068 钢煤斗吊装措施

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一、工程概况

聊城电厂新厂一期2×600MW机组工程主厂房除氧煤仓间为现浇钢筋混凝土框架结构，煤斗设计为钢结构圆煤斗。每台机组设计为6只煤斗，#1机组布置在煤仓间2～8轴、#2机组布置在11～17轴，标高为19.70m～34.51m。单只煤斗重62.31T，直径9.82m，高14.81m，由上而下分别煤斗顶盖、煤斗壳体、煤斗裙梁、大小煤斗、本体锥体和不锈钢锥体六部分组成。根据煤斗的外形特性，主要考虑加工制作方便，煤斗分成三部分制作，分别为煤斗顶盖＋煤斗壳体、煤斗裙梁、大小煤斗＋本体锥体＋不锈钢锥体，三部分的重量分别为19.758T、23.392T、22.173T。

主要工程量：钢结构组合吊装783.88T。

二、施工依据

1.《原煤斗施工图》T0213

2.《除氧煤仓间框架图》T0211

3.《钢结构工程施工及验收规范》

4.《火电施工质量检验级评定标准》土建工程篇

5.《电力建设施工及验收技术规范》SDJ69-87

6.设计变更及其他有关设计文件

7.《火电建设安全操作规程》

三、计量器具、工具、机械

1.计量器具、工具

水准仪 1台墨斗 2只塔尺 1把

线坠 2只钢卷尺(30m) 1把磁力线坠2只

钢卷尺(5m) 4把拐尺 1把倒链(5T) 4只

滑轮(30T) 2只倒链(15T) 2只

2.主要施工机械见下表：

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四、主要施工方案

根据现场施工机械的布置，煤斗的吊装采用DBQ4000塔式起重机，选用工况为69.2主臂＋36m副臂。DBQ4000塔机布置在主厂房D列外。行走中心线由⑤轴向北偏移1.5m，进行煤斗吊装时，DBQ4000塔机轨道必须辅至D列，DBQ4000塔机尽量靠近厂房，此时，吊装时的回转半径R=36m，此时额定起重量Q=55.6T。为减少高空作业量，将煤斗裙梁、大小头煤半、锥体部分进行组合吊装，组合后的重量为45.57T。为额定起重量的82%。由建筑工程处负责运输及吊装，金属结构公司负责组合焊接。

五、施工工艺流程

1.施工前的准备

1.1场地准备

实地踏勘构件运输路线及组合场地，应满足煤斗运输及组合的要求。

煤斗场地组合平面图

1.2技术准备

1.2.1熟悉图纸，明确各部件的吊装方法。

1.2.2进行煤斗吊装吊点的选择，吊鼻计算及钢丝绳选择计算。

1.2.3在煤斗梁及框架牛腿上放出煤斗安装的中心线、标高线，并将煤斗的8个支墩中心线用墨线标出。

2.煤斗钢支墩的焊接

2.1煤斗裙梁安装在8只煤斗钢支墩上，煤斗吊装前首先将钢支墩焊接安装好。

2.2钢支墩安装好后，应复核支墩标高、中心，并经三级验收确认无误后方可焊接固定。否则应用调整垫板调整，中心线应用墨线标出。煤斗支墩标高为27.5米。纵向中心线要通长测放验收。

3.煤斗的运输

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3.1煤斗的运输采用50T拖车，分三节运输，后台由90T汽车吊或龙门吊装车。

3.2拖车平台上在与煤斗接触的地方满铺100×100的木方子，防止因不平整应力集中，使煤斗组合接口变形。

3.3煤斗装车后，用4只倒链将煤斗封牢。

4.煤斗的组合

4.1将煤斗裙梁倒放在组合场地上，再将锥体部分倒着组合上去。

4.2组合时吊装时，锥体部分的钢丝绳应挂上4只10t倒链，以调整煤斗的角度，便于煤斗之间的接口。

4.3组合好后，应及时将煤斗的中心线放出。并经四级验收合格后方可正式吊装。

煤斗大样图：

5.煤半的吊装

5.1吊装作业顺序：先吊1#机2～8轴，后吊#2机11～17轴

5.2首先吊装组合好后的下节煤斗，因是倒着组合的应在空中翻身。煤斗的翻身由GBQ4000四点吊裙梁处和CC1000两点吊。首先用DBQ4000吊起，用CC1000牵引上部两只分叉煤斗空中倾斜，然后DBQ4000起吊CC1000落钩来完成煤斗的空中翻身。

