驾校中绝对学不到的驾驶技巧精选
新手必看: 驾校中绝对学不到的驾驶技巧!!!
1、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
车辆涉水熄火切忌立即启动
连续的阴雨天气，令不少车主心生烦恼。车辆启动困难，刹车不灵，车底边缘生锈……问题一下子多起来。那么，如何才能避免这些问题再次发生？本期，我们请来汽车维修专家教教大家如何在雨中安全驾驶、以及车辆进水后如何解决。
雨刷和灯光必须保持良好
下雨天，能见度往往都非常低，这时就需要车辆的雨刷和灯光始终保持正常工作。其中对灯光的要求是前后雾灯必须良好，因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明，同时也别忘了转向灯(危险灯)是否正常工作。另外，雨刷的正常与否也是不容忽视的，检查雨刮器在每个挡位是否工作正常及雨刮片刮水是否干净，如果不行可以自己动手清洁。
专家建议：假设灯光和雨刷有损伤、坏掉等现象，最好及时换掉，避免影响视线，导致安全事故。
防止发动机机箱进水
由于车辆线路和管路大部分集中在发动机机箱内，车辆如果涉水过深，难免会让内部线路和管路溅上水，时间长了很容易引起电线短路、油路不通畅，如此带来的最直接的故障就是车打不着火。
如果是被水浸泡过的车辆，故障会更多，就算你把发动机盖打开后吹过，在打火的时候也还是要冒一定风险。最好的办法还是在天气好的时候拖到有太阳的地方吹一吹，晒一晒，把角落里的水分都蒸发掉，这才安全。
专家建议：一旦车辆涉水时熄火了，车主切忌立即再次启动，应该先检查车辆涉水深度，如果水面已经超过排气管，则严禁启动。最好找车辆来援救，对车辆各线路、油路及发动机都做过全面检查，并确保安全无问题后才能启动车辆。
勤检查制动系统
在雨天行驶时，要常检查制动系统，只有它正常工作才能免除安全隐患。假设制动系统进水，水会在高温下被气化，这样
就有可能造成制动失灵。所以在雨天行驶时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
专家建议：车辆在涉水过后，在安全的地方最好空踩几脚刹车，试探刹车灵敏度，提前做到万无一失。
底盘维护不可忽视
在雨天行驶前最好能为底盘封上塑，将车的底盘彻底保护起来。特别是泥泞的路面飞溅的雨水会对底盘造成腐蚀，封上一层软性塑胶可以起到防锈、防撞、防噪的作用。
如果没有做底盘封塑，用车时一定要注意车轮轴承是否有损坏的现象，同时还要查看刹车片与刹车盘有无咬死的现象，一旦出现类似的情况，最好去专业维修店检查及维修。
专家建议：做完防锈护理要避免用碱性清洗液(如洗衣粉、洗涤灵)冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果，并缩短防锈时间。此外，在雨季过后请立刻去修理厂更新底盘各零部件上的黄油，以确保零件的寿命。
我学车的驾驶要点
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新车应该怎么开？新车初驶时有九大忌讳
一、忌高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km/h以内；进口车一般规定在最初的100km/h内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
二、忌满载运行
新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。
三、忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
四、忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
五、忌不及时换档
行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。
六、用油不规范
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
七、忌驾驶操作粗心大意
汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
八、忌不进行初驶保养
九、忌担任教练车，误己误人，贻害无穷。
专门针对驾校刚毕业新手的安全省油技巧
从驾校毕业拿到了本，真正买车上路以后，就得“在开车中学开车”了。对于刚刚从“本本族”上升为“有车族”的人们来说，除了师傅教的那些技巧以外，如何尽快地适应那些没有在学车时碰过的新东西，不仅关系到安全驾驶，也有助于保持良好的车况，尤其可以节约用油。综合专家与老司机的经验，以下几点特别值得注意。
从手排到自排的转换
目前大多数人在驾校学习的是手动挡，而在买车时考虑到使用的方便与省力往往会选择自动挡。不要以为学得是手排开自排就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那么简单轻松，上路之前与必须做一些新的学习工作。
驾驶技巧———由简单到复杂
驾驶自动变速器的车一般只需要将挡位挂在“D”上，就可以放心上路了。汽车的自动变速器能够根据转速与油门的情况自动地从1挡升到4挡。然而，目前几乎所有的自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩
