现代城劲性混凝土钢柱施工方案
1.工程简介
现代城A座为钢筋混凝土结构,共38层,标准层截面尺寸为42m×42m,所有边柱均为的劲性混凝土钢柱，总计38根，共分13节施工，钢柱底标高为-4.79m。钢柱为钢板拼焊“H”型钢及不对称“十”形柱，并焊接栓钉。钢板最厚60mm，材质为Q235B,总计重量1600T。钢柱分段制作，以两个楼层的高度为一节钢柱的长度，现场对接安装，对接采用全熔透焊接。
2.本工程施工的难点
2.1工期非常紧。按工程需要，平均2天完成1节钢柱的安装。
2.2钢柱调整难。由于钢柱的布臵均为边柱，钢柱朝建筑外的一侧调整困难。
3.施工方案编制依据
3.1《钢结构设计图纸和施工说明》
3.2《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205--95)
3.3《钢结构工程质量评定标准》(GB50221--95)
3.4《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81--91)
3.5《钢结构焊接规范》(ANSI/AWSD1.1--94)
3.6《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99--88)
3.7《气体保护焊用钢丝》(GB/T14958)
3.8《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》(GB11345--89)
3.7《圆柱头栓钉》(GB10433)
1.施工设备
施工主要机械设备配臵
施工主要小型机具配臵
主要辅助材料
2.人员组织
2.1钢结构项目管理人员
项目经理：王忠
生产经理：余鹏
技术负责人：邓飞
质量监督：王文杰
焊接负责：夏烈
安装工长：赵旭
安全员：王新华
材料负责：夏烈
超声波探伤：北京冶金研究院
2.2劳动力配臵
现场安装劳动力配臵表
劳动力分组配臵表
其中电工设臵1人为安装服务
3.焊接工艺的准备
进入现场安装前，进行焊接工艺评定，确定本工程焊接的各项工艺参数。
4.工装梁的制作
由于钢柱均为独立钢柱，柱间没有梁与支撑，因此必须制作工装梁，将钢柱进行刚性连接，以保证钢柱安装的精度。工装梁采用I25的工字钢制作，制作数量满足两节钢柱安装的需要，并在现场倒用。
5.现场锚固环的预埋
现场在楼板钢筋或梁钢筋上预埋地锚换，以便在钢柱安装时锚固缆风绳使用。地锚采用Φ16钢筋制作。与结构钢筋焊接。
6.施工机械
现场采用两台塔吊进行钢结构吊装,一台为H3/36B型塔吊,55m臂长; 一台为F0/23B型塔吊,45m臂长,起重性能见附图。
第三章现场安装
1.现场平面布臵
见平面布臵图
2.现场分区
见现场分区图
3.平面吊装顺序
平面吊装顺序:东区1'段→2'段;西区1段→2段
4.施工计划工期
见工期计划表
5.钢柱进场、验收
5.1钢柱进场
钢柱按现场吊装的需要分批进场。每批进场的构件的编号及数量提前3天通知制作厂。现场钢柱临时堆放按平面布臵的位臵摆放。构件的堆放场地进行平整，保证道路通畅。
5.2构件验收
构件验收分两步进行。第一步进行厂内验收，由制作厂与公司驻厂监造工程师检验。构件运抵现场后，再由现场专职质量员组织验收，验收合格后报监理验收。验收内容包括：
A实物检查：构件外观尺寸、焊缝外观质量、构件数量、栓钉数量及位臵、孔位大小及位臵、构件截面尺等。
B资料检查：原材材质证明、出厂合格证、栓钉焊接检验报告、焊接工艺评定报告、焊缝检测报告等。
5.3对于构件存在的问题应在工厂修正，进行修正后后方可运至现场施工。对于运输等原因出现的问题，工厂应在现场设立紧急维修小组，在最短的时间里将问题解决，确保施工工期。
6.钢柱吊装
6.1吊装流程
6.2吊装准备
吊装前检查各个吊索用具，确认是否安全可靠。准备地脚螺栓专用扳手及加力杆。在柱头绑好防坠器，并将防坠器的挂钩段拉至钢柱的根部固定好。在钢柱临时连接耳板上挂好缆风绳并固定好。在钢柱两翼缘板上焊接Φ16圆钢，并以圆钢为支撑点，挂好爬梯，并固定。
检查首节钢柱柱脚基础的就位轴线，并在钢柱柱脚板上划出钢柱就位的定位线。并在柱头位臵，用红色油漆标出钢柱垂直度控制标记，标记应标在钢柱的一个翼缘侧和一个腹板侧。同时在柱头位臵划出钢柱翼缘中心标记先，以便上层钢柱安装的就位使用。
将地脚螺栓的调整螺帽的垫片上表面的标高调整到钢柱柱脚板下表面的就位标高。
6.3钢柱吊装
6.3.1首层钢柱吊装
⑴当以上准备工作落实后，吊装钢柱。钢柱吊装机械利用现场的两台塔吊。吊装采用单机起吊。起吊前，在钢柱柱脚板位臵垫好木板，以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。
钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。（如图示意）
⑵就位调整及临时固定
当钢柱吊至距其就位位臵上方200mm时，使其稳定，对准螺栓孔，缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。落实后专用角尺检查,调整钢柱使钢柱的定位线与基础定位轴线重合。调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。就位误差确保在3mm以内。
⑶钢柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其差值，旋动调整螺母以调整柱顶标高。
梁安装完毕后，用塔吊吊装。（如图示意）
7.钢结构测量校正
7.1钢结构校正过程控制
7.2 钢柱垂直度控制
7.2.1作好各个首吊节间钢柱的垂直度控制。
7.2.2钢柱校正分四步进行：初拧时初校；终拧前复校；焊接过程中跟踪监测；焊接后的最终结果测量。初拧前可先用长水平尺粗略控制垂直度，待形成框架后进行精确校正。焊接后应进行复测，并与终拧时的测量成果相比较，以此作为下一步施工的依据。
7.3 钢柱标高控制
7.3.1高程基准点的测定及传递
高程的竖向传递采用钢尺，通过预留孔洞向上量测。每层传递的高程都要进行联测，相对误差应＜2mm。
7.3.2柱顶标高的测定
确定各层柱底标高50cm线及梁标高的10cm线，应从柱顶返量确定，通过控制柱底标高来控制柱顶及梁标高。
8.高强度螺栓施工
8.1高强度螺栓先进行初拧。
8.2高强度螺栓初拧合格后应作出标记。
8.3高强度螺栓紧固顺序:从中间向两端依次紧固。
8.4高强度螺栓平面施工顺序
高强度螺栓穿入方向应以便于施工操作为准，同一节点穿入方向一致。
8.5连接孔的处理方法
