新能源车交流慢充系统常见故障及故障诊断思路

新能源车交流慢充系统常见故障及故障诊断思路

一、交流慢充系统常见故障现象

电动汽车在使用的过程中，慢充系统出现的常见故障现象：

（1）交流充电时，仪表充电指示灯不亮，车辆无法进行交流充电。

（2）仪表充电指示灯正常，但充电电流为0A，车辆无法进行交流充电。

根据充电系统工作原理，导致慢充系统故障主要有以下原因：

（1）充电桩发生故障。

（2）车辆充电相关保险、继电器、线路发生故障。

（3）动力电池、车载充电机等零件接口松动或存在破损。

（4）内部采用12V容量电池，长时间使用容易出现欠压或亏电问题。

（5）充电机、动力电池、BMS等车辆组件出现问题。

二、、故障诊断思路

（1）验证故障。

将交流充电枪插入充电座中，观察仪表显示状况，确认充电指示灯是否工作，是否有充电电流显示。

（2）进行基本检查。

对于交流充电系统可能发生故障的部位进行基本检查。首先对慢充系统充电座、充电枪、交流充电线束、车载充电机到动力电池之间的线束进行基本检查，查看是否有针脚烧蚀、损坏，线路破损等情况发生。

（3）使用故障诊断仪检查。

使用故障诊断仪进行检查，看能否读取相关故障码及故障说明，缩小故障范围。

（4）检查交流充电系统车载充电机、BMS等零部件供电、接地、充电唤醒信号及通信是否正常。

根据电路图，检查车载充电机保险、线束、12V电源、接地及慢充唤醒信号是否正常，

BMS能否正常工作，12V唤醒信号是否正常；整车控制器、动力电池等部件的新能源CAN 线是否正常；动力电池低压控制端搭铁及VCU控制搭铁是否正常。

（5）检查高压电路是否正常。

如果低压电路正常，充电仍无法完成，逐步检查慢充线束、车载充电机、动力电池间的高压线束是否正常，是线束故障还是部件故障。如还不能排除，考虑车载充电机、动力电池内部出现问题。

新能源汽车充电故障排查与维修技巧分享

新能源汽车充电故障排查与维修技巧分享 随着环保意识的增强和能源危机的日益突出，新能源汽车作为一种环保、高效的交通工具，越来越受到人们的关注和青睐。然而，新能源汽车在使用过程中难免会遇到充电故障，这给车主带来了一定的困扰。本文将就新能源汽车充电故障的排查与维修技巧进行分享，希望能为广大车主提供一些帮助。 首先，当新能源汽车遇到充电故障时，我们需要进行一些简单的排查。首先，检查充电设备是否正常工作，包括电源是否通电、充电线是否完好等。其次，检查车辆的充电插头是否插紧，以及插头和插座的金属接触是否良好。如果以上排查都没有发现问题，那么可能是车辆本身的故障。这时，我们可以通过车载电脑系统进行故障码的读取，以便更准确地判断故障原因。 在排查故障时，我们需要注意一些常见的充电故障。其中，最常见的是充电设备无法正常启动。这可能是由于电源故障、充电设备损坏或电源线路故障等原因造成的。此时，我们可以尝试更换电源或修复设备，或者检查电源线路是否完好，以解决问题。另外，还有一种常见的故障是充电速度过慢。这可能是由于充电设备功率不足、电源电压不稳定或车辆充电系统故障等原因造成的。解决这个问题的方法可以是更换功率更大的充电设备，或者检查电源电压是否稳定，以及检查车辆充电系统是否存在故障。 除了常见的充电故障外，还有一些特殊的故障需要我们重点关注。例如，有时候新能源汽车在充电时会出现充电过程中断的情况。这可能是由于充电插头与插座接触不良、充电线路短路或车辆充电系统故障等原因造成的。为了解决这个问题，我们需要检查充电插头和插座的接触是否良好，以及检查充电线路是否存在短路现象。另外，还有一种特殊情况是充电设备无法识别车辆。这可能是由于车辆充电接口故障、充电设备识别系统故障或车辆充电系统故障等原因造成的。解决这个问题的方法可以是更换车辆充电接口、修复充电设备识别系统，或者检查车辆充电系统是否存在故障。

新能源车交流慢充系统常见故障及故障诊断思路

新能源车交流慢充系统常见故障及故障诊断思路 一、交流慢充系统常见故障现象 电动汽车在使用的过程中，慢充系统出现的常见故障现象： （1）交流充电时，仪表充电指示灯不亮，车辆无法进行交流充电。 （2）仪表充电指示灯正常，但充电电流为0A，车辆无法进行交流充电。 根据充电系统工作原理，导致慢充系统故障主要有以下原因： （1）充电桩发生故障。 （2）车辆充电相关保险、继电器、线路发生故障。 （3）动力电池、车载充电机等零件接口松动或存在破损。 （4）内部采用12V容量电池，长时间使用容易出现欠压或亏电问题。 （5）充电机、动力电池、BMS等车辆组件出现问题。 二、、故障诊断思路 （1）验证故障。 将交流充电枪插入充电座中，观察仪表显示状况，确认充电指示灯是否工作，是否有充电电流显示。 （2）进行基本检查。 对于交流充电系统可能发生故障的部位进行基本检查。首先对慢充系统充电座、充电枪、交流充电线束、车载充电机到动力电池之间的线束进行基本检查，查看是否有针脚烧蚀、损坏，线路破损等情况发生。 （3）使用故障诊断仪检查。 使用故障诊断仪进行检查，看能否读取相关故障码及故障说明，缩小故障范围。 （4）检查交流充电系统车载充电机、BMS等零部件供电、接地、充电唤醒信号及通信是否正常。 根据电路图，检查车载充电机保险、线束、12V电源、接地及慢充唤醒信号是否正常，

