城市主干道道路排水工程施工图设计28张

排水施工图设计说明

1、设计依据及规范

1.1设计依据

（1）与业主签订的设计合同。

（2）xx县城西出口道路工程项目选址意见书。

（3）xx县城西出口道路工程方案审查意见。

（4）由业主提供的1：500现状地形图。

（5）由业主提供的xx市xx西部新城片控制性详细规划。

（6）由业主方提供的其它的资料。

1.2主要规范及规程

（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

（2）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）

（3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）

（4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）

（5）《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

（7）《混凝土排水管道基础及接口》（06MS201）

2、对初步设计审查意见的执行情况

根据初步设计审查意见，我院的执行情况如下：

2、雨、污水管网接口应落实南侧规划道路及沿线现状管网资料。

执行情况：在施工图设计中，对该部分内容进行了进一步核实，确保雨、污水能顺利排出。

3、管网路幅分配图中污水管道布置位置与文字说明及分幅平面布置图中不一致，应统一。

执行情况：在施工图设计中，对管网横断面图进行修改，使之与平面图和说明相一致。

3、工程概况

xx县城西出口道路为一条联系xx新老城区的城市主干道，本次设计段为其东段，西起西段实施终点，往东接入xx路与xx交叉口，道路全长1579.931m。

4、设计范围和内容

本次排水设计范围为xx县城西出口道路范围内的雨、污水管网系统。新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水及上游转输雨水，适当预留支管用于收集周边地块雨水；新建污水管道排出上游转输污水，适当预留支管，用于收集周边地块的污水。

5、设计概况

5.1设计标准及参数

（1）排水体制：采用雨、污分流制。

（2）雨水系统设计参数

Q s =qψF

式中，Q s -------雨水设计流量（L/s）；

q--------采用xx地区暴雨强度公式：

77

.0

076

.0)

8.

12

(

)

lg

775

.0

1(

2822

P

t

P

q

（L/s·hm2）；

ψ--------平均径流系数：道路路面部分ψ=0.90，周边地块部分ψ=0.70，

F--------汇水面积（hm2）；

P--------暴雨重现期：道路部分P=3年

t---------降雨历时：t=t1+mt2；

t1--------地面集水时间：道路部分地面t1=5分钟；

t2--------管渠内雨水流行时间；

m--------折减系数：暗管m=2；明渠m=1.2。

（3）污水系统设计参数

3600

24

..

Qd

?

=

Kz

q

N

式中，Q d------设计综合生活污水设计流量（L/s）；

N------设计人口数量；

q-------人均综合污水量（l/cap.d）；

综合污水量：参考《xx主城排水工程可行性研究报告》，2020年人均综合污水量为420l/cap.d。根据该标准，结合规划人口密度，单位面积污水量按120m3/d. hm2计。

5.2 平面布置

5.2.1 雨水管道

（1）平面位置

①沿主线道路K0+000～K0+230段两侧布置雨水管道，雨水管道位于距路缘石1.5m 的车行道下；

②沿主线道路K0+230～K0+500段以及K0+950～K1+150段东南侧布置雨水管道，雨水管道位于距路缘石1.5m的车行道下；

③沿匝道A线K0+040～终点段西侧布置雨水管道，雨水管道位于距路缘石2.5m的绿化带下；

④沿匝道B线K0+120～K0+140段东侧布置雨水管道，雨水管道位于距路缘石1.5m 的车行道下；

沿改造支路一K0+100～K0+220段西北侧布置雨水管道，雨水管道位于距路缘石2.5m的绿化带下；

在车行道两侧布置雨水口，用于排除路面雨水; 人行道路面雨水通过道路两侧绿化带断口流入车行道上的雨水口。

（2）预留接口

在各规划路口以及主线道路每隔150~200m左右处分别设置雨水支管以接纳周围地块雨水和现状雨水管道。

（3）雨水出路

a．主线K0+000～K0+500段雨水管道收集雨水后在K0+000处通过急流槽排入现状冲沟；

b．主线K0+950～K1+140段雨水管道收集雨水后在K0+950处通过急流槽排入现状冲沟；

c．匝道A线K0+040～终点段雨水管道收集雨水后排入改造支路一设计雨水管道，并通过急流槽排入现状冲沟；

d．匝道B线K0+120～K0+140段雨水管道收集雨水后排入主线道路雨水系统。5.2.2 雨水涵洞

（1）主线K0+250处原设计有过街涵洞，由于本工程与原设计有较大变化，故需对该处过街涵洞结合道路进行重新设计。在K0+250处仍采用双孔4×3米钢筋混凝土拱涵，上游设置八字型进水口在道路填方坡脚线处与现状冲沟接顺，下游穿道路挡墙后与现状冲沟接顺。

（2）主线K0+520处现状有一过街涵洞，设计需在取得资料后对该涵洞进行复核确定能否满足荷载要求。若能满足要求，则工程实施时对该涵洞采取保护措施，若不能满足要求，则需对该涵洞采取加固措施。同时，由于本工程的实施，需对现状涵洞延长至道路放坡边线，以便排水系统的畅通。

5.2.3 污水管道

（1）平面位置

①沿主线道路K0+000～K0+420段西北侧布置污水管道，污水管道位于距路缘石

2.0m的人行道下；

②在主线道路K1+120处设置污水过街管道，以保证上游污水能顺利接往下游污水系统。

（2）预留接口

在各规划路口以及主线道路每隔150~200m左右处分别设置污水支管以接纳周围地块污水。

（3）污水出路

K0+000～K0+420段污水管道收集污水后在K0+020处排入下游规划污水管道。5.3 纵断面设计

本工程雨、污水管线基本沿道路坡向敷设，最大坡度不大于0.05。.最大流速不大于5m/s。

雨水管最小坡度不小于0.005，最小流速不小于0.75m/s，按满流计算。

污水管最小坡度不小于0.005，最小流速不小于0.6m/s，按非满流计算。

5.4水力计算

控制管段水力计算如下表所示，非控制管段实际过流能力均大于控制管段。

5.5管材、基础和接口

（1）管道断面形式

本工程的雨、污水管道均采用采用圆形断面。设计图中排水管道均以d表示其公称内径。

（2）管材

管径d300的雨水口连接支管采用II级钢筋混凝土排水管；管径小于等于d800的雨、污水管道采用双壁波纹管。管径大于d800的雨、污水管采用II级钢筋混凝土排水管。