849 煤斗翻身图

5.3煤斗翻身完成后，摘下CC1000吊钩，然后DBQ4000起吊就位。

5.4主吊钢丝绳选用直径3.9cm的钢丝绳，采用两根吊索四点吊，钢丝上应穿过30T滑轮。每跟钢丝绳长度不小于22m。

5.5按照煤斗及煤斗钢支墩上的控制中心线就位。

5.6下节煤斗吊装完毕并初步固定后，方可进行上节煤斗的吊装。

5.7上节煤斗即煤斗顶盖和煤斗壳体部分，仍采用四点吊法，吊点采用加工制作时选用的吊点。

5.8上节煤斗按照煤斗定位中心线，与下节煤斗对口组合。

5.9每只煤斗吊装完毕后，及时进行组合焊接，方可松钩，如需进一步调整对口，可用4只倒链将煤斗封牢，方可松钩。

6.煤斗组合及焊接

煤斗组合及焊接由金属结构公司完成。

六、施工注意事项

1.所有构件均应经过验收合格后方可进行吊装作业。

2.施工前应认真复核煤斗钢支墩中心及标高，及煤斗中心线。

3.对于施工中的临时设施，煤斗吊装完毕后应及时拆除或割除，减少重复工程量。

4.对在施工中损伤的防腐涂料，应在施工完毕后补涂。

5.施工过程中及时做好各种施工记录、检查记录，施工完毕后及时进行阶段性验收。

6.DBQ4000路基伸至厂房D列，端部用模板钢管护坡。路基铺设完毕，经各有关单位验收合格后方可进行吊装。

七、安全注意事项

1.一般性规定

850

1.1吊装前应现场校核排架拆除情况是否影响煤斗吊装，拆除排架对框架大梁是否有有结构影响。如砼梁强度不到100%强度则必须采取加固措施。

1.2所有参加施工人员必须体检合格，持证上岗；高空作业必须持登高证登高作业。所有特殊工种，如起重工，必须经考试合格，持证上岗。

1.3施工前认真组织所有施工人员进行安全技术交底工作，切切实实地将现场安全注意事项，危险点预防、预控交到每个施工人员心中，并做好交底记录及交底签证。

1.4认真组织召开班前会，班长要做到三查，及“查衣着、查三保、查精神状态”，并做好记录。正式吊装前要进行技术安全交底并由总工程师签作业票。

1.5禁止夜间从事吊装作业。

1.6起吊钢丝绳之间的夹角不得大于60°。另外，钢丝绳与构件之间要加橡胶板，防止构件棱角割伤钢丝绳。

1.7构件正式起吊前，应先试吊离地面30cm左右，检查所有吊点是否绑扎好，钢丝绳等吊具是否处于正常状态。无误后方可起吊。

2.防止起重机倾翻措施

2.1CC1000的行驶道路必须平整、坚实，必要时须铺设道木或路基板。DBQ4000塔机路基靠D列处应经过认真处理，认真检查，不得有松动及变形。

2.2严格执行起重操作规程，禁止超载吊装，禁止偏拉斜吊。

2.3避免满负荷行驶，如须作短距离负荷行驶，只能将构件吊离地面30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机的正前方，接好溜绳，控制构件摆动。

2.4构件吊装的绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。

2.5所有构件，包括组合构件均应标明总重量。

2.6禁止在六级或六级以上大风、大雾、雨雪天气等恶劣气候下进行吊装作业。

2.7指挥人员应站在能看到起重机及起吊物的地方；应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确；起重机操作人员要听从指挥。

3.防止高处坠落措施

3.1施工人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，高度为1.5m左右，而人站在低处作业。

3.2所有施工用脚手架均应搭设牢固，脚手板应封牢。

3.3在高处使用撬杠时，人要立稳，并将安全带钩挂在上部牢靠的地方；如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。橇杠插入深度应适宜，如果撬动距离过大，则

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应逐步撬动，不宜急于求成。

3.4在煤斗框架、煤斗斜梁之间应拉设安全网。

3.5雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；作业处和构件上有水、冰、雪、霜均应及时清除。

3.6大风、雨雪天气过后，应对高处作业的安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

3.7提前准备好标准的安全防护围栏。

3.8框架之间应拉设安全绳，以便安装施工人员钩挂安全带用。进行该项施工作业时，宜采用差速安全带进行安全防护。

4.防止高处落物伤人措施

4.1地面操作人员必须戴好安全帽。

4.2高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，或拴上安全绳系在身上，不可随意上下抛掷。

4.3在高处用气割切割时，应采取措施，或在地面设置安全监护人，防止火花落下伤人。

4.4地面操作人员应尽量避免在高空作业面的下方停留或通过，不得在正在吊装的构件下停留或通过。

4.5构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松动或拆除临时固定工具。

4.6设置安全禁区，拉设警戒绳，禁止与吊装作业无关的人员入内。

4.7交叉作业，注意安全，上下左右，协调统一。

5.现场安全文明施工

5.1现场所有安全设施，如安全防护栏杆、安全警戒绳等均使用标准的安全防护栏杆、安全警戒绳等。

5.2构件吊装时，应栓以溜绳，以控制构件空中方向，禁止构件碰撞主厂房砼表面，否则应先采取隔离措施。

5.3吊装作业区内所有构件应有序摆放，以确保运输车辆及施工人员畅通。

5.4施工中产生的边角料、施工垃圾应随时清除。

5.5构件安装前应将构件上杂物、泥土等清理干净，构件安装完毕后，要及时将其上的遗留物清除，以防止二次污染。

八、劳动力组织及工期安排

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施工组织及劳动力组织如下：

副主任：高磊

技术负责人：周新军

安全责任人：刘全振

质量责任人：吕月明

起重工：12人

木工：3人

电工：2人

壮工：6人

工期安排：执行综合工期

1#机煤斗吊装：2000.8.16～2000.9.30

2#机煤斗吊装：2001.2.1～2001.3.15

九、措施性材料目录

附件一：吊鼻的计算

钢煤斗最大组合重量为45.6T，设计四个吊鼻，吊鼻采用厚度30mm加工制作，材质与钢煤斗相同，焊于裙梁中间板上，沿四周均布。

每个吊鼻所承受的力：Q=(45.6×9.8)÷4=111.72KN，则所需吊鼻截面积为：

As=111720÷(2×[d])=111720÷(2×50)=1117mm 2

采用30mm厚钢板，则孔洞边缘厚度最小值为：

L=As÷d=1117÷30=37.2mm,我们取50mm。

吊鼻大样图：

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附件二：钢丝绳的计算

钢丝绳的破断拉力：

Sb=S×K

式中：Sb—钢丝绳破断拉力；S—钢丝绳的安全荷载；K—钢丝绳使用时的安全系数，按K=8计。

Sb=111.72KN×1/SIN60°×8=1032.03KN

查《简明施工计算手册》P479中表6-1，钢丝绳直径应在43mm以上。

卡环选用16吨卡环，4×16=64吨>45.6吨，符合要求。

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钢结构吊装专项施工方案(精心整理)

