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航道与引航复习题二及答案

复习题二

一.是非题

1.内河水道不包括人工水道。

2.当跨河建筑物的净空宽度等于船舶的最大宽度时,船舶就可以安全通航。

3.内河航道应按可通航内河船舶的尺度划分为7级。

4.河流水面的比降,分为纵比降和横比降。

5.流速是一个有方向、大小的矢量。

6.流向与潮汐无关。

7.河道中某时某地的自由水面至某一基准面的垂直距离,称为水位。

8.水位不随时间、地点和河水的涨落而变化。

9.在不同类型的河段中,主流所处的位置是一样的。

10.潮汐就是海水的一种周期性的涨落运动。

11.闪光就是指灯光颜色不变,每隔一定时间亮一次,亮的时间比暗的时间长的灯光。12.内河航标按功能分为侧面标、左右通航标、示位标三类。

13.过河标标示过河航道的起点或终点。

14.浮标作用比岸标可靠,受自然影响所导致失常的因素小。

15.岸标的作用距离从该标位置处起算。

16.数字比例尺的分母越大,则比例尺越大。

17.数字比例尺的分母越小,则比例尺越大。

18.航行参考图又称为航行图,一般由图页部分和文字部分组成。

19.航行图上的等深线的指示及各测点的水深数字越简单越好。

20.航行安全信息具有显著的行业特点,不受时效和地域的限制。

21.对航行条件的分析,是船舶引航中的一个重要环节。

22.航路不受水位影响,故没有枯水、中水、洪水航路之分。

23.实施船舶定线制的目的在于改善船舶在交通密集区、有限水域中活动自由受到限制、水深有限或气象条件不佳的区域的航行安全。

24.船首对准或挂某物标航行,称“吊向”。

25.吊向点不能作为稳向航行的一种可靠依据。

26.“落位”是驾驶员没有把船位摆在航道中合理的位置上。

27.一个优秀的驾驶员,不单会引航,更主要会正确避让各种船舶,俗话说“三分走船,七分避让”就是这个道理。

28.顺直河段中对船舶影响最大的碍航因素是航道分汊。

29.弯曲河段凸岸往往有边滩,所以其缓流航道一定在凸岸。

30.在弯道航行,挂高不仅针对下行船,上行船也要求挂高,由于船舶过弯道时的离心力,下行船大于上行船,故挂高对于下行船更为重要。

31.浅滩河段碍航因素之一,航道多变是指浅滩的高程和深泓线位置等变化无常,难以选定航路。

32.如果浅滩河段上下沙嘴已淹没水中,而沙脊与河槽中心线的交角又较小,此时的横流对航行更为不利。

33.建桥后桥区范围内出现了不正常水流是指桥台和桥墩挑流形成斜流,上方出现壅水,下方出现旺水。

34.船舶在入海河口段引航,应充分利用潮汐以提高航速及通过浅水道。

35.下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,为安全起见,常采取增大船速的措施。

36.船舶雾天搁浅,只要不是处于危险状态时,应立即采取脱浅措施。

37.雷达荧光屏从中心向外,呈现出大片杂乱、时隐时现的小亮点回波,是雨雪干扰回波。38.利用雷达观测定位,是船舶安全航行的辅助方法。

39.最小作用距离小于盲区时,则以盲区作为雷达的最小作用距离。

40.利用雷达会让船舶,应首先判明来船动向。

二.选择题

1.________:流经地势平坦、土质松软的平原地区。相对于山区河流而言,平原河流航道尺度较大,水位变幅小,流速小,流态平稳,航行条件较为优越。

A.支流

B.平原河流

C.干流

D.山区河流

2.船舶或船队的实际最大通航宽度必须________净空宽度与富余宽度的差值。

A.小于

B.大于

C.等于

D.大于或等于

3.航道弯曲半径越小,弯曲系数_________,航道条件越差,船舶航行越困难。

A.越小

B.不变

C.越大

D.以上都不对

4.自梧州至各门口为________航区。

A.A

B.B

C.C

D.J

5.在河流中,上、下游任意两点的高程差与其相应流程的______的比值,称为纵比降。A.水平距离

B.垂直距离

C.实际距离

D.以上都不是

6.流速与纵比降。

A.成反比

B.成正比

C.无关系

D.无法确定

7.流向在______,随潮汐的涨退而发生变化。

A.潮流河段

B.季节性通航河段

C.上游河段

D.弯曲河段

8.某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称。

A.水位

B.水深

C.图示水深

D.零点高程

9.当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为:实际水深= 。

A.水位士图示水深

B.水位一图示水深

C.水位+零点高程

D.零点高程一图示水深

10.漩水的旋转方向有一定的规律性,一般来说一一一。

A.主流左侧的漩水逆时针旋转主流右侧的漩水顺时针旋转

B.主流左侧的漩水顺时针旋转,主流右侧的漩水逆时针旋转

C.主流左、右侧的漩水均顺时针旋转

D.主流左、右侧的漩水均逆时针旋转

11.从岸形陡缓判断主流位置,一般,

A.主流靠近陡岸

B.主流靠近坦岸

C.主流分心

D.以上说法都不对

12.一个大阴日内发生一次高潮和一次低潮的现象称为____。

A.半日潮

B.全日潮

C.混合潮

D.双重半日潮