高强度螺栓的连接孔出现偏孔，采用微型砂轮磨光机修正或人工挫销。
第四章焊接
1.焊接节点概况
北京SOHO现代城A座劲性钢柱钢柱总重量约1600t,现场安装对接焊缝长度约为579.6m，其中60mm板焊缝长度189.6m,40mm板焊缝长度390m。钢柱柱-柱翼缘板处对接焊缝为全熔透焊缝，腹板处对接焊缝为部分熔透焊缝，所有焊缝均为一级焊缝，100%超声波探伤。
1.1施工依据：
《钢结构焊接规程》(JGJ81-91)
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345-89)
《碳钢焊条》(GB5117-953.1)
《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205--95)
《埋弧焊用焊剂》(GB5293--85)
《气体保护焊用钢丝》(GB/T14958)
《圆柱头栓钉》(GB10433)
《碳素结构钢》(GB700--88)
1.2主要截面形式
本工程钢柱有焊接工字形柱和十字形柱两种，工字形柱翼缘板和腹板最大厚度均为60mm,十字形柱腹板和翼缘板最大厚度均为40mm。
工字形柱截面尺寸：工字形柱截面尺寸：地下一层至设备层800mm×400mm ×60mm×60mm,L4层至L9层600mm×400mm×60mm×40mm，L10层至L24层600mm ×400mm×40mm×40mm。十字形柱截面尺寸：600mm×400mm×60mm×40mm 柱与柱对接翼缘板熔透焊和腹板部分熔透焊，焊口形式如图。
2.焊接准备
2.1 构件预检
2.1.1检验柱、梁接头截面几何尺寸及构件长度。
2.1.2检查焊口几何尺寸及清理情况。
2.2 焊接操作平台准备
由于本工程钢柱设计无牛腿，为便于安装和焊接，设计了专用操作平台。按平均每天焊接20根柱考虑，需38个平台周转使用。
2.3 焊接设备及辅助设备
3.焊接施工组织
钢结构焊接工程专业性很强，劳动强度大，要求焊工有较好的技术素质，焊工需按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－95）和《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－91），参照美国钢结构协会《钢结构焊接规范》（ANSI/AWS D1.1-94）的规定执行。已经培训合格的焊工，到现场后还需按本工程的实际情况，进行岗前模拟焊接试验，合格后方可上岗正式焊接。
4.焊接施工顺序及焊接工艺
4.1 安装焊接顺序
4.1.1根据本工程劲性钢柱无连接梁的特点，焊接顺序同钢柱安装顺序。
4.1.2柱
柱节点焊接时，工字形柱的对称两翼,应由两名焊工同时焊接。十字—
形柱焊接时，应由两名焊工先焊腹板再焊翼缘板的对称焊接法。
4.2 焊接施工工艺
4.2.1安装焊接准备工作
⑴针对工程中具有代表性的接头形式进行相应焊接方法的工艺试验评定，焊后经
外观检查及超声波检测应符合设计要求。
⑵焊接材料和焊接设备之技术条件应符合国家标准，性能优良。用于清渣、加热、
气刨、打磨、焊条保温、温度测量等的装臵应齐全有效。
气体保护焊焊材和设备
4.2.2 CO
2
⑴焊丝包装应完好，如有破损而导致焊丝污染或弯折、紊乱时应部分弃之。
⑵CO
气体应选用高纯度优质气体，瓶内气体压力低于1MPa时应停止使用，焊接2
前要先检查气体压力表上的指示，然后检视气体流量计并调节气体流量。
⑶电焊机之电压应正常，地线压紧牢固、接触可靠，电缆及焊钳无破损，送丝机
应能均匀送丝，气管应无漏气或堵塞现象。
4.3 焊接程序及一般规定
4.3.1程序
焊前检查→预热→装焊垫板及引弧板→测温再预热→焊接→保温或后热→
检验→填写作业记录表。
4.3.2一般规定
⑴焊前检查接头坡口角度、钝边、间隙及错口量，均应符合要求。坡口内和两侧
之锈斑、油漆、油污、氧化皮等均应清除干净。
⑵预热：焊前用气焊特制烤枪对坡口及其两侧各100mm范围内的母材均匀加热，并用表面测温计测量温度，防止温度不符合要求或表面局部氧化。预热温度50-80℃。
⑶装焊垫板或引弧板，其表面应清洁，要求与坡口相同，垫板与母材应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。
⑷重新检查预热温度，如温度不够应重新加热，使之符合要求。
⑸焊接：第一层的焊道应封住坡口内母材与垫板之连接处，然后逐道逐层累焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都必须清除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。每道焊接层间温度应控制在50～80℃，温度太低时应重新预热，太高时应暂停焊接。焊接时不得在坡口外的母材上打火引弧。
⑹一个接口必须连续焊完，如不得已而中途停焊时，再焊以前应重新按规定加热。
⑺焊后冷却到环境温度时进行外观检查和超声波检测。
⑻焊工和检验人员要认真填写作业记录表。
4.4 典型节点的焊接顺序和工艺参数
⑴先由两名焊工在腹板的1、3象限焊接，焊至1/3板厚时换至2、4象限焊接，依次循环焊接至焊满。
⑵然后由两名焊工焊接两翼缘板，焊至1/3板厚时切去耳板，继续焊接至焊满为止。
⑶焊接工艺参数
焊：焊丝直径 1.2mm，电流220～320A，电压29～34V，焊速350～ CO
2
450mm/min，层间温度50～80℃，焊丝伸出长度约20mm，气体流量20～80L/min。
4.4.2 工字形柱－柱焊接
⑴先由两名焊工同时对称焊接两翼缘，焊缝的加强高度达到要求，焊接过程中要
⑶焊接工艺参数
焊：焊丝直径 1.2mm，电流220～320A，电压29～34V，焊速350～ CO
2
450mm/min，层间温度50～80℃，焊丝伸出长度约20mm，气体流量20～80L/min。
5.焊接质量管理措施
焊接质量受材料性能、工艺方法、设备、工艺参数、气候和焊工技术及情绪的影响。安装尺寸精度的影响因素则有安装方法、顺序、设备仪器、构件制作、构件自重、焊接变形、气候光照等，因而必须各个环节紧密配合，并以完善的制度和组织作保证，做好质量管理工作。
现场专业人员要按管理制度施工，对施工人员进行技术交底，并编制焊接工艺卡，便于每个焊接人员明确操作要领、材料的使用和质量要求，严格按预定工艺施工焊接。
每焊完一道焊缝都应清理铲磨，这样才能保证整个焊接接头质量。
施工中认真执行三检制，焊工应做好焊前和焊接中的记录，专职人员检查时应逐条焊缝检查验收，作好记录，经超声波检测人员检验合格后填写评定表。
第五章钢结构施工质量保证措施
1.质量保证体系