程力新厂二期工程项目-2#机加工车间 钢结构吊装专项施工方案 施工单位：随州市黄龙建筑工程有限公司 编制人； 审核人 审批人； 编制日期：2018年8月9日 目录 一. 编制本施工组织的目的 (2) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (2) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (3) 五.本工程的劳动力安排 (18) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (19) 七.采取的主要技术措施,质量安全与文明施工保证措施 (20) 八.本工程的重点和难点及采取的相对应措施 (25) 一.工程概况 本工程为程力新厂二期工程项目-2#机加工车间工程，由程力专用汽车股份有限公司兴建、随州市炎帝工程建设监理有限公司监理、随州市建筑设计院设计、随州市城市规划勘测设计研究院勘测、随州黄龙建筑工程有限公司承建、该工程结构形式为土建+单层钢结构、建筑面积为19812平方米、建筑高度为14.9m、±0.00至1.2m采用为240蒸压加气块混凝土砌块、M7.5混合砂浆。②材料选用：本工程钢结构主钢架钢材均采用Q345B（包括钢柱、楼层梁、屋面梁、加劲板、缀条、节点板、吊车梁、连接节点板、、屋面檩条-冷弯薄壁型钢架、墙面、墙梁

--冷弯薄壁型钢）、抗风柱、屋架·、屋面支撑、柱间支撑抗风桁架、制动梁（含斜撑）车档、走道板、拉条、采用Q235；、墙面采用采用单层压型钢板；屋面系统采用820型0.55mm厚单层彩色钢板+50MM厚玻璃纤维棉+250x250不锈钢丝网、屋面防水等级为二级；屋面为有组织排水，落水管采用Φ198PVC管。天沟采用彩钢板内天沟。本工程建筑设计等级为三级、建筑耐火等级为二级、抗震设防裂度为6度、建筑设计使用年限为50年。 二.钢结构工程制作和安装施工工艺 一.钢结构制作工程：（见表一: 钢结构制作生产流程图）钢结构制作是属于一种工业化生产，从原材料进场，放样，号料，零部件加工，组装，焊接，除锈，涂装，包装到运输，形成一个完整的流水作业方式。钢结构制作的一般程序如下: 放样→号线→几何尺寸检查→下料剪切→打磨→尺寸检查→组装→焊接→校正→喷砂→底漆,面漆→检查→编号→运输 本工艺适用于钢柱、钢梁、钢屋架、铁网架、钢平台、连接构件及其它附设构件。 1、放样、号料和切割： 1）放样：核对图纸的安装尺寸和孔距：以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。 2）号料：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置；打冲孔及标出零件编号等。号料时应尽可能做到合理用材。 3）切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0㎜的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。 4）切割载面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于 2.0㎜，精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03㎜。机械剪切的零件，其剪切线与号料线的允许偏差不得大于 2.0㎜；断口处的截面上不得有裂纹和大于 1.0㎜的缺棱，并应清除毛刺。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。 2、矫正、弯曲和边缘加工 1）钢材矫正后，表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不宜大于0.5㎜。 2）零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲高，严格按照设计要求施工。

钢支撑施工方案

南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护 钢支撑工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准： 南京海通建设工程有限公司 2012-05-21

南京新港研发中心大楼工程基坑支护 钢支撑工程施工方案 一．编制依据： 建筑结构荷载规范（GB50009－2001） 建筑基坑支护技术规程（JGJ120－99） 建筑地基基础设计规范（GB50007－2002） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202－2002） 钢结构设计规范（GB50017－2002） 二、工程概况： 、基本概况： 1、工程名称：南京新港研发中心大楼建设项目； 2、基坑规模：基坑面积约18000平方米，周长约560米。 3、基坑开挖深度：本工程±相当于绝对标高，图中所示标高均为相对标高。地面标高为：，基坑开挖深度为。 、基坑支护结构： 1、AB、BC、DE、FG段采用φ900@1100钻孔灌注桩+一层支撑进行支护（局部二层）； 2、CD、DE段采用φ1000@1200钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护； 3、其他段采用φ800@1000钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护（局部二层）. 、钢支撑概况：

本工程为了确保地下室结构施工安全施工，基坑支护二层部位按设计要求为钢支撑。主撑采用Φ609×12钢管，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼。基坑开挖必须先撑后挖，支撑的拆除必须满足砼结构设计后方可拆除。 、专业工程特点： 钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速，为工具式支撑，可多次重复且可施加预应力，有一定的优点。但与钢筋砼支撑相比，变形较大，比较敏感，且由于圆钢管和型钢的承载力不如钢筋砼支撑。因而支撑水平间距不能很大。钢支撑可通过多次连续施加预应力来控制变形。 三、钢围檩及钢管撑施工方案 钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。明挖基坑水平支撑共设2层，第二层纵向设钢围檩。钢支撑采用钢管Φ609×12加工制作，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼组成，两片之间采用钢板连接成整体，长度可以根据实际情况加工。钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加预应力，顶紧后焊接固定。钢围檩与桩体连接采用钢楔顶紧，基坑四个角为角撑，基坑中部为水平撑。 （1）钢支撑的组成 第一道钢支撑由钢管、钢筋砼圈梁及其附属构建组成。钢支撑钢管型号为φ609mm，t＝12mm。 第二道设钢围檩，由H400×400×13×21型钢双拼、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成。附属构件有活络头、钢楔、钢板及与