BMS能否正常工作，12V唤醒信号是否正常；整车控制器、动力电池等部件的新能源CAN 线是否正常；动力电池低压控制端搭铁及VCU控制搭铁是否正常。 （5）检查高压电路是否正常。 如果低压电路正常，充电仍无法完成，逐步检查慢充线束、车载充电机、动力电池间的高压线束是否正常，是线束故障还是部件故障。如还不能排除，考虑车载充电机、动力电池内部出现问题。

汽车充电系统的故障分析与诊断

汽车充电系统的故障分析与诊断 随着新能源汽车的普及，汽车充电系统故障的问题也逐渐浮现。这些故障出现的原因可能是由于设备老化、短路或接线不良等原因引起的。因此，准确分析和诊断故障对于保证汽车正常运行至关重要。本文将从故障分析、诊断工具和维修处理等方面介绍汽车充电系统的故障分析与诊断。 一、故障分析： 1.电池组故障： 电池组故障可能是由于电池的寿命逐渐消耗、电池的充放电不平衡、电池电解液流失等原因引起的。可以通过检查电池电量和电压、电池充电器和充电线路等查找故障原因。 2.电动机故障： 电动机故障可能由于线圈的损坏、电机轴承的磨损或电机控制系统故障等原因引起的。可以通过检查电动机的转子、换向器、线圈的电阻和电阻范围、电机散热系统的散热器、冷却风扇和水泵等来查找故障原因。 3.控制系统故障： 控制系统故障可能由于控制器的损坏、电动机传感器信号不良或车辆系统与控制系统不匹配等原因引起的。可以按照车辆制造商的建议检查控制器、传感器、软件和插头等来查找故障原因。

二、诊断工具： 诊断故障可以通过使用一些专业的诊断工具来帮助快速定位问题，并防止误诊。以下是几种比较常用的诊断工具： 1.OBDII诊断仪： 汽车电子控制系统和电气线路故障诊断的标准设备。OBDII诊断仪可以读取故障码、数据流和检查状态等信息以快 速诊断故障。 2.DSO示波器： DSO示波器用于检查电子和电气线路，可以检查传感器、车辆电路耦合以及信号损失情况，是发现电子和电气故障的最佳工具之一。 3.热像仪： 热像仪可以检测电子元器件或连接器组件的局部温度分布，防止温度过高的元器件损坏电路。可用于诊断电池的损坏，因为过热的电池可能会燃烧或爆炸。 三、维修处理： 一旦发现故障，需要采取措施来解决问题。具体维修措施可能包括以下几个方面： 1.更换损坏的零部件： 查明故障的原因是什么，如果是零件的损坏，就需要将它更换为新的工作状态。 2.重新连接线路：

新能源汽车常见故障及排除方法

新能源汽车常见故障及排除方法 随着环境保护意识的提高，新能源汽车逐渐成为人们购买的首选。然而，和传 统汽车一样，新能源汽车也会出现一些常见故障。本文将介绍几种常见的新能源汽车故障，并提供相应的排除方法。 一、电池故障 电池是新能源汽车的核心组件，它的健康程度直接影响到车辆的续航里程。电 池故障主要表现为电池容量下降、充电速度变慢等。解决这些问题的方法包括定期检查电池健康状况，避免过度放电和充电，以及选择合适的充电设备。 二、电动机故障 电动机是新能源汽车的动力来源，它的故障会导致车辆无法正常运行。常见的 电动机故障包括过热、损坏等。解决这些问题的方法包括定期检查电动机的冷却系统，避免长时间高速行驶以及减少急加速和急刹车。 三、充电设备故障 充电设备是新能源汽车必不可少的配件，它的故障会导致车辆无法正常充电。 常见的充电设备故障包括充电速度慢、无法充电等。解决这些问题的方法包括定期检查充电设备的连接线路，避免使用劣质的充电设备，以及选择合适的充电桩。四、电子控制系统故障 新能源汽车的电子控制系统是车辆的大脑，它的故障会导致各种异常情况的发生。常见的电子控制系统故障包括无法启动、无法充电等。解决这些问题的方法包括定期检查电子控制系统的软件版本，避免随意更改设置，以及及时更新系统补丁。 五、刹车系统故障

刹车系统是保证车辆安全的重要组成部分，它的故障会导致刹车失灵等严重后果。常见的刹车系统故障包括制动距离变长、刹车失灵等。解决这些问题的方法包括定期检查刹车片和刹车油的磨损情况，避免长时间高速行驶以及减少急刹车。六、轮胎故障 轮胎是新能源汽车的接地部分，它的故障会导致行驶不稳定、胎压异常等问题。常见的轮胎故障包括胎压过低、胎面磨损不均等。解决这些问题的方法包括定期检查胎压和胎面磨损情况，避免长时间高速行驶以及合理选择胎压监测装置。 总结起来，新能源汽车常见故障主要包括电池故障、电动机故障、充电设备故障、电子控制系统故障、刹车系统故障和轮胎故障。针对这些故障，我们可以采取一些相应的排除方法来解决问题。然而，为了确保车辆的安全和稳定性，建议定期进行维护保养，并在遇到无法解决的故障时及时寻求专业技术人员的帮助。只有这样，我们才能更好地享受新能源汽车带来的便利和环保。

