箱涵工程施工方案
目录
第一章项目简介 (2)
1.1工程概况 (2)
第二章施工部署 (2)
2.1 施工准备 (2)
2.2 指导思想与组织机构 (4)
2.3 施工现场规划和准备 (6)
第三章主要工程项目的施工方案和施工方法 (7)
3.1一般规定 (7)
3.2施工准备和施工测量 (7)
3.3箱涵施工 (9)
3.3.1土方开挖 (9)
3.3.2钢筋工程 (10)
3.3.3混凝土工程 (13)
3.3.4模板工程 (15)
3.3.5变形缝施工 (19)
3.3.6土方回填 (19)
第四章确保工程质量、工期措施 (20)
4.1确保工程质量措施 (20)
4.2工期保证措施 (21)
第五章确保安全生产及职业健康措施 (24)
5.1施工期间的交通组织和安全工作 (24)
5.2安全生产目标 (24)
5.3施工安全保证措施 (24)
5.3.1安全管理保证措施 (25)
5.3.2施工区的安全措施 (26)
5.3.3其他安全措施 (27)
5.3.4职业健康的保证措施 (27)
5.4施工用电安全技术措施 (28)
5.4.1施工用电的搭设要求 (28)
5.4.2使用配电箱的安全技术要求 (31)
5.4.3电气防火措施 (32)
5.4.4施工用电防火措施 (33)
第六章确保文明施工及环境卫生措施 (36)
第七章附图表 (20)
1、投入本工程的主要施工机械设备表 (40)
2、项目管理班子人员配备情况 (41)
第一章项目简介
工程概况
工程概述：
现要施工的排洪箱涵坐落护堤内侧，箱涵沿山红沟中线，从高原河谷上方开始到k0+817.8处。箱涵为C25现浇钢筋混凝土箱涵。雨水排洪作为一个独立施工段进行施工。
1、排洪流量计算采用经验公式：
Q=24.2F0.84（Q—雨水流量，F—汇水面积）
2、防山洪按50年一遇标准计划。
3、其中箱涵的位置与现状有出入，位置经现场测量后报
设计院进行适当调整。
4、本次工程段施工的雨水排洪暗箱涵全长共286米。
第二章施工部署
2.1 施工准备
一、技术准备
1、已组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟
悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意义。并参加单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。做好记录。
2、做好编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分
项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，已做好进度计划，更好地控制成本，减少消耗。
3、根据项目施工的内容，已做好加工及定货计划。
4、已做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均进行技术交底，技术交底试施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。
技术交底专业均采用三级制，即各专业工程技术负责人一专业工长一各班组长，技术交底均有书面文字及图片，及时交底签字，工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的交底后，工长接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。
二、生产准备
1、建筑材料及安全防护用品准备：对水泥、钢材等大批材料，均应根据实际情况做好计划，分批进场，编制各项材料计划表，对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。
2、施工机具设备：已全部落实并做好进场计划。见第七章附表主要施工机械设备表。
3、修正施工出入口，铺设现场内施工道路，做好地面排
水沟、车辆冲洗台，搭设平面布置图中的临建设施，安装好备用柴油发电机。
4、施工管理人员已进场，且做好如下准备工作：会同有关单位做好现场的移交工作，包括测量控制点以及有关技术资料，并复核控制点。
5、临时用电、临时用水的搭设、安装、调试。
6、已组织施工管理人员及劳动力调配入场，满足施工要求。具体进场人员见第七章项目管理班子人员配置情况附图。
2. 2 指导思想与组织机构
公司本着“质量为先、安全为重、顾客至上、爱护环境、以人为本，诚信守法、筑造精品、持续改进”的质量、职业健康安全、环境管理方针，为实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标而奋斗，为我市建筑业和城市建设作出应有的贡献。
一、项目法施工
实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心、以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工的同时，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，
从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行QHSE体系文件控制，达到创优高效的目标。
在本工程施工中实施项目法管理，项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，其下设工程技术组、质量安全组及材料设备组。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内容工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。