钢结构项目经理部根据公司质量保证手册和程序文件的要求编制质量计划，并由技术主管组织质量体系运行。
钢结构安装过程质量控制
2.组织保证体系
建立由项目经理领导，现场经理中间控制，质量总监基层检查的三级管理系统，从项目经理到生产班组逐一落实责任。
3.质量检查控制程序
班组自检→专职质检员→项目质检总监→现场监理；
4.质量控制主要依据及要点
4.1质控主要依据
①钢结构设计图纸和施工说明书。
②《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）。
墩柱混凝土施工方案
墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应 涂刷脱模剂。
现浇钢筋混凝土框架结构施工方案
现浇混凝土钢筋施工方案 钢筋混凝土框架结构是多层和高层建筑的主要结构形式。框架结构施工按设计有现浇结构施工、预制装配式吊装施工、预制与现浇结合施工等几种形式。现浇钢筋混凝土框架施工将柱、墙（剪力墙、电梯井）、梁、板（也可预制）等构件在现场按施工图浇筑。 现浇框架混凝土施工时，要由模板、钢筋等多个工种相互配合进行。因此，施工前要做好充分的准备工作，施工中要合理组织，加强管理，使各工种密切协作，以保证混凝土工程施工的顺利进行。 1、施工前的准备工作 （1）接受技术交底 框架混凝土施工前，全体作业人员应接受技术人员必要的技术交底，将技术部门编制的混凝土工程珠施工方案，在作业层进行全面的理解并实施。其内容包括： 1）工程概况和特点：框架分层、分段施工的方案，浇筑层的实物工程量材料数量。 2）混凝土浇筑的进度计划、工期要求、质量、安全技术措施等。 3）施工现场混凝土搅拌的生产工艺和平面布置，包括搅拌台（站）的平面布置、材料堆放位置、计量方法和要求等。 4）运输工具和运输路线要相适应。如为泵送混凝土时，对楼面的水平运输通道，应按浇筑顺序的先后，用钢管把输送管架至浇筑区域。用双轮车运输时，用钢管架好运输通道，高度应离板面30～50㎝。 5）浇筑顺序与操作要点，施工缝的留置与处理。 6）混凝土的强度等级、施工配合比及坍落度要求。 7）劳动力的计划与组织、机具配备等。 （2）材料、机具、工作班组的准备 1）检查原材料的质量、品种与规格是否符合混凝土配合比设计要求，各种原材料应满足混凝土一次连续浇筑的需要。 2）检查施工用的搅拌机、振捣器、水平及垂直运输设备、料斗及串筒、备品及配件设备的情况。所有机具在使用前应试转运行。 3）灌注混凝土用的料斗、串筒应在浇筑前安装就位，浇筑用的脚手架、桥板、通道应提前搭设好，并进行一次安全可靠性的检查，符合要求后方可进行混凝土的浇筑。 4）对砂、石料的称量器具应检查校正，保证其称量的准确性。 5）安排好本工种前后台劳动人员，配备值班电工、翻斗车司机、看护模板及木工和钢筋工、机械修理工、水电
劲性柱施工方案
劲性柱施工方案 4.5.1工程概况 根据设计要求，1#楼地上部分1～27层，设置四支钢结构劲性柱（KZ6）。 劲性柱截面为H焊接型钢，腹板二边各焊接二支T型铁，截面尺寸：1～16层为1500*1200*38*36，每米单重约为1500公斤，16～26层为1200*1000*32*36，每米单重约为1100公斤，26～27层为1100*800*32*32，每米单重约为680公斤。最大分段长度约为6米，最大单件构件重量约为9吨左右。 根据工程现场实际情况，劲性柱的吊装就位是本工程的难点。由于塔吊起重量的限制，劲性柱无法利用施工现场塔吊安装、就位，现根据施工现场实际情况，利用现场的塔吊，将构件垂直运输至安装楼面，随后用液压推车将构件水平运输至劲性柱就位地点，采用龙门吊架及链条葫芦将劲性柱吊装就位。工期方面：钢结构施工安装必须提前于墙柱钢筋绑扎工序之前，因此钢结构施工进度将直接影响整体的施工进度。 针对上述工程特点，本公司将充分运用以往一些工程的成熟工艺和经验，以专业化的管理、精湛的制造技术、精益求精的检测态度，针对上述工程的特点和难点，采取一系列对策，确保工程质量和进程目标的实现。 本工程除了在工厂严格按照设计图纸和国家规范和本公司工艺要求制作外，特别要注意现场与土建工程配合搭接，并随时接受业主、甲方、监理的监督、指导。这样才能确保此工程高质量地按时完成。 4.5.2施工准备 根据设计院提供的设计图纸，工厂必须进行施工图深入消化，如板材的焊缝焊接，节点的深化设计等工作。施工图深化设计应符合原设计的技术要求和规范。工厂按施工图制造，凡变更设计、改变结构
或与设计不符时，均应提交设计院认可并备案。本钢结构工作量大，质量要求高，工期要求紧，必须要有一个良好的施工准备及计划。 4.5.2.1建立管理班子：技术、工艺、质量、设备、施工、安全等均需配备专人负责。 4.5.2.2熟悉图纸了解技术要求，阅读并掌握有关资料，技术标准的工艺要求，正确使用设计、制作及验收标准规范。 4.5.2.3了解钢结构与土建的关联，是确定施工现场吊装方案的重要依据。 4.5.2.4设备、劳动力准备：根据制作、预拼装、现场吊装等三个阶段的工程内容，合理调整，添置工夹量具、设备、安排好劳动力。 4.5.2.5钢结构制作、安装、验收、质量检验评定按钢结构设计总说明要求进行。 4.5.3材料 4.5.3.1本工程使用钢材质量为Q345B，所采购钢材质量应符合GB/T1591《低合金高强度结构钢》标准，钢材的含碳量，抗拉强度，伸长率，屈服强度、冷弯要求、冲击韧性等保证符合规范及设计要求。 4.5.3.2钢材表面有锈蚀或划痕缺陷时，其深度不得该钢材厚度偏差的1/2，钢材表面缺陷不得超过现行国家标准。 4.5.3.3工厂按ISO9002质量要求的规定，验收所有订购的钢材，工程所用的钢材、螺栓、锚栓、焊条、焊剂、栓钉等，均要有质量保证书，并按规范要求进行自检。 4.5.3.4本工程的钢材，消耗辅料为专料专用，焊接材料等，均需存放在仓库内，制订严格的领用制作台帐。对关键的主要的焊接使用的焊接材料应能追踪。 4.5.4工厂制作 钢结构经放样、加工、组装、焊接、校形、测量、初验、预拼装、调整、检验、焊接成形，完成制作。
钢立柱施工方案
下放钢筋笼 场地平整 桩位放样 钻进成孔 终孔 检查垂直度、保持中心位置 测量孔深、桩径、沉渣厚度，泥浆各项指标 安装格构柱校正架并精确定位 格构柱与钢筋笼连接整体下放 格构柱与校正架牢固焊接 下导管，安装注浆管 二次清孔，泥浆及沉渣指标合格 灌注水下砼 钢筋笼验收合格 格构柱验收合格 混凝土凝固后拆除校正架，拔出护筒 用二经纬仪双向观测控制 检查格构柱的位置，及时校正 四、立柱桩施工程序：