新能源汽车充电系统及其故障分析

新能源汽车充电系统及其故障分析 摘要：某车间汽车维修人员小王接到一张任务工作单：车主驾驶一辆比亚迪 秦电动汽车时仪表显示剩余电量20%，就将车开到附近的充电站进行充电，但是 插入充电枪后系统提示车载充电机与充电桩连接故障，重复操作了几次，均存在 同样的问题。如果你是小王，应该如何检修该故障？ 关键词：剩余电量、慢充故障、充电桩 一、慢速充电系统的组成 慢速充电系统通过慢速充电线束（家用慢速充电线束或充电桩慢速充电线束）与220 V 家用交流插座或交流充电桩相连给动力电池进行供电。慢速充电系统将220 V 交流电转化为直流电，以实现对动力电池的电能补给。 慢速充电系统主要由供电设备（充电宝、慢充桩）、慢充口、慢充线束、车 载充电机、高压控制盒和动力电池等组成。 1.供电设备 慢速充电系统的供电设备主要是充电宝和慢充桩两种。 （1）充电宝（如图1） 纯电动汽车的充电宝三相端接家用三相插座，另一端接车辆慢充口。 （2）慢充桩 慢充桩是采用有线传输方式为具有车载充电机的纯电动汽车提供交流电能， 提供人机操作界面和交流充电接口，并具备相应保护功能的专用装置。慢充桩应 用在各种大、中、小型纯电动汽车充电站，有便携式和壁挂式等类型，如图1 所示，其特点是充电功率较小，充电时间较长。 2.慢充口（如图1）

慢充口适用于纯电动汽车传导充电使用，大多数位于传统汽车的油箱口位置。打开充电盖后可以看到充电插头为7 孔式，其连接端口布置形式及端口针脚定义。 图1 3.慢充线束 （1）慢充线束的作用及其安装位置 慢充线束是连接慢充口与车载充电机之间的线束，其作用是将慢充桩输入的220 V 交流电输送到车载充电机。慢充线束在实车上的安装位置。 （2）慢充线束两端的端口 慢充线束的一端连接车载充电机交流输入端，其端口布置形式及端口针脚定义，慢充线束的另一端连接慢充口，端口针脚定义同慢充口端口针脚定义。 4.车载充电机 （1）车载充电机的外观及端口 车载充电机的作用是将输入的220 V 交流电转换为纯电动汽车动力电池所需 的290 ～ 420 V 高压直流电，以实现动力电池电量的补给。车载充电机的外观 及端口。 ① 交流输入端。为连接慢充线束的一端，作用是通过慢充线束将220 V 交 流电输入车载充电机，其端口针脚定义见慢充线束。 ② 直流输出端。通过高压附件线束将转换后的动力电池所需的290 ～ 420 V 高压直流电送往至高压控制盒，其端口针脚定义。

新能源汽车故障诊断思路

新能源汽车故障诊断思路 随着新能源汽车的普及和推广，越来越多的人开始选择使用新能源汽车。然而，新能源汽车也会出现故障，为了保证车辆的正常运行和驾驶安全，故障诊断变得尤为重要。本文将从以下几个方面介绍新能源汽车故障诊断的思路。 一、了解新能源汽车的基本原理 在进行故障诊断之前，了解新能源汽车的基本原理是非常重要的。新能源汽车主要包括电动机、电池组、电控系统等核心组件。了解这些基本原理，可以帮助我们更好地进行故障诊断，找出问题所在。 二、收集故障信息 在进行故障诊断之前，我们需要首先收集故障信息。可以通过读取车辆的故障码、检查仪表盘上的警告灯以及询问车主的反馈等方式来收集故障信息。同时，还可以通过连接车辆的诊断接口，使用专业的故障诊断仪来获取更详细的故障信息。 三、分析故障现象 在收集到故障信息之后，我们需要对故障现象进行分析。根据故障现象的不同，可以将其分为机械故障和电气故障两大类。机械故障主要包括车辆无法启动、行驶过程中有异响等问题，而电气故障则主要表现为电池无法充电、电机无法正常工作等问题。通过分析故障现象，可以初步判断故障的原因所在。

四、排除故障可能原因 在分析故障现象之后，我们需要根据故障的可能原因来进行排查。根据故障现象和收集到的故障信息，可以初步确定故障可能出现在哪些组件上。例如，如果故障现象是电池无法充电，那么可能原因可能是电池组本身故障、充电线路故障或者充电控制系统故障等。通过逐一排查这些可能原因，可以找出故障的具体位置。 五、进行故障诊断 在确定故障的可能原因之后，我们需要进行具体的故障诊断。可以通过使用专业的故障诊断设备来检测故障组件的工作状态，比如使用万用表检测电池电压、使用示波器检测电机的工作波形等。通过这些诊断手段，可以更准确地找出故障所在。 六、修复故障 在进行故障诊断之后，我们可以根据找出的故障所在，进行相应的修复工作。修复故障的具体方法根据故障的不同而不同。例如，如果故障是由电池组本身故障引起的，那么可能需要更换电池组；如果故障是由充电线路故障引起的，那么可能需要修复或更换充电线路等。 总结： 在新能源汽车故障诊断过程中，首先要了解新能源汽车的基本原理，然后收集故障信息，分析故障现象，排除故障可能原因，并进行具

新能源汽车故障分析及检修技巧

新能源汽车故障分析及检修技巧 随着新能源汽车的普及和使用，对于新能源汽车故障的分析与检修技巧也变得尤为重要。新能源汽车与传统燃油汽车相比，在动力系统、电气系统以及充电系统上存在着较大 的差异，因此故障的分析以及检修需要针对新能源汽车的特点进行。 故障分析： 1. 动力系统故障分析：新能源汽车的动力系统主要由电动机和电池组成。当发生动 力系统故障时，首先需要确定是电机故障还是电池故障，可以通过电脑诊断仪来读取故障 码以及相关的传感器数据来判断故障点。需要注意的是，新能源汽车的电池有高压风险， 所以在进行故障分析和检修时，必须断开电池的电源，确保人身安全。 2. 电气系统故障分析：新能源汽车的电气系统主要包括车载电器、智能控制系统等 组件。当发生电气系统故障时，可以通过检查保险丝、继电器等来判断故障点。还可以通 过仪表盘上的故障指示灯来判断故障类型。 检修技巧： 1. 系统图的应用：在进行新能源汽车故障检修时，首先要掌握相关的系统图，在系 统图的指导下逐一检查各个系统组件的工作状态，通过对比实际情况和系统图的差异，定 位故障点。 2. 仪表测试工具的使用：在对新能源汽车进行故障检修时，需要使用一些仪表测试 工具，如多用电表、电动车专用诊断仪等，通过这些工具可以检测和分析车辆的电压、电流、电阻等参数，进而判断故障点。 3. 修理手册的参考：每款新能源汽车都有相应的修理手册，其中详细记录了车辆的 结构和工作原理，可以作为故障检修的参考，同时还可以通过修理手册查询故障代码的含 义及相应的检修方法。 4. 多媒体故障定位：新能源汽车通常配备了多媒体信息系统，该系统可以显示车辆 各个部件的工作状态，通过观察和分析多媒体系统上的故障信息，可以辅助定位故障点。 新能源汽车故障的分析与检修需要专业知识和技术，需要熟悉车辆的结构和工作原理，掌握相关的故障代码和检修方法。对于新能源汽车来说，安全至关重要，必须注意个人安 全和电池的高压风险。只有在掌握了相关知识和技能的前提下，才能有效地分析和检修新 能源汽车的故障。

