汽机副操题库

2013年汽机专业副操试题库
1. 简述1、2号机机组膨胀死点的位置？
答：高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前475mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点，设在低压进汽中心线处，高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀。汽轮机静止部分相对于基础有2个绝对死点，1个在中低压轴承箱基架上#2轴承中心线后205mm处，另一个在低压缸左右两侧基架上，低压进汽中心线前360mm处。机组启动时，高中压缸、前轴承箱向前膨胀，低压缸向前、后两个方向膨胀。转子相对于汽缸的相对死点在中低压轴承箱内推力轴承处，机组启动时，转子由此处向前后膨胀。
2. 简述3、4号机机组膨胀死点的位置？
答：机组膨胀的绝对死点位于低压缸的中心，由预埋在基础中的两块横向键和两块轴向键构成，限制了低压缸的中心移动；机组膨胀的相对死点位于整个机组轴系的轴向位置，由高、中压转子上的推力盘定位，机组定子部件膨胀和收缩时，前箱也发生相应的轴向移动，推力轴承即轴系的定位点也随之移动，此点为机组的相对死点。
3. 汽轮机额定工况的定义？
答：额定工况（THA）（turbine heat acceptance）：指在额定进汽参数和额定背压下，补给水率为零，发电机出线端发出额定功率的工况，即汽轮机热耗考核工况；
4. 汽轮机能力工况的定义？
答：能力工况(TRL)（turbine rated load）：指在额定进汽参数下，夏季最高背压时，补给水率为3％时，发电机出线端发出额定功率的工况；
5. 简述1、2号机盘车的结构？
答：盘车装置安装在盘车箱盖上，盘车转速4.29r/min，汽轮机冲转后，转速大于盘车转速，盘车装置自动脱扣退出运行。
6. 简述3、4号机盘车的结构？
答：盘车为链条、涡轮蜗杆、齿轮复合减速，摆轮啮合的低速盘车装置，安装在四号轴承处，盘车转速3.6r/min，汽轮机冲转后，转速大于盘车转速，盘车装置自动脱扣退出运行。
7. 1、2号机汽轮机厂家给定第一阶临界转速值为多少？
答：高、中压转子：1750r/min；低压转子：1688r/min；发电机转子：1370r/min
8. 3、4号机汽轮机厂家给定第一阶临界转速值为多少？
答：高、中压转子：1711r/min；低压转子：1626r/min；发电机转子：1313r/min
9. 1、2号机通流部分级数是多少？
答：总通流级数：27级；高压缸通流级数：1个调节级 + 8个压力级；中压缸通流级数：6个压力级；低压缸通流级数：2×6个压力级；
10. 3、4号机通流部分级数是多少？
答：总通流级数：36级；高压缸通流级数：1个调节级 +12个压力级；中压缸通流级数：9个压力级；低压缸通流级数：2×7个压力

级；
11. 300MW汽轮机采用哪种运行方式
？
答：机组运行方式有定压和定—滑—定两种方式，调峰运行中可采用定—滑—定运行方式，机组带90％ECR负荷以上及40％ECR以下负荷时采用定压运行，机组在90％～40％ECR负荷时采用滑压运行。
12. 1、2号汽轮机满足哪些条件TSI发信，ETS保护动作，通过DEH动作跳闸继电器，汽轮机跳闸，联跳发电机，额定负荷＞30％联跳锅炉：
答：1、汽轮机转速大于3300r/min；
2、轴向位移大于+1.2mm或-1.65mm；
3、汽轮机胀差大:高中压胀差+7或-4mm，低压胀差+15mm；
4、任一轴振X(Y)向振动大于0.25mm与本道轴承瓦振大于0.08mm相与；
13. 1、2号机发电机断水保护定值？
答：当发电机定子冷却水进水流量35t/h时延时30s，关高、中压主汽门、调门，通过程序跳闸逆功率跳发电机。
14. 3、4号机发电机断水保护定值？
答：当发电机定子冷却水进水流量10t/h时延时30s，先关闭高、中压主汽门、调门，再通过电气程序跳闸逆功率跳发电机。
15. 汽轮机轴向位移保护装置起什么作用?
答：汽轮机转子与定子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大， 致使推力轴承乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。其作用是：当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断进汽，紧急停机。
16. 汽轮机ETS保护柜“DEH故障”跳机保护取至哪些信号？
答：1、汽轮机转速大于3300r/min(三取二)；
2、发电机出口开关未合闸时发生转速信号故障（三取二）；
3、机组挂闸汽轮机无运行指令,进行阀门静态整定时，机组转速大于 100r/min。
17. 1、2号机机械超速保护有哪些部件组成？
答：机械超速保护由一只飞环式危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组和机械遮断机构组成。
18. 3、4号机机械超速保护有哪些部件组成？
答：机械超速保护由一只飞锤式危急遮断器、危急遮断器滑阀组成。
19. 汽轮机103％超速保护如何动作？
答：当汽轮机转速达103％额定转速时，高、中压调节汽门迅速关闭，转速低于3090r/min时，延时2秒钟后恢复。
20. 汽轮机主机润滑油压保护定值是多少？
答：1、当润滑油压降至0.08MPa时，发出报警信号；
2、当润滑油压降至0.07MPa时，启动交流润滑油泵；
3、当润滑油压降至0.06MPa时，启动直流事故油泵，三取二逻辑停机并报警；
4、当润滑油压降至0.03MPa时，联动跳闸盘车，并报警。
21. 1、2号机轴向位移保护定值是多少？
答：1、当汽轮机轴向位移达+0.6或-1.05m

m时，发出报警信号；
2、当汽轮机轴向位移达+1.2或-1.65mm时，通过ETS发出停机信
号；
22. 1、2号机高、低压胀差保护定值是多少？
答：1、当高中压胀差达+6或-3mm时，低压胀差达+14时，发出报警信号；
2、当高中压胀差达+7或-4mm时，通过ETS发出停机信号；
3、当低压胀差达+15mm时，通过ETS发出停机信号。
23. 3、4号机轴向位移保护定值是多少？
答：1、当汽轮机轴向位移达±0.9mm时，发出报警信号；
2、当汽轮机轴向位移达±1.0mm时，通过ETS发出停机信号。
24. 汽轮机为什么要设差胀保护?
答：汽轮机启动、停机及异常工况下，常因转子加热(或冷却)比汽缸快，产生膨胀差值(简称差胀)。无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到某一数值时，立即破坏真空紧急停机，防止汽轮机损坏。
25. 3、4号机低压胀差保护定值是多少？
答：1、胀差达+15.7mm 或 -0.75mm时，发出报警信号；
2、当胀差达+16.45mm或 -1.5mm时，通过ETS发出停机信号。
26. 汽轮机阀门静态关系整定的目的？
答：自动整定调节保安系统静态关系，使各油动机在整个全行程上均能被伺服控制。
27. 汽轮机喷油试验的目的？
答：确保危急遮断器飞环（或飞锤）动作正常。
28. 汽轮机喷油试验的条件？
答：1、汽机挂闸且转速在（2985～3015）r/min内；
2、1、2号机高压胀差值应小于3.5mm；
3、试验在机组定速后进行，由值长下令，专工主持，班长监护下进行，由汽机副操作，注意对油温的调整；
4、正常带负荷运行中进行试验，必须经生产厂长或总工程师批准、调度同意。
29. 简述1、2号机汽轮机喷油试验如何作？
答： 1、 进入“DEH主菜单”，点击“喷油试验”画面；
2、检查试验条件满足；
3、将“喷油试验”按钮置“允许”位，按“开始”按钮执行后，喷油试验开始，在其画面上观察动作过程，注意观察“危急遮断油门隔离成功”、“飞环击出成功”灯亮，如正常将显示“成功”，若不正常，应注意“危急遮断油门隔离失败”、“飞环击出失败”灯亮，根据具体情况，查找原因 ；
4、试验结束后，应点击“喷油试验”按钮置“禁止”位；
30. 什么是调节汽门的重叠度?为什么必须有重叠度?
答：采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压