4.6岸边段格构柱插入钢筋笼中3m，工作井格构柱插入钢筋笼 4m，不包括锚入底板钢筋长度45d，保证格构柱垂直居中后将笼顶主筋与格构柱牢固焊接。 4.7起吊，格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右，用 横杠固定； 4.8安装格构柱校正架，校正架精确定位并固定； 4.9调整格构柱居中到位，固定在校正架上； 4.10下放导管，进行二次清孔，达到灌注要求时，安装注浆管。 4.11灌注混凝土，混凝土灌注完毕拔出导管； 4．12待混凝土灌注完12小时后拆除格构柱校正架，拔出护口 管； 五、立柱桩施工工艺及保证措施： 5.1埋设护筒。 首先进行测量放样，准确测设桩位，并在中心桩位周围增设十字护桩，护筒埋设要挖至地面下0.5—1.0米，采用人工配合机械埋设，埋设完毕在护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量粘土，分层夯实，水下混凝土灌注完24小时内拔除。 5.2钻机就位及钻进 5.2.1旋挖钻就位钻进及成孔： 5.2.1.1钻机采用正循环钻机，钻机就位严格按照测量定位的位置准确就位，钻机安设要安全稳固，底部铺设枕木，钻机滑动钢管座
在枕木上。通过调整钻机调整钢索移动滑动钢管及钻机位置，准确定位。就位精度必须满足以下要求：
墩柱砼浇筑施工方案
墩柱砼浇筑专项施工方案 一、施工技术方案 墩柱施工工艺 高柱墩采用翻转模板浇注混凝土 1、系梁检验合格后，将墩柱与系梁接触部位砼凿毛清洗干净。 2、测量放样：严格控制墩柱的中心轴线和墩顶标高，在墩柱中间部位设置中心点，挂垂线与系梁墩柱中心点进行较核直到点点重合。 3、钢筋下料、绑扎、成型钢筋骨架，钢筋笼外侧绑扎时放置与墩台身砼同标号的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度。 4、搭建支撑脚手架 由专业架子工围绕墩柱搭设简易脚手架，四周设剪刀撑和斜向撑杆，保持脚手架稳定，高度比墩柱设计标高高出1米，顶部搭设安全护栏。 5、模板安装 A、翻转模板采用定做的圆柱钢模板，模板安装时用螺栓连接成为一个整体。安装柱模时模板首先打磨平整、光洁，在地面组装好后，刷涂脱模剂，用吊车吊装，人工配合。 B、在墩柱空间的三个方向，用带紧线器的钢丝绳与地面固定物连接进行调整点与点的位置直到点点重合，固定模板。 C、模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格监理认可后方可浇筑混凝土。 D、进入正常翻模施工阶段时，在第N-1节最上层模板不拆除，作为N 节三层模板的支撑层，如此循环作业，直到整个墩身施工完成。
E、翻转模板施工是用模板交替轮番往上安装浇筑混凝土，必须在已浇筑的混凝土达到10-15MPa后，才可在已浇混凝土的模板上立模。 F、对于柱高1/2处的柱间系梁，系梁下墩柱浇筑完成后，再支模板浇注系梁，系梁完成后再浇筑系梁上部的墩柱。 H、翻转模板的单块尺寸较大，起吊时遇风，容易产生激烈的摆动，起吊时采用钢丝绳拖拽，保证安全。 6、砼拌和及浇筑 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。拌和站集中拌和砼，砼运输车运输，吊车配合吊斗将砼送入串筒中，砼按每层30cm厚度人工振捣。顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。浇筑中控制每层300mm。使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的 1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。 7、养生： 砼灌注完毕及时薄膜覆盖洒水养生，砼强度未达到规范要求之前，不得使其承受荷载。 8、柱身质量检验标准见下表
墩柱劲性骨架施工方案
**高速公路第十二合同段 墩柱劲性骨架施工方案 一、 工程概况 **高速公路第十二合同段起止里程：K45+700～K48+700,路线长度为3.09Km，主要包括路基土方2.5万m3，石方27.1万m3；桥梁2361m/5座；防护、排水圬工0.9657万m3。本合同跨越永顺县的青坪和石堤两个镇，线路位置地形险峻，地势陡峭，地质复杂。本合同以中低山为主，局部地段几乎直立，区内流水侵蚀作用明显，地表切割强烈，侵蚀地貌发育。三角岩大桥及张家洞大桥作为本合同段控制性工程，施工难度较大，为满足施工及结构受力要求，保证外观质量，薄壁空心墩内加设劲性骨架，由L100×100×8角钢以及2cm钢板相互焊接拼装组成，设计用钢量每方混凝土58.4Kg,共计用角钢约1931.76t。每2m为一节段，采用吊装，现场焊接而成。 二、 施工质量要求 1、劲性骨架施工质量要求:骨架角钢下料长度、结构尺寸满足设计要求； 2、角钢与角钢节点板之间，应加焊侧面焊缝和端焊缝1—3层，焊缝应饱满。 3、从接缝处垫板引弧后应连续施焊，并应使钢筋端部熔合，防止未焊透、有气孔或夹渣。 4、可停焊清渣一次，焊平后，再进行焊接余高的焊接，其高度应不大于3m。 5、焊缝表面不应有缺陷及削弱现象，焊接时以节点板为辅材，不得伤害角钢，在节点板处角钢中心线位移不大于钢板厚度。 6、材料尺寸：角钢100mm×100mm×8mm。 三、施工工艺及技术措施： （1）施工焊接措施方案分析 根据实践经验可得，应用等边角钢焊接劲性骨架时采用搭接和对接方
式焊接与三面围焊对比有以下弊端：（见附件二、图） 搭接长度不够，无法保证连接强度； 焊接长度不够，在无法保证连接强度的同时还会因为焊缝集中在一很短距离内而引起焊件的应力集中也较大； 焊缝长度过小时焊件局部加热严重，焊缝起落弧缺陷相距太近，加上可能有其他缺陷（气孔、夹杂等），对焊缝的影响必然较为敏感，使焊缝可靠性降低； 1) 劲性骨架中，在节点处（几根角钢对接、搭接的地方）最少有四个方 向、最多有八个方向的角钢搭接和对接在一起，这样会引起以下的弊端： （1）、在只有短短100mm的角钢边上搭接、对接这么多角钢位置不够。 （2）、竖向、横向角钢对接处只能采用对接焊缝，然而要保证对接焊缝的质量，就会对母材造成损害，降低角钢的承载能力。 （3）、节点处的竖钢、横钢、斜钢搭接、对接不在同一平面内，受力就不在同一平面，这样，对焊缝、角钢的受力很不利，大大减小劲性骨架在节点处的承载力。 （4）由于节点处搭接、对接位置不够，在施工中会随意改变其在节点处的焊接位置，这样不仅使角钢在节点处的焊接混乱、对母材的损伤面积增多、角钢的长度也随情况而改变，更重要的是角钢受力在节点处不能相互抵消而使角钢所受轴力、剪力力增大（并在节点处增加了弯矩），对结构的受力不利。 （5）不能成批、规范的加工。 为了消除和减小以上弊端带来的不利，特对劲性骨架节点处的连接方式进行了改进，在劲性骨架的节点处采用节点板来连接各方向的构件，构件端部与节点板的连接焊缝采用三面围焊，如图（三角围焊示意图），围焊中有端面直角焊缝和侧面直角焊缝，端焊缝的静力强度较高，刚度较大而侧面角焊缝静力强度较低但塑性较好，所以三面围焊