人行道下的双壁波纹管环刚度应不小于4KN/m2，车行道下不宜小于8KN/m2，管道埋深大于6m时双壁波纹管环钢度应不小于12KN/m2。

双壁波纹管质量应符合《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）的相关规定，钢筋混凝土管的质量应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相关规定。

根据xx市建设委员会《关于限制、禁止使用落后技术的通告（第一号~第五号）》的规定，本次设计中采用新型塑料管材，设计新型管材按双壁波纹管（HDPE）考虑。（3）管道基础

管顶覆土深度在0.7~3.5m的钢筋混凝土排水管道采用120°混凝土基础，做法详06MS201/1-17；覆土深度在3.5~6.0m的钢筋混凝土排水管道采用180°混凝土基础，做法详06MS201/1-19；覆土深度大于6.0m或小于0.7m的钢筋混凝土排水管道采用360°满包混凝土加固，做法详排水管道沟槽开挖断面图。管基混凝土标号为C15。

管顶覆土深度在0.7~3.5m的双壁波纹管管道采用120°砂石垫层基础；覆土在3.5~6.0m的双壁波纹管采用180°砂石垫层基础，做法详上述规程CECS164：2004。

雨、污水管道地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。

当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。

（4）管道接口

1）混凝土基础的排水管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详06MS201/1-28、29。2）管道上覆土高度突变对管道上作用的荷载变化较大的部位；地基土质变化，地基支承强度改变较大的部位以及管道与管道交叉处的钢筋混凝土管均采用柔性接口。

3）埋地塑料排水管道可根据产品技术要求采用承插式连接、粘接、熔接或机械式连接；埋地塑料排水管道与检查井的连接详见06MS201/2-59、60。

5.6附属构筑物

（1）普通检查井

井深小于1.8m时采用浅型砌块检查井，井深为1.8m~5.1m的时采用深型砌块检查井，井深大于5.1m的时采用钢筋混凝土检查井。砌块采用C30预制素混凝土砌块，采用M10水泥砂浆砌筑。

按照市委市政府的要求，以及《xx市市政管理委员会xx市城乡建设委员会关于开展主城区城市道路占道公共设施环境综合整治的通知》（渝市政委〔2010〕204号）精神，位于车行道上的检查井应按市市政委统一要求选取球墨铸铁防盗检查井井盖，其技术要求参照国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009），车行道不得使用复合材料检查井井盖。根据承载力的要求，车行道下井盖的选用不应低于第四组（D400），非车行道下井盖的选用不应低于第二组（B125），井盖承载能力应符合《检查井盖》标准的相关规定。所有检查井顶部均设置预制钢筋砼盖板（具体详见大样），盖板预留有井座孔洞，实际实施时，预留井座的孔洞尺寸需要根据订货井座的尺寸，进行调整。井盖的安装放置应做到井盖上文字与路沿石平行或垂直，不得随意斜向安装放置；矩形井框的设置应与路沿石平行或垂直；除特殊要求外，井盖颜色一律应与车行道或人行道相协调或一致；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在±5mm以内。

（2）雨水口

采用浆砌条石或混凝土砌块雨水口，复合材料雨水篦，成品现货。单篦雨水口泄水能力要求不应低于15L/s，双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s。

若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。

在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处，施工中应根据实际情况合理调整。

6、施工注意事项

6.1排水管线长度均为理论平面长度，施工时以实测为准。

6.2沟槽边坡开挖深度大于3.0m时应增加支撑措施，边坡坡度及支撑方式应符合上述GB50268-2008规范的规定。

6.3若无特别注明，管道基础承载力应不小于200KN/m2，道路填方段管道密实度应大于90%。若不能满足要求，则应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。

对地基松软或不均匀沉降地段，管道基础应采取加固措施，必要时应联系设计人员现场研究解决。

6.4混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。

6.5施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工。若施工中发现设计图纸与现场实际情况有较大出入时，应及时报告业主和监理，并联系设计人员共同研究解决。

6.6排水管道内底标高是排水管道施工的主要依据，必须符合设计要求。检查井井面标高可根据实际路面标高合理调整，保持与完成后路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核。

6.7过街预留管管端用砖封堵，并作好隐蔽记录，以利支路接入，管材及基础接口形式与相应干线相同。

6.8沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75%后进行，并要求同时进行，沟槽应分层对称回填夯实，每层回填高度不大于0.2m，管道两侧高差不得大于0.3m，其密实度与路基要求一致。回填方式应符合上述GB50268-2008规范和CECS164：2004规程的要求。

6.9钢筋混凝土排水管道应根据GB50268-2008规范按无压管道进行严密性试验，双壁波纹管应根据规程CECS164：2004按无压管道进行密闭性检验。

6.10排入市政污水管道的水质应符合《污水综合排放标准》（GB8978－1996）和《污水排入城市下水道的水质标准》（CJ3082-1999）的有关规定。

6.11排水管道施工过程中需与其它综合管线施工密切配合，确保所有管线平面和竖向布置合理。

6.12本工程施工应严格遵循现行有关施工验收规范和技术规程办理。

6.13工程正式开工前，建设或施工单位应组织一次图纸技术交底。希望施工单位全面系统地熟悉图纸，如发现设计中的问题（包括各专业之间的错、漏、碰、缺），请及时通知我院会同解决。对施工问题的处理，应以书面签署盖章为准。

6.14在所有的钢筋混凝土构件上的预留孔洞，预埋套管及预埋件，在混凝土浇筑前必须由水专业的施工人员配合工作，并签署后方可浇筑，以免错漏和移位。严禁事后打孔凿洞。

6.15施工过程中业主或施工方如需更改设计，以塑料管代替钢筋混凝土管时应通知设计人员，重新进行计算，校核流速是否满足相关规范要求。

6.16 其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。

道路提升改造排水工程施工组织设计

**县*＊路提升改造排水工程 施工组织设计 二〇一一年五月?前言 一、编制依据、范围及目的 １．编制依据 根据招标单位提供的招标文件和施工图纸，在认真学习领会设计意图的基础上,结合现场实地察看情况,针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。