力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折， 这时调
节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线，这样的调节系统就不能平稳地工作，所以调节汽门必须要有重叠度。
31. 简述3、4号机汽轮机喷油试验如何作？
答：1、确认转速已经稳定在3000r/min，主油泵出口压力正常；
2、在机头将超速试验手柄拉到“试验”位置并保持；
3、 缓慢将喷油试验手动门打开，注意监视试验油压缓慢上升；
4、 确认手动遮断手柄动作至“跳闸”位，纪录脱扣油压值及当时润滑油温；
5、关闭充油试验阀，确认试验压力表指示到零位，飞锤复位后，将手动遮断手柄复位；
6、在确认手动遮断手柄在“正常”位置后，方可缓慢松开试验手柄，恢复至运行位；
7、将飞锤动作油压与上次试验比较，若相差较大，应查明原因。
32. 简述1、2号机汽轮机高压遮断模块试验如何作？
答：1、检查抗燃油压正常，进入“电磁阀试验”画面；
2、查PS4闭合，PS5断开，将“高压遮断试验”按钮置“允许”；
3、当选择“6YV试验”时，6YV电磁阀失电打开，则PS4断开，PS5断开，6YV显示成功，说明试验正常；OIS画面上相应电磁阀位置将变成红色，同时PS4＜4.8MPa发信正常，PS5＞9.6MPa时发信正常；
4、试验完毕，红色消失，试验成功显示出“成功”（绿色），试验失败显示出“失败”（红闪）；
5、6YV、8YV电磁阀试验时，PS4＜4.8MPa发信；7YV、9YV电磁阀试验时，PS5＞9.6MPa发信；
6、若电磁阀动作后，15秒内压力开关信号不正确则认为试验故障。
33. 简述3、4号机汽轮机高压遮断模块试验如何作？
答：1、进入“电磁阀试验”画面，查抗燃油压正常；
2、查PS1闭合，PS2断开，将“高压遮断试验”按钮置“允许”；
3、当选择“AST1试验”时，AST1电磁阀失电打开，PS2闭合发信，AST1显示成功，说明试验正常，试验成功后，PS1＞4.8MPa发信正常，PS2＞9.6MPa发信正常；
3.1.2.4 试验完毕，显示出“高压遮断模块试验成功”（红色），试验失败显示出“高压遮断模块试验失败”（红闪）；
3.14.2.5 AST1、AST3电磁阀试验时，PS2＞9.6MPa闭合发信；AST2、AST4电磁阀试验时，PS1＞4.8MPa断开发信；
3.1.2.6 若电磁阀动作后，15秒内压力开关信号不正确则认为试验故障。
34. 简述汽轮机超速试验的目的？
答：试验目的：检查危急遮断器动作转速的准确性和整定其动作转速，危急遮断器动作转速整定值3300～3330 r/min。
35. 简述汽轮机超速试验要求？
答：超速试验应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不

应超过18r/min。各次动作转速均应在3300～3330r/min范围内，并力求减少超速试验次数；
1、 该试验应有生产厂长或总工在场，汽机专工主持，值长指挥，升速操作由
副操操作，组织好人员并有明确分工；
2、 试验前核对集控与机头转速，升速过程中应加强联系，危急遮断器手柄处设专人负责，以备在紧急情况下立即打闸停机；
3、 汽轮机在主汽参数为5～6MPa， 350～450℃下,带75MW左右负荷连续运行4小时后，（机组并网前应先做喷油试验合格）然后逐渐减负荷到零,解列（拉开发电机出口开关）维持3000r/min运行；
4、 试验前应先做手动打闸试验,确认停机功能正常，检查投入汽轮机主保护；
5、 检查各轴承润滑油回油温度正常，润滑油温度在40～45℃之间；
6、 喷油试验后不得立即做机械超速试验，至少间隔2小时以上；
7、 每次试验在3200r/min转速以上停留时间不得超过一分钟，且整个试验过程不得超过15分钟，转速已达到试验的超速保护动作值3330r/min而超速保护未动作时，应立即打闸停机待查明原因并采取相应正确措施后方可继续试验；
8、 试验过程中，必须有专人严密监视汽轮机组振动、瓦温及轴承回油温度情况，并与试验主持人保持密切联系，若振动增大、瓦温异常，未查明原因并采取措施前不得继续试验，振动异常应立即打闸停机；
36. 真空严密性试验评价标准的是什么？
答：1、下降率≤100Pa/min优秀
2、下降率≤200Pa/min良好
3、下降率≤300Pa/min合格
37. 机组启动采用几种方式？
答：1、机组任何状态启动，为考虑缸体受热均匀，均优先采用单阀（全周进汽）方式 ，其次采用顺序阀（部分进汽）方式；
2、启动控制方式首选操作员自动方式（AUTO），手动方式（MAN）只作为应急和事故处理时操作控制手段，不得作为机组长期运行的控制方式。
38. 确定冲转前主蒸汽和再热蒸温度的原则？
答：选择启动参数时蒸汽温度与高压内缸上内壁金属温度必须相匹配,要求蒸汽过热度不小于50℃, 蒸汽温度高于金属温度100～150℃,主再热蒸汽温度差不大于30℃, 蒸汽温度一般不大于450℃；
机组在启动前应注意使高压调节级后或中压第一级后蒸汽温度与金属温度相匹配，高压调节级后或中压第一级后汽缸内壁金属温度与蒸汽温度的温差应满足下面要求：
Δt = 蒸汽温度 - 金属温度
Δt理想值 Δt允许值 Δt极限值
10℃ 90℃ 150℃
-20℃ -50℃
主蒸汽温度的选择：
根据冲转前当时高压调节级后金属温度与上表所列金属与蒸汽温度差确定高压调节级后蒸汽温度，再根据冷热态启动曲线，由主蒸汽压力和调节级后蒸

