雷德伯恩体系及理念
雷德伯恩理念
雷德伯恩最后所扮演的角色和我们最初的目标相去甚远，它没能成为一座花园城市，没能成为一座完整的、和谐的新城，却发展成一场大规模的房屋建设浪潮，然而由于经济衰退，这场建设没有显现出投资的价值，而是以金融亏损告终。
我们为什么需要雷德伯恩？20年代，美国的城市显然不是安全的地方。在美国，车辆成了制造混乱、威胁城市生活的罪魁祸首--这可比欧洲要早得多。1928年美国等级注册的车多达21，308，159辆(而1895年只有5辆)。汽车的洪流导致了铁网格般的街道模式，这种城市房地产结构在一个多世纪之后的今天，已变得像护城的围墙一样不合时宜。人们步行的环境是一英里内有20个交叉口的、危机四伏的机动车街道。路面就是孩子们的主要游戏场所。每年在车辆事故中伤亡的人数比任何一年美国在战争中上网的总人数还多。棋盘模式导致所有的街道吸引穿越性交通的机会均等。宁静不再，安全不再，人们的门廊直接对着高速路的喧嚣--阻塞凝滞的交通，不绝于耳的喇叭声，令人窒息的废气；随处停放的车辆，铅灰生硬的路面，被车库占据的花园......在这种情况下，雷德伯恩方案应运而生。对于美国而言，这是一场规划的革命--然而我却不得不说，这是一场远远不够彻底的革命。
雷德伯恩方案的要素
雷德伯恩理念致力于解决这样一个难题："如何与汽车相处"，你也可以说是"如何与汽车斗争"。为了解决那些困难，雷德伯恩理念提出对房屋、道路、小径、花园、公园、街区和地方邻里间的关系进行彻底的修正。在这个宗旨上，它包括以下几个要素：
超级街区，取代原来那些典型的方形狭长街区
只为一种功能规划建造的专门化道路，而不是集各种功能于一身：直接通达建筑的服务小径，围绕超级街区的生活性辅路，联结各小区、邻里和地区间交通的穿过性干道、服务于社区外部的高速公路或景观大道(这就把交通、集散、服务、停车和探访区分开来)。
步行交通与机动车交通的完全分流或尽量分流
人行道与公路分开选线，交叉时各自从不同的平面上通过。这就要用到天桥和地下通道。为不同功能的房屋选定不同的朝向
起居室和卧室朝向花园和公园，服务性房间朝向宅前道。
以公园作为邻里单位的中枢
超级街区中央是大面积的开敞空间，它们彼此连通，形成连续的公园。Geddes Smith (Smith 1930)在1929年对雷德伯恩进行了简洁明了的描述："一种为居住而建的城镇--不仅为今天，也为明天。一种'机动车时代的城镇'。一种内外翻转，不再有后门的城镇。一种道路和公园像你双手手指交叉一样结合在一起的城镇。一种让孩子们在上学路上再也不用闪避机动车的城镇。一种新的城镇--比花园城市更新，是自花园城市以来城镇规划的第一次重大的革新。"
先例
雷德伯恩规划中没有任何元素是全新的。它的独特创新在于对超级街区的整合、对交通方式的专门化和分流、将公园作为中枢、使房屋拥有两个"前门"。雷德伯恩把所有这些编织成一个新的统一体，并在当时就为我们今天的房产预先提供了富有实用价值的诱人的环境。
所有这些元素都是有过先例的。
带有大面积内部绿地的超级街区曾出现于美国。早在1660年前，Niece Amsterdam(纽约)的荷兰人就曾环绕大型街区的周边地带建造房舍，屋后就是农田，有时还有一个大花园作为核心。然而，整个19世纪和20世纪早期，大多数城市的发展是以繁复的几何铁格网为基础的，那是为工巧的地块划分、测量与合法的记录而做的规划--而不是人居的规划。为此，我和亨利?赖特在开始设计雷德伯恩之前，专程前往英国对超级街区进行了调查研究。我们
得出的结论是，美国的汽车更多。因此我们自然就应该把超级街区的尺度设计得比它们更大一些。雷德伯恩的街区尺度在30至50英亩(12-20公顷)之间。它们的轮廓形状视内部需要和地形地势而定。相比起英国的大多数例子，我们的交通更加繁忙，因此我们让更少的房子朝向高速干道。英国的经验对我们大有助益，但即便那时超级街区并不存在，逻辑规律也势必迫使我们把它发明出来--棋盘方案的所有街道都是贯通的，机动车道和人行道可能每隔250英尺就有一次相互冲突，对这种局限性的理智规避必然地导致了超级街区的诞生。
封闭式尽端胡同
在英国，尽端路曾被用于创造无干扰空间、节省道路和连结公共设施。我们的殖民村也偶然使用过尽端胡同。然而早期典型的美国式房屋布置方式却是沿着干道--而干道往往式唯一的道路。这样的方式能营造较好的邻里气氛，也更有利于在冬季铲除路面的积雪。在那时，步行道和干线全线设施的高昂费用还没有被当作一个重要的经济因素，但是后来人们开始置疑这些奢侈品--是地产开发和市政工程惯例使得这些不合时宜的做法长期地延续了下来。
我已提到过我们对圣尼塞得(Sunnyside)的背向街道的开放庭院的体验。
在我们附近就有一个分流不同交通方式的优秀先例，纽约中央公园。在这儿，几乎早在汽车被发明前半个世纪，欧姆斯特丹和卡儿弗特?沃克斯就设计并实施了如下的规划：
"......独立道路系统：第一级给马车，第二级给骑行者，第三级给行人，第四级用于需要穿过公园的日常街道交通。......与车行道不在同一个平面上交叉。......"(欧姆斯特丹，1851)
汽车的出现使得分流街道各种功能的需要更加迫切。这种必要性在汽车事故的同济数字中显而易见--1946年死亡事件多达33410起，更不必提数以百万计的伤残事件。在雷德伯恩，我们尝试对城市街道多种多样的服务功能进行整理，让不同的交通方式各专其职，互不干扰：穿过性交通只使用快速干道；街道交叉点减少了一半左右；大多数停车、车库、递送等服务在支路上进行；用天桥和地下通道把步行道从机动交通中完全分离出来，使它们成为公园的一部分，而不再隶属于街道。最后，我们还把孩子们玩耍的地方从繁忙的马路转移到了邻近的公园。
专用高速公路
我们构思雷德伯恩时，美国的高速公路专门化还处于萌芽期，基本上只是把景观大道、准高速路与普通城镇街道区分开来。要专门为某种用途规划修建道路，而不考虑其它功能，就必须预先确定一种永久的或是相当长期性的专门化土地用途。这可就与美国房地产投机的游戏规则背道而驰了--地产投机恰恰要求以简单划一的快速路模式作为城市规划的基础。尽管19世纪20年代是分区规划的全盛时期，我还是不得不指出这一点。几乎没有人专门为居住功能规划道路，房地产经纪人如此，就连把分区规划奉为信条的城市规划师们，也极少忠实地执行那些让纯粹功能长久存续的规则。是的，没有人--即便在亨利?赖特和雷蒙?温翁清楚地证明了这种做法的经济实用性之后，也没有人真正地去实施它。居住区？当然是"居住区"--不过你可要做好心理准备，也许某一天，你的地块就被一座商店、燃气站或是其它更赚钱的东西给占了去！
雷德伯恩方案致力于保护居住者。首先，我们的规划建设只服务于某种预先确定的功能，而不涉及其它功能；其次，采取私密性较强的分区限定，而不是充满不确定性的意向划分。
多朝向房屋