钢结构施工方案范本
钢结构施工方案范本 一、综合说明本工程为××××××购物中心工程，总建筑面积约25570平方米，主体为三层钢框架结构局部四层，檐口总高度为19米。框架钢柱为焊接箱型柱，钢梁为焊接型钢梁，楼面为压型钢板与混凝土叠合楼板，外墙面为压型彩板。主钢构件材质为Q345，檩条采用Q235薄壁型钢。本工程施工范围包括钢结构系统的制作与现场安装施工。二.施工准备1.组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。 对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。 3.对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4.钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5.在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6.钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。 7.现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。
三．施工进度安排按照工期要求2002日开工至20021228日竣工，钢结构工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。 四．劳动力计划钢结构主体工程施工劳动力计划级别工种按工程施工阶段投入劳动力人数制作阶段安装阶段备注下料工8、组立工、焊工10、矫正工、钻孔工喷漆工、司机、电、起重工、辅助工8、板材安装16设备维修工五．主要施工机械设备钢结构工程主要施工机械设备序号机具名称数量备注数控直条多头切割机型钢自动组立机；门式埋弧自动焊半自动焊型钢矫正机端面铣；7抛丸除锈机；8摇臂钻；9剪板机；10氧化碳气体保护焊；11碳弧气刨；12带锯；13万能铣床；1450吨吊车15电焊机24；16扭矩扳手；17吨倒链18气焊六．钢结构制作与安装施工方法钢结构制作： 本工程钢结构主框架钢柱采用焊接箱型柱，钢梁为焊接型钢，构件数量多，工程量大，我公司采用先进的专用箱型柱生产设备电渣压力焊及焊接型钢生产线进行制作。构件板材下料采用电脑下料自动切割快速准确，面板与腹板焊接采用门式埋弧自动焊焊接，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。 （一）．箱形柱的加工制作箱形柱是由四块钢板焊接而成，制作工艺与焊接型钢大体相同，其工艺过程见流程图。 箱形柱下料采用数控火焰切割机进行柱板切割，开坡口方法为碳弧气刨切割型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身板拼装准确，
墩柱施工方案(最终版)
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
钢管柱混凝土施工方案
一、工程概况 本工程外围钢结构采用钢管混凝土柱作为竖向承力，钢管柱通过水平向钢梁与钢筋混凝土核心筒连接，钢梁上铺设桁架楼承板传递水平力。 本方案主要针对外框16根钢管柱的混凝土浇筑进行编制。 二、钢管柱砼浇筑 1、钢管的吊装分节应注意钢管柱砼标号的变化，不使两种标号出现在一节柱内，钢管柱混凝土强度等级在48层及以下为C60，49层及以上为C50。 2、现阶段钢管柱混凝土已利用塔吊料斗浇筑完成了8层钢管柱的混凝土浇筑，为能够提高钢管柱混凝土的浇筑速度，保证工人混凝土浇筑时的安全，减少塔吊的使用为钢结构的吊装提供充裕的时间，从9层钢管柱混凝土浇筑时采用液压布料机进行浇筑。钢管柱从4层往上为两层一节，根据钢结构的吊装、焊接进度，待钢管柱及第一层钢梁连接、焊接完成后，将液压布料机吊运至外框四个角的斜向钢梁上进行钢管柱砼的浇筑，布料机利用倒链将四个角与钢梁捆绑在一起，保证混凝土浇筑过程中布料机的稳定性。 布料机的平面布置如下图：
此钢管柱砼浇筑方案，由于楼层未铺压型钢板，必须完善一个标准层的完全封闭满铺水平安全网措施。水平网通过铁丝直接与钢梁绑扎连接（作业面与水平安全网的垂直距离不得超过10米）；泵管铺设层利用木跳板、10#槽钢及C18废钢筋制作定型的通道（具体见下图，通道宽为1.3m，长2.8m的1个、4m长的20个），形成水平安全通道及泵管布设通道，通道与通道对接处采用14mm的螺丝通过预先打好的孔进行连接。工人上楼层后必须佩带安全带，安全带利用钢结构在钢柱上的钢丝绳生根。钢管柱混凝土浇筑利用已做好的定型化浇筑平台进行浇筑。
三、安全措施 1、作业人员必须按要求佩带安全带。 2、混凝土浇筑前先将安全通道架设好，然后再进行布料机的吊运，待布料机吊运到位后，用钢丝绳将布料机的四个角与钢梁连接牢固，保证布料机在混凝
服务大楼劲性柱施工方案
XXX建设集团有限公司 二00八年六月二十日
目录 第一章、编制说明 (3) 1.1施工规范╲规程 (3) 1.2工程施工目标 (4) 第二章、工程概况 (5) 第三章、施工平面管理 (8) 1.1布置原则 (8) 1.2临时建筑 (8) 1.3施工平面管理 (8) 第四章施工部署及进度计划 (9) 1.1组织机构 (9) 1.2钢结构施工劳动力配备 (12) 1.3钢结构施工吊装机械布置 (12) 1.4钢结构施工主要机械及设备部署 (13) 1.5进度计划 (16) 1.6总分包工作内容 (17) 第五章、重点分项施工方案 (18) 1.1预埋螺栓安装 (18) 1.2钢结构制作工程 (21) 1.3施工准备 (29) 1.4劲性柱、梁安装方法 (31) 第六章、钢结构季节性施工措施 (38) 第七章、钢结构质量控制 (41)
第八章、钢结构安全计划 (49) 第九章环保措施 (56) 第十章现场配合措施 (58)