汽温度确定主蒸汽温度。
再热蒸汽温度的选择：
根据冲转前当时中压第一级后金属温度与上表所列金属与蒸汽温度差确定中压第一级后蒸汽温度，再根据中压第一级温降（约37℃）来确定再热蒸汽温
度。
39. 1、2号机根据缸温如何划分汽轮机启动工况？
答：1、2号机启动工况是根据汽轮机启动前的高压内缸上内壁(调节级处)金属温度来划分,规定如下：冷态启动：≤150℃ 温态启动：150～300℃ 热态启动：300～400℃ 极热态启动：≥400℃；
40. 3、4号机根据缸温如何划分汽轮机启动工况？
答：三、四号机启动工况是根据汽轮机启动前的高压缸调节级后金属温度或中压缸第一级净叶持环温度划分，规定如下: 冷态启动：≤121℃ 温态启动：121～370℃ 热态启动：≥370℃；
41. 简述1、2号机挂闸过程？
答：低压部分：点挂闸按钮后，1YV电磁阀带电，推动危急遮断装置活塞向左动作，带动下连杆使转块转动，使遮断隔离阀组的机械停机隔离阀堵住油路，当ZS1闭合，ZS2断开，此时DEH发出指令，1YV断电，ZS1的触点由闭合到断开，ZS2触点由断开到闭合，则低压部分挂闸完成。
高压部分：DEH发出挂闸指令同时，使高压遮断电磁阀6、7、8、9YV带电，高压安全油压建立，压力开关PS1、PS2、PS3的常开触点闭合（3取2），高压部分挂闸完成。
42. 简述3、4号机挂闸过程？
答：低压部分：点挂闸按钮后，电磁阀带电，手动遮断装置复位。高压部分：DEH发出挂闸指令同时，使高压遮断电磁阀1、2、3、4带电，高压安全油压建立，压力开关PS1、PS2、PS3的常开触点闭合（3取2），高压部分挂闸完成。
43. 1、2号机高缸预暖的条件？
答：1、确认高压调节阀关闭，确认预暖的蒸汽参数（锅炉起压后）或中压辅助蒸汽联箱运行正常。预暖蒸汽压力：0.4～0.8MPa 蒸汽温度：200～250℃，保持50℃以上过热度
2、确认盘车投入连续运行两小时以上；
3、确认高中压轴端汽封投入；
4、确认凝汽器压力在19.6kPa以下（真空71.4kPa以上）；
5、确认高压内缸调节级处内壁金属温度在150℃以下；
6、 确认高压缸#1、2段抽汽电动门关闭。
44. 1、2号机高缸预暖的操作过程？
答：1、全开高压主汽管疏水阀，强关高排逆止门，确认高压各抽汽逆止门在关闭状态；
2、全开高排逆止门前的疏水阀；
3、 开启高压内缸疏水阀；
4、全关通风阀；开启高缸预暖进汽一次手动门和二次电动门，用进汽预暖阀控制进汽量和调节疏水门开度控制加热速度。
5、逐渐开启倒暖阀手动门，使暖缸蒸汽流入高压缸，一部分蒸汽经各疏水口进入疏水系统，另一部

分蒸汽经高中压缸之间汽封漏入中压缸，再经连通管入与低压缸排入凝汽器，注意监视汽机转速，防止冲转。
6、在暖缸期间，运行人员应注意暖缸温升率不得超过50℃/h，汽缸各壁温差及胀差应在允许范围内（通过调整倒暖阀与高压各段疏
水阀达到）。若汽缸温升太小，应适当关小低压轴封汽进汽门增加暖缸进汽量。
7、当高压内缸调节级处下半内壁金属温度升到150℃以上时，保持1小时预暖，暖缸结束。
45. 1、2号机启动时500r/min应检查哪些项目？
答：机组转速达500r/min时，重点检查机组动静部分是否有摩擦，检查通风阀应处于关闭位置，高排逆止门处于开启位置，停留时间不得超过5分钟。注：“高、中压缸联合启动”的各种启动状态，500r/min检查时都应短暂关高、中压调节阀，在惰走转速下进行动静部分声音监听正常，在转速大于50r/min前重新逐渐开启高、中压调节阀，按原升速率升速至1200r/min。
46. 1、2号机启动时1200r/min中速暖机结束有哪些条件？
答：1、机组转速1200r/min后，停运顶轴油泵；
2、在此转速暖机30min，检查所有监控仪表指示值应在正常范围内；
3、 根据情况调节高、低旁的开度；
4、全面检查机组振动、油温、油压、各轴承回油情况及转动部分声音正常；
5、确认汽缸金属温度及缸胀缓慢上升，汽缸金属温差、胀差正常；
6、高压缸排汽口处下半内壁温度达200℃时，视为中速暖机结束；
7、中速暖机结束后，确认一切正常，才可按原升速率升速至2000r/min。
47. 1、2号机启动时2000r/min高速暖机结束有哪些条件？
答： 1、监视中压排汽口处下半内壁金属温度应大于130℃，
2、 高压内缸上半内壁调节级后金属温度大于250℃；
3、 高、中压缸膨胀大于7mm；
4、 高中压胀差小于3.5mm并趋于稳定；
5、高速暖机结束后，确认一切正常，才可按原升速率升速至3000r/min。
48. 1、2号机机组启动时，各部件缸温差允许值为多少？
答：高中压外缸和高压内缸的内、外壁温差＜50℃；高压主汽阀壳内、外壁温差＜55℃；3、高中压外缸内壁与高压内缸外壁温差＜50℃；4、高中压外缸外壁上、下半温差＜50℃；5、高压内缸内壁上、下半温差＜35℃；6、高中压外缸法兰内、外壁温差＜80℃；高中压外缸上半左右法兰温差＜10℃；高中压外缸上、下半法兰温差＜10℃
49. 1、2号机启动时600r/min应检查哪些项目？
答：机组转速达600r/min时，给定值与目标值相同，“目标值”区域内，“保持”灯亮，“进行”灯灭，转速应维持在600r/min，全面检查机组动静部分是否有摩擦，高排逆止门处于开启位置，停留