雷德伯恩理念和雷德伯恩规划方案的创造是一个群体活动。它不仅仅是其建筑设计师们的创意。它的形式取法于圣尼赛德的实际经验，同时城市安居工程公司技术人员和全体之源的个性和形形色色的才能、经验也对它有所影响。然而毫无疑问，萌发雷德伯恩理念的种
子是由想象力丰富的天才亨利?赖特构想出来的。我们很幸运地得到他称为"另一种理念的传说"，那就是--雷德伯恩理念(赖特 1930)。
"1920年，我还是个刚从建筑院校毕业的年轻人，敏锐而感性。......我来到爱尔兰，......来到沃特福德，......我穿过一个街道上空的拱廊，来到一个朝向宽敞的内部花园的美丽村庄。那廊道是一条指向崭新理念的通路......我发现，只有当我们把生活起居空间与开放空间明智地联系在一起，让开放空间既能给大众带来欢乐，又能为私人家庭所享用，在这样的房子里，家庭生活才能既舒适又具有私密性。"
从那时起，亨利?赖特就开始了他"让厨房、服务用房朝向街道，让起居室向内面朝花园"的理念。在圣尼赛德，我们俩想把所有的房子都以这种方式翻转过来，但保守的反对派只允许把某些门廊放在可爱的花园边上。
雷德伯恩方案的经济性
形成雷德伯恩超级街区内核的公园并未造成额外的费用。或者说，是相对于普通划分方法而节省下的道路和公共设施的费用抵消了公园的支出。雷德伯恩型的方案只需要较少面积的街道，就能获得同样数量的沿街正面。而且，它以较窄的道路作为直接通往大多数房屋的宅前道，使用的也是较便宜的设施和较小口径的市政管线。
35至50英亩(14-20公顷)的超级街区被宽阔的街道环绕，但更多普通棋盘式方案的宽大街道被只有18至20英尺(5.5～6米)宽的服务性道路取代了。这些服务性道路的服务对象仅限于每条尽端胡同里住着的15到20户人家，而不再承担通往别处的穿过性交通。这样，它们只需要较少的服务设施，而且给排水管线也比通过性高速公路上的干管口径更小，费用更低。事实上，雷德伯恩方案的街道面积和管线长度比经典美国街道规划减少了25%。
这些方面的节余不仅为把总面积的12%～14%变为内部公园提供了经济支持，同时还解决了为游乐空间和联结街区中心公共用地的绿廊整修地形、营造景观所需的费用。这笔节余中更大的一部分用于修缮和改良。土地本身--虽然非常适合种植菠菜--每平方英尺(0.9平方米)只需要6美分，即使考虑到筹资、运输费用、税收和利润，真正导致地块价格如此高昂的却不是土地本身，而是环绕它的马路和步行道，还有给排水、电、气等管线街道和小路便的地块每平方英尺总价为6至10美分，但还必须附加上其所分摊的、用于促进地产形成的改建活动所需的25美分。在常规的城镇，公园或游乐场所周边是直接被配备基础设施的街道环绕，还是已有了房屋作为沿街面，对其价格并无影响。但在雷德伯恩可就截然不同--在雷德伯恩，土地就是土地(周边步行道除外)，不包括街道，因此在地块未经景观设计时，公园的价格还不到它被危险的高速公路包围时的五分之一。
雷德伯恩规划方案
从在Fairlawn置地到开始动工的时间间隔太短了，雷德伯恩还未能来得及发展成一个完善系统的方案。它只是我们潜意识中一个模糊的概念，后来才有了更加清晰明确的形式。我们的当务之急是要把超级街区与土地形式联系起来。我们从火车站附近的一个地区入手。因为我们不希望未来的主干道Fairlawn大路与尽端胡同直接连通，所以我们在尽端路和我们的第一个超级街区之间留出一块狭长的、仅有200英尺宽(61米)的普通街区。要是在第一个超级街区的设计之前我们有足够的时间仔细研究整个方案的话，我们很可能会摒弃所有旧街区的形式，仅仅用一条平行的服务性道路把超级街区与Fairlawn大道分隔开来。因为这些地块并未同时服务于现代生活与购物的实际发展。
邻里
我相信，现代邻里的概念是在雷德伯恩方案中首次运用，并部分地以人们如今普遍接受的形式实现的。每个邻里单位占地直径约一英里，以小学和活动空间为中心。邻里单位的尺度视每所学校照管的孩子人数而定。我们试验性地把这些直径一英里的圈子重叠在一起，一边灵活机动地发展。这就留出了弹性空间，利于把人口进一步集中于公寓和联排住宅--
那将是房屋改良最明智的方式。每个邻里单位的每个部分都由地下通道或天桥连结。
邻里单位是为7500至10000的人口规模规划的--这个数字是依小学里最适中的学生人数而定的--在那时（而我相信如今依然）这是一个集思广益的过程。尽管当时由两个邻里单位投入建设，但遗憾的是没有一个被最终完成。
城镇规划：把整个城镇作为一个整体。
我们把主要的教育文化中心设在规划中的三所小学附近，与它们的距离相等，与所有未来房屋的距离不超过一英里，并且邻近南北主干道与东西主干道的交叉点。我们打算把中学和镇上的会所建在一座美丽的小山上面，它们的下面是一片近乎沼泽的低洼地带。这片低地不适于居住，却是极佳的休闲娱乐场所，很好地满足了中学和镇上居民运动的需要。
我们预感到方案中的主要商业中心有可能成为地区级的市场，所以我们把它放在高速公路通往雷德伯恩的主要入口处，而不是规划区的地理中心。我们假定大多数地区级市场的客户将驾驶汽车前来光顾，因此我们在超级街区里设计约400，000平方英尺（37，160平米）的内部停车场，提供了约1250辆小汽车的容量。在夜晚，这样的停车场旧服务于附近的地区级剧场。州际高速公路南面的范围是工业用地，从快速干道和一条支线铁路都可以直接到达。
[Ed. 注：最初的方案引起了一场关于"雷德伯恩方案运行机制"的讨论，包括居住单元规划和评价因素。"结论"这一节总结概括了关于雷德伯恩的讨论细节。]
结论
1. 与美国城市的传统模式相比，雷德伯恩方案以一种更实际、更令人愉快的方式满足了现代人对优质生活的需求。
更安全
更有秩序，更便利
空间更宽松，更宁静
让人们更加贴近自然
以比其他发展模式更少的花费获得同等面积的开放空间
雷德伯恩的大多数居民喜欢这个方案。他们对附近充满张力的勃勃生机甘之如饴，也不必再担心孩子们的安全问题
时至今日，雷德伯恩的运行机制仍与二十年前我们所设想的一样--那时，它还仅仅是"雷德伯恩理念"。
2. 雷德伯恩方案不仅仅是恰如其分的，具有灵活性的物质配置，作为生活的规划，它还要求一个富有想象力的团体、有能力的领导者和足够的资金来支持物业管理操作。
为达到这个目的，私人社团是必不可少的，直到有了足以胜任、拥有充分经济支持的政府机构
物业管理协会应从新城开放之时就开始运作
协会成员应包括社区那的所有家庭，无论是租户还是房主，他们都必须像付房租和交税一样支付服务费用
协会应该是一个集中管理的机构，而不是一群相互独立的片区社团
3. 一个具有新的形式、更高的追求的新城，需要一个独立的政治实体，才能自主地、毫不含糊地实现自己的目标。
在一个政治自由体的范围内，假如又存在一个私有的管辖区域，向其成员提供专门服务和特权，却不向整个城市地区开放，势必引起不满，导致分裂