的输出。如果挂到“3”，最高可以自动升到3挡；挂到“2”，可以最高升至2挡；如果挂到“1”就意味着变速器只能在1挡工作。
利用“限制挡”的特殊功能，可以给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现。如在需要加速(如超车)或者上坡时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。如果挂在D挡，而且轻踩油门，变速箱会自动升至高挡，这样车速就会越来越快。如果你不想有这样的结果，那么可以考虑挂在“3”挡或者“2”挡。
经验之谈———方便与省油可以两全
贾俊(汽车销售、10多年驾龄)：在城市里开车自动排绝对是首选，不仅轻松，也不见得费油。如果能够自己试着用手推一下挡，车子的反应可能比手排车还要快。
适应ABS系统
学车的时候即使车上有ABS系统，也不一定能够体会到它的作用，只有自己开车上路以后才会不时体会到它起作用时阵阵声响与抖动。不少老司机在回忆起自己初次碰到
ABS时的情景都自称被吓了一跳，更不用说刚刚上路的新手了。
驾驶技巧———踩牢刹车同时别忘打方向盘
一般来说，要使ABS起作用必须要大力刹车，并且始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。不要反复踩制动踏板。因为反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。
另外一个要牢记的就是不要忘记控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制，这就需要司机自己不断地在实践中体验了。
经验之谈———保持车距是关键
计学明(修车及试车专业人员)：不少人喜欢跟车跟得很紧，其实有ABS也要保持足够的制动距离。当在条件良好路面时，至少要保证离前面的车辆有3秒的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长的时间。
四轮驱动安全有力
四轮驱动车是这些年风行世界的新潮流，国内的四轮驱动潮也有从SUV，向着普通轿车延伸的趋势。原则上说，驾驶四轮驱动车应该与驾驶普通车没有本质的区别，但使用一些特别的技巧应该能够更加轻松并且省油。
驾驶技巧———爬起坡来最有趣
驾驶四轮驱动车最有利的一个方面就是一旦外出碰到“断头路”或者正在维修以及未完工的道路时，可以从容应对。开车爬坡最简单的方法就是用最低挡一点一点往上蹭，而驾驶技术熟练了以后就可以尝试保持一定的速度，然后尽量加速，这样即便是有一两个轮胎空转，仍然一边保持住附着力，直到翻越小坡。有时候车轮实在没有了附着力，可以采用“拉锯”的方法不断向左右快速转动方向盘，慢慢向前。
经验之谈———四驱车并不费油
曾安平(富士力狮车主)：我的2.2升自动排四驱老富士力狮大体上与本田雅阁2.3的油耗相近，并不觉得特别费油。四驱车最大的好处就是安全，好几次我的车轮子被陷在泥潭里，依靠一个或者两个车轮的动力就能够自己开出来，不会闹出向人求援的笑话。
新手驾车操作指南:起步与停车操作方法(图)
练习项目：起步停车
1.起步的方法和要领
起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
*半离合器的感觉方法
发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。
起步的顺序
一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。
2.停车方法
停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。
1）停车的顺序
2.停车
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
驾驶学堂：夜间行车规则与技巧
我们的试车编辑经常会遇到一些长途试驾的工作，近则辽宁、天津，远则海南、新疆。虽然有时任务紧急，一天要跑上近千公里，但还是会遵循一条原则，就是安全第一。而在行程的安排上，则是不到万不得已，不走夜路。
当然不是害怕所谓的夜里出没的鬼魅，而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险，尤其是长途驾车。但一旦真的不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下在黑夜中行车的潜规则。
我们的试车编辑经常会遇到一些长途试驾的工作，近则辽宁、天津，远则海南、新疆。虽然有时任务紧急，一天要跑上近千公里，但还是会遵循一条原则，就是安全第一。而在行程的安排上，则是不到万不得已，不走夜路。
当然不是害怕所谓的夜里出没的鬼魅，而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险，尤其是长途驾车。但一旦真的不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下在黑夜中行车的潜规则。
注意道路状况