13.《内河助航标志》所采用的灯光颜色有____。

A.白、红两种

B.白、红、绿三种

C.白、红、绿、黄四种

D.白、红、绿、黄、紫五种

14.下列说法哪一个不正确____。

A.如导标设标地点高度较陡,前后两座标志高差过大时,可在两标连线之间加设一座形状相同的标志

B.导标顶标、标杆和梯形牌的颜色按背景的明暗确定

C.导标前后标均为白色单面定光,如背景灯光复杂,不可用红色单面定光

D.以上都正确

15.前后两座标的标杆上端各装正方形顶标一个,顶标均面向航道方向,白天看到前标比后标略低的是____。

A.导标

B.沿岸标

C.过河标

D.泛滥标

16.前标和过河标相同,后标和导标相同。前后标的光色一致的是____。

A.过渡导标

B.沿岸标

C.过河标

D.泛滥标

17.前标的标杆和梯形牌颜色与过河标相同,顶标颜色与导标相同,两座后标的颜色与导标相同的是____。

A.首尾导标

B.沿岸标

C.过河标

D.泛滥标

18.内河航标配布分___大类。

A.1

B.4

C.3

D.2

19.航标配布比较稀,不要求从一座标志看到次一座标志,对优良河段的沿岸航道可沿岸形航行,不配布沿岸标,但每一座标志所表示的功能与次一座标志的功能互相连贯,指引船舶在白昼安全航行属于。

A.第一类航标配布

B.第二类航标配布

C.第三类航标配布

D.重点航标配布

20.以下关于第一类航标配布说法错误的是。

A.配布的航标夜间部分发光

B.白天,船舶能从一座标志看到次一座标志

C.夜间,船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯

D.配布的航标夜间全部发光

21..航行安全信息具有______。

A.显著的行业特点

B.明显的时效性

C.有限的地域性

D.A+B+C

22.下列说法正确的是。

A.辅助标志附加在主标志的不同部位,表达的含义是相同的

B.长方形辅助标志不可以附加于任何主标志

C.限制靠泊范围的主标志必须附加辅助标志

D.说明主标志作用距离的辅助标志应附加在主标志的下方

23.航行图中有一符号它表示______。

A.航道站

B.气象站

C.方向标

D.指北向

24.航行图中有一符号它表示______。

A.深度不及6.5米的礁石

B.深度不及6.5米的沉船

C.深度超过6.5米的礁石

D.深度超过6.5米的沉船

25.航行图中有一符号它表示______。

A.深度不及6.5米的礁石

B.深度不及6.5米的沉船

C.深度超过6.5米的礁石

D.深度超过6.5米的沉船

26.航行图中有一符号它表示______。

A.部分露出基准面的沉船

B.部分露出基准面的礁石

C.部分在基准面下的礁石

D.深度不明的沉船

27.天气预报中的风力等级是按______确定的。

A.阵风风速

B.瞬时风速

C.平均风速

D.最大风速

28.改正航行图的步骤及顺序依次为______。

①用分规在比例尺上量取距离②从测点中心起,在方位线上量取距离③根据通电所指方位在罗经花上量取方位④将所取的方位平移至测量点上,用铅笔画出方位线⑤按图例标出航标

A.①②③④⑤

B.③④①②⑤

C.③④⑤①②

D.④⑤①②③

29.由航道部门出版的航行图应符合哪些要求______。

①注明正式测量机构和最近的测量日期。航行图的有效期视航道变化情况而定。②等深线的指示及各测点的水深数字必须紧密、齐整而详细。③有连续不断的岸线及精确的等高线。④载有与航行有关的各种说明和资料,越详细越好。一般比例尺较大的图,资料也较详细。A.①③

B.①②④

C.①②③④

D.①②③

30.由航道部门汇集航道通电内容按月发布的航道变异资料的信息称______。

A.航道公报

B.水位通电

C.航行通告

D.其它

31.在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点,这里所指的气象要素主要是_________。

A.雾、风、降水

B.雨、云、风、雾、能见度

C.云、霜、雾

D.降水、能见度

32.顺航道行驶的上行船舶从_________称为过河。

A.航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧

B.从主流的一侧过渡到另一侧

C.从河流的一岸过渡到河流的另一岸

D.以上都对

33.过河点是指_________。

A.过河的起点

B.过河的终点

C.A、B都对

D.A、B都不对

34.在规定界限内建立的单向通航区域是______。

A.分隔线或分隔带

B.通航分道

C.沿岸通航带

D.警戒区

35.船舶定向航行时,船首对准的前方物标称为_________。

A.转向点

B.吊向点

C.过河点

D.航路点

36.操舵人员通常利用作为稳向航行的一种可靠依据。

A.过河点

B.吊向点

C.航路点

D.转向点

37.下列说法哪个不正确______。

A. “岸距适当”的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以

B. “航向与流向的夹角要小”可减小漂移量

C.下水船应做到“抓主流、走主流”