所有向人们征收税赋的服务，都应由他们自己选举的议员来指导和操作
4. 建设一座新城，必然要求在地皮、基础设施、高速公路和公共设施上的巨额投资，而且在许多年内回报很少（如果有的话）。没有政府的帮助，一个私人公司（能募集巨额资
金的公司除外，比如保险公司和捐赠基金）在难以预料的经济形势下，是很难取得长期的成功的[Ed. 注：此处作者指的是雷德伯恩建造后的美国经济衰退时期]。
至少有以下几个方面需要官方的合作：
置地--包括建设新城所需的所有用地
长期持有土地，以待建设之需；或是长期低息贷款，以支付地价
为干管、干线、中心设施的关键设备和高速干道争取长期低息贷款项目
帮助地方行政机构建设关键的公共设施，譬如学校
对现有居民提供经济支持，包括各种津贴，来安置低收入的工人
5. 一座新城的持续高速增长只在初期是必须的，因此日常的开支并不会吞噬所有收入。
6. 对于一座新城而言，布局便利、多样化的工业是必不可少的。因此应该对工业有具体而实际的规划，大致的划分是没有意义的。工业的发展应与房屋和社区设备的建设同步。
企业安全文化理念体系
安全文化手册：安全理念体系 一、安全理念：生命至上，安全至尊 安全生产本身是对人的生命权益的维护，人的生命是第一宝贵的，“生命至上”是安全文化的基本准则。企业生产要树立安全至尊的思想，以人的安全为第一目的，发挥人作为安全生产主体的主动性和创造性，实现企业本质安全。 二、安全观 不断改善我们的安全和健康环境 安全关系着员工的生命，安全关系着企业的信誉。 把员工的安全和健康作为工作的重点，加强安全管理的基础工作，对安全工作高度负责，无论多么重要的或多么紧急的工作都不忽视安全预防措施。 坚持教育为先预防为主，做好安全管理工作，保护员工的安全和企业的信誉。 认真贯彻安全管理规定，健全安全管理体系，落实安全逐级负责制度，开展好安全检查，把重点项目、重点工序、关键岗位作为安全工作的重点，杜绝惯性事故的发生。 三、安全目标 安全目标是企业对未来安全发展的概括和认识，是企业安全生产为之奋斗的蓝图，是企业安全管理的发展方向。 （一）安全总体目标 通过开展安全文化建设，实现企业安全管理转型，使员工想安全、会安全、能安全，塑造本质安全型员工，打造本质安全型企业，使企业成为以安全生产环境保护为主导，建筑工程和员工队伍协同发展的“国内领先，世界著名”施工企业。
（二）安全具体目标 1、建立理念引领系统，使企业员工想安全。包括：⑴有明确的安全需求,有为获得安全保证而努力工作的内在需求动力。⑵有良好的安全理念，有清晰的安全目标憧憬。⑶有牢固的理念信仰，这种理念牢牢地印刻在心中，支配自身的一切言论与行为，成为工作与生活的座右铭，做到时时想安全。 2、建立行为养成系统，使企业员工会安全。包括：⑴掌握充分的安全知识，能够正确地认识和把握安全基本规律。⑵掌握应会的安全技能，能正确应对所涉及的各种安全情况。⑶有健康的安全心智模式，从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系，能较好地进行自我心理调适，有稳定的安全思维惯性。⑷有自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。 3、建立安全环境系统，使企业员工能安全。包括：⑴在企业规章制度和具体措施上有切实的安全保证。⑵加大安全科技投入和研发力度，技术条件上有可靠的安全保证。⑶物质投入上有充分的安全保证。⑷团队环境上有良好的安全保证。使主体之外的一切条件都要始终处于最优状态，做到处处能安全。 （三）各项安全指标。 百亿元产值责任事故死亡控制在5人以下，重伤率0.3‰以下,负伤率控制在10‰以下。实现安全质量环保“六杜绝”。即:杜绝生产安全重大死亡事故;杜绝特大交通事故;杜绝重大火灾事故;杜绝铁路责任行车重大、大事故及旅客列车险性以上事故;杜绝重大质量事故;杜绝重大环境污染事故。安全生产稳定，工程质量达标，环境保护合法，重大危险源受控。 四、安全实践信条 （一）安全生产方针：以人为本，和谐发展。 中铁隧道安全生产遵循“以人为本，和谐发展”，力求使各项生产经营活动
沟通分析
TA理论简介 沟通分析理论（Transactional Analysis, TA）是20世纪60 年代美国心理学家埃里克·伯恩（Eric Berne）创立的一种人格理论。 埃里克·伯恩（1910-1970）是著名的心理学家和心理治疗领域的先驱。他向传统的精神分析心理治疗方法提出挑战，于20世纪60年代创立了TA理论用于心理治疗。他的主要著作包括：写于1961年的《心理治疗中的TA（Transaction Analysis Psychotherapy）》和写于1964年《人们玩的游戏（Games People Play）》。这两本书奠定了TA理论的基础。特别是《人们玩的游戏》一书出版后大受欢迎、极为畅销，使得TA理论闻名于世。 在创立之初，TA实际上是从心理治疗实践中发展起来的一种心理治疗方法，这种心理治疗方法的最主要目的是促进个人的成长与改变。但很快人们就发现由于TA理论通俗易懂、形象生动，也能用于指导人们的日常交往，因此TA理论在西方国家得到了广泛传播。 学习和掌握TA理论，一方面可以帮助人们更好地了解自我状态，增进人们的“自知”；另一方面可以帮助人们更深刻地了解人们之间是如何进行交往的，帮助人们改进沟通方式，避免人与人沟通中的矛盾和冲突，有利于建立健康、和谐的人际关系。 TA理论的主要内容包括： * 结构分析（Structure Analysis） * 沟通分析（Transactional Analysis） * 抚爱（Stroke）和漠视（Discount） * 时间构造分析（Time Structuring Analysis） * 心理游戏分析（Game Analysis） * 代用感情（Racket Feeling） * 人生状态（Life Position） * 人生脚本分析（Script Analysis） 二、结构分析（Structure Analysis） 结构分析是TA理论中进行个人自我状态分析的重要工具，是以P(Parent，父母)、 A(Adult，成人)、C(Child，儿童) 三种自我状态为基本架构的人格理论系统。其主要内容包括： 1、结构型自我状态(Structural Model) TA理论认为：每个人都存在P(Parent，父母)、A(Adult，成人)、C(Child，儿童)三种不同的自我状态。可以用图形表示为：
航空企业的安全文化建设(正式版)
文件编号：TP-AR-L4438 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 航空企业的安全文化建 设(正式版)