第一章、编制说明 1.1施工规范╲规程 （1）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001； （2）《钢结构设计规范》GB50017－2003； （3）《建筑抗震规范》GB50011－2001； （4）《碳素结构钢》GB／T 700-2006 （5）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82－91 （6）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001 （7）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81－2002 （8）《碳钢焊条》GB/T5117－95 （9）《低合金结构钢》GB1591-88 （10）《焊接用钢丝》GB1300－77 （11）《工程测量规范》GB50026－2007 （12）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （13）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 （14）《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91 （15）《建筑结构设计术语和符号标准》 (GB/T50083-97) （16）《高层民用建筑钢结构技术规程》 (JGJ99-98) （17）《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》（GB8923-88） （18）《金属常温冲击韧性试验法》（GB229-1994） （19）《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001) （20）《钢-混凝土结构设计与施工规程》(YB9238-92) （21）《钢管混凝土结构设计与施工规程》 (CECS 28:90) （22）《钢结构防火涂料应用技术规程》（CECS 24:90） （23）《矩形钢管混凝土结构技术规程》（CECS 159：2004） （24）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB 11345-89) （25）《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差》（GB 222-1994) （26）《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91 （27）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
钢结构安装施工方案
陕西金鼎铸造有限公司 大中件线车间及小件线车间钢结构安装工程 施工方案
九冶三安公司金鼎铸造工程项目部 二O一一年九月十日 一、编制依据 1 陕西金鼎铸造有限公司新建年产15万吨铸造项目一期工程钢结构工程招标文件； 2设计图纸及其钢结构施工规范； 3本公司依据ISO9001：2000标准制定的《质量管理体系程序文件》； 本工程施工组织设计编制中采用的规范及标准如下： 二、工程简介 1、工程名称：陕西金鼎铸造有限公司新建年产15万吨铸造项目一期工程钢结构工程 2、建设单位：陕西金鼎铸造有限公司 3、建设地点：陕西省宝鸡市蔡家坡
4、建筑工程等级：二级 5、建筑设计使用年限：50年 6、建筑耐火等级：二级 7、建筑物设防抗震烈度：7度 8、建筑结构类型：单层轻钢结构 a、本工程为单层轻钢结构厂房，包括大中件线车间和小件线车间，大中件线车间建筑占地面积为20902.47平方米，总建筑面积为21786.24平方米，室内设计标高±0.000相应的绝对标高为530.00。室内外高差0.15米。大中件线车间跨度分别为9米、12米、18米、24米、27米，柱距6米。车间总长度为203.830米，总宽度为130.920米。 b、小件线车间跨度分别为30米、24米、12+27+18米，柱距6米。车间总长度为181.560米，总宽度为72.000米。建筑占地面积为10926.2平方米，总建筑面积为10987.2平方米。 c、本工程建筑物耐火等级为二级。生产火灾危险性类别为丁类，建筑物主体结构使用年限为50年。 9、本工程大中件线车间及小件线车间，工程范围包括： a、大中件线车间围护结构：墙面为钢檩条+复合彩色压型钢板保温墙，屋面为钢檩条+钢承板、保温、防水卷材；辅房为现浇钢筋混凝土框架结构，车间内局部为夹芯板组合房屋； b、小件线车间围护结构：墙面为钢檩条+复合彩色压型钢板保温墙，屋面为钢檩条+钢承板、保温、防水卷材；辅房为现浇钢筋混凝土框架结构，车间内局部为夹芯板组合房屋； c、工程量具体包括以下内容： 主钢构：柱脚螺母及垫板、钢柱（含檩托板）、钢梁（含檩托板），吊车梁、上吊车钢梯、吊车走道板及栏杆、柱间支撑、系杆、屋面支撑，墙面和屋面檩条、撑杆、拉条、隅撑等的制作、安装；女儿墙短钢柱及钢柱上的檩托板、檩条；所有钢结构构件表面的底漆、中间漆、面漆。 三、工程管理策划 1.质量目标：本工程质量等级确保达到国家规定的统一标准（GB50300-2001）“合格”，按照ISO9000及我公司质量管理体系进行质量管
框架柱混凝土专项施工方案
框架柱混凝土专项施工方案 一.承重支架的搭设 钢管支架是在外墙安全防护脚手架的基础上形成一个三排全钢脚手架体系，由于柱子较高，框架梁离天面10米，因此，在脚手架安装时，应严格按照脚手架安装规范进行安装。其方案详见脚手架专项施工方案。 二.模板的制作和安装 1. 模板的作用和要求：模板是使混凝土构件按设计图几何尺寸成型的模型板。在施工过程中还要求模板能承受模板的自重，钢筋和混凝土的重量，运输工具，施工人员活荷重和混凝土对侧板的压力及振捣机械的动力作用。要求模板和支撑架必须达到以下几点要求： （1）保证结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性， （2）具有足够的强度，刚度和稳定性。 （3）构件简单，便于钢筋绑扎，混凝土浇筑和养护的要求。 （4）模板接缝要严密，不得漏浆。 （5）要选材合理，用料经济。 2.模板选料及制作 （1）.本工程钢筋混凝土框架柱选用拼合式模板，采用18mm 厚九夹板，50*70方木和40mm 梁底等材料组成框架柱梁模板。为了保证末班符合要求，便于模板制作安装和拆卸，应该做好放