如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大的麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。
如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车的时候，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
注意灯光的使用
夜间行车，车灯是最必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开（如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧），还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中，如果车速在30 km/h以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30 m以外。而车速在30 km/h以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100 m以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100 m处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150 m 时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
黑夜带来视觉上的障碍，一定要做到弄清楚视觉盲区内的状况后，再继续行车
汽车驾驶中九种突发故障的应急快修秘诀
驾车出行，说不定开着开着一不小心车就突然出现毛病。爱车搁浅公路的尴尬，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过，如果你掌握了以下九大应急修车的秘诀，就能最大限度确保驾车无忧。
A、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。
B、油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。
C、油管接头漏油。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。
D、漏油漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。
E、油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。
F、沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。
G、进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
H、气门弹簧折断。可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。
I、风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。
正常行驶请认清六大仪表指示灯
看似简单的仪表报警指示灯，其实对确保每辆车的安全行驶都是十分重要的，而他们却恰恰是容易被车主们忽视的。只有对仪表报警系统有足够的了解，至少知道他们所代表的意义，弄清什么状态下是可以安全上路行驶的，什么状态下只能凑合开着应尽快开去维修，甚至是在行驶中遇到故障等待救援时告诉营救的人你的车出现了什么故障，都会有很大帮助的。
所以，本文将介绍一些关于如何观察仪表报警以及当车子的仪表报警系统点亮时作为车主的你该如何做。
水温表和水箱液面报警灯：
水温表一般在车辆上多为指针式的。其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在95
摄氏度左右，有的车子要高一些。
水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。因为车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示。
尤其是在夏天天气相对很热容易造成发动机高温；因此在夏天开车时要特别关注你车子的水温表，不要让水温表的指针指示到红色报警区域。如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅（水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤）这时先不要启动车子让其慢慢冷却；然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。
还有在一些车子上装有一个水箱液面报警灯如果其点亮，是在提示我们冷却液面高度不够，应及时补充冷却液，并检查车辆是否有泄露的地方。
发动机故障灯：
其形状一般为像发动机一样的一个小壶型的黄色警告灯或带有英文CHECK字样的黄色警告灯。
如果这个指示灯点亮的话就是在提示车主发动机电控系统出现了问题；应尽快到维修站去进行检测维修，这时你可以不用太担心不敢继续让车子行驶，在这种情况下，发动机电脑一般会启动一套故障回家模式，让车辆可以正常继续行驶大约50公里左右，以确保车主将车开到就近的维修站进行检修。