钢结构吊装方案72305

楚雄滇中有色金属有限责任公司新建老料场物料堆放钢结构厂房项目 吊 装 方 案 编制： 审核： 审批： 云南红林盛亚建筑工程有限公司 2016年月日

目录 一、工程概况及编制说明 (1) 二、钢骨柱、梁施工工艺流程 (2) 三、准备工作.................................... ....... (2) （一）、钢骨柱、梁的运输 (2) （二）、钢骨柱、梁的堆放 (3) （三）、定位轴线及水准点的复测 (3) （四）、钢柱、梁标注................................... .. (4) （五）、起重机械选择.................................. .. (4) （六）、吊装时对钢柱、梁的保护 (4) 四、吊装方法.................................. ......... (4) 1、吊点的选择.................................. ........ ..5 2、起吊方法.................................. ......... (5) 五、测量校正.................................. ..... . (7) 1、柱基标高调整................................. . (7) 2、纵横十字线的对准.................................. .. (7) 3、柱身垂直度的校正.................................. .. (7) 六、钢柱、梁安装质量保证措施 (8) 七、检查和验收.................................. ...... . (8) 八、安全生产管理.................................. .. (9) (一)安全技术要点................................. . (9) (二)安全生产管理措施 (11) (三)安全保证体系................................. (14)

钢结构井架安装工程

钢结构井架安装工程质量检验评定标准 1 总则 1.0.1 为统一煤矿安装工程质量标准和检验评定方法，促进企业加强管理，确保工程质量，特制定本标准。 1.0.2 本标准主要是根据国家颁发的有关技术标准和施工验收规范并参照行业有关规范、标准等编制的。 1.0.3 本安装工程质量检验评定，除应符合本标准外，还应符合国家现行有关标准的规定。 2 质量检验评定的等级 2.0.1 本标准的分项工程质量为“合格”与“优良”两个等级。 2.0.2 分项工程的检验项目为保证项目、基本项目和允许偏差项目，其质量等级应符合下列规定： 2.0.2.1 合格 ⑴保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定； ⑵基本项目每项检查处（件、点）应符合相应质量检验评定标准的合格规定； ⑶允许偏差项目检查的总点数中，有80%及其以上的实测值在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内，其余的应不影响设备的安全运行； ⑷质量保证资料应符合本标准的规定。 2.0.2.2 优良 ⑴保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定； ⑵基本项目每项检查处（件、点）应符合相应质量检验评定标准的合格规定，其中50%及其以上的处（件、点）符合优良规定，该项即为优良，优良项数应占检验项数50%及其以上；

⑶允许偏差项目检查的总点数中，有90%及其以上的实测值在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内，其余的应不影响设备的安全运行； ⑷质量保证资料应符合本标准的规定。 2.0.3 分项工程质量不符合相应质量检验评定标准合格的规定时，必须及时处理，并按以下规定确定其质量等级。 2.0. 3.1 经返工重做的工程可重新评定质量等级； 2.0. 3.2 经处理后仍达不到合格标准要求，但经建设单位组织鉴定能够达到设计要求和使用性能的，其质量仅能评为合格； 2.0. 3.3 经鉴定达不到原设计要求，但经建设单位认可能够满足设备的安全运转要求的，其质量可定为合格。 3 基本规定 3.0.1 本标准规定的检查数量和检验方法，适用于各有关单位对分项工程中间检查和竣工验收时检验评定。施工时，班组必须全数检查，并逐项认真填写安装原始记录，作为工程质量保证资料。 当由于各种原因无法按规定的检验方法检查时，可根据施工记录进行检验评定。 标准中凡未注明检查数量的均为全数检查。 3.0.2 所有设备安装就位前的基础坐标、标高和螺栓孔位置必须符合设计要求。

卷扬机吊装方案

卷扬机吊装方案

宜昌东阳光火力发电有限公司锅炉SNCR脱硝工程 起 吊 方 案 编制： 审核人： 批准人： 编制单位：浙江天蓝东阳光脱硝项目部 编制日期：2013年5月8日

一、编制依据 1、依据 HG20201-2000工程建设安装工程起重施工规范 GB5082-85起重吊运指挥信号 NEPDT-CO17-TXWJ-AH21安全技术交底管理制度 NEPDT-CO17-TXWJ-AH22 特种设备及特种作业人员管理制度 JGJ80-1991 建筑施工高处作业安全技术规范 2.卷扬机钢材吊装工序 方案编制-卷扬机进场组装锚固-吊装用具的选型、验收(卸扣、索具）-试吊、测吊装重量-正式吊装-材料吊装-卷扬机退场。 3.吊装前的准备 站位的选择，对站位的一般要求： 卷扬机应设置在硬化地面或坚固的平台上，清空卷扬机站位区域内或缆索附近施工现场： 卷扬机设置位置不能有交叉作业； 1) 在起吊前应消除一切不安全因数。 2) 吊装技术要求 a. 参加吊装施工的起重人员必须经考试合格，持特殊工种作

业操作证上岗，吊装前必须进行技术交底和安全交底。 b. 卷扬机安全附件齐全可靠，不得任意拆除，并定期校检。 4.主要吊装机具一览表 序号名称规格数量备注 1 卷扬机1t 1 2 倒链2t 2 3 倒链1t 2 4 钢丝绳WBWФ16 2 5 警戒线100m 1 6 7 5.起吊最大重量：322kg 6.起吊材料：8000*175*17mmH型钢.共16支。 7.卷扬机最大吊重为1t，符合起吊能力。 二、工程概况： 本工程为东阳光火电有限公司的脱销项目，平台制作，在1#，2#锅炉38.4m层制作喷枪平台，平台材料使用的175*175mmH型钢以及槽钢等用卷扬机吊至38.4m层，将卷扬机固定在38.4m层上，吊钩设置在44米平台上，用16#双槽钢挑出。材料全部平放起吊，卷

钢结构吊装专项施工方案

钢结构吊装专项施工方案 建设单位: 九城通航 工程名称:九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目 工程地点:湖南省湘潭市九华经济开发区保税一路 施工单位: 湘潭华润 编制单位: 湘潭华润 审批单位:监理单位 技术负责人: 审批负责人: 编制日期: 审批日期:

一.编制本施工组织的目的 (3) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (3) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (4) 五.本工程的劳动力安排 (19) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (20) 八.采取的主要技术措施,赶工措施,质量安全与文明施工保证措施 (2328) 九.本工程的重点和难点及采取的相对应措施

为了顺利,安全,按时完成九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目钢结构工程,特编制本方案. 二.规范和标准 《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 《屋面工程技术规范》（GBJ81-91） 三.工程概况 本工程位于湘潭市保税区园区内。是以全钢结构的多功能建筑，本工程建筑面积：3036m2，跨度为24.8M，屋架顶最高为12米，屋架材料从下到上依次为H型钢梁 （H600-1200×300×12×14），C型檀条,H型钢檩条，屋面板，屋面板为0.5厚820型彩钢瓦（加锡箔纸和岩棉）。 四.钢结构工程吊装施工工艺 (一).施工顺序: (1).机械设备：采用2台20吨吊车 (2).主要安装顺序:先是吊装钢柱、钢梁，后是檩条安装，再后是天沟安装，最后是天面板. (3).钢结构工程具体施工顺序:放线—梁脚预埋—吊装钢柱-吊装第一跨钢梁--吊装第二跨钢梁和系杆--按此顺序吊装和组合完全部屋架—吊装檩条—安装彩板—收边包角—收尾修整（含补油漆）—验收交付使用。 （二）．安装前的各项准备工作: (1).测量放线,定位控制:基础定位轴线(不少于4条),水准标点(不少于3点)及临时定位桩和基层钢柱预埋螺栓的位置. (2).柱脚螺栓预埋的质量控制:可采用地脚螺栓一次或二次埋设方法,螺栓丝扣长度及标高,位移必须符合图纸和规范要求.埋设后进行交检.在螺栓上设置调整标高螺母.以精确控制柱底面钢板的标高.柱底板与基础面间预留的空隙应用无收缩砂浆以捻浆法垫实. (3).构件进场准备:应与综合吊装相对应。构件（或成品件）应按吊装平面图指示位置放置。 (5).试吊装：从最先入手的第一开间开始，沿吊装路线图先演试一遍. (三). 施工方法和施工机械 该工程钢结构部分划分为三个部分：基础预埋工程，钢结构吊装工程及其它工程： 1.基础预埋工程：扎柱头上部钢筋完毕就要预埋柱底座的钢板和螺栓（铁件），预埋时用经

钢支撑吊装方案(50t)履带重点讲义资料

百子湾站 基坑钢支撑吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十二局集团有限公司 北京地铁7号线00标项目经理部 二O一一年十二月二十三日

第一节编制说明 1.1 编制依据 1. 百子湾站附属结构1号风道设计施工图纸 2.《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002） 3.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 第二节工程概况 2.1工程概况 1号风道位于百子湾车站西端，基坑西侧及北侧为回填的半壁店沟，基坑南侧为原状地面。基坑边地面均布荷载允许值20Kpa，盾构井段基坑边均布荷载允许值30Kpa，1号风道全长61.8m，宽14.6-16.25，共设置钢支撑84榀，钢支撑最大长度16.21m，最大重量6.2t；第一层钢支撑与冠梁预埋件固定，第二层钢支撑距地面高度8.1m，第三层钢支撑距地面高度12.6m，盾构井处第四层钢支撑距地面高度16.2m，钢围檩最大长度6.0m，重量2.06t。 2.2施工现场条件 1号风道西侧端头为拆除小桥后的回填压实场地，该场地可作为1号风道西侧端头钢支撑及围檩安装的吊装场地，1号风道盾构井扩大段北侧挡土墙外侧至距现状北侧围挡围墙6.4m，1号风道标准段北侧围护桩外皮至现状北侧围挡7.3m，车站主体标准段基坑边距现状北侧围挡8.4m，基坑南侧场地宽敞，适合进行吊装作业。 第三节吊车选型计算 3.1 吊装原则 1. 经核算，基坑边3.0m范围外局部荷载200Kpa，盾构井基坑边3.0m范围外

局部荷载200Kpa时，满足围护结构设计基坑边地面超载允许值20KN/m2均布荷载，盾构机基坑边地面超载允许值30KN/m2均布荷载的要求。见对应工况荷载计算书（附后）。 基坑边3.0m范围不允许设置汽车吊支撑点。 3.2吊装方案 1. 经核算，采用50t履带吊进行1号风道钢支撑及围檩吊装。 50t履带吊结构尺寸如下图，可采用正面吊装及侧面吊装。 正面吊装侧面吊装 经基坑边局部荷载200Kpa核算，基坑边3.0m方位内不能设置吊车支撑点得出： 正面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧2.88+4.0=6.88m 侧面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧2.18+4.0=6.18m 1号风道盾构井斜撑吊装时，吊车可停置于基坑西端，采用正面吊装；因1号风道西端为新回填土，经钎探试验，地基承载力不能满足局部超载要求，1号风道盾构井段斜撑采用侧面吊装，将履带吊停置在基坑南侧进行吊装，南侧吊装场地为原状土，未经施工扰动，施工前进行了硬化，采用C20钢筋混凝土，厚度25cm，能满足吊装作业要

钢结构的几种常用吊装方法(3)