样工作，这不仅对结构的质量有直接的影响，而且对节约人力物力都有重要意义。 （2）. 根据放样图即可制作模板，在制作过程中必须考虑到模板的作用和要求等因素，结合材料规格，加工技术水平，力求省工，省料。 （3）. 考虑柱梁模拼接拼装方法，加钉部位及数量，达到制模方便，安装简便，拆模方便。 3.模板安装 模板安装顺序：测量轴线和标高——安装柱模板——调整柱模板的垂直度——加固柱模板——安装大梁底板——侧板——检查轴线偏差——加固梁模板 三.钢筋的制作与安装 1. 本工程钢筋用量大，规格多，为提高钢筋制作效率，施工程序如下：熟悉配筋图——配料——断料——成型——吊运就位——柱梁筋绑扎——箍筋绑架——验收 2.钢筋工程质量要点 （1）. 所有钢筋进场必须有产品合格证和试验报告，钢筋的规格，间距根数必须符合设计要求。 （2）.定期对钢筋班组进行技术交底工作。 （3）. 钢筋的交叉点要用钢丝绑扎牢固，不得有松动和位移现象，箍筋绑扎时应与主筋垂直。
施工方案—钢柱制作安装方案
钢柱制作 安 装 方 案 XX工程公司 年月日
1. 工程概况： 1.1 工程名称: 北京****文化中心东楼钢柱制作工程 1.2 工程内容: 钢柱制作 1.3 质量标准: 钢结构制作符合《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95有关规定。 2．施工准备： 2.1 操作人员必须持证上岗。 2.2 所有的计量器具必须经计量检测合格。 2.3 施工中所用的设备必须合格，处于正常运转和使用状态。 2.4 标识办法见具体有关规定。 3．主要工艺流程： →→→ →→→→ →→→→→ 4. 来料检查： 4.1 钢柱材质为Q345C，腹板厚度为46mm，翼缘板厚度为42mm和36mm。所用钢材必须有材质证明书或材料代用通知单，做到专料专用。 4.2 号料前，如钢板不平，必须矫正平直后才能使用，局部不平度为每米不大于1mm。 4.3 钢材矫正后的表面不应有明显的划痕，划痕深度不得大于0.5mm。 4.4 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2，否则不得使用。 4.5 在施工过程中，必须认真检查钢材是否重皮、裂纹等缺陷，如发现问题及时会同技术人员及检查人员研究处理。 5. 划线号料： 5.1 柱接料时，翼缘板及腹板焊缝，不能设置在同一截面上，应相互错开200mm以上，
并与加劲板错开200mm以上。 5.2 接料坡口形式： 5.3 焊接工字型，号料时长度方向必须留焊接收缩量不少于30mm余量，宽度方向留切割余量2-3mm。 5.4 钢板边缘去掉，毛边料必须去净毛边，剪切边去掉不少于10 mm。 5.5 号料允许偏差：零件外形尺寸：±1.0mm 孔距: ±0.5mm 6. 切割： 6.1 所有主材采用数控切割，零件等采用半自动切割及剪板机剪切，并采取防弯曲措施。 6.2 切割前，应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 6.3 半自动切割轨道放置与划线间距要求等距，至少检查3点。 6.4 机械剪切的零件，其钢板厚度不宜大于12mm，剪切面应平整。 6.5 切割允许偏差：零件宽度、长度：±1.0mm 边缘缺棱: 1.0mm 割纹深度: 0.2mm 局部缺口深度: 0.1mm 7. 接料和组装： 7.1 接料和组装必须在经过测平的平面上进行，平面的水平差不大于3mm。 7.2 接料前将坡口两侧30-50mm范围内铁锈及污物等清除干净。 7.3 接料焊缝必须采用埋弧自动焊，焊缝两端需加入引入板和引出板，其材质与板厚和坡口形式应与焊件相同，焊接完毕用气割切掉并修整平直，不得用锤击落。 7.4 接料点粘焊条：Q345C，采用E5015或E5016， 焊条直径为4mm。
双柱墩柱施工方案
柳河大桥双柱墩墩柱施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。
钢管柱混凝土施工方案
钢管柱混凝土施工方案 一、工程概况 本工程钢管混凝土柱有D600、700、800、900、1000mm五种截面，共计474根。钢管柱埋件位于桩顶标高处，固定难度大。钢管柱安装受预应力筋安装等交叉作业的影响较大。单节钢管柱约8t，塔吊选型和布置需同时考虑混凝土结构和钢管柱吊装施工；钢管混凝土柱自密实混凝土施工方案的选择和质量保障直接影响结构使用安全。 二、钢管混凝土施工方法选择 本工程钢管柱管径均大于350mm以下，分节吊装和分段浇筑，每节长度大于4m以上，根据本工程的平面布置和施工现场条件的限制，为了不影响主体结构和钢结构施工，部分钢管柱汽车泵无法辐射到部分，只能利于夜间塔吊空闲时间，采用塔吊将混凝土送入钢管柱内；另本工程设计有变截面钢管柱、钢管斜柱、V形钢管柱，且节点处有水平加劲肋，给施工带了一定的难度，须混凝土自钢管柱上口灌入，一次浇灌高度不大于2m，采用人工和振捣器械对混凝土实施振捣，已达到密室效果，所以选用高抛自密实法+人工浇捣的方法浇筑本工程钢管柱内的混凝土。 三、钢管柱自密实混凝土施工 1 钢管混凝土柱竖向分节及施工机械选择 本工程钢管混凝土泵送高度为-12.03m~35.432m，根据工程设计特点和施工部署，采取分节进行浇筑，其分节见表3.1-1。 2 混凝土配合比设计与配制 本工程钢管柱混凝土设计强度等级为C40，根据本工程特点和选用泵送顶升浇筑法施工，须采用自密实微膨胀混凝土。依据中国土木工程学会标准《自密实混凝土设计与施工指南》CCES 02-2004，对自密实混凝土的组成材料要求，工作性能评价指标及试验方法，配合比设计与配制，按如下要求配制：1）自密实混凝土的组成材料要求 (1)水泥：采用42.5普通硅酸盐水泥，其质量符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的要求。
桥墩施工方案(1)
一、工程概况 本标段桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。 二、工期计划安排 结合标段总体工期安排，墩柱具体施工进度时间安排如下： 1#主桥：2010年2月25日～2010年4月30日 2#主桥：2010年4月15日～2010年6月15日 3#、4#、5#主桥：2010年4月25日～2010年6月30日 SD匝道桥：2010年5月15日～2010年10月31日 6#、7#、8#主桥：2010年3月1日～2010年4月31日 SA1-SA3匝道：2010年3月25日～2010年4月30日 SA4#、SA5#匝道：2010年7月10日～2010年8月31日 三、施工方案 承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置。对承台与墩身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。 