航空企业的安全文化建设(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一节安全文化 安全是企业生存发展的永恒主题，贯穿于生产经营的全过程，安全生产仅靠生产设备、工艺流程的安全化，仅靠安全生产管理的现代化是不够的，还必须依靠企业安全文化建设的不断深化和发展，只有通过安全文化才能最根本、最彻底地保证企业安全生产。 一、什么是安全文化 在人们有组织地从事生产经营的工农业生产领域，都要以具备安全健康为前提条件，这个前提主要在两方面表现出来，即物质安全和精神安全。安全文化通过人们承受国家安全法规和企业安全规章的制
约、社会日益趋同的安全价值观影响、企业成员意识中安全观念的支配因素等作用而形成。企业在全面安全需求的影响下，结合生产经营实际，制定相应的安全制度和操作规程，依靠科技进步成果完善安全生产环境，配备必须的安全生产硬件设施，培育员工的安全文明意识，综合起来，就是企业的安全文化系统。 安全文化是指在企业生产经营活动过程中逐渐形成和发展起来的为全员所共同遵从的安全价值观念、安全规则体系、安全技术要求和安全行为习惯等要素的总和。安全文化作为一种文化现象，是企业经营目标和成员个体需求长期演进的产物，从广义上说，安全文化是指企业在社会实践和管理发展中所创造的安全财富集合；从狭义上说，安全文化是指企业在经营管理中所形成的独具特色的安全思想意识、安全价值观念和安全行为方式。
2020年企业安全文化理念建设(多篇理念,文化,企业)
2020年企业安全文化理念建设(多篇理念,文化,企 业) 企业安全文化理念建设 随着经济的发展和社会的全面进步，安全生产已成为构建和谐企业的重要组成部分，安全文化建设则成为加强企业安全生产管理的 重要内容。现结合实际，就建设安全文化，提高职工安全素质和企 业安全生产管理水平，构建和谐企业，谈几点粗浅的看法。 一、改善物质条件，坚持文明生产。 一是加大资金投入，改善基础条件，做到物态安全。从客观上看，生产工艺、设备的技术水平先进与否、作业环境优劣和安全设施是 否健全等等，是直接影响安全生产的重要因素。因此，必须加大资 金投入，为文明生产提供一个良好的物质基础。二是加强生产组织，优化要素组合，做到协调运转。安全生产是一项复杂的系统工程， 是人与人、人与物、物与物、工艺流程与操作环节等要素组合的结果，只有将这些组合达到科学、协调、顺畅的状态，生产组织才能 在安全有序的轨道上运行。因此，提高企业生产组织水平，科学配 置各种生产要素，是确保安全生产的关键因素。 二、丰富安全文艺作品，构建安全价值体系精神形态是安全文化的主要表现形式，其核心是安全价值体系。对职工的思维模式、行 为方式和生活习惯产生了深刻影响，使职工在生产过程中的思维表 现出“安全第一”、“我要安全”等思想特点，行为方式也呈现出“自觉遵章守纪”和“主动追求安全”等趋向，从而实现安全生产。 一是借助企业文化载体，丰富安全文艺作品。企业文化的发展为安全文化的普及奠定了基础。因此，借助企业文化的各种有效载体，通过艺术创作，对企业安全工作和安全活动的基本内涵，从各个角 度进行表现和加工，形成丰富多彩的安全文艺作品。例如，举办以 安全生产为主题的书法摄影比赛，以文明生产为主题的诗歌创作和
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人际沟通分析治疗法 沟通分析法在理论的架构上，虽是承精神分析学派而来，从本我、自我、超我的观念里，提出父母、成人、儿童的三种自我状态的看法，强调的不再是生物性的驱力，反而偏重于感觉和情绪，并且这三种自我状态是具体可观察的，不似精神分析学派，对于本我、自我、超我的说法是抽象性的概念，在这一方面，沟通分析法是有其突破性的成功之处。 TA在人格结构的看法，由父母、成人、儿童的三种自我状态，继 续其理论的延续，若此三种状态能顺利转换，便可形成良好的适应人格，假如其中产生混淆、污染、排除的情形，不适应的行为会因此而生。从沟通方面来说，若在三种自我状态下，能以互补式沟通进行，那么 沟通是顺利、延续性的，但出现交错式、暧昧式的沟通则会使沟通产 生问题。因此，在治疗的过程中，治疗者的任务是要帮助当事人认清 其自我状态为何，以及使当事人发现自己无益或破坏性的沟通方式，进一步改善当事人的沟通型式。 TA理论的概念里，强调人的发展过程中，父母扮演一个很重要的角色和影响力的作用，父母的教养方式与态度，会左右小孩子的早年决定、人生地位以及人生脚本的形成。所以在生长的过程中，父母若 多是以命令（injunctions）的方式教养，少给予抚慰（strokes）的需求，即使小孩子生而OK，这些成长过程的负向生活经验却会主宰了小孩子
早年决定的关键因素，人生地位、人生脚本的不当也因此根深柢固地形成。在治疗的过程中，分析便成为一项很重要的工作，从结构分析、沟通分析、脚本分析、心理游戏分析等，无非是让当事人去察觉、了解到自己目前的自我状态、人生脚本为何，透过检视的过程，帮助当事人去重新做决定，并且选择建立新的生活态度与人生脚本，这也是TA在人性观中强调“人是有改变决定的能力”带来积极、乐观的态度，使人能更加地掌握自己，朝健康地成长与发展方向迈进。总体来看，TA虽然有精神分析的影子在，但它的精神却是同于阿德勒与完形学派---相信人是主动的行为者、决定者，其人生脚本的概念也近于阿德勒所提的生活方式，是决定一个人往后生活的方向，而生活方式与人生脚本的不当，是可以透过治疗历程的觉察，有所改变。当然，每个学派都有其优缺点和被批评之处，不同的是，TA能收集各派的优点和长处，形成一套新颖、独特、易懂的理论，一般人也能由自修的方式学得这些概念，对自己有所帮助与成长，我想这是TA应该可以被提出来说明其最有贡献的佐证。 TA专业详解 沟通分析（Transactional Analysis）简介 The Philosophy of TA（沟通分析的理念） People are OK. Everyone has the capacity to think. People decide their own destiny,
公司安全文化理念体系(2021新版)
( 安全文化 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公司安全文化理念体系(2021新 版) Safety culture is the product of human civilization, and corporate safety culture is to provide a guarantee for safe production in production, life and survival activities of enterprises.