钢结构的几种常用吊装方法（3） （2）拔杆提升法 球节点的大型钢管结构的安装，我国目前多用拔杆提升法。用此法施工时，结构先在地面上错位拼装，然后用多根独脚拔杆将结构整体提升到柱顶以上，空中移位，落位安装。 1）空中移位原理 空中移位是此法的关键。空中移位是利用每根拔杆两侧起重滑轮组中的水平力不等而使结构水平移动。 结构在空中移位时，要求至少有两根以上的拔杆吊住结构，且其同一侧的起重滑轮组不动，因此，在结构空中移位时只平移而不倾斜。由于同一侧滑轮组不动，所以结构除平移外，还产生可以控制圆周运动，而使结构产生少许的下降。结构空中移位的方向，与拔杆的布置有关。 2）起重设备的选择与布置 起重设备的选择与布置是结构拨杆提升施工中的一个重要问题。内容包括：拔杆选择与吊点布置、缆风绳与地锚布置、起重滑轮组与吊点索具的穿法、卷扬机布置等。 结构吊点的布置不仅与吊装方案有关，还与提升时结构的受力性能有关。在结构提升过程中，不但某些杆件的内力可能会超过设计时的计算内力，而且对某些杆件还可能引起内力符号改变而使杆件失稳。因此，应经过结构吊装验算来确定吊点的数量和位置。不过，在起重能力、吊装应力和结构刚度满足的前提下，应尽最减少拔杆和吊点的数量。

缆风绳的布置，应使多根拔杆相互连成整体，以增加整体稳定性。每根拔杆至少要有6根缆风绳，缆风绳要根据风荷载、吊重、拔杆偏斜、缆风绳初应力等荷载，按最不利情况组合后计算选择。地锚亦需计算确定。 起重滑轮组的受力计算可按照实际受力情况进行，根据计算结果选择滑轮的规格。 卷扬机的规格，要根据起重钢丝绳的内力大小确定。为减少捉升差异，尽最采用相同规格的卷扬机。

起重吊装施工方案 (1)

起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）

钢结构吊装专项施工方案

钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案

钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司

目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)

第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。

第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：

钢支撑、围檩专项施工方案

亳州市建安隧道工程 钢围檩、支撑及系梁专项施工方案 工程名称：亳州市建安隧道工程 .编写单位：中铁十局集团有限公司亳州市建安隧道工程项目经理部编写人：日期：年月日审核人：日期：年月日

目录 1.编制依据、原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 适用范围 (1) 2.工程概况 (1) 设计概况 (1) 主要工程量 (1) 3.施工计划 (2) 施工进度计划 (2) 资源配置计划 (2) 4.施工方案与工艺 (3) 施工工艺流程 (3) 支撑轴力设计值 (3) 材料加工 (4) 钢围檩安装 (5) 钢管支撑安装 (5) 钢围檩、钢支撑防脱落措施 (10) 5.保证措施 (11) 安全保证措施 (12)

质量保证措施 (12) 文明施工保证措施 (14) 环境保护措施 (14)

钢围檩、支撑及系梁专项施工方案 1.编制依据、原则 编制依据 （1）《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （3）亳州市建安隧道工程施工图； （4）《亳州市建安隧道工程实施性施工组织设计》； （5）《亳州市建安隧道工程深基坑安全专项施工方案》； （6）本单位类似工程施工经验。 编制原则 （1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准； （2）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标； （3）结合工程情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点； （4）充分研究现场施工环境，妥善处理现场施工和周边环境协调问题，使施工对周边环境的影响最小化。 适用范围 本方案适用于亳州市建安隧道工程的钢围檩、支撑及系梁。 2.工程概况 设计概况 本工程除第一道支撑为砼支撑外，余下道支撑为钢支撑，包括围檩、支撑、系梁。 钢围檩采用两根H型（HM500*300*11*18）加缀板焊接而成（落深区为三拼钢围檩），钢肋板采用464*130*20，间距为800mm，支撑节点处钢肋板加密设置，间距为250mm。 钢支撑采用φ609（φ800）mm两种规格，壁厚16mm的钢管。一般部位采用φ609钢管，A8、A9、A18、A19段落深区（加强部位）采用φ800钢管。钢管支撑分节制作，每节标准长度采用4m和6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。 钢系梁采用两根H型（HM400*300*10*16），安装于钢立柱两侧的牛腿上，与钢支撑连接在一起。 主要工程量

卷扬机安装施工方案

卷扬机安装施工方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

卷扬机安装施工方案 1.个人防护： 操作人员衣服要灵便，袖口、裤脚和腰要束紧，脚要穿软底鞋，头戴安全帽，上井架要佩安全带。 2.基座安装： 基础要平整夯实，遇有松软地基,要铺条石或倒砼,并设置地脚螺栓，底座安装要平稳、牢固，并有排水措施。 3.架身安装： （1）架身材料应平直，无弯曲或腐蚀，安装要垂直，架身组件与紧固件应齐全良好，整体稳定符合设计要求。（2）井架安装应有专人上下指挥、运送钢件应用滑轮，吊物下面不得站人，安装架身应上下呼应，统一指挥，（在井架上安装要佩安全带），脚下铺专用架板（架板最好选用无节把的杉木板，厚度≥5cm 操作宽度单侧不小于50cm.（3）垂直度：垂直偏差在1/400以内，架顶与吊兰使用高度之间要留有的缓冲距离。 4.缆风绳: （1）当架身安装到10m高时要拉一组（四条）临时缆风。架身高在10~15m处应设第一组缆风绳，以后每增高10m再设一组，架顶再设一组。（2）缆风绳应使用Φ8以上钢丝绳，且每条接头不能多于一个。不得使用Φ6钢筋和8#铁代替，与地面夹角45~60°，每根缆风应有独立的地锚，缆风与地锚应用花兰罗丝调整松紧。（3）缆风绳接头及两端的卡子不少于3个，紧固方向正确（卡子大面卡在主绳方向）间距是钢丝绳直径的10倍，且不小于10cm。（4）调整和拉紧缆风绳应对角同时进行，统一指挥，严禁单向调整，以免造成事故。（5）地锚要用钢丝绳，埋设要牢固，最好用条石挖坑埋深1m以上。禁止使用园木、钢筋等做地锚。不准绑在树上和其他不稳固的地方。

钢结构吊装专项方案(钢柱)