因6#、7#、8#主桥位于河道内，SA1#-SA3#匝道桥跨越主河道，为减小汛期施工影响，确保6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥、1#主桥墩柱同步施工，项目部计划6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主桥2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、7#、8#主桥、SA匝道平行推进。 全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工。墩柱模板采用工厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高0.5米、1米及3米，采用汽车吊进行拼装，墩身四角对称设钢丝绳拉紧锚定。 墩柱混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊2m3料斗浇注，墩柱一次浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过30cm，插入式振捣器捣固。由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混
钢管混凝土施工方案精编版
钢管混凝土施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
钢管混凝土柱的施工方案 一、工程概况 钢管混凝土柱设计直径为720mm。钢管壁厚一2～10层为14mm，11～30层为12mm，采用Q235A钢板按设计尺寸卷制。按现场施工条件，确定2个楼层作为一个组合件依次对接，钢管制作长度7.2～8.4m。 二、钢管混凝土柱施工 1.钢管柱的制作 钢管柱要求各部件的制作、焊接的尺寸、位置、标高准确。为减少现场工作量，保证质量，钢管及各部件制作、组焊集中在工厂完成，经检验合格运至现场安装。 2.钢管柱与基础底板的连接 柱基础设计为在混凝土底板面下落300mm预埋外径1170mm、内径620mm钢板圆环(图5-53)。为保证位置、标高的准确及平整度小于2mm要求，在底板钢筋绑扎完后，按预埋板规格做成一个稳定的支架，按垫层上放线位置直接落于垫层。在预埋钢板上钻洞，让锚固筋穿过孔洞，调整标高及板面平整度后，进行塞焊焊接。底板混凝土浇筑时，两侧对称浇筑，防止位移。 3.钢管柱的现场安装
(1)吊装设备与方法吊装利用现场施工用的TL-150型塔式起重机，塔式起重机臂长50m，钢管柱吊装在40m范围内，单根柱最大重量2.9t，塔式起重机起重量能满足要求，起吊方法采用两点捆绑垂直起吊。 (2)首节钢管柱的安装安装前先清理预埋钢板面，按柱安装方向(应与柱身划线方向吻合)划出十字线，在线上标出柱半径，焊定位板。安装时，调整柱身划线与预埋钢板划线重合，柱外皮与柱半径标点重合后，塞紧定位板。利用顶拉杆调整垂直度，顶拉杆一端焊于预埋钢板上，一端焊于柱身钢管上。垂直度调整好后，将柱脚与肋板焊牢。 (3)钢管柱现场对接钢管柱从地下室至顶层无变径，只存在同径连接。将吊起的上节柱按母线位置缓慢地插入下节柱内衬管上，上下线稍有偏移时，可采用特制厚钢板抱箍钳调整。上节柱插入内衬管过程中，由于内衬管与钢管内壁局部存在摩擦，导致就位困难，可在上下柱接口处设顶拉杆，相互垂直方向各设1根，待顶拉到位后，再利用顶拉杆调整垂直度。符合要求后，焊接防变形卡板(图5-54)。卡板对称设4块，然后进行钢管对接焊施工，防变形卡板和顶拉杆在对接焊完成后拆除，并将其焊点打磨平整。 (4)垂直度控制用2台经纬仪在相互垂 直的两个方向观测，为方便观测，先行安装角部钢管柱。观测时，经纬仪对中于柱轴线，十字竖丝对准柱脚处柱外边线点，观测者由柱脚从下向上观测柱身母线，同时指挥安装人员调整顶拉杆，直至柱顶母线与经纬竖丝重合。另外，对接环缝焊接好后，卸去卡板，对柱身垂直进行复核，并做好垂直度偏差值记录，以便下次安装调整，防止出现累积误差。
钢结构安装施工方案
第一章、编制依据 （1）重庆大江信达车辆股份有限公司冲压生产线技术改造项目206工房的施工图纸 （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81—2002） （6）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ 82—91 （7）《型钢混凝土组合结构技术规程》 JGJ 138—2001 （8）《建筑抗震加固技术规程》 JGJ 116—98 （9）《建设工程施工现场管理规定》 （10）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》 （11）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力
第二章、工程概述 一、工程简况 1、建筑设计：工程建筑面积约3090平方米。该工房由雨棚、一层钢架结构，工房主体建筑檐口高度8.85米。建筑平面呈矩型。 2、结构概况 结构形式：钢结构。 钢材：本工程钢柱、梁等钢板采用Q345B，并符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591的要求。焊条采用E43型，并符合GB/5118要求。焊丝应符合GB/T14957，GB/T14958的要求。 本工程钢结构的连接形式：梁柱连接方式为螺栓连接。 3、本工程钢结构的H型钢梁采用Q345B钢材，钢材要求强屈比大于1.2，具有明显的屈服台阶，伸长率大于21%，并有良好的可焊性，其质量标准符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定。焊条选用与主体金属相匹配；连接螺栓采用10.9级高强度螺栓，并符合《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈与技术条件》GB3632~3633和GB/T1228~1231的规定。 4、除锈油漆： 主钢构件在表面抛丸除锈达Sa2.5级；钢构件油漆参照图纸。 二、工程的特点和难点 1、钢结构安装工期的保证：本工程从施工到交工验收共90日历天，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。钢结构安装的工期保证是本工程工作的重点。 2、施工范围大：本工程为钢结构，各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少