时间不得超过5分钟，同时注意后缸喷水自动打开；保证排汽温度＜79℃；
50. 3、4号机启动时2100r/min高速暖机结束有哪些条件？
答： 1、高、中压汽缸金属温度大于230℃；
2、汽缸膨胀大于5.5mm。
51. 汽轮机高加全部解列，调节级压力不允许超过多少？
答：一、二号机调节级压力
≤13.76Mpa；三、四号机调节级压力≤13.18MPa。
52. 汽机高、低旁的投运原则？
答：旁路投入时，应按先投三级减温，再投低旁，后投高旁的方式进行，其中低旁投入按先减温后减压，高旁投入按先减压后减温的方式操作；旁路关闭时，则按先关高旁，再关低旁，后关三级减温的方式进行，其中，高旁按先关减温再关减压，低旁按先关减压再关减温的方式操作；
53. 高、低压旁路有哪些闭锁保护？
答：高旁阀后蒸汽温度：≥390℃，闭锁高旁开启；低旁后温度高：≥180℃，闭锁低旁开启；低旁减温水压力低：≤0.75MPa，闭锁低旁开启；
54. 快冷装置投运应具备哪些条件？
答：1、停机连续盘车2小时后，本体疏水放尽，处于连续盘车状态；
2、交流油泵运行正常,快冷装置监视记录表计应正常完善；
3、轴向位移、差胀、大轴晃动指示正确，任一参数在通气冷却前应在《运行规程》规定范围内；
4、空压机运行正常，压缩空气压力正常；
5、加热装置控制电源确保可靠，绝缘合格，控制柜外壳可靠接地；
6、凝泵处于备用状态，保证低缸排汽温度＞80℃时可投入后缸喷水；
7、循泵运行正常；
8、高压内上缸调节级内壁金属温度应低于350℃；
55. 快冷装置投用的控制指标有哪些？
答：1、高排、中缸导汽管管壁温降率应＜4℃/min。
2、阀壳温降率，与高、中压内上缸内壁温降率应＜0.2℃/min。
3、汽缸各部温差应在《汽机运行规程》规定范围内：大轴晃动、轴向位移、差胀均在汽机运行规程规定值。
56. 汽轮机暖机的目的是什么?
答:暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓之间的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，高压差胀值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦。同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的。
57. 机组正常运行中提高经济性要注意哪些方面?
答:(1)维持额定蒸汽初参数；(2)保持最佳真空； (3)保持最小的凝结水过冷度； (4)充分利用加热设备，提高给水温度；(5)降低厂用电率； (6)降低新蒸汽的压力损失；(7)保持汽轮机最佳效率；(8)确定合理的运行方式；(9)注意汽轮机负

荷的经济分配等。
58. 汽轮机汽封的作用是什么?
答:为了避免动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置--汽封。根据汽封在汽轮机中所处的位置可分为：轴端汽封(简称轴封)、隔板汽封和围带汽封三类。
59. 汽轮机有哪两种进汽方式？
答：机组控制系统具有阀
门管理功能，能实现两种进汽方式：全周进汽和部分进汽，即顺序阀和单阀控制，机组稳定运行中可以进行两种方式的无扰切换，机组启动时采用单阀方式（全周进汽），达到目标负荷且温度基本稳定后可切换到顺序阀方式（部分进汽），一般高负荷时采用顺序阀方式，低负荷时采用单阀方式，以提高机组运行的经济性，如果负荷变动频繁且变动率较大时，应采用单阀方式。
60. 汽轮机主气门、调门严密性试验合格的条件是什么？
答：试验后转速均应低于（P/P0）×1000 r/min，则为合格。其中，P为试验前主汽压力，P0为额定主汽压力。
61. 为什么超速试验时要特别加强对汽压、汽温的监视？
答：超速试验是一项非常严肃、紧张的操作，超速试验时，汽压汽温的变化，都会使过热蒸汽的过热度下降，易发生水冲击事故。
62. 如何做汽轮机超速试验？
答：DEH电气超速试验：
1、联系热工将3090r/min保护解除，再将TSI超速保护解除，将DEH电气超速定值更改为:3100r/min，点击“DEH阀门试验”进入“超速试验”画面；按“电气超速允许”；
2、检查超速试验允许条件满足，确认机组“手动/自动”在自动位，点击“电气超速允许”设定速率为180r/min/min；
3、目标转速设为3100r/min，将“进行/保持”点“进行”，注意机组转速应缓慢上升，机组跳闸后将自动记录遮断转速及最高转速，若机组转速达3100r/min以上仍未动作，应立即手动打闸，查明原因；
4、机组跳闸后，应立即挂闸恢复至3000r/min稳定后，联系热工恢复TSI3300r/min超速保护。
TSI电气超速试验：
1、联系热工人员将DEH超速保护解除，将TSI电气超速定值更改为：3100r/min，选择“电气超速允许”，速率为180r/min/min，目标转速3100r/min，其余操作方法同DEH电气超速。
机械超速试验：
1、当DEH、TSI电气超速保护试验合格后，联系热工将DEH、TSI超速保护恢复正常；
2、联系就地人员开始做机械超速试验，进入“超速试验”画面选择“机械超速允许”，修改升速率180r/min/min，修改目标转速至3300r/min；
3、机组开始升速，机组跳闸后将自动记录遮断转速及最高转速，若机组转速达3300r/min时仍未动作，应立即手动打闸，若动作转速不在3300～3330r/min内，应

重新调整后再作；
4、机械超速试验应作两次，两次动作转速差值不能大于18r/min；
63. 禁止启动汽轮机的条件有哪些？
答：1、机组保温不完善或影响机组启动的安装、检修、调试工作未结束，工作票未终结和收回，设备现场不符合《电业安全工作规程》的有关规定；
2、汽轮机任一保护装置失灵或保护动作值不符合规定；
3、调速系统不能维持汽轮机空负荷运
行，机组甩负荷后不能控制转速在危急遮断器动作转速以下；
4、任一高、中压自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止门、高排逆止门卡涩或关不严或动作不灵活；
5、汽轮机转子弯曲值（偏心度）相对于原始值大0.03mm；
6、盘车时有清楚的金属摩擦声或盘车装置不能正常投入、盘车电流明显增大或大幅摆动；
7、显示仪表（如汽轮机转速、振动、轴向位移、胀差、润滑油压、抗燃油压、冷油器出口油温、轴承及轴承回油温度、上下缸温度、主蒸汽及再热蒸汽压力与温度、凝汽器真空等的传感器和显示仪表以及调节、保安系统压力开关）不全或失灵；
8、交、直流润滑油泵、润滑油系统、抗燃油系统故障或顶轴油装置及密封油系统不能正常投入；
9、主要调节控制系统失灵（如除氧器水位、压力自动调节、旁路系统保护及自动调节、汽（电）动给水泵控制系统等）；
10、汽轮机进水；
11、DEH、MEH控制系统不能正常投运；
12、汽轮发电机组润滑油、抗燃油质不合格；
13、一、二号机高中压外缸内壁上下温差大于50℃或高压内缸内壁上下温差大于35℃；三、四号机高压内缸上下温差大于56℃；
14、DCS系统异常，影响机组运行操作、监视；
15、机组汽、水品质不合格；
16、发电机内氢压＜0.13MPa，氢气纯度＜96％；
17、没有主管生产的厂长（总工程师）、调度的启动命令。
64. 汽轮机有哪几种停机方式？
答：停机方式可分为滑参数停机、额定参数停机、紧急停机。
65. 1、2号机机组滑参数停机参数控制的要求？
答：1、主、再热蒸汽温度下降速度：小于1℃/min；
2、主、再热蒸汽降压速度：小于0.098MPa/min；
3、主、再热蒸汽过热度：大于50℃，降负荷速度1.5MW/min；
4、汽缸金属温度下降速度不超过1℃/min；
5、主蒸汽温度下降30℃左右时，应稳定5～10分钟后再降温,控制主蒸汽与再热蒸汽的温差在规定范围内，保证汽轮机的热膨胀和胀差均匀收缩下降；
6、当调节级后蒸汽温度降到低于高压内缸调节级处法兰内壁金属温度30℃时应暂停降温,并延长稳定暖机时间；
7、在减负荷过程中应注意高中压缸胀差的变化，当负胀差达到-1mm时停止减负荷，若负