新能源汽车故障诊断与排除

新能源汽车故障诊断与排除 摘要：新能源汽车作为一种新型的交通工具，因其环保、节能等特点，受到了越来越多人的青睐。然而，随着新能源汽车的发展，其故障诊断和排除的难度也在逐步增大。因此，本文将从新能源汽车故障的类型、诊断方法以及排除方法等方面进行探讨，以期为新能源汽车故障诊断和排除提供一定的参考价值。 关键词：新能源汽车，故障诊断，排除方法 一、引言 随着环保理念的日益普及，新能源汽车作为一种新型的交通工具，逐渐成为人们出行的重要选择之一。新能源汽车以其节能、环保等特点，成为了未来汽车发展的重要方向。然而，由于新能源汽车使用的是一些新型的技术和材料，其故障诊断和排除相对传统汽车来说更为复杂和困难。因此，深入研究新能源汽车故障诊断和排除方法，对于提升新能源汽车的可靠性和安全性具有重要的意义。 二、新能源汽车故障类型

电池故障 新能源汽车使用的是电动机作为动力来源，因此电池是新能源汽车最为关键的部件之一。电池故障一般表现为电池容量下降、充电速度变慢、充电时间变长、电池寿命缩短等情况。 电机故障 电机是新能源汽车的主要动力来源，一旦电机出现故障，将直接影响汽车的性能和使用寿命。电机故障一般表现为电机失效、电机转速不稳定、电机卡滞、电机过热等情况。 控制系统故障 新能源汽车的控制系统包括电机控制器、电池管理系统、车载网络系统等，一旦控制系统出现故障，将导致汽车性能下降、安全性降低等问题。 其他故障 新能源汽车还存在一些其他类型的故障，如制动系统故障、空调系统故障、悬挂系统故障等。 三、新能源汽车故障诊断方法 故障码诊断法

新能源汽车的控制系统具备故障自诊断和故障代码显示功能，通过读取故障码可以快速定位故障，提高故障诊断的效率。 传感器检测法 新能源汽车的传感器数量较多，通过检测传感器的输出信号，可以判断各个部件的工作状态，从而找出故障原因。 线路检测法 新能源汽车的线路复杂，线路故障是常见的故障类型，通过对线路进行检测，可以找出线路短路、断路等问题。 其他诊断方法 还有一些其他的诊断方法，如故障仿真法、振动分析法、热像分析法等。 四、新能源汽车故障排除方法 电池维护 对于电池故障，可以通过电池维护的方式来缓解，如定期充电、平时注意电池保养等。 预防措施

新能源汽车充电系统检测与维修

新能源汽车充电系统检测与维修 随着环保意识的增强和对传统燃油汽车的限制，新能源汽车已成为了未来的趋势。而新能源汽车的主要能源来源便是电能，这也就需要一套完善的充电系统。然而，由于充电系统的复杂性，一旦出现故障就需要专业技术人员进行检测和维修。 1.新能源汽车充电系统的组成 新能源汽车充电系统主要由电池组、充电机、电池管理系统、车载充电插头和线束等组成。电池组是储存电能的关键部件，充电机则是将电源输出的电能转化为电池组可接受的电能。电池管理系统用于监测和控制电池组的状态，保证电池组的安全和寿命。车载充电插头和线束则是用于将电能从充电桩传输到电池组的 重要部件。 2.充电系统故障的表现 当充电系统出现故障时，车主通常会遇到以下几种表现： （1）充电速度变慢或无法充电：这可能是充电机故障或是电池组问题导致的。 （2）电池电量不足或充不满：这可能是充电机输出功率不足或者电池组本身问题导致的。

（3）充电插头或线束损坏：这可能导致电能传输不畅或者无法传输。 3.充电系统的检测与维修 当充电系统出现问题时，需要专业技术人员进行检测和维修。一般情况下，充电系统的故障可能是由于充电机、电池组、电池管理系统、车载充电插头和线束等任何一个部件出现故障所导致的。因此，技术人员需要根据车主反映的问题进行逐一排查。 在进行充电系统维修时，技术人员需要使用专业的工具和设备，如电池分析仪、充电机测试仪、电子万用表等，来检测和诊断故障。在修复故障后，还需要进行充电系统的功能测试，以确保充电系统能够正常工作。 4.充电系统的维护 除了在出现故障时进行检测和维修之外，充电系统的维护也很重要。以下是一些常见的充电系统维护方法： （1）定期检查电池组的电量和状态：电池组是新能源汽车的核心部件，定期检查电量和状态可以及时发现问题并采取措施。 （2）保持充电插头和线束清洁：充电插头和线束的损坏会影响充电速度和充电效果，保持其清洁可以减少损坏的发生。