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工前的准备工作 (3) 四、吊装先决条件 (3) 五、吊装质量安全管理体系 (3) 六、吊机的选择 (5) 七、吊装参数 (6) 八、设备吊装 (6) 九、载荷计算 (7) 十、吊装工机具一览表 (11) 十一、安全保证措施 (11) 十二、应急预案 (13) 十三、工作危害分析记录表 (16)

一、工程概况 本方案是为********************工程而编制的。根据图纸、技术文件资料，结合现场情况，以下剩余一节钢柱需使用80吨以上吊车进行吊装，钢柱参数见下表。 1.设计单位提供的工程施工平面图、钢柱参数及相关资料； 2.各类型吊机性能表； 3.《实用五金用册》第六版 4.公司“大件吊装管理规定” 5.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2003； 6.《化工工程建设起重施工规范》 HGJ201-83 7.《起重工操作规程》 SYB4112-80 8.《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-1999 9.《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 10.《工程建设安装工程起重施工规范》 HG 20201-2000 三、施工前的准备工作 1.建立健全的施工组织机构。 2.施工前熟悉钢柱安装资料，编制能够满足安装，可靠的吊装方案，并经有关部门审核、批 准。 3.吊装之前应做好桁架的基座检查工作； 4.施工人员配备齐全，凡参加设备吊装的施工人员，在施工前必须接受施工技术及安全交底， 熟悉吊装方案、操作工序及现场情况。

5.在安装吊装之前，完成基座复测工作，准确核实安装标高与安装方位，做好安装前的技术、 质量、安全交底工作，一确保吊装安装工作顺利进行和完成。 6.吊装前办理好临时占道手续，并安排专人值守。 四、吊装先决条件 1.立柱基础验收合格，其偏差应在标准规定的范围内。 2.上节柱吊装时下节柱验收合格，操作平台等安全措施搭设规范，验收合格。 3.钢柱本体的制造偏差应在标准规定的范围内。 4.参加施工的工作人员必须是具有相关合格资质证书的司机及起重工，焊工应具有相关工种 的合格资质证书，所有参加施工的工作人员应对本程序及相关的图纸，规范有深入的了解。 5.对临时建筑、照明、电源、消防设施、施工设备、主要材料和机具及劳动力等按施工方案 要求执行并做出合理安排。 6.由技术人员做出专项吊装方案，经审核合格，方可采用此技术方案。 7.吊装地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等，应清除干净。 五、吊装质量安全管理体系 吊装安全质量保证体系如图 1.吊装安全质量保证体系人员组成：

地铁深基坑钢支撑施工方案..

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (2) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (3) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (11) 5.1支撑轴力监测布置 (11) 5.2轴力应变计埋设与安装 (11) 六、质量保证措施 (11) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (11) 6.2 钢支撑的检验标准 (12) 七、安全和环保措施 (13)

基坑支撑施工方案 一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规 二、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。 三、施工部署 3.1项目管理组织机构

钢结构厂房吊装方案

三期厂房工程 钢结构吊装方案 建设单位：公司 编制单位：建筑工程股份有限公司 编制：职称：工程师 审核：职称：工程师 批准：职称：高级工程师 二○○六年七月二十日

1、工程概况 1、工程名称：公司三期厂房工程。 2、工程地点：开发区天山北路东侧，原厂区院内。 3、结构类型：厂房为单层轻钢结构。 4、建筑面积：厂房建筑面积为8379 M2。 5、结构设计：抗震设防烈度为７度，标准冻深0.85米，厂房基础采用钢 筋混凝土预制桩基础，以场地土层中第四层全风化混合花岗岩为桩端持力层；厂房主体结构为轻钢结构，砌体隔墙采用MU10烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。厂房总长度为138.5米、跨度为三跨分别为18米、24米、18米，柱距为6.9米。主要构件有钢柱、钢梁、钢吊车梁、柱间钢支撑、C型檩条，屋面及墙面彩板等。该厂房有钢柱98根，最大钢柱单重约1.5吨。吊车梁120根，每根吊车梁单重约0.85吨。钢屋架梁63榀，最大钢屋架梁单重约2吨。在保证工期的前提下，我单位面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要，我单位指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。 2、安全组织保证机构 针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。

3、吊装前准备工作 （1）.安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 （2）.定位测量 吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况； ③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （3）.构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。以两榀钢架为一个单元,第一单元安装时应选择在靠近山墙,有柱间支撑处. （4）.机械设备准备