项目经理部对工程项目进行计划管理。计划管理主要体现在工程项目综合进度和经济计划，项目经理部的进度计划包括：施工总进度计划，分部分项工程进度计划，施工进度控制计划，设备供应进度计划，竣工验收和试生产计划。经济计划包括：劳动力需用量及工资计划，材料计划，构件及加工半成品需用量计划，施工机具需用量计划，工程项目降低成本措施及降低成本计划，资金使用计划，利润计划等。
二、组建项目经理部
本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、专业工长组建项目部（见下表）。项目管理层由项目经理、项目副经理、技术负责人、安全主管、材料主管和工程质量组成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成
本等实施计划。组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。
作业层人员的配备：施工人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工，分工种组成作业班组，一奥选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。
三、项目经理组织机构图
项目组织机构见第七章项目管理班子人员配置情况附图。
2. 3 施工现场规划和准备
1、测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制坐标点、高程，然后放出箱涵的中心线，不舍施工坐标点及水准点。
2、清理现场及回填整平，做好临时排水工作。
3、做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料的储存和堆放，做好施工的检测改进。
4、施工前应查明施工范围附近地下线机构筑物的分部情况，及时报请拆迁。
5、各路段的管线工程大部分试接原有现状管线施工，所以施工前要查明原有管线的位置，做好原有管线的保护工作，如果有的管线位置与图纸所标志的位置有出入，要查清楚管线的实际位置。开挖槽沟和施工道路工程时，要特别注意保护原有管线不受破坏。
6、根据施工现场的测量和实际环境，为了减短施工周期，按各路段的施工顺序，进行突击施工，争取短时间内全部完成本工施工段的管线工程和道路工程。
7、做好施工现场的交通组织和安全工作。
第三章主要工程项目的施工方案和施工方法
3. 1 一般规定
1、施工前，必须验槽。
2、箱涵施工宜按变形缝分段施工。墙体和顶板的变形缝与底板的变形缝应对正，缝宽应符合设计要求。
3、在施工过程中，应有专人负责沟槽和井点降水的检查工作，经常抽出沟槽内积水和有效地降底地下水，确保施工顺利进行。
4、施工时，应经常对沟槽支撑或开挖的土坡进行检查、加固或修整，以保证安全生产。
3. 2 施工准备和施工测量
1、测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制坐标点、高程，然后放出给水管道的中心线，布设施工坐标点及水准点。
2、做好施工前现场准，准备足够的模板、工程材料、施工机械进场，做好材料的储存和堆放，做好施工前的检测改进。
3、施工箱涵在雨季期间的工程段时，应按附图中的排水
断面表示的方法，每段设置集水井，在集水井用相配流水量的水泵将施工排水抽到排水管进行排水；以排泄由于雨季期间的大量降水产生设计管道排水量不够的多余积水。
4、本工程因工程量较大，施工周期短，由于箱涵工程师地下工程，发生特大暴雨或台风等灾害其后时，对已施工的模板工程和正在施工的混凝土浇捣工程等，很难做出临时的保护措施，所以我们必须要随时注意天气预报，在将有暴雨或台风等对本工程造成损失；但由于本工程是按段施工，每段的施工周期比较短，
如果特发的特大暴雨或台风等不可抗拒的自然灾害气候袭击，不可避免地造成工程破坏和经济损失；在发生该种情况时，建设单位应给以补偿。
5、工程施工顺序：本箱涵工程由于工程量大，混凝土结构拆模周期时间长，必须分段按顺序进行施工：1段、2段、3段箱涵和起来分为三个施工段施工，分三段施工：施工顺序从高而低进行。
6、施工步骤
1）从1段箱涵开始分段施工，按段范围挖土、捣垫层、梆底板和墙壁钢筋，装模板，浇捣底板及底板以上约25cm 的侧墙混凝土，装顶板。期间，可开始下段的挖土等工作。
2）考虑施工顺利问题，底部和侧壁分两次浇捣，为解决防水问题，考虑在侧壁施工缝处设置40cm宽—钢板作为止
水带，以保证防水。
7、钢筋混凝土结构施工严格按照设计要求和施工规范进行施工，进排水管预留洞口要准确。
3. 3 箱涵施工
3. 3. 1 土方开挖
以反铲挖掘机沿沟槽纵向开挖为主，人工配合检底修边。
1、挖掘机应停放在平坦坚实的地面上，以保证其稳定性和回转机构的正常工作。
2、挖掘机不应自行移动较大距离（5KM以上）,以免使行驶机构遭到过度损伤。
3、挖掘机移动时，动臂应放在行走方向，铲斗距离地面高度不得超过1M。铲斗满载时，禁止移动。挖掘机上坡时，驱动应在后面；下坡时，驱动轮应在前面，动臂在后面。挖掘机通过软土、粘土路面时，应铺设垫板。
4、当铲斗未离开工作面时，禁止挖掘机转动。在挖掘机转动时，不得用铲斗对工作面等物进行侧面冲击或铲侧面刮土壤。
5、在铲斗下落时，注意不要冲击车架和履带，不要提升钢丝绳。当铲斗接触地面时，禁止挖掘机转动。
6、土方开挖过程必须注意对地下管线保护，在可能有地下管线的地方，先人工开挖探明管线，然后再进行大开挖。
7、沟槽的坡度应事先根据土质确定，开挖时严格按照
要求修坡。