公司安全文化理念体系(2021新版) 一、通用的安全文化理念： （一）安全使命：构筑安全基石，建设和谐金洲。 （二）安全管理方针：安全第一，预防为主。 （三）安全的价值观：拥有安全不等于拥有一切，但没有安全将会失去一切。 （四）安全的责任观：安全责任重于泰山。 （五）安全的情理观： 亲情、友情、恩情，安全入情； 哲理、道理、管理，安全有理。 （六）安全的效益观：安全是最大的效益。 （七）安全的成本观： 安全成本不可欠，欠了将与事故见；
安全投入不到位，其他投入都白费。 （八）安全的行为观： 麻痹与麻烦同姓，侥幸和不幸同名； 规范动作懒一步，靠近事故一大步。 （九）安全的生产观：安全为了生产，生产必须安全。 （十）安全的家庭观：家庭是幸福的港湾，安全是家庭的靠山。 二、各部门的安全文化理念： 企管科、办公室：管理保证安全，安全促进管理。 微机室：确保信息网络安全，保护金洲安全网络。 职教办：职工教育是大计，安全教育当先行。 工会：企业安全，员工安全；员工安全，企业更安全。 总务科：服务要争先，安全要先行。 公寓：安全你我他，做好靠大家；公家与小家，不能没有它。招待所：服务到家，安全到家。 食堂：民以食为天，食以安为先。 医务室：珍爱生命，情注安全。
国际化战略中的东航企业精神
国际化战略中的东航企业精神 ——浅论东航企业精神中的马拉松基因 摘要：美国著名的管理学者托马斯〃彼得曾说过：“一个伟大的组织能够长期的生存下来，最主要的条件并非结构、形式和管理技能，而是我们称之为信念的那种精神力量以及信念对组织全体成员所具有的感召力。”东航能够从2008年的低谷中起死回生，接连打赢42场硬仗，并在国际化战略中大步向前，除了东航管理层的苦心孤诣和广大员工的努力拼搏之外，跟东航的企业精神也是分不开的。笔者作为一名跑步爱好者，且试着从一名跑者的角度，谈谈东航企业精神中的马拉松基因。 关键字：企业精神东方航空马拉松 一、马拉松与东航企业精神简述 马拉松运动是一项高度国际化的运动项目，近些年来，马拉松运动在全国各地蓬勃发展、方兴未艾，据中国田径协会及中国马拉松信息平台发布的赛事日历显示，2015年，全国各地申办的各类马拉松及相关运动赛事高达180多场，每场赛事动则数万人参加。全程马拉松距离是42.193公里，作为一项极其考验体能、耐力和意志的运动，是什么让那么多跑者能够坚持着一路跑完全程？又是什么让那么多跑者辗转世界各地乐此不疲地一场接一场跑下去？笔者为此咨询过身边众多跑友，得到的答案不一而足，归纳起来最重要的是：日常系统的训练、赛前充分的准备、赛中合理的体能分配和坚韧意志、赛后科学的恢复，结合笔者个人参加过的大小十余次马拉松的体验来看，马拉松运动彰显的是挑战自我、超越极限、坚忍不拔、永不放弃的体育精神。 东航数万名员工都清楚地知道，我们的企业精神是“严谨高效，
激情超越”，对此，官方的诠释是：“秉持稳健创新、开放合作的经营理念，构建规范高效的公司治理机制、严谨细致的风险管控机制和敬业创新的团队合作机制，竭力为股东创造持续稳定的投资回报；追求服务品质的提升，为顾客提供安全、舒适、便捷的航空运输服务和精准、精致、精细的全流程个性化服务，达到或超越顾客的期望，赢得顾客的信赖与忠诚。” 马拉松运动是一项艰苦、孤独的竞赛，是自己与自己的较量，过程中有痛苦、有寂寞，有快乐、也有收获。经营企业也是一场马拉松，它不像百米赛跑那样凭的是一时之爆发力，它依靠的是毅力恒心，只有把握好快慢节奏，才能跑得远、跑得长。 二、东航企业精神中的马拉松基因 企业精神是企业文化的集中反映，企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展的不竭动力，什么样的企业精神一定程度上决定了成为什么样的现代企业。东航一直秉持“严谨高效，激情超越”的企业精神，全体员工在它的引领下团结一心、攻坚克难、勇于进取，帮助公司完成了华丽转身。那么，与不同领域的马拉松精神相比，它们之间有何异曲同工之处呢？ （一）“严谨” 马拉松运动是对人体能极限的挑战，需要平时严谨系统的训练，积累大量的跑量，才能慢慢摸清楚自身的身体水平和运动水平，然后根据自身能力制订相应的跑马计划，以确保安全、顺利完赛。而对东航而言，航空公司的行业属性和中央企业的身份属性，决定了它的首要任务是保证安全，其次是获得盈利。东航历来高度重视安全工作，始终强调安全是根，在每年的工作任务中，安全工作总是重中之重。为此公司不断创新管理机制，强化SMS体系建设，坚持问题导向、过程导向，坚持底线思维，从严管理，强化责任落实。
某公司安全文化理念体系
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 某公司安全文化理念体系 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1845-35 某公司安全文化理念体系 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、通用的安全文化理念： （一）安全使命：构筑安全基石，建设和谐金洲。 （二）安全管理方针：安全第一，预防为主。 （三）安全的价值观：拥有安全不等于拥有一切，但没有安全将会失去一切。 （四）安全的责任观：安全责任重于泰山。 （五）安全的情理观： 亲情、友情、恩情，安全入情； 哲理、道理、管理，安全有理。 （六）安全的效益观：安全是最大的效益。 （七）安全的成本观： 安全成本不可欠，欠了将与事故见； 安全投入不到位，其他投入都白费。 （八）安全的行为观：
麻痹与麻烦同姓，侥幸和不幸同名； 规范动作懒一步，靠近事故一大步。 （九）安全的生产观：安全为了生产，生产必须安全。 （十）安全的家庭观：家庭是幸福的港湾，安全是家庭的靠山。 二、各部门的安全文化理念： 企管科、办公室：管理保证安全，安全促进管理。 微机室：确保信息网络安全，保护金洲安全网络。 职教办：职工教育是大计，安全教育当先行。 工会：企业安全，员工安全；员工安全，企业更安全。 总务科：服务要争先，安全要先行。 公寓：安全你我他，做好靠大家；公家与小家，不能没有它。 招待所：服务到家，安全到家。 食堂：民以食为天，食以安为先。 医务室：珍爱生命，情注安全。
沟通分析
沟通分析疗法的基本概念 沟通分析（Transactional Analysis，简称TA）疗法是美国学者艾瑞克·伯恩（Eric Berne）创立于60年代的一套心理学理论与方法。近年来，越来越多的人开始学习TA疗法。受国际沟通分析协会、欧洲沟通分析协会的委托，将他们认定并解释的“沟通分析疗法的基本概念”翻译出来，供大家学习时使用。 沟通分析理论是： 1、是一种研究人们思想、感情及行为的心理学理论，它简明易懂又深奥微妙。 2、是当代影响深远的一套理论体系，其中涵盖了精神治疗、教育、组织与社会文化分析、社会精神病治疗。 自我状态与沟通：人际互动是由一次一次的沟通构成的。任何一次沟通都包含两部分：刺激与反应。一次沟通是一系列沟通中的一个部分。有些沟通形式和过程可能是直接的、有生机的和健康的，也可能是不直接的、浪费的和不健康的。 人们互动时运用三种自我状态中的一种。自我状态是一种具体的思想感受及行为方式，每一种自我状态都有特定的大脑起源，人们的行为表现可以出自于父母自我状态、儿童自我状态或成人自我状态。无论何时，我们的行为举动总是出自于三种自我状态中的一种。 儿童自我状态：当我们处于儿童自我状态时，我们的行为表现像个孩子，不仅仅体现在行为上；我们思考、感受、看、听及反应都像个几岁的孩子。自我状态是一种充分体验到的存在状态，不仅是一个角色而己。当儿童状态表现为爱憎强烈、冲动、天真自然、喜欢游乐，这叫做自由型儿童自我状态；如果这种状态表现出深刻的思考能力、富于想象力和创造力，那它可以被称作“小教授型”儿童自我状态；如果这种状态充满恐惧、罪恶感、羞耻感，那么它可以被称作“顺应型”儿童自我状态。儿童自我状态包含所有的感受：恐惧、爱、生气、快乐、悲伤、羞愧等等。儿童自我状态经常被人们指责为麻烦的来源，因为伴随着成长过程，儿童自我状态的自我中心、情绪化、强烈的判逆也随之产生。 在沟通分析理论（TA）中儿童自我状态被看作是创造力、娱乐消遣及生命力的来源，是使生命常新的唯一来源，儿童自我状态不仅可以在孩童时代长时间存在，在成人世界某些允许儿童自我状态出现的情况下也可以观察到。比如在体育运动或聚会中。儿童自我状态也会短暂地出现在其它场合，例如无聊的会议、教室里或丝毫不想参与的严肃的讨论。儿童自我状态最不受欢迎的表现方式出现在它完全控制了某个人的生命时，比如那些有严重情绪困扰的个案，他们困惑的、低落的、疯狂的或成瘾的儿童自我会通过无法控制的行为驱使他们的内心走向自我毁灭。如果一个人遭受了巨大的打击，那么儿童自我状态会以沮丧、悲痛等形式出现并存在很长时间。
