城乡公交一体化规划总体框架构建

文章编号：１００９—６０００（２００９）０２—００２４－０５ｉ

中图分类号：ｕ１２６文献标识码：Ａ，

作者简介：过秀成．东南大学交通学院教授，博ｌ

导．交通工程系副主任；

王丁．江苏省城市规划设计研究院助理工程师；ｆ

姜晓红，东南大学交通学院交通运输规划与管理｛

硕士研究生。｝

‘城乡公交一体化规划总体框架构建

ＧｅｎｅｒａＩＦｒａｍｅｓＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＩｎｔｅｇｒａｔｉｖｅＰｌａｎｎｉｎｇｏｆＵｒｂａｎａｎｄ

ＲｕｒａＩＰｕｂＩｉＣＴｒａｎｓｉｔ

吕

ｏ

（Ｄ

ｈｊ

现

代

城

市

研

究

２４【本期聚焦：城乡统筹发展】

过秀成王丁姜晓红

ＧＵＯＸｉｕ——ｃｈｅｎｇＷＡＮＧＤｉｎｇＪＩＡＮＧＸｉａｏ——ｈｏｎｇ

引言

随着《城乡规划法》的颁布与

实施，城乡统筹规划下的城乡综合

交通体系需要配置便捷高效的公共

交通方式与运输服务体系．适应和

促进未来城乡间时空资源的合理配

置…。随着区域道路等交通基础设

施建设的日益完善，城乡居民出行

需求的日益增长，统筹协调城市与

农村地区的公共交通发展．构建城

乡公共交通规划总体框架，对推进

城乡公交基础设施一体化、经营管

理一体化以及政策体制一体化，提

高城乡公共交通服务水平，支撑和

引导城乡一体化发展具有十分重要

的现实意义。

１城乡公交运营特征及发展制

约因素

１．１概念界定

广义上讲，城乡公交包括城市

与农村地区的公共客运交通。狭义

上讲．城乡公交可以定义为城区（或

中心镇）与乡镇（或村）间的公共客

运交通线路方式．依托城市道路与

区域公路布设固定线路并统一编

号．设置沿途停靠站点与首末回车

场，采用公交车型并借鉴城市公交

的运营管理方式。论文中城乡公交

主要指联系农村地区的公共客运交

通．并注重与城市公共交通的协调。

１．２运营特征

城乡公交一般有两种运输方式

特征．一是按照传统班线性质运行

的城乡线路．目前大多农村地区采

用的形式ｉ二是按照城市交通方式

运行的城乡线路．如江浙地区普遍

采用的形式。

（１）班线运营方式下．线路的走

向和名称固定．站点设置起点与终

点，沿途停靠站较少；线路发车频率

不定，一般等到客满发车；车型选取

　万方数据

　万方数据

　万方数据

　万方数据

　万方数据

城乡公交一体化规划总体框架构建

作者：过秀成， 王丁， 姜晓红， GUO Xiu-cheng， WANG Ding， JIANG Xiao-hong

作者单位：过秀成,姜晓红,GUO Xiu-cheng,JIANG Xiao-hong(东南大学交通学院)， 王丁,WANG Ding(江苏省城市规划设计研究)

刊名：

现代城市研究

英文刊名：MODERN URBAN RESEARCH

年，卷(期)：2009,24(2)

参考文献(5条)

1.全国人大常委会法制工作委员会等中华人民共和国城乡规划解说 2008

2.王炜.杨新苗.陈学武城市公共交通系统规划与管理技术 2002

3.吴新纪.张伟等快速城市化地区县级城市总体规划方法[期刊论文]-城市规划 2005(12)

4.顾志兵城乡公交统筹发展策略研究 2006(05)

5.相伟城乡一体化进程中城镇公交规划方法研究 2006

本文链接：https://www.wendangku.net/doc/519749949.html,/Periodical_xdcsyj200902005.aspx