2.编制范围 *＊县**路提升改造排水工程(第二标段）从**＊至＊**街雨水管和污水管均为6600米,采用钢筋混凝土II管，雨水管径分别为d=600mm,d=800mm,d=100０mm,污水管径分别为d=６0０mm,ｄ=１20０mm，砌筑检查井和接户井。 3．编制目的 满足招标要求和用于指导施工的全过程,既是对业主的承诺,也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础。 二、工程概况 *＊县**路提升改造排水工程(第二标段）从滏东排水至东昌街雨水管和污水管分别为6６00米,采用钢筋混凝土II管,雨水管径分别为d=６０0mm,d=800ｍm，ｄ=10０0mm，污水管径分别为d=600mm,d＝1２00mm,砌筑检查井和接户井。 第一节项目部的组成 一、组织机构: 为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定,组建一支年富力强,工作作风过硬的项目工程施工队伍,由工作责任心强,组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理,将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面,广泛综合地运用现代科学技术和手段,对施工的全过程进行有效的控制和管理。并配备一批技术业务精通、熟练、管理意识、质量意识、施工管理、现场管理等水平高的多名同志,组建一支团结、奋战、具备强有力战斗性的班子。 第二节施工部署及总平面布置 一、施工部署 根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排”的施工原则组织施工。并注意作业工序之间衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。 二、总平面布置 1．驻地建设 通过考察现场，搭建临时驻地用房。 2．施工便道 本标段施工便道布置,场外运输利用现有道路解决。

公路工程施工图设计

本科学生毕业论文 设计题目：黑洛公路（K590-K593+500）段施 工图设计 学院：建筑工程学院 年级：2008级 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导教师： 2012年 5 月30 日

摘要 黑洛公路是黑龙江省公路建设的重点项目之一，它连接了黑河市和大兴安岭地区，设计行车速度40公里/小时，采用二级公路设计标准，全长740km。它的建设对完善黑龙江省内公路交通网，促进公路沿线地区经济发展，带动沿边地区早日脱贫致富，促进黑河市和大兴安岭市之间的联系，有重要意义。本设计根据沿线地质、地形、水文等自然条件，以及黑洛公路外业勘测资料，参照交通部颁发的各种技术标准、规范，完成K590—K593+500段施工图设计。 本次设计利用各种计算机软件，包括：应用纬地道路辅助设计软件HintCAD5.88、绘图软件AutoCAD2004、办公软件Offices2003等，对黑洛公路平面、横断面、纵断面、路基、路面、排水工程、附属工程、平面交叉及沿线设施等进行了施工图设计，并绘制出相应表格和图纸，确定了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的各结构层厚度，本着优质、高效、经济、合理的原则进行施工组织设计。 关键词 路线设计；路基；沥青混凝土路面；水泥混凝土路面；施工组织

Abstract Heiluo road is one of the key project in Heilongjiang province, it connects the Heihe city and the Daxinganling city . Its design speed is 40km/h, which adopt three-stage highway design standard. The full-length is 740 km. The meaning of its construction to the consummation of the road network, is promoting along the route area economy development, bringing poverty area to get rid of poverty and become rich soon, and promoting crosswise relation between the city group of the northeast of Heilongjiang Province, which is significant. This design is based on the field operation survey data, as well as along the route natural condition including geology, terrain, hydrology and the related technical standard, which is issued by the Ministry of Transportation & Communications. According to the above we can complete the K590to K593+500section construction drawing design. The computer technology is fully used in this design. This design uses the latitude path assistance design software HintCAD5.8, cartography software AutoCAD2004, office software Offices2003 and so on. Meantime this design also completes construction drawing design which includes the highway route, the roadbed, road surface, drainage work plan cross ,the attached project and the facility along the route and so on, and draws up the corresponding graph and form. Through to designing of the Asphaltic concrete pavement and Cement concrete pavement, I ensure that thickness on each Structural layer and design the construction organization by the high-quality, efficient, economic and rational principles. Key words Route design,Roadbed,Asphaltic concrete pavement,Cement concrete pavement, Construction organization

道路排水工程施工组织设计59510

XXX道路工程（道路、排水）施工 施 工 组 织 设 计 编制单位：XXX建设集团有限公司 编制日期：XXX年XX月XX日

目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、工程重点、难点及施工前准备 五、施工方案及技术措施 六、施工进度计划及机械设备、劳动力保证措施 七、质量保证体系 八、安全保证措施 九、文明施工及扬尘治理措施 十、雨季施工措施 十一、地下管线及地下、地上设施保护措施 十二、施工组织机构 十三、加强企业管理、降低施工成本 十四、施工总平面布置 十五、附表

一、编制依据 1、XXX道路工程（道路、排水）施工工程施工招标文件。 2、依据XXX道路工程（道路、排水）施工设计图纸。 3、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范。 4、依据我公司对本工程现场的实地调查情况和对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况。 二、编制原则 1、招标文件的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2、施工设计图纸的原则，认真阅读核对施工设计图纸，理解设计意图,严格按照设计标准和要求编制施工组织设计。 3、遵循施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验和验收标准。 4、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据本工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 5、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用“四新”(新技术、新工艺、新材料、新设备)成果，发挥科技在施工中的先导、保障作用。

6、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业作业队为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。 7、遵循“安全第一，预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工。 8、遵循科学配置的原则，根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置。选派经过专业培训具有丰富的现场经验的管理人员；安排技术熟练、具有专业化水平、施工力强、整体素质好的施工队伍。投入高效先进的施工设备。 三、工程概况 （一）概述 XXX大街为XXX市南北向交通主干路，现由于新建XXX大街截止到XX路，和XX小区未接通，对周边居民出行造成了影响，因此在XXX大街XX路以南新建84米道路及排水管道。 （二）设计技术标准 排水系统采用雨污水分流制。 1、雨水管道设计： 本标段设计雨水排水工程为雨水方沟，方沟尺寸为：W*H=2000*1600mm，自北向南坡度，规划排入环城水系。 2、污水管道设计：

公路排水工程施工组织设计方案

公路排水工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）排水工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工施工方案仅适用于（）排水工程施工。 1.3 编制依据 1）道路工程施工投标文件。 2）排水工程施工图。 3）现场考察。 （1）《天津市市政工程施工技术规范》(排水) （2）《城市排水工程质量检验标准》 （3）《给排水管道工程施工及验收规范》 （4）《混凝土强度检验评定标准》 （5）《混凝土质量控制标准》 （6）《天津市市政排水检查井盖暂行技术规范》 （7）以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。