D. “航向与流向的夹角要小”是衡量船舶落位的基本要素

38.引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则乙船将_____。

A.从甲船船首通过

B.从甲船船尾通过

C.与甲船存在碰撞危险

D.无法确定

39.下列说法哪个不正确_____。

A.顺直河段的航道尺度较大

B.在顺直河段,追越船应从外侧追越前船

C.两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过

D.会船时应谨慎掌握船位

40.一般来说,_____河段受风时易产生较大风浪。

A.顺直

B.弯曲

C.浅滩

D.山区

41.弯曲河段通常会出现_________,给下行船舶带来威胁。

A.二流水

B.两来水

C.夹堰水

D.扫弯水

42.弯曲半径较大,主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段,水流具有_________特点。A.主流沿凹岸深槽随河弯下流

B.扫弯水力量弱

C.凸岸一侧水势平缓,流线圆顺

D.A+B+C

43.下列正确的说法是_________。

A.上行船通过浅滩沙脊时,最好能垂直过沙脊

B.下行船通过浅滩沙脊时,可以采取斜交的态势驶过沙脊

C.A、B都对

D.A、B都不对

44.船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是_________。A.验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上

B.探明沙脊的具体位置

C.探测水深能否满足船舶吃水要求

D.以上都对

45.船舶经过浅滩河段时,通常要减速,这主要是为了_________。

A.减小阻力

B.减小动吃水

C.防止偏转

D.观察周围环境

46.船舶过桥时应注意掌握_________。

A桥区航道情况和通航特点.

B.助航标志的相对位置、灯色和闪次

C.风和流对船舶的影响

D.以上都应注意

47.船舶过桥航行时应做到_________。

A.挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角

B.随时掌握船位,发现异常及时纠正

C.A、B都对

D.A、B都不对

48.当海水已开始落潮,河口内的潮位随之下降,涨潮流流速逐渐减弱,但流向仍指向上游,称为_________。

A.涨潮流

B.落潮流

C.涨潮落潮流

D.落潮涨潮流

49.入海河口对船舶航行有利的条件是_________。

A.可以利用潮高通过浅水区

B.能提高船舶的载重能力

C.上行船可利用涨潮流提高航速

D.以上都对

50.船舶在风天航行时,下列观点哪个正确_________。

A.当风、流相对时航道中浪较大

B.水深小的地方浪大

C.流速小的地方浪大

D.A、B、C都不对

51.下列观点哪个正确_________。

A.水深大的地方浪大,流速大的地方浪小

B.水深大的地方浪大,流速大的地方浪大

C.水深大的地方浪小,流速大的地方浪小

D.水深大的地方浪小,流速大的地方浪大

52.夜航中交接班时,应待交班人______后再接班。

A.交清航道等情况

B.摆正船位

C.稳定航向

D.以上都应做到

53.气温变化造成视角偏差,当水面气温低,眼处气温高时,物标的距离仿佛_____。

A.变远

B.变近

C.不变

D.不一定

54.船舶在轻雾中航行,应抓______为主,运用罗经,稳住航向,摆正船位,勤测勤算,做好应变的准备。

A.岸形

B.航标

C.显著物标

D.以上都对

55.所谓“扎雾”是指______。

A.由于雾的原因导致能见度极差,以致船舶无法安全航行而被迫抛错的情况

B.由于雾的原因导致能见度极差,因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况

C.船舶在雾天航行时,为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况

D.以上都对

56.雷达图像为连续的或间断的点回波形状,可能是的回波。

A.高陡河岸

B.山脉

C.边滩

D.水上架空电缆

57.雷达图像为连续的虚实亮点线,可能是的回波。

A.高陡河岸

B.山脉

C.边滩

D.水上架空电缆

58.已知本船航向0000,航速10 km每小时,0900雷达测得一目标的回波位于本船正前方,距离2.8km。 0912时测得该回波仍在船首方向,但距离变为0.8km,则该物标为______。

A.同速同向船

B.静止物标

C.对遇船

D.以上都不对

59.从雷达荧光屏上确定船位是否“落位”的依据是______。

A.中心亮点与岸形、浮标回波的距离是否恰当

B.首尾线与岸形、浮标回波连线的夹角是否恰当

C.转向的时机是否恰当

D.以上都是

60.利用雷达定位时,如需确定本船与目标间的距离,可使用_________测定。

A.电子方位线

B.距标圈

C.船首线

D.量程档

一、是非题(正确的在题号对应的空格打“√”,错误的打“Х”)

航道与引航复习题二及答案

ХХХ√√Х√ХХ√ХХ√ХХХ√√ХХ

航道与引航复习题二及答案

√Х√√ХХ√ХХ√√√√√ХХ√√√√

二、选择题(把正确的答案的序号填在题号对应的空格中)

航道与引航复习题二及答案

航道与引航复习题二及答案

航道与引航复习题二及答案

D D C D B D C D D A B D A D C D D B D B

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