电动汽车交流充电桩的故障诊断与排除

电动汽车交流充电桩的故障诊断与排除 摘要：电动汽车因其良好的驾驶体验和超低的功耗成本而被用户广泛接受。电动汽车的充电体验是影响用户感受的重要环节。电动汽车的充电方式分为交流慢充电和直流快充电。对于交流慢速充电，可分为两种慢速充电方式：交流充电桩和车载充电枪。对于市场上的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，车载充电枪几乎是标准配置。因此，电动汽车用户普遍采用基于车载充电枪的交流慢速充电模式。当用户充电时，如果出现充电故障且无法快速检查故障，用户往往会显得非常焦虑，这大大降低了用户对电动汽车的信任。 关键词：电动汽车；交流充电桩；故障诊断；排除 1交流充电桩的各部件的作用 本文以交流充电桩为例,对交流充电桩各部件的作用进行讲解。a.单相断路器模块作用：高压输入第一级开关，具备过载、短路和漏电保护功能。b.浪涌保护器模块作用:预防因雷击或者其他原因产生的过量电能，避免损坏设备。c.智能电表模块作用:实时监测输入的交流电压和电流。d.交流接触器模块作用:用于控制交流充电枪通电。e.辅助电源模块作用:提供辅助电源给设备。f.主控模块作用：主控模块是充电桩的主要控制单元,充电桩的控制是以主控板为中心，分别与交流电表、其他辅助模块通信进行信息交互，通过继电器执行开关动作和回检，通过传感器完成充电状态的实时测量。主控模块的具体操作流程如下：①主控板与触摸屏LCD通信,接收来自用户的操作指令和参数配置指令，并将充电过程的实时状态信息发送并呈现到显示屏上。②主控板经过充电枪界面，与汽车车载充电机进行通信,获得汽车充电的参数配置后开始充电。③主控板与读卡器通信，用户刷卡后，充电桩可以以无线方式读取用户账号信息。④主控板通过以太网与后台监控器/服务器通信，将用户账号、账单以及充电桩状态上传至后台，并接收后台下发的充电控制信息。 2交流充电原理

新能源汽车充电系统检测与维修的教学设计

新能源汽车充电系统检测与维修的教学 设计 摘要：新能源电动汽车尽管能够在一定程度上减少能源消耗，不过其充电设备也往往会发生某些故障，所以新能源汽车公司应该探讨充电系统发生故障的根源及其修复方法。 关键词：新能源车；充电系统；教学设计 引言： 在市场经济高速发展的今天，民众的物质与文化生活均获得了迅速提高。由于私人机动车总量持续上升，车辆废气污染也在不断上升，给大气环境造成了巨大的危害。能否有效地破解这一难关，使得清洁能源车辆的发展有着十分重大的作用，使得清洁能源车辆得到更加广泛的重视。因为清洁能源车辆的构造和常规车辆相比存在很大差异，如果清洁能源车辆出现问题，难以使用常规的保养方式来修复。为有效促进清洁能源车辆的高速增长，推动清洁能源车辆的广泛应用，清洁能源车辆企业应当加强对清洁能源车辆常见故障的维护技术培训，推近保养技能的应用，提高保养技能，高效的保证清洁能源车辆的使用，促进中国清洁能源车辆的可持续发展。 一、新能源汽车充电系统常出现的故障 (一)快充常出现的故障 在新能源汽车快充充电系统中常出现的故障主要包括以下三类：第一类，充电桩上显示并未与新能源车辆建立互相连接的状态，工作人员还需要仔细检查快充口位置上是否含有一千欧左右的电阻、快充口的导电位置是否已经出现了脱落问题，以及充电枪是否处于正常的连通状态，即充分说明车辆属于并未连接充电桩的正常状态。第二类，如若动力电池所使用的继电器处于未闭合状态，则工作

人员除了应该认真检查充电桩上的信号输出情况外，还需要全面检查从充电桩导 通的正负极信号情况，确定清楚与充电桩CAN是否可以正常进行通信，如若不是，则可以确定继电器并未闭合。第三类，若是新能源车的电池继电器可以正常闭合，但继电器并不具有大电流输出状态。当排除这个问题后，首先，工作人员需要确 认电源的接通状态，然后，必须检测高压熔断丝现在有没有融断问题，如果是已 经融断，就可以判断新能源车的充电装置已经发生了该问题。 (二)慢充常见的故障诊断 新能源汽车在慢充过程中，会出现车辆难以正常进行充电的故障，主要表现为：当新能源车辆在充电桩处进行充电时，若是通过充电指示灯充电与电源均处 于正常状态，但是车辆并未达到充电效果。造成这种故障的原因主要有以下三种 情况，即说明汽车动力电池中运行的电子管控器出现故障、汽车动力电池中出现 的通信故障等。 通常状态下，1块动力电池电芯的最大电压为三点二伏，最低电亚为二点五 六伏，而单体电芯所具有的压力差可以超过六百四十毫伏，如果超过了标准值五 百毫伏，动力电池系统就会自动开启充满保护、放电保护系统，充电动作就难以 顺利进行。因此，工作人员需要换上全新的电池或单体电芯，即能够消除发生该 问题的风险，使新能源汽车能够顺利地充电。 经过研究，新能源汽车充电系统经常发生的问题表明，要保证汽车动力电池 可以顺利实现充电，就必须符合以下八个条件，条件一，检测机构需要保证汽车 充电设施与充电器相匹配，必须确保快充桩和汽车动力电池之间的有效配合，条 件二，必须确保汽车充电器可以顺利充满，条件三，必须确定汽车的充电器与动 力电池管控器之间可以顺利使用，条件四，必须确保车辆的充电唤醒数据保持在 正确、可利用的。条件五，整车控制器与动力电池管控器之间的通讯数据，也必 须保持在正确可以顺利使用的状况。条件六，技术人员必须尽可能地把单体电池 电芯间产生的电流差把控制在五百毫伏左右，条件七，必须避免与高压线路之间 发生的绝缘情况。条件之八，合理地把控电池的内部温度控制，保证其温度处于 温度标准范围之内。