1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为排水工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求

城市道路工程施工图设计文件组成内容及编制深度要求 1 设计说明书 初步设计批复等依据文件。 执行初步设计批复情况，如有改变初步设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。 采用的施工规范、规程和工程验收标准。 设计概要 工程范围、工程规模及主要工程内容。 平纵线形设计技术要点。 设计横断面及与地上杆线、地下管线的配合关系。 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设计。 1）路基设计及边沟、边坡特殊设计。 2）路面结构设计包括：设计标准、设计弯沉值、结构组合型式及采取的技术措施(含主、辅路及人行步道)。 3）挡墙及涵洞采用通用图或特殊设计。 4）雨水口布置及道路路面排水措施。 5）交通工程设施设计。 6）照明工程设计。 7）环境工程设计。 8）其它设计情况。 9）采用新技术、新材料、新设备及新工艺等情况。 10）需要特殊说明的问题。 施工注意事项 1）施工前准备工作，包括拆迁、征地、迁移障碍物等。 2）管线升降、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调配合。 3）新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构筑物的做法和要求。 4）重要或有危险性的现况地下管线(电力、电信、燃气等应有准确位置和高程)，施工时应注意的事项。 5）对施工的特殊要求。 2 施工图预算 根据实际情况编写，有无施工图预算委托。 3 工程数量和材料用量表 4 设计图纸 平面总体设计图：比尺1:2000～1:10000，内容同初步设计要求。 平面设计图：比尺1:500～1:1000，包含规划道路中线与施工中线坐标、平曲线要素、机动车道、辅路(非机动车道)、人行道(路肩)及道路各部尺寸、港湾停靠站、人行通道或人行天桥位置尺寸，道路与沿线相交道路及建筑进出口的处理方式，道路交通标志和标线及交通安全设施的位置与尺寸，桥隧、立交的平面布置与尺寸，各种杆、管线和附属构筑物的位置和尺寸，拆迁房屋、挪移杆线、征地范围等。

城市道路施工图设计中的块石挡土墙设计注意事项

城市道路施工图设计中的块石挡土墙设计注意事项

城市道路施工图设计中的块石挡土墙设计注意事项 施工图设计审查中心 本设计注意事项是经多年收集整理而成，宗旨是借鉴质量管理工作中，单位在制定持续改进的措施时，其中有两种措施，一种是制定纠正措施，就是已知发生了问题后，采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生；另一种是制定预防措施，就是本单位虽然没有发生此类问题，但预估今后会发生，或其它单位已有发生，在本单位采取措施（制定制度、召开会议等），保证今后不再发生。希望＜?xml:namespace prefix="o"＞ ＜/?xml:namespace＞ 本汇编能起到纠正和预防在你单位块石挡土墙设计中要发生的问题，起到一个抛砖引玉的作用。 城市道路施工图设计中的块石挡土墙设计注意事项

microsoft-com:office:word"＞＜?xml:namespace prefix="w"＞＜/?xml:namespace＞＜/?xml:namespace＞挡土墙背后填土至压顶顶面时，压顶下的块石墙宽度50c m，不能作为挡土墙顶宽来计算，如面坡为1:0.1，背坡为1:0.4，则挡土墙计算顶宽，只能为40cm，应根据所采用的面坡、背坡来确定，不然计算尺寸大于施工尺寸，设计不安全＜/?xml:namespace＞ 图注挡土墙面坡倾斜度10:1、背坡倾斜度3:1、墙底倾斜度1:10，不符合《道路

道路施工图设计说明

道路施工图设计说明 1、概述 高铁商务区山韵佳苑D区位于山韵路、规划新锡路、镇北路和吼山浜围合的区域，D区共包括16栋18F住宅楼和4栋配套用房。其中D区一期建设10#～16#住宅、配套用房1、配套用房2、配套用房4和车库A、车库D。 根据甲要求，山韵佳苑D区一期室外市政沥青道路及小区部停车位(为沥青路面结构)属于本次设计围，绿地、硬铺装道路部分、人行道及曲径（步道）根据景观设计确定，计入景观施工围。 本图坐标为市城市坐标系，标高采用1985年高程基准。 2、设计依据规 1)《城市道路设计规》（CJJ37-2012） 2)《道路工程制图标准》（GB50162-92） 3)《市政工程勘察规》（CJJ56-2012） 4)《城镇道路路面设计规》(CJJ 169-2012) 5)《公路路基施工技术规》（JTJ G10-2006） 6)《公路路基设计规》（JTJ D30-2006） 7)《城市道路和建筑物无障碍设计规》（JGJ50-2001） 8)《透水砖》（JC/T 945-2005） 9)《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008） 10)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(建质【2004】16号） 11)《沥青路面施工及验收规》（GBJ50092-96） 12)《工程建设标准强制性条文》（建标[2000]202号） 13)《混凝土路缘》（JC899-2002） 3、路面 3.1 技术指标 (1)道路性质：场地主要道路参照城市支路标准。 (2)设计年限：沥青混凝土路面为10年 (3)设计荷载：BZZ-100 (4)路基压实度标准采用重型击实标准。 3.2 道路横坡 本工程道路横断面路拱分为单向坡和双向坡两种，6m以上（包含6m）的道路为双向坡，路拱横坡坡度1.5%，坡向向路外；6m以下的道路为单向坡，路拱横坡坡度1.5%，具体横断面坡向详见平面设计图。 3.3 路面结构 （1）完全在地下室围外路面结构： A. 6m以上（包括6m）车道结构： 3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=45 K≥95%） 粘层油 4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%） 0.6cm 油封层 18cm 水泥稳定碎（K≥95%） 18cm 12%灰土（K≥93%） 15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥90％） 土基压实K≥87% B. 6m以下车道结构： 3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=62 K≥95%） 粘层油 4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%） 0.6cm 油封层 15cm 水泥稳定碎（K≥95%） 15cm 12%灰土（K≥93%） 15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥92％） 15cm 5%灰土（K≥90％） 土基压实K≥87% C、汽车停车位结构： 同相邻车道结构（停车位横坡坡向详见道路平面图）。 （注：按《城镇道路工程施工和质量验收规》CJJ1-2008要求，对路床顶面及各结构层弯沉进行控制。）