8、本防洪箱涵土（右）较深，挖沟槽时要按规定进行放坡，并留足够的施工面，基槽开挖后，若发现土质较复杂时，应通知设计人员，会同有关人员现场商定处理措施。入处理的基坑在施工过程中出现局部烂泥浆，铺填（夯迷实）200厚砂碎石垫层（砂：碎石=7：3），垫层铺填平面要比箱涵外边线超铺200宽：如因施工雨（污）水管造成槽底土松动时，该部分也可考虑用砂碎石垫层铺填。
9、基础沟槽较深，沟槽两边要作安全围栏进行卫护，并在明显地方安放危险标志。
3. 3. 2 钢筋工程
本工程采用I级钢筋、II级钢筋。
1、钢筋制作
钢筋加工制作时，要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表实否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按
下料表现放出实样，试制合格后方可批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
施工中如需要钢筋代换时，必须先充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守钢筋混凝土设计规范的各种规定，并不得以邓面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得设计单位同意，并有书面通知时方可
代换。
1）、钢筋表面应洁净，沾着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
2）、钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%.
3)、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长科后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头、以节约钢材。
4）钢筋弯钩或弯曲：
（1）钢筋弯钩。
形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩。外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。
钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d，钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对装半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d。
（2）钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
A、直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度
B、弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度—弯曲调整值+弯钩增加长度
C、箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度
2、钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸，设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、形状是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。钢筋垂直运输采用16T汽车吊将加工制作好的钢筋吊入基坑
采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10一下钢筋。
2、质量要求
（1）、钢筋的材质。规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计和施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验，对于进口钢材需增加化学性能检定，检验合格后方能使用。
（2）、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、街头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。
（3）、焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。
（4）、在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时可不再从成品抽样取试件。
（5）、钢筋、骨架绑扎，缺口、松扣不超过应绑扎数的10%，且部应集中。
（6）、钢筋弯钩的朝向正确，绑扎街头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。
（7）、所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，没有较明显的咬边。凹陷、焊瘤，夹渣及气孔，严禁有裂纹出现.
4、机械性能试验、检查方法。
根据焊件的机械性能的有关规定进行取样送检。
3. 3. 3 混凝土工程
本工程采用现场自拌混凝土，混凝土水平及垂直运输采用，汽车吊调运砼斗配合，人工为铺。
1、作业条件
1）、下达任务单时，必须包括工程名称、地点、部位、数量、对混凝土的各项技术要求（强度等级、抗渗等级、缓凝剂特种要求）、现场施工方法、生产效率（或工期）。交班搭接要求，以及供需双方协议调内容，连同施工配合比通知单下起下达。
2)、设备试运转正常，混凝土运输车辆数量满足要求。
3）、材料供应充足，特别是指定的水泥品种有足够的储存量或后续供应有保证。
