功能 1)必备功能：定位、报警（欠压报警、超速报警）、远程 管理（远程升级、远程重启、版本查询、模块自检、IP 通道切换、专网接入、参数设置）。 2)可选功能:报警（应急报警、断电报警）、盲区补偿、远 程管理（断油断电）。 2、标包2(定位型-车载) a)车载型： i.适用车型：摩托车、货车、公车等仅定位需求的车辆。 ii.配置: 1)标配：主机(北斗/GPS CDMA 1X)、电源线、CDMA天线、 GPS天线/北斗天线、产品说明书、包装盒； 2)可选配件：报警开关、行车记录仪、断油断电熄火继电 器、咪头、电池; iii.硬件要求: 1、通信模块 （1）通讯模块: 工业级CDMA模块 （2）工作电压：3.3－4.5V （3）工作电流：最大峰值2A 2、定位模块 （1）定位模块：工业级GPS模块 （2）输出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）
车载视频监控系统方案
车载视频监控系统 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS 地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔科技及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 文章由保定市贝尔电子有限公司提供 市场应用 货运车辆 现代物流是一个巨大的系统工程，包括制造、采购、仓储、货代、运输、配送、销售、电子商务管理系统诸多环节。GPS技术应用只是其中的一个重要组织部分，还要与INTERNET互联网、CDMA无线通信、GIS电子地图地理信息、ERP 管理软件、EDI电子数据交换及企业数据库管理等系统紧密配套联接，才能充分发挥出高科技带来的整体效益，从而达到最大限度降低物流成本、提高物流运营效率、加强调度管理能力，实现"零库存"的最终目标。 我们为物流企业"量身定做"了适用不同企业需求的网络版GPS监控调度平台，并不断升级、改进、完善。 车辆在运输过程中所产生的费用主要由路桥费、油费、人员工资等构成。由于运输行业信息化水平比较低，不能掌握运输途中的车辆运行情况，经常有司机偷油。企业可以通过油耗检测器（需加油耗检测器），有效地管理车辆用油，可实时监控车辆的实际耗油量，可监控车辆加油时间，加油位置，可有效解决车辆油耗与报销不符的情况，可杜绝故意一车多驾分开考核的问题，可解决眼下行业
云终端产品介绍
云终端解决方案 随着互联网应用的普及与深化，网络信息与服务趋于海量，用户体验需求不断增长，数据海量、分布异构、处理复杂、使用繁琐等问题逐渐显现。 越来越多的用户面临着如下问题： ★新增机器的购买成本、后期维护成本高， ★电力成本高的难题 ★通过移动存储拷贝数据，导致重要数据泄露或丢失 ★病毒、木马的入侵导致无法办公 ★PC机品牌多样、布局混乱，造成管理难题 ★空间浪费严重 ★办公时间玩游戏、聊天等非工作事项 该如何解决呢？ 云终端是一款精巧别致的网络计算机，既可以作为迷你PC单独运行，进行网页浏览，又可以构架共享计算网络，以创新的成本优势开展业务运营网络。 云终端的优势特性 一、管理性 ★配置、部署简单 ★节省空间、易管理 ★数据集中存放，统一升级 二、安全性 ★防病毒、木马更容易 ★防数据丢失、防泄密 三、经济性 ★前期投入及后期维护成本超低 ★功耗超低（5W）、每天节电1.6度 ★无风扇散热，无噪音，低辐射 ★高度集成，故障率极低，减少维护开支 四、易用性 ★功能完善：支持USB存储/打印/耳麦/宽屏显示器
云终端规格 云终端采用嵌入式CPU连接远程主机进行计算。采用同方自主开发的VDP协议进行通讯。规格参数如下： }电源开关/直流电源插口 }10/100M自适应以太网口（RJ45） }VGA显示器接口（支持多种分辨率，显示分辨率最高可达1280*1024或1440*900）}麦克风输入端口/扬声器输出端口 }无需风扇散热，无噪音干扰，低辐射 }USB接口3个 }规格100mm*100mm*15mm }免费提供显示器挂件 云终端架构及配置 1、推荐用户40人
车载监控系统方案
车载视频监控系统 解 决 方 案 目录
1.项目背景 (2) 2.实现目标 (3) 3.系统设计 (4) 4.系统平台介绍 (7) 5.方案实施 (9) 6.方案优势 (10) 7.前端设备推荐 (11) 1.项目背景 经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有
利条件。城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案件显著增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。 建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。 2.实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GPS车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2)运输过程信息查询 可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理。 4)运输结束后的信息处理 车辆到达运输目的地后，可通过有线/无线网络下载查询车辆行驶记录仪与录像文件资料。存贮的图像和数据信息能被打印、回放，以便于检查车辆运行轨迹和系统操作日志。
国家电网公司通用车载监控终端技术规范
ICS点击此处添加ICS号 点击此处添加中国标准文献分类号Q/GDW 国家电网公司企业标准 Q/XXX XXXXX—2014 通用车载监控终端技术规范 Technical specification for general vehicle monitor terminals 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （报批稿） XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
目次 前言............................................................................... III 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 符号、代号和缩略语 (3) 5 一般要求 (3) 5.1 终端基本要求 (3) 5.2 终端接口要求 (5) 5.3 安全接入要求 (6) 6 功能要求 (6) 6.1 自检 (6) 6.2 定位 (7) 6.3 通信 (7) 6.4 行驶记录 (8) 6.5 休眠 (8) 6.6 终端管理 (8) 6.7 语音报读 (8) 6.8 警示 (8) 6.9 驾驶员身份 (9) 6.10 电子派工单 (9) 6.11 车辆故障远程诊断 (9) 6.12 监听 (10) 6.13 图像监控 (10) 6.14 语音通话 (10) 6.15 信息展示与查询 (10) 6.16 油量监测 (10) 6.17 里程统计 (10) 6.18 派工单打印 (10) 6.19 智能导航 (11) 6.20 地理信息管理 (11) 6.21 多媒体功能 (11) 6.22 二次开发功能 (11) 6.23 不同类型车载终端基本功能要求 (11) 7 性能要求 (11)
车载系统平台及终端产品介绍
车载系统管理平台及车载终端产品介绍、概述 面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。 车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。 车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN 等信息数据的采集与上传， 有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN）,用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。 二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时 转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps 轨迹回放，统计报表等）等。 其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡； 设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现； 如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS告警（IO/存储介质故障/视频丢失/超速）等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps 轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超 速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO 报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等； 部分功能展示：