城市道路通信工程施工图设计10张

余杭区良渚街道七贤路（荆大路-杭长高速）道路工程 通信施工图设计说明 1 概述 1.1工程概况 本工程为余杭区良渚街道七贤路（荆大路-杭长高速）通信工程。管道使用单位为杭州电信公司、浙江移动公司、华数数字电视有限公司、网通杭州分公司、联通杭州分公司等单位。 1.2 设计依据及规范 设计依据— (1) 甲方设计委托书； (2) 相关各家通信单位提供的敷设管孔数及甲方提供的通信共同沟预留孔数； (3) 我院设计人员与建设方有关人员现场勘察的资料； 设计规范— 《通信管道人孔和管块组群图集》(YDJ—101)(1996) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289—98) 《通信管道施工及验收技术规范(YDJ39-90)》 1.3 设计内容 (1) 共同沟平面设计 (2)共同沟剖面设计 (3) 共同沟断面设计 1.4 主要工程量 本工程主要工程量见材料表。2 管道路由 2.1路由选定原则 通信管道为光（电）缆线路敷设的重要途径，考虑到确保各通信运营商的运营安全，结合运营商现有要求及未来发展规划，管道路由的确定应符合下列要求： （1）管道应建在光（电）缆发展条数较多（较集中）、距离较短、转弯和故障较少的定型路道路上。 （2）不宜在规划未定，道路土壤尚未夯实、流沙及其他土质尚不稳定的地方建筑管道。 （3）应尽量避开电蚀和化学腐蚀地带。 （4）选择地上、地下障碍物较少的街道。 2.2管道路由 本工程管道路由具体见通信平面图。 本工程主管采用12孔PE管，过河和破辅道施工段采用12孔钢管。 3 管道平面设计 3.1 管道平面位置 （1）管道中心线应平行于道路中心线或建筑红线。 （2）管道不已建筑在埋深较大的其他管线附近。 （3）人（手）孔内不得有其他管线穿越。 （4）管道或其他地下管线及建筑物间的最小净距（指管道外壁之间的距离）应符合城市管线综合的规定。 （5）本工程通信管道主要建于道路东侧人行道下。具体见通信平面图。 （6）本工程通信管线过河时利用建设管桥通过。

市政道路雨污水工程施工组织设计方案

市政道路雨污水工程施工组织设计方案

第一章概述 1、编制依据 1. 1 **市市政工程设计研究院设计的《**曲江新区杜陵邑南路市政工程施工图》第一、二、三卷及相关资料。 1. 2《市政工程排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）。 1. 3《粉煤灰、石灰道路基层施工及验收规范》（CJJ 4－97）。 1. 4《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 1. 5《沥青路面施工及验收规范》（GB50092－96）。 1. 6《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44－91）。 1. 7《给水排水管道工程及验收规范》。 1. 8《测量规范》（GBJ50026-93）。 1. 9《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T 111-98）。 1. 10《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90ISO9001质量体系。 1. 11要求执行的国家、**市及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准及相关的标准图集。 2、工程概况 本工程项目位于**市曲江新区二期西侧，包括道路、雨水、污水施工图中的所有施工内容。 2.1 道路工程概述 杜陵邑南路道路起点桩号K0＋000，接雁翔路；终点桩号K1＋137.558，接公园南路，道路总长1137.558米。正常段道路规划红线宽度为30米，单幅路，

其中车行道宽15米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为1.5%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0%; 渠化段道路规划红线宽度为40米，双幅路，其中中央分隔带宽2米,两侧机动车道各宽11.5米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为0.95%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0% 道路结构按Ⅰ级城市次干路标准设计，路面结构机动道全部采用面层为12cm厚的沥青砼（上面层为5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为7cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为30cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。非机动道全部采用面层为8cm厚的沥青砼（上面层为4cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为4cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为15cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。 人行道采用15cm厚5%石灰土基层，上浇筑5cmC20小石子水泥砼和2cmM10水泥砂浆,面层铺6cm 火烧面花岗岩。路缘石采用C30预制路缘石（型号：15×30×50cm）。 2.2 排水工程概述 根据规划要求设计污、雨水管道各一条。 设计污水管位于道路中线北侧5.5m，主管道管径为d400-500，共计1002.2m。 设计雨水管位于道路中线南侧5.5m，管道管径为d500-1200，长度为1074.56m。

厂区道路排水工程施工组织设计方案

大唐吕四港发电厂工程土建专业施工方案 文件编码：DT-GC-01-00 项目名称：厂区排水施工方案 施工单位：电力建设公司 日期：2007-1-24

编制：年月日

目录 1.工程概况第1页1.1概况第1页 1.2工程量和工期第1页 2.编制依据第1页 3.作业前的条件和准备第2页3.1技术准备第2页3.2作业人员第2页 3.3作业工机具第3页 4.施工的工艺流程及施工工艺第3页4.1道路施工区域的选择及围第3页4.2作业程序第4页 4.3静载试验第5页 5.质量通病及预防措施第5页5.1质量通病第5页5.2质量通病预防措施第5页 5.3作业过程中控制点的设置第5页 6.作业的安全要求和环境条件第5页6.1作业的安全要求第5页 6.2作业的环境条件第6页 7.附图第6页7.1 道路施工、井点降水平面布置图第6页7.2 道路施工剖面图第6页

1.工程概况 1.1概况 大唐国际吕四港发电厂施工区域围海而建，当地日最大降水量可达182.3mm，在施工区域设置闭合排水沟，以满足地表和地下排水要求。 1.2 工程量和工期 1.2.1施工工程量 施工工程量统计表 1.2.3施工工期 2007/02/03-2007/07/31（见附表） 2.编制依据 2.1《大唐吕四港发电厂地质勘测报告》 2.2《地基与基础工程施工工艺标准》 2.3 大唐吕四港电厂一期工程初步设计《抽水试验报告》 2.4《建筑施工手册》 3.作业前的条件和准备 3.1 技术准备 3.1.1施工方案已确定，并经建筑工地技术负责人、项目部专业技术负责人审核批准。

3.1.3工器具到位、排水施工方案编制完毕，排水沟平面位置、宽度、深度和构造做法、沟底坡度、集水井位置和尺寸已经确定。 3.1.4技术人员按照施工方案，已对施工人员进行技术、质量、安全交底，并进行交底双签字。 3.1.5供电到位。 3.2 作业人员 3.2.1人员配置、资格 3.3作业工机具 3.3.1施工机械 3.3.2测量工具