胀差继续增大，采取措施无效而影响机组安全时，应快速减负荷到零，减负荷过程中应监视旁路系统及低缸喷水的投入正常；
66. 汽轮机停机过程中有哪些注意事项？
答：1、滑停过程中严格按照各项控制指标进行滑参数，并保持主、再热汽温降至低负荷时汽温至少要有50℃以上的过热度；
2、滑停过程中，应加强机、炉之间的协调控制，减小主、再热汽温差；
3、减负荷过程中或试验时发现主汽门
、调节门卡涩或存在关不到位现象时应设法消除，若缺陷无法消除时，应先尽量降低汽压、负荷，开大高、低压旁路，确认负荷至零后，再打闸解列；
4、正常情况下，高、低加采用随机启停，若试验中发现抽汽逆止门卡涩或不能关严，在停机前应先将抽汽电动门关闭，防止加热器疏水闪蒸形成的蒸汽倒流入汽轮机造成超速；
5、滑停过程中，主、再热汽温若出现调节失控，若连续15分钟内其温降达80℃以上时应立即停机；
6、滑停过程中机组出现异常振动时，应立即停止降温、降压，查明原因，若控制无效时，根据情况减负荷仍控制无效时按紧急停机处理；
7、注意汽缸各部分金属温度温差、各胀差值的变化应在规定范围，若上下缸温差超限或胀差超限时应打闸停机；
8、盘车时，若有摩擦声或其它不正常的情况应改为定期盘车，消除热弯曲后再连续盘车4h以上；
9、停机后应严密监视和采取措施，防止汽轮机进冷水、冷气；
67. 机组停运后，对机组盘车运行有哪些规定？
答：1、转子静止后应立即投入连续盘车，投入时，应注意打开盘车进油手动门；
2、盘车投入后查看大轴晃度表，记录转子晃动后将其抬起，以后定时记录转子晃动度的变化；
3、连续盘车至高压缸上半内壁温度至150℃时，方可停止盘车运行，8小时以后可停止交流油泵，当缸温降至200℃以下时也可改为间歇盘车，每半小时翻转180°；
4、在连续盘车时，如因特殊原因需要中途短时间停止盘车，当盘车停止后应做好转子位置的标记，记录停止时间，投入大轴晃度表，并调整该表至“0”位，在重新投入盘车时，先翻转180°停留相同时间，当转子晃度值回到“0”时，恢复连续盘车，连续盘车中断时，则必须相应延长连续盘车时间『(中断时间×10)＋4小时』；
5、盘车电机故障造成不能电动盘车时，应查明原因尽快恢复，并设法手动间断盘车180°，如果由于其他原因造成盘车不动时，禁止用机械手段强制盘车或冲转；
6、盘车过程中，若失去顶轴油压时，应尽快降低润滑油温到30℃左右，并保证盘车电流正常；
7、连续盘车时如遇紧急情

况需停运盘车，缸温在300℃以上，必须保证每 15min后将转子翻转180°。
68. 辅机维护的通则有哪些？
答：1、辅机切换运行时，必须检查确认新启动的辅机运行正常后方可停运原运行辅机；
2、电动机应定期进行绝缘测量合格，处于良好备用状态；
3、备用辅机退出备用进行检修或消缺时，必须办理工作票并进行可靠的隔绝；
4、 对于无备用的运行辅机，应加强监视和巡回检查，发现缺陷应及时按规定汇报、消缺；
5、辅机启动后发生跳闸
，必须查明跳闸原因并处理后方可再次启动，6kV辅机再启动的间隔时间必须≥2小时；
6、试运转的辅机必须试运到轴承及电机温升到最高后稳定2小时，温升确无变化后方可停止试运。
69. 正常运行中电机及附属机械各部振动标准与转速的关系是什么？
答：附属机械振动（双幅值）标准：
额定转速(r/min) ≤1000 1000＜n≤2000 2000＜n≤3000 ＞3000
正常振动(mm)优 ≤0.05 ≤0.04 ≤0.03 ≤0.02
允许
振动(mm) 良 ≤0.07 ≤0.06 ≤0.04 ≤0.03
合格 ≤0.1 ≤0.08 ≤0.05 ≤0.04
电动机轴承振动（双幅值）标准：
同期转速（r/min） 3000 1500 1000 750以下
轴承振动允许值（mm） 0.05 0.085 0.1 0.12
70. 我厂循环水泵有哪些热工保护？
答：1、循环水母管压力低：0.08MPa，联启备用循环水泵；2、出口蝶阀关闭，延时5S，联跳循环水泵；
71. 开、闭式循环冷却水泵的运行维护操作？
答：2、开、闭式循环水泵正常运行中，机封不应发热冒烟，水泵轴承最高温度不应超过70℃，电机最高温度不应超过80℃；
2、开式水泵运行时，应定期旋转清洗电动滤水器滤网；
3、定时检查闭式水箱水位，如水位下降，应及时补水，并查明原因；
4、机组停运后，如需停运闭式循环冷却水泵，应将化学冷却水倒为邻机闭式冷却水供，方可停运。
72. 什么叫加热器的下端差？
答：加热器进口端差为疏水温度与加热器进水温度的差值，一般为5～10℃左右为最佳；
73. 高加投、停原则：
答：1、先投水侧，后投汽侧，先停汽侧，后停水侧；2、三台高加投入时，按抽汽压力由低到高依次投入，并且每台高加投入时应稍开进汽门进行预暖，然后逐步全开进汽门；高加汽侧停用时，依压力由高到低逐台停运，进汽电动门逐步关闭，温度变化率限定在≤56℃/h，必要时可允许变化率≤111℃/h，但不能再超过此值；
3、优先采用随机滑启、滑停的方式，当不具备随机滑启、滑停的条件时，可在机组低负荷时投、停高加，但投运时必须缓慢，注意高加水位变化，防止由于汽侧压力变化较大，引起虚假水位，造成高加解列；4、机组启动过程