中国东航企业文化理念手册
中国东航
目录 序言 (3) 东航的使命 (5) 东航的目标 (5) 东航的精神 (5) 核心价值观 (6) 经营管理原则 (8) 文化辞条 (11) 寄语 (12) 企业形象 (14)
序言 精诚共进,开创东航企业文化建设的新局面 “精诚共进”作为价值观，是东航企业文化的核心，是企业成长和发展的力量源泉。“精诚共进”作为核心价值观，将开创东航企业文化建设的新局面，将指导全体东航员工在全面建设小康社会的进程中，不断作出自己的新贡献。 文化建设对于一个国家、一个民族、一个企业，特别是大型国有企业都有着极其重要的战略意义。一个企业的实力，或者说竞争力，不仅在于它的经济和科技，还有文化。众所周知，在激烈的市场竞争中，以弱胜强、后来居上的事例不胜枚举。其中除了由于历史机遇和企业决策等原因外，非常重要的一点，在于企业的文化力。先进的文化不仅给予人正确的价值向导，而且还提供了强大的精神动力和智力支持。企业的凝聚力、创造力和竞争力无不渗透着文化的影响，这种影响发挥着巨大作用。 东航由小到大，由弱到强，从区域性步入国际化，乃至成为关系着国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业，离不开长期以来企业文化的建设和创新。多年来，东航形成了"追求卓越"的理念，创建了一整套刚柔相济、约束规范和培养教育并举的管理体系。东航通过企业文化建设，提高了企业的创新力，许多方面敢为人先，创下了十多个全民航第一。所有这些，都大大增强东航的竞争力。 组建后的东航集团，规模迅速壮大。能否做强，这不仅是东航自身的生存和发展问题，而且关系着能否具有竞争力，能否在国际民航业占有一定地位，促进国有资产的保值增值；关系着国有企业改革是否成功，社会主义优越性能不能发挥，甚至关系着国家的发展和长治久安等重大问题。所以，我们必须从社会主义事业的高度，从国家发展和民族复兴的高度来看待东航的发展。 国有企业开展企业文化建设，不仅有助于提高企业的凝聚力、创造力、竞争力，壮大和发展国有经济，而且将为社会主义中国的强大，为中华民族的复兴做出贡献；同时，还必须站在"努力促进人的全面发展"这一社会本质要求的高度上来思考企业文化建设和创新的目的。对于东航来说，注重企业文化建设和创新，
安全文化的体系结构(新编版)
安全文化的体系结构(新编版) Safety culture is to establish a safe, reliable, harmonious and coordinated environment and a safety system for matching operation. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0013
安全文化的体系结构(新编版) 据报道，山西焦煤集团西山煤电公司屯兰矿2009年2月22日凌晨发生特大事故，造成74人遇难，截至22日19时，有114名伤员在医院接受观察、治疗，其中5人病情危重。安全问题再一次以如此严重的血淋淋的事实摆在我们目前，让我们不禁自问，煤炭企业的发展一定要以矿工的血为代价吗？在媒体的后续报道中，我们也可以看到，屯兰矿不是那些事故频发的“小矿井”，而是山西相关方面对其安全生产一直引以为傲的“品牌煤矿”，屯兰矿曾在2006 年保持和打破三项历史纪录：废水零排放，原煤零库存，全年没有一起重大人身伤亡事故，此外它的瓦斯、煤矸石、煤泥的综合利用也成为山西省煤炭工业的样板工程。无论此次事故的具体原因何在，这个典型的事件都让我们深切感受到：安全管理工作是一个持续的系统工程。
安全文化作为安全管理发展的新阶段也是有其完整的体系结构。安全文化是企业在长期生产和实践中形成的或是人为塑造的被广大员工接受的安全价值观、信念、传统、风气、行为准则的复合体。它关系企业发展、关系职工利益及生命健康，其重要地位决定了安全文化必然应当渗透到企业方方面面，是企业文化内容的重要组成部分。 安全文化融汇现代企业经营理念、管理方式、价值观念、群体意识、道德规范等多方面内容，建设企业安全文化是一件系统工程。君氏管理咨询机构在研究和实践安全文化中从物质文化、行为文化、观念文化三个方面来理解安全文化的内涵；结合这三方面内涵和企业的管理活动，将安全文化的体系分解为以下四个管理层面进行对接，以达到将安全文化落到实处的效果。 一、理念层 安全文化内涵中的观念文化方面对应安全文化的理念层，在企业中的表现就是企业的安全理念体系。 企业的安全理念体系作为一种精神理念，主要是指积淀于企业
国有航空公司企业文化建设浅析_夏贵勋
中国民航报/2012年/1月/17日/第007版 民航论坛 国有航空公司企业文化建设浅析 国航天津分公司夏贵勋 随着我国航空市场的对外开放和经济的迅猛发展，全球航空业瞄准中国市场，国内民营航空公司和地方航空公司不断发展壮大，以及高铁的迅速崛起，使得航空市场竞争已经到了白热化的程度。民航运输从卖方市场转变为买方市场，机票由计划经济时代的一票难求变为当今的打折促销和“送票上门”，国有航空公司遇到前所未有的挑战。 激烈的航空市场竞争，表面看来是产品和服务的竞争，深一层看是管理水平的竞争，再深一层看就是文化的竞争。如何更好地满足企业自身发展和社会需要，寻求更大的发展空间，争取最佳的价值和效益，塑造良好的企业文化，是国有航空公司在市场经济过程中增强竞争力的一个重要手段，也是促进国有航空公司健康持续发展的重要保障。 国有航空公司企业文化的 形成和历史背景 中国民航企业文化是我国国有航空公司企业文化的源泉，是国有航空公司企业文化从理论到实践的根基。探索我国国有航空公司企业文化建设，必须从正确认识和把握我国民航企业文化的形成与发展规律入手。回顾我国民航企业文化的发展历程，归纳起来，具有4个明显的阶段和特征： 民航起步时期，准军事化管理色彩浓厚。我国航空事业起步较晚，上世纪80年代以前的中国民航规模较小，基础比较薄弱，是以军队领导为主的半军事化企业。在此期间，民航编制虽然历经6次变动，但始终未脱离空军，所以说中国民航是随空军的发展而发展，随空军的壮大而壮大的。讲作风，讲纪律，讲一切行动听指挥，讲吃苦耐劳精神，是这一时期的文化特征。 政企合一时期，民航老大思想突出。进入上世纪80年代，随着对外开放和民航事业快速发展，民航实行政企合一的管理体制，集政府部门、航空公司和机场于一身，既是主管民用航空事业的政府职能部门，又是直接经营民用航空业务的全国性企业。 政企分开时期，服务文化逐渐显现。