城市道路施工图设计图面内容要求细则

城市道路施工图设计图面内容要求细则张师定编制 1 总则 第1.0.1 条为了提高本公司设计出图质量，拔高设计人员的业务素质，统一图面要求，特制订本标准。 第1.0.2 条本标准适用于本公司出图的市政道路项目施工图设计，其他阶段可参考执行。 第1.0.3 条本标准的编制依据： [1] 《道路工程制图标准》GB50162-92 [2] 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 [3] 《市政公用工程设计文件编制深度规定》建质[2004]16 号 [4] 《城市道路施工图设计深度图样》05MR101 [5] 《城市道路——无障碍设计》05MR501 [6] 《道路交通标志和标线》GB5768-2009 [7] 《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012 第1.0.4 条本标准用词执行行业标准《道路工程术语标准》。 第1.0.5 条未详尽事宜等参考行业有关标准、图集或习惯做法办理 第1.0.6 条本标准解释权归属总工办。

2封面、目录、比例与线型 第2.0.1条封面要求字体由设计单位自行确定，统一封面，要求美观、典雅、大方。内容包括： 工程名称XX （道路设计的路段区间） 设计阶段（如施工图设计） 项目编号（年份-专业代号D-项目序号） 分册名称第x册共x册 设计证书编号 单位名称中英文对照（包括企业商标） 时间（如二零一二年二月） 第2.0.2条图纸目录（共23大张）： 1. 图纸目录 2. 施工图设计总说明 3. 道路地理位置图（1:1万~1:5万） 4. 平面总体设计图 5. 道路平面线位设计图 6. 道路平面设计图 7. 道路纵断面设计图 8. 横断面设计图

道路及排水管道施工设计方案

玖龙纸业（）有限公司年产55万吨牛卡及瓦楞纸生产线配套工程道路管沟 工程 道路及管网专项施工案 编制： 审核： 审批： 业兴实业集团有限公司 玖龙纸业（）有限公司年产55万吨牛卡及瓦楞纸生产 线配套工程道路管沟工程 项目部

2017年5月 第一章工程概况 第一节编制依据、施工标准 1、本施工案的编制依据： （1）玖龙纸业（）有限公司下发施工单位的总平面给排水管道布置图及结构图、总平面消防管道布置图以及总平面管线综合图。 （2）现场实际情况。 (3) 现行的施工规、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。 2、执行的施工标准： （1）提供的图纸及有关资料 （2）设计图纸中指定使用的标准图 (3)《公路路面基层施工技术规（JT J1034-85）》 (4)《水泥混凝土路面施工技术规（JTG F30-2003）》 (5) 05MR201《城市道路—沥青路面》 (6)《给排水管道施工及验收规》GB50268—2008 3、总体概况 工程名称：玖龙纸业（）有限公司年产55万吨牛卡及瓦楞纸生产线配套工程道路管沟工程 建设单位：玖龙纸业（）有限公司 设计单位：中国中轻国际工程有限公司 监理单位：建新建设工程监理咨询公司

勘察单位：南江地质工程勘察 施工单位：业兴实业集团有限公司 建设地点：市江津区珞璜工业园A区 第二节施工现场及气象条件 1、施工现场条件 施工现场大部分较为平整，具备多条生产线同时开通的条件。 2、气象条件 目前厂区主干道及排水管道的施工，正要处于夏季多雨阶段，江津地区的平均气温大概在32度左右。所以，水稳层施工前，一定要注意气象预报，做好防雨措施，确保道路基层的质量。 第三节设计概况 1、主厂四主干道结构层 素土压实，密实度95%；180厚连续型级配碎底基层；380厚6% GM骨架密实型水泥稳定碎基层（两层）；6厚厚乳化沥青稀浆封层；60厚AC-20C密级配沥青混凝土下面层，5厚改性乳化沥青粘层油，40厚SMA-13沥青玛蹄脂碎混合料面层。 2、主厂四主干道宽度 厂区主干道为9m、12m、16m，次路为5m和7m宽。 3、横断面坡度 为2%双向向外横坡和2％单向坡度。 4、道路排水 （1）路面下配套有相应的厂区雨水管线、排水沟和横穿道路的给水管道、消防管道、污水

市政道路、排水工程施工方案

规划四、五支路道路及排水工程施工招标 投标文件 （技术部分） 招标备案编号：122224120090904 项目名称：规划四、五支路道路及排水工程 投标人：（盖公章） 法定代表人或 其委托代理人：（签字或盖章） 日期： 2009年10月10日

目录 第一部分：施工组织设计 (01) 第一章：综合说明 (02) 第二章：施工现场平面布置 (05) 第三章：劳动力计划表 (09) 第四章：机械设备投入情况 (10) 第五章：施工进度计划 (12) 第六章：施工进度、施工工期保证措施 (13) 第七章：施工方案或方法 (15) 第八章：施工质量保证措施 (40) 第九章：地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (49) 第十章：各工序的协调措施 (50) 第十一章：季节性施工措施 (52) 第十二章：施工安全保证措施 (54) 第十三章：现场文明施工的费用投入和措施 (59) 第十四章：施工现场环保费用投入和措施 (61) 第十五章：施工现场维护措施 (63) 第十六章：与各协作单位配合服务承诺 (66) 第十七章：工程交验后服务措施 (67) 第二部分：辅助资料 (68) 1.1项目经理简历 (69) 1.2主要施工管理人员情况一览表 (70) 1.3主要施工机械设备一览表 (71) 1.4 项目拟分包情况表 (73) 1.5 劳动力计划表 (74)

第一部分：施工组织设计

第一章：综合说明 1.1修建意义： 该工程为武清区汊沽港镇中华自行车王国产业园区新建规划四、五支路道路及排水工程。本工程位于武清区汊沽港镇境内。新规划四、五支路道路及排水工程。规化四、五支路道路宽度为12米，长度分别为347.829米、373.73米；规划四、五支路排水管道全长为721.559米，其中DN1650约为243米、DN1500约为153米、DN1350约为190米、DN1200约为157米、DN400约为96米、DN300约为591米。为该配套工程的修建将大大提高产业园区的配套环境，同时对城市基础设施建设起着十分重要的推动作用。 1.2 施工工期： 根据招标文件的要求，该工程2009年10月17日计划开工，2010年5月1日计划竣工，总工期198天（日历天）（包含冬季停工时间）。工程质量达到国家验收规范合格标准。 1.3 施工现场情况： 经我方现场勘察，规划四、五支路工程红线范围沿线地势平坦，大部分为旱田、果园。。 1.4工程概况： 1.4.1 四、五支路道路横断面： 该道路规划为城市支路，设计行车速度为20Km/h。