浅析新能源汽车的维修及故障诊断排除

浅析新能源汽车的维修及故障诊断排除 1 不充电故障的诊断与排除 1.1 慢充不充电的故障诊断与排除 常见故障：（1）不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮。故障现象：不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮。故障判断：不能为动力电池充电，充电电路有故障。排除故障：测量输入电压是否在170V～260V之间，检查充电桩与充电枪的连接是否正常，充电线是否过细，若直径小于2.5mm2，更换充电桩及满足条件的电线。（2）不能为动力电池充电故障，电源指示灯不亮。故障现象：连接充电枪，充电机上指示灯都不亮，仪表上充电指示灯不亮。故障判断：不能为动力电池充电，电源没有正确连接、车载充电机损坏。排除故障：检查充电桩供电是否正常，充电枪是否正常，充电机CC端是否有12V电压，如果都正常，则判断车载充电机损坏，更换充电机。（3）不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮，仪表上充电机过热警告灯亮。故障现象：不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮，充电机过热警告灯亮。故障判断：不能为动力。（4）慢充时充电桩显示车辆未连接。故障排除：①检查车辆与充电桩两端枪是否反接;②检查充电枪车端CC与PE 是否有680/220Ω电阻;③检查充电枪桩端CC与PE是否导通;④检查VCU70脚与CC是否导通。电池充电，充电机有温度过高的

故障。排除故障：检查充电机散热风扇是否转动;检查扇热风扇是否过脏，外表有杂物堵塞散热风道。（5）数据流显示动力电池继电器未闭合。故障排除：①检查连接器是否正常连接，检查充電机输出唤醒是否正常;②检查VCU与BMS通讯是否正常;③检查BMS内部是否有故障。（6）电池继电器正常闭合，但充电机无输出电流。故障排除：①检查高压连接器及线缆是否正确连接;②用诊断仪查看充电监控状态。 1.2 快充不充电的故障排除 常见故障：（1）充电桩显示车辆未连接。故障排除：①检查快充口CC1端与PE端是否有1000Ω电阻;②检查快充口导电层是否脱落;③检查充电枪CC2与PE是否导通。（2）用解码器读取数据，显示动力电池继电器未闭合。故障排除：①检查充电桩输出正极唤醒信号是否正常;②检查充电桩输出负极唤醒信号与PE 是否导通;③检查充电桩CAN通讯是否正常。（3）用解码器读取数据，显示电池继电器正常闭合，但无输出电流。故障排除：检查充电桩与动力电池BMS软件版本是否匹配。 2 动力电池故障报警灯点亮故障的诊断与排除 （1）故障现象。仪表中间红色的故障灯点亮，同时车辆无法行驶。（2）故障分析。发生动力电池故障时，可通过常见故障警告灯代表的含义来初步分析判断故障点。（3）故障排除。根据故障灯含义，得知上述故障属于动力蓄电池内部故障，通过诊断

比亚迪E6电动车慢充充电故障诊断排除

比亚迪E6电动车慢充充电故障诊断排除作者：*** 来源：《时代汽车》2021年第14期

摘要：本论文主要通过讲述比亚迪E6慢充系统无法充电的故障与排除的过程。通过故障排除与总结，本文为广大电动汽车行业从行者提供一些诊断思路与排除方法。 关键词：充电故障慢充电无法充电 Diagnosis and Troubleshooting of Slow Charging Faults for BYD E6 Electric Vehicles Fan Songbai Abstract：This thesis mainly describes the failure and troubleshooting process of BYD E6 slow charging system that cannot be charged. Through troubleshooting and summary，this article provides some diagnostic ideas and troubleshooting methods for practitioners in the electric vehicle industry. Key words：charging failure，slow charging，unable to charge 1 故障现象 一辆2012年12月生产的比亚迪E6纯电动汽车，行驶里程为18388Km。车主反映该车使用便携式无法进行充电。 2 E6慢充充电系统结构组成及控制原理 1.E6汽车动力电池充电的方法主要有快速充电（直流快充）和常规充电（交流慢充）以及更换电池方式等。直流充电（快充）主要是通过充电桩将直流高压电通过直流充电口给动力电池进行充电。交流充电（慢充）主要是通过家用电源插头和交流充电桩接入交流充电口，通过车载充电器将220V交流电转为330V直流电给动力电池进行充电。 2.E6慢充模式充电系统组成及各部件的作用： 在慢充模式下，充电系统主要由供电设备交流充电器、慢充接口、车载充电器、高压配电箱、动力电池、整车控制器、高压线束和低压控制线束等组成。 慢充充电桩：将220V的交流电源连接到慢充接口并配备指示灯的装置。 慢充接口：用于连接慢充桩（充电线）;慢充口与车载充电机之间的线束，其作用为将慢充桩输入的220Ⅴ交流电输送到车载充电机。 车载充电机：车载充电机具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。工作过程中需要协调充电桩、BMS等部件。将家用220V交流电转为330V高压直流电给动力电池充电。 3.慢充系统工作原理如图1