简析箱形钢结构井架快速安装方案

简析箱形钢结构井架快速安装方案 发表时间：2009-05-22T12:57:57.750Z 来源：作者：石余海[导读] 钢结构井架的安装，目前小型井架多采用吊车，大型井架主要采用金属桅杆起吊。摘要：钢结构井架的安装，目前小型井架多采用吊车，大型井架主要采用金属桅杆起吊。自80年代以来，大中型矿井广泛应用了箱形钢结构井架，由于其结构复杂、重量大，安装难度及要求较高，本文根据近年来在箱形钢结构井架安装方面的成功实践，简单介绍了这种井架 安装方案，这对箱形钢结构井架在煤矿上的应用具有一定得借鉴意义。关键词：箱形钢结构井架安装0 引言 井架作为矿山立井提升的主要构筑物，在矿井工程中占有重要地位。井架按提升方式分为单绳井架、多绳井架；按用途分为主井井架、副井井架、风井井架、临时井架(凿井井架)、两用井架等；按结构材料分为钢井架、钢筋砼井架等。目前砖井架、木井架已基本不用，应用最多的是钢结构井架。在钢结构井架的安装上，目前小型井架多采用吊车，大型井架主要采用金属桅杆起吊。随着新技术、新工艺的应用，如“门式架—无锚吊推法”在井架吊装中的应用以及利用有限元法、CAD技术进行井架起吊相关力学分析；建立井架吊装的计算机安全监控模拟系统等，必将对井架的安全快速起吊、提高安装技术水平起到积极的促进作用。80年代以来，大中型矿井广泛应用了箱形钢结构井架；箱形钢井架适用于落地式多绳轮摩擦轮及单绳缠绕式绞车的矿井提升，根据井架用途和提升机的数量，分为L型(橹式)结构及A型结构等。L型井架由斜架和立架组成，A型井架由主、副斜架和立架组成，其中斜架为钢板焊接的等断面或变断面的箱型结构，架为空间桁架结构，上下天轮及起重梁布置在斜架上，立架内安装稳罐道和防撞木等。 1 安装方案的提出箱形钢结构井架的安装，目前多采用桅杆起吊法施工，桅杆起吊又有单桅杆、多桅杆及门式桅杆之分。具体有半翻转、大翻转(倒杆式)、滑移式等多种形式。半翻转式在井架刚抬头时起吊力最大。随着起吊角度的增大，起吊力减小，即吊装开始就对有关机具索具进行最大负荷考验。如有问题能及早发现处理，比较安全可靠，但需要足够的场地和机械具；大翻转布置紧凑，适用于场地狭小的工程安装，井架起吊时稳车开动较多，对其安全指挥协调要求较高；滑移式对桅杆的高度强度稳定性有较高的要求，适用于轻型井架，有时需双桅杆才能完成作业。综合比较各自的特点。根据我矿井架结构重量和现场条件，充分考虑工期安排。经反复研究决定，采用“主副斜架分片组装，单桅杆半翻转起立，空中对接”的施工工艺方案。 2 安装方案的实施2.1 方案实施过程中应注意的问题第一，井架组装场地要回填平整夯实，以防支承点出现不均匀沉降，增加工程量，影响工期和质量。第二，为防止铰链钢板受水平推力的破坏，对主斜腿在底部进行刚性连接。第三，为减少二次搬运及安装质量，井架出厂前与安装单位联合验收，按预组装以编号，注明联接组别，并按顺序装卸车。第四，雨天严禁焊接，电焊条要有防潮措施，焊缝为1级焊缝，经探伤合格方能防腐处理。第五，绳卡、地锚要做明显标志，起吊过程设专人观测。 2.2 井架制作及现场施工按照原煤炭部颁布的行业标准(MT5010-95)，参照《钢结构施工及验收规范》及有关设计要求，专门制定出“箱型钢井架加工制作质量标准”(厂标)及“焊接工艺卡”，作为工厂加工制作、检查验收的规范及标准。加工制作的井架经过各工序检查，厂内预组装合格，并出具出厂合格证后方能出厂。井架现场组装采用平面分片组装方法，主斜架在副斜架之上，副斜架沿组装方向下倾7°。为减少高空作业，保证安装质量，主斜架+25.350、+31.350平台在地面与主斜架一起组装，副斜架G1-13在主斜架起立后再地面组装。主副斜架均采用基础铰链定位组装起立，基础铰链按照图纸要求的标高和轴线定位，组织有关工程技术人员检验后，方可按工艺要求施焊，焊接完毕，再对其进行复验，确定无误后，方可进行组装。井架躯体组装应根据厂内预组装的编号顺序进行。由于井口±0.000标高，高出自然地坪5 m，而回填后组装高度仍在2 m以上，需加工2 m高的铁托架，井架在操平找正的托架上进行。因重力作用，随时用水准仪观察托架的沉降情况，并根据下沉情况随时进行调整，以保证安装躯体的直线度。主副斜架组装后，全面检查测量各部尺寸，符合规定后，进行焊接。现场焊接采用直流焊机，E4315电焊条，焊缝经X射线和超声波检查探伤合格后，进行防腐处理。 2.3 井架起立井架起立先起立桅杆，桅杆由L200×200×18的角钢制成。尺寸为1.45 m×1.45 m，高40 m，重25 t。桅杆起立时，用50 t吊车抬头至39°角，即吊车起吊最高点，然后由主斜架提升稳车(1#、2#)拉起，起立过程中，用经纬仪观测桅杆头部偏移情况，随时用副绷绳稳车(5#、6#)调整，偏移量控制在500 mm以内，桅杆基本垂直后，用副绷绳(Ⅰ#-Ⅳ#)进行调整，并随之使其张紧，各方向的绷绳张紧程度要一致。 首先用桅杆起立主斜架，当主斜架起立到设计位置，再利用主斜架作桅杆起吊副斜架。主斜架起吊前，应对主绷绳(3#、4#)稳车地锚、悬吊点索具、铰链等进行全面检查，确定无误后，进行试吊，以检验其强度能力。当主斜架起吊全部离开支承点时，按起重作业要求再全面检查一次，无问题后，方可继续起吊，慢慢开动1#和2#提升稳车。随着起吊不断观察，统一指挥，协调作业，直至主斜架起立到设计位置。 副斜架起吊方法与主斜架相同，副斜架起吊前，应将主斜架底部用垫铁垫实。当副斜架起立约75°时，将其留绳(9#、10#)处于张紧状态，留住副斜架，副斜架起至重心变换点82.7°时，松留绳，使其头部与主斜架平台对接。当斜架就位后，检查天轮平台的提升十字中心线及天轮平台的水平度，用50t千斤顶在斜架底部进行操平找正，符合要求后，将副斜架与平台对接处进行焊接，垫好基础垫铁，拧紧地脚螺栓。 3 结束语 箱形钢结构井架的安装，工艺方案的选择安排是关键，合理的施工方案对安全施工，缩短工期，提高工程质量具有重要意义。根据经验安装此形井架，工期至少60天，由于采用以上技术措施，并在施工过程中加强管理和组织，使该工程的工期比计划工期提前30天，而且实现了安全生产，工程竣工验收和质量认证均为优良，质量全部达到设计要求和标准要求，被评为优良工程，取得良好的施工效果，为大型煤仓施工积累了经验。