市政道路改造施工图设计说明

道路及附属工程施工图设计说明 一、工程概述 1. 工程概况 本项目为迎宾路改造工程，起于朝阳广场，终于欧阳海大道，道路呈东西走向，全长2641.154m，起点接朝阳广场桩号为K-0-363.917，终点接欧阳海大道桩号为K2+277.237，沿线与春陵大道相交成”T”路口，与金叶路、向阳路相交成“Y型路口”，定义为城市主干路，计算行车速度为40km/h，红线宽度朝阳广场至春陵大道段为60m、春陵大道至金路广场（金叶路）段为40m、金叶广场至欧阳海大道段(向阳路段)为26m。[注：K1+967.541(金叶广场)-K2+277.237(欧阳海大道)段路名为向阳路)。 受桂阳县政府委托，我司于近期对迎宾路改造工程进行方案及施工图设计，本阶段为施工图设计。本次改造设计范围为：K-0-363.917(朝阳广场)至K2+277.2378欧阳海大道段。 2、地理位置与交通区位 桂阳县位于湖南省郴州市西部，南岭北麓，湘江支流的舂陵江中上游。地理座标为东经112°13′26″至112°55′46″，北纬25°27′15″至26°13′30″，东邻郴州市北湖区，西接嘉禾县、永州的新田县，北面与耒阳、常宁、祁阳、永兴县相接，南面毗邻临武县，境域总面积为2953.67平方公里，是郴州市面积最大的县。 桂阳县是郴州至嘉禾、临武、出永州、往广西的交通要道，县城距郴州市区31.7公里，县境内有过境省道3条，分别是S214（常宁－临武）、S322（郴－桂－嘉高等级公路）、S32３（桂阳－新田），总长161.843公里。 3、场地工程地质条件 3.1、气候条件 桂阳县地处南岭山脉北侧，地貌南北高中间低，因高低差别大，气候各异。桂阳县属典型的亚热带季节性气候，年平均日照时数为1566小时，年平均气温为17.5摄氏度，南北山区与中部丘岗山地气候略有不同。县境内降水量在时空上分布不均，空间分布以舂陵江为界，南多北少较明显，南部降水量为1200－1600毫米，北面降水量为800－1200毫米，时间分布也不均匀，春少、夏多、秋干、冬旱的特点比较突出。多年平均蒸发量为1456毫米。桂阳十年九旱，汛期4－9月，干旱地带以舂陵江以北偏西的流峰、板桥、塘市、飞仙等十几个乡镇最为严重。桂阳县的暴雨与洪涝年交替出现，且持续时间长，多以山洪暴发成灾。 3.2、水文条件 桂阳县多年平均降水量1535毫米，径流总量约220420万立方米。县内河流较多，主要有舂陵江、湖屯水、白水、神堂水和宜水5条，其支流218条，除神堂水南流注入武水汇珠江外，其余水系全部汇入湘江。5条水系集雨面积（含客水）大于5000km2的一条，大于500 km2的一条，其它三条都在100 km2以内。洪峰流量一般出现在4－6月间，此期为丰水期。境内最大河流是舂陵江，发源于蓝山县，主流长115公里，多年平均径流总量141.81亿立方米，流域境内面积2244.33平

道路排水工程施工方案及主要技术措施

道路排水工程施工方案及主要技术措施 合同签订后，根据业主的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤地进场，及早具备生产能力。同时抓紧各种临时设施的施工，生产和生活用水、用电，施工场地的布置建设工作，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。施工准备工作的好坏直接关系到工程施工能否按计划顺利进行，因此为确保工程能按计划、保质保量完工，我公司中标后将认真的进行工程施工准备工作。主要为技术准备、物资设备准备和施工力量准备等。1.1技术准备 1.1.1工程测量 一、控制测量 (一)平面控制测量利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路、排水等工程走向布设复合导线。工程开工前，根据建设单位提供的导线控制桩和高程控制点与监理工程师做好交接手续，在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测，复测内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点，然后将复测结果向监理工程师进行汇报。当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时，以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制，然后采用全站仪根据现场施工条件布设施工测量控制网。控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标

一致，所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠，保留至工程结束。 (二)高程控制测量按道路线路走向布设复合水准线路，按照规范水准测量要求进行施测。施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过规范要求。测量精度均执行国家及地方的相关标准。 二、放样测量 采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标。然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。 三、施工定线 线路中线控制点以控制网导线点直接放样，线路中线控制点间距直线上不应小于最小标准，放样后应按规范埋设固定标志、线路中线控制点测设完毕后，将其串联成复合导线形式的线路中线，并进行线路中线测量，线路中线用全站仪施测，水平角观测器测回，边长往返观测各测一回，线路中线采用严密平差，平差后的最弱横向中误差控制在要求之内，全长相坐标对闭合差符合要求。施工测量严格按规范要求执行。 四、测量管理工作

市政道路排水工程方案

一、道路工程 1、施工准备 1.1施工测量：配备先进的测量仪器及足够的测量人员。 1.2工地试验：建立设施齐全、仪器配套的工地试验室 1.3根据工程实际情况修订施工组织设计，编制施工预算和施工计划。 1.4根据施工计划，落实材料供应厂家及方式，并根据工程需要采购部分材料进场。 1.5施工队伍调迁进场，包括人员、机械设备的调遣。 1.6进行全体人员培训，学习本合同技术规范和合同条款。 2、施工方案、施工方法 2.1路基处理 2.1.1 在路基两侧设临时边沟，供施工期间临时排水之用，边沟底宽1.0m。 2.1.2 对于耕地和荒地，须将耕植土和表层土清除干净，本次设计按50cm厚的耕植土和表层土来计算工程量，施工时以将有机土和植物根系清除干净为原则。对已清除了耕植土和表层土的自然土路基加强排水，使地面风晒干，并按施工规范要求压实自然土路基。 2.1.3 对于沟、塘和洼地，须先排除积水，清除淤泥、植物根系和腐植质，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不小于1.0m，内倾3%，并回填6%石灰土至原地面标高，回填时应分层压实。分层厚度为20-25cm，压实度应大于或等于90%（重型击实标准）。清除淤泥、植物根系和腐植土按50cm，在无松动、无波浪、无弹簧及无轮迹时，方可加铺上层材料。对于严重软淤的沟塘，采用抛石挤淤处理，片石厚度不小于60cm，直径不小于25cm。 2.1.4 针对道路沿线软土地基的特点，采用土工织物复合垫层加固路基。 土工织物复合垫层由40cm厚6%石灰土、土工织物、20cm厚粗砂和50cm 碎石组成。施工时，铺设土工织物，土工织物搭接长度不小于40cm，两端各回折2m作为锚固，在土工织物上分层铺设40cm厚6%石灰土；用重型压路机碾压，压实度应大于90%