1987年，经过几年的调研和认真准备，民航以原有的6个管理局为基础，逐步实施政企分开，分别组建了6家国有骨干航空公司。这一阶段，民航企业文化开始与社会文化渗透融合，是航空公司企业文化建设的探索期和服务文化的形成期。 集团化时期，企业文化日趋成熟。2003年，为有效提高服务质量和行业的国际竞争力，中国民航实施重大改革重组，组合成国航、南航、东航三大航空集团公司，首次打破了以往地域分割的观念，各集团公司均呈现点多面广、范围分布广、组织结构复杂、地域文化差异十分明显的格局。各单位既要紧紧围绕集团公司企业文化，同时又要兼顾不同单位、不同地域的工作特点，深入发掘和充分利用核心资源，实现流程、制度、组织的合理高效，形成了企业文化建设既有地方个性，又有集团共性，且核心价值明朗、定位较为清晰、富有感召力和影响力的企业文化。这一时期，航空公司企业文化初具雏形。 4个阶段总的发展趋势是，由军到民，由政到企，由共性到个性，由行业特点到与社会经济文化相融合。每一个阶段，都产生出不同的企业文化内涵。由此可见，企业文化有助于航空公司适应不断变化的内外部环境。正确了解和把握中国民航企业文化的形成和发展规律，不但有助于发掘自身的文化价值，进一步发扬自己的优势，避免曾经犯过的错误，更重要的是，可以使国有航空公司企业文化的种子在自己的文化“土壤”中吸取智慧、生根发芽、开花结果。 企业文化要与传统文化
构建安全文化体系打牢安全生产基础(新版)
Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 构建安全文化体系打牢安全生产 基础(新版)
构建安全文化体系打牢安全生产基础(新版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。 江苏省宜兴市供电公司努力构建科学的安全文化体系，让安全理念牢牢植根于职工心中，使其成为职工共同恪守的安全价值观和行为准则，进一步夯实了安全生产基础。至2008年3月7日，宜兴市供电公司实现连续安全生产2500天的历史新高，连续五年获省、全国“安康杯”竞赛优胜企业。2007年被国网公司评为“农电安全管理标杆”单位。 怎样使广大职工实现由“要我安全”到“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”的转变？宜兴市供电公司领导班子通过对安全生产正反经验的总结和对一些事故的剖析，感到一些职工之所以在施工生产、运行管理中违章违规，究其原因还在于安全生产的理念还没有在头脑中扎根，讲起来重要，干起来忽视，出了事故后悔。只有构建科学的安全文化体系，用营造安全文化氛围的方法，使安全理念通过日常工作、学习、生活等多种途径，潜移默化地在职工心里生根、开花、结果。他们采取各种形式，营造具有本企业特色的立体安全文化
阳光国际集团企业文化理念体系
阳光国际集团企业文化理念体系1.发展战略 各产业目标?集团战略：以房地产业为重点，专注做好房地产、教育、酒店三大产业；强化资本运作；把阳光集团建设成为最受尊敬的企业。? 房地产：做最快速成长的房地产运营商 教育：创百年名校 酒店：做本土第一的酒店管理公司2.企业理念框架 企业使命：缔造品质福祉天下 阳光的三大主业，可以满足广大客户在居住、旅行、餐饮、健康休闲和接受教育等几个最重要方面的需求，既包含物质、功能、技能，也包含道德、情感和心理上的满足，为他们缔造高尚的生活品质；而且阳光也为股东、员工、合作者创造价值，提升他们的生活品质；与此同时企业又以造福天下为已任，关注民生，效力国家，为社会创造价值，忠实履行企业的社会责任。 企业愿景：做最受受尊敬的企业 做最受尊敬的企业，就是引导企业在关注利益目标的同时，关注社会、关注环境、关注弱势群体等，营造一个重社会责任、重诚信的企业而受到社会的关注和尊敬。 2007年《经济观察报》与北大联合公布的“最受尊敬企业”参选者必须同时满足以下条件： (1)企业的注册地在中国大陆，或者其主营业务60%以上在中国大陆； (2)企业的主要经营业务不属于非健康产业； (3)企业在中国大陆的运营时间至少在5年以上； (4)企业的某项主营业务进入行业前10名； (5)企业每年的营业额连续3年在5亿元以上，并不能在最近的连续三年中利润亏损。 (6)社会责任感：包括对环境可持续性发展的贡献、社区与股东的关系、员工的薪酬福利培训、产品或服务中的商业伦理；无重大CSR(企业社会责任)问题。 对照标准，我们与“最受尊敬企业”的目标还有较大的差距，正因为如此，把它作为我们的企业愿景，其目标不失远大，而且也是可以操作、可以实现的。 文化内核：阳健不息，光华恒升 “阳健不息”，语出《周易》首卦乾卦：天行健，君子以自强不息。
安全文化之安全理念体系正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 安全文化之安全理念体系 正式版
安全文化之安全理念体系正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、安全理念：生命至上，安全至尊 安全生产本身是对人的生命权益的维护，人的生命是第一宝贵的，“生命至上”是安全文化的基本准则。企业生产要树立安全至尊的思想，以人的安全为第一目的，发挥人作为安全生产主体的主动性和创造性，实现企业本质安全。 二、安全观 不断改善我们的安全和健康环境 安全关系着员工的生命，安全关系着企业的信誉。 把员工的安全和健康作为工作的重
点，加强安全管理的基础工作，对安全工作高度负责，无论多么重要的或多么紧急的工作都不忽视安全预防措施。 坚持教育为先预防为主，做好安全管理工作，保护员工的安全和企业的信誉。 认真贯彻安全管理规定，健全安全管理体系，落实安全逐级负责制度，开展好安全检查，把重点项目、重点工序、关键岗位作为安全工作的重点，杜绝惯性事故的发生。 三、安全目标 安全目标是企业对未来安全发展的概括和认识，是企业安全生产为之奋斗的蓝图，是企业安全管理的发展方向。 （一）安全总体目标
公司安全文化理念体系示范文本
文件编号：RHD-QB-K5387 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 公司安全文化理念体系 示范文本
公司安全文化理念体系示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、通用的安全文化理念： （一）安全使命：构筑安全基石，建设和谐金洲。 （二）安全管理方针：安全第一，预防为主。 （三）安全的价值观：拥有安全不等于拥有一切，但没有安全将会失去一切。 （四）安全的责任观：安全责任重于泰山。 （五）安全的情理观： 亲情、友情、恩情，安全入情； 哲理、道理、管理，安全有理。 （六）安全的效益观：安全是最大的效益。
（七）安全的成本观： 安全成本不可欠，欠了将与事故见； 安全投入不到位，其他投入都白费。 （八）安全的行为观： 麻痹与麻烦同姓，侥幸和不幸同名； 规范动作懒一步，靠近事故一大步。 （九）安全的生产观：安全为了生产，生产必须安全。 （十）安全的家庭观：家庭是幸福的港湾，安全是家庭的靠山。 二、各部门的安全文化理念： 企管科、办公室：管理保证安全，安全促进管理。 微机室：确保信息网络安全，保护金洲安全网络。
职教办：职工教育是大计，安全教育当先行。 工会：企业安全，员工安全；员工安全，企业更安全。 总务科：服务要争先，安全要先行。 公寓：安全你我他，做好靠大家；公家与小家，不能没有它。 招待所：服务到家，安全到家。 食堂：民以食为天，食以安为先。 医务室：珍爱生命，情注安全。 派出所、武装部：平安金洲，和谐金洲。 车队：以金洲为伴，与安全同行。 审计科：服务安全生产，共谋安全发展。 劳资科：劳动光荣，安全光荣。 供销科：共同的安全，共同的责任。 计量科：斤斤计较为工作，同心协力保安全。