新能源汽车慢充异常的故障检修

新能源汽车慢充异常的故障检修 摘要：新能源汽车的充电模式主要分为交流慢充模式和直流快充模式。慢充 模式主要由车辆外部至供电端线缆、充电接口及线缆、车载充电、高压线束、高 压配电设备、动力电池及其控制器等构成。充电桩或家用交流电源通过车辆接口 及车辆自带的便携式充电枪与车载充电机连接，将AC220V电源转换为直流电， 给动力电池进行充电。本文对新能源汽车慢充异常的故障检修进行分析，以供参考。 关键词：新能源汽车；慢充异常；故障检修 引言 新能源汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，是开展电能替代、挖掘 交通减碳潜力、提升交通电气化水平的重要手段，能够有效降低我国对进口原油 的依赖程度，也是兑现“碳达峰、碳中和”承诺的重要途径，新能源汽车已经成 为一个重要的国家级发展战略产业。 1电动汽车技术与市场发展 2011年我国在全球率先确立了“纯电驱动”的新能源汽车发展技术路线，引 领了世界新能源汽车发展潮流。10年来，我国新能源汽车产业从无到有，2021 年前10个月我国新能源汽车销量已经超过210万辆，预计全年销量将达到 260~300万辆，呈现爆发式增长态势。电动汽车的技术与市场发展受到很多因素 的影响和促进，同时电动汽车也会带来新的节能技术与碳减排贡献，动力电池作 为电动汽车最核心的部件之一，其市场与发展也是电动汽车发展的重要组成部分。本小节基于《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，结合其市场发展的驱动因素 和最新市场动向，尝试给出在“双碳”目标背景下电动汽车市场总量的预测判断。 2新能源汽车分类

区别于传统燃油汽车，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依 靠新型能源驱动的汽车，目前泛指电动汽车。根据动力来源主要分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车3种。纯电动汽车是完全由电机驱动的车辆，其能 量完全来自车载动力电池。目前我国新能源汽车以纯电动汽车为主，电池容量一 般在20~100kW·h之间，续航里程一般在150~500 km，个别超长续航版汽车续 航里程可达上千公里。混合动力电动汽车是能够通过燃油和动力电池等至少两种 方式获取动力的汽车，一般可以分为插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。插电式混合动力汽车将燃油动力和纯电动动力系统相结合，燃油和电力均可提供 动力，在纯电动状态下行驶里程约50~200 km里不等。增程式混合动力汽车发 动机无法为汽车直接提供动力，需要发动机消耗燃油发电拖动电机，再由电机驱 动汽车，配置的动力电池一般容量较小，能够起到减少综合油耗的效果，另外在 汽车启动或加减速的时候能够提升操控性能。 3新能源电动汽车充电方式 3.1传导充电 就目前而言，纯电动汽车、插电式混合动力车在新能源汽车市场中较为常见，并且在购买后，将会配套赠予便携式充电线，可用于家庭充电使用。该充电方式 主要为常规充电，也被称之为慢充，即借助恒压、恒流方式完成汽车充电。以 50kWh蓄电池展开研究，在保持10～16A充电电流的情况下，充电后运行时间可 超过14～25h，对于居民而言，在晚上下班后对电动汽车进行充电，并持续到第 二天，充电量可达到一半，按照2~3天充电一次的原则，该类汽车可有效满足居 民日常出行需求。考虑到居住条件，在环境支持的情况下，新能源汽车车主应加 强与电网公司之间的联系，并通过沟通，将充电桩安装在固定车位中，便于后续 车辆充电操作，进而提升电动汽车使用便利性。同时，在充电速度为1kW/h的情 况下，汽车电池充满为8～10h，能够在有效降低充电成本的同时，进一步确保电 动汽车运行稳定性。当前，这一方式在行业内的应用已经普遍化。正常而言，民 用充电设备功率主要在5～10KW范围内，供电方式使用三相四线制，该方式充电 电流相对较小，可有效延长电池使用寿命，但是也存在充电速率不足的问题。 3.2无线充电

新能源汽车案例：交流无法充电故障诊断方法

案例四 “新能源汽车充电技术” 课程学习项目工作页 客户委托四——交流无法充电故障诊断方法 4S店接受了一辆待维修的车辆，据车主反应无法使用交流充电，需要你对这辆电动汽车的充电系统进行检查,你该如何操作呢？ 学习目标 （1）能够掌握交流无法充故障诊断方法 学习指南 第一步：明确学习目标与知识及技能点清单。 第二步：按照学习任务列表完成每一项任务，任务知识部分需在课前提前完

成，在完成知识部分任务时，你可以参考本单元提供的学习信息，利用网络、厂 家提供的维修手册、各类教学资源库等学习资源，也可以在课前或上课时向任课 老师寻求帮助。任课老师会在正式行课时展示或共享大家对于知识部分任务完成 情况，实现学习者交流。 第三步：在任务列表中，涉及实操部分，可以在正式行课前自行完成，也可 以由任课教师在课堂上安排完成。 第四步：完成任务列表后，自行根据本单元后鉴定清单进行自查，并根据不 足进行知识与技能的补充学习。 第五步：接受任课教师按照鉴定清单进行知识与技能鉴定，请注意，鉴定可 能是过程鉴定与终结性鉴定，学习者平时对学习任务的学习过程也将可以作为鉴 定的依据，例如学习态度、学习过程中的技能展示、职场安全意识等。 学习任务 1.充电口检查前准备 1）比亚迪e5充电口位于。 2）充电口舱门开关位于，拉起充电口盖开启手柄，充电口盖自动弹开。 3）电动汽车在充电前，电源挡位退至“”挡电；解锁充电口舱门开关，打开充电口舱门；打开充电口舱门、充电口保护盖； 4）设置完成后，车辆开始充电，车辆仪表显示。 2.检查交流充电口 1）检测直流充电口高压线束 2）制定工作计划 人员准备：操作员、辅助员、信息采集员 工具设备准备：吉利帝豪EV450整车、防护常用工具箱等 制定操作步骤：