选择驾校的关键是什么
首先，交通部《机动车驾驶员培训机构资格条件》对驾校的车辆、人员、场地等基础条件提出了严格的要求，达到要求的驾校才被视为合格驾校，具有为考生报名考试的资格。所以，选择驾校首先要注意，驾校的名字是不是在有关部门对外公布的通过资质审验的合格驾校之内。报名时最好要到校本部去报名，那里的报价比较稳定，也能防止遇到挂靠甚至是打着别校的招牌收钱、不能提供良好服务的报名点。
其次，驾校的规模往往也显示出其信誉度。规模大的驾校往往注重品牌形象，管理较为规范，拥有技术过硬、作风正派的教练，能提供良好的服务；规模小的驾校则有可能是经营不善，勉强支撑的。由于缺乏竞争实力，他们可能会从学员身上牟利，使学员遭受损失。观察驾校规模时最好亲自到校本部去看一看，注意它有没有规范的训练场地，有没有具备教练证的老师，有没有与考试用车一致的车型，详细了解情况之后再作决定。
第三，信誉口碑是选择驾校的关键。有的驾校在学员报名时满口承诺除学费外不会再有任何费用，等学员交费上车后又开始变相增加费用，或者要求学员给教练好处，或者克扣训练时间，或者不提供承诺的车型，等等。除了从前几方面去判断驾校的信誉口碑之外，最好先向学过车的朋友了解一些驾校的信誉情况。
第四，价格是否合理关系着自己是否多花冤枉钱，以及能不能得到完善的服务。一些驾校的报价是有弹性的，可以随着学员的压价一降再降，不会砍价的学员可能会多花钱。但是，也不能相信过分低于市场价的价格。目前一般驾校的收费水平都在3000-3500元之间，报价低于这个水平的往往到时会出现额外的费用。何况，低价格带来的往往是低品质的服务，掌握不了技术，甚至需要多次补考，那么你在时间、金钱和精神上的损失就远不止在报名费上节省下来的那么点了。
选择驾校的标准
1、选择依法成立，合法经营的驾校，谨防无证报名点的诈骗行为，辨别办法是看其有无在醒目位置挂出主管部门市运输局批准核发的《培训许可证》、工商管理局核发的《营业执照》、税务局核发的《税务登记证》。这样的驾校在收费、教学质量等方面得到政府部门监管，尤其是在出现突发事件时学员利益较能得到保障。
2、选择具有与交通部颁发的教学大纲相应的教学模式的驾校。
3、选择明码标价、廉政教学、信誉良好的驾校。驾培市场现行价格是由市物价局统一制订的，要求在各个咨询报名点亮证经营，出示由市政府颁发的经营服务性收费价目表。让您明明白白学驾驶，避免学车时被巧立名目加收费用。
4、选择没有承包给教练员的驾校，这样所有费用成本都由驾校承担，教练员对学员就不会偷工减料，教学质量能得到保障。
5、具备专业资格的教练员和专职管理人员队伍，是教学质量和服务质量的重要保证。
6、一般来说，可选择规模较大的驾校。规模大的驾校各项规章制度较完善，教练车的车型全，数量多，教学场点也较多，这样就能保证学车时有更多的选择。
7、选择有良好的咨询服务和牌证代办服务的驾校。
8、尽可能选择以往学员考试合格率高的驾校。
9、对准备购买私家车的人士，可选择富康车和捷达车作教练车的驾校，拿了驾照马上用得上。
10、选择时货比三家，多看、多听、多比较，经充分了解后再作决定，选择时不要单纯追求低价格，要参照上述几点全面考虑。
11、选择驾校后，别忘了签学车合同，依法保护自己的权益，合同内容应参照市运输局制订的《学车合同范本》的条款。
选择驾校需要注意哪些事项
我是一位刚拿到驾驶本的新司机，高兴之余，对即将踏入驾校的朋友们不免心生一丝怜悯，总想说两句心里话，颇有不吐不快之感。
驾校和我们从小到大上的各类文化学校是完全不同的概念和环境。学车的辛苦，无论是自我的亲身经历，还是“道听途说”的他人之言，都相差无几。苦累自不用说，谁学车前都有足够的心理准备。但是，如果选不好驾校，一些不必要的烦恼便会让你头疼不已。因此，当我迈出驾校的大门后，总想给将要学车的朋友提个醒，一定要明智地选择驾校。下面是我选驾校的一点小经验，写出来，仅供大家参考。
一、注意驾校的考试及格率和约考频率。上驾校最实际的说就是要拿本子，学技术只是其中必经的过程。因此，选驾校时一定要注意它真实的考试及格率，也就是教学的质量，不要只贪图低那么一点学费。如果考试“折”了，就会花费更多的时间和钱财。另外，一所驾校的约考频率也值得注意。一般车管所的考官人数有限，工作繁忙。如果学完了车在家等考试，滋味是很不好受的。因此，选择一家约考时间有保证的驾校是很有好处的。
二、凭口碑选择校风校纪好的驾校。尽管由于行业整顿和舆论监督，近年来驾校教练的“吃、拿、卡、要”现象有了明显控制，但也并非绝迹。驾校大多地处乡野，教练也多为当地人。如果驾校的管理严格还好，否则，便会有不断的打点，不断的花费。选择时多问问朋友，口碑好的驾校多半不会有太严重的问题。
三、挑选练车时间。练车时间的长短与选择的车型、学车的方式、驾校车辆的多少都有关系。大货学车时间长，小货时间短；速成班学车的时段固定，但因每辆车要６—８人轮着用，实际的练车时间少；计时班练车的时间多，但要先预约，周六周日练车的人多，此时约车较困难；双休日班练车的时间有保证，但学费贵。各种各样的学车方式，要根据自己和驾校的情况，选择最有利的形式。