企业文化象征物的分析与塑造
企业文化象征物的分析与塑造在认识事物的过程中，人们往往离不开联想，谈起世博，人们第一想到的是海宝；讲到洛阳，人们就不能不讲牡丹；谈起坚贞不屈，人们往往容易联想到松柏；讲起基督教，人们会想到十字架；讲到美国，人们往往想到了白宫……像此类由某种抽象概念联想到具体物的过程是一个形象化的过程，也确实是外显化的过程。海宝、牡丹、松柏、十字架、白宫确实是象征物。这些象征物成为文化传播的载体，在完善文化的构成中发挥着十分重要的作用。企业文化作为文化的一部分，在建设、完善、传播的过程中，也存在着象征化的过程，也需要塑造象征物，以象征物为载体，传播文化理念、表达文化品行、促进市场开发。 象征物常常表现为反映企业文化的人工制作物，通常被放置在公司广场、花园、大堂、办公楼等显要的地点，有时也被印制在公司礼品或者促销品上，作为传播企业理念的一种载体。在企业文化通常分为的三个层次中，象征物属于物质文化的范畴，是企业视觉识不的一部分。企业的LOG O、吉祥物、特定的工作服、企业的榜样人物等都具有文化的象征意义，属于广义象征物。 统揽目前各行业的企业象征物，大致能够分为以下几类： 一是动物象征物。能够被推崇为企业文化象征物的动物大都具有某种专门属性。虎具有矫健威凶残、居高临下的权威感，因为这种特性，被称为兽中之王，被一些公司作为象征物。虎牌集团就以老虎作为集团的象征物，寓意持续创新，勇往直前的企业精神。狼因为具有凶残贪欲、富有攻击性、盯住猎物不放松、群体配合攻击的特性而被演绎成不怕困难、勇往直前、富于制造性和团队精神的象征，从而成为一些企业初创时期的文化象征物。华为公司曾经有一段时刻倡导“狼性文化”，期望职员依靠敏捷的嗅觉发觉市场机会，依靠团体的奋斗，不屈不挠，坚持不懈获得成功，推进公司进展。像这种以具有某种特性的动物为象征物表达公司理念的还有专门多，像四川第三电力建设公司以蚂蚁作为文化的象征物，因为蚂蚁具有超强的生存能力、适应能力、负重能力，具有勤劳、执着、不为他人所阻的行动一致性、组织纪律性与团队协作性。以蚂蚁为象征专门好传达了
企业安全文化理念
安全文化理念 安全价值观： 安全是最大的政治，安全是最大的效益，安全是最大的稳定，安全是最大的幸福 安全追求：安全健康秩序文明 安全原则：管理装备培训并重 安全方略：技术是先导装备是基础管理是关键 安全誓言： 之一：一举一动遵章守纪尽职尽责确保安全 之二：自保互保遵章守纪团结协作安全第一 之三：安全为天质量为本遵章作业互助团结 安全理念： 1、核心理念：安全质量标准化安全管理明细化 安全质量标准化就是要求标准化的所有工作都必须以安全为出发点和着眼点，紧紧围绕安全生产来进行，它包括岗位作业标准化和工程质量标准化两个方面。明细化是指明确、细致的管理。安全管理明细化就是通过层层建立明细化管理体系，把每项工作细化、量化、明码标价到安全生产全过程，解决生产全过程的安全管理问题，实现安全生产。 2、干部理念：各级主要领导都要用主要精力、主要时间、集中主要的人力、物力、财力抓好安全这项主要工作。 3、管理理念：岗位就是责任，责任重于泰山在其位，谋其政，谋好政 4作风理念：领导抓抓领导反复抓抓反复 5、投入理念：应投尽投应保必保 6、“一通三防“理念：应抽尽抽先抽后采监测监控以风定产 7、行为理念：上标准岗干标准活干放心活 8、宣传教育理念：喜闻乐见寓教于乐 9、培训理念：应知应会学以致用岗位成才 安全认识： 1、差差相加等于事故 所有事故都是差差相加的结果。其中，人的主观意识差是造成事故的主导因素；其次是环境、位置、时间的差，差差相加必然导致事故的发生。
2、事故有大小，造成事故的原因无大小 从发生事故的原因看，不只是大原因造成大事故，小原因也可能酿成大事故。因此，抓安全必须从小事做起，从小事抓起。凡事预则安，不预则危，知险不存险，险在不知险。 3、凡是安全问题的地方是管理不到位的结果 安全管理涉及到安全生产的各个环节，哪里的管理不到位，哪里的安全就容易出现问题。各级领导干部抓安全都必须管理到位，细之又细，慎之又慎。 4、“知”与“行”的统一是安全生产的基本保证 “知”与“行”是一对哲学范畴。只“知”不行是“妄想”；只“行”不知是“冥行”。在安全管理中，要物“知”而后“行”，先抓好“知”，再抓好“行”，达到“知行”合一。不能“知”而不“行”或“行”而不“知”，“知行”不一。 5、安全生产上出现的问题其规律性 反复出现的问题是规律性问题，普遍存在的问题是政策性问题，小问题是个人行为问题，大问题是领导管理问题，看不到问题是最大的问题。 6、落实是决策的归宿，是确保安全的生命线 安全工作重在落实。再好的制度，不落实等于零，只有抓好落实，才有好的结果。
PAC沟通分析理论
ＰＡＣ沟通分析理论 西格蒙德·弗洛伊德提出人格的三个基本概念本我，自我和超我。以此为基础，艾律克·伯恩（ＥｒｉｃＢｅｒｎｅ）提出了著名的关于人格结构的PAC理论。PAC理论又称相互作用分析理论、人格结构分析、交互作用分析、人际关系心理分析、沟通分析。该理论的核心观点是：人类个体的人格特征有三种心理状态构成：Parent、Adult、Child。P是父母的第一个英文字母，A是成人的第一个英文字母、C是儿童的第一个英文字母，因此简称PAC理论。 人的人格特征是由“父母”“成人”“儿童”这三种心理状态构成的，这三种状态在每个人类个体上都交互存在着，就像个体内部有不同的成员在人际对话中出现，这三种状态构成了人类个体的多重人格结构特征。他认为每个人身上都存在这三种不同状态，只不过这三种状态在每个人身上所占比例不同，这就形成了千差万别的人格特性。三种状态相比较，每个人身上总有一种状态占优势，不同性格特征的人在不同的情况下会不自主地选择不同的状态。每当父母、成人、儿童这三种心理状态分别占主导地位时，就会出现与此相应的行为表现方式和言语行为方式。 当Ｐ（父母）型状态在人格结构中占优势时，其行为表现方式通常是：凭主观印象办事，独断独行，以权威和优越感为标志，甚至滥用权威，通常表现出统治、训斥、支配、教训、责骂等家长作风或其他权势作风。在人际对话中常用“你必须”“你应该”“你不能”之类的言语行为方式。 当Ａ（成人）型状态在人格结构中占优势时，其行为表现方式通常是：注重事实根据，分析问题客观理智，善于从经验中估计各种可能性然后做出理性决策，待人接物客观冷静、慎思明断、尊重别人、言语谦逊。这种人在人际对话中常用“我个人的想法是”“客观地讲”“理性地看”“科学的方法是”等言语行为方式。 当Ｃ（儿童）型状态在人格结构中占优势时，其行为表现方式通常是：服从，冲动，任性，任人摆布；一会儿逗人喜爱，一会儿又突发脾气；无主见，遇事退缩，感情用事，喜怒无常，易激怒。在人际对话中常用“我猜想”“我不知道”“也许是”“恐怕是这样”等言语行为方式。 柏恩根据平行性和非平行性标准，将人格特征划分出平行性和非平行性两种类型。柏恩提出：理想的人际相互作用是平行性的。了解这个理论，有利于我们在人际交往中明确自己和对方的心理状态，能使信息在传递过程中能顺利畅通，有利于我们之后作出互补性或平行性反应。如果能在人际交往中以成人状态规范自己的思想和行为，以成人的姿态对待交往对象并且给对方以成人剌激，同时引导对方也进入成人状态，双方处于有利的交往模式，那就有利于建立和谐融洽的人际关系。 （一）平行沟通 平行沟通是良好的沟通方式。你需要的正是我给的，你给的正是我需要的。这种互补风的沟通方式使得沟通顺畅，交往顺利进行，平行沟通有具体六种形式：p=p、A=A、C=C、C=P、A=P、C=A。