新能源汽车常见故障排除流程

新能源汽车常见故障排除流程 新能源汽车是指使用非石油能源，如电能、氢能、太阳能等的汽车。与传统汽车相比，新能源汽车具有环保、节能的优势，但也存在一些常见故障。常见故障包括电池故障、电机故障、充电故障等。下面将针对新能源汽车常见故障进行排除流程的详细介绍。 1.电池故障的排除流程： 步骤一：检查电池电量，确认是否充足。如果电量不足，需要进行充电操作。 步骤二：检查电池连接线是否正常，是否有松动或脱落现象。如果有问题，需要重新连接电池线。 步骤三：检查电池是否损坏或老化，如果有问题需要进行更换操作。 步骤四：检查电池的保护装置是否正常工作，如果有问题需要进行维修或更换。 步骤五：检查电池的温度是否正常，如果过热或过冷，需要进行调节或更换。 2.电机故障的排除流程： 步骤一：检查电机的连接线是否正常，是否有松动或脱落现象。如果有问题，需要重新连接电机线。 步骤二：检查电机的散热系统是否正常，如果过热，需要进行冷却操作。

步骤三：检查电机的控制器是否正常工作，如果有问题，需要进行维 修或更换。 步骤四：检查电机的传动系统是否正常，如传动带、齿轮等。如果有 问题，需要进行修理或更换。 步骤五：检查电机的电源是否正常，如控制器、电池等。如果有问题，需要进行维修或更换。 3.充电故障的排除流程： 步骤一：检查充电桩的连接线是否正常，是否有松动或脱落现象。如 果有问题，需要重新连接充电桩线。 步骤二：检查充电桩的电源供应是否正常，如电压、电流等。如果有 问题，需要进行维修或更换。 步骤三：检查充电桩的充电接口是否正常，是否有损坏或脱落现象。 如果有问题，需要进行维修或更换。 步骤四：检查车辆的充电插头是否正常，是否有损坏或松动。如果有 问题，需要进行维修或更换。 步骤五：检查车辆的充电系统是否正常，如充电控制器、电池等。如 果有问题，需要进行修理或更换。 除了以上常见故障之外，新能源汽车还可能出现其他故障，如电子系 统故障、制动系统故障等。对于这类故障，可以采取以下一般的排除流程：步骤一：对故障进行详细描述和分析，找出可能的原因。 步骤二：根据可能的原因，逐一检查相关的部件或系统。

吉利EV300交流充电系统故障的诊断分析

吉利EV300交流充电系统故障的诊断分析作者：*** 来源：《时代汽车》2022年第10期

摘要：由于我国正大力推广新能源汽车，纯电车的保有量也在逐步扩大中，但电动车在充电方面的故障问题却变成了车主们苦恼的话题。本篇先以吉利EV300（2018款）等纯电车产品为例，首先对交流充电系统结构组成以及交流充电系统的基本工作原理进行了简要的阐述，然后再对交流充电系统中常见故障的检查与维护问题加以了分析。 关键词：吉利EV300 纯电动汽车充电系统故障检测 Abstract：As China is vigorously promoting new energy vehicles， the number of pure electric vehicles is also gradually expanding， but the problem of electric vehicle charging failure has become a worrying topic for car owners. This article first takes Geely EV300 （2018 model） and other pure electric vehicle products as an example. First， the structure and composition of the AC charging system and the basic working principle of the AC charging system are briefly explained， and then the common faults in the AC charging system are checked and analyzed. Maintenance issues are analyzed. Key words：Geely EV300， pure electric vehicle， charging system， fault detection 新能源汽车行业发展至今，经过自主研究，已发展出混合动力、插电式混合动力汽车、纯电动和燃料电池车辆等各种整车品种，使汽车生产经营管理逐步趋向于智能化、网络化的管理方法，汽车行业集中度持续增强，整体生产水平大大提高，并基本掌握了电动汽车整机制造、系统集成的核心技术，为国家的青山绿水、碧海蓝天建设奠定了解决方案。 新能源车在中国的市场发展相当很快的，主要的补充模式分成二类，分别为直流补充和交换补充这二类。新能源车的充电系统都有其能量补给体系，但如果发生了问题将很大的影响客

充电系统工作原理及故障分析

随着国家政策的调整，新能源汽车越来越普遍，其中纯电动汽车就占领了很大的比例。纯电动汽车的充电也逐渐成为大家关注的内容，为了使用方便，纯电动汽车普通配有 2 个充电口，即交流充电口(慢充)和直流充电口(快充)，本文简要介绍了2 种充电系统的接头端子含义，阐述了大致的充电过程，同时列出了充电系统常见故障及检修方法，谨供参考。 纯电动汽车充电系统可以分成2 大部份，分别为充电设施主要包括充电桩、充电线束，和车载充电装置，包括车载充电器、高压控制盒、动力电池、DC/DC 转换器、低压蓄电池以及各种高压线束和低压控制线束等。 充电系统的结构组成如图1 所示。 纯电动汽车动力电池浮现电量不足时的处理方法主要有直流快速充电、交流慢速充电以及更换电池的方式等。 直流充电系统和交流充电系统的区别在于：直流充电系统(快充)主要是通过充电站的充电桩将直流高压电直接通过位于汽车车身前部的直流充电口给动力电池充电，但由于充电方式的限制，只能解决应急，快速充电到动力电池恢复80％摆布的电量，并且对动力电池损伤较大。 交流充电系统(慢充)主要是将交流充电桩的充电接头接入位于车身后部侧边的交流充电口，通过车载充电器将220V 交流电转为直流电给动力电池进行充电，这种方式能将动力电池的电量充满，并且对动力电池损伤小，时间允许时，推荐使用交流充电方式。 交流充电系统的接口按国标GB/T 20234.2-2022 使用7 针接口，端子分别是CP 、CC 、N 、L 、NC1 、NC2 和PE ，其接口形状及含义如图所示。

交流充电系统与车载充机电之间的接口及端子含义，如图所示。该端口使用6 针接头，其中端子CC 、CP 、PE 、L 、N 等端子与车辆充电接口的相应端子分别相连，但4 号端子是空脚。 交流充电系统工作电路，如图所示，充电桩中的供电控制装置通过检测CC 连接确认信号后，把S1 开关从12V 端切换到PWM 端；当检测点1 电压降到6V 时，充电桩控制K1 、K2 开关闭合输出电流。