中，三号高加压力高于除氧器压力0.147 MPa时，可将高加疏水倒至除氧器。
74. 凝结水泵变频后，低水压联锁定值更改为多少？
答：出口母管压力低：0.8MPa报警；低：0.75MPa联动备用凝结水泵；
75. 机组正常运行中，定期切换凝结水泵如何操作？
答：运行方式：A凝结水泵变频运行，B凝结水泵工频备用；
1、将A凝结水泵缓慢升速至额定转速，通过主调调整除氧器、凝结器水位正常；
2、启动B凝结水泵工频运行；
3、按变频器“停运”按钮，停止A凝结水泵变频运行，断开
变频器低压侧开关，再断开变频器高压侧开关；
4、启动A凝结水泵工频运行，停运B凝结水泵运行；
5、合变频器高压侧开关，再合上变频器低压侧开关，按变频器“启动”按钮，启动B凝结水泵变频运行，缓慢将转速升转速至额定转速；
6、停运A凝结水泵工频运行；
7、逐渐将主调缓慢开完，同时注意汽泵密封水差压变化及时调整，根据除氧器水位调整B凝结水泵转速，以满足除氧器水位需求；
8、投入A凝结水泵工频备用。
76. 简述我厂除氧器的特点？
答：我厂除氧器均采用无头内置式除氧器，除氧喷嘴内置于水箱内，通过隔板将除氧器分成初级除氧区域及深度除氧区域，初级除氧区域是由喷雾装置来完成的，在各种工况下，喷雾装置均能确保凝结水被加热到饱和温度，并且和蒸汽进行充分接触，离析出氧气，深度除氧区域，是通过蒸汽喷射入水箱来实现的。无头内置式除氧器由于取消了除氧头，其有以下优点：避免了除氧水箱支撑除氧头处的应力裂纹，加热蒸气从水下送入，使除氧器整体工作温度水平降低，金属热疲劳寿命大大提高，运行噪音低，满负荷运行时噪音水平为58～63dB。
77. 电动给水泵润滑油压有哪些保护？
答：润滑油压：≥0.3MPa，自停辅助油泵；≤0.08MPa，自启辅助油泵；≤0.05MPa电泵跳闸；≤0.12MPa闭锁电泵启动。
78. 电动给水泵有哪些跳闸保护？
答：润滑油压：≤0.05MPa电泵跳闸；作冷油器入口温度高：130℃；电泵跳闸。
79. 电泵停运的操作？
答：1、当锅炉并泵操作完成后，确认电泵无负荷，电泵交汽机操作，确认电泵再循环全开，缓慢降低勺管开度，直至CRT上勺管到零；
2、全面检查电动给水泵各参数应在正常范围，将电动给水泵出口电动门关闭，联系锅炉停运电动给水泵；
3、 解除润滑油压保护开关，启动电动给水泵辅助油泵运行，检查润滑油压应上升，辅助油泵运行正常，方可停运电动给水泵；
4、就地检查电动给水泵惰走情况，确认转轴应静止后，开启电动给水泵出口电动门投入备用；
80. 简

述我厂电泵液力偶合器的工作原理？
答：液力偶合器是一种利用液体传递扭矩，能够无级变速的联轴器，液力偶合器的主要用途是在原动机转速不变的情况下，改变输出转速，从而达到改变输出功率的目的，主要由泵轮、涡轮、旋转内套等构成；当给水泵启动、停止时，给水泵组的润滑油由电动辅助油泵供应，当电泵运行时，由主油泵供给系统润滑油与工作油，其主油泵由离心式工作油泵和齿轮式润滑油泵组成，由偶合器的输入轴驱动。工作油主要向泵轮与涡轮形成的工作腔室内提供工作油，以达到改变给水
泵转速的目的。
81. 简述我厂小汽轮机的通流级数？
答：本小汽轮机流通级数共13级，一个调节级+12个压力等级，压力级共分成两段，1到9压力级为转鼓段，10到12级为低压段。
82. 小轮机振动的保护定值是多少？
答：小机轴振大：60μm，报警；小机轴振大：80μm，跳机。
83. 小轮机速关油压的保护定值是多少？
答：小机启动油压力正常：0.8MPa，挂闸时复位速关油电磁阀；小机速关油压力低：0.3MPa；报警、三取二联跳小汽轮机。
84. 小汽轮机启动状态划分是根据小汽轮机停时间如何划分的？
答：1、停运时间大于72小时以上为冷态启动；
2、 停运时间大于36小时以上为温态启动；
3、停运时间小于12小时以上为热态启动。
85. 汽动给水泵组润滑油、调节油滤网的切换操作？
答1、开备用滤网上与油管连接的排气阀；
2、开滤网上的注油门向备用滤网注油；
3、当备用滤网排气管上窥视窗流出的均是油时关闭排气阀；
4、缓慢转动三通切换手板,使备用滤网投入运行；
5、关闭滤网注油门；
6、打开已停运滤网排污门,放尽残油联系检修工作(开排污门时注意润滑油压及放油量情况,以防三通切换阀关不严)。
86. 抗燃油系统的保护定值是多少？
答：EH油压低：11.2 MPa，报警，启动备用EH油泵；EH油压力低：7.8 MPa； ETS停机；
87. 水环式真空泵出力下降的原因有哪些？如何检查处理？
答：1、汽水分离器水位不正常。若水位低，及时补水，检查自动补水阀是否工作正常，若故障联系检修处理，进行手动补水；若水位高，放至正常水位即可；若水位过高以至于满水时，立即切至备用泵运行后进行相应处理；
2、密封水量小，及时进行调整；
3、入口门、出口门、旁路门阀位不对应，切为备用泵运行，联系检修处理；
4、泵转向不正确，立即停运联系检修处理；
5、汽水分离器排气门动作卡涩，不灵活，联系检修尽快处理；若处理不好，停泵处理；
88. 简述我厂1、2号机盘车的投运操作？
答： 1、送上盘

车动力电源、热工电源；检查控制面板盘车润滑油压正常、顶轴油压正常、盘车甩开位灯亮；2、先将盘车启动允许钥匙开关打至允许启动位；3、确认盘车在手动位，按下“投入”铵钮，电磁阀通电，盘车装置的旋转油动机推动连杆机构开始投入动作；盘车自动啮合到位灯亮，一分钟后，盘车自动投入运行；4、投入不成功，应将盘车甩开，再重复操作，或手动将盘车动力电源断掉，手动啮合到位后，再送上盘车动力电源，盘车自动投入；5、盘车投入正常后，检查盘车电流正常，转速为4.29r／min，投入晃动表，测量转子晃动度≤原始值的0.03mm。
89. 简
述我厂3、4号机盘车的投运操作？
答：1、将盘车电机尾部轴保护套撤下，用扳手旋转盘车电机轴伸顺时间旋转，手动扳动啮合手柄，将啮合手柄到位后，盘车处于啮合状态；2、检查各道轴承顶轴油压应正常大于5MPa，将盘车置于“手动 ”位；
3、按下“启动”按钮，盘车启动，检查盘车电流正常；4、检查转速为3r／min，投入晃动表，测量转子晃动度≤原始值的0.03mm。
90. 机组启动过程中，高压备用密封油泵应注意哪些问题？
答：1、高压备用密封油泵启动前，应稍开注油门向高压备用密封油泵注油，注油完后，关闭注油门，检查高压备用密封油泵不反转，方可启动；2、机组冲转至3000r/min，应立即停止高压备用密封油泵，防止长期闷泵运行；
91. 1、2号机密封油泵联锁保护定值是多少？
答：主密封油泵出口压力低：0.54MPa，报警，延时3秒，联动备用密封油泵；报警，延时5秒后，压力仍低，联动事故密封油泵。
92. 1、2号机密封油系统运行维护有哪些？
答：1、密封油系统运行时，当发电机转子转动时，必须保证油氢差压在0.05～0.07MP左右，发电机转子静止时,必须保证油氢差压在0.036～0.056MP左右；
2、运行中发现密封油扩大槽油位过高,应将浮子油箱隔离,改用旁路排油，此时应根据浮子油箱旁路上的液位指示器操作旁路门的开度，以防止浮子油箱油位过低，造成氢气大量外泄至空气抽出槽；
3、机组正常运行中，发现真空油箱、浮子油箱油位异常时应及时处理；
4、当机组运行正常后，稍开大机真空泵至密封油真空油箱手动门，维持真空油箱真空在-70KPa以上，同时应注意密封油系统管道振动，发现管道振动，应稍开密封油再循环手动门，同时注意密封油泵出口压力不能过低，如无效，应将真空油箱真空破坏，直至振动消失；
5、在机组运行时，真空油箱真空由主机由主机真空泵维持，罗茨真空泵应保证长期备用；
93. 概述3、4号机密封油的特点？
答