四、问询班车、餐厅等配套服务情况。学车起早贪黑很是辛苦，一般每次去驾校至少要半天时间。驾校班车的发车地点是否离你较近，班车的车次是不是较多，都会影响你去驾校的奔波程度。选择班车点近，时间合适的驾校可省去不少无谓的体力消耗。学车中间吃饭也是一大问题，好的驾校给配备餐厅，高、中、低档饭菜都有，还可顺带有个歇脚的地方。否则每次吃路边的盒饭，或是小饭馆，既不卫生，又要挨宰。事先打听好这些配套的服务设施，学起车来便会更舒服些。驾校的经历是很特别的，虽然灰头土脸，挨说挨骂，还要终日奔波，弄个精疲力竭，但这一特殊的岁月是谁也忘不了的。学车只有几个月的时间，但其中除了辛苦，还是有很多乐趣的。非职业的驾驶是一种享受，有车的感觉更是美不可言，难怪大家会蜂拥而去。这里给大家说的一点所谓经验，只望朋友们能少走弯路，让学车之旅多留下美好的记忆。
汽车驾驶---慎选驾校诀窍多
社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，使汽车已经逐步从传统的生产资料转变为改善生活质量的消费资料。与此同时，学车一族的规模也如影随形地日益壮大起来。在大柏树考试场旁的汶水东路上不到200米的路段上聚集着约30余家各驾校报名点，激烈喧嚣的生源之争昭示着驾校市场的繁荣生机。
学车消费不像购房或购车那样投入巨大，很多人都是边工作边学车，身心疲惫也难以细顾。所以，制定详细的学车计划至关重要。
选择学车类型
目前，各驾校提供的学车类型主要有：面向初学者的C照(吉普车、面包车、桑车)和B照(大货车)；面向加考者的F ／E／K／H+C／+ B和C+B及B+A；有证复考、军转地或外地转本市等。首先，必须根据自己学车的目的选择适当的学车类型，并非级别越高越好。如果您的目的不是开货车，那么就没有必要学习B照，因为B照的年审手续明显比c照繁琐。同样是c照，出于经济目的您可以选择吉普车或面包车。对于女性初学者，如果只是为了日后驾驶小轿车，建议选择桑车，进而可以免受一些皮肉之苦。另外，如果选泽正常工作日学车还能够获得比双休日更多的优惠。
识别报价陷阱
无疑，学车费用是选泽驾校的主要参考标准之一。目前各驾校的学车报价主要分为如下两种：一种是分项报价，条目繁杂；另一种是总价。所以，比较各驾校报价时必须要统计整个学车期间总的费用，一定要严格区分“培训费”“总费用”的差别。在与驾校商谈学费时必须确认其报价是否为“总费用”，需额外询问的收费名目包括：代办费、保险费、油费、饭钱、办证费、小路大路考试费、照相、体检、交规培训考试费、学习证及c考勤卡等费用。所以，只有在“总费用”报价的基础上才具有可比性。事实上，上海各正规驾校相同学车类型的报价差价在300元内，如果某驾校“总费用”明显偏低，那么就需要格外注意，以免事后吃亏而导致不必要的纠纷。另外，补考(交规、小路和大路考试)需额外收费，参考收费为40元／两次机会，对此务必得到驾校的明确制介。
上海市规定每辆教练车最多额定学员数为8名，其中3名安排在双休日，另外5名安排在正常工作日内。由于双休日学车的人较多，所以双休日教练车相对紧俏，双休日的培训费用也相应地高于正常工作日的费用。有些驾校的报价不分双休日和正常工作日，表面上双休日的报价便宜，但是当学员到达基地时就很有可能得不到正常的练习时间(长坐冷板凳)，甚至还得被迫孝敬个别以“学员太多、时间不够”为托的教练。
优选基地驾校
学车的主要项目都是在星地进行，所以拥有基地的驾校(简称基地驾校)会具有更多的优势。上海市公安局交巡警总队车辆管理所2003年1月9日公示的封闭式道路训练基地有11家(详细地址及联系电话见附表)，同时，上海市有许可证号的机动车驾驶员培训机构(简称驾校)多达117家，详见上海交通网陆上运输网上服务中心公布的清单。也就是说，其中许多驾校并没有自属基地，只是与部分基地保持挂靠关系。通常，基地驾校拥有诸如自备食堂，交规教室、机考教室、指纹识别考勤机等所有必要设施，进而能够提供更完善、更全面的学车条龙服务。选择拥有自备食堂驾校的学员再也不用担心个别不良教练在午饭期间流连场外饭店。同时，选择星地驾校还可以防止误选个体户驾校事件的发生，从而有效确保学习质量及杜绝防不胜防的意外开销。另外，选择驾校及训练基地时还要充分考虑交通和驾校班车路线的安排。选择交通方便的驾校不仅能够减少学车期间的交通费，而巨还能节省大量的路上时间，进而缓解学车的劳累。
端正消费观念
学车期间，学员从驾校得到的不仅仅是驾驶技能，而且还包括驾校提供的所有相关服务，从本质上讲学车是一项学习型消费。事实上，准100％的通过率只是驾校立足的基本条件，服务质量的高低才是衡量驾校品质的主要标准。
近年来，大部分驾校与学员签定的“服务承诺书”也正是驾校藉此保证及提升自身服务质量的举措。一方面，学员需要意识到自己是在进行消费学习，对于应得的利益和服务必须据理力争，不要自行诌媚地企求驾校本职范围内的务；另一方面，对于驾校的不妥行为可以宣接向驾校总经理或驾校监督机构反映，如果得不到妥善解决，可以在得到驾驶证后再行没诉或媒体曝光，由公正的法律之剑和无情的市场之手清理摘除那些污垢、陋习。另外，驾校的学习生活与学员日常工作环境有所不同，容易令人产生焦急、烦躁、压抑情绪，学员在学车前必须要有所思想准备，保持勤学多问，毕竟营造融洽愉快的学习环境仍离不开师徒双方的积极配合。
陪驾陪练师傅们送给新手驾驶员的秘籍
送给新手驾驶员的秘籍！