4）、全部材料应经检验合格，符合使用要求。
5）、搅拌机、浇捣现场和运输车辆之间用对话机作为可靠的通讯联系手段。
6）、天气满足作业要求。
2、对自拌混凝土的质量检查要求
1）、自拌混凝土，每工作班供应超过100m3的工程，派出质量检查员驻场。
2）混凝土运输车出站前，每部车斗必须经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次：混凝土整车容重检查每一配合比每天不少于一次。
3）、现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。混凝土取样、试件制作、养护，均应由供需双方共同签证认可。
4）、运输车卸料前不得出现离析和初凝现象。拌料后至卸料前试件间隔小于2小时，否则搅拌车内混凝土不能用于主体结构。
7、混凝土的护养
1）、混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水护养。
2）、混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在混凝土强度达到1.2MPa 之前，不得在其上踩踏或施工振动。
3）、每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。
3. 3. 4 模板工程
模板工程作为结构施工三大分项工程之一，模板体系计及施工方法选用情况对工程的影响时至关重要的。选用合理、先进、科学的模板体系不但可以提高工程质量、缩短工期、工程成本也可以大为降低。在不同的结构部位，选用不同的模板。支撑体系或施工方法，并力求合理、先进、科学。
模板采用进口七夹板（92X182CM）进行施工，侧墙模板内每60CMX60CM距离绑扎一根Φ10的S筋，每隔45CMX45CM距离用加工的Φ16对拉止水螺杆扣紧，以保证墙体厚度准确。模板安装一定要保证尺寸位置准确，安装牢固，接缝紧密，不漏浆，不跑模。
本工程侧墙体面积大，适合采用大模板，实行整装整拆，与人工现场加工并装和现场零星拆除相比，不但混领土的表面平整光滑，拼缝严密，而且机械化施工程度高、操作简单、模板周转速度快、次数多，大模板的设计如下：
1、根据侧墙形状拼装大模板，充分利用不同尺寸的模板组成所需形状。
2、拉接横梁
为保证各模板连接的整体性，以及将砼的侧压力传递到支撑满堂脚手架，模板横向采用钢管“拉接横梁”相互连接，采用对拉止水螺杆固定。
3、支撑体系
为保证让模版安装时的稳定性，采用满堂脚手架做支撑，用扣件与对拉横梁相互连接。安装外墙模板采用双排外脚手架作为操作平台。
模板工程设计安拆要求：
A、模版的材质应符合有关的专门规定。
B、模板及其支撑体系应符合下列规定：
（1）保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。
（2）具有足够的承载能刚度和稳定性，能可靠地承受现浇混凝土的自重和测压，以及在施工过程中所产生的荷载。
（3）构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎安装哈混凝土的浇筑、养护等要求。
（4）模板的接缝不得漏浆。
C、模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。对油质类等影响结构或妨碍装饰工程的隔离记不得采用。严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接搓处。
D、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定。
E、现浇钢筋混凝土梁、板，当跨等于或大于4m时，模板应起拱：当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000。
F、固定在模板上的预埋件和预留洞不得遗留，安装必须牢固、位置准确。
G、模板安装的偏差不得超高过有关规定。
现浇混凝土管渠（箱涵）模板安装允许偏差（mm）
H、现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：（1）侧模：在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板面而受损后，方可拆除。
（2）底模：其砼强度需按跨度达到相关要求后方可拆除。
现浇混凝土底模拆除时所需强度值
（3）侧墙模板拆除后，将拉止水螺杆周围砼凿除，审约20mm，然后将螺杆用氧割切割，用1：2防水砂浆抹成饼状。
4、箱涵涵支架模板支撑体系验算：
A、荷载计算：
a、板模板及龙骨自重标准值：
q1=1.1KN/m2m2
b、现浇钢筋砼自重标准值
q2=0.4X25=10KN/m2m2
c、施工人员及设备荷载标准值（按均布荷载考虑）：
q3=1.0KN/m2m2
d、振捣砼荷载标准值：
q4=2.0KN/m2m2
d倾倒砼生产的荷载标准值：
q5=2.0KN/m2m2
荷载组合值：
q=（q1+q2）X1.4+（q3+q4）X1.4+q5X1.4
=（1.1+10）X1.2+（1.0+2.0）X1.4+2.0X1.4
=20.32KN/m2m2
作用于架体立柱集中力：
立柱纵横间距为1.0米，
N=0.5X2.0X2.0Xq=40.64KN
B、强度验算：
δ=N/An=40.46X103/1224.44=33.20N/mm2〈f=215N/mm2
满足强度要求
C、稳定性验算
横杆步高为1.8米，细长比为：
λ=1.8/0.048=37.50，查表：Ψ=0.879 N/ΨA=40640/0.879X6359.18=7.27N/mm2 3. 3. 5 变形缝施工 箱涵沿纵向每30米设变形一道，缝宽30mm，沥青杉