：3、4号机密封油系统采用双流环式密封瓦，其特点是它有两路自成循环的油流，一路在空侧，一路在氢侧，油流在密封瓦的中央被狭窄的油密封分开，各自成为一个独立的油循环系统，这样氢气对油的污染减少到很小，而被油吸收而混入润油系统的氢气也就减少，同时发电机漏氢量也较小。密封油共有三路油源，一路来自密封油泵主路；另一路来自高压备用密封油源，油源从高压备用密封油泵或主油泵出口来，在机组运行正常时，油源来自主油泵出口，当机组转速小于3000r/min，由高压备用密封油泵提供油源，高压备用密封油源通过减压阀后，将油压降低至0.9MPa左右，当压力较高时，可通过
高、低油源连通门调整油压在0.9MPa左右，其安全门动作值在0.95MPa左右；另一路低压备用密封油源来自主机润滑油泵，氢气压力低于0.14MPa左右时，可投入低压备用油源；
94. 3、4号机密封油系统运行维护有哪些？
答： 1、密封油系统所属部件应无泄漏，发现漏油时，应查明漏点并汇报单元长，联系检修处理，并进行隔绝操作；
2、 维持氢侧密封油箱油位在油位计1/2～2/3处，自动排、补油应正常，发电机低氢压时，氢侧密封油箱的排油可采用氢侧油泵出油母管至空侧油泵进口强制排油，手动调整排补油时，应防止出现因操作幅度过大使油母管油压下降或油箱油位大幅度波动；
3、维持汽机运转层处发电机汽、励侧密封油压应高于氢压0.08～0.085MPa，空氢侧密封油压差不超过5cm水柱，发电机氢压变化时，若出现平衡阀、差压阀跟踪调整不好，可采用旁路参与调节，并联系检修处理；
4、加强对密封油泵及电机运行工况的监视，振动正常，电机和轴承应无过热现象，发现异常及时汇报单元长，并作相应处理；
5、控制密封油冷油器温度在43～49℃，必要时切换备用冷油器运行；
6、空、氢侧密封油滤网前后压差不应＞0.05MPa否则，应将其隔绝交检修清洗；
7、加强发电机油水继电器、消泡箱液位的巡视，特别在低氢压下，防止密封油漏入发电机；
8、定期试转空、氢侧直流密封油泵应正常，高、低压备用密封油源正常备用；
95. 3、4号机密封油系统油净化装置投运的操作？
答：1、联系电气对密封油净化装置输入油泵、输出油泵、A、B真空油泵、风扇摇绝缘，合格后送上电源；
2、打开总电源开关，此时电源指示灯亮；
3、开启输入油泵进、出油手动门，为了控制进油量大小，进油手动二次门应先开启一半；
4、检查冷却器大罐内无积油、积水，如有积油、积水应将其放完后，方可投运系统，按大罐照明灯亮，检查大

罐下视窗油位正常；
5、关闭真空破坏门，检查真空油泵油位正常，启动任意一台真空泵运行，缓慢打开运行真空泵的进口门，注意防止真空泵喷油；检查大罐真空缓慢上升；
6、检查大罐下视窗油位，按下输入油泵控制按钮，启动输出油泵运行，注意大罐下视窗油位变化，检查下视窗内进油正常，如果油位低，输入油泵自动运行，并自动开启输入油泵出口电磁阀进油；
7、检查大罐进油正常；如大罐进油不正常应立即停止输出油泵运行，输入油泵自动停止运行；同时检查输入油泵电磁阀是否动作不正常；
8、如果大罐油位上升，应通过输入油泵进油手动二次门进行细调，防止油沫上升到上视窗，造成真空泵喷油；
9、观察大罐内
进油，如果大罐内上视窗油沫较多，应稍开真空破坏门控制油位在下视窗可见范围内后，关闭真空破坏门；
10、如真空油泵出口排出大量油，应立即按“紧停”按钮停止系统运行，待查明原因，并将冷却罐内油放完后，方可重新投运系统；
11、待大罐内油位稳定后，启动冷却风扇运行，检查风扇转向应正确；
96. 发电机氢气置换时，对纯度的要求？
答：1、二氧化碳置换空气时纯度时，86％；2、氢气置换二氧化碳时氢气纯度：96％；3、二氧化碳置换氢气时纯度：96％；
97. 发电机气体置换有哪些原则？
答：1、置换工作一般在转子静止状态下进行（如盘车运行，置换须厂部同意）；
2、 置换前，密封油系统检修工作结束，设备完好，气密试验合格，一、二号机小于8％，三、四号机小于10％；
3、置换时应停止一切明火作业，不允许把任何火种带入机房内，运行不准签发动火工作票，并在现场备有足够的消防器材，如 二氧化碳、干粉、1211灭火器材；
4、用CO2置换氢气时，检测纯度应从发电机顶部取样；使用氢气置换二氧化碳气体时，检测纯度应从发电机底部取样；
5、置换时排出的氢气必须排至室外；
6、充排氢时，氢气流速不宜过高，防止在管道变径处因氢气流速过高引起高热点，造成事故，用CO2置换空气时用水对汇流排及母管解冻，防止结冰；
7、置换前由化学抽样测定CO2纯度大于96％；水分含量按重量计应小于0.1％，合格后，联系检修准备足量的CO2气体；
8、置换及运行中操作氢气系统截门应使用铜扳钩，禁止使用铁扳钩操作，若用铁扳钩操作必须抹上黄油或用布缠绕在铁扳钩上，操作时不能用力过猛；
9、 整个置换中应有专人负责操作系统有关阀门，检查系统，排死角，监视及调整密封油压；
10、干燥器内所需的干燥剂(硅胶或氯化钙)在气密试验时必须放

置好，每个干燥器约需干燥剂0.1m3。油气分离器中放入少许干燥剂(约0.5kg)；
11、 当发电机内是空气(或氢气)时，禁止直接向机内充入氢气(或空气)；
12、排补氢操作应平稳、缓慢地进行，避免因氢气流速过快摩擦引起自燃。
13、 禁止将氢气排放在机房内，排放油水继电器或氢气干燥器内积水时，操作应缓慢，排尽后立即关闭排放门。
14、在充氢与排氢置换过程中，机内气压应控制在0.02～0.03Mpa；
15、发电机内有CO2时应将氢气分析仪隔离，防止损坏。
98. 汽轮机送轴封汽的原则？
答：1、冷态启机时，应先抽真空，再送轴封；2、热态启机，应先送轴封，再抽真空；3、转子静止时，严禁送轴封汽。
99. 轴封母管汽温必须达到什么条件方可送轴封？
答：1、 冷、温态启机
：150～260℃；
2、 热态、极热态启机：240～350℃。
100. 汽轮机破坏真空紧急停机的条件？
答：1、汽轮机组突然发生强烈振动或振动超过跳闸值时（瓦振达0.1mm或轴振达0.25mm以上）；
2、汽轮发电机组内部有清晰的金属摩擦声或撞击声；
3、汽轮机发生水冲击或主蒸汽或再热蒸汽温度10分钟内急剧下降50℃以上；
4、任一轴承断油、冒烟或回油温度急剧升高超过规定温度（一、二号机：75℃，三、四号机：82℃）；
5、任一支持轴承金属温度升至规定温度（一、二号机：115℃，三、四号机：113℃）；
6、推力轴瓦块金属温度升至规定温度（一、二号机：110℃，三、四号机：107℃）；
7、 轴封或挡油环严重摩擦、冒火花；
8、润滑油压低至0.06MPa，启动交、直流润滑油泵无效时；
9、主油箱油位急剧下降至低限，且补油无效时；
10、油系统着火不能很快扑灭，严重威胁机组安全时；
11、轴向位移超过跳闸值，而轴向位移保护装置未动作 (一、二号机：+1.2mm或-1.65mm，三、四号机：±1.0mm)；
12、汽轮机转速超过3330r/min，危急遮断器不动作；
13、发电机冒烟着火或氢系统发生爆炸时；
101. 紧急停机操作步骤？
答：1、立即按远方“跳闸”按钮或就地打闸，查交流油泵联锁启动正常，发电机负荷到零、机组解列，确认机组转速下降；
2、 高、中压自动主汽门及调速汽门、各抽汽逆止门和高排逆止门关闭，主、再热管道及本体疏水阀自动开启；
3、立即收关高、低旁路，停运真空泵，全开真空破坏门；
4、禁止强行开启低旁；
102. 300MW汽轮机防止断油烧瓦的安全技术措施有哪些?
答：1、加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度，发现异常应及时查找原因并消除。
2、油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验。运行中

的油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。
3、油净化装置运行正常，油质应符合标准。
4、防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏。
5、汽轮发电机转子应可*接地。
6、启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值，检查接线正确。
103. 锅炉熄火汽机如何处理？
答： 1、 锅炉熄火后，确认MFT动作，立即汇报值长，并检查负荷是否自动降低，如未自动降负荷，应手动降负荷，并立即启动电泵向锅炉进水，打闸一台汽泵，将另一台小机本体疏水及管道疏水气控门开启，投入转速自动，将转速控制在3100r/min，将小机汽源倒至中辅汽源，及时开启汽泵再循环门，根据情况，联系锅炉关闭汽泵出口电动门；
2、在负荷180MW以上时及时将轴封汽切换为中压辅助蒸汽供汽，并调整轴
封压力和温度正常；
3、在减负荷过程中，若旁路动作，应及时解除旁路保护，收关高低压旁路，并及时监视主汽温度和再热汽温度、汽轮机本体各参数变化情况，根据排汽温度情况投入低压缸排汽减温水和疏水扩容器减温水系统运行。
4、及时调整中压辅助蒸汽联箱压力在0.8MPa，温度300℃以上运行，如果是本机供辅助蒸汽联箱用汽应及时联系倒换为邻机供汽；
5、及时调整好凝结器和除氧器水位正常，防止凝结器内凝结水被打空；
6、锅炉点火后，根据主、再热蒸汽温度情况适当增加机组负荷。
7、根据主汽压力上升速度来加负荷，加负荷速率可设为20MW/min，负荷达60MW以上，根据汽泵使用情况，对锅炉没有使用的汽泵联系锅炉将其控制到3100r/min运行，并将汽源倒换为本机四抽供汽，投入锅炉自动交锅炉使用。
8、负荷达到90MW时检查关闭各疏水门，将四抽到除氧器加热投入运行，将高低加疏水倒换到逐级自流方式运行，并调整水位正常，负荷180MW时将轴封汽倒换为自密封系统运行。
104. 锅炉熄火处理过程中应注意哪些问题？
答： 1、处理过程中当发现主，再热汽温低到430℃，过热度不能满足运行要求，或发生主汽门盖头垫子大量漏汽时，或锅炉还未点火等应及时打闸停机；
2、 处理过程中注意加强汽机高压内缸上、下，内、外缸温差监视，发现上、下缸温温差大于规定值时，应及时检查本体各疏水门开度情况，调整正常；
3、处理过程中应及时监视好高，低缸胀差及机组振动情况，轴向位移变化情况，发现异常变化，应及时查明原因进行处理。
4、注意监视排汽温度，当升高到50℃时，应及时投入低缸喷水降温；
5、在操作电泵时，操作勺管要缓慢，加强电泵各参数监视；
6、 注意手

动压负荷不能压得太低，防止造成逆功率保护启动。
105. 汽轮机通流部分结垢对其有何影响?
答:通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢，将减小蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下，汽轮机进汽量将减少，汽轮机出力降低。此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患，有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，导致汽轮机损坏。
106. 汽轮机启动时为何排汽温度升高?
答:1、汽轮机在启动过程中，调速汽门开启、全周进汽，通过主汽门控制汽轮机冲转、升速，2040r/min中速暖机后升速至2900r/min，进行阀切换
后升速至3000r/min。
2、在汽轮机启动过程中，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后的蒸汽焓值增加(焓降较小)，以致作功后排汽温度较高。
3、在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时作功主要依*调节级、乏汽在流向排汽缸的通路中、流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片(尤其末几级叶片较长)与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相对的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。
4、当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况， 摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽温度过高。应按照规程要求，控制机组启动时间，将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120℃。
107. 什么说胀差是大型机组启、停时的关键性控制指标？
答：大功率机组由于长度增加，机组膨胀死点增多，采用双层缸、高中压合缸及分流缸等结构，故增加了汽缸、转子相对膨胀的复杂性；特别在启动、停止和甩负荷的特殊工况下，若胀差的监视控制不好，则往往是限制机组启动速度的主要因素，甚至造成威胁设备安全的严重后果。因此，胀差是大型机组启、停时的关键性控制指标。
108. 汽轮机水冲击主要有哪些危害？
答：机组轴向推力大增，导致推力瓦烧毁，汽缸、转子受到急剧冷却及冲击应力而产生变形、裂纹等，甚至造成机组动静间隙消失发生碰磨、大轴弯曲等。
109. 汽轮机叶片断落的