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

城市道路工程施工图设计文件组成内容及编制深度要求 1 设计说明书 初步设计批复等依据文件。 执行初步设计批复情况，如有改变初步设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。 采用的施工规范、规程和工程验收标准。 设计概要 工程范围、工程规模及主要工程内容。 平纵线形设计技术要点。 设计横断面及与地上杆线、地下管线的配合关系。 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设计。 1）路基设计及边沟、边坡特殊设计。 2）路面结构设计包括：设计标准、设计弯沉值、结构组合型式及采取的技术措施(含主、辅路及人行步道)。 3）挡墙及涵洞采用通用图或特殊设计。 4）雨水口布置及道路路面排水措施。 5）交通工程设施设计。 6）照明工程设计。 7）环境工程设计。 8）其它设计情况。 9）采用新技术、新材料、新设备及新工艺等情况。 10）需要特殊说明的问题。 施工注意事项 1）施工前准备工作，包括拆迁、征地、迁移障碍物等。 2）管线升降、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调配合。 3）新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构筑物的做法和要求。 4）重要或有危险性的现况地下管线(电力、电信、燃气等应有准确位置和高程)，施工时应注意的事项。 5）对施工的特殊要求。 2 施工图预算 根据实际情况编写，有无施工图预算委托。 3 工程数量和材料用量表 4 设计图纸 平面总体设计图：比尺1:2000～1:10000，内容同初步设计要求。 平面设计图：比尺1:500～1:1000，包含规划道路中线与施工中线坐标、平曲线要素、机动车道、辅路(非机动车道)、人行道(路肩)及道路各部尺寸、港湾停靠站、人行通道或人行天桥位置尺寸，道路与沿线相交道路及建筑进出口的处理方式，道路交通标志和标线及交通安全设施的位置与尺寸，桥隧、立交的平面布置与尺寸，各种杆、管线和附属构筑物的位置和尺寸，拆迁房屋、挪移杆线、征地范围等。 纵断面设计图：比尺纵向1:50～1:100，横向1:500～1:1000，包含设计路面高程，交叉道路、新建桥隧中线位置及高程，边沟纵断设计线、坡度及变坡点高程，有关交叉管线位置、尺寸及高程、竖曲线及其参数等，立交设计应绘制匝道纵断设计图。 横断面设计图：比尺1:100～1:200，应示出规划道路横断面图、设计横断面图(不同路段和立交各部)、现状路横断面图及相互关系，大填大挖方路基设计，地上杆线、地下管线位置，特殊横断面及边沟设计、路拱曲线大样图等。 广场或交叉口(平交、立交)设计图：设计平面(地形)大样图比尺1:200～1:500，示出平面各部详细尺寸，设计等高线及方格点高程，机动车车站和停车场位置，中央岛、方向岛、绿化、雨水口和各种

道路及排水工程施工组织设计

道路及排水工程施工组织设计

第一章、总体概述 1、编制依据与原则 1.1编制依据 本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制： 1.1.1根据项目招标文件。 1.1.2现场踏勘和调查的交通、运输、劳动力价格、当地材料供应、水文气象、施工场地和水、电资源情况。 1.1.3项目施工设计图纸； 1.1.4我公司有关质量管理、安全管理、现场文明施工管理和各种工序工法及标准程序文件。 1.1.5现场实际场地及周边情况。 1.1.6现行国家有关建筑工程规范、标准和规程。 按国家和滨州市现行的行业质量评定标准和施工技术验收规范： 2.编制原则 本施工组织设计的编制原则是：为本项目工程投标和施工准备阶段提供较为完整的技术纲领。本工程一旦中标，我公司将结合工程实际在此基础上进行强化细分，适当调整，用以指导工程施工。确保优质、高效、低耗、安全、文明、保质保量的完成该工程的建设任务。 施工组织方面，根据我公司以往的施工经验，结合该工程实际情况，为该工程配备强有力的领导班组，作好工程的分析、决策、管理、实施工作。确保分析正确、决策精明、管理合理、实施有效。 施工方案设计方面，仔细研究该工程施工图纸，参照国家相关规范

和要求，对该工程进行详细的分部分项，针对每个分部分项工程制定详细的施工方案。 施工进度方面，详细分析各分部分项工程的实际情况，仔细核算各分部分项工程的人、材、机，对各分部分项工程进行详细规划和合理安排，并针对进度计划制定相应的保证措施，确保工程施工能够严格按照计划进行。 3.实施目标 3.1工程质量目标： 达到合格的要求。 所有分部分项工程验收全部达到合格要求，合格率为100%。 本公司承诺若工程质量经验收不合格，本公司将按照质量监督部门提出的要求无条件返工并愿意接受合同价5%的经济处罚。 3.2工程文明施工目标： 严格按设计图纸及说明、招标文件的要求以及国家现行的安全文明施工规范精心组织，确保本工程的文明施工目标达到合格文明施工现场。 3.3工程安全目标 严格按设计图纸及说明、招标文件的要求以及国家现行的安全生产操作规范、规程精心施工，确保本工程的安全施工目标达到：伤亡事故为零，另还负责所有施工人员、财产的相关保险及其费用。 3.4工期目标： 本工程计划施工总工期为105日历天（含冬雨季、耕种期、节假日）。 本公司承诺若未能在合同工期内完成本工程，造成工程延期完工，除自行承担采取赶工措施所增加的费用外，还支付逾期完工违约金。 4.工程概况 4.1位置