前言：新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第五项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第六项：安全车速，方向余心
新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪！
第七项：路线拟定
新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！
第八项：预防在先
新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。
第九项：遇红绿灯，闪灯即停
行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官！闪绿灯时最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到果。突发事件而手足无措，酿成恶缘！
第十项：斑马线
行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行！
第十一项：“白格子控制区”压不得
在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。“白骨精”，精于人，不能骑！
第十二项：“蜻蜓点水”后视镜
看后视镜的时候，不能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充是转弯的升华！
第十三项：向左向右转
左右转弯时，切记先开方向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变到右左边车道，走到靠左右的车道，等过了弯，自己的车走直了。想变到左边直走道的话，看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看！
第十四项：按指示灯行驶
有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的的指示不清析。有时看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转。是可以走的。看灯有个小提示给新手们：每到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。不然既是违章！每次500大元啊！
第十五项：行驶变道
并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。
第十六项：选道在先
自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。
第十七项：时刻于心
新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况。有时候，会有自我感觉技术娴熟的区域，这时就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度，这样就容易发生碰擦。尤其是在正常行驶的时候有车越线超前，首要的就是刹车减速！一定要记住：“小心谨慎”永远是开车不变的安全保障！
第十八项：进出快（高）速路
新手学员进出快（高）速路时，给自己一个适应过度期。从高速出来进入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯，容易出事。最好能停下稍作歇息或将车速降得更低。进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度，先开一段，适应了再加速不迟。
第十九项：遇到“拦路虎”
正常行驶时，自己车道的前方有障碍物时，不要到了跟前才绕开，要提前看后视镜打转向绕过“拦路虎”。这样操作就会更轻松，事故率低一些。如遇前方车辆坏在路上，自己的车也跟在后面尽量压低情绪，看后视镜打转向灯慢行转入行驶车道！
第二十项：通过窄路、复杂路段。
一看、二慢、三停.四通！比如：开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话，可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预示看清路况！
第二十一项夜间行车
学会各种灯光的正确使用方法，尤其在市区不要开远光灯，和在行车过程中，能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜，保证车辆安全性，通过性。
第二十二项：倒车的方向
新手倒车、掉头时，经常摸不清方向往哪打。记着一点：倒车时，车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒进位置就是！不要怕多，我们是在学习！
切记一切谨慎安全驾驶全第一！
第二十三项：生命的精彩